ชุดเฟืองขับสำหรับรถขุดเหมือง Komatsu รุ่น PC850-8R1 / 2AA-27-12120 – ผู้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับรถขุดตีนตะขาบงานหนักโดยเฉพาะ สำหรับงานเหมืองแร่ รองรับการปรับแต่งตามสั่ง การจัดจำหน่าย และการขายส่ง

ชุดเฟืองขับเป็นหัวใจสำคัญในการส่งแรงบิดของช่วงล่างรถขุดตีนตะขาบ ในเครื่องจักรระดับงานเหมืองแร่เช่นนี้โคมัตสุ PC850-8R1เฟืองขับต้องแปลงกำลังขับไฮดรอลิกให้เป็นแรงฉุดที่เชื่อถือได้ ในขณะเดียวกันก็ต้องทนต่อการเสียดสีอย่างต่อเนื่อง แรงกระแทกสูง และความต้องการอย่างไม่หยุดยั้งของการทำเหมืองแร่ หมายเลขชิ้นส่วน2AA-27-12120ชุดเฟืองขับนี้เป็นชิ้นส่วนดั้งเดิมสำหรับแพลตฟอร์มนี้ และ CQCTrack ซึ่งเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับรถขุดตีนตะขาบสำหรับงานหนักโดยเฉพาะ ผลิตขึ้นตามมาตรฐาน OEM ที่เข้มงวด เราสนับสนุนการปรับแต่งที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน การจัดจำหน่าย และการจัดหาแบบขายส่ง โดยส่งมอบคุณภาพจากโรงงานโดยตรงให้กับผู้ประกอบการเหมืองแร่ ตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ และผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนช่วงล่างทั่วโลก

1. จุดแข็งของผู้ผลิต: ความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านและคุณสมบัติการผลิตแบบ OEM

CQCTrack ไม่ใช่ผู้จำหน่ายชิ้นส่วนทั่วไป เราเป็นผู้ผลิตช่วงล่างโดยเฉพาะที่มีสายการผลิต OEM ที่ใช้งานอยู่ ซึ่งปัจจุบันให้บริการแก่ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG และ SDLG นี่หมายความว่า...โคมัตสุ PC850-8R1ชุดเฟืองขับได้รับประโยชน์จากการควบคุมทางโลหะวิทยา ระเบียบวิธีการหล่อ ความคลาดเคลื่อนในการกลึง และขั้นตอนการอบชุบความร้อนแบบเดียวกันกับที่ได้มาตรฐานคุณภาพอันเข้มงวดของผู้นำด้านเครื่องจักรกลหนักของญี่ปุ่นและจีน ทีมวิศวกรของเราประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญที่ทุ่มเทเวลาหลายทศวรรษให้กับการออกแบบและการผลิตช่วงล่างของรถตีนตะขาบโดยเฉพาะ

โครงสร้างพื้นฐานการผลิตแบบครบวงจรของเราประกอบด้วย:

• มีศักยภาพในการหล่อและตีขึ้นรูปเหล็กอัลลอยภายในองค์กร สำหรับตัวเรือนเฟืองและดุมล้อ
• เครื่องจักร CNC สำหรับการกลึง การเจาะ การกัดเฟือง และการกัดขึ้นรูป สำหรับเฟืองขนาดใหญ่
• เตาอบชุบแข็งแบบหลายโซน พร้อมระบบควบคุมการชุบแข็งและการอบคืนตัวด้วยคอมพิวเตอร์
• เครื่องอบชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำความถี่ปานกลาง พร้อมการออกแบบขดลวดที่มีความแม่นยำสูง เพื่อการอบชุบแข็งฟันเฟืองอย่างสม่ำเสมอ
• เครื่องวัดพิกัดสามมิติ (CMM), เครื่องทดสอบรูปทรงเฟือง และเครื่องทดสอบความแข็ง สำหรับการตรวจสอบขั้นสุดท้าย
• ทำความสะอาดบริเวณประกอบชิ้นส่วนสำหรับการติดตั้งดุมล้อ ตลับลูกปืน และซีล (หากมี)

การควบคุมอย่างสมบูรณ์แบบตลอดห่วงโซ่การผลิตนี้ ทำให้มั่นใจได้ว่าทุกๆ2AA-27-12120ชุดเฟืองขับช่วยให้ได้รูปทรงฟันที่สม่ำเสมอ เส้นผ่านศูนย์กลางระยะห่างของฟันที่ถูกต้อง และอายุการใช้งานที่คาดการณ์ได้ ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการรักษาความสมบูรณ์ของโซ่ตีนตะขาบและลดเวลาหยุดทำงานในเหมืองแร่

