„Hitachi“ vikšrinių ekskavatorių dalys9133370 9087948 YD60007381ZX55 EX55USR vikšro laisvosios eigos mazgas – originalios įrangos gamintojo kokybė, pagaminta Kinijoje

GamintojasCQC takelis– Vertikaliai integruotų važiuoklės komponentų gamykla – įsikūrusi Kvinžou, Kinijoje

Techninė santrauka

Šiame techniniame leidinyje pateikiama išsami trijų „Hitachi“ vikšrų laisvosios eigos mazgų inžinerinė dokumentacija – originalios įrangos gamintojų (OEM) dalių numeriai.9133370, 9087948 ir YD60007381 – sukurti „Hitachi“ ekskavatorių modeliams, įskaitant ZX55, ZX60-5A, ZX60USB-5N, ZX55UR, EX55 ir EX55USR serijas. Šie laisvosios eigos ratų mazgai, dar vadinami priekinėmis laisvosios eigos grupėmis, kreipiamaisiais ratais arba laisvosios eigos ratų mazgais, yra pagrindiniai važiuoklės komponentai 5–6 tonų mini ekskavatorių klasėje.

Kompaktiškoje „Hitachi ZX55“ ir „EX55“ serijos ekskavatorių važiuoklės architektūroje priekinis laisvasis ritinėlis atlieka keturias pagrindines funkcijas: palaiko tinkamą vikšro įtempimą kartu su vikšro reguliatoriaus atatrankos spyruoklės mazgu, nukreipia vikšro grandinę aplink važiuoklės rėmą tiksliai sulygiuojant šoniniu būdu, palaiko priekinį mašinos svorį važiavimo ir kasimo metu bei absorbuoja smūgines apkrovas, sukeldamas važiavimą nelygiu reljefu. Įtempiklis, dar vadinamas priekiniu laisvuoju ratu, atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį ekskavatoriaus važiuoklės sistemoje. Skirtingai nuo vikšrų volelių, kurie laiko mašinos svorį, pagrindinės laisvojo ritinėlio funkcijos yra palaikyti tinkamą vikšro įtempimą ir sulygiavimą, sklandžiai valdyti vikšrą važiuojant į priekį ir atgal, sugerti smūgines apkrovas ir sumažinti važiuoklės susidėvėjimą, pagerinti bendrą stabilumą ir sumažinti darbinę vibraciją.

„Hitachi ZX55“ ir „EX55“ serijos ekskavatoriams – mašinoms, plačiai naudojamoms miestų statybose, komunaliniuose darbuose, kraštovaizdžio tvarkyme, gyvenamųjų namų statyboje ir lengvosios infrastruktūros projektuose Pietų Amerikoje, Australijoje, Europoje, Rusijoje ir Centrinėje Azijoje, – priekinio laisvosios eigos mechanizmo inžinerinis vientisumas yra esminis vikšrų sistemos patikimumo, mašinos mobilumo ir eksploatacinio našumo veiksnys. Kreipiamasis ratas užtikrina, kad vikšras suktųsi teisingai, kad būtų išvengta nukrypimo ir nuvažiavimo nuo bėgių, tuo pačiu metu atliekantis atraminio rato funkciją, didinant vikšro ir žemės sąlyčio plotą.

Šioje analizėje kiekvienas detalės numeris nagrinėjamas per kelis techninius aspektus: funkcinius vikšrų valdymo ir įtempimo valdymo inžinerinius principus, metalurginę sudėtį su išsamiomis medžiagų klasės specifikacijomis, įskaitant 50Mn ir 40MnB legiruotus plienus, kurių paviršiaus kietumas siekia 52–58 HRC, o korpuso gylis – 8–12 mm, pažangų gamybos procesų inžineriją, apimančią uždarojo tipo karštąjį kalimą, tikslų CNC apdirbimą ir trintinio suvirinimo technologiją, išsamius terminio apdorojimo protokolus, įskaitant normalizavimą, grūdinimą ir atleidimą, griežtus kokybės užtikrinimo protokolus, įskaitant ISO 9001:2015 sertifikavimą, išsamias matmenų specifikacijas ir važiuoklės tinkamumo parametrus ZX55/EX55 važiuoklės sistemoms, išsamias montavimo ir vikšrų įtempimo procedūras, susidėvėjimo diagnostiką ir keitimo kriterijus statybos reikmėms, regioninę rinkos analizę pagrindinėms pasaulinėms rinkoms ir strateginius tiekimo aspektus pirkimų specialistams, valdantiems „Hitachi“ mini ekskavatorių parkus visame pasaulyje.

CQC takelis(HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) veikia kaip vertikaliai integruota OEM ir ODM gamintoja, daugiau nei du dešimtmečius specializuojanti vikšrinių ekskavatorių važiuoklės komponentų gamyboje. Įmonė įsitvirtino kaip pirmaujanti važiuoklės komponentų gamintoja Quanzhou regione, pirmaujančiame pasaulinės žemės kasimo įrangos gamybos pramonės klasteryje, esančiame Fudziano provincijoje, Kinijoje. Įmonės strateginė padėtis Quanzhou suteikia išskirtinę prieigą prie pagrindinių tarptautinių uostų, įskaitant Siameną ir Fudžou, o tai leidžia efektyviai eksportuoti logistiką į pasaulines statybos įrangos rinkas. Turėdama valstybei priklausančią žemę ir gamyklos įrenginius bei visiškai integruotas gamybos linijas, apimančias kalimą, liejimą ir visų važiuoklės komponentų gamybą, CQC TRACK yra vertikaliai integruotas OEM kokybės sunkiųjų vikšrinių ekskavatorių važiuoklės komponentų gamintojas.

„CQC TRACK“ nuoširdžiai sveikina jus bendradarbiaujant ir kuriant puikią ilgalaikę partnerystę. Įmonė gamina visą „Hitachi“ suderinamų važiuoklės dalių asortimentą, apimantį visą spektrą – nuo ​​mini ekskavatorių iki ultraklasės mašinų, įskaitant vikšrų laisvuosius ratukus, vikšrų atraminius volelius, vikšrų apatinius volelius, žvaigždutes, vikšrų grandines ir vikšrų padus – visa tai pagaminta pagal originalios įrangos gamintojų (OEM) pakeitimo standartus, užtikrinant patikimą pritaikymą, ilgaamžiškumą ir stabilų veikimą.

1. Produkto identifikavimas ir taikymo sritis

1.1 Komponentų nomenklatūra ir funkcijų apžvalga

Priekinis laisvosios eigos ratas (techniškai vadinamas vikšro laisvosios eigos ratuku, kreipiamuoju ratu, laisvosios eigos ratukų grupe arba priekiniu laisvosios eigos ratuku) yra labai svarbus pasyvus važiuoklės komponentas, sumontuotas ekskavatoriaus vikšro rėmo priekyje, priešais gale montuojamą varomąją žvaigdutę. Skirtingai nuo varančiosios žvaigdutės, kuri yra aktyvus komponentas, varantis mašiną, priekinis laisvosios eigos ratas yra pasyvus komponentas, kuris laisvai sukasi aplink nejudantį veleną, kai vikšro grandinė juda. Tačiau jo funkcinė svarba mini ekskavatoriaus važiuoklėje yra lygi arba viršija varančiosios žvaigdutės svarbą dėl kelių priežasčių:

Vikšrų grandinės kreipiklis: Priekinis laisvasis ritinėlis yra pagrindinis komponentas, atsakingas už tinkamą vikšrų grandinės išlygiavimą, kai grandinė juda aplink važiuoklės priekį. Tiksliai apdirbti laisvojo ritinėlio flanšai neleidžia grandinei judėti šoniniu būdu, užtikrindami, kad vikšras išliktų važiuoklės rėmo centre važiuojant į priekį, atgal ir posūkių metu. Kompaktiškose važiuoklės konfigūracijose, kur dėl erdvės apribojimų važiuoklės plotis yra ribojamas, tikslus vikšrų kreipiklis yra ypač svarbus siekiant išvengti nuvažiavimo nuo bėgių ankštose darbo vietose. Vabalo ritinėlis, dar vadinamas priekiniu laisvuoju ratu, atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį ekskavatoriaus važiuoklės sistemoje, nes sklandžiai valdo vikšrą važiuojant į priekį ir atgal.

