គ្រឿងបន្លាស់​សម្រាប់​ជីក​ដី​របស់ Hitachi៩១៣៣៣៧០ ៩០៨៧៩៤៨ YD60007381ការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលផ្លូវ ZX55 EX55USR – គុណភាព OEM ផលិតនៅប្រទេសចិន

ផលិតដោយផ្លូវ CQC– រោងចក្រផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរ – មានមូលដ្ឋាននៅក្វាន់ចូវ ប្រទេសចិន

សង្ខេបបច្ចេកទេស

ការបោះពុម្ពផ្សាយបច្ចេកទេសនេះផ្តល់នូវឯកសារវិស្វកម្មដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់គ្រឿងបង្គុំម៉ាស៊ីនរំកិលផ្លូវ Hitachi ចំនួនបី — លេខផ្នែកយោង OEM៩១៣៣៣៧០, 9087948 និង YD60007381—ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ូដែលគ្រឿងចក្រជីក Hitachi រួមទាំងស៊េរី ZX55, ZX60-5A, ZX60USB-5N, ZX55UR, EX55 និង EX55USR។ គ្រឿងបង្គុំកង់រថយន្តរអិលទាំងនេះ ដែលត្រូវបានកំណត់ជាក្រុមរថយន្តរអិលខាងមុខ កង់ណែនាំ ឬគ្រឿងបង្គុំរថយន្តរអិល តំណាងឱ្យសមាសធាតុក្រោមតួរថយន្តជាមូលដ្ឋាននៅក្នុងថ្នាក់គ្រឿងចក្រជីកខ្នាតតូចទម្ងន់ 5-6 តោន។

នៅក្នុងស្ថាបត្យកម្ម​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត​ជីក​តូច​របស់​ស៊េរី Hitachi ZX55 និង EX55 ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ​អនុវត្ត​មុខងារ​សំខាន់ៗ​ចំនួនបួន៖ រក្សា​ភាព​តានតឹង​នៃ​ផ្លូវ​ឱ្យ​បាន​ត្រឹមត្រូវ​រួម​ជាមួយ​នឹង​ការ​ផ្គុំ​ស្ព្រីង​ទប់​លំនឹង​របស់​ឧបករណ៍​កែតម្រូវ​ផ្លូវ ណែនាំ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ​ជុំវិញ​ស៊ុម​ក្រោម​រថយន្ត​ដោយ​មាន​ការ​តម្រឹម​ចំហៀង​យ៉ាង​ច្បាស់លាស់ ទ្រទ្រង់​ទម្ងន់​ខាងមុខ​របស់​ម៉ាស៊ីន​ក្នុងអំឡុងពេល​ធ្វើដំណើរ និង​ការជីកកកាយ និង​ស្រូបយក​បន្ទុក​ឆក់​ដែល​ជួបប្រទះ​នៅពេល​ឆ្លងកាត់​ដី​មិន​ស្មើគ្នា។ ឧបករណ៍​រំកិល​នេះ ដែល​ហៅ​ម្យ៉ាងទៀត​ថា​កង់​រំកិល​ខាងមុខ ដើរតួនាទី​យ៉ាងសំខាន់​នៅក្នុង​ប្រព័ន្ធ​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត​ជីក។ មិនដូច​កង់​រំកិល​ផ្លូវ​ដែល​ផ្ទុក​ទម្ងន់​ម៉ាស៊ីន​ទេ មុខងារ​ចម្បង​របស់​ឧបករណ៍​រំកិល​គឺ​រក្សា​ភាព​តានតឹង និង​ការតម្រឹម​ផ្លូវ​ឱ្យ​បាន​ត្រឹមត្រូវ ណែនាំ​ផ្លូវ​ឱ្យ​បាន​រលូន​ក្នុងអំឡុងពេល​ធ្វើដំណើរ​ទៅមុខ និង​ថយក្រោយ ស្រូបយក​បន្ទុក​ឆក់ និង​កាត់បន្ថយ​ការពាក់​ក្រោម​រថយន្ត និង​បង្កើន​ស្ថេរភាព​ទាំងមូល និង​កាត់បន្ថយ​រំញ័រ​ប្រតិបត្តិការ។

សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក Hitachi ស៊េរី ZX55 និង EX55 — ម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងការសាងសង់ទីក្រុង ការងារប្រើប្រាស់សាធារណៈ ការរៀបចំទេសភាព ការអភិវឌ្ឍលំនៅដ្ឋាន និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្រាលនៅទូទាំងអាមេរិកខាងត្បូង អូស្ត្រាលី អឺរ៉ុប រុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាល — ភាពសុចរិតផ្នែកវិស្វកម្មនៃការដំឡើងឧបករណ៍រំកិលខាងមុខគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដើម្បីតាមដានភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធ ការចល័តម៉ាស៊ីន និងផលិតភាពប្រតិបត្តិការ។ កង់ណែនាំធានាថាផ្លូវបង្វិលបានត្រឹមត្រូវដើម្បីការពារការបង្វែរ និងការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវ ខណៈពេលដែលក៏ដើរតួជាកង់ទ្រទ្រង់ដើម្បីបង្កើនផ្ទៃទំនាក់ទំនងរវាងផ្លូវ និងដី។

ការវិភាគនេះពិនិត្យមើលលេខផ្នែកនីមួយៗតាមរយៈកែវភ្នែកបច្ចេកទេសច្រើនយ៉ាង៖ គោលការណ៍វិស្វកម្មមុខងារនៃការណែនាំផ្លូវរថភ្លើង និងការគ្រប់គ្រងភាពតានតឹង សមាសធាតុលោហធាតុជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសលម្អិតនៃថ្នាក់សម្ភារៈ រួមទាំងដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 50Mn និង 40MnB ដែលទទួលបានភាពរឹងលើផ្ទៃ HRC 52–58 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 8–12 ម.ម វិស្វកម្មដំណើរការផលិតកម្រិតខ្ពស់ដែលមានការក្លែងបន្លំក្តៅបិទជិត ម៉ាស៊ីន CNC ដែលមានភាពជាក់លាក់ និងបច្ចេកវិទ្យាផ្សារដែកកកិត ពិធីការព្យាបាលកំដៅដ៏ទូលំទូលាយ រួមទាំងការធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា ការពន្លត់ និងការបន្ថយសីតុណ្ហភាព ពិធីការធានាគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់ រួមទាំងវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 លក្ខណៈបច្ចេកទេសវិមាត្រលម្អិត និងប៉ារ៉ាម៉ែត្របំពាក់ក្រោមតួរថយន្តសម្រាប់ប្រព័ន្ធក្រោមតួរថយន្ត ZX55/EX55 នីតិវិធីដំឡើង និងរឹតបន្តឹងផ្លូវរថភ្លើងដ៏ទូលំទូលាយ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការពាក់ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជំនួសសម្រាប់កម្មវិធីសាងសង់ ការវិភាគទីផ្សារក្នុងតំបន់សម្រាប់ទីផ្សារសកលសំខាន់ៗ និងការពិចារណាអំពីប្រភពយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់អ្នកជំនាញផ្នែកផ្គត់ផ្គង់ដែលគ្រប់គ្រងកងនាវាជីកយករ៉ែខ្នាតតូច Hitachi នៅទូទាំងពិភពលោក។

ផ្លូវ CQC(ក្រុមហ៊ុន HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ដំណើរការជាក្រុមហ៊ុនផលិត OEM និង ODM រួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរ ជាមួយនឹងជំនាញជាងពីរទសវត្សរ៍ក្នុងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដី។ ក្រុមហ៊ុននេះបានបង្កើតខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តឈានមុខគេនៅក្នុងតំបន់ Quanzhou ដែលជាចង្កោមឧស្សាហកម្មឈានមុខគេសម្រាប់ការផលិតឧបករណ៍ជីកដីសកលដែលមានទីតាំងនៅខេត្ត Fujian ប្រទេសចិន។ ទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុននៅ Quanzhou ផ្តល់នូវការចូលទៅកាន់កំពង់ផែអន្តរជាតិសំខាន់ៗយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ រួមទាំង Xiamen និង Fuzhou ដែលអាចឱ្យមានការនាំចេញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទៅកាន់ទីផ្សារឧបករណ៍សំណង់សកល។ ជាមួយនឹងកន្លែងផលិតដី និងរោងចក្រដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ និងខ្សែផលិតកម្មរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញ ដែលរួមមានការក្លែងបន្លំ ការបោះ និងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តពេញលេញ CQC TRACK តំណាងឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភពរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរនៃគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដីធុនធ្ងន់ដែលមានគុណភាព OEM។

ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK សូមស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅចំពោះអ្នកក្នុងការកសាងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងបង្កើតភាពជាដៃគូរយៈពេលវែងដ៏អស្ចារ្យជាមួយគ្នា។ ក្រុមហ៊ុននេះផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត Hitachi ជាច្រើនប្រភេទ ដែលគ្របដណ្តប់លើវិសាលគមទាំងមូល ចាប់ពីម៉ាស៊ីនជីកខ្នាតតូច រហូតដល់ម៉ាស៊ីនលំដាប់ខ្ពស់ រួមទាំងឧបករណ៍រំកិលសម្រាប់លើកផ្លូវ រំកិលខាងក្រោមផ្លូវ ស្ព័រ ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ និងស្បែកជើងផ្លូវ — ទាំងអស់ត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារជំនួស OEM ដែលធានាបាននូវភាពសមស្រប ភាពធន់ និងដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាព។

១. ការកំណត់អត្តសញ្ញាណផលិតផល និងការគ្របដណ្តប់កម្មវិធី

១.១ នាមវលីនៃសមាសភាគ និងទិដ្ឋភាពទូទៅនៃមុខងារ

ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ—ដែល​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ជា​ឧបករណ៍​រំកិល​ផ្លូវ កង់​ណែនាំ ក្រុម​រំកិល ឬ​កង់​រំកិល​ខាងមុខ—គឺជា​សមាសធាតុ​ក្រោម​តួ​រថយន្ត​អកម្ម​សំខាន់​មួយ​ដែល​ត្រូវ​បាន​ម៉ោន​នៅ​ខាងមុខ​ស៊ុម​ផ្លូវ​របស់​ម៉ាស៊ីន​ជីក ទល់មុខ​នឹង​ស្ព័រ​ជំរុញ​ដែល​ម៉ោន​ខាងក្រោយ។ មិនដូច​ស្ព័រ​ជំរុញ​ទេ ដែល​ជា​សមាសធាតុ​សកម្ម​ដែល​ជំរុញ​ម៉ាស៊ីន ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ​គឺជា​សមាសធាតុ​អកម្ម​ដែល​បង្វិល​ដោយ​សេរី​ជុំវិញ​អ័ក្ស​ដែល​នៅ​នឹង​កន្លែង នៅពេល​ដែល​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ​ផ្លាស់ទី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សារៈសំខាន់​មុខងារ​របស់វា​នៅក្នុង​តួ​ម៉ាស៊ីន​ជីក​ខ្នាតតូច​ស្មើនឹង ឬ​លើសពី​ស្ព័រ​ជំរុញ​ដោយសារ​ហេតុផល​ជាច្រើន៖

ការណែនាំអំពីខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក៖ ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខគឺជាសមាសធាតុចម្បងដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការរក្សាការតម្រឹមខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ នៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់ធ្វើដំណើរជុំវិញផ្នែកខាងមុខនៃតួរថយន្ត។ គែមដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនដ៏ជាក់លាក់របស់ឧបករណ៍រំកិលនេះការពារចលនាខ្សែសង្វាក់ចំហៀង ដោយធានាថាផ្លូវដែកនៅតែស្ថិតនៅចំកណ្តាលតួរថយន្តក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរទៅមុខ ការធ្វើដំណើរបញ្ច្រាស់ និងប្រតិបត្តិការបត់។ នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្តតូច ដែលការរឹតបន្តឹងទំហំកំណត់ទទឹងតួរថយន្ត ការណែនាំផ្លូវដែកដ៏ច្បាស់លាស់គឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ការការពារការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវនៅក្នុងការដ្ឋានដែលមានកម្រិត។ ឧបករណ៍រំកិល ដែលហៅម្យ៉ាងទៀតថាកង់រំកិលខាងមុខ ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធតួរថយន្តរបស់ឧបករណ៍ជីក ដោយណែនាំផ្លូវដែកឱ្យរលូនក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរទៅមុខ និងបញ្ច្រាស់។

ការគ្រប់គ្រងភាពតានតឹងនៃផ្លូវដែក៖ ឧបករណ៍រំកិលរំកិលភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹងផ្លូវដែក — ជាធម្មតាគឺជាស្ព្រីងរុញត្រឡប់មកវិញដែលបំពេញដោយប្រេងរំអិល និងស៊ីឡាំងរឹតបន្តឹង — ដើម្បីរក្សាភាពតានតឹងនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកបានល្អបំផុតនៅទូទាំងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការផ្សេងៗគ្នា។ ភាពតានតឹងត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការការពារការធ្លាក់ចេញពីខ្សែសង្វាក់ កាត់បន្ថយរំញ័រ បង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មរបស់គ្រឿងបន្លាស់ក្នុងទម្រង់តួរថយន្តតូច និងធានាបាននូវទំនាក់ទំនងផ្លូវដែកដែលស៊ីសង្វាក់គ្នាសម្រាប់ស្ថេរភាពម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៍រំកិលរំកិលប្រើប្រាស់បានយូរធានាថាប្រព័ន្ធផ្លូវដែកដំណើរការបានយ៉ាងរលូន ដែលជួយប្រតិបត្តិករជៀសវាងពេលវេលារងចាំ និងការជួសជុលថ្លៃៗ។

ការទ្រទ្រង់បន្ទុកខាងមុខ៖ កង់រំកិលទ្រទ្រង់ផ្នែកខាងមុខនៃទម្ងន់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនជីក ដោយផ្ទេរបន្ទុកពីស៊ុមផ្លូវឆ្លងកាត់អ័ក្សរំកិល និងប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ទៅកាន់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ និងទីបំផុតទៅកាន់ផ្ទៃដី។ សម្រាប់ថ្នាក់ជីកខ្នាតតូច 5-6 តោន ម៉ាស៊ីនរំកិលត្រូវតែទ្រទ្រង់ទម្ងន់ខាងមុខពេញលេញរបស់ម៉ាស៊ីនក្នុងអំឡុងពេលងងុយគេង ការរៀបចំដី និងការឆ្លងកាត់ដីមិនស្មើគ្នា ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធក្រោមការផ្ទុកជារង្វង់ជាបន្តបន្ទាប់។ មិនដូចរំកិលផ្លូវដែលផ្ទុកទម្ងន់ម៉ាស៊ីនទេ មុខងារចម្បងរបស់ម៉ាស៊ីនរំកិលរួមមានការគាំទ្រប្រព័ន្ធផ្លូវតាមរយៈការតម្រឹមត្រឹមត្រូវ។

ការស្រូបយកបន្ទុកឆក់៖ នៅពេលដែលឧបករណ៍ជីកជួបប្រទះឧបសគ្គដូចជាថ្ម ចិញ្ចើមផ្លូវ ឬដីមិនស្មើគ្នា ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ — ដែលធ្វើការរួមគ្នាជាមួយនឹងការផ្គុំស្ព្រីងរំកិល — ស្រូបយកបន្ទុកប៉ះទង្គិចដែលបើមិនដូច្នោះទេនឹងត្រូវបានបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ទៅស៊ុមក្រោមតួរថយន្ត និងរចនាសម្ព័ន្ធខាងលើ។ ឧបករណ៍រំកិលនេះស្រូបយកបន្ទុកឆក់ និងកាត់បន្ថយការពាក់ក្រោមតួរថយន្ត ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពរួម និងកាត់បន្ថយរំញ័រប្រតិបត្តិការ។ មុខងារស្រូបយកបន្ទុកឆក់នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងការសាងសង់ទីក្រុង និងកម្មវិធីប្រើប្រាស់សាធារណៈ ដែលប្រតិបត្តិករតែងតែឆ្លងកាត់លក្ខខណ្ឌដីចម្រុះជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរកម្ពស់ភ្លាមៗ និងកំទេចកំទី។

1.2 លេខផ្នែក OEM និងម៉ូដែល Hitachi Excavator ដែលឆបគ្នា

ការផ្គុំ​ឧបករណ៍​ជីក​ដី​បី​ដែល​បាន​ចងក្រង​ជា​ឯកសារ​នៅ​ក្នុង​ការវិភាគ​នេះ ត្រូវ​គ្នា​នឹង​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​វិស្វកម្ម Hitachi OEM ដ៏​ច្បាស់លាស់ ដែល​ផ្តល់​នូវ​លទ្ធភាព​ផ្លាស់ប្តូរ​គ្នា​ដោយ​ផ្ទាល់​លើ​ម៉ូដែល​ជីក​ដី​ខ្នាត​តូច Hitachi ច្រើន​ក្នុង​ថ្នាក់ 5-6 តោន។ តារាង​ខាងក្រោម​ផ្តល់​នូវ​ទិន្នន័យ​យោង​ឆ្លង​ដ៏​ទូលំទូលាយ៖

ភាពឆបគ្នា 9133370៖ យោងតាមកាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានជ្រើសរើសជាផ្លូវការរបស់ Hitachi លេខផ្នែក idler 9133370 (ដែលមានបច្ច័យ PS បង្ហាញពីគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានជ្រើសរើស) អាចអនុវត្តបានចំពោះម៉ូដែល ZX55UR និង ZX60-5A ជាមួយនឹងភាពឆបគ្នាបន្ថែមសម្រាប់ ZX60USB-5N និង ZX65USB-5A។ លេខផ្នែកពិតប្រាកដគឺ 9133370 ហើយកំណែគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានជ្រើសរើសត្រូវបានកំណត់ថា 9133370PS។

ភាពឆបគ្នា 9087948៖ គ្រឿងបង្គុំ​ឌីស​ដែលមានលេខផ្នែក 9087948 គឺឆបគ្នាជាមួយម៉ូដែល​ជីក​ដី Hitachi ជាច្រើនប្រភេទ រួមមាន ZX55, EX60, ZX70, EX75, EX80, EX100, EX120, EX200, ZX230, ZX240, EX300 និង EX330។ ឯកសារយោងបន្ថែមរាយបញ្ជី ZX60USB-3 ជាម៉ូដែលដែលឆបគ្នា។

ភាពឆបគ្នា YD60007381៖ យោងតាមកាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានជ្រើសរើសជាផ្លូវការរបស់ Hitachi លេខផ្នែក idler YD60007381 (ដែលមានបច្ច័យ PS បង្ហាញពីគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានជ្រើសរើស) អាចអនុវត្តបានចំពោះម៉ូដែលជីកខ្នាតតូចជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំង ZX40U-3, X49U-3U, ZX48U-3, ZX50U-3, ZX52U-3, ZX55UR-3, ZX50U-5A, ZX55U-5B និង ZX40U-5A។ លេខផ្នែកពិតប្រាកដគឺ YD60007381 ជាមួយនឹងឯកសារយោងទៅ 9318048 ហើយកំណែគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានជ្រើសរើសត្រូវបានកំណត់ថា YD60007381PS។

១.៣ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ឧបករណ៍ជីក Hitachi ZX55 និង EX55

ស៊េរី Hitachi ZX55 និង EX55 តំណាងឱ្យថ្នាក់ 5-6 តោននៅក្នុងខ្សែផលិតផល Hitachi ដែលផ្តល់នូវដំណើរការជីកដ៏សំខាន់ក្នុងកញ្ចប់តូចដែលសមរម្យសម្រាប់ការដ្ឋានតូចចង្អៀត។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Hitachi ZX55U-5A៖

ប្រភពទិន្នន័យ៖

ម៉ាស៊ីន Hitachi ZX55U-5A គឺជាម៉ាស៊ីនជីកដីខ្នាតតូចដែលផលិតពីឆ្នាំ ២០១៣ ដល់ ២០១៨ ដែលមានទម្ងន់ ៥,២១ តោន និងទទឹងផ្លូវ ៤០០ មីលីម៉ែត្រ។ ម៉ាស៊ីននេះមានកម្លាំងរុះរើ ៣៦,៩ kN និងជម្រៅអតិបរមា ៦,១៣ ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងជម្រៅជីកដី ៣,៨៣ ម៉ែត្រ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសស៊េរី Hitachi EX55៖

EX55 គឺជា​ឧបករណ៍​ជីក​ដី​ខ្នាត​តូច​មួយ​ដែល​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​ការ​សាងសង់ ការងារ​ប្រើប្រាស់​សាធារណៈ និង​ការ​ជីក​លេណដ្ឋាន ដែល​មាន​ក្នុង​ប្រភេទ​ជាច្រើន​រួមមាន EX55UR, EX55-2 និង EX55-3។

