Hitachi Crawler Excavator အစိတ်အပိုင်းများ၉၁၃၃၃၇၀ ၉၀၈၇၉၄၈ YD60007381ZX55 EX55USR Track Idler Assembly – တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သော OEM အရည်အသွေး

ထုတ်လုပ်သူCQC လမ်းကြောင်း– ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်ထားသော အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းစက်ရုံ – တရုတ်နိုင်ငံ၊ ကွမ်ကျိုးမြို့တွင် အခြေစိုက်သည်

နည်းပညာဆိုင်ရာ အနှစ်ချုပ်

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာစာစောင်သည် Hitachi track idler assemblies သုံးခုအတွက် ပြည့်စုံသော အင်ဂျင်နီယာစာရွက်စာတမ်းများကို ပံ့ပိုးပေးသည်—OEM cross reference အပိုင်းနံပါတ်များ၉၁၃၃၃၇၀, 9087948 နှင့် YD60007381—ZX55၊ ZX60-5A၊ ZX60USB-5N၊ ZX55UR၊ EX55 နှင့် EX55USR စီးရီးများ အပါအဝင် Hitachi တူးဖော်မော်ဒယ်များအတွက် အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသည်။ ဤ idler wheel assemblies များကို ရှေ့ idler အုပ်စုများ၊ လမ်းညွှန်ဘီးများ သို့မဟုတ် idler assemblies အဖြစ် သတ်မှတ်ကြပြီး ၅-၆ တန် mini excavator အတန်းအစားအတွင်းရှိ အခြေခံအောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ကိုယ်စားပြုသည်။

Hitachi ZX55 နှင့် EX55 စီးရီး မြေတူးစက်များ၏ ကျစ်လစ်သော အောက်ပိုင်းဗိသုကာအတွင်း၊ ရှေ့ idler သည် မရှိမဖြစ် လုပ်ဆောင်ချက်လေးခုကို လုပ်ဆောင်သည်- track adjuster recoil spring assembly နှင့် တွဲဖက်၍ သင့်လျော်သော track tension ကို ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ undercarriage frame ပတ်လည်တွင် track chain ကို တိကျသော ဘေးတိုက် alignment ဖြင့် လမ်းညွှန်ခြင်း၊ ခရီးသွားခြင်းနှင့် တူးဖော်ခြင်းအတွင်း စက်၏ ရှေ့ပိုင်းအလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးခြင်းနှင့် မညီမညာ မြေပြင်ပေါ်တွင် ဖြတ်သန်းသည့်အခါ ကြုံတွေ့ရသော shock load များကို စုပ်ယူခြင်း။ ရှေ့ idler wheel ဟုလည်းခေါ်သော idler သည် မြေတူးစက် အောက်ပိုင်းစနစ်တွင် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ စက်အလေးချိန်ကို သယ်ဆောင်သော track roller များနှင့်မတူဘဲ၊ idler ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ သင့်လျော်သော track tension နှင့် alignment ကို ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ ရှေ့နှင့်နောက်သို့ ခရီးသွားခြင်းအတွင်း track ကို ချောမွေ့စွာ လမ်းညွှန်ခြင်း၊ shock load များကို စုပ်ယူခြင်းနှင့် undercarriage ယိုယွင်းမှုကို လျှော့ချခြင်း၊ အလုံးစုံတည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပြီး လည်ပတ်မှုတုန်ခါမှုကို လျှော့ချခြင်းတို့ဖြစ်သည်။

တောင်အမေရိက၊ ဩစတြေးလျ၊ ဥရောပ၊ ရုရှားနှင့် အလယ်ပိုင်းအာရှတစ်လွှားရှိ မြို့ပြဆောက်လုပ်ရေး၊ အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်း၊ ရှုခင်းဒီဇိုင်း၊ လူနေအိမ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ပေါ့ပါးသောအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုနေသော Hitachi ZX55 နှင့် EX55 စီးရီးတူးဖော်စက်များအတွက် ရှေ့ idler assembly ၏ အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုသည် စနစ်ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ စက်ရွေ့လျားနိုင်မှုနှင့် လည်ပတ်မှုထုတ်လုပ်မှုကို ခြေရာခံရန် အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။ လမ်းညွှန်ဘီးသည် လမ်းကြောင်းသွေဖည်မှုနှင့် လမ်းလွဲခြင်းကို ကာကွယ်ရန် လမ်းကြောင်းကို မှန်ကန်စွာလည်ပတ်ကြောင်း သေချာစေပြီး လမ်းကြောင်းနှင့် မြေပြင်ကြား ထိတွေ့ဧရိယာကို တိုးမြှင့်ရန် အထောက်အပံ့ဘီးအဖြစ်လည်း လုပ်ဆောင်သည်။

ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုသည် အပိုင်းနံပါတ်တစ်ခုစီကို နည်းပညာဆိုင်ရာ မှန်ဘီလူးများစွာမှတစ်ဆင့် စစ်ဆေးသည်- လမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်မှုနှင့် တင်းမာမှုစီမံခန့်ခွဲမှု၏ လုပ်ဆောင်နိုင်သော အင်ဂျင်နီယာမူများ၊ HRC 52–58 မျက်နှာပြင်မာကျောမှုရှိသော 50Mn နှင့် 40MnB အလွိုင်းသံမဏိများအပါအဝင် အသေးစိတ်ပစ္စည်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များပါရှိသော သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းမှု၊ closed-die hot forging၊ တိကျသော CNC စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ပွတ်တိုက်မှုဂဟေဆက်ခြင်းနည်းပညာတို့ပါဝင်သော အဆင့်မြင့်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အင်ဂျင်နီယာ၊ ပုံမှန်ဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း၊ quenching နှင့် tempering အပါအဝင် အပူကုသမှုပရိုတိုကောများ၊ ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အပါအဝင် တင်းကျပ်သောအရည်အသွေးအာမခံပရိုတိုကောများ၊ ZX55/EX55 အောက်ခံစနစ်များအတွက် အသေးစိတ်အတိုင်းအတာသတ်မှတ်ချက်များနှင့် အောက်ခံတပ်ဆင်မှု parameters များ၊ ပြည့်စုံသောတပ်ဆင်မှုနှင့် လမ်းကြောင်းတင်းအားလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ၊ ဆောက်လုပ်ရေးအသုံးချမှုများအတွက် wear diagnosis နှင့် အစားထိုးစံနှုန်းများ၊ အဓိကကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစျေးကွက်များအတွက် ဒေသဆိုင်ရာစျေးကွက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ Hitachi mini excavator fleets များကိုစီမံခန့်ခွဲသော ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များအတွက် မဟာဗျူဟာမြောက်ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ။

CQC လမ်းကြောင်း(HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) သည် crawler excavator undercarriage အစိတ်အပိုင်းများတွင် နှစ်နှစ်ဆယ်ကျော် အထူးပြုလုပ်ကိုင်သည့် vertical integrated OEM နှင့် ODM ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် လုပ်ကိုင်လျက်ရှိသည်။ ကုမ္ပဏီသည် တရုတ်နိုင်ငံ၊ Fujian ပြည်နယ်တွင် တည်ရှိသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မြေသယ်စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် ထိပ်တန်းစက်မှုလုပ်ငန်း cluster တစ်ခုဖြစ်သည့် Quanzhou ဒေသတွင် ထိပ်တန်း undercarriage အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူအဖြစ် ၎င်းကိုယ်၎င်း တည်ထောင်ခဲ့သည်။ Quanzhou ရှိ ကုမ္ပဏီ၏ မဟာဗျူဟာကျသော အနေအထားသည် Xiamen နှင့် Fuzhou အပါအဝင် အဓိက နိုင်ငံတကာဆိပ်ကမ်းများသို့ ထူးကဲသော ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ပေးစွမ်းပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းဈေးကွက်များသို့ ထိရောက်သော ပို့ကုန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ဖြစ်စေသည်။ နိုင်ငံပိုင် မြေနှင့် စက်ရုံ အဆောက်အအုံများနှင့် ပုံသွင်းခြင်း၊ ပုံသွင်းခြင်းနှင့် undercarriage အစိတ်အပိုင်း ထုတ်လုပ်မှု အပြည့်အစုံ ပါဝင်သော အပြည့်အဝ ပေါင်းစပ်ထားသော ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများဖြင့် CQC TRACK သည် OEM အရည်အသွေးမြင့် crawler excavator undercarriage အစိတ်အပိုင်းများ၏ vertical integrated source ထုတ်လုပ်သူကို ကိုယ်စားပြုသည်။

CQC TRACK မှ သင့်အား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ဆောက်ရန်နှင့် အတူတကွ ထူးချွန်ထက်မြက်သော ရေရှည်မိတ်ဖက်အဖြစ် ဖန်တီးရန် နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုပါသည်။ ကုမ္ပဏီသည် မီနီတူးဖော်စက်များမှသည် အလွန်အဆင့်မြင့်စက်များအထိ Hitachi နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းအပြည့်အစုံကို ထုတ်လုပ်ပြီး track idlers၊ track carrier rollers၊ track lower rollers၊ sprockets၊ track chains နှင့် track shoes များအပါအဝင် အားလုံးကို OEM အစားထိုးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ထုတ်လုပ်ထားပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော တပ်ဆင်မှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေသည်။

၁။ ထုတ်ကုန် ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် အသုံးချမှု လွှမ်းခြုံမှု

၁.၁ အစိတ်အပိုင်းအမည်ပေးခြင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

ရှေ့ idler assembly—နည်းပညာအရ track idler၊ guide wheel၊ idler group သို့မဟုတ် front idler wheel အဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်—သည် excavator ၏ track frame ၏ ရှေ့ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အရေးကြီးသော passive undercarriage component တစ်ခုဖြစ်သည်။ စက်ကို မောင်းနှင်ပေးသော active component တစ်ခုဖြစ်သည့် drive sprocket နှင့်မတူဘဲ၊ ရှေ့ idler သည် track chain ရွေ့လျားသည်နှင့်အမျှ တည်ငြိမ်သော shaft ပတ်လည်တွင် လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်သော passive component တစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ mini excavator chassis အတွင်း ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းဆိုင်ရာ အရေးပါမှုသည် အကြောင်းရင်းများစွာကြောင့် drive sprocket ၏ အရေးပါမှုနှင့် ညီမျှ သို့မဟုတ် ကျော်လွန်သည်-

လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်လမ်းညွှန်မှု- ရှေ့ idler သည် ကွင်းဆက်သည် အောက်ခံ၏ရှေ့တွင် ရွေ့လျားနေချိန်တွင် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် ချိန်ညှိမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် တာဝန်ရှိသော အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ idler ၏ တိကျသောစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော flange များသည် ဘေးတိုက်ကွင်းဆက်ရွေ့လျားမှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး ရှေ့သို့ရွေ့လျားခြင်း၊ ပြောင်းပြန်ရွေ့လျားခြင်းနှင့် လှည့်ခြင်းလုပ်ငန်းများတွင် လမ်းကြောင်းသည် အောက်ခံဘောင်ပေါ်တွင် အလယ်ဗဟိုတွင် ရှိနေစေရန် သေချာစေသည်။ နေရာကန့်သတ်ချက်များသည် အောက်ခံအကျယ်ကို ကန့်သတ်ထားသည့် ကျစ်လစ်သော ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံများတွင်၊ ကျဉ်းမြောင်းသော အလုပ်ခွင်များတွင် လမ်းချော်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် တိကျသောလမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်မှုသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ရှေ့ idler ဘီးဟုလည်းခေါ်သော idler သည် ရှေ့နှင့်နောက်သို့ရွေ့လျားနေစဉ် လမ်းကြောင်းကို ချောမွေ့စွာလမ်းညွှန်ပေးခြင်းဖြင့် မြေတူးစက်အောက်ခံစနစ်တွင် အရေးကြီးသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။

Track Tension Management: idler assembly သည် track tensioning system—ပုံမှန်အားဖြင့် grease-filled recoil spring နှင့် tension cylinder assembly—နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ပြီး လည်ပတ်မှုအခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် အကောင်းဆုံး track chain tension ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ သင့်လျော်သော tension သည် chain လမ်းချော်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်၊ တုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန်၊ compact chassis format တွင် component service life ကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်နှင့် စက်တည်ငြိမ်မှုအတွက် track contact တသမတ်တည်းရှိစေရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ တာရှည်ခံ idler သည် track system ကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်စေပြီး operator များ downtime နှင့် ကုန်ကျစရိတ်များသော ပြုပြင်မှုများကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးသည်။

ရှေ့ပိုင်းဝန်အားထောက်ပံ့မှု- idler ဘီးသည် excavator ၏ လည်ပတ်မှုအလေးချိန်၏ ရှေ့ပိုင်းကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး idler shaft နှင့် bearing system မှတစ်ဆင့် track frame မှ ဝန်များကို track chain သို့ လွှဲပြောင်းပေးပြီး နောက်ဆုံးတွင် မြေပြင်မျက်နှာပြင်သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။ ၅-၆ တန် mini excavator အမျိုးအစားအတွက် idler သည် dozing၊ grading နှင့် မညီမညာ မြေပြင်ပေါ်တွင် ဖြတ်သန်းနေစဉ်အတွင်း စက်၏ ရှေ့ပိုင်းအလေးချိန်အပြည့်အဝကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးရမည်ဖြစ်ကာ စဉ်ဆက်မပြတ် cyclic loading အောက်တွင် structural defense ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ စက်အလေးချိန်ကို သယ်ဆောင်သော track rollers များနှင့်မတူဘဲ idler ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များတွင် သင့်လျော်သော alignment မှတစ်ဆင့် track system ကို ထောက်ပံ့ပေးခြင်း ပါဝင်သည်။

တုန်ခါမှုဝန်အား စုပ်ယူခြင်း- တူးဖော်စက်သည် ကျောက်တုံးများ၊ လမ်းဘေးများ သို့မဟုတ် မညီမညာ မြေပြင်ကဲ့သို့သော အတားအဆီးများနှင့် ကြုံတွေ့ရသည့်အခါ၊ recoil spring assembly နှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သည့် ရှေ့ idler သည် အောက်ခံဘောင်နှင့် အပေါ်ပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံသို့ တိုက်ရိုက်ကူးစက်မည့် ထိခိုက်မှုဝန်အားများကို စုပ်ယူသည်။ idler သည် တုန်ခါမှုဝန်အားကို စုပ်ယူပြီး အောက်ခံပွန်းစားမှုကို လျှော့ချပေးသောကြောင့် အလုံးစုံတည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်စေပြီး လည်ပတ်မှုတုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ ဤတုန်ခါမှုစုပ်ယူမှုလုပ်ဆောင်ချက်သည် မြို့ပြဆောက်လုပ်ရေးနှင့် အသုံးအဆောင်အသုံးချမှုများတွင် အော်ပရေတာများသည် ရုတ်တရက် အမြင့်ပြောင်းလဲမှုများနှင့် အပျက်အစီးများပါရှိသော ရောနှောနေသော မြေပြင်အခြေအနေများကို မကြာခဏ ဖြတ်သန်းရသည့်နေရာများတွင် အထူးအရေးကြီးပါသည်။

၁.၂ OEM အပိုင်းနံပါတ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော Hitachi Excavator မော်ဒယ်များ

ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော idler assemblies သုံးခုသည် တိကျသော Hitachi OEM အင်ဂျင်နီယာသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး 5-6 တန်အတန်းအစားရှိ Hitachi mini excavator မော်ဒယ်များစွာတွင် တိုက်ရိုက်လဲလှယ်နိုင်မှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။ အောက်ပါဇယားတွင် ပြည့်စုံသော cross-reference data များကို ပေးဆောင်သည်-

၉၁၃၃၃၇၀ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု- Hitachi ၏ တရားဝင် ရွေးချယ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ ကတ်တလောက်အရ၊ idler အပိုင်းနံပါတ် ၉၁၃၃၃၇၀ (ရွေးချယ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ညွှန်ပြသည့် PS နောက်ဆက်ဖြင့်) သည် ZX55UR နှင့် ZX60-5A မော်ဒယ်များနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး ZX60USB-5N နှင့် ZX65USB-5A တို့အတွက် အပိုတွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုရှိသည်။ မူရင်းအပိုင်းနံပါတ်မှာ ၉၁၃၃၃၇၀ ဖြစ်ပြီး ရွေးချယ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများဗားရှင်းကို ၉၁၃၃၃၇၀PS ဟု သတ်မှတ်သည်။

၉၀၈၇၉၄၈ လိုက်ဖက်ညီမှု- အပိုင်းနံပါတ် ၉၀၈၇၉၄၈ ပါသော idler assembly သည် ZX55၊ EX60၊ ZX70၊ EX75၊ EX80၊ EX100၊ EX120၊ EX200၊ ZX230၊ ZX240၊ EX300 နှင့် EX330 အပါအဝင် Hitachi excavator မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ နောက်ထပ် cross reference စာရွက်စာတမ်းများတွင် ZX60USB-3 ကို တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော မော်ဒယ်အဖြစ် ဖော်ပြထားသည်။

YD60007381 လိုက်ဖက်ညီမှု- Hitachi ၏ တရားဝင် ရွေးချယ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ ကတ်တလောက်အရ၊ idler အပိုင်းနံပါတ် YD60007381 (ရွေးချယ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ညွှန်ပြသည့် PS နောက်ဆက်ဖြင့်) သည် ZX40U-3၊ X49U-3U၊ ZX48U-3၊ ZX50U-3၊ ZX52U-3၊ ZX55UR-3၊ ZX50U-5A၊ ZX55U-5B နှင့် ZX40U-5A အပါအဝင် မီနီတူးဖော်မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ မူရင်းအပိုင်းနံပါတ်မှာ YD60007381 ဖြစ်ပြီး 9318048 နှင့် cross reference ရှိပြီး ရွေးချယ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းဗားရှင်းကို YD60007381PS ဟု သတ်မှတ်သည်။

၁.၃ Hitachi ZX55 နှင့် EX55 တူးဖော်ရေး သတ်မှတ်ချက်များ

Hitachi ZX55 နှင့် EX55 စီးရီးများသည် Hitachi ထုတ်ကုန်လိုင်းတွင် ၅-၆ တန်အတန်းအစားကို ကိုယ်စားပြုပြီး ကျဉ်းမြောင်းသော အလုပ်ခွင်များအတွက် သင့်လျော်သော ကျစ်လစ်သော ပက်ကေ့ချ်တစ်ခုတွင် သိသာထင်ရှားသော တူးဖော်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးဆောင်ပါသည်။

Hitachi ZX55U-5A သတ်မှတ်ချက်များ-

ဒေတာရင်းမြစ်များ-

Hitachi ZX55U-5A သည် ၂၀၁၃ ခုနှစ်မှ ၂၀၁၈ ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သော မီနီတူးဖော်စက်ဖြစ်ပြီး အလေးချိန် ၅.၂၁ တန်နှင့် လမ်းကြောင်းအကျယ် ၄၀၀ မီလီမီတာရှိသည်။ စက်တွင် ဆွဲထုတ်အား ၃၆.၉ kN နှင့် အလျားလိုက်အများဆုံး ၆.၁၃ မီတာနှင့် သောင်တူးအနက် ၃.၈၃ မီတာ ပါရှိသည်။

Hitachi EX55 စီးရီး သတ်မှတ်ချက်များ-

EX55 သည် ဆောက်လုပ်ရေး၊ အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်းနှင့် မြောင်းတူးခြင်းအသုံးချမှုများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော သေးငယ်သော မြေတူးစက်တစ်လုံးဖြစ်ပြီး EX55UR၊ EX55-2 နှင့် EX55-3 အပါအဝင် မျိုးကွဲများစွာဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။