Vikšrų įtempimo valdymas: Įtempiklio mazgas tiesiogiai sąveikauja su vikšrų įtempimo sistema – paprastai tepalu užpildyta atatrankos spyruokle ir įtempimo cilindro mazgu – kad palaikytų optimalų vikšrų grandinės įtempimą įvairiomis eksploatavimo sąlygomis. Tinkamas įtempimas yra būtinas norint išvengti grandinės nuriedėjimo nuo bėgių, sumažinti vibraciją, pailginti komponentų tarnavimo laiką kompaktiškoje važiuoklės versijoje ir užtikrinti nuolatinį vikšrų kontaktą su mašina, kad būtų užtikrintas stabilus veikimas. Patvarus įtempiklis užtikrina sklandų vikšrų sistemos veikimą, padėdamas operatoriams išvengti prastovų ir brangaus remonto.

Priekinės apkrovos atrama: Atsarginis ratas laiko priekinę ekskavatoriaus darbinio svorio dalį, perkeldamas apkrovas nuo vikšro rėmo per laisvojo veleno ir guolių sistemą į vikšro grandinę ir galiausiai į žemės paviršių. 5–6 tonų mini ekskavatorių klasės laisvasis ratas turi atlaikyti visą mašinos priekinį svorį buldozuojant, lyginant ir važiuojant nelygiu reljefu, išlaikant konstrukcijos vientisumą esant nuolatinei ciklinei apkrovai. Skirtingai nuo vikšrų ritinėlių, kurie laiko mašinos svorį, pagrindinės laisvojo rato funkcijos apima vikšrų sistemos atramą tinkamai suderinant.

Smūgių sugėrimas: Kai ekskavatorius susiduria su kliūtimis, tokiomis kaip akmenys, bordiūrai ar nelygus paviršius, priekinis laisvosios eigos ritinėlis, veikdamas kartu su atatrankos spyruoklės mazgu, sugeria smūgių apkrovas, kurios kitu atveju būtų tiesiogiai perduodamos važiuoklės rėmui ir viršutinei konstrukcijai. Laisvosios eigos ritinėlis sugeria smūgių apkrovas ir sumažina važiuoklės susidėvėjimą, pagerindamas bendrą stabilumą ir sumažindamas darbinę vibraciją. Ši smūgių sugėrimo funkcija yra ypač svarbi miesto statybose ir komunalinėse srityse, kur operatoriai dažnai važiuoja mišriu reljefu su staigiais aukščio pokyčiais ir šiukšlėmis.

1.2 Originalių dalių numeriai ir suderinami „Hitachi“ ekskavatorių modeliai

Trys šioje analizėje aprašyti laisvosios eigos mazgai atitinka tikslias „Hitachi“ originalios įrangos gamintojų (OEM) inžinerines specifikacijas, todėl juos galima tiesiogiai pakeisti keliais 5–6 tonų klasės „Hitachi“ mini ekskavatorių modeliais. Žemiau esančioje lentelėje pateikiami išsamūs kryžminių nuorodų duomenys:

9133370 Suderinamumas: Remiantis oficialiu „Hitachi“ pasirinktų dalių katalogu, laisvosios eigos veleno detalės numeris 9133370 (su PS priesaga, nurodančia pasirinktas dalis) taikomas ZX55UR ir ZX60-5A modeliams, be to, jis suderinamas su ZX60USB-5N ir ZX65USB-5A. Originalus detalės numeris yra 9133370, o pasirinktų dalių versija žymima 9133370PS.

9087948 Suderinamumas: Įtempiklio mazgas, kurio detalės numeris 9087948, suderinamas su daugybe „Hitachi“ ekskavatorių modelių, įskaitant ZX55, EX60, ZX70, EX75, EX80, EX100, EX120, EX200, ZX230, ZX240, EX300 ir EX330. Papildomuose kryžminių nuorodų dokumentuose ZX60USB-3 nurodomas kaip suderinamas modelis.

YD60007381 suderinamumas: Remiantis oficialiu „Hitachi“ pasirinktų dalių katalogu, laisvosios eigos veleno detalės numeris YD60007381 (su PS priesaga, nurodančia pasirinktas dalis) tinka daugeliui mini ekskavatorių modelių, įskaitant ZX40U-3, X49U-3U, ZX48U-3, ZX50U-3, ZX52U-3, ZX55UR-3, ZX50U-5A, ZX55U-5B ir ZX40U-5A. Originalus detalės numeris yra YD60007381 su nuoroda į 9318048, o pasirinktų dalių versija yra pažymėta YD60007381PS.

1.3 „Hitachi ZX55“ ir „EX55“ ekskavatorių specifikacijos

„Hitachi ZX55“ ir „EX55“ serijos atstovauja 5–6 tonų klasei „Hitachi“ gaminių linijoje, siūlydamos didelį kasimo našumą kompaktiškame korpuse, tinkančiame ankštoms darbo vietoms.

„Hitachi ZX55U-5A“ specifikacijos:

Duomenų šaltiniai:

„Hitachi ZX55U-5A“ – tai mini ekskavatorius, pagamintas nuo 2013 iki 2018 m., kurio svoris – 5,21 tonos, o vėžės plotis – 400 mm. Mašinos plėšimo jėga – 36,9 kN, o maksimalus horizontalus siekis – 6,13 metro, o gilinimo gylis – 3,83 metro.

„Hitachi EX55“ serijos specifikacijos:

EX55 yra kompaktiškas ekskavatorius, skirtas statyboms, komunaliniams darbams ir tranšėjų kasimui, siūlomas keliais variantais, įskaitant EX55UR, EX55-2 ir EX55-3.

1.4 Važiuoklės komponentų konfigūracija

„Hitachi ZX55/EX55“ važiuoklė sukurta taip, kad būtų patvari ir stabili. Pagrindiniai važiuoklės parametrai:

• Vikšro padų plotis: 400 mm (standartinis ZX55U-5A)
• Vikšro tipas: guminis vikšras (standartinis) / plieninis vikšras (neprivaloma)
• Vikšrų ritinėlių skaičius vienoje pusėje: Paprastai 5 kiekvienoje ZX55/EX55 važiuoklės pusėje
• Vežimo ritinėlių skaičius vienoje pusėje: paprastai 1–2 vienoje pusėje
• Laisvosios eigos tvirtinimas: montuojamas ant laikiklio su integruotu vikšro reguliatoriaus atatrankos spyruoklės mazgu
• Tuščiavidurio rato padėtis: vikšro rėmo priekyje, priešais gale montuojamą varantįjį krumpliaratį

1.5 Komponentų architektūra ir surinkimo sudėtis

Pilną „Hitachi ZX55/EX55“ priekinio laisvosios eigos veleno mazgą sudaro keli tiksliai suprojektuoti komponentai, kurių kiekvienas pagamintas laikantis tikslių mini ekskavatoriaus važiuoklės formato tolerancijų:

