គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដី Hitachi 9062406 9089636 9134245 9178333 EX200 ZX200 ZX210 ZX225 ZX230 ZX240 រំកិលទ្រទ្រងផ្លូវ / រំកិលខាងលើផ្លូវ ផលិតដោយ CQC TRACK
គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដី Hitachi៖ ផ្លូវដែករំកិលសម្រាប់ដឹកទំនិញការផ្គុំ -៩០៦២៤០៦, ៩០៨៩៦៣៦, ៩១៣៤២៤៥, ៩១៧៨៣៣៣សម្រាប់ EX200, ZX200, ZX210, ZX225, ZX230, ZX240
ផលិតដោយផ្លូវ CQC(ក្រុមហ៊ុន ហេលី ម៉ាស៊ីន ម៉ាញ៉េទិច លីមីតធីត)
សង្ខេបបច្ចេកទេស
ការបោះពុម្ពផ្សាយបច្ចេកទេសដ៏ទូលំទូលាយនេះផ្តល់នូវឯកសារវិស្វកម្មពេញលេញសម្រាប់ឧបករណ៍រំកិលដឹកផ្លូវដែក Hitachi ចំនួនបួនដ៏សំខាន់ - លេខផ្នែក OEM 9062406, 9089636,៩១៣៤២៤៥, 9178333—រចនាឡើងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកដីប្រភេទធារាសាស្ត្រស៊េរី EX200, ZX200, ZX210, ZX225, ZX230, និង ZX240។ គ្រឿងបង្គុំរំកិលផ្ទុកទាំងនេះ ដែលត្រូវបានកំណត់ជារំកិលខាងលើ ឬរំកិលខាងលើ បម្រើមុខងារសំខាន់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវក្រោមរថយន្ត៖ គាំទ្រផ្នែកត្រឡប់មកវិញនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ ការពារការយារធ្លាក់ហួសហេតុ និងរក្សាការតម្រឹមផ្លូវឱ្យបានត្រឹមត្រូវ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការលើលក្ខខណ្ឌដីផ្សេងៗគ្នា។ ការវិភាគពិនិត្យមើលលេខផ្នែកនីមួយៗតាមរយៈកែវភ្នែកបច្ចេកទេសច្រើន៖ គោលការណ៍វិស្វកម្មមុខងារ សមាសធាតុលោហធាតុសម្រាប់កម្មវិធីធុនធ្ងន់ វិស្វកម្មដំណើរការផលិតកម្រិតខ្ពស់ដោយផ្តោតជាពិសេសលើបច្ចេកវិទ្យាការផ្សារដែកបិទជិត និងការកកិត ពិធីសារធានាគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់ រួមទាំងវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 និងការពិចារណាអំពីប្រភពជាយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ និងសំណង់ធុនធ្ងន់ទូទាំងអាមេរិកខាងត្បូង អូស្ត្រាលី អឺរ៉ុប រុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាល។ ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ដំណើរការជាក្រុមហ៊ុនផលិត OEM និង ODM រួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរ ជាមួយនឹងជំនាញជាងពីរទសវត្សរ៍ក្នុងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដី ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនផលិតកំពូលៗនៅក្នុងចង្កោមឧស្សាហកម្ម Quanzhou របស់ប្រទេសចិនសម្រាប់គ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់។
១. ការកំណត់អត្តសញ្ញាណផលិតផល និងការគ្របដណ្តប់កម្មវិធី
១.១ នាមវលីនៃសមាសភាគ និងទិដ្ឋភាពទូទៅនៃមុខងារ
រំកិលទ្រផ្លូវរថភ្លើង—ដែលត្រូវបានកំណត់ជាបច្ចេកទេសថាជារំកិលខាងលើ រំកិលខាងលើ ឬការផ្គុំរំកិលទ្រ—គឺជាសមាសធាតុក្រោមរថយន្តដ៏សំខាន់ដែលទ្រទ្រង់ផ្នែកត្រឡប់ខាងលើនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវរបស់ម៉ាស៊ីនជីកនៅពេលវាធ្វើដំណើរពីស្ព័រដ្រាយទៅឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ។ មិនដូចរំកិលខាងក្រោម (រំកិលខាងក្រោម) ដែលផ្ទុកទម្ងន់ឋិតិវន្ត និងថាមវន្តពេញលេញរបស់ម៉ាស៊ីននោះទេ រំកិលទ្រផ្ទុកបន្ទុកបង្ហាប់ទាបជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ប៉ុន្តែត្រូវតែទប់ទល់នឹងចលនាបង្វិលជាបន្តបន្ទាប់ រំញ័រ និងការបំពុលបរិស្ថានពីកំទេចកំទី ធូលី និងសំណើម។ មុខងារចម្បងរបស់រំកិលទ្ររួមមាន៖
- ការទ្រទ្រង់ផ្លូវខាងលើ៖ ការរក្សាខ្សែសង្វាក់ផ្លូវខាងលើឱ្យស្ថិតក្នុងទីតាំងផ្ដេកដែលមានស្ថេរភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ដើម្បីការពារការយារធ្លាក់ខ្លាំងពេក ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានរំញ័រខ្សែសង្វាក់ ការពាក់មុនអាយុ និងការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវ។
- ការណែនាំអំពីខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក៖ ធ្វើការរួមគ្នាជាមួយឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ ស្ព័របញ្ជូន និងបន្ទះការពារផ្លូវដែក ដើម្បីរក្សាការតម្រឹមចំហៀងត្រឹមត្រូវនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក នៅពេលវាឆ្លងកាត់ស៊ុមក្រោមតួរថយន្ត។
- ការកាត់បន្ថយការកកិត៖ ផ្តល់នូវផ្ទៃរមូរដែលមានភាពធន់ទាបសម្រាប់ផ្នែកត្រឡប់មកវិញនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ដោយកាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពលប៉ារ៉ាស៊ីត ដែលបើមិនដូច្នោះទេនឹងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន និងសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ។
- ការកាត់បន្ថយរំញ័រ៖ ស្រូបយកបន្ទុកឆក់ដែលបញ្ជូនតាមរយៈប្រព័ន្ធផ្លូវដែកកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការលើដីមិនស្មើគ្នា ដោយការពារស៊ុមក្រោមតួរថយន្ត និងរចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនខាងលើពីរំញ័រខ្លាំងពេក។
1.2 លេខផ្នែក OEM និងម៉ូដែល Hitachi Excavator ដែលឆបគ្នា
សំណុំរ៉ូឡឺដឹកទំនិញទាំងបួនដែលបានចងក្រងជាឯកសារនៅក្នុងការវិភាគនេះ ត្រូវគ្នានឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសវិស្វកម្ម Hitachi OEM ដ៏ច្បាស់លាស់ ដែលផ្តល់នូវលទ្ធភាពផ្លាស់ប្ដូរដោយផ្ទាល់ដោយមិនតម្រូវឱ្យមានការកែប្រែចំពោះស៊ុមក្រោមតួឬសមាសធាតុផ្លូវឡើយ។ តារាងខាងក្រោមផ្ដល់នូវទិន្នន័យយោងឆ្លងដ៏ទូលំទូលាយ៖
| លេខផ្នែក OEM | ម៉ូដែល Hitachi ដែលឆបគ្នាចម្បង | ថ្នាក់ជីកដី (ម៉ែត្រតោន) | កម្មវិធីជំនួស/ឯកសារយោងឆ្លង |
|---|---|---|---|
| ៩០៦២៤០៦ | EX200, EX200K, EX220, EX220-1, RX2000, UH083; EX165, EX215, EX255, EX160LC, EX220LC-2, ZX160LC, ZX210LCK, ZX225USR-3 | ២០–២២ តោន | ស៊េរី EX200-1/2; ក៏ត្រូវបានយោងថាជាសមមូល 9178333 ផងដែរ |
| ៩០៨៩៦៣៦ | EX200-3, EX200-5 | ២០–២១ តោន | ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាក់លាក់នៃស៊េរី EX200-3 និង EX200-5 |
| ៩១៣៤២៤៥ | EX210, EX225, ZX210, ZX225, ZX230, ZX240, ZX250 | ២១–២៤ តោន | ស៊េរី ZAX240, ZAX210; ភាពឆបគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយនៅទូទាំងជំនាន់ ZX |
| ៩១៧៨៣៣៣ | EX220-5 | ២១–២២ តោន | ឯកសារយោងជំនួសទៅ 9062406 សម្រាប់កម្មវិធី EX220-5 |
រំកិលទ្រទំហំ 9062406 បង្ហាញពីភាពឆបគ្នាទូលំទូលាយបំផុតទូទាំងផលិតផល Hitachi EX និង ZX ដែលគ្របដណ្តប់លើម៉ូដែល EX200, EX200K, EX220, EX220-1, RX2000, UH083 និងពង្រីកដល់ម៉ូដែល EX165, EX215, EX255, EX160LC, EX220LC-2, ZX160LC, ZX210LCK និង ZX225USR-3។ លេខផ្នែក 9089636 ត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកជំនាន់ EX200-3 និង EX200-5។ រំកិលទ្រទំហំ 9134245 គ្របដណ្តប់លើការផ្លាស់ប្តូរពីនាមត្រកូល EX ទៅ ZX ដែលបម្រើដល់ម៉ូដែល EX210, EX225, ZX210, ZX225, ZX230, ZX240 និង ZX250។ ការផ្គុំ 9178333 ត្រូវបានយោងជាពិសេសសម្រាប់កម្មវិធី EX220-5 ជាមួយនឹងឯកសារយោងឆ្លងទៅកាន់លេខផ្នែក 9062406។
១.៣ ស្ថាបត្យកម្មសមាសភាគ និងសមាសភាពនៃការផ្គុំ
ការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលទ្រផ្លូវដែកពេញលេញមួយមានសមាសធាតុរងជាច្រើនដែលបានរចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ ដែលសមាសធាតុនីមួយៗត្រូវបានផលិតឡើងតាមការអត់ធ្មត់យ៉ាងជាក់លាក់៖
- តួរ៉ូឡឺរ (សំបក)៖ សមាសធាតុស៊ីឡាំងខាងក្រៅដែលមានគែមរួមដែលប៉ះនឹងរនាំងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។ ផលិតពីដែកយ៉ាន់ស្ព័រដែលបានច្នៃឡើងដោយបិទជិត ជាមួយនឹងផ្ទៃរ៉ូឡឺរដែលបានរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង។