၁.၄ ကားအောက်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်း ဖွဲ့စည်းမှု

Hitachi ZX55/EX55 အောက်ပိုင်းကို တာရှည်ခံမှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အဓိက အောက်ပိုင်း ကန့်သတ်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• လမ်းကြောင်းဖိနပ်အကျယ်: ၄၀၀ မီလီမီတာ (ZX55U-5A အတွက် စံ)
• လမ်းကြောင်းအမျိုးအစား: ရော်ဘာလမ်းကြောင်း (စံ) / သံမဏိလမ်းကြောင်း (ရွေးချယ်နိုင်သည်)
• တစ်ဖက်လျှင် Track roller အရေအတွက်- ZX55/EX55 အောက်ခံအတွက် တစ်ဖက်လျှင် ၅ ခု ရှိသည်။
• တစ်ဖက်လျှင် Carrier Roller အရေအတွက်- ပုံမှန်အားဖြင့် တစ်ဖက်လျှင် ၁-၂ ခု
• Idler တပ်ဆင်ခြင်း- track adjuster recoil spring assembly ပါဝင်သော bracket တွင်တပ်ဆင်ထားသည်
• Idler အနေအထား- track frame ၏ ရှေ့ဘက်၊ နောက်ဘက်တွင်တပ်ဆင်ထားသော drive sprocket ၏ မျက်နှာချင်းဆိုင်

၁.၅ အစိတ်အပိုင်းဗိသုကာနှင့် တပ်ဆင်မှုဖွဲ့စည်းပုံ

Hitachi ZX55/EX55 ရှေ့ idler assembly အပြည့်အစုံတွင် မီနီတူးဖော်စက်၏ အောက်ပိုင်းပုံစံအတွက် တိကျသော ခံနိုင်ရည်များအတိုင်း ထုတ်လုပ်ထားသော တိကျသော အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများစွာ ပါဝင်သည်။

• Idler ဘီးကိုယ်ထည် (အခွံ): လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်သံလမ်းများနှင့် ထိစပ်သော အပြင်ဘက်ဘီးအစိတ်အပိုင်း။ idler ဘီးတွင် ဘေးတိုက်လမ်းကြောင်းညှိယူမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အနားကွပ်များပါရှိပြီး ကွင်းဆက်ဘူရှင်များနှင့် ထိစပ်သော မာကျောသော တာယာမျက်နှာပြင်ကို ပါရှိသည်။ မီနီတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများအတွက် ဘီးကိုယ်ထည်အချင်းသည် ကြီးမားသောတူးဖော်ရေးအတန်းများထက် အချိုးကျသေးငယ်သောကြောင့် သင့်လျော်သောလမ်းကြောင်းထိတွေ့မှုအတွက် တိကျသောအတိုင်းအတာထိန်းချုပ်မှုလိုအပ်သည်။ idler အခွံကို အကောင်းဆုံးဝတ်ဆင်မှုဝိသေသလက္ခဏာများကိုသေချာစေရန် 50Mn သို့မဟုတ် 40MnB သတ္တုစပ်သံမဏိမှ သွန်းလောင်းထားသည်။ idler ကို ကော်လာ၊ idler အခွံ၊ ရိုးတံ၊ တံဆိပ်၊ O-ring၊ ဘူရှင်ကြေးဝါနှင့် သော့ခတ်တံပလပ်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
• ရိုးတံ (ဝင်ရိုး): idler bracket သို့မဟုတ် yoke မှတစ်ဆင့် track frame သို့တပ်ဆင်သည့် တည်ငြိမ်သောဗဟိုအစိတ်အပိုင်း။ ရိုးတံတွင် တိကျသောမြေပြင် bearing journal များနှင့် sealing surface များပါဝင်သည်။ idler နှင့် axle အကြားရှိ keyed joint သည် bearing contact ကိုချဲ့ထွင်ပေးပြီး torque transmission ကိုမြှင့်တင်ပေးကာ idler ၏သက်တမ်းကို အခြား undercarriage အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ထပ်တူကျစေပြီး မညီမညာပွန်းစားမှုကို ရှောင်ရှားပေးသည်။
• ဝန်စနစ်- စက်၏ ရှေ့ပိုင်းဝန်များကို ထောက်ပံ့ပေးနေစဉ်တွင် idler ဘီးကိုယ်ထည်ပတ်လည်တွင် ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်စေမည့် မာကျောသောသံမဏိဘူရှင်းများ သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်သည့် ဘူရှင်းများ။ ဘူရှင်းအတွင်းရှိ လည်ပတ်နေသော ဘူရှင်းသည် ထိတွေ့မှုဖိစီးမှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုကို လျော့နည်းစေပြီး လမ်းကြောင်းစနစ်၏ ಒಟ್ಟಾರೆသက်တမ်းကို ပိုမိုကြာရှည်စေသည်။ ဘူရှင်းကို မျက်နှာပြင်မာကျောမှုမြင့်မားစေရန်အတွက် မီးငြိမ်းထားသော အလွိုင်းသံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
• တံဆိပ်ခတ်စနစ်- ရော်ဘာ O-rings နှင့် သတ္တုမျက်နှာပြင်တံဆိပ်ခတ်ဒြပ်စင်များ ပါဝင်သော မြင့်မားသော တာရှည်ခံ floating seals များသည် ချောဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် ရွှံ့၊ ဖုန်၊ ရေနှင့် ပွတ်တိုက်မှုအမှုန်အမွှားများမှ ညစ်ညမ်းမှုများ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။ တံဆိပ်ခတ်စနစ်သည် မြို့ပြဆောက်လုပ်ရေးနှင့် ရှုခင်းပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အဖြစ်များသော အညစ်အကြေးများ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ အရည်အသွေးမြင့် shaft၊ bushing၊ floating sealing system နှင့် oil တို့သည် ချောဆီလိမ်းခြင်းအာနိသင်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။
• ချောဆီဖြည့်သွင်းခြင်း- ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး သင့်တော်သော ချောဆီအခြေအနေများအောက်တွင် bearing စနစ်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် အဆီအခြေခံ ချောဆီ။ သီးသန့် ချောဆီဖြည့်သွင်းသည့် injector များသည် မြင့်မားသော ယိုယွင်းပျက်စီးမှု မျက်နှာပြင်များသို့ တိကျသော ချောဆီဖြည့်တင်းပေးပြီး ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ချို့ယွင်းမှုများကို ကာကွယ်ပေးပြီး မမျှော်လင့်ထားသော လည်ပတ်မှုအချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။
• Idler Bracket/Yoke: idler shaft ကို track frame နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးပြီး track adjuster recoil spring assembly နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသော mounting structure။ mini excavator chassis အတွက်၊ bracket ဒီဇိုင်းသည် လည်ပတ်မှုဝန်များအောက်တွင် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် လျှော့ချထားသော frame width ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရမည်။
• Splined Connection: idler နှင့် shaft အကြား Splined connection သည် bearing area ပိုမိုများပြားစေပြီး torque transfer ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး အခြားနိမ့်ကျသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် idler သက်တမ်းကို ကိုက်ညီစေပါသည်။ ဤဒီဇိုင်းအင်္ဂါရပ်သည် undercarriage system တစ်လျှောက်တွင် တူညီသော ယိုယွင်းမှုကို သေချာစေရန် အရေးကြီးပါသည်။

၁.၆ အပြန်အလှန်ရည်ညွှန်းမြေပုံရေးဆွဲခြင်း အနှစ်ချုပ်

အောက်ပါ အပြန်အလှန်ရည်ညွှန်းဆက်နွယ်မှုများကို အခွင့်အာဏာရှိသောရင်းမြစ်များမှ တည်ဆောက်ထားပါသည်။

၂။ သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ ဖွဲ့စည်းမှုနှင့် ပုံသွင်းခြင်း အင်ဂျင်နီယာ

၂.၁ မီနီတူးဖော်စက် Idlers အတွက် ပစ္စည်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ

CQC TRACK သည် ၅-၆ တန် မီနီတူးဖော်စက် အောက်ပိုင်းအသုံးချမှုများအတွက် ၎င်းတို့၏ သီးခြားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများအတွက် ရွေးချယ်ထားသော ပရီမီယံသတ္တုစပ်သံမဏိအဆင့်များကို အသုံးပြု၍ Hitachi cross-reference front idler များကို ထုတ်လုပ်သည်။ အသုံးပြုသော အဓိကပစ္စည်းအဆင့်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

50Mn အလွိုင်းသံမဏိ- ကောင်းမွန်သော ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် မျက်နှာပြင်မာကျောမှုဝိသေသလက္ခဏာများကို ပေးဆောင်သည့် ပရီမီယံအဆင့် မန်းဂနိစ်သံမဏိ။ 50Mn သံမဏိကို လေးလံသောဝန်များအောက်တွင် အလုပ်လုပ်သော crawler စက်အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရာတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြပြီး၊ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ကောင်းမွန်စေပါသည်။ အပူပေးကုသမှုခံယူပြီးနောက်၊ 50Mn သည် မျက်နှာပြင်မာကျောမှု 48–58 ဖြင့် HRC 48–58 ရရှိပြီး (ဤအနက်တွင် HRC 45 အထိရောက်ရှိသည်)၊ ကြမ်းတမ်းသောအလုပ်ခွင်အခြေအနေများတွင်ပင် ထူးကဲသောထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်စေပါသည်။ မီနီတူးဖော်အသုံးချမှုများအတွက် Hitachi ရှေ့ idlers များကို 50Mn ပစ္စည်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားပြီး မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 53–58 နှင့် အဖုံးအနက် 8–12 မီလီမီတာ ရရှိကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုပါသည်။

40MnB အလွိုင်းသံမဏိ- ဘိုရွန်-အလွိုင်းသံမဏိအဆင့်ဖြစ်ပြီး induction အပူပေးကုသမှုအတွင်း မာကျောနိုင်စွမ်း ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး အခွံအနက် ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ ဘိုရွန်ထည့်သွင်းမှုသည် အပူပေးကုသမှုအပေါ် ပစ္စည်း၏တုံ့ပြန်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပြီး အစိတ်အပိုင်းဖြတ်ပိုင်းတစ်လျှောက်တွင် တသမတ်တည်းရှိသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကို ဖြစ်စေသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက 40MnB ကို Hitachi mini excavator idlers များအတွက် အဓိကပစ္စည်းရွေးချယ်မှုအဖြစ် စာရင်းပြုစုထားပြီး မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 53–58 နှင့် အခွံအနက် 8–12 မီလီမီတာ ရရှိစေသည်။

40Cr ရိုးတံသံမဏိ- idler အလယ်ရိုးတံကို 40Cr သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ၎င်းသည် မာကျောမှုနှင့် ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ကောင်းမွန်စေသည့် ခရိုမီယမ်-အလွိုင်းသံမဏိတစ်မျိုးဖြစ်သည်။ ရိုးတံကို အပူပေးခြင်းဖြင့် ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်နှင့် တာရှည်ခံမှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာစေရန် HRC 52–58 မျက်နှာပြင်မာကျောမှုကို ရရှိစေပါသည်။

ပရီမီယံ မိုက်ခရို-အလွိုင်း ဘိုရွန်သံမဏိ- ပရီမီယံအဆင့် အစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ CQC TRACK သည် မိုက်ခရို-အလွိုင်း ဘိုရွန်သံမဏိ (52Mn၊ 55Mn နှင့် 40CrNiMo) ကို ပုံသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို ဗျူဟာမြောက် ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် အသုံးပြုပြီး အစိတ်အပိုင်းအလွတ်များတွင် အကောင်းဆုံး အမှုန်အမွှားစီးဆင်းမှုနှင့် ပစ္စည်းသိပ်သည်းဆကို သေချာစေပြီး ၎င်းသည် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် မောပန်းမှုသက်တမ်းအတွက် အခြေခံကျသည်။

ပစ္စည်းအဆင့်ရွေးချယ်မှုသည် ပွတ်တိုက်မှုပတ်ဝန်းကျင်တွင် idler ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်သည်။ idler ကဲ့သို့သော သံမဏိအစိတ်အပိုင်းများအတွက် OEM နှင့် aftermarket အကြား အရည်အသွေးကွာခြားချက်မှာ ပစ္စည်းအဆင့်နှင့် အပူကုသမှုနှင့် အဓိကသက်ဆိုင်သည်။ ၎င်းတို့ကို မာကျောမှုစမ်းသပ်မှုများနှင့် သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုဖြင့် တိုင်းတာပြီး အတည်ပြုနိုင်သည်။

၂.၂ ပုံသွင်းနည်းပညာ- ထုတ်လုပ်မှုအခြေခံအုတ်မြစ်

Hitachi ရှေ့ idler များကို အဆင့်မြင့် closed-die hot forging နည်းပညာများကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်ထားသည်။ Forging ဆိုသည်မှာ တူ သို့မဟုတ် press ဖြင့် ပေးပို့သော ဒေသတွင်းဖိသိပ်အားများကို အသုံးပြု၍ သတ္တုကို ပုံသွင်းသည့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Forging လုပ်ငန်းစဉ်သည် သွန်းလောင်းခြင်းနည်းလမ်းများထက် အရေးကြီးသော အားသာချက်များစွာကို ပေးစွမ်းသည်။

စပါးအမှုန်စီးဆင်းမှု ချိန်ညှိခြင်း- ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပစ္စည်းစပါးအမှုန်ဖွဲ့စည်းပုံကို idler ဘီးဂျီသြမေတြီနှင့် ချိန်ညှိပေးပြီး လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ကြုံတွေ့ရသော အဓိကဆွဲအားနှင့် ဖိသိပ်မှုဖိစီးမှုများကို ခုခံရန် စပါးနယ်နိမိတ်များကို ဦးတည်ထားသည်။ ဤစပါးအမှုန်စီးဆင်းမှု ဦးတည်ချက်သည် ဖိအားပါဝင်မှု အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည့် flange-to-wheel body transition zone တွင် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ပုံသွင်းခြင်းသည် သတ္တုစပါးအမှုန်ဖွဲ့စည်းပုံကို ချိန်ညှိပေးပြီး ၎င်းတို့ကို သွန်းလုပ်ထားသော idler များထက် ပိုမိုခိုင်မာစေပြီး သတ္တုတူးဖော်ခြင်း၊ ကျောက်မိုင်းတူးဖော်ခြင်းနှင့် ကြီးမားသော မြေတူးစက်များတွင် လေးလံသောအသုံးချမှုများအတွက် သင့်လျော်သော သာလွန်ကောင်းမွန်သော ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ပိုမိုမြင့်မားသော ဝန်စွမ်းရည်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

အပေါက်ငယ်များ ဖယ်ရှားခြင်း- ပုံသွင်းခြင်း၏ မြင့်မားသော ဖိသိပ်အားများသည် စက်ဝန်းဝန်အားအောက်တွင် အက်ကွဲကြောင်းစတင်သည့်နေရာများအဖြစ် ဆောင်ရွက်မည့် အတွင်းပိုင်းအပေါက်များနှင့် အပေါက်ငယ်များကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ သွန်းလောင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများတွင် ထပ်ခါတလဲလဲ တင်ဆောင်မှုစက်ဝန်းအောက်တွင် အက်ကွဲကြောင်းစတင်သည့်နေရာများအဖြစ် ဆောင်ရွက်နိုင်သည့် အတွင်းပိုင်းအပေါက်ငယ်များ သို့မဟုတ် ပါဝင်မှုများ ပါဝင်နိုင်သည်။

ပစ္စည်းပေါင်းစည်းခြင်း- ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ပစ္စည်းသိပ်သည်းဆကို တိုးစေပြီး ညီမျှသော အလွိုင်းဖွဲ့စည်းမှုရှိသော သွန်းလောင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သာလွန်ကောင်းမွန်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများကို ရရှိစေပါသည်။ ပုံသွင်းထားသော သံမဏိ၏ သိပ်သည်းပြီး တစ်ပြေးညီသော အဏုကြည့်ဖွဲ့စည်းပုံသည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံး၏ ဖြတ်ပိုင်းပုံတွင် တသမတ်တည်းသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။

မျက်နှာပြင် တည်တံ့မှု- ပုံသွင်းထားသော မျက်နှာပြင်သည် ပုံသွင်းခြင်း ချို့ယွင်းချက်များ မရှိခြင်းနှင့် ပုံသွင်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်မှ ပေးဆောင်သော ဖိသိပ်မှု ကျန်ရှိနေသော ဖိအားများကြောင့် သာလွန်ကောင်းမွန်သော မောပန်းမှု ခံနိုင်ရည်ကို ပြသထားသည်။

Closed-Die Hot Forging လုပ်ငန်းစဉ်- idler သည် ကနဦးထုထည်ဖြန့်ဖြူးမှုအတွက် primary hot forging၊ core structural geometry ကိုတည်ဆောက်ရန်အတွက် secondary hot forging၊ နောက်ဆုံးအတိုင်းအတာတိကျမှုရရှိရန် tertiary hot forging နှင့် flash ကိုဖယ်ရှားပြီးလိုအပ်သော through-hole များဖွဲ့စည်းရန်အတွက် trimming-piercing တို့ပါဝင်သော multi-stage hot forging လုပ်ငန်းစဉ်ကိုဖြတ်သန်းသည်။ ဘီးကိုယ်ထည်ကို မြင့်မားသောတိကျမှုရှိသော alloy steel ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ မာကျောမှုနှင့် သင့်လျော်သော မာကျောမှုအလွှာကိုသေချာစေရန် သင့်လျော်သောအပူကုသမှုကို အသုံးပြုသောကြောင့် idler သည် အခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် အလုပ်လုပ်နိုင်စေပါသည်။

၂.၃ Shaft-to-Idler Body ချိတ်ဆက်မှုအတွက် Friction Welding နည်းပညာ

CQC TRACK သည် shaft ကို idler wheel body နှင့် ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် friction welding နည်းပညာကို အသုံးပြုသည်။ ဤ solid-state welding လုပ်ငန်းစဉ်သည် ရိုးရာ arc welding ထက် သိသာထင်ရှားသော အားသာချက်များကို ပေးဆောင်သော်လည်း အရည်အသွေးနှင့် တည်ငြိမ်မှု တသမတ်တည်းရှိသော အဆစ်များကို ထုတ်လုပ်ပေးသည်-

• ဖြည့်ပစ္စည်း မလိုအပ်ပါ- ပွတ်တိုက်မှုဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပွတ်တိုက်မှုနှင့် ဖိသိပ်အားမှတစ်ဆင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ချိတ်ဆက်ပေးပြီး ညစ်ညမ်းမှု သို့မဟုတ် သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ မကိုက်ညီမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့် ဖြည့်သတ္တုများ မလိုအပ်တော့ပါ။
• အပူဒဏ်အနည်းဆုံးဇုန်- ဂဟေဆက်မျက်နှာပြင်ရှိ ဒေသတွင်းအပူပေးမှုသည် arc welding နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက အဏုကြည့်ဖွဲ့စည်းပုံ ယိုယွင်းမှု အနည်းဆုံးဖြင့် အပူဒဏ်ခံရသောဇုန်ကို ကျဉ်းမြောင်းစေသည်။
• သာလွန်ကောင်းမွန်သော အဆစ်ခိုင်ခံ့မှု- ပွတ်တိုက်မှုဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အခြေခံပစ္စည်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများရှိသော အဆစ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပေါင်းစပ်ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် ပုံမှန်ဆက်စပ်နေသော အားနည်းချက်များကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
• ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လိုက်ဖက်ညီမှု- ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ဂဟေဆက်ခြင်းသည် မီးခိုးမထွက်၊ အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့များ၊ ပက်ဖျန်းမှုမရှိ၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း arc flash မရှိခြင်းနှင့် ရောင်ခြည်များ မဖြစ်ပေါ်စေသောကြောင့် ၎င်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အနာဂတ်အတွက် စိမ်းလန်းသော ဂဟေဆက်နည်းပညာအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုထားသည်။
• တသမတ်တည်းရှိသော အရည်အသွေး- ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော ပွတ်တိုက်မှုဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ထုတ်လုပ်မှုပမာဏတစ်လျှောက်တွင် ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်သော အဆစ်အရည်အသွေးကို သေချာစေပြီး လက်ဖြင့်ဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းများနှင့် ဆက်စပ်နေသော ကွဲပြားမှုများကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

