ຊຸດລໍ້ສະກູ Linkbelt 700LX (KWA0021): cqctrack – ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດ 70 –75 ໂຕນ

ໃນລົດຂຸດຂະໜາດ 70–75 ໂຕນ ເຊັ່ນ: Linkbelt 700LX, ລໍ້ສະກູແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການສົ່ງກຳລັງທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງມໍເຕີເຄື່ອນທີ່ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ. ທຸກໆໜ່ວຍຂອງແຮງດຶງຈະຜ່ານເສັ້ນຮອບວົງຂອງແຂ້ວ, ແລະ ແຂ້ວແຕ່ລະແຂ້ວຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຂັດຖູຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການໂຫຼດແຮງກະແທກທີ່ໜັກໜ່ວງ, ແລະ ຄວາມກົດດັນການງໍສູງໃນລະຫວ່າງການຂຸດ, ການໝຸນ, ແລະ ການຍ່າງເທິງພື້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮຸນແຮງ. ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ OEMKWA0021ລະບຸຊຸດລໍ້ສະກູທີ່ສົມບູນນີ້ສຳລັບ 700LX.

cqctrack ຜະລິດຊຸດສະເກຣດນີ້ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດ 70–75 ໂຕນ. ພວກເຮົາສະໜອງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ, ຮັບປະກັນວ່າສະເກຣດທຸກອັນທີ່ພວກເຮົາສະໜອງໃຫ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານໂຄງສ້າງ, ໂລຫະສາດ, ແລະ ມິຕິຂອງການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່. ຂ້າພະເຈົ້າຊື່ Jack, ຈາກທີມງານກິດຈະການສາກົນຂອງ cqctrack, ແລະ ຂ້າພະເຈົ້າເອງໄດ້ຂຽນບົດຄວາມນີ້ເພື່ອໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈດ້ານວິຊາການຢ່າງຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບວິສະວະກຳ, ໂລຫະສາດ, ແລະ ຄຸນນະພາບການຜະລິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຂອງພວກເຮົາ.KWA0021ການປະກອບລໍ້ sprocket.

1. cqctrack: ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ OEM/ODM ທີ່ມີລະດັບຄວາມຈຸຄົບວົງຈອນ ທີ່ໃຫ້ບໍລິການອຸປະກອນຂະໜາດ 5 ໂຕນ ຫາ 400 ໂຕນ

cqctrack ເປັນຜູ້ຜະລິດລະບົບ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກໜັກທີ່ເປັນ OEM ແລະ ODM. ຄວາມສາມາດໃນການດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ການຜະລິດຂອງພວກເຮົາກວມເອົາເຄື່ອງຈັກຕິດຕາມຕັ້ງແຕ່ 5 ໂຕນ ຫາ 300 ໂຕນ, ແລະ ພວກເຮົາໄດ້ຂະຫຍາຍແພລດຟອມລຸ່ມລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາໄປສູ່ອຸປະກອນໜັກພິເສດລະດັບ 400 ໂຕນຢ່າງສຳເລັດຜົນ. ຂອບເຂດຄວາມສາມາດສູງນີ້ຮອງຮັບໂດຍກົງກັບ Linkbelt 700LX ນ້ຳໜັກ 70–75 ໂຕນ, ບ່ອນທີ່ແຂ້ວ sprocket ທຸກໆອັນຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ງໍຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ການສຳຜັດກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລໍ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາກວມເອົາອຸປະກອນຕິດຕາມທີ່ຄົບຊຸດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນຫຼາຍຂະແໜງການ:

• ລົດຂຸດ (ລວມທັງ Linkbelt ແລະທຸກຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່)
• ລົດບູລໂດເຊີ
• ເຄື່ອງເຈາະຕະປູ
• ລົດເຄນຕີ
• ລົດຕັກເຕີຕິດຕາມ
• ລົດປູຢາງມະຕອຍທີ່ມີຮ່ອງຮອຍ
• ລະບົບສາຍພານລຳລຽງແບບຕິດຕາມ

ພື້ນຖານການນຳໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ sprocket KWA0021 ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມຮູ້ດ້ານໂລຫະສາດ ແລະ ການອອກແບບທີ່ສະສົມມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດຂອງການບໍລິການທີ່ໜັກໜ່ວງໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນຫີນ, ແລະ ການຂົນຍ້າຍດິນໜັກ - ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ປະເພດເຄື່ອງຈັກດຽວເທົ່ານັ້ນ.

2. ໂຮງງານທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ການຜະລິດພາຍໃນ 100% ເພື່ອຄຸນນະພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື

ລໍ້ສະເກວໃນລົດຂຸດຂະໜາດ 70–75 ໂຕນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃດໆໃນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຫຼໍ່, ຄວາມເລິກຂອງການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ຫຼື ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງຮູບແບບແຂ້ວສາມາດນຳໄປສູ່ການສວມໃສ່ຂອງໂສ້ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ, ແຂ້ວແຕກກ່ອນໄວອັນຄວນ, ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດ. ເພື່ອກຳຈັດຕົວແປພາຍນອກທຸກຢ່າງ, cqctrack ດຳເນີນການຈາກວິທະຍາເຂດອຸດສາຫະກຳທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຕົນເອງບ່ອນທີ່ສາຍການຜະລິດທັງໝົດແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍບໍລິສັດຢ່າງສົມບູນ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຈ້າງຄົນພາຍນອກໃນຂັ້ນຕອນການຜະລິດຫຼັກໃດໆ.

ທຸກໆຊຸດສະກູທີ່ຜະລິດພາຍໃຕ້ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ KWA0021 ແມ່ນຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ພາຍໃນທີ່ສົມບູນ:

• ການກວດສອບທາງເຄມີຂອງເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມທີ່ເຂົ້າມາຜ່ານການວິເຄາະການປ່ອຍແສງດ້ວຍແສງ
• ການຫລໍ່ແຫວນ sprocket ຢ່າງແມ່ນຍໍາຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມຄຸນນະພາບສູງ
• ການເຄື່ອງຈັກ CNC ຂອງໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວ, ວົງມົນສະກູ, ຮູນຳທາງ, ແລະ ໜ້າຕິດຕັ້ງ
• ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແບບເຕັມວົງແຫວນຜ່ານການແຂງຕົວ ແລະ ການປັບອຸນຫະພູມ
• ການກວດຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ບໍ່ທຳລາຍ 100% ໃນທຸກໆສະເກຣດ
• ການວັດແທກມິຕິທຽບກັບຄວາມທົນທານທາງວິສະວະກຳ Linkbelt
• ການປິ່ນປົວຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງພື້ນຜິວ ແລະ ການປ່ອຍຄຸນນະພາບສຸດທ້າຍ

ເນື່ອງຈາກທຸກໆຂະບວນການແມ່ນຢູ່ພາຍໃນໂຮງງານຂອງພວກເຮົາເອງ, ສະກູທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບໃນມື້ນີ້ແມ່ນຄືກັນກັບອັນທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບໃນປີໜ້າທັງທາງດ້ານມິຕິ ແລະ ໂລຫະ — ໝັ້ນຄົງ, ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້, ແລະ ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບຕົວເລກຄວາມຮ້ອນຂອງວັດຖຸດິບ ແລະ ກຸ່ມການຜະລິດ.

