ម៉ាស៊ីនជីករ៉ែ Komatsu PC850-8R1 / 2AA-27-12120 ការផ្គុំកង់ស្ព័រ – ក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេសនៃគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដីធុនធ្ងន់សម្រាប់កម្មវិធីជីករ៉ែ; គាំទ្រការប្ដូរតាមបំណងមិនស្តង់ដារ ការចែកចាយ និងការលក់ដុំ។

ការផ្គុំកង់ស្ព័រដ្រាយគឺជាបេះដូងបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំនៃផ្នែកខាងក្រោមរបស់ឧបករណ៍ជីកដី។ នៅលើម៉ាស៊ីនថ្នាក់រ៉ែដូចជាKomatsu PC850-8R1ស្ព័រត្រូវតែបំលែងថាមពលដ្រាយធារាសាស្ត្រទៅជាកម្លាំងទាញដែលអាចទុកចិត្តបាន ខណៈពេលដែលទប់ទល់នឹងការប៉ះសំណឹកជាបន្តបន្ទាប់ បន្ទុកឆក់ខ្ពស់ និងតម្រូវការឥតឈប់ឈរនៃការជីកយករ៉ែផលិតកម្ម។ លេខផ្នែក2AA-27-12120គឺជា​ការផ្គុំ​កង់​ស្ព័រ​ដើម​សម្រាប់​វេទិកា​នេះ ហើយ CQCTrack—ដែល​ជា​អ្នក​ផលិត​ឯកទេស​នៃ​គ្រឿងបន្លាស់​ក្រោម​រថយន្ត​ជីក​ដី​ធុនធ្ងន់—ផលិត​វា​តាម​ស្តង់ដារ OEM ដ៏​តឹងរ៉ឹង។ យើង​គាំទ្រ​ការ​ប្ដូរ​តាម​បំណង​មិន​ស្តង់ដារ ការចែកចាយ និង​ការផ្គត់ផ្គង់​លក់ដុំ ដោយ​ផ្តល់​គុណភាព​ផ្ទាល់​ពី​រោងចក្រ​ដល់​ប្រតិបត្តិករ​រុករក​រ៉ែ អ្នកចែកចាយ​ឧបករណ៍ និង​អ្នកចែកចាយ​គ្រឿងបន្លាស់​ក្រោម​រថយន្ត​ទូទាំង​ពិភពលោក។

១. ចំណុចខ្លាំងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត៖ ជំនាញឯកទេស និងលិខិតបញ្ជាក់ផលិតកម្ម OEM

CQCTrack មិនមែនជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ទូទៅទេ។ យើងជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តដែលមានខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម OEM សកម្មដែលកំពុងបម្រើការឱ្យ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG និង SDLG។ នេះមានន័យថាKomatsu PC850-8R1ការផ្គុំ sprocket ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការគ្រប់គ្រងលោហធាតុ វិញ្ញាសាចាក់ ការអត់ធ្មត់នៃម៉ាស៊ីន និងពិធីការព្យាបាលកំដៅដូចគ្នា ដែលបំពេញតាមស្តង់ដារគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ជប៉ុន និងចិន។ ក្រុមវិស្វកម្មរបស់យើងរួមមានអ្នកឯកទេសដែលបានចំណាយពេលរាប់ទសវត្សរ៍ផ្តោតតែលើការរចនា និងផលិតផ្នែកខាងក្រោមរបស់ឧបករណ៍លូន។

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផលិតកម្មរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈររបស់យើងរួមមាន៖

• សមត្ថភាព​ចាក់​និង​ដំ​ឡើង​ដែក​យ៉ាន់​សម្រាប់​តួ​ស្ព្រុក​និង​ហាប។
• មជ្ឈមណ្ឌល​ក单​ ម៉ាស៊ីន​ខួង​ ម៉ាស៊ីន​កិន​ និង​ម៉ាស៊ីន​កិន​ទម្រង់​ដោយ CNC សម្រាប់​ស្ព្រុក​ដែលមាន​អង្កត់ផ្ចិត​ធំ។
• ឡ​សម្រាប់​ព្យាបាល​កម្ដៅ​ច្រើន​តំបន់ ជាមួយ​នឹង​វដ្ត​ពន្លត់ និង​បន្ថយ​កម្ដៅ​ដែល​គ្រប់គ្រង​ដោយ​កុំព្យូទ័រ។
• ស្ថានីយ៍រឹងដោយអាំងឌុចស្យុងប្រេកង់មធ្យមជាមួយនឹងការរចនារបុំដ៏ជាក់លាក់សម្រាប់ការរឹងធ្មេញឯកសណ្ឋាន។
• ម៉ាស៊ីនវាស់សំរបសំរួល (CMM) ឧបករណ៍សាកល្បងទម្រង់ហ្គែរ និងឧបករណ៍សាកល្បងភាពរឹងសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ចុងក្រោយ។
• សម្អាតកន្លែងផ្គុំសម្រាប់ការដំឡើងហាប ប៊ែរីង និងស៊ីល នៅកន្លែងដែលអាចអនុវត្តបាន។

ការគ្រប់គ្រងពេញលេញលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនេះធានាថារាល់2AA-27-12120ការផ្គុំកង់ស្ព័រផ្តល់នូវធរណីមាត្រធ្មេញដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា អង្កត់ផ្ចិតទីលានត្រឹមត្រូវ និងអាយុកាលពាក់ដែលអាចព្យាករណ៍បាន — កត្តាសំខាន់ៗសម្រាប់រក្សាភាពសុចរិតនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំក្នុងប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ។

2. ការពិពណ៌នាអំពីផលិតផល៖ គ្រឿងបន្លាស់កង់ស្ព័រ 2AA-27-12120

ការផ្គុំកង់ស្ព័រ CQCTrack សម្រាប់ KomatsuPC850-8R1ត្រូវបានរចនាឡើងជាឯកតាពេញលេញ និងត្រៀមដំឡើង។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់ប៊ូសខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកដោយភាពជាក់លាក់ ដោយផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលជុំបានយ៉ាងរលូន ខណៈពេលដែលការពារទាំងស្ព័រ និងខ្សែសង្វាក់ពីការពាក់មុនអាយុ។

• សម្ភារៈតួ Sprocket៖ គែម និងតួរបស់ Sprocket ត្រូវបានចាក់បញ្ចូលគ្នាពីដែកថែបម៉ង់ហ្គាណែសដែលផលិតឡើងជាពិសេស។ គីមីវិទ្យាសម្ភារៈនេះត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ភាពរឹងជ្រៅ ភាពរឹងមាំខ្ពស់ និងភាពធន់នឹងការអស់កម្លាំងដោយសាររអិល។ ដំណើរការចាក់បង្កើតរូបរាងស្ទើរតែសុទ្ធជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់ធញ្ញជាតិដ៏ចម្រាញ់ ដែលកាត់បន្ថយពិការភាពខាងក្នុង និងធានាបាននូវការឆ្លើយតបរឹងដែលស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងអំឡុងពេលព្យាបាលកំដៅ។
• ការពន្លត់ និងការធ្វើឱ្យរឹងឡើងវិញទាំងស្រុង៖ បន្ទាប់ពីការបោះ ចិញ្ចៀនស្ព័រទាំងមូលឆ្លងកាត់ការពន្លត់រាងកាយទាំងមូល និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ការព្យាបាលបឋមតាមរយៈការរឹងនេះធ្វើឱ្យមីក្រូស្ត្រុកទ័រជុំវិញបរិវេណទាំងមូលមានលក្ខណៈដូចគ្នា បំបាត់ភាពតានតឹងក្នុងការបោះ និងបង្កើតម៉ាទ្រីសដែលរឹងមាំ និងល្អិតល្អន់ស្មើៗគ្នាពីឫសដល់ចុង។ ជំហាននេះគឺចាំបាច់។ ស្ព័រដែលត្រូវបានរឹងលើផ្ទៃដោយគ្មានការធ្វើឱ្យរឹងជាមុននឹងទទួលរងពីផ្ទៃខាងក្រោមខ្សោយដែលប្រេះ និងខូចទ្រង់ទ្រាយនៅក្រោមផ្លូវរំកិលកំទេចរបស់ឧបករណ៍ជីកយករ៉ែ។
• ការកែច្នៃដោយភាពជាក់លាក់៖ ចិញ្ចៀនដែលមានស្ថេរភាព និងមានសីតុណ្ហភាពត្រូវបានដំឡើងនៅលើមជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន CNC ធុនធ្ងន់។ រន្ធម៉ោនកណ្តាល លំនាំរន្ធប៊ូឡុង អង្កត់ផ្ចិតបំពង់ និងគែមធ្មេញស្ព័រនីមួយៗត្រូវបានម៉ាស៊ីនទៅតាមទម្រង់ពិតប្រាកដ។ ដោយអនុវត្តការដកសម្ភារៈដែលមានភាពជាក់លាក់ទាំងអស់បន្ទាប់ពីការកែច្នៃដំបូង CQCTrack លុបបំបាត់ការរសាត់វិមាត្រដែលបើមិនដូច្នេះទេនឹងត្រូវបានចាក់សោក្នុងអំឡុងពេលព្យាបាលកំដៅចុងក្រោយ។ លទ្ធផលគឺស្ព័រដែលភ្ជាប់ទៅនឹងមជ្ឈមណ្ឌលដ្រាយចុងក្រោយដោយគ្មានការរត់ចេញ ហើយភ្ជាប់ប៊ូស៊ីងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកជាមួយនឹងការប៉ះពេញមុខចាប់ពីបដិវត្តលើកដំបូង។
• ការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងចុងក្រោយ៖ ការផ្គុំស្ព័រដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនពេញលេញបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងស្ថានីយ៍រឹងដោយអាំងឌុចស្យុងប្រេកង់មធ្យម។ នៅទីនេះ ទម្រង់ធ្មេញទាំងមូល — រួមទាំងផ្នែកចំហៀងធ្វើការ កាំឫស និងផ្ទៃចុង — ត្រូវបានធ្វើឱ្យអូស្តេនីស និងពន្លត់យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងស្មើភាពគ្នាក្នុងដំណើរការគ្រប់គ្រង។ នេះបង្កើតជាករណីរឹងជ្រៅ និងបន្តយ៉ាងច្បាស់លាស់នៅកន្លែងដែលការពាក់ និងភាពតានតឹងទំនាក់ទំនងកើតឡើង ខណៈពេលដែលស្នូលដែលមានសីតុណ្ហភាពពីមុននៅតែអាចបត់បែនបាន និងធន់នឹងការប៉ះទង្គិច។ ភាពរឹងនៃផ្ទៃត្រូវបានរក្សាយ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងចន្លោះពី 52 ទៅ 58 HRC។ បង្អួចរឹងនេះគឺជាជម្រើសវិស្វកម្មដោយចេតនា។ វាខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងការកាត់ចង្អូរសំណឹកដែលបណ្តាលមកពីអណ្តូងរ៉ែដែលបានបង្រួម និងភាពអស់កម្លាំងនៃទំនាក់ទំនងរំកិលដែលធ្វើរន្ធចំហៀងធ្មេញ ប៉ុន្តែវាមានភាពស្មើគ្នាត្រឹមត្រូវដើម្បីឱ្យទន់ជាងប៊ូសខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកដែលមានការ៉ាប៊ូរីពេញលេញ។ ភាពខុសគ្នានៃភាពរឹងដ៏សំខាន់នេះធានាថាការពាក់ធម្មតាត្រូវបានស្រូបយកដោយស្ព័រជាជាងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកដែលប្រើកម្លាំងពលកម្មច្រើន ដោយរក្សាអាយុកាលប៊ូស និងរក្សាកម្ពស់ខ្សែសង្វាក់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះដោយមិនបង្កការខូចខាតមុនអាយុដល់តំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក។
• ភាពស៊ីសង្វាក់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ៖ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃធរណីមាត្រធ្មេញដែកដែលមានភាពជាក់លាក់ ទម្រង់រឹងដោយអាំងឌុចស្យុងពេញលេញ និងការផ្គូផ្គងភាពរឹងដ៏ល្អប្រសើរមានន័យថា ស្ព័រ CQCTrack 2AA-27-12120 សម្រេចបាននូវសំណាញ់ដែលមានការកកិតទាប និងសំឡេងរំខានទាបជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ Komatsu។ វានឹងមិនឡើង រំលង ឬចោះប៊ូស៊ីងឡើយ ដែលពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មនៃប្រព័ន្ធផ្នែកខាងក្រោមរថយន្តទាំងមូល។

៣. ការប្ដូរតាមបំណងមិនស្តង់ដារ ការចែកចាយ និងការគាំទ្រលក់ដុំ

ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេស CQCTrack ផ្តល់ជូនច្រើនជាងគ្រឿងបន្លាស់ស្តង់ដារ។ យើងផ្តល់ជូន៖

• ការប្ដូរតាមបំណងមិនស្តង់ដារ៖ យើងអាចសម្របវិមាត្រស្ព័រ ចំនួនធ្មេញ ទម្រង់រឹង និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្ភារៈ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការជាក់លាក់របស់អតិថិជន លេខផ្នែកជំនួស ឬកម្មវិធីរុករករ៉ែតែមួយគត់។ ក្រុមវិស្វកម្មរបស់យើងធ្វើការដោយផ្ទាល់ជាមួយអតិថិជន ដើម្បីបង្កើតដំណោះស្រាយដែលសមស្រប។
• ការគាំទ្រផ្នែកចែកចាយ៖ យើងខ្ញុំផ្គត់ផ្គង់ដល់អ្នកចែកចាយគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជាមួយនឹងសារពើភ័ណ្ឌ និងឯកសារបច្ចេកទេសដែលអាចទុកចិត្តបាន ដែលនាំចូលដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រ។
• ការផ្គត់ផ្គង់លក់ដុំ៖ យើងខ្ញុំផ្តល់ជូននូវតម្លៃប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ការបញ្ជាទិញច្រើន បរិមាណផ្ទុកក្នុងកុងតឺន័រ និងកិច្ចព្រមព្រៀងផ្គត់ផ្គង់រយៈពេលវែង។

៤. ម្ភៃឆ្នាំនៃការវិវត្តន៍ដំណើរការ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់វាលសកល

ការផ្គុំកង់ស្ព័រ CQCTrack Komatsu PC850-8R1 គឺជាផលិតផលនៃបទពិសោធន៍ផលិតផ្នែកក្រោមរថយន្តជាបន្តបន្ទាប់ជាង 20 ឆ្នាំ។ បច្ចេកវិទ្យាដំណើរការរបស់យើងត្រូវបានពង្រីក និងកែលម្អតាមរយៈប្រព័ន្ធមតិប្រតិកម្មរង្វិលជុំបិទជិត ដែលចាប់យកទិន្នន័យដំណើរការវាលពីទីផ្សារសំខាន់ៗទាំងអស់ដែលយើងបម្រើ។ ការកែតម្រូវចំពោះគីមីវិទ្យាយ៉ាន់ស្ព័រ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចាក់ លំដាប់ម៉ាស៊ីន ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររឹងអាំងឌុចស្យុង និងការរចនាទម្រង់ធ្មេញត្រូវបានដាក់បញ្ចូលជាអចិន្ត្រៃយ៍ទៅក្នុងស្តង់ដារផលិតកម្មរបស់យើង។

ស្ព័រនេះត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការធ្ងន់ធ្ងរបំផុតរបស់ពិភពលោក៖

• អណ្តូងរ៉ែទង់ដែង និងមាសដែលសម្បូរទៅដោយស៊ីលីកា ដែលសម្បូរទៅដោយសារធាតុសំណឹក នៅអាមេរិកខាងត្បូង រួមទាំងអេក្វាឌ័រ និងប៉េរូ។
• កន្លែង​រុករក​រ៉ែ​ថ្ម​រឹង និង​ដែល​មាន​ផលប៉ះពាល់​ខ្ពស់​នៅ​អាហ្វ្រិក​ខាងត្បូង។
• ផ្ទៃ​ដី​ដែល​គ្របដណ្ដប់​ដោយ​ទឹកកក​នៃ​ប្រទេស​រុស្ស៊ី និង​កាហ្សាក់ស្ថាន។
• លក្ខខណ្ឌសំណើមខ្ពស់ និងច្រេះនៃគម្រោងរុករករ៉ែនៅលើកោះប៉ាស៊ីហ្វិកខាងត្បូង។
• ដីចម្រុះដ៏លំបាកនៃកូរ៉េខាងត្បូង ឥណ្ឌា វៀតណាម អាមេរិកខាងជើង និងតួកគី។

នៅក្នុងបរិស្ថាននីមួយៗ ការផ្គុំកង់ស្ព័រ CQCTrack បានបង្ហាញពីភាពរឹងមាំនៃធ្មេញ ការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំដែលអាចទុកចិត្តបាន និងភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវារ៉ែអាចរៀបចំផែនការថែទាំក្រោមតួរថយន្តដោយទំនុកចិត្ត ជាជាងប្រតិកម្មចំពោះការបរាជ័យរបស់ស្ព័រដែលមិននឹកស្មានដល់។

៥. គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្ត និងភាពឆបគ្នានៃប្រព័ន្ធពាក់ព័ន្ធ

CQCTrack ផលិត​កង់​ស្ព័រ Komatsu PC850-8R1 ជា​ផ្នែក​មួយ​នៃ​ប្រព័ន្ធ​ក្រោម​រថយន្ត​វារ​ពេញលេញ។ យើង​ក៏​ផលិត​គ្រឿង​បន្លាស់​ដែល​ត្រូវ​គ្នា​សម្រាប់​វេទិកា​ជីក​នេះ​ផង​ដែរ៖

• ការដំឡើង​រ៉ូឡឺ​ខាងក្រោម​តាមដាន។២០៩-៣០-០០១៩១អេសអេហ្វ /២០៩-៣០-០០៣១០DF
• ការផ្គុំកង់ខាងមុខរបស់ឧបករណ៍រំកិលរំកិល។២០៩-៣០-០០០១៤
• ក្រុមរំកិលដឹកជញ្ជូនកំពូលៗ។២០៩-៣០-០០៣០០
• ខ្សែសង្វាក់​តាមដាន​ដែលមាន​ម្ជុល និង​ប៊ូស​ដែល​បាន​ព្យាបាល​ដោយ​កំដៅ។
• ស្បែកជើងប្រណាំង/២០៩-៣២-០២០០០;២០៩-៣២-០២០៥០

តាមរយៈការស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់រំកិល និងបើកបរទាំងអស់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតតែមួយ ដែលស្របតាម OEM ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែធានាបាននូវភាពឆបគ្នាខាងលោហធាតុ និងវិមាត្រពេញលេញនៅទូទាំងផ្នែកខាងក្រោមរថយន្តទាំងមូល។ នេះលុបបំបាត់ការពាក់លឿនដែលបណ្តាលមកពីការលាយគ្រឿងបន្លាស់ពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់ដែលមិនបានភ្ជាប់។

៦. បណ្តាញនាំចេញ និងចែកចាយសកលដោយផ្ទាល់

CQCTrack នាំចេញគ្រឿងបន្លាស់កង់ស្ព័រ Komatsu PC850-8R1 និងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តពាក់ព័ន្ធដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្ររបស់យើងទៅកាន់អតិថិជននៅទូទាំងពិភពលោក។ គោលដៅនាំចេញជាប្រចាំរបស់យើងរួមមាន៖

• អាមេរិកខាងត្បូង៖ អេក្វាឌ័រ ប្រទេសប៉េរូ និងទីផ្សាររ៉ែ Andean ផ្សេងទៀត។
• អាហ្វ្រិក៖ អាហ្វ្រិកខាងត្បូង និងតំបន់រុករករ៉ែថ្មរឹងជិតខាង។
• រុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាល៖ រុស្ស៊ី កាហ្សាក់ស្ថាន និងប្រទេស CIS។
• ទីផ្សារអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកលំដាប់ខ្ពស់៖ កូរ៉េខាងត្បូង ឥណ្ឌា (ផ្នែកផលិតផលលំដាប់ខ្ពស់) វៀតណាម និងប្រទេសកោះប៉ាស៊ីហ្វិកខាងត្បូង។
• អាមេរិកខាងជើង និង EMEA៖ អាមេរិកខាងជើង និងតួកគី។

ក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិរបស់យើងគ្រប់គ្រងឯកសារនាំចេញ ការផ្ទុកកុងតឺន័រ និងភស្តុភារកម្មគ្រឿងបន្លាស់បន្ទាន់ ដើម្បីធានាថាប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែទទួលបានការដំឡើង sprocket ត្រឹមត្រូវនៅពេលវេលាត្រឹមត្រូវ។

ក្រុមធុរកិច្ចអន្តរជាតិ CQC៖ Philip | Jack | Haily

ការណែនាំផលិតផលនេះត្រូវបានសរសេរ និងត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសដោយលោក Jack ផ្ទាល់មកពីផ្នែកអាជីវកម្មសកល CQCTrack ដោយផ្អែកលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតកម្មបច្ចុប្បន្ន និងទិន្នន័យដំណើរការវាលដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់សម្រាប់ការផ្គុំកង់ស្ព័រ Komatsu PC850-8R1 លេខផ្នែក 2AA-27-12120។