Hitachi YA00001980 / 4430291 / 1017812 ຊຸດລໍ້ Rock Sprocket ສຳລັບ ZAX870/ ZX890/ ZX900-5A: ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM ໂດຍ CQCTRACK— ທາງເລືອກອັນດັບຕົ້ນໆຂອງການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ເມື່ອ Hitachi ZAX870, ZX890, ຫຼື ZX900-5A ກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂຕະຂຸດຫີນແຂງ, ການປະກອບລໍ້ສະກູຂັບແມ່ນອົງປະກອບໝູນສຸດທ້າຍທີ່ປ່ຽນແຮງບິດໄຮໂດຼລິກຂະໜາດໃຫຍ່ໃຫ້ກາຍເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນດິບ. ໃນລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ລະດັບໃຫຍ່ພິເສດເຫຼົ່ານີ້, ຈຸດອ່ອນໃດໆໃນສະກູຈະແປໂດຍກົງໄປສູ່ປະສິດທິພາບການແຕກອອກທີ່ຫຼຸດລົງ, ການສວມໃສ່ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ, ແລະເວລາຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນທີ່ເຮັດໃຫ້ເປົ້າໝາຍການຜະລິດຊຸດໂຊມລົງ. ທີ່ CQCTRACK, ພວກເຮົາສົ່ງມອບຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM ສຳລັບລົດຂຸດ Hitachi - ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ, ການປະກອບລໍ້ສະກູຂັບແມ່ນອ້າງອີງເຖິງYA00001980, 4430291, ແລະ1017812— ວິສະວະກຳ ແລະ ຜະລິດຢູ່ເທິງກະດູກສັນຫຼັງການຜະລິດດຽວກັນກັບທີ່ສະໜອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດຂຸດຊັ້ນໜຶ່ງ (OEMs). ນີ້ບໍ່ແມ່ນແບບຈຳລອງຫຼັງການຂາຍ; ມັນເປັນອົງປະກອບລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ຜະລິດໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ, ພິສູດແລ້ວວ່າບໍ່ແຮ່ ເຊິ່ງສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຮັກສາກອງລົດ ZAX/ZX ຂອງທ່ານໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ.

ການຜະລິດທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM: ຫລໍ່ ແລະ ຫລໍ່ໃນສະຖານທີ່ດຽວກັນກັບທີ່ໃຫ້ບໍລິການ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG, ແລະ SDLG

CQCTRACK ຄອບຄອງຕຳແໜ່ງທີ່ຫາຍາກຢ່າງແທ້ຈິງໃນພູມສັນຖານການສະໜອງອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດຍົນທົ່ວໂລກ. ພວກເຮົາເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຜະລິດ OEM ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງສຳລັບຜູ້ນຳອຸດສາຫະກຳລວມທັງ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG, ແລະ SDLG. ການຜະລິດປະຈຳວັນໃນໂຮງງານຂອງພວກເຮົາລວມມີການປະກອບອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດຍົນທີ່ສົມບູນທີ່ສົ່ງໂດຍກົງສຳລັບສາຍການປະກອບສຸດທ້າຍຂອງລົດຍົນຂະໜາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ Hitachi YA00001980/4430291/1017812ການປະກອບລໍ້ສະກູຫີນແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນລະບົບນິເວດການຜະລິດທີ່ຄວບຄຸມໂດຍມາດຕະຖານໂລຫະວິທະຍາ, ຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກ CNC, ໂປໂຕຄອນການເຊື່ອມໂລຫະແບບຫຸ່ນຍົນ, ແລະປະຕູຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ຄວບຄຸມອົງປະກອບ Hitachi line-fit ແທ້. ເຊວເຄື່ອງຈັກຫຼາຍແກນ, ສະຖານີແຂງຕົວແບບ induction ສະເພາະ, ແລະສາຍການປະກອບການປະທັບຕາຫ້ອງສະອາດຂອງພວກເຮົາເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງທີ່ປັບປຸງໂດຍຜ່ານການຮ່ວມມືຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບທີມງານວິສະວະກອນຍີ່ປຸ່ນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສະທ້ອນເຖິງສະເປັກ OEM ທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ແມ່ນຜ່ານການຄາດເດົາ, ແຕ່ຜ່ານລະບຽບວິໄນການຜະລິດຮ່ວມກັນ.

