ဟီတာချီ၉၁၅၄၁၆၆ ၅၇၆၇၉၉၈၇ AT၁၈၃၃၆၅EX60-5 EX70 ZX70 ZAX70 EX80 ZX80 Track Idler Wheel Assembly – Mini Excavator OEM အရည်အသွေး အပိုပစ္စည်း

ထုတ်လုပ်သူCQC လမ်းကြောင်း– တရုတ်နိုင်ငံ၊ ကွမ်ကျိုးမြို့တွင် အခြေစိုက်သော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကားအောက်ပိုင်း ထုတ်လုပ်သူနှင့် စက်ရုံ

နည်းပညာဆိုင်ရာ အနှစ်ချုပ်

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာစာစောင်သည် မစ်ရှင်အတွက် အရေးကြီးသော အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ စာရွက်စာတမ်းသုံးခုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။Hitachi ရှေ့ဘီးတပ်ဆင်မှုများ—OEM cross-reference အပိုင်းနံပါတ်များ 9154166၊ 57679987 နှင့် AT183365—Hitachi EX60-5၊ EX70၊ ZX70၊ ZAX70၊ EX80 နှင့် ZX80 စီးရီး hydraulic crawler excavators များအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤ idler wheel assemblies များကို ရှေ့ idler အုပ်စုများ၊ idler assemblies များ သို့မဟုတ် လမ်းညွှန်ဘီးများအဖြစ် သတ်မှတ်ကြပြီး ၆-၈ တန် mini excavator အတန်းအစားအတွင်းရှိ အခြေခံ undercarriage အစိတ်အပိုင်းများကို ကိုယ်စားပြုသည်။

မီနီတူးဖော်ကိုယ်ထည်ဗိသုကာအတွင်း၊ ရှေ့ idler သည် မရှိမဖြစ်လုပ်ဆောင်ချက်လေးခုကို လုပ်ဆောင်သည်- အောက်ခံဘောင်ပတ်လည်တွင် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို လမ်းညွှန်ပေးခြင်း၊ လမ်းကြောင်းချိန်ညှိကိရိယာတပ်ဆင်မှုနှင့် တွဲဖက်၍ သင့်လျော်သောလမ်းကြောင်းတင်းအားကို ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ သွားလာခြင်းနှင့် တူးဖော်ခြင်းအတွင်း စက်၏ရှေ့ပိုင်းအလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးခြင်းနှင့် တိကျသောဘေးတိုက်ချိန်ညှိမှုမှတစ်ဆင့် လမ်းကြောင်းလွဲခြင်းကို ကာကွယ်ပေးခြင်း။ Hitachi EX60-5၊ EX70၊ ZX70၊ ZAX70၊ EX80 နှင့် ZX80 တူးဖော်စက်များ—မြို့ပြဆောက်လုပ်ရေး၊ အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်း၊ ရှုခင်းဒီဇိုင်း၊ လူနေအိမ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ပေါ့ပါးသောအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသည့်—အတွက် ရှေ့ idler တပ်ဆင်မှု၏ အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုသည် စနစ်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် စက်ရွေ့လျားနိုင်မှုကို ခြေရာခံရန် အခြေခံကျသည်။ idler ၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှုများကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်စေရန်နှင့် နေရာရွေ့ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ idler များသည်လည်း အလေးချိန်အချို့ကို သယ်ဆောင်ပြီး မြေပြင်ဖိအားကို လွှမ်းမိုးသည်။

ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုသည် အပိုင်းနံပါတ်တစ်ခုစီကို နည်းပညာဆိုင်ရာ မှန်ဘီလူးများစွာမှတစ်ဆင့် စစ်ဆေးသည်- လမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်မှုနှင့် တင်းမာမှုစီမံခန့်ခွဲမှု၏ လုပ်ဆောင်နိုင်သော အင်ဂျင်နီယာမူများ၊ 50Mn နှင့် 40MnB သတ္တုစပ်သံမဏိများအပါအဝင် အသေးစိတ်ပစ္စည်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များပါရှိသော သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းမှု၊ closed-die hot forging နှင့် တိကျသော CNC machining ပါ၀င်သည့် အဆင့်မြင့်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အင်ဂျင်နီယာ၊ HRC 48–56 မျက်နှာပြင်မာကျောမှု 4–12 မီလီမီတာ case depth ရရှိသည့် medium-frequency induction hardening အပါအဝင် ပြည့်စုံသောအပူကုသမှုပရိုတိုကောများ၊ ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အပါအဝင် တင်းကျပ်သောအရည်အသွေးအာမခံပရိုတိုကောများ၊ EX60-5/ZX70 အောက်ခံတပ်ဆင်မှုအတွက် အသေးစိတ်အတိုင်းအတာသတ်မှတ်ချက်များနှင့် တပ်ဆင်မှု parameters များ၊ mini excavator လမ်းကြောင်းစနစ်များအတွက် ပြည့်စုံသောတပ်ဆင်မှုနှင့် လမ်းကြောင်းတင်းအားလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ၊ wear diagnosis နှင့် အစားထိုးစံနှုန်းများ၊ တောင်အမေရိက၊ သြစတြေးလျ၊ ဥရောပ၊ ရုရှားနှင့် အလယ်ပိုင်းအာရှအတွက် ဒေသဆိုင်ရာစျေးကွက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ Hitachi mini excavator fleets များကို စီမံခန့်ခွဲသော ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များအတွက် မဟာဗျူဟာမြောက်ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ။

ဤ idler assemblies များသည် Hitachi excavator မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးနှင့် သက်ဆိုင်ကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုပါသည်။ ရင်းမြစ်တစ်ခုက Hitachi EX70LCK-5၊ EX80-5၊ ZX70၊ ZX75US၊ ZX80LCK-3 နှင့် ZX85USB-3 excavators များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။ နောက်ထပ်ရင်းမြစ်များက EX60-5၊ EX70၊ ZX70 နှင့် ZAX70 အပလီကေးရှင်းများအတွက် 9154166 idler ကို အခြား OEM အပိုင်းနံပါတ်အဖြစ် AT183365 ကို cross reference ပြုလုပ်၍ ဖော်ပြထားသည်။ အခြားရင်းမြစ်တစ်ခုက 57679987 သည် ZX55၊ EX60၊ ZX70၊ EX75၊ EX80၊ EX100၊ EX120၊ EX200၊ ZX230၊ ZX240၊ EX300 နှင့် EX330 အပါအဝင် Hitachi မော်ဒယ်များနှင့် သက်ဆိုင်ကြောင်း အတည်ပြုပါသည်။ Hitachi OEM အစိတ်အပိုင်းကတ်တလောက်က idler အပိုင်းနံပါတ် 9154166 သည် ZX70၊ ZX70LC၊ ZX75UR၊ ZX80LCK၊ ZX70-3၊ ZX70LC-3၊ ZX75UR-3၊ ZX75US-5A၊ ZX80LCK-3၊ ZX85US-3၊ ZX85US-5A နှင့် ZX70-5A မော်ဒယ်များနှင့် သက်ဆိုင်ကြောင်း အတည်ပြုပါသည်။

Hitachi EX60-5 သည် လည်ပတ်အလေးချိန် ၆၀၀၀ ကီလိုဂရမ်ခန့်နှင့် အင်ဂျင်ပါဝါ ၅၀ HP ခန့်ရှိသော ၆ တန်အမျိုးအစား မြေတူးစက်ဖြစ်ပြီး အများဆုံးတူးဖော်အနက် ၃.၅ မီတာနှင့် အများဆုံးတူးဖော်အနက် ၅.၅ မီတာခန့်အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ Hitachi ZX70 သည် လည်ပတ်အလေးချိန် ၆၇၀၀ ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိသော ၇ တန်အမျိုးအစား မြေတူးစက်ဖြစ်ပြီး ၄၂.၄ kW (၅၇.၆ PS) ထုတ်လုပ်နိုင်သော Isuzu 4LE2X အင်ဂျင်နှင့် ၀.၃၃ m³ ပုံးပမာဏ တပ်ဆင်ထားသည်။ ZX70 တွင် လမ်းကြောင်းအကျယ် ၄၅၀ မီလီမီတာ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအရှည် ၆.၀၈ မီတာနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအကျယ် ၂.၂၆ မီတာ ပါရှိသည်။ ZX70 တွင် တစ်ဖက်လျှင် လမ်းကြောင်းလိပ်ငါးခုနှင့် အများဆုံးခရီးသွားအမြန်နှုန်း တစ်နာရီလျှင် ၅ ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) သည် crawler excavator undercarriage components များတွင် နှစ်နှစ်ဆယ်ကျော် အထူးပြုလုပ်ကိုင်သည့် vertical integrated OEM နှင့် ODM ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် လုပ်ကိုင်လျက်ရှိပြီး တရုတ်နိုင်ငံ၏ ထိပ်တန်း လေးလံသော စက်မှုလုပ်ငန်းစုဖြစ်သည့် Fujian ပြည်နယ်၊ Quanzhou ဒေသရှိ ထိပ်တန်း undercarriage components ထုတ်လုပ်သူများတွင် အသိအမှတ်ပြုခံရသည်။ Quanzhou ရှိ ကုမ္ပဏီ၏ မဟာဗျူဟာကျသော အနေအထားသည် Xiamen နှင့် Fuzhou အပါအဝင် အဓိက နိုင်ငံတကာဆိပ်ကမ်းများသို့ ထူးကဲသော ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ပေးစွမ်းပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းဈေးကွက်များသို့ ထိရောက်သော ပို့ကုန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ အထူးပြု အစိတ်အပိုင်းအလုပ်ရုံမှ vertical integrated ထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံအဖြစ် လက်ရှိအခြေအနေသို့ ကုမ္ပဏီ၏ တိုးတက်မှုသည် undercarriage niche ကို ခိုင်မာစွာ အာရုံစိုက်ခြင်း၊ အဆင့်မြင့် ထုတ်လုပ်မှုပိုင်ဆိုင်မှုများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းနှင့် လမ်းကြောင်းစနစ်များအတွက် သတ္တုဗေဒနှင့် tribology တွင် နက်ရှိုင်းသော နည်းပညာကျွမ်းကျင်မှုကို ပြုစုပျိုးထောင်ခြင်းကို ထင်ဟပ်စေသည်။

CQC TRACK မှ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ဆောက်ရန်နှင့် အတူတကွ ကောင်းမွန်သော ရေရှည်မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးကို ဖန်တီးရန် သင့်အား နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုပါသည်။ ကုမ္ပဏီသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမိတ်ဖက်များနှင့် ကောင်းမွန်သော ရေရှည်ဆက်ဆံရေးကို တည်ဆောက်ရန် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုပါသည်။

၁။ ထုတ်ကုန် ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် အသုံးချမှု လွှမ်းခြုံမှု

၁.၁ အစိတ်အပိုင်းအမည်ပေးခြင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

ရှေ့ idler assembly—နည်းပညာအရ track idler၊ guide wheel၊ idler group သို့မဟုတ် front idler wheel အဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်—သည် excavator ၏ track frame ၏ ရှေ့ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အရေးကြီးသော passive undercarriage component တစ်ခုဖြစ်သည်။ စက်ကို မောင်းနှင်ပေးသော active component တစ်ခုဖြစ်သည့် drive sprocket နှင့်မတူဘဲ၊ ရှေ့ idler သည် track chain ရွေ့လျားသည်နှင့်အမျှ တည်ငြိမ်သော shaft ပတ်လည်တွင် လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်သော passive component တစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ mini excavator chassis အတွင်း ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းဆိုင်ရာ အရေးပါမှုသည် အကြောင်းရင်းများစွာကြောင့် drive sprocket ၏ အရေးပါမှုနှင့် ညီမျှ သို့မဟုတ် ကျော်လွန်သည်-

လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်လမ်းညွှန်မှု- ကွင်းဆက်သည် အောက်ခံ၏ရှေ့တွင် ရွေ့လျားနေချိန်တွင် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိရန် တာဝန်ရှိသော ရှေ့ idler သည် အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ idler ၏ တိကျသောစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော flange များသည် ဘေးတိုက်ကွင်းဆက်ရွေ့လျားမှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး ရှေ့သို့ရွေ့လျားခြင်း၊ ပြောင်းပြန်ရွေ့လျားခြင်းနှင့် လှည့်ခြင်းလုပ်ငန်းများတွင် လမ်းကြောင်းသည် အောက်ခံဘောင်ပေါ်တွင် အလယ်ဗဟိုတွင် ရှိနေစေရန် သေချာစေသည်။ နေရာကန့်သတ်ချက်များသည် အောက်ခံအကျယ်ကို ကန့်သတ်ထားသည့် ကျစ်လစ်သော ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံများတွင် တိကျသောလမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်မှုသည် ကျဉ်းမြောင်းသောအလုပ်ခွင်များတွင် လမ်းချော်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ idler ၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှုများကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်စေရန်နှင့် နေရာရွေ့ခြင်းကို ကာကွယ်ရန် လမ်းညွှန်ပေးရန်ဖြစ်သည်။

လမ်းကြောင်းတင်းအားစီမံခန့်ခွဲမှု- idler assembly သည် လမ်းကြောင်းတင်းအားစနစ်—ပုံမှန်အားဖြင့် grease-filled recoil spring နှင့် tension cylinder assembly—နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ပြီး လည်ပတ်မှုအခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် အကောင်းဆုံးလမ်းကြောင်းကွင်းဆက်တင်းအားကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ ကွင်းဆက်လမ်းလွဲခြင်းကို ကာကွယ်ရန်၊ တုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန်၊ ကျစ်လစ်သော chassis ပုံစံဖြင့် အစိတ်အပိုင်းဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်နှင့် စက်တည်ငြိမ်မှုအတွက် လမ်းကြောင်းထိတွေ့မှုတသမတ်တည်းရှိစေရန်အတွက် သင့်လျော်သောတင်းအားသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ လမ်းညွှန်ဘီးကို လမ်းကြောင်း၏သွေဖည်မှုနှင့် လမ်းလွဲခြင်းကို ကာကွယ်ရန် လမ်းကြောင်းကို မှန်ကန်စွာလည်ပတ်စေရန် လမ်းညွှန်ရန်အသုံးပြုပြီး လမ်းကြောင်းနှင့် မြေပြင်ကြား ထိတွေ့မှုဧရိယာကို တိုးမြှင့်ရန် အထောက်အပံ့ဘီးအဖြစ်လည်း လုပ်ဆောင်သည်။

ရှေ့ပိုင်းဝန်အားထောက်ပံ့မှု- idler ဘီးသည် excavator ၏ လည်ပတ်မှုအလေးချိန်၏ ရှေ့ပိုင်းကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး track frame မှ ဝန်များကို idler shaft နှင့် bearing system မှတစ်ဆင့် track chain သို့ နောက်ဆုံးတွင် မြေပြင်မျက်နှာပြင်သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။ ၆-၈ တန် mini excavator အမျိုးအစားအတွက် idler သည် dozing၊ grading နှင့် မညီမညာ မြေပြင်ကို ဖြတ်သန်းစဉ် စက်ဝန်းဝန်အား စဉ်ဆက်မပြတ်အောက်တွင် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် စက်၏ ရှေ့ပိုင်းအလေးချိန်အပြည့်အဝကို ဖြည့်ဆည်းပေးရမည်။ idler များသည်လည်း အလေးချိန်အချို့ သယ်ဆောင်ထားသောကြောင့် မြေပြင်ဖိအားကို လွှမ်းမိုးသည်။

တုန်ခါမှုဝန်အား စုပ်ယူခြင်း- တူးဖော်စက်သည် ကျောက်တုံးများ၊ လမ်းဘေးများ သို့မဟုတ် မညီမညာ မြေပြင်ကဲ့သို့သော အတားအဆီးများနှင့် ကြုံတွေ့ရသည့်အခါ၊ recoil spring assembly နှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သည့် ရှေ့ idler သည် အောက်ခံဘောင်နှင့် အပေါ်ပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံသို့ တိုက်ရိုက်ကူးစက်မည့် သက်ရောက်မှုဝန်အားများကို စုပ်ယူသည်။ ဤတုန်ခါမှုစုပ်ယူမှုလုပ်ဆောင်ချက်သည် မြို့ပြဆောက်လုပ်ရေးနှင့် အသုံးအဆောင်အသုံးချမှုများတွင် အော်ပရေတာများသည် ရုတ်တရက် အမြင့်ပြောင်းလဲမှုများနှင့် အပျက်အစီးများပါရှိသော ရောနှောနေသော မြေပြင်အခြေအနေများကို မကြာခဏ ဖြတ်သန်းရသည့်နေရာများတွင် အထူးအရေးကြီးပါသည်။