- អ័ក្ស (អ័ក្ស)៖ សមាសធាតុកណ្តាលដែលនៅនឹងដែលភ្ជាប់ទៅនឹងតង្កៀបស៊ុមក្រោមតួរថយន្ត។ ផលិតពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ជាមួយនឹងកំណត់ហេតុទ្រទ្រង់ដី និងផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់ដែលមានភាពជាក់លាក់។
- ប្រព័ន្ធទ្រនាប់៖ ប៊ូសដែករឹង ឬទ្រនាប់ប្រឆាំងការកកិត ដែលអាចឱ្យតួរំកិលបង្វិលបានរលូនជុំវិញអ័ក្សនៅនឹងកន្លែង។
- ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់៖ ស៊ីលីកូនអណ្តែតទឹកដែលមានភាពធន់ខ្ពស់ រួមបញ្ចូលចិញ្ចៀនកៅស៊ូ O-ring និងធាតុផ្សាភ្ជាប់មុខដែក ដែលការពារការលេចធ្លាយប្រេងរំអិល និងការបំពុលចូល។
- ថ្លៃប្រេងរំអិល៖ ខ្លាញ់ ឬប្រេងរំអិលដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រេង ដែលរក្សាប្រព័ន្ធទ្រនាប់ឲ្យស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រេងរំអិលអ៊ីដ្រូឌីណាមិក ឬលក្ខខណ្ឌប្រេងរំអិលព្រំដែនត្រឹមត្រូវពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្ម។
- គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់រក្សា៖ ម្ជុលចាក់សោ កងរក្សា និងគ្រឿងបរិក្ខារដែលភ្ជាប់គ្រឿងបង្គុំរំកិលទៅនឹងតង្កៀបម៉ោនក្រោមតួរថយន្ត។
២. មុខងារវិស្វកម្ម និងតម្រូវការប្រតិបត្តិការ
២.១ លក្ខណៈនៃបន្ទុក និងវដ្តការងារ
ខណៈពេលដែលរំកិលដឹកជញ្ជូនដំណើរការក្រោមបន្ទុកបង្ហាប់ទាបជាងរំកិលខាងក្រោម — ជាធម្មតាទ្រទ្រង់តែទម្ងន់នៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកខាងលើ និងកំទេចកំទីសម្ភារៈណាមួយដែលអាចកកកុញនៅលើផ្ទៃផ្លូវដែក — ពួកវាត្រូវទទួលរងនូវតម្រូវការប្រតិបត្តិការពិសេសៗ ដែលតម្រូវឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់ផ្នែកវិស្វកម្មឯកទេស៖
- ការបង្វិលល្បឿនលឿនជាបន្តបន្ទាប់៖ រំកិលផ្ទុកបង្វិលជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើររបស់ម៉ាស៊ីន ជារឿយៗក្នុងល្បឿនបង្វិលខ្ពស់ជាងរំកិលខាងក្រោមដោយសារតែអង្កត់ផ្ចិតរំកិលតូចជាង។ នេះទាមទារការបញ្ចប់ផ្ទៃទ្រនាប់ខ្ពស់ជាងមុន ការផ្តោតអារម្មណ៍ច្បាស់លាស់ និងប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់កកិតទាប។
- ការប៉ះពាល់នឹងការបំពុលបរិស្ថាន៖ ផ្នែកត្រឡប់មកវិញនៃផ្លូវខាងលើត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងកំទេចកំទី ធូលី ទឹក និងការកំពប់សម្ភារៈពីប្រតិបត្តិការធុង។ ត្រារំកិលផ្ទុកត្រូវតែទប់ទល់នឹងការជ្រាបចូលនៃភាគល្អិតសំណឹកដែលនឹងបំផ្លាញផ្ទៃទ្រទ្រង់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។
- ការបញ្ជូនរំញ័រ និងការឆក់៖ បន្ទុកឆក់ពីការប៉ះទង្គិចនឹងផ្លូវដែកនៅឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ និងរំកិលខាងក្រោម រាលដាលតាមខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកទៅកាន់រំកិលទ្រទ្រង់ ដែលទាមទារសំណង់រឹងមាំ និងភាពរឹងមាំនៃសម្ភារៈត្រឹមត្រូវ។
- ការប្រែប្រួលនៃភាពតានតឹងនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក៖ ការប្រែប្រួលនៃភាពតានតឹងនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ការបត់ និងការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ដីមិនស្មើគ្នាបង្កើតបន្ទុកជារង្វង់លើចំណុចម៉ោនរបស់រំកិលទ្រទ្រង់ ដែលតម្រូវឱ្យមានរឹមរចនាសម្ព័ន្ធគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងតង្កៀបម៉ោន និងគ្រឿងបរិក្ខារ។
2.2 ភាពខុសគ្នាពីរំកិលខាងក្រោម (រំកិលខាងក្រោម)
សម្រាប់អ្នកជំនាញផ្នែកលទ្ធកម្ម និងបុគ្គលិកថែទាំ ការយល់ដឹងអំពីភាពខុសគ្នារវាងរំកិលដឹក និងរំកិលខាងក្រោមគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការបញ្ជាក់គ្រឿងបន្លាស់ត្រឹមត្រូវ និងការគ្រប់គ្រងសារពើភ័ណ្ឌ៖
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | រំកិលសម្រាប់ដឹកទំនិញ(រំកិលខាងលើ/ខាងលើ) | រំកិលខាងក្រោម (រំកិលខាងក្រោម) |
|---|---|---|
| តំណែង | ផ្នែកត្រឡប់មកវិញនៃផ្លូវខាងលើ | ផ្នែកទំនាក់ទំនងផ្លូវដែកខាងក្រោម |
| បន្ទុកបឋម | តាមដានទម្ងន់ខ្សែសង្វាក់តែប៉ុណ្ណោះ | ទម្ងន់ម៉ាស៊ីនពេញ |
| ទំហំផ្ទុក | ទាបទៅមធ្យម | ខ្ពស់ណាស់ |
| ល្បឿនបង្វិល | ខ្ពស់ជាង (អង្កត់ផ្ចិតតូចជាង) | ទាបជាង (អង្កត់ផ្ចិតធំជាង) |
| តម្រូវការផ្សាភ្ជាប់ | ភាពធន់នឹងការបំពុលខ្ពស់ | ភាពធន់នឹងសម្ពាធខ្ពស់ |
| របៀបបរាជ័យ | ការបរាជ័យនៃត្រា, ការរឹបអូសប៊ែររីង | ការពាក់គែម, ការប្រេះសំបក |
| ការដំឡើង | ភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុមចំហៀងផ្នែកខាងក្រោមតួរថយន្ត | វីសភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុមផ្លូវដែកក្រោមតួរថយន្ត |
រំកិលខាងក្រោម (រំកិលខាងក្រោម) ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទ្រទម្ងន់ប្រតិបត្តិការពេញលេញរបស់ម៉ាស៊ីនជីក បូករួមទាំងបន្ទុកថាមវន្តក្នុងអំឡុងពេលវដ្តជីក ដែលតម្រូវឱ្យមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាង ការរឹងប្រអប់ជ្រៅជាង និងប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់រឹងមាំជាងមុន។ ផ្ទុយទៅវិញ រំកិលទ្រទ្រង់គឺជាសមាសធាតុដែលមានទម្ងន់ស្រាលជាង ប៉ុន្តែត្រូវតែរក្សាប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបានក្រោមល្បឿនបង្វិលខ្ពស់ និងការប៉ះពាល់ជាបន្តបន្ទាប់ទៅនឹងកំទេចកំទីដែលធ្លាក់។
២.៣ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការសំខាន់ៗ
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការខាងក្រោមកំណត់សមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍រំកិលដឹកទំនិញ Hitachi ដែលផលិតដោយ CQC TRACK៖
- ភាពរឹងនៃផ្ទៃ (ទំនាក់ទំនងរំកិល): HRC 52–58 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 5–10 ម.ម ដែលផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការពាក់ល្អបំផុតសម្រាប់ផ្ទៃរំកិលដែលប៉ះនឹងផ្លូវដែកភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។
- ភាពរឹងរបស់អ័ក្ស៖ HRC 48–55 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 4–8 ម.ម ដែលធានាបាននូវភាពធន់នឹងការពាក់នៅត្រង់ប្រដាប់ទ្រទ្រង់ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពរឹងមាំនៃស្នូល។
- ថ្នាក់សម្ភារៈ៖ ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 50Mn, 40MnB ឬ 42CrMo អាស្រ័យលើលេខផ្នែកជាក់លាក់ និងតម្រូវការកម្មវិធី។
- ប្រភេទត្រា៖ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធត្រាអណ្តែតទឹកដែលមានភាពធន់ខ្ពស់ជាមួយនឹងចិញ្ចៀនកៅស៊ូ O និងធាតុផ្សាភ្ជាប់មុខដែក។
- ប្រេងរំអិល៖ ប្រព័ន្ធបិទជិតដែលបំពេញដោយខ្លាញ់ មិនតម្រូវឱ្យមានប្រេងរំអិលនៅនឹងកន្លែង។
- អាយុកាលសេវាកម្ម៖ ៤,០០០–៨,០០០ ម៉ោងប្រតិបត្តិការក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌដី ការអនុវត្តរបស់ប្រតិបត្តិករ និងកាលវិភាគថែទាំ។
៣. សមាសធាតុលោហធាតុ និងវិស្វកម្មព្យាបាលកំដៅ
៣.១ លក្ខណៈបច្ចេកទេសថ្នាក់សម្ភារៈ
ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ផលិតរ៉ូឡឺរដឹកទំនិញឆ្លងប្រភេទ Hitachi ដោយប្រើដែកយ៉ាន់ស្ពាន់កម្រិតខ្ពស់ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចជាក់លាក់របស់វាក្នុងកម្មវិធីក្រោមតួរថយន្ត។ ថ្នាក់សម្ភារៈចម្បងដែលប្រើប្រាស់រួមមាន៖
ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 50Mn៖ ថ្នាក់ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រម៉ង់ហ្គាណែស ដែលផ្តល់នូវតុល្យភាពល្អបំផុតនៃភាពរឹងលើផ្ទៃ ភាពរឹងមាំនៃស្នូល និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយសម្រាប់ការប្រើប្រាស់លើឧបករណ៍ជីកកកាយថ្នាក់ 20-24 តោន។ សម្ភារៈនេះឆ្លើយតបបានល្អចំពោះការព្យាបាលដោយកំដៅដោយអាំងឌុចស្យុង ដោយសម្រេចបាននូវទម្រង់រឹងរបស់តួឯកជាមួយនឹងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយតិចតួចបំផុត។ ថ្នាក់ 50Mn ត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់គ្រឿងបង្គុំរំកិលផ្ទុក 9062406, 9089636 និង 9178333។
ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 40MnB៖ ថ្នាក់ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័របូរ៉ុន ដែលផ្តល់នូវភាពរឹងកាន់តែប្រសើរ និងការជ្រាបចូលជ្រៅទៅក្នុងប្រអប់កាន់តែជ្រៅក្នុងអំឡុងពេលព្យាបាលកំដៅដោយអាំងឌុចស្យុង។ ការបន្ថែមបូរ៉ុនធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការឆ្លើយតបរបស់សម្ភារៈចំពោះការព្យាបាលកំដៅ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចស្របគ្នានៅទូទាំងផ្នែកឆ្លងកាត់នៃសមាសធាតុ។ ថ្នាក់ 40MnB ត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់ការដំឡើងរំកិលផ្ទុក 9134245 សម្រាប់កម្មវិធី ZX230 និង ZX240។
ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 42CrMo៖ ថ្នាក់ក្រូមីញ៉ូម-ម៉ូលីបដិម ដែលផ្តល់នូវភាពរឹង និងភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ខ្ពស់ ជាធម្មតាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានកាតព្វកិច្ចខ្ពស់ ឬរំកិលផ្ទុកស៊ុមធំជាង ដែលត្រូវការអាយុកាលសេវាកម្មយូរក្រោមលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ។
៣.២ ដំណើរការដែក និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់ធញ្ញជាតិ
តួដែករំកិលទាំងអស់ឆ្លងកាត់ដំណើរការដែកបិទជិតដែលកែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់ខាងក្នុងរបស់ដែក លុបបំបាត់ភាពរលុង និងតម្រឹមលំហូរគ្រាប់ជាមួយនឹងផ្លូវស្ត្រេសចម្បងរបស់សមាសធាតុ។ ដំណើរការដែកនេះផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិសំខាន់ៗជាច្រើនលើជម្រើសដែកចាក់ ឬដែកផលិត៖
- ការតម្រឹមលំហូរគ្រាប់៖ ដំណើរការដែកនេះតម្រឹមរចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់សម្ភារៈជាមួយនឹងធរណីមាត្រតួរំកិល ដោយមានព្រំដែនគ្រាប់តម្រង់ទិសដើម្បីទប់ទល់នឹងភាពតានតឹងទាញ និងសម្ពាធចម្បងដែលជួបប្រទះក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
- ការលុបបំបាត់ភាពរលុង៖ កម្លាំងបង្ហាប់ខ្ពស់នៃការផ្សារដែកលុបបំបាត់ចន្លោះប្រហោងខាងក្នុង និងភាពរលុង ដែលបើមិនដូច្នោះទេនឹងដើរតួជាកន្លែងចាប់ផ្តើមស្នាមប្រេះក្រោមបន្ទុកវដ្ត។
- ការបង្រួមសម្ភារៈ៖ ដំណើរការដែកបង្កើនដង់ស៊ីតេសម្ភារៈ ដែលបណ្តាលឱ្យមានលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចខ្ពស់ជាងបើធៀបនឹងសមាសធាតុយ៉ាន់ស្ព័រសមមូល។
- ភាពសុចរិតនៃផ្ទៃ៖ ផ្ទៃដែលបានក្លែងធ្វើបង្ហាញពីភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំងខ្ពស់ ដោយសារតែអវត្តមាននៃពិការភាពក្នុងការចាក់ និងភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់ពីការបង្ហាប់ដែលបង្កឡើងដោយដំណើរការក្លែងធ្វើ។
៣.៣ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការព្យាបាលកំដៅ និងទម្រង់រឹង
ការព្យាបាលដោយកំដៅគឺជាប្រតិបត្តិការផលិតកម្មដ៏សំខាន់បំផុតតែមួយគត់ដែលកំណត់អាយុកាលសេវាកម្មរបស់រំកិលដឹកជញ្ជូននៅក្នុងកម្មវិធីធុនធ្ងន់។ CQC TRACK ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ និងឡដុតកម្ដៅ ដើម្បីសម្រេចបាននូវទម្រង់រឹងរបស់ប្រអប់ជ្រៅ និងឯកសណ្ឋាននៅទូទាំងផ្ទៃរំកិលទាំងអស់ដែលប៉ះនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការព្យាបាលកម្ដៅជាក់លាក់សម្រាប់រំកិលដឹកទំនិញ Hitachi មានដូចខាងក្រោម៖
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | លក្ខណៈបច្ចេកទេស |
|---|---|
| ភាពរឹងនៃផ្ទៃ (តួររំកិល) | HRC ៥២–៥៨ |
| ភាពរឹងនៃផ្ទៃ (អ័ក្ស) | HRC ៤៨–៥៥ |
| ជម្រៅប្រអប់ (តួរំកិល) | ៥–១០មម |
| ជម្រៅប្រអប់ (កំណត់ហេតុអ័ក្ស) | ៤–៨មម |
| ភាពរឹងនៃស្នូល (តួររំកិល) | HRC 28+ |
| ភាពរឹងនៃស្នូល (អ័ក្ស) | HRC 28+ |
| សីតុណ្ហភាពបន្សាប | ១៨០–២០០°C |
| វិធីសាស្ត្រព្យាបាលកំដៅ | ការឡើងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងជាមួយនឹងការបន្ថយសីតុណ្ហភាព |
ភាពរឹងនៃផ្ទៃរបស់ HRC 52–58 ផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការពាក់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះប្រឆាំងនឹងផ្លូវដែកដែលបានរឹង ខណៈពេលដែលជម្រៅប្រអប់ជ្រៅ 5–10 ម.ម ធានាថាស្រទាប់ផ្ទៃរឹងនៅតែដដែលសូម្បីតែបន្ទាប់ពីការពាក់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ក៏ដោយ ដែលពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មដែលមានប្រយោជន៍របស់សមាសធាតុ។
អ័ក្សរំកិលត្រូវបានផលិតពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ផ្ទៃត្រូវបានព្យាបាលដោយកំដៅដល់ HRC 48–55 ដើម្បីបង្កើនភាពធន់នឹងការពាក់នៅត្រង់ប្រដាប់ទ្រទ្រង់ ខណៈពេលដែលរក្សាភាពរឹងស្នូល HRC 28 ឬខ្ពស់ជាងនេះ ដើម្បីការពារការបាក់អ័ក្សក្រោមបន្ទុកឆក់។ ផ្ទៃអ័ក្សត្រូវបានប៉ូលាដោយ CNC ដើម្បីទទួលបានភាពរលោងខ្ពស់ កាត់បន្ថយការកកិតជាមួយប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ និងពន្យារអាយុកាលនៃការផ្សាភ្ជាប់។
៣.៤ បច្ចេកវិទ្យាផ្សារដែកកកិត
គ្រឿងបង្គុំរំកិលដឹកជញ្ជូនលេខ 9062406 និង 9178333 ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាផ្សារដែកកកិតសម្រាប់ភ្ជាប់អ័ក្សទៅនឹងតួរំកិល។ ដំណើរការផ្សារដែករឹងនេះបង្កើតជាសន្លាក់ដែលមានគុណភាព និងស្ថេរភាពជាប់លាប់ ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិសំខាន់ៗជាងការផ្សារដែកធ្នូបែបប្រពៃណី៖
- មិនត្រូវការសម្ភារៈបំពេញទេ៖ ដំណើរការផ្សារដែកកកិតភ្ជាប់សមាសធាតុតាមរយៈការកកិតមេកានិច និងកម្លាំងបង្ហាប់ ដោយលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់លោហៈបំពេញដែលអាចបង្កឱ្យមានការចម្លងរោគ ឬភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាខាងលោហធាតុ។
- តំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយកំដៅតិចតួចបំផុត៖ កំដៅក្នុងតំបន់នៅចំណុចប្រសព្វនៃការផ្សារបណ្តាលឱ្យមានតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយកំដៅតូចចង្អៀតជាមួយនឹងការរិចរិលមីក្រូរចនាសម្ព័ន្ធតិចតួចបំផុតបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការផ្សារធ្នូ។
- កម្លាំងសន្លាក់ខ្ពស់ជាង៖ ដំណើរការផ្សារដែកកកិតបង្កើតជាសន្លាក់ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចប្រៀបធៀបទៅនឹងសម្ភារៈមូលដ្ឋាន ដោយលុបបំបាត់ចំណុចខ្សោយដែលជាធម្មតាទាក់ទងនឹងការផ្សារដែកលាយបញ្ចូលគ្នា។
- ភាពឆបគ្នាជាមួយបរិស្ថាន៖ ការផ្សារដែកដោយការកកិតមិនបង្កើតផ្សែង គ្មានឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ គ្មានការប្រឡាក់ គ្មានពន្លឺធ្នូ និងគ្មានវិទ្យុសកម្មអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដែលសមស្របសម្រាប់រោងចក្រដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 14001។
- គុណភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា៖ ដំណើរការផ្សារដែកដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រធានានូវគុណភាពសន្លាក់ដែលអាចធ្វើម្តងទៀតបាននៅទូទាំងបរិមាណផលិតកម្ម ដោយលុបបំបាត់ភាពប្រែប្រួលដែលទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការផ្សារដោយដៃ។
រំកិលផ្លូវដែលផ្សារដោយការកកិតបង្ហាញពីភាពធន់ខ្ពស់ចំពោះការពាក់ និងអាយុកាលប្រតិបត្តិការយូរជាងបើធៀបនឹងការផ្គុំដែលផ្សារធម្មតា។
៤. ការកែច្នៃដោយភាពជាក់លាក់ និងការគ្រប់គ្រងវិមាត្រ
៤.១ សមត្ថភាពម៉ាស៊ីន CNC
ផ្ទៃសំខាន់ៗទាំងអស់របស់ឧបករណ៍រំកិលទ្រទ្រង់ឆ្លងកាត់ Hitachi ត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើម៉ាស៊ីន CNC ទំនើបៗ ម៉ាស៊ីនកិន និងមជ្ឈមណ្ឌលខួង ដែលអនុវត្តប្រតិបត្តិការកែច្នៃរដុប និងបញ្ចប់តាមស្តង់ដារភាពត្រឹមត្រូវវិមាត្រ ISO 2768-mK។ ការកែច្នៃ CNC ធានានូវភាពជាក់លាក់លើផ្ទៃសំខាន់ៗទាំងអស់ រួមមាន៖
- អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅរបស់រ៉ក៖ ផ្ទៃរមូរដែលប៉ះនឹងរនាំងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ដែលត្រូវបានផលិតតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការផ្តោតអារម្មណ៍ និងការបញ្ចប់ផ្ទៃយ៉ាងច្បាស់លាស់។
- ទម្រង់គែម៖ ផ្ទៃណែនាំចំហៀងដែលរក្សាការតម្រឹមខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ដែលត្រូវបានម៉ាស៊ីនតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសទទឹង និងមុំពិតប្រាកដ។
- អង្កត់ផ្ចិតទស្សនាវដ្តីអ័ក្ស៖ ផ្ទៃទ្រទ្រង់ដែលទ្រទ្រង់តួរំកិល ដែលត្រូវបានផលិតតាមការអត់ឱនច្បាស់លាស់សម្រាប់គម្លាតទ្រទ្រង់ត្រឹមត្រូវ និងការបង្កើតជាស្រទាប់ប្រេងរំអិល។
- ផ្ទៃស្រោមសម្រាប់ផ្សាភ្ជាប់៖ ប្រហោងដែលត្រូវបានម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់ដែលដាក់ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ ត្រូវបានម៉ាស៊ីនតាមវិមាត្រពិតប្រាកដសម្រាប់ការបង្ហាប់ និងការរក្សាការផ្សាភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវ។
- ចំណុចប្រទាក់ផ្នែករឹងសម្រាប់ម៉ោន៖ រន្ធប៊ូឡុង រន្ធម្ជុលចាក់សោ និងលក្ខណៈពិសេសរក្សាដែលភ្ជាប់គ្រឿងផ្គុំរ៉ូឡឺរទៅនឹងស៊ុមក្រោមតួរថយន្ត។
- លក្ខណៈពិសេសនៃចុងអ័ក្ស៖ ផ្ទៃកំណត់ទីតាំង និងចង្អូររក្សាដែលធានាបាននូវទីតាំង និងការរក្សាត្រឹមត្រូវនៃរំកិលផ្ទុកនៅលើតង្កៀបម៉ោនក្រោមតួ។
៤.២ លក្ខណៈបច្ចេកទេសវិមាត្រសំខាន់ៗ
លក្ខណៈបច្ចេកទេសវិមាត្រសម្រាប់រំកិលដឹក Hitachi EX200/ZX200-class មានដូចខាងក្រោម៖
| វិមាត្រ | តម្លៃ (ម.ម.) | ការពិពណ៌នា |
|---|---|---|
| ប្រវែងសរុប | ២០០–២៥០ | ប្រែប្រួលទៅតាមលេខផ្នែក និងកម្មវិធីម៉ូដែល |
| អង្កត់ផ្ចិតរាងកាយរំកិល | ១០០–១៣០ | អង្កត់ផ្ចិតផ្ទៃទំនាក់ទំនងរំកិល |
| អង្កត់ផ្ចិតគែម | ១២០–១៥០ | អង្កត់ផ្ចិតផ្ទៃណែនាំចំហៀង |
| ទទឹងគែម | ១៥–២៥ | ទទឹងទំនាក់ទំនងសម្រាប់ការណែនាំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក |
| អង្កត់ផ្ចិតអ័ក្ស | ៤៥–៦០ | អង្កត់ផ្ចិតទិនានុប្បវត្តិទ្រទ្រង់ |
| ចន្លោះប៊ូឡុងម៉ោន | ៩០–១២០ | ចម្ងាយពីកណ្តាលទៅកណ្តាលសម្រាប់ប៊ូឡុងម៉ោន |
| អង្កត់ផ្ចិតស្រោមត្រា | ៧០–៩០ | អង្កត់ផ្ចិតប្រហោងផ្សាភ្ជាប់ដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់ |
វិមាត្រទាំងនេះធានាបាននូវភាពអាចផ្លាស់ប្តូរគ្នាដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងគ្រឿងបង្គុំរំកិលទ្រទ្រង់ Hitachi OEM ដោយមិនតម្រូវឱ្យមានការកែប្រែចំពោះស៊ុមក្រោមតួ ឬសមាសធាតុខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកឡើយ។
៤.៣ ការបញ្ចប់ផ្ទៃ និងការអត់ឱនធរណីមាត្រ
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការបញ្ចប់ផ្ទៃ និងការអត់ធ្មត់ខាងធរណីមាត្រដូចខាងក្រោមត្រូវបានរក្សាទុកសម្រាប់ឧបករណ៍រំកិលដឹកជញ្ជូន Hitachi ទាំងអស់ដែលផលិតដោយ CQC TRACK៖
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | លក្ខណៈបច្ចេកទេស |
|---|---|
| ផ្ទៃបញ្ចប់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅរបស់តួរំកិល | Ra ≤ 1.6 μm |
| ការបញ្ចប់ផ្ទៃរបស់ Shaft Journal | Ra ≤ 0.8 μm |
| ការផ្តោតអារម្មណ៍រាងកាយរំកិល | ≤ 0.05 មីលីម៉ែត្រ TIR |
| មុខគែមកាត់កែង | ≤ 0.10 ម.ម |
| ភាពអត់ធ្មត់នៃទីតាំងរន្ធម៉ោន | ± 0.25 ម.ម |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសជាក់លាក់ទាំងនេះធានាបាននូវការបង្វិលរលូន រំញ័រតិចតួចបំផុត និងអាយុកាលនៃការទ្រទ្រង់ និងការផ្សាភ្ជាប់បានយូរក្រោមប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់។
៥. ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ និងបច្ចេកវិទ្យាទ្រនាប់
៥.១ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធត្រាអណ្តែតទឹក
រំកិលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់លើឧបករណ៍ជីកដីធុនធ្ងន់ ត្រូវបានបំពាក់ដោយស៊ីលីកូនអណ្តែតដែលមានភាពធន់ខ្ពស់ ដែលការពារការជ្រាបចូលនៃសារធាតុកខ្វក់ ខណៈពេលដែលរក្សាប្រេងរំអិលពេញមួយអាយុកាលប្រើប្រាស់។ ប្រព័ន្ធស៊ីលីកូនរួមបញ្ចូលចិញ្ចៀនកៅស៊ូកម្រិតខ្ពស់ និងស៊ីលីកូនមុខដែក ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរដែលជួបប្រទះក្នុងប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ និងសំណង់ធុនធ្ងន់៖
- ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់មុខដែក៖ ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ដែករឹងដែលមានផ្ទៃរលោងយ៉ាងជាក់លាក់ ដែលផ្តល់នូវចំណុចប្រទាក់ផ្សាភ្ជាប់ចម្បង ដោយការពារការលេចធ្លាយប្រេងរំអិល និងការបំពុលចូល។
- ចិញ្ចៀនអូ-រីងកៅស៊ូ៖ ចិញ្ចៀនអូ-រីងអេឡាស្តូមឺរដែលផ្តល់កម្លាំងបង្ហាប់ដើម្បីរក្សាបាននូវទំនាក់ទំនងនៃការផ្សាភ្ជាប់មុខដែក ខណៈពេលដែលក៏អាចសម្របសម្រួលនឹងការមិនស៊ីគ្នាតិចតួចពីអ័ក្សទៅរន្ធផងដែរ។
- ត្រាធូលី (ជាជម្រើស)៖ ធាតុត្រាប្រភេទ labyrinth ឬ lip-type បន្ថែមដែលផ្តល់នូវការច្រោះការបំពុលដំបូង ដោយការពារត្រាអណ្តែតបឋមពីកំទេចកំទីធំៗ។
- ស្រោមផ្សាភ្ជាប់៖ ប្រហោងដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់ ដែលដាក់ទីតាំងធាតុផ្សាភ្ជាប់បានត្រឹមត្រូវទាក់ទងនឹងអ័ក្ស និងតួរំកិល ដែលធានាបាននូវការបង្ហាប់ និងការតម្រឹមផ្សាភ្ជាប់ដ៏ល្អបំផុត។
ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ត្រូវតែទប់ទល់នឹងការជ្រាបចូលនៃសម្ភារៈសំណឹកដែលកើតមានជាទូទៅនៅក្នុងបរិស្ថានរ៉ែ — រួមទាំងធូលីស៊ីលីកា កាកសំណល់ ភក់ និងភាគល្អិតថ្មល្អិតៗ — ដែលបើមិនដូច្នោះទេនឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ទ្រនាប់ និងបណ្តាលឱ្យខូចមុនអាយុ។ ផ្នែកខាងក្នុងបែប labyrinth នៃ rollers ដឹកជញ្ជូនត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីជៀសវាងការកកស្ទះទ្រនាប់ដែលបណ្តាលមកពីការជ្រៀតចូលនៃភក់ និងខ្សាច់។
៥.២ ការរចនាប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់
រំកិលទ្រទ្រង់នីមួយៗរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធទ្រនាប់ដែលរចនាឡើងសម្រាប់ការបង្វិលដោយមានការកកិតទាប និងអាយុកាលប្រើប្រាស់យូរក្រោមប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទ្រនាប់ចម្បងពីរត្រូវបានប្រើប្រាស់អាស្រ័យលើលេខផ្នែក និងការអនុវត្តជាក់លាក់៖
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប៊ូសដែករឹង៖ តួរំកិលបង្វិលលើប៊ូសដែករឹងដែលរត់លើផ្ទៃទស្សនាវដ្តីអ័ក្សដែលបានព្យាបាលដោយកំដៅ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះផ្តល់នូវសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់ ភាពធន់នឹងការផ្ទុកឆក់ និងការអត់ធ្មត់ចំពោះលក្ខខណ្ឌរំអិលរឹម។ សម្ភារៈប៊ូសត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ភាពឆបគ្នាជាមួយនឹងទម្រង់រឹងរបស់អ័ក្ស ដែលផ្តល់នូវលក្ខណៈពាក់ល្អបំផុតក្រោមលក្ខខណ្ឌរំអិលព្រំដែន។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទ្រនាប់ប្រឆាំងការកកិត៖ គ្រឿងបង្គុំរំកិលមួយចំនួនប្រើប្រាស់ទ្រនាប់ប្រឆាំងការកកិត (ទ្រនាប់រំកិលរាងសាជី ឬទ្រនាប់បាល់) ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកិតបង្វិល និងសមត្ថភាពល្បឿនលឿន។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះជាធម្មតាត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ទ្រនាប់រំកិលធំៗ ឬកម្មវិធីដែលត្រូវការចន្លោះពេលសេវាកម្មយូរ។