១.៤ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្ត

តួរថយន្ត Hitachi ZX55/EX55 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភាពធន់ និងស្ថេរភាព។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រតួរថយន្តសំខាន់ៗរួមមាន៖

• ទទឹងស្បែកជើងផ្លូវ៖ ៤០០ ម.ម (ស្តង់ដារសម្រាប់ ZX55U-5A)
• ប្រភេទផ្លូវ៖ ផ្លូវកៅស៊ូ (ស្តង់ដារ) / ផ្លូវដែក (ស្រេចចិត្ត)
• ចំនួន​រ៉ឺម៉ក​សម្រាប់​ដឹក​ជញ្ជូន​ក្នុង​មួយ​ចំហៀង៖ ជា​ធម្មតា ៥​ក្នុង​មួយ​ចំហៀង​សម្រាប់​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត ZX55/EX55។
• ចំនួន​រំកិល​សម្រាប់​ដាក់​ឥវ៉ាន់​ក្នុង​មួយ​ចំហៀង៖ ជាធម្មតា 1–2 ក្នុង​មួយ​ចំហៀង
• ការដំឡើង Idler៖ ម៉ោនលើតង្កៀបជាមួយនឹងការផ្គុំស្ព្រីង recoil លៃតម្រូវផ្លូវរួមបញ្ចូលគ្នា
• ទីតាំង Idler៖ ផ្នែកខាងមុខនៃស៊ុមផ្លូវដែក ទល់មុខ sprocket ដ្រាយដែលម៉ោនខាងក្រោយ

១.៥ ស្ថាបត្យកម្មសមាសភាគ និងសមាសភាពនៃការផ្គុំ

ការផ្គុំ​ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ Hitachi ZX55/EX55 ពេញលេញ មាន​សមាសធាតុ​រង​ជាច្រើន​ដែល​បាន​រចនា​ឡើង​យ៉ាង​ជាក់លាក់ ដែល​សមាសធាតុ​នីមួយៗ​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ឡើង​តាម​ការ​អត់ធ្មត់​យ៉ាង​តឹងរ៉ឹង​សម្រាប់​ទម្រង់​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត​ជីក​តូច៖

• តួកង់ Idler (សំបក): សមាសធាតុកង់ខាងក្រៅដែលប៉ះនឹងរនាំងភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។ កង់ Idler មានលក្ខណៈពិសេសនៃគែមដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ដែលរក្សាការតម្រឹមផ្លូវចំហៀង និងផ្ទៃសំបកកង់រឹងដែលភ្ជាប់ជាមួយប៊ូសខ្សែសង្វាក់។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាមួយឧបករណ៍ជីកយករ៉ែខ្នាតតូច អង្កត់ផ្ចិតតួកង់មានទំហំតូចជាងឧបករណ៍ជីកយករ៉ែថ្នាក់ធំៗ ដែលតម្រូវឱ្យមានការគ្រប់គ្រងវិមាត្រច្បាស់លាស់សម្រាប់ការភ្ជាប់ផ្លូវត្រឹមត្រូវ។ សំបក Idler ត្រូវបានបង្កើតឡើងពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 50Mn ឬ 40MnB ដើម្បីធានាបាននូវលក្ខណៈពាក់ល្អបំផុត។ Idler ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយកអាវ សំបក Idler អ័ក្ស ត្រា ចិញ្ចៀន O ប៊ូសសំរិទ្ធ និងឌុយម្ជុលចាក់សោ។
• អ័ក្ស (អ័ក្ស)៖ សមាសធាតុកណ្តាលដែលនៅនឹងកន្លែង ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុមផ្លូវដែកតាមរយៈតង្កៀប idler ឬ yoke។ អ័ក្សនេះរួមបញ្ចូលទិនានុប្បវត្តិទ្រទ្រង់ដីដែលមានភាពជាក់លាក់ និងផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់។ សន្លាក់ដែលមានសោរវាង idler និងអ័ក្សពង្រីកទំនាក់ទំនងទ្រទ្រង់ ជំរុញការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំ និងធ្វើសមកាលកម្មអាយុកាលរបស់ idler ជាមួយផ្នែកខាងក្រោមផ្សេងទៀត ដើម្បីជៀសវាងការពាក់មិនស្មើគ្នា។
• ប្រព័ន្ធ​ទ្រទ្រង់៖ ប៊ូស​ដែក​រឹង ឬ​ប៊ូស​ប្រឆាំង​ការកកិត​ដែល​អាច​ឱ្យ​តួ​កង់​រំកិល​វិល​បាន​រលូន​ជុំវិញ​អ័ក្ស​នៅ​នឹង​កន្លែង ខណៈ​ពេល​ដែល​ទ្រទ្រង់​បន្ទុក​ខាងមុខ​របស់​ម៉ាស៊ីន។ អ័ក្ស​បង្វិល​នៅ​ក្នុង​ប៊ូស​នៅ​នឹង​កន្លែង​បង្កើត​ភាព​តានតឹង​នៃ​ការ​ប៉ះទង្គិច និង​ការ​ពាក់​តិច ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​អាយុកាល​ទាំងមូល​របស់​ប្រព័ន្ធ​ផ្លូវដែក​កាន់តែ​យូរ។ ប៊ូស​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ពី​ដែក​យ៉ាន់ស្ព័រ​ដែល​បាន​ពន្លត់​សម្រាប់​ភាព​រឹង​នៃ​ផ្ទៃ​ខ្ពស់។
• ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់៖ ផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹកដែលមានភាពធន់ខ្ពស់ ដែលរួមបញ្ចូលចិញ្ចៀនកៅស៊ូ O-ring និងធាតុផ្សាភ្ជាប់មុខដែក ដែលការពារការលេចធ្លាយប្រេងរំអិល និងការបំពុលពីភក់ ធូលី ទឹក និងភាគល្អិតសំណឹក។ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ត្រូវតែទប់ទល់នឹងការចូលនៃកំទេចកំទីល្អិតៗ ដែលជារឿងធម្មតានៅក្នុងបរិស្ថានសំណង់ទីក្រុង និងទេសភាព។ អ័ក្ស ប៊ូស ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹក និងប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេងរំអិល និងកាត់បន្ថយការកកិត។
• ថ្លៃប្រេងរំអិល៖ ប្រេងរំអិលដែលមានមូលដ្ឋានលើខ្លាញ់ដែលរក្សាប្រព័ន្ធទ្រនាប់ឱ្យស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រេងរំអិលត្រឹមត្រូវពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្ម។ ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងរំអិលដែលឧទ្ទិសដល់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរំអិលយ៉ាងច្បាស់លាស់ទៅកាន់ផ្ទៃដែលពាក់ខ្ពស់ ការពារការខូចខាតដែលទាក់ទងនឹងការកកិត និងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុក។
• តង្កៀប​រំកិល/នឹម៖ រចនាសម្ព័ន្ធម៉ោនដែលភ្ជាប់អ័ក្សរំកិលទៅនឹងស៊ុមផ្លូវ និងភ្ជាប់ជាមួយនឹងការផ្គុំស្ព្រីងថយក្រោយរបស់ឧបករណ៍កែតម្រូវផ្លូវ។ សម្រាប់តួរថយន្តជីកដីខ្នាតតូច ការរចនាតង្កៀបត្រូវតែសម្របទៅនឹងទទឹងស៊ុមដែលបានកាត់បន្ថយ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធក្រោមបន្ទុកប្រតិបត្តិការ។
• ការតភ្ជាប់​បែប Splined៖ ការតភ្ជាប់​បែប Splined រវាង​ឧបករណ៍​រំកិល​ និង​អ័ក្ស​ផ្តល់នូវ​ផ្ទៃ​ទ្រទ្រង់​កាន់តែច្រើន និង​ការផ្ទេរ​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ​កាន់តែប្រសើរ ដែលបង្កើន​ភាពជឿជាក់ និង​អាយុកាល​របស់​ឧបករណ៍​រំកិល​ដែលត្រូវគ្នា​ជាមួយនឹង​សមាសធាតុ​ការងារ​ទាប​ផ្សេងទៀត។ លក្ខណៈពិសេសនៃ​ការរចនា​នេះ​គឺមានសារៈសំខាន់​សម្រាប់ធានា​ការពាក់​ស្មើគ្នា​នៅទូទាំង​ប្រព័ន្ធ​ក្រោម​តួ។

១.៦ សេចក្តីសង្ខេបនៃការគូសផែនទីយោងឆ្លង

ទំនាក់ទំនង​យោង​ឆ្លង​គ្នា​ខាងក្រោម​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ពី​ប្រភព​ដែល​មាន​សិទ្ធិ​អំណាច៖

២. វិស្វកម្មសមាសធាតុលោហធាតុ និង ការក្លែងបន្លំ

2.1 លក្ខណៈបច្ចេកទេសថ្នាក់សម្ភារៈសម្រាប់ឧបករណ៍រំកិលជីកខ្នាតតូច

ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ផលិតឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ Hitachi ដោយប្រើដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រលំដាប់ខ្ពស់ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចជាក់លាក់របស់វានៅក្នុងកម្មវិធីក្រោមតួរថយន្តជីកខ្នាតតូចទម្ងន់ 5-6 តោន។ សម្ភារៈសំខាន់ៗដែលប្រើប្រាស់រួមមាន៖

ដែកថែប​យ៉ាន់ស្ព័រ 50Mn៖ ដែកថែប​ម៉ង់ហ្គាណែស​ថ្នាក់​ខ្ពស់​មួយ​ដែល​ផ្តល់​នូវ​ភាពធន់​នឹង​ការពាក់ និង​លក្ខណៈ​រឹង​លើ​ផ្ទៃ​ដ៏​ល្អ​ប្រសើរ។ ដែកថែប 50Mn ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើប្រាស់​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​ក្នុង​ការ​ផលិត​គ្រឿងបន្លាស់​ម៉ាស៊ីន​វារ​ដែល​ដំណើរការ​ក្រោម​បន្ទុក​ធ្ងន់ៗ ដោយ​ផ្តល់​នូវ​ភាពធន់​នឹង​ការពាក់ និង​ភាពរឹងមាំ​នៃ​ការប៉ះទង្គិច​ដ៏​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ។ បន្ទាប់​ពី​ឆ្លងកាត់​ការ​ព្យាបាល​កម្ដៅ 50Mn ទទួល​បាន​ភាពរឹង​លើ​ផ្ទៃ HRC 48–58 ជាមួយ​នឹង​ជម្រៅ​រឹង 4–6 ម.ម (ដល់ HRC 45 នៅ​ជម្រៅ​នេះ) ដែល​អាច​ឱ្យ​វា​ផ្តល់​នូវ​ភាពធន់​នឹង​ការប៉ះទង្គិច និង​ភាពធន់​នឹង​ការពាក់​ដ៏​ពិសេស សូម្បី​តែ​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​លក្ខខណ្ឌ​ការងារ​ដ៏​លំបាក​ក៏ដោយ។ ប្រភព​ឧស្សាហកម្ម​បញ្ជាក់​ថា ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ Hitachi សម្រាប់​កម្មវិធី​ជីក​តូច​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ជាមួយ​នឹង​សម្ភារៈ 50Mn ដែល​សម្រេច​បាន​ភាពរឹង​លើ​ផ្ទៃ HRC 53–58 ជាមួយ​នឹង​ជម្រៅ​ប្រអប់ 8–12 ម.ម។

ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 40MnB៖ ថ្នាក់ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័របូរ៉ុន ដែលផ្តល់នូវភាពរឹងកាន់តែប្រសើរ និងការជ្រាបចូលជ្រៅទៅក្នុងប្រអប់កាន់តែជ្រៅក្នុងអំឡុងពេលព្យាបាលកំដៅដោយអាំងឌុចស្យុង។ ការបន្ថែមបូរ៉ុនធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការឆ្លើយតបរបស់សម្ភារៈចំពោះការព្យាបាលកំដៅ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចស្របគ្នានៅទូទាំងផ្នែកឆ្លងកាត់នៃសមាសធាតុ។ ប្រភពឧស្សាហកម្មរាយបញ្ជី 40MnB ជាជម្រើសសម្ភារៈចម្បងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកខ្នាតតូច Hitachi ដោយសម្រេចបានភាពរឹងលើផ្ទៃ HRC 53–58 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 8–12 ម.ម។

ដែកថែប​អ័ក្ស 40Cr៖ អ័ក្ស​កណ្តាល​របស់​ឧបករណ៍​រំកិល​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ពី​ដែកថែប 40Cr ដែល​ជា​ដែកថែប​ដែល​មាន​យ៉ាន់​ក្រូមីញ៉ូម​ដែល​ផ្តល់​នូវ​ភាព​រឹង និង​ភាព​ធន់​នឹង​ការ​សឹក​ដ៏​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ។ អ័ក្ស​ត្រូវ​បាន​ឆ្លងកាត់​ការ​ព្យាបាល​ដោយ​កម្ដៅ​ដើម្បី​សម្រេច​បាន​ភាព​រឹង​លើ​ផ្ទៃ HRC 52–58 សម្រាប់​ភាព​ធន់​នឹង​ការ​សឹក និង​ភាព​ធន់​ដែល​ប្រសើរ​ឡើង។

ដែកថែបបូរ៉ុនមីក្រូយ៉ាន់ស្ព័រលំដាប់ខ្ពស់៖ សម្រាប់សមាសធាតុលំដាប់ខ្ពស់ CQC TRACK ប្រើប្រាស់ដែកថែបបូរ៉ុនមីក្រូយ៉ាន់ស្ព័រ (52Mn, 55Mn និង 40CrNiMo) តាមរយៈការគ្រប់គ្រងជាយុទ្ធសាស្ត្រនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការក្លែងបន្លំ ដោយធានាបាននូវលំហូរគ្រាប់ធញ្ញជាតិល្អបំផុត និងដង់ស៊ីតេសម្ភារៈនៅក្នុងបំណែកសមាសធាតុ ដែលជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់កម្លាំងប៉ះទង្គិច និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។

ការជ្រើសរើសថ្នាក់សម្ភារៈកំណត់ដោយផ្ទាល់នូវអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍រំកិលរំកិលនៅក្នុងបរិយាកាសសំណឹក។ សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ដែកថែបដូចជាឧបករណ៍រំកិលរំកិល ភាពខុសគ្នានៃគុណភាពរវាង OEM និង aftermarket ភាគច្រើនទាក់ទងនឹងថ្នាក់សម្ភារៈ និងការព្យាបាលដោយកំដៅ។ ទាំងនេះអាចត្រូវបានវាស់វែង និងផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តភាពរឹង និងការវិភាគលោហធាតុ។

២.២ បច្ចេកវិទ្យា​ដែក​សម្រាប់​ការ​ផលិត៖ មូលដ្ឋាន​គ្រឹះ​ផលិតកម្ម

ម៉ាស៊ីន​ដែក​ខាងមុខ​របស់ Hitachi ត្រូវ​បាន​ផលិត​ឡើង​ដោយ​ប្រើ​បច្ចេកទេស​ដែក​បិទ​ជិត​ទំនើប។ ការ​ដែក​គឺជា​ដំណើរការ​ផលិត​ដែល​បង្កើត​ជា​លោហៈ​ដោយ​ប្រើ​កម្លាំង​បង្ហាប់​ក្នុង​តំបន់ ដែល​ជា​ធម្មតា​ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន​ដោយ​ញញួរ ឬ​ម៉ាស៊ីន​ចុច។ ដំណើរការ​ដែក​ផ្តល់​នូវ​គុណសម្បត្តិ​សំខាន់ៗ​ជាច្រើន​លើស​ជម្រើស​ដែក​ចាក់៖

ការតម្រឹមលំហូរគ្រាប់៖ ដំណើរការ​ដែក​ផ្សារ​តម្រឹម​រចនាសម្ព័ន្ធ​គ្រាប់​សម្ភារៈ​ជាមួយ​នឹង​ធរណីមាត្រ​កង់​ដែក​រអិល ដោយ​មាន​ព្រំដែន​គ្រាប់​តម្រង់​ទិស​ដើម្បី​ទប់ទល់​នឹង​ភាព​តានតឹង​ចម្បង​ដែល​ជួបប្រទះ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ប្រតិបត្តិការ។ ការ​តម្រង់​ទិស​លំហូរ​គ្រាប់​នេះ​មាន​សារៈសំខាន់​ជាពិសេស​នៅ​តំបន់​ផ្លាស់ប្តូរ​តួ​គែម​ទៅ​កង់ ដែល​កំហាប់​ភាព​តានតឹង​ខ្ពស់​បំផុត។ ការ​ដែក​ផ្សារ​តម្រឹម​រចនាសម្ព័ន្ធ​គ្រាប់​ដែក ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​រឹងមាំ​ជាង​កង់​ដែក​រអិល ដែល​មាន​កម្លាំង​ខ្លាំង និង​សមត្ថភាព​ផ្ទុក​ខ្ពស់​ដែល​ល្អ​សម្រាប់​កម្មវិធី​ធុន​ធ្ងន់​ក្នុង​ការ​រុករក​រ៉ែ ការ​យក​ថ្ម និង​ឧបករណ៍​ជីក​យក​រ៉ែ​ធំៗ។

ការលុបបំបាត់ភាពរលុង៖ កម្លាំងបង្ហាប់ខ្ពស់នៃការផ្សារដែកលុបបំបាត់ចន្លោះប្រហោងខាងក្នុង និងភាពរលុង ដែលបើមិនដូច្នោះទេនឹងដើរតួជាកន្លែងចាប់ផ្តើមប្រេះក្រោមបន្ទុកវដ្ត។ សមាសធាតុដែកដែលចាក់អាចមានភាពរលុងខាងក្នុង ឬសារធាតុដែលរួមបញ្ចូល ដែលអាចដើរតួជាកន្លែងចាប់ផ្តើមប្រេះក្រោមវដ្តផ្ទុកម្តងហើយម្តងទៀត។

ការបង្រួមសម្ភារៈ៖ ដំណើរការ​ដែក​ច្នៃ​បង្កើន​ដង់ស៊ីតេ​សម្ភារៈ ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​លក្ខណៈសម្បត្តិ​មេកានិច​ខ្ពស់​ជាង​បើ​ធៀប​នឹង​សមាសធាតុ​យ៉ាន់ស្ព័រ​ដែល​មាន​សមាសធាតុ​សមមូល។ រចនាសម្ព័ន្ធ​ក្រាស់ និង​ឯកសណ្ឋាន​នៃ​ដែក​ច្នៃ​ផ្តល់នូវ​ដំណើរការ​ដែល​ស៊ីសង្វាក់​គ្នា​ទូទាំង​ផ្នែក​ឆ្លងកាត់​សមាសធាតុ។

ភាពសុចរិតនៃផ្ទៃ៖ ផ្ទៃដែលបានក្លែងធ្វើបង្ហាញពីភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំងខ្ពស់ ដោយសារតែអវត្តមាននៃពិការភាពក្នុងការចាក់ និងភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់ពីការបង្ហាប់ដែលបង្កឡើងដោយដំណើរការក្លែងធ្វើ។

ដំណើរការ​ដែក​ឡើង​រឹង​ដោយ​បិទ​ជិត៖ ម៉ាស៊ីន​រំកិល​ឆ្លងកាត់​ដំណើរការ​ដែក​ឡើង​រឹង​ច្រើន​ដំណាក់កាល ដែល​រួម​មាន​ការ​ដែក​ឡើង​រឹង​បឋម​សម្រាប់​ចែកចាយ​បរិមាណ​ដំបូង ការ​ដែក​ឡើង​រឹង​បន្ទាប់បន្សំ​សម្រាប់​បង្កើត​ធរណីមាត្រ​រចនាសម្ព័ន្ធ​ស្នូល ការ​ដែក​ឡើង​រឹង​ទីបី​សម្រាប់​សម្រេច​បាន​នូវ​ភាព​ត្រឹមត្រូវ​នៃ​វិមាត្រ​ចុងក្រោយ និង​ការ​កាត់​-​ចោះ​សម្រាប់​លុប​បំបាត់​ពន្លឺ​ភ្លឹបភ្លែតៗ និង​បង្កើត​រន្ធ​ឆ្លងកាត់​ចាំបាច់​ណាមួយ។ តួ​កង់​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ដោយ​ដែក​យ៉ាន់​ស្ព័​រ​ដែល​មាន​ភាព​ជាក់លាក់​ខ្ពស់ ហើយ​ប្រើ​ការ​ព្យាបាល​កម្ដៅ​ត្រឹមត្រូវ​ដើម្បី​ធានា​បាន​នូវ​ភាពរឹង​លើ​ផ្ទៃ និង​ស្រទាប់​រឹង​ត្រឹមត្រូវ ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​ម៉ាស៊ីន​រំកិល​អាច​ដំណើរការ​ក្នុង​ស្ថានភាព​អាក្រក់​ផ្សេងៗ។