၁.၂ OEM အပိုင်းနံပါတ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော Hitachi Excavator မော်ဒယ်များ

ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော ရှေ့ idler assembly သုံးခုသည် တိကျသော Hitachi OEM အင်ဂျင်နီယာသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး track frame၊ track adjuster assembly သို့မဟုတ် track chain အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန် မလိုအပ်ဘဲ တိုက်ရိုက်လဲလှယ်နိုင်စေပါသည်။ အောက်ပါဇယားတွင် ပြည့်စုံသော cross-reference data များကို ပေးထားပါသည်။

9154166 အပိုင်းနံပါတ်သည် ဤ idler assembly အတွက် အဓိက OEM ရည်ညွှန်းချက်ဖြစ်သည်။ Track Idler 9154166 သည် John Deere 75C, 75D, 75G, 80, 80C, 85D, 85G အပြင် Hitachi EX70LCK-5, EX80-5, ZX70, ZX75US, ZX80LCK-3 နှင့် ZX85USB-3 တူးဖော်စက်များအတွက် အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုသည်။ idler ကို အပိုင်းနံပါတ်များ AT315269၊ AP36417 နှင့် AT183365 တို့နှင့်လည်း အပြန်အလှန်ရည်ညွှန်းထားသည်။ Hitachi OEM အစိတ်အပိုင်းကတ်တလောက်က idler အပိုင်းနံပါတ် 9154166 သည် ZX70၊ ZX70LC၊ ZX75UR၊ ZX80LCK၊ ZX70-3၊ ZX70LC-3၊ ZX75UR-3၊ ZX75US-5A၊ ZX80LCK-3၊ ZX85US-3၊ ZX85US-5A နှင့် ZX70-5A အပါအဝင် ZX-series မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးနှင့် သက်ဆိုင်ကြောင်း အတည်ပြုပါသည်။

57679987 အပိုင်းနံပါတ်ကို ZX55၊ EX60၊ ZX70၊ EX75၊ EX80၊ EX100၊ EX120၊ EX200၊ ZX230၊ ZX240၊ EX300 နှင့် EX330 အပါအဝင် Hitachi မော်ဒယ်များအတွက် မှတ်တမ်းတင်ထားပြီး၊ ၆ တန် မီနီတူးဖော်စက်များမှ ၃၃ တန် လေးလံသောတူးဖော်စက်များအထိ Hitachi ထုတ်ကုန်လိုင်းတစ်လျှောက်တွင် ကျယ်ပြန့်သော ပလက်ဖောင်း cross-platform တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုကို ပြသထားသည်။

AT183365 အပိုင်းနံပါတ်သည် 9154166 idler assembly အတွက် အခြား OEM cross-reference အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။ အစားထိုးအပိုင်းနံပါတ် 9154166၊ AT315269၊ AP36417 နှင့် AT183365 တို့သည် တူညီသောအသုံးချမှုများအတွက် လဲလှယ်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုပါသည်။

၁.၃ အစိတ်အပိုင်းဗိသုကာနှင့် တပ်ဆင်မှုဖွဲ့စည်းပုံ

Hitachi 9154166 ရှေ့ idler assembly အပြည့်အစုံတွင် တိကျစွာ အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းငယ်များစွာ ပါဝင်ပြီး တစ်ခုချင်းစီကို mini excavator chassis format အတွက် တိကျသော ခံနိုင်ရည်များအတိုင်း ထုတ်လုပ်ထားသည်-

• Idler ဘီးကိုယ်ထည် (အခွံ): လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်သံလမ်းများနှင့် ထိစပ်သော အပြင်ဘက်ဘီးအစိတ်အပိုင်း။ Idler ဘီးတွင် ဘေးတိုက်လမ်းကြောင်းချိန်ညှိမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အနားကွပ်များနှင့် ကွင်းဆက်ဘူရှင်များနှင့် ထိစပ်သော မာကျောသော တာယာမျက်နှာပြင်ပါရှိသည်။ မီနီတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများအတွက်၊ ဘီးကိုယ်ထည်အချင်းသည် ကြီးမားသောတူးဖော်ရေးအတန်းများထက် အချိုးကျသေးငယ်ပြီး သင့်လျော်သောလမ်းကြောင်းထိတွေ့မှုအတွက် တိကျသောအတိုင်းအတာထိန်းချုပ်မှုလိုအပ်သည်။ Idler အခွံကို အကောင်းဆုံးဝတ်ဆင်မှုဝိသေသလက္ခဏာများကိုသေချာစေရန် 50Mn သို့မဟုတ် 40MnB သတ္တုစပ်သံမဏိမှ ပုံသွင်းထားသည်။
• ရိုးတံ (ရိုးတံ): idler bracket သို့မဟုတ် yoke မှတစ်ဆင့် track frame နှင့်တပ်ဆင်သည့် တည်ငြိမ်သောဗဟိုအစိတ်အပိုင်း။ ရိုးတံတွင် တိကျသောမြေပြင် bearing journal များနှင့် sealing surface များပါဝင်သည်။ idler main pin ရိုးတံကို medium-frequency induction hardening heat treatment ဖြင့် မာကျောစေပြီး ၎င်း၏မာကျောမှုကိုသေချာစေပြီး လည်ပတ်မှုဝန်များအောက်တွင် ကွေးညွှတ်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
• ဝန်စနစ်- စက်၏ ရှေ့ပိုင်းဝန်များကို ထောက်ပံ့ပေးနေစဉ်တွင် တည်ငြိမ်နေသော ရိုးတံတစ်ဝိုက်တွင် idler ဘီးကိုယ်ထည်ကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်စေမည့် မာကျောသောသံမဏိ bushing သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်သည့် ဝန်များ။ ဝန်စနစ်သည် မီနီတူးဖော်စက်၏ အောက်ပိုင်းဝန်များ၏ လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သည့် လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းနိမ့်ခြင်းကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရမည်၊ သို့သော် ထိတွေ့ဧရိယာတစ်ခုလျှင် ဝန်ပိုမိုမြင့်မားရမည်။
• တံဆိပ်ခတ်စနစ်- ရော်ဘာ O-rings နှင့် သတ္တုမျက်နှာပြင်တံဆိပ်ခတ်ဒြပ်စင်များ ပါဝင်သော မြင့်မားသော တာရှည်ခံ floating seals များသည် ချောဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် ရွှံ့၊ ဖုန်၊ ရေနှင့် ပွတ်တိုက်မှုအမှုန်အမွှားများမှ ညစ်ညမ်းမှုများကို ကာကွယ်ပေးသည်။ floating seals များတွင် အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုပါဝင်သည်- အထူးသွန်းသံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော တံဆိပ်ကွင်းနှင့် ရော်ဘာ O-ring/gasket၊ အသုံးပြုရာတွင် တူညီသောတံဆိပ်နှစ်ခုသည် တစ်စုံဖြစ်စေသည်။
• ချောဆီဖြည့်သွင်းခြင်း- ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး သင့်လျော်သော ချောဆီဖြည့်အခြေအနေများအောက်တွင် bearing စနစ်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် အဆီအခြေခံ ချောဆီ။
• Idler Bracket/Yoke: idler shaft ကို track frame နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးပြီး track adjuster recoil spring assembly နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသော mounting structure။ mini excavator chassis အတွက်၊ bracket ဒီဇိုင်းသည် လည်ပတ်မှုဝန်များအောက်တွင် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် လျှော့ချထားသော frame width ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရမည်။

၁.၄ Hitachi EX60-5 နှင့် ZX70 တူးဖော်ရေး သတ်မှတ်ချက်များ

Hitachi EX60-5 နှင့် ZX70 တို့သည် Hitachi ထုတ်ကုန်လိုင်းတွင် ၆-၈ တန်အတန်းအစားကို ကိုယ်စားပြုပြီး ကျဉ်းမြောင်းသော အလုပ်ခွင်များအတွက် သင့်လျော်သော ကျစ်လစ်သော ပက်ကေ့ချ်တွင် သိသာထင်ရှားသော တူးဖော်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။

Hitachi EX60-5 သတ်မှတ်ချက်များ-

ဒေတာရင်းမြစ်များ-

EX60-5 သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၆၀၀၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသော ၆ တန်အမျိုးအစား မြေတူးစက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး လည်ပတ်မှုအလေးချိန်မှာ ၆၀၀၀ ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိပြီး အင်ဂျင်ပါဝါမှာ ၅၀ မြင်းကောင်ရေခန့်ရှိပြီး အများဆုံးတူးဖော်နိုင်သောအနက်မှာ ၃.၅ မီတာခန့်နှင့် အများဆုံးတူးဖော်နိုင်သောအနက်မှာ ၅.၅ မီတာခန့်ရှိသည်။ အင်ဂျင်ပါဝါမှာ ၅၃ မြင်းကောင်ရေရှိပြီး ခက်ခဲသောအလုပ်များကို အလွယ်တကူကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် လုံလောက်သောပါဝါကို ပေးစွမ်းသည်။ ၎င်း၏ တာရှည်ခံအောက်ပိုင်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် Hitachi EX60-5 ကို စိန်ခေါ်မှုရှိသော အလုပ်ခွင်အခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်နှင့် ကြာရှည်ခံသောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ရန် တည်ဆောက်ထားသည်။

Hitachi ZX70 သတ်မှတ်ချက်များ-

ဒေတာရင်းမြစ်များ-

Hitachi ZX70 သည် ဆောက်လုပ်ရေး၊ ရှုခင်းဒီဇိုင်းနှင့် အသုံးအဆောင်စီမံကိန်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသည့် ကျစ်လစ်ပြီး ဘက်စုံသုံးစက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ZX70 တွင် လည်ပတ်အလေးချိန် ၆.၃ တန်ခန့်၊ လမ်းကြောင်းအကျယ် ၄၅၀ မီလီမီတာ၊ တစ်ဖက်လျှင် လမ်းကြောင်းရိုလာငါးခုနှင့် အမြင့်ဆုံးခရီးသွားအမြန်နှုန်း တစ်နာရီလျှင် ၅ ကီလိုမီတာရှိသည်။ ZX70-5G သည် အင်ဂျင်ပါဝါ ၄၂.၄ kW (၅၇.၆ PS) နှင့် ပုံးစွမ်းရည် ၀.၃၃ m³ ရှိသည်။

Hitachi EX80 / ZX80 သတ်မှတ်ချက်များ-

EX80 နှင့် ZX80 တို့သည် Hitachi ထုတ်ကုန်လိုင်းတွင် ၈ တန်အတန်းအစားကို ကိုယ်စားပြုသည်။ လုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက 9154166 idler ကို Hitachi EX80-5 နှင့် ZX80LCK-3 မြေတူးစက်များနှင့် သက်ဆိုင်ကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။ ZX80LCK-3 သည် ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် ရှုခင်းအသုံးချမှုအမျိုးမျိုးတွင် စွယ်စုံရနှင့် ထိရောက်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော မြေတူးစက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

၂။ သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ ဖွဲ့စည်းမှုနှင့် ပုံသွင်းခြင်း အင်ဂျင်နီယာ

၂.၁ ပစ္စည်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ

CQC TRACK သည် မီနီမြေတူးစက် အောက်ပိုင်းအသုံးချမှုတွင် ၎င်းတို့၏ သီးခြားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများအတွက် ရွေးချယ်ထားသော ပရီမီယံသတ္တုစပ်သံမဏိအဆင့်များကို အသုံးပြု၍ Hitachi cross-reference front idler များကို ထုတ်လုပ်သည်။ အသုံးပြုသော အဓိကပစ္စည်းအဆင့်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

50Mn အလွိုင်းသံမဏိ- ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် မျက်နှာပြင်မာကျောမှုဝိသေသလက္ခဏာများကို ပေးဆောင်သည့် ပရီမီယံအဆင့် မန်းဂနိစ်သံမဏိ။ Hitachi 9154166 idlers များကို 50Mn ပစ္စည်းကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်ထားကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုပါသည်။ 50Mn သံမဏိကို လေးလံသောဝန်များအောက်တွင် အလုပ်လုပ်သော crawler စက်အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရာတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြပြီး၊ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကောင်းမွန်စေပါသည်။ အပူကုသမှုခံယူပြီးနောက်၊ 50Mn သည် မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 48–58 ရှိပြီး 4–6 မီလီမီတာအနက် မာကျောသည် (ဤအနက်တွင် HRC 45 အထိရောက်ရှိသည်)၊ ကြမ်းတမ်းသောအလုပ်ခွင်အခြေအနေများတွင်ပင် ထူးကဲသောထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်စေပါသည်။

40MnB အလွိုင်းသံမဏိ- ဘိုရွန်-အလွိုင်းသံမဏိအဆင့်ဖြစ်ပြီး induction အပူပေးကုသမှုအတွင်း မာကျောမှုပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး အဖုံးအကာပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ ဘိုရွန်ထည့်သွင်းမှုသည် အပူပေးကုသမှုအပေါ် ပစ္စည်း၏တုံ့ပြန်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပြီး အစိတ်အပိုင်းဖြတ်ပိုင်းတစ်လျှောက်တွင် တသမတ်တည်းရှိသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကို ဖြစ်စေသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက 9154166 idler assembly အတွက် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုတစ်ခုအဖြစ် 40MnB ကို ဖော်ပြထားသည်။

40Mn2 အလွိုင်းသံမဏိ- မီနီတူးဖော်စက် အသုံးချမှုများအတွက် မျက်နှာပြင်မာကျောမှု၊ အူတိုင်ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုတို့ကို အကောင်းဆုံးဟန်ချက်ညီစေသော ခရိုမီယမ်-မန်းဂနိစ် အလွိုင်းတစ်မျိုး။ စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက မီနီတူးဖော်စက် အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် 40Mn2 ကို ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုတစ်ခုအဖြစ် ဖော်ပြထားသည်။ ဤပစ္စည်းသည် induction အပူကုသမှုကို ကောင်းစွာတုံ့ပြန်ပြီး ပုံပျက်မှုအနည်းဆုံးဖြင့် တူညီသောအဖုံးမာကျောမှုပရိုဖိုင်များကို ရရှိစေပါသည်။

ပစ္စည်းအဆင့်ရွေးချယ်မှုသည် ပွတ်တိုက်မှုပတ်ဝန်းကျင်တွင် idler ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်သည်။ idler ကဲ့သို့သော သံမဏိအစိတ်အပိုင်းများအတွက် OEM နှင့် aftermarket အကြား အရည်အသွေးကွာခြားချက်မှာ ပစ္စည်းအဆင့်နှင့် အပူကုသမှုနှင့် အဓိကသက်ဆိုင်သည်။ ၎င်းတို့ကို မာကျောမှုစမ်းသပ်မှုများနှင့် သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုဖြင့် တိုင်းတာပြီး အတည်ပြုနိုင်သည်။

၂.၂ ပုံသွင်းနည်းပညာ- ထုတ်လုပ်မှုအခြေခံအုတ်မြစ်

9154166 ရှေ့ idler assembly ကို အဆင့်မြင့် forging နည်းပညာများကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်ထားသည်။ Forging ဆိုသည်မှာ ပုံမှန်အားဖြင့် hammer သို့မဟုတ် press မှ ပေးပို့သော ဒေသတွင်းဖိသိပ်အားများကို အသုံးပြု၍ သတ္တုကို ပုံသွင်းသည့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ forging လုပ်ငန်းစဉ်သည် သွန်းလောင်းခြင်းနည်းလမ်းများထက် အရေးကြီးသော အားသာချက်များစွာကို ပေးစွမ်းသည်-