• Tuščiaeigio rato korpusas (apvalkalas): Išorinis rato komponentas, kuris liečiasi su vikšro grandinės jungtimis. Tuščiaeigio rato flanšai yra tiksliai apdirbti, kad būtų išlaikytas šoninis vikšro išlyginimas, ir grūdintas protektoriaus paviršius, kuris jungiasi su grandinės įvorėmis. Mini ekskavatorių atveju rato korpuso skersmuo yra proporcingai mažesnis nei didesnių ekskavatorių klasių, todėl norint tinkamai sujungti vikšrus, reikia tiksliai kontroliuoti matmenis. Tuščiaeigio rato korpusas yra kaltas iš 50Mn arba 40MnB legiruotojo plieno, kad būtų užtikrintos optimalios dilimo charakteristikos. Tuščiaeigio rato korpusas sudarytas iš apykaklės, tuščiaeigio rato korpuso, veleno, sandariklio, O formos žiedo, įvorės bronzos ir fiksavimo kaiščio.
• Velenas (ašis): Stacionari centrinė dalis, tvirtinama prie vikšro rėmo per laisvosios eigos laikiklį arba jungtį. Velene yra tiksliai šlifuoti guolių kakliukai ir sandarinimo paviršiai. Raktinė jungtis tarp laisvosios eigos ir ašies išplečia guolių kontaktą, padidina sukimo momento perdavimą ir suderina laisvosios eigos ritinėlio tarnavimo laiką su kitomis važiuoklės dalimis, išvengiant netolygaus nusidėvėjimo.
• Guolių sistema: Grūdinto plieno įvorės arba antifrikciniai guoliai, kurie leidžia sklandžiai suktis laisvosios eigos rato korpusui aplink stacionarų veleną, tuo pačiu išlaikydami mašinos priekines apkrovas. Besisukantis velenas stacionariose įvorėse sukuria mažesnį kontaktinį įtempį ir dilimą, taip dar labiau pailgindamas bendrą vikšrų sistemos tarnavimo laiką. Įvorė pagaminta iš grūdinto legiruoto plieno, kad būtų užtikrintas didelis paviršiaus kietumas.
• Sandarinimo sistema: Didelio patvarumo plaukiojantys sandarikliai su guminiais O žiedais ir metaliniais sandarinimo elementais, kurie apsaugo nuo tepalo nutekėjimo ir purvo, dulkių, vandens bei abrazyvinių dalelių patekimo. Sandarinimo sistema turi būti atspari smulkių šiukšlių patekimui, būdingų miesto statybų ir kraštovaizdžio tvarkymo aplinkai. Aukštos kokybės velenas, įvorė, plaukiojanti sandarinimo sistema ir alyva padidina tepimo poveikį ir sumažina trintį.
• Tepimo užpildas: Riebalų pagrindu pagamintas tepalas, kuris palaiko tinkamas guolių sistemos tepimo sąlygas visą eksploatavimo laiką. Specialūs tepimo purkštukai tiksliai sutepa didelio susidėvėjimo paviršius, užkertant kelią su trintimi susijusiems gedimams ir sutrumpinant neplanuotas prastovas.
• Tuščiaeigio veleno laikiklis / jungtis: tvirtinimo konstrukcija, jungianti tuščiaeigio veleną su vikšro rėmu ir sąveikaujanti su vikšro reguliatoriaus atatrankos spyruoklės mazgu. Mini ekskavatoriaus važiuoklės laikiklio konstrukcija turi atitikti sumažintą rėmo plotį, kartu išlaikant konstrukcijos vientisumą esant eksploatacinėms apkrovoms.
• Plokščia jungtis: Plokščia jungtis tarp laisvosios eigos rato ir veleno suteikia didesnį guolio plotą ir geresnį sukimo momento perdavimą, padidindama patikimumą ir suderindama laisvosios eigos rato tarnavimo laiką su kitų apatinės dalies komponentų tarnavimo laiku. Ši konstrukcinė savybė yra labai svarbi siekiant užtikrinti tolygų visos važiuoklės sistemos nusidėvėjimą.

1.6 Kryžminių nuorodų atvaizdavimo santrauka

Remiantis autoritetingais šaltiniais, nustatyti šie kryžminių nuorodų ryšiai:

2. Metalurginė sudėtis ir kalimo inžinerija

2.1 Mini ekskavatoriaus laisvosios eigos ratų medžiagų klasės specifikacijos

„CQC TRACK“ gamina „Hitachi“ kryžminio pavyzdžio priekinius laisvosios eigos ratukus, naudodama aukščiausios kokybės legiruotojo plieno rūšis, parinktas atsižvelgiant į jų specifines mechanines savybes, skirtas 5–6 tonų mini ekskavatorių važiuoklėms. Pagrindinės naudojamos medžiagų rūšys:

50Mn legiruotasis plienas: aukščiausios kokybės mangano plienas, pasižymintis puikiu atsparumu dilimui ir paviršiaus kietumu. 50Mn plienas plačiai naudojamas vikšrinių mašinų dalių, kurios veikia esant didelėms apkrovoms, gamyboje, nes užtikrina puikų atsparumą dilimui ir smūgiams. Po terminio apdorojimo 50Mn pasiekia HRC 48–58 paviršiaus kietumą, o grūdinimo gylis yra 4–6 mm (šiame gylyje jis siekia HRC 45), todėl pasižymi išskirtiniu atsparumu smūgiams ir dilimui net ir esant atšiaurioms darbo sąlygoms. Pramonės šaltiniai patvirtina, kad „Hitachi“ priekiniai laisvosios eigos ratai mini ekskavatoriams gaminami iš 50Mn medžiagos, jų paviršiaus kietumas yra HRC 53–58, o korpuso gylis – 8–12 mm.

40MnB legiruotasis plienas: boru legiruotas plienas, pasižymintis geresniu grūdinamumu ir didesniu korpuso įsiskverbimo gyliu indukcinio terminio apdorojimo metu. Boro priedas pagerina medžiagos reakciją į terminį apdorojimą, užtikrindamas vienodas mechanines savybes visame komponento skerspjūvyje. Pramonės šaltiniai nurodo 40MnB kaip pagrindinę medžiagą „Hitachi“ mini ekskavatorių laisvosios eigos ratams, pasiekiančią 53–58 paviršiaus kietumą HRC ir 8–12 mm korpuso gylį.

40Cr veleno plienas: laisvosios eigos centrinis velenas pagamintas iš 40Cr plieno – chromo legiruoto plieno, pasižyminčio puikiu grūdinamumu ir atsparumu dilimui. Velenas yra termiškai apdorojamas, kad pasiektų 52–58 HRC paviršiaus kietumą, taip padidinant atsparumą dilimui ir ilgaamžiškumą.

Aukščiausios kokybės mikrolegiruotas boro plienas: aukščiausios kokybės komponentams gaminti CQC TRACK naudoja mikrolegiruotą boro plieną (52Mn, 55Mn ir 40CrNiMo), strategiškai kontroliuodama kalimo parametrus ir užtikrindama optimalų grūdelių srautą bei medžiagos tankį komponentų ruošiniuose, o tai yra labai svarbu smūgio stiprumui ir nuovargio patvarumui.

Medžiagos rūšies pasirinkimas tiesiogiai lemia laisvosios eigos rato tarnavimo laiką abrazyvinėje aplinkoje. Plieninių dalių, tokių kaip laisvosios eigos ratai, kokybės skirtumas tarp originalios įrangos gamintojų ir atsarginių dalių rinkos daugiausia priklauso nuo medžiagos rūšies ir terminio apdorojimo. Tai galima išmatuoti ir patikrinti atliekant kietumo bandymus ir metalurginę analizę.

