Hitachi Crawler экскаваторунун тетиктери9133370 9087948 YD60007381ZX55 EX55USR рельстүү бош жүргүчтөрдү чогултуу – Кытайда жасалган OEM сапаты

ӨндүрүүчүсүCQC TRACK– Тик интеграцияланган шасси компоненттеринин заводу – Кытайдын Цюаньчжоу шаарында жайгашкан

Техникалык реферат

Бул техникалык басылмада үч Hitachi рельстүү бош жүргүчтөрүнүн жыйындылары үчүн комплекстүү инженердик документтер берилген — OEM кайчылаш шилтеме тетиктеринин номерлери9133370, 9087948 жана YD60007381 — ZX55, ZX60-5A, ZX60USB-5N, ZX55UR, EX55 жана EX55USR серияларын камтыган Hitachi экскаватор моделдери үчүн иштелип чыккан. Бул бош жүрүүчү дөңгөлөктөрдүн жыйындылары, же болбосо алдыңкы бош жүрүүчү топтор, жетектөөчү дөңгөлөктөр же бош жүрүүчү дөңгөлөктөр деп аталат, 5–6 тонналык мини экскаватор классындагы негизги шасси компоненттерин билдирет.

Hitachi ZX55 жана EX55 сериясындагы экскаваторлордун компакттуу шасси архитектурасында алдыңкы бош жүрүүчү төрт маанилүү функцияны аткарат: шасси жөнгө салгычынын артка чегинүүчү пружинасынын жыйындысы менен биргеликте шассинин туура тартылышын сактоо, шассинин рамасынын айланасында шасси чынжырын так капталга тегиздөө менен башкаруу, жүрүү жана казуу учурунда машинанын алдыңкы салмагын колдоо жана тегиз эмес жерлерден өтүүдө пайда болгон сокку жүктөмдөрүн сиңирүү. Алдыңкы бош жүрүүчү дөңгөлөк деп да аталган бош жүрүүчү экскаватордун шасси системасында маанилүү ролду ойнойт. Машинанын салмагын көтөргөн шасси роликтеринен айырмаланып, бош жүрүүчүнүн негизги функциялары шассинин туура тартылышын жана тегизделинишин сактоо, алдыга жана артка жүрүү учурунда шассини жылмакай башкаруу, сокку жүктөмдөрүн сиңирүү жана шассинин эскирүүсүн азайтуу, ошондой эле жалпы туруктуулукту жакшыртуу жана иштөө титирөөсүн азайтуу болуп саналат.

Hitachi ZX55 жана EX55 сериясындагы экскаваторлор үчүн — Түштүк Америка, Австралия, Европа, Россия жана Борбордук Азия боюнча шаар курулушунда, коммуналдык иштерде, ландшафттык курулушта, турак жай курулушунда жана жеңил инфраструктура долбоорлорунда кеңири колдонулган машиналар үчүн — алдыңкы бош жүрүүчү механизмдин инженердик бүтүндүгү жол системасынын ишенимдүүлүгү, машинанын мобилдүүлүгү жана иштөө өндүрүмдүүлүгү үчүн абдан маанилүү. Жетектөөчү дөңгөлөк четтөөнүн жана рельстен чыгып кетүүнүн алдын алуу үчүн жолдун туура айланышын камсыз кылат, ошол эле учурда жол менен жердин ортосундагы байланыш аянтын көбөйтүү үчүн тирөөч дөңгөлөк катары кызмат кылат.

Бул анализ ар бир тетиктин номерин бир нече техникалык линзалар аркылуу карайт: жолду башкаруунун жана чыңалуу башкаруунун функционалдык инженердик принциптери, 8–12 мм корпус тереңдигинде HRC 52–58 беттик катуулугуна жеткен 50Mn жана 40MnB эритме болотторун камтыган деталдуу материалдык класстын спецификациялары менен металлургиялык курамы, жабык калыптагы ысык согуу, так CNC иштетүү жана сүрүлүү менен ширетүү технологиясын камтыган өнүккөн өндүрүш процессинин инженериясы, нормалдаштыруу, чыңдоо жана чыңдоону камтыган комплекстүү жылуулук менен иштетүү протоколдору, ISO 9001:2015 сертификациясын камтыган катуу сапатты камсыздоо протоколдору, ZX55/EX55 жолдун астыңкы системалары үчүн деталдуу өлчөмдүү спецификациялар жана жолдун астыңкы бөлүгүнүн параметрлери, комплекстүү орнотуу жана жолду чыңдоо процедуралары, курулуш колдонмолору үчүн эскирүүнү диагностикалоо жана алмаштыруу критерийлери, негизги дүйнөлүк рыноктор үчүн аймактык рынокту талдоо жана дүйнө жүзү боюнча Hitachi мини экскаватор паркын башкарган сатып алуу адистери үчүн стратегиялык булактарды карап чыгуу.

CQC TRACK(HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) жыйырма жылдан ашык убакыттан бери жалпак экскаватордун астыңкы бөлүгүнүн компоненттерине адистешкен вертикалдуу интеграцияланган OEM жана ODM өндүрүүчүсү катары иштейт. Компания өзүн Цюаньчжоу аймагындагы алдыңкы жолку жолку компоненттерди өндүрүүчү катары көрсөттү, бул Кытайдын Фуцзянь провинциясында жайгашкан дүйнөлүк жер казуучу жабдууларды өндүрүү боюнча алдыңкы өнөр жай кластери. Компаниянын Цюаньчжоудагы стратегиялык абалы Сямынь жана Фучжоу сыяктуу ири эл аралык портторго өзгөчө мүмкүнчүлүк берет, бул дүйнөлүк курулуш жабдуулары рынокторуна натыйжалуу экспорттук логистиканы камсыз кылат. Мамлекеттик жер жана заводдук имараттар, ошондой эле устачылык, куюу жана жолку бөлүктөрүн толук өндүрүүнү камтыган толук интеграцияланган өндүрүш линиялары менен CQC TRACK OEM сапатындагы оор жүк ташуучу жалпак экскаватордун астыңкы бөлүгүнүн тетиктерин вертикалдуу интеграцияланган булак өндүрүүчүсүн билдирет.

CQC TRACK сизди кызматташууну курууга жана биргелешип узак мөөнөттүү өнөктөштүктү түзүүгө жылуу кабыл алат. Компания Hitachi менен шайкеш келген шасси тетиктеринин толук спектрин, анын ичинде мини экскаваторлордон тартып ультра-класстагы машиналарга чейин, анын ичинде жол бошотуучу механизмдер, жол ташуучу роликтер, жолдун астыңкы роликтери, жылдызчалар, жол чынжырлары жана жол бут кийимдерин чыгарат — мунун баары OEM алмаштыруу стандарттарына жооп берүү үчүн жасалган, бул ишенимдүү орнотууну, бышыктыкты жана туруктуу иштөөнү камсыз кылат.

1. Продукцияны идентификациялоо жана колдонууну камтуу

1.1 Компоненттердин номенклатурасы жана функционалдык сереп

Алдыңкы бош жүрүүчү механизмдин жыйындысы — техникалык жактан жол бош жүрүүчү механизм, жетектөөчү дөңгөлөк, бош жүрүүчү механизм тобу же алдыңкы бош жүрүүчү механизмдин дөңгөлөгү деп аталат — экскаватордун жол рамкасынын алдыңкы бөлүгүнө, арткы орнотулган жетектөөчү жылдызчанын карама-каршысына орнотулган маанилүү пассивдүү шасси компоненти. Машинаны кыймылдаткыч активдүү компонент болгон жетектөөчү жылдызчадан айырмаланып, алдыңкы бош жүрүүчү механизм жол чынжыры кыймылдаганда кыймылсыз валдын айланасында эркин айланган пассивдүү компонент болуп саналат. Бирок, анын мини экскаватордун шассисиндеги функционалдык мааниси бир нече себептерден улам жетектөөчү жылдызчанын маанисине барабар же андан ашат:

Чынжырдын багыты: Алдыңкы бош жүрүүчү механизм чынжырдын астыңкы бөлүгүнүн алдыңкы бөлүгүн айланып өткөндө туура тегизделүүсүн сактоого жооптуу негизги компонент болуп саналат. Бош жүрүүчү механизмдин так иштетилген фланецтери каптал чынжырдын кыймылына жол бербейт, алдыга жылуу, артка жылуу жана бурулуш операцияларында жолдун астыңкы бөлүгүнүн рамасында борбордо калышын камсыздайт. Компакттуу шасси конфигурацияларында, мейкиндиктин чектелүүлүгү астыңкы бөлүгүнүн туурасын чектеген жерлерде, жолдун так багыты чектелген жумуш орундарында рельстен чыгып кетүүнүн алдын алуу үчүн өзгөчө маанилүү. Алдыңкы бош жүрүүчү механизм дөңгөлөгү деп да аталган бош жүрүүчү механизм экскаватордун астыңкы бөлүгү системасында алдыга жана артка жылуу учурунда жолду жылмакай башкаруу менен маанилүү ролду ойнойт.

Трассанын чыңалышын башкаруу: Бош жүрүүчү механизмдин жыйындысы ар кандай иштөө шарттарында трек чынжырынын оптималдуу чыңалышын сактоо үчүн тректин чыңалуучу системасы менен түздөн-түз байланышат — адатта май менен толтурулган артка чегинүүчү пружина жана чыңалуучу цилиндрдин жыйындысы). Туура чыңалууну камсыз кылуу чынжырдын рельстен чыгып кетишинин алдын алуу, титирөөнү минималдаштыруу, компакттуу шасси форматындагы компоненттердин иштөө мөөнөтүн максималдуу түрдө жогорулатуу жана машинанын туруктуулугу үчүн тректин туруктуу байланышын камсыз кылуу үчүн абдан маанилүү. Бышык бош жүрүүчү механизм трек системасынын үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылат, бул операторлордун иштебей калуусунан жана кымбат оңдоодон качуусуна жардам берет.

Алдыңкы жүктү колдоо: Бош жүрүүчү дөңгөлөк экскаватордун жумушчу салмагынын алдыңкы бөлүгүн кармап турат, жүктөрдү жолдун рамасынан бош жүрүүчү вал жана подшипник системасы аркылуу жол чынжырына жана акырында жер бетине өткөрүп берет. 5–6 тонналык мини экскаватор классы үчүн бош жүрүүчү дөңгөлөк үзгүлтүксүз циклдик жүктөм астында структуралык бүтүндүктү сактоо менен бирге, уйку учурунда, тегиздөөдө жана тегиз эмес жерлерден өтүүдө машинанын толук алдыңкы салмагын көтөрүшү керек. Машинанын салмагын көтөргөн жол роликтеринен айырмаланып, бош жүрүүчү дөңгөлөктүн негизги функцияларына жол системасын туура тегиздөө аркылуу колдоо кирет.

Сокку жүгүн сиңирүү: Экскаватор таштар, бордюрлар же тегиз эмес жер сыяктуу тоскоолдуктарга туш болгондо, алдыңкы бош жүрүүчү механизм — артка чегинүүчү пружина жыйындысы менен бирге иштеп, башка учурда түз эле шассинин рамасына жана үстүнкү конструкциясына берилүүчү сокку жүгүн сиңирип алат. Бош жүрүүчү механизм сокку жүгүн сиңирип, шассинин эскирүүсүн азайтып, жалпы туруктуулукту жакшыртат жана иштөө титирөөсүн азайтат. Бул сокку жутуу функциясы шаардык курулушта жана коммуналдык кызматтарда өзгөчө маанилүү, мында операторлор көп учурда кескин бийиктик өзгөрүүлөрү жана таштандылар менен аралаш рельеф шарттарынан өтүшөт.

1.2 OEM тетиктеринин номерлери жана шайкеш келген Hitachi экскаватор моделдери

Бул анализде документтештирилген үч бош турган механизмдин жыйындысы Hitachi OEM компаниясынын так инженердик мүнөздөмөлөрүнө туура келет жана 5–6 тонналык класстагы бир нече Hitachi мини экскаватор моделдери боюнча түз алмаштырууну сунуштайт. Төмөндөгү таблицада кеңири кайчылаш шилтеме маалыматтары келтирилген:

9133370 шайкештиги: Hitachi компаниясынын расмий Тандалган Тетиктер каталогуна ылайык, бош турган тетиктин номери 9133370 (PS мүчөсү Тандалган тетиктерди билдирет) ZX55UR жана ZX60-5A моделдерине тиешелүү, ал эми ZX60USB-5N жана ZX65USB-5A үчүн кошумча шайкештик бар. Түпнуска тетиктин номери 9133370, ал эми Тандалган Тетиктердин версиясы 9133370PS деп белгиленген.

9087948 шайкештиги: 9087948 тетик номери бар бош жүрүүчү механизм Hitachi экскаваторунун ZX55, EX60, ZX70, EX75, EX80, EX100, EX120, EX200, ZX230, ZX240, EX300 жана EX330 сыяктуу кеңири моделдери менен шайкеш келет. Кошумча шилтеме документтеринде ZX60USB-3 шайкеш келген модель катары көрсөтүлгөн.

YD60007381 шайкештиги: Hitachi компаниясынын расмий "Тандалган тетиктер" каталогуна ылайык, бош жүрүүчү тетиктин YD60007381 номери ("Тандалган тетиктерди" билдирген PS мүчөсү менен) ZX40U-3, X49U-3U, ZX48U-3, ZX50U-3, ZX52U-3, ZX55UR-3, ZX50U-5A, ZX55U-5B жана ZX40U-5A сыяктуу мини экскаваторлордун кеңири моделдерине тиешелүү. Түпнуска тетиктин номери YD60007381, 9318048 номерине кайчылаш шилтеме менен, ал эми "Тандалган тетиктер" версиясы YD60007381PS деп белгиленген.

1.3 Hitachi ZX55 жана EX55 экскаваторлорунун мүнөздөмөлөрү

Hitachi ZX55 жана EX55 сериялары Hitachi өнүмдөрүнүн 5–6 тонналык классын билдирет жана чектелген жумуш орундарына ылайыктуу компакттуу топтомдо олуттуу казуу өндүрүмдүүлүгүн сунуштайт.