စပါးအမှုန်စီးဆင်းမှု ချိန်ညှိခြင်း- ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပစ္စည်းစပါးအမှုန်ဖွဲ့စည်းပုံကို idler wheel geometry နှင့် ချိန်ညှိပေးပြီး၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ကြုံတွေ့ရသော အဓိက tensile နှင့် compressive stress များကို ခုခံရန် စပါးနယ်နိမိတ်များကို ဦးတည်ထားသည်။ ဤစပါးအမှုန်စီးဆင်းမှု ဦးတည်ချက်သည် ဖိအားပါဝင်မှု အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည့် flange-to-wheel body transition zone တွင် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ပုံသွင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ပိုမိုမြင့်မားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများ၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော မောပန်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းနှင့် shock load များအောက်တွင် ဘေးအန္တရာယ်ဖြစ်စေသော ပျက်စီးမှုကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း အပါအဝင် သာလွန်ကောင်းမွန်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကို ပြသထားသည်။

အပေါက်ငယ်များ ဖယ်ရှားခြင်း- ပုံသွင်းခြင်း၏ မြင့်မားသော ဖိသိပ်အားများသည် စက်ဝန်းဝန်အားအောက်တွင် အက်ကွဲကြောင်းစတင်သည့်နေရာများအဖြစ် ဆောင်ရွက်မည့် အတွင်းပိုင်းအပေါက်များနှင့် အပေါက်ငယ်များကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ သွန်းလောင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် ထပ်ခါတလဲလဲ တင်ဆောင်မှုစက်ဝန်းအောက်တွင် အက်ကွဲကြောင်းစတင်သည့်နေရာများအဖြစ် ဆောင်ရွက်နိုင်သည့် အတွင်းပိုင်းအပေါက်ငယ်များ သို့မဟုတ် ပါဝင်မှုများ ပါဝင်နိုင်သည်။

ပစ္စည်းပေါင်းစည်းခြင်း- ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပစ္စည်းသိပ်သည်းဆကို တိုးစေပြီး ညီမျှသော အလွိုင်းဖွဲ့စည်းမှုရှိသော သွန်းလောင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သာလွန်ကောင်းမွန်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကို ရရှိစေပါသည်။ ပုံသွင်းထားသော သံမဏိ၏ သိပ်သည်းပြီး တစ်ပြေးညီသော အဏုကြည့်ဖွဲ့စည်းပုံသည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံး၏ ဖြတ်ပိုင်းပုံတွင် တသမတ်တည်းသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။

မျက်နှာပြင် တည်တံ့မှု- ပုံသွင်းထားသော မျက်နှာပြင်သည် ပုံသွင်းခြင်း ချို့ယွင်းချက်များ မရှိခြင်းနှင့် ပုံသွင်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်မှ ပေးဆောင်သော ဖိသိပ်မှု ကျန်ရှိနေသော ဖိအားများကြောင့် သာလွန်ကောင်းမွန်သော မောပန်းမှု ခံနိုင်ရည်ကို ပြသထားသည်။

Closed-Die Hot Forging လုပ်ငန်းစဉ်- idler သည် ကနဦးထုထည်ဖြန့်ဖြူးမှုအတွက် primary hot forging၊ core structural geometry ကိုတည်ဆောက်ရန်အတွက် secondary hot forging၊ နောက်ဆုံးအတိုင်းအတာတိကျမှုရရှိရန် tertiary hot forging နှင့် flash ကိုဖယ်ရှားပြီး လိုအပ်သော through-hole များဖွဲ့စည်းရန်အတွက် trimming-piercing တို့ပါဝင်သော multi-stage hot forging လုပ်ငန်းစဉ်ကိုဖြတ်သန်းသည်။

ပရီမီယံ idler များကို သံမဏိ 50Mn သို့မဟုတ် ညီမျှသောအဆင့်များကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်ထားပြီး မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 48–56 နှင့် အဖုံးအနက် 4–12 မီလီမီတာ ရရှိကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုပါသည်။ ကွဲပြားသော quenching သို့မဟုတ် through-quench အပူပေးကုသမှုသည် အက်ကွဲကြောင်းခံနိုင်ရည်နှင့် သက်တမ်းပိုရှည်စေသည်။

၂.၃ တိကျသော CNC စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း

Hitachi cross-reference front idlers များ၏ အရေးကြီးသော မျက်နှာပြင်အားလုံးကို ခေတ်မီ CNC ሹካများ၊ milling စက်များနှင့် drilling centers များကို အသုံးပြု၍ စက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ISO 2768-mK အတိုင်းအတာ တိကျမှု စံနှုန်းများအတိုင်း rough နှင့် finish machining လုပ်ငန်းများကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။ အထူးပြု hardening နှင့် tempering နည်းပညာများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ထုတ်ကုန်များသည် ထူးချွန်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ထူးခြားသော တာရှည်ခံမှုနှင့် ပုံပျက်ခြင်းနှင့် ကျိုးပဲ့ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့ကို သေချာစေသည်။

အဓိက စက်ယန္တရား လည်ပတ်မှုများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• ခြေနင်းမျက်နှာပြင် လည်ပတ်စေခြင်း- တိကျသော အတိုင်းအတာသတ်မှတ်ချက်များနှင့် အကောင်းဆုံး လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ထိတွေ့မှုအတွက် မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှုကို ရရှိရန် idler ဘီး၏ အပြင်ဘက်အချင်းကို တိကျစွာလှည့်ခြင်း
• အနားကွပ်ပရိုဖိုင် စက်ပစ္စည်းပြုလုပ်ခြင်း- ဘေးတိုက်လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် သင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိမှုရှိစေရန်အတွက် ပေါင်းစပ်လမ်းညွှန်အနားကွပ်များ၏ တိကျသောပရိုဖိုင်ပြုလုပ်ခြင်း
• ዑደብ စက်ဖြင့်ပြုပြင်ခြင်း- ဘီးዑደብကို တိကျစွာ ဖောက်ထွင်းနိုင်စေရန်အတွက် ဘီးዑደብကို တိကျစွာ ဖောက်ထွင်းခြင်း
• Shaft Journal Machining: တိကျသော အတိုင်းအတာ ခံနိုင်ရည်များနှင့် မျက်နှာပြင် အပြီးသတ်မှု ရရှိရန် shaft bearing မျက်နှာပြင်များကို တိကျစွာ လှည့်ခြင်းနှင့် ကြိတ်ခြင်း
• တံဆိပ်အိမ်ရာ စက်ဖြင့်ပြုပြင်ခြင်း- တံဆိပ်အိမ်ရာ အပေါက်များကို တိကျစွာ စက်ဖြင့်ပြုပြင်ခြင်း သင့်လျော်သော တံဆိပ်ဖိသိပ်မှုနှင့် ချိန်ညှိမှုကို သေချာစေရန် ပြုလုပ်ခြင်း
• တပ်ဆင်ခြင်းအင်္ဂါရပ် စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း- သင့်လျော်သော idler bracket တပ်ဆင်ရန်အတွက် လိုအပ်သော တပ်ဆင်ခြင်းအင်္ဂါရပ်များ၊ ဘို့ပေါက်များ သို့မဟုတ် တည်နေရာမျက်နှာပြင်များကို တိကျစွာ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း

၃။ အပူကုသမှုအင်ဂျင်နီယာ

၃.၁ Idler အသုံးချမှုများအတွက် သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ အခြေခံမူများ

မီနီတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများတွင် ရှေ့ idler ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အရေးကြီးဆုံးထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်မှာ အပူကုသမှုဖြစ်သည်။ အပူကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်—အဓိကအားဖြင့် မီးငြိမ်းခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်းသည်—မော်လီကျူးအဆင့်တွင် သံမဏိကို ပြောင်းလဲပေးပြီး မာကျောမှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုအကြား တိကျသောဟန်ချက်ညီမှုကို ရရှိစေပါသည်။ အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ ဤဟန်ချက်ညီမှုသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းမဖြစ်ပွားမီ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု မည်မျှကြာအောင် ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

မီးငြိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် သံမဏိ၏ စစ်မှန်သောခိုင်ခံ့မှုစတင်သည့်နေရာဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းကို အရေးပါသောအပူချိန် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၈၅၀-၉၀၀°C ဝန်းကျင်) အထိအပူပေးပြီး ၎င်း၏ပုံဆောင်ခဲဖွဲ့စည်းပုံသည် austenite အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသွားသည်။ ထို့နောက် ၎င်းကို ရေ သို့မဟုတ် ဆီတွင်နှစ်မြှုပ်ခြင်းဖြင့် လျင်မြန်စွာအအေးခံသည်။ ဤရုတ်တရက်အပူချိန်ကျဆင်းမှုသည် ကာဗွန်အက်တမ်များကို နေရာတွင် ပိတ်ဆို့ထားပြီး martensite ဟုလူသိများသော အလွန်မာကျောသော်လည်း ကြွပ်ဆတ်သော အဏုကြည့်ဖွဲ့စည်းပုံကို ဖွဲ့စည်းပေးသည်။ ၎င်းသည် idler treads နှင့် flanges များအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော မာကျောပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သော မျက်နှာပြင်ကို ဖန်တီးပေးသည်။

မီးငြိမ်းခြင်းသည် မာကျောမှုကို ပေးစွမ်းသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ကြွပ်ဆတ်မှုကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အပူပေးခြင်းသည် အတွင်းပိုင်းဖိစီးမှုများကို သက်သာစေပြီး ပျော့ပြောင်းမှုကို ပြန်လည်ရရှိစေသည့် အရေးကြီးသော နောက်ဆက်တွဲအဆင့်ဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းကို နိမ့်သော၊ ထိန်းချုပ်ထားသော အပူချိန် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၅၀ မှ ၅၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အကြား) သို့ ပြန်လည်အပူပေးပြီး ဖြည်းဖြည်းချင်းအအေးခံခြင်းမပြုမီ သတ်မှတ်ထားသောကာလတစ်ခုအထိ ထားရှိသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အလွန်အမင်း မာကျောမှုကို အနည်းငယ်လျော့ကျစေသော်လည်း၊ ခိုင်ခံ့မှု၊ ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် မာကျောပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သော မျက်နှာပြင်နှင့် ခိုင်ခံ့ပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော အူတိုင်သည် တက်ကြွသော ဝန်နှင့် တုန်ခါမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော idler များအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော အကောင်းဆုံးပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

၃.၂ အလတ်စားကြိမ်နှုန်း လျှပ်ကူးအားဖြင့် မာကျောစေခြင်း

9154166 ရှေ့ idler သည် လိုအပ်သော မာကျောမှုပရိုဖိုင်ကို ရရှိရန် medium-frequency induction hardening အပူပေးကုသမှုကို အသုံးပြုသည်။ idler main pin shaft ကို ၎င်း၏ မာကျောမှုကို သေချာစေရန် medium-frequency induction hardening အပူပေးကုသမှုဖြင့် မာကျောစေပြီး idler ဘီးကိုယ်ထည်ကိုလည်း အကောင်းဆုံး ဝတ်ဆင်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အပူပေးကုသမှု ပြုလုပ်ထားသည်။

သံလမ်းမျက်နှာပြင်ကို အလတ်စားကြိမ်နှုန်း induction မှတစ်ဆင့် မာကျောစေပြီး မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 48 မှ HRC 58 အကြားတွင် အနည်းဆုံး 4–6 မီလီမီတာ မာကျောမှုအနက် (ဤအနက်တွင် HRC 45 အထိ) ရရှိစေပါသည်။ ပရီမီယံ idler များသည် မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 50 မှ 56 အထိ ရရှိပြီး အနက် 4 မီလီမီတာမှ 10 မီလီမီတာအထိ ရရှိကာ ဝတ်ဆင်မှုသက်တမ်း ပိုမိုရှည်ကြာစေပါသည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အပူပေးခြင်းနှင့် အလတ်စားကြိမ်နှုန်း quenching ကုသမှုသည် core ၏ လုံလောက်သော မာကျောမှုနှင့် ပြင်ပမျက်နှာပြင်များ၏ ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကို သေချာစေသည်။

၃.၃ မာကျောမှု သတ်မှတ်ချက်များ

Hitachi mini excavator idler များအတွက် အောက်ပါ မာကျောမှု သတ်မှတ်ချက်များကို စက်မှုလုပ်ငန်း အရင်းအမြစ်များက အစီရင်ခံပါသည်။

ဒေတာရင်းမြစ်များ-

ပရီမီယံအဆင့် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် Idler မျက်နှာပြင်မာကျောမှုသည် HRC 53 မှ 58 အထိရှိပြီး အနက်မှာ 8 မီလီမီတာမှ 12 မီလီမီတာအထိ ရှိသည်ဟု စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက ဖော်ပြသည်။ ပရီမီယံတူးဖော်ရှေ့ idler များသည် မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 52–58 နှင့် ဘူးအနက်မှာ 8–12 မီလီမီတာရှိသည်။

idler roller rims များ၏ လေးလံသောပရိုဖိုင်များကို အပိုဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအတွက် ဂရုတစိုက်အပူပေး၍ နက်ရှိုင်းစွာကုသထားပြီး သိသာထင်ရှားသော ပွန်းစားမှုဖြစ်ပွားပြီးနောက်ပင် မာကျောသောမျက်နှာပြင်အလွှာသည် မပျက်စီးဘဲရှိနေကြောင်း သေချာစေသည်။

၃.၄ အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုနှင့် တသမတ်တည်းရှိမှု

ထိရောက်သော အပူပေးကုသမှုသည် တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု လိုအပ်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် လုပ်ငန်းစဉ်သည် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် အပူချိန်တူညီမှု၊ ရေစိမ်ချိန်၊ အအေးခံနှုန်းနှင့် သတ္တုဖွဲ့စည်းပုံကို အဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်ရမည်။ ဤကန့်သတ်ချက်များကို လျစ်လျူရှုခြင်း—သို့မဟုတ် မညီမညာ အပူပေးကုသမှုကို မှီခိုခြင်းသည်—အစိတ်အပိုင်း၏ သက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုစေနိုင်သည်။ မီးငြိမ်းစေခြင်း သို့မဟုတ် အပူပေးချိန်ထိန်းညှိခြင်းအတွင်း အပူချိန်အနည်းငယ် ကွဲလွဲမှုများပင် မညီမညာ မာကျောမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အစောပိုင်း ပွန်းပဲ့ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် အတိုင်းအတာ မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

အဆင့်မြင့်သတ္တုစပ်များနှင့် အပူကုသမှုများဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် တစ်ပြေးညီမာကျောမှု၊ ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် မောပန်းနွမ်းနယ်မှုခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့ကို သေချာစေရန် တင်းကျပ်သောစမ်းသပ်မှုများကို ခံယူကြသည်။ တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ idler များ၏ တံဆိပ်ခတ်ဂုဏ်သတ္တိကို သက်သေပြရန် ရေအောက်တွင် စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုရှိသည်။ idler များသည် တာဝန်ထမ်းဆောင်ရန် အသင့်ဖြစ်ကြောင်း နောက်ဆုံးတွင် သက်သေပြရန်အတွက် လိပ်နိုင်သော ကျွမ်းကျင်မှုစမ်းသပ်မှုလည်း လိုအပ်ပါသည်။ ဤအရည်အသွေးအဆင့်သည် မမျှော်လင့်ထားသော ချို့ယွင်းမှုများဖြစ်နိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေပြီး စက်များသည် အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် ပိုမိုကြာရှည်စွာ လည်ပတ်နိုင်စေရန် သေချာစေသည်။

၄။ တံဆိပ်ခတ်စနစ်နှင့် ဝက်ဝံနည်းပညာ

၄.၁ ရေပေါ်တံဆိပ်ဖွဲ့စည်းပုံ

မီနီတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများအတွက် ရှေ့ idler များတွင် ညစ်ညမ်းမှုဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ချောဆီထိန်းထားပေးသည့် မြင့်မားသောကြံ့ခိုင်မှုရှိသော floating seals များ တပ်ဆင်ထားသည်။ sealing စနစ်တွင် ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် အသုံးအဆောင်အသုံးချမှုများတွင် ကြုံတွေ့ရသည့် အသင့်အတင့်သက်ရောက်မှုနှင့် ညစ်ညမ်းမှုထိတွေ့မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပရီမီယံအဆင့် ရော်ဘာ O-ring များနှင့် သတ္တုမျက်နှာပြင် seals များ ပါဝင်သည်။