2.3 បច្ចេកវិទ្យាផ្សារកកិតសម្រាប់ការតភ្ជាប់តួអ័ក្សទៅឧបករណ៍រំកិល

CQC TRACK ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាផ្សារដែកកកិតសម្រាប់ភ្ជាប់អ័ក្សទៅនឹងតួកង់រំកិល។ ដំណើរការផ្សារដែករឹងនេះបង្កើតជាសន្លាក់ដែលមានគុណភាព និងស្ថេរភាពជាប់លាប់ ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងការផ្សារដែកធ្នូបែបប្រពៃណី៖

• មិនត្រូវការសម្ភារៈបំពេញទេ៖ ដំណើរការផ្សារដែកកកិតភ្ជាប់សមាសធាតុតាមរយៈការកកិតមេកានិច និងកម្លាំងបង្ហាប់ ដោយលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់លោហៈបំពេញដែលអាចបង្កឱ្យមានការចម្លងរោគ ឬភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាខាងលោហធាតុ។
• តំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយកំដៅតិចតួចបំផុត៖ កំដៅក្នុងតំបន់នៅចំណុចប្រសព្វនៃការផ្សារបណ្តាលឱ្យមានតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយកំដៅតូចចង្អៀតជាមួយនឹងការរិចរិលមីក្រូរចនាសម្ព័ន្ធតិចតួចបំផុតបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការផ្សារធ្នូ។
• កម្លាំងសន្លាក់ខ្ពស់ជាង៖ ដំណើរការផ្សារដែកកកិតបង្កើតជាសន្លាក់ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចប្រៀបធៀបទៅនឹងសម្ភារៈមូលដ្ឋាន ដោយលុបបំបាត់ចំណុចខ្សោយដែលជាធម្មតាទាក់ទងនឹងការផ្សារដែកលាយបញ្ចូលគ្នា។
• ភាពឆបគ្នាជាមួយបរិស្ថាន៖ ការផ្សារដែកដោយការកកិតមិនបង្កើតផ្សែង គ្មានឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ គ្មានការប្រឡាក់ គ្មានពន្លឺធ្នូ និងគ្មានវិទ្យុសកម្មអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ វាត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាបច្ចេកវិទ្យាផ្សារដែកបៃតងសម្រាប់អនាគត។
• គុណភាព​ស៊ីសង្វាក់គ្នា៖ ដំណើរការផ្សារដែកដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រធានានូវគុណភាពសន្លាក់ដែលអាចធ្វើម្តងទៀតបាននៅទូទាំងបរិមាណផលិតកម្ម ដោយលុបបំបាត់ភាពប្រែប្រួលដែលទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការផ្សារដោយដៃ។

2.4 ការកែច្នៃ CNC ប្រកបដោយភាពជាក់លាក់

ផ្ទៃសំខាន់ៗទាំងអស់របស់ម៉ាស៊ីនរំកិលខាងមុខ Hitachi ដែលមានឯកសារយោងឆ្លងត្រូវបានកែច្នៃដោយប្រើម៉ាស៊ីន CNC ទំនើបៗ ម៉ាស៊ីនកិន និងមជ្ឈមណ្ឌលខួង ដែលអនុវត្តប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនរដុប និងបញ្ចប់តាមស្តង់ដារភាពត្រឹមត្រូវវិមាត្រ ISO 2768-mK។ ថ្មនៃម៉ាស៊ីន CNC ទំនើបៗ ម៉ាស៊ីនកិន និងមជ្ឈមណ្ឌលខួង អនុវត្តការកែច្នៃរដុប និងបញ្ចប់ ដោយធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវវិមាត្រតាមស្តង់ដារ ISO 2768-mK និងលទ្ធភាពផ្លាស់ប្តូរគ្នាបានយ៉ាងស៊ីសង្វាក់គ្នា។

ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនសំខាន់ៗរួមមាន៖

• ការកែច្នៃផ្ទៃកង់៖ ការបង្វិលយ៉ាងច្បាស់លាស់នៃអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅរបស់កង់រំកិល ដើម្បីសម្រេចបាននូវលក្ខណៈវិមាត្រពិតប្រាកដ និងការបញ្ចប់ផ្ទៃសម្រាប់ការប៉ះខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកដ៏ល្អប្រសើរ។ ការបញ្ចប់ភាពជាក់លាក់ចុងក្រោយលើម៉ាស៊ីនក្រឡឹងបញ្ឈរ CNC ទ្រង់ទ្រាយធំ ធានានូវភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងការបញ្ចប់ផ្ទៃរលោង ដែលធានានូវភាពសមត្រឹមត្រូវក្នុងអំឡុងពេលផ្គុំ។
• ការ​កែច្នៃ​ទម្រង់​គែម៖ ការ​កែច្នៃ​ទម្រង់​យ៉ាង​ជាក់លាក់​នៃ​គែម​ណែនាំ​រួម ដើម្បី​ធានា​បាន​នូវ​ការ​តម្រឹម​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ​ចំហៀង​ត្រឹមត្រូវ។
• ការ​កែច្នៃ​ខួង៖ ការ​ខួង​ខួង​កង់​ដោយ​ភាព​ជាក់លាក់ ដើម្បី​សម្រេច​បាន​នូវ​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​ចន្លោះ​ប្រហោង​កង់​ត្រឹមត្រូវ។
• ការ​កែច្នៃ​កំណត់ហេតុ​អ័ក្ស៖ ការ​បង្វិល និង​កិន​យ៉ាង​ជាក់លាក់​នៃ​ផ្ទៃ​ទ្រទ្រង់​អ័ក្ស ដើម្បី​សម្រេច​បាន​នូវ​ភាព​ធន់​វិមាត្រ​ពិតប្រាកដ និង​ការ​បញ្ចប់​ផ្ទៃ។ ផ្ទៃ​អ័ក្ស​ត្រូវ​បាន​ប៉ូលា​ដោយ​ប្រើ​ឧបករណ៍​ម៉ាស៊ីន CNC ដើម្បី​សម្រេច​បាន​នូវ​ភាព​រលោង​ខ្ពស់ ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​អ័ក្ស​កាន់តែ​ប៉ូលា និង​កាត់​បន្ថយ​ការ​កកិត។
• ការកែច្នៃស្រោមស៊ីល៖ ការកែច្នៃប្រកបដោយភាពជាក់លាក់នៃប្រហោងស្រោមស៊ីល ដើម្បីធានាបាននូវការបង្ហាប់ និងការតម្រឹមស៊ីលត្រឹមត្រូវ។
• ការកែច្នៃលក្ខណៈពិសេសនៃការដំឡើង៖ ការកែច្នៃដោយភាពជាក់លាក់នៃលក្ខណៈពិសេសនៃការដំឡើងណាមួយ រន្ធប៊ូឡុង ឬផ្ទៃកំណត់ទីតាំង ដែលត្រូវការសម្រាប់ការភ្ជាប់តង្កៀបរំកិលត្រឹមត្រូវ។

ការកែច្នៃ CNC ដ៏ជាក់លាក់ធានានូវគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានវិមាត្រត្រឹមត្រូវជាងមុន ដែលធានានូវភាពសមឥតខ្ចោះ និងការដំឡើងរលូនលើស៊ុមក្រោមរថយន្ត។ លទ្ធផលគឺជាម៉ាស៊ីនរំកិលដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពរឹងមាំជាមួយនឹងដំណើរការយូរអង្វែងនៅក្នុងបរិយាកាសសំណង់ក្នុងពិភពពិត។

២.៥ លំហូរការងារផលិតកម្មរួមបញ្ចូលគ្នា

សមត្ថភាពផលិតរបស់ CQC TRACK ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើការធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរពេញលេញ និងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ដែលបានគ្រប់គ្រង៖

• ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ៖ ការប្រើប្រាស់ដែកថែបបូរ៉ុន 50Mn, 40MnB, 40Cr និងដែកថែបបូរ៉ុនដែលមានយ៉ាន់ស្ព័រមីក្រូ (52Mn, 55Mn និង 40CrNiMo) លំដាប់ខ្ពស់តាមរយៈភាពជាដៃគូផ្គត់ផ្គង់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ ជាមួយនឹងវិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈពេញលេញ និងការតាមដាន។
• សមត្ថភាព​នៃ​ការ​ក្លែង​ក្លាយ៖ ដំណើរការ​ក្លែង​ក្លាយ​ក្តៅ​ទំនើប​ដែល​ធានា​នូវ​លំហូរ​គ្រាប់​ល្អ​បំផុត និង​ដង់ស៊ីតេ​សម្ភារៈ។ តួ​កង់​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ដោយ​ដែក​យ៉ាន់​ស្ពាន់​ដែល​មាន​ភាព​ជាក់លាក់​ខ្ពស់​តាមរយៈ​ការ​ក្លែង​ក្លាយ​ក្តៅ​ដែល​ទទួល​បាន​រចនាសម្ព័ន្ធ​ដ៏​ល្អ​ប្រសើរ​នៃ​សម្ភារៈ​ខាងក្នុង និង​ការ​តម្រង់​ទិស​សរសៃ។
• បច្ចេកវិទ្យាផ្សារដែកកកិត៖ ឧបករណ៍ផ្សារដែកកកិតដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រសម្រាប់ការតភ្ជាប់អ័ក្សរឹងទៅនឹងតួដែករឹង; បច្ចេកវិទ្យាផ្សារដែកបៃតងដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន មិនបង្កើតផ្សែង គ្មានឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ គ្មានការប្រឡាក់ គ្មានពន្លឺធ្នូ និងគ្មានវិទ្យុសកម្ម។
• មជ្ឈមណ្ឌល​ម៉ាស៊ីន CNC៖ ការ​កែច្នៃ​ដោយ​ភាព​ជាក់លាក់​នៃ​ផ្ទៃ​សំខាន់ៗ​ទាំងអស់​ទៅ​តាម​ការ​អត់ធ្មត់ ISO 2768-mK រួម​ទាំង​ទម្រង់​គែម​ដែល​បាន​ម៉ាស៊ីន​ដោយ​ភាព​ជាក់លាក់ និង​ផ្ទៃ​ម៉ោន; ការ​បញ្ចប់​ដោយ​ភាព​ជាក់លាក់​ចុងក្រោយ​លើ​ម៉ាស៊ីន​បញ្ឈរ CNC ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ។
• ខ្សែសង្វាក់ព្យាបាលកំដៅកម្រិតខ្ពស់៖ ឡដុតរឹង និងបន្ទន់ដោយប្រព័ន្ធអាំងឌុចស្យុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ ដែលសម្រេចបាននូវទម្រង់រឹងរបស់ប្រអប់ជ្រៅ និងឯកសណ្ឋាន។ ដំណើរការព្យាបាលកំដៅធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា ពន្លត់ និងបន្ទន់។
• ប្រព័ន្ធ​ទ្រនាប់​បិទជិត​ដោយ​ប្រេង៖ ប្រព័ន្ធ​ទ្រនាប់​ដែលមាន​ភាពជាក់លាក់​ខ្ពស់​ជាមួយនឹង​ត្រា​អណ្តែត​ទឹក ការពារ​ធូលីដី និង​សំណើម​មិនឲ្យ​ចូល​។
• ការផ្គុំ និងការធ្វើតេស្ត៖ បរិយាកាសផ្គុំដែលគ្មានធូលី ជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តបង្វិលថាមវន្ត និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពសុចរិតនៃត្រាជ្រមុជទឹកលើម៉ាស៊ីនរំកិលដែលបានបញ្ចប់នីមួយៗ
• ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះ៖ ប្រព័ន្ធលាបពណ៌កម្រិតឧស្សាហកម្មផ្តល់នូវការការពារច្រេះរយៈពេលវែង មានពណ៌ខ្មៅ លឿង ឬពណ៌តាមតម្រូវការដើម្បីបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អតិថិជន។ ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្មក្នុងស្ថានភាពសើម និងភក់។
• ការវេចខ្ចប់ និងភស្តុភារកម្ម៖ ការរុំដោយខ្សែភាពយន្តប្រឆាំងនឹងច្រែះជាមួយនឹងបន្ទះឈើ ឬប្រអប់ឈើដែលបានសម្លាប់មេរោគសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រអន្តរជាតិ ដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិអនាម័យរុក្ខជាតិ ISPM 15

៣. វិស្វកម្មព្យាបាលកំដៅ

៣.១ គោលការណ៍លោហធាតុសម្រាប់កម្មវិធី Idler

ការព្យាបាលដោយកំដៅគឺជាប្រតិបត្តិការផលិតកម្មដ៏សំខាន់បំផុតតែមួយគត់ដែលកំណត់អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខនៅក្នុងកម្មវិធីសំណង់។ ដំណើរការព្យាបាលកំដៅ — ជាចម្បងគឺការធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា ការពន្លត់ និងការធ្វើឱ្យរឹង — បំលែងដែកថែបនៅកម្រិតម៉ូលេគុល ដោយសម្រេចបាននូវតុល្យភាពច្បាស់លាស់រវាងភាពរឹង និងភាពរឹងមាំ។ ចំពោះសមាសធាតុក្រោមតួ តុល្យភាពនេះកំណត់ថាតើផ្នែកមួយអាចទ្រាំទ្របានរយៈពេលប៉ុន្មានមុនពេលអស់កម្លាំង ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយកើតឡើង។

ដំណើរការ​ពន្លត់​គឺជា​កន្លែង​ដែល​កម្លាំង​ពិត​របស់​ដែកថែប​ចាប់ផ្តើម។ សមាសធាតុ​ត្រូវ​បាន​កំដៅ​ដល់​សីតុណ្ហភាព​សំខាន់ (ជាធម្មតា​ប្រហែល 850–900°C) ជា​កន្លែង​ដែល​រចនាសម្ព័ន្ធ​គ្រីស្តាល់​របស់​វា​ប្រែក្លាយ​ទៅជា​អូស្តេនីត។ បន្ទាប់មក​វា​ត្រូវ​បាន​ត្រជាក់​យ៉ាង​ឆាប់រហ័ស—ជាធម្មតា​ដោយ​ការ​ជ្រលក់​ក្នុង​ទឹក ឬ​ប្រេង។ ការធ្លាក់ចុះ​សីតុណ្ហភាព​ភ្លាមៗ​នេះ​ចាក់សោ​អាតូម​កាបូន​នៅនឹងកន្លែង ដោយ​បង្កើត​ជា​មីក្រូ​រចនាសម្ព័ន្ធ​រឹង​ខ្លាំង​ប៉ុន្តែ​ផុយស្រួយ​ដែល​គេ​ស្គាល់​ថា​ជា​ម៉ាតេនស៊ីត។ នេះ​បង្កើត​ផ្ទៃ​រឹង​ធន់​នឹង​ការពាក់​ដែល​ចាំបាច់​សម្រាប់​បន្ទះ​ដែក​រអិល និង​គែម។

ខណៈពេលដែលការពន្លត់ផ្តល់នូវភាពរឹង វាក៏នាំមកនូវភាពផុយស្រួយផងដែរ។ ការបន្ថយសីតុណ្ហភាពគឺជាជំហានតាមដានដ៏សំខាន់ដែលបំបាត់ភាពតានតឹងខាងក្នុង និងស្តារភាពបត់បែនឡើងវិញ។ សមាសធាតុត្រូវបានកំដៅឡើងវិញទៅសីតុណ្ហភាពទាបជាង ដែលគ្រប់គ្រងបាន (ជាធម្មតារវាង 150–500°C) ហើយរក្សាទុកក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយមុនពេលត្រជាក់យឺតៗ។ ដំណើរការនេះកាត់បន្ថយភាពរឹងខ្លាំងបន្តិច ប៉ុន្តែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពរឹងមាំ ភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ និងភាពបត់បែនយ៉ាងខ្លាំង។ លទ្ធផលគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អមួយ - ផ្ទៃរឹង ធន់នឹងការពាក់ និងស្នូលរឹងមាំ និងអាចបត់បែនបាន - ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរំកិលដែលត្រូវតែទប់ទល់នឹងបន្ទុកថាមវន្ត និងការប៉ះទង្គិច។

ផ្ទៃព្យាបាលកំដៅរបស់ Hitachi Selected Parts មានជម្រៅជាងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារ។ ជាពិសេស ជម្រៅដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយកំដៅនៃផ្នែក R គឺជ្រៅជាងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារ។ នេះធានាថាស្រទាប់ផ្ទៃរឹងនៅតែដដែលសូម្បីតែបន្ទាប់ពីការពាក់ច្រើនក៏ដោយ ដែលផ្តល់នូវអាយុកាលសេវាកម្មយូរជាងមុននៅក្នុងកម្មវិធីដែលត្រូវការកម្លាំងខ្លាំង។

៣.២ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃភាពរឹង

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ​នៃ​ការ​ព្យាបាល​កម្ដៅ​ជាក់លាក់​សម្រាប់​ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ Hitachi ZX55/EX55 មាន​ដូចខាងក្រោម៖

ប្រភពពីឧស្សាហកម្មបញ្ជាក់ថា ម៉ាស៊ីនរំកិលខាងមុខ Hitachi ZX27 សម្រេចបានភាពរឹងលើផ្ទៃ HRC 53–58 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 8–12 ម.ម ដោយប្រើសម្ភារៈ 50Mn/40MnB។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ EX60 ការព្យាបាលដោយកំដៅសម្រេចបានភាពរឹងលើផ្ទៃ HRC 48–58 និងស្រទាប់រឹង 4–6 ម.ម (រក្សា HRC 45) ដែលផ្តល់ឱ្យម៉ាស៊ីនរំកិលនូវភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ខ្លាំង និងភាពធន់នឹងការពាក់ — សូម្បីតែនៅក្នុងបរិយាកាសរុករករ៉ែ ឬសំណង់ដ៏អាក្រក់ដែលមានការកកិតខ្ពស់ និងផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរក៏ដោយ។

អ័ក្ស 40Cr សម្រេចបានភាពរឹងលើផ្ទៃ HRC 52–58 តាមរយៈការព្យាបាលដោយកំដៅ ដែលធានាថាទស្សនាវដ្តីទ្រនាប់ទប់ទល់នឹងការពាក់ក្រោមប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់។

៣.៣ ការគ្រប់គ្រងគុណភាពនៃការព្យាបាលកំដៅ

ការព្យាបាលដោយកំដៅដែលមានប្រសិទ្ធភាពទាមទារឱ្យមានការគ្រប់គ្រងគុណភាពយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ អ្នកផលិតត្រូវតែតាមដានជាបន្តបន្ទាប់នូវឯកសណ្ឋានសីតុណ្ហភាព ពេលវេលាត្រាំ អត្រាត្រជាក់ និងរចនាសម្ព័ន្ធលោហធាតុ ដើម្បីធានាថាដំណើរការនេះបំពេញតាមតម្រូវការនៃការអនុវត្ត។ ការមិនអើពើនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះ — ឬការពឹងផ្អែកលើការព្យាបាលដោយកំដៅមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា — អាចធ្វើឱ្យអាយុកាលនៃសមាសធាតុខ្លីយ៉ាងខ្លាំង។ សូម្បីតែគម្លាតសីតុណ្ហភាពតិចតួចក្នុងអំឡុងពេលពន្លត់ ឬការបន្ថយសីតុណ្ហភាពអាចនាំឱ្យមានភាពរឹងមិនស្មើគ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់មុនអាយុ ការប្រេះ ឬអស្ថិរភាពវិមាត្រ។

សមាសធាតុ​ដែលផលិតឡើងដោយ​យ៉ាន់ស្ព័រ​ទំនើប និង​ការព្យាបាលដោយកំដៅ ឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពរឹងស្មើគ្នា ភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ និងភាពធន់នៃកម្លាំងអស់កម្លាំង។ ឯកតានីមួយៗត្រូវបានធ្វើតេស្តសម្រាប់ភាពអត់ធ្មត់ និងដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ មុនពេលវេចខ្ចប់។ កម្រិតគុណភាពនេះកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការបរាជ័យដែលមិននឹកស្មានដល់ និងធានាថាម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងដំណើរការកំពូលក្នុងរយៈពេលយូរ។

មជ្ឈមណ្ឌលព្យាបាលកំដៅដែលឧទ្ទិសដល់ការផលិតនេះមានលក្ខណៈពិសេសនៃឡដុតរឹង និងដុតកម្ដៅដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ ដែលមានជំនាញក្នុងការសម្រេចបាននូវទម្រង់រឹងរបស់ប្រអប់ជ្រៅ និងឯកសណ្ឋាន ដែលធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃភាពធន់នឹងការពាក់ជាមួយនឹងភាពរឹងមាំនៃផលប៉ះពាល់។ ផ្លូវប្រណាំងឆ្លងកាត់ការដុតកម្ដៅ និងការដុតកម្ដៅ ដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពរឹងមាំនៃស្នូល (ការស្រូបយកផលប៉ះពាល់) និងភាពរឹងរបស់ផ្ទៃ (ភាពធន់នឹងការពាក់)។