Hitachi ZX55U-5A мүнөздөмөлөрү:

Маалымат булактары:

Hitachi ZX55U-5A – 2013-жылдан 2018-жылга чейин чыгарылган мини экскаватор, салмагы 5,21 тонна жана дөңгөлөктүн туурасы 400 мм. Машинанын айрылуу күчү 36,9 кН жана горизонталдык максималдуу жайылуу 6,13 метр, ал эми терең казуу тереңдиги 3,83 метр.

Hitachi EX55 сериясынын мүнөздөмөлөрү:

EX55 – курулуш, коммуналдык иштер жана траншея казуу үчүн иштелип чыккан компакттуу экскаватор, ал EX55UR, EX55-2 жана EX55-3 сыяктуу бир нече варианттарда жеткиликтүү.

1.4 Шассинин компоненттеринин конфигурациясы

Hitachi ZX55/EX55 шассиси бышыктыгы жана туруктуулугу үчүн иштелип чыккан. Шассинин негизги параметрлери төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Трек бут кийиминин туурасы: 400 мм (ZX55U-5A үчүн стандарттуу)
• Тректин түрү: Резина трек (стандарттык) / Болот трек (милдеттүү эмес)
• Ар бир тараптагы роликтердин саны: ZX55/EX55 шассиси үчүн адатта ар бир тарапта 5тен
• Ар бир тарабындагы алып жүрүүчү роликтердин саны: Адатта ар бир тарабында 1–2
• Бош жүрүүчү механизмди орнотуу: Интегралдык жол жөнгө салуучу артка чегинүүчү пружиналуу кронштейнге орнотулган
• Бош жүрүүчүнүн абалы: Трасса рамасынын алдыңкы бөлүгү, арткы орнотулган жетектөөчү жылдызчанын карама-каршысы

1.5 Компоненттин архитектурасы жана чогултуу курамы

Hitachi ZX55/EX55 алдыңкы бош жүргүчтөрүнүн толук комплектиси мини экскаватордун шасси форматы үчүн так жол берилген шарттарга ылайыкташтырылган бир нече тактык менен иштелип чыккан субкомпоненттерден турат:

• Бош жүрүүчү дөңгөлөктүн корпусу (кабык): Жол чынжырынын звено рельстерине тийип турган сырткы дөңгөлөк компоненти. Бош жүрүүчү дөңгөлөктө каптал жолдун тегизделишин сактоочу так иштетилген фланецтер жана чынжыр втулкалар менен тийип турган катууланган протектор бети бар. Мини экскаваторлор үчүн дөңгөлөктүн корпусунун диаметри чоңураак экскаватор класстарына караганда пропорционалдуу түрдө кичине, бул жолдун туура туташуусу үчүн так өлчөмдүү башкарууну талап кылат. Бош жүрүүчү дөңгөлөктүн корпусу оптималдуу эскирүү мүнөздөмөлөрүн камсыз кылуу үчүн 50Mn же 40MnB эритме болоттон жасалган. Бош жүрүүчү дөңгөлөк жакадан, бош жүрүүчү дөңгөлөктүн корпусунан, валдан, пломбадан, O-шакектен, втулканын колодон жана кулпу төөнөгүчүнөн турат.
• Вал (ок): Бош жүрүүчү кронштейн же моюнтурук аркылуу жолдун рамкасына бекитилүүчү кыймылсыз борбордук компонент. Вал так жерге орнотулган подшипник журналдарын жана пломбалоочу беттерди камтыйт. Бош жүрүүчү менен октун ортосундагы ачкычтуу муун подшипниктин байланышын кеңейтет, моменттин берилишин жогорулатат жана бош жүрүүчүнүн иштөө мөөнөтүн башка шасси бөлүктөрү менен шайкештештирип, бирдей эмес эскирүүнүн алдын алат.
• Подшипник системасы: Машинанын алдыңкы жүктөрүн көтөрүп жатып, кыймылсыз валдын айланасында бош дөңгөлөктүн корпусунун жылмакай айлануусун камсыз кылган чыңалган болоттон жасалган втулкалар же сүрүлүүгө каршы подшипниктер. Кыймылсыз втулкалардагы айлануучу вал контакттык чыңалууну жана эскирүүнү азайтып, жол системасынын жалпы иштөө мөөнөтүн узартат. Втулкалар жогорку беттик катуулугу үчүн чыңалган эритме болоттон жасалган.
• Тыгыздоо системасы: Резинадан жасалган шакекчелерди жана металл беттүү жабыштыруучу элементтерди камтыган жогорку бышык калкып жүрүүчү жабыштыргычтар, алар майлоочу материалдын агып кетишине жана баткактан, чаңдан, суудан жана абразивдик бөлүкчөлөрдөн булганууга жол бербейт. Тыгыздоо системасы шаардык курулушта жана ландшафттык чөйрөдө кеңири таралган майда таштандылардын киришине каршы турушу керек. Жогорку сапаттагы вал, втулка, калкып жүрүүчү жабыштыруучу система жана май майлоочу эффектти күчөтөт жана сүрүлүүнү азайтат.
• Майлоочу заряд: Подшипник системасын кызмат мөөнөтү бою тийиштүү майлоо шарттарында кармап туруучу май негизиндеги майлоочу май. Атайын майлоочу инжекторлор жогорку эскирүүчү беттерге так майлоону камсыз кылат, сүрүлүүгө байланыштуу бузулуулардын алдын алат жана пландаштырылбаган иштебей калууларды азайтат.
• Бош жүрүүчү кронштейн/моюнтурук: Бош жүрүүчү валды жолдун рамкасына туташтыруучу жана жолду жөнгө салуучу артка чегинүүчү пружина жыйындысы менен туташтыруучу бекитүүчү түзүлүш. Мини экскаватордун шассиси үчүн кронштейндин конструкциясы иштөө жүктөмдөрүнүн астында структуралык бүтүндүктү сактоо менен бирге раманын кыскартылган туурасын эске алышы керек.
• Шплайндык туташуу: Бош жүрүүчү механизм менен валдын ортосундагы шплайндык туташуу көбүрөөк подшипник аянтын жана моменттин жакшыраак өткөрүлүшүн камсыз кылат, ишенимдүүлүктү жогорулатат жана бош жүрүүчү механизмдин иштөө мөөнөтүн башка төмөнкү механизмдердин компоненттери менен дал келтирет. Бул дизайн өзгөчөлүгү шасси системасынын бирдей эскирүүсүн камсыз кылуу үчүн абдан маанилүү.

1.6 Кайчылаш шилтеме картага түшүрүүнүн кыскача баяндамасы

Төмөнкү кайчылаш шилтемелер ишенимдүү булактардан алынган:

2. Металлургиялык курам жана согуу инженериясы

2.1 Мини экскаватордун бош жүрүүчү механизмдери үчүн материалдык класстын мүнөздөмөлөрү

CQC TRACK компаниясы Hitachi кайчылаш алдыңкы роликтерин 5–6 тонналык мини экскаваторлордун шасси колдонмолорунда алардын механикалык касиеттери үчүн тандалган жогорку сапаттагы эритме болоттун маркаларын колдонуп чыгарат. Колдонулган негизги материалдардын маркалары төмөнкүлөрдү камтыйт:

50Mn эритме болот: Жогорку сапаттагы марганец болоту, эскирүүгө туруктуулукту жана беттик катуулук мүнөздөмөлөрүн сунуштайт. 50Mn болот оор жүктөр астында иштеген, эскирүүгө жана соккуга туруктуулукту камсыз кылган, союл машинасынын тетиктерин өндүрүүдө кеңири колдонулат. Жылуулук менен иштетүүдөн кийин, 50Mn 4-6 мм чыңалган тереңдикте (бул тереңдикте HRC 45ке жетет) HRC 48–58 беттик катуулугуна жетет, бул ага катаал жумуш шарттарында да соккуга жана эскирүүгө өзгөчө туруктуулукту камсыз кылууга мүмкүндүк берет. Өнөр жай булактары мини экскаваторлор үчүн Hitachi алдыңкы боштуктары 50Mn материалдан жасалганын, корпустун тереңдиги 8–12 мм болгон беттик катуулугу HRC 53–58ге жеткенин тастыктайт.

40MnB эритме болот: Индукциялык жылуулук менен иштетүү учурунда катууланууну жогорулатат жана корпустун тереңдигине тереңирээк сиңүүнү камсыз кылган бор менен эритмеленген болоттун түрү. Борду кошуу материалдын жылуулук менен иштетүүгө реакциясын жакшыртат, бул компоненттин кесилишинде механикалык касиеттердин бирдей болушун камсыз кылат. Өнөр жай булактарында Hitachi мини экскаваторунун бош жүрүүчү механизмдери үчүн негизги материал катары 40MnB көрсөтүлгөн, ал беттик катуулугу HRC 53–58, корпустун тереңдиги 8–12 мм.

40Cr вал болоту: Бош турган борбордук вал 40Cr болоттон, хром кошулган болоттон жасалган, эң сонун катууланууну жана эскирүүгө туруктуулукту камсыз кылат. Вал эскирүүгө туруктуулукту жана бышыктыкты жогорулатуу үчүн HRC 52–58 беттик катуулугуна жетүү үчүн жылуулук менен иштетилет.

Жогорку сапаттагы микро-кошулмалуу бор болоту: Жогорку сапаттагы компоненттер үчүн CQC TRACK согуу параметрлерин стратегиялык көзөмөлдөө аркылуу микро-кошулмалуу бор болотун (52Mn, 55Mn жана 40CrNiMo) колдонот, бул соккуга туруктуулук жана чарчоо мөөнөтү үчүн маанилүү болгон компоненттердин бланктарында оптималдуу дан агымын жана материалдын тыгыздыгын камсыз кылат.

Материалдын классын тандоо абразивдүү чөйрөдө бош турган тетиктердин иштөө мөөнөтүн түздөн-түз аныктайт. Бош турган тетиктер сыяктуу болоттон жасалган тетиктер үчүн OEM менен кошумча рыноктун ортосундагы сапат айырмасы көбүнчө материалдын классына жана жылуулук менен иштетүүгө байланыштуу. Буларды катуулук сыноолору жана металлургиялык анализ менен өлчөөгө жана текшерүүгө болот.

2.2 Согуу технологиясы: Өндүрүш негиздери

Hitachi алдыңкы боштук механизмдери жабык калыптагы ысык согуу ыкмаларын колдонуу менен жасалат. Согуу - бул көбүнчө балка же пресс аркылуу берилүүчү локалдашкан кысуу күчтөрүн колдонуу менен металлды формага келтирүүчү өндүрүш процесси. Согуу процесси куюлган альтернативаларга караганда бир нече маанилүү артыкчылыктарды берет:

Дан агымын тегиздөө: Согуу процесси материалдын дан структурасын бош дөңгөлөктүн геометриясы менен тегиздейт, дандын чек аралары иштөө учурунда кездешүүчү негизги созулуучу жана кысуучу чыңалууларга туруштук берүүгө багытталган. Дан агымынын бул багыты өзгөчө чыңалуу концентрациясы эң жогорку болгон фланецтен дөңгөлөккө өтүүчү зонада маанилүү. Согуу металл дан структурасын тегиздейт, аларды куюлган бош дөңгөлөктөргө караганда бышык кылат, жогорку бекемдикке жана жогорку жүк көтөрүмдүүлүгүнө ээ, бул тоо-кен казуу, карьер казуу жана ири экскаваторлордо оор жүктөрдү колдонуу үчүн идеалдуу.

Кеуектүүлүктү жок кылуу: Согуунун жогорку кысуу күчтөрү циклдик жүктөм астында жаракалардын пайда болуу орду катары кызмат кыла турган ички боштуктарды жана кеуектүүлүктү жок кылат. Куюлган компоненттер кайталануучу жүктөм циклдеринде жаракалардын пайда болуу орду катары кызмат кыла турган ички кеуектүүлүктү же кошулмаларды камтышы мүмкүн.

Материалды консолидациялоо: Согуу процесси материалдын тыгыздыгын жогорулатат, бул эквиваленттүү эритме курамындагы куюлган компоненттерге салыштырмалуу жогорку механикалык касиеттерге алып келет. Согулган болоттун тыгыз, бирдей микроструктурасы бүтүндөй компоненттин кесилишинде ырааттуу иштөөнү камсыз кылат.

Беттин бүтүндүгү: Согулган бет куюу кемчиликтеринин жоктугунан жана согуу процессинен келип чыккан кысуу калдык чыңалууларынан улам жогорку чарчоого туруктуулукту көрсөтөт.

Жабык штамп менен ысык согуу процесси: Бош турган станок көп баскычтуу ысык согуу процессинен өтөт, ага баштапкы көлөмдү бөлүштүрүү үчүн баштапкы ысык согуу, өзөктүн структуралык геометриясын түзүү үчүн экинчи ысык согуу, акыркы өлчөмдүк тактыкка жетүү үчүн үчүнчү ысык согуу жана жаркылдоону жок кылуу жана зарыл болгон тешиктерди түзүү үчүн кесүү-тешүү кирет. Дөңгөлөктүн корпусу жогорку тактыктагы эритме болоттон жасалган жана бетиндеги катуулукту жана тийиштүү катуулук катмарын камсыз кылуу үчүн тийиштүү жылуулук иштетүүсү колдонулат, бул бош турган станокту ар кандай жаман шарттарда иштөөгө жөндөмдүү кылат.

2.3 Валдан бош жүрүүчү абалга корпусту бириктирүү үчүн сүрүлүү менен ширетүү технологиясы

CQC TRACK валды бош дөңгөлөктүн корпусуна туташтыруу үчүн сүрүлүү ширетүү технологиясын колдонот. Бул катуу абалдагы ширетүү процесси салттуу дого ширетүүгө караганда олуттуу артыкчылыктарды сунуштап, туруктуу сапаттагы жана туруктуу муундарды түзөт:

• Толтургуч материал талап кылынбайт: сүрүлүү менен ширетүү процесси механикалык сүрүлүү жана кысуу күчү аркылуу компоненттерди бириктирет, бул булганууну же металлургиялык карама-каршылыктарды пайда кылышы мүмкүн болгон толтургуч металлдардын зарылдыгын жокко чыгарат.
• Жылуулуктун минималдуу таасир этүүчү зонасы: Ширетүүчү жер бетиндеги локалдашкан жылытуу жылуулуктун таасир этүүчү кууш зонасын пайда кылат, ал эми дого менен ширетүүгө салыштырмалуу микроструктуралык бузулуу минималдуу.
• Мыкты муун бекемдиги: сүрүлүү менен ширетүү процесси негизги материалга салыштырмалуу механикалык касиеттерге ээ муундарды пайда кылат, бул эритүүчү ширетүү менен байланышкан алсыз жактарын жок кылат.
• Айлана-чөйрөгө шайкештиги: Сүрүлүү менен ширетүү иштөө учурунда түтүн, зыяндуу газдар, чачырандылар, дого жаркылдоолору жана радиацияны пайда кылбайт, бул аны экологиялык жактан таза өндүрүш технологиясына айлантат. Ал келечек үчүн жашыл ширетүү технологиясы катары таанылган.
• Ырааттуу сапат: Компьютер менен башкарылуучу сүрүлүү менен ширетүү процесси өндүрүш көлөмү боюнча кайталануучу муун сапатын камсыз кылат, кол менен ширетүү операциялары менен байланышкан өзгөрмөлүүлүктү жок кылат.