သတ္တုမျက်နှာပြင်ပါသော တံဆိပ်ခတ်ကွင်းများ- ချောဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် ညစ်ညမ်းမှုများ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည့် အဓိကတံဆိပ်ခတ်မျက်နှာပြင်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် တိကျစွာပွတ်တိုက်ထားသော မျက်နှာပြင်များပါရှိသော မာကျောသောသံမဏိတံဆိပ်ခတ်ကွင်းများ။ ရေပေါ်တံဆိပ်များတွင် အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုပါဝင်သည်- အထူးသွန်းသံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော တံဆိပ်ခတ်ကွင်းနှင့် ရော်ဘာအစိတ်အပိုင်း (O-ring/gasket)။ အသုံးပြုရာတွင် တူညီသောတံဆိပ်နှစ်ခုသည် တစ်စုံဖြစ်လာသည်။

ရော်ဘာ O-Rings: သတ္တုမျက်နှာပြင်ရှိ တံဆိပ်ထိတွေ့မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် ဖိသိပ်အားကို ပေးစွမ်းသည့် Elastomeric O-rings များဖြစ်ပြီး၊ shaft မှ bore အထိ အသေးစား ကွဲလွဲမှုများကိုလည်း လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးပါသည်။ မာကျောမှုမြင့်မားသော ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သော alloy chrome နှင့် molybdenum floating seals များကို elastic rubber O-rings များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားခြင်းကြောင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော sealing စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေပါသည်။

တံဆိပ်အိမ်ရာ- တံဆိပ်ခတ်အစိတ်အပိုင်းများကို ရိုးတံနှင့် idler ဘီးကိုယ်ထည်နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် မှန်ကန်စွာ နေရာချထားပေးသည့် တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အခေါင်းပေါက်၊ အကောင်းဆုံးတံဆိပ်ဖိသိပ်မှုနှင့် ချိန်ညှိမှုကို သေချာစေသည်။

အလုံပိတ်စနစ်သည် မြေဆီလွှာ၊ သဲ၊ ဖုန်မှုန့်နှင့် အစိုဓာတ် အပါအဝင် ဆောက်လုပ်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အဖြစ်များသော ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများ ဝင်ရောက်မှုကို ခုခံနိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ယင်းပစ္စည်းများသည် ဘီးရင်းပွန်းစားမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး အချိန်မတိုင်မီ ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ရေပေါ်အလုံပိတ်များ၏ အဓိကအသုံးပြုမှုများတွင် crawler rollers၊ travel drives နှင့် ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် စိုက်ပျိုးရေးစက်ပစ္စည်းများ၏ idlers များ ပါဝင်သည်။

၄.၂ ဝက်ဝံစနစ်ဒီဇိုင်း

ရှေ့ idler တစ်ခုစီတွင် ပွတ်တိုက်မှုနည်းသောလည်ပတ်မှုနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုအောက်တွင် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတိုးစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော bearing စနစ်တစ်ခု ပါဝင်သည်။ bearing စနစ်တွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

မာကျောစေသော သံမဏိ ဘူရှင်းများ- idler ဘီးသည် အပူပေးထားသော shaft journal မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် လည်ပတ်နေသော မာကျောစေသော သံမဏိ ဘူရှင်းများပေါ်တွင် လည်ပတ်သည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် မြင့်မားသော ဝန်သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်း၊ ရှော့ခ်ဝန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းနှင့် အနားသတ် ချောဆီအခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းတို့ကို ပေးစွမ်းသည်။ idler အရည်အသွေးနှင့် တာရှည်ခံမှုကို သေချာစေရန် အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော bimetal bronze ဘူရှင်းများကို အသုံးပြုထားသည်။

ခံကွင်းပစ္စည်း- idler roller ၏ ကွင်းများကို ductile iron ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး တုန်ခါမှုကို ထူးကဲစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ Hitachi idler များအတွက် ကွင်းပစ္စည်းတွင် QT450-10 ductile iron ပါဝင်သည်။

နှစ်ထပ်သတ္တုအစုံ- idler bearing အတွက် နှစ်ထပ်သတ္တုအစုံသည် CuPd10Sn10 အလွိုင်းကိုအသုံးပြုပြီး ကောင်းမွန်သော ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ပွတ်တိုက်မှုနည်းသော ဝိသေသလက္ခဏာများကို ပေးစွမ်းသည်ဟု လုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက ဖော်ပြသည်။

တည်ငြိမ်သော ဘူရှင်များအတွင်းရှိ လည်ပတ်နေသော ရိုးတံသည် ထိတွေ့မှုဖိစီးမှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုကို လျော့နည်းစေသောကြောင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်များကို လျှော့ချပေးပါသည်။

၄.၃ ချောဆီထိန်းထားမှု

ထုတ်လုပ်ချိန်တွင် ရှေ့ idler များကို တိကျသော grease charge ဖြင့် ချောဆီလိမ်းပေးထားပြီး bearing စနစ်ကို ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး သင့်လျော်သော ချောဆီအခြေအနေများအောက်တွင် ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ အဓိက ချောဆီလိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• ချောဆီအမျိုးအစား- အလွန်အမင်းဖိအား (EP) ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများပါဝင်သော အရည်အသွေးမြင့် လီသီယမ်အခြေခံ အမဲဆီ
• ချောဆီပမာဏ- သတ်မှတ်ထားသော bearing configuration နှင့် seal design အတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသည်
• ချောဆီထိန်းသိမ်းမှု- floating seal စနစ်သည် ဖိအားအတက်အကျနှင့် အပူချိန်လည်ပတ်မှုအောက်တွင်ပင် ချောဆီထိန်းသိမ်းမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်
• တံဆိပ်ခတ်ခြင်း၏ သမာဓိစစ်ဆေးခြင်း- တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ idler များ၏ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းဂုဏ်သတ္တိကို သက်သေပြရန် ရေအောက်တွင် စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုရှိသည်။

၅။ အတိုင်းအတာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် တပ်ဆင်မှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ

၅.၁ ကားအောက်ပိုင်းတပ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာများ

9154166၊ 57679987 နှင့် AT183365 ရှေ့ idler assemblies များကို Hitachi EX60-5၊ EX70၊ ZX70၊ ZAX70၊ EX80 နှင့် ZX80 track frame များနှင့် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်နိုင်ရန်အတွက် တိကျသော အတိုင်းအတာသတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း တည်ဆောက်ထားပါသည်။ တိကျသော အတိုင်းအတာသတ်မှတ်ချက်များကို OEM စာရွက်စာတမ်းများနှင့် တိုက်ဆိုင်စစ်ဆေးသင့်သော်လည်း၊ ဤမော်ဒယ်များအတွက် အောက်ပါ undercarriage parameters များကို စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုပါသည်။

Hitachi EX60-5 အောက်ပိုင်း ကန့်သတ်ချက်များ-

• Track Chain Pitch: ၆ တန် အမျိုးအစား တူးဖော်သူများအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်း စံသတ်မှတ်ထားသော pitch အရွယ်အစားများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၃၅ မီလီမီတာ သို့မဟုတ် ၁၅၂.၄ မီလီမီတာ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။
• လမ်းကြောင်းအကျယ်: ပုံစံပေါ်မူတည်၍ ၄၀၀–၄၅၀ မီလီမီတာ
• တစ်ဖက်လျှင် လမ်းကြောင်းရိုလာများ- ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်ဖက်လျှင် ၄-၅ ခု
• Idler တပ်ဆင်ခြင်း- ပေါင်းစပ်လမ်းကြောင်းချိန်ညှိကိရိယာပါရှိသော Bracket တပ်ဆင်ထားသည်

Hitachi ZX70 အောက်ပိုင်း ကန့်သတ်ချက်များ-

• လမ်းကြောင်းအကျယ်: ၄၅၀ မီလီမီတာ
• လမ်းကြောင်း အတိုင်းအတာ: ၁,၇၅၀ မီလီမီတာ
• တစ်ဖက်လျှင် လမ်းကြောင်းရိုလာများ: ၅ ခု
• မြေပြင်ဖိအား: 4.6 psi (32 kPa)
• အများဆုံးခရီးသွားမြန်နှုန်း: 5 km/h (3.1 mph)

Hitachi ZX80LCK-3 အောက်ပိုင်း ကန့်သတ်ချက်များ:

• လည်ပတ်အလေးချိန်: ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၈ တန်အတန်းအစား
• လမ်းကြောင်းဖွဲ့စည်းပုံ- တစ်ဖက်လျှင် လမ်းကြောင်းလိပ် ၅ ခုပါသည့် ကျစ်လစ်သော မြေတူးစက်အောက်ပိုင်း ပုံမှန်အတိုင်း

၅.၂ Idler တပ်ဆင်မှုပုံစံ

Hitachi မီနီတူးဖော်စက် အောက်ပိုင်းတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည့် ခိုင်မာသော လမ်းကြောင်းဘောင်ဒီဇိုင်း ပါရှိသည်-

• ကွင်းခတ်များပါသော Idler: idler assembly ကို ခိုင်မာသောကွင်းခတ်များမှတစ်ဆင့် track frame နှင့်တပ်ဆင်သည်။ idler ကို စက်၏ဘောင်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားပြီး စက်၏အလေးချိန်နှင့်အတူ undercarriage စနစ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။
• Track Adjuster Interface: idler bracket သည် လမ်းကြောင်းတင်းအားကို သင့်လျော်စွာ စီမံခန့်ခွဲနိုင်ရန်အတွက် grease-filled track adjuster recoil spring assembly နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ လမ်းကြောင်းချိန်ညှိယန္တရားသည် spring stop ကို ဖိခြင်းဖြင့် idler နှင့် yoke ကို ရှေ့သို့အနေအထားတွင် ထိန်းထားခြင်းဖြင့် track assembly ပေါ်တွင် လိုချင်သောတင်းအားကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။
• ဝန်ရိုးစနစ်- idler တွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဟောင်းနွမ်းမှုခံနိုင်ရည်နှင့် ချောမွေ့စွာလည်ပတ်မှုအတွက် တိကျသော bushings များ ပါဝင်သည်။

၅.၃ တပ်ဆင်မှု torque ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

Hitachi EX60-5၊ EX70၊ ZX70 သို့မဟုတ် ZX80 မြေတူးစက်တွင် ရှေ့ idler assembly ကို စနစ်တကျတပ်ဆင်ရန်အတွက် ထုတ်လုပ်သူ၏ torque သတ်မှတ်ချက်များကို လိုက်နာရန် လိုအပ်ပါသည်။ အောက်ပါ အထွေထွေလမ်းညွှန်ချက်များ အကျုံးဝင်ပါသည်။

• တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ ဟာ့ဒ်ဝဲအဆင့်- လေးလံသောလုပ်ငန်းသုံးများအတွက် အမျိုးအစား ၁၀.၉ သို့မဟုတ် ပိုမိုမြင့်မားသော
• ဘို့လ် လိမ်အား အကွာအဝေး- ဘို့လ် အရွယ်အစားနှင့် ပုံစံပေါ်မူတည်၍ 150–300 Nm (မော်ဒယ်အလိုက် သတ်မှတ်ချက်များအတွက် Hitachi ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲကို ကြည့်ပါ)
• Torque ပုံစံ- တိုးတက်သောအဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် အဆင့်ဆင့်ပြောင်းလဲထားသော (criss-cross) ပုံစံကို အသုံးပြုထားသည်။
• ဆုပ်ကိုင်မှုကင်းသောဒြပ်ပေါင်း- တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ အရည်အသွေးမြင့် ဆုပ်ကိုင်မှုကင်းသောဒြပ်ပေါင်းကို ဘို့ချည်မျှင်များတွင် လိမ်းပြီး ပွတ်တိုက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်နှင့် torque ဖတ်ရှုမှုတိကျမှုကို သေချာစေပါသည်။
• ပြန်လည်လှည့်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်- လည်ပတ်ပြီး ၂-၄ နာရီအကြာတွင်၊ ကနဦးထိုင်ခုံနှင့် အပူချဲ့ထွင်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် idler mounting bolts များကို သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးသို့ ပြန်လည်လှည့်ပတ်ပါ။

idler ကို စက်၏ဘောင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး စက်၏အလေးချိန်နှင့်အတူ အောက်ခံစနစ်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။

၅.၄ တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ ပြင်ဆင်မှု

Hitachi EX60-5၊ EX70၊ ZX70 သို့မဟုတ် ZX80 မြေတူးစက်တွင် ရှေ့ idler assembly ကို စနစ်တကျတပ်ဆင်ခြင်းသည် မျှော်မှန်းထားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ရရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ အောက်ပါလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို လိုက်နာသင့်သည်-

1. လုပ်ငန်းခွင်ပြင်ဆင်ခြင်း- စက်ကို ညီညာပြီး မာကျောသောမြေပြင်တွင် ရပ်ပါ။ ပါကင်ဘရိတ်ကို နင်းပါ။ မရည်ရွယ်ဘဲ ရွေ့လျားမှုကို ကာကွယ်ရန် လမ်းကြောင်းများကို လုံခြုံစွာပိတ်ဆို့ပါ။ လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို ဖယ်ရှားနိုင်ရန် grease cylinder relief valve မှတစ်ဆင့် လမ်းကြောင်းတင်းအားကို လွှတ်ပါ။
2. အစိတ်အပိုင်းစစ်ဆေးခြင်း- တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ၊ idler bracket နှင့် track frame တွင် ဟောင်းနွမ်းမှု၊ သံချေးတက်မှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အညစ်အကြေးများ၊ gasket ပစ္စည်းဟောင်းများနှင့် သံချေးတက်မှုအားလုံးကို ဖယ်ရှားပြီး တပ်ဆင်သည့် မျက်နှာပြင်အားလုံးကို သေချာစွာ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။
3. Idler တပ်ဆင်မှု စစ်ဆေးခြင်း- ပို့ဆောင်ရေးပျက်စီးမှု ရှိမရှိ idler တပ်ဆင်မှုအသစ်ကို စစ်ဆေးပါ။ idler သည် လက်ဖြင့် လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်နေကြောင်း အတည်ပြုပါ။ တံဆိပ်၏ ကောင်းမွန်မှုကို စစ်ဆေးပါ။
4. Bracket နှင့် Tensioner Interface: idler bracket ကို track frame guide မျက်နှာပြင်များနှင့် သင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိထားကြောင်း သေချာပါစေ။ recoil spring သည် မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ထားပြီး မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်နေကြောင်း အတည်ပြုပါ။ တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ လျှောကျနေသော မျက်နှာပြင်အားလုံးကို သင့်လျော်သော grease ဖြင့် ချောဆီလိမ်းပါ။ idler shaft ထိန်းထားသည့် hardware ကို သတ်မှတ်ထားသော torque တန်ဖိုးများအတိုင်း တပ်ဆင်ပါ။

၆။ လမ်းကြောင်းတင်းအားထိန်းညှိခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

၆.၁ လမ်းကြောင်း လျှောကျမှု တိုင်းတာခြင်း

idler တပ်ဆင်ပြီးနောက် Hitachi EX60-5/ZX70 သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ သင့်လျော်သော track tension ကို ထားရှိရမည်။ mini excavator များအတွက် အထွေထွေလုပ်ထုံးလုပ်နည်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

အဆင့် ၁: ကွင်းဆက်တပ်ဆင်ခြင်း – ဘီးအောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ (ရှေ့ idler၊ အောက်ခြေ roller များ၊ carrier roller များ၊ drive sprocket) ပတ်လည်တွင် track chain ကိုတပ်ဆင်ပါ။

