សំណុំ​ស្ព្រេក​បើកបរ SUNWARD SWE500/ SWE600 (750104000052): នៅ​ខាងក្នុង​ដំណោះស្រាយ​ផ្លូវ​ធន់​ធ្ងន់ 228-Pitch របស់ cqctrack

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនជីក SUNWARD SWE500 ឬ SWE600នៅពេលធ្វើការនៅក្នុងរណ្តៅថ្មរឹង ឬនៅលើការដ្ឋានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ កម្លាំងទាញទាំងមូលហូរកាត់សមាសធាតុសំខាន់មួយគឺ ការផ្គុំស្ព័រដ្រាយ។ ត្រូវបានចុះបញ្ជីជាផ្លូវការក្រោមលេខផ្នែក។៧៥០១០៤០០០០០៥២នេះមិនមែនជាកង់ទូទៅទេ — វាគឺជាការផ្គុំកង់បើកបរ 228 ជួរ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ ដើម្បីភ្ជាប់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកធុនធ្ងន់ បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំធារាសាស្ត្រទៅជាការទាញរបស់របារទាញ និងទប់ទល់នឹងការប៉ះទង្គិច និងការកកិតឥតឈប់ឈរ។

នៅ cqctrack យើងផលិតស្ព័របើកបរពិតប្រាកដនេះក្រោមលក្ខខណ្ឌគ្រប់គ្រងដោយខ្លួនឯងទាំងស្រុង។ ខ្ញុំឈ្មោះ Jack ជាសមាជិកនៃក្រុមកិច្ចការអន្តរជាតិ cqctrack ហើយខ្ញុំផ្ទាល់បានសរសេរអត្ថបទនេះដើម្បីពន្យល់ពីអ្វីដែលនៅពីក្រោយការផ្គុំកង់ស្ព័រ SUNWARD SWE500/SWE600 របស់យើង ហេតុអ្វីបានជាទស្សនវិជ្ជាផលិតកម្មរបស់យើងមានសារៈសំខាន់ចំពោះពេលវេលាដំណើរការឧបករណ៍របស់អ្នក និងរបៀបដែលយើងបម្រើជាដៃគូប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តពេញលេញ។

១. ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត OEM និង ODM ពិតប្រាកដ៖ ចាប់ពីម៉ាស៊ីនខ្នាតតូច ៥ តោន រហូតដល់ម៉ាស៊ីនយក្ស ៤០០ តោន

cqctrack មិនមែនជាក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មដែលទិញពីសិក្ខាសាលាដែលមិនស្គាល់នោះទេ។ យើងជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តដែលផលិតដោយ OEM និង ODM ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ជាមួយនឹងវិស្វកម្មផ្ទៃក្នុង និងសមត្ថភាពផលិតកម្មពេញលេញ។ វិសាលគមផលិតផលរបស់យើងគ្របដណ្តប់លើឧបករណ៍ចាប់ពី 5 ម៉ែត្រតោនរហូតដល់ 300 ម៉ែត្រតោន ហើយយើងបានបង្កើត និងផ្តល់ជូនដំណោះស្រាយក្រោមរថយន្តសម្រាប់រថយន្តជីកធំៗកម្រិត 400 តោនដោយជោគជ័យរួចហើយ — ដែលកំពុងជំរុញចូលទៅក្នុងទឹកដីដែលក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់តិចតួចប៉ុណ្ណោះដែលអាចដោះស្រាយបានដោយភាពជឿជាក់។

កម្រិត​ផលិតកម្ម​នេះ​មិន​បម្រើ​តែ​ម៉ាស៊ីន​ជីក​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ។ យើង​រចនា ចាក់​ពុម្ព ម៉ាស៊ីន ព្យាបាល​ដោយ​កម្ដៅ និង​ផ្គុំ​ប្រព័ន្ធ​ក្រោម​រថយន្ត​សម្រាប់​ឧបករណ៍​តាមដាន​ជាច្រើន​ប្រភេទ៖

• ជីកដី
• រថយន្ត​ប៊ុលដូហ្សឺរ
• ឧបករណ៍ខួងដែលមានដាន
• ស្ទូច​លូន​
• រថយន្ត​ផ្ទុក​តាម​ដាន
• ម៉ាស៊ីនក្រាលកៅស៊ូដែលមានដាន
• ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលបានតាមដាន

ដោយសារតែយើងធ្វើការលើវិសាលគមម៉ាស៊ីនទាំងមូលនេះ ចំណេះដឹងដែលបានបង្កប់នៅក្នុងស្ព័រដ្រាយ SUNWARD SWE500/SWE600 ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការយល់ដឹងអំពីលោហធាតុ ទម្រង់ព្យាបាលកំដៅ និងវិស្វកម្មវិមាត្រដែលទទួលបានពីប្រភេទឧបករណ៍រាប់មិនអស់។ ជំនាញឆ្លងប្រភេទនោះមិនអាចចម្លងបានដោយអ្នកផ្គត់ផ្គង់តែមួយទេ។

2. រោងចក្រផលិតដោយខ្លួនឯង និងផលិតកម្មពេញលេញនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន៖ រាល់ដំណើរការទាំងអស់ស្ថិតនៅក្រោមដំបូលរបស់យើងផ្ទាល់

គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តរស់ ឬស្លាប់ដោយសារភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។ បាច់ព្យាបាលកំដៅដែលគ្រប់គ្រងមិនបានល្អតែមួយ ឬដំណើរការកែច្នៃដែលបញ្ជូនមកពីខាងក្រៅអាចបង្កើតការរសាត់វិមាត្រដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ផ្លូវដែកមុនអាយុ ឬការខូចធ្មេញយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែល cqctrack បានវិនិយោគលើបរិវេណឧស្សាហកម្មដែលសាងសង់ដោយខ្លួនឯង ដែលខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនីមួយៗត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុន។ យើងមិនបញ្ជូនមកពីខាងក្រៅទេ។

ដំណើរការផលិតទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងក្រុមហ៊ុន រួមមាន៖

• ការទទួលវត្ថុធាតុដើម និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ស្ពិចត្រូក្រាហ្វី
• ការ​ចាក់​ដែក​យ៉ាន់ស្ព័រ​សម្រាប់​កង់​ធ្មេញ និង​តួ​កង់
• ការកែច្នៃ CNC រដុប និង បញ្ចប់
• ការព្យាបាលកំដៅរង្វង់ពេញ និងការបន្ថយសីតុណ្ហភាព
• ការរកឃើញកំហុសមិនបំផ្លាញ
• ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រជាមួយរង្វាស់ដែលបានក្រិតតាមខ្នាត និងឧបករណ៍ CMM
• ថ្នាំកូតផ្ទៃការពារ និងការផ្គុំចុងក្រោយ

ដោយ​រក្សា​ខ្សែសង្វាក់​ទាំងមូល​ឲ្យ​ស្ថិត​ក្រោម​ការ​គ្រប់គ្រង​ដោយ​ផ្ទាល់ យើង​ធានា​ថា​ប្រព័ន្ធ​គុណភាព​ដែល​បាន​អនុវត្ត​ចំពោះ​ស្ព្រុក​លើក​ដំបូង​នៃ​ខែ​គឺ​ដូចគ្នា​បេះបិទ​នឹង​ប្រព័ន្ធ​ដែល​បាន​អនុវត្ត​ចំពោះ​ស្ព្រុក​លើក​ទី​ប្រាំ​រយ។ មិន​មាន​ការ​ពឹង​ផ្អែក​លើ​កាលវិភាគ ឬ​ស្តង់ដារ​ភាគី​ទី​បី​ឡើយ។ នៅពេល​អ្នក​ប៊ូឡុងការផ្គុំកង់បើកបរ cqctrackនៅលើ SWE500 ឬ SWE600 អ្នកកំពុងដំឡើងគ្រឿងបន្លាស់ដែលប្រវត្តិផលិតកម្មទាំងមូលរបស់វាអាចតាមដានបាន មានស្ថេរភាព និងអាចធ្វើម្តងទៀត។

៣. ភាពជាដៃគូផលិតកម្ម OEM និងកាតាឡុកនៃឯកសារយោងជាង ២០,០០០

វិញ្ញាបនបត្រ​រោងចក្រ​របស់​យើង​ត្រូវ​បាន​ផ្ទៀងផ្ទាត់​ជា​រៀងរាល់ថ្ងៃ​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​ឧបករណ៍​ដើម​ដែល​ប្រគល់​ឱ្យ​យើង​នូវ​ការ​ផលិត​ផ្ទាល់​ខ្លួន​របស់​ពួកគេ។ បច្ចុប្បន្ន cqctrack បម្រើការ​ជា​ដៃគូ​ផលិត OEM សម្រាប់​ម៉ាក​ល្បីៗ រួមមាន៖

• ហ៊ីតាជី
• LiuGong
• XCMG
• កូប៊ែលកូ
• SDLG (លីងហ្គុង)

យើងផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តដែលដាក់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរបស់អ្នកផលិតទាំងនេះ ដោយអនុលោមតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្ភារៈពិតប្រាកដ គំនូរបច្ចេកទេស និងពិធីសារសវនកម្មរបស់ពួកគេ។ បទពិសោធន៍ OEM នេះមានន័យថាគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយការលក់ដែលយើងលក់ត្រូវបានផលិតឡើងជាមួយនឹងវិន័យវិស្វកម្មដូចគ្នានឹងឧបករណ៍ដើម។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងផលិតគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបង្គុំសម្រាប់ស្ទើរតែគ្រប់ម៉ាកក្នុងស្រុកចិន និងម៉ាកល្បីៗជាច្រើនលើពិភពលោក។ កាតាឡុកផលិតផលសកម្មរបស់យើងបានរីកចម្រើនរហូតដល់រួមបញ្ចូលលេខគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងៗគ្នាជាង 20,000 ដែលគ្របដណ្តប់លើម៉ូដែលម៉ាស៊ីនជាច្រើនប្រភេទ។ នោះជារឿងសំខាន់សម្រាប់ម្ចាស់ម៉ាស៊ីន SUNWARD៖ គ្រឿងបន្លាស់៧៥០១០៤០០០០០៥២ស្ព័រ​បើកបរ​មិនមែនជា​រឿងចម្លែក​សម្រាប់​ពួកយើង​ទេ — វា​ជា​កម្មសិទ្ធិ​របស់​មូលដ្ឋាន​ទិន្នន័យ​ដ៏​ធំ​មួយ​ដែល​មាន​រចនាសម្ព័ន្ធ​នៃ​គ្រឿងបន្លាស់​តួ​រថយន្ត​ដែល​យើង​បាន​រចនា​ឡើង បង្ហាញ​ឱ្យ​ឃើញ និង​គ្រប់គ្រង​ស្តុក​រួច​ហើយ។

៤. ស្ព័រ​បើកបរ 750104000052៖ ការ​ចាក់​ដែក​យ៉ាន់ស្ព័រ ការ​ព្យាបាល​កម្ដៅ​រង្វង់​ពេញ និង NDT 100%

សូម​ឲ្យ​ខ្ញុំ​រៀបរាប់​លម្អិត​អំពី​របៀប​ដែល​យើង​ផលិតការដំឡើងកង់បើកបរ SUNWARD SWE500/SWE600.

ការ​ចាក់​ដែក​យ៉ាន់ស្ព័រ — ចិញ្ចៀន​ស្ព័រ​ចាប់ផ្តើម​ជា​ការ​ចាក់​ដែក​យ៉ាន់ស្ព័រ​កម្រិត​ខ្ពស់។ យើង​មិន​ប្រើ​ដែក​កាបូន​ស្តង់ដារ​ដែល​ភាព​ធន់​នឹង​ភាព​អស់កម្លាំង​មិន​គ្រប់គ្រាន់​ទេ។ គីមី​យ៉ាន់ស្ព័រ​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ដើម្បី​ផ្តល់​នូវ​ភាព​រឹង​ជ្រៅ ភាព​រឹងមាំ​នៃ​ស្នូល​ខ្ពស់ និង​ភាព​ធន់​ដ៏​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ​ចំពោះ​ការ​ពាក់​រអិល​ដែល​មាន​សំណឹក​ពី​ប៊ូស​ផ្លូវ​ដែក។

ការរឹង និង ការបន្ថយសីតុណ្ហភាពពេញរង្វង់ — បន្ទាប់ពីការបោះ និង ការកែច្នៃរដុប ចិញ្ចៀនស្ព័រនីមួយៗឆ្លងកាត់ការព្យាបាលកំដៅ និងការបន្ថយសីតុណ្ហភាពពេញលេញ។ នេះមិនមែនជាការរឹងដោយអណ្តាតភ្លើងលើផ្ទៃដែលបន្សល់ទុកចំណុចទន់ៗរវាងធ្មេញនោះទេ។ រង្វង់ទាំងមូលទទួលបានវដ្តកម្ដៅឯកសណ្ឋាន ដែលបង្កើតភាពរឹងរបស់ធ្មេញជាប់លាប់ជុំវិញ 360 ដឺក្រេពេញ។ ការបន្ថយសីតុណ្ហភាពជាបន្តបន្ទាប់កែសម្រួលមីក្រូស្ត្រុកយ៉ាងច្បាស់លាស់ ដើម្បីបំបាត់ភាពតានតឹង និង បង្កើនប្រសិទ្ធភាពតុល្យភាពរវាងភាពធន់នឹងការពាក់ និងភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ — ពិតជាអ្វីដែលម៉ាស៊ីនជីកយករ៉ែទម្ងន់ 50 ទៅ 60 តោនត្រូវការនៅពេលរំកិលលើដីថ្ម។

ការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញ 100% (NDT) — នេះមិនអាចចរចាបានទេ។ ការផ្គុំ sprocket ដែលបានបញ្ចប់នីមួយៗត្រូវបានទទួលរងនូវការរកឃើញកំហុស NDT មុនពេលវាចូលទៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រចុងក្រោយ។ ដោយប្រើការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតម៉ាញេទិក និងការធ្វើតេស្តអ៊ុលត្រាសោន យើងស្កេនរកស្នាមប្រេះក្រោមផ្ទៃ រន្ធញើស ប្រហោងរួញតូច និងសារធាតុដែលរួមបញ្ចូល ដែលអាចបង្កឱ្យមានការបរាជ័យអស់កម្លាំងក្រោមបន្ទុក។ sprocket ដែលមានកំហុសខាងក្នុងដែលមិនទាន់រកឃើញ អាចមើលទៅល្អឥតខ្ចោះនៅពេលដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែបរាជ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរបន្ទាប់ពីពីរបីរយម៉ោង។ របប NDT របស់យើងលុបបំបាត់ហានិភ័យនោះ។

ការគ្រប់គ្រងការអត់ឱនវិមាត្រយ៉ាងតឹងរ៉ឹង — វិមាត្រម៉ោនទាំងអស់ — លំនាំរន្ធប៊ូឡុង អង្កត់ផ្ចិតរន្ធបញ្ជា ការរត់ចេញនៃផ្ទៃគែម និងធរណីមាត្រទម្រង់ធ្មេញ — ត្រូវបានម៉ាស៊ីន និងផ្ទៀងផ្ទាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងទៅនឹងការអត់ឱនគំនូរបច្ចេកទេសនៃឧបករណ៍ដើម។ ការផ្គុំកង់បើកបរនីមួយៗត្រូវបានវាស់វែងទល់នឹងការបោះពុម្ពវិស្វកម្មរបស់វា។ លទ្ធផលគឺជាការជំនួសប៊ូឡុងពិតប្រាកដ៖ គ្មានការខួងវាល គ្មានការកិន គ្មានការសម្របសម្រួល។

៥. ផលប័ត្រ​គ្រឿងបន្លាស់​ក្រោម​រថយន្ត​ពេញលេញ៖ ដៃគូ​តែមួយ​សម្រាប់​សម្ភារៈ​រត់​ទាំងអស់

ស្ព័រ​បើកបរ​មិនដំណើរការ​ដោយ​ឡែក​ពី​គ្នា​ទេ។ វា​ភ្ជាប់​ជាមួយ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក ផ្ទេរ​កម្លាំង​ឆ្លងកាត់​ស៊ុម​រំកិល ហើយ​ត្រូវ​បាន​បំពេញ​បន្ថែម​ដោយ​ឧបករណ៍​រំកិល​រអិល និង​ឧបករណ៍​រំកិល​ទ្រ​ដែល​រក្សា​ការ​តម្រឹម​ផ្លូវដែក។ នៅ cqctrack យើង​ផលិត​ប្រព័ន្ធ​ទាំងមូល​ក្រោម​ដំបូល​គុណភាព​ដូចគ្នា៖

• រ៉ូឡឺរ​សម្រាប់​តាមដាន (រ៉ូឡឺរ​ខាងក្រោម)៖៧៥០១០២០០០០០៥៣
• រំកិល​ផ្ទុក (រំកិល​ខាងលើ)៖៧៥០១០៣០០០០៥៨;៧៥០១០៣០០០០៥៩
• កង់​រអិល​ខាងមុខ (កង់​ណែនាំ)៖៧៥០១០៦០០០០០៧៦
• ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកពេញលេញជាមួយស្បែកជើង (ការផ្គុំផ្លូវដែកពេញលេញ):៧៥០១០១០០០១៨៧
• ធ្មេញធុង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ 9W8552