2.4 Тактык менен CNC иштетүү

Hitachi кайчылаш шилтемелүү алдыңкы бош орундуу станокторунун бардык маанилүү беттери ISO 2768-mK өлчөмдүү тактык стандарттарына ылайык орой жана акыркы иштетүү операцияларын аткарган заманбап CNC токардык станоктору, фрезердик станоктору жана бургулоо борборлору аркылуу иштетилет. Заманбап CNC токардык станокторунун, фрезердик станокторунун жана бургулоо борборлорунун батареясы орой жана акыркы иштетүүнү аткарат, бул ISO 2768-mK стандарттарына ылайык өлчөмдүү тактыкты жана ырааттуу алмаштырууну камсыз кылат.

Негизги механикалык иштетүү операцияларына төмөнкүлөр кирет:

• Протектордун бетин иштетүү: Так өлчөмдүү мүнөздөмөлөргө жана оптималдуу рельс чынжырынын тийүүсү үчүн беттик жасалгалоого жетүү үчүн бош дөңгөлөктүн сырткы диаметрин так буроо. Чоң масштабдуу CNC вертикалдуу токардык станоктордо акыркы так жасалгалоо кемчиликсиз өлчөмдүү тактыкты жана жылмакай беттик жасалгалоого кепилдик берет, бул чогултуу учурунда так туура келүүнү камсыздайт.
• Фланец профилин иштетүү: Каптал жол чынжырынын туура тегизделишин камсыз кылуу үчүн интегралдык жетектөөчү фланецтерди так профилдөө.
• Тешик менен иштетүү: Подшипниктин тазалыгынын так спецификацияларына жетүү үчүн дөңгөлөктүн тешигин так тешелөө.
• Валдын журналын иштетүү: Так өлчөмдүү чыдамдуулукка жана беттик жасалгалоого жетүү үчүн валдын подшипник беттерин так буроо жана майдалоо. Валдын бети жогорку жылмакайлыкка жетүү үчүн CNC станоктору менен жылтыратылат, бул валды жылмакай кылат жана сүрүлүүнү азайтат.
• Тыгыздоочу корпусту иштетүү: Тыгыздоочу корпустун көңдөйлөрүн так иштетүү, тыгыздоочу пломбаны туура кысууну жана тегиздөөнү камсыз кылуу.
• Монтаждоочу элементтерди иштетүү: Бош турган кронштейнди туура бекитүү үчүн талап кылынган ар кандай монтаждоочу элементтерди, болт тешиктерин же жайгаштыруучу беттерди так иштетүү.

Так CNC иштетүүсү өлчөмдөрү боюнча так компоненттерди камсыз кылат, бул кемчиликсиз орнотууну жана шассинин рамасына жылмакай орнотууну кепилдейт. Натыйжада, реалдуу дүйнөдөгү курулуш чөйрөсүндө бышыктык менен узак мөөнөттүү иштөөнү айкалыштырган бош жүрүүчү күч пайда болот.

2.5 Интеграцияланган өндүрүштүк жумуш агымы

CQC TRACK компаниясынын өндүрүштүк күчү толук вертикалдык интеграцияга жана башкарылуучу ырааттуу процесстерге негизделген:

• Материалдарды издөө: Стратегиялык камсыздоо өнөктөштүктөрү аркылуу жогорку сапаттагы 50Mn, 40MnB, 40Cr жана микрокошулган бор болотун (52Mn, 55Mn жана 40CrNiMo) толук материалдык сертификациялоо жана көзөмөлдөө менен колдонуу.
• Согуу мүмкүнчүлүктөрү: Оптималдуу дан агымын жана материалдын тыгыздыгын камсыз кылган жабык калыптагы ысык согуу процесстери; дөңгөлөктүн корпусу жогорку тактыктагы эритме болоттон жасалган, ысык согуу аркылуу ички материалдардын жана буланын багытынын мыкты түзүлүшүнө ээ болот.
• Фрикциондук ширетүү технологиясы: Шамалдарды бош турган корпустарга катуу абалда бириктирүү үчүн компьютер менен башкарылуучу фрикциондук ширетүү жабдуулары; түтүн, зыяндуу газдар, чачырандылар, дого жаркылдоосу жана радиация жок экологиялык жактан таза жашыл ширетүү технологиясы
• CNC иштетүү борборлору: Бардык маанилүү беттерди ISO 2768-mK толеранттуулуктарына чейин, анын ичинде так иштетилген фланец профилдерин жана монтаждоочу беттерди так иштетүү; ири масштабдуу CNC тик станокторунда акыркы тактык менен иштетүү
• Өркүндөтүлгөн жылуулук менен иштетүү линиялары: компьютер менен башкарылуучу индукциялык катуулатуу жана чыңдоо мештери терең, бирдей корпустун катуулук профилдерине жетишет; жылуулук менен иштетүү процесстерин нормалдаштыруу, чыңдоо жана чыңдоо
• Май менен капталган подшипник системасы: калкып жүрүүчү пломбалары бар так подшипник системасы чаңдын, кирдин жана нымдуулуктун киришине жол бербейт
• Чогултуу жана сыноо: Чаңсыз чогултуу чөйрөсү, ар бир даяр бош жүргүчтө динамикалык айлануу сыноосу жана сууга чөмүлүү пломбасынын бүтүндүгүн текшерүү
• Коррозияга каршы каптоо: Кардарлардын талаптарына жооп берүү үчүн кара, сары же жекече түстөрдө жеткиликтүү болгон узак мөөнөттүү дат басуудан коргоону камсыз кылган өнөр жайлык класстагы сырдоо системалары; дат басууга каршы беттик каптоо нымдуу жана баткак шарттарда кызмат мөөнөтүн узартат.
• Таңгактоо жана логистика: ISPM 15 фитосанитардык эрежелерине ылайык, эл аралык океан жүк ташуулары үчүн паллет же фумигацияланган жыгач кутуча менен дат басууга каршы пленка менен ороо

3. Жылуулук менен иштетүү инженериясы

3.1 Бош турганда колдонулуучу металлургиялык принциптер

Жылуулук менен иштетүү курулуш колдонмолорунда алдыңкы бош рычагдын иштөө мөөнөтүн аныктоочу эң маанилүү өндүрүш операциясы болуп саналат. Жылуулук менен иштетүү процесси — негизинен нормалдаштыруу, чыңдоо жана чындоо — болотту молекулярдык деңгээлде өзгөртүп, катуулук менен бекемдиктин ортосундагы так тең салмактуулукка жетишет. Шасси компоненттери үчүн бул тең салмактуулук тетиктин чарчоо же деформация пайда болгонго чейин канча убакытка чыдай аларын аныктайт.

Болоттун чыныгы бекемдиги чыңдоо процессинен башталат. Компонент критикалык температурага чейин ысытылат (адатта 850–900°C тегерегинде), ал жерде анын кристаллдык түзүлүшү аустенитке айланат. Андан кийин ал тез муздатылат — адатта сууга же майга чөмүлүү менен. Температуранын мындай кескин төмөндөшү көмүртек атомдорун ордунда кармап, мартенсит деп аталган абдан катуу, бирок морт микроструктураны түзөт. Бул бош протекторлор жана фланецтер үчүн зарыл болгон катуу, эскирүүгө туруктуу бетти түзөт.

Чыңдоо катуулукту камсыз кылганы менен, морттукту да киргизет. Чыңдоо ички чыңалууларды жеңилдетип, ийкемдүүлүктү калыбына келтирүүчү маанилүү кийинки кадам болуп саналат. Компонент төмөнкү, көзөмөлдөнгөн температурага чейин (адатта 150–500°C аралыгында) кайра ысытылат жана жай муздатуудан мурун белгилүү бир убакытка кармалат. Бул процесс өтө катуулукту бир аз азайтат, бирок бекемдикти, соккуга туруктуулукту жана ийкемдүүлүктү бир топ жакшыртат. Натыйжада идеалдуу айкалыш пайда болот - катууланган, эскирүүгө туруктуу бет жана бекем, ийкемдүү өзөк - динамикалык жүктөмдөргө жана соккуларга туруштук бериши керек болгон бош жүрүүчүлөр үчүн идеалдуу.

Hitachi Selected Parts компаниясынын жылуулук менен иштетүү аймагы кошумча тетиктерге караганда алда канча терең. Айрыкча, R тетигинин ысыкка кабылуу тереңдиги кошумча тетиктерге караганда алда канча терең. Бул катууланган беттик катмардын олуттуу эскирүүдөн кийин да бүтүн бойдон калышын камсыздайт жана татаал колдонмолордо узак кызмат мөөнөтүн камсыз кылат.

3.2 Катуулук мүнөздөмөлөрү

Hitachi ZX55/EX55 алдыңкы бош дөңгөлөктөрү үчүн жылуулук менен иштетүүнүн өзгөчө параметрлери төмөнкүдөй:

Өнөр жай булактары Hitachi ZX27 алдыңкы бош жүрүүчү механизмдеринин беттик катуулугу HRC 53–58 экенин, корпусунун тереңдиги 8–12 мм, 50Mn/40MnB материалын колдонуу менен жетишерин тастыкташат. EX60 колдонмолору үчүн жылуулук менен иштетүү HRC 48–58 беттик катуулугуна жана 4–6 мм катууланган катмарга (HRC 45ти сактап) жетишет, бул бош жүрүүчү механизмге күчтүү соккуга жана эскирүүгө туруктуулукту берет — ал тургай катуу сүрүлүү жана катуу соккулар көп кездешкен катаал тоо-кен же курулуш чөйрөлөрүндө да.

40Cr вал жылуулук менен иштетүү аркылуу HRC 52–58 беттик катуулугуна жетишет, бул подшипник графтарынын үзгүлтүксүз иштөө учурунда эскирүүгө туруктуулугун камсыздайт.

3.3 Жылуулук менен иштетүүнүн сапатын көзөмөлдөө

Натыйжалуу жылуулук менен иштетүү сапатты катуу көзөмөлдөөнү талап кылат. Өндүрүүчүлөр процесстин иштөө талаптарына жооп беришин камсыз кылуу үчүн температуранын бирдейлигин, чылоо убактысын, муздатуу ылдамдыгын жана металлографиялык түзүлүшүн тынымсыз көзөмөлдөп турушу керек. Бул параметрлерди этибарга албоо же жылуулук менен иштетүүнүн ыраатсыздыгына таянуу компоненттердин иштөө мөөнөтүн кескин кыскартышы мүмкүн. Чыңдоо же чындоо учурунда температуранын анча чоң эмес четтөөлөрү да бирдей эмес катуулукка алып келип, эрте эскирүүгө, жарака кетүүгө же өлчөмдүк туруксуздукка алып келиши мүмкүн.

Өркүндөтүлгөн эритмелер жана жылуулук менен иштетүү менен өндүрүлгөн компоненттер бирдей катуулукту, соккуга туруктуулукту жана чарчоо күчүн камсыз кылуу үчүн катуу сыноодон өтөт. Ар бир блок таңгактоодон мурун чыдамкайлык жана пломбалоо сапаты текшерилет. Бул сапат деңгээли күтүлбөгөн бузулуулардын ыктымалдыгын азайтат жана машиналардын узак убакыт бою эң жогорку өндүрүмдүүлүктө иштешин камсыз кылат.

Атайын жылуулук менен иштетүүчү жай компьютер менен башкарылуучу индукциялык катуулатуу жана чыңдоо мештери менен жабдылган, алар эскирүүгө туруктуулукту соккуга туруктуулук менен тең салмактаган терең, бирдей корпустун катуулук профилдерине жетүүгө адистешкен. Жарыш жолдору өзөктүн катуулукка (соккуга сиңирүү) жана беттин катуулукка (эскирүүгө туруктуулук) жетүү үчүн карбюризациядан жана чыңдоодон өтөт.

4. Герметикалык система жана подшипник технологиясы

4.1 Калкып жүрүүчү пломбанын конфигурациясы

Мини экскаваторлор үчүн алдыңкы бош жүргүчтөр жогорку бышык калкып жүрүүчү пломбалар менен жабдылган, алар майлоочу материалды кызмат мөөнөтү бою кармап туруу менен булгануунун киришине жол бербейт. Пломбалагыч система курулуш жана коммуналдык кызматтарда кездешкен орточо соккуга жана булганууга туруштук берүү үчүн иштелип чыккан жогорку сапаттагы резина O-шакекчелерин жана металл капталган пломбаларды камтыйт:

• Металл беттүү пломба шакекчелери: майлоочу заттын агып кетишине жана булгануунун киришине жол бербеген, негизги пломбалоо интерфейсин камсыз кылган так капталган беттери бар катууланган болот пломба шакекчелери. Калкып жүрүүчү пломбалар эки компоненттен турат: атайын чоюндан жасалган пломба шакекчеси жана резина компоненти (O-шакекче/прокладка). Колдонууда эки бирдей пломба жуп түзөт.
• Резинадан жасалган O-шакектер: Металл беттүү пломба менен байланышты кармап туруучу кысуу күчүн камсыз кылган, ошол эле учурда валдардын тешиктерге чейинки кичинекей туура эмес жайгашууларын эске алган эластомердик O-шакектер. Жогорку сапаттагы вал, втулка, калкып жүрүүчү пломбалоо системасы жана май майлоо эффектин жогорулатат жана сүрүлүүнү азайтат.
• Тыгыздоочу корпус: Тыгыздоочу элементтерди валга жана бош дөңгөлөктүн корпусуна карата туура жайгаштырган, пломбанын оптималдуу кысылышын жана тегизделишин камсыз кылган так иштетилген көңдөй.
• Чаң өткөрбөөчү түзүлүш: баштапкы булганууну болтурбоону камсыз кылган, негизги калкып жүрүүчү пломбаны чоң таштандылардан коргогон кошумча лабиринт же эрин түрүндөгү пломба элементтери. Май менен пломбаланган подшипник системасы чаңдын, кирдин жана нымдын киришине жол бербейт.