အဆင့် ၂: တင်းအားအသုံးပြုခြင်း – လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် တင်းအားစတင်လာသည်အထိ လက်ကိုင်ဂရိတ်သေနတ် (လေဖိအားဖြင့်မဟုတ်) ကို အသုံးပြု၍ လမ်းကြောင်းချိန်ညှိဂရိတ်ဆက်စပ်ပစ္စည်းကို ဂရိတ်လိမ်းပါ။

အဆင့် ၃: နိမ့်ဆင်းမှုတိုင်းတာခြင်း – Hitachi EX60-5/ZX70 မီနီတူးဖော်စက်များအတွက် သင့်လျော်သော လမ်းကြောင်းနိမ့်ဆင်းမှုကို ရှေ့ idler နှင့် ပထမအောက်ခြေ roller အကြား အလယ်ဗဟိုရှိ လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်၏ထိပ်နှင့် လမ်းကြောင်းဘောင်၏ထိပ်ကြားရှိ ဒေါင်လိုက်အကွာအဝေးအဖြစ် ပုံမှန်အားဖြင့် တိုင်းတာလေ့ရှိသည်။ သတ်မှတ်ချက်- မီနီတူးဖော်စက်အသုံးချမှုများအတွက် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၁၅-၃၅ မီလီမီတာ နိမ့်ဆင်းမှု။

အဆင့် ၄: နောက်ဆုံးချိန်ညှိမှု – သင့်လျော်သော လျှောကျမှုရရှိရန် လိုအပ်သလို အဆီပမာဏကို ချိန်ညှိပါ။ တင်းအားလွန်ကဲခြင်းသည် ကားအောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏ ပွန်းစားမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပါသည်။ တင်းအားလျော့ခြင်းသည် ကွင်းဆက်လမ်းချော်ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

အဆင့် ၅: စမ်းသပ်လည်ပတ်မှု – ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံများကို နားထောင်ပြီး ကွင်းဆက်မှ idler သို့ ချိတ်ဆက်မှုကို စောင့်ကြည့်နေစဉ်တွင် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို အနည်းဆုံး တစ်ကြိမ်အပြည့် ဖြည်းဖြည်းချင်း လှည့်ပါ။

၆.၂ အရေးကြီးသော တင်းမာမှုဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်အတွက် အောက်ပါလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

• ခြေထောက်အောက်အခြေအနေများ- စက်လည်ပတ်နေသည့် ခြေထောက်အောက်အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ချိန်ညှိပါ။ တိုးလာသော လမ်းကြောင်းတင်းအားသည် အောက်ခြေ၏ တွဲဖက်အစိတ်အပိုင်းအားလုံးပေါ်ရှိ ဝန်နှင့် ယိုယွင်းမှု နှစ်မျိုးလုံးကို တိုးစေသည်။
• ပွန်းစားမှု၏ အကျိုးဆက်များ- လမ်းကြောင်းကို မသင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိခြင်းသည် အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် ပြဿနာများ နှင့် ပွန်းစားမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ လမ်းကြောင်းကျဉ်းခြင်းသည် ဝန်များကို တိုးစေပြီး ရိုလာများ၊ idler များ၊ sprocket များနှင့် chain bushing များတွင် ပွန်းစားမှုကို ပိုဆိုးစေသည်။
• ပုံမှန်စောင့်ကြည့်ခြင်း- ရထားအောက်ပိုင်း၏ တံသင်များနှင့် ဘူရှင်များ ပွန်းပဲ့ခြင်းသည် အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေနှင့် မြေဆီလွှာအခြေအနေပေါ်တွင် မူတည်သည်။ လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ရံဖန်ရံခါ စစ်ဆေးပြီး စံသတ်မှတ်ချက်အတွင်း ထားရှိပါ။
• တပ်ဆင်ပြီးနောက် အတည်ပြုချက်- လည်ပတ်ပြီး ၂-၄ နာရီအကြာတွင်၊ ကနဦးထိုင်ခုံနှင့် အပူချဲ့ထွင်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် Hitachi ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲတွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ပြန်လည်စစ်ဆေးပြီး မည်သည့် idler တပ်ဆင်သည့် ဟာ့ဒ်ဝဲကိုမဆို ပြန်လည် torque လုပ်ပါ။

idler သည် ၎င်း၏လမ်းညွှန်ရထားလမ်းများတစ်လျှောက် အလယ်ဗဟိုတွင်ရှိပြီး လွတ်လပ်စွာရွေ့လျားနေကြောင်း သေချာစေရန် သင့်ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များကို အသုံးပြု၍ တင်းအားကို မှန်ကန်စွာချိန်ညှိပါ။ ၎င်းသည် အလွန်တင်းကျပ်ပါက အောက်ခံတစ်ခုလုံးကို ဖိစီးစေပြီး အလွန်လျော့ရဲပါက လမ်းချော်သွားနိုင်ခြေရှိသည်။ idler တပ်ဆင်မှုဟောင်းတွင် ဟောင်းနွမ်းမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး အသစ်တပ်ဆင်မှုမပြုလုပ်မီ သင့်လျော်စွာတပ်ဆင်နိုင်စေရန် နေရာကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။ အနာဂတ်လည်ပတ်မှုပြဿနာများကို ကာကွယ်ရန် ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း idler တပ်ဆင်မှုအသစ်ကို ချိန်ညှိပြီး လိမ်ပါ။ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် သင့်တူးဖော်မှု၏ သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ရန် တပ်ဆင်ပြီးနောက် လမ်းကြောင်းတင်းအားကို မှန်ကန်စွာချိန်ညှိပါ။

၇။ အရည်အသွေးအာမခံချက်နှင့် စမ်းသပ်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

၇.၁ ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု ထုတ်လုပ်ရေး

CQC TRACK သည် ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအောက်တွင် လည်ပတ်ဆောင်ရွက်ပြီး ကုန်ကြမ်းရရှိမှုမှ အပြီးသတ်တပ်ဆင်မှုအထိ အစိတ်အပိုင်းများကို ခြေရာခံနိုင်သည်။ အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွင် ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်အားလုံး ပါဝင်သည်။

• ပစ္စည်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်- 50Mn၊ 40MnB နှင့် 40Mn2 သံမဏိများအတွက် စက်ရုံစမ်းသပ်မှုလက်မှတ်များအပါအဝင် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ သတ္တုစပ်ပါဝင်မှုနှင့် စက်မှုဂုဏ်သတ္တိများကို အတည်ပြုသည့် ဝင်လာသော ကုန်ကြမ်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်
• အတိုင်းအတာ အတည်ပြုခြင်း- CMM (Coordinate Measuring Machine) နှင့် တိကျမှုတိုင်းတာခြင်း အပါအဝင် ချိန်ညှိထားသော တိုင်းတာရေးကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ အရေးကြီးသော အတိုင်းအတာအားလုံးကို စစ်ဆေးခြင်း။
• အပူပေးစမ်းသပ်မှု အတည်ပြုချက်- ချိန်ညှိထားသော Rockwell မာကျောမှုစမ်းသပ်ကိရိယာများနှင့် သတ္တုဗေဒစစ်ဆေးမှုကို အသုံးပြု၍ မာကျောမှုပရိုဖိုင်များနှင့် အဖုံးအနက်ကို အတည်ပြုခြင်း
• တံဆိပ်စနစ် အတည်ပြုခြင်း- သင့်လျော်သော တံဆိပ်တပ်ဆင်မှု၊ ዋጋရှင်းလင်းမှုနှင့် ချောဆီဖြည့်သွင်းမှုကို အတည်ပြုခြင်း
• နောက်ဆုံးစမ်းသပ်မှု- ဒိုင်းနမစ်လည်ပတ်မှုစမ်းသပ်မှုနှင့် ရေစိမ်ခံတံဆိပ်၏ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုကို အတည်ပြုခြင်း

၇.၂ ဒိုင်းနမစ်လှည့်ပတ်မှုစမ်းသပ်ခြင်း

အပြီးသတ်ထားသော ရှေ့ idler တစ်ခုစီကို အောက်ပါတို့ကို အတည်ပြုသည့် dynamic rotation စမ်းသပ်မှုတစ်ခု ပြုလုပ်သည်-

• ဗဟိုချက်တူညီမှု- idler ဘီးသည် မညီမညာ လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ထိတွေ့မှု သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုကို ဖြစ်စေမည့် radial runout မရှိဘဲ လည်ပတ်သည်။
• ချောမွေ့မှု- ဝက်ဝံစနစ်သည် ချည်နှောင်မှု၊ ဆူညံသံ သို့မဟုတ် ခုခံမှုမရှိဘဲ လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်သည်
• တံဆိပ်ခတ်မှု တည်တံ့ခိုင်မြဲမှု- တံဆိပ်ခတ်စနစ်သည် လည်ပတ်မှုဝန်အောက်တွင် ယိုစိမ့်မှုမရှိဘဲ ချောဆီထိန်းသိမ်းမှုကို သင့်လျော်စွာ ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။
• ဟန်ချက်ညီမှု- idler assembly သည် လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းများတွင် တုန်ခါမှုမရှိဘဲ ဟန်ချက်ညီသောလည်ပတ်မှုကို ပြသသည်

တင်ပို့မှုခွင့်ပြုချက်မပြုလုပ်မီ ဆူညံသံ၊ ခုခံမှု သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်မှုတစ်စုံတစ်ရာကို ဖော်ထုတ်ပြီး ပြင်ဆင်ပါသည်။ လိပ်စက်များသည် တာဝန်ထမ်းဆောင်ရန် အသင့်ဖြစ်ကြောင်း နောက်ဆုံးတွင် သက်သေပြရန်အတွက် လိပ်မှုကျွမ်းကျင်မှုစမ်းသပ်မှုလည်း လိုအပ်ပါသည်။

၇.၃ တံဆိပ်၏ တည်တံ့မှုစမ်းသပ်ခြင်း (ရေစိမ်ခြင်းစမ်းသပ်မှု)

တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ idler များ၏ တံဆိပ်ခတ်ဂုဏ်သတ္တိကို သက်သေပြရန် ရေအောက်တွင် စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုရှိသည်။ ဤရေစိမ်စမ်းသပ်မှုသည် floating seal စနစ်သည် ချောဆီထိန်းသိမ်းမှုကို သင့်လျော်စွာထိန်းသိမ်းထားကြောင်းနှင့် static နှင့် dynamic အခြေအနေများအောက်တွင် ရေဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးကြောင်း အတည်ပြုပေးသည် - စိုစွတ်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အရေးကြီးသော အရည်အသွေးအာမခံချက်အဆင့်ဖြစ်သည်။

၇.၄ အာမခံနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း မျှော်မှန်းချက်များ

aftermarket front idlers များအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်း အာမခံလွှမ်းခြုံမှုသည် ထုတ်လုပ်သူနှင့် အသုံးချမှုပေါ် မူတည်၍ ၁၂ လမှ ၂၄ လအထိ ရှိသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက မြေတူး idlers များအတွက် အာမခံကာလ ၁၂ လရှိသည်ဟု အစီရင်ခံသည်။ CQC TRACK မှ ထုတ်လုပ်သော Hitachi front idlers များအတွက် အာမခံကာလများကို ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်များနှင့် အသုံးချမှုပြင်းထန်မှုတို့နှင့်အညီ ချိန်ညှိထားသည်။ EX60-5/ZX70 idlers များအတွက် မျှော်မှန်းထားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် မြေပြင်အခြေအနေ၊ အော်ပရေတာ၏ အလေ့အကျင့်များနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယားများပေါ် မူတည်၍ လည်ပတ်ချိန် ၃၀၀၀ မှ ၆၀၀၀ နာရီအထိ ရှိသည်။

ပရီမီယံတူးဖော်ရှေ့ idler များသည် ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများတွင် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ၂၀၀၀+ နာရီအထိ အဆင့်သတ်မှတ်ထားကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက ဖော်ပြသည်။

၇.၅ သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်းနှင့် ထုပ်ပိုးခြင်း

idler မျက်နှာပြင်ကို သံချေးမတက်စေသော စက်မှုဆေးဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ဖောက်သည်များ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အနက်ရောင်၊ အဝါရောင် သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်အရောင်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက တူးဖော်သည့် idler များကို အနက်ရောင် သို့မဟုတ် အဝါရောင်များဖြင့် ရရှိနိုင်ကြောင်း ဖော်ပြသည်။ အပေါ်ယံလွှာသည် idler ကို သိုလှောင်မှုနှင့် လယ်ကွင်းလုပ်ငန်းများအတွင်း သံချေးတက်ခြင်းနှင့် ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှုမှ ကာကွယ်ပေးသည်။

အပြီးသတ် idler များကို သံချေးမတက်သော ဖလင်ဖြင့် ထုပ်ပိုးပြီး နိုင်ငံတကာ သမုဒ္ဒရာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် သင့်လျော်သော pallets သို့မဟုတ် fumigated သစ်သားသေတ္တာများထဲသို့ ထုပ်ပိုးထားသည်။ ဦးတည်ရာ ဆိပ်ကမ်းများနှင့် ဂိုဒေါင်များတွင် ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူစေရန်နှင့် ခွဲခြားသိရှိနိုင်စေရန်အတွက် အထုပ်တစ်ခုစီတွင် အပိုင်းနံပါတ်၊ အတိုင်းအတာနှင့် အရေအတွက်တို့ဖြင့် တံဆိပ်ကပ်ထားသည်။ ထုပ်ပိုးမှုသည် တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများ (Xiamen၊ Fuzhou) မှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဦးတည်ရာများသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည် တင်ပို့မှုအတွက် နိုင်ငံတကာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး ISPM 15 phytosanitary စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီသော fumigated သစ်သားသေတ္တာများ ပါဝင်သည်။ မှာယူမှုပမာဏနှင့် ဦးတည်ရာပေါ် မူတည်၍ ရက်ပေါင်း ၇ ရက်မှ ၃၀ ရက်အတွင်း အမြန်ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

၈။ ဝတ်ဆင်မှုရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ စံနှုန်းများ

၈.၁ အဓိက ဟောင်းနွမ်းမှု ညွှန်ပြချက်များ

Hitachi EX60-5၊ EX70၊ ZX70 နှင့် ZX80 တူးဖော်စက်များကို စီမံခန့်ခွဲသော စက်ပစ္စည်းအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များ၊ ငှားရမ်းသည့်ယာဉ်စုအော်ပရေတာများနှင့် နောက်ဆုံးအသုံးပြုသူများအတွက်၊ လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်များ၊ အောက်ခြေလိပ်များနှင့် လမ်းကြောင်းချိန်ညှိကိရိယာတပ်ဆင်မှုများတွင် ဒုတိယအကြိမ်ပျက်စီးမှုကိုကာကွယ်ရန်အတွက် ရှေ့ idler ယိုယွင်းမှုကို စောစီးစွာဖော်ထုတ်ခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ အောက်ပါယိုယွင်းမှုညွှန်ပြချက်များကို စောင့်ကြည့်သင့်သည်-

တာယာမျက်နှာပြင် ပွန်းပဲ့ခြင်း- idler တာယာမျက်နှာပြင် (လှိမ့်နေသောထိတွေ့ဧရိယာ) သည် အချိန်နှင့်အမျှ တဖြည်းဖြည်း ပွန်းပဲ့လာသည်။ တာယာမျက်နှာပြင်တွင် သိသာထင်ရှားသော ပြားချပ်ချပ်အစက်အပြောက်များ သို့မဟုတ် မူလအချင်းအောက် ၂-၃ မီလီမီတာခန့်ထက်ကျော်လွန်၍ ပွန်းပဲ့မှုများ ဖြစ်ပေါ်ပါက အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။

အနားကွပ် ယိုယွင်းပျက်စီးမှု- ပေါင်းစပ်လမ်းညွှန်အနားကွပ်များသည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ထိတွေ့မှုကြောင့် ပွတ်တိုက်ပျက်စီးမှုခံရနိုင်သည်။ အနားကွပ်အထူကို မူလထက် 30% ကျော်လွန်၍ လျှော့ချခြင်းသည် ချက်ချင်းအစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