នៅពេលដែលសមាសធាតុក្រោមតួរថយន្តរបស់អ្នកត្រូវបានរចនា ផលិត និងព្យាបាលដោយកំដៅក្នុងប្រព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នាតែមួយ អ្នកលុបបំបាត់បញ្ហាមិនស៊ីគ្នាដែលជារឿយៗកើតឡើងពីការលាយបញ្ចូលគ្នានៃអ្នកផ្គត់ផ្គង់។ អត្រានៃការពាក់នៃធ្មេញស្ព័រ និងប៊ូសផ្លូវត្រូវបានផ្គូផ្គងកាន់តែប្រសើរ។ ភាពរឹងនៃកង់រំកិល និងទម្រង់គែមកង់រំកិលដំណើរការជាមួយគ្នាជំនួសឱ្យការប្រឆាំងគ្នាទៅវិញទៅមក។ សម្រាប់ SUNWARD SWE500 ឬ SWE600 ដែលដំណើរការក្នុងលក្ខខណ្ឌសំណឹកខ្ពស់ ភាពឆបគ្នាជាប្រព័ន្ធនេះបកប្រែដោយផ្ទាល់ទៅជាអាយុកាលក្រោមតួរថយន្តយូរជាងមុន និងថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការម៉ោងទាបជាង។

៦. ក្រុមទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិដោយផ្ទាល់របស់អ្នក — និងកំណត់ចំណាំផ្ទាល់ខ្លួនពី Jack

ដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្រប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ ឆ្លើយតបបានល្អ និងត្រឹមត្រូវតាមបច្ចេកទេសដល់អតិថិជនសកល យើងបានបង្កើតក្រុមការងារកិច្ចការអន្តរជាតិដែលមានការប្ដេជ្ញាចិត្ត។ មនុស្សសំខាន់ៗដែលអ្នកនឹងធ្វើការជាមួយគឺ៖

• ភីលីព — មានជំនាញខាងបណ្តាញចែកចាយសកល និងយុទ្ធសាស្ត្រទីផ្សារក្រោយពេលលក់សម្រាប់ឧបករណ៍តាមដាន។
• ជែក — នោះគឺជាខ្ញុំ។ ខ្ញុំផ្តោតលើបច្ចេកវិទ្យាផលិតផល ការផ្ទៀងផ្ទាត់កម្មវិធី និងការទំនាក់ទំនងបច្ចេកទេស។ រាល់លក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលអ្នកអាននៅទីនេះគឺជាអ្វីមួយដែលខ្ញុំបានពិនិត្យដោយផ្ទាល់ទល់នឹងទិន្នន័យវិស្វកម្មរបស់យើង។
• Haily — គ្រប់គ្រងការសាកសួររបស់អតិថិជន ការសម្របសម្រួលការបញ្ជាទិញ និងការទំនាក់ទំនងផ្នែកភស្តុភារ ដើម្បីធានាបាននូវបទពិសោធន៍ដ៏រលូនចាប់ពីការទំនាក់ទំនងដំបូងរហូតដល់ការដឹកជញ្ជូនចុងក្រោយ។

ខ្ញុំផ្ទាល់បានសរសេរ និងកែសម្រួលអត្ថបទនេះ ពីព្រោះខ្ញុំចង់ឱ្យអ្នកមានព័ត៌មានស៊ីជម្រៅដូចគ្នាដែលខ្ញុំនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនៅក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចរោងចក្រផ្ទាល់។ នៅពេលអ្នកទាក់ទងមកយើងអំពីគ្រឿងបន្លាស់ស្ព័រដ្រាយ SUNWARD SWE500/SWE600(លេខផ្នែក 750104000052) ឬប្រព័ន្ធក្រោមតួរថយន្តធុនធ្ងន់ 228 ជួរពេញលេញ អ្នកកំពុងនិយាយជាមួយមនុស្សដែលស្គាល់ថ្នាក់ដែកថែប ខ្សែកោងព្យាបាលកំដៅ និងកំណត់ត្រាត្រួតពិនិត្យ — មិនមែនគ្រាន់តែជាលេខផ្នែកនោះទេ។

ប្រសិនបើអ្នកជាម្ចាស់ម៉ាស៊ីន អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវា អ្នកចែកចាយ ឬក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដើម (OEM) ដែលកំពុងស្វែងរកដៃគូផលិតកម្មដែលគ្រប់គ្រងខ្សែសង្វាក់តម្លៃផ្នែកក្រោមរថយន្តទាំងមូលយ៉ាងពិតប្រាកដ ខ្ញុំសូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យទាក់ទងទៅ Philip, Haily ឬទាក់ទងមកខ្ញុំដោយផ្ទាល់។ សូមឱ្យយើងបង្ហាញអ្នកពីរបៀបដែលគុណភាពផលិតដោយខ្លួនឯង និងមានការផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយ OEM របស់ cqctrack អាចកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំរបស់អ្នក និងបន្ថយថ្លៃដើមផ្នែកក្រោមរថយន្តក្នុងមួយម៉ោង។

ជែក
ក្រុមកិច្ចការអន្តរជាតិ cqctrack