Тыгыздоо системасы курулуш чөйрөсүндө кеңири таралган абразивдүү материалдардын — анын ичинде топурактын, кумдун, чаңдын жана нымдуулуктун — киришине каршы турушу керек, анткени алар подшипниктердин эскирүүсүн тездетип, эрте бузулушуна алып келиши мүмкүн. Бош жүрүүчү механизм кирди, баткакты жана нымдуулукту болтурбоо үчүн жогорку сапаттагы тыгыздамалар жана ички май менен жабдылган, бул сүрүлүүнү азайтып, кызмат мөөнөтүн узартат.

4.2 Подшипник системасын долбоорлоо

Ар бир алдыңкы бош жүргүч үзгүлтүксүз иштөө учурунда аз сүрүлүү менен айлануу жана узак кызмат мөөнөтү үчүн иштелип чыккан подшипник системасын камтыйт. Подшипник системасы төмөнкүлөрдөн турат:

Биметалл технологиясы менен чыңалган болоттон жасалган втулканын конфигурациясы: Бош жүрүүчү дөңгөлөк жылуулук менен иштетилген валдын рулдук беттеринде иштеген чыңалган болоттон жасалган втулкалар боюнча айланат. Бош жүрүүчү дөңгөлөктүн биметалл втулкалар атайын эритме менен бышырылган болот пластинага негизделген, бул эң сонун эскирүүгө туруктуулукту жана төмөн сүрүлүү мүнөздөмөлөрүн камсыз кылат. Бул конфигурация жогорку жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүн, соккуга туруктуулукту жана майлоонун четки шарттарына чыдамдуулукту камсыз кылат. Стационардык втулкалардагы айлануучу вал азыраак контакттык чыңалууну жана эскирүүнү пайда кылат, бул жол системасынын жалпы иштөө мөөнөтүн андан ары узартат.

Подшипник блокторунун дизайны: Втулкалары бар подшипник блокторун рельсти бузбастан, техникалык тейлөө убактысын 40% га чейин кыскартпастан жана жабдууларды тезирээк ишке киргизбестен алып салууга болот. Бул функция шассиди техникалык тейлөөнүн токтоп калуу убактысын бир топ кыскартат.

Шплайндык туташуу: Бош жүрүүчү механизм менен валдын ортосундагы шплайндык туташуу көбүрөөк подшипник аянтын жана моменттин жакшыраак өткөрүлүшүн камсыз кылат, ишенимдүүлүктү жогорулатат жана бош жүрүүчү механизмдин иштөө мөөнөтүн башка төмөнкү жумушчу компоненттер менен дал келтирет. Бош жүрүүчү механизм менен валдын ортосундагы ачкычтуу муун подшипниктин контактын кеңейтет, моменттин өткөрүлүшүн жогорулатат жана бош жүрүүчү механизмдин иштөө мөөнөтүн башка шасси бөлүктөрү менен шайкеш келтирет, тегиз эмес эскирүүнүн алдын алат.

Подшипник беттери айлануу учурунда сүрүлүүнү минималдаштыруу менен бирге майлоочу пленканын кармалышын камсыз кылган так беттик тегиздик спецификацияларына ылайыкташтырылган. Подшипниктин туура боштугу жүктөмдүн астында жылуулук кеңейүүсүнө жана майышуусуна ылайыкташтырылып, пломбанын бузулушуна же бош жүрүүчү механизмдин туура эмес жайгашуусуна алып келүүчү ашыкча радиалдык ойноонун алдын алуу үчүн сакталат.

4.3 Майлоону кармоо

Алдыңкы бош дөңгөлөктөр өндүрүү учурунда так майлоочу май менен майланат, бул подшипник системасын иштөө мөөнөтү бою тийиштүү майлоо шарттарында кармап турат. Негизги майлоочу өзгөчөлүктөргө төмөнкүлөр кирет:

• Майлоочу материалдын түрү: Жогорку сапаттагы литий негизиндеги, өтө басымдуу (EP) кошулмалары бар май
• Майлоочу материалдын көлөмү: Подшипниктин белгилүү бир конфигурациясы жана пломбасынын дизайны үчүн оптималдаштырылган
• Майлоону кармоо: Калкып жүрүүчү пломба системасы басымдын өзгөрүшүндө жана жылуулук циклинде да майлоочу заттын кармалышын камсыз кылат
• Атайын майлоочу инжекторлор: эскирүүчү беттерге так майлоо менен камсыз кылат, сүрүлүүгө байланыштуу бузулуулардын алдын алат жана пландаштырылбаган иштебей калууларды азайтат
• Мөөрдүн бүтүндүгүн текшерүү: Чогултулгандан кийин, бош турган механизмдердин мөөр басуу касиетин далилдөө үчүн суу астында сыноо процесси жүргүзүлөт.

4.4 Техникалык тейлөөнүн артыкчылыктары

Чыныгы алдыңкы бош жүрүүчү механизм подшипниктин чыңалышын 50% га чейин азайтат, подшипниктин жүгүн кескин азайтат жана тетиктердин иштөө мөөнөтүн 2 эсе же андан көпкө узартат, тез-тез алмаштыруу түйшүгүн жок кылат. Бул төмөнкүлөргө алып келет:

• Коопсуздукту жогорулатуу: Жөрмөлөгүч системасынын иштөө мөөнөтүн узартуу алмаштыруу аралыктарын көбөйтөт, кызматкерлердин системаны алмаштыруудан жана компоненттерди алмаштыруудан келип чыккан коопсуздук тобокелдиктерин азайтат
• Менчиктин жалпы баасын төмөндөтүү: подшипниктин 50% азыраак чыңалуусу подшипниктердин жүктөмүн азайтат жана компоненттердин иштөө мөөнөтүн узартат
• Өндүрүмдүүлүктүн жогорулашы: Бош жүрүүчү механизм менен валдын ортосундагы шпилькалуу туташуу ишенимдүүлүктү жогорулатат жана бош жүрүүчү механизмдин иштөө мөөнөтүн башка төмөнкү жумушчу компоненттер менен дал келтирет.

5. Сапатты камсыздоо жана сыноо протоколдору

5.1 ISO 9001:2015 Сертификатталган өндүрүш

CQC TRACK ISO 9001:2015 сертификатталган сапатты башкаруу системаларынын алкагында иштейт, анын компоненттери чийки затты кабыл алуудан баштап даяр чогултууга чейин көзөмөлдөнөт. Сапатты башкаруу системасы өндүрүштүн бардык этаптарын камтыйт:

• Материалдык сертификация: Эритменин курамын жана механикалык касиеттерин тармактык стандарттарга ылайык келүүчү чийки зат сертификаты, анын ичинде 50Mn, 40MnB, 40Cr жана микро-эритмеленген бор болоттору үчүн фабрика сыноо сертификаттары.
• Өлчөмдөрдү текшерүү: CMM (координаталык өлчөөчү машина) жана так өлчөөчү каражаттарды кошо алганда, калибрленген өлчөө жабдууларын колдонуу менен бардык маанилүү өлчөмдөрдү текшерүү
• Жылуулук менен иштетүүнү текшерүү: калибрленген Роквелл катуулугун өлчөгүчтөрүн жана металлографиялык изилдөөнү колдонуу менен катуулук профилдерин жана корпустун тереңдигин текшерүү
• Тыгыздоо системасын текшерүү: Тыгыздоочтун туура орнотулгандыгын, подшипниктин боштугун жана майлоочу материалдын зарядын текшерүү
• Акыркы сыноо: Динамикалык айлануу сыноосу жана сууга чөмүлүү пломбасынын бүтүндүгүн текшерүү; ар бир блок таңгактоодон мурун толеранттуулук жана пломбалоо көрсөткүчтөрү үчүн текшерилет

5.2 Hitachi шасси тетиктеринин сапатынын стандарттары

Hitachi экскаваторунун шасси тетиктери курулуш техникаларында оор жүктөрдү аткаруу үчүн иштелип чыккан. Бышыктыгын жана иштөө натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн иштелип чыккан бул компоненттер OEM алмаштыруу стандарттарына жооп берүү үчүн өндүрүлгөн. Негизги сапаттык мүнөздөмөлөргө төмөнкүлөр кирет:

• Жогорку бекем материал технологиясы: компоненттер жогорку бекемдиктеги легирленген болоттон жасалган конструкцияны колдонот жана жогорку сапаттагы 50Mn жана 40MnB материалдарын колдонот.
• Тактык менен иштелип чыккан дизайн: Тактык менен иштетилген бош жүрүүчү профилдер жолдун жылмакай иштешин камсыз кылат
• Оор жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү: бекем жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгү катаал жерлерде 6 тоннага чейин үзгүлтүксүз иштөөгө мүмкүндүк берет
• Жылуулук менен иштетүүнүн мыктылыгы: нормалдаштыруу, чыңдоо жана чыңдоо менен иштетүү эң сонун механикалык касиеттерди, жогорку бекемдикти жана жакшы сынууга туруктуулукту камсыз кылат
• Терең жылуулук менен иштетүү аймагы: Hitachi Selected Parts компаниясынын жылуулук менен иштетүү аймагы базардан кийинки тетиктерге караганда алда канча терең, айрыкча R бөлүгүнүн ысыкка кабылуу тереңдиги базардан кийинки тетиктерге караганда алда канча терең.
• 100% шайкештик: Hitachi Genuine Parts менен 100% шайкештик, тетиктердин кепилдиги Hitachi Genuine Parts менен бирдей (1 жыл/чексиз сааттар)

5.3 Сыноо жана валидация

Ар бир даяр бош жүрүүчү машина жөнөтүү алдында комплекстүү текшерүүдөн өтөт:

Динамикалык айлануу сыноосу: Концентрдүүлүктү, жылмакайлыкты жана тең салмактуулукту байланыштырбастан, ызы-чуу же каршылык көрсөтпөстөн текшерет. Бош жүрүүчүлөрдүн иштөөгө даяр экенин акыры далилдөө үчүн тоголонуунун эркиндигин текшерүү да зарыл.

Пломбанын бүтүндүгүн текшерүү: Сууга чөмүлүү сыноосу статикалык жана динамикалык шарттарда бош турган механизмдердин пломбалоо касиетин далилдейт. Бул сууга чөмүлүү сыноосу калкып жүрүүчү пломба системасы майлоочу материалдарды тийиштүү түрдө кармап тураарын жана статикалык жана динамикалык шарттарда суунун киришине жол бербей турганын текшерет.

Катуулукту текшерүү: Калибрленген Роквелл катуулук өлчөгүчтөрү HRC 52–58 бетинин катуулугун 8–12 мм корпус тереңдигинде текшерет.

Өлчөмдөрдү текшерүү: CMM жана так өлчөөчү жабдуулар бардык маанилүү өлчөмдөрдү OEM инженердик спецификацияларына ылайык текшерет.

5.4 Кепилдик жана тейлөө мөөнөтүнүн күтүлүшү

Hitachi Selected Parts бош турган тетиктери Hitachi Genuine Parts сыяктуу эле тетиктерге кепилдик менен келет (1 жыл/чексиз сааттар), ар тараптуу тейлөө жана колдоо, ошондой эле дүйнө жүзү боюнча тетиктердин жеткиликтүүлүгү менен. CQC TRACK тарабынан чыгарылган кошумча рыноктук бош турган тетиктер үчүн кепилдик мөөнөттөрү кардардын талаптарына жана колдонуунун катаалдыгына жараша дал келет.

Курулуш колдонмолорунда Hitachi ZX55/EX55 алдыңкы бош жүрүүчү механизмдеринин күтүлгөн кызмат мөөнөтү, адатта, жердин шарттарына, оператордун тажрыйбасына жана техникалык тейлөө графигине жараша 3000ден 5000ге чейин иштөө саатын түзөт. Бош жүрүүчү механизм жол системасынын үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылат, бул операторлордун токтоп калуусунан жана кымбат оңдоолордун алдын алууга жардам берет.

5.5 Коррозиядан коргоо жана таңгактоо

Бош турган бети кардардын талаптарына жооп берүү үчүн кара, сары же жекече түстөрдө жеткиликтүү болгон коррозияга каршы өнөр жайлык боёк менен капталган. Дат басууга каршы беттик каптоо нымдуу жана баткак шарттарда кызмат мөөнөтүн узартат. Коррозиядан коргоого фосфат каптоосу + туздуу же жогорку нымдуулуктагы чөйрөдө кычкылданууга туруктуу эпоксиддик боёк катмары кирет.

Даяр болгон бош турган идиштер дат басууга каршы пленкага оролуп, эл аралык океан жүк ташууларына ылайыктуу паллеттерге же фумигацияланган жыгач кутуларга салынат. Ар бир таңгак көздөгөн порттордо жана кампаларда оңой иштетүү жана идентификациялоо үчүн тетиктин номери, өлчөмдөрү жана саны менен белгиленет. Таңгактоо Кытай портторунан (Сямынь, Фучжоу) дүйнө жүзү боюнча көздөгөн жерлерге деңиз жүктөрүн экспорттоо үчүн эл аралык жеткирүү стандарттарына жооп берет, ал эми фумигацияланган жыгач кутулар ISPM 15 фитосанитардык эрежелерине жооп берет. Заказдын көлөмүнө жана көздөгөн жерине жараша 7–30 күндүн ичинде тез жеткирүү мүмкүн.

Жыгачтан жасалган бекем кутучалар даяр идиштердин кемчиликсиз абалда коопсуз жеткирилишин камсыздайт.