៤. ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ និងបច្ចេកវិទ្យាទ្រនាប់

៤.១ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធត្រាអណ្តែតទឹក

ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ​សម្រាប់​កម្មវិធី​ជីក​ដី​ខ្នាតតូច​ត្រូវបាន​បំពាក់ដោយ​ត្រា​អណ្តែត​ដែលមាន​ភាពធន់​ខ្ពស់​ដែល​ការពារ​ការជ្រាបចូល​នៃ​សារធាតុ​កខ្វក់ ខណៈពេល​ដែល​រក្សា​ប្រេងរំអិល​ពេញមួយ​អាយុកាល​នៃ​សេវាកម្ម។ ប្រព័ន្ធ​ផ្សាភ្ជាប់​រួមបញ្ចូល​ចិញ្ចៀន​កៅស៊ូ​លំដាប់​ខ្ពស់ និង​ត្រា​មុខ​ដែក​ដែល​ត្រូវបាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ទប់ទល់នឹង​ផលប៉ះពាល់​កម្រិតមធ្យម និង​ការប៉ះពាល់​នឹង​សារធាតុ​កខ្វក់​ដែល​ជួបប្រទះ​ក្នុង​កម្មវិធី​សំណង់ និង​ឧបករណ៍​ប្រើប្រាស់​ទូទៅ៖

• ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់មុខដែក៖ ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ដែករឹងដែលមានផ្ទៃរលោងច្បាស់លាស់ដែលផ្តល់នូវចំណុចប្រទាក់ផ្សាភ្ជាប់ចម្បង ការពារការលេចធ្លាយប្រេងរំអិល និងការបំពុលចូល។ ផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតមានសមាសធាតុពីរ៖ ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ធ្វើពីដែកវណ្ណះពិសេស និងសមាសធាតុកៅស៊ូ (ចិញ្ចៀន O/ប្រដាប់បិទជិត)។ ក្នុងការប្រើប្រាស់ ផ្សាភ្ជាប់ដូចគ្នាពីរបង្កើតបានជាគូ។
• ចិញ្ចៀន​កៅស៊ូ O-Rings៖ ចិញ្ចៀន​កៅស៊ូ O-Rings ​អេឡាស្តូមឺរ ដែលផ្តល់កម្លាំងបង្ហាប់ ដោយរក្សាបាននូវទំនាក់ទំនងផ្សាភ្ជាប់មុខដែក ខណៈពេលដែលក៏សម្របសម្រួលដល់ការមិនស៊ីគ្នាតិចតួចរវាងអ័ក្ស និងរន្ធ។ អ័ក្ស ប៊ូស៊ីង ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹក និងប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពរំអិល និងកាត់បន្ថយការកកិត។
• ស្រោម​ផ្សាភ្ជាប់៖ ប្រហោង​ដែល​ផលិត​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​យ៉ាង​ជាក់លាក់ ដែល​ដាក់​ទីតាំង​ធាតុ​ផ្សាភ្ជាប់​បាន​ត្រឹមត្រូវ​ទាក់ទង​នឹង​អ័ក្ស និង​តួ​កង់​រំកិល ដែល​ធានា​បាន​នូវ​ការ​បង្ហាប់ និង​ការ​តម្រឹម​ផ្សាភ្ជាប់​ល្អ​បំផុត។
• ត្រា​ធូលី៖ ធាតុ​ត្រា​ប្រភេទ labyrinth ឬ​ប្រភេទ​បបូរមាត់​បន្ថែម​ដែល​ផ្តល់​នូវ​ការ​ច្រោះ​ការ​បំពុល​ដំបូង ដោយ​ការពារ​ត្រា​អណ្តែត​បឋម​ពី​កំទេចកំទី​ធំៗ។ ប្រព័ន្ធ​ទ្រនាប់​ដែល​បិទ​ជិត​ដោយ​ប្រេង​ការពារ​ធូលី ភាព​កខ្វក់ និង​សំណើម​មិន​ឲ្យ​ចូល។

ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ត្រូវតែទប់ទល់នឹងការជ្រាបចូលនៃសម្ភារៈសំណឹកដែលកើតមានជាទូទៅនៅក្នុងបរិយាកាសសំណង់ — រួមទាំងដី ខ្សាច់ ធូលី និងសំណើម — ដែលបើមិនដូច្នោះទេនឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ទ្រនាប់ និងបណ្តាលឱ្យខូចមុនអាយុ។ ឧបករណ៍រំកិលនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយសារធាតុផ្សាភ្ជាប់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងខាញ់ខាងក្នុងដើម្បីការពារធូលី ភក់ និងសំណើម — កាត់បន្ថយការកកិត និងពន្យារអាយុកាលសេវាកម្ម។

៤.២ ការរចនាប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់

ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ​នីមួយៗ​រួមបញ្ចូល​ប្រព័ន្ធ​ទ្រនាប់​ដែល​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​ការបង្វិល​ដោយ​ការកកិត​ទាប និង​អាយុកាល​ប្រើប្រាស់​យូរ​ក្រោម​ប្រតិបត្តិការ​ជាបន្តបន្ទាប់។ ប្រព័ន្ធ​ទ្រនាប់​មាន៖

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប៊ូសដែករឹងជាមួយបច្ចេកវិទ្យាប៊ីមេតាល៖ កង់ឌីល័របង្វិលលើប៊ូសដែករឹងដែលរត់លើផ្ទៃទស្សនាវដ្តីអ័ក្សដែលបានព្យាបាលដោយកំដៅ។ ប៊ូសដែកប៊ីមេតាល័ររបស់ឌីល័រគឺផ្អែកលើបន្ទះដែកដែលមានយ៉ាន់ស្ព័រពិសេសត្រូវបានដុតលើវា ដែលផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការពាក់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងលក្ខណៈកកិតទាប។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះផ្តល់នូវសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់ ភាពធន់នឹងការផ្ទុកឆក់ និងការអត់ធ្មត់ចំពោះលក្ខខណ្ឌរំអិលរឹម។ អ័ក្សបង្វិលនៅក្នុងប៊ូសស្ថានីបង្កើតភាពតានតឹងទំនាក់ទំនង និងការពាក់តិចជាងមុន ដែលពន្យារអាយុកាលទាំងមូលនៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែកបន្ថែមទៀត។

ការរចនាប្លុកទ្រទ្រង់៖ ប្លុកទ្រទ្រង់ដែលមានប៊ូសអាចត្រូវបានដកចេញដោយមិនចាំបាច់បំបែកផ្លូវដែក ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាថែទាំរហូតដល់ 40% និងធ្វើឱ្យឧបករណ៍ដំណើរការឡើងវិញលឿនជាងមុន។ លក្ខណៈពិសេសនេះកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំសម្រាប់ការថែទាំផ្នែកក្រោមតួយ៉ាងសំខាន់។

ការតភ្ជាប់​បែប Splined៖ ការតភ្ជាប់​បែប Splined រវាង​ឧបករណ៍​រំកិល​រំកិល និង​អ័ក្ស​ផ្ដល់​នូវ​ផ្ទៃ​ទ្រ​ទម្ងន់​កាន់តែ​ច្រើន និង​ការផ្ទេរ​កម្លាំង​បង្វិល​កាន់តែ​ល្អ ដែល​បង្កើន​ភាពជឿជាក់ និង​អាយុកាល​របស់​ឧបករណ៍​រំកិល​រំកិល​រំកិល​ដែល​ផ្គូផ្គង​ជាមួយ​នឹង​សមាសធាតុ​ការងារ​ទាប​ផ្សេងទៀត។ សន្លាក់​ដែល​មាន​សោ​រវាង​ឧបករណ៍​រំកិល​រំកិល និង​អ័ក្ស​ពង្រីក​ទំនាក់ទំនង​ទ្រ​ទម្ងន់ ជំរុញ​ការបញ្ជូន​កម្លាំង​បង្វិល​ជុំ និង​ធ្វើសមកាលកម្ម​អាយុកាល​របស់​ឧបករណ៍​រំកិល ...

ផ្ទៃទ្រទ្រង់ត្រូវបានបញ្ចប់តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃភាពរដុបនៃផ្ទៃជាក់លាក់ ដែលជួយជំរុញការរក្សាខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិល ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការកកិតអំឡុងពេលបង្វិល។ គម្លាតត្រឹមត្រូវនៃទ្រនាប់ត្រូវបានរក្សាដើម្បីសម្រួលដល់ការពង្រីកកម្ដៅ និងការពត់កោងក្រោមបន្ទុក ខណៈពេលដែលការពារការលេងរ៉ាឌីកាល់ហួសប្រមាណ ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ត្រា ឬការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវរបស់ឧបករណ៍រំកិល។

៤.៣ ការរក្សាប្រេងរំអិល

ប្រដាប់រំកិលខាងមុខត្រូវបានរំអិលនៅពេលផលិតជាមួយនឹងការបញ្ចូលប្រេងរំអិលយ៉ាងច្បាស់លាស់ដែលរក្សាប្រព័ន្ធទ្រនាប់ឱ្យស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រេងរំអិលត្រឹមត្រូវពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្ម។ លក្ខណៈពិសេសនៃប្រេងរំអិលសំខាន់ៗរួមមាន៖

• ប្រភេទប្រេងរំអិល៖ ប្រេងរំអិលដែលមានមូលដ្ឋានលើលីចូមដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែមសម្ពាធខ្លាំង (EP)
• បរិមាណប្រេងរំអិល៖ ប្រសើរឡើងសម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាក់លាក់នៃទ្រនាប់ និងការរចនាត្រា
• ការរក្សាប្រេងរំអិល៖ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹករក្សាការរក្សាប្រេងរំអិលសូម្បីតែស្ថិតនៅក្រោមការប្រែប្រួលសម្ពាធ និងវដ្តកម្ដៅក៏ដោយ។
• ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងរំអិលដែលឧទ្ទិសដល់៖ ផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរំអិលយ៉ាងច្បាស់លាស់ទៅកាន់ផ្ទៃដែលមានការពាក់ខ្ពស់ ការពារការខូចខាតដែលទាក់ទងនឹងការកកិត និងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុក។
• ការធ្វើតេស្តភាពសុចរិតនៃការផ្សាភ្ជាប់៖ បន្ទាប់ពីការផ្គុំរួច មានដំណើរការធ្វើតេស្តនៅក្រោមទឹក ដើម្បីបញ្ជាក់ពីលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការផ្សាភ្ជាប់របស់ឧបករណ៍រំកិល។

៤.៤ អត្ថប្រយោជន៍នៃការថែទាំ

ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ​ពិតប្រាកដ​កាត់បន្ថយ​ភាពតានតឹង​នៃ​ទ្រនាប់​រហូតដល់ 50% ដោយកាត់បន្ថយ​បន្ទុក​ទ្រនាប់​យ៉ាងខ្លាំង និង​ពន្យារ​អាយុកាល​គ្រឿងបន្លាស់​ចំនួន 2 ដង ឬច្រើនជាងនេះ ដោយ​លុបបំបាត់​ការរំខាន​នៃ​ការជំនួស​ញឹកញាប់។ នេះ​បណ្តាល​ឲ្យ៖

• សុវត្ថិភាពប្រសើរឡើង៖ អាយុកាលប្រព័ន្ធឧបករណ៍រាវរកកាន់តែយូរបង្កើនចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរ ដោយកាត់បន្ថយការប្រឈមនឹងហានិភ័យសុវត្ថិភាពរបស់បុគ្គលិកពីការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធ និងការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់។
• ថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ទាបជាង៖ ភាពតានតឹងទ្រទ្រង់តិចជាង 50% កាត់បន្ថយបន្ទុកទ្រទ្រង់ និងបង្កើនអាយុកាលនៃសមាសធាតុ
• ផលិតភាពកើនឡើង៖ ការតភ្ជាប់ដែលមានស្នៀតរវាងឧបករណ៍រំកិល និងអ័ក្សបង្កើនភាពជឿជាក់ និងផ្គូផ្គងអាយុកាលរបស់ឧបករណ៍រំកិលជាមួយនឹងសមាសធាតុការងារទាបផ្សេងទៀត។

៥. ការធានាគុណភាព និងពិធីសារធ្វើតេស្ត

៥.១ ការផលិតដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015

CQC TRACK ដំណើរការក្រោមប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 ជាមួយនឹងសមាសធាតុដែលអាចតាមដានបានចាប់ពីការទទួលវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការផ្គុំដែលបានបញ្ចប់។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពគ្របដណ្តប់គ្រប់ដំណាក់កាលផលិតកម្មទាំងអស់៖

• វិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈ៖ វិញ្ញាបនបត្រវត្ថុធាតុដើមចូលថ្មី ដែលផ្ទៀងផ្ទាត់សមាសធាតុយ៉ាន់ស្ព័រ និងលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិច ទល់នឹងស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម រួមទាំងវិញ្ញាបនបត្រសាកល្បងសម្រាប់ដែកថែបបូរ៉ុន 50Mn, 40MnB, 40Cr និងមីក្រូយ៉ាន់ស្ព័រ។
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់វិមាត្រ៖ ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រសំខាន់ៗទាំងអស់ដោយប្រើឧបករណ៍វាស់វែងដែលបានក្រិតតាមខ្នាត រួមទាំង CMM (ម៉ាស៊ីនវាស់វែងកូអរដោនេ) និងការវាស់ស្ទង់ភាពជាក់លាក់។
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការព្យាបាលដោយកំដៅ៖ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ទម្រង់រឹង និងជម្រៅប្រអប់ដោយប្រើឧបករណ៍សាកល្បងភាពរឹង Rockwell ដែលបានក្រិតតាមខ្នាត និងការពិនិត្យលោហធាតុ
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់៖ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការដំឡើងផ្សាភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវ គម្លាតទ្រនាប់ និងបន្ទុកប្រេងរំអិល
• ការធ្វើតេស្តចុងក្រោយ៖ ការធ្វើតេស្តបង្វិលថាមវន្ត និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពសុចរិតនៃត្រាជ្រមុជទឹក; ឯកតានីមួយៗត្រូវបានធ្វើតេស្តសម្រាប់ភាពធន់ និងដំណើរការផ្សាភ្ជាប់មុនពេលវេចខ្ចប់

៥.២ ស្តង់ដារគុណភាពគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត Hitachi

គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តជីករបស់ Hitachi ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដំណើរការធន់ធ្ងន់នៅក្នុងគ្រឿងចក្រសំណង់។ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនភាពធន់ និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ គ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារជំនួស OEM។ លក្ខណៈពិសេសគុណភាពសំខាន់ៗរួមមាន៖

• បច្ចេកវិទ្យាសម្ភារៈកម្លាំងខ្ពស់៖ គ្រឿងបន្លាស់ប្រើប្រាស់សំណង់ដែកយ៉ាន់ស្ព័រកម្លាំងខ្ពស់ជាមួយនឹងសម្ភារៈ 50Mn និង 40MnB លំដាប់ខ្ពស់
• ការរចនាវិស្វកម្មយ៉ាងជាក់លាក់៖ ទម្រង់ idler ដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់ធានាបាននូវការតភ្ជាប់ផ្លូវរលូន
• ការអនុវត្តការងារធ្ងន់៖ សមត្ថភាពទ្រទម្ងន់ដ៏រឹងមាំអាចទប់ទល់នឹងប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់រហូតដល់ 6 តោននៅលើដីរដុប។
• ឧត្តមភាពនៃការព្យាបាលកំដៅ៖ ការធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា ការពន្លត់ និងការធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពទាប ធានានូវលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចដ៏ល្អឥតខ្ចោះ កម្លាំងខ្ពស់ និងភាពធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់ជាមួយនឹងភាពធន់នឹងការបាក់ឆ្អឹងល្អ។
• តំបន់ព្យាបាលកំដៅជ្រៅ៖ តំបន់ព្យាបាលកំដៅនៃគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានជ្រើសរើសដោយ Hitachi គឺជ្រៅជាងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារ ជាពិសេសជម្រៅដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយកំដៅនៃគ្រឿងបន្លាស់ R គឺជ្រៅជាងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារ
• ភាពឆបគ្នា 100%៖ ភាពឆបគ្នា 100% ជាមួយគ្រឿងបន្លាស់ពិតរបស់ Hitachi ជាមួយនឹងការធានាគ្រឿងបន្លាស់ដូចគ្នានឹងគ្រឿងបន្លាស់ពិតរបស់ Hitachi (1 ឆ្នាំ/ម៉ោងគ្មានដែនកំណត់)

៥.៣ ការធ្វើតេស្ត និងការផ្ទៀងផ្ទាត់

ម៉ាស៊ីន​ដែល​បាន​បញ្ចប់​នីមួយៗ​ឆ្លងកាត់​ការ​ធ្វើតេស្ត​ដ៏​ទូលំទូលាយ​មុន​ពេល​ដឹកជញ្ជូន៖

ការធ្វើតេស្តបង្វិលថាមវន្ត៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពប្រមូលផ្តុំ ភាពរលោង និងតុល្យភាពដោយគ្មានការចង សំឡេងរំខាន ឬការទប់ទល់។ ការធ្វើតេស្តភាពស្ទាត់ជំនាញនៃការរំកិលក៏ចាំបាច់ផងដែរ ដើម្បីបញ្ជាក់ថាឧបករណ៍រំកិលរួចរាល់សម្រាប់បំពេញការងារ។

ការធ្វើតេស្តភាពសុចរិតនៃការផ្សាភ្ជាប់៖ ការធ្វើតេស្តជ្រមុជទឹកបង្ហាញពីលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការផ្សាភ្ជាប់របស់ឧបករណ៍រំកិលក្រោមលក្ខខណ្ឌឋិតិវន្ត និងថាមវន្ត។ ការធ្វើតេស្តជ្រមុជទឹកនេះផ្ទៀងផ្ទាត់ថាប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹករក្សាបាននូវសារធាតុរំអិលត្រឹមត្រូវ និងការពារការជ្រាបទឹកក្រោមលក្ខខណ្ឌឋិតិវន្ត និងថាមវន្ត។

ការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពរឹង៖ ឧបករណ៍សាកល្បងភាពរឹង Rockwell ដែលបានក្រិតតាមខ្នាត ផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពរឹងលើផ្ទៃ HRC 52–58 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 8–12 ម.ម។

ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រ៖ CMM និងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ភាពជាក់លាក់ផ្ទៀងផ្ទាត់វិមាត្រសំខាន់ៗទាំងអស់ទល់នឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសវិស្វកម្ម OEM។

៥.៤ ការធានា និងអាយុកាលសេវាកម្មរំពឹងទុក

ម៉ាស៊ីន​រំកិល​ដែល​បាន​ជ្រើសរើស​ដោយ Hitachi មាន​ការ​ធានា​គ្រឿងបន្លាស់​ដូចគ្នា​នឹង​ម៉ាស៊ីន​រំកិល​ពិត​របស់ Hitachi (1 ឆ្នាំ/ម៉ោង​មិន​កំណត់) ជាមួយ​នឹង​សេវាកម្ម និង​ការ​គាំទ្រ​ដ៏​ទូលំទូលាយ និង​ភាព​អាច​រក​បាន​គ្រឿងបន្លាស់​ទូទាំង​ពិភពលោក។ សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​រំកិល​ក្រោយ​ទីផ្សារ​ដែល​ផលិត​ដោយ CQC TRACK រយៈពេល​ធានា​ត្រូវ​បាន​តម្រឹម​ទៅ​នឹង​តម្រូវការ​របស់​អតិថិជន និង​ភាព​ធ្ងន់ធ្ងរ​នៃ​ការ​ប្រើប្រាស់។

អាយុកាលសេវាកម្មដែលរំពឹងទុកសម្រាប់ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ Hitachi ZX55/EX55 នៅក្នុងកម្មវិធីសំណង់ជាធម្មតាមានចាប់ពី 3,000 ទៅ 5,000 ម៉ោងប្រតិបត្តិការអាស្រ័យលើស្ថានភាពដី ការអនុវត្តរបស់ប្រតិបត្តិករ និងកាលវិភាគថែទាំ។ ឧបករណ៍រំកិលនេះធានាថាប្រព័ន្ធផ្លូវដែកដំណើរការបានយ៉ាងរលូន ដែលជួយប្រតិបត្តិករជៀសវាងពេលវេលារងចាំ និងការជួសជុលថ្លៃៗ។