2. รายละเอียดสินค้า: ชุดเฟือง 2AA-27-12120

ชุดเฟืองขับ CQCTrack สำหรับ Komatsuพีซี850-8R1ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้เป็นชุดที่สมบูรณ์พร้อมติดตั้งใช้งานได้ทันที โดยมีเป้าหมายเพื่อประกบเข้ากับบูชโซ่ได้อย่างแม่นยำ ถ่ายทอดแรงบิดได้อย่างราบรื่น พร้อมทั้งปกป้องทั้งเฟืองและโซ่จากการสึกหรอก่อนกำหนด

• วัสดุตัวเรือนเฟือง: ขอบและตัวเรือนเฟืองหล่อขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวกันจากเหล็กแมงกานีสอัลลอยสูตรพิเศษ วัสดุนี้ถูกเลือกเนื่องจากมีคุณสมบัติในการชุบแข็งได้ดี มีความเหนียวสูง และทนต่อการสึกหรอจากการเสียดสี กระบวนการหล่อทำให้ได้รูปทรงใกล้เคียงกับรูปทรงสุดท้ายที่มีโครงสร้างเกรนละเอียด ลดข้อบกพร่องภายใน และรับประกันความแข็งที่สม่ำเสมอในระหว่างการอบชุบความร้อน
• การชุบแข็งและการอบคืนตัวแบบครบวง: หลังจากการหล่อ วงแหวนเฟืองทั้งหมดจะได้รับการชุบแข็งและอบคืนตัวที่อุณหภูมิสูงแบบครบวง การอบชุบแข็งเบื้องต้นนี้จะทำให้โครงสร้างจุลภาคทั่วทั้งวงรอบมีความสม่ำเสมอ ลดความเค้นจากการหล่อ และสร้างเมทริกซ์ที่แข็งแรงและมีเกรนละเอียดสม่ำเสมอตั้งแต่โคนจรดปลาย ขั้นตอนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เฟืองที่ชุบแข็งเฉพาะผิวโดยไม่ผ่านการอบคืนตัวก่อนหน้านี้จะมีความอ่อนแอที่ใต้ผิว ซึ่งจะแตกและเสียรูปภายใต้เส้นทางการบดของลูกกลิ้งในรถขุดเหมือง
• การกลึงที่แม่นยำ: วงแหวนที่ผ่านการอบชุบและทำให้คงตัวแล้วจะถูกนำไปติดตั้งบนเครื่องจักร CNC สำหรับงานหนัก รูยึดตรงกลาง รูปแบบรูสลักเกลียว เส้นผ่านศูนย์กลางนำร่อง และด้านข้างของฟันเฟืองทุกซี่จะถูกกลึงให้ได้รูปทรงที่แม่นยำ ด้วยการกำจัดวัสดุอย่างแม่นยำทั้งหมดหลังจากอบชุบความร้อนขั้นต้นแล้ว CQCTrack จึงขจัดความคลาดเคลื่อนของขนาดที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการอบชุบความร้อนขั้นสุดท้าย ผลลัพธ์ที่ได้คือเฟืองที่ติดตั้งเข้ากับดุมขับสุดท้ายโดยไม่มีการเบี่ยงเบน และเข้ากับบูชโซ่แทร็กได้เต็มหน้าสัมผัสตั้งแต่การหมุนรอบแรก
• ขั้นตอนการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำขั้นสุดท้าย: ชุดเฟืองที่ผ่านการกลึงอย่างสมบูรณ์แล้วจะเข้าสู่สถานีชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำความถี่ปานกลาง ที่นี่ โปรไฟล์ฟันทั้งหมด รวมถึงด้านข้างที่ใช้งาน รัศมีโคน และพื้นผิวปลาย จะถูกทำให้เป็นออสเทนไนต์อย่างรวดเร็วและสม่ำเสมอ แล้วจึงทำให้เย็นตัวลงในกระบวนการควบคุม ซึ่งจะสร้างชั้นผิวแข็งที่ลึกและต่อเนื่องอย่างแม่นยำในบริเวณที่เกิดการสึกหรอและความเค้นจากการสัมผัส ในขณะที่แกนกลางที่ผ่านการอบคืนตัวก่อนหน้านี้ยังคงมีความยืดหยุ่นและทนต่อแรงกระแทก ความแข็งของพื้นผิวจะถูกรักษาไว้อย่างเข้มงวดในช่วง 52 ถึง 58 HRC ช่วงความแข็งนี้เป็นการเลือกทางวิศวกรรมโดยเจตนา มันสูงพอที่จะต้านทานการสึกหรอจากการเสียดสีที่เกิดจากผงแร่ที่อัดแน่นและการล้าจากการสัมผัสแบบหมุนที่ทำให้เกิดหลุมบนด้านข้างของฟันได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ก็มีความสมดุลที่เหมาะสมให้มีความอ่อนกว่าบูชโซ่ตีนตะขาบที่ผ่านการคาร์บูไรซ์อย่างสมบูรณ์เล็กน้อย ความแตกต่างของความแข็งที่สำคัญนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าการสึกหรอตามปกติจะถูกดูดซับโดยเฟืองขับแทนที่จะเป็นโซ่ตีนตะขาบซึ่งต้องใช้แรงงานมากกว่ามาก ช่วยยืดอายุการใช้งานของบูชและรักษาระยะห่างของโซ่ให้สมบูรณ์แบบโดยไม่ทำให้ข้อต่อตีนตะขาบเสียหายก่อนเวลาอันควร
• ความลงตัวที่สมบูรณ์แบบของโซ่: การผสมผสานระหว่างรูปทรงฟันที่หล่อขึ้นอย่างแม่นยำ โปรไฟล์ที่ชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำอย่างสมบูรณ์ และการจับคู่ความแข็งที่เหมาะสม ทำให้เฟือง CQCTrack 2AA-27-12120 สามารถทำงานร่วมกับโซ่ตีนตะขาบของ Komatsu ได้อย่างราบรื่นและมีเสียงรบกวนต่ำ จะไม่เกิดการปีนป่าย กระโดด หรือทำให้บูชเป็นรอย ช่วยยืดอายุการใช้งานของระบบช่วงล่างทั้งหมด