6. Орнотуу жана рельстерди чыңдоо процедуралары

6.1 Орнотуу алдындагы даярдык

Hitachi ZX55 же EX55 экскаваторуна алдыңкы бош жүрүүчү механизмди туура орнотуу күтүлгөн кызмат мөөнөтүн сактоо үчүн абдан маанилүү. Төмөнкү жол-жоболорду аткаруу керек:

1. Курулуш жайын даярдоо: Машинаны тегиз жана бекем жерге токтотуңуз. Кол тормозун басыңыз. Каалабаган кыймылдын алдын алуу үчүн рельстерди бекем жаап коюңуз. Рельс чынжырын алып салуу үчүн май цилиндринин рельстик клапаны аркылуу рельстин чыңалуусун бошотуңуз.
2. Компоненттерди текшерүү: Орнотуудан мурун, бош жүрүүчү кронштейнди жана жолдун рамасын эскирүүнү, дат басууну же бузулууну текшериңиз. Бардык орнотуучу беттерди кылдаттык менен тазалап, бардык таштандыларды, эски прокладканы жана дат басууну алып салыңыз.
3. Бош жүрүүчү механизмдин жыйындысын текшерүү: Жаңы бош жүрүүчү механизмдин жыйындысында кандайдыр бир бузулуулар бар-жогун текшериңиз. Бош жүрүүчү механизм кол менен эркин айланып жатканын текшериңиз. Пломбанын бүтүндүгүн текшериңиз.
4. Жабдууларды текшерүү: Бардык бекитүүчү болттордун тиштеринин бузулганын же чоюлуп калганын текшериңиз. Оор жумуштар үчүн 10.9 же андан жогорку спецификациядагы жаңы болтторду жана шайбаларды колдонуңуз.
5. Орнотуу интерфейси: Бош жүргүчтү орнотуу интерфейси жолдун рамасынын кронштейни менен туура тегизделгенин текшериңиз. Бош жүргүчтү орнотуучу жабдууну калибрленген момент ачкычын колдонуп, көрсөтүлгөн момент маанилерине орнотуңуз.
6. Чынжырдын туташуусу: Бош турган механизмди орноткондон кийин, машинаны иштетүүдөн мурун, чынжырдын бош турган механизмдин бетине туура туташканын текшериңиз.

6.2 Бош жүрүүчү кронштейн жана чыңалуучу интерфейс

Алдыңкы бош жүрүүчү механизм жолдун рамкасына бош жүрүүчү механизмдин кронштейни же моюнтугу аркылуу орнотулат, ал жолду жөнгө салуучу түзүлүш менен (кайтаруучу пружина жана май цилиндри) түздөн-түз байланышат. Орнотуунун негизги аспектилери төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Бош турган кронштейндин жол рамкасынын жетектөөчү беттери менен туура тегизделгенин текшериңиз
• Кайтаруучу пружина туура орнотулганын жана туура иштеп жатканын текшериңиз
• Чогултуудан мурун бардык жылмаланган беттерди тиешелүү май менен майлаңыз
• Шпаждуу вал туташуулары бар бош жүргүчтөр үчүн, отургузуудан мурун туура тегиздөөнү камсыз кылыңыз
• Бош жүрүүчү валдын кармагыч жабдуусун көрсөтүлгөн момент маанилерине орнотуңуз

6.3 Трассанын чыңалышын жөнгө салуу тартиби

Бош жүрүүчү механизмди орноткондон кийин, Hitachi ZX55/EX55 спецификацияларына ылайык, рельстин туура тартылуусу аныкталышы керек. 5–6 тонналык экскаваторлор үчүн жалпы процедура төмөнкүдөй:

1-кадам: Даярдык – Текшерүүнү жана жөндөөнү тегиз жана бекем жерде жүргүзүңүз. Кыймылдаткычты бош жүрүштө иштетиңиз, андан кийин машинаны жердеги жолдун узундугуна барабар аралыкка алдыга жылдырып, машинаны жай токтотуңуз.

2-кадам: Өлчөө – Алдыңкы бош дөңгөлөк менен биринчи роликтин ортосундагы орто чекитте рюкзак чынжырынын үстүнкү бөлүгү менен рюкзак рамасынын үстүнкү бөлүгүнүн ортосундагы вертикалдык аралык катары рюкзактын салбырашын өлчөңүз.

3-кадам: Стандарттык диапазонду текшерүү – 5–6 тонналык класстагы экскаваторлор үчүн рельстин туура майышуусу адатта 10–25 мм (0,4–1,0 дюйм) түзөт. Эгерде майышуу стандарттык диапазондон тышкары болсо, аны ошого жараша тууралаңыз.

4-кадам: Рельстин чыңалышын жөндөө – Рельстин чыңалышын жогорулатуу үчүн, майды кол менен башкарылуучу май насосун (пневматикалык эмес) колдонуп, рельстин жөнгө салгычынын май арматурасы аркылуу сордуруңуз.

5-кадам: Текшерүү – Жөндөөдөн кийин, кыймылдаткычты бош жүргөндө иштетиңиз, машинаны жердеги рельстин узундугуна барабар өлчөмдө алдыга жай жылдырыңыз, андан кийин рельстин тартылышын кайрадан текшериңиз. Эгерде тартылуу туура эмес болсо, аны кайра жөндөңүз.

6.4 Кыйынчылыктарды жаратуучу маанилүү жагдайлар

Шассинин компоненттеринин иштөө мөөнөтүн максималдуу түрдө узартуу үчүн төмөнкү эксплуатациялык маселелерди эске алуу маанилүү:

• Бут астындагы шарттар: Машина иштеп жаткан бут астындагы шарттарга жараша рельстин тартылышын тууралаңыз. Кошумча рельстин тартылышы шассинин бардык жупташуучу компоненттеринин жүктөмүн жана эскирүүсүн жогорулатат.
• Эскирүүнүн кесепеттери: Туура эмес жөндөлгөн жол башка компоненттерде көйгөйлөргө жана эскирүүгө алып келиши мүмкүн. Тар жол жүктөмдү көбөйтөт, бул бош дөңгөлөктөрдүн, роликтердин, жылдызчалардын жана чынжыр втулкаларынын эскиришине алып келет.
• Үзгүлтүксүз көзөмөлдөө: Шассинин төөнөгүчтөрүнүн жана втулкаларынын эскириши иштөө абалына жана топурактын абалына жараша болот. Рельстин тартылышын мезгил-мезгили менен текшерип, аны стандарттуу диапазондо кармап туруңуз.
• Орнотуудан кийинки текшерүү: 2–4 саат иштегенден кийин, баштапкы отургучтарды жана жылуулук менен кеңейүүнү эске алуу үчүн, Hitachi тейлөө колдонмосунда көрсөтүлгөндөй, рельстин чыңалуусун кайра текшерип, бош жүрүүчү механизмди орнотуучу жабдыктардын моментин кайра басыңыз.

6.5 Алдын алуучу техникалык тейлөөнүн мыкты тажрыйбалары

Алдыңкы бош жүрүүчү механизмдердин иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн, тармактын эң мыкты тажрыйбалары төмөнкүлөрдү сунуштайт:

Болтторду үзгүлтүксүз бекемдөө: Узак мөөнөттүү иштегенден кийин, бош жүргүчтүн бекитүүчү болттору титирөөдөн улам бошоп кетиши мүмкүн. Керексиз тейлөө чыгымдарын азайтуу үчүн рельс болттору жана гайкалары үзгүлтүксүз текшерилип, бекемделиши керек.

Визуалдык текшерүү: Визуалдык текшерүүдө роликтин бетинде ашыкча эскирүү же жаракалар же деформациялар сыяктуу бузулуулар аныкталышы мүмкүн.

Иштебеген бош жүрүүчү механизмдер менен иштөөдөн алыс болуңуз: Эгерде бош жүрүүчү механизм иштебей калганда колдонуу улана берсе, бул чынжырдын жана башка шасси компоненттеринин эскиришине алып келиши мүмкүн. Эгерде иштебей калган бош жүрүүчү механизм табылса, башка бузулуулардын алдын алуу үчүн аны дароо оңдоо керек.

Тазалык: Шассини пломба менен подшипниктин эскирүүсүн тездетүүчү баткактан, таштандылардан жана абразивдүү материалдардан таза кармаңыз.

Өз убагында алмаштыруу: Шассилерди пландаштырылган текшерүү учурунда же эскирүү белгилери пайда болгон учурда бош турган механизмдерди алмаштыруу идеалдуу. Олуттуу бузулууларга чейин эрте алмаштыруу машинанын иштөө убактысын жана чыгымдардын үнөмдүүлүгүн максималдуу түрдө жогорулатат.

7. Эскирүүнү диагностикалоо жана алмаштыруу критерийлери

7.1 Негизги эскирүү көрсөткүчтөрү

Жабдууларды сатуучулар, ижарага берүүчү автопарктын операторлору жана Hitachi ZX55 жана EX55 экскаваторлорун башкарган акыркы колдонуучулар үчүн алдыңкы бош жүрүүчү дөңгөлөктүн эскирүүсүн эрте аныктоо, рельс чынжырларынын, астыңкы роликтердин жана рельс жөнгө салгычтарынын экинчилик бузулушунун алдын алуу үчүн абдан маанилүү. Төмөнкү эскирүү көрсөткүчтөрүн көзөмөлдөө керек:

Протектордун бетинин эскириши: Бош жүрүүчү протектордун бети (тоголонуп тийүүчү аймак) убакыттын өтүшү менен акырындык менен эскирет. Бош жүрүүчү протекторду тез-тез текшерип туруу керек. Эгерде протектордун бетинде олуттуу тегиз тактар ​​же баштапкы диаметрден болжол менен 2–3 мм төмөн эскирүү байкалса, аны алмаштыруу сунушталат.

Фланецтин эскириши: Интегралдык жетектөөчү фланецтер чынжырдын тийүүсүнөн улам абразивдүү эскирүүгө дуушар болот. Фланецтин калыңдыгынын баштапкысынан 30% дан ашык азайышы дароо алмаштыруу керектигин билдирет.

Тыгыздагычтын агып кетиши: Тыгыздагычтын корпусунун айланасында майлоочу заттын көрүнүп турган агып кетиши тыгыздагычтын иштебей калганын көрсөтүп турат. Иштебей калган тыгыздагычтар менен иштөөнү улантуу булгануунун киришинен улам подшипниктердин иштен чыгышына алып келет.

Анормалдуу ызы-чуу: Трек айлануу учурундагы кычыраган, чыйылдаган же чыкылдаган үндөр подшипниктин иштебей калганын, пломбанын иштебей калганын же бөтөн нерсенин бузулганын көрсөтүшү мүмкүн. Жалпы белгилер катары адаттан тыш трек чынжырынын салбырашы, машинанын термелүүсүнүн күчөшү, тректин бирдей эмес эскириши жана иштөө учурундагы ызы-чуу кирет.

Тегиз эмес эскирүү схемасы: Эгерде бош жүрүүчү механизмдин бир тарабы экинчи тарабына караганда бир кыйла көп эскирүүнү көрсөтсө, бул бош жүрүүчү механизм менен рельс чынжырынын ортосундагы туура эмес тегиздөөнү же рельс рамасын тегиздөөдөгү көйгөйлөрдү көрсөтүшү мүмкүн.

Бош жүрүүдөгү катуулук: Эгерде бош жүрүүдөгү механизм кол менен эркин айланбаса, подшипник бузулуп же майлоо жоголуп кетиши мүмкүн.

7.2 Эскирүүнү өлчөө боюнча көрсөтмөлөр

TrackTreads билим базасы мини экскаваторлордун бош жүрүүчү механизмдери үчүн төмөнкү эскирүүнү өлчөө боюнча көрсөтмөлөрдү берет:

• Бош жүрүү механизмин өлчөө: Суппортту колдонуп, бош жүрүү механизмин бир нече абалда өлчөңүз. Суппорттору бар рельс роликтери рельс ролигине тик бурчта жайгаштырылышы керек.
• Алмаштыруу критерийлери: Өлчөө 100% эскирген тилкедеги көрсөткүчкө жеткенде ролик алмаштырылышы керек. Протектордун диаметрин жана фланецтин калыңдыгын үзгүлтүксүз өлчөө алдын ала тейлөөнү пландаштыруу үчүн тренд маалыматтарын берет.

7.3 Алмаштыруу интервалын пландаштыруу

Жакшы каралган бош жүрүүчү механизм узак мөөнөттүү эксплуатациялык чыгымдарды түздөн-түз азайтат. Чынжыр чынжырын алмаштырууда, ар дайым бош жүрүүчү механизмдерди текшерип, алардын тең салмактуу эскиришине алмаштырыңыз. Экономикалык негиздемеси жөнөкөй: эскирген бош жүрүүчү механизмге жаңы чынжыр орнотуу жаңы чынжырдын втулкаларынын жана байланыштыруучу рельстеринин эскирүүсүн тездетип, системанын жалпы иштөө мөөнөтүн бир топ кыскартат. Тескерисинче, эскирген чынжырга жаңы бош жүрүүчү механизм орнотуу протектордун жана фланецтин эскирүүсүн тездетип, бош жүрүүчү механизмдин эрте бузулушуна алып келет.

Автопарктын операторлору үчүн сунушталган алмаштыруу стратегиясы - кайсы бир компоненттин иштөө мөөнөтү аяктаганда, бош жүрүүчү жана рельс чынжырын дал келген комплект катары алмаштыруу. Тармактын эң мыкты тажрыйбалары бирдей эскирүүнү камсыз кылуу жана эрте бузулуунун алдын алуу үчүн комплекттердеги эскирген тетиктерди алмаштырууну сунуштайт.

Курулуш колдонмолорундагы Hitachi ZX55/EX55 мини экскаваторлору үчүн, пландаштырылган шасси алмаштыруу интервалдары, адатта, жердин шарттарына жана техникалык тейлөө ыкмаларына жараша 3000ден 5000 жумушчу саатка чейин өзгөрөт.