၂.၄ တိကျသော CNC စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း

Hitachi cross-reference front idlers များ၏ အရေးကြီးသော မျက်နှာပြင်အားလုံးကို ISO 2768-mK အတိုင်းအတာ တိကျမှု စံနှုန်းများနှင့်အညီ ကြမ်းတမ်းပြီး အပြီးသတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်မှုများကို လုပ်ဆောင်သည့် ခေတ်မီ CNC ခုံများ၊ ကြိတ်စက်များနှင့် တူးဖော်ရေးစင်တာများကို အသုံးပြု၍ စက်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပါသည်။ ခေတ်မီ CNC ခုံများ၊ ကြိတ်စက်များနှင့် တူးဖော်ရေးစင်တာများ၏ ဘက်ထရီသည် ကြမ်းတမ်းပြီး အပြီးသတ် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်မှုကို လုပ်ဆောင်ပြီး ISO 2768-mK စံနှုန်းများနှင့်အညီ အတိုင်းအတာ တိကျမှုနှင့် တသမတ်တည်း လဲလှယ်နိုင်မှုတို့ကို သေချာစေသည်။

အဓိက စက်ယန္တရား လည်ပတ်မှုများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• ခြေရာခံမျက်နှာပြင် စက်ပစ္စည်းပြုပြင်ခြင်း- တိကျသော အတိုင်းအတာသတ်မှတ်ချက်များနှင့် အကောင်းဆုံးလမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ထိတွေ့မှုအတွက် မျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှုရရှိရန်အတွက် idler ဘီးအပြင်ဘက်အချင်းကို တိကျစွာလှည့်ခြင်း။ ကြီးမားသော CNC ဒေါင်လိုက်စက်များတွင် နောက်ဆုံးတိကျမှုပြီးစီးခြင်းသည် အပြစ်အနာအဆာကင်းသော အတိုင်းအတာတိကျမှုနှင့် ချောမွေ့သောမျက်နှာပြင်ပြီးစီးမှုကို သေချာစေပြီး တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း တိကျစွာကိုက်ညီမှုကို အာမခံပါသည်။
• အနားကွပ်ပရိုဖိုင် စက်ဖြင့်ပြုပြင်ခြင်း- ဘေးတိုက်လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် သင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိမှုရှိစေရန်အတွက် ပေါင်းစပ်လမ်းညွှန်အနားကွပ်များ၏ တိကျသောပရိုဖိုင်ပြုလုပ်ခြင်း။
• ዑደብ စက်ဖြင့်ပြုပြင်ခြင်း- ဘီးዑደብကို တိကျစွာ ዑደብ የሚያየት ...
• ရိုးတံဂျာနယ် စက်ဖြင့်ပြုပြင်ခြင်း- ရိုးတံ၏ မျက်နှာပြင်များကို တိကျစွာ လှည့်ခြင်းနှင့် ကြိတ်ခွဲခြင်းတို့သည် တိကျသော အတိုင်းအတာ ခံနိုင်ရည်များနှင့် မျက်နှာပြင် အပြီးသတ်မှုကို ရရှိစေပါသည်။ ရိုးတံမျက်နှာပြင်ကို CNC စက်ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ ඔප දැමීම ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ရိုးတံကို ပိုမို ඔප දැමීමစေပြီး ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။
• တံဆိပ်အိမ်ရာ စက်ပြင်ခြင်း- တံဆိပ်ဖိသိပ်မှုနှင့် ချိန်ညှိမှုကို သင့်လျော်စေရန်အတွက် တံဆိပ်အိမ်ရာအပေါက်များကို တိကျစွာ စက်ပြင်ခြင်း။
• တပ်ဆင်ခြင်းအင်္ဂါရပ် စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း- သင့်လျော်သော idler bracket တပ်ဆင်ရန်အတွက် လိုအပ်သော မည်သည့်တပ်ဆင်အင်္ဂါရပ်များ၊ ဘို့အပေါက်များ သို့မဟုတ် တည်နေရာမျက်နှာပြင်များကိုမဆို တိကျစွာ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း။

တိကျသော CNC စက်ဖြင့် ပြုလုပ်ခြင်းက အတိုင်းအတာအားဖြင့် ပိုမိုတိကျသော အစိတ်အပိုင်းများကို သေချာစေပြီး၊ အောက်ခံဘောင်ပေါ်တွင် ပြီးပြည့်စုံသော တပ်ဆင်မှုနှင့် ချောမွေ့စွာ တပ်ဆင်မှုကို အာမခံပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် လက်တွေ့ဆောက်လုပ်ရေးပတ်ဝန်းကျင်တွင် ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ကြာရှည်ခံသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေါင်းစပ်ထားသော idler တစ်ခုဖြစ်သည်။

၂.၅ ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်

CQC TRACK ၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို ပြီးပြည့်စုံသော ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစည်းမှုနှင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အစဉ်လိုက်လုပ်ငန်းစဉ်များအပေါ် အခြေခံထားသည်-

• ပစ္စည်းရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်း- ပစ္စည်းအပြည့်အစုံအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် ခြေရာခံနိုင်မှုတို့ဖြင့် မဟာဗျူဟာမြောက်ထောက်ပံ့ရေးမိတ်ဖက်များမှတစ်ဆင့် ပရီမီယံ 50Mn၊ 40MnB၊ 40Cr နှင့် မိုက်ခရို-အလွိုင်းဘိုရွန်သံမဏိ (52Mn၊ 55Mn နှင့် 40CrNiMo) တို့ကို အသုံးပြုခြင်း။
• ပုံသွင်းနိုင်စွမ်းများ- အဆင့်မြင့် closed-die hot forging လုပ်ငန်းစဉ်များသည် အကောင်းဆုံး အမှုန်စီးဆင်းမှုနှင့် ပစ္စည်းသိပ်သည်းဆကို သေချာစေသည်။ ဘီးကိုယ်ထည်ကို hot forging ကုသမှုမှတစ်ဆင့် မြင့်မားသော တိကျသော အလွိုင်းသံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ဖိုက်ဘာဦးတည်ချက်ကို ရရှိစေပါသည်။
• ပွတ်တိုက်မှု ဂဟေဆက်ခြင်း နည်းပညာ- ရိုးတံများကို idler ကိုယ်ထည်များနှင့် အစိုင်အခဲအခြေအနေ ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော ပွတ်တိုက်မှု ဂဟေဆက်ကိရိယာများ၊ မီးခိုးမထွက်စေဘဲ၊ အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့မထွက်စေဘဲ၊ ပက်ဖျန်းခြင်းမရှိ၊ arc flash မရှိစေဘဲ ရောင်ခြည်မထွက်စေဘဲ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော စိမ်းလန်းသော ဂဟေဆက်နည်းပညာ
• CNC စက်ပြင်စင်တာများ- တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အနားကွပ်ပရိုဖိုင်များနှင့် တပ်ဆင်သည့်မျက်နှာပြင်များအပါအဝင် အရေးကြီးသောမျက်နှာပြင်အားလုံးကို ISO 2768-mK ခံနိုင်ရည်များအထိ တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း၊ ကြီးမားသော CNC ဒေါင်လိုက်စက်များတွင် နောက်ဆုံးတိကျစွာပြီးစီးခြင်း။
• အဆင့်မြင့်အပူကုသမှုလိုင်းများ- ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော induction hardening နှင့် tempering မီးဖိုများသည် နက်ရှိုင်းပြီး တစ်ပြေးညီသော case hardness profile များကိုရရှိစေခြင်း၊ အပူကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ပုံမှန်ဖြစ်စေခြင်း၊ quenching လုပ်ခြင်းနှင့် tempering လုပ်ခြင်း
• ဆီ-ပိတ်ထားသော ဝက်ရင်စနစ်- ရေပေါ်ပိတ်များပါရှိသော တိကျသော ဝက်ရင်စနစ်သည် ဖုန်မှုန့်၊ အညစ်အကြေးနှင့် အစိုဓာတ်ဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးသည်
• တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်း- အပြီးသတ် idler တိုင်းတွင် dynamic rotation testing နှင့် ရေစိမ်ခံ seal ၏ သမာဓိကို အတည်ပြုသည့် ဖုန်မှုန့်ကင်းစင်သော တပ်ဆင်မှုပတ်ဝန်းကျင်များ
• သံချေးတက်ခြင်းမှကာကွယ်သည့်အလွှာ- ရေရှည်သံချေးကာကွယ်မှုကိုပေးစွမ်းသည့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးဆေးသုတ်စနစ်များ၊ ဖောက်သည်သတ်မှတ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန် အနက်ရောင်၊ အဝါရောင် သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်အရောင်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ သံချေးတက်ခြင်းမှကာကွယ်သည့်မျက်နှာပြင်အလွှာသည် စိုစွတ်ပြီးရွှံ့နွံအခြေအနေများတွင် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးပါသည်။
• ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး- ISPM 15 phytosanitary စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီသော နိုင်ငံတကာ သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် သံချေးမတက်သော ဖလင်ဖြင့် ထုပ်ပိုးခြင်း၊ ပါလက် သို့မဟုတ် မှိုသတ်ထားသော သစ်သားသေတ္တာဖြင့် ထုပ်ပိုးခြင်း။

၃။ အပူကုသမှုအင်ဂျင်နီယာ

၃.၁ Idler အသုံးချမှုများအတွက် သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ အခြေခံမူများ

ဆောက်လုပ်ရေးအသုံးချမှုများတွင် ရှေ့ idler ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အရေးကြီးဆုံးထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်မှာ အပူကုသမှုဖြစ်သည်။ အပူကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်—အဓိကအားဖြင့် ပုံမှန်ဖြစ်စေခြင်း၊ ငြိမ်းစေခြင်း နှင့် အပူပေးခြင်းတို့—သည် မော်လီကျူးအဆင့်တွင် သံမဏိကို ပြောင်းလဲပေးပြီး မာကျောမှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုအကြား တိကျသောဟန်ချက်ညီမှုကို ရရှိစေပါသည်။ အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ ဤဟန်ချက်ညီမှုသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းမဖြစ်ပွားမီ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု မည်မျှကြာရှည်ခံနိုင်သည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

မီးငြိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် သံမဏိ၏ စစ်မှန်သောခိုင်ခံ့မှုစတင်သည့်နေရာဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းကို အရေးပါသောအပူချိန် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၈၅၀-၉၀၀°C ဝန်းကျင်) အထိအပူပေးပြီး ၎င်း၏ပုံဆောင်ခဲဖွဲ့စည်းပုံသည် austenite အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသွားသည်။ ထို့နောက် ၎င်းကို ရေ သို့မဟုတ် ဆီတွင်နှစ်မြှုပ်ခြင်းဖြင့် လျင်မြန်စွာအအေးခံသည်။ ဤရုတ်တရက်အပူချိန်ကျဆင်းမှုသည် ကာဗွန်အက်တမ်များကို နေရာတွင် ပိတ်ဆို့ထားပြီး martensite ဟုလူသိများသော အလွန်မာကျောသော်လည်း ကြွပ်ဆတ်သော အဏုကြည့်ဖွဲ့စည်းပုံကို ဖွဲ့စည်းပေးသည်။ ၎င်းသည် idler treads နှင့် flanges များအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော မာကျောပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သော မျက်နှာပြင်ကို ဖန်တီးပေးသည်။

မီးငြိမ်းခြင်းသည် မာကျောမှုကို ပေးစွမ်းသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ကြွပ်ဆတ်မှုကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အပူပေးခြင်းသည် အတွင်းပိုင်းဖိစီးမှုများကို သက်သာစေပြီး ပျော့ပြောင်းမှုကို ပြန်လည်ရရှိစေသည့် အရေးကြီးသော နောက်ဆက်တွဲအဆင့်ဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းကို နိမ့်သော၊ ထိန်းချုပ်ထားသော အပူချိန် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၅၀ မှ ၅၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အကြား) သို့ ပြန်လည်အပူပေးပြီး ဖြည်းဖြည်းချင်းအအေးခံခြင်းမပြုမီ သတ်မှတ်ထားသောကာလတစ်ခုအထိ ထားရှိသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အလွန်အမင်း မာကျောမှုကို အနည်းငယ်လျော့ကျစေသော်လည်း၊ ခိုင်ခံ့မှု၊ ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် မာကျောပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သော မျက်နှာပြင်နှင့် ခိုင်ခံ့ပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော အူတိုင်သည် တက်ကြွသော ဝန်နှင့် တုန်ခါမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော idler များအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော အကောင်းဆုံးပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

Hitachi Selected Parts ရဲ့ အပူဒဏ်ခံနိုင်တဲ့ ဧရိယာဟာ aftermarket အစိတ်အပိုင်းတွေထက် အများကြီးပိုနက်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် R အပိုင်းရဲ့ အပူဒဏ်ခံရတဲ့ အနက်ဟာ aftermarket အစိတ်အပိုင်းတွေထက် အများကြီးပိုနက်ပါတယ်။ ဒါက မာကျောတဲ့ မျက်နှာပြင်အလွှာဟာ သိသာထင်ရှားတဲ့ ယိုယွင်းပျက်စီးမှု ဖြစ်ပေါ်ပြီးနောက်မှာတောင် မပျက်စီးဘဲ ရှိနေစေဖို့ သေချာစေပြီး လိုအပ်ချက်များတဲ့ အသုံးချမှုတွေမှာ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးပါတယ်။

၃.၂ မာကျောမှု သတ်မှတ်ချက်များ

Hitachi ZX55/EX55 ရှေ့ idler များအတွက် သီးခြားအပူကုသမှု parameters များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

Hitachi ZX27 ရှေ့ idler များသည် 50Mn/40MnB ပစ္စည်းကို အသုံးပြု၍ မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 53–58 နှင့် အဖုံးအနက် 8–12 မီလီမီတာ ရရှိကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုပါသည်။ EX60 အသုံးချမှုများအတွက် အပူပေးခြင်းဖြင့် မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 48–58 နှင့် 4–6 မီလီမီတာ မာကျောသောအလွှာ (HRC 45 ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်) ကို ရရှိပြီး idler အား ပွတ်တိုက်မှုမြင့်မားပြီး ပြင်းထန်သော ထိခိုက်မှုများ မကြာခဏဖြစ်ပွားသည့် ကြမ်းတမ်းသော သတ္တုတူးဖော်ရေး သို့မဟုတ် ဆောက်လုပ်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များတွင်ပင် ပြင်းထန်သော ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုခံနိုင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။

40Cr ရိုးတံသည် အပူပေးခြင်းဖြင့် မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 52–58 ကို ရရှိပြီး bearing journal များသည် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပွတ်တိုက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း သေချာစေသည်။

၃.၃ အပူကုသမှု အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု

ထိရောက်သော အပူပေးကုသမှုသည် တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု လိုအပ်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် လုပ်ငန်းစဉ်သည် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် အပူချိန်တူညီမှု၊ ရေစိမ်ချိန်၊ အအေးခံနှုန်းနှင့် သတ္တုဖွဲ့စည်းပုံကို အဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်ရမည်။ ဤကန့်သတ်ချက်များကို လျစ်လျူရှုခြင်း—သို့မဟုတ် မညီမညာ အပူပေးကုသမှုကို မှီခိုခြင်းသည်—အစိတ်အပိုင်း၏ သက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုစေနိုင်သည်။ မီးငြိမ်းစေခြင်း သို့မဟုတ် အပူပေးချိန်ထိန်းညှိခြင်းအတွင်း အပူချိန်အနည်းငယ် ကွဲလွဲမှုများပင် မညီမညာ မာကျောမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အစောပိုင်း ပွန်းပဲ့ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် အတိုင်းအတာ မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

အဆင့်မြင့်သတ္တုစပ်များနှင့် အပူကုသမှုများဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် တစ်ပြေးညီမာကျောမှု၊ ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် မောပန်းနွမ်းနယ်မှုခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့ကို သေချာစေရန် တင်းကျပ်သောစမ်းသပ်မှုများကို ခံယူကြသည်။ ထုပ်ပိုးမှုမပြုလုပ်မီ ယူနစ်တစ်ခုစီကို ခံနိုင်ရည်နှင့် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို စမ်းသပ်ထားသည်။ ဤအရည်အသွေးအဆင့်သည် မမျှော်လင့်ထားသော ချို့ယွင်းမှုများဖြစ်နိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေပြီး စက်များသည် အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် ပိုမိုကြာရှည်စွာ လည်ပတ်နိုင်စေရန် သေချာစေသည်။

သီးသန့်အပူပေးစက်တွင် ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော induction hardening နှင့် tempering မီးဖိုများပါရှိပြီး wear resistance နှင့် impact toughness ကို ဟန်ချက်ညီစေသည့် နက်ရှိုင်းပြီး တသမတ်တည်းရှိသော case hardness profile များကို ရရှိရန် အထူးပြုပါသည်။ Raceways များသည် core toughness (impact absorption) နှင့် surface hardness (wear resistance) ရရှိရန် carburizing နှင့် tempering လုပ်ကြသည်။

၄။ တံဆိပ်ခတ်စနစ်နှင့် ဝက်ဝံနည်းပညာ

၄.၁ ရေပေါ်တံဆိပ်ဖွဲ့စည်းပုံ

မီနီတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများအတွက် ရှေ့ idler များတွင် ညစ်ညမ်းမှုဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ချောဆီထိန်းထားပေးသည့် မြင့်မားသောကြံ့ခိုင်မှုရှိသော floating seals များ တပ်ဆင်ထားသည်။ sealing စနစ်တွင် ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် အသုံးအဆောင်အသုံးချမှုများတွင် ကြုံတွေ့ရသည့် အသင့်အတင့်သက်ရောက်မှုနှင့် ညစ်ညမ်းမှုထိတွေ့မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပရီမီယံအဆင့် ရော်ဘာ O-ring များနှင့် သတ္တုမျက်နှာပြင် seals များ ပါဝင်သည်။