3. การปรับแต่งที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน การจัดจำหน่าย และการสนับสนุนการขายส่ง

ในฐานะผู้ผลิตเฉพาะทาง CQCTrack นำเสนอมากกว่าชิ้นส่วนอะไหล่มาตรฐาน เราให้บริการดังต่อไปนี้:

• การปรับแต่งแบบไม่มาตรฐาน: เราสามารถปรับขนาดของเฟือง จำนวนฟัน โปรไฟล์ความแข็ง และข้อกำหนดของวัสดุให้ตรงตามความต้องการเฉพาะของลูกค้า หมายเลขชิ้นส่วนทางเลือก หรือการใช้งานเฉพาะในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ ทีมวิศวกรของเราทำงานร่วมกับลูกค้าโดยตรงเพื่อพัฒนาโซลูชันที่ปรับแต่งให้เหมาะสม
• การสนับสนุนการจัดจำหน่าย: เราจัดหาสินค้าคงคลังที่เชื่อถือได้จากโรงงานโดยตรง พร้อมเอกสารทางเทคนิค ให้แก่ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนช่วงล่าง
• การจัดจำหน่ายแบบขายส่ง: เราเสนอราคาที่แข่งขันได้สำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก ปริมาณเต็มตู้คอนเทนเนอร์ และข้อตกลงการจัดหาในระยะยาว

4. ยี่สิบปีแห่งวิวัฒนาการของกระบวนการและการตรวจสอบความถูกต้องภาคสนามทั่วโลก

ชุดเฟืองขับ CQCTrack Komatsu PC850-8R1 เป็นผลผลิตจากประสบการณ์การผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างอย่างต่อเนื่องกว่า 20 ปี เทคโนโลยีการผลิตของเราได้รับการพัฒนาและปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้นผ่านระบบป้อนกลับแบบวงปิดที่รวบรวมข้อมูลประสิทธิภาพการใช้งานจริงจากทุกตลาดหลักที่เราให้บริการ การปรับเปลี่ยนองค์ประกอบทางเคมีของโลหะผสม พารามิเตอร์การหล่อ ลำดับการกลึง พารามิเตอร์การชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ และการออกแบบรูปทรงฟันเฟือง ได้ถูกรวมเข้าไว้ในมาตรฐานการผลิตของเราอย่างถาวร

เฟืองตัวนี้ได้รับการตรวจสอบและพิสูจน์แล้วซ้ำแล้วซ้ำเล่าในสภาพแวดล้อมการใช้งานที่รุนแรงที่สุดในโลก:

• เหมืองทองแดงและทองคำที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและอุดมไปด้วยซิลิกาในทวีปอเมริกาใต้ ซึ่งรวมถึงเอกวาดอร์และเปรู
• แหล่งเหมืองแร่หินแข็งและเหมืองแร่ที่มีผลกระทบสูงในแอฟริกาใต้
• ชั้นดินที่แข็งตัวและถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็งของประเทศรัสเซียและคาซัคสถาน
• สภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูงและกัดกร่อนในโครงการเหมืองแร่บนเกาะต่างๆ ในมหาสมุทรแปซิฟิกใต้
• ภูมิประเทศที่หลากหลายและท้าทายของเกาหลีใต้ อินเดีย เวียดนาม อเมริกาเหนือ และตุรกี

ในทุกสภาพแวดล้อม ชุดเฟืองขับ CQCTrack ได้แสดงให้เห็นถึงการสึกหรอของฟันเฟืองที่คงที่ การส่งแรงบิดที่เชื่อถือได้ และความแข็งแรงของโครงสร้าง ผู้จัดการกองยานขนส่งในเหมืองแร่สามารถวางแผนการบำรุงรักษาช่วงล่างได้อย่างมั่นใจ แทนที่จะต้องรับมือกับความเสียหายของเฟืองขับที่เกิดขึ้นโดยไม่คาดคิด

5. ส่วนประกอบช่วงล่างที่เกี่ยวข้องและความเข้ากันได้ของระบบ

CQCTrack ผลิตชุดเฟืองขับสำหรับรถขุด Komatsu PC850-8R1 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบช่วงล่างแบบตีนตะขาบที่สมบูรณ์ นอกจากนี้เรายังผลิตชิ้นส่วนประกอบอื่นๆ ที่เข้ากันได้กับแพลตฟอร์มรถขุดนี้ด้วย:

• ชุดลูกกลิ้งล่างของราง/209-30-00191SF /209-30-00310DF
• ชุดล้อลูกรอกหน้า/209-30-00014
• กลุ่มลูกกลิ้งลำเลียงด้านบน/209-30-00300
• โซ่ตีนตะขาบพร้อมหมุดและบูชที่ผ่านการอบชุบความร้อน
• การประกอบรองเท้าวิ่ง/209-32-02000;209-32-02050

ด้วยการจัดหาชิ้นส่วนสึกหรอจากการหมุนและการขับเคลื่อนทั้งหมดจากผู้ผลิตรายเดียวที่สอดคล้องกับมาตรฐาน OEM การดำเนินงานในเหมืองแร่จึงมั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้ทางด้านโลหะวิทยาและมิติของช่วงล่างทั้งหมด ซึ่งจะช่วยขจัดปัญหาการสึกหรอที่รวดเร็วขึ้นซึ่งเกิดจากการผสมชิ้นส่วนจากซัพพลายเออร์ที่ไม่เกี่ยวข้องกัน

6. เครือข่ายการส่งออกและจัดจำหน่ายโดยตรงทั่วโลก

CQCTrack ส่งออกชุดเฟืองขับและชิ้นส่วนช่วงล่างที่เกี่ยวข้องของ Komatsu PC850-8R1 โดยตรงจากโรงงานของเราไปยังลูกค้าทั่วโลก จุดหมายปลายทางการส่งออกปกติของเรา ได้แก่:

• อเมริกาใต้: เอกวาดอร์ เปรู และตลาดเหมืองแร่ในเทือกเขาแอนเดสอื่นๆ
• แอฟริกา: แอฟริกาใต้และภูมิภาคเหมืองแร่หินแข็งใกล้เคียง
• รัสเซียและเอเชียกลาง: รัสเซีย คาซัคสถาน และประเทศในเครือรัฐเอกราช (CIS)
• ตลาดระดับพรีเมียมในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก: เกาหลีใต้ อินเดีย (กลุ่มผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์) เวียดนาม และประเทศหมู่เกาะในมหาสมุทรแปซิฟิกใต้
• อเมริกาเหนือและ EMEA: อเมริกาเหนือและตุรกี

ทีมธุรกิจระหว่างประเทศของเราจัดการเอกสารการส่งออก การบรรจุลงตู้คอนเทนเนอร์ และการขนส่งอะไหล่เร่งด่วน เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินงานเหมืองแร่จะได้รับชุดเฟืองที่ถูกต้องในเวลาที่เหมาะสม

ทีมธุรกิจระหว่างประเทศของ CQC: ฟิลิป | แจ็ค | เฮลีย์

เอกสารแนะนำผลิตภัณฑ์นี้เขียนขึ้นและตรวจสอบทางเทคนิคโดย Jack จากแผนกธุรกิจระดับโลกของ CQCTrack โดยอ้างอิงจากข้อกำหนดการผลิตในปัจจุบันและข้อมูลประสิทธิภาพภาคสนามที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับชุดเฟืองขับ Komatsu PC850-8R1 หมายเลขชิ้นส่วน 2AA-27-12120