ລົດຂຸດ Komatsu Mining Excavator PC850-8R1 / 2AA-27-12120 ຊຸດລໍ້ສະກູ – ຜູ້ຜະລິດຊ່ຽວຊານດ້ານຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດແບບຕີເຫຼັກສຳລັບວຽກງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່; ຮອງຮັບການປັບແຕ່ງ, ການຈຳໜ່າຍ ແລະ ການຂາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.

ຊຸດລໍ້ສະກູຂັບແມ່ນຫົວໃຈທີ່ສົ່ງແຮງບິດຂອງລະບົບລຸ່ມຂອງລົດຂຸດ. ໃນເຄື່ອງຈັກລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເຊັ່ນ:Komatsu PC850-8R1, ສະເກວເຕີຕ້ອງປ່ຽນພະລັງງານຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກໃຫ້ເປັນຄວາມພະຍາຍາມດຶງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ທົນທານຕໍ່ການຕິດຕໍ່ຂັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການໂຫຼດແຮງກະແທກສູງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນການຜະລິດ. ໝາຍເລກອາໄຫຼ່2AA-27-12120ເປັນການປະກອບລໍ້ສະເກວຕົ້ນສະບັບສຳລັບແພລດຟອມນີ້, ແລະ CQCTrack—ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດທີ່ທົນທານພິເສດ—ຜະລິດມັນຕາມມາດຕະຖານ OEM ທີ່ແນ່ນອນ. ພວກເຮົາສະໜັບສະໜູນການປັບແຕ່ງ, ການແຈກຢາຍ, ແລະ ການສະໜອງຂາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ສົ່ງມອບຄຸນນະພາບໂດຍກົງຈາກໂຮງງານໃຫ້ແກ່ຜູ້ປະກອບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຕົວແທນຈຳໜ່າຍອຸປະກອນ, ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທົ່ວໂລກ.

1. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜູ້ຜະລິດ: ຄວາມຊ່ຽວຊານພິເສດ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການຜະລິດ OEM

CQCTrack ບໍ່ແມ່ນຜູ້ສະໜອງອາໄຫຼ່ທົ່ວໄປ. ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກທີ່ອຸທິດຕົນດ້ວຍສາຍການຜະລິດ OEM ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໃນປະຈຸບັນໃຫ້ບໍລິການ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG, ແລະ SDLG. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າKomatsu PC850-8R1ການປະກອບ sprocket ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການຄວບຄຸມໂລຫະ, ສາຂາການຫລໍ່, ຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະໂປໂຕຄອນການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນດຽວກັນທີ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງຜູ້ນໍາອຸປະກອນຫນັກຂອງຍີ່ປຸ່ນແລະຈີນ. ທີມງານວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາປະກອບມີຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍທົດສະວັດທີ່ສຸມໃສ່ການອອກແບບແລະຜະລິດພາຍໃຕ້ລົດຂຸດເຈາະ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງຂອງພວກເຮົາປະກອບມີ:

• ຄວາມສາມາດໃນການຫລໍ່ ແລະ ຕີເຫຼັກໂລຫະປະສົມພາຍໃນສຳລັບຕົວຖັງ ແລະ ດຸມສະກູ.
• ສູນກ້ຽວ, ເຈາະ, ເຈາະ, ແລະ ເຈາະໂປຣໄຟລ໌ CNC ສຳລັບສະປຣັອກເກັດທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂະໜາດໃຫຍ່.
• ເຕົາອົບປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເຂດທີ່ມີວົງຈອນການດັບໄຟ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ.
• ສະຖານີແຂງຕົວດ້ວຍແຮງດັນຄວາມຖີ່ກາງດ້ວຍການອອກແບບຂົດລວດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເພື່ອການແຂງຕົວຂອງແຂ້ວຢ່າງເປັນເອກະພາບ.
• ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM), ເຄື່ອງທົດສອບໂປຣໄຟລ໌ເກຍ, ແລະ ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມແຂງ ສຳລັບການກວດສອບຄັ້ງສຸດທ້າຍ.
• ທຳຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ປະກອບສຳລັບການຕິດຕັ້ງດຸມ, ແບຣິ່ງ, ແລະ ປະທັບຕາ ບ່ອນທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.