2.2 Kalimo technologija: gamybos pagrindas

„Hitachi“ priekiniai laisvosios eigos ratukai gaminami naudojant pažangias uždarojo tipo karštojo kalimo technologijas. Kalimas – tai gamybos procesas, kurio metu metalas formuojamas naudojant lokalizuotas gniuždymo jėgas, paprastai sukuriamas plaktuku arba presu. Kalimo procesas turi keletą svarbių pranašumų, palyginti su liejiniais:

Grūdų srauto išlyginimas: kalimo proceso metu medžiagos grūdų struktūra suderinama su laisvosios eigos rato geometrija, o grūdų ribos orientuojamos taip, kad būtų atsparios pagrindiniams tempimo ir gniuždymo įtempiams, su kuriais susiduriama eksploatacijos metu. Ši grūdų srauto orientacija yra ypač svarbi flanšo ir rato korpuso perėjimo zonoje, kur įtempių koncentracija yra didžiausia. Kalimas suderina metalo grūdų struktūrą, todėl jie yra tvirtesni nei lieti laisvosios eigos ratai, pasižymi didesniu stiprumu ir didesne keliamąja galia, todėl idealiai tinka sunkioms reikmėms kasyboje, karjeruose ir dideliuose ekskavatoriuose.

Poringumo pašalinimas: Didelės kalimo gniuždymo jėgos pašalina vidines tuštybes ir poringumą, kurie kitaip veiktų kaip įtrūkimų atsiradimo vietos ciklinio apkrovimo metu. Liejiniai gali turėti vidinį poringumą arba intarpus, kurie gali veikti kaip įtrūkimų atsiradimo vietos pasikartojančių apkrovimo ciklų metu.

Medžiagos konsolidavimas: kalimo procesas padidina medžiagos tankį, todėl gaunamos geresnės mechaninės savybės, palyginti su lygiavertės lydinio sudėties lietiniais komponentais. Tanki, vienoda kalto plieno mikrostruktūra užtikrina pastovų našumą visame komponento skerspjūvyje.

Paviršiaus vientisumas: Kaltinis paviršius pasižymi dideliu atsparumu nuovargiui dėl liejimo defektų nebuvimo ir kalimo proceso metu atsirandančių gniuždymo liekamųjų įtempių.

Uždarojo tipo karštojo kalimo procesas: Įtempiklis yra daugiapakopis karštojo kalimo procesas, apimantis pirminį karštąjį kalimą pradiniam tūrio paskirstymui, antrinį karštąjį kalimą šerdies konstrukcijos geometrijai nustatyti, tretinį karštąjį kalimą galutiniam matmenų tikslumui pasiekti ir apipjaustymą bei pradurimą, kad būtų pašalintos įbrėžimai ir suformuotos reikalingos kiaurymės. Ratų korpusas pagamintas iš didelio tikslumo legiruotojo plieno ir tinkamai termiškai apdorotas, kad būtų užtikrintas paviršiaus ir tinkamo kietumo sluoksnio kietumas, todėl įtempiklis gali dirbti įvairiomis nepalankiomis sąlygomis.

2.3 Veleno ir laisvosios eigos korpuso sujungimo trinties suvirinimo technologija

„CQC TRACK“ velenui prie laisvosios eigos rato korpuso sujungti naudoja trintinio suvirinimo technologiją. Šis kietakūnis suvirinimo procesas sukuria jungtis, pasižyminčias pastovia kokybe ir stabilumu, bei suteikia didelių pranašumų, palyginti su tradiciniu lankiniu suvirinimu:

• Nereikia užpildo: trinties suvirinimo procesas sujungia komponentus mechanine trintimi ir gniuždymo jėga, todėl nereikia užpildo metalų, kurie galėtų sukelti užterštumą ar metalurginius neatitikimus.
• Minimali karščio paveikta zona: lokalizuotas kaitinimas suvirinimo sąsajoje sukuria siaurą karščio paveiktą zoną su minimaliu mikrostruktūros pablogėjimu, palyginti su lankiniu suvirinimu.
• Didesnis jungčių stiprumas: trintinio suvirinimo procesas sukuria jungtis, kurių mechaninės savybės yra panašios į pagrindinės medžiagos, todėl pašalinamos silpnosios vietos, būdingos lydomajam suvirinimui.
• Aplinkosauginis suderinamumas: Trintinio suvirinimo metu neišskiriami dūmai, kenksmingos dujos, taškymasis, lanko blyksniai ir spinduliuotė, todėl tai yra aplinkai nekenksminga gamybos technologija. Ji pripažinta kaip ekologiška ateities suvirinimo technologija.
• Nuolatinė kokybė: kompiuteriu valdomas trintinio suvirinimo procesas užtikrina pasikartojančią jungčių kokybę visuose gamybos kiekiuose, pašalindamas su rankinio suvirinimo operacijomis susijusį kintamumą.

2.4 Tikslus CNC apdirbimas

Visi svarbiausi „Hitachi“ kryžminių priekinių laisvosios eigos ratų paviršiai apdirbami naudojant modernias CNC tekinimo stakles, frezavimo stakles ir gręžimo centrus, kurie atlieka grubaus ir apdailos apdirbimo operacijas pagal ISO 2768-mK matmenų tikslumo standartus. Šiuolaikinių CNC tekinimo staklių, frezavimo staklių ir gręžimo centrų rinkinys atlieka grubaus ir apdailos apdirbimo operacijas, užtikrindamas matmenų tikslumą pagal ISO 2768-mK standartus ir nuolatinį keičiamumą.

Pagrindinės mechaninio apdirbimo operacijos apima:

• Protektoriaus paviršiaus apdirbimas: tikslus laisvosios eigos rato išorinio skersmens tekinimas, siekiant tikslių matmenų specifikacijų ir paviršiaus apdailos, užtikrinančio optimalų vikšro grandinės kontaktą. Galutinis tikslus apdailinimas ant didelių CNC vertikalių tekinimo staklių užtikrina nepriekaištingą matmenų tikslumą ir lygų paviršiaus apdailą, garantuojant tikslų pritaikymą surinkimo metu.
• Flanšo profilio apdirbimas: tikslus integruotų kreipiamųjų flanšų profiliavimas, siekiant užtikrinti tinkamą šoninį vikšro grandinės išlygiavimą.
• Kiaurymių apdirbimas: tikslus rato kiaurymės gręžimas, siekiant tikslių guolio prošvaisos specifikacijų.
• Veleno kakliukų apdirbimas: tikslus veleno guolių paviršių tekinimas ir šlifavimas, siekiant tikslių matmenų tolerancijų ir paviršiaus apdailos. Veleno paviršius poliruojamas CNC staklėmis, kad būtų pasiektas itin lygus paviršius, jis taptų labiau poliruotas ir sumažintų trintį.
• Sandariklio korpuso apdirbimas: tikslus sandariklio korpuso ertmių apdirbimas, siekiant užtikrinti tinkamą sandariklio suspaudimą ir išlyginimą.
• Tvirtinimo elementų apdirbimas: tikslus bet kokių tvirtinimo elementų, varžtų skylių ar padėties paviršių, reikalingų tinkamam laisvosios eigos laikiklio pritvirtinimui, apdirbimas.

Tikslus CNC apdirbimas užtikrina tikslesnius matmenis, garantuoja puikų pritaikymą ir sklandų montavimą ant važiuoklės rėmo. Rezultatas – laisvosios eigos ritė, kuri pasižymi tvirtumu ir ilgaamžiškumu realiose statybų aplinkose.