3. ການຮ່ວມມືດ້ານການຜະລິດ OEM ແລະລາຍການສິນຄ້າທີ່ມີຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຫຼາຍກວ່າ 20,000 ຊິ້ນ

ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການຢືນຢັນທຸກໆມື້ໂດຍຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນທີ່ໄວ້ວາງໃຈພວກເຮົາໃນການຜະລິດຂອງເຂົາເຈົ້າ. cqctrack ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຜະລິດ OEM ສຳລັບຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ, ລວມທັງ:

• ຮິຕາຊິ
• LiuGong
• XCMG
• ໂຄເບວໂກ
• SDLG (LGCE)

ພວກເຮົາຜະລິດອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ເຄື່ອງຈັກໃໝ່ໃນສາຍການປະກອບເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍປະຕິບັດຕາມແບບແຜນທາງເທັກນິກ, ລະຫັດວັດສະດຸ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ລະບຽບວິໄນ OEM ນີ້ຖືກນຳໃຊ້ກັບການຜະລິດຫຼັງການຂາຍຂອງພວກເຮົາຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ຮັບປະກັນວ່າສະກູ KWA0021 ບໍ່ໄດ້ຖືກວິສະວະກຳແບບປີ້ນກັບຈາກຕົວຢ່າງທີ່ເສື່ອມສະພາບ — ມັນຖືກຜະລິດດ້ວຍຄວາມເຂົ້າໃຈຢ່າງແທ້ຈິງກ່ຽວກັບລະດັບການຮັບນ້ຳໜັກ, ລາຍລະອຽດຂອງວັດສະດຸ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນສຳລັບລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ລະດັບ 70–75 ໂຕນ.

ສຳລັບຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍທົ່ວໂລກ, ລາຍການຜະລິດຕະພັນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຫຼາຍກວ່າ 20,000 ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ, ເຊິ່ງກວມເອົາລູກກິ້ງຕິດຕາມ, ລູກກິ້ງບັນທຸກ, ລໍ້ເລື່ອນ, ເຟືອງ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມທີ່ສົມບູນ. ຄວາມເລິກນີ້ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການເຟືອງ KWA0021 ອັນດຽວສຳລັບ Linkbelt 700LX ຫຼື ຊຸດລະບົບລຸ່ມລົດທີ່ສົມບູນສຳລັບກອງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ປະສົມ, ພວກເຮົາສາມາດສະໜອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຄາດເດົາ.

4. ພາຍໃນຊຸດລໍ້ສະກູ KWA0021: ການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແບບວົງແຫວນເຕັມ, ແລະ NDT 100%

ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ cqctrack ສ້າງຊຸດລໍ້ສະກູສຳລັບ Linkbelt 700LX ເພື່ອໃຫ້ໂຄງສ້າງມີຄວາມສົມບູນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໜັກຕ້ອງການ.

ການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມ — ວົງແຫວນສະເກຣກແມ່ນຜະລິດຈາກການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມຄຸນນະພາບສູງ, ຜະລິດຂຶ້ນເພື່ອຄວາມແຂງແກ່ນເລິກ, ຄວາມແຂງແຮງສູງ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍທີ່ດີເລີດ. ເຄມີໂລຫະປະສົມຮັບປະກັນວ່າແຂ້ວແຕ່ລະອັນສາມາດທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການສວມໃສ່ທີ່ເລື່ອນຈາກບຸຊຂອງແທຣັກ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວແຫວນຕ້ານທານການແຕກພາຍໃຕ້ແຮງບິດອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ສົ່ງຕໍ່ໂດຍດຸມຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ.

ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແບບວົງແຫວນເຕັມຮູບແບບ ແລະ ການແຍກສ່ວນ — ຫຼັງຈາກການຫລໍ່ ແລະ ການເຄື່ອງຈັກເບື້ອງຕົ້ນ, ເຟຣກເກັດຈະຜ່ານການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແບບແຂງຕົວ ແລະ ການແຍກສ່ວນຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການແຂງຕົວຂອງພື້ນຜິວທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຈຸດອ່ອນລະຫວ່າງແຂ້ວ. ເສັ້ນຮອບວົງແຫວນທັງໝົດໄດ້ຮັບວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະພາບ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມແຂງຂອງແຂ້ວທີ່ສອດຄ່ອງກັນທົ່ວ 360 ອົງສາ. ການແຍກສ່ວນຕໍ່ມາຈະປັບໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄວາມສົມດຸນທີ່ເໝາະສົມລະຫວ່າງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງພື້ນຜິວສູງສຸດ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງແກນ — ຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ນ້ຳໜັກ 70–75 ໂຕນຕ້ອງການເມື່ອແກວ່ງ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ຢູ່ເທິງພື້ນຫີນ.

ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທຳລາຍ 100% (NDT) — ການປະກອບສະເກຣດທີ່ສຳເລັດຮູບແຕ່ລະອັນແມ່ນໄດ້ຮັບການກວດຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ບໍ່ທຳລາຍ 100% ກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າສູ່ການກວດກາມິຕິສຸດທ້າຍ. ໂດຍການໃຊ້ການທົດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ ແລະ ຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ, ພວກເຮົາສະແກນຫາຮອຍແຕກໃຕ້ພື້ນຜິວ, ຮູພຸນ, ຮູຫົດຕົວ, ຫຼື ສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ສະເກຣດທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນທີ່ບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້ອາດຈະເບິ່ງສົມບູນແບບໃນເວລາຈັດສົ່ງ ແຕ່ຈະລົ້ມເຫຼວຢ່າງຮ້າຍແຮງຫຼັງຈາກສອງສາມຮ້ອຍຊົ່ວໂມງ. ລະບົບ NDT ຂອງພວກເຮົາກຳຈັດຄວາມສ່ຽງນັ້ນ.

ການຄວບຄຸມຄວາມທົນທານດ້ານມິຕິທີ່ເຂັ້ມງວດ — ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຂະໜາດອິນເຕີເຟດທັງໝົດ — ວົງມົນຮູນັອດ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຮູນຳ, ຄວາມຍາວຂອງໜ້າແປນ, ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງຮູບຊົງແຂ້ວ — ແມ່ນໄດ້ຮັບການເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກວດສອບພາຍໃນຄວາມທົນທານຂອງແບບແຕ້ມວິສະວະກຳ Linkbelt ຕົ້ນສະບັບ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າສະເປີ KWA0021 ຈະຕິດສະກູໂດຍກົງໃສ່ດຸມຂັບສຸດທ້າຍໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງ, ຮັກສາຕາໜ່າງໂສ້ທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນເຖິງແມ່ນວ່າເລັກນ້ອຍ.

5. ແຫຼ່ງດຽວສຳລັບລະບົບຊັ້ນລຸ່ມລົດທີ່ສົມບູນ ແລະ ອື່ນໆ

ລໍ້ສະເກວເປັນພຽງອົງປະກອບໜຶ່ງຂອງລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກທີ່ສົມບູນ. ທີ່ cqctrack, ພວກເຮົາຜະລິດຊຸດອຸປະກອນປ້ອງກັນລຸ່ມລົດບັນທຸກທັງໝົດພາຍໃຕ້ຫຼັງຄາດຽວ, ໂດຍໃຊ້ລະບົບຄຸນນະພາບແບບລວມສູນດຽວ:

• ລູກກິ້ງຕິດຕາມ (ລູກກິ້ງລຸ່ມ / ລູກກິ້ງລຸ່ມ) //KWA10170
• ລູກກິ້ງບັນທຸກ (ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ / ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ)/KUA0047
• ລໍ້ລໍ້ໜ້າ (ລໍ້ນຳທາງ)KWA10200 / KWA0029
• ສະກູຂັບ (ຊຸດລໍ້ສະກູ) / KWA0021
• ການປະກອບໂສ້ຕິດຕາມທີ່ສົມບູນພ້ອມເກີບ //KWA0082/KWA0083
• ແຂ້ວບ່ວງ ແລະ ຕົວປັບ (ສຳລັບການນຳໃຊ້ກັບເຄື່ອງຂຸດ)

ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຜະລິດພາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດແບບປະສົມປະສານດຽວ, ພວກມັນມີມາດຕະຖານໂລຫະປະສົມ, ປັດຊະຍາການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງມິຕິຮ່ວມກັນ. ການຈັດຊື້ສະເກວ Linkbelt 700LX ຂອງທ່ານຮ່ວມກັບລູກກິ້ງ, ຕົວເລື່ອນ, ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນລະບົບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ກົມກຽວກັນດ້ວຍອັດຕາການສວມໃສ່ທີ່ຄາດເດົາໄດ້ ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້ — ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຂະຫຍາຍໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງໃໝ່ທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດງານຂອງທ່ານ.

6. ການສະໜັບສະໜູນໂດຍກົງຈາກສາກົນ — ແລະ ບັນທຶກສ່ວນຕົວຈາກ Jack

ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຕົວແທນຈຳໜ່າຍອຸປະກອນໜັກ, ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍສາກົນໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ມີພື້ນຖານທາງດ້ານເຕັກນິກ, cqctrack ໄດ້ລວບລວມທີມງານພົວພັນສາກົນທີ່ອຸທິດຕົນ. ບຸກຄົນສຳຄັນທີ່ທ່ານຈະເຮັດວຽກນຳໂດຍກົງແມ່ນ:

• Philip — ການຄຸ້ມຄອງຊ່ອງທາງການຈຳໜ່າຍທົ່ວໂລກ, ການພັດທະນາຄູ່ຮ່ວມງານ OEM, ແລະຍຸດທະສາດການສະໜອງຫຼັງການຂາຍ.
• Jack — ນັ້ນຄືຂ້ອຍ. ຂ້ອຍສຸມໃສ່ເທັກໂນໂລຢີຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແອັບພລິເຄຊັນ, ແລະ ການສື່ສານດ້ານວິຊາການ. ຂ້ອຍໄດ້ຂຽນ ແລະ ທົບທວນທຸກສະເປັກໃນບົດຄວາມນີ້ດ້ວຍຕົນເອງ.
• Haily — ປະສານງານການຈັດການສອບຖາມ, ການປະມວນຜົນຄຳສັ່ງຊື້ ແລະ ການຂົນສົ່ງສາກົນເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາໄປຍັງສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ຫຼື ສາງທົ່ວໂລກ.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນບົດຄວາມນີ້ເພາະວ່າຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າລໍ້ສະກູໃນລົດຂຸດຂະໜາດ 70–75 ໂຕນສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມໂປ່ງໃສດ້ານວິຊາການຢ່າງສົມບູນ. ເມື່ອທ່ານຕິດຕໍ່ພວກເຮົາກ່ຽວກັບການປະກອບລໍ້ສະກູ Linkbelt 700LX (ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ KWA0021), ທ່ານກຳລັງສົນທະນາໂດຍກົງກັບຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ - ບໍ່ແມ່ນຕົວກາງ.

ຖ້າທ່ານໃຊ້ລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ Linkbelt ທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ຄຸ້ມຄອງກອງລົດປະສົມ, ຫຼື ກຳລັງຊອກຫາແຫຼ່ງທີ່ມາໂດຍກົງຈາກໂຮງງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຂອງອຸປະກອນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດສຳລັບລົດຂຸດຂຸດລະດັບ 70–75 ໂຕນ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍເຊີນທ່ານຕິດຕໍ່ຫາ Philip, Haily, ຫຼື ຂ້າພະເຈົ້າໂດຍກົງ. ໃຫ້ຄຸນນະພາບການຜະລິດດ້ວຍຕົນເອງຂອງ cqctrack ປະສົມປະສານແນວຕັ້ງຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຜ່ານສະພາບການຂຸດຄົ້ນທີ່ທ້າທາຍທີ່ສຸດ.

ແຈັກ
ທີມງານພົວພັນຕ່າງປະເທດ, cqctrack