ជជែកតាមអ៊ីនធឺណិត WhatsApp!
ទូរស័ព្ទ៖+៨៦ ១៨៨៧៦៥៤៨០២៥/+៨៦១៣៩០៦០៩៥២០៩
English

LIEBHERR 5000127 7365656 R974 គ្រឿងបន្លាស់កង់រថយន្តសម្រាប់តោង / ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តតោង EXC ធុនធ្ងន់សម្រាប់អាជីព / CQC TRACK

LIEBHERR 5000127 7365656 R974 គ្រឿងបន្លាស់កង់រថយន្តសម្រាប់រថយន្ត Track Idler / ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត Crawler EXC ធុនធ្ងន់ / រូបភាពពិសេសរបស់ CQC TRACK
  • LIEBHERR 5000127 7365656 R974 គ្រឿងបន្លាស់កង់រថយន្តសម្រាប់តោង / ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តតោង EXC ធុនធ្ងន់សម្រាប់អាជីព / CQC TRACK
  • LIEBHERR 5000127 7365656 R974 គ្រឿងបន្លាស់កង់រថយន្តសម្រាប់តោង / ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តតោង EXC ធុនធ្ងន់សម្រាប់អាជីព / CQC TRACK
  • LIEBHERR 5000127 7365656 R974 គ្រឿងបន្លាស់កង់រថយន្តសម្រាប់តោង / ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តតោង EXC ធុនធ្ងន់សម្រាប់អាជីព / CQC TRACK
  • LIEBHERR 5000127 7365656 R974 គ្រឿងបន្លាស់កង់រថយន្តសម្រាប់តោង / ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តតោង EXC ធុនធ្ងន់សម្រាប់អាជីព / CQC TRACK

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

កង់​រំកិល​របស់ LIEBHERR TRACK ការផ្គុំ 
ម៉ូដែល R974
លេខផ្នែក ៥០០០១២៧ / ៧៣៦៥៦៥៦
បច្ចេកទេស ការសម្ដែង
ភាពរឹងនៃផ្ទៃ HRC50-58,ជម្រៅ ១០-១២ ម.ម
ពណ៌ ខ្មៅ
រយៈពេលធានា ១២ ខែ ឬ ២០០០ ម៉ែលការ៉េ/ម៉ោង អាស្រ័យលើមួយណាមកមុន
វិញ្ញាបនបត្រ IS09001-2015
ទម្ងន់ ៦៧៥គីឡូក្រាម
តម្លៃ FOB FOB កំពង់ផែ Xiamen ២៥-១០០ ដុល្លារអាមេរិក/ដុំ
ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន ក្នុងរយៈពេល 20 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីកិច្ចសន្យាត្រូវបានបង្កើតឡើង
រយៈពេលទូទាត់ T/T, L/C, វេស្ទើន យូនីញ៉ុង
អូអឹមអ៊ី/អូឌីអឹម អាចទទួលយកបាន
ប្រភេទ គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដី
ប្រភេទនៃការផ្លាស់ទី ម៉ាស៊ីនជីកដី
សេវាកម្មក្រោយពេលលក់ត្រូវបានផ្តល់ជូន ការគាំទ្របច្ចេកទេសវីដេអូ, ការគាំទ្រតាមអ៊ីនធឺណិត

 

 


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

LIEBHERR 5000127 7365656 R974 កង់​សម្រាប់​រថយន្ត​ដឹក​ដី​រអិល

គ្រឿងបន្លាស់​ក្រោម​រថយន្ត​ EXC ធុនធ្ងន់​សម្រាប់​រថយន្ត​ Crawler

ការផ្គុំកង់ខាងមុខ Idler / Guide Wheel ដែលមានគុណភាព OEM

ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភព៖ CQC TRACK (HELI)

១. ទិដ្ឋភាពទូទៅបច្ចេកទេស៖ វិស្វកម្មភាពជាក់លាក់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកយករ៉ែលំដាប់ខ្ពស់

ស៊េរី Liebherr R974 តំណាងឱ្យកំពូលនៃវិស្វកម្មអាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងផ្នែកជីកយករ៉ែធារាសាស្ត្រលំដាប់ខ្ពស់។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះ — ជាពិសេសម៉ូដែល R974, R974B, R974C និង R974C Litronic HD — ត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅក្នុងបរិយាកាសរ៉ែ និងសំណង់ធុនធ្ងន់ដែលមានតម្រូវការខ្ពស់បំផុតរបស់ពិភពលោក ចាប់ពីអណ្តូងរ៉ែដែកនៅអូស្ត្រាលីខាងលិច និងប្រេស៊ីល រហូតដល់ប្រតិបត្តិការទង់ដែងនៅឈីលី និងចាប់ពីខ្សាច់ប្រេងនៅកាណាដា រហូតដល់ប្រតិបត្តិការថ្មនៅអឺរ៉ុប អាហ្វ្រិក និងរុស្ស៊ី។

ដោយមានទម្ងន់ប្រតិបត្តិការចាប់ពី 81.5 ដល់ 90 តោន និងថាមពលម៉ាស៊ីនរហូតដល់ 360–435 kW (483–583 HP) ស៊េរី R974 តម្រូវឱ្យមានគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទុកខ្លាំង ប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់ និងលក្ខខណ្ឌដីដ៏លំបាកបំផុត។

កង់​សម្រាប់​ជីក​ដី (កង់​សម្រាប់​ជីក​ដី​ខាងមុខ/កង់​ណែនាំ) ដែល​ត្រូវ​បាន​កំណត់​អត្តសញ្ញាណ​ដោយ​លេខ​ផ្នែក Liebherr OEM 5000127 និង 7365656 គឺជា​សមាសធាតុ​ក្រោម​តួ​រថយន្ត​ដ៏​សំខាន់​មួយ ដែល​បម្រើ​ជា​ប្រព័ន្ធ​ណែនាំ​ទៅ​មុខ និង​គ្រប់គ្រង​ភាព​តានតឹង​សម្រាប់​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ​របស់​ម៉ាស៊ីន​ជីក។ ជា​សមភាគី​របស់​ស្ព័រ​ដ្រាយ​ខាង​ក្រោយ កង់​សម្រាប់​ជីក​ដី​ត្រូវតែ​ទប់ទល់​នឹង​បន្ទុក​ខ្លាំង ការ​កកិត​ជាប់​គ្នា និង​កម្លាំង​ប៉ះទង្គិច​ធ្ងន់ធ្ងរ ខណៈ​ពេល​ដែល​រក្សា​បាន​នូវ​ការ​តម្រឹម​ផ្លូវ​យ៉ាង​ច្បាស់លាស់។

ឯកសារនេះផ្តល់នូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ Liebherr 5000127/7365656 Track Idler Wheel Assembly ដែលឆបគ្នាជាមួយម៉ូដែលជីកយករ៉ែ R974, R974B, R974C និង R974C Litronic HD។ ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្ត EXC ធុនធ្ងន់ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ CQC TRACK (HELI) ផ្តល់ជូននូវគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានគុណភាព OEM ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញ ឬលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសឧបករណ៍ដើមសម្រាប់ការរុករករ៉ែ និងកម្មវិធីសំណង់ធុនធ្ងន់។

2. និយមន័យមុខងារ៖ តួនាទីសំខាន់នៃឧបករណ៍រំកិលខាងមុខនៅក្នុងម៉ាស៊ីនជីកថ្នាក់ 80 តោន

២.១ មុខងារចម្បង

គ្រឿងបន្លាស់​សម្រាប់​ដាក់​គ្រឿងចក្រ​ខាងមុខ​រថយន្ត​ Track Front Idler Assembly បម្រើ​មុខងារ​បួន​ដែល​ទាក់ទង​គ្នា​យ៉ាង​សំខាន់​ចំពោះ​ដំណើរការ​របស់​ឧបករណ៍​ជីក​ និង​អាយុកាល​ប្រើប្រាស់​របស់​ក្រោម​រថយន្ត៖

មុខងារ ការពិពណ៌នា ផលប៉ះពាល់ប្រតិបត្តិការ
ការណែនាំផ្លូវ និងការគ្រប់គ្រងទិសដៅ បម្រើជាមគ្គុទ្ទេសក៍ទៅមុខបំផុតសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ដោយធានាបាននូវការតម្រឹមត្រឹមត្រូវ និងទិសដៅធ្វើដំណើរលីនេអ៊ែរ នៅពេលដែលផ្លូវដែកចូល និងចេញពីស៊ុមក្រោមតួរថភ្លើងសំខាន់។ ការពារការដកដានចេញ; ធានាស្ថេរភាពបន្ទាត់ត្រង់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ដីរ៉ែ
ការគ្រប់គ្រងភាពតានតឹងលើផ្លូវ ម៉ោនលើរទេះរុញដែលអាចចល័តបានដែលភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ីឡាំងរឹតបន្តឹងផ្លូវដែក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវយ៉ាងច្បាស់លាស់នៃការយារធ្លាក់ផ្លូវដែក ដើម្បីសម្រួលដល់ការលាតសន្ធឹងខ្សែសង្វាក់ពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្ម។ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពទំនាក់ទំនងរវាងផ្លូវរថភ្លើង និងដី; ការពារការពាក់ហួសប្រមាណ; អនុញ្ញាតឱ្យដកផ្លូវរថភ្លើងចេញសម្រាប់ការថែទាំ
ការចែកចាយបន្ទុក និងការស្រូបយកផលប៉ះពាល់ ទ្រទម្ងន់ម៉ាស៊ីនបានមួយផ្នែកធំ (ប្រហែល 10–15 តោនក្នុងមួយម៉ាស៊ីនរំកិល) និងស្រូបយកបន្ទុកប៉ះទង្គិចដំបូងពីឧបសគ្គ ថ្ម និងដីមិនស្មើគ្នា។ ការពារការបើកបរចុងក្រោយ និងស៊ុមផ្លូវពីការខូចខាតដែលបណ្តាលមកពីការប៉ះទង្គិច; ពន្យារអាយុកាលរបស់បាតរថយន្ត
ការបង្ហាញតំណភ្ជាប់បទ ផ្តល់នូវផ្ទៃកោងមួយដែលភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើងទៅនឹងចំណុចបង្វិល ដែលធានាបាននូវភាពរលូននៃចលនា និងកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងការកកិតអំឡុងពេលបង្វិលផ្លូវរថភ្លើង។ កាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពល; ពន្យារអាយុកាលខ្សែសង្វាក់; បង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ

២.២ ការកំណត់អត្តសញ្ញាណសមាសធាតុ

 កង់​រំកិល​ផ្លូវ R974 Gp.
ការកំណត់ ព័ត៌មានលម្អិត
លេខផ្នែក OEM ៥០០០១២៧, ៧៣៦៥៦៥៦
ឯកសារយោងជំនួស ៩៣៥៣៣៨៣, LH៧២៧, VR៤៩៧៤០០ (ឯកសារយោងឆ្លងសម្រាប់ស្ព័រដែលពាក់ព័ន្ធ)
ប្រភេទសមាសភាគ កង់​មុខ​សម្រាប់​ដាក់​ឥវ៉ាន់​ក្នុង​ផ្លូវ​រអិល / កង់​ណែនាំ
ម៉ូដែលដែលឆបគ្នា Liebherr R974, R974B, R974C, R974C Litronic HD
ថ្នាក់ម៉ាស៊ីន ម៉ាស៊ីនជីករ៉ែលំដាប់ខ្ពស់ ៨០–៩០ តោន
ទីតាំងក្នុងមួយម៉ាស៊ីន ២ (មួយសម្រាប់ម្ខាងៗនៃផ្លូវ)
ទីលានខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ២៦០ ម.ម.

៣. ការ​វិភាគ​លម្អិត​នៃ​សមាសធាតុ និង​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស

៣.១ វិស្វកម្មកង់ Idler (Rim)

កង់​រំកិល​គឺជា​សមាសធាតុ​បង្វិល​ដែល​អាច​មើល​ឃើញ​ដែល​ទាក់ទង​ដោយ​ផ្ទាល់​ជាមួយ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក។ វិស្វកម្ម​របស់​វា​កំណត់​អាយុកាល​ប្រើប្រាស់ និង​ភាពជឿជាក់​នៃ​ប្រតិបត្តិការ​ក្នុង​កម្មវិធី​រុករក​រ៉ែ។

ប្រភេទលក្ខណៈបច្ចេកទេស ព័ត៌មានលម្អិត
សម្ភារៈ ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកាបូនខ្ពស់ និងមានកម្លាំងខ្ពស់ (SCMn3A ឬសមមូល)
ដំណើរការផលិត ការ​ចាក់​ដែក​បិទ​ជិត ឬ​ការ​ចាក់​ដែក​ដោយ​ភាព​ជាក់លាក់​ជាមួយ​នឹង​ការ​កែច្នៃ​បញ្ចប់​ដោយ CNC
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ ៧០០–៨០០ ម.ម (ធម្មតាសម្រាប់ថ្នាក់ ៩០ តោន)
ការរចនាគែម គែម​រួម​ពីរ​នៅ​លើ​គែម​ខាងក្រៅ​សម្រាប់​ការ​រក្សា​ខ្សែ​សង្វាក់​ផ្លូវ​វិជ្ជមាន
កម្ពស់គែម ៣០–៣៨ ម.ម (ការពារការដកដានចេញក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការជម្រាលចំហៀងនៅក្នុងដីរ៉ែ)
ភាពរឹងនៃផ្ទៃដែលកំពុងដំណើរការ ការឡើងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង; HRC 50–58
ជម្រៅករណីរឹង ៨–១២ ម.ម (រឹងជ្រៅសម្រាប់អាយុកាលប្រើប្រាស់យូរក្នុងលក្ខខណ្ឌរ៉ែ)
ចង្អូរកណ្តាល ម៉ាស៊ីន​ដែល​ផលិត​ឡើង​យ៉ាង​ជាក់លាក់​ដើម្បី​សម្រួល​ដល់​ប្លុក​ណែនាំ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក សម្រាប់​ស្ថេរភាព​ចំហៀង​បន្ថែម

៣.២ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃអ័ក្ស Idler (Spindle)

អ័ក្ស​កង់​រំកិល​ដើរតួ​ជា​អ័ក្ស​ទ្រ​ទម្ងន់​កណ្តាល ដោយ​បញ្ជូន​បន្ទុក​ប្រតិបត្តិការ​ទាំងអស់​ពី​កង់​កង់​រំកិល​ទៅ​តង្កៀប​ទ្រទ្រង់ និង​ស៊ុម​ម៉ាស៊ីន។

ប្រភេទលក្ខណៈបច្ចេកទេស ព័ត៌មានលម្អិត
សម្ភារៈ ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកម្លាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ (42CrMo ឬសមមូល)
ការព្យាបាលដោយកំដៅ ពន្លត់ និង បន្ថយកម្ដៅ (Q&T) សម្រាប់ភាពរឹងមាំនៃស្នូល; ភាពរឹងនៃស្នូល 280–350 HB (29–38 HRC)
ការបញ្ចប់ផ្ទៃ ការកិនដោយភាពជាក់លាក់ដល់ ≤0.8 µm Ra សម្រាប់ការប៉ះផ្សាភ្ជាប់ល្អបំផុត
ភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំង រចនាឡើងសម្រាប់វដ្ត 10⁷+ ក្រោមបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ
កម្លាំងពត់កោង រចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរពីថ្មដោយមិនមានការខូចទ្រង់ទ្រាយជាអចិន្ត្រៃយ៍

៣.៣ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធទ្រនាប់

ប្រព័ន្ធ​ទ្រទ្រង់​គឺជា​បេះដូង​នៃ​ការ​ផ្គុំ​ឧបករណ៍​រំកិល ដែល​កំណត់​ភាពរលោង​នៃ​ការបង្វិល និង​អាយុកាល​សេវាកម្ម​ក្នុង​ប្រតិបត្តិការ​រុករក​រ៉ែ​ជា​បន្តបន្ទាប់។

ប្រភេទលក្ខណៈបច្ចេកទេស ព័ត៌មានលម្អិត
ប្រភេទ​ទ្រនាប់ បាល់​ទ្រនាប់​តម្រឹម​ដោយ​ខ្លួនឯង​ពីរ​ជួរ ឬ​បាល់​ទ្រនាប់​រំកិល​រាង​សាជី​ដែល​ត្រូវ​គ្នា
សមត្ថភាពផ្ទុក រចនាឡើងសម្រាប់បន្ទុករ៉ាឌីកាល់រួមបញ្ចូលគ្នា (ទម្ងន់ម៉ាស៊ីន) និងបន្ទុកអ័ក្ស (កម្លាំងចំហៀងកំឡុងពេលបង្វិល)
ការសម្របសម្រួលមិនត្រឹមត្រូវ មុខងារ​តម្រឹម​ដោយ​ខ្លួនឯង​ផ្តល់​សំណង​សម្រាប់​ការ​មិន​ស៊ីសង្វាក់​គ្នា​តិចតួច​ពី​អ័ក្ស​ទៅ​តង្កៀប​ពី​ការ​បត់​បែន​ស៊ុម​ផ្លូវ
ប្រេងរំអិល បានបំពេញជាមុនជាមួយខាញ់ EP លីចូម-ស្មុគស្មាញដំណើរការខ្ពស់; បិទជិតពេញមួយជីវិត
ជីវិត​ទ្រទ្រង់ រចនាឡើងសម្រាប់រយៈពេលប្រតិបត្តិការចាប់ពី ៥០០០-៨០០០ ម៉ោងក្រោមលក្ខខណ្ឌរ៉ែធម្មតា

៣.៤ វិស្វកម្មប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់

ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់គឺមានសារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់អាយុកាលសេវាកម្មនៅក្នុងបរិស្ថានរ៉ែដែលមានធូលី ភក់ និងភាគល្អិតសំណឹកច្រើន។

ប្រភេទលក្ខណៈបច្ចេកទេស ព័ត៌មានលម្អិត
ប្រភេទ​ត្រា ប្រព័ន្ធពហុរបាំង៖ ត្រាមុខអណ្តែត (Duo-Cone) + ត្រាមុនបែប labyrinth
សម្ភារៈផ្សាភ្ជាប់បឋម វីតុន (FKM) សម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់; NBR សម្រាប់កម្មវិធីស្តង់ដារ
ការដកចេញនូវសារធាតុបំពុល ការផ្សាភ្ជាប់ជាមុននៃផ្លូវ Labyrinth ការពារការចូលនៃខ្សាច់ ភក់ និងភាគល្អិតល្អន់ៗ ដែលជារឿងធម្មតានៅក្នុងប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ។
ការរក្សាប្រេងរំអិល ការរចនាគ្មានការលេចធ្លាយរក្សាការរំអិលនៃប៊ែរីងក្នុងចន្លោះពេលសេវាកម្មយូរ
អាយុកាលសេវាកម្ម បិទជិតពេញមួយជីវិតក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការធម្មតា; មិនតម្រូវឱ្យមានការជំនួសវាលទេ

៣.៥ ចំណុចប្រទាក់ភាពតានតឹងនៃបទ

ការផ្គុំ​ឧបករណ៍​រំកិល​រួមបញ្ចូល​ចំណុចប្រទាក់​ដែល​បាន​រចនា​ឡើង​យ៉ាង​ជាក់លាក់​សម្រាប់​ការ​តភ្ជាប់​ទៅ​ប្រព័ន្ធ​រឹតបន្តឹង​ផ្លូវដែក។

ប្រភេទលក្ខណៈបច្ចេកទេស ព័ត៌មានលម្អិត
ប្រភេទចំណុចប្រទាក់ ប៊ូសដែលមានខ្សែស្រឡាយ ឬរន្ធដោតក្លែងក្លាយ
ការតភ្ជាប់ ការភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងស៊ីឡាំងរឹតបន្តឹងតាមដាន និងដំបងរឹតបន្តឹង
ជួរលៃតម្រូវ ការធ្វើដំណើរ 200–300 ម.ម (អនុញ្ញាតឱ្យមានការលាតសន្ធឹងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្ម)
វិធីសាស្ត្ររឹតបន្តឹង ស៊ីឡាំង​អ៊ីដ្រូលីក​ខាញ់ (អាច​លៃតម្រូវ​បាន​តាម​រយៈ​កាំភ្លើង​ខាញ់​ស្តង់ដារ)

៤. ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃវេទិកាម៉ាស៊ីនស៊េរី R974

៤.១ លក្ខណៈបច្ចេកទេស​ម៉ូដែល

ម៉ូដែល ទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ ថាមពលម៉ាស៊ីន ប្រភេទម៉ាស៊ីន ស្បែកជើង​រត់​ក្នុង​មួយ​ចំហៀង រ៉ឺម៉ក​សម្រាប់​តាមដាន​តាម​ចំហៀង
R974 ~៨៥,២០០ គីឡូក្រាម ៤០០ PS (២៩៤ kW) លីបហឺរ D9408 ប្រែប្រួល ប្រែប្រួល
R974B ៨១,៥០០ គីឡូក្រាម ៣៦០ គីឡូវ៉ាត់ (៤៨៣ សេះ) Liebherr D 9408 TIE ប្រែប្រួល ប្រែប្រួល
R974C Litronic HD ~៩០,០០០ គីឡូក្រាម ៤០០–៤៣៥ គីឡូវ៉ាត់ លីបហឺរ ប្រែប្រួល ប្រែប្រួល

៤.២ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីនសោរ

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ តម្លៃ
ប្រវែងដឹកជញ្ជូន ១៣.៥៥ ម៉ែត្រ
ទទឹងដឹកជញ្ជូន ៤,៧៦ ម៉ែត្រ
កម្ពស់ដឹកជញ្ជូន ៣,៦៥ ម៉ែត្រ
សមត្ថភាពធុង ៥.២ ម៉ែត្រគូប (ស្តង់ដារ)
ទទឹងស្បែកជើងផ្លូវ ជម្រើស ៦០០–៨០០ ម.ម.
សម្ពាធទ្រទ្រង់ដី ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ការជីកយករ៉ែ
អតិបរមា។ ការលាតសន្ធឹងផ្ដេក ១២.២៥ ម៉ែត្រ
ជម្រៅនៃការជីកយកដី ៧.៥ ម៉ែត្រ
កម្លាំង​បំបែក​ចេញ ៣៣៥ គីឡូណុន

៤.៣ បរិស្ថានកម្មវិធី

ស៊េរី R974 ត្រូវបានផលិតឡើងសម្រាប់គោលបំណង៖

  • ការជីកយករ៉ែលើផ្ទៃដី៖ ការជីកយកថ្មរឹង ការដកយកបន្ទុកលើស ការទាញយករ៉ែ
  • ប្រតិបត្តិការ​រណ្តៅ​ថ្ម៖ ផលិតកម្ម​បឋម ការ​ផ្ទុក​សម្ភារៈ​លើ​តុ និង​ការ​ដោះស្រាយ​សម្ភារៈ
  • សំណង់ធុនធ្ងន់៖ គម្រោង​ដឹកជញ្ជូនដី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទ្រង់ទ្រាយធំ
  • ការដោះស្រាយសម្ភារៈ៖ ការគ្រប់គ្រងស្តុកទំនិញ ប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ

៥. ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភព៖ CQC TRACK (HELI) – ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត Crawler EXC ធុនធ្ងន់ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ

៥.១ ប្រវត្តិរូបក្រុមហ៊ុនផលិត

ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK (ដំណើរការក្រោមក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធ HELI Group) គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិត និងផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តធុនធ្ងន់ ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុង Quanzhou ប្រទេសចិន។ ក្រុមហ៊ុនរក្សាការធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរពេញលេញនៅទូទាំងដំណើរការផលិត ចាប់ពីការជ្រើសរើសវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការផ្គុំចុងក្រោយ និងការធ្វើតេស្តគុណភាព។

សមត្ថភាពផលិតស្នូលសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ថ្នាក់រ៉ែ៖

សមត្ថភាព ការពិពណ៌នា
ការ​ចាក់​ដែក​បិទ​ជិត ម៉ាស៊ីន​ចុច​ដែក​ទំហំ 8,000–12,000 តោន សម្រាប់​ការផលិត​គ្រឿងបន្លាស់​លំដាប់​ខ្ពស់
ការព្យាបាលដោយកំដៅ ឡដុតរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង និងឡដុតដោយកាបូនដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ ជាមួយនឹងទម្រង់សីតុណ្ហភាពច្បាស់លាស់
ការរឹងជ្រៅ ដំណើរការឯកទេសដែលសម្រេចបានជម្រៅប្រអប់ 8–12 ម.ម សម្រាប់ភាពធន់នឹងការពាក់កម្រិតរុករករ៉ែ
ការកែច្នៃដោយភាពជាក់លាក់ មជ្ឈមណ្ឌល​បង្វិល CNC ដែលមានសមត្ថភាពធំ និងមជ្ឈមណ្ឌល​ម៉ាស៊ីន ជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវកម្រិតមីក្រូន
ការផ្គុំត្រា បរិយាកាស​ដំឡើង​បន្ទប់​ស្អាត​សម្រាប់​ប្រព័ន្ធ​ផ្សាភ្ជាប់​មុខ​អណ្តែត​ទឹក និង​ប្រព័ន្ធ​ទ្រនាប់
ការធ្វើតេស្តគុណភាព មន្ទីរពិសោធន៍ NDT ផ្ទៃក្នុងដែលមានសមត្ថភាពធ្វើតេស្ត MPI, UT និង hardness

៥.២ ពិធីសារធានាគុណភាពសម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែ

វិធានការត្រួតពិនិត្យគុណភាព ស្តង់ដារអនុវត្ត វិធីសាស្ត្រផ្ទៀងផ្ទាត់
វិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈ ការតាមដានពេញលេញជាមួយនឹងការវិភាគសមាសធាតុគីមី របាយការណ៍តេស្តរោងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវ (MTRs); ការវិភាគស្ពិចត្រូក្រាហ្វី
ការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លាញ ការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតម៉ាញេទិក (MPI) លើសមាសធាតុក្លែងក្លាយ ការរកឃើញស្នាមប្រេះនៅលើតំបន់ស្ត្រេសសំខាន់ៗ
ការធ្វើតេស្តអ៊ុលត្រាសោន UT លើអ័ក្ស idler និងតួដែក forged ការរកឃើញកំហុសខាងក្នុង
ការផ្ទៀងផ្ទាត់វិមាត្រ ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនវាស់សំរបសំរួល (CMM) ភាពអត់ធ្មត់ ±0.02 ម.ម លើទស្សនាវដ្តីទ្រនាប់ និងស្រោមសម្រាប់ផ្សាភ្ជាប់
ការធ្វើតេស្តភាពរឹង ការផ្ទៀងផ្ទាត់ Rockwell (HRC) លើផ្ទៃដែលបានព្យាបាលដោយកំដៅទាំងអស់ ការវាស់ជម្រៅផ្ទៃ និងករណី
ការធ្វើតេស្តភាពសុចរិតនៃត្រា ការផ្ទៀងផ្ទាត់សម្ពាធនៃសន្និបាតត្រាអណ្តែតទឹក ការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយមុនពេលដឹកជញ្ជូន
ការអនុលោមតាមស្តង់ដារ ដំណើរការផលិតដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 ការផ្ទៀងផ្ទាត់សវនកម្មភាគីទីបី

៥.៣ វិស្វកម្មលោហធាតុសម្រាប់កម្មវិធីធុនធ្ងន់

ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ប្រើប្រាស់វិស្វកម្មលោហធាតុទំនើប ដើម្បីសម្រេចបាននូវតុល្យភាពល្អបំផុតនៃភាពរឹង ភាពរឹងមាំ និងភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំង ដែលត្រូវការសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកដីកម្រិត 90 តោន៖

ថ្នាក់យ៉ាន់ស្ព័រ ពាក្យសុំ លក្ខណៈសម្បត្តិសំខាន់ៗ
ដែកថែបម៉ង់ហ្គាណែស SCMn3A ប្រដាប់រំកិល និង ស្ព្រុកទ័រថ្នាក់រ៉ែ សមត្ថភាពរឹងជ្រៅ; ធន់នឹងការពាក់ពិសេស; ភាពរឹង 50–55 HRC
ដែកថែបម៉ង់ហ្គាណែស 50Mn ម៉ាស៊ីន​រំកិល​ធុនធ្ងន់​ស្តង់ដារ ភាពរឹងល្អឥតខ្ចោះ; ធន់នឹងការពាក់ល្អ; សន្សំសំចៃ
យ៉ាន់ស្ព័រក្រូមីញ៉ូម 40Cr កម្មវិធីអស់កម្លាំងប្រសើរឡើង ភាពរឹងប្រសើរឡើង; កម្លាំងអស់កម្លាំងកើនឡើង; ភាពរឹងមាំល្អ
ក្រូមីញ៉ូម-ម៉ូលីបដិនុម ៤២CrMo កម្មវិធីរុករករ៉ែដែលមានកាតព្វកិច្ចខ្ពស់ ភាពរឹងខ្ពស់; ភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំងពិសេស; ភាពរឹងមាំសីតុណ្ហភាពទាបប្រសើរឡើង

វិស្វកម្មព្យាបាលកំដៅលក្ខណៈសម្បត្តិពីរ៖

  1. ការ​ពន្លត់​និង​ការ​បន្ថយ​សីតុណ្ហភាព (Q&T): តួ​ដែក​ទាំងមូល​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​ត្រជាក់​នៅ​សីតុណ្ហភាព 840–880°C ពន្លត់​បន្ទាប់​មក​បន្ថយ​សីតុណ្ហភាព​នៅ​សីតុណ្ហភាព 500–650°C។ ភាពរឹង​នៃ​ស្នូល៖ 280–350 HB (29–38 HRC) — ផ្តល់​នូវ​ភាព​រឹងមាំ​ល្អ​បំផុត​សម្រាប់​ការ​ស្រូប​យក​ផល​ប៉ះទង្គិច។
  2. ការរឹងផ្ទៃដោយអាំងឌុចស្យុង៖ បន្ទាប់ពីការកែច្នៃរួច ផ្ទៃពាក់សំខាន់នឹងឆ្លងកាត់ការរឹងផ្ទៃដោយអាំងឌុចស្យុងក្នុងមូលដ្ឋាន។ ភាពរឹងផ្ទៃ៖ HRC 50–58 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 8–12 ម.ម — ផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការពាក់ពិសេស ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពរឹងមាំនៃស្នូល។
  3. ការផ្ទៀងផ្ទាត់ទម្រង់ភាពរឹង៖ ការឆ្លងកាត់ភាពរឹងខ្នាតតូចផ្ទៀងផ្ទាត់ការផ្លាស់ប្តូរដែលបានគ្រប់គ្រងពីផ្ទៃរឹងទៅស្នូលរឹងមាំ ដោយការពារការរបក ឬការបំបែកពីតួស្នូលក្រោមបន្ទុកផលប៉ះពាល់។

៦. គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តដែលពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ស៊េរី Liebherr R974

សម្រាប់ការថែទាំផ្នែកក្រោមរថយន្តដ៏ទូលំទូលាយ — សំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែដែលពេលវេលារងចាំប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រាក់ចំណូលផលិតកម្ម — ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខគួរតែត្រូវបានវាយតម្លៃរួមជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់បំពេញបន្ថែម។ CQC TRACK ផលិតផលប័ត្រគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តពេញលេញសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកស៊េរី Liebherr R974។

សមាសភាគ ឯកសារយោង OEM មុខងារ កំណត់ចំណាំអំពីការរួមបញ្ចូល
ស្ព័រ​បើកបរ ៥៦០១៨៧៩, ៥៦០១៥១០, ៩៣៨៩៣៧២, ៩៣៥៣៣៨៣ ការប្រើប្រាស់ដ្រាយចុងក្រោយ; ចម្ងាយ 260 ម.ម; ធ្មេញ 11 ជំនួសដោយខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកជាប្រព័ន្ធដែលត្រូវគ្នា
ការផ្គុំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ចម្ងាយ 260 ម.ម ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ (SLT) ដែលបិទជិត និងលាបប្រេងរំអិល ជាមួយនឹងប៊ូសរឹង ទីលានស្តង់ដារសម្រាប់ស៊េរី R974
ស្បែកជើងរត់ ទទឹង ៦០០–៨០០ ម.ម ថ្មបីដង (ថ្ម) សម្រាប់ការជីកយករ៉ែ; ហ្រ្វង់ស័រពីរដងសម្រាប់កម្មវិធីទូទៅ ផ្គូផ្គងទៅនឹងដីកម្មវិធី
រំកិលបាតផ្លូវ ផ្សេងៗ ទ្រទម្ងន់ម៉ាស៊ីននៅលើខ្សែផ្លូវដែកខាងក្រោម; ជាធម្មតា 8–9 ក្នុងមួយចំហៀង ត្រូវតែជំនួសជាឈុតៗ ដើម្បីចែកចាយការពាក់ស្មើៗគ្នា
រំកិល​ដឹក​ជញ្ជូន​ផ្លូវ (ខាងលើ) ផ្សេងៗ ទ្រទ្រង់ខ្សែចងត្រឡប់មកវិញនៃផ្លូវខាងលើ; 2 ក្នុងមួយចំហៀង ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវណែនាំនៅពីលើស៊ុមផ្លូវ
ឧបករណ៍កែតម្រូវផ្លូវ និងស្ព្រីងថយក្រោយ ភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍បំលែង ភាពតានតឹងធារាសាស្ត្រ និងការស្រូបយកផលប៉ះពាល់ ភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយ idler 5000127/7365656

៦.១ គោលការណ៍ផ្គូផ្គងខ្សែសង្វាក់ Idler និង Track

សម្រាប់​ឧបករណ៍​ជីក​រ៉ែ​ស៊េរី R974 ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ និង​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក​ត្រូវតែ​វាយតម្លៃ​ថា​ជា​ប្រព័ន្ធ​ដែល​ត្រូវគ្នា។ ការ​ដំណើរការ​ឧបករណ៍​រំកិល​ថ្មី​ជាមួយ​ខ្សែសង្វាក់​ដែល​ខូច​ធ្ងន់ធ្ងរ (ឬ​ផ្ទុយ​មក​វិញ) បង្កើត​ឱ្យ​មាន៖

  • ការពាក់សំបកកង់លឿន៖ ធរណីមាត្រទំនាក់ទំនងមិនត្រូវគ្នាបំផ្លាញផ្ទៃរត់របស់ឧបករណ៍រំកិល
  • ការខូចខាតប៊ូស៖ ការបរាជ័យមុនអាយុនៃប៊ូសខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក
  • ហានិភ័យនៃការដកការតាមដាន៖ ការចូលរួមមិនត្រឹមត្រូវបង្កើនសក្តានុពលនៃការរអិលទៅចំហៀង
  • អាយុកាលសេវាកម្មថយចុះ៖ ការថយចុះ ៤០-៦០% នៃអាយុកាលក្រោមតួរថយន្តទាំងមូល

៦.២ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Sprocket សម្រាប់ R974 (ឯកសារយោង)

សម្រាប់ការធ្វើផែនការផ្នែកក្រោមរថយន្តពេញលេញ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ស្ព័រដ្រាយគឺ៖

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ លក្ខណៈបច្ចេកទេស
ទីលាន ២៦០ ម.ម.
ចំនួនធ្មេញ 11
សម្ភារៈ ដែកថែបរឹងជ្រៅ SCMn3A
ភាពរឹង ៥០–៥៥ HRC
ភាពអាចបញ្ច្រាស់បាន អាចផ្ទេរទៅភាគីផ្ទុយគ្នាដើម្បីពន្យារអាយុកាល

៧. ការអនុវត្តទីផ្សារសកល និងការសម្របខ្លួនក្នុងតំបន់

ស៊េរី Liebherr R974 ត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅក្នុងប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ និងសំណង់ធុនធ្ងន់នៅទូទាំងពិភពលោក។ គ្រឿងបន្លាស់ CQC TRACK ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងការសម្របខ្លួនតាមតំបន់ជាក់លាក់ ដើម្បីបំពេញតាមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការក្នុងស្រុក និងចំណង់ចំណូលចិត្តផ្នែកផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ម្ចាស់អាជីវកម្មរុករករ៉ែ និងអ្នកចែកចាយគ្រឿងបន្លាស់។

៧.១ អាមេរិកខាងត្បូង

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ការសម្របខ្លួន
បរិយាកាសប្រតិបត្តិការ អណ្តូងរ៉ែ Andean ដែលមានរយៈកម្ពស់ខ្ពស់ (៣,០០០–៤,៥០០ ម៉ែត្រ) ការកកិតរ៉ែដែក ប្រតិបត្តិការទង់ដែង តំបន់ឆ្នេរសមុទ្រដែលមានសំណើមខ្ពស់
ការសម្របខ្លួននៃសមាសធាតុ ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះដែលបានពង្រឹង; ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ធន់ធ្ងន់សម្រាប់ការដកចេញភាគល្អិតល្អន់; ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការអនុវត្តរយៈកម្ពស់ខ្ពស់។
ចំណង់ចំណូលចិត្តផ្នែកលទ្ធកម្ម ការផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រ; សម្ភារៈក្រោមរថយន្តពេញលេញ; កម្មវិធីធានាបន្ថែម; ឯកសារបច្ចេកទេសអេស្ប៉ាញ/ព័រទុយហ្គាល់

៧.២ អាហ្វ្រិក

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ការសម្របខ្លួន
បរិយាកាសប្រតិបត្តិការ ការកកិតខ្សាច់/ថ្មក្រានីតខ្លាំង សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់ ទីតាំងរុករករ៉ែដាច់ស្រយាល ចម្ងាយដឹកជញ្ជូនឆ្ងាយ
ការសម្របខ្លួននៃសមាសធាតុ រូបមន្តខាញ់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់; ត្រា Viton សម្រាប់ភាពធន់នឹងសារធាតុគីមី; ចន្លោះពេលសេវាកម្មយូរ; សំណង់រឹងមាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពីចម្ងាយ
ចំណង់ចំណូលចិត្តផ្នែកលទ្ធកម្ម ការបញ្ជាទិញច្រើនសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ; ការដឹកជញ្ជូនតាមកុងតឺន័រ; ឯកសារបច្ចេកទេសជាភាសាអង់គ្លេស និងបារាំង; ជម្រើសដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសសម្រាប់ការជំនួសជាបន្ទាន់

៧.៣ រុស្ស៊ី និង CIS

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ការសម្របខ្លួន
បរិយាកាសប្រតិបត្តិការ សីតុណ្ហភាពក្រោមសូន្យ (-៤០°C) ទឹកកកអចិន្ត្រៃយ៍ ការជីកយករ៉ែកក លក្ខខណ្ឌរលាយតាមរដូវ
ការសម្របខ្លួននៃសមាសធាតុ ខ្លាញ់ទ្រទ្រង់សីតុណ្ហភាពទាប; រូបមន្តដែកថែបដែលមានភាពរឹងមាំនៃផលប៉ះពាល់សីតុណ្ហភាពទាបប្រសើរឡើង; ការផ្សាភ្ជាប់ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមត្រជាក់; ការរចនាប្រឆាំងនឹងការបាក់បែកផុយស្រួយ
ចំណង់ចំណូលចិត្តផ្នែកលទ្ធកម្ម តម្លៃផ្ទាល់ពីរោងចក្រ; កញ្ចប់វិញ្ញាបនបត្រដ៏ទូលំទូលាយ; ការគាំទ្រឯកសារគយ; លក្ខណៈបច្ចេកទេសជាភាសារុស្ស៊ី

៧.៤ អូស្ត្រាលី

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ការសម្របខ្លួន
បរិយាកាសប្រតិបត្តិការ ការជីកយករ៉ែដែក (Pilbara) ការកកិតខ្ពស់ កំដៅខ្លាំង ប្រតិបត្តិការពីចម្ងាយ ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពតឹងរ៉ឹង
ការសម្របខ្លួននៃសមាសធាតុ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ធន់ធ្ងន់សម្រាប់ការដកចេញភាគល្អិតល្អន់; ការរចនាអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ; ការអនុលោមតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពរ៉ែអូស្ត្រាលី; វិញ្ញាបនបត្រ AS/NZS
ចំណង់ចំណូលចិត្តផ្នែកលទ្ធកម្ម ការដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលា; ភាពអាចរកបាននៃឧបករណ៍ក្រោមរថយន្តពេញលេញ; ការគាំទ្របច្ចេកទេសជាមួយតំណាងក្នុងស្រុក; ការដឹកជញ្ជូនដល់ទីតាំងអណ្តូងរ៉ែ

៧.៥ កូរ៉េ

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ការសម្របខ្លួន
បរិយាកាសប្រតិបត្តិការ ប្រតិបត្តិការ​អណ្តូងរ៉ែ ការអនុវត្ត​កន្លែង​ផលិត​កប៉ាល់ ការសាងសង់​ទីក្រុង តម្រូវការ​ភាពជាក់លាក់​ខ្ពស់
ការសម្របខ្លួននៃសមាសធាតុ ភាពអត់ធ្មត់វិមាត្រជាក់លាក់; ទម្រង់សំឡេងរំខានថយចុះ; វិញ្ញាបនបត្រ KCS; ការបញ្ចប់ផ្ទៃដែលមានគុណភាពខ្ពស់
ចំណង់ចំណូលចិត្តផ្នែកលទ្ធកម្ម បរិមាណបញ្ជាទិញតូចទៅមធ្យម; ការដឹកជញ្ជូនរហ័ស; ឯកសារបច្ចេកទេសជាភាសាកូរ៉េ; ការដឹកជញ្ជូន LCL ក្នុងកុងតឺន័រ

៧.៦ ការអនុវត្តល្អបំផុតសម្រាប់ឧស្សាហកម្មរ៉ែ

សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែនៅទូទាំងតំបន់ទាំងអស់ ការអនុវត្តការផ្គត់ផ្គង់ដូចខាងក្រោមត្រូវបានណែនាំ៖

ការអនុវត្ត អត្ថប្រយោជន៍
ការផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រ តម្លៃឯកតាទាបបំផុត; ការគាំទ្របច្ចេកទេសដោយផ្ទាល់; ការកំណត់តម្លៃបរិមាណ; សុវត្ថិភាពខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់
ឈុត​ក្រោម​រថយន្ត​ពេញលេញ សមាសធាតុពាក់ដែលត្រូវគ្នា (រ៉ូឡឺរ ឌីល័រ ស្ព័រ ច្រវាក់); អាយុកាលសេវាកម្មយូរ; ការផ្គត់ផ្គង់កាន់តែសាមញ្ញ
កាលវិភាគថែទាំដែលបានគ្រោងទុក ការជំនួសដែលសម្របសម្រួលក្នុងអំឡុងពេលរងចាំពេលវេលាកំណត់; កាត់បន្ថយការរំខានផលិតកម្ម; ថវិកាដែលអាចព្យាករណ៍បាន
ការតាមដានសមាសធាតុ របាយការណ៍តេស្តរោងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវ; កំណត់ត្រាព្យាបាលកំដៅ; វិញ្ញាបនបត្រគុណភាព; ការអនុលោមតាម ISO 9001:2015
ស្តុកស្តុកសតិបណ្ដោះអាសន្ន សមាសធាតុសំខាន់ៗដែលរក្សាទុកនៅនឹងកន្លែងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ; កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃពេលវេលារងចាំ

៨. ការផ្គត់ផ្គង់ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពឆបគ្នា

៨.១ ជំហានផ្ទៀងផ្ទាត់មុនពេលទិញ

  1. ការបញ្ជាក់ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់ម៉ូដែលពិតប្រាកដ (R974, R974B, R974C, R974C Litronic HD) និងលេខស៊េរី
  2. ការផ្ទៀងផ្ទាត់លេខផ្នែក OEM៖ បញ្ជាក់លេខផ្នែក idler ទល់នឹងឯកសារម៉ាស៊ីន៖
    • 5000127 (ការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលបឋម)
    • 7365656 (ជម្រើស ឬសមាសភាគរង)
  3. ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ​ផ្នែក​ក្រោម​តួ​រថយន្ត៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់​ចំនួន​រំកិល​ខាងក្រោម​ក្នុង​មួយ​ចំហៀង (ជាធម្មតា ៨-៩); បញ្ជាក់​ទទឹង​ស្បែកជើង​ផ្លូវ (៦០០-៨០០ ម.ម)
  4. ការផ្ទៀងផ្ទាត់​ទីលាន​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក៖ បញ្ជាក់​ទីលាន​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក​ដែលមានស្រាប់—ស៊េរី R974 ប្រើប្រាស់​ស្តង់ដារ​ទីលាន 260 ម.ម
  5. ភាពឆបគ្នានៃប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹង៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពឆបគ្នានៃស៊ីឡាំងឧបករណ៍កែតម្រូវផ្លូវជាមួយនឹងចំណុចប្រទាក់ idler

៨.២ បណ្តាញផ្គត់ផ្គង់

ឆានែល ល្អបំផុតសម្រាប់ គុណសម្បត្តិ
រោងចក្រផ្ទាល់ (CQC TRACK) ក្រុមហ៊ុនរ៉ែ ម្ចាស់កងនាវាធំៗ អ្នកចែកចាយអន្តរជាតិ ថ្លៃដើមឯកតាទាបបំផុត; ការគាំទ្របច្ចេកទេសដោយផ្ទាល់; ការកំណត់តម្លៃបរិមាណ; ការផលិតតាមតម្រូវការ; ការតាមដានពេញលេញ
បណ្តាញចែកចាយដែលមានការអនុញ្ញាត ការទិញឯកតាតែមួយ; ការជំនួសវាលបន្ទាន់; ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែតូចៗ ស្តុកក្នុងស្រុក; ការបញ្ជូនរហ័ស; ការគាំទ្របច្ចេកទេសជាភាសាក្នុងស្រុក

៩. អនុសាសន៍ថែទាំ និងការបង្ការការបរាជ័យ

៩.១ ពិធីសារត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ

ចំណុចត្រួតពិនិត្យ ភាពញឹកញាប់ សូចនាករ សកម្មភាព
ការពាក់សំបកកង់ Idler ប្រចាំសប្តាហ៍ ការកាត់បន្ថយអង្កត់ផ្ចិត >15 ម.ម; លំនាំពាក់មិនស្មើគ្នា វាស់ការពាក់; ការជំនួសកាលវិភាគ
ស្ថានភាពគែម ប្រចាំសប្តាហ៍ ការពាក់គែម >5 ម.ម; ការខូចទ្រង់ទ្រាយ; ការប្រេះ ពិនិត្យមើលហានិភ័យនៃការដកការតាមដាន
ភាពសុចរិតនៃត្រា ប្រចាំថ្ងៃ ការលេចធ្លាយខ្លាញ់; ការបំពុលដែលអាចមើលឃើញ ការជំនួសត្រាភ្លាមៗប្រសិនបើមានការខូច
ស្ថានភាព​ទ្រេតទ្រោត ប្រចាំខែ ការបង្វិលរដុប; សំឡេងរំខាន; ការលេងហួសប្រមាណ ការជំនួសប៊ែររីង; ពិនិត្យមើលអ័ក្ស
ភាពតានតឹងនៃបទ ប្រចាំថ្ងៃ យារ >50 ម.ម នៅចំណុចកណ្តាល; តឹងពេក លៃតម្រូវទៅតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការធ្លាក់ចុះ 30–50 ម.ម
ប៊ូឡុង​សម្រាប់​តោង​ ប្រចាំសប្តាហ៍ ការផ្ទៀងផ្ទាត់កម្លាំងបង្វិលជុំ; ការបន្ធូរ បង្វិលតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស

៩.២ របៀបបរាជ័យទូទៅ - កម្មវិធីរុករករ៉ែ

របៀបបរាជ័យ មូលហេតុចម្បង ការបង្ការ
ការពាក់គែមមុនអាយុ ប្រតិបត្តិការ​ចំហៀង​ធ្ងន់ធ្ងរ; តួ​រថយន្ត​មិន​ត្រង់; ភាពតានតឹង​លើ​ផ្លូវដែក​ខ្លាំងពេក កាត់បន្ថយប្រតិបត្តិការជម្រាលចំហៀង; ផ្ទៀងផ្ទាត់ការតម្រឹម; រក្សាភាពតានតឹងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ
ការរឹបអូសកង់ ការបរាជ័យនៃការផ្សាភ្ជាប់នាំឱ្យមានការបំពុល និងការបាត់បង់ប្រេងរំអិល ការត្រួតពិនិត្យត្រាជាប្រចាំ; ការជំនួសទាន់ពេលវេលា
គែម​កង់​ប្រេះ បន្ទុកផលប៉ះពាល់ខ្លាំង; ភាពអស់កម្លាំងនៃសម្ភារៈ; ការផលិតក្រោមស្តង់ដារ ជៀសវាងការផ្ទុកបន្ទុកឆក់; ត្រួតពិនិត្យបន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍ប៉ះទង្គិច; ប្រភពពីក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អ
អ័ក្ស​ដែក​កោង ផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរជាមួយថ្ម ឬឧបសគ្គ ការបណ្តុះបណ្តាលប្រតិបត្តិករ; ការជៀសវាងឧបសគ្គ; ភាពតានតឹងផ្លូវដែកត្រឹមត្រូវ
ការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា តួ​រថយន្ត​មិន​ត្រង់; ខ្សែ​សង្វាក់​ផ្លូវ​ខូច ផ្ទៀងផ្ទាត់ការតម្រឹម; ជំនួសខ្សែសង្វាក់ និងឧបករណ៍រំកិលដូចដែលបានកំណត់ដែលត្រូវគ្នា

៩.៣ អនុសាសន៍ជំនួស

ស្ថានភាព អនុសាសន៍ ហេតុផល
ការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍រំកិលតែមួយ ជំនួស​ឧបករណ៍​រំកិល​នីមួយៗ ប្រសិនបើ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក​បង្ហាញ​ពី​ការពាក់​តិចតួច​បំផុត សន្សំសំចៃ; ពេលវេលារងចាំតិចតួចបំផុត
ការពាក់ខ្សែសង្វាក់ និងឧបករណ៍រំកិល ជំនួសខ្សែសង្វាក់រអិល និងខ្សែសង្វាក់តាមដានដូចសំណុំដែលត្រូវគ្នា ការពារការមិនស៊ីគ្នានៃកម្ពស់; បង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មអតិបរមា
ការជួសជុលផ្នែកខាងក្រោមរថយន្តទាំងស្រុង ជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ទាំងអស់ (ស្ព័រ អ៊ីឌលើរ រ៉ូឡើរ និងច្រវាក់) ក្នុងពេលដំណាលគ្នា អាយុកាលសេវាកម្មអតិបរមា; ប្រសិទ្ធភាពល្អបំផុត
ប្រតិបត្តិការរ៉ែ កំណត់ពេលជំនួសក្នុងអំឡុងពេលថែទាំដែលបានគ្រោងទុក កាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំផលិតកម្ម

១០. តារាងសង្ខេបលក្ខណៈបច្ចេកទេស

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ លក្ខណៈបច្ចេកទេស
លេខផ្នែក OEM ៥០០០១២៧, ៧៣៦៥៦៥៦
ឯកសារយោងជំនួស ៩៣៥៣៣៨៣, LH៧២៧, VR៤៩៧៤០០ (សមាសធាតុពាក់ព័ន្ធ)
ម៉ូដែលដែលឆបគ្នា Liebherr R974, R974B, R974C, R974C Litronic HD
ប្រភេទសមាសភាគ កង់​មុខ​សម្រាប់​ដាក់​ឥវ៉ាន់​ក្នុង​ផ្លូវ​រអិល / កង់​ណែនាំ
សម្ភារៈ ដែក​យ៉ាន់ស្ព័រ SCMn3A / 50Mn / 40Cr / 42CrMo ដែល​បាន​ក្លែង​ក្លាយ
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ ៧០០–៨០០ ម.ម.
កម្ពស់គែម ៣០–៣៨ ម.ម.
ភាពរឹងនៃផ្ទៃ HRC 50–58 (រឹង​ដោយ​អាំងឌុចស្យុង)
ជម្រៅករណី ៨–១២ ម.ម.
ប្រភេទ​ទ្រនាប់ បាល់តម្រឹមដោយខ្លួនឯងពីរជួរ ឬរ៉ូឡឺរាងសាជី
ប្រភេទ​ត្រា ត្រា​មុខ​អណ្តែត + ត្រា​មុន​ប្រភេទ labyrinth (របាំង​ច្រើន)
ប្រេងរំអិល ខាញ់ EP លីចូម-ស្មុគស្មាញដែលបានបំពេញជាមុន
ទីលានខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ២៦០ ម.ម.
អាយុកាលសេវាកម្ម ម៉ោងប្រតិបត្តិការ ៥,០០០–៨,០០០ (លក្ខខណ្ឌរ៉ែ)
សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ -៤០°C ដល់ +៨៥°C (-៤០°F ដល់ +១៨៥°F)
វិញ្ញាបនបត្រ អាយអេសអូ 9001:2015

១១. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ម៉ាស៊ីនជីក Liebherr R974, R974B, R974C និង R974C Litronic HD តំណាងឱ្យស្តង់ដារខ្ពស់បំផុតនៃវិស្វកម្មអាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីនជីករ៉ែលំដាប់ខ្ពស់។ ម៉ាស៊ីនទម្ងន់ 80–90 តោនទាំងនេះត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅក្នុងប្រតិបត្តិការជីករ៉ែដែលមានតម្រូវការខ្ពស់បំផុតរបស់ពិភពលោក ដែលភាពជឿជាក់ និងភាពធន់ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រាក់ចំណេញផលិតកម្ម។

កង់​រំកិល​រំកិល​លើ​ផ្លូវ (5000127 / 7365656) គឺជា​សមាសធាតុ​ដ៏សំខាន់​មួយ​ដែល​ណែនាំ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ​ដែលមាន​កម្ពស់ 260 មីលីម៉ែត្រ គ្រប់គ្រង​ភាពតឹង​នៃ​ផ្លូវ និង​ស្រូបយក​បន្ទុក​ប៉ះទង្គិច ខណៈពេល​ដែល​ទ្រទ្រង់​ផ្នែក​សំខាន់​នៃ​ទម្ងន់​ប្រតិបត្តិការ​របស់​ម៉ាស៊ីន។ វិស្វកម្ម​របស់​កង់​រំកិល ...

CQC TRACK (HELI) គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត EXC ធុនធ្ងន់ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលបញ្ឈរពេញលេញ វិស្វកម្មលោហធាតុទំនើប ពិធីការធានាគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលដ៏ទូលំទូលាយ។ គ្រឿងបន្លាស់របស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញ ឬលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស Liebherr OEM ដែលមានលក្ខណៈពិសេស៖

  • ការ​ច្របាច់​ដែក​បិទ​ជិត​សម្រាប់​រចនាសម្ព័ន្ធ​គ្រាប់​ល្អ​ប្រសើរ និង​ធន់​នឹង​ភាព​អស់កម្លាំង
  • ការព្យាបាលដោយកំដៅលក្ខណៈសម្បត្តិពីរដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវស្នូលរឹងមាំ (280–350 HB) ជាមួយនឹងផ្ទៃធន់នឹងការពាក់ (HRC 50–58)
  • ការឡើងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងជ្រៅជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 8–12 ម.ម សម្រាប់អាយុកាលប្រើប្រាស់រ៉ែយូរជាងមុន
  • ការកែច្នៃដោយភាពជាក់លាក់ជាមួយនឹងការអត់ឱន ±0.02 ម.ម លើចំណុចប្រទាក់សំខាន់ៗ
  • ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ពហុរបាំងសម្រាប់ការដកចេញនូវសារធាតុបំពុលនៅក្នុងបរិស្ថានធ្ងន់ធ្ងរ
  • ការតាមដានសម្ភារៈពេញលេញជាមួយនឹងរបាយការណ៍តេស្តរោងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវ និងវិញ្ញាបនបត្រ

ការវិនិយោគផ្នែកវិស្វកម្មទាំងនេះធានានូវដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបាននៅទូទាំងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការដែលទាមទារច្រើនបំផុតរបស់ពិភពលោក - ចាប់ពីអណ្តូងរ៉ែដែកនៅអូស្ត្រាលី និងអាមេរិកខាងត្បូង រហូតដល់ប្រតិបត្តិការពេជ្រ និងមាសនៅទ្វីបអាហ្វ្រិក ពីតំបន់ permafrost នៃប្រទេសរុស្ស៊ី រហូតដល់កន្លែងយកថ្មនៅប្រទេសកូរ៉េ និងពីខ្សាច់ប្រេងនៅប្រទេសកាណាដា រហូតដល់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែនៅមជ្ឈិមបូព៌ា និងអឺរ៉ុប។

សម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេស ការសាកសួរតម្លៃ ឬដើម្បីធ្វើការបញ្ជាទិញគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តស៊េរី Liebherr R974 សូមទាក់ទងផ្នែកលក់អន្តរជាតិរបស់ CQC TRACK ជាមួយលេខស៊េរីម៉ាស៊ីន និងតម្រូវការជាក់លាក់របស់អ្នក។

អ្នកនិពន្ធ៖
ផ្នែកលក់អន្តរជាតិ CQC – Jack
ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត EXC ធុនធ្ងន់ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ
មានជំនាញខាងដំណោះស្រាយសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក Liebherr, SANY, KOMATSU, HITACHI, KOBELCO និង LIUGONG
ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានការបញ្ជាក់៖ HELI (CQC TRACK)

*ការបដិសេធ៖ លេខផ្នែក និងម៉ូដែលម៉ាស៊ីនទាំងអស់ដែលបានយោងគឺសម្រាប់គោលបំណងកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងភាពឆបគ្នាតែប៉ុណ្ណោះ។ CQC TRACK គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតឯករាជ្យនៃគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារ និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានគុណភាព OEM។ ពាណិជ្ជសញ្ញាទាំងអស់ (រួមទាំង LIEBHERR, R974 និងការកំណត់ម៉ូដែលពាក់ព័ន្ធ) នៅតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់ម្ចាស់រៀងៗខ្លួន។*

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖
    • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ប្រភេទផលិតផល