ລາຍລະອຽດດ້ານວິສະວະກຳຜະລິດຕະພັນ: ການປະກອບລໍ້ Rock Sprocket ສຳລັບ ZAX870/ZX890/ZX900-5A

ເຟືອງຫີນທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບລົດຂຸດ Hitachi ທີ່ມີໂຄງຮ່າງໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ຊ່ວງເວລາການງໍຂອງແຂ້ວ-ຮາກທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ການສວມໃສ່ທີ່ຮຸນແຮງຈາກຫີນທີ່ແຕກຫັກ, ແລະ ການຮັບແຮງກະແທກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການຕອບສະໜອງດ້ານວິສະວະກຳຂອງ CQCTRACK ບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ມີໂອກາດເກີດຂຶ້ນ.

ຕົວລໍ້ທີ່ຕີເຫຼັກປະສົມເຂົ້າກັນ: ຕົວລໍ້ສະກູເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເຫຼັກກ້າຮູບກົມໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ເຊິ່ງຖືກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຕີເຫຼັກໃນເຄື່ອງກົດແບບປິດ. ການຕີເຫຼັກນີ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງເມັດຂອງວັດສະດຸສອດຄ່ອງກັບຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວແຕ່ລະອັນ ແລະ ເຂົ້າໄປໃນດຸມ, ກຳຈັດຄວາມອ່ອນແອທາງທິດທາງ ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຮູພຸນທີ່ມີຢູ່ໃນແຜ່ນທີ່ຫລໍ່ ຫຼື ແຜ່ນຕັດດ້ວຍໄຟ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍທີ່ດີເລີດບ່ອນທີ່ຄວາມກົດດັນຈາກການງໍແຂ້ວສຸມໃສ່.

ຝາປິດດ້ານຂ້າງແກຣໄຟທ໌ຮູບຊົງກົມ: ຝາປິດຮັກສາດ້ານຂ້າງແມ່ນຜະລິດຜ່ານຂະບວນການຫລໍ່ເຫຼັກແກຣໄຟທ໌ (ductile) ຮູບຊົງກົມທີ່ຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ສິ່ງນີ້ໃຫ້ຄວາມແຂງແຮງສູງປະສົມປະສານກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພຽງພໍທີ່ຈະດູດຊຶມການໂຫຼດກ່ອນການປະກອບ ແລະ ການຍືດຫຍຸ່ນຂອງໂຄງສ້າງໃນເວລາໃຊ້ງານໂດຍບໍ່ມີການແຕກ, ຮັບປະກັນວ່າຊຸດລໍ້ຍັງຄົງຕິດກັບສູນກາງຂັບສຸດທ້າຍຢ່າງແໜ້ນໜາເປັນເວລາຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງປະຕິບັດງານ.

ເພົາຮ່ອງປະທັບຕາຄູ່ ແລະ ລະບົບປະທັບຕາລະດັບພຣີມຽມ: ເພົາກາງຖືກບົດຢ່າງລະອຽດດ້ວຍການຕັ້ງຄ່າຮ່ອງປະທັບຕາສອງແບບ, ສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ສັບສົນທີ່ກີດຂວາງການເຂົ້າຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນພາຍນອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງປະທັບຕາລອຍຊັ້ນນຳທີ່ກົງກັນ - ວົງແຫວນໂລຫະປະສົມຫລໍ່ໂຄຣມຽມສູງທີ່ມີພະລັງງານຈາກ torics elastomer ທີ່ໝັ້ນຄົງທາງເຄມີ - ເຊິ່ງຮັກສາການຕິດຕໍ່ໜ້າແລ່ນທີ່ສົມບູນແບບເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຄ້ງງໍມຸມ. ພາຍໃນ, ການປະກອບແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ານການແຂງຕົວທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ຜະລິດໂດຍສະເພາະເພື່ອໃຫ້ສາມາດສູບໄດ້ ແລະ ຍຶດຕິດໄດ້ຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງອາກາດໜາວໃນຕອນເຊົ້າຂອງອາກຕິກຈົນເຖິງການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເຂດຮ້ອນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍກຳຈັດຄວາມສ່ຽງຂອງການຂູດແຫ້ງຂອງໜ້າຕໍ່ລະຫວ່າງ pin-bushing.

ສະຖາປັດຕະຍະກຳການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ສົມບູນແບບ: ຕົວລໍ້ໄດ້ຜ່ານການປຸງແຕ່ງແບບ through-quench-and-temper (Q&T) ທີ່ສົມບູນແບບກ່ອນ. ສິ່ງນີ້ປ່ຽນພາກສ່ວນຕັດຂວາງທັງໝົດໃຫ້ກາຍເປັນໂຄງສ້າງ martensitic ທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ ແລະ ທົນທານຕໍ່ຮອຍແຕກ ແລະ ດູດຊຶມພະລັງງານ. ຫຼັງຈາກ Q&T, ຊິ້ນສ່ວນຈະຖືກເຄື່ອງຈັກຫຍາບເພື່ອປ່ອຍຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອ, ຈາກນັ້ນເຄື່ອງຈັກສຳເລັດຮູບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮູບຮ່າງແຂ້ວແບບ involute ແລະ ການຈົດທະບຽນດຸມທີ່ແນ່ນອນ. ພຽງແຕ່ເປັນຂັ້ນຕອນການປ້ອງກັນການສວມໃສ່ສຸດທ້າຍເທົ່ານັ້ນ, ພວກເຮົາຈຶ່ງໃຊ້ວົງຈອນການແຂງຕົວດ້ວຍຄວາມຖີ່ປານກາງທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳຕໍ່ກັບຂ້າງແຂ້ວ, ເນື້ອແຂ້ວຮາກ, ແລະ ແຖບສຳຜັດໜ້າຢາງ. ສິ່ງນີ້ສ້າງຊອງຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວທີ່ສະອາດ 55 ຫາ 62 HRC ດ້ວຍການປ່ຽນແປງຈາກກໍລະນີໄປຫາແກນກາງເທື່ອລະກ້າວທີ່ຕ້ານທານການແຕກ ແລະ ການບิ่นຂອງຂະໜາດນ້ອຍພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສຳຜັດທີ່ຮຸນແຮງ ເຊິ່ງເປັນເລື່ອງປົກກະຕິຂອງການຂຸດຄົ້ນຫີນແຂງ.

ຊາວປີຂອງການປັບປຸງຂະບວນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໃນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງທີ່ສຸດໃນໂລກ

ເຟືອງຫີນ YA00001980/4430291/1017812 ທີ່ທ່ານຕິດຕັ້ງໃນມື້ນີ້ບໍ່ແມ່ນການອອກແບບທີ່ຄົງທີ່. ມັນສະແດງເຖິງການປັບປຸງແບບຊ້ຳໆເປັນເວລາຊາວປີໃນຮູບຮ່າງຂອງແມ່ພິມຫລໍ່, ການສ້າງໂປຣໄຟລ໌ຂົດລວດອິນດັກຊັນ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງສື່ດັບເພີງ, ແລະ ການປັບປຸງພື້ນຜິວຫຼັງການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ. ການປະກອບເຟືອງ CQCTRACK ໄດ້ຮັບການກວດສອບພາກສະໜາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກ: ບ່ອນນັ່ງທອງແດງຊິລິກາສູງຂອງປະເທດເປຣູ ແລະ ເອກວາດໍ, ການດໍາເນີນງານຄໍາ ແລະ ແພລັດຕິນຽມເລິກຂອງອາຟຣິກາໃຕ້, ການກໍາຈັດຊັ້ນນໍ້າກ້ອນໃນຣັດເຊຍ ແລະ ຄາຊັກສະຖານ, ແລະ ພູມສັນຖານພູເຂົາໄຟທີ່ຂັດຂອງເກາະປາຊີຟິກໃຕ້. ໃນທຸກໆກໍລະນີ, ອົງປະກອບຂອງພວກເຮົາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຄຸນສົມບັດກົນຈັກ ແລະ ການຄາດຄະເນອັດຕາການສວມໃສ່ທີ່ຜູ້ຈັດການກອງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ມືອາຊີບຕ້ອງການການຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງທີ່ຖືກຕ້ອງ.

ວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນແບບ

ສະເກຼັກແມ່ນອົງປະກອບໜຶ່ງໃນລະບົບໄຕຣໂບໂລຢີ. ເພື່ອເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບລຸ່ມລົດໂດຍລວມໃຫ້ສູງສຸດ, CQCTRACK ອອກແບບ ແລະ ຜະລິດຊຸດອຸປະກອນຄົບຊຸດສຳລັບ Hitachi ZAX870/ZX890/ZX900-5A, ລວມທັງໂສ້ຕິດຕາມທີ່ປິດສະໜິດ ແລະ ຫຼໍ່ລື່ນພ້ອມດ້ວຍບຸຊຊິງທີ່ກົງກັນ, ລູກກິ້ງຕິດຕາມຝາໜັກ, ລູກກິ້ງບັນທຸກ, ຕົວເລື່ອນດ້ານໜ້າທີ່ມີແອກປອມ, ແລະ ຕົວເລືອກຂອບສະເກຼັກແບບສະກູ. ທຸກໆອົງປະກອບໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຍຸດທະສາດຄວາມແຂງແບບຂັ້ນຕອນ - ຄວາມແຂງຂອງແຂ້ວສະເກຼັກ, ຄວາມເລິກຂອງກ່ອງບຸຊຊິງຕິດຕາມ, ແລະ ຄວາມແຂງຂອງໜ້າຢາງລໍ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການປະສານກັນຢ່າງຕັ້ງໃຈເພື່ອຮັບປະກັນການສວມໃສ່ຂອງລະບົບທີ່ເປັນເອກະພາບ ແລະ ກຳຈັດຄວາມລົ້ມເຫຼວຈຸດດຽວກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ການແຈກຢາຍທົ່ວໂລກ ແລະ ການເຈາະຕະຫຼາດລະດັບສູງ

ຊຸດສະເປີ້ຫີນ Hitachi ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຂົນສົ່ງທາງຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ທາງອາກາດເປັນປະຈຳໄປຍັງບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍອຸປະກອນໃນເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກທີ່ມີຊື່ສຽງ ເຊິ່ງປະກອບມີອາເມລິກາໃຕ້ (ເອກວາດໍ, ເປຣູ), ອາຟຣິກາໃຕ້, ຣັດເຊຍ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ພາກສ່ວນທົດແທນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນອິນເດຍ, ບັນດາປະເທດປາຊີຟິກໃຕ້, ຫວຽດນາມ, ຄາຊັກສະຖານ ແລະ ສາທາລະນະລັດອາຊີກາງທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ຕຸລະກີ. ຄວາມສຳເລັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງພວກເຮົາໃນຕະຫຼາດທີ່ມີລະບົບການກວດກາການນຳເຂົ້າທີ່ເຂັ້ມງວດ - ເຊັ່ນ: ອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ເກົາຫຼີໃຕ້ - ຢືນຢັນຄວາມສົມບູນຂອງການຜະລິດ ແລະ ເອກະສານຄຸນນະພາບຂອງທຸກໆໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນທີ່ພວກເຮົາຈັດສົ່ງ.

ທີມງານທຸລະກິດສາກົນ CQC ຂອງທ່ານ

ທຸກໆການສອບຖາມໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນໂດຍກົງຈາກສະມາຊິກທີມງານສາກົນທີ່ມີປະສົບການຂອງພວກເຮົາຄື: Philip, Jack, ແລະ Haily. ບໍ່ວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານແມ່ນການກວດສອບມິຕິທາງດ້ານເຕັກນິກ, ການລວມຊຸດອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນ, ຫຼື ການປະສານງານດ້ານການຂົນສົ່ງສຳລັບການຈັດສົ່ງຈາກສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທາງໄກ, ທີມງານຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນການສື່ສານ ແລະ ການປະຕິບັດທີ່ຊັດເຈນ.
(ໝາຍເຫດຂອງຜູ້ຂຽນ: ພາບລວມຜະລິດຕະພັນດ້ານວິຊາການນີ້ໄດ້ຖືກຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຂຽນໂດຍ Jack ສ່ວນຕົວ, ສະມາຊິກຫຼັກຂອງທີມງານສາກົນ CQC, ໂດຍອີງໃສ່ການພົວພັນດ້ານວິສະວະກຳໂດຍກົງ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນພາກສະໜາມທົ່ວໂລກຢ່າງກວ້າງຂວາງ.)

ເມື່ອ Hitachi ZAX870, ZX890, ຫຼື ZX900-5A ຂອງທ່ານຕ້ອງການລໍ້ສະກູຫີນທີ່ກົງກັນ ຫຼື ເກີນກວ່າຄວາມທົນທານຂອງ OEM ທີ່ແທ້ຈິງ, ໃຫ້ລະບຸໝາຍເລກອາໄຫຼ່ CQCTRACK YA00001980, 4430291, ແລະ 1017812. ຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM ທີ່ການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ໜັກໜ່ວງທີ່ສຸດໃນໂລກໄວ້ວາງໃຈແລ້ວ.