៥.៥ ការការពារប្រឆាំងនឹងការច្រេះ និងការវេចខ្ចប់

ផ្ទៃ​របស់​ម៉ាស៊ីន​រំកិល​ត្រូវ​បាន​ស្រោប​ដោយ​ថ្នាំលាប​ឧស្សាហកម្ម​ប្រឆាំង​ការ​ច្រេះ ដែល​មាន​ពណ៌​ខ្មៅ លឿង ឬ​ពណ៌​ដែល​អាច​ប្ដូរ​តាម​បំណង​ដើម្បី​បំពេញ​តាម​លក្ខណៈ​ពិសេស​របស់​អតិថិជន។ ថ្នាំកូត​ផ្ទៃ​ប្រឆាំង​ច្រែះ​ពន្យារ​អាយុកាល​សេវាកម្ម​ក្នុង​ស្ថានភាព​សើម និង​ភក់។ ការការពារការច្រេះរួមមានថ្នាំកូតផូស្វាត + ស្រទាប់ថ្នាំលាបអេផូស៊ីដែលទប់ទល់នឹងអុកស៊ីតកម្មនៅក្នុងបរិស្ថានទឹកប្រៃ ឬសំណើមខ្ពស់។

ប្រអប់​ដាក់​ឥវ៉ាន់​ដែល​បាន​ផលិត​រួច​ត្រូវ​បាន​រុំ​ក្នុង​ខ្សែភាពយន្ត​ប្រឆាំង​ច្រែះ ហើយ​វេច​ខ្ចប់​ក្នុង​បន្ទះ​ឈើ ឬ​ប្រអប់​ឈើ​ដែល​មាន​ថ្នាំ​សម្លាប់​មេរោគ ដែល​សមរម្យ​សម្រាប់​ការ​ដឹកជញ្ជូន​តាម​សមុទ្រ​អន្តរជាតិ។ កញ្ចប់​នីមួយៗ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ស្លាក​លេខ​ផ្នែក វិមាត្រ និង​បរិមាណ​ដើម្បី​ងាយស្រួល​ក្នុង​ការ​ដោះស្រាយ និង​កំណត់​អត្តសញ្ញាណ​នៅ​កំពង់ផែ និង​ឃ្លាំង​គោលដៅ។ ការ​វេច​ខ្ចប់​បំពេញ​តាម​ស្តង់ដារ​ដឹកជញ្ជូន​អន្តរជាតិ​សម្រាប់​ការ​នាំចេញ​ទំនិញ​តាម​សមុទ្រ​ពី​កំពង់ផែ​ចិន (សៀមិន ហ្វូចូវ) ទៅកាន់​គោលដៅ​នានា​ទូទាំង​ពិភពលោក ដោយ​ប្រអប់​ឈើ​ដែល​មាន​ថ្នាំ​សម្លាប់​មេរោគ​អនុលោម​តាម​បទប្បញ្ញត្តិ​អនាម័យ​រុក្ខជាតិ ISPM 15។ ការ​ដឹកជញ្ជូន​រហ័ស​មាន​ក្នុង​រយៈពេល 7-30 ថ្ងៃ​អាស្រ័យ​លើ​បរិមាណ​នៃ​ការ​បញ្ជាទិញ និង​គោលដៅ។

ការវេចខ្ចប់ប្រអប់ឈើដែលមានសុវត្ថិភាពធានានូវការដឹកជញ្ជូនដោយសុវត្ថិភាពនៃម៉ាស៊ីនក្រឡុកដែលបានបញ្ចប់ក្នុងស្ថានភាពល្អឥតខ្ចោះ។

៦. នីតិវិធីដំឡើង និងរឹតបន្តឹងផ្លូវដែក

៦.១ ការរៀបចំមុនពេលដំឡើង

ការដំឡើង​ឧបករណ៍​ដំឡើង​ហ្វ្រាំង​ខាងមុខ​លើ​ម៉ាស៊ីន​ជីក Hitachi ZX55 ឬ EX55 ឲ្យបាន​ត្រឹមត្រូវ​គឺ​មាន​សារៈសំខាន់​ណាស់​ក្នុង​ការសម្រេចបាន​អាយុកាល​ប្រើប្រាស់​ដែល​រំពឹងទុក។ នីតិវិធី​ខាងក្រោម​គួរតែ​អនុវត្តតាម៖

1. ការរៀបចំការដ្ឋាន៖ ចតម៉ាស៊ីននៅលើដីរាបស្មើ និងរឹងមាំ។ ជាន់ហ្វ្រាំង។ បិទផ្លូវឲ្យជាប់ដើម្បីការពារចលនាដែលមិនបានគ្រោងទុក។ បញ្ចេញភាពតានតឹងផ្លូវតាមរយៈសន្ទះបិទបើកស៊ីឡាំងខ្លាញ់ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យដកខ្សែសង្វាក់ផ្លូវចេញ។
2. ការត្រួតពិនិត្យគ្រឿងបន្លាស់៖ មុនពេលដំឡើង សូមពិនិត្យមើលតង្កៀបរំកិល និងស៊ុមផ្លូវសម្រាប់ការពាក់ ការច្រេះ ឬការខូចខាត។ សម្អាតផ្ទៃម៉ោនទាំងអស់ឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដោយយកកំទេចកំទី សម្ភារៈបិទភ្ជាប់ចាស់ និងការច្រេះចេញ។
3. ការត្រួតពិនិត្យការផ្គុំ Idler៖ ពិនិត្យមើលការផ្គុំ idler ថ្មីសម្រាប់ការខូចខាតដឹកជញ្ជូនណាមួយ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថា idler បង្វិលដោយសេរីដោយដៃ។ ពិនិត្យមើលភាពសុចរិតនៃត្រា។
4. ការត្រួតពិនិត្យផ្នែករឹង៖ ពិនិត្យប៊ូឡុងម៉ោនទាំងអស់សម្រាប់ការខូចខាតខ្សែស្រឡាយ ឬការលាតសន្ធឹង។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ធន់ធ្ងន់ សូមប្រើប៊ូឡុង និងប្រដាប់រុំថ្មីដែលមានកម្រិត 10.9 ឬខ្ពស់ជាងនេះ។
5. ចំណុច​ប្រទាក់​ម៉ោន៖ ត្រូវ​ប្រាកដ​ថា​ចំណុច​ប្រទាក់​ម៉ោន​ឧបករណ៍​រំកិល​ត្រូវ​បាន​តម្រឹម​យ៉ាង​ត្រឹមត្រូវ​ជាមួយ​នឹង​តង្កៀប​ស៊ុម​ផ្លូវ។ ដំឡើង​គ្រឿង​បរិក្ខារ​ម៉ោន​ឧបករណ៍​រំកិល​ទៅ​តាម​តម្លៃ​កម្លាំង​បង្វិល​ដែល​បាន​កំណត់​ដោយ​ប្រើ​កូនសោ​កម្លាំង​បង្វិល​ដែល​បាន​ក្រិត​តាម​ខ្នាត។
6. ការភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក៖ បន្ទាប់ពីដំឡើងឧបករណ៍រំកិលរំកិលរួច សូមធានាបាននូវការភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកឱ្យបានត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងផ្ទៃឧបករណ៍រំកិលរំកិល មុនពេលដំណើរការម៉ាស៊ីន។

៦.២ ចំណុចប្រទាក់តង្កៀប Idler និង Tensioner

ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ​ត្រូវ​បាន​តោង​ជាប់​នឹង​ស៊ុម​ផ្លូវ​តាម​រយៈ​តង្កៀប​រំកិល ឬ​នឹម ដែល​ភ្ជាប់​ដោយ​ផ្ទាល់​ជាមួយ​នឹង​ការ​ផ្គុំ​ឧបករណ៍​កែតម្រូវ​ផ្លូវ (ស្ព្រីង​ថយក្រោយ និង​ស៊ីឡាំង​ខ្លាញ់)។ ការពិចារណា​សំខាន់ៗ​ក្នុង​ការ​ដំឡើង​រួម​មាន៖

• ត្រូវប្រាកដថាតង្កៀបរំកិលត្រូវបានតម្រឹមយ៉ាងត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងផ្ទៃណែនាំស៊ុមផ្លូវ។
• ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាស្ព្រីង​រំកិល​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ត្រឹមត្រូវ និង​ដំណើរការ​បាន​ត្រឹមត្រូវ
• លាបប្រេងរំអិលលើផ្ទៃរអិលទាំងអស់ជាមួយនឹងប្រេងរំអិលសមស្របមុនពេលដំឡើង
• សម្រាប់​ឧបករណ៍​រំកិល​ដែល​មាន​ការ​តភ្ជាប់​អ័ក្ស​ដែល​មាន​ស្នៀត​ត្រូវ​ធានា​ការ​តម្រឹម​ត្រឹមត្រូវ​មុន​ពេល​ដាក់​ចូល
• ដំឡើងគ្រឿងបរិក្ខាររក្សាអ័ក្ស idler ទៅតាមតម្លៃកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់

៦.៣ នីតិវិធីកែតម្រូវភាពតានតឹងនៃផ្លូវដែក

បន្ទាប់ពីដំឡើងឧបករណ៍រំកិលដីរួច ភាពតានតឹងនៃផ្លូវត្រូវកំណត់ឱ្យសមស្របទៅតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Hitachi ZX55/EX55។ នីតិវិធីទូទៅសម្រាប់ឧបករណ៍ជីកដីទម្ងន់ 5-6 តោនមានដូចខាងក្រោម៖

ជំហានទី 1: ការរៀបចំ – អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យ និងកែតម្រូវនៅលើដីរាបស្មើ និងរឹង។ ដំណើរការម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនទំនេរទាប បន្ទាប់មករំកិលម៉ាស៊ីនទៅមុខក្នុងចម្ងាយស្មើនឹងប្រវែងផ្លូវនៅលើដី ហើយបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនយឺតៗ។

ជំហានទី 2៖ ការវាស់វែង – វាស់ការយារធ្លាក់នៃផ្លូវដែកជាចម្ងាយបញ្ឈររវាងផ្នែកខាងលើនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងផ្នែកខាងលើនៃស៊ុមផ្លូវដែកនៅចំណុចកណ្តាលរវាងឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ និងរំកិលផ្លូវដែកទីមួយ។

ជំហានទី 3: ការផ្ទៀងផ្ទាត់ជួរស្តង់ដារ – សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកថ្នាក់ 5-6 តោន គម្លាតផ្លូវត្រឹមត្រូវជាធម្មតាគឺ 10-25 ម.ម (0.4-1.0 អ៊ីញ)។ ប្រសិនបើការពត់កោងនៅក្រៅជួរស្តង់ដារ សូមកែតម្រូវវាតាមនោះ។

ជំហានទី 4: ការកែតម្រូវភាពតានតឹងនៃផ្លូវ - ដើម្បីបង្កើនភាពតានតឹងនៃផ្លូវ សូមបូមខ្លាញ់តាមរយៈឧបករណ៍កែតម្រូវខ្លាញ់ផ្លូវ ដោយប្រើស្នប់ខ្លាញ់ដោយដៃ (មិនមែនប្រើខ្យល់ទេ)។

ជំហានទី 5: ការផ្ទៀងផ្ទាត់ – បន្ទាប់ពីការកែតម្រូវ សូមដំណើរការម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនទំនេរទាប រំកិលម៉ាស៊ីនទៅមុខយឺតៗក្នុងបរិមាណស្មើនឹងប្រវែងផ្លូវនៅលើដី បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃផ្លូវម្តងទៀត។ ប្រសិនបើភាពតឹងមិនត្រឹមត្រូវ សូមកែតម្រូវវាម្តងទៀត។

៦.៤ ការពិចារណាសំខាន់ៗអំពីភាពតានតឹង

ការពិចារណាប្រតិបត្តិការខាងក្រោមគឺចាំបាច់សម្រាប់ការបង្កើនអាយុកាលនៃគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តឲ្យបានអតិបរមា៖

• លក្ខខណ្ឌនៅក្រោមជើង៖ កែតម្រូវភាពតានតឹងនៃផ្លូវរថភ្លើងដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌនៅក្រោមជើងដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។ ភាពតានតឹងនៃផ្លូវរថភ្លើងដែលបានបន្ថែមបង្កើនទាំងបន្ទុក និងការពាក់លើសមាសធាតុទាំងអស់នៃផ្នែកខាងក្រោមនៃតួរថយន្ត។
• ផលវិបាកនៃការពាក់៖ ផ្លូវដែកដែលកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហា និងការពាក់លើសមាសធាតុផ្សេងទៀត។ ផ្លូវដែកតឹងបង្កើនបន្ទុក ដែលបង្កើនការពាក់លើឧបករណ៍រំកិល រ៉ូឡើរ ស្ព័រ និងប៊ូស៊ីងខ្សែសង្វាក់។
• ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ៖ ការពាក់ម្ជុល និងប៊ូសនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃតួរថយន្តអាស្រ័យលើស្ថានភាពការងារ និងស្ថានភាពដី។ ពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃផ្លូវដែកម្តងម្កាល ហើយរក្សាវាឱ្យស្ថិតក្នុងចន្លោះស្តង់ដារ។
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ក្រោយការដំឡើង៖ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 2-4 ម៉ោង សូមពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃផ្លូវដែកឡើងវិញ និងបង្វិលផ្នែករឹងសម្រាប់ម៉ោនឧបករណ៍រំកិលឡើងវិញ ដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំសេវាកម្ម Hitachi ដើម្បីគិតគូរពីការអង្គុយដំបូង និងការពង្រីកកម្ដៅ។

៦.៥ ការអនុវត្តល្អបំផុតសម្រាប់ការថែទាំបង្ការ

ដើម្បីពន្យារអាយុកាលរបស់ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ ការអនុវត្តល្អបំផុតរបស់ឧស្សាហកម្មណែនាំ៖

ការរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងជាប្រចាំ៖ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង ប៊ូឡុងម៉ោនរបស់ឧបករណ៍រំកិលងាយនឹងរលុងដោយសាររំញ័រ។ ប៊ូឡុង និងគ្រាប់ផ្លូវដែកគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងរឹតបន្តឹងជាប្រចាំ ដើម្បីកាត់បន្ថយថ្លៃថែទាំដែលមិនចាំបាច់។

ការត្រួតពិនិត្យមើល៖ ការត្រួតពិនិត្យមើលអាចបង្ហាញពីការពាក់ ឬការខូចខាតហួសប្រមាណដូចជាស្នាមប្រេះ ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅលើផ្ទៃរបស់ឧបករណ៍រំកិល។

ជៀសវាងការដំណើរការជាមួយឧបករណ៍រំកិលរំកិលដែលមិនដំណើរការ៖ ប្រសិនបើការប្រើប្រាស់បន្តកើតឡើងនៅពេលដែលឧបករណ៍រំកិលរំកិលមិនអាចដំណើរការបាន វាអាចបណ្តាលឱ្យមានការពាក់នៅលើខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងសមាសធាតុខាងក្រោមផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើរកឃើញឧបករណ៍រំកិលរំកិលដែលមិនអាចដំណើរការបាន វាត្រូវតែជួសជុលភ្លាមៗ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតផ្សេងទៀត។

អនាម័យ៖ រក្សា​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត​ឲ្យ​ស្អាត​ពី​ភក់ កំទេចកំទី និង​សម្ភារៈ​សំណឹក​ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​ការ​ពាក់​ស៊ីល និង​ប៊ែរីង​លឿន​ពេក។

ការជំនួសទាន់ពេលវេលា៖ ការជំនួសឧបករណ៍រំកិលរំកិលក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យក្រោមតួរថយន្តតាមកាលវិភាគ ឬនៅពេលណាដែលសញ្ញានៃការពាក់លេចឡើងគឺល្អបំផុត។ ការជំនួសមុនអាយុ — មុនពេលខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ — បង្កើនពេលវេលាដំណើរការម៉ាស៊ីន និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយ។

៧. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពាក់ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជំនួស

៧.១ សូចនាករពាក់បឋម

សម្រាប់អ្នកចែកចាយឧបករណ៍ ប្រតិបត្តិករកងនាវាជួល និងអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយដែលគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ជីក Hitachi ZX55 និង EX55 ការកំណត់អត្តសញ្ញាណដំបូងនៃភាពសឹករិចរិលនៃឧបករណ៍រំកិលខាងមុខគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ ដើម្បីការពារការខូចខាតបន្ទាប់បន្សំចំពោះខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក រំកិលខាងក្រោម និងគ្រឿងបង្គុំឧបករណ៍កែតម្រូវផ្លូវដែក។ សូចនាករសឹករិចរិលខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ៖

ការពាក់​ផ្ទៃ​សំបកកង់៖ ផ្ទៃ​សំបកកង់​រំកិល (តំបន់​ប៉ះ​នឹង​កង់) ពាក់​ជា​បន្តបន្ទាប់​តាម​ពេលវេលា។ សំបកកង់​រំកិល​គួរ​ត្រូវ​បាន​ត្រួតពិនិត្យ​ជា​ញឹកញាប់។ នៅពេល​ដែល​ផ្ទៃ​សំបកកង់​បង្ហាញ​ចំណុច​រាបស្មើ​ច្រើន ឬ​ពាក់​លើស​ពី 2-3 ម.ម ក្រោម​អង្កត់ផ្ចិត​ដើម ការ​ជំនួស​ត្រូវ​បាន​ណែនាំ។

ការពាក់គែម៖ គែម​ណែនាំ​រួម​អាច​នឹង​រង​ការពាក់​សឹក​ដោយសារ​ការប៉ះ​នឹង​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក។ ការ​កាត់បន្ថយ​កម្រាស់​គែម​លើសពី 30% នៃ​កម្រាស់​ដើម​បង្ហាញ​ថា​ត្រូវការ​ការជំនួស​ជាបន្ទាន់។

ការលេចធ្លាយស៊ីល៖ ការលេចធ្លាយប្រេងរំអិលដែលអាចមើលឃើញនៅជុំវិញស្រោមស៊ីលបង្ហាញពីការបរាជ័យនៃស៊ីល ។ ប្រតិបត្តិការបន្តជាមួយនឹងស៊ីលដែលខូចនឹងបណ្តាលឱ្យខូចបេរីងដោយសារតែការជ្រាបចូលនៃសារធាតុកខ្វក់។

សំឡេងរំខានមិនធម្មតា៖ សំឡេងកិន សំឡេងស្រែក ឬសំឡេងចុចអំឡុងពេលបង្វិលផ្លូវដែកអាចបង្ហាញពីការបរាជ័យនៃទ្រនាប់ ការបរាជ័យនៃត្រា ឬការខូចខាតដោយវត្ថុបរទេស។ សញ្ញាទូទៅរួមមាន ការយារចុះនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកមិនធម្មតា រំញ័រម៉ាស៊ីនកើនឡើង ការពាក់ផ្លូវដែកមិនស្មើគ្នា និងសំឡេងរំខានអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

លំនាំពាក់មិនស្មើគ្នា៖ ប្រសិនបើម្ខាងនៃឧបករណ៍រំកិលបង្ហាញការពាក់ច្រើនជាងម្ខាងទៀត នេះអាចបង្ហាញពីការមិនតម្រឹមគ្នារវាងឧបករណ៍រំកិល និងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ឬបញ្ហាជាមួយនឹងការតម្រឹមស៊ុមផ្លូវដែក។

ភាពរឹងរបស់ Idler៖ ប្រសិនបើ idler មិនបង្វិលដោយសេរីដោយដៃទេ ការបរាជ័យនៃ bearing ឬការបាត់បង់ប្រេងរំអិលអាចបានកើតឡើង។

៧.២ គោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់វាស់ស្ទង់ការពាក់

មូលដ្ឋានចំណេះដឹង TrackTreads ផ្តល់នូវគោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ការវាស់ស្ទង់ការពាក់ដូចខាងក្រោមសម្រាប់ឧបករណ៍ជីកដីខ្នាតតូច៖

• ការវាស់វែង​ឧបករណ៍​រំកិល​៖ វាស់​ឧបករណ៍​រំកិល​ក្នុង​ទីតាំង​មួយចំនួន​ដោយប្រើ​ឧបករណ៍​វាស់​ល្បឿន។ រ៉ូឡឺរ​ផ្លូវដែក​ដែលមាន​ឧបករណ៍​វាស់​ល្បឿន​គួរតែ​ដាក់​នៅមុំ​ខាងស្តាំ​ទៅនឹង​រ៉ូឡឺរ​ផ្លូវដែក។
• លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជំនួស៖ គួរតែជំនួសរំកិលនៅពេលដែលការវាស់វែងឈានដល់តួលេខនៅក្នុងជួរឈរដែលពាក់ 100%។ ការវាស់វែងជាប្រចាំនៃអង្កត់ផ្ចិតសំបកកង់ និងកម្រាស់គែមផ្តល់នូវទិន្នន័យនិន្នាការសម្រាប់ផែនការថែទាំព្យាករណ៍។