2.5 Integruota gamybos darbo eiga

„CQC TRACK“ gamybos meistriškumas grindžiamas visiška vertikalia integracija ir kontroliuojamais nuosekliais procesais:

• Medžiagų tiekimas: aukščiausios kokybės 50Mn, 40MnB, 40Cr ir mikrolegiruoto boro plieno (52Mn, 55Mn ir 40CrNiMo) naudojimas per strategines tiekimo partnerystes, užtikrinant visišką medžiagų sertifikavimą ir atsekamumą.
• Kalimo galimybės: Pažangūs uždarojo tipo karštojo kalimo procesai, užtikrinantys optimalų grūdelių srautą ir medžiagos tankį; rato korpusas pagamintas iš didelio tikslumo legiruotojo plieno, naudojant karštojo kalimo apdorojimą, siekiant aukščiausios kokybės vidinių medžiagų struktūrą ir pluošto orientaciją.
• Trintinio suvirinimo technologija: kompiuteriu valdoma trintinio suvirinimo įranga velenų ir laisvosios eigos korpusų kietakūniam sujungimui; aplinkai nekenksminga žaliojo suvirinimo technologija, kuri nesukuria dūmų, kenksmingų dujų, taškymosi, lanko blyksnio ir spinduliuotės.
• CNC apdirbimo centrai: visų svarbiausių paviršių tikslus apdirbimas pagal ISO 2768-mK tolerancijas, įskaitant tiksliai apdirbtus flanšo profilius ir tvirtinimo paviršius; galutinis tikslus apdirbimas ant didelių CNC vertikalių tekinimo staklių.
• Pažangios terminio apdorojimo linijos: kompiuteriu valdomos indukcinio grūdinimo ir atleidimo krosnys, užtikrinančios gilius, vienodus korpuso kietumo profilius; normalizavimo, grūdinimo ir atleidimo terminio apdorojimo procesai.
• Alyva sandarinamų guolių sistema: tiksli guolių sistema su plaukiojančiais sandarikliais apsaugo nuo dulkių, nešvarumų ir drėgmės patekimo
• Surinkimas ir bandymai: Dulkių neturinti surinkimo aplinka su dinaminio sukimosi bandymais ir sandarinimo sandarumo patikrinimu panardinant į vandenį kiekvienam pagamintam laisvosios eigos ratui
• Antikorozinė danga: Pramoninės klasės dažymo sistemos, užtikrinančios ilgalaikę apsaugą nuo rūdžių, tiekiamos juodos, geltonos arba pritaikytos pagal klientų specifikacijas; antikorozinė paviršiaus danga prailgina tarnavimo laiką šlapiomis ir purvinomis sąlygomis.
• Pakuotė ir logistika: Antikorozinė plėvelė, pakuojama ant padėklų arba fumiguotų medinių dėžių tarptautiniams jūrų kroviniams, laikantis ISPM 15 fitosanitarinių reglamentų

3. Terminio apdorojimo inžinerija

3.1 Tuščiosios eigos taikymo metalurgijos principai

Terminis apdorojimas yra svarbiausia gamybos operacija, lemianti priekinio laisvojo rato tarnavimo laiką statybinėse srityse. Terminio apdorojimo procesas – pirmiausia normalizavimas, grūdinimas ir atleidimas – transformuoja plieną molekuliniu lygmeniu, pasiekdamas tikslią kietumo ir tvirtumo pusiausvyrą. Važiuoklės komponentams ši pusiausvyra lemia, kiek laiko detalė gali tarnauti, kol neatsiranda nuovargis ar deformacija.

Tikrasis plieno stiprumas prasideda gesinimo procese. Komponentas įkaitinamas iki kritinės temperatūros (paprastai apie 850–900 °C), kur jo kristalinė struktūra virsta austenitu. Tada jis greitai aušinamas – dažniausiai panardinant į vandenį arba aliejų. Šis staigus temperatūros kritimas užfiksuoja anglies atomus ir sudaro labai kietą, bet trapią mikrostruktūrą, vadinamą martensitu. Taip sukuriamas kietas, atsparus dilimui paviršius, būtinas laisvosios eigos protektoriams ir flanšams.

Nors grūdinimas suteikia kietumo, jis taip pat įneša trapumo. Atleidimas yra svarbiausias tolesnis žingsnis, kuris sumažina vidinius įtempius ir atkuria tąsumą. Komponentas pakartotinai kaitinamas iki žemesnės, kontroliuojamos temperatūros (paprastai nuo 150 iki 500 °C) ir tam tikrą laiką palaikomas prieš lėtą aušinimą. Šis procesas šiek tiek sumažina itin didelį kietumą, tačiau žymiai pagerina tvirtumą, atsparumą smūgiams ir lankstumą. Rezultatas – idealus derinys – grūdintas, atsparus dilimui paviršius ir tvirta, lanksti šerdis – puikiai tinkanti laisvosios eigos ritinėliams, kurie turi atlaikyti dinamines apkrovas ir smūgius.

„Hitachi Selected Parts“ terminio apdorojimo plotas yra daug didesnis nei neoriginalių dalių. Ypač R dalies terminio apdorojimo gylis yra daug didesnis nei neoriginalių dalių. Tai užtikrina, kad sukietėjęs paviršiaus sluoksnis išliktų nepažeistas net ir po didelio susidėvėjimo, todėl pailgėja tarnavimo laikas sudėtingomis sąlygomis.

3.2 Kietumo specifikacijos

„Hitachi ZX55/EX55“ priekinių laisvosios eigos ratų specifiniai terminio apdorojimo parametrai yra šie:

Pramonės šaltiniai patvirtina, kad „Hitachi ZX27“ priekiniai laisvosios eigos ratukai, naudojant 50Mn/40MnB medžiagą, pasiekia 53–58 HRC paviršiaus kietumą, o korpuso gylis yra 8–12 mm. EX60 atveju terminio apdorojimo būdu pasiekiamas 48–58 HRC paviršiaus kietumas ir 4–6 mm grūdinto sluoksnio kietumas (išlaikant 45 HRC), todėl laisvosios eigos ratukas yra labai atsparus smūgiams ir dilimui – net ir atšiaurioje kasybos ar statybų aplinkoje, kur dažna didelė trintis ir stiprūs smūgiai.

40Cr velenas dėl terminio apdorojimo pasiekia HRC 52–58 paviršiaus kietumą, todėl guolių kakliukai yra atsparūs dilimui nuolat veikiant.

3.3 Terminio apdorojimo kokybės kontrolė

Efektyviam terminiam apdorojimui reikalinga griežta kokybės kontrolė. Gamintojai turi nuolat stebėti temperatūros vienodumą, mirkymo laiką, aušinimo greitį ir metalografinę struktūrą, kad užtikrintų, jog procesas atitiktų našumo reikalavimus. Šių parametrų ignoravimas arba nenuoseklus terminis apdorojimas gali smarkiai sutrumpinti komponento tarnavimo laiką. Net ir nedideli temperatūros nukrypimai grūdinimo ar atleidimo metu gali lemti netolygų kietumą, dėl kurio gali atsirasti priešlaikinis susidėvėjimas, įtrūkimai ar matmenų nestabilumas.

Iš pažangių lydinių ir terminio apdorojimo pagaminti komponentai yra griežtai tikrinami, siekiant užtikrinti vienodą kietumą, atsparumą smūgiams ir stiprumą nuovargiui. Kiekvienas vienetas prieš pakavimą yra tikrinamas dėl tolerancijos ir sandarumo. Toks kokybės lygis sumažina netikėtų gedimų tikimybę ir užtikrina, kad mašinos ilgesnį laiką veiktų maksimaliu našumu.