ການຄວບຄຸມຢ່າງຄົບຖ້ວນຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດນີ້ຮັບປະກັນວ່າທຸກໆ2AA-27-12120ການປະກອບລໍ້ສະເກຣດສະໜອງຮູບຮ່າງແຂ້ວທີ່ສອດຄ່ອງ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມຸມທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຄາດເດົາໄດ້ - ປັດໄຈສຳຄັນສຳລັບການຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຮ່ອງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກໃນການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

2. ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ: 2AA-27-12120 ຊຸດລໍ້ສະກູ

ຊຸດລໍ້ສະກູ CQCTrack ສຳລັບ KomatsuPC850-8R1ຖືກອອກແບບເປັນໜ່ວຍທີ່ສົມບູນ ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ບຸຊໂສ້ລາງດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ສົ່ງຕໍ່ແຮງບິດໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ພ້ອມທັງປົກປ້ອງທັງສະເກວ ແລະ ໂສ້ຈາກການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ.

• ວັດສະດຸຕົວເຄື່ອງຂອງສະກູ: ຂອບ ແລະ ຕົວເຄື່ອງຂອງສະກູຖືກຫລໍ່ຈາກເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມ manganese ທີ່ຜະລິດຂຶ້ນເປັນພິເສດ. ສານເຄມີວັດສະດຸນີ້ຖືກຄັດເລືອກຍ້ອນຄວາມສາມາດໃນການແຂງຕົວໄດ້ເລິກ, ຄວາມທົນທານສູງ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າຈາກການເລື່ອນ. ຂະບວນການຫລໍ່ຜະລິດຮູບຮ່າງທີ່ໃກ້ຄຽງກັບໂຄງສ້າງເມັດພືດທີ່ຫລອມໂລຫະ, ຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນ ແລະ ຮັບປະກັນການຕອບສະໜອງຄວາມແຂງທີ່ສະໝ່ຳສະເໝີໃນລະຫວ່າງການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນ.
• ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ແຂງຕົວແບບປະສົມປະສານ: ຫຼັງຈາກການຫລໍ່, ວົງແຫວນສະເກຣກທັງໝົດຈະຜ່ານການເຮັດໃຫ້ເຢັນທົ່ວຕົວເຄື່ອງ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງ. ການປິ່ນປົວເບື້ອງຕົ້ນແບບແຂງຕົວນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກອ້ອມຮອບເສັ້ນຮອບວົງມົນທັງໝົດເປັນເອກະພາບ, ບັນເທົາຄວາມກົດດັນໃນການຫລໍ່, ແລະ ສ້າງເປັນແມັດທຣິກທີ່ແຂງແກ່ນ ແລະ ມີເມັດລະອຽດເປັນເອກະພາບຕັ້ງແຕ່ຮາກຫາປາຍ. ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນ; ສະເກຣກທີ່ແຂງຕົວພື້ນຜິວໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ແຂງຕົວກ່ອນຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພື້ນຜິວທີ່ອ່ອນແອທີ່ແຕກ ແລະ ຜິດຮູບພາຍໃຕ້ເສັ້ນທາງລູກກິ້ງຂອງເຄື່ອງຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
• ການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ: ວົງແຫວນທີ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນຈະຖືກຕິດຕັ້ງໃສ່ສູນເຄື່ອງຈັກ CNC ທີ່ທົນທານ. ຮູຕິດຕັ້ງກາງ, ຮູບແບບຮູສະກູ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຕົວນຳ, ແລະ ແຂ້ວຂ້າງຂອງສະກູແຕ່ລະອັນຈະຖືກເຄື່ອງຈັກໃຫ້ມີຮູບຮ່າງທີ່ແນ່ນອນ. ໂດຍການປະຕິບັດການຖອດວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳທັງໝົດຫຼັງຈາກການເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນ, CQCTrack