8. Аймактык рыноктук колдонмолор: Курулуш жана инфраструктурага багытталган

8.1 Түштүк Америка: Бразилиянын инфраструктурасы, Чилинин курулушу жана Аргентинанын өнүгүүсү

Түштүк Американын курулуш рыногунда 5–6 тонналык класстагы экскаватордун компоненттерине олуттуу суроо-талап бар, алардын ишмердүүлүгү Бразилиянын инфраструктуралык долбоорлоруна (Сан-Паулу, Рио-де-Жанейро, Белу-Оризонти), Чилинин шаар курулушуна (Сантьяго, Вальпараисо, Консепсьон), Перунун курулуш рынокторуна (Лима, Арекипа) жана Аргентинанын инфраструктурасын өнүктүрүүгө (Буэнос-Айрес, Кордова) багытталган. Hitachi ZX55 жана EX55 экскаваторлору бул операцияларда коммуналдык иштер, турак жай курулушу, курулуш аянтчасын даярдоо жана жеңил инфраструктуралык долбоорлор үчүн кеңири колдонулат. Бош турган экскаватор оор жумуш жүктөмдөрүндө жана татаал шарттарда иштөө үчүн иштелип чыккан, бул экскаватордун бардык жумуш орундарында өндүрүмдүүлүгүн жана ишенимдүүлүгүн камсыз кылат.

Түштүк Американын кардарлары үчүн CQC TRACK компаниясынын Hitachi кайчылаш шилтеме берүүчү алдыңкы роликтери атаандаштыкка жөндөмдүү баада OEMге барабар сапатты сунуштайт, ошондой эле Бразилия (Сантос, Рио-де-Жанейро порттору), Чили (Вальпараисо, Сан-Антонио порттору), Перу (Каллао порту), Колумбия (Буэнавентура, Картахена порттору) жана Мексика (Веракрус, Манзанильо порттору) сыяктуу Латын Америкасынын багыттарына натыйжалуу логистика менен камсыз кылат.

8.2 Австралия: Турак жай курулушу, ижарага берилүүчү имараттардын паркы жана инфраструктура

Австралиянын курулуш жана ижара жабдуулары рыногу OEM көрсөткүчтөрүнө жооп берген же андан ашып кеткен, туруктуу жеткирүү мүмкүнчүлүгү бар кошумча компоненттерди талап кылат. Австралиялык операторлор максатка ылайыктуу, OEMге барабар же андан жогору сапаттагы, ишенимдүү жеткирүү чынжырлары жана документтештирилген сапат сертификаттары бар тетиктерди издешет. Австралия рыногу — анын ичинде Сидней, Мельбурн, Брисбен, Перт, Аделаида, Канберра жана аймактык борборлордогу колдонмолор — Hitachi ZX55 жана EX55 экскаваторлорун турак жай курулушу, коммуналдык траншеяларды казуу, ландшафттык дизайн жана аянтты даярдоо үчүн колдонот.

Hitachi мини экскаваторлору бекем конструкциясы, кубаттуу кыймылдаткычы жана өнүккөн гидравликасы менен белгилүү, бул аларды казуу, тегиздөө жана материалдарды иштетүү сыяктуу ар кандай жумуштарга эң сонун ылайыкташтырат. Бул машиналардын шасси компоненттери, анын ичинде бош жүрүүчү механизмдер, Австралиянын тетиктерди жеткирүүчүлөрүнөн оңой эле сатып алса болот. Бош жүрүүчү механизм жолду жылмакай багыттайт, тийиштүү чыңалууну сактайт жана рельстен чыгып кетүүнүн алдын алат — мунун баары өзгөчө бышыктык жана эскирүүгө туруктуулукту камсыз кылат.

CQC TRACK компаниясынын өндүрүш процесстери ISO 9001:2015 сертификациясы, комплекстүү сыноо протоколдору жана компоненттерди толук көзөмөлдөө аркылуу Австралиянын талаптарына шайкеш келет.

8.3 Европа: Германиянын курулушу, Франциянын инфраструктурасы жана Улуу Британиянын өнүгүүсү

Европа рыногу шасси компоненттерин тиешелүү ЕС директиваларына жана коопсуздук стандарттарына ылайык келүүсүн талап кылат. EN 474-12:2006/A1:2008 кабелдик экскаваторлорго жана алардын шасси системаларына тиешелүү, бул CE белгиси тастыктаган ден соолук жана коопсуздук боюнча маанилүү талаптарды белгилейт. Германиянын курулуш тармагы (Берлин, Мюнхен, Гамбург, Рейнланд), Франциянын инфраструктура тармагы (Париж, Лион, Марсель, Лилль), Улуу Британиянын коммуналдык жана турак жай курулуш рыноктору (Лондон, Манчестер, Бирмингем, Глазго) жана Скандинавиянын курулуш тармагы (Стокгольм, Осло, Копенгаген, Хельсинки) Hitachi ZX55 жана EX55 экскаваторлору үчүн негизги колдонуу аймактарын түзөт.

Hitachi Selected Parts бош турган тетиктери Hitachi Genuine Parts менен 100% шайкештикке ээ жана Hitachi Genuine Parts сыяктуу эле тетиктерге кепилдик берет (1 жыл/чексиз сааттар), ар тараптуу тейлөө жана колдоо, ошондой эле дүйнө жүзү боюнча тетиктердин жеткиликтүүлүгү менен. CQC TRACK европалык кардарлар үчүн CE шайкештик декларацияларын колдогон техникалык документтерди жана сапат жазууларын жүргүзөт.

8.4 Орусия жана Борбордук Азия: Компакттуу жабдуулардын өсүп жаткан рыногу

Дүйнөлүк жеткирүү чынжырларынын кайра түзүлүшүнөн кийин, орусиялык жана борбордук азиялык курулуш операторлору оор техниканын компоненттерин кытайлык өндүрүүчүлөрдөн барган сайын көбүрөөк сатып алууда. Орусиянын шаар курулуш долбоорлору (Москва, Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург, Новосибирск), Казакстандын инфраструктуралык өсүшү (Астана, Алматы, Шымкент, Караганда), Өзбекстандын курулуш сектору (Ташкент, Самарканд, Бухара) жана Монголиянын курулуш жана тоо-кен тармагын колдоо операциялары (Улан-Батор, Дархан, Эрдэнэт) Hitachi компакт экскаваторунун компоненттери үчүн өсүп жаткан рынокторду билдирет.

Орусиядагы, Казакстандагы, Өзбекстандагы жана Монголиядагы кардарлар үчүн CQC TRACK Борбор Азия каттамдары боюнча темир жол жана кургактык транспорту үчүн ылайыктуу таңгактоо менен белгиленген экспорттук каналдар аркылуу ишенимдүү жеткирүүнү камсыз кылат. Компаниянын өндүрүштүк кубаттуулугу автопарктын иштөөсү үчүн шассилерди үзгүлтүксүз алмаштыруу графигин талап кылган көлөмдүү заказдарды колдойт.

8.5 Товардык тетиктер рыногунун динамикасы

OEMден кийинки шасси компоненттерине өтүү дүйнө жүзү боюнча техникалык тейлөө практикасын өзгөртүп жатат. Жогорку сапаттагы кийинки жеткирүүчүлөр ISO 9001 сертификациясына жана SAE стандарттарына жетишип, экскаватордун шасси компоненттери үчүн OEM сапатына дал келип, атаандаштыкка жөндөмдүү бааларды сунушташат.

Өндүрүүчүлөр азыр OEM спецификацияларына дал келген компоненттерди өндүрүү үчүн өнүккөн согуу, CNC иштетүү жана жылуулук менен иштетүү процесстерин колдонушат. Арматураланган болот, так майдаланган компоненттер жана көп катмарлуу пломбалар узак мөөнөттүү кызмат мөөнөтүн жана экстремалдык шарттарда ишенимдүү иштөөнү камсыз кылат. Бош жүрүүчү механизм катуу жана стандартташтырылган процесстин алкагында жасалат, жылмаланган беттери рельске каршы каршылыкты азайтып, эскирүүнү минималдаштырат.

8.6 Тейлөө борборунун тармактык стратегиясы

CQC TRACK компаниясынын стратегиялык максаты - дүйнө жүзү боюнча ири курулуш жабдуулары базарларында түздөн-түз же ыйгарым укуктуу дистрибьюторлор аркылуу толук адистештирилген шасси тейлөө кызматын көрсөткөн тейлөө борборлорунун жакшы интеграцияланган тармагын түзүү. Бул тейлөө борборлорунда тийиштүү тажрыйбага жана шаймандарга ээ, ошондой эле машиналардын тез жана ишенимдүү иштешин камсыз кылуу үчүн эң жакшы тетиктердин болушу менен камсыздалган тийиштүү даярдыктан өткөн адистер иштешет.

Компания сизди кызматташууну курууга жана биргелешип узак мөөнөттүү өнөктөштүктү түзүүгө жылуу кабыл алат. CQC TRACK компаниясы Hitachi менен шайкеш келген экскаватордун запастык бөлүктөрүнүн толук ассортименти менен, анын ичинде рельстүү дөңгөлөктөр, рельс ташуучу роликтер, рельстин астыңкы роликтери, жылдызчалар, рельс чынжырлары жана рельс бут кийимдери менен OEM алмаштыруу стандарттарына жооп берүү үчүн өндүрүлгөн, ишенимдүү орнотууну, бышыктыкты жана туруктуу иштөөнү камсыз кылат, Түштүк Америка, Австралия, Европа, Россия жана Борбордук Азиядагы кардарларга кызмат көрсөтөт.

9. Сатып алуу адистери үчүн булактарды тандоодо эске алынуучу жагдайлар

9.1 Кайчылаш шилтемелерди текшерүү

Базардан кийинки шасси компоненттерин сатып алардан мурун, сатып алуу боюнча адистер машинанын сериялык номерин жана Hitachi тетиктер каталогунан алынган белгилүү бир OEM тетик номерин колдонуп, шайкештигин текшериши керек. Бул анализде документтештирилген тетиктердин номерлери — 9133370, 9087948 жана YD60007381 — түз кайчылаш шилтеме буйрутма берүү үчүн негизги OEM шилтемелери катары кызмат кылат.

9133370 номери Hitachi компаниясынын ZX55UR жана ZX60-5A моделдери үчүн расмий Тандалган Тетиктер каталогунда документтештирилген, ал эми ZX60USB-5N жана ZX65USB-5A үчүн кошумча шайкештик бар.

9087948 Hitachi ZX55, EX60, ZX70, EX75, EX80, EX100, EX120, EX200, ZX230, ZX240, EX300 жана EX330 экскаваторлору менен шайкеш келет.

YD60007381 Hitachi компаниясынын ZX40U-3, X49U-3U, ZX48U-3, ZX50U-3, ZX52U-3, ZX55UR-3, ZX50U-5A, ZX55U-5B жана ZX40U-5A үчүн расмий Тандалган Тетиктер каталогунда документтештирилген.

9.2 Сапаттык документтердин талаптары

Курулуш колдонмолору үчүн алдыңкы боштуктарды сатып алууда, жеткирүүчүдөн төмөнкүлөрдү камтыган сапат документтерин сураңыз:

• ISO 9001:2015 сертификаты
• Өлчөмдүү текшерүү отчеттору
• Металлургиялык сыноо сертификаттары (материалдын сапатын текшерүү: 50Mn, 40MnB, 40Cr же микрокошулган бор болоту)
• Жылуулук менен иштетүүнүн жазуулары (катуулук профилдери: HRC 52–58, корпустун тереңдиги: 8–12 мм)
• Чийки зат үчүн фабриканын сыноо сертификаттары
• Пломбанын системасынын мүнөздөмөлөрү жана түрү (калкып жүрүүчү пломбанын конфигурациясы)
• Подшипниктин түрү жана конфигурациясынын чоо-жайы (биметалдык втулка)
• Фрикциондук ширетүү процессинин сертификациясы (эгер бар болсо)
• Кепилдик документтери (12 ай же 1 жыл/чексиз сааттар, адатта)
• CE шайкештик документтери (европалык кардарлар үчүн)

Ишенимдүү өндүрүүчүлөр чийки заттан баштап даяр чогултууга чейин толук көзөмөлдөөнү камсыз кылышат, бул материалдын сапатын, жылуулук менен иштетүү параметрлерин жана өлчөмдөрдүн шайкештигин текшерүүгө мүмкүндүк берет.

9.3 Жеткирүү чынжыры жана жеткирүү убактысы

CQC TRACK компаниясы Hitachi бош турган агрегаттарын кошо алганда, жогорку суроо-талапка ээ тетиктердин номерлери үчүн даяр продукциянын запасын сактайт, жеткирүү мөөнөтү буйрутманын көлөмүнө жана көздөгөн жерине жараша 7–30 күн. Бош турган агрегаттарды жеткирүү мүмкүнчүлүгү олуттуу, шасси компоненттери үчүн айына 10 000 даанага чейин өндүрүш кубаттуулугу бар. Заказдын минималдуу саны сүйлөшүүгө болот, квалификациялык сыноо үчүн үлгүлөрдүн саны жеткиликтүү. Төлөм шарттарына T/T жана L/C кирет. Келишим бекитилгенден кийин 7–30 күндүн ичинде тез жеткирүү, ал эми келишим түзүлгөндөн кийин 15–30 күндүн ичинде жеткирүүгө болот.

9.4 Кийинки рыноктон издөө аркылуу чыгымдарды оптималдаштыруу

Шассонун компоненттери машинанын иштөө мөөнөтүндөгү эксплуатациялык чыгымдарынын 50% га чейин түзүшү мүмкүн. Курулуш компаниялары, ижарага берүүчү автопарк операторлору жана Hitachi ZX55 жана EX55 экскаваторлорунун автопарктарын башкарган жабдууларды сатуучулар үчүн CQC TRACK сыяктуу адистештирилген өндүрүүчүлөрдөн OEM эквиваленттүү кошумча рыноктук бош турган механизмдерди алуу сапатка же ишенимдүүлүккө доо кетирбестен, чыгымдарды бир топ үнөмдөйт. Компаниянын вертикалдуу интеграцияланган өндүрүшү - материалдарды алуу, жылуулук менен иштетүү, механикалык иштетүү жана чогултууну камтыйт - бир нече жеткирүү чынжырынын кошумча төлөмдөрүн жок кылат, бул көлөмдүү сатып алуучулар үчүн атаандаштыкка жөндөмдүү бааларды түзүүгө мүмкүндүк берет.

Заводдон кийинки компоненттерге өтүү бир нече факторлор менен шартталган: техниканын баасынын өсүшү жана бюджеттик кысым заводдон кийинки тетиктерди акылдуу инвестицияга айландырды; заводдон кийинки сектордо бышыктык жана иштөө көрсөткүчтөрү кескин жакшырды; өндүрүүчүлөр азыр OEM спецификацияларына дал келген компоненттерди өндүрүү үчүн өнүккөн согуу, CNC иштетүү жана жылуулук менен иштетүү процесстерин колдонушат; арматураланган болот, так майдаланган компоненттер жана көп катмарлуу пломбалар узак мөөнөттүү кызмат мөөнөтүн жана экстремалдык шарттарда ишенимдүү иштөөнү камсыз кылат.

Чыныгы алдыңкы бош жүрүүчү механизм подшипниктин чыңалышын эки эсеге азайтат, подшипниктерге түшкөн жүктү жеңилдетет жана компоненттердин бышыктуулугун узартат, чынжырлуу системанын иштөө мөөнөтүн узартуу жана күтүлбөгөн токтоп калууларды азайтуу менен эксплуатациялык чыгымдарды азайтууга өбөлгө түзөт жана подшипниктин бетинин аянтын көбөйтүү жана майлоонун бөлүштүрүлүшүн жакшыртуу аркылуу рельстин натыйжалуулугун жогорулатат.

9.5 OEM жана ODM тейлөө моделдери

CQC TRACK эл аралык кардарлар үчүн эки негизги тейлөө моделин иштетет:

OEM өндүрүшү: Компания компоненттерди кардардын так талаптарына, чиймелерине жана сапат стандарттарына ылайык чыгарат. Завод дүйнөлүк жеткирүү чынжырларына үзгүлтүксүз интеграцияланууга жөндөмдүү, Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY жана башка бренддер үчүн роликтердин, роликтердин, жылдызчалардын, жол звенолорунун жана толук шасси системаларынын ишенимдүү көлөмдө өндүрүшүн камсыз кылат.

ODM Engineering: Кеңири талаа тажрыйбасына таянып, CQC TRACK кардарлар менен кызматташып, жакшыртылган же толугу менен ылайыкташтырылган шасси чечимдерин иштеп чыгат, долбоорлойт жана текшерет. Инженердик топ кеңири таралган бузулуу режимдерин алдын ала чечип, иштин натыйжалуулугун жогорулаткан жана менчиктин жалпы наркын төмөндөтүүчү баалуулукка ылайыкташтырылган долбоорлорду сунуштайт. Эгерде кардарларда чиймелер жок болсо, алар даяр продукциялар менен салыштыруу жана кардарларды текшерүү үчүн чиймелерди түзүү үчүн негизги өлчөмдөрдү сунуштай алышат.

9.6 Hitachi тетиктери рыногуна сереп

Hitachi экскаваторунун тетиктери бренддин кеңири орнотулган базасынан улам дүйнө жүзү боюнча чоң суроо-талапка ээ. Рынок төмөнкүлөр менен мүнөздөлөт:

• Hitachi экскаваторлорунун колдонулган моделдерине жана алардын запастык бөлүктөрүнө суроо-талап жогору
• Шасси компоненттеринин өсүп жаткан кошумча рыноктук сектору
• Материал таануу жана өндүрүш процесстериндеги технологиялык инновациялар
• Дүйнөлүк рыноктордо Кытайда өндүрүлгөн жогорку сапаттагы кошумча компоненттердин кабыл алынышынын өсүшү
• Чыныгы жаңы тетиктердин, жаңы алмаштыруучу тетиктердин, колдонулган жана калыбына келтирилген тетиктердин жана компоненттердин ири запастары

Кытайлык жеткирүүчүлөр Hitachi унааларынын кошумча тетиктер рыногунда үстөмдүк кылып, шассиге, гидравликалык жана кыймылдаткыч компоненттерине басым жасашат. Негизги соода аймактарына Түндүк Америка, Европа, Азия-Тынч океан аймагы, Түштүк Америка, Жакынкы Чыгыш жана Африка кирет.

10. Жабдууларды сатуучулар жана автопарк операторлору үчүн көп берилүүчү суроолор

С1: Hitachi ZX55 же EX55 экскаваторундагы алдыңкы бош жүрүүчү механизмдин функциясы кандай?

Алдыңкы бош жүрүүчү механизм (ошондой эле жетектөөчү дөңгөлөк же жол бош жүрүүчү механизм деп аталат) жол чынжырын жетектейт, жолду жөнгө салуучу түзүлүш менен бирге жолдун туура тартылышын сактайт, машинанын салмагынын алдыңкы бөлүгүн колдойт жана тегиз эмес жерлерден сокку жүктөмдөрүн сиңирип алат. Алдыңкы бош жүрүүчү механизм деп да аталат, ал экскаватордун астыңкы бөлүгүнүн системасында маанилүү ролду ойнойт. Анын негизги функциялары жолдун туура тартылышын жана тегизделишин сактоо, алдыга жана артка жүрүү учурунда жолду жылмакай багыттоо, сокку жүктөмдөрүн сиңирип алуу жана шассинин эскирүүсүн азайтуу, ошондой эле жалпы туруктуулукту жакшыртуу жана иштөө титирөөсүн азайтуу болуп саналат.

С2: Hitachi экскаваторума кайсы бош тетиктин номери керек экенин кантип текшерем?

Машинанын сериялык номерин жана Hitachi тетиктер каталогунан алынган белгилүү бир OEM тетик номерин колдонуп текшериңиз. Бул анализде камтылган үч тетик номери — 9133370, 9087948 жана YD60007381 — ZX55, ZX60-5A, ZX55UR, EX55, ZX55U-5B жана ага байланыштуу моделдерди камтыйт. 9133370 ZX55UR жана ZX60-5A үчүн; 9087948 ZX55 жана EX60 сериялары үчүн; YD60007381 ZX40U-3төн ZX55U-5Bге чейинки моделдер үчүн.

С3: Hitachi экскаваторлору үчүн CQC TRACK алдыңкы бош жүргүчтөрүндө кандай материалдар колдонулат?

CQC TRACK бош жүрүүчү дөңгөлөктүн корпусу үчүн жогорку сапаттагы 50Mn жана 40MnB эритме болотту, ал эми вал үчүн 40Cr болотту колдонот, оптималдуу эскирүүгө туруктуулук үчүн корпустун тереңдиги 8–12 мм болгон HRC 52–58ге чейин индукциялык чыңдалат. Бош жүрүүчү дөңгөлөк так жылуулук менен иштетилген согулган эритме болоттон жасалган, бул татаал курулуш жана казуу чөйрөлөрүндө узак мөөнөттүү иштөөнү камсыз кылат.

С4: Бул бош жүрүүчү тетиктер Hitachi OEM тетиктерин түздөн-түз алмаштырабы?

Ооба, CQC TRACK тарабынан чыгарылган бардык алдыңкы боштуктар Hitachi компаниясынын өлчөмдүү тактыгы жана механикалык касиеттери үчүн баштапкы инженердик мүнөздөмөлөрүнө ылайык өндүрүлгөн түздөн-түз OEM кайчылаш шилтеме алмаштыруучулары болуп саналат. Запастык бөлүктөрдүн түпнуска номерлери салыштыруу максатында гана берилген. Hitachi Selected Parts компаниясы Hitachi Genuine Parts менен 100% шайкештикти сунуштайт.

С5: CQC TRACK кандай сапат сертификаттарына ээ?

CQC TRACK чийки заттан баштап даяр чогултууга чейин компоненттерди толук көзөмөлдөө мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон ISO 9001:2015 сертификатталган сапатты башкаруу системаларынын алкагында иштейт.

С6: Hitachi ZX55/EX55 колдонмолорунда алдыңкы бош жүргүчтүн типтүү кызмат мөөнөтү канча?

ZX55/EX55 колдонмолорундагы алдыңкы бош жүрүүчү механизмдин иштөө мөөнөтү, адатта, жердин шарттарына, оператордун тажрыйбасына жана техникалык тейлөө графигине жараша 3000ден 5000ге чейин иштөө саатына чейин жетет. Бышык бош жүрүүчү механизм жол системасынын үзгүлтүксүз иштешин камсыздайт, операторлордун иштебей калуусунан жана кымбат оңдоолордун алдын алууга жардам берет.

С7: Hitachi ZX55 алдыңкы бош дөңгөлөктөрүнүн катуулугунун спецификациясы кандай?

Hitachi алдыңкы бош дөңгөлөктөрү 50Mn/40MnB материалын колдонуу менен корпустун тереңдиги 8–12 мм болгон HRC 53–58 беттик катуулугуна жетишет. EX60 колдонмолору үчүн жылуулук менен иштетүү 4–6 мм катууланган катмар менен (HRC 45ти сактоо менен) HRC 48–58 беттик катуулугуна жетишет.

С8: Бул бош жүрүүчү механизмдерге кандай кепилдик берилет?

Hitachi компаниясынын тандалма тетиктеринин бош турган тетиктери Hitachi компаниясынын Genuine Parts сыяктуу эле тетиктерге кепилдик менен келет (1 жыл/чексиз сааттар). CQC TRACK компаниясынын сатуудан кийинки бош турган тетиктери, адатта, 12 айлык кепилдик менен келет.

С9: Hitachi ZX55 экскаваторлору үчүн туура жолдун салбырашынын спецификациясы кандай?

5–6 тонналык класстагы экскаваторлор үчүн рельстин туура салбырашы, адатта, 10–25 мм (0,4–1,0 дюйм) болуп, рельс чынжырынын үстүнкү бөлүгү менен рельс рамасынын үстүнкү бөлүгүнүн ортосундагы алдыңкы бош дөңгөлөк менен биринчи рельс роликтеринин ортосундагы ортоңку чекиттеги вертикалдык аралык катары өлчөнөт. Моделге тиешелүү мүнөздөмөлөр үчүн ар дайым Hitachi тейлөө колдонмосун караңыз.

С10: Hitachi бош турган машиналарына көлөмдүү буйрутмаларды жеткирүү убактысы канча?

Hitachi алдыңкы роликтерине көп көлөмдүү буйрутмаларды жеткирүү мөөнөтү, адатта, буйрутманын көлөмүнө жана көздөгөн жерине жараша 7 күндөн 30 күнгө чейин созулат, келишим бекитилгенден кийин 30 күндүн ичинде тез жеткирилет. Жеткирүү мүмкүнчүлүгү айына 10 000 даанага чейин жетет.

С11: Алдыңкы роликти алмаштыруу керектигин көрсөткөн белгилер кайсылар?

Белгилерге протектордун баштапкы диаметринен 2–3 мм төмөн көрүнгөн эскириши, фланецтин калыңдыгынын баштапкы диаметрден 30% дан ашык төмөндөшү, пломбанын агып кетиши, рельстин айлануу учурундагы адаттан тыш ызы-чуу жана бош жүрүүдөгү катуулугу (эркин айланбайт) кирет. Көп кездешүүчү белгилер рельс чынжырынын адаттан тыш салбырашын, машинанын термелүүсүнүн күчөшүн, рельстин бирдей эмес эскириши жана иштөө учурундагы ызы-чууну камтыйт.

С12: 9133370 бош жүргүчтү ZX55UR экскаваторлорунда колдонсо болобу?

Ооба, 9133370 бош жүрүүчү дөңгөлөк Hitachi компаниясынын расмий Тандалган Тетиктер каталогуна ылайык, Hitachi ZX55UR жана ZX60-5A моделдери үчүн атайын документтештирилген.

С13: Базардан кийинки сапат OEM тетиктери менен кандай салыштырылат?

Премиум класстагы кошумча жеткирүүчүлөр экскаватордун шасси компоненттери үчүн OEM сапатына дал келип, ISO 9001 сертификациясына жана SAE стандарттарына жетишишет. Бирок, Hitachi тандалган тетиктердин жылуулук менен иштетүү аймагы кошумча тетиктерге караганда алда канча терең экенин, айрыкча R тетигинин ысыкка кабылган тереңдиги кошумча тетиктерге караганда алда канча терең экенин белгилейт. CQC TRACK OEM спецификацияларына дал келген компоненттерди өндүрүү үчүн өркүндөтүлгөн согуу, CNC иштетүү жана жылуулук менен иштетүү процесстерин колдонот.

С14: Бул бош турган түзүлүштөрдүн салмагы канча?

Тетиктердин салмагы ар бир конфигурацияга жараша өзгөрүп турат. Ар бир тетиктин номери үчүн салмактын толук мүнөздөмөлөрүн алуу үчүн CQC TRACK компаниясына түз кайрылыңыз. Бош жүрүүчү тетик катуу жана стандартташтырылган процесстин алкагында жасалат, жылмаланган беттери рельске каршы каршылыкты азайтып, эскирүүнү минималдаштырат.

С15: Кандай техникалык тейлөө ыкмалары бош турган механизмдин иштөө мөөнөтүн узартат?

Болтторду үзгүлтүксүз бекемдөө, эңкейиштерде узак убакытка иштөөдөн качуу, иштебеген бош жүргүчтөр менен иштөөдөн качуу, майлоону үзгүлтүксүз текшерүү, шатыны таштандылардан таза кармоо жана эскирген тетиктерди өз убагында алмаштыруу. Чыныгы алдыңкы бош жүргүч подшипниктин чыңалышын эки эсеге азайтып, подшипниктерге түшкөн жүктү жеңилдетет жана тетиктердин бышыктуулугун узартат.

11. Өндүрүш мүмкүнчүлүктөрүнө сереп: CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

11.1 Корпоративдик профиль

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) компаниясы Цюаньчжоу аймагындагы алдыңкы шасси компоненттерин өндүрүүчү, дүйнөлүк жер казуучу жабдууларды жеткирүүчү алдыңкы кластер катары өзүн көрсөттү. Фуцзянь провинциясынын Цюаньчжоу өнөр жай борборунда — механикалык өндүрүш боюнча тажрыйбасынын топтолушу жана Сямынь жана Фучжоу сыяктуу ири эл аралык портторго стратегиялык жактан жетүү мүмкүнчүлүгү менен белгилүү аймакта — тамыр жайган компания дүйнөлүк рынокко OEM (түпнуска жабдууларды өндүрүүчү) жана ODM (түпнуска дизайндагы өндүрүүчү) боюнча кесипкөй өнөктөш катары кызмат кылат.

Компания экскаваторлор жана бульдозерлер үчүн шасси тетиктерин вертикалдуу интеграцияланган өндүрүүчү катары иштейт, инженерлери шасси тетиктерин өндүрүүдө кеңири тажрыйбага ээ. Жогорку сапаттагы продукциялары жана жеткиликтүү баалары менен компания дүйнө жүзү боюнча кардарлардын жогорку кадыр-баркына ээ болду.

CQC TRACK компаниясы 5 тонналык мини экскаваторлордон тартып 300 тонналык ультра-класстагы машиналарга чейин, чынжырлуу экскаваторлордун бардык колдонулуш спектрин камтыган шасси компоненттеринин кеңири ассортиментин чыгарат. Продукциянын ассортиментине Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY жана башка бардык негизги бренддер үчүн жол кыймылдаткычтары, жол ташуучу роликтер, жол кыймылдаткычтарынын астыңкы роликтери, жылдызчалар, жол чынжырлары жана жол бут кийимдери кирет.

11.2 OEM жана ODM тейлөө моделдери

CQC TRACK эл аралык кардарлар үчүн эки негизги тейлөө моделин иштетет:

OEM өндүрүшү: Компания компоненттерди кардардын так талаптарына, чиймелерине жана сапат стандарттарына ылайык чыгарат. Завод дүйнөлүк жеткирүү чынжырларына үзгүлтүксүз интеграцияланууга жөндөмдүү, Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY жана башка бренддер үчүн роликтердин, роликтердин, жылдызчалардын, жол звенолорунун жана толук шасси системаларынын ишенимдүү көлөмдө өндүрүшүн камсыз кылат.

ODM Engineering: Кеңири талаа тажрыйбасына таянып, CQC TRACK кардарлар менен кызматташып, жакшыртылган же толугу менен ылайыкташтырылган шасси чечимдерин иштеп чыгат, долбоорлойт жана текшерет. Инженердик топ кеңири таралган бузулуу режимдерин алдын ала чечип, иштин натыйжалуулугун жогорулаткан жана менчиктин жалпы наркын төмөндөтүүчү баалуулукка ылайыкташтырылган долбоорлорду сунуштайт. Эгерде кардарларда чиймелер жок болсо, алар даяр продукциялар менен салыштыруу жана кардарларды текшерүү үчүн чиймелерди түзүү үчүн негизги өлчөмдөрдү сунуштай алышат.

11.3 Интеграцияланган өндүрүштүк жумуш агымы

Компаниянын өндүрүштүк күчү толук вертикалдык интеграцияга жана башкарылуучу ырааттуу процесстерге негизделген:

• Материалдарды издөө: Стратегиялык камсыздоо өнөктөштүктөрү аркылуу жогорку сапаттагы 50Mn, 40MnB, 40Cr жана микрокошулган бор болотун (52Mn, 55Mn жана 40CrNiMo) толук материалдык сертификациялоо жана көзөмөлдөө менен колдонуу.
• Согуу мүмкүнчүлүктөрү: Оптималдуу дан агымын жана материалдын тыгыздыгын камсыз кылган жабык калыптагы ысык согуу процесстери; дөңгөлөктүн корпусу жогорку тактыктагы эритме болоттон жасалган, ысык согуу аркылуу ички материалдардын жана буланын багытынын мыкты түзүлүшүнө ээ болот.
• Фрикциондук ширетүү технологиясы: Шамалдарды бош турган корпустарга катуу абалда бириктирүү үчүн компьютер менен башкарылуучу фрикциондук ширетүү жабдуулары; түтүн, зыяндуу газдар, чачырандылар, дого жаркылдоосу жана радиация жок экологиялык жактан таза жашыл ширетүү технологиясы
• CNC иштетүү борборлору: Бардык маанилүү беттерди ISO 2768-mK толеранттуулуктарына чейин, анын ичинде так иштетилген фланец профилдерин жана монтаждоочу беттерди так иштетүү; ири масштабдуу CNC тик станокторунда акыркы тактык менен иштетүү
• Өркүндөтүлгөн жылуулук менен иштетүү линиялары: Компьютер менен башкарылуучу индукциялык катуулатуу жана чыңдоо мештери терең, бирдей корпустун катуулук профилдерине жетишет; жылуулук менен иштетүү процесстерин нормалдаштыруу, чыңдоо жана чыңдоо; жарыш жолдору өзөктүн катуулукка (соккуга сиңирүү) жана беттин катуулукка (эскирүүгө туруктуулук) жетүү үчүн карбюризациялоодон жана чыңдоодон өтөт.
• Май менен капталган подшипник системасы: калкып жүрүүчү пломбалары бар так подшипник системасы чаңдын, кирдин жана нымдуулуктун киришине жол бербейт
• Шплайндык туташуу: Бош жүрүүчү механизм менен валдын ортосундагы шплайндык туташуу көбүрөөк подшипник аянтын жана моменттин жакшыраак өткөрүлүшүн камсыз кылат, ишенимдүүлүктү жогорулатат жана бош жүрүүчү механизмдин иштөө мөөнөтүн башка төмөнкү жумушчу компоненттер менен дал келтирет.
• Чогултуу жана сыноо: Чаңсыз чогултуу чөйрөсү, ар бир даяр бош жүргүчтө динамикалык айлануу сыноосу жана сууга чөмүлүү пломбасынын бүтүндүгүн текшерүү
• Коррозияга каршы каптоо: Кардарлардын талаптарына жооп берүү үчүн кара, сары же жекече түстөрдө жеткиликтүү болгон узак мөөнөттүү дат басуудан коргоону камсыз кылган өнөр жайлык класстагы сырдоо системалары; фосфат каптоо + эпоксиддик боёк катмары туздуу же жогорку нымдуулуктагы чөйрөдө кычкылданууга туруктуу.
• Таңгактоо жана логистика: ISPM 15 фитосанитардык эрежелерине ылайык, эл аралык океан жүк ташуулары үчүн паллет же фумигацияланган жыгач кутуча менен дат басууга каршы пленка менен ороо

11.4 Сапат жана баалуулук боюнча сунуш

Заводдон түз баалоо менен дүйнөлүк деңгээлдеги сапат, экскаватордун шасси тетиктерин өндүрүү боюнча кеңири тажрыйба, T/T жана L/C сыяктуу ийкемдүү төлөм шарттары жана келишим бекитилгенден кийин 7–30 күндүн ичинде тез жеткирүү. Компания сизди кызматташууну өнүктүрүүгө жана биргелешип узак мөөнөттүү өнөктөштүктү түзүүгө жылуу тосуп алат.

Компаниянын адистештирилген адистешүүсү CQC TRACK компаниясына OEMдин иштөө стандарттарына жооп берген гана эмес, көп учурда андан да ашып түшкөн компоненттерди жеткирүүгө мүмкүндүк берет. Hitachi менен шайкеш келген экскаватордун запастык бөлүктөрүнүн толук ассортименти, анын ичинде жол кыймылдаткычтарынын бош жүрүүчү механизмдери, жол ташуучу роликтер, жол кыймылдаткычтарынын астыңкы роликтери, жылдызчалар, жол чынжырлары жана жол кыймылдаткычтарынын бут кийимдери менен, алардын баары OEM алмаштыруу стандарттарына жооп берүү үчүн жасалган жана ишенимдүү орнотууну, бышыктыкты жана туруктуу иштөөнү камсыз кылат, CQC TRACK Түштүк Америка, Австралия, Европа, Россия жана Борбордук Азиядагы кардарларга кызмат көрсөтөт.

CQC TRACK сизди кызматташууну өнүктүрүүгө жана биргелешип узак мөөнөттүү эң сонун өнөктөштүктү түзүүгө жылуу кабыл алат.

12. Жыйынтык

Бул анализде документтештирилген үч Hitachi OEM кайчылаш шилтемелүү алдыңкы бош жүрүүчү механизмдери — 9133370, 9087948 жана YD60007381 — дүйнө жүзү боюнча шаар курулушунда, коммуналдык иштерде, ландшафттык курулушта, турак жай курулушунда жана жеңил инфраструктура долбоорлорунда колдонулган ZX55, ZX60-5A, ZX55UR, EX55, EX55USR жана ага байланыштуу сериядагы гидравликалык мини экскаваторлор үчүн маанилүү шасси компоненттерин билдирет. Шассинин алдыңкы бөлүгүндөгү негизги жол көрсөткүч жана чыңалууну башкаруу компоненти катары бош жүрүүчү механизм 5–6 тонналык мини экскаваторлор үчүн жол чынжырын тегиздөөдө, жүктү бөлүштүрүүдө, амортизацияны сиңирүүдө жана жалпы шасси системасынын узак мөөнөттүү иштешинде маанилүү ролду ойнойт.

Hitachi ZX55U-5A – 2013-жылдан 2018-жылга чейин чыгарылган мини экскаватор, салмагы 5,21 тонна жана дөңгөлөктүн туурасы 400 мм. Машинанын айрылуу күчү 36,9 кН жана максималдуу горизонталдык аралыгы 6,13 метр, ал эми тереңдиги 3,83 метр. Бул машиналар үчүн алдыңкы бош жүрүүчү механизм компакттуу шасси форматынын мейкиндик чектөөлөрүн эске алуу менен татаал шарттарда ишенимдүү тейлөөнү камсыз кылышы керек.

9133370 бош жүрүүчү механизми Hitachi компаниясынын расмий Тандалган Тетиктер каталогуна ылайык ZX55UR жана ZX60-5A моделдери үчүн документтештирилген, ZX60USB-5N жана ZX65USB-5A үчүн кошумча шайкештик менен. 9087948 бош жүрүүчү механизми Hitachi ZX55, EX60, ZX70, EX75, EX80, EX100, EX120, EX200, ZX230, ZX240, EX300 жана EX330 экскаваторлору менен шайкеш келет, бул кеңири платформа аралык шайкештикти көрсөтөт. YD60007381 бош жүрүүчү механизми ZX40U-3төн ZX55U-5Bге чейинки моделдер үчүн документтештирилген, бул мини экскаваторлордун кеңири колдонулушун камтыйт.

Алдыңкы бош жүрүүчү дөңгөлөк деп да аталган бош жүрүүчү дөңгөлөк экскаватордун астыңкы системасында маанилүү ролду ойнойт. Машинанын салмагын көтөрүүчү рельс роликтеринен айырмаланып, бош жүрүүчү дөңгөлөктүн негизги функциялары рельстин туура тартылышын жана тегизделишин сактоо, алдыга жана артка жүрүү учурунда рельсти жылмакай багыттоо, сокку жүктөмдөрүн сиңирүү жана рельстин эскирүүсүн азайтуу, ошондой эле жалпы туруктуулукту жакшыртуу жана иштөө титирөөсүн азайтуу болуп саналат. Бышык бош жүрүүчү дөңгөлөк рельс системасынын жылмакай иштешин камсыздайт, бул операторлорго токтоп калуудан жана кымбат оңдоодон качууга жардам берет.

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) бул бош жүрүүчү механизмдерди жабык штамптуу ысык согуу технологиясы, валдан бош жүрүүчү механизмдин корпусуна бириктирүү үчүн сүрүлүү ширетүү технологиясы, ISO 2768-mK стандарттарына ылайык так CNC иштетүү, 8–12 мм корпус тереңдиги менен HRC 52–58 беттик катуулугуна жетүү үчүн компьютер менен башкарылуучу индукциялык жылуулук менен иштетүү, кош конус формасындагы пломбалоо технологиясы, моменттин өткөрүлүшүн жакшыртуу үчүн шплайндык туташтыруу дизайны жана сууга чөмүлүү пломбалоо сыноолорун камтыган катуу сапатты камсыздоо протоколдору аркылуу OEM спецификацияларына жооп берүү же андан ашып түшүү үчүн чыгарат. Компаниянын ISO 9001:2015 сертификатталган өндүрүш процесстери, комплекстүү сыноо протоколдору жана Цюаньчжоунун оор машина куруу өнөр жай кластериндеги алдыңкы шасси компоненттерин өндүрүүчү катары стратегиялык позициясы дүйнөлүк курулуш рынокторуна туруктуу жеткирүүнү камсыз кылат.

Түштүк Америкадагы (Бразилия, Чили, Перу, Аргентина, Колумбия), Австралиядагы (Сидней, Мельбурн, Брисбен, Перт, Аделаида, Канберра), Европадагы (Германия, Франция, Улуу Британия, Скандинавия) жана Россия/Борбордук Азиядагы (Москва, Санкт-Петербург, Астана, Алматы, Ташкент, Улан-Батор) жабдууларды сатуучулар, ижарага берүүчү автопарк операторлору жана акыркы колдонуучулар үчүн бул алдыңкы роликтер материалдын сапатына, өндүрүштүн тактыгына же кызмат мөөнөтүнө доо кетирбестен, OEM тетиктерине ишенимдүү жана үнөмдүү альтернатива болуп саналат.

Парктын менеджерлери жана техникалык тейлөө боюнча жетекчилер үчүн, бош жүрүүчү дөңгөлөктөрдү проактивдүү текшерүү жана алмаштыруу графигин ишке ашыруу, анын ичинде суппортторду колдонуу менен протектордун эскирүүсүн үзгүлтүксүз өлчөө, фланецтин геометриясын текшерүү, пломбанын бүтүндүгүн текшерүү, жолдун чыңалышын туура башкаруу (10–25 мм салбыроо) жана координацияланган бош жүрүүчү дөңгөлөктөрдү жана чынжырларды алмаштыруу - мини экскаваторлордун иштөө мөөнөтүн максималдуу түрдө узартуу жана пландаштырылбаган токтоп калуу убактысын минималдаштыруу үчүн эң натыйжалуу стратегияны билдирет.

CQC TRACK сизди кызматташууну өнүктүрүүгө жана биргелешип узак мөөнөттүү эң сонун өнөктөштүктү түзүүгө жылуу кабыл алат.

Бул техникалык басылма курулуш, ижара жана жеңил инфраструктура тармактарындагы инженердик жана сатып алуу адистери үчүн арналган. Бардык мүнөздөмөлөр учурдагы OEM документтери менен салыштырылып текшерилиши керек. Запастык бөлүктөрдүн түпнуска номерлери салыштыруу максатында гана берилген. Учурдагы баалар, жеткирүү мөөнөттөрү жана техникалык колдоо боюнча CQC TRACK компаниясына түз кайрылыңыз.