Specializuotame terminio apdorojimo įrenginyje įrengtos kompiuteriu valdomos indukcinio grūdinimo ir atleidimo krosnys, kurios specializuojasi siekiant gilių, vienodų korpuso kietumo profilių, subalansuojančių atsparumą dilimui ir smūginį tvirtumą. Kreipiamieji takai įanglinami ir atleidžiami, kad būtų pasiektas šerdies tvirtumas (smūgių sugėrimas) ir paviršiaus kietumas (atsparumas dilimui).

4. Sandarinimo sistema ir guolių technologija

4.1 Plaukiojančio sandariklio konfigūracija

Mini ekskavatorių priekiniai laisvosios eigos ratukai aprūpinti itin patvariais plaukiojančiais sandarikliais, kurie neleidžia patekti užteršimui ir išlaiko tepalą visą eksploatavimo laiką. Sandarinimo sistemoje naudojami aukščiausios kokybės guminiai O formos žiedai ir metaliniai sandarikliai, skirti atlaikyti vidutinio stiprumo smūgius ir užterštumą statybose ir komunalinėse patalpose:

• Metaliniai sandarinimo žiedai: grūdinto plieno sandarinimo žiedai su tiksliai nušlifuotais paviršiais, kurie sudaro pagrindinę sandarinimo sąsają, apsaugančią nuo tepalo nutekėjimo ir užteršimo. Plaukiojantys sandarikliai susideda iš dviejų komponentų: sandarinimo žiedo, pagaminto iš specialaus ketaus, ir guminio komponento (O žiedo / tarpinės). Naudojimo metu du identiški sandarikliai sudaro porą.
• Guminiai O formos žiedai: elastomeriniai O formos žiedai, kurie užtikrina gniuždymo jėgą, išlaikant metalinio paviršiaus sandarinimo kontaktą, taip pat kompensuoja nedidelius veleno ir kiaurymės nesutapimus. Aukštos kokybės velenas, įvorė, slankiojančio sandarinimo sistema ir alyva padidina tepimo poveikį ir sumažina trintį.
• Sandarinimo korpusas: Tiksliai apdirbta ertmė, kurioje sandarinimo elementai tinkamai išdėstyti veleno ir laisvosios eigos rato korpuso atžvilgiu, užtikrinant optimalų sandarinimo suspaudimą ir išlygiavimą.
• Dulkių sandariklis: papildomi labirinto arba lūpos tipo sandarinimo elementai, kurie užtikrina pradinį užteršimo pašalinimą, apsaugodami pagrindinį plaukiojantį sandariklį nuo didelių šiukšlių. Alyva sandarinama guolių sistema apsaugo nuo dulkių, nešvarumų ir drėgmės patekimo.

Sandarinimo sistema turi būti atspari abrazyvinių medžiagų, įprastų statybinėje aplinkoje, įskaitant dirvožemį, smėlį, dulkes ir drėgmę, patekimui, nes kitaip guoliai greičiau susidėvėtų ir priešlaikiškai sugestų. Įtempiklis aprūpintas aukštos kokybės sandarikliais ir vidiniu tepalu, kad nepatektų nešvarumai, purvas ir drėgmė, taip sumažinant trintį ir pailginant tarnavimo laiką.

4.2 Guolių sistemos projektavimas

Kiekvienas priekinis laisvosios eigos ritinėlis turi guolių sistemą, skirtą mažos trinties sukimui ir ilgesniam tarnavimo laikui nuolat dirbant. Guolių sistemą sudaro:

Grūdinto plieno įvorės konfigūracija su bimetaline technologija: laisvosios eigos ratas sukasi ant grūdinto plieno įvorių, esančių ant termiškai apdorotų veleno kakliukų paviršių. Bimetalinės laisvosios eigos įvorės yra pagamintos iš plieninės plokštės, ant kurios sukepintas specialus lydinys, užtikrinantis puikų atsparumą dilimui ir mažą trintį. Ši konfigūracija pasižymi didele apkrovos galia, atsparumu smūginėms apkrovoms ir tolerancija ribinėms tepimo sąlygoms. Besisukantis velenas stacionariose įvorėse sukuria mažesnį kontaktinį įtempį ir dilimą, dar labiau pailgindamas bendrą vikšrų sistemos tarnavimo laiką.

Guolių bloko konstrukcija: Guolių blokus su įvorėmis galima nuimti nesulaužant bėgių, taip sutrumpinant techninės priežiūros laiką iki 40 % ir greičiau atkuriant įrangos veikimą. Ši funkcija žymiai sumažina važiuoklės priežiūros prastovas.

Plokščia jungtis: Plokščia jungtis tarp laisvosios eigos rato ir veleno suteikia didesnį guolio plotą ir geresnį sukimo momento perdavimą, padidindama patikimumą ir suderindama laisvosios eigos rato tarnavimo laiką su kitų apatinės dalies komponentų tarnavimo laiku. Raktinė jungtis tarp laisvosios eigos rato ir ašies išplečia guolio kontaktą, padidina sukimo momento perdavimą ir suderina laisvosios eigos rato tarnavimo laiką su kitomis važiuoklės dalimis, išvengiant netolygaus nusidėvėjimo.

Guolių paviršiai apdirbti pagal tikslias paviršiaus šiurkštumo specifikacijas, kurios skatina tepalo plėvelės išlaikymą ir sumažina trintį sukimosi metu. Išlaikomas tinkamas guolio tarpas, kad būtų galima kompensuoti šiluminį plėtimąsi ir deformaciją esant apkrovai, kartu išvengiant per didelio radialinio laisvumo, kuris galėtų pažeisti sandariklį arba sukelti laisvosios eigos rato iškraipymą.

4.3 Tepimo išlaikymas

Priekiniai laisvosios eigos ratai gamybos metu sutepami tiksliu tepalo kiekiu, kuris palaiko tinkamas guolių sistemos tepimo sąlygas visą eksploatavimo laiką. Pagrindinės tepimo savybės:

• Tepalo tipas: Aukštos kokybės ličio pagrindo tepalas su ekstremalaus slėgio (EP) priedais
• Tepalo tūris: optimizuotas konkrečiai guolio konfigūracijai ir sandariklio konstrukcijai
• Tepimo išlaikymas: Plaukiojančio sandarinimo sistema išlaiko tepalą net ir esant slėgio svyravimams ir terminiams ciklams.
• Specialūs tepimo purkštukai: tiksliai sutepa didelio susidėvėjimo paviršius, užkertant kelią su trintimi susijusiems gedimams ir sutrumpinant neplanuotas prastovas.
• Sandarumo bandymas: Surinkus, atliekamas bandymas po vandeniu, siekiant patikrinti laisvosios eigos ratukų sandarumą.

4.4 Priežiūros privalumai

Originalus priekinis laisvosios eigos rumblys sumažina guolio įtempimą iki 50 %, taip ženkliai sumažindamas guolio apkrovą ir 2 kartus ar daugiau pailgindamas komponentų tarnavimo laiką, taip panaikindamas dažno keitimo rūpesčius. Dėl to:

• Padidintas saugumas: ilgesnis vikšrinės sistemos tarnavimo laikas pailgina keitimo intervalus, sumažindamas darbuotojų saugos riziką, susijusią su sistemos keitimu ir komponentų keitimu.
• Mažesnės bendros eksploatavimo išlaidos: 50 % mažesnis guolio įtempis sumažina guolių apkrovas ir pailgina komponentų tarnavimo laiką
• Padidintas našumas: Įstrižainė jungtis tarp laisvosios eigos ir veleno padidina patikimumą ir suderina laisvosios eigos rato tarnavimo laiką su kitų žemesnės klasės komponentų tarnavimo laiku.