ផ្ទៃទ្រទ្រង់ត្រូវបានបញ្ចប់តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃភាពរដុបនៃផ្ទៃជាក់លាក់ ដែលជួយជំរុញការរក្សាខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិល ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការកកិតអំឡុងពេលបង្វិល។ គម្លាតត្រឹមត្រូវនៃទ្រនាប់ត្រូវបានរក្សាដើម្បីសម្រួលដល់ការពង្រីកកម្ដៅ និងការពត់កោងក្រោមបន្ទុក ខណៈពេលដែលការពារការលេងរ៉ាឌីកាល់ហួសប្រមាណ ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ត្រា ឬការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវរបស់រំកិល។
៥.៣ ការរក្សាប្រេងរំអិល
រំកិលសម្រាប់ទ្រទ្រង់ត្រូវបានរំអិលនៅពេលផលិតជាមួយនឹងការបញ្ចូលជាតិខ្លាញ់យ៉ាងច្បាស់លាស់ដែលរក្សាប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ឱ្យស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌរំអិលត្រឹមត្រូវពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្ម។ ប្រព័ន្ធបិទជិតមិនតម្រូវឱ្យមានការរំអិលនៅនឹងកន្លែងទេ ដែលលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការរំអិលជាប្រចាំ និងកាត់បន្ថយតម្រូវការថែទាំ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរំអិលសំខាន់ៗរួមមាន៖
- ប្រភេទប្រេងរំអិល៖ ប្រេងរំអិលដែលមានមូលដ្ឋានលើលីចូម ឬប៉ូលីយូរៀដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែមសម្ពាធខ្លាំង (EP)។
- បរិមាណប្រេងរំអិល៖ ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប៊ែរីងជាក់លាក់ និងការរចនាត្រា។
- ការរក្សាប្រេងរំអិល៖ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹករក្សាការរក្សាប្រេងរំអិលសូម្បីតែស្ថិតនៅក្រោមការប្រែប្រួលសម្ពាធ និងវដ្តកម្ដៅក៏ដោយ។
៦. ការធានាគុណភាព និងពិធីសារធ្វើតេស្ត
៦.១ ការផលិតដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015
រ៉កដឹកទំនិញ CQC TRACK នីមួយៗត្រូវបានផលិតឡើងក្រោមដំណើរការដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 ដែលគ្រឿងបង្គុំអាចតាមដានបានចាប់ពីការទទួលវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការផ្គុំរួចរាល់។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពរួមបញ្ចូលគ្រប់ដំណាក់កាលផលិតកម្មទាំងអស់៖
- វិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈ៖ វិញ្ញាបនបត្រវត្ថុធាតុដើមចូលថ្មីដែលផ្ទៀងផ្ទាត់សមាសធាតុយ៉ាន់ស្ព័រ និងលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចទល់នឹងស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម។
- ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការក្លែងបន្លំ៖ ការត្រួតពិនិត្យផ្ទៃទទេនៃការក្លែងបន្លំសម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ គុណភាពផ្ទៃ និងអវត្តមាននៃពិការភាពខាងក្នុង។
- ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការព្យាបាលដោយកំដៅ៖ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ទម្រង់ភាពរឹង និងជម្រៅប្រអប់ដោយប្រើឧបករណ៍ធ្វើតេស្តដែលបានក្រិតតាមខ្នាត។
- ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រនៃការកែច្នៃ៖ ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រក្នុងដំណើរការ និងចុងក្រោយដោយប្រើ CMM និងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ភាពជាក់លាក់។
- ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការផ្គុំ៖ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការដំឡើងត្រាត្រឹមត្រូវ គម្លាតទ្រនាប់ និងបន្ទុកប្រេងរំអិល។
- ការធ្វើតេស្តចុងក្រោយ៖ ការធ្វើតេស្តបង្វិលថាមវន្ត និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពសុចរិតនៃត្រា។
៦.២ ការធ្វើតេស្តបង្វិលថាមវន្ត
រំកិលដឹកជញ្ជូនដែលបានផលិតរួចនីមួយៗត្រូវបានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តបង្វិលថាមវន្តដែលផ្ទៀងផ្ទាត់៖
- ភាពជាចំណុចកណ្តាល៖ តួរំកិលបង្វិលដោយមិនមានការរត់ចេញជារង្វង់ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះខ្សែសង្វាក់ផ្លូវមិនស្មើគ្នា ឬរំញ័រ។
- ភាពរលោង៖ ប្រព័ន្ធទ្រនាប់បង្វិលដោយសេរីដោយគ្មានការចង សំឡេងរំខាន ឬការទប់ទល់។
- ភាពសុចរិតនៃការផ្សាភ្ជាប់៖ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់រក្សាបាននូវការរក្សាប្រេងរំអិលបានត្រឹមត្រូវដោយគ្មានការលេចធ្លាយក្រោមបន្ទុកបង្វិល។
- តុល្យភាព៖ គ្រឿងបង្គុំរំកិលបង្ហាញការបង្វិលដែលមានតុល្យភាពដោយគ្មានរំញ័រក្នុងល្បឿនប្រតិបត្តិការ។
សំឡេងរំខាន ភាពធន់ ឬការលេចធ្លាយប្រេងណាមួយត្រូវបានកំណត់ និងកែតម្រូវមុនពេលការអនុម័តសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន។
៦.៣ ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រ និងវិញ្ញាបនបត្រ
រំកិលដែលបានបញ្ចប់ឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រដ៏ទូលំទូលាយដោយប្រើឧបករណ៍វាស់វែងដែលបានក្រិតតាមខ្នាត។ វិមាត្រសំខាន់ៗនីមួយៗត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ទល់នឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសវិស្វកម្ម OEM ជាមួយនឹងកំណត់ត្រាត្រួតពិនិត្យត្រូវបានរក្សាទុកសម្រាប់ការតាមដានពេញលេញ។ ដំណើរការត្រួតពិនិត្យវិមាត្ររួមមាន៖
- ការផ្ទៀងផ្ទាត់វិមាត្រសំខាន់ៗទាំងអស់ទល់នឹងគំនូរវិស្វកម្មជាក់លាក់នៃផ្នែក។
- ការវាស់វែងនៃភាពប្រមូលផ្តុំ និងការហូរចេញដោយប្រើសូចនាកររាងមុខដែលមានភាពជាក់លាក់។
- ការត្រួតពិនិត្យធរណីមាត្រនៃស្រោមស៊ីលដោយប្រើរង្វាស់ដែលបានឧទ្ទិស។
- ការផ្ទៀងផ្ទាត់ទីតាំងរន្ធម៉ោន និងគុណភាពខ្សែស្រឡាយ។
របាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យវិមាត្រ និងវិញ្ញាបនបត្រធ្វើតេស្តលោហធាតុ អាចរកបានតាមការស្នើសុំ ដោយផ្តល់ជូនអ្នកជំនាញផ្នែកលទ្ធកម្មនូវភស្តុតាងដែលបានកត់ត្រានៃការអនុលោមតាមគុណភាព។
៦.៤ ការការពារប្រឆាំងនឹងការច្រេះ និងការវេចខ្ចប់
ផ្ទៃរំកិលត្រូវបានស្រោបដោយថ្នាំលាបឧស្សាហកម្មប្រឆាំងការច្រេះ ដែលមានពណ៌ខ្មៅ លឿង ឬពណ៌ដែលអាចប្ដូរតាមបំណងដើម្បីបំពេញតាមលក្ខណៈពិសេសរបស់អតិថិជន។ ថ្នាំកូតនេះការពាររំកិលពីច្រែះ និងការប៉ះពាល់បរិស្ថានធ្ងន់ធ្ងរក្នុងអំឡុងពេលផ្ទុក និងប្រតិបត្តិការនៅទីវាល។
រំកិលដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានរុំក្នុងខ្សែភាពយន្តប្រឆាំងនឹងច្រែះ ហើយវេចខ្ចប់ទៅក្នុងប៉ាឡែត ឬប្រអប់ឈើដែលត្រូវបានសម្លាប់មេរោគ ដែលសមស្របសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រអន្តរជាតិ។ កញ្ចប់នីមួយៗត្រូវបានដាក់ស្លាកជាមួយលេខផ្នែក វិមាត្រ និងបរិមាណ ដើម្បីងាយស្រួលដោះស្រាយ និងកំណត់អត្តសញ្ញាណនៅកំពង់ផែ និងឃ្លាំងគោលដៅ។ ការវេចខ្ចប់បំពេញតាមស្តង់ដារដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិសម្រាប់ការនាំចេញទំនិញតាមសមុទ្រពីកំពង់ផែចិនទៅកាន់គោលដៅទូទាំងពិភពលោក ដោយប្រអប់ឈើដែលត្រូវបានសម្លាប់មេរោគអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិអនាម័យរុក្ខជាតិ ISPM 15។
៧. ការអនុវត្តទីផ្សារក្នុងតំបន់៖ វិស្វកម្មផ្តោតលើការរុករករ៉ែ
៧.១ អាមេរិកខាងត្បូង៖ ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែធុនធ្ងន់នៅប្រេស៊ីល ឈីលី និងប៉េរូ
ទីផ្សាររ៉ែអាមេរិកខាងត្បូងបង្ហាញពីតម្រូវការពិសេសសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត ដោយប្រតិបត្តិការផ្តោតលើអណ្តូងរ៉ែដែករបស់ប្រេស៊ីល អណ្តូងរ៉ែទង់ដែងរបស់ឈីលី និងប្រតិបត្តិការប៉ូលីមេតាល់របស់ប៉េរូ។ ទីផ្សារគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់របស់តំបន់នេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកក្នុងថ្នាក់ 20-30 តោន ដោយឧបករណ៍ Hitachi ត្រូវបានដាក់ពង្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយនៅទូទាំងការជីកយករ៉ែ ការយកថ្ម និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ។
សម្រាប់អតិថិជនរ៉ែនៅអាមេរិកខាងត្បូង រំកិលដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ Hitachi របស់ CQC TRACK ផ្តល់ជូននូវសំណើតម្លៃដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញមួយ៖ គុណភាពស្មើនឹង OEM ក្នុងតម្លៃប្រកួតប្រជែង ជាមួយនឹងសមត្ថភាពក្នុងការផ្គត់ផ្គង់បរិមាណតាមរយៈបណ្តាញនាំចេញដែលបានបង្កើតឡើង។ ទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុននៅ Quanzhou ដែលជាចង្កោមឧស្សាហកម្មឈានមុខគេសម្រាប់ការផលិតគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់ ដែលនៅជិតកំពង់ផែអន្តរជាតិសំខាន់ៗ អាចឱ្យការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទៅកាន់គោលដៅអាមេរិកឡាទីន រួមមានប្រេស៊ីល ឈីលី ប៉េរូ កូឡុំប៊ី និងម៉ិកស៊ិក។
៧.២ អូស្ត្រាលី៖ ស្តង់ដារគុណភាពសមមូល OEM
ឧស្សាហកម្មរ៉ែអូស្ត្រាលីទាមទារគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារដែលបំពេញ ឬលើសពីស្តង់ដារប្រតិបត្តិការ OEM ជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចរកបានជាប់លាប់ និងការធានារ៉ាប់រងស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម។ ប្រតិបត្តិករអូស្ត្រាលីស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់ដែលសមស្របសម្រាប់គោលបំណង ដែលមានគុណភាពស្មើនឹង OEM ឬខ្ពស់ជាងនេះ ជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចទុកចិត្តបាន និងវិញ្ញាបនបត្រគុណភាពដែលបានកត់ត្រា។
ដំណើរការផលិតរបស់ CQC TRACK ស្របតាមតម្រូវការទាំងនេះតាមរយៈវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 ពិធីការធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយ និងការតាមដានសមាសធាតុពេញលេញ។ សម្រាប់អតិថិជនអូស្ត្រាលីដែលប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនជីក Hitachi EX200, ZX200, ZX210, ZX225, ZX230 និង ZX240 ក្នុងប្រតិបត្តិការជីកយករ៉ែដែក ធ្យូងថ្ម មាស និងលោហៈមូលដ្ឋាន រំកិលដឹកជញ្ជូនទាំងនេះផ្តល់នូវដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបាននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលមានផលប៉ះពាល់ខ្ពស់ និងមានការកកិតខ្ពស់ ដែលជាលក្ខណៈនៃទីតាំងជីកយករ៉ែអូស្ត្រាលី។
៧.៣ អឺរ៉ុប៖ ការអនុលោមតាម CE និងឯកសារបច្ចេកទេស
ទីផ្សារអឺរ៉ុបតម្រូវឱ្យគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តគោរពតាមការណែនាំ និងស្តង់ដារសុវត្ថិភាពរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។ EN 474-12:2006/A1:2008 អនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនជីកខ្សែកាប និងប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តរបស់វា ដោយបង្កើតតម្រូវការសុខភាព និងសុវត្ថិភាពសំខាន់ៗដែលសញ្ញាសម្គាល់ CE បញ្ជាក់។
ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK រក្សាឯកសារបច្ចេកទេស និងកំណត់ត្រាគុណភាពដែលគាំទ្រសេចក្តីប្រកាសអនុលោមភាព CE សម្រាប់អតិថិជនអឺរ៉ុប។ សម្រាប់អ្នកចែកចាយគ្រឿងបន្លាស់ អ្នកចែកចាយឧបករណ៍ និងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មរុករករ៉ែនៅទូទាំងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ បារាំង ស្កែនឌីណាវី និងអឺរ៉ុបខាងកើត ក្រុមហ៊ុនផ្តល់ជូននូវកញ្ចប់ទិន្នន័យបច្ចេកទេសដ៏ទូលំទូលាយ រួមទាំងលក្ខណៈបច្ចេកទេសវិមាត្រ វិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈ និងកំណត់ត្រាព្យាបាលកំដៅ។
៧.៤ ប្រទេសរុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាល៖ ភាពធន់នៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់
បន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញនូវខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ប្រតិបត្តិកររ៉ែរុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាលកាន់តែច្រើនឡើងៗ បានទិញគ្រឿងបន្លាស់ឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតចិន។ ទិន្នន័យថ្មីៗបង្ហាញថា សហគ្រាសរុស្ស៊ីជិត 70% បានជ្រើសរើសជម្រើសផលិតកម្មរបស់ចិនសម្រាប់ការជំនួសឧបករណ៍លោកខាងលិច ដោយប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថានតំណាងឱ្យទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនសម្រាប់ការនាំចេញឧបករណ៍រ៉ែរបស់ចិន។
សម្រាប់អតិថិជននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី កាហ្សាក់ស្ថាន អ៊ូសបេគីស្ថាន និងម៉ុងហ្គោលី ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចទុកចិត្តបានតាមរយៈបណ្តាញនាំចេញដែលបានបង្កើតឡើង ជាមួយនឹងការវេចខ្ចប់សមស្របសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក និងផ្លូវគោកឆ្លងកាត់ផ្លូវអាស៊ីកណ្តាល។ សមត្ថភាពផលិតរបស់ក្រុមហ៊ុនគាំទ្រការបញ្ជាទិញបរិមាណសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែដែលតម្រូវឱ្យមានកាលវិភាគជំនួសតួរថយន្តជាប្រចាំ។
៧.៥ យុទ្ធសាស្ត្របណ្តាញមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម
គោលបំណងជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ CQC TRACK គឺបង្កើតដោយផ្ទាល់ ឬតាមរយៈអ្នកចែកចាយដែលមានការអនុញ្ញាត នូវបណ្តាញមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មរ៉ែដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងល្អនៅក្នុងតំបន់រុករករ៉ែសំខាន់ៗនៅជុំវិញពិភពលោក ដែលផ្តល់សេវាកម្មថែទាំផ្នែកក្រោមរថយន្តឯកទេសពេញលេញ។ មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មទាំងនេះជួលអ្នកជំនាញដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលត្រឹមត្រូវ ជាមួយនឹងជំនាញ និងឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ ដោយមានគ្រឿងបន្លាស់ល្អបំផុត ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងអាចទុកចិត្តបាន។
៨. ការពិចារណាលើការស្វែងរកប្រភពសម្រាប់អ្នកជំនាញផ្នែកលទ្ធកម្ម
៨.១ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ឯកសារយោងឆ្លង
មុនពេលទិញគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តសម្រាប់លក់តាមទីផ្សារ អ្នកជំនាញផ្នែកផ្គត់ផ្គង់គួរតែផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពឆបគ្នាដោយប្រើលេខស៊េរីរបស់ម៉ាស៊ីន និងលេខគ្រឿងបន្លាស់ OEM ជាក់លាក់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់លក់តាមទីផ្សារជាធម្មតាផ្តល់តារាងយោងឆ្លងដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្គូផ្គងដោយផ្ទាល់នៃគ្រឿងបន្លាស់របស់ពួកគេទៅនឹងលេខ OEM។ លេខគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានកត់ត្រានៅក្នុងការវិភាគនេះ—៩០៦២៤០៦, ៩០៨៩៦៣៦, ៩១៣៤២៤៥ និង ៩១៧៨៣៣៣—បម្រើជាឯកសារយោង OEM ចម្បងសម្រាប់ការបញ្ជាទិញឯកសារយោងឆ្លងដោយផ្ទាល់។
៨.២ តម្រូវការឯកសារគុណភាព
នៅពេលស្វែងរកឧបករណ៍រំកិលសម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែ សូមស្នើសុំឯកសារគុណភាពរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ រួមមាន៖
- វិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015
- របាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យវិមាត្រ
- វិញ្ញាបនបត្រធ្វើតេស្តលោហធាតុ (ការផ្ទៀងផ្ទាត់ថ្នាក់សម្ភារៈ)
- កំណត់ត្រាព្យាបាលកំដៅ (ទម្រង់រឹង និងជម្រៅប្រអប់)
- លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់
- ប្រភេទ និងព័ត៌មានលម្អិតអំពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ Bearing
ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អរក្សាបាននូវភាពអាចតាមដានបានពេញលេញចាប់ពីវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការផ្គុំដែលបានបញ្ចប់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្ទៀងផ្ទាត់ថ្នាក់សម្ភារៈ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការព្យាបាលកំដៅ និងការអនុលោមតាមវិមាត្រ។
៨.៣ ការធានា និងអាយុកាលសេវាកម្មរំពឹងទុក
ការគ្របដណ្តប់ការធានាស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់ឧបករណ៍រំកិលដឹកបន្ទាប់ពីទីផ្សារជាធម្មតាមានចាប់ពី 6 ទៅ 24 ខែអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត និងកម្មវិធី។ CQC TRACK ផ្តល់រយៈពេលធានាស្របតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន និងភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកម្មវិធី ជាមួយនឹងឧបករណ៍រំកិលដឹកដែលត្រូវបានធានាសម្រាប់សេវាកម្មបន្ថែមក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដែលបានកត់ត្រា។ អាយុកាលសេវាកម្មដែលរំពឹងទុកមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌដី ការអនុវត្តរបស់ប្រតិបត្តិករ និងកាលវិភាគថែទាំ - ចាប់ពី 4,000 ទៅ 8,000 ម៉ោងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងកម្មវិធីរុករករ៉ែជាមួយនឹងការថែទាំត្រឹមត្រូវ។
៨.៤ ការផ្គត់ផ្គង់បរិមាណ និងពេលវេលានាំមុខ
សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែដែលតម្រូវឱ្យមានកាលវិភាគជំនួសតួរថយន្តជាប្រចាំ ភាពអាចរកបាននៃការផ្គត់ផ្គង់ដែលស៊ីសង្វាក់គ្នាគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ CQC TRACK រក្សាស្តុកទំនិញសម្រេចសម្រាប់លេខគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានតម្រូវការខ្ពស់ រួមទាំងការផ្គុំ 9062406, 9089636, 9134245 និង 9178333 ជាមួយនឹងពេលវេលានាំមុខពី 7-30 ថ្ងៃអាស្រ័យលើបរិមាណបញ្ជាទិញ និងគោលដៅ។ បរិមាណបញ្ជាទិញអប្បបរមាអាចចរចាបាន ជាមួយនឹងបរិមាណគំរូដែលអាចរកបានសម្រាប់ការធ្វើតេស្តគុណវុឌ្ឍិ។
៨.៥ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមតាមរយៈការផ្គត់ផ្គង់ក្រោយទីផ្សារ
គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តអាចមានចំនួនរហូតដល់ 50% នៃថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែដែលគ្រប់គ្រងកងនាវាជីកយករ៉ែ Hitachi ធំៗ ការស្វែងរករ៉កដឹកជញ្ជូនគ្រឿងបន្លាស់ OEM ពីក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេសដូចជា CQC TRACK ផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃថ្លៃដើមយ៉ាងច្រើនដោយមិនធ្វើឱ្យខូចគុណភាព ឬភាពជឿជាក់។ ការផលិតរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈររបស់ក្រុមហ៊ុន — រួមទាំងការក្លែងធ្វើ ការព្យាបាលដោយកំដៅ ម៉ាស៊ីន CNC និងការផ្គុំ — លុបបំបាត់ការកើនឡើងនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ច្រើន ដែលអាចឱ្យមានការកំណត់តម្លៃប្រកួតប្រជែងសម្រាប់អ្នកទិញបរិមាណច្រើន។
៩. ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសមត្ថភាពផលិតកម្ម៖ CQC TRACK (ក្រុមហ៊ុន HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)
៩.១ ប្រវត្តិរូបក្រុមហ៊ុន
ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) បានបង្កើតខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តកំពូលមួយនៅក្នុងតំបន់ Quanzhou ដែលជាចង្កោមផ្គត់ផ្គង់ដ៏សំខាន់សម្រាប់ឧបករណ៍ជីកដីទូទាំងពិភពលោក។ ដោយមានមូលដ្ឋាននៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម Quanzhou ខេត្ត Fujian ដែលជាតំបន់ដែលល្បីល្បាញដោយសារការផ្តោតអារម្មណ៍នៃជំនាញផលិតមេកានិច និងការចូលទៅកាន់កំពង់ផែអន្តរជាតិសំខាន់ៗជាយុទ្ធសាស្ត្រ ក្រុមហ៊ុននេះបម្រើទីផ្សារពិភពលោកជាដៃគូផលិត OEM និង ODM ដ៏ជំនាញ។
ការវិវត្តន៍របស់ក្រុមហ៊ុនពីសិក្ខាសាលាគ្រឿងបន្លាស់ឯកទេសនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 រហូតដល់ឋានៈបច្ចុប្បន្នរបស់ខ្លួនជារោងចក្រផលិតរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរដ៏មានឥទ្ធិពលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្តោតអារម្មណ៍យ៉ាងមុតមាំលើទីផ្សារពិសេសផ្នែកក្រោមរថយន្ត ដោយការវិនិយោគលើទ្រព្យសកម្មផលិតកម្មទំនើបៗ និងការបណ្ដុះបណ្ដាលជំនាញបច្ចេកទេសស៊ីជម្រៅក្នុងវិស័យលោហធាតុ និងត្រីបូឡូស៊ីជាក់លាក់ចំពោះប្រព័ន្ធផ្លូវដែក។
៩.២ គំរូសេវាកម្ម OEM និង ODM
CQC TRACK ដំណើរការគំរូសេវាកម្មចម្បងពីរសម្រាប់អតិថិជនអន្តរជាតិ៖
ការផលិត OEM៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស គំនូរ និងស្តង់ដារគុណភាពរបស់អតិថិជនយ៉ាងពិតប្រាកដ។ រោងចក្រនេះមានជំនាញក្នុងការធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងរលូនទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ដោយផ្តល់នូវការផលិតបរិមាណដែលអាចទុកចិត្តបាននៃ rollers, idlers, sprockets, track links និងប្រព័ន្ធ undercarriage ពេញលេញសម្រាប់ម៉ាកល្បីៗរួមមាន Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY និងផ្សេងៗទៀត។
វិស្វកម្ម ODM៖ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបទពិសោធន៍វាលយ៉ាងទូលំទូលាយ CQC TRACK សហការជាមួយអតិថិជនដើម្បីបង្កើត រចនា និងផ្ទៀងផ្ទាត់ដំណោះស្រាយផ្នែកក្រោមរថយន្តដែលប្រសើរឡើង ឬប្ដូរតាមបំណងយ៉ាងពេញលេញ។ ក្រុមវិស្វកម្មដោះស្រាយបញ្ហាទូទៅដោយសកម្ម ដោយផ្តល់ជូននូវការរចនាដែលបង្កើនតម្លៃដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់។
៩.៣ លំហូរការងារផលិតកម្មរួមបញ្ចូលគ្នា
សមត្ថភាពផលិតរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើការធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរពេញលេញ និងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ដែលបានគ្រប់គ្រង៖
- ការផលិតដែកនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន៖ ការប្រើប្រាស់ដែកយ៉ាន់ស្ព័រកម្រិតខ្ពស់ 50Mn, 40MnB និង 42CrMo តាមរយៈការគ្រប់គ្រងជាយុទ្ធសាស្ត្រនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការផលិតដែក។
- មជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន CNC៖ អាគុយនៃម៉ាស៊ីនក្រឡឹង CNC ទំនើបៗ ម៉ាស៊ីនកិន និងមជ្ឈមណ្ឌលខួង ដែលអនុវត្តការកែច្នៃរដុប និងការបញ្ចប់តាមការអត់ឱន ISO 2768-mK។
- ខ្សែសង្វាក់ព្យាបាលកម្ដៅកម្រិតខ្ពស់៖ ឡដុតរឹង និងបន្ទន់កម្ដៅដោយប្រើប្រព័ន្ធអាំងឌុចស្យុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ ដែលសម្រេចបានទម្រង់ភាពរឹងប្រអប់ជ្រៅ និងឯកសណ្ឋាននៃ HRC 52–58 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 5–10mm។
- សមត្ថភាពផ្សារកកិត៖ ឧបករណ៍ផ្សារកកិតដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រសម្រាប់ការតភ្ជាប់សភាពរឹងនៃអ័ក្សទៅនឹងតួរំកិល។
- ការផ្គុំ និងការធ្វើតេស្ត៖ បរិយាកាសផ្គុំដែលគ្មានធូលី ជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តបង្វិលថាមវន្តលើរំកិលដែលបានបញ្ចប់នីមួយៗ។
- ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះ៖ ប្រព័ន្ធលាបពណ៌កម្រិតឧស្សាហកម្មដែលផ្តល់នូវការការពារច្រេះរយៈពេលវែង។
១០. សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ
សំណួរទី 1: តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាង roller ដឹកជញ្ជូន និង roller ខាងក្រោម?
រ៉ូឡឺសម្រាប់ដឹកជញ្ជូន (រ៉ូឡឺខាងលើ/រ៉ូឡឺខាងលើ) ទ្រផ្នែកត្រឡប់នៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ ហើយដំណើរការក្រោមបន្ទុកទាបទៅមធ្យម។ រ៉ូឡឺខាងក្រោម (រ៉ូឡឺខាងក្រោម) ផ្ទុកទម្ងន់ប្រតិបត្តិការពេញលេញរបស់ម៉ាស៊ីនជីក បូករួមទាំងបន្ទុកថាមវន្ត ហើយដំណើរការក្រោមបន្ទុកខ្ពស់ខ្លាំង។
សំណួរទី 2៖ តើខ្ញុំត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់លេខគ្រឿងបន្លាស់រំកិលដឹកជញ្ជូនមួយណាដែលឧបករណ៍ជីក Hitachi របស់ខ្ញុំត្រូវការដោយរបៀបណា?
សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយប្រើលេខស៊េរីម៉ាស៊ីន និងលេខផ្នែក OEM ជាក់លាក់ពីសៀវភៅណែនាំផ្នែក។ តារាងយោងឆ្លងអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្គូផ្គងដោយផ្ទាល់នៃផ្នែកក្រោយទីផ្សារទៅនឹងលេខ OEM។ លេខផ្នែកទាំងបួនដែលគ្របដណ្តប់នៅក្នុងការវិភាគនេះ—9062406, 9089636, 9134245 និង 9178333—គ្របដណ្តប់ជួរម៉ូដែល EX200 ដល់ ZX240។
សំណួរទី 3: តើសម្ភារៈអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧបករណ៍រំកិល CQC TRACK?
CQC TRACK ប្រើប្រាស់ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 50Mn និង 40MnB លំដាប់ខ្ពស់សម្រាប់តួរំកិល និងអ័ក្ស ដែលត្រូវបានរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងដល់ HRC 52–58 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 5–10mm សម្រាប់ភាពធន់នឹងការពាក់ល្អបំផុត។
សំណួរទី៤៖ តើប្រដាប់រំកិលទាំងនេះជាជម្រើសជំនួសដោយផ្ទាល់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ Hitachi OEM ដែរឬទេ?
មែនហើយ រ៉ូឡឺរសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនទាំងអស់ដែលផលិតដោយ CQC TRACK គឺជាការជំនួសឯកសារយោងឆ្លងរបស់ OEM ដោយផ្ទាល់ ដែលផលិតតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសវិស្វកម្មដើមរបស់ Hitachi សម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ និងលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិច។
សំណួរទី 5: តើ CQC TRACK មានវិញ្ញាបនបត្រគុណភាពអ្វីខ្លះ?
CQC TRACK ដំណើរការក្រោមប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 ជាមួយនឹងសមត្ថភាពតាមដានសមាសធាតុពេញលេញចាប់ពីវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការផ្គុំដែលបានបញ្ចប់។
សំណួរទី 6: តើអាយុកាលសេវាកម្មធម្មតារបស់ឧបករណ៍រំកិលដឹកជញ្ជូននៅក្នុងកម្មវិធីរុករករ៉ែគឺជាអ្វី?
អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍រំកិលផ្ទុកនៅក្នុងកម្មវិធីរុករករ៉ែជាធម្មតាមានចាប់ពី 4,000 ទៅ 8,000 ម៉ោងប្រតិបត្តិការ អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌដី ការអនុវត្តរបស់ប្រតិបត្តិករ និងកាលវិភាគថែទាំ។
សំណួរទី 7: តើឧបករណ៍រំកិលសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនត្រូវការប្រេងរំអិលសម្រាប់វាលដែរឬទេ?
ទេ រំកិលដឹកទំនិញដែលផលិតដោយ CQC TRACK ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ និងលាបប្រេងរំអិលនៅរោងចក្រ ដោយមិនតម្រូវឱ្យមានការលាបប្រេងរំអិលពេញមួយជីវិតរបស់វា។
សំណួរទី 8: តើរយៈពេលនាំមុខសម្រាប់ការបញ្ជាទិញបរិមាណប៉ុន្មាន?
រយៈពេលនាំចេញសម្រាប់ការបញ្ជាទិញដុំរំកិលដឹកទំនិញ Hitachi ជាធម្មតាមានចាប់ពី 7–30 ថ្ងៃអាស្រ័យលើបរិមាណការបញ្ជាទិញ និងគោលដៅ។
១១. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
គ្រឿងបង្គុំរំកិលទ្រទ្រង់ Hitachi OEM ចំនួនបួនដែលបានចងក្រងជាឯកសារយោងនៅក្នុងការវិភាគនេះ—៩០៦២៤០៦, ៩០៨៩៦៣៦, ៩១៣៤២៤៥ និង ៩១៧៨៣៣៣—តំណាងឱ្យគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តសំខាន់ៗសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកដីប្រភេទធារាសាស្ត្រស៊េរី EX200, ZX200, ZX210, ZX225, ZX230 និង ZX240 ដែលដាក់ពង្រាយក្នុងការរុករករ៉ែ ការយកថ្ម និងប្រតិបត្តិការសំណង់ធុនធ្ងន់នៅទូទាំងពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ផលិតគ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះដើម្បីបំពេញ ឬលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស OEM តាមរយៈការក្លែងបិទជិតកម្រិតខ្ពស់ ការកែច្នៃ CNC ដែលមានភាពជាក់លាក់ ការព្យាបាលដោយកំដៅដោយអាំងឌុចស្យុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ បច្ចេកវិទ្យាផ្សារដែកកកិត និងពិធីការធានាគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់។
សម្រាប់ប្រតិបត្តិកររ៉ែ អ្នកចែកចាយឧបករណ៍ និងអ្នកចែកចាយគ្រឿងបន្លាស់ទូទាំងអាមេរិកខាងត្បូង អូស្ត្រាលី អឺរ៉ុប រុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាល រំកិលដឹកជញ្ជូនទាំងនេះផ្តល់នូវជម្រើសដែលអាចទុកចិត្តបាន និងសន្សំសំចៃលើគ្រឿងបន្លាស់ OEM ដោយមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់គុណភាពសម្ភារៈ ភាពជាក់លាក់នៃការផលិត ឬអាយុកាលសេវាកម្មឡើយ។ ដំណើរការផលិតដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 របស់ក្រុមហ៊ុន ពិធីការធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយ និងទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងចង្កោមឧស្សាហកម្មគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់របស់ទីក្រុង Quanzhou អាចឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់ជាប់លាប់ដល់ទីផ្សាររ៉ែសកល។
អ្នកជំនាញផ្នែកលទ្ធកម្មត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពឆបគ្នាដោយប្រើលេខផ្នែក OEM ដែលបានផ្តល់ជូន ស្នើសុំឯកសារគុណភាព រួមទាំងវិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈ និងរបាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យវិមាត្រ និងបង្កើតទំនាក់ទំនងផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេស ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយសរុបនៃភាពជាម្ចាស់សម្រាប់ផ្នែកក្រោមរថយន្តជីកដីរបស់ Hitachi។
ការបោះពុម្ពផ្សាយបច្ចេកទេសនេះគឺសម្រាប់អ្នកជំនាញផ្នែកវិស្វកម្ម និងលទ្ធកម្មនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរ៉ែ និងសំណង់ធុនធ្ងន់។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសទាំងអស់ត្រូវឆ្លងកាត់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយនឹងឯកសារ OEM បច្ចុប្បន្ន។ សម្រាប់តម្លៃបច្ចុប្បន្ន ពេលវេលានាំមុខ និងការគាំទ្របច្ចេកទេស សូមទាក់ទង CQC TRACK ដោយផ្ទាល់។
ប្រភេទផលិតផល
-
(SKU:VC182900) HMK300/DH280/300 រមៀលខាងលើសម្រាប់ដឹក...
-
ឌូសាន ២០០១០៥០០០២១២ ២២៧០១០៦២ S១៤០LC DH១៥០ DX១៥០ ...
-
គ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងចក្រសំណង់ រទេះរុញសម្រាប់ជីក...
-
រ៉ូឡែតសម្រាប់ដាក់ឧបករណ៍ជីកដី EX120 ផលិតនៅប្រទេសឥណ្ឌា...
-
តួរថយន្តជីកដី SUMITOMO SH200 SH210 SH...
-
(9099140,9137580,4349516)Hitachi-zx400/450/460/...