တံဆိပ်ယိုစိမ့်မှု- တံဆိပ်အိမ်ရာတစ်ဝိုက်တွင် မြင်သာသောချောဆီယိုစိမ့်မှုသည် တံဆိပ်ချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြသည်။ တံဆိပ်ချို့ယွင်းနေချိန်တွင် ဆက်လက်လည်ပတ်ခြင်းသည် ညစ်ညမ်းမှုဝင်ရောက်မှုကြောင့် ဘယ်ရင်ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။

ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ- လမ်းကြောင်းလည်ပတ်နေစဉ် ကြိတ်ခွဲခြင်း၊ အော်ဟစ်သံ သို့မဟုတ် ကလစ်သံများသည် ဘီးရင်ချို့ယွင်းမှု၊ အလုံပိတ်ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် ပြင်ပအရာဝတ္ထုပျက်စီးမှုကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။

မညီမညာ ပွန်းပဲ့မှုပုံစံ- idler ၏ တစ်ဖက်သည် အခြားတစ်ဖက်ထက် သိသိသာသာ ပွန်းပဲ့မှုပိုများပါက၊ ၎င်းသည် idler နှင့် track chain အကြား မညီမညာဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် track frame alignment ပြဿနာများရှိကြောင်း ညွှန်ပြနေနိုင်သည်။

လမ်းကြောင်းတင်းအား မမှန်ခြင်း- သင့်လျော်သော ချိန်ညှိမှုပြုလုပ်ပြီးနောက်ပင် လမ်းကြောင်းတင်းအားကို စံသတ်မှတ်ချက်အတိုင်းအတာအတွင်း မထိန်းသိမ်းနိုင်ပါက idler ဟောင်းနွမ်းခြင်း၊ လမ်းကြောင်းချိန်ညှိကိရိယာချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ကွင်းဆက် pitch အလွန်အကျွံရှည်ထွက်ခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။

၈.၂ အစားထိုးကာလစီမံကိန်း

ကောင်းမွန်စွာ ထိန်းသိမ်းထားသော idler သည် ရေရှည်လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို တိုက်ရိုက်လျှော့ချပေးသည်။ track chain ကို အစားထိုးသည့်အခါ idler များကို ဟန်ချက်ညီသော ယိုယွင်းမှုရှိမရှိ အမြဲစစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။ စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်မှာ ရိုးရှင်းပါသည်- ယိုယွင်းနေသော idler ပေါ်တွင် track chain အသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်းသည် chain အသစ်၏ bushing နှင့် link rail များတွင် ယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး စနစ်၏ အလုံးစုံသက်တမ်းကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပါသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် ယိုယွင်းနေသော chain ပေါ်တွင် idler အသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်းသည် tread နှင့် flange ယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး idler အစောပိုင်း ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေပါသည်။

ယာဉ်စုလည်ပတ်သူများအတွက်၊ အကြံပြုထားသော အစားထိုးဗျူဟာမှာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုခု၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားတိုင်း idler နှင့် track chain ကို ကိုက်ညီသောအစုံအဖြစ် အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်း၏ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုများသည် တူညီသောပွန်းစားမှုကိုသေချာစေရန်နှင့် အချိန်မတိုင်မီပျက်စီးမှုကိုကာကွယ်ရန် ဝတ်ဆင်ထားသောအစိတ်အပိုင်းများကို အစုံလိုက်အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။ ဆောက်လုပ်ရေးအသုံးချမှုများတွင် EX60-5/ZX70 မီနီတူးဖော်စက်များအတွက်၊ စီစဉ်ထားသော အောက်ပိုင်းအစားထိုးချိန်များသည် မြေပြင်အခြေအနေနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်များပေါ် မူတည်၍ ပုံမှန်အားဖြင့် လည်ပတ်ချိန် ၃၀၀၀ မှ ၆၀၀၀ အထိရှိသည်။

လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှုများ ချောမွေ့စွာလည်ပတ်စေရန်နှင့် ၎င်းတို့၏ရွေ့လျားမှုကို ကာကွယ်ရန်အတွက် idler သည် အရေးကြီးပါသည်။ idler ဘီးများသည် လမ်းကြောင်းများ၏ ရှေ့တွင်ရှိပြီး တင်းမာမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ လမ်းကြောင်းများ ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ရန်အတွက် ၎င်းတို့သည် ပြီးပြည့်စုံသောအခြေအနေတွင် ရှိနေရန် အရေးကြီးပါသည်။

၉။ ဒေသတွင်းစျေးကွက်အသုံးချမှုများ

၉.၁ တောင်အမေရိက- မြို့ပြဆောက်လုပ်ရေးနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး

တောင်အမေရိက ဆောက်လုပ်ရေးဈေးကွက်သည် မီနီတူးဖော်ရေး အစိတ်အပိုင်းများအတွက် တိုးမြင့်လာသော ဝယ်လိုအားကို ပြသနေပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများသည် ဘရာဇီး အခြေခံအဆောက်အအုံ စီမံကိန်းများ (ဆောပိုလို၊ ရီယိုဒီဂျနေရို၊ ဘီလို ဟော်ရီဇွန်တီ)၊ ချီလီမြို့ပြ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး (ဆန်တီယာဂို၊ ဗယ်လ်ပါရာအိုင်ဆို၊ ကွန်ဆက်စီယွန်)၊ ပီရူး ဆောက်လုပ်ရေး ဈေးကွက်များ (လီမာ၊ အရီကွီပါ) နှင့် အာဂျင်တီးနား အခြေခံအဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး (ဘူနိုစ် အေးရီးစ်၊ ကော်ဒိုဘာ) တို့တွင် အာရုံစိုက်ထားသည်။ ဒေသ၏ လေးလံသော စက်ယန္တရား ဈေးကွက်သည် အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်း၊ လူနေအိမ်ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် နေရာပြင်ဆင်မှုများအတွက် ၆-၈ တန် တူးဖော်ရေးစက်များအတွက် မြင့်မားသော ဝယ်လိုအားဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသည်။ Hitachi EX60-5၊ EX70၊ ZX70 နှင့် ZX80 တူးဖော်စက်များကို ဤလုပ်ငန်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် တပ်ဆင်ထားသည်။

တောင်အမေရိကဖောက်သည်များအတွက် CQC TRACK ၏ Hitachi cross-reference front idlers များသည် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သောစျေးနှုန်းဖြင့် OEM နှင့်ညီမျှသောအရည်အသွေးကိုပေးဆောင်ပြီး ဘရာဇီး (Santos၊ Rio de Janeiro ဆိပ်ကမ်းများ)၊ ချီလီ (Valparaíso၊ San Antonio ဆိပ်ကမ်းများ)၊ ပီရူး (Callao ဆိပ်ကမ်း)၊ ကိုလံဘီယာ (Buenaventura၊ Cartagena ဆိပ်ကမ်းများ) နှင့် မက္ကဆီကို (Veracruz၊ Manzanillo ဆိပ်ကမ်းများ) အပါအဝင် လက်တင်အမေရိကနေရာများသို့ ထိရောက်သောထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဖြင့် ပေးဆောင်ပါသည်။ Hitachi တူးဖော်စက်များအတွက် အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများကို တောင်အမေရိကသို့ ပုံမှန်တင်ပို့ကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုပါသည်။

၉.၂ ဩစတြေးလျ- လူနေအိမ်ဆောက်လုပ်ရေး၊ ငှားရမ်းယာဉ်နှင့် ပေါ့ပါးသော အခြေခံအဆောက်အအုံများ

သြစတြေးလျ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် ငှားရမ်းခြင်းဆိုင်ရာ ပစ္စည်းကိရိယာဈေးကွက်သည် OEM စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော သို့မဟုတ် ကျော်လွန်သော aftermarket အစိတ်အပိုင်းများကို တောင်းဆိုပြီး စဉ်ဆက်မပြတ် ထောက်ပံ့မှုရရှိနိုင်မှုရှိသည်။ သြစတြေးလျ အော်ပရေတာများသည် ရည်ရွယ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီသော၊ OEM နှင့်ညီမျှသော အရည်အသွေး သို့မဟုတ် ပိုမိုမြင့်မားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များနှင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသော အရည်အသွေးအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များဖြင့် ရှာဖွေကြသည်။ သြစတြေးလျ မီနီတူးဖော်ရေးဈေးကွက်—ဆစ်ဒနီ၊ မဲလ်ဘုန်း၊ ဘရစ်စဘိန်း၊ ပါ့သ်၊ အယ်ဒီလိတ်၊ ကင်ဘာရာနှင့် ဒေသဆိုင်ရာစင်တာများရှိ အသုံးချမှုများအပါအဝင်—သည် Hitachi EX60-5၊ EX70 နှင့် ZX70 တူးဖော်စက်များကို လူနေအိမ်ဆောက်လုပ်ခြင်း၊ အသုံးအဆောင်မြောင်းတူးဖော်ခြင်း၊ ရှုခင်းပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် နေရာပြင်ဆင်ခြင်းအတွက် အသုံးပြုသည်။

Trackspares ရဲ့ ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားကို Hitachi မြေတူးစက်တွေ အပါအဝင် အသုံးအများဆုံး ပစ္စည်းကိရိယာ အမှတ်တံဆိပ်နဲ့ အမျိုးအစားတွေအတွက် အစားထိုးအသုံးပြုနိုင်တယ်လို့ စက်မှုလုပ်ငန်းသတင်းရင်းမြစ်တွေက အတည်ပြုပါတယ်။ ITR Pacific ဟာ Hitachi မြေတူးစက်တွေအတွက် အရည်အသွေးမြင့် aftermarket အစိတ်အပိုင်းအပြည့်အစုံကို သြစတြေးလျတစ်ဝှမ်း မြန်ဆန်စွာ ပို့ဆောင်ပေးခြင်းဖြင့် ပေးဆောင်ပါတယ်။

CQC TRACK ၏ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များသည် ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၊ ပြည့်စုံသော စမ်းသပ်ခြင်းပရိုတိုကောများနှင့် အစိတ်အပိုင်းအပြည့်အစုံ ခြေရာခံနိုင်မှုတို့မှတစ်ဆင့် သြစတြေးလျလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

၉.၃ ဥရောပ- ​​မြို့ပြဆောက်လုပ်ရေးနှင့် အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်း

ဥရောပဈေးကွက်သည် သက်ဆိုင်ရာ EU ညွှန်ကြားချက်များနှင့် ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရန် အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများ လိုအပ်ပါသည်။ EN 474-12:2006/A1:2008 သည် ကေဘယ်လ်တူးဖော်စက်များနှင့် ၎င်းတို့၏ အောက်ခံစနစ်များနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး CE အမှတ်အသားက အတည်ပြုသည့် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ကျန်းမာရေးနှင့် ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များကို ချမှတ်ထားသည်။ ဂျာမနီ၏ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း (ဘာလင်၊ မြူးနစ်၊ ဟမ်းဘတ်၊ ဖရန့်ဖတ်)၊ ပြင်သစ်၏ အခြေခံအဆောက်အအုံကဏ္ဍ (ပါရီ၊ လိုင်ယွန်၊ မာဆေး၊ လီလ်)၊ ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်း၏ အသုံးအဆောင်နှင့် လူနေအိမ်ဆောက်လုပ်ရေးဈေးကွက်များ (လန်ဒန်၊ မန်ချက်စတာ၊ ဘာမင်ဂမ်၊ ဂလက်စကို) နှင့် စကင်ဒီနေးဗီးယား၏ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း (စတော့ဟုမ်း၊ အော့စလို၊ ကိုပင်ဟေဂင်၊ ဟယ်လ်ဆင်ကီ၊ ရက်ဂျာဗစ်) တို့သည် Hitachi EX60-5၊ EX70 နှင့် ZX70 တူးဖော်စက်များအတွက် အဓိကအသုံးချဇုန်များကို ကိုယ်စားပြုသည်။

တရုတ်ပေးသွင်းသူများသည် Hitachi အစိတ်အပိုင်းဈေးကွက်ကို လွှမ်းမိုးထားပြီး အောက်ပိုင်း၊ ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို အဓိကထားသည်။ အဓိကကုန်သွယ်ရေးဒေသများတွင် မြောက်အမေရိက၊ ဥရောပနှင့် အာရှတို့ ပါဝင်သည်။ CQC TRACK သည် ဥရောပဖောက်သည်များအတွက် CE လိုက်နာမှုကြေငြာချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများနှင့် အရည်အသွေးမှတ်တမ်းများကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

၉.၄ ရုရှားနှင့် အလယ်အာရှ- ကြီးထွားလာသော ကျစ်လစ်သော စက်ပစ္စည်းဈေးကွက်

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ ပြန်လည်ညှိနှိုင်းပြီးနောက် ရုရှားနှင့် အလယ်အာရှ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များသည် တရုတ်ထုတ်လုပ်သူများထံမှ လေးလံသောစက်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများကို ပိုမိုရယူလာကြသည်။ ရုရှား၏ မြို့ပြဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးစီမံကိန်းများ (မော်စကို၊ စိန့်ပီတာစဘတ်၊ ကာဇန်၊ ယဲကာတာရင်ဘာ့ဂ်၊ နိုဗိုစီဘာ့စ်)၊ ကာဇက်စတန်၏ အခြေခံအဆောက်အအုံတိုးတက်မှု (အက်စတာနာ၊ အယ်လ်မာတီ၊ ရှိုင်းကင့်၊ ကာရာဂန်ဒါ)၊ ဥဇဘက်ကစ္စတန်၏ ဆောက်လုပ်ရေးကဏ္ဍ (တက်ရှ်ကင့်၊ ဆာမာကန်၊ ဘူခါရာ) နှင့် မွန်ဂိုးလီးယား၏ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် သတ္တုတူးဖော်ရေး အထောက်အပံ့လုပ်ငန်းများ (အူလန်ဘာတာ၊ ဒါခန်) တို့သည် Hitachi compact excavator အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ကြီးထွားလာသော ဈေးကွက်များကို ကိုယ်စားပြုသည်။

ရုရှား၊ ကာဇက်စတန်၊ ဥဇဘက်ကစ္စတန်နှင့် မွန်ဂိုးလီးယားနိုင်ငံတို့မှ ဖောက်သည်များအတွက် CQC TRACK သည် ဗဟိုအာရှလမ်းကြောင်းများတစ်လျှောက် ရထားလမ်းနှင့် ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် သင့်လျော်သောထုပ်ပိုးမှုဖြင့် တည်ထောင်ထားသော ပို့ကုန်လမ်းကြောင်းများမှတစ်ဆင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထောက်ပံ့မှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်သည် ပုံမှန်အောက်ပိုင်းအစားထိုးမှုအချိန်ဇယားများ လိုအပ်သော ယာဉ်စုလုပ်ငန်းများအတွက် ပမာဏအမှာစာများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

၉.၅ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာကွန်ရက်ဗျူဟာ

CQC TRACK ရဲ့ မဟာဗျူဟာမြောက် ရည်မှန်းချက်ကတော့ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းက အဓိက ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းဈေးကွက်တွေမှာ တိုက်ရိုက် ဒါမှမဟုတ် တရားဝင်ဖြန့်ဖြူးသူတွေကနေတစ်ဆင့် ပြီးပြည့်စုံတဲ့ အထူးပြု အောက်ပိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်တဲ့ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာတွေရဲ့ ကောင်းမွန်စွာပေါင်းစပ်ထားတဲ့ ကွန်ရက်တစ်ခုကို တည်ထောင်ဖို့ပါပဲ။ ဒီဝန်ဆောင်မှုစင်တာတွေမှာ စက်တွေကို မြန်မြန်ဆန်ဆန်နဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လည်ပတ်နိုင်စေဖို့အတွက် အကောင်းဆုံး အပိုပစ္စည်းတွေ ရရှိနိုင်အောင် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားတဲ့ သင့်တော်တဲ့ ကျွမ်းကျင်မှုနဲ့ ကိရိယာတွေ ပါဝင်တဲ့ သင့်လျော်တဲ့ လေ့ကျင့်သင်ကြားထားတဲ့ ပညာရှင်တွေကို ငှားရမ်းထားပါတယ်။

ကုမ္ပဏီသည် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ဆောက်ရန်နှင့် အတူတကွ ထူးချွန်ထက်မြက်သော ရေရှည်မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးကို ဖန်တီးရန် သင့်အား နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုပါသည်။ track rollers၊ idlers၊ sprockets၊ track chains နှင့် track shoes အပါအဝင် Hitachi နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော excavator အပိုပစ္စည်းများ အပြည့်အစုံဖြင့် OEM အစားထိုးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီအောင် ထုတ်လုပ်ထားပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော တပ်ဆင်မှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေသည့် CQC TRACK သည် တောင်အမေရိက၊ သြစတြေးလျ၊ ဥရောပ၊ ရုရှားနှင့် အလယ်အာရှတစ်လွှားရှိ ဖောက်သည်များအား ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။

၁၀။ ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များအတွက် ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

၁၀.၁ အပြန်အလှန်ရည်ညွှန်းချက်အတည်ပြုခြင်း

အပိုဈေးကွက်အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူခြင်းမပြုမီ၊ ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များသည် စက်၏ စီရီရယ်နံပါတ်နှင့် Hitachi အစိတ်အပိုင်းကတ်တလောက်မှ သီးခြား OEM အပိုင်းနံပါတ်ကို အသုံးပြု၍ လိုက်ဖက်ညီမှုကို အတည်ပြုသင့်သည်။ ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော အပိုင်းနံပါတ်များ—၉၁၅၄၁၆၆၊ ၅၇၆၇၉၉၈၇ နှင့် AT၁၈၃၃၆၅—သည် တိုက်ရိုက်ကိုးကားမှာယူမှုအတွက် အဓိက OEM ရည်ညွှန်းချက်များအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

9154166 အပိုင်းနံပါတ်တွင် Hitachi EX60-5၊ EX70၊ ZX70၊ ZAX70၊ EX80၊ ZX80၊ ZX70LC၊ ZX75UR၊ ZX80LCK၊ ZX70-3၊ ZX70LC-3၊ ZX75UR-3၊ ZX75US-5A၊ ZX80LCK-3၊ ZX85US-3၊ ZX85US-5A၊ ZX70-5A နှင့် John Deere 75C/75D/75G/80/80C/85D/85G မော်ဒယ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။

57679987 အပိုင်းနံပါတ်တွင် Hitachi ZX55၊ EX60၊ ZX70၊ EX75၊ EX80၊ EX100၊ EX120၊ EX200၊ ZX230၊ ZX240၊ EX300 နှင့် EX330 မော်ဒယ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။

AT183365 အပိုင်းနံပါတ်သည် Hitachi EX70LCK-5၊ EX80-5၊ ZX70၊ ZX75US၊ ZX80LCK-3 နှင့် ZX85USB-3 တူးဖော်စက်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည့် 9154166 idler assembly အတွက် အခြား OEM cross-reference အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

၁၀.၂ အရည်အသွေး စာရွက်စာတမ်း လိုအပ်ချက်များ

ဆောက်လုပ်ရေးအသုံးချမှုများအတွက် ရှေ့ဘီးများ ရယူသည့်အခါ အောက်ပါတို့အပါအဝင် ပေးသွင်းသူ အရည်အသွေးစာရွက်စာတမ်းများကို တောင်းဆိုပါ-

• ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်
• အတိုင်းအတာစစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာများ
• သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ စမ်းသပ်ချက် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ (ပစ္စည်းအဆင့် အတည်ပြုခြင်း- 50Mn၊ 40MnB သို့မဟုတ် 40Mn2)
• အပူကုသမှုမှတ်တမ်းများ (မာကျောမှုပရိုဖိုင်များ- HRC ၄၈–၅၈၊ ဘူးအနက်- ၄–၁၂ မီလီမီတာ)
• ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းအတွက် စက်ရုံစမ်းသပ်မှုလက်မှတ်များ
• တံဆိပ်စနစ် သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အမျိုးအစား (ရေပေါ်တံဆိပ်ဖွဲ့စည်းပုံ)
• ဝက်ဝံအမျိုးအစားနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံအသေးစိတ်အချက်အလက်များ (bimetal bushing သတ်မှတ်ချက်များ)
• ကွင်းပစ္စည်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် (QT450-10 ပျော့ပြောင်းသောသံ)
• အာမခံစာရွက်စာတမ်း (ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၂-၂၄ လ)

နာမည်ကောင်းရှိသော ထုတ်လုပ်သူများသည် ကုန်ကြမ်းမှ တပ်ဆင်မှုပြီးစီးသည်အထိ အပြည့်အဝ ခြေရာခံနိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ပစ္စည်းအဆင့်၊ အပူကုသမှု ကန့်သတ်ချက်များနှင့် အတိုင်းအတာ ကိုက်ညီမှုကို အတည်ပြုနိုင်စေပါသည်။ Hitachi တူးဖော်ရေး အစိတ်အပိုင်းများ ဈေးကွက်သည် အသုံးပြုပြီးသား မော်ဒယ်များအတွက် မြင့်မားသော ဝယ်လိုအား၊ ကြီးထွားလာသော aftermarket ကဏ္ဍနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတို့ဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသည်။

၁၀.၃ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နှင့် ပို့ဆောင်ချိန်များ

CQC TRACK သည် 9154166၊ 57679987 နှင့် AT183365 idler assemblies များအပါအဝင် မြင့်မားသောဝယ်လိုအားရှိသော အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်များအတွက် အပြီးသတ်ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ မှာယူမှုပမာဏနှင့် ဦးတည်ရာပေါ် မူတည်၍ ၇ ရက်မှ ၃၀ ရက်အထိ ပို့ဆောင်ချိန်ရှိသည်။ အနည်းဆုံးမှာယူမှုအရေအတွက်များကို ညှိနှိုင်းနိုင်ပြီး၊ အရည်အချင်းစစ်ဆေးမှုအတွက် နမူနာအရေအတွက်များ ရရှိနိုင်ပါသည်။ ငွေပေးချေမှုစည်းကမ်းချက်များတွင် T/T နှင့် L/C ပါဝင်သည်။ စာချုပ်အတည်ပြုပြီးနောက် ၃၀ ရက်အတွင်း အမြန်ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

၁၀.၄ Aftermarket Sourcing မှတစ်ဆင့် ကုန်ကျစရိတ် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်း

စက်အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများသည် စက်၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက် လည်ပတ်စရိတ်၏ ၅၀% အထိရှိနိုင်သည်။ ဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီများ၊ ငှားရမ်းသည့်ယာဉ်အုပ်စုအော်ပရေတာများနှင့် Hitachi မီနီတူးဖော်စက်အုပ်စုများကို စီမံခန့်ခွဲသည့် ပစ္စည်းအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များအတွက် CQC TRACK ကဲ့သို့သော အထူးပြုထုတ်လုပ်သူများထံမှ OEM နှင့်ညီမျှသော aftermarket idler များကို ရယူခြင်းသည် အရည်အသွေး သို့မဟုတ် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မထိခိုက်စေဘဲ ကုန်ကျစရိတ်များစွာ သက်သာစေသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်မှု—ပစ္စည်းရင်းမြစ်ရယူခြင်း၊ အပူပေးခြင်း၊ စက်ယန္တရားပြုပြင်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း—သည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် markup များစွာကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ပမာဏများစွာဝယ်ယူသူများအတွက် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော ဈေးနှုန်းကို ဖြစ်စေသည်။

အပိုပစ္စည်းဈေးကွက် အစိတ်အပိုင်းများဆီသို့ ပြောင်းလဲလာခြင်းသည် အချက်များစွာကြောင့်ဖြစ်သည်- စက်ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ဘတ်ဂျက်ဖိအားများကြောင့် အပိုပစ္စည်းဈေးကွက် အစိတ်အပိုင်းများသည် စမတ်ကျသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အပိုပစ္စည်းဈေးကွက်ကဏ္ဍတွင် ကြာရှည်ခံမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်သည် သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ယခုအခါ OEM သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရန် အဆင့်မြင့် ပုံသွင်းခြင်း၊ CNC စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် အပူပေးကုသမှု လုပ်ငန်းစဉ်များကို အသုံးပြုကြသည်။ အားဖြည့်သံမဏိ၊ တိကျစွာ မြေပြင်အနေအထားရှိ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အလွှာများစွာပါသော တံဆိပ်များသည် အလွန်အမင်းအခြေအနေများတွင် ရှည်လျားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။

၁၀.၅ OEM နှင့် ODM ဝန်ဆောင်မှုပုံစံများ

CQC TRACK သည် နိုင်ငံတကာဖောက်သည်များအတွက် အဓိကဝန်ဆောင်မှုပုံစံနှစ်ခုကို လည်ပတ်ဆောင်ရွက်ပါသည်-

OEM ထုတ်လုပ်မှု- ကုမ္ပဏီသည် ဖောက်သည်သတ်မှတ်ချက်များ၊ ပုံကြမ်းများနှင့် အရည်အသွေးစံနှုန်းများအတိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်သည်။ စက်ရုံသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များနှင့် ချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်ရာတွင် ကျွမ်းကျင်ပြီး Hitachi၊ Komatsu၊ Caterpillar၊ Volvo၊ Kobelco၊ Doosan၊ Hyundai၊ SANY နှင့် အခြားအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် idler များ၊ roller များ၊ sprockets များ၊ track link များနှင့် ပြီးပြည့်စုံသော undercarriage စနစ်များကို ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပမာဏဖြင့် ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။

ODM အင်ဂျင်နီယာ- ကျယ်ပြန့်သော လယ်ကွင်းအတွေ့အကြုံများကို အသုံးချ၍ CQC TRACK သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော သို့မဟုတ် အပြည့်အဝစိတ်ကြိုက်ပြုပြင်ထားသော အောက်ခံဖြေရှင်းချက်များကို တီထွင်ရန်၊ ဒီဇိုင်းဆွဲရန်နှင့် အတည်ပြုရန် ဖောက်သည်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် အဖြစ်များသော ပျက်ကွက်မှုပုံစံများကို ရှေ့ဆောင်ဖြေရှင်းပေးပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည့် တန်ဖိုးသင့်ဒီဇိုင်းများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ဖောက်သည်များတွင် ပုံများမရှိပါက ဖောက်သည်စစ်ဆေးရန်အတွက် အသင့်ဖြစ်နေသော ထုတ်ကုန်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက် အဓိကအတိုင်းအတာများနှင့် ပုံများဖန်တီးခြင်းကို ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။

၁၁။ ပစ္စည်းကိရိယာ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များနှင့် ယာဉ်စုလည်ပတ်သူများအတွက် မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

မေးခွန်း ၁: Hitachi EX60-5 သို့မဟုတ် ZX70 မြေတူးစက်တွင် ရှေ့ဘီးယက်ကိရိယာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကား အဘယ်နည်း။

ရှေ့ idler (လမ်းညွှန်ဘီး သို့မဟုတ် track idler ဟုလည်းခေါ်သည်) သည် track chain ကို လမ်းညွှန်ပေးပြီး track adjuster assembly နှင့် တွဲဖက်၍ သင့်လျော်သော track tension ကို ထိန်းသိမ်းပေးကာ စက်၏ အလေးချိန်၏ ရှေ့ပိုင်းကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး မညီမညာ မြေပြင်မှ တုန်ခါမှုဝန်များကို စုပ်ယူပေးပါသည်။ idler ၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ track link များကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်စေရန်နှင့် နေရာရွေ့ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် လမ်းညွှန်ပေးရန်ဖြစ်သည်။

မေးခွန်း ၂: ကျွန်ုပ်၏ Hitachi မြေတူးစက် လိုအပ်သော idler အပိုင်းနံပါတ်ကို မည်သို့ အတည်ပြုရမည်နည်း။

စက်၏ စီရီရယ်နံပါတ်နှင့် Hitachi အစိတ်အပိုင်းကတ်တလောက်မှ သီးခြား OEM အပိုင်းနံပါတ်ကို အသုံးပြု၍ အတည်ပြုပါ။ ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် ပါဝင်သော အပိုင်းနံပါတ်သုံးမျိုး—၉၁၅၄၁၆၆၊ ၅၇၆၇၉၉၈၇ နှင့် AT၁၈၃၃၆၅—သည် EX၆၀-၅၊ EX၇၀၊ ZX၇၀၊ ZAX၇၀၊ EX၈၀ နှင့် ZX၈၀ မော်ဒယ်အမျိုးအစားများကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ ၉၁၅၄၁၆၆ အပိုင်းနံပါတ်သည် John Deere 75C/75D/75G/80/80C/85D/85G တူးဖော်စက်များနှင့်လည်း တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

မေးခွန်း ၃: Hitachi မြေတူးစက်များအတွက် CQC TRACK ရှေ့ဘီးများတွင် မည်သည့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားသနည်း။

CQC TRACK သည် အကောင်းဆုံး ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန်အတွက် HRC 48–58 အထိ induction-harden လုပ်ထားသော ပရီမီယံ 50Mn၊ 40MnB နှင့် 40Mn2 သတ္တုစပ်သံမဏိကို အသုံးပြုသည်။

မေးခွန်း ၄: ဤ idler များသည် Hitachi OEM အစိတ်အပိုင်းများအတွက် တိုက်ရိုက်အစားထိုးများလား။

ဟုတ်ကဲ့၊ CQC TRACK မှ ထုတ်လုပ်သော ရှေ့ဘီးအားလုံးသည် တိုက်ရိုက် OEM cross-reference အစားထိုးပစ္စည်းများဖြစ်ပြီး၊ အတိုင်းအတာတိကျမှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများအတွက် Hitachi ၏ မူရင်းအင်ဂျင်နီယာသတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း ထုတ်လုပ်ထားသည်။ မူရင်းအပိုပစ္စည်းနံပါတ်များသည် နှိုင်းယှဉ်ရန် ရည်ရွယ်ချက်အတွက်သာဖြစ်သည်။

မေး- CQC TRACK မှာ ဘယ်လို အရည်အသွေး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်တွေ ရှိပါသလဲ။

CQC TRACK သည် ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအောက်တွင် လည်ပတ်ဆောင်ရွက်ပြီး ကုန်ကြမ်းမှ အပြီးသတ်တပ်ဆင်ခြင်းအထိ အစိတ်အပိုင်းအပြည့်အစုံကို ခြေရာခံနိုင်သည်။

Q6: မီနီတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများတွင် front idler ၏ ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းက ဘယ်လောက်လဲ။

EX60-5/ZX70 အပလီကေးရှင်းများတွင် ရှေ့ idler ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် မြေပြင်အခြေအနေ၊ အော်ပရေတာ၏ အလေ့အကျင့်များနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယားများပေါ် မူတည်၍ ပုံမှန်အားဖြင့် လည်ပတ်ချိန် ၃၀၀၀ မှ ၆၀၀၀ နာရီအထိ ရှိသည်။ ပရီမီယံ idler များကို ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း ၂၀၀၀+ နာရီအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။

Q7: 9154166 idler အတွက် မာကျောမှုသတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။

idler သည် အလတ်စားကြိမ်နှုန်း induction hardening အပူပေးခြင်းဖြင့် မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 48–58 ကို ရရှိပြီး ဘူးအနက် 4–12 မီလီမီတာရှိသည်။

မေး- track chain အစားထိုးတဲ့အခါ idler ကို အစားထိုးသင့်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ track chain အစားထိုးသည့်အခါ idler များကို balance principled ...