5. Kokybės užtikrinimo ir bandymų protokolai

5.1 ISO 9001:2015 sertifikuota gamyba

„CQC TRACK“ veikia pagal ISO 9001:2015 sertifikuotas kokybės vadybos sistemas, o komponentus galima atsekti nuo žaliavų gavimo iki galutinio surinkimo. Kokybės vadybos sistema apima visus gamybos etapus:

• Medžiagų sertifikavimas: gaunamų žaliavų sertifikavimas, kuriuo patvirtinama lydinių sudėtis ir mechaninės savybės pagal pramonės standartus, įskaitant 50Mn, 40MnB, 40Cr ir mikrolegiruotų boro plienų bandymų sertifikatus.
• Matmenų patikrinimas: visų svarbių matmenų patikrinimas naudojant kalibruotą matavimo įrangą, įskaitant koordinatinį matavimo įrenginį (CMM) ir tikslius matuoklius.
• Terminio apdorojimo patvirtinimas: kietumo profilių ir korpuso gylio patikrinimas naudojant kalibruotus Rokvelo kietumo matuoklius ir metalografinį tyrimą.
• Sandarinimo sistemos patvirtinimas: tinkamo sandariklio montavimo, guolio laisvumo ir tepalo kiekio patikrinimas
• Galutinis bandymas: dinaminis sukimosi bandymas ir sandarinimo sandarumo patikrinimas panardinant į vandenį; kiekvienas vienetas prieš pakavimą yra patikrinamas dėl tolerancijos ir sandarumo savybių

5.2 „Hitachi“ važiuoklės dalių kokybės standartai

„Hitachi“ ekskavatoriaus važiuoklės dalys sukurtos sunkioms statybinių mašinų eksploatacinėms medžiagoms. Šios dalys sukurtos siekiant padidinti patvarumą ir eksploatacinį efektyvumą, jos gaminamos taip, kad atitiktų originalios įrangos gamintojų (OEM) pakeitimo standartus. Pagrindinės kokybės savybės:

• Didelio stiprumo medžiagų technologija: Komponentai pagaminti iš didelio stiprumo legiruotojo plieno su aukščiausios kokybės 50Mn ir 40MnB medžiagomis.
• Tiksliai sukurta konstrukcija: Tiksliai apdirbti laisvosios eigos profiliai užtikrina sklandų vikšrų sukibimą
• Didelio našumo: tvirta keliamoji galia atlaiko iki 6 tonų nepertraukiamą darbą nelygiame reljefe
• Puikios terminio apdorojimo savybės: normalizavimas, grūdinimas ir atleidimas užtikrina puikias mechanines savybes, didelį stiprumą ir puikų atsparumą dilimui bei gerą atsparumą lūžiams.
• Giluminio terminio apdorojimo sritis: „Hitachi Selected Parts“ terminio apdorojimo sritis yra daug gilesnė nei neoriginalių dalių, ypač R dalies terminio apdorojimo gylis yra daug didesnis nei neoriginalių dalių.
• 100 % suderinamumas: 100 % suderinamumas su originaliomis „Hitachi“ dalimis, o dalių garantija tokia pati kaip originalių „Hitachi“ dalių (1 metai / neribotos valandos)

5.3 Testavimas ir patvirtinimas

Kiekvienas pagamintas laisvosios eigos ratas prieš išsiuntimą yra kruopščiai patikrinamas:

Dinaminio sukimosi bandymas: tikrina koncentriškumą, sklandumą ir pusiausvyrą be strigimo, triukšmo ar pasipriešinimo. Riedėjimo sklandumo bandymas taip pat būtinas norint galutinai įrodyti, kad laisvosios eigos ratukai yra paruošti darbui.

Sandariklio vientisumo bandymas: Vandens panardinimo bandymas patvirtina laisvosios eigos velenų sandarumo savybes statinėmis ir dinaminėmis sąlygomis. Šis vandens panardinimo bandymas patvirtina, kad plaukiojanti sandarinimo sistema tinkamai sulaiko tepalą ir neleidžia vandeniui patekti statinėmis ir dinaminėmis sąlygomis.

Kietumo patikrinimas: kalibruoti Rokvelo kietumo matuokliai patvirtina paviršiaus kietumą, kuris yra HRC 52–58, kai korpuso gylis yra 8–12 mm.

Matmenų patikra: KMM ir tiksli matavimo įranga patikrina visus svarbiausius matmenis pagal originalios įrangos gamintojų (OEM) inžinerines specifikacijas.

5.4 Garantija ir eksploatavimo trukmė

„Hitachi Selected Parts“ įstūmimo ritinėliams suteikiama tokia pati dalių garantija kaip ir originalioms „Hitachi“ dalims (1 metai / neribotos valandos), taip pat siūlomas išsamus aptarnavimas ir palaikymas bei dalių tiekimas visame pasaulyje. „CQC TRACK“ gaminamų neoriginalių įstūmimo ritinėlių garantijos laikotarpis derinamas su klientų reikalavimais ir naudojimo sudėtingumu.

Numatomas „Hitachi ZX55/EX55“ priekinių laisvosios eigos ratukų eksploatavimo laikas statybose paprastai svyruoja nuo 3000 iki 5000 darbo valandų, priklausomai nuo grunto sąlygų, operatoriaus praktikos ir techninės priežiūros grafikų. Laisvosios eigos ratukas užtikrina sklandų vikšrų sistemos veikimą, padėdamas operatoriams išvengti prastovų ir brangaus remonto.

5.5 Apsauga nuo korozijos ir pakuotė

Tuščiaeigio rato paviršius padengtas antikoroziniais pramoniniais dažais, kurie gali būti juodos, geltonos arba pagal kliento specifikacijas pritaikytos spalvos. Antikorozinė paviršiaus danga prailgina tarnavimo laiką šlapiomis ir purvinomis sąlygomis. Apsauga nuo korozijos apima fosfato dangą + epoksidinių dažų sluoksnį, kuris atsparus oksidacijai druskingoje arba didelės drėgmės aplinkoje.

Pagaminti laisvosios eigos velenai suvyniojami į antikorozinę plėvelę ir supakuojami į padėklus arba fumiguotas medines dėžes, tinkamas tarptautiniams jūrų pervežimams. Kiekviena pakuotė paženklinama detalės numeriu, matmenimis ir kiekiu, kad būtų lengva ją tvarkyti ir identifikuoti paskirties uostuose ir sandėliuose. Pakuotė atitinka tarptautinius jūrų krovinių eksporto standartus iš Kinijos uostų (Siameno, Fudžou) į visas pasaulio vietas, o fumiguotos medinės dėžės atitinka ISPM 15 fitosanitarinius reglamentus. Greitas pristatymas galimas per 7–30 dienų, priklausomai nuo užsakymo kiekio ir paskirties vietos.

Saugi medinė pakuotė užtikrina saugų pagamintų atraminių ratų pristatymą puikios būklės.