៧.៣ ការធ្វើផែនការចន្លោះពេលជំនួស

ឧបករណ៍​រំកិល​ដែល​មាន​ការថែទាំ​ល្អ​កាត់បន្ថយ​ការចំណាយ​ប្រតិបត្តិការ​រយៈពេល​វែង​ដោយផ្ទាល់។ នៅពេល​ជំនួស​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក សូម​ត្រួតពិនិត្យ​ជានិច្ច ហើយ​ទំនងជា​ជំនួស​ឧបករណ៍​រំកិល​សម្រាប់​ការពាក់​ដែលមាន​តុល្យភាព។ ហេតុផល​សេដ្ឋកិច្ច​គឺ​ត្រង់ៗ៖ ការដំឡើង​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវដែក​ថ្មី​លើ​ឧបករណ៍​រំកិល​ដែល​ពាក់​នឹង​បង្កើនល្បឿន​ការពាក់​លើ​ប៊ូស​និង​ផ្លូវ​ភ្ជាប់​របស់​ខ្សែសង្វាក់​ថ្មី ដែល​កាត់បន្ថយ​អាយុកាល​ប្រព័ន្ធ​ទាំងមូល​យ៉ាងច្រើន។ ផ្ទុយទៅវិញ ការដំឡើង​ឧបករណ៍​រំកិល​ថ្មី​លើ​ខ្សែសង្វាក់​ដែល​ពាក់​នឹង​បណ្តាលឱ្យ​ការពាក់​សំបកកង់​និង​គែម​លឿន​និង​ការខូច​ឧបករណ៍​រំកិល​មុនអាយុ។

សម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវា យុទ្ធសាស្ត្រជំនួសដែលបានណែនាំគឺត្រូវជំនួសខ្សែសង្វាក់រអិល និងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកជាសំណុំដែលត្រូវគ្នានៅពេលណាដែលសមាសធាតុណាមួយឈានដល់ចុងបញ្ចប់នៃអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។ ការអនុវត្តល្អបំផុតរបស់ឧស្សាហកម្មណែនាំឱ្យជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលពាក់ជាសំណុំដើម្បីធានាបាននូវការពាក់ស្មើគ្នា និងការពារការបរាជ័យមុនអាយុ។

សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ជីក​ខ្នាត​តូច Hitachi ZX55/EX55 ក្នុង​កម្មវិធី​សំណង់ ចន្លោះ​ពេល​ជំនួស​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត​ដែល​បាន​គ្រោងទុក​ជាធម្មតា​មាន​ចាប់ពី 3,000 ទៅ 5,000 ម៉ោង​ប្រតិបត្តិការ​អាស្រ័យ​លើ​ស្ថានភាព​ដី និង​ការអនុវត្ត​ការថែទាំ។

៨. ការអនុវត្តទីផ្សារក្នុងតំបន់៖ ផ្តោតលើសំណង់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ

៨.១ អាមេរិកខាងត្បូង៖ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រេស៊ីល សំណង់ឈីលី និងការអភិវឌ្ឍអាហ្សង់ទីន

ទីផ្សារសំណង់អាមេរិកខាងត្បូងបង្ហាញពីតម្រូវការយ៉ាងច្រើនសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ជីកដីថ្នាក់ 5-6 តោន ដោយប្រតិបត្តិការផ្តោតលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រេស៊ីល (សៅប៉ូឡូ រីយ៉ូដឺហ្សាណេរ៉ូ បេឡូ រីហ្សូណារ៉ូ) ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងឈីលី (សាន់ទីយ៉ាហ្គោ វ៉ាល់ប៉ារ៉ាអ៊ីសូ ខនសេបស៊ីអូន) ទីផ្សារសំណង់ប៉េរូ (លីម៉ា អារីគីប៉ា) និងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាហ្សង់ទីន (ប៊ុយណូសអ៊ែរេស ក័រដូបា)។ ជីកដី Hitachi ZX55 និង EX55 ត្រូវបានដាក់ពង្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយនៅទូទាំងប្រតិបត្តិការទាំងនេះសម្រាប់ការងារប្រើប្រាស់សាធារណៈ ការសាងសង់លំនៅដ្ឋាន ការរៀបចំការដ្ឋាន និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្រាល។ ម៉ាស៊ីនជីកដីត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុវត្តការងារក្រោមបន្ទុកការងារធ្ងន់ និងលក្ខខណ្ឌប្រឈម ដោយរក្សាជីកដីឱ្យមានផលិតភាព និងអាចទុកចិត្តបាននៅគ្រប់ការដ្ឋានទាំងអស់។

សម្រាប់អតិថិជនអាមេរិកខាងត្បូង ឧបករណ៍​លើក​ឥវ៉ាន់​ខាងមុខ​ប្រភេទ Hitachi cross-reference របស់ CQC TRACK ផ្តល់ជូននូវគុណភាពស្មើនឹង OEM ក្នុងតម្លៃសមរម្យ ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទៅកាន់គោលដៅអាមេរិកឡាទីន រួមមានប្រេស៊ីល (កំពង់ផែ Santos, Rio de Janeiro) ឈីលី (កំពង់ផែ Valparaíso, San Antonio) ប្រទេសប៉េរូ (កំពង់ផែ Callao) ប្រទេសកូឡុំប៊ី (កំពង់ផែ Buenaventura, Cartagena) និងប្រទេសម៉ិកស៊ិក (កំពង់ផែ Veracruz, Manzanillo)។

៨.២ ប្រទេសអូស្ត្រាលី៖ ការសាងសង់លំនៅដ្ឋាន កងនាវាជួល និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ

ទីផ្សារឧបករណ៍សំណង់ និងជួលរបស់អូស្ត្រាលីទាមទារគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារដែលបំពេញ ឬលើសពីស្តង់ដារប្រតិបត្តិការ OEM ជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចរកបានជាប់លាប់។ ប្រតិបត្តិករអូស្ត្រាលីស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់ដែលសមស្របសម្រាប់គោលបំណង ដែលមានគុណភាពស្មើនឹង OEM ឬខ្ពស់ជាងនេះ ជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចទុកចិត្តបាន និងវិញ្ញាបនបត្រគុណភាពដែលបានកត់ត្រា។ ទីផ្សារអូស្ត្រាលី — រួមទាំងកម្មវិធីនៅទីក្រុងស៊ីដនី មែលប៊ន ប្រ៊ីសប៊េន ភើត អាដេឡែត កង់បេរ៉ា និងមជ្ឈមណ្ឌលតំបន់ — ប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ជីក Hitachi ZX55 និង EX55 សម្រាប់ការសាងសង់លំនៅដ្ឋាន ការជីកលេណដ្ឋានសម្រាប់ប្រើប្រាស់ ការរៀបចំទេសភាព និងការរៀបចំទីតាំង។

ម៉ាស៊ីនជីកខ្នាតតូច Hitachi ត្រូវបានគេស្គាល់ដោយសាររចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំ ម៉ាស៊ីនដ៏មានអានុភាព និងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រទំនើប ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមសម្រាប់ការងារជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំងការជីក ការតម្រៀប និងការដោះស្រាយសម្ភារៈ។ គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទាំងនេះ រួមទាំងឧបករណ៍រំកិលដី អាចរកទិញបានយ៉ាងងាយស្រួលតាមរយៈអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់អូស្ត្រាលី។ ឧបករណ៍រំកិលដីនេះដឹកនាំផ្លូវបានយ៉ាងរលូន រក្សាភាពតឹងណែនត្រឹមត្រូវ និងការពារការធ្លាក់ផ្លូវ — ទាំងអស់នេះផ្តល់នូវភាពធន់ និងភាពធន់នឹងការពាក់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។

ដំណើរការផលិតរបស់ CQC TRACK ស្របតាមតម្រូវការរបស់អូស្ត្រាលីតាមរយៈវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 ពិធីការធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយ និងការតាមដានសមាសធាតុពេញលេញ។

៨.៣ អឺរ៉ុប៖ សំណង់អាល្លឺម៉ង់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបារាំង និងការអភិវឌ្ឍចក្រភពអង់គ្លេស

ទីផ្សារអឺរ៉ុបតម្រូវឱ្យគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តត្រូវអនុវត្តតាមការណែនាំ និងស្តង់ដារសុវត្ថិភាពរបស់សហភាពអឺរ៉ុបដែលពាក់ព័ន្ធ។ EN 474-12:2006/A1:2008 អនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនជីកខ្សែកាប និងប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តរបស់វា ដោយបង្កើតតម្រូវការសុខភាព និងសុវត្ថិភាពសំខាន់ៗដែលការសម្គាល់ CE បញ្ជាក់។ ឧស្សាហកម្មសំណង់របស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ (ប៊ែរឡាំង មុយនិច ហាំប៊ឺក រ៉ៃឡែន) វិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ប្រទេសបារាំង (ប៉ារីស លីយ៉ុង ម៉ាសេល លីល) ទីផ្សារសំណង់ប្រើប្រាស់ និងលំនៅដ្ឋានរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស (ឡុងដ៍ ម៉ែនឆេស្ទើរ ប៊ឺមីងហាំ ក្លាសហ្គោ) និងឧស្សាហកម្មសំណង់របស់ប្រទេសស្កែនឌីណាវី (ស្តុកហូម អូស្លូ កូប៉ិនហាក ហែលស៊ីនគី) តំណាងឱ្យតំបន់អនុវត្តសំខាន់ៗសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក Hitachi ZX55 និង EX55។

ម៉ាស៊ីន​រំកិល​គ្រឿងបន្លាស់​ដែល​បាន​ជ្រើសរើស​ដោយ Hitachi ភ្ជាប់មកជាមួយ​នឹង​ភាពឆបគ្នា 100% ជាមួយ​នឹង​គ្រឿងបន្លាស់​ពិត​របស់ Hitachi និង​ការធានា​គ្រឿងបន្លាស់​ដូចគ្នា​នឹង​គ្រឿងបន្លាស់​ពិត​របស់ Hitachi (1 ឆ្នាំ/ម៉ោង​គ្មាន​កំណត់) ជាមួយនឹង​សេវាកម្ម និង​ការគាំទ្រ​ដ៏ទូលំទូលាយ និង​ភាពអាចរកបាន​នៃ​គ្រឿងបន្លាស់​ទូទាំង​ពិភពលោក។ CQC TRACK រក្សា​ឯកសារ​បច្ចេកទេស និង​កំណត់ត្រា​គុណភាព​ដែល​គាំទ្រ​សេចក្តីប្រកាស​អនុលោមភាព CE សម្រាប់​អតិថិជន​អឺរ៉ុប។

៨.៤ ប្រទេសរុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាល៖ ទីផ្សារឧបករណ៍តូចចង្អៀតកំពុងរីកចម្រើន

បន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញនូវខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ប្រតិបត្តិករសំណង់រុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាលកាន់តែច្រើនឡើងៗ ទទួលបានគ្រឿងបន្លាស់ឧបករណ៍ធ្ងន់ៗពីក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិន។ គម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងរបស់រុស្ស៊ី (ទីក្រុងមូស្គូ សាំងពេទឺប៊ឺគ កាហ្សាន យ៉េកាធើរីនប៊ឺក ណូវ៉ូស៊ីបៀស) កំណើនហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់កាហ្សាក់ស្ថាន (អាស្តាណា អាល់ម៉ាទី ស៊ីមកិន ការ៉ាហ្គាន់ដា) វិស័យសំណង់របស់អ៊ូសបេគីស្ថាន (តាសកិន សាម៉ាកាន់ ប៊ូខារ៉ា) និងប្រតិបត្តិការគាំទ្រការសាងសង់ និងរុករករ៉ែរបស់ម៉ុងហ្គោលី (អ៊ូឡង់បាតា ដាកហាន អឺដេណេត) តំណាងឱ្យទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ឧបករណ៍ជីកយករ៉ែខ្នាតតូចរបស់ Hitachi។

សម្រាប់អតិថិជននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី កាហ្សាក់ស្ថាន អ៊ូសបេគីស្ថាន និងម៉ុងហ្គោលី ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចទុកចិត្តបានតាមរយៈបណ្តាញនាំចេញដែលបានបង្កើតឡើង ជាមួយនឹងការវេចខ្ចប់សមស្របសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក និងផ្លូវគោកឆ្លងកាត់ផ្លូវអាស៊ីកណ្តាល។ សមត្ថភាពផលិតរបស់ក្រុមហ៊ុនគាំទ្រការបញ្ជាទិញបរិមាណសម្រាប់ប្រតិបត្តិការកងនាវាដែលតម្រូវឱ្យមានកាលវិភាគជំនួសផ្នែកក្រោមរថយន្តជាប្រចាំ។

៨.៥ សក្ដានុពលទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារ

ការផ្លាស់ប្តូរពីការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក (OEM) ទៅជាការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារ (aftermarket components) កំពុងផ្លាស់ប្តូរការអនុវត្តការថែទាំនៅទូទាំងពិភពលោក។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារលំដាប់ខ្ពស់សម្រេចបានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001 និងស្តង់ដារ SAE ដែលត្រូវគ្នានឹងគុណភាព OEM សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក ខណៈពេលដែលផ្តល់ជូននូវតម្លៃប្រកួតប្រជែង។

ឥឡូវនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រើប្រាស់ដំណើរការក្លែងបន្លំកម្រិតខ្ពស់ ម៉ាស៊ីន CNC និងដំណើរការព្យាបាលកំដៅ ដើម្បីផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ OEM។ ដែកថែបដែលបានពង្រឹង គ្រឿងបន្លាស់ដែលកិនយ៉ាងជាក់លាក់ និងត្រាច្រើនស្រទាប់ ធានាបាននូវអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបានក្រោមលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ។ ម៉ាស៊ីនរំកិលត្រូវបានផលិតឡើងក្រោមដំណើរការដ៏តឹងរ៉ឹង និងស្តង់ដារ ជាមួយនឹងផ្ទៃរលោងដែលកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងផ្លូវដែក និងកាត់បន្ថយការពាក់។

៨.៦ យុទ្ធសាស្ត្របណ្តាញមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម

គោលបំណងជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ CQC TRACK គឺបង្កើតដោយផ្ទាល់ ឬតាមរយៈអ្នកចែកចាយដែលមានការអនុញ្ញាត នូវបណ្តាញមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងល្អនៅក្នុងទីផ្សារឧបករណ៍សំណង់សំខាន់ៗទូទាំងពិភពលោក ដែលផ្តល់សេវាកម្មថែទាំផ្នែកក្រោមរថយន្តឯកទេសពេញលេញ។ មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មទាំងនេះជួលអ្នកជំនាញដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលត្រឹមត្រូវ ជាមួយនឹងជំនាញ និងឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ ដោយមានគ្រឿងបន្លាស់ល្អបំផុត ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងអាចទុកចិត្តបាន។

ក្រុមហ៊ុនសូមស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅចំពោះអ្នកក្នុងការកសាងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងបង្កើតភាពជាដៃគូរយៈពេលវែងដ៏អស្ចារ្យជាមួយគ្នា។ ជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ជីកដីដែលឆបគ្នាជាមួយ Hitachi ជាច្រើនប្រភេទ រួមមាន ឧបករណ៍រំកិលសម្រាប់ជីកដី រំកិលខាងក្រោមសម្រាប់ជីកដី ស្ព្រុក ខ្សែសង្វាក់ជីកដី និងស្បែកជើងជីកដី ដែលទាំងអស់ត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារជំនួស OEM ដែលធានាបាននូវភាពសមស្រប ភាពធន់ និងដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាព CQC TRACK បម្រើអតិថិជននៅទូទាំងអាមេរិកខាងត្បូង អូស្ត្រាលី អឺរ៉ុប រុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាល។

៩. ការពិចារណាលើការស្វែងរកប្រភពសម្រាប់អ្នកជំនាញផ្នែកលទ្ធកម្ម

៩.១ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ឯកសារយោងឆ្លង

មុន​នឹង​ទិញ​គ្រឿង​បន្លាស់​ក្រោម​រថយន្ត​សម្រាប់​លក់​បន្ត អ្នកជំនាញ​ផ្នែក​ផ្គត់ផ្គង់​គួរតែ​ផ្ទៀងផ្ទាត់​ភាព​ឆបគ្នា​ដោយ​ប្រើ​លេខ​ស៊េរី​របស់​ម៉ាស៊ីន និង​លេខ​ផ្នែក OEM ជាក់លាក់​ពី​កាតាឡុក​គ្រឿង​បន្លាស់ Hitachi។ លេខ​ផ្នែក​ដែល​បាន​កត់ត្រា​ក្នុង​ការវិភាគ​នេះ—9133370, 9087948 និង YD60007381—បម្រើ​ជា​ឯកសារ​យោង OEM ចម្បង​សម្រាប់​ការ​បញ្ជាទិញ​ឯកសារ​យោង​ឆ្លង​ដោយ​ផ្ទាល់។

9133370 ត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងកាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានជ្រើសរើសជាផ្លូវការរបស់ Hitachi សម្រាប់ម៉ូដែល ZX55UR និង ZX60-5A ជាមួយនឹងភាពឆបគ្នាបន្ថែមសម្រាប់ ZX60USB-5N និង ZX65USB-5A។

9087948 អាចប្រើបានជាមួយម៉ាស៊ីនជីក Hitachi ZX55, EX60, ZX70, EX75, EX80, EX100, EX120, EX200, ZX230, ZX240, EX300 និង EX330។

YD60007381 ត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងកាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានជ្រើសរើសជាផ្លូវការរបស់ Hitachi សម្រាប់ ZX40U-3, X49U-3U, ZX48U-3, ZX50U-3, ZX52U-3, ZX55UR-3, ZX50U-5A, ZX55U-5B, និង ZX40U-5A។

៩.២ តម្រូវការឯកសារគុណភាព

នៅពេលស្វែងរកឧបករណ៍រំកិលខាងមុខសម្រាប់កម្មវិធីសំណង់ សូមស្នើសុំឯកសារគុណភាពរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ រួមមាន៖

• វិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015
• របាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យវិមាត្រ
• វិញ្ញាបនបត្រធ្វើតេស្តលោហធាតុ (ការផ្ទៀងផ្ទាត់ថ្នាក់សម្ភារៈ៖ 50Mn, 40MnB, 40Cr ឬដែកថែបបូរ៉ុនដែលមានយ៉ាន់ស្ព័រខ្នាតតូច)
• កំណត់ត្រា​ព្យាបាល​ដោយ​កម្ដៅ (ទម្រង់​ភាពរឹង៖ HRC 52–58 ជម្រៅ​ប្រអប់៖ 8–12 ម.ម)
• វិញ្ញាបនបត្រសាកល្បងសម្រាប់វត្ថុធាតុដើម
• លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងប្រភេទប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ (ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹក)
• ប្រភេទ​ទ្រនាប់ និង​ព័ត៌មាន​លម្អិត​អំពី​ការកំណត់​រចនាសម្ព័ន្ធ (ប៊ូស​ដែក​ពីរ​ប្រភេទ)
• វិញ្ញាបនបត្រដំណើរការផ្សារដែកកកិត (ប្រសិនបើអាចអនុវត្តបាន)
• ឯកសារធានា (រយៈពេល 12 ខែ ឬ 1 ឆ្នាំ/ម៉ោងមិនកំណត់)
• ឯកសារអនុលោមភាព CE (សម្រាប់អតិថិជនអឺរ៉ុប)

ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អរក្សាបាននូវភាពអាចតាមដានបានពេញលេញចាប់ពីវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការផ្គុំដែលបានបញ្ចប់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្ទៀងផ្ទាត់ថ្នាក់សម្ភារៈ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការព្យាបាលកំដៅ និងការអនុលោមតាមវិមាត្រ។

៩.៣ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងពេលវេលានាំមុខ

CQC TRACK រក្សាស្តុកទំនិញសម្រេចសម្រាប់លេខគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានតម្រូវការខ្ពស់ រួមទាំងគ្រឿងបន្លាស់ Hitachi idler assemblies ជាមួយនឹងរយៈពេលផលិតពី 7-30 ថ្ងៃអាស្រ័យលើបរិមាណបញ្ជាទិញ និងគោលដៅ។ សមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ idler assemblies គឺមានច្រើន ដោយមានសមត្ថភាពផលិតរហូតដល់ 10,000 ដុំក្នុងមួយខែសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួ។ បរិមាណបញ្ជាទិញអប្បបរមាអាចចរចាបាន ជាមួយនឹងបរិមាណគំរូដែលអាចរកបានសម្រាប់ការធ្វើតេស្តគុណវុឌ្ឍិ។ លក្ខខណ្ឌទូទាត់រួមមាន T/T និង L/C។ ការដឹកជញ្ជូនរហ័សអាចរកបានក្នុងរយៈពេល 7-30 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការបញ្ជាក់កិច្ចសន្យា ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនក្នុងរយៈពេល 15-30 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីកិច្ចសន្យាត្រូវបានបង្កើតឡើង។

៩.៤ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមតាមរយៈការផ្គត់ផ្គង់ក្រោយទីផ្សារ

គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តអាចមានចំនួនរហូតដល់ 50% នៃថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនសំណង់ ប្រតិបត្តិករជួលរថយន្ត និងអ្នកចែកចាយឧបករណ៍ដែលគ្រប់គ្រងកងនាវាជីក Hitachi ZX55 និង EX55 ការស្វែងរកម៉ាស៊ីនជីកជំនួសដែលផលិតស្របតាមតម្រូវការ OEM ពីក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេសដូចជា CQC TRACK ផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃថ្លៃដើមយ៉ាងច្រើនដោយមិនធ្វើឱ្យខូចគុណភាព ឬភាពជឿជាក់។ ការផលិតរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈររបស់ក្រុមហ៊ុន — រួមទាំងការស្វែងរកសម្ភារៈ ការព្យាបាលដោយកំដៅ ការកែច្នៃ និងការផ្គុំ — លុបបំបាត់ការកើនឡើងនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ច្រើន ដែលអាចឱ្យមានការកំណត់តម្លៃប្រកួតប្រជែងសម្រាប់អ្នកទិញបរិមាណច្រើន។

ការផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារត្រូវបានជំរុញដោយកត្តាជាច្រើន៖ ការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមគ្រឿងចក្រ និងសម្ពាធថវិកាបានធ្វើឱ្យគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារក្លាយជាការវិនិយោគដ៏ឆ្លាតវៃ។ ភាពធន់ និងដំណើរការបានប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងវិស័យក្រោយទីផ្សារ។ ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនផលិតប្រើប្រាស់ដំណើរការក្លែងបន្លំកម្រិតខ្ពស់ ម៉ាស៊ីន CNC និងដំណើរការព្យាបាលកំដៅដើម្បីផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេស OEM។ ដែកថែបដែលបានពង្រឹង គ្រឿងបន្លាស់ដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ និងត្រាពហុស្រទាប់ធានាបាននូវអាយុកាលសេវាកម្មយូរ និងប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបានក្រោមលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ។

ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ​ពិតប្រាកដ​កាត់បន្ថយ​ភាពតានតឹង​នៃ​ទ្រនាប់​ពាក់កណ្តាល ដែល​ជួយ​សម្រាល​បន្ទុក​លើ​ទ្រនាប់ និង​ពន្យារ​ភាពធន់​នៃ​សមាសធាតុ រួមចំណែក​ដល់​ការ​កាត់បន្ថយ​ការចំណាយ​ប្រតិបត្តិការ​ដោយ​ពន្យារ​អាយុកាល​របស់​ប្រព័ន្ធ​លូន​ និង​កាត់បន្ថយ​ពេលវេលា​រងចាំ​ដែល​មិន​បាន​រំពឹងទុក ព្រមទាំង​បង្កើន​ប្រសិទ្ធភាព​ផ្លូវ​តាមរយៈ​ការបង្កើន​ផ្ទៃ​ទ្រនាប់ និង​ការចែកចាយ​ប្រេងរំអិល​ឲ្យ​ប្រសើរឡើង។

៩.៥ គំរូសេវាកម្ម OEM និង ODM

CQC TRACK ដំណើរការគំរូសេវាកម្មចម្បងពីរសម្រាប់អតិថិជនអន្តរជាតិ៖

ការផលិត OEM៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស គំនូរ និងស្តង់ដារគុណភាពរបស់អតិថិជនយ៉ាងពិតប្រាកដ។ រោងចក្រនេះមានជំនាញក្នុងការធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងរលូនទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ដោយផ្តល់នូវការផលិតបរិមាណដែលអាចទុកចិត្តបាននៃ idlers, rollers, sprockets, track links និងប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តពេញលេញសម្រាប់ម៉ាកល្បីៗរួមមាន Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY និងផ្សេងៗទៀត។

វិស្វកម្ម ODM៖ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបទពិសោធន៍វាលយ៉ាងទូលំទូលាយ CQC TRACK សហការជាមួយអតិថិជនដើម្បីបង្កើត រចនា និងផ្ទៀងផ្ទាត់ដំណោះស្រាយផ្នែកក្រោមរថយន្តដែលបានកែលម្អ ឬប្ដូរតាមបំណងយ៉ាងពេញលេញ។ ក្រុមវិស្វកម្មដោះស្រាយយ៉ាងសកម្មនូវរបៀបបរាជ័យទូទៅ ដោយផ្តល់ជូននូវការរចនាដែលបង្កើនតម្លៃដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់។ ប្រសិនបើអតិថិជនមិនមានគំនូរទេ ពួកគេអាចផ្តល់ជូននូវវិមាត្រសំខាន់ៗសម្រាប់ការប្រៀបធៀបជាមួយផលិតផលដែលត្រៀមរួចជាស្រេច និងការបង្កើតគំនូរសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យរបស់អតិថិជន។

៩.៦ ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់ Hitachi

គ្រឿងបន្លាស់​សម្រាប់​ជីក​ដី​របស់ Hitachi មាន​តម្រូវការ​ខ្លាំង​នៅ​ទូទាំង​ពិភពលោក ដោយសារ​តែ​មូលដ្ឋាន​ដំឡើង​ដ៏​ទូលំទូលាយ​របស់​ម៉ាក​នេះ។ ទីផ្សារ​នេះ​មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស​ដូចជា៖

• តម្រូវការខ្លាំងសម្រាប់ម៉ូដែលជីក Hitachi ដែលប្រើរួច និងគ្រឿងបន្លាស់របស់វា
• វិស័យទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តដែលកំពុងរីកចម្រើនសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត
• នវានុវត្តន៍បច្ចេកវិទ្យាក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ និងដំណើរការផលិត
• ការទទួលយកគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារដែលផលិតនៅប្រទេសចិនកាន់តែច្រើនឡើងនៅក្នុងទីផ្សារសកល
• ការស្តុកទុកយ៉ាងច្រើននៃគ្រឿងបន្លាស់ថ្មីពិតប្រាកដ គ្រឿងបន្លាស់ជំនួសថ្មី គ្រឿងបន្លាស់ដែលបានប្រើរួច និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានជួសជុលឡើងវិញ

អ្នកផ្គត់ផ្គង់ចិនគ្របដណ្ដប់ទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារ Hitachi ដោយផ្តោតលើគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ និងគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីន។ តំបន់ពាណិជ្ជកម្មសំខាន់ៗរួមមាន អាមេរិកខាងជើង អឺរ៉ុប អាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិក អាមេរិកខាងត្បូង មជ្ឈិមបូព៌ា និងអាហ្វ្រិក។

១០. សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់សម្រាប់អ្នកចែកចាយឧបករណ៍ និងប្រតិបត្តិករកងនាវា

សំណួរទី 1: តើមុខងាររបស់ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខនៅលើឧបករណ៍ជីក Hitachi ZX55 ឬ EX55 ជាអ្វី?

ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ (ហៅម្យ៉ាងទៀតថា កង់​ណែនាំ ឬ ឧបករណ៍​រំកិល​ផ្លូវ) ណែនាំ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ រក្សា​ភាពតឹង​ផ្លូវ​ត្រឹមត្រូវ​រួម​ជាមួយ​នឹង​ឧបករណ៍​កែតម្រូវ​ផ្លូវ ទ្រទ្រង់​ផ្នែក​ខាងមុខ​នៃ​ទម្ងន់​របស់​ម៉ាស៊ីន និង​ស្រូបយក​បន្ទុក​ឆក់​ពី​ដី​មិន​ស្មើគ្នា។ ឧបករណ៍​រំកិល​នេះ ដែលហៅម្យ៉ាងទៀតថា កង់​រំកិល​ខាងមុខ ដើរតួនាទី​យ៉ាងសំខាន់​នៅក្នុង​ប្រព័ន្ធ​ក្រោម​រថយន្ត​ជីក។ មុខងារ​ចម្បង​របស់​វា​គឺ​រក្សា​ភាពតឹង​ផ្លូវ និង​ការតម្រឹម​ផ្លូវ​ត្រឹមត្រូវ ណែនាំ​ផ្លូវ​ឲ្យ​រលូន​ក្នុង​ពេល​ធ្វើដំណើរ​ទៅមុខ និង​ថយក្រោយ ស្រូបយក​បន្ទុក​ឆក់ និង​កាត់បន្ថយ​ការពាក់​ក្រោម​រថយន្ត និង​បង្កើន​ស្ថេរភាព​ទូទៅ និង​កាត់បន្ថយ​រំញ័រ​ប្រតិបត្តិការ។

សំណួរទី 2៖ តើខ្ញុំត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់លេខគ្រឿងបន្លាស់ idler មួយណាដែលឧបករណ៍ជីក Hitachi របស់ខ្ញុំត្រូវការដោយរបៀបណា?

សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយប្រើលេខស៊េរីរបស់ម៉ាស៊ីន និងលេខផ្នែក OEM ជាក់លាក់ពីកាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់ Hitachi។ លេខផ្នែកទាំងបីដែលគ្របដណ្តប់នៅក្នុងការវិភាគនេះ—9133370, 9087948 និង YD60007381—គ្របដណ្តប់លើម៉ូដែល ZX55, ZX60-5A, ZX55UR, EX55, ZX55U-5B និងម៉ូដែលពាក់ព័ន្ធ។ 9133370 គឺសម្រាប់ ZX55UR និង ZX60-5A; 9087948 គឺសម្រាប់ស៊េរី ZX55 និង EX60; YD60007381 គឺសម្រាប់ម៉ូដែល ZX40U-3 ដល់ ZX55U-5B។

សំណួរទី 3: តើសម្ភារៈអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ CQC TRACK សម្រាប់ឧបករណ៍ជីក Hitachi?

CQC TRACK ប្រើប្រាស់ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 50Mn និង 40MnB លំដាប់ខ្ពស់សម្រាប់តួម៉ាស៊ីនរំកិល និងដែកថែប 40Cr សម្រាប់អ័ក្ស ដែលត្រូវបានរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងដល់ HRC 52–58 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 8–12 ម.ម សម្រាប់ភាពធន់នឹងការពាក់ល្អបំផុត។ ម៉ាស៊ីនរំកិលត្រូវបានផលិតពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រដែលក្លែងធ្វើជាមួយនឹងការព្យាបាលដោយកំដៅដ៏ជាក់លាក់ ដែលធានាបាននូវដំណើរការយូរអង្វែងនៅក្នុងបរិយាកាសសំណង់ និងជីកកកាយដែលទាមទារខ្លាំង។

សំណួរទី 4: តើឧបករណ៍រំកិលទាំងនេះជំនួសដោយផ្ទាល់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ Hitachi OEM ដែរឬទេ?

មែនហើយ ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខទាំងអស់ដែលផលិតដោយ CQC TRACK គឺជាការជំនួសឯកសារយោងឆ្លង OEM ដោយផ្ទាល់ ដែលផលិតឡើងតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសវិស្វកម្មដើមរបស់ Hitachi សម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ និងលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិច។ លេខគ្រឿងបន្លាស់ដើមគឺសម្រាប់គោលបំណងប្រៀបធៀបតែប៉ុណ្ណោះ។ គ្រឿងបន្លាស់ដែលបានជ្រើសរើសដោយ Hitachi ផ្តល់ជូននូវភាពឆបគ្នា 100% ជាមួយគ្រឿងបន្លាស់ពិតរបស់ Hitachi។

សំណួរទី 5: តើ CQC TRACK មានវិញ្ញាបនបត្រគុណភាពអ្វីខ្លះ?

CQC TRACK ដំណើរការក្រោមប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 ជាមួយនឹងសមត្ថភាពតាមដានសមាសធាតុពេញលេញចាប់ពីវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការផ្គុំដែលបានបញ្ចប់។

សំណួរទី 6: តើអាយុកាលសេវាកម្មធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីនរំកិលខាងមុខនៅក្នុងកម្មវិធី Hitachi ZX55/EX55 មានអាយុកាលប៉ុន្មាន?

អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខនៅក្នុងកម្មវិធី ZX55/EX55 ជាធម្មតាមានចាប់ពី 3,000 ទៅ 5,000 ម៉ោងប្រតិបត្តិការ អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌដី ការអនុវត្តរបស់ប្រតិបត្តិករ និងកាលវិភាគថែទាំ។ ឧបករណ៍រំកិលដែលប្រើប្រាស់បានយូរធានាថាប្រព័ន្ធផ្លូវដែកដំណើរការបានយ៉ាងរលូន ដែលជួយប្រតិបត្តិករជៀសវាងពេលវេលារងចាំ និងការជួសជុលថ្លៃៗ។

សំណួរទី 7: តើ​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​រឹង​សម្រាប់​ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ Hitachi ZX55 មាន​អ្វីខ្លះ?

ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ Hitachi សម្រេចបាន​ភាពរឹង​លើផ្ទៃ HRC 53–58 ជាមួយនឹងជម្រៅ​ប្រអប់ 8–12 ម.ម ដោយប្រើ​សម្ភារៈ 50Mn/40MnB។ សម្រាប់​ការប្រើប្រាស់ EX60 ការព្យាបាលដោយ​កំដៅ​សម្រេចបាន​ភាពរឹង​លើផ្ទៃ HRC 48–58 ជាមួយនឹងស្រទាប់រឹង 4–6 ម.ម (រក្សា HRC 45)។

សំណួរទី 8: តើការធានាអ្វីខ្លះត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយឧបករណ៍រំកិលទាំងនេះ?

ម៉ាស៊ីន​រំកិល​សម្រាប់​គ្រឿងបន្លាស់​ដែល​បាន​ជ្រើសរើស​ដោយ Hitachi មាន​ការ​ធានា​គ្រឿងបន្លាស់​ដូចគ្នា​នឹង​គ្រឿងបន្លាស់​ពិត​របស់ Hitachi (1 ឆ្នាំ/ម៉ោង​មិន​កំណត់)។ ម៉ាស៊ីន​រំកិល​សម្រាប់​លក់​ក្រៅ​ទីផ្សារ​ពី CQC TRACK ជាធម្មតា​មាន​ការ​ធានា 12 ខែ។

សំណួរទី 9: តើ​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​ត្រឹមត្រូវ​នៃ​ការ​យារ​ថយ​នៃ​ផ្លូវ​សម្រាប់​ជីក​ Hitachi ZX55 គឺ​ជា​អ្វី?

គម្លាត​ត្រឹមត្រូវ​នៃ​ផ្លូវ​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ជីក​ថ្នាក់ 5-6 តោន​ជាធម្មតា​ត្រូវ​បាន​វាស់​ជា​ចម្ងាយ​បញ្ឈរ​រវាង​កំពូល​នៃ​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវ និង​កំពូល​នៃ​ស៊ុម​ផ្លូវ​នៅ​ចំណុច​កណ្តាល​រវាង​ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ និង​ឧបករណ៍​រំកិល​ផ្លូវ​ដំបូង។ តែងតែ​ពិគ្រោះ​ជាមួយ​សៀវភៅ​ណែនាំ​សេវាកម្ម Hitachi សម្រាប់​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​ជាក់លាក់​នៃ​ម៉ូដែល។

សំណួរទី១០៖ តើរយៈពេលប៉ុន្មានសម្រាប់ការបញ្ជាទិញម៉ាស៊ីនរំកិល Hitachi ក្នុងបរិមាណច្រើន?

រយៈពេល​ដឹកជញ្ជូន​សម្រាប់​ការបញ្ជាទិញ​យ៉ាងច្រើន​នៃ​ម៉ាស៊ីន​រំកិល​ខាងមុខ Hitachi ជាធម្មតា​មានចាប់ពី 7-30 ថ្ងៃ​អាស្រ័យលើ​បរិមាណ​ការបញ្ជាទិញ និង​គោលដៅ ជាមួយនឹង​ការដឹកជញ្ជូន​យ៉ាង​រហ័ស​ក្នុង​រយៈពេល 30 ថ្ងៃ​បន្ទាប់ពី​ការបញ្ជាក់​កិច្ចសន្យា។ សមត្ថភាព​ផ្គត់ផ្គង់​មាន​រហូតដល់ 10,000 ដុំ​ក្នុងមួយខែ។

សំណួរទី១១៖ តើអ្វីខ្លះជាសញ្ញាដែលបង្ហាញថា ហ្វ្រាំងមុខត្រូវការជំនួស?

សញ្ញានានារួមមាន ការពាក់សំបកកង់ដែលអាចមើលឃើញលើសពី 2–3 ម.ម ក្រោមអង្កត់ផ្ចិតដើម ការថយចុះកម្រាស់គែមលើសពី 30% នៃដើម ការលេចធ្លាយត្រា សំឡេងរំខានមិនប្រក្រតីអំឡុងពេលបង្វិលផ្លូវ និងភាពរឹងរបស់ឧបករណ៍រំកិល (មិនបង្វិលដោយសេរី)។ សញ្ញាទូទៅរួមមាន ការយារចុះនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវមិនធម្មតា រំញ័រម៉ាស៊ីនកើនឡើង ការពាក់ផ្លូវមិនស្មើគ្នា និងសំឡេងរំខានអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

សំណួរទី១២៖ តើឧបករណ៍រំកិល 9133370 អាចប្រើលើឧបករណ៍ជីក ZX55UR បានទេ?

មែនហើយ ឧបករណ៍រំកិលរំកិលលេខ 9133370 ត្រូវបានកត់ត្រាជាពិសេសសម្រាប់ម៉ូដែល Hitachi ZX55UR និង ZX60-5A យោងទៅតាមកាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានជ្រើសរើសជាផ្លូវការរបស់ Hitachi។

សំណួរទី១៣៖ តើគុណភាពនៃគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារប្រៀបធៀបទៅនឹងគ្រឿងបន្លាស់ OEM យ៉ាងដូចម្តេច?

អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តលំដាប់ខ្ពស់សម្រេចបានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001 និងស្តង់ដារ SAE ដែលត្រូវគ្នានឹងគុណភាព OEM សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Hitachi កត់សម្គាល់ថា ផ្ទៃព្យាបាលកំដៅនៃគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានជ្រើសរើសគឺជ្រៅជាងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត ជាពិសេសជម្រៅដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយកំដៅនៃគ្រឿងបន្លាស់ R គឺជ្រៅជាងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។ CQC TRACK ប្រើប្រាស់ដំណើរការក្លែងបន្លំកម្រិតខ្ពស់ ម៉ាស៊ីន CNC និងដំណើរការព្យាបាលកំដៅ ដើម្បីផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវគ្នានឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេស OEM។

សំណួរទី១៤៖ តើទម្ងន់នៃគ្រឿងបង្គុំ idler ទាំងនេះមានទម្ងន់ប៉ុន្មាន?

ទម្ងន់គ្រឿងបន្លាស់ប្រែប្រួលទៅតាមការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាក់លាក់។ សូមទាក់ទង CQC TRACK ដោយផ្ទាល់សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីទម្ងន់សម្រាប់លេខគ្រឿងបន្លាស់នីមួយៗ។ ម៉ាស៊ីនរំកិលត្រូវបានផលិតឡើងក្រោមដំណើរការដ៏តឹងរ៉ឹង និងស្តង់ដារ ជាមួយនឹងផ្ទៃរលោងដែលកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងផ្លូវដែក និងកាត់បន្ថយការពាក់។

សំណួរទី១៥៖ តើការអនុវត្តការថែទាំអ្វីខ្លះដែលពន្យារអាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីនរំកិល?

ការរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងជាប្រចាំ ការជៀសវាងប្រតិបត្តិការយូរនៅលើជម្រាល ការជៀសវាងប្រតិបត្តិការជាមួយឧបករណ៍រំកិលដែលមិនដំណើរការ ការត្រួតពិនិត្យប្រេងរំអិលជាប្រចាំ ការរក្សាផ្នែកខាងក្រោមឱ្យស្អាតពីកំទេចកំទី និងការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលពាក់ទាន់ពេលវេលា។ ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខពិតប្រាកដកាត់បន្ថយភាពតានតឹងនៃទ្រនាប់បានពាក់កណ្តាល ធ្វើឱ្យបន្ទុកស្រាលលើទ្រនាប់ និងពន្យារភាពធន់នៃសមាសធាតុ។

១១. ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសមត្ថភាពផលិតកម្ម៖ CQC TRACK (ក្រុមហ៊ុន HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

១១.១ ប្រវត្តិរូប​ក្រុមហ៊ុន

ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) បានបង្កើតខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តឈានមុខគេនៅក្នុងតំបន់ Quanzhou ដែលជាចង្កោមផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ជីកដីឈានមុខគេទូទាំងពិភពលោក។ ដោយមានមូលដ្ឋាននៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម Quanzhou ខេត្ត Fujian ដែលជាតំបន់ដែលល្បីល្បាញដោយសារការផ្តោតអារម្មណ៍នៃជំនាញផលិតមេកានិច និងការចូលទៅកាន់កំពង់ផែអន្តរជាតិសំខាន់ៗជាយុទ្ធសាស្ត្រ រួមទាំង Xiamen និង Fuzhou ក្រុមហ៊ុននេះបម្រើទីផ្សារពិភពលោកជាដៃគូ OEM (ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម) និង ODM (ក្រុមហ៊ុនផលិតរចនាដើម) ដ៏ជំនាញ។

ក្រុមហ៊ុននេះដំណើរការជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក និងរថយន្តប៊ុលដូហ្សឺរ ដោយមានវិស្វករមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត។ ជាមួយនឹងផលិតផលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងតម្លៃសមរម្យ ក្រុមហ៊ុនទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះខ្ពស់ពីអតិថិជនទូទាំងពិភពលោក។

ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជាច្រើនប្រភេទ ដែលគ្របដណ្តប់លើការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ជីកដីទាំងអស់ ចាប់ពីឧបករណ៍ជីកដីខ្នាតតូចទម្ងន់ 5 តោន រហូតដល់ម៉ាស៊ីនលំដាប់ខ្ពស់ទម្ងន់ 300 តោន។ ផលិតផលរួមមាន ឧបករណ៍រំកិលផ្លូវ រំកិលខាងក្រោមផ្លូវ ស្ព្រុក ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ និងស្បែកជើងផ្លូវសម្រាប់ម៉ាកល្បីៗទាំងអស់ រួមមាន Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY និងផ្សេងៗទៀត។

១១.២ គំរូសេវាកម្ម OEM និង ODM

CQC TRACK ដំណើរការគំរូសេវាកម្មចម្បងពីរសម្រាប់អតិថិជនអន្តរជាតិ៖

ការផលិត OEM៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស គំនូរ និងស្តង់ដារគុណភាពរបស់អតិថិជនយ៉ាងពិតប្រាកដ។ រោងចក្រនេះមានជំនាញក្នុងការធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងរលូនទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ដោយផ្តល់នូវការផលិតបរិមាណដែលអាចទុកចិត្តបាននៃ idlers, rollers, sprockets, track links និងប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តពេញលេញសម្រាប់ម៉ាកល្បីៗរួមមាន Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY និងផ្សេងៗទៀត។

វិស្វកម្ម ODM៖ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបទពិសោធន៍វាលយ៉ាងទូលំទូលាយ CQC TRACK សហការជាមួយអតិថិជនដើម្បីបង្កើត រចនា និងផ្ទៀងផ្ទាត់ដំណោះស្រាយផ្នែកក្រោមរថយន្តដែលបានកែលម្អ ឬប្ដូរតាមបំណងយ៉ាងពេញលេញ។ ក្រុមវិស្វកម្មដោះស្រាយយ៉ាងសកម្មនូវរបៀបបរាជ័យទូទៅ ដោយផ្តល់ជូននូវការរចនាដែលបង្កើនតម្លៃដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់។ ប្រសិនបើអតិថិជនមិនមានគំនូរទេ ពួកគេអាចផ្តល់ជូននូវវិមាត្រសំខាន់ៗសម្រាប់ការប្រៀបធៀបជាមួយផលិតផលដែលត្រៀមរួចជាស្រេច និងការបង្កើតគំនូរសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យរបស់អតិថិជន។

១១.៣ លំហូរការងារផលិតកម្មរួមបញ្ចូលគ្នា

សមត្ថភាពផលិតរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើការធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរពេញលេញ និងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ដែលបានគ្រប់គ្រង៖

• ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ៖ ការប្រើប្រាស់ដែកថែបបូរ៉ុន 50Mn, 40MnB, 40Cr និងដែកថែបបូរ៉ុនដែលមានយ៉ាន់ស្ព័រមីក្រូ (52Mn, 55Mn និង 40CrNiMo) លំដាប់ខ្ពស់តាមរយៈភាពជាដៃគូផ្គត់ផ្គង់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ ជាមួយនឹងវិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈពេញលេញ និងការតាមដាន។
• សមត្ថភាព​នៃ​ការ​ក្លែង​ក្លាយ៖ ដំណើរការ​ក្លែង​ក្លាយ​ក្តៅ​ទំនើប​ដែល​ធានា​នូវ​លំហូរ​គ្រាប់​ល្អ​បំផុត និង​ដង់ស៊ីតេ​សម្ភារៈ។ តួ​កង់​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ដោយ​ដែក​យ៉ាន់​ស្ពាន់​ដែល​មាន​ភាព​ជាក់លាក់​ខ្ពស់​តាមរយៈ​ការ​ក្លែង​ក្លាយ​ក្តៅ​ដែល​ទទួល​បាន​រចនាសម្ព័ន្ធ​ដ៏​ល្អ​ប្រសើរ​នៃ​សម្ភារៈ​ខាងក្នុង និង​ការ​តម្រង់​ទិស​សរសៃ។
• បច្ចេកវិទ្យាផ្សារដែកកកិត៖ ឧបករណ៍ផ្សារដែកកកិតដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រសម្រាប់ការតភ្ជាប់អ័ក្សរឹងទៅនឹងតួដែករឹង; បច្ចេកវិទ្យាផ្សារដែកបៃតងដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន មិនបង្កើតផ្សែង គ្មានឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ គ្មានការប្រឡាក់ គ្មានពន្លឺធ្នូ និងគ្មានវិទ្យុសកម្ម។
• មជ្ឈមណ្ឌល​ម៉ាស៊ីន CNC៖ ការ​កែច្នៃ​ដោយ​ភាព​ជាក់លាក់​នៃ​ផ្ទៃ​សំខាន់ៗ​ទាំងអស់​ទៅ​តាម​ការ​អត់ធ្មត់ ISO 2768-mK រួម​ទាំង​ទម្រង់​គែម​ដែល​បាន​ម៉ាស៊ីន​ដោយ​ភាព​ជាក់លាក់ និង​ផ្ទៃ​ម៉ោន; ការ​បញ្ចប់​ដោយ​ភាព​ជាក់លាក់​ចុងក្រោយ​លើ​ម៉ាស៊ីន​បញ្ឈរ CNC ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ។
• ខ្សែសង្វាក់ព្យាបាលកំដៅកម្រិតខ្ពស់៖ ឡដុតរឹង និងកម្តៅដោយអាំងឌុចស្យុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ សម្រេចបានទម្រង់រឹងរបស់ប្រអប់ជ្រៅ និងស្មើគ្នា; ដំណើរការព្យាបាលកំដៅធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា ពន្លត់ និងកម្តៅ; ផ្លូវប្រណាំងឆ្លងកាត់ការដុត និងកម្តៅដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពរឹងមាំនៃស្នូល (ការស្រូបយកផលប៉ះពាល់) និងភាពរឹងរបស់ផ្ទៃ (ធន់នឹងការពាក់)។
• ប្រព័ន្ធ​ទ្រនាប់​បិទជិត​ដោយ​ប្រេង៖ ប្រព័ន្ធ​ទ្រនាប់​ដែលមាន​ភាពជាក់លាក់​ខ្ពស់​ជាមួយនឹង​ត្រា​អណ្តែត​ទឹក ការពារ​ធូលីដី និង​សំណើម​មិនឲ្យ​ចូល​។
• ការតភ្ជាប់ Splined៖ ការតភ្ជាប់ Splined រវាង idler និង shaft ផ្តល់នូវផ្ទៃទ្រទ្រង់កាន់តែច្រើន និងការផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលជុំកាន់តែប្រសើរ បង្កើនភាពជឿជាក់ និងផ្គូផ្គងអាយុកាល idler ជាមួយនឹងសមាសធាតុការងារទាបផ្សេងទៀត
• ការផ្គុំ និងការធ្វើតេស្ត៖ បរិយាកាសផ្គុំដែលគ្មានធូលី ជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តបង្វិលថាមវន្ត និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពសុចរិតនៃត្រាជ្រមុជទឹកលើម៉ាស៊ីនរំកិលដែលបានបញ្ចប់នីមួយៗ
• ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះ៖ ប្រព័ន្ធលាបពណ៌កម្រិតឧស្សាហកម្មផ្តល់នូវការការពារច្រេះរយៈពេលវែង មានពណ៌ខ្មៅ លឿង ឬពណ៌តាមតម្រូវការដើម្បីបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អតិថិជន។ ថ្នាំកូតផូស្វាត + ស្រទាប់ថ្នាំលាបអេផូស៊ី ទប់ទល់នឹងអុកស៊ីតកម្មនៅក្នុងបរិស្ថានប្រៃ ឬសំណើមខ្ពស់។
• ការវេចខ្ចប់ និងភស្តុភារកម្ម៖ ការរុំដោយខ្សែភាពយន្តប្រឆាំងនឹងច្រែះជាមួយនឹងបន្ទះឈើ ឬប្រអប់ឈើដែលបានសម្លាប់មេរោគសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រអន្តរជាតិ ដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិអនាម័យរុក្ខជាតិ ISPM 15

១១.៤ សំណើគុណភាព និងតម្លៃ

គុណភាពលំដាប់ពិភពលោក ជាមួយនឹងតម្លៃផ្ទាល់ពីរោងចក្រ បទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីក លក្ខខណ្ឌទូទាត់ដែលអាចបត់បែនបាន រួមទាំង T/T និង L/C និងការដឹកជញ្ជូនរហ័សក្នុងរយៈពេល 7-30 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការបញ្ជាក់កិច្ចសន្យា។ ក្រុមហ៊ុនស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅចំពោះអ្នកក្នុងការកសាងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងបង្កើតភាពជាដៃគូរយៈពេលវែងដ៏អស្ចារ្យជាមួយគ្នា។

ជំនាញឯកទេសដែលផ្តោតសំខាន់របស់ក្រុមហ៊ុនអនុញ្ញាតឱ្យ CQC TRACK ផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ដែលមិនត្រឹមតែបំពេញតាមស្តង់ដារប្រតិបត្តិការ OEM ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជារឿយៗលើសពីស្តង់ដារប្រតិបត្តិការ OEM។ ជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ជីកដីដែលឆបគ្នាជាមួយ Hitachi ជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំងឧបករណ៍រំកិលសម្រាប់ជីកដី រំកិលខាងក្រោមសម្រាប់ជីកដី ស្ព្រុក ខ្សែសង្វាក់ជីកដី និងស្បែកជើងជីកដី ដែលទាំងអស់ត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារជំនួស OEM ដែលធានាបាននូវភាពសមស្រប ភាពធន់ និងដំណើរការមានស្ថេរភាព CQC TRACK បម្រើអតិថិជននៅទូទាំងអាមេរិកខាងត្បូង អូស្ត្រាលី អឺរ៉ុប រុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាល។

CQC TRACK សូមស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅចំពោះអ្នកក្នុងការកសាងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងបង្កើតភាពជាដៃគូរយៈពេលវែងដ៏អស្ចារ្យជាមួយគ្នា។

១២. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

គ្រឿងបង្គុំ​កង់​ខាងមុខ​ដែល​ជា​ឯកសារយោង​ឆ្លង​របស់ Hitachi OEM ចំនួនបី​ដែល​បាន​ចងក្រង​ជា​ឯកសារ​នៅ​ក្នុង​ការវិភាគ​នេះ—9133370, 9087948, និង YD60007381—តំណាង​ឲ្យ​គ្រឿងបន្លាស់​ក្រោម​តួ​សំខាន់ៗ​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ជីក​ខ្នាតតូច​ប្រភេទ ZX55, ZX60-5A, ZX55UR, EX55, EX55USR និង​ស៊េរី​ពាក់ព័ន្ធ​ដែល​ដាក់​ពង្រាយ​ក្នុង​ការសាងសង់​ទីក្រុង ការងារ​ប្រើប្រាស់​សាធារណៈ ការរៀបចំ​ទេសភាព ការអភិវឌ្ឍ​លំនៅដ្ឋាន និង​គម្រោង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ស្រាល​ទូទាំង​ពិភពលោក។ ក្នុងនាមជា​គ្រឿងបន្លាស់​ណែនាំ​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ចម្បង និង​ការគ្រប់គ្រង​ភាព​តានតឹង​នៅ​ខាងមុខ​នៃ​តួ​រថយន្ត គ្រឿងបង្គុំ​កង់​ដើរតួនាទី​យ៉ាងសំខាន់​ក្នុង​ការតម្រឹម​ខ្សែសង្វាក់​ផ្លូវរថភ្លើង ការចែកចាយ​បន្ទុក ការស្រូបយក​ការប៉ះទង្គិច និង​អាយុកាល​ប្រើប្រាស់​របស់​ប្រព័ន្ធ​ក្រោម​តួ​រថយន្ត​ទាំងមូល​សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ជីក​ខ្នាតតូច​ទម្ងន់ 5-6 តោន។

ម៉ាស៊ីន Hitachi ZX55U-5A គឺជាម៉ាស៊ីនជីកដីខ្នាតតូចដែលផលិតពីឆ្នាំ ២០១៣ ដល់ ២០១៨ ដែលមានទម្ងន់ ៥,២១ តោន និងទទឹងផ្លូវ ៤០០ មីលីម៉ែត្រ។ ម៉ាស៊ីននេះមានកម្លាំងរុះរើ ៣៦,៩ kN និងជម្រៅអតិបរមា ៦,១៣ ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងជម្រៅជីកដី ៣,៨៣ ម៉ែត្រ។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនទាំងនេះ ម៉ាស៊ីនរំកិលខាងមុខត្រូវតែផ្តល់សេវាកម្មដែលអាចទុកចិត្តបានក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏តឹងរ៉ឹង ខណៈពេលដែលសម្របទៅនឹងការរឹតបន្តឹងទំហំនៃតួរថយន្តតូច។

ឧបករណ៍​រំកិល​លេខ 9133370 ត្រូវ​បាន​កត់ត្រា​សម្រាប់​ម៉ូដែល ZX55UR និង ZX60-5A យោង​តាម​កាតាឡុក​គ្រឿងបន្លាស់​ផ្លូវការ​របស់ Hitachi ជាមួយនឹង​ភាពឆបគ្នា​បន្ថែម​សម្រាប់ ZX60USB-5N និង ZX65USB-5A។ ឧបករណ៍​រំកិល​លេខ 9087948 ត្រូវ​បាន​ភ្ជាប់​ជាមួយ​នឹង​ម៉ាស៊ីន​ជីក Hitachi ZX55, EX60, ZX70, EX75, EX80, EX100, EX120, EX200, ZX230, ZX240, EX300 និង EX330 ដែល​បង្ហាញ​ពី​ភាពឆបគ្នា​ឆ្លង​វេទិកា​យ៉ាងទូលំទូលាយ។ ឧបករណ៍​រំកិល​លេខ YD60007381 ត្រូវ​បាន​កត់ត្រា​សម្រាប់​ម៉ូដែល ZX40U-3 ដល់ ZX55U-5B ដែល​គ្របដណ្តប់​លើ​កម្មវិធី​ជីក​ខ្នាតតូច​ជាច្រើន​ប្រភេទ។

ឧបករណ៍​រំកិល​ដែល​ហៅ​ម្យ៉ាង​ទៀត​ថា​កង់​រំកិល​ខាងមុខ ដើរតួនាទី​យ៉ាង​សំខាន់​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ​ក្រោម​រថយន្ត​ជីក។ មិន​ដូច​កង់​រំកិល​ដែល​ទ្រ​ទម្ងន់​ម៉ាស៊ីន​ទេ មុខងារ​ចម្បង​របស់​ឧបករណ៍​រំកិល​គឺ​រក្សា​ភាព​តឹង​ណែន និង​ការ​តម្រឹម​ផ្លូវ​ឲ្យ​បាន​ត្រឹមត្រូវ ណែនាំ​ផ្លូវ​ឲ្យ​រលូន​ក្នុង​ពេល​ធ្វើ​ដំណើរ​ទៅ​មុខ និង​ថយក្រោយ ស្រូប​យក​បន្ទុក​ឆក់ និង​កាត់បន្ថយ​ការ​ពាក់​ក្រោម​រថយន្ត និង​បង្កើន​ស្ថេរភាព​រួម និង​កាត់បន្ថយ​រំញ័រ​ប្រតិបត្តិការ។ ឧបករណ៍​រំកិល​ដែល​ប្រើ​បាន​យូរ​ធានា​ថា​ប្រព័ន្ធ​ផ្លូវ​ដំណើរការ​បាន​យ៉ាង​រលូន ដែល​ជួយ​ប្រតិបត្តិករ​ជៀសវាង​ការ​ខាតបង់​ពេលវេលា​រងចាំ និង​ការជួសជុល​ដែល​ចំណាយ​ច្រើន។

ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ផលិតម៉ាស៊ីនរំកិលទាំងនេះដើម្បីបំពេញ ឬលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ OEM តាមរយៈបច្ចេកវិទ្យាបិទជិតកម្រិតខ្ពស់ បច្ចេកវិទ្យាផ្សារកកិតសម្រាប់ការភ្ជាប់តួម៉ាស៊ីនរំកិល ការកែច្នៃ CNC ប្រកបដោយភាពជាក់លាក់តាមស្តង់ដារ ISO 2768-mK ការព្យាបាលដោយកំដៅអាំងឌុចស្យុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ ដែលសម្រេចបានភាពរឹងផ្ទៃ HRC 52–58 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 8–12 ម.ម បច្ចេកវិទ្យាផ្សាភ្ជាប់រាងកោណពីរជាន់ ការរចនាការតភ្ជាប់ splined សម្រាប់ការផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលជុំប្រសើរឡើង និងពិធីការធានាគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់ រួមទាំងការធ្វើតេស្តផ្សាភ្ជាប់ជ្រមុជទឹក។ ដំណើរការផលិតដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 របស់ក្រុមហ៊ុន ពិធីការធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយ និងជំហរយុទ្ធសាស្ត្រជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តឈានមុខគេនៅក្នុងចង្កោមឧស្សាហកម្មគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់របស់ទីក្រុង Quanzhou អាចឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់ជាប់លាប់ដល់ទីផ្សារសំណង់សកល។

សម្រាប់អ្នកចែកចាយឧបករណ៍ ប្រតិបត្តិករកងនាវាជួល និងអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយទូទាំងអាមេរិកខាងត្បូង (ប្រេស៊ីល ឈីលី ប៉េរូ អាហ្សង់ទីន កូឡុំប៊ី) អូស្ត្រាលី (ស៊ីដនី មែលប៊ន ប្រ៊ីសប៊េន ភើត អាដេឡែត កង់បេរ៉ា) អឺរ៉ុប (អាល្លឺម៉ង់ បារាំង ចក្រភពអង់គ្លេស ស្កែនឌីណាវី) និងរុស្ស៊ី/អាស៊ីកណ្តាល (មូស្គូ សាំងពេទឺប៊ឺគ អាស្តាណា អាល់ម៉ាទី តាសកិន អ៊ូឡង់បាតា) ម៉ាស៊ីនរំកិលខាងមុខទាំងនេះផ្តល់នូវជម្រើសដែលអាចទុកចិត្តបាន និងសន្សំសំចៃចំពោះគ្រឿងបន្លាស់ OEM ដោយមិនធ្វើឱ្យខូចគុណភាពសម្ភារៈ ភាពជាក់លាក់នៃការផលិត ឬអាយុកាលសេវាកម្ម។

សម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវា និងអ្នកត្រួតពិនិត្យការថែទាំ ការអនុវត្តកាលវិភាគត្រួតពិនិត្យ និងជំនួសឧបករណ៍ជីកដីដោយសកម្ម — រួមទាំងការវាស់ស្ទង់ការពាក់សំបកកង់ជាប្រចាំដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ធរណីមាត្រគែម ការត្រួតពិនិត្យភាពសុចរិតនៃត្រា ការគ្រប់គ្រងភាពតានតឹងនៃផ្លូវរថភ្លើងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ (ការយារធ្លាក់ 10–25 ម.ម) និងការជំនួសឧបករណ៍ជីកដី និងខ្សែសង្វាក់ដែលសម្របសម្រួល — តំណាងឱ្យយុទ្ធសាស្ត្រដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតសម្រាប់ការបង្កើនអាយុកាលប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តឱ្យបានអតិបរមា និងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុកក្នុងប្រតិបត្តិការជីកដីខ្នាតតូច។

CQC TRACK សូមស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅចំពោះអ្នកក្នុងការកសាងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងបង្កើតភាពជាដៃគូរយៈពេលវែងដ៏អស្ចារ្យជាមួយគ្នា។

ការបោះពុម្ពផ្សាយបច្ចេកទេសនេះគឺសម្រាប់អ្នកជំនាញផ្នែកវិស្វកម្ម និងលទ្ធកម្មនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសំណង់ ការជួល និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស្រាល។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសទាំងអស់ត្រូវឆ្លងកាត់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយនឹងឯកសារ OEM បច្ចុប្បន្ន។ លេខគ្រឿងបន្លាស់ដើមគឺសម្រាប់គោលបំណងប្រៀបធៀបតែប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់តម្លៃបច្ចុប្បន្ន ពេលវេលានាំមុខ និងការគាំទ្របច្ចេកទេស សូមទាក់ទង CQC TRACK ដោយផ្ទាល់។