• သတ္တုမျက်နှာပြင်ပါသော တံဆိပ်ခတ်ကွင်းများ- ချောဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် ညစ်ညမ်းမှုများ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည့် အဓိကတံဆိပ်ခတ်မျက်နှာပြင်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် တိကျစွာပွတ်တိုက်ထားသော မျက်နှာပြင်များပါရှိသော မာကျောသောသံမဏိတံဆိပ်ခတ်ကွင်းများ။ ရေပေါ်တံဆိပ်များတွင် အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုပါဝင်သည်- အထူးသွန်းသံဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော တံဆိပ်ခတ်ကွင်းနှင့် ရော်ဘာအစိတ်အပိုင်း (O-ring/gasket)။ အသုံးပြုရာတွင် တူညီသောတံဆိပ်နှစ်ခုသည် တစ်စုံဖြစ်လာသည်။
• ရော်ဘာ O-Rings: သတ္တုမျက်နှာပြင်ရှိ အလုံပိတ်ထိတွေ့မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် ဖိသိပ်အားကို ပေးစွမ်းသည့် Elastomeric O-rings များဖြစ်ပြီး၊ shaft မှ bore အထိ အသေးစား မညီမျှမှုများကိုလည်း လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးပါသည်။ အရည်အသွေးမြင့် shaft၊ bushing၊ floating sealing system နှင့် oil တို့သည် ချောဆီလိမ်းသည့်အာနိသင်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။
• တံဆိပ်အိမ်ရာ- တံဆိပ်ခတ်အစိတ်အပိုင်းများကို ရိုးတံနှင့် idler ဘီးကိုယ်ထည်နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် မှန်ကန်စွာ နေရာချထားပေးသည့် တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အခေါင်းပေါက်၊ အကောင်းဆုံးတံဆိပ်ဖိသိပ်မှုနှင့် ချိန်ညှိမှုကို သေချာစေသည်။
• ဖုန်မှုန့်တံဆိပ်- မူလရေပေါ်ရေလုံကို အပျက်အစီးကြီးများမှ ကာကွယ်ပေးသည့် ကနဦးညစ်ညမ်းမှုကို ဖယ်ရှားပေးသည့် နောက်ထပ် labyrinth သို့မဟုတ် lip-type seal element များ။ ဆီဖြင့်ပိတ်ထားသော bearing စနစ်သည် ဖုန်မှုန့်၊ အညစ်အကြေးနှင့် အစိုဓာတ်ဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။

အလုံပိတ်စနစ်သည် မြေဆီလွှာ၊ သဲ၊ ဖုန်မှုန့်နှင့် အစိုဓာတ်အပါအဝင် ဆောက်လုပ်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အဖြစ်များသော ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများ ဝင်ရောက်မှုကို ခုခံနိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ယင်းပစ္စည်းများသည် ဘီးရင်းပွန်းစားမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး အချိန်မတိုင်မီ ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အလုံပိတ်စက်တွင် ဖုန်၊ ရွှံ့နှင့် အစိုဓာတ်ကို ကာကွယ်ရန် အရည်အသွေးမြင့် အလုံပိတ်များနှင့် အတွင်းပိုင်းအဆီများ တပ်ဆင်ထားပြီး ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးသည်။

၄.၂ ဝက်ဝံစနစ်ဒီဇိုင်း

ရှေ့ idler တစ်ခုစီတွင် ပွတ်တိုက်မှုနည်းသောလည်ပတ်မှုနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုအောက်တွင် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတိုးစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော bearing စနစ်တစ်ခု ပါဝင်သည်။ bearing စနစ်တွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

Bimetal နည်းပညာဖြင့် မာကျောစေသော သံမဏိဘူရှိုင်းဖွဲ့စည်းပုံ- idler ဘီးသည် အပူပေးထားသော shaft journal မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် လည်ပတ်နေသော မာကျောစေသော သံမဏိဘူရှိုင်းများပေါ်တွင် လည်ပတ်သည်။ idler ၏ Bimetal ဘူရှိုင်းများကို အထူးသတ္တုစပ်ဖြင့် sintered လုပ်ထားသော သံမဏိပြားပေါ်တွင် အခြေခံထားပြီး၊ ကောင်းမွန်သော wear resistance နှင့် friction နိမ့်ကျသော ဝိသေသလက္ခဏာများကို ပေးစွမ်းသည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် မြင့်မားသော load-loading capacity၊ shock loading ကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းနှင့် marginal lubrication အခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းတို့ကို ပေးစွမ်းသည်။ stationary bushings အတွင်းရှိ လည်ပတ်နေသော shaft သည် contact stress နှင့် wear ကို နည်းပါးစွာ ထုတ်လုပ်ပေးပြီး track system ၏ ಒಟ್ಟಾರೆသက်တမ်းကို ပိုမိုကြာရှည်စေသည်။

ዑደብဘလောက်ဒီဇိုင်း- ဘူရှင်ပါသော ዑደብဘလောက်များကို လမ်းကြောင်းမပျက်စီးဘဲ ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းချိန်ကို ၄၀% အထိ လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး ပစ္စည်းကိရိယာများကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်စေပါသည်။ ဤအင်္ဂါရပ်သည် ကားအောက်ပိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် ရပ်တန့်ချိန်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပါသည်။

Splined Connection: idler နှင့် shaft အကြား Splined connection သည် bearing area ပိုမိုများပြားစေပြီး torque transfer ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး အခြားအောက်ပိုင်းအလုပ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် idler သက်တမ်းကို ကိုက်ညီစေသည်။ idler နှင့် axle အကြားရှိ keyed joint သည် bearing contact ကို ချဲ့ထွင်ပေးပြီး torque transmission ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး idler ၏သက်တမ်းကို အခြားအောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများနှင့် ထပ်တူကျစေသောကြောင့် မညီမညာပွန်းစားခြင်းကို ရှောင်ရှားသည်။

bearing မျက်နှာပြင်များကို တိကျသော မျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းမှု သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း ပြုလုပ်ထားပြီး လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပွတ်တိုက်မှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေပြီး ချောဆီအလွှာ ထိန်းသိမ်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ဝန်အောက်တွင် အပူချဲ့ထွင်မှုနှင့် ကွေးညွှတ်မှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် bearing clearance ကို သင့်လျော်စွာ ထိန်းသိမ်းထားပြီး seal ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် idler မှားယွင်းမှုဖြစ်စေမည့် အလွန်အကျွံ radial play ကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

၄.၃ ချောဆီထိန်းထားမှု

ထုတ်လုပ်ချိန်တွင် ရှေ့ idler များကို တိကျသော grease charge ဖြင့် ချောဆီလိမ်းပေးထားပြီး bearing စနစ်ကို ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး သင့်လျော်သော ချောဆီအခြေအနေများအောက်တွင် ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ အဓိက ချောဆီလိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ အင်္ဂါရပ်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• ချောဆီအမျိုးအစား- အလွန်အမင်းဖိအား (EP) ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများပါဝင်သော အရည်အသွေးမြင့် လီသီယမ်အခြေခံ အမဲဆီ
• ချောဆီပမာဏ- သတ်မှတ်ထားသော bearing configuration နှင့် seal design အတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသည်
• ချောဆီထိန်းသိမ်းမှု- floating seal စနစ်သည် ဖိအားအတက်အကျနှင့် အပူချိန်လည်ပတ်မှုအောက်တွင်ပင် ချောဆီထိန်းသိမ်းမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်
• သီးသန့်ချောဆီထိုးစက်များ- ပွတ်တိုက်မှုမြင့်မားသော မျက်နှာပြင်များသို့ တိကျသော ချောဆီဖြည့်တင်းပေးပြီး ပွတ်တိုက်မှုကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော ချို့ယွင်းမှုများကို ကာကွယ်ပေးပြီး မမျှော်လင့်ထားသော လည်ပတ်မှုအချိန်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။
• တံဆိပ်ခတ်ခြင်း၏ သမာဓိစစ်ဆေးခြင်း- တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ idler များ၏ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းဂုဏ်သတ္တိကို သက်သေပြရန် ရေအောက်တွင် စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုရှိသည်။

၄.၄ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အားသာချက်များ

စစ်မှန်သော ရှေ့ idler သည် bearing stress ကို 50% အထိ လျှော့ချပေးပြီး bearing load ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို 2 ဆ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ တိုးချဲ့ပေးသောကြောင့် မကြာခဏ အစားထိုးရသည့် ဒုက္ခကို ရှောင်ရှားပေးပါသည်။ ၎င်းသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

• မြှင့်တင်ထားသော ဘေးကင်းရေး- crawler စနစ်သက်တမ်း ပိုရှည်လာခြင်းက ပြောင်းလဲချိန်ကာလကို တိုးစေပြီး စနစ်ပြောင်းလဲမှုနှင့် အစိတ်အပိုင်းအစားထိုးခြင်းမှ ဝန်ထမ်းများ၏ ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို လျှော့ချပေးပါသည်။
• ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် လျော့နည်းခြင်း- ဝန်အား ၅၀% လျော့နည်းခြင်းက ဝန်အားကို လျော့ကျစေပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးသည်
• ထုတ်လုပ်မှု တိုးမြှင့်ခြင်း- idler နှင့် shaft အကြား Splinted ချိတ်ဆက်မှုသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး အခြားနိမ့်ကျသော အလုပ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် idler သက်တမ်းကို ကိုက်ညီစေပါသည်။

၅။ အရည်အသွေးအာမခံချက်နှင့် စမ်းသပ်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

၅.၁ ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု ထုတ်လုပ်ရေး

CQC TRACK သည် ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအောက်တွင် လည်ပတ်ဆောင်ရွက်ပြီး ကုန်ကြမ်းရရှိမှုမှ အပြီးသတ်တပ်ဆင်မှုအထိ အစိတ်အပိုင်းများကို ခြေရာခံနိုင်သည်။ အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွင် ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်အားလုံး ပါဝင်သည်။

• ပစ္စည်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်- 50Mn၊ 40MnB၊ 40Cr နှင့် မိုက်ခရို-အလွိုင်း ဘိုရွန်သံမဏိများအတွက် စက်ရုံစမ်းသပ်မှုလက်မှတ်များအပါအဝင် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ အလွိုင်းပါဝင်မှုနှင့် စက်မှုဂုဏ်သတ္တိများကို အတည်ပြုသည့် ဝင်လာသော ကုန်ကြမ်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်
• အတိုင်းအတာ အတည်ပြုခြင်း- CMM (Coordinate Measuring Machine) နှင့် တိကျမှုတိုင်းတာခြင်း အပါအဝင် ချိန်ညှိထားသော တိုင်းတာရေးကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ အရေးကြီးသော အတိုင်းအတာအားလုံးကို စစ်ဆေးခြင်း။
• အပူပေးစမ်းသပ်မှု အတည်ပြုချက်- ချိန်ညှိထားသော Rockwell မာကျောမှုစမ်းသပ်ကိရိယာများနှင့် သတ္တုဗေဒစစ်ဆေးမှုကို အသုံးပြု၍ မာကျောမှုပရိုဖိုင်များနှင့် အဖုံးအနက်ကို အတည်ပြုခြင်း
• တံဆိပ်စနစ် အတည်ပြုခြင်း- သင့်လျော်သော တံဆိပ်တပ်ဆင်မှု၊ ዋጋရှင်းလင်းမှုနှင့် ချောဆီဖြည့်သွင်းမှုကို အတည်ပြုခြင်း
• နောက်ဆုံးစမ်းသပ်မှု- ဒိုင်းနမစ်လည်ပတ်မှုစမ်းသပ်မှုနှင့် ရေစိမ်ခံတံဆိပ်ခတ်မှုသမာဓိအတည်ပြုခြင်း၊ ထုပ်ပိုးမှုမပြုလုပ်မီ ယူနစ်တစ်ခုစီကို ခံနိုင်ရည်နှင့် တံဆိပ်ခတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို စမ်းသပ်သည်

၅.၂ Hitachi အောက်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ အရည်အသွေး စံနှုန်းများ

Hitachi မြေတူးစက် အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများတွင် လေးလံသောစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ကြာရှည်ခံမှုနှင့် လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဤအစိတ်အပိုင်းများကို OEM အစားထိုးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ထုတ်လုပ်ထားပါသည်။ အဓိက အရည်အသွေးအင်္ဂါရပ်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

• အစွမ်းသတ္တိမြင့်မားသော ပစ္စည်းနည်းပညာ- အစိတ်အပိုင်းများသည် ပရီမီယံ 50Mn နှင့် 40MnB ပစ္စည်းများဖြင့် အစွမ်းသတ္တိမြင့်မားသော အလွိုင်းသံမဏိတည်ဆောက်ပုံကို အသုံးပြုထားသည်။
• တိကျစွာ အင်ဂျင်နီယာဒီဇိုင်း- တိကျစွာ စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော idler profile များသည် ချောမွေ့သော လမ်းကြောင်းချိတ်ဆက်မှုကို သေချာစေပါသည်။
• လေးလံသောစွမ်းဆောင်ရည်- ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်များတွင် ဆက်တိုက်လည်ပတ်မှု ၆ တန်အထိ ခိုင်မာသောဝန်တင်နိုင်စွမ်းကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။
• အပူပေးကုသမှု အထူးကောင်းမွန်ခြင်း- ပုံမှန်ဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း၊ ငြိမ်းသတ်ခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်းဖြင့် အလွန်ကောင်းမွန်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဂုဏ်သတ္တိများ၊ မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိမှုတို့ကို သေချာစေသည်။
• အပူနက်ရှိုင်းစွာ ကုသမှုဧရိယာ- Hitachi Selected Parts ၏ အပူကုသမှုဧရိယာသည် aftermarket အစိတ်အပိုင်းများထက် များစွာပိုနက်ပြီး အထူးသဖြင့် R အပိုင်း၏ အပူသက်ရောက်မှုအနက်သည် aftermarket အစိတ်အပိုင်းများထက် များစွာပိုနက်သည်။
• ၁၀၀% တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှု- Hitachi Genuine Parts နှင့် ၁၀၀% တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုရှိပြီး Hitachi Genuine Parts နှင့် တူညီသော အပိုပစ္စည်းအာမခံ (၁ နှစ်/နာရီ အကန့်အသတ်မရှိ)

၅.၃ စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အတည်ပြုခြင်း

အပြီးသတ် idler တစ်ခုစီသည် တင်ပို့ခြင်းမပြုမီ ပြည့်စုံသောစမ်းသပ်မှုကို ခံယူသည်-

ဒိုင်းနမစ်လည်ပတ်မှုစမ်းသပ်မှု- ချည်နှောင်မှု၊ ဆူညံသံ သို့မဟုတ် ခုခံမှုမရှိဘဲ ဗဟိုချက်တူညီမှု၊ ချောမွေ့မှုနှင့် ဟန်ချက်ညီမှုကို အတည်ပြုသည်။ လိမ့်ကျနေသော ဘီးများသည် တာဝန်ထမ်းဆောင်ရန် အသင့်ဖြစ်ကြောင်း နောက်ဆုံးတွင် သက်သေပြရန်အတွက်လည်း လှိမ့်နိုင်သော ကျွမ်းကျင်မှုစမ်းသပ်မှု လိုအပ်ပါသည်။

တံဆိပ်ခတ်မှုစစ်ဆေးခြင်း- ရေစိမ်စမ်းသပ်မှုသည် static နှင့် dynamic အခြေအနေများတွင် idler များ၏ တံဆိပ်ခတ်မှုဂုဏ်သတ္တိကို သက်သေပြသည်။ ဤရေစိမ်စမ်းသပ်မှုသည် floating seal စနစ်သည် ချောဆီထိန်းသိမ်းမှုကို သင့်လျော်စွာထိန်းသိမ်းထားပြီး static နှင့် dynamic အခြေအနေများတွင် ရေဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးကြောင်း အတည်ပြုသည်။

မာကျောမှု အတည်ပြုခြင်း- ချိန်ညှိထားသော Rockwell မာကျောမှုစမ်းသပ်ကိရိယာများသည် HRC 52–58 ၏ မျက်နှာပြင်မာကျောမှုကို 8–12 မီလီမီတာအနက်ဖြင့် အတည်ပြုပါသည်။

အတိုင်းအတာစစ်ဆေးခြင်း- CMM နှင့် တိကျသောတိုင်းတာသည့်ကိရိယာများသည် OEM အင်ဂျင်နီယာသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အရေးကြီးသောအတိုင်းအတာအားလုံးကို အတည်ပြုပါသည်။

၅.၄ အာမခံနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း မျှော်မှန်းချက်များ

Hitachi Selected Parts idlers များတွင် Hitachi Genuine Parts (၁ နှစ်/နာရီအကန့်အသတ်မရှိ) ကဲ့သို့ပင် အပိုပစ္စည်းအာမခံပါရှိပြီး ပြည့်စုံသော ဝန်ဆောင်မှုနှင့် ပံ့ပိုးမှုနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အပိုပစ္စည်းများ ရရှိနိုင်ပါသည်။ CQC TRACK မှ ထုတ်လုပ်သော aftermarket idlers များအတွက် အာမခံကာလများကို ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်များနှင့် အသုံးချမှုပြင်းထန်မှုတို့အပေါ် မူတည်၍ ချိန်ညှိထားပါသည်။

ဆောက်လုပ်ရေးအသုံးချမှုများတွင် Hitachi ZX55/EX55 ရှေ့ idler များ၏ မျှော်မှန်းသက်တမ်းသည် မြေပြင်အခြေအနေ၊ အော်ပရေတာ၏ အလေ့အကျင့်များနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယားများပေါ် မူတည်၍ ၃၀၀၀ မှ ၅၀၀၀ နာရီအထိ လည်ပတ်မှုနာရီအထိ ရှိသည်။ idler သည် လမ်းကြောင်းစနစ် ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်စေရန် သေချာစေပြီး အော်ပရေတာများ လည်ပတ်မှုရပ်တန့်ခြင်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များသော ပြုပြင်မှုများကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးသည်။

၅.၅ သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်းနှင့် ထုပ်ပိုးခြင်း

idler မျက်နှာပြင်ကို သံချေးမတက်စေသော စက်မှုဆေးဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ဖောက်သည်များ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အနက်ရောင်၊ အဝါရောင် သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်အရောင်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ သံချေးမတက်သော မျက်နှာပြင်အပေါ်ယံလွှာသည် စိုစွတ်ပြီး ရွှံ့နွံအခြေအနေများတွင် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။ သံချေးမတက်စေရန် အကာအကွယ်တွင် ဆားငန်ရေ သို့မဟုတ် စိုထိုင်းဆများသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အောက်ဆီဒေးရှင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဖော့စဖိတ်အပေါ်ယံလွှာ + epoxy ဆေးအလွှာ ပါဝင်သည်။

အပြီးသတ် idler များကို သံချေးမတက်သော ဖလင်ဖြင့် ထုပ်ပိုးပြီး နိုင်ငံတကာ သမုဒ္ဒရာ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် သင့်လျော်သော pallets သို့မဟုတ် fumigated သစ်သားသေတ္တာများထဲသို့ ထုပ်ပိုးထားသည်။ ဦးတည်ရာ ဆိပ်ကမ်းများနှင့် ဂိုဒေါင်များတွင် ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူစေရန်နှင့် ခွဲခြားသိရှိနိုင်စေရန်အတွက် အထုပ်တစ်ခုစီတွင် အပိုင်းနံပါတ်၊ အတိုင်းအတာနှင့် အရေအတွက်တို့ဖြင့် တံဆိပ်ကပ်ထားသည်။ ထုပ်ပိုးမှုသည် တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများ (Xiamen၊ Fuzhou) မှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဦးတည်ရာများသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည် တင်ပို့မှုအတွက် နိုင်ငံတကာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး ISPM 15 phytosanitary စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီသော fumigated သစ်သားသေတ္တာများ ပါဝင်သည်။ မှာယူမှုပမာဏနှင့် ဦးတည်ရာပေါ် မူတည်၍ ရက်ပေါင်း ၇ ရက်မှ ၃၀ ရက်အတွင်း အမြန်ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

လုံခြုံသောသစ်သားသေတ္တာထုပ်ပိုးမှုသည် ပြီးပြည့်စုံသောအခြေအနေတွင်ပြီးစီးသွားသော idler များကိုဘေးကင်းစွာပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

၆။ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် လမ်းကြောင်းတင်းအားထိန်းညှိခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

၆.၁ တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ ပြင်ဆင်မှု

Hitachi ZX55 သို့မဟုတ် EX55 မြေတူးစက်တွင် ရှေ့ idler assembly ကို စနစ်တကျတပ်ဆင်ခြင်းသည် မျှော်မှန်းထားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ရရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ အောက်ပါလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို လိုက်နာသင့်သည်-

1. လုပ်ငန်းခွင်ပြင်ဆင်ခြင်း- စက်ကို ညီညာပြီး မာကျောသောမြေပြင်တွင် ရပ်ပါ။ ပါကင်ဘရိတ်ကို နင်းပါ။ မရည်ရွယ်ဘဲ ရွေ့လျားမှုကို ကာကွယ်ရန် လမ်းကြောင်းများကို လုံခြုံစွာပိတ်ဆို့ပါ။ လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို ဖယ်ရှားနိုင်ရန် grease cylinder relief valve မှတစ်ဆင့် လမ်းကြောင်းတင်းအားကို လွှတ်ပါ။
2. အစိတ်အပိုင်းစစ်ဆေးခြင်း- တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ၊ idler bracket နှင့် track frame တွင် ဟောင်းနွမ်းမှု၊ သံချေးတက်မှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အညစ်အကြေးများ၊ gasket ပစ္စည်းဟောင်းများနှင့် သံချေးတက်မှုအားလုံးကို ဖယ်ရှားပြီး တပ်ဆင်သည့် မျက်နှာပြင်အားလုံးကို သေချာစွာ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။
3. Idler တပ်ဆင်မှု စစ်ဆေးခြင်း- ပို့ဆောင်ရေးပျက်စီးမှု ရှိမရှိ idler တပ်ဆင်မှုအသစ်ကို စစ်ဆေးပါ။ idler သည် လက်ဖြင့် လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်နေကြောင်း အတည်ပြုပါ။ တံဆိပ်၏ ကောင်းမွန်မှုကို စစ်ဆေးပါ။
4. ဟာ့ဒ်ဝဲစစ်ဆေးခြင်း- တပ်ဆင်သည့် ဘို့များအားလုံးတွင် ချည်မျှင်ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် ဆန့်ထွက်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ လေးလံသောအသုံးချမှုများအတွက်၊ အဆင့် 10.9 သို့မဟုတ် ပိုမိုမြင့်မားသောသတ်မှတ်ချက်ရှိသော ဘို့များနှင့် ဝါယာကြိုးအသစ်များကို အသုံးပြုပါ။
5. တပ်ဆင်ခြင်းမျက်နှာပြင်- idler တပ်ဆင်ခြင်းမျက်နှာပြင်သည် track frame bracket နှင့် သင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိထားကြောင်း သေချာပါစေ။ ချိန်ညှိထားသော torque wrench ကို အသုံးပြု၍ သတ်မှတ်ထားသော torque တန်ဖိုးများအတိုင်း idler တပ်ဆင်သည့် hardware ကို တပ်ဆင်ပါ။
6. Track Chain ချိတ်ဆက်မှု- idler တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ စက်ကိုလည်ပတ်ခြင်းမပြုမီ track chain သည် idler မျက်နှာပြင်နှင့် သင့်လျော်စွာ ချိတ်ဆက်ထားကြောင်း သေချာပါစေ။

၆.၂ Idler Bracket နှင့် Tensioner Interface

ရှေ့ idler ကို track adjuster assembly (recoil spring နှင့် grease cylinder) နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသော idler bracket သို့မဟုတ် yoke မှတစ်ဆင့် track frame နှင့် mount လုပ်ထားသည်။ အဓိကတပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များတွင်-

• idler bracket ကို track frame guide မျက်နှာပြင်များနှင့် သင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိထားကြောင်း သေချာပါစေ။
• recoil spring သည် မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ထားပြီး မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်နေကြောင်း အတည်ပြုပါ။
• တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ လျှောကျနေသော မျက်နှာပြင်အားလုံးကို သင့်လျော်သော အဆီဖြင့် ချောဆီလိမ်းပါ။
• Splined shaft ချိတ်ဆက်မှုများပါရှိသော idler များအတွက်၊ ထိုင်ခုံမတင်မီ သင့်လျော်သော ချိန်ညှိမှုကို သေချာစေပါ။
• သတ်မှတ်ထားသော torque တန်ဖိုးများအတိုင်း idler shaft ထိန်းထားသည့် hardware ကို တပ်ဆင်ပါ။

၆.၃ လမ်းကြောင်းတင်းအားချိန်ညှိမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်း

idler တပ်ဆင်ပြီးနောက် Hitachi ZX55/EX55 သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ သင့်လျော်သော လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ထားရှိရမည်။ ၅-၆ တန် တူးဖော်သူများအတွက် အထွေထွေလုပ်ထုံးလုပ်နည်းမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

အဆင့် ၁: ပြင်ဆင်ခြင်း – ညီညာပြီး မာကျောသော မြေပြင်ပေါ်တွင် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း ပြုလုပ်ပါ။ အင်ဂျင်ကို အနိမ့်ဆုံး idle ဖြင့် လည်ပတ်ပြီးနောက် မြေပြင်ပေါ်ရှိ လမ်းကြောင်းအရှည်နှင့် ညီမျှသော အကွာအဝေးအတွက် စက်ကို ရှေ့သို့ ရွှေ့ပြီး စက်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ရပ်ပါ။

အဆင့် ၂: တိုင်းတာခြင်း – ရှေ့ idler နှင့် ပထမဆုံး track roller အကြား အလယ်ဗဟိုရှိ track chain ၏ထိပ်နှင့် track frame ၏ထိပ်ကြားရှိ ဒေါင်လိုက်အကွာအဝေးအဖြစ် track ကျုံ့မှုကို တိုင်းတာသည်။

အဆင့် ၃: စံသတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေး အတည်ပြုခြင်း – ၅-၆ တန် အမျိုးအစား တူးဖော်စက်များအတွက်၊ သင့်လျော်သော လမ်းကြောင်း နိမ့်ကျမှုသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၀-၂၅ မီလီမီတာ (၀.၄-၁.၀ လက်မ) ဖြစ်သည်။ တိမ်းစောင်းမှုသည် စံသတ်မှတ်ထားသော အကွာအဝေးထက် ကျော်လွန်နေပါက၊ ၎င်းကို လိုက်လျောညီထွေ ချိန်ညှိပါ။

အဆင့် ၄: လမ်းကြောင်းတင်းအား ချိန်ညှိခြင်း – လမ်းကြောင်းတင်းအား တိုးမြှင့်ရန်အတွက်၊ လက်ဖြင့်အဆီစုပ်စက် (လေဖိအားဖြင့်မဟုတ်) ကို အသုံးပြု၍ လမ်းကြောင်းချိန်ညှိသည့် အဆီတပ်ဆင်မှုမှတစ်ဆင့် အမဲဆီများကို စုပ်ထုတ်ပါ။

အဆင့် ၅: အတည်ပြုခြင်း – ချိန်ညှိပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်ကို အနိမ့်ဆုံး idle ဖြင့် လည်ပတ်ပါ၊ မြေပြင်ပေါ်ရှိ လမ်းကြောင်းအရှည်နှင့် ညီမျှသော ပမာဏဖြင့် စက်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ရှေ့သို့ ရွှေ့ပါ၊ ထို့နောက် လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ထပ်မံစစ်ဆေးပါ။ တင်းအား မမှန်ကန်ပါက ထပ်မံချိန်ညှိပါ။

၆.၄ အရေးကြီးသော တင်းမာမှုဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်အတွက် အောက်ပါလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

• ခြေထောက်အောက်အခြေအနေများ- စက်လည်ပတ်နေသည့် ခြေထောက်အောက်အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ချိန်ညှိပါ။ တိုးလာသော လမ်းကြောင်းတင်းအားသည် အောက်ခြေ၏ တွဲဖက်အစိတ်အပိုင်းအားလုံးပေါ်ရှိ ဝန်နှင့် ယိုယွင်းမှု နှစ်မျိုးလုံးကို တိုးစေသည်။
• ပွန်းစားမှု၏ အကျိုးဆက်များ- လမ်းကြောင်းကို မသင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိခြင်းသည် အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် ပြဿနာများ နှင့် ပွန်းစားမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ လမ်းကြောင်းကျဉ်းခြင်းသည် ဝန်များကို တိုးစေပြီး idler များ၊ roller များ၊ sprockets များနှင့် chain bushings များတွင် ပွန်းစားမှုကို ပိုဆိုးစေသည်။
• ပုံမှန်စောင့်ကြည့်ခြင်း- ရထားအောက်ပိုင်း၏ တံသင်များနှင့် ဘူရှင်များ ပွန်းပဲ့ခြင်းသည် အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေနှင့် မြေဆီလွှာအခြေအနေပေါ်တွင် မူတည်သည်။ လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ရံဖန်ရံခါ စစ်ဆေးပြီး စံသတ်မှတ်ချက်အတွင်း ထားရှိပါ။
• တပ်ဆင်ပြီးနောက် အတည်ပြုချက်- လည်ပတ်ပြီး ၂-၄ နာရီအကြာတွင်၊ ကနဦးထိုင်ခုံနှင့် အပူချဲ့ထွင်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် Hitachi ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲတွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ပြန်လည်စစ်ဆေးပြီး မည်သည့် idler တပ်ဆင်သည့် ဟာ့ဒ်ဝဲကိုမဆို ပြန်လည် torque လုပ်ပါ။

၆.၅ ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှု အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုများ

ရှေ့ idler များ၏ သက်တမ်းတိုးရန်အတွက်၊ လုပ်ငန်းနယ်ပယ်၏ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုများက အကြံပြုထားသည်-

ပုံမှန် ဘို့တင်းကျပ်ခြင်း- ရေရှည်လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ idler ၏ mounting bolts များသည် တုန်ခါမှုကြောင့် လျော့ရဲလွယ်သည်။ မလိုအပ်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်အတွက် track bolts နှင့် nuts များကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပြီး တင်းကျပ်သင့်သည်။

မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်း- မျက်မြင်စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် idler မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အက်ကွဲကြောင်းများ သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းကဲ့သို့သော အလွန်အကျွံ ဟောင်းနွမ်းမှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုများကို တွေ့ရှိရနိုင်သည်။

အလုပ်မလုပ်သော Idlers များဖြင့် လည်ပတ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ- Idler မလည်ပတ်နိုင်သည့်အခါ ဆက်လက်အသုံးပြုပါက လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်နှင့် အခြားအောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ ပွန်းပဲ့သွားနိုင်သည်။ မလည်ပတ်နိုင်သော Idler တစ်ခုကို တွေ့ရှိပါက အခြားချို့ယွင်းမှုများကို ရှောင်ရှားရန် ချက်ချင်းပြုပြင်ရမည်။

သန့်ရှင်းမှု- ဘီးအောက်ပိုင်းကို ရွှံ့၊ အညစ်အကြေးများနှင့် တံဆိပ်နှင့် ဘီးရင်ပွန်းစားမှုကို အရှိန်မြှင့်စေသော ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများမှ သန့်ရှင်းစွာထားပါ။

အချိန်မီ အစားထိုးခြင်း- သတ်မှတ်ထားသော အောက်ပိုင်းစစ်ဆေးမှုများအတွင်း သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းမှုလက္ခဏာများ ပေါ်လာသည့်အခါတိုင်း idler များကို အစားထိုးခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ သိသာထင်ရှားသော ပျက်စီးမှုမတိုင်မီ အစောပိုင်း အစားထိုးခြင်းသည် စက်လည်ပတ်ချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေသည်။

၇။ ဝတ်ဆင်မှုရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ စံနှုန်းများ

၇.၁ အဓိက ဟောင်းနွမ်းမှု ညွှန်ပြချက်များ

Hitachi ZX55 နှင့် EX55 မြေတူးစက်များကို စီမံခန့်ခွဲသော စက်ပစ္စည်းအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များ၊ ငှားရမ်းသည့်ယာဉ်စုအော်ပရေတာများနှင့် နောက်ဆုံးအသုံးပြုသူများအတွက်၊ လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်များ၊ အောက်ခြေလိပ်များနှင့် လမ်းကြောင်းချိန်ညှိကိရိယာတပ်ဆင်မှုများတွင် ဒုတိယအကြိမ်ပျက်စီးမှုကိုကာကွယ်ရန်အတွက် ရှေ့ idler ယိုယွင်းမှုကို စောစီးစွာဖော်ထုတ်ခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ အောက်ပါယိုယွင်းမှုညွှန်ပြချက်များကို စောင့်ကြည့်သင့်သည်-

တာယာမျက်နှာပြင် ပွန်းပဲ့ခြင်း- idler တာယာမျက်နှာပြင် (လှိမ့်နေသောထိတွေ့ဧရိယာ) သည် အချိန်နှင့်အမျှ တဖြည်းဖြည်း ပွန်းပဲ့လာသည်။ idler ကို မကြာခဏ စစ်ဆေးသင့်သည်။ တာယာမျက်နှာပြင်သည် သိသာထင်ရှားသော ပြားချပ်ချပ်အစက်အပြောက်များ သို့မဟုတ် မူလအချင်းအောက် ၂-၃ မီလီမီတာခန့်ထက် ကျော်လွန်၍ ပွန်းပဲ့နေပါက အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။

အနားကွပ် ယိုယွင်းပျက်စီးမှု- ပေါင်းစပ်လမ်းညွှန်အနားကွပ်များသည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ထိတွေ့မှုကြောင့် ပွတ်တိုက်ပျက်စီးမှုခံရနိုင်သည်။ အနားကွပ်အထူကို မူလထက် 30% ကျော်လွန်၍ လျှော့ချခြင်းသည် ချက်ချင်းအစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

တံဆိပ်ယိုစိမ့်မှု- တံဆိပ်အိမ်ရာတစ်ဝိုက်တွင် မြင်သာသောချောဆီယိုစိမ့်မှုသည် တံဆိပ်ချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြသည်။ တံဆိပ်ချို့ယွင်းနေချိန်တွင် ဆက်လက်လည်ပတ်ခြင်းသည် ညစ်ညမ်းမှုဝင်ရောက်မှုကြောင့် ဘယ်ရင်ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။

ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ- လမ်းကြောင်းလည်ပတ်နေစဉ် ကြိတ်ခွဲခြင်း၊ အော်ဟစ်သံ သို့မဟုတ် ကလစ်သံများသည် ဘီးရင်ချို့ယွင်းမှု၊ အလုံပိတ်ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် ပြင်ပအရာဝတ္ထုပျက်စီးမှုကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ အဖြစ်များသော လက္ခဏာများတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် တွဲကျခြင်း၊ စက်တုန်ခါမှုတိုးလာခြင်း၊ မညီမညာ လမ်းကြောင်းပွန်းပဲ့ခြင်းနှင့် လည်ပတ်နေစဉ် ဆူညံသံများ ပါဝင်သည်။

မညီမညာ ပွန်းပဲ့မှုပုံစံ- idler ၏ တစ်ဖက်သည် အခြားတစ်ဖက်ထက် သိသိသာသာ ပွန်းပဲ့မှုပိုများပါက၊ ၎င်းသည် idler နှင့် track chain အကြား မညီမညာဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် track frame alignment ပြဿနာများရှိကြောင်း ညွှန်ပြနေနိုင်သည်။

Idler မာကျောမှု- Idler သည် လက်ဖြင့် လွတ်လပ်စွာ မလည်ပတ်ပါက၊ bearing ချို့ယွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ချောဆီဆုံးရှုံးမှု ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။

၇.၂ ဝတ်ဆင်မှုတိုင်းတာခြင်းလမ်းညွှန်ချက်များ

TrackTreads Knowledge Base သည် mini excavator idler များအတွက် အောက်ပါ wear တိုင်းတာခြင်းလမ်းညွှန်ချက်များကို ပေးပါသည်။

• Idler တိုင်းတာခြင်း- caliper ကို အသုံးပြု၍ idler ကို အနေအထားအများအပြားတွင် တိုင်းတာပါ။ callipers ပါသည့် track roller များကို track roller နှင့် ထောင့်မှန်တွင် ထားရှိသင့်သည်။
• အစားထိုးစံနှုန်းများ- တိုင်းတာမှုသည် 100% ပွန်းပဲ့နေသောကော်လံရှိ ကိန်းဂဏန်းသို့ရောက်ရှိသောအခါ ရိုလာတစ်ခုကို အစားထိုးသင့်သည်။ တာယာအချင်းနှင့် အနားကွပ်အထူကို ပုံမှန်တိုင်းတာခြင်းသည် ကြိုတင်ခန့်မှန်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစီမံကိန်းအတွက် လမ်းကြောင်းဒေတာကို ပေးပါသည်။

၇.၃ အစားထိုးကာလစီမံကိန်း

ကောင်းမွန်စွာ ထိန်းသိမ်းထားသော idler သည် ရေရှည်လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို တိုက်ရိုက်လျှော့ချပေးသည်။ track chain ကို အစားထိုးသည့်အခါ idler များကို ဟန်ချက်ညီသော ယိုယွင်းမှုရှိမရှိ အမြဲစစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။ စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်မှာ ရိုးရှင်းပါသည်- ယိုယွင်းနေသော idler ပေါ်တွင် track chain အသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်းသည် chain အသစ်၏ bushing နှင့် link rail များတွင် ယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး စနစ်၏ အလုံးစုံသက်တမ်းကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပါသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် ယိုယွင်းနေသော chain ပေါ်တွင် idler အသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်းသည် tread နှင့် flange ယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး idler အစောပိုင်း ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေပါသည်။

ယာဉ်စုလည်ပတ်သူများအတွက်၊ အကြံပြုထားသော အစားထိုးဗျူဟာမှာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုခု၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားတိုင်း idler နှင့် track chain ကို ကိုက်ညီသောအစုံအဖြစ် အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်း၏ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုများသည် တူညီသောပွန်းစားမှုကိုသေချာစေရန်နှင့် စောစီးစွာပျက်စီးမှုကိုကာကွယ်ရန် ဟောင်းနွမ်းနေသောအစိတ်အပိုင်းများကို အစုံလိုက်အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။

ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်များတွင် အသုံးပြုသော Hitachi ZX55/EX55 မီနီတူးဖော်စက်များအတွက်၊ စီစဉ်ထားသော အောက်ပိုင်းအစားထိုးမှုကြားကာလများသည် မြေပြင်အခြေအနေနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်များပေါ် မူတည်၍ လည်ပတ်ချိန် ၃၀၀၀ မှ ၅၀၀၀ အထိ ကွာခြားလေ့ရှိသည်။

၈။ ဒေသတွင်းဈေးကွက်အသုံးချမှုများ- ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံများကို အာရုံစိုက်ခြင်း

၈.၁ တောင်အမေရိက- ဘရာဇီးလ် အခြေခံအဆောက်အအုံ၊ ချီလီဆောက်လုပ်ရေးနှင့် အာဂျင်တီးနား ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး

တောင်အမေရိက ဆောက်လုပ်ရေးဈေးကွက်သည် ၅-၆ တန် အမျိုးအစား တူးဖော်ရေး အစိတ်အပိုင်းများအတွက် သိသာထင်ရှားသော ဝယ်လိုအားကို ပေးစွမ်းပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုများကို ဘရာဇီး အခြေခံအဆောက်အအုံ စီမံကိန်းများ (ဆောပိုလို၊ ရီယိုဒီဂျနေရို၊ ဘီလို ဟော်ရီဇွန်တီ)၊ ချီလီ မြို့ပြ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး (ဆန်တီယာဂို၊ ဗယ်လ်ပါရာအိုင်ဆို၊ ကွန်ဆက်စီယွန်)၊ ပီရူး ဆောက်လုပ်ရေး ဈေးကွက်များ (လီမာ၊ အရီကွီပါ) နှင့် အာဂျင်တီးနား အခြေခံအဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး (ဘူနိုစ် အေးရီးစ်၊ ကော်ဒိုဘာ) တို့တွင် အာရုံစိုက်ထားသည်။ Hitachi ZX55 နှင့် EX55 တူးဖော်စက်များကို ဤလုပ်ငန်းများတွင် အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်း၊ လူနေအိမ်ဆောက်လုပ်ရေး၊ နေရာပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် ပေါ့ပါးသော အခြေခံအဆောက်အအုံ စီမံကိန်းများအတွက် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် တပ်ဆင်ထားသည်။ idler ကို လေးလံသော အလုပ်ဝန်များနှင့် စိန်ခေါ်မှုရှိသော အခြေအနေများအောက်တွင် လုပ်ဆောင်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အလုပ်ခွင်အားလုံးတွင် တူးဖော်စက်ကို ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းရှိပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရစေပါသည်။