6. Montavimo ir bėgių įtempimo procedūros

6.1 Pasiruošimas montavimui

Tinkamas priekinio laisvosios eigos veleno mazgo montavimas ant „Hitachi ZX55“ arba „EX55“ ekskavatoriaus yra labai svarbus norint pasiekti numatytą tarnavimo laiką. Reikėtų laikytis šių procedūrų:

1. Vietos paruošimas: pastatykite mašiną ant lygaus ir tvirto paviršiaus. Įjunkite stovėjimo stabdį. Tvirtai užblokuokite vikšrus, kad jie netyčia nepajudėtų. Atleiskite vikšrų įtempimą per tepalo cilindro apsauginį vožtuvą, kad būtų galima nuimti vikšrų grandinę.
2. Komponentų patikra: Prieš montuodami, patikrinkite, ar laisvosios eigos laikiklis ir vikšro rėmas nėra susidėvėję, korozijos ar pažeisti. Kruopščiai nuvalykite visus tvirtinimo paviršius, pašalindami visas šiukšles, seną tarpinę ir koroziją.
3. Tuščiaeigio ratuko mazgo patikrinimas: patikrinkite, ar naujas tuščiaeigio ratuko mazgas nebuvo pažeistas transportavimo metu. Ranka patikrinkite, ar tuščiaeigio ratuko mazgas laisvai sukasi. Patikrinkite sandariklio vientisumą.
4. Aparatūros patikrinimas: patikrinkite visus tvirtinimo varžtus, ar sriegiai nepažeisti ar neištempti. Didelės apkrovos darbams naudokite naujus 10.9 ar aukštesnės specifikacijos varžtus ir poveržles.
5. Tvirtinimo sąsaja: Įsitikinkite, kad laisvosios eigos tvirtinimo sąsaja yra tinkamai sulygiuota su vikšro rėmo laikikliu. Sumontuokite laisvosios eigos tvirtinimo detales pagal nurodytas sukimo momento vertes, naudodami kalibruotą sukimo momento raktą.
6. Vikšrų grandinės įjungimas: Sumontavus laisvosios eigos ritinėlį, prieš eksploatuodami mašiną įsitikinkite, kad vikšrų grandinė tinkamai įsijungia į laisvosios eigos ritinėlio paviršių.

6.2 Tuščiaeigio skriemulio laikiklio ir įtempiklio sąsaja

Priekinis laisvosios eigos ritė tvirtinama prie vikšro rėmo per laisvosios eigos ritės laikiklį arba jungą, kuris tiesiogiai jungiasi su vikšro reguliavimo mazgu (atbulinės eigos spyruokle ir tepalo cilindru). Svarbiausi montavimo aspektai:

• Įsitikinkite, kad laisvosios eigos laikiklis yra tinkamai sulygiuotas su vikšro rėmo kreipiamaisiais paviršiais
• Patikrinkite, ar atatrankos spyruoklė tinkamai įstatyta ir veikia tinkamai
• Prieš surinkdami sutepkite visus slankiojančius paviršius atitinkamais tepalais
• Prieš įstatydami, įsitikinkite, kad laisvosios eigos velenai su dantytais veleno sujungimais yra tinkamai išlyginti.
• Įstatykite laisvosios eigos veleno tvirtinimo detales pagal nurodytas sukimo momento vertes

6.3 Vikšrų įtempimo reguliavimo procedūra

Sumontavus laisvosios eigos ritinėlį, reikia nustatyti tinkamą vikšro įtempimą pagal „Hitachi ZX55/EX55“ specifikacijas. Bendroji 5–6 tonų ekskavatorių procedūra yra tokia:

1 veiksmas: paruošimas – patikrinkite ir reguliuokite ant lygaus ir tvirto paviršiaus. Paleiskite variklį mažu tuščiosios eigos greičiu, tada važiuokite mašina į priekį atstumu, lygiu vikšro ilgiui ant žemės, ir lėtai sustabdykite mašiną.

2 veiksmas: matavimas – išmatuokite vikšro įlinkį kaip vertikalų atstumą tarp vikšro grandinės viršaus ir vikšro rėmo viršaus, esantį priekinio laisvojo rato ir pirmojo vikšro ritinėlio vidurio taške.

3 veiksmas: standartinio diapazono patikrinimas – 5–6 tonų klasės ekskavatoriams tinkamas vikšro įlinkis paprastai yra 10–25 mm (0,4–1,0 colio). Jei įlinkis neatitinka standartinio diapazono, atitinkamai jį pakoreguokite.

4 veiksmas: Vikšrų įtempimo reguliavimas – Norėdami padidinti vikšrų įtempimą, rankiniu (ne pneumatiniu) tepalo pompa per vikšrų reguliatoriaus tepalo antgalį įpurškite tepalo.

5 veiksmas: Patikrinimas – Po sureguliavimo leiskite varikliui veikti mažu tuščiosios eigos greičiu, lėtai važiuokite mašina į priekį atstumu, lygiu vikšro ilgiui ant žemės, tada dar kartą patikrinkite vikšro įtempimą. Jei įtempimas netinkamas, dar kartą jį sureguliuokite.

6.4 Svarbiausi įtempimo aspektai

Siekiant maksimaliai pailginti važiuoklės komponentų tarnavimo laiką, būtini šie eksploataciniai aspektai:

• Grindų sąlygos: Vikšrų įtempimą reguliuokite pagal grindis, kuriomis dirbate mašina. Padidėjęs vikšrų įtempimas padidina apkrovą ir visų važiuoklės komponentų susidėvėjimą.
• Dėvėjimosi pasekmės: Netinkamai sureguliuotas vikšras gali sukelti problemų ir kitų komponentų susidėvėjimą. Pernelyg įtemptas vikšras padidina apkrovas, o tai skatina laisvosios eigos ratukų, ritinėlių, žvaigzdžių ir grandinės įvorių susidėvėjimą.
• Reguliarus stebėjimas: Važiuoklės kaiščių ir įvorių susidėvėjimas priklauso nuo darbo sąlygų ir dirvožemio savybių. Retkarčiais patikrinkite vikšrų įtempimą ir palaikykite jį standartiniame diapazone.
• Patikrinimas po įrengimo: po 2–4 valandų veikimo dar kartą patikrinkite vikšro įtempimą ir dar kartą priveržkite visus laisvosios eigos tvirtinimo elementus, kaip nurodyta „Hitachi“ techninės priežiūros vadove, kad būtų atsižvelgta į pradinį įtempimą ir šiluminį plėtimąsi.

6.5 Geriausia prevencinės priežiūros praktika

Norint pailginti priekinių laisvosios eigos ratų tarnavimo laiką, geriausia pramonės praktika rekomenduoja:

Reguliarus varžtų priveržimas: Po ilgo naudojimo laisvosios eigos tvirtinimo varžtai yra linkę atsilaisvinti dėl vibracijos. Vikšrų varžtus ir veržles reikia reguliariai tikrinti ir priveržti, kad sumažėtų nereikalingos priežiūros išlaidos.

Vizualinis patikrinimas: Vizualiai apžiūrint, gali būti nustatytas per didelis laisvosios eigos paviršiaus susidėvėjimas ar pažeidimai, pvz., įtrūkimai ar deformacija.

Venkite eksploatuoti neveikiančius laisvosios eigos ratukus: jei įrenginys toliau naudojamas, kai laisvosios eigos ratukas negali veikti, tai gali sukelti vikšrų grandinės ir kitų važiuoklės komponentų susidėvėjimą. Jei randamas neveikiantis laisvosios eigos ratukas, jį reikia nedelsiant sutaisyti, kad būtų išvengta kitų gedimų.

Švara: Važiuoklę laikykite švarią nuo purvo, šiukšlių ir abrazyvinių medžiagų, kurios pagreitina sandariklių ir guolių susidėvėjimą.

Savalaikis keitimas: Idealu keisti laisvosios eigos ratukus planinių važiuoklės patikrinimų metu arba atsiradus nusidėvėjimo požymių. Ankstyvas keitimas – prieš atsirandant dideliam pažeidimui – maksimaliai padidina mašinos veikimo laiką ir ekonomiškumą.

7. Susidėvėjimo diagnostika ir keitimo kriterijai

7.1 Pagrindiniai susidėvėjimