Rakitan Roda Idler Track LIEBHERR 5000127 7365656 R974 / Produsen Onderdil Undercarriage EXC Crawler Tugas Beurat Profesional / CQC TRACK
Rakitan Roda Idler Trek LIEBHERR 5000127 7365656 R974
Suku Cadang Undercarriage EXC Crawler Tugas Beurat Profesional
Rakitan Roda Idler / Panduan Hareup Kualitas OEM
Sumber Pabrikan: CQC TRACK (HELI)
1. Tinjauan Téknis: Rékayasa Presisi pikeun Excavator Pertambangan Kelas Ultra
Séri Liebherr R974 ngawakilan puncak rékayasa Jerman dina segmen excavator hidrolik kelas ultra. Mesin-mesin ieu—hususna modél R974, R974B, R974C, sareng R974C Litronic HD—dipaké dina lingkungan pertambangan sareng konstruksi beurat anu paling nungtut di dunya, ti tambang bijih beusi di Australia Kulon sareng Brasil dugi ka operasi tambaga di Chili, sareng ti keusik minyak Kanada dugi ka operasi tambang di Éropa, Afrika, sareng Rusia.
Kalayan beurat operasi ti mimiti 81,5 dugi ka 90 métrik ton sareng kaluaran kakuatan mesin dugi ka 360–435 kW (483–583 HP), séri R974 meryogikeun komponén undercarriage anu direkayasa pikeun nahan beban ekstrim, operasi kontinyu, sareng kaayaan medan anu paling parah.
Rakitan Roda Idler Trek (Roda Idler/Panduan Hareup), anu diidentipikasi ku nomer bagian Liebherr OEM 5000127 sareng 7365656, mangrupikeun komponén undercarriage anu penting pisan anu ngalayanan salaku sistem panduan maju sareng manajemen tegangan pikeun ranté trek excavator. Salaku pasangan pikeun sprocket drive tukang, rakitan idler kedah nahan beban anu ekstrim, abrasi anu terus-terusan, sareng gaya dampak anu parah bari ngajaga alignment trek anu tepat.
Dokumén ieu nyayogikeun spésifikasi téknis anu lengkep pikeun Liebherr 5000127/7365656 Track Idler Wheel Assembly, anu cocog sareng modél excavator R974, R974B, R974C, sareng R974C Litronic HD. Salaku produsén suku cadang undercarriage crawler EXC tugas beurat profésional, CQC TRACK (HELI) nganteurkeun komponén kualitas OEM anu direkayasa pikeun minuhan atanapi ngaleuwihan spésifikasi peralatan asli pikeun aplikasi pertambangan sareng konstruksi beurat.
2. Définisi Fungsional: Peran Penting Front Idler dina Excavator Kelas 80-Ton
2.1 Fungsi Utama
Rakitan Track Front Idler ngalayanan opat fungsi anu saling nyambung anu penting pikeun kinerja excavator sareng umur panjang undercarriage:
| Fungsi | Pedaran | Dampak Operasional |
|---|---|---|
| Pituduh & Kontrol Arah Jalur | Janten pituduh anu paling payun pikeun ranté jalur, mastikeun alignment sareng arah perjalanan linier anu leres nalika jalur asup sareng kaluar tina rangka undercarriage utama. | Nyegah de-tracking; mastikeun stabilitas garis lempeng salami perjalanan di sakuliah medan pertambangan |
| Manajemén Tegangan Trek | Dipasang dina gerbong anu tiasa dipindahkeun anu nyambung ka silinder tegangan trek, ngamungkinkeun panyesuaian anu tepat tina sag trek pikeun nampung pemanjangan ranté salami umur jasa. | Ngaoptimalkeun kontak trek-ka-taneuh; nyegah karusakan anu kaleuleuwihi; ngamungkinkeun panyabutan trek pikeun pangropéa |
| Distribusi Beban & Panyerepan Dampak | Ngarojong bagian anu signifikan tina beurat mesin (sakitar 10–15 ton per idler) sareng nyerep beban dampak awal tina halangan, batu, sareng medan anu henteu rata | Ngajaga final drive sareng rangka trek tina karusakan anu disababkeun ku guncangan; manjangkeun umur undercarriage |
| Artikulasi Tautan Lagu | Nyayogikeun permukaan melengkung anu di luhurna aya poros tautan trek, mastikeun artikulasi anu lancar sareng ngaminimalkeun résistansi gesekan nalika rotasi trek | Ngurangan leungitna daya; manjangkeun umur ranté trek; ningkatkeun efisiensi bahan bakar |
2.2 Idéntifikasi Komponen
| Panunjukan | Rincian |
|---|---|
| Nomer Bagian OEM | 5000127, 7365656 |
| Réferénsi Alternatif | 9353383, LH727, VR497400 (rujukan silang pikeun sprocket anu aya hubunganana) |
| Jenis Komponen | Rakitan Roda Idler / Roda Panduan Hareup Trek |
| Modél anu Cocog | Liebherr R974, R974B, R974C, R974C Litronik HD |
| Kelas Mesin | Excavator tambang ultra-kelas 80–90 métrik ton |
| Posisi per Mesin | 2 (hiji per sisi trek) |
| Jalur Rantai Lapangan | 260 mm |
3. Rincian Komponen & Spésifikasi Téknis
3.1 Rékayasa Roda Idler (Rim)
Roda idler nyaéta komponén puteran anu katingali anu langsung ngahubungi ranté trek. Téknikna nangtukeun umur pakai sareng reliabilitas operasional dina aplikasi pertambangan.
| Kategori Spésifikasi | Rincian |
|---|---|
| Bahan | Baja paduan karbon tinggi, kakuatan tinggi (SCMn3A atanapi anu sami) |
| Prosés Manufaktur | Tempaan paéh katutup atanapi pengecoran presisi nganggo mesin CNC finish |
| Diaméter Luar | 700–800 mm (khas pikeun kelas 90 ton) |
| Desain Flange | Flensa integral ganda dina sisi luar pikeun nahan ranté jalur anu positif |
| Jangkungna Flange | 30–38 mm (nyegah de-tracking nalika operasi lamping sisi di medan pertambangan) |
| Karasa Beungeut Ngajalankeun | Induksi dikeraskeun; HRC 50–58 |
| Jero Casing anu Diperkeras | 8–12 mm (pangerasan anu jero pikeun umur pakai anu langkung lami dina kaayaan pertambangan) |
| Alur Tengah | Diolah kalayan mesin anu presisi pikeun nampung blok pituduh ranté trek pikeun stabilitas lateral tambahan |
3.2 Spésifikasi Poros Idler (Spindle)
Aci idler fungsina salaku as roda pusat anu nahan beban, anu ngalirkeun sadaya beban operasional ti roda idler ka braket pendukung sareng mainframe.
| Kategori Spésifikasi | Rincian |
|---|---|
| Bahan | Baja paduan kakuatan tarik tinggi (42CrMo atanapi anu sami) |
| Perawatan Panas | Dipadamkeun sareng di-temper (Q&T) pikeun kateguhan inti; karasana inti 280–350 HB (29–38 HRC) |
| Beungeut Rengse | Digiling sacara presisi dugi ka ≤0.8 µm Ra pikeun kontak segel anu optimal |
| Résistansi kacapean | Dirancang pikeun 10⁷+ siklus dina beban anu dipeunteun |
| Kakuatan Lentur | Dirancang pikeun tahan dampak samping anu parah tina tabrakan batu tanpa deformasi permanén |
3.3 Konfigurasi Sistem Bantalan
Sistem bantalan nyaéta jantung tina rakitan idler, anu nangtukeun kehalusan rotasi sareng umur layanan dina operasi pertambangan kontinyu.
| Kategori Spésifikasi | Rincian |
|---|---|
| Jenis Bantalan | Bantalan bal anu nyejajarkeun diri dua baris atanapi bantalan rol anu meruncing anu cocog |
| Kapasitas Beban | Dirancang pikeun beban radial gabungan (beurat mesin) sareng beban aksial (gaya sisi nalika muter) |
| Akomodasi Misalignment | Fitur panyelarasan mandiri ngimbangan misalignment aci-ka-braket minor tina defleksi pigura trek |
| Pelumasan | Dieusian ku gemuk EP kompléks litium kinerja tinggi; disegel salami hirup |
| Ngajalankeun Kahirupan | Dirancang pikeun 5.000–8.000 jam operasi dina kaayaan pertambangan normal |
3.4 Rékayasa Sistem Sealing
Sistem sealing penting pisan pikeun umur layanan dina lingkungan pertambangan dimana lebu, leutak, sareng partikel abrasif seueur pisan.
| Kategori Spésifikasi | Rincian |
|---|---|
| Jenis Segel | Sistem multi-halangan: segel beungeut ngambang (Duo-Cone) + pra-segel labirin |
| Bahan Segel Utama | Viton (FKM) pikeun aplikasi pertambangan suhu luhur; NBR pikeun aplikasi standar |
| Pangaluaran Kontaminan | Segel labirin nyegah asupna keusik, leutak, sareng partikel leutik anu umum dina operasi pertambangan |
| Retensi Pelumas | Desain nol-bocor ngajaga pelumasan bearing salami interval layanan anu diperpanjang |
| Kahirupan Layanan | Seumur hirup disegel dina kaayaan operasi normal; panggantian lapangan henteu diperyogikeun |
3.5 Antarmuka Tegangan Trek
Rakitan idler ngagabungkeun antarmuka anu direkayasa sacara presisi pikeun sambungan kana sistem tegangan trek.
| Kategori Spésifikasi | Rincian |
|---|---|
| Jenis Antarbeungeut | Bos ulir atawa wadah tempa |
| Sambungan | Kopling langsung ka silinder penegang trek sareng batang penegang |
| Rentang Pangaluyuan | Jarak tempuh 200–300 mm (ngamungkinkeun pemanjangan ranté jalur salami umur layanan) |
| Métode Tegangan | Silinder hidrolik gemuk (tiasa disaluyukeun di lapangan nganggo pistol gemuk standar) |
4. Tinjauan Platform Mesin Seri R974
4.1 Spésifikasi Modél
| Modél | Beurat Operasi | Kakuatan Mesin | Jenis Mesin | Sepatu Olahraga per Sisi | Rol Trek per Sisi |
|---|---|---|---|---|---|
| R974 | ~85.200 kg | 400 PS (294 kW) | Liebherr D9408 | Béda-béda | Béda-béda |
| R974B | 81.500 kg | 360 kW (483 HP) | Liebherr D 9408 TIE | Béda-béda | Béda-béda |
| R974C Litronik HD | ~90.000 kg | 400–435 kW | Liebherr | Béda-béda | Béda-béda |
4.2 Spésifikasi Mesin Konci
| Parameter | Nilai |
|---|---|
| Panjang Angkutan | 13,55 méter |
| Lebar Angkutan | 4,76 méter |
| Jangkungna Angkutan | 3,65 méter |
| Kapasitas Ember | 5,2 m³ (standar) |
| Lebar Sepatu Trek | Pilihan 600–800 mm |
| Tekanan Bantalan Tanah | Dioptimalkeun pikeun medan pertambangan |
| Jangkauan Horisontal Maks. | 12,25 méter |
| Jero Pangerukan | 7,5 méter |
| Kakuatan Ngarobah | 335 kN |
4.3 Lingkungan Aplikasi
Seri R974 didamel khusus pikeun:
- Pertambangan Permukaan: Penggalian batu keras, pemindahan lapisan tanah penutup, ekstraksi bijih
- Operasi Tambang: Produksi primér, pemuatan bangku, penanganan bahan
- Konstruksi Beurat: Ngabongkar taneuh skala ageung, proyék infrastruktur
- Pangaturan Bahan: Manajemén tumpukan barang, operasi palabuhan
5. Sumber Pabrikan: CQC TRACK (HELI) – Pabrikan Suku Cadang Undercarriage EXC Crawler Tugas Berat Profesional
5.1 Profil Pabrikan
CQC TRACK (beroperasi dina afiliasi HELI Group) nyaéta produsén sareng supplier khusus komponén chassis rel tugas beurat, anu berkantor pusat di Quanzhou, Cina. Perusahaan ieu ngajaga integrasi vertikal pinuh dina prosés manufaktur, ti mimiti pilihan bahan baku dugi ka perakitan akhir sareng uji kualitas.
Kamampuh Manufaktur Inti pikeun Komponen Kelas Pertambangan:
| Kamampuh | Pedaran |
|---|---|
| Tempaan Die-Katutup | Mesin pres tempa 8.000–12.000 ton pikeun produksi komponén kelas ultra |
| Perawatan Panas | Tungku pengerasan sareng karburasi induksi anu dikontrol komputer kalayan profil suhu anu akurat |
| Pangerasan Jero | Prosés khusus anu ngahontal jerona wadah 8–12 mm pikeun résistansi maké tingkat pertambangan |
| Mesin Presisi | Pusat puteran CNC kapasitas ageung sareng pusat mesin kalayan akurasi tingkat mikron |
| Rakitan Segel | Lingkungan perakitan kamar bersih pikeun segel beungeut sareng sistem bantalan anu ngambang |
| Uji Kualitas | Laboratorium NDT internal kalayan kamampuan uji karasa MPI, UT, sareng MPI |
5.2 Protokol Jaminan Kualitas pikeun Aplikasi Pertambangan
| Ukuran Kontrol Kualitas | Standar Implementasi | Métode Verifikasi |
|---|---|---|
| Sertifikasi Bahan | Katerlacakan lengkep nganggo analisis komposisi kimia | Laporan Uji Pabrik (MTR); analisis spektografi |
| Uji Non-Destruktif | Inspeksi Partikel Magnét (MPI) dina komponén anu ditempa | Deteksi retakan dina daérah tegangan kritis |
| Uji Ultrasonik | UT dina aci idler sareng awak tempa | Deteksi cacad internal |
| Verifikasi Diménsi | Inspeksi Mesin Ukur Koordinat (CMM) | Toleransi ±0,02 mm dina jurnal bantalan sareng wadah segel |
| Uji Karasa | Verifikasi Rockwell (HRC) dina sadaya permukaan anu dipanaskeun | Pangukuran jerona beungeut jeung wadah |
| Uji Integritas Segel | Validasi tekanan tina rakitan segel ngambang | Uji bocor sateuacan pangiriman |
| Patuh kana Standar | Prosés manufaktur anu disertipikasi ISO 9001:2015 | Verifikasi audit pihak katilu |
5.3 Rékayasa Metalurgi pikeun Aplikasi Tugas Beurat
CQC TRACK ngagunakeun rékayasa metalurgi canggih pikeun ngahontal kasaimbangan optimal antara karasa, kateguhan, sareng résistansi kacapean anu diperyogikeun pikeun idler excavator kelas 90 ton:
| Kelas Paduan | Aplikasi | Sipat Konci |
|---|---|---|
| Baja Mangan SCMn3A | Idler sareng sprocket kelas pertambangan | Kamampuh ngeraskeun jero; résistansi maké anu luar biasa; karasana 50–55 HRC |
| Baja Mangan 50Mn | Idler tugas beurat standar | Daya tahan anu saé pisan; résistansi kana goresan anu saé; hemat biaya |
| 40Cr Paduan Kromium | Aplikasi kacapean anu ditingkatkeun | Ningkatkeun kamampuan pikeun ngakeraskeun; ningkat kakuatan kacapean; kateguhan anu saé |
| 42CrMo Kromium-Molibdenum | Aplikasi pertambangan tugas ekstrim | Daya tahan anu unggul; résistansi kacapean anu luar biasa; kateguhan suhu handap anu ditingkatkeun |
Rékayasa Perlakuan Panas Properti Ganda:
- Quenching and Tempering (Q&T): Sakabéh awak tempa diaustenitisasi dina suhu 840–880°C, di-quench, teras di-temper dina suhu 500–650°C. Karasa inti: 280–350 HB (29–38 HRC) —nyayogikeun kateguhan optimal pikeun panyerepan dampak.
- Pangerasan Beungeut Induksi: Saatos mesin réngsé, beungeut anu ruksak sacara kritis ngalaman pangerasan induksi lokal. Karasa beungeut: HRC 50–58 kalayan jerona wadah 8–12 mm — nyayogikeun résistansi ruksak anu luar biasa bari ngajaga kateguhan inti.
- Verifikasi Profil Karasa: Lintasan mikro karasa mastikeun transisi anu dikontrol tina permukaan teuas ka inti anu tangguh, nyegah spalling atanapi pamisahan inti-casing dina beban dampak.
6. Komponen Undercarriage anu Pakait pikeun Liebherr Seri R974
Pikeun pangropéa undercarriage anu komprehensif—penting pisan pikeun operasi pertambangan dimana downtime mangaruhan langsung pendapatan produksi—idler hareup kedah dievaluasi sasarengan sareng komponén anu saling ngalengkepan. CQC TRACK ngahasilkeun portofolio komponén chassis lengkep pikeun excavator séri Liebherr R974.
| Komponen | Réferénsi OEM | Fungsi | Catetan Integrasi |
|---|---|---|---|
| Sproket Panggerak | 5601879, 5601510, 9389372, 9353383 | Sambungan final drive; pitch 260 mm; 11 huntu | Ganti ku ranté trek sakumaha sistem anu cocog |
| Rakitan Rantai Trek | Jarak 260 mm | Ranté jalur anu disegel sareng dilumasi (SLT) kalayan bushing anu dikeraskeun | Pitch standar pikeun séri R974 |
| Sepatu Olahraga | Lebar 600–800 mm | triple grouser (batu) pikeun pertambangan; grouser ganda pikeun aplikasi umum | Cocogkeun kana medan aplikasi |
| Rol Trek Handap | Rupa-rupa | Beurat mesin pangrojong dina untaian jalur handap; biasana 8–9 per sisi | Kudu diganti dina sababaraha set pikeun distribusi maké anu rata |
| Rol Pembawa Rel (Luhur) | Rupa-rupa | Ngarojong untaian mulang jalur luhur; 2 per sisi | Ranté trek pituduh di luhur rangka trek |
| Pangatur Trek & Pegas Recoil | Dihubungkeun sareng tukang ngamen | Tegangan hidrolik sareng panyerepan dampak | Langsung nyambung sareng idler 5000127/7365656 |
6.1 Prinsip Cocogkeun Rantai Idler sareng Track
Pikeun excavator pertambangan seri R974, idler hareup sareng ranté track kedah dipeunteun salaku sistem anu cocog. Ngoperasikeun idler énggal kalayan ranté anu parantos aus parah (atanapi sabalikna) nyiptakeun:
- Keausan Tapak anu Dipercepat: Géométri kontak anu teu cocog ngancurkeun permukaan anu ngajalankeun idler
- Karusakan Bushing: Kagagalan prématur bushing ranté trek
- Résiko Ngaleungitkeun Pelacakan: Panyambungan anu teu leres ningkatkeun poténsi slippage lateral
- Umur Layanan Ngurangan: Pangurangan 40–60% dina umur undercarriage sacara umum
6.2 Spésifikasi Sprocket pikeun R974 (Rujukan)
Pikeun perencanaan undercarriage anu lengkep, spésifikasi sprocket drive nyaéta:
| Parameter | Spésifikasi |
|---|---|
| Lapangan | 260 mm |
| Jumlah Huntu | 11 |
| Bahan | Baja SCMn3A anu dikeraskeun jero |
| Karasa | 50–55 HRC |
| Kamungkinan pikeun malikkeun deui | Bisa dipindahkeun ka sisi sabalikna pikeun manjangkeun umur |
7. Aplikasi Pasar Global & Adaptasi Régional
Séri Liebherr R974 dianggo dina operasi pertambangan sareng konstruksi beurat di sakumna dunya. Komponen CQC TRACK direkayasa kalayan adaptasi régional khusus pikeun nyumponan kaayaan operasional lokal sareng karesep pangadaan pikeun pamilik pertambangan sareng distributor suku cadang.
7.1 Amérika Kidul
| Parameter | Adaptasi |
|---|---|
| Lingkungan Operasional | Tambang Andean di dataran luhur (3.000–4.500 m), abrasi bijih beusi, operasi tambaga, daérah basisir anu kalembabanna luhur |
| Adaptasi Komponen | Lapisan anti korosi anu ditingkatkeun; sistem segel tugas beurat pikeun ngaluarkeun partikel anu lemes; validasi kinerja di tempat anu luhur |
| Preferensi Pangadaan | Sumber langsung ti pabrik; kit undercarriage lengkep; program garansi anu diperpanjang; dokuméntasi téknis Spanyol/Portugis |
7.2 Afrika
| Parameter | Adaptasi |
|---|---|
| Lingkungan Operasional | Abrasi keusik/granit anu ekstrim, suhu lingkungan anu luhur, lokasi pertambangan anu terpencil, jarak transportasi anu jauh |
| Adaptasi Komponen | Formulasi gemuk suhu luhur; Segel Viton pikeun tahan kimia; interval layanan anu diperpanjang; konstruksi anu kuat pikeun operasi jarak jauh |
| Preferensi Pangadaan | Pesenan massal pikeun operasi pertambangan; pengiriman kontainer; dokuméntasi téknis dina basa Inggris sareng Perancis; pilihan angkutan udara pikeun panggantian anu penting |
7.3 Rusia & CIS
| Parameter | Adaptasi |
|---|---|
| Lingkungan Operasional | Suhu di handap enol (-40°C), permafrost, pertambangan taneuh beku, kaayaan pencairan musiman |
| Adaptasi Komponen | Gemuk bantalan suhu handap; formulasi baja kalayan kateguhan dampak suhu handap anu ditingkatkeun; segel anu dioptimalkeun pikeun ngamimitian tiis; desain retakan anti-rapuh |
| Preferensi Pangadaan | Harga langsung ti pabrik; pakét sertifikasi lengkep; dukungan dokuméntasi bea cukai; spésifikasi téknis basa Rusia |
7.4 Australia
| Parameter | Adaptasi |
|---|---|
| Lingkungan Operasional | Pertambangan bijih beusi (Pilbara), abrasi anu luhur, panas anu ekstrim, operasi jarak jauh, standar kaamanan anu ketat |
| Adaptasi Komponen | Sistem segel tugas beurat pikeun ngaluarkeun partikel leutik; desain umur pakai anu diperpanjang; patuh kana standar kaamanan pertambangan Australia; sertifikasi AS/NZS |
| Preferensi Pangadaan | Pangiriman pas waktuna; kasadiaan kit undercarriage lengkep; dukungan téknis sareng perwakilan lokal; pangiriman ka lokasi tambang |
7.5 Koréa
| Parameter | Adaptasi |
|---|---|
| Lingkungan Operasional | Operasi tambang, aplikasi galangan kapal, konstruksi kota, sarat presisi tinggi |
| Adaptasi Komponen | Toleransi diménsi anu presisi; profil noise anu dikirangan; sertifikasi KCS; hasil akhir permukaan anu kualitasna luhur |
| Preferensi Pangadaan | Jumlah pesenan leutik nepi ka sedeng; pangiriman gancang; dokuméntasi téknis dina basa Koréa; kiriman LCL dina kontainer |
7.6 Praktik Pangsaéna Industri Pertambangan
Pikeun operasi pertambangan di sakumna daérah, prakték pangadaan ieu disarankeun:
| Latihan | Mangpaat |
|---|---|
| Sumber Langsung ti Pabrik | Biaya unit panghandapna; dukungan téknis langsung; harga volume; kaamanan ranté suplai |
| Pakakas Undercarriage Lengkep | Komponen anu cocog sareng keausan (roller, idler, sprocket, ranté); umur layanan anu langkung lami; pangadaan anu disederhanakeun |
| Jadwal Pangropéa anu Direncanakeun | Panggantian anu dikoordinasikeun salami downtime anu dijadwalkeun; ngaminimalkeun gangguan produksi; anggaran anu tiasa diprediksi |
| Katerlacakan Komponen | Laporan Uji Pabrik; rékaman perlakuan panas; sertifikasi kualitas; patuh ISO 9001:2015 |
| Stok Penyangga Inventaris | Komponen penting disimpen di lokasi pikeun operasi pertambangan; ngirangan résiko downtime |
8. Verifikasi Pangadaan & Kompatibilitas
8.1 Léngkah-léngkah Verifikasi Pra-Pameseran
- Konfirmasi Modél Mesin: Pariksa sebutan modél anu pasti (R974, R974B, R974C, R974C Litronic HD) sareng nomer séri
- Verifikasi Nomer Bagian OEM: Konfirmasi nomer bagian idler ngalawan dokuméntasi mesin:
- 5000127 (rakitan idler primér)
- 7365656 (alternatif atanapi sub-komponén)
- Konfigurasi Undercarriage: Pariksa jumlah rol handap per sisi (biasana 8–9); pastikeun lébar sapatu trek (600–800 mm)
- Verifikasi Pitch Rantai Trek: Konfirmasi pitch ranté trek anu tos aya—séri R974 nganggo standar pitch 260 mm
- Kompatibilitas Sistem Tegangan: Pariksa kompatibilitas silinder pangatur trek sareng antarmuka idler
8.2 Saluran Sumber
| Saluran | Pangsaéna Pikeun | Kauntungan |
|---|---|---|
| Pabrik Langsung (CQC TRACK) | Pausahaan pertambangan, pamilik armada ageung, distributor internasional | Biaya unit panghandapna; dukungan téknis langsung; harga volume; manufaktur khusus; traceability pinuh |
| Jaringan Distribusi Anu Diidinan | Pameseran unit tunggal; panggantian lapangan anu penting; operasi pertambangan anu langkung alit | Inventaris lokal; pangiriman gancang; dukungan téknis dina basa lokal |
9. Rekomendasi Pangropéa & Pencegahan Kagagalan
9.1 Protokol Inspeksi Rutin pikeun Operasi Pertambangan
| Titik Inspeksi | Frékuénsi | Indikator | Peta |
|---|---|---|---|
| Pakean Tapak Idler | Mingguan | Pangurangan diaméter >15 mm; pola maké anu henteu rata | Ukur pamakean; jadwalkeun panggantian |
| Kaayaan Flange | Mingguan | Karusakan flens >5 mm; deformasi; retakan | Pariksa résiko de-tracking |
| Integritas Segel | Sapopoé | Bocorna gajih; kontaminasi anu katingali | Ganti segel langsung upami rusak |
| Kaayaan Bantalan | Bulanan | Rotasi kasar; bising; ulin kaleuleuwihi | Ngaganti bantalan; pariksa aci |
| Tegangan Trek | Sapopoé | Ngaleutikan >50 mm di titik tengah; kaku teuing | Saluyukeun kana spésifikasi sag 30–50 mm |
| Baut Pemasangan | Mingguan | Verifikasi torsi; pelonggaran | Balikkeun deui kana spésifikasi |
9.2 Modeu Kagagalan Umum – Aplikasi Pertambangan
| Modeu Kagagalan | Sabab Utama | Pencegahan |
|---|---|---|
| Pakean Flange Prématur | Operasi di lamping sisi anu parah; undercarriage teu sejajar; tegangan trek anu kaleuleuwihi | Minimalkeun operasi lereng sisi; pariksa alignment; jaga tegangan anu pas |
| Kejang Bantalan | Karusakan segel anu nyababkeun kontaminasi sareng leungitna pelumas | Inspeksi segel rutin; panggantian tepat waktu |
| Pelek Idler Retak | Beban dampak anu ekstrim; kacapean bahan; manufaktur di handap standar | Hindarkeun beban kejut; pariksa saatos kajadian tabrakan; sumber ti produsén anu terhormat |
| Poros Idler Bengkok | Tabrakan samping anu parah ku batu atanapi halangan | Latihan operator; nyingkahan halangan; tegangan trek anu leres |
| Keausan Tapak anu Henteu Rata | Bagian handap mobil teu sejajar; ranté trek geus aus | Pariksa alignment; ganti ranté sareng idler sakumaha set anu cocog |
9.3 Rekomendasi Panggantian
| Kaayaan | Rekomendasi | Rasional |
|---|---|---|
| Kagagalan Idler Tunggal | Ganti idler individu upami ranté trek nunjukkeun karusakan minimal | Hemat biaya; downtime minimal |
| Idler sareng Rantai Pakai | Ganti idler sareng ranté track sakumaha anu cocog | Nyegah ketidakcocokan nada; ngamaksimalkeun umur layanan |
| Perbaikan Undercarriage Lengkep | Ganti sadaya komponén (sprocket, idler, roller, ranté) sakaligus | Umur layanan maksimal; kinerja optimal |
| Operasi Pertambangan | Jadwalkeun panggantian salami pangropéa anu direncanakeun | Ngaminimalkeun downtime produksi |
10. Tabel Ringkesan Spésifikasi Téknis
| Parameter | Spésifikasi |
|---|---|
| Nomer Bagian OEM | 5000127, 7365656 |
| Réferénsi Alternatif | 9353383, LH727, VR497400 (komponén anu aya patalina) |
| Modél anu Cocog | Liebherr R974, R974B, R974C, R974C Litronik HD |
| Jenis Komponen | Rakitan Roda Idler / Roda Panduan Hareup Trek |
| Bahan | Baja paduan SCMn3A / 50Mn / 40Cr / 42CrMo anu ditempa |
| Diaméter Luar | 700–800 mm |
| Jangkungna Flange | 30–38 mm |
| Karasa Beungeut | HRC 50–58 (diperkerasan induksi) |
| Jero Kasus | 8–12 mm |
| Jenis Bantalan | Bal anu ngajajarkeun diri dua baris atanapi rol anu meruncing |
| Jenis Segel | Segel beungeut ngambang + pra-segel labirin (multi-halangan) |
| Pelumasan | Gemuk EP kompleks litium anu tos dieusi sateuacanna |
| Jalur Rantai Lapangan | 260 mm |
| Kahirupan Layanan | 5.000–8.000 jam operasi (kaayaan pertambangan) |
| Suhu Operasi | -40°C nepi ka +85°C (-40°F nepi ka +185°F) |
| Sertifikasi | ISO 9001:2015 |
11. Kacindekan
Excavator Liebherr R974, R974B, R974C, sareng R974C Litronic HD ngawakilan standar rékayasa Jerman anu pangluhurna dina segmen excavator pertambangan kelas ultra. Mesin 80–90 ton ieu dianggo dina operasi pertambangan anu paling nungtut di dunya, dimana reliabilitas sareng daya tahan langsung mangaruhan kauntungan produksi.
Rakitan Roda Track Idler (5000127 / 7365656) mangrupikeun komponén anu penting pisan anu nungtun ranté trek pitch 260 mm, ngatur tegangan trek, sareng nyerep beban dampak bari ngadukung bagian anu signifikan tina beurat operasi mesin. Rékayasa idler—anu nampilkeun pengerasan induksi anu jero (jero wadah 8–12 mm), sistem segel multi-halangan anu presisi, sareng konstruksi baja paduan kakuatan tinggi—khusus dioptimalkeun pikeun paménta ekstrim aplikasi pertambangan.
CQC TRACK (HELI) nangtung salaku produsén suku cadang undercarriage crawler EXC tugas beurat profésional kalayan integrasi vertikal pinuh, rékayasa metalurgi canggih, protokol jaminan kualitas anu ketat, sareng infrastruktur ranté suplai global anu komprehensif. Komponen kami direkayasa pikeun minuhan atanapi ngaleuwihan spésifikasi OEM Liebherr, anu nampilkeun:
- Tempaan mati katutup pikeun struktur butir anu unggul sareng tahan kana kacapean
- Perlakuan panas sipat ganda anu ngagabungkeun inti anu tangguh (280–350 HB) sareng permukaan anu atos dianggo (HRC 50–58)
- Pangerasan induksi jero kalayan jerona wadah 8–12 mm pikeun umur pakai tambang anu langkung lami
- Mesin presisi kalayan toleransi ±0,02 mm dina antarmuka kritis
- Sistem segel multi-halangan pikeun ngaluarkeun kontaminan dina lingkungan anu ekstrim
- Katerlacakan bahan lengkep sareng Laporan Tés Pabrik sareng sertifikasi
Investasi rékayasa ieu mastikeun kinerja anu tiasa diandelkeun di sakumna lingkungan operasional anu paling nungtut di dunya—ti tambang bijih beusi di Australia sareng Amérika Kidul dugi ka operasi inten sareng emas di Afrika, ti daérah permafrost Rusia dugi ka lokasi tambang di Koréa, sareng ti keusik minyak Kanada dugi ka operasi pertambangan di Wétan Tengah sareng Éropa.
Pikeun spésifikasi téknis, patarosan harga, atanapi kanggo mesen komponén undercarriage Liebherr séri R974, hubungi departemén penjualan internasional CQC TRACK kalayan nomer séri mesin sareng sarat khusus anjeun.
Pangarang:
Departemén Penjualan Internasional CQC – Jack
Produsen Onderdil Undercarriage EXC Crawler Tugas Beurat Profesional
Spésialisasi dina Solusi Excavator Liebherr, SANY, KOMATSU, HITACHI, KOBELCO, sareng LIUGONG
Pabrikan Tersertifikasi: HELI (CQC TRACK)
*Bantahan: Sadaya nomer bagian sareng modél mesin anu dirujuk ngan ukur kanggo tujuan idéntifikasi sareng kasaluyuan. CQC TRACK mangrupikeun produsén mandiri komponén kualitas aftermarket sareng OEM. Sadaya mérek dagang (kalebet LIEBHERR, R974, sareng sebutan modél anu aya hubunganana) tetep janten milik anu gaduhna masing-masing.*