ກຳຈັດຄວາມເລື່ອນຂອງມິຕິທີ່ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະຖືກລັອກໄວ້ໃນລະຫວ່າງການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນສຸດທ້າຍ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນສະກູທີ່ຕິດກັບສູນກາງຂັບສຸດທ້າຍໂດຍບໍ່ມີການແລ່ນອອກ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບບຸຊຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມດ້ວຍການສຳຜັດເຕັມໜ້າຕັ້ງແຕ່ຮອບທຳອິດ.
• ການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງສັ່ນສະເທືອນໂດຍລວມສຸດທ້າຍ: ການປະກອບສະເກຣດທີ່ເຮັດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຢ່າງຄົບຖ້ວນຈະເຂົ້າສູ່ສະຖານີແຂງຕົວດ້ວຍແຮງສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ກາງ. ໃນທີ່ນີ້, ຮູບແບບແຂ້ວທັງໝົດ - ລວມທັງດ້ານຂ້າງທີ່ເຮັດວຽກ, ລັດສະໝີຂອງຮາກ, ແລະ ໜ້າຜິວປາຍ - ຈະຖືກເຮັດໃຫ້ແຂງຕົວຢ່າງໄວວາ ແລະ ເປັນເອກະພາບໃນຂະບວນການທີ່ຄວບຄຸມ. ສິ່ງນີ້ຜະລິດກໍລະນີທີ່ແຂງຕົວຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ຕໍ່ເນື່ອງ ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າບ່ອນທີ່ມີການສວມໃສ່ ແລະ ຄວາມກົດດັນຈາກການສຳຜັດເກີດຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ແກນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງກວ່າຍັງຄົງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບ. ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດພາຍໃນຂອບເຂດ 52 ຫາ 58 HRC. ປ່ອງຢ້ຽມຄວາມແຂງນີ້ແມ່ນທາງເລືອກທາງວິສະວະກຳໂດຍເຈດຕະນາ. ມັນສູງພໍທີ່ຈະຕ້ານທານກັບການຮ່ອງຂັດທີ່ເກີດຈາກການເຈາະທີ່ອັດແໜ້ນ ແລະ ຄວາມອິດເມື່ອຍຈາກການມ້ວນທີ່ຕິດຂັດຢູ່ຂ້າງແຂ້ວ, ແຕ່ມັນມີຄວາມສົມດຸນຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ອ່ອນກວ່າບຸດເຊີຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມທີ່ມີຄາບູເລເຕີຢ່າງເຕັມທີ່. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມແຂງທີ່ສຳຄັນນີ້ຮັບປະກັນວ່າການສວມໃສ່ປົກກະຕິຈະຖືກດູດຊຶມໂດຍສະເກຣດແທນທີ່ຈະເປັນຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມທີ່ໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍ, ຮັກສາອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງບຸດເຊີ ແລະ ຮັກສາລະດັບຕ່ອງໂສ້ທີ່ສົມບູນແບບໂດຍບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍກ່ອນໄວອັນຄວນຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເສັ້ນທາງ.
• ຄວາມກົມກຽວຂອງໂສ້ທີ່ສົມບູນແບບ: ການປະສົມປະສານຂອງຮູບຮ່າງແຂ້ວຫລໍ່ທີ່ຊັດເຈນ, ໂປຣໄຟລ໌ແຂງກະດ້າງດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າເຕັມຮູບແບບ, ແລະ ການຈັບຄູ່ຄວາມແຂງທີ່ດີທີ່ສຸດໝາຍຄວາມວ່າສະເປີ CQCTrack 2AA-27-12120 ບັນລຸຕາໜ່າງທີ່ມີແຮງສຽດທານຕ່ຳ ແລະ ມີສຽງລົບກວນຕ່ຳກັບໂສ້ຕິດຕາມ Komatsu. ມັນຈະບໍ່ປີນຂຶ້ນ, ຂ້າມ, ຫຼື ເຈາະບຸຊ, ເຊິ່ງຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບພາຍໃຕ້ລົດທັງໝົດ.