မေး- ဒီ idler တွေအတွက် ဘယ်လိုအာမခံချက်ပေးထားလဲ။

aftermarket front idler များအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းအာမခံလွှမ်းခြုံမှုသည် ထုတ်လုပ်သူနှင့် အသုံးချမှုပေါ် မူတည်၍ ၁၂ လမှ ၂၄ လအထိ ကွဲပြားလေ့ရှိသည်။

မေးခွန်း ၁၀: Hitachi idler တွေရဲ့ ပမာဏများများ မှာယူမှုအတွက် အချိန်ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။

Hitachi ရှေ့ idler များ၏ ပမာဏအလိုက် မှာယူမှုများအတွက် ပို့ဆောင်ချိန်များသည် မှာယူမှုပမာဏနှင့် ဦးတည်ရာပေါ် မူတည်၍ ရက်ပေါင်း ၇ ရက်မှ ၃၀ ရက်အထိ ကြာမြင့်ပါသည်။

မေးခွန်း ၁၁: ဤ idler များကို John Deere မြေတူးစက်များတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့၊ 9154166 idler assembly ကို John Deere 75C၊ 75D၊ 75G၊ 80၊ 80C၊ 85D နှင့် 85G တူးဖော်စက်များအတွက် အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် မှတ်တမ်းတင်ထားပါသည်။

Q12: ပို့ဆောင်မှုမပြုမီ idler ကို မည်သို့စမ်းသပ်သနည်း။

တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ idler များ၏ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းဂုဏ်သတ္တိကို သက်သေပြရန် ရေအောက်တွင် စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုရှိသည်။ idler များသည် တာဝန်ထမ်းဆောင်ရန် အသင့်ဖြစ်ကြောင်း နောက်ဆုံးတွင် သက်သေပြရန်အတွက် လိပ်နိုင်သော ကျွမ်းကျင်မှုစမ်းသပ်မှုလည်း လိုအပ်ပါသည်။

၁၂။ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်- CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

၁၂.၁ ကော်ပိုရိတ်ပရိုဖိုင်

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မြေသယ်စက်ကိရိယာများအတွက် အဓိကထောက်ပံ့ရေးအစုအဝေးတစ်ခုဖြစ်သည့် Quanzhou ဒေသတွင် ထိပ်တန်းအောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူအဖြစ် ၎င်းကိုယ်၎င်း တည်ထောင်ခဲ့သည်။ စက်မှုထုတ်လုပ်မှုကျွမ်းကျင်မှုနှင့် Xiamen နှင့် Fuzhou အပါအဝင် အဓိကနိုင်ငံတကာဆိပ်ကမ်းများသို့ မဟာဗျူဟာကျကျဝင်ရောက်နိုင်မှုတို့အတွက် ကျော်ကြားသော Fujian ပြည်နယ်၊ Quanzhou ၏ စက်မှုလုပ်ငန်းဗဟိုချက်တွင် အခြေစိုက်သည့် ကုမ္ပဏီသည် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်ကို ကျွမ်းကျင်သော OEM နှင့် ODM ထုတ်လုပ်မှုမိတ်ဖက်အဖြစ် ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။

ထုတ်လုပ်မှုအတွေ့အကြုံ နှစ် ၂၀ ကျော်ဖြင့် ကုမ္ပဏီသည် တရုတ်နိုင်ငံ၊ Quanzhou ဒေသရှိ ထိပ်တန်းအောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူ သုံးခုအနက် တစ်ခုအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခံရပြီး လေးလံသောစက်မှုလုပ်ငန်းစုကြီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုကျော် အထူးပြုလုပ်ငန်းဖြင့် ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်ထားသော ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးအနေဖြင့် HELI သည် လေးလံသော crawler excavator အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုတွင် ဦးဆောင်သူအဖြစ် ရပ်တည်လျက်ရှိသည်။

ကုမ္ပဏီသည် Hitachi နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းအပြည့်အစုံကို ထုတ်လုပ်ပြီး ၎င်းတို့တွင် track rollers၊ idlers၊ sprockets၊ track chains၊ track shoes နှင့် ပြည့်စုံသော အောက်ပိုင်းစနစ်များ ပါဝင်သည်။

၁၂.၂ OEM နှင့် ODM ဝန်ဆောင်မှုပုံစံများ

CQC TRACK သည် နိုင်ငံတကာဖောက်သည်များအတွက် အဓိကဝန်ဆောင်မှုပုံစံနှစ်ခုကို လည်ပတ်ဆောင်ရွက်ပါသည်-

OEM ထုတ်လုပ်မှု- ကုမ္ပဏီသည် ဖောက်သည်သတ်မှတ်ချက်များ၊ ပုံကြမ်းများနှင့် အရည်အသွေးစံနှုန်းများအတိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်သည်။ စက်ရုံသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များနှင့် ချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်ရာတွင် ကျွမ်းကျင်ပြီး Hitachi၊ Komatsu၊ Caterpillar၊ Volvo၊ Kobelco၊ Doosan၊ Hyundai၊ SANY နှင့် အခြားအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် idler များ၊ roller များ၊ sprockets များ၊ track link များနှင့် ပြီးပြည့်စုံသော undercarriage စနစ်များကို ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပမာဏဖြင့် ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။

ODM အင်ဂျင်နီယာ- ကျယ်ပြန့်သော လယ်ကွင်းအတွေ့အကြုံများကို အသုံးချ၍ CQC TRACK သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော သို့မဟုတ် အပြည့်အဝစိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသော အောက်ခံဖြေရှင်းချက်များကို တီထွင်ရန်၊ ဒီဇိုင်းဆွဲရန်နှင့် အတည်ပြုရန် ဖောက်သည်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် အဖြစ်များသော ပျက်ကွက်မှုပုံစံများကို ရှေ့ဆောင်ဖြေရှင်းပေးပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည့် တန်ဖိုးသင့်ဒီဇိုင်းများကို ပေးဆောင်ပါသည်။

HELI-CQC သည် အမြင့်ဆုံးကြာရှည်ခံမှုအတွက် အဆင့်မြင့်ပုံသွင်းခြင်း၊ အပူပေးခြင်းနှင့် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းနည်းပညာများဖြင့် လေးလံသောမြေတူးစက်ကိုယ်ထည်အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်သည်။

၁၂.၃ ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်

ကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို ပြီးပြည့်စုံသော ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစည်းမှုနှင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အစဉ်လိုက်လုပ်ငန်းစဉ်များအပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်-

• ပစ္စည်းရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်း- မဟာဗျူဟာမြောက်ထောက်ပံ့ရေးမိတ်ဖက်များမှတစ်ဆင့် ပရီမီယံ 50Mn၊ 40MnB နှင့် 40Mn2 သတ္တုစပ်သံမဏိများကို အသုံးပြုခြင်း၊ ပစ္စည်းအပြည့်အစုံအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် ခြေရာခံနိုင်မှု
• ပုံသွင်းနိုင်စွမ်းများ- အကောင်းဆုံး အမှုန်အမွှားစီးဆင်းမှုနှင့် ပစ္စည်းသိပ်သည်းဆကို သေချာစေသည့် အဆင့်မြင့် ပိတ်ထားသော ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များ
• CNC စက်ပြင်စင်တာများ- ISO 2768-mK ခံနိုင်ရည်များအထိ အရေးကြီးသော မျက်နှာပြင်အားလုံးကို တိကျစွာ စက်ပစ္စည်းဖြင့် ပြုပြင်ခြင်း
• အဆင့်မြင့်အပူကုသမှုလိုင်းများ- ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော induction hardening နှင့် tempering မီးဖိုများသည် HRC 48–58 ၏ နက်ရှိုင်းပြီး တသမတ်တည်းရှိသော case hardness profile များကို ရရှိစေပြီး 4–12 မီလီမီတာ case depth ရရှိစေသည်။
• Floating Seal ပေါင်းစပ်မှု- သတ္တုမျက်နှာပြင်ရှိ seal ring များနှင့် ရာဘာ O-ring များပါရှိသော မြင့်မားသော တာရှည်ခံ floating seal များ
• တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်း- အပြီးသတ် idler တိုင်းတွင် dynamic rotation testing၊ ရေစိမ်ခံ sealing testing နှင့် rolling fluency testing တို့ဖြင့် ဖုန်မှုန့်ကင်းစင်သော တပ်ဆင်မှုပတ်ဝန်းကျင်များ
• သံချေးတက်ခြင်းကို ဆန့်ကျင်သည့် အလွှာ- ရေရှည်သံချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ဆေးသုတ်စနစ်များ၊ အနက်ရောင်၊ အဝါရောင် သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်အရောင်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။
• ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး- ISPM 15 phytosanitary စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီသော နိုင်ငံတကာ သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် သံချေးမတက်သော ဖလင်ဖြင့် ထုပ်ပိုးခြင်း၊ ပါလက် သို့မဟုတ် မှိုသတ်ထားသော သစ်သားသေတ္တာဖြင့် ထုပ်ပိုးခြင်း။

၁၂.၄ အရည်အသွေးနှင့် တန်ဖိုး အဆိုပြုချက်

စက်ရုံတိုက်ရိုက်ဈေးနှုန်း၊ တူးဖော်စက်အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်ရာတွင် ကျယ်ပြန့်သောအတွေ့အကြုံ၊ T/T နှင့် L/C အပါအဝင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ငွေပေးချေမှုစည်းကမ်းချက်များ၊ စာချုပ်အတည်ပြုပြီးနောက် ၇ ရက်မှ ၃၀ ရက်အတွင်း မြန်ဆန်သောပို့ဆောင်မှုတို့ဖြင့် ကမ္ဘာ့အဆင့်မီအရည်အသွေး။ ကုမ္ပဏီသည် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ဆောက်ရန်နှင့် အတူတကွ ကောင်းမွန်သောရေရှည်မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးကို ဖန်တီးရန် သင့်အား နွေးထွေးစွာကြိုဆိုပါသည်။

ကုမ္ပဏီအနေဖြင့် ကျန်းမာသောဖောက်သည်ဆက်ဆံရေးနှင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအတွက် အပြုသဘောဆောင်သော အပြန်အလှန်ဆက်ဆံမှုကို တည်ဆောက်နိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ပြီး ထုတ်ကုန်ကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းသို့ ထောက်ပံ့ပေးသွားမည်ဖြစ်သည်။

၁၃။ နိဂုံးချုပ်

ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော Hitachi OEM cross-reference front idler assemblies သုံးခု —9154166၊ 57679987 နှင့် AT183365 — တို့သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ မြို့ပြဆောက်လုပ်ရေး၊ အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်း၊ ရှုခင်းဒီဇိုင်း၊ လူနေအိမ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ပေါ့ပါးသောအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများတွင် တပ်ဆင်ထားသော EX60-5၊ EX70၊ ZX70၊ ZAX70၊ EX80 နှင့် ZX80 စီးရီး hydraulic crawler excavator များအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော undercarriage အစိတ်အပိုင်းများကို ကိုယ်စားပြုသည်။ undercarriage ၏ရှေ့တွင် အဓိကလမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်နှင့် တင်းမာမှုစီမံခန့်ခွဲမှုအစိတ်အပိုင်းအနေဖြင့် idler assembly သည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ညှိနှိုင်းမှု၊ ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှု၊ တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှုနှင့် undercarriage စနစ်တစ်ခုလုံး၏သက်တမ်းရှည်မှုတို့တွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။

Hitachi EX60-5 သည် လည်ပတ်အလေးချိန် ၆၀၀၀ ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိပြီး အင်ဂျင်ပါဝါ ၅၀ HP ခန့်ရှိသော ၆ တန်အမျိုးအစား မြေတူးစက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Hitachi ZX70 သည် လည်ပတ်အလေးချိန် ၆၇၀၀ ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိပြီး တစ်ဖက်လျှင် လမ်းကြောင်းရိုလာငါးခုနှင့် အများဆုံးခရီးသွားအမြန်နှုန်း ၅ ကီလိုမီတာ/နာရီရှိသည်။ ဤစက်များအတွက် ရှေ့ idler သည် ကျစ်လစ်သော ကိုယ်ထည်ပုံစံ၏ နေရာကန့်သတ်ချက်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးနေစဉ် လိုအပ်ချက်များသော အခြေအနေများတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးရမည်။ idler ၏ လုပ်ဆောင်ချက်မှာ လမ်းကြောင်းလင့်ခ်များကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်စေရန်နှင့် နေရာလွဲခြင်းကို ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ idler များသည်လည်း အလေးချိန်အချို့သယ်ဆောင်ပြီး မြေပြင်ဖိအားကို လွှမ်းမိုးသည်။

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) သည် ဤ idler များကို OEM သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် သို့မဟုတ် ကျော်လွန်စေရန် အဆင့်မြင့် ပုံသွင်းနည်းပညာ၊ တိကျသော CNC စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ HRC 48–58 မျက်နှာပြင်မာကျောမှုရရှိသော ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော အလတ်စားကြိမ်နှုန်း induction အပူကုသမှု၊ ရေစိမ်တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစမ်းသပ်မှုများနှင့် လိပ်မှုကျွမ်းကျင်မှုစမ်းသပ်မှုအပါအဝင် တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးအာမခံချက်ဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများမှတစ်ဆင့် ထုတ်လုပ်သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ၊ ပြည့်စုံသောစမ်းသပ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများနှင့် Quanzhou ၏ လေးလံသောစက်ယန္တရားစက်မှုလုပ်ငန်းအစုအဝေးတွင် ထိပ်တန်းအောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူအဖြစ် မဟာဗျူဟာကျသောရပ်တည်မှုသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများဈေးကွက်များသို့ တသမတ်တည်းထောက်ပံ့မှုကို ဖြစ်စေသည်။

တောင်အမေရိက (ဘရာဇီး၊ ချီလီ၊ ပီရူး၊ အာဂျင်တီးနား၊ ကိုလံဘီယာ)၊ ဩစတြေးလျ (ဆစ်ဒနီ၊ မဲလ်ဘုန်း၊ ဘရစ်စဘိန်း၊ ပါ့သ်၊ အယ်ဒီလိတ်)၊ ဥရောပ (ဂျာမနီ၊ ပြင်သစ်၊ ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်း၊ စကင်ဒီနေးဗီးယား) နှင့် ရုရှား/ဗဟိုအာရှ (မော်စကို၊ စိန့်ပီတာစဘတ်၊ အက်စတာနာ၊ အယ်လ်မတီ၊ တက်ရှ်ကင့်၊ အူလန်ဘာတာ) တစ်လွှားရှိ ပစ္စည်းအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များ၊ ငှားရမ်းယာဉ်စုအော်ပရေတာများနှင့် နောက်ဆုံးအသုံးပြုသူများအတွက် ဤရှေ့ဘီးယိမ်းစက်များသည် ပစ္စည်းအရည်အသွေး၊ ထုတ်လုပ်မှုတိကျမှု သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို မထိခိုက်စေဘဲ OEM အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုကို ပေးစွမ်းသည်။

ယာဉ်စုမန်နေဂျာများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြီးကြပ်သူများအတွက်၊ ပုံမှန် tread wear တိုင်းတာခြင်း၊ flange geometry အတည်ပြုခြင်း၊ seal integrity စစ်ဆေးခြင်း၊ 15–35 mm sag အထိ track tension ချိန်ညှိခြင်းနှင့် ညှိနှိုင်းထားသော idler-and-chain အစားထိုးခြင်းအပါအဝင် ကြိုတင်ကာကွယ်သည့် idler စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းအချိန်ဇယားကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် mini excavator လည်ပတ်မှုများတွင် undercarriage စနစ်သက်တမ်းကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်နှင့် မမျှော်လင့်ထားသော downtime ကို လျှော့ချရန်အတွက် အထိရောက်ဆုံးဗျူဟာကို ကိုယ်စားပြုသည်။

CQC TRACK မှ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ဆောက်ရန်နှင့် အတူတကွ ထူးချွန်ထက်မြက်သော ရေရှည်မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးကို ဖန်တီးရန် သင့်အား နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုပါသည်။

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာစာစောင်သည် ဆောက်လုပ်ရေး၊ ငှားရမ်းခြင်းနှင့် ပေါ့ပါးသော အခြေခံအဆောက်အအုံလုပ်ငန်းများရှိ အင်ဂျင်နီယာနှင့် ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။ သတ်မှတ်ချက်များအားလုံးကို လက်ရှိ OEM စာရွက်စာတမ်းများနှင့် အတည်ပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ မူရင်းအပိုပစ္စည်းနံပါတ်များသည် နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက်သာဖြစ်သည်။ လက်ရှိဈေးနှုန်း၊ ပို့ဆောင်ချိန်နှင့် နည်းပညာပံ့ပိုးမှုအတွက် CQC TRACK ကို တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်ပါ။