တောင်အမေရိကဖောက်သည်များအတွက် CQC TRACK ၏ Hitachi cross-reference front idlers များသည် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သောစျေးနှုန်းဖြင့် OEM နှင့်ညီမျှသောအရည်အသွေးကိုပေးဆောင်ပြီး ဘရာဇီး (Santos၊ Rio de Janeiro ဆိပ်ကမ်းများ)၊ ချီလီ (Valparaíso၊ San Antonio ဆိပ်ကမ်းများ)၊ ပီရူး (Callao ဆိပ်ကမ်း)၊ ကိုလံဘီယာ (Buenaventura၊ Cartagena ဆိပ်ကမ်းများ) နှင့် မက္ကဆီကို (Veracruz၊ Manzanillo ဆိပ်ကမ်းများ) အပါအဝင် လက်တင်အမေရိကနေရာများသို့ ထိရောက်သောထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဖြင့် ပေးဆောင်ပါသည်။

၈.၂ ဩစတြေးလျ- လူနေအိမ်ဆောက်လုပ်ရေး၊ အငှားယာဉ်အုပ်စုနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံများ

သြစတြေးလျ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် ငှားရမ်းခြင်းဆိုင်ရာ ပစ္စည်းကိရိယာများ ဈေးကွက်သည် OEM စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော သို့မဟုတ် ကျော်လွန်သော နောက်ဆက်တွဲ အစိတ်အပိုင်းများကို တောင်းဆိုပြီး စဉ်ဆက်မပြတ် ထောက်ပံ့မှု ရရှိနိုင်မှုရှိသည်။ သြစတြေးလျ အော်ပရေတာများသည် ရည်ရွယ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီသော၊ OEM နှင့် ညီမျှသော အရည်အသွေး သို့မဟုတ် ပိုမိုမြင့်မားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များနှင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသော အရည်အသွေး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များဖြင့် ရှာဖွေကြသည်။ သြစတြေးလျဈေးကွက်—ဆစ်ဒနီ၊ မဲလ်ဘုန်း၊ ဘရစ်စဘိန်း၊ ပါ့သ်၊ အယ်ဒီလိတ်၊ ကင်ဘာရာနှင့် ဒေသဆိုင်ရာစင်တာများရှိ အသုံးချမှုများ အပါအဝင်—သည် Hitachi ZX55 နှင့် EX55 တူးဖော်စက်များကို လူနေအိမ်ဆောက်လုပ်ခြင်း၊ အသုံးအဆောင် မြောင်းတူးခြင်း၊ ရှုခင်းပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် နေရာပြင်ဆင်ခြင်းအတွက် အသုံးပြုကြသည်။

Hitachi မီနီတူးဖော်စက်များသည် ၎င်းတို့၏ ကြံ့ခိုင်သောတည်ဆောက်ပုံ၊ အစွမ်းထက်သောအင်ဂျင်နှင့် အဆင့်မြင့်ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များကြောင့် လူသိများပြီး တူးဖော်ခြင်း၊ မြေညှိခြင်းနှင့် ပစ္စည်းကိုင်တွယ်ခြင်းအပါအဝင် အလုပ်အမျိုးမျိုးအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ idler များအပါအဝင် ဤစက်များအတွက် အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများကို သြစတြေးလျ အပိုပစ္စည်းများ ပေးသွင်းသူများမှတစ်ဆင့် အလွယ်တကူ ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ idler သည် လမ်းကြောင်းကို ချောမွေ့စွာ လမ်းညွှန်ပေးပြီး သင့်လျော်သောတင်းအားကို ထိန်းသိမ်းပေးကာ လမ်းချော်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးပြီး အားလုံးကို ထူးခြားသော ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်ကို ပေးစွမ်းပါသည်။

CQC TRACK ၏ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များသည် ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၊ ပြည့်စုံသော စမ်းသပ်ခြင်းပရိုတိုကောများနှင့် အစိတ်အပိုင်းအပြည့်အစုံ ခြေရာခံနိုင်မှုတို့မှတစ်ဆင့် သြစတြေးလျလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

၈.၃ ဥရောပ- ​​ဂျာမန်ဆောက်လုပ်ရေး၊ ပြင်သစ် အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ယူကေ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး

ဥရောပဈေးကွက်သည် သက်ဆိုင်ရာ EU ညွှန်ကြားချက်များနှင့် ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရန် အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများ လိုအပ်ပါသည်။ EN 474-12:2006/A1:2008 သည် ကေဘယ်လ်တူးဖော်စက်များနှင့် ၎င်းတို့၏ အောက်ခံစနစ်များနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး CE အမှတ်အသားက အတည်ပြုသည့် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ကျန်းမာရေးနှင့် ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များကို ချမှတ်ထားသည်။ ဂျာမနီ၏ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း (ဘာလင်၊ မြူးနစ်၊ ဟမ်းဘတ်၊ ရိုင်းလန်း)၊ ပြင်သစ်၏ အခြေခံအဆောက်အအုံကဏ္ဍ (ပါရီ၊ လိုင်ယွန်၊ မာဆေး၊ လီးလ်)၊ ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်း၏ အသုံးအဆောင်နှင့် လူနေအိမ်ဆောက်လုပ်ရေးဈေးကွက်များ (လန်ဒန်၊ မန်ချက်စတာ၊ ဘာမင်ဂမ်၊ ဂလက်စကို) နှင့် စကင်ဒီနေးဗီးယား၏ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း (စတော့ဟုမ်း၊ အော့စလို၊ ကိုပင်ဟေဂင်၊ ဟယ်လ်ဆင်ကီ) တို့သည် Hitachi ZX55 နှင့် EX55 တူးဖော်စက်များအတွက် အဓိကအသုံးချဇုန်များကို ကိုယ်စားပြုသည်။

Hitachi Selected Parts idler များသည် Hitachi Genuine Parts နှင့် 100% တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပြီး Hitachi Genuine Parts (၁ နှစ်/နာရီအကန့်အသတ်မရှိ) ကဲ့သို့ပင် အပိုပစ္စည်းများအာမခံချက်ပါရှိပြီး ပြည့်စုံသောဝန်ဆောင်မှုနှင့် ပံ့ပိုးမှုနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အပိုပစ္စည်းများရရှိနိုင်မှုတို့ဖြင့် ပါရှိသည်။ CQC TRACK သည် ဥရောပဖောက်သည်များအတွက် CE လိုက်နာမှုကြေငြာချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများနှင့် အရည်အသွေးမှတ်တမ်းများကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

၈.၄ ရုရှားနှင့် အလယ်အာရှ- ကြီးထွားလာသော ကျစ်လစ်သော စက်ပစ္စည်းဈေးကွက်

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ ပြန်လည်ညှိနှိုင်းပြီးနောက် ရုရှားနှင့် အလယ်အာရှ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များသည် တရုတ်ထုတ်လုပ်သူများထံမှ လေးလံသောစက်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများကို ပိုမိုရယူလာကြသည်။ ရုရှား၏ မြို့ပြဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးစီမံကိန်းများ (မော်စကို၊ စိန့်ပီတာစဘတ်၊ ကာဇန်၊ ယဲကာတာရင်ဘာ့ဂ်၊ နိုဗိုစီဘာ့စ်)၊ ကာဇက်စတန်၏ အခြေခံအဆောက်အအုံတိုးတက်မှု (အက်စတာနာ၊ အယ်လ်မာတီ၊ ရှိုင်းကင့်၊ ကာရာဂန်ဒါ)၊ ဥဇဘက်ကစ္စတန်၏ ဆောက်လုပ်ရေးကဏ္ဍ (တက်ရှ်ကင့်၊ ဆာမာကန်၊ ဘူခါရာ) နှင့် မွန်ဂိုးလီးယား၏ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် သတ္တုတူးဖော်ရေး အထောက်အပံ့လုပ်ငန်းများ (အူလန်ဘာတာ၊ ဒါခန်၊ အာဒီနက်) တို့သည် Hitachi compact excavator အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ကြီးထွားလာသော ဈေးကွက်များကို ကိုယ်စားပြုသည်။

ရုရှား၊ ကာဇက်စတန်၊ ဥဇဘက်ကစ္စတန်နှင့် မွန်ဂိုးလီးယားနိုင်ငံတို့မှ ဖောက်သည်များအတွက် CQC TRACK သည် ဗဟိုအာရှလမ်းကြောင်းများတစ်လျှောက် ရထားလမ်းနှင့် ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် သင့်လျော်သောထုပ်ပိုးမှုဖြင့် တည်ထောင်ထားသော ပို့ကုန်လမ်းကြောင်းများမှတစ်ဆင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထောက်ပံ့မှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်သည် ပုံမှန်အောက်ပိုင်းအစားထိုးမှုအချိန်ဇယားများ လိုအပ်သော ယာဉ်စုလုပ်ငန်းများအတွက် ပမာဏအမှာစာများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

၈.၅ Aftermarket အပိုပစ္စည်းများ ဈေးကွက် ဒိုင်းနမစ်များ

OEM မှ aftermarket အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများသို့ ပြောင်းလဲလာခြင်းသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ပြောင်းလဲစေနေပါသည်။ ပရီမီယံ aftermarket ပေးသွင်းသူများသည် ISO 9001 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် SAE စံနှုန်းများကို ရရှိကြပြီး၊ တူးဖော်သည့် အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် OEM အရည်အသွေးနှင့် ကိုက်ညီစေသည့်အပြင် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော ဈေးနှုန်းများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

ထုတ်လုပ်သူများသည် ယခုအခါ OEM သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်ရန် အဆင့်မြင့် ပုံသွင်းခြင်း၊ CNC စက်နှင့် အပူကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို အသုံးပြုကြသည်။ အားဖြည့်ထားသော သံမဏိ၊ တိကျစွာ မြေပြင်ပေါ်ရှိ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အလွှာများစွာပါသော တံဆိပ်များသည် ပြင်းထန်သော အခြေအနေများအောက်တွင် ရှည်လျားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။ idler ကို တင်းကျပ်ပြီး စံချိန်စံညွှန်းမီသော လုပ်ငန်းစဉ်အောက်တွင် ထုတ်လုပ်ထားပြီး လမ်းကြောင်းကို ခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချပေးပြီး ပွတ်တိုက်မှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသော ඔප දැමීම မျက်နှာပြင်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

၈.၆ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာကွန်ရက်ဗျူဟာ

CQC TRACK ရဲ့ မဟာဗျူဟာမြောက် ရည်မှန်းချက်ကတော့ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းက အဓိက ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းဈေးကွက်တွေမှာ တိုက်ရိုက် ဒါမှမဟုတ် တရားဝင်ဖြန့်ဖြူးသူတွေကနေတစ်ဆင့် ပြီးပြည့်စုံတဲ့ အထူးပြု အောက်ပိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်တဲ့ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာတွေရဲ့ ကောင်းမွန်စွာပေါင်းစပ်ထားတဲ့ ကွန်ရက်တစ်ခုကို တည်ထောင်ဖို့ပါပဲ။ ဒီဝန်ဆောင်မှုစင်တာတွေမှာ စက်တွေကို မြန်မြန်ဆန်ဆန်နဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လည်ပတ်နိုင်စေဖို့အတွက် အကောင်းဆုံး အပိုပစ္စည်းတွေ ရရှိနိုင်အောင် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားတဲ့ သင့်တော်တဲ့ ကျွမ်းကျင်မှုနဲ့ ကိရိယာတွေ ပါဝင်တဲ့ သင့်လျော်တဲ့ လေ့ကျင့်သင်ကြားထားတဲ့ ပညာရှင်တွေကို ငှားရမ်းထားပါတယ်။

ကုမ္ပဏီသည် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ဆောက်ရန်နှင့် အတူတကွ ထူးချွန်ထက်မြက်သော ရေရှည်မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးကို ဖန်တီးရန် သင့်အား နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုပါသည်။ track idlers၊ track carrier rollers၊ track lower rollers၊ sprockets၊ track chains နှင့် track shoes အပါအဝင် Hitachi နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော excavator အပိုပစ္စည်းများ အပြည့်အစုံဖြင့် OEM အစားထိုးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီအောင် ထုတ်လုပ်ထားပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော တပ်ဆင်မှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေသည့် CQC TRACK သည် တောင်အမေရိက၊ သြစတြေးလျ၊ ဥရောပ၊ ရုရှားနှင့် အလယ်အာရှတစ်လွှားရှိ ဖောက်သည်များအား ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။

၉။ ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များအတွက် ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

၉.၁ အပြန်အလှန်ရည်ညွှန်းချက်အတည်ပြုခြင်း

အပိုဈေးကွက်အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူခြင်းမပြုမီ၊ ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များသည် စက်၏ စီရီရယ်နံပါတ်နှင့် Hitachi အစိတ်အပိုင်းကတ်တလောက်မှ သီးခြား OEM အပိုင်းနံပါတ်ကို အသုံးပြု၍ လိုက်ဖက်ညီမှုကို အတည်ပြုသင့်သည်။ ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော အပိုင်းနံပါတ်များ—၉၁၃၃၃၇၀၊ ၉၀၈၇၉၄၈ နှင့် YD၆၀၀၀၇၃၈၁—သည် တိုက်ရိုက်ကိုးကားမှာယူမှုအတွက် အဓိက OEM ရည်ညွှန်းချက်များအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

9133370 ကို Hitachi ၏တရားဝင် Selected Parts catalog တွင် ZX55UR နှင့် ZX60-5A မော်ဒယ်များအတွက် မှတ်တမ်းတင်ထားပြီး ZX60USB-5N နှင့် ZX65USB-5A တို့အတွက် အပိုလိုက်ဖက်ညီမှုရှိသည်။

၉၀၈၇၉၄၈ သည် Hitachi ZX55၊ EX60၊ ZX70၊ EX75၊ EX80၊ EX100၊ EX120၊ EX200၊ ZX230၊ ZX240၊ EX300 နှင့် EX330 မြေတူးစက်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

YD60007381 ကို Hitachi ၏တရားဝင် Selected Parts catalog တွင် ZX40U-3၊ X49U-3U၊ ZX48U-3၊ ZX50U-3၊ ZX52U-3၊ ZX55UR-3၊ ZX50U-5A၊ ZX55U-5B နှင့် ZX40U-5A အတွက် မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။

၉.၂ အရည်အသွေး စာရွက်စာတမ်း လိုအပ်ချက်များ

ဆောက်လုပ်ရေးအသုံးချမှုများအတွက် ရှေ့ဘီးများ ရယူသည့်အခါ အောက်ပါတို့အပါအဝင် ပေးသွင်းသူ အရည်အသွေးစာရွက်စာတမ်းများကို တောင်းဆိုပါ-

• ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်
• အတိုင်းအတာစစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာများ
• သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ စမ်းသပ်ချက် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ (ပစ္စည်းအဆင့် အတည်ပြုချက်- 50Mn၊ 40MnB၊ 40Cr သို့မဟုတ် မိုက်ခရို-အလွိုင်း ဘိုရွန်သံမဏိ)
• အပူကုသမှုမှတ်တမ်းများ (မာကျောမှုပရိုဖိုင်များ- HRC 52–58၊ ဘူးအနက်- 8–12 မီလီမီတာ)
• ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းအတွက် စက်ရုံစမ်းသပ်မှုလက်မှတ်များ
• တံဆိပ်စနစ် သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အမျိုးအစား (ရေပေါ်တံဆိပ်ဖွဲ့စည်းပုံ)
• ဝက်ဝံအမျိုးအစားနှင့် ဖွဲ့စည်းမှုအသေးစိတ်အချက်အလက်များ (bimetal bushing)
• ပွတ်တိုက်မှုဂဟေဆော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် (သက်ဆိုင်ပါက)
• အာမခံစာရွက်စာတမ်း (ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၂ လ သို့မဟုတ် ၁ နှစ်/နာရီအကန့်အသတ်မရှိ)
• CE လိုက်နာမှုစာရွက်စာတမ်းများ (ဥရောပဖောက်သည်များအတွက်)

နာမည်ကောင်းရှိသော ထုတ်လုပ်သူများသည် ကုန်ကြမ်းမှ တပ်ဆင်မှုပြီးစီးသည်အထိ အပြည့်အဝ ခြေရာခံနိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားသောကြောင့် ပစ္စည်းအဆင့်၊ အပူကုသမှု ကန့်သတ်ချက်များနှင့် အတိုင်းအတာ ကိုက်ညီမှုကို အတည်ပြုနိုင်ပါသည်။

၉.၃ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နှင့် ပို့ဆောင်ချိန်များ

CQC TRACK သည် Hitachi idler assemblies များအပါအဝင် မြင့်မားသောဝယ်လိုအားရှိသော အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်များအတွက် အပြီးသတ်ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ မှာယူမှုပမာဏနှင့် ဦးတည်ရာပေါ် မူတည်၍ ၇ ရက်မှ ၃၀ ရက်အထိ ပို့ဆောင်ချိန်ရှိသည်။ idler assembly များအတွက် ထောက်ပံ့နိုင်စွမ်းသည် များစွာရှိပြီး၊ အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများအတွက် တစ်လလျှင် အပိုင်း ၁၀,၀၀၀ အထိ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ရှိသည်။ အနည်းဆုံးမှာယူမှုပမာဏများကို ညှိနှိုင်းနိုင်ပြီး၊ အရည်အချင်းစစ်ဆေးမှုအတွက် နမူနာအရေအတွက်များ ရရှိနိုင်ပါသည်။ ငွေပေးချေမှုစည်းကမ်းချက်များတွင် T/T နှင့် L/C ပါဝင်သည်။ စာချုပ်အတည်ပြုပြီးနောက် ၇ ရက်မှ ၃၀ ရက်အတွင်း အမြန်ပို့ဆောင်ပေးပြီး စာချုပ်ချုပ်ဆိုပြီးနောက် ၁၅ ရက်မှ ၃၀ ရက်အတွင်း ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

၉.၄ Aftermarket Sourcing မှတစ်ဆင့် ကုန်ကျစရိတ် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်း

စက်အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများသည် စက်၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက် လည်ပတ်စရိတ်၏ ၅၀% အထိရှိနိုင်သည်။ ဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီများ၊ ငှားရမ်းသည့်ယာဉ်အုပ်စုအော်ပရေတာများနှင့် Hitachi ZX55 နှင့် EX55 တူးဖော်စက်အုပ်စုများကို စီမံခန့်ခွဲသော ပစ္စည်းအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များအတွက် CQC TRACK ကဲ့သို့သော အထူးပြုထုတ်လုပ်သူများထံမှ OEM နှင့်ညီမျှသော aftermarket idler များကို ရယူခြင်းသည် အရည်အသွေး သို့မဟုတ် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မထိခိုက်စေဘဲ ကုန်ကျစရိတ်များစွာ သက်သာစေသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်မှု—ပစ္စည်းရင်းမြစ်ရယူခြင်း၊ အပူပေးခြင်း၊ စက်ယန္တရားပြုပြင်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း—သည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် markup များစွာကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ပမာဏများစွာဝယ်ယူသူများအတွက် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော ဈေးနှုန်းကို ဖြစ်စေသည်။

အပိုပစ္စည်းဈေးကွက် အစိတ်အပိုင်းများဆီသို့ ပြောင်းလဲလာခြင်းသည် အချက်များစွာကြောင့်ဖြစ်သည်- စက်ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ဘတ်ဂျက်ဖိအားများကြောင့် အပိုပစ္စည်းဈေးကွက် အစိတ်အပိုင်းများသည် စမတ်ကျသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အပိုပစ္စည်းဈေးကွက်ကဏ္ဍတွင် ကြာရှည်ခံမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်သည် သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ယခုအခါ OEM သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရန် အဆင့်မြင့် ပုံသွင်းခြင်း၊ CNC စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် အပူပေးကုသမှု လုပ်ငန်းစဉ်များကို အသုံးပြုကြသည်။ အားဖြည့်သံမဏိ၊ တိကျစွာ မြေပြင်အနေအထားရှိ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အလွှာများစွာပါသော တံဆိပ်များသည် အလွန်အမင်းအခြေအနေများတွင် ရှည်လျားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။

စစ်မှန်သော ရှေ့ idler သည် bearing stress ကို ထက်ဝက်လျှော့ချပေးပြီး bearing များပေါ်တွင် ဝန်များကို ပေါ့ပါးစေပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို ကြာရှည်ခံစေကာ crawler စနစ်၏ သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးခြင်းဖြင့် လည်ပတ်စရိတ်များကို လျှော့ချပေးပြီး မမျှော်လင့်ထားသော downtime များကို လျှော့ချပေးကာ bearing မျက်နှာပြင်ဧရိယာ တိုးလာခြင်းနှင့် ချောဆီဖြန့်ဖြူးမှု တိုးတက်ကောင်းမွန်လာခြင်းဖြင့် လမ်းကြောင်းထိရောက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

၉.၅ OEM နှင့် ODM ဝန်ဆောင်မှုပုံစံများ

CQC TRACK သည် နိုင်ငံတကာဖောက်သည်များအတွက် အဓိကဝန်ဆောင်မှုပုံစံနှစ်ခုကို လည်ပတ်ဆောင်ရွက်ပါသည်-

OEM ထုတ်လုပ်မှု- ကုမ္ပဏီသည် ဖောက်သည်သတ်မှတ်ချက်များ၊ ပုံကြမ်းများနှင့် အရည်အသွေးစံနှုန်းများအတိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်သည်။ စက်ရုံသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များနှင့် ချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်ရာတွင် ကျွမ်းကျင်ပြီး Hitachi၊ Caterpillar၊ Komatsu၊ Volvo၊ Kobelco၊ Doosan၊ Hyundai၊ SANY နှင့် အခြားအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် idler များ၊ roller များ၊ sprockets များ၊ track link များနှင့် ပြည့်စုံသော undercarriage စနစ်များကို ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပမာဏဖြင့် ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။

ODM အင်ဂျင်နီယာ- ကျယ်ပြန့်သော လယ်ကွင်းအတွေ့အကြုံများကို အသုံးချ၍ CQC TRACK သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော သို့မဟုတ် အပြည့်အဝစိတ်ကြိုက်ပြုပြင်ထားသော အောက်ခံဖြေရှင်းချက်များကို တီထွင်ရန်၊ ဒီဇိုင်းဆွဲရန်နှင့် အတည်ပြုရန် ဖောက်သည်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် အဖြစ်များသော ပျက်ကွက်မှုပုံစံများကို ရှေ့ဆောင်ဖြေရှင်းပေးပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည့် တန်ဖိုးသင့်ဒီဇိုင်းများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ဖောက်သည်များတွင် ပုံများမရှိပါက ဖောက်သည်စစ်ဆေးရန်အတွက် အသင့်ဖြစ်နေသော ထုတ်ကုန်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက် အဓိကအတိုင်းအတာများနှင့် ပုံများဖန်တီးခြင်းကို ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။

၉.၆ Hitachi အပိုပစ္စည်းများ ဈေးကွက်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

Hitachi တူးဖော်ရေး အစိတ်အပိုင်းများသည် အမှတ်တံဆိပ်၏ ကျယ်ပြန့်သော တပ်ဆင်မှုအခြေခံကြောင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် မြင့်မားသော ဝယ်လိုအားရှိသည်။ ဈေးကွက်၏ ဝိသေသလက္ခဏာများမှာ-

• အသုံးပြုပြီးသား Hitachi မြေတူးစက် မော်ဒယ်များနှင့် ၎င်းတို့၏ အပိုပစ္စည်းများအတွက် မြင့်မားသော ဝယ်လိုအား
• ကားအောက်ပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ကြီးထွားလာနေသော aftermarket ကဏ္ဍ
• ပစ္စည်းသိပ္ပံနှင့် ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များတွင် နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှု
• ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်များတွင် အရည်အသွေးမြင့် တရုတ်နိုင်ငံမှ ထုတ်လုပ်သော aftermarket အစိတ်အပိုင်းများကို လက်ခံမှု မြင့်တက်လာခြင်း
• စစ်မှန်သော အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ၊ အစားထိုး အစိတ်အပိုင်းအသစ်များ၊ အသုံးပြုပြီးသား နှင့် ပြန်လည်ပြုပြင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ အများအပြား သိုလှောင်ထားခြင်း

တရုတ်ပေးသွင်းသူများသည် Hitachi aftermarket အပိုပစ္စည်းများဈေးကွက်ကို လွှမ်းမိုးထားပြီး အောက်ပိုင်း၊ ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကို အဓိကထားသည်။ အဓိကကုန်သွယ်ရေးဒေသများတွင် မြောက်အမေရိက၊ ဥရောပ၊ အာရှ-ပစိဖိတ်၊ တောင်အမေရိက၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အာဖရိကတို့ ပါဝင်သည်။

၁၀။ ပစ္စည်းကိရိယာ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များနှင့် ယာဉ်စုလည်ပတ်သူများအတွက် မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

မေးခွန်း ၁: Hitachi ZX55 သို့မဟုတ် EX55 မြေတူးစက်တွင် ရှေ့ဘီးယက်ကိရိယာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကား အဘယ်နည်း။

ရှေ့ idler (လမ်းညွှန်ဘီး သို့မဟုတ် track idler ဟုလည်းခေါ်သည်) သည် track chain ကို လမ်းညွှန်ပေးပြီး track adjuster assembly နှင့် တွဲဖက်၍ သင့်လျော်သော track tension ကို ထိန်းသိမ်းပေးကာ စက်၏ အလေးချိန်၏ ရှေ့ပိုင်းကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး မညီမညာ မြေပြင်မှ တုန်ခါမှုဝန်များကို စုပ်ယူပေးသည်။ ရှေ့ idler ဘီးဟုလည်းခေါ်သော idler သည် excavator undercarriage system တွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ ၎င်း၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ သင့်လျော်သော track tension နှင့် alignment ကို ထိန်းသိမ်းရန်၊ ရှေ့နှင့်နောက်သို့ ခရီးသွားနေစဉ်အတွင်း track ကို ချောမွေ့စွာ လမ်းညွှန်ပေးရန်၊ တုန်ခါမှုဝန်များကို စုပ်ယူပြီး undercarriage ယိုယွင်းမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် အလုံးစုံတည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်စေပြီး လည်ပတ်မှုတုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။

မေးခွန်း ၂: ကျွန်ုပ်၏ Hitachi မြေတူးစက် လိုအပ်သော idler အပိုင်းနံပါတ်ကို မည်သို့ အတည်ပြုရမည်နည်း။

စက်၏ စီရီရယ်နံပါတ်နှင့် Hitachi အစိတ်အပိုင်းကတ်တလောက်မှ သီးခြား OEM အပိုင်းနံပါတ်ကို အသုံးပြု၍ အတည်ပြုပါ။ ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် ပါဝင်သော အပိုင်းနံပါတ်သုံးမျိုး—၉၁၃၃၃၇၀၊ ၉၀၈၇၉၄၈ နှင့် YD၆၀၀၀၇၃၈၁—သည် ZX55၊ ZX60-5A၊ ZX55UR၊ EX55၊ ZX55U-5B နှင့် ဆက်စပ်မော်ဒယ်များကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ ၉၁၃၃၃၇၀ သည် ZX55UR နှင့် ZX60-5A အတွက်ဖြစ်သည်။ ၉၀၈၇၉၄၈ သည် ZX55 နှင့် EX60 စီးရီးအတွက်ဖြစ်သည်။ YD၆၀၀၀၇၃၈၁ သည် ZX40U-3 မှ ZX55U-5B မော်ဒယ်များအတွက်ဖြစ်သည်။

မေးခွန်း ၃: Hitachi မြေတူးစက်များအတွက် CQC TRACK ရှေ့ဘီးများတွင် မည်သည့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားသနည်း။

CQC TRACK သည် idler ကိုယ်ထည်အတွက် ပရီမီယံ 50Mn နှင့် 40MnB သတ္တုစပ်သံမဏိကို အသုံးပြုပြီး shaft အတွက် 40Cr သံမဏိကို အသုံးပြုထားပြီး အကောင်းဆုံး ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်စေရန်အတွက် HRC 52–58 အထိ induction-hardened ပြုလုပ်ထားသည်။ idler ကို တိကျသောအပူပေးစနစ်ဖြင့် forged alloy သံမဏိဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး လိုအပ်ချက်များသော ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် တူးဖော်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ရေရှည်တည်တံ့သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေသည်။

မေးခွန်း ၄: ဤ idler များသည် Hitachi OEM အစိတ်အပိုင်းများအတွက် တိုက်ရိုက်အစားထိုးများလား။

ဟုတ်ကဲ့၊ CQC TRACK မှ ထုတ်လုပ်သော ရှေ့ဘီးအားလုံးသည် တိုက်ရိုက် OEM cross-reference အစားထိုးပစ္စည်းများဖြစ်ပြီး၊ အတိုင်းအတာတိကျမှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများအတွက် Hitachi ၏ မူရင်းအင်ဂျင်နီယာသတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း ထုတ်လုပ်ထားသည်။ မူရင်းအပိုပစ္စည်းနံပါတ်များသည် နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက်သာဖြစ်သည်။ Hitachi ရွေးချယ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် Hitachi စစ်မှန်သော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် 100% တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုကို ပေးဆောင်သည်။

မေး- CQC TRACK မှာ ဘယ်လို အရည်အသွေး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်တွေ ရှိပါသလဲ။

CQC TRACK သည် ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအောက်တွင် လည်ပတ်ဆောင်ရွက်ပြီး ကုန်ကြမ်းမှ အပြီးသတ်တပ်ဆင်ခြင်းအထိ အစိတ်အပိုင်းအပြည့်အစုံကို ခြေရာခံနိုင်သည်။

မေးခွန်း ၆: Hitachi ZX55/EX55 အပလီကေးရှင်းများတွင် front idler ၏ ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းက ဘယ်လောက်လဲ။

ZX55/EX55 အသုံးချမှုများတွင် ရှေ့ idler ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် မြေပြင်အခြေအနေ၊ အော်ပရေတာ၏ အလေ့အကျင့်များနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယားများပေါ် မူတည်၍ ပုံမှန်အားဖြင့် လည်ပတ်ချိန် ၃၀၀၀ မှ ၅၀၀၀ အထိ ရှိသည်။ တာရှည်ခံ idler သည် လမ်းကြောင်းစနစ်ကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်စေပြီး အော်ပရေတာများ၏ လည်ပတ်မှုရပ်တန့်ခြင်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များသော ပြုပြင်မှုများကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးသည်။

မေးခွန်း ၇: Hitachi ZX55 ရှေ့ idler တွေရဲ့ မာကျောမှုသတ်မှတ်ချက်က ဘာလဲ။

Hitachi ရှေ့ idler များသည် 50Mn/40MnB ပစ္စည်းကို အသုံးပြု၍ 8–12 mm အနက်ဖြင့် မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 53–58 ကို ရရှိသည်။ EX60 အသုံးချမှုများအတွက် အပူပေးခြင်းဖြင့် 4–6 mm မာကျောသောအလွှာဖြင့် (HRC 45 ကို ထိန်းသိမ်းထားသည်) မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 48–58 ကို ရရှိသည်။

မေး- ဒီ idler တွေအတွက် ဘယ်လိုအာမခံချက်ပေးထားလဲ။

Hitachi Selected Parts idlers များသည် Hitachi Genuine Parts (၁ နှစ်/နာရီ အကန့်အသတ်မရှိ) ကဲ့သို့ပင် အပိုပစ္စည်းအာမခံပါရှိသည်။ CQC TRACK မှ Aftermarket idlers များသည် ၁၂ လ အာမခံပါရှိသည်။

မေးခွန်း ၉: Hitachi ZX55 မြေတူးစက်များအတွက် မှန်ကန်သော လမ်းကြောင်း sag သတ်မှတ်ချက်ကား အဘယ်နည်း။

၅-၆ တန် အမျိုးအစား တူးဖော်စက်များအတွက် သင့်လျော်သော လမ်းကြောင်းနိမ့်ကျမှုကို လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်၏ထိပ်နှင့် ရှေ့ idler နှင့် ပထမဆုံး လမ်းကြောင်း roller အကြား အလယ်ဗဟိုရှိ လမ်းကြောင်းဘောင်၏ထိပ်ကြား ဒေါင်လိုက်အကွာအဝေးအဖြစ် တိုင်းတာလေ့ရှိပြီး တိုင်းတာသည့်အတိုင်း ၁၀-၂၅ မီလီမီတာ (၀.၄-၁.၀ လက်မ) ဖြစ်သည်။ မော်ဒယ်အလိုက် သတ်မှတ်ချက်များအတွက် Hitachi ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲကို အမြဲတိုင်ပင်ပါ။

မေးခွန်း ၁၀: Hitachi idler တွေရဲ့ ပမာဏများများ မှာယူမှုအတွက် အချိန်ဘယ်လောက်ကြာမလဲ။

Hitachi ရှေ့ idler များ၏ ပမာဏအလိုက် မှာယူမှုများအတွက် ပို့ဆောင်ချိန်များသည် မှာယူမှုပမာဏနှင့် ဦးတည်ရာပေါ် မူတည်၍ ရက်ပေါင်း ၇ ရက်မှ ၃၀ ရက်အထိ ကြာမြင့်ပြီး စာချုပ်အတည်ပြုပြီးနောက် ရက်ပေါင်း ၃၀ အတွင်း အမြန်ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ထောက်ပံ့နိုင်စွမ်းသည် တစ်လလျှင် အပိုင်းပေါင်း ၁၀,၀၀၀ အထိ ရှိပါသည်။

မေးခွန်း ၁၁: ရှေ့ idler ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း လက္ခဏာများကား အဘယ်နည်း။

လက္ခဏာများတွင် မူလအချင်းထက် ၂-၃ မီလီမီတာထက်ကျော်လွန်၍ မြင်သာသော တာယာပွန်းခြင်း၊ မူရင်းထက် ၃၀% ကျော်လွန်၍ အနားကွပ်အထူလျော့ကျခြင်း၊ အလုံပိတ်ယိုစိမ့်ခြင်း၊ လမ်းကြောင်းလှည့်စဉ် ပုံမှန်မဟုတ်သောဆူညံသံနှင့် idler မာကျောမှု (လွတ်လပ်စွာမလည်ပတ်ခြင်း) တို့ ပါဝင်သည်။ အဖြစ်များသော လက္ခဏာများတွင် ပုံမှန်မဟုတ်သော လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် တွဲကျခြင်း၊ စက်တုန်ခါမှုတိုးလာခြင်း၊ မညီမညာလမ်းကြောင်းပွန်းပဲ့ခြင်းနှင့် လည်ပတ်စဉ် ဆူညံသံများ ပါဝင်သည်။

မေးခွန်း ၁၂: 9133370 idler ကို ZX55UR တူးဖော်စက်များတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့၊ 9133370 idler ကို Hitachi ၏တရားဝင် Selected Parts catalog အရ Hitachi ZX55UR နှင့် ZX60-5A မော်ဒယ်များအတွက် အထူးမှတ်တမ်းတင်ထားပါသည်။

မေးခွန်း ၁၃: aftermarket အရည်အသွေးက OEM အပိုပစ္စည်းတွေနဲ့ ဘယ်လိုနှိုင်းယှဉ်လို့ရလဲ။

ပရီမီယံ aftermarket ပေးသွင်းသူများသည် ISO 9001 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် SAE စံနှုန်းများကို ရရှိထားပြီး တူးဖော်သည့် အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် OEM အရည်အသွေးနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ သို့သော် Hitachi က ရွေးချယ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ အပူကုသမှုဧရိယာသည် aftermarket အစိတ်အပိုင်းများထက် များစွာပိုနက်ပြီး အထူးသဖြင့် R အပိုင်း၏ အပူသက်ရောက်မှုအနက်သည် aftermarket အစိတ်အပိုင်းများထက် များစွာပိုနက်ကြောင်း မှတ်ချက်ပြုထားသည်။ CQC TRACK သည် OEM သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်ရန် အဆင့်မြင့် ပုံသွင်းခြင်း၊ CNC စက်နှင့် အပူကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို အသုံးပြုပါသည်။

မေးခွန်း ၁၄: ဤ idler assemblies များ၏ အလေးချိန်ကား အဘယ်နည်း။

အပိုင်းအလေးချိန်များသည် သတ်မှတ်ထားသော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံအလိုက် ကွဲပြားပါသည်။ အပိုင်းနံပါတ်တစ်ခုစီအတွက် အသေးစိတ်အလေးချိန်သတ်မှတ်ချက်များအတွက် CQC TRACK ကို တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်ပါ။ idler ကို တင်းကျပ်ပြီး စံသတ်မှတ်ထားသော လုပ်ငန်းစဉ်အောက်တွင် ထုတ်လုပ်ထားပြီး လမ်းကြောင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိမှုကို လျှော့ချပေးပြီး ပွန်းစားမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသော ඔප දැමීම မျက်နှာပြင်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

မေးခွန်း ၁၅: ဘယ်လို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်ငန်းစဉ်တွေက idler ရဲ့ သက်တမ်းကို တိုးစေသလဲ။

ပုံမှန် ဘို့တင်းကျပ်ခြင်း၊ တောင်စောင်းများတွင် ကြာရှည်စွာလည်ပတ်ခြင်းကို ရှောင်ရှားခြင်း၊ အလုပ်မလုပ်သော idler များဖြင့် လည်ပတ်ခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ခြင်း၊ ပုံမှန်ချောဆီစစ်ဆေးခြင်း၊ ကားအောက်ပိုင်းကို အညစ်အကြေးများ သန့်ရှင်းစွာထားရှိခြင်းနှင့် ဟောင်းနွမ်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အချိန်မီ အစားထိုးခြင်း။ စစ်မှန်သော ရှေ့ idler သည် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ထက်ဝက်လျှော့ချပေးပြီး ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများကို ပေါ့ပါးစေပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို ကြာရှည်ခံစေသည်။

၁၁။ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်- CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

၁၁.၁ ကော်ပိုရိတ်ပရိုဖိုင်

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) သည် Quanzhou ဒေသတွင် ထိပ်တန်း အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်း ထုတ်လုပ်သူအဖြစ်၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မြေသယ်စက်ကိရိယာများအတွက် ထိပ်တန်းထောက်ပံ့ရေး အစုအဝေးတစ်ခုအဖြစ် တည်ထောင်ခဲ့သည်။ စက်မှုထုတ်လုပ်မှုကျွမ်းကျင်မှုနှင့် Xiamen နှင့် Fuzhou အပါအဝင် အဓိကနိုင်ငံတကာဆိပ်ကမ်းများသို့ မဟာဗျူဟာကျကျ ဝင်ရောက်နိုင်မှုတို့အတွက် ကျော်ကြားသော Fujian ပြည်နယ်၊ Quanzhou ၏ စက်မှုလုပ်ငန်းဗဟိုချက်တွင် အခြေစိုက်သည့် ကုမ္ပဏီသည် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်ကို ကျွမ်းကျင်သော OEM (Original Equipment Manufacturer) နှင့် ODM (Original Design Manufacturer) မိတ်ဖက်အဖြစ် ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။

ကုမ္ပဏီသည် မြေတူးစက်များနှင့် ဘူဒိုဇာများအတွက် အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် လုပ်ကိုင်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိပြီး အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရာတွင် အတွေ့အကြုံများစွာရှိသော အင်ဂျင်နီယာများ ရှိပါသည်။ အရည်အသွေးမြင့် ထုတ်ကုန်များနှင့် သင့်တင့်သော ဈေးနှုန်းများဖြင့် ကုမ္ပဏီသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဖောက်သည်များထံမှ မြင့်မားသောဂုဏ်သတင်းကို ရရှိခဲ့သည်။

CQC TRACK သည် ၅ တန် မီနီတူးဖော်စက်များမှ ၃၀၀ တန် အလွန်အဆင့်မြင့်စက်များအထိ crawler excavator အသုံးချမှုအားလုံးအတွက် undercarriage အစိတ်အပိုင်းများကို ပြည့်စုံစွာ ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားတွင် Hitachi၊ Caterpillar၊ Komatsu၊ Volvo၊ Kobelco၊ Doosan၊ Hyundai၊ SANY နှင့် အခြားအဓိကအမှတ်တံဆိပ်အားလုံးအတွက် track idler များ၊ track carrier roller များ၊ track lower roller များ၊ sprockets များ၊ track chains များနှင့် track shoes များ ပါဝင်သည်။

၁၁.၂ OEM နှင့် ODM ဝန်ဆောင်မှုပုံစံများ

CQC TRACK သည် နိုင်ငံတကာဖောက်သည်များအတွက် အဓိကဝန်ဆောင်မှုပုံစံနှစ်ခုကို လည်ပတ်ဆောင်ရွက်ပါသည်-

OEM ထုတ်လုပ်မှု- ကုမ္ပဏီသည် ဖောက်သည်သတ်မှတ်ချက်များ၊ ပုံကြမ်းများနှင့် အရည်အသွေးစံနှုန်းများအတိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်သည်။ စက်ရုံသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များနှင့် ချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်ရာတွင် ကျွမ်းကျင်ပြီး Hitachi၊ Caterpillar၊ Komatsu၊ Volvo၊ Kobelco၊ Doosan၊ Hyundai၊ SANY နှင့် အခြားအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် idler များ၊ roller များ၊ sprockets များ၊ track link များနှင့် ပြည့်စုံသော undercarriage စနစ်များကို ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပမာဏဖြင့် ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။

ODM အင်ဂျင်နီယာ- ကျယ်ပြန့်သော လယ်ကွင်းအတွေ့အကြုံများကို အသုံးချ၍ CQC TRACK သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော သို့မဟုတ် အပြည့်အဝစိတ်ကြိုက်ပြုပြင်ထားသော အောက်ခံဖြေရှင်းချက်များကို တီထွင်ရန်၊ ဒီဇိုင်းဆွဲရန်နှင့် အတည်ပြုရန် ဖောက်သည်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် အဖြစ်များသော ပျက်ကွက်မှုပုံစံများကို ရှေ့ဆောင်ဖြေရှင်းပေးပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည့် တန်ဖိုးသင့်ဒီဇိုင်းများကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ဖောက်သည်များတွင် ပုံများမရှိပါက ဖောက်သည်စစ်ဆေးရန်အတွက် အသင့်ဖြစ်နေသော ထုတ်ကုန်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက် အဓိကအတိုင်းအတာများနှင့် ပုံများဖန်တီးခြင်းကို ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။

၁၁.၃ ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်

ကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို ပြီးပြည့်စုံသော ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစည်းမှုနှင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အစဉ်လိုက်လုပ်ငန်းစဉ်များအပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်-

• ပစ္စည်းရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်း- ပစ္စည်းအပြည့်အစုံအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် ခြေရာခံနိုင်မှုတို့ဖြင့် မဟာဗျူဟာမြောက်ထောက်ပံ့ရေးမိတ်ဖက်များမှတစ်ဆင့် ပရီမီယံ 50Mn၊ 40MnB၊ 40Cr နှင့် မိုက်ခရို-အလွိုင်းဘိုရွန်သံမဏိ (52Mn၊ 55Mn နှင့် 40CrNiMo) တို့ကို အသုံးပြုခြင်း။
• ပုံသွင်းနိုင်စွမ်းများ- အဆင့်မြင့် closed-die hot forging လုပ်ငန်းစဉ်များသည် အကောင်းဆုံး အမှုန်စီးဆင်းမှုနှင့် ပစ္စည်းသိပ်သည်းဆကို သေချာစေသည်။ ဘီးကိုယ်ထည်ကို hot forging ကုသမှုမှတစ်ဆင့် မြင့်မားသော တိကျသော အလွိုင်းသံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အတွင်းပိုင်းပစ္စည်းများ၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ဖိုက်ဘာဦးတည်ချက်ကို ရရှိစေပါသည်။
• ပွတ်တိုက်မှု ဂဟေဆက်ခြင်း နည်းပညာ- ရိုးတံများကို idler ကိုယ်ထည်များနှင့် အစိုင်အခဲအခြေအနေ ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော ပွတ်တိုက်မှု ဂဟေဆက်ကိရိယာများ၊ မီးခိုးမထွက်စေဘဲ၊ အန္တရာယ်ရှိသော ဓာတ်ငွေ့မထွက်စေဘဲ၊ ပက်ဖျန်းခြင်းမရှိ၊ arc flash မရှိစေဘဲ ရောင်ခြည်မထွက်စေဘဲ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော စိမ်းလန်းသော ဂဟေဆက်နည်းပညာ
• CNC စက်ပြင်စင်တာများ- တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အနားကွပ်ပရိုဖိုင်များနှင့် တပ်ဆင်သည့်မျက်နှာပြင်များအပါအဝင် အရေးကြီးသောမျက်နှာပြင်အားလုံးကို ISO 2768-mK ခံနိုင်ရည်များအထိ တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း၊ ကြီးမားသော CNC ဒေါင်လိုက်စက်များတွင် နောက်ဆုံးတိကျစွာပြီးစီးခြင်း။
• အဆင့်မြင့် အပူကုသမှုလိုင်းများ- ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော induction hardening နှင့် tempering မီးဖိုများသည် နက်ရှိုင်းပြီး တစ်ပြေးညီသော case hardness profile များရရှိစေခြင်း၊ အပူကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို ပုံမှန်ဖြစ်စေခြင်း၊ quenching နှင့် tempering လုပ်ခြင်း၊ raceway များသည် core toughness (impact absorption) နှင့် surface hardness (wear resistance) ရရှိရန် carburizing နှင့် tempering လုပ်ခြင်းများကို ပြုလုပ်ကြသည်။
• ဆီ-ပိတ်ထားသော ဝက်ရင်စနစ်- ရေပေါ်ပိတ်များပါရှိသော တိကျသော ဝက်ရင်စနစ်သည် ဖုန်မှုန့်၊ အညစ်အကြေးနှင့် အစိုဓာတ်ဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးသည်
• Splined Connection: idler နှင့် shaft အကြား Splined connection သည် bearing area ပိုမိုများပြားစေပြီး torque transfer ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး အခြား lower works components များနှင့် idler သက်တမ်းကို ကိုက်ညီစေပါသည်။
• တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်း- အပြီးသတ် idler တိုင်းတွင် dynamic rotation testing နှင့် ရေစိမ်ခံ seal ၏ သမာဓိကို အတည်ပြုသည့် ဖုန်မှုန့်ကင်းစင်သော တပ်ဆင်မှုပတ်ဝန်းကျင်များ
• သံချေးတက်ခြင်းကို ဆန့်ကျင်သည့် အပေါ်ယံလွှာ- ရေရှည်သံချေးတက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ဆေးသုတ်စနစ်များ၊ ဖောက်သည်များ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အနက်ရောင်၊ အဝါရောင် သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်အရောင်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဖော့စဖိတ် အပေါ်ယံလွှာ + epoxy ဆေးအလွှာသည် ဆားငန်ရေ သို့မဟုတ် စိုထိုင်းဆမြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် အောက်ဆီဒေးရှင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။
• ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး- ISPM 15 phytosanitary စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီသော နိုင်ငံတကာ သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် သံချေးမတက်သော ဖလင်ဖြင့် ထုပ်ပိုးခြင်း၊ ပါလက် သို့မဟုတ် မှိုသတ်ထားသော သစ်သားသေတ္တာဖြင့် ထုပ်ပိုးခြင်း။

၁၁.၄ အရည်အသွေးနှင့် တန်ဖိုး အဆိုပြုချက်

စက်ရုံတိုက်ရိုက်ဈေးနှုန်း၊ တူးဖော်စက်အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်ရာတွင် ကျယ်ပြန့်သောအတွေ့အကြုံ၊ T/T နှင့် L/C အပါအဝင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ငွေပေးချေမှုစည်းကမ်းချက်များ၊ စာချုပ်အတည်ပြုပြီးနောက် ၇ ရက်မှ ၃၀ ရက်အတွင်း မြန်ဆန်သောပို့ဆောင်မှုတို့ဖြင့် ကမ္ဘာ့အဆင့်မီအရည်အသွေး။ ကုမ္ပဏီသည် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ဆောက်ရန်နှင့် အတူတကွ ကောင်းမွန်သောရေရှည်မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးကို ဖန်တီးရန် သင့်အား နွေးထွေးစွာကြိုဆိုပါသည်။

ကုမ္ပဏီ၏ အထူးပြုကျွမ်းကျင်မှုကြောင့် CQC TRACK သည် OEM စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရုံသာမက မကြာခဏ ကျော်လွန်သော အစိတ်အပိုင်းများကို ပေးပို့နိုင်စေပါသည်။ track idlers၊ track carrier rollers၊ track lower rollers၊ sprockets၊ track chains နှင့် track shoes အပါအဝင် Hitachi နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော excavator အပိုပစ္စည်းများ အပြည့်အစုံကို OEM အစားထိုးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီအောင် ထုတ်လုပ်ထားပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော တပ်ဆင်မှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်တို့ကို သေချာစေသည့် CQC TRACK သည် တောင်အမေရိက၊ သြစတြေးလျ၊ ဥရောပ၊ ရုရှားနှင့် အလယ်အာရှတစ်လွှားရှိ ဖောက်သည်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။

CQC TRACK မှ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ဆောက်ရန်နှင့် အတူတကွ ထူးချွန်ထက်မြက်သော ရေရှည်မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးကို ဖန်တီးရန် သင့်အား နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုပါသည်။

၁၂။ နိဂုံးချုပ်

ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော Hitachi OEM cross-reference front idler assemblies သုံးခု —9133370၊ 9087948 နှင့် YD60007381 — တို့သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ မြို့ပြဆောက်လုပ်ရေး၊ အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်း၊ ရှုခင်းဒီဇိုင်း၊ လူနေအိမ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ပေါ့ပါးသောအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများတွင် တပ်ဆင်ထားသော ZX55၊ ZX60-5A၊ ZX55UR၊ EX55၊ EX55USR နှင့် ဆက်စပ်စီးရီး hydraulic mini excavator များအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော undercarriage အစိတ်အပိုင်းများကို ကိုယ်စားပြုသည်။ undercarriage ၏ရှေ့တွင် အဓိကလမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်မှုနှင့် တင်းမာမှုစီမံခန့်ခွဲမှုအစိတ်အပိုင်းအနေဖြင့် idler assembly သည် 5-6 တန် mini excavator များအတွက် track chain alignment၊ load distribution၊ shock absorption နှင့် undercarriage system အလုံးစုံသက်တမ်းရှည်ကြာမှုတို့တွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။

Hitachi ZX55U-5A သည် ၂၀၁၃ ခုနှစ်မှ ၂၀၁၈ ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သော မီနီတူးဖော်စက်ဖြစ်ပြီး အလေးချိန် ၅.၂၁ တန်နှင့် လမ်းကြောင်းအကျယ် ၄၀၀ မီလီမီတာရှိသည်။ စက်တွင် ၃၆.၉ kN ဆွဲထုတ်အားနှင့် အများဆုံး အလျားလိုက်အကွာအဝေး ၆.၁၃ မီတာနှင့် တူးဖော်မှုအနက် ၃.၈၃ မီတာ ပါရှိသည်။ ဤစက်များအတွက် ရှေ့ဘီးသည် ကျစ်လစ်သော ကိုယ်ထည်ပုံစံ၏ နေရာကန့်သတ်ချက်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီး လိုအပ်ချက်များသော အခြေအနေများတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ရမည်။

9133370 idler ကို Hitachi ၏တရားဝင် Selected Parts catalog အရ ZX55UR နှင့် ZX60-5A မော်ဒယ်များအတွက် မှတ်တမ်းတင်ထားပြီး ZX60USB-5N နှင့် ZX65USB-5A တို့အတွက် အပိုလိုက်ဖက်ညီမှုရှိသည်။ 9087948 idler သည် Hitachi ZX55၊ EX60၊ ZX70၊ EX75၊ EX80၊ EX100၊ EX120၊ EX200၊ ZX230၊ ZX240၊ EX300 နှင့် EX330 တူးဖော်စက်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပြီး cross-platform တွင် ကျယ်ပြန့်စွာ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုကို ပြသသည်။ YD60007381 idler ကို ZX40U-3 မှ ZX55U-5B မော်ဒယ်များအတွက် မှတ်တမ်းတင်ထားပြီး mini excavator အသုံးချမှုအမျိုးမျိုးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

ရှေ့ idler ဘီးဟုလည်းခေါ်သော idler သည် မြေတူးစက်၏ အောက်ပိုင်းစနစ်တွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။ စက်အလေးချိန်ကို သယ်ဆောင်သော track roller များနှင့်မတူဘဲ idler ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ သင့်လျော်သော track tension နှင့် alignment ကို ထိန်းသိမ်းရန်၊ ရှေ့နှင့်နောက်သို့ ခရီးသွားနေစဉ်အတွင်း track ကို ချောမွေ့စွာ လမ်းညွှန်ပေးရန်၊ shock load များကို စုပ်ယူရန်နှင့် undercarriage ယိုယွင်းမှုကို လျှော့ချရန်၊ အလုံးစုံတည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်စေပြီး လည်ပတ်မှုတုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ တာရှည်ခံ idler သည် track system ကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်စေပြီး အော်ပရေတာများ ရပ်တန့်ချိန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်များသော ပြုပြင်မှုများကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးသည်။

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) သည် ဤ idler များကို OEM သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် သို့မဟုတ် ကျော်လွန်စေရန် အဆင့်မြင့် closed-die hot forging နည်းပညာ၊ shaft-to-idler body joining အတွက် friction welding နည်းပညာ၊ ISO 2768-mK စံနှုန်းများအတိုင်း တိကျသော CNC machining၊ 8-12 mm case depth ဖြင့် HRC 52–58 မျက်နှာပြင်မာကျောမှုရရှိသော ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ် induction heat treatment၊ double conical sealing နည်းပညာ၊ torque transfer ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် splined connection ဒီဇိုင်းနှင့် ရေနှစ်မြှုပ် sealing စမ်းသပ်မှုများအပါအဝင် တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးအာမခံ protocol များမှတစ်ဆင့် ထုတ်လုပ်သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ၊ ပြည့်စုံသော စမ်းသပ်ခြင်း protocol များနှင့် Quanzhou ၏ လေးလံသော စက်ယန္တရားစက်မှုလုပ်ငန်း cluster တွင် ထိပ်တန်း undercarriage အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူအဖြစ် မဟာဗျူဟာကျသော ရပ်တည်ချက်တို့က ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဆောက်လုပ်ရေးဈေးကွက်များသို့ တသမတ်တည်း ထောက်ပံ့မှုကို ဖြစ်စေသည်။

တောင်အမေရိက (ဘရာဇီး၊ ချီလီ၊ ပီရူး၊ အာဂျင်တီးနား၊ ကိုလံဘီယာ)၊ ဩစတြေးလျ (ဆစ်ဒနီ၊ မဲလ်ဘုန်း၊ ဘရစ်စဘိန်း၊ ပါ့သ်၊ အယ်ဒီလိတ်၊ ကင်ဘာရာ)၊ ဥရောပ (ဂျာမနီ၊ ပြင်သစ်၊ ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်း၊ စကင်ဒီနေးဗီးယား) နှင့် ရုရှား/ဗဟိုအာရှ (မော်စကို၊ စိန့်ပီတာစဘတ်၊ အက်စတာနာ၊ အယ်လ်မတီ၊ တက်ရှ်ကင့်၊ အူလန်ဘာတာ) တစ်လွှားရှိ ပစ္စည်းအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များ၊ ငှားရမ်းယာဉ်စုအော်ပရေတာများနှင့် နောက်ဆုံးအသုံးပြုသူများအတွက် ဤရှေ့ဘီးယိမ်းစက်များသည် ပစ္စည်းအရည်အသွေး၊ ထုတ်လုပ်မှုတိကျမှု သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို မထိခိုက်စေဘဲ OEM အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုကို ပေးစွမ်းသည်။

ယာဉ်စုမန်နေဂျာများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကြီးကြပ်သူများအတွက်၊ calipers များကို အသုံးပြု၍ ပုံမှန် tread wear တိုင်းတာခြင်း၊ flange geometry အတည်ပြုခြင်း၊ seal integrity စစ်ဆေးခြင်း၊ သင့်လျော်သော track tension management (10–25 mm sag) နှင့် ညှိနှိုင်းထားသော idler-and-chain အစားထိုးခြင်းအပါအဝင်၊ ရှေ့ပြေး idler စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းအချိန်ဇယားကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် mini excavator လုပ်ငန်းများတွင် undercarriage စနစ်သက်တမ်းကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်နှင့် မမျှော်လင့်ထားသော downtime ကို လျှော့ချရန်အတွက် အထိရောက်ဆုံးဗျူဟာကို ကိုယ်စားပြုသည်။

CQC TRACK မှ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ဆောက်ရန်နှင့် အတူတကွ ထူးချွန်ထက်မြက်သော ရေရှည်မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးကို ဖန်တီးရန် သင့်အား နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုပါသည်။

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာစာစောင်သည် ဆောက်လုပ်ရေး၊ ငှားရမ်းခြင်းနှင့် ပေါ့ပါးသော အခြေခံအဆောက်အအုံလုပ်ငန်းများရှိ အင်ဂျင်နီယာနှင့် ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။ သတ်မှတ်ချက်များအားလုံးကို လက်ရှိ OEM စာရွက်စာတမ်းများနှင့် အတည်ပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ မူရင်းအပိုပစ္စည်းနံပါတ်များသည် နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက်သာဖြစ်သည်။ လက်ရှိဈေးနှုန်း၊ ပို့ဆောင်ချိန်နှင့် နည်းပညာပံ့ပိုးမှုအတွက် CQC TRACK ကို တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်ပါ။