3. ການປັບແຕ່ງ, ການແຈກຢາຍ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການຂາຍສົ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ

ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດຊ່ຽວຊານ, CQCTrack ສະເໜີຫຼາຍກວ່າອາໄຫຼ່ທົດແທນມາດຕະຖານ. ພວກເຮົາສະໜອງ:

• ການປັບແຕ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ: ພວກເຮົາສາມາດດັດແປງຂະໜາດຂອງ sprocket, ຈຳນວນແຂ້ວ, ໂປຣໄຟລ໌ຄວາມແຂງ, ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງວັດສະດຸເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າສະເພາະ, ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນທາງເລືອກ, ຫຼື ການນຳໃຊ້ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ເປັນເອກະລັກ. ທີມງານວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາເຮັດວຽກໂດຍກົງກັບລູກຄ້າເພື່ອພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມ.
• ການສະໜັບສະໜູນການແຈກຢາຍ: ພວກເຮົາສະໜອງສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ສົ່ງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ ແລະ ເອກະສານດ້ານວິຊາການໃຫ້ແກ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ.
• ການສະໜອງຂາຍສົ່ງ: ພວກເຮົາສະເໜີລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ສຳລັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼາຍ, ປະລິມານບັນຈຸໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງການສະໜອງໄລຍະຍາວ.

4. ຊາວປີຂອງວິວັດທະນາການຂະບວນການ ແລະ ການຢັ້ງຢືນພາກສະໜາມທົ່ວໂລກ

ການປະກອບລໍ້ສະກູ CQCTrack Komatsu PC850-8R1 ແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງປະສົບການການຜະລິດພາຍໃຕ້ລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ເຕັກໂນໂລຊີຂະບວນການຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍ ແລະ ປັບປຸງຜ່ານລະບົບຄຳຕິຊົມແບບວົງປິດທີ່ເກັບກຳຂໍ້ມູນປະສິດທິພາບພາກສະໜາມຈາກທຸກຕະຫຼາດຫຼັກທີ່ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການ. ການປັບປຸງເຄມີໂລຫະປະສົມ, ພາລາມິເຕີການຫລໍ່, ລຳດັບເຄື່ອງຈັກ, ພາລາມິເຕີການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນ, ແລະ ການອອກແບບໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າໃນມາດຕະຖານການຜະລິດຂອງພວກເຮົາຢ່າງຖາວອນ.

ສະກູນີ້ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກໃນສະພາບແວດລ້ອມການປະຕິບັດງານທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດໃນໂລກ:

• ບໍ່ແຮ່ທອງແດງ ແລະ ຄຳ ທີ່ອຸດົມໄປດ້ວຍຊິລິກາ ແລະ ທອງຄຳຂອງອາເມລິກາໃຕ້, ລວມທັງເອກວາດໍ ແລະ ເປຣູ.
• ສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ແຂງ ແລະ ມີຜົນກະທົບສູງຂອງອາຟຣິກາໃຕ້.
• ດິນແດນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍນ້ຳກ້ອນ ແລະ ເປັນກ້ອນໜາວຂອງຣັດເຊຍ ແລະ ຄາຊັກສະຖານ.
• ສະພາບການທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ ແລະ ການກັດກ່ອນຂອງໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນເກາະດອນປາຊີຟິກໃຕ້.
• ພູມສັນຖານປະສົມປະສານທີ່ຮຽກຮ້ອງຄວາມຕ້ອງການສູງຂອງເກົາຫຼີໃຕ້, ອິນເດຍ, ຫວຽດນາມ, ອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ຕຸລະກີ.

ໃນແຕ່ລະສະພາບແວດລ້ອມ, ການປະກອບລໍ້ສະກູ CQCTrack ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວທີ່ໝັ້ນຄົງ, ການສົ່ງກຳລັງແຮງບິດທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ. ຜູ້ຈັດການກອງລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສາມາດວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາພາຍໃຕ້ລົດດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈແທນທີ່ຈະຕອບສະໜອງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສະກູທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

5. ອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບ

CQCTrack ຜະລິດຊຸດລໍ້ສະກູ Komatsu PC850-8R1 ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບລຸ່ມລົດຂຸດທີ່ສົມບູນ. ພວກເຮົາຍັງຜະລິດສ່ວນປະກອບທີ່ເໝາະສົມສຳລັບແພລດຟອມລົດຂຸດນີ້:

• ຕິດຕາມການປະກອບລໍ້ລຸ່ມ.209-30-00191SF /209-30-00310DF
• ການປະກອບລໍ້ໜ້າຂອງລໍ້ເລື່ອນ.209-30-00014
• ກຸ່ມລູກກິ້ງບັນທຸກຊັ້ນນໍາ.209-30-00300
• ໂສ້ຕິດຕາມທີ່ມີເຂັມ ແລະ ບຸດຊ໌ທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ.
• ເກີບຕິດຕາມ209-32-02000;209-32-02050

ໂດຍການຈັດຊື້ອົງປະກອບການສວມໃສ່ທັງໝົດຂອງການມ້ວນ ແລະ ການຂັບເຄື່ອນຈາກຜູ້ຜະລິດດຽວ, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບ OEM, ການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ທາງດ້ານໂລຫະ ແລະ ມິຕິໃນທົ່ວລະບົບລຸ່ມລົດທັງໝົດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍລົບລ້າງການສວມໃສ່ທີ່ເລັ່ງລັດທີ່ເກີດຈາກການປະສົມຊິ້ນສ່ວນຈາກຜູ້ສະໜອງທີ່ບໍ່ເຊື່ອມຕໍ່.

6. ເຄືອຂ່າຍການສົ່ງອອກ ແລະ ການແຈກຢາຍທົ່ວໂລກໂດຍກົງ

CQCTrack ສົ່ງອອກຊຸດລໍ້ສະເກວ Komatsu PC850-8R1 ແລະອຸປະກອນພາຍໃຕ້ຕົວລົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໄປຫາລູກຄ້າທົ່ວໂລກ. ຈຸດໝາຍປາຍທາງສົ່ງອອກປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາລວມມີ:

• ອາເມລິກາໃຕ້: ເອກວາດໍ, ເປຣູ, ແລະຕະຫຼາດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ Andean ອື່ນໆ.
• ອາຟຣິກາ: ອາຟຣິກາໃຕ້ ແລະ ພາກພື້ນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແຂງທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.
• ຣັດເຊຍ ແລະ ອາຊີກາງ: ຣັດເຊຍ, ຄາຊັກສະຖານ, ແລະ ບັນດາປະເທດ CIS.
• ຕະຫຼາດອາຊີປາຊີຟິກລະດັບພຣີມຽມ: ເກົາຫຼີໃຕ້, ອິນເດຍ (ສ່ວນຜະລິດຕະພັນລະດັບສູງ), ຫວຽດນາມ, ແລະ ບັນດາປະເທດເກາະດອນໃນປາຊີຟິກໃຕ້.
• ອາເມລິກາເໜືອ ແລະ EMEA: ອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ຕຸລະກີ.

ທີມງານທຸລະກິດສາກົນຂອງພວກເຮົາຄຸ້ມຄອງເອກະສານສົ່ງອອກ, ການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແລະ ການຂົນສົ່ງອາໄຫຼ່ດ່ວນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໄດ້ຮັບການປະກອບສະເກຣດທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ.

ທີມງານທຸລະກິດສາກົນ CQC: Philip | Jack | Haily

ການແນະນຳຜະລິດຕະພັນນີ້ໄດ້ຖືກຂຽນ ແລະ ກວດສອບທາງດ້ານເຕັກນິກໂດຍ Jack ຈາກພະແນກທຸລະກິດທົ່ວໂລກຂອງ CQCTrack, ໂດຍອີງໃສ່ສະເປັກການຜະລິດໃນປະຈຸບັນ ແລະ ຂໍ້ມູນປະສິດທິພາບພາກສະໜາມທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນສຳລັບການປະກອບລໍ້ສະເກຍ Komatsu PC850-8R1, ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 2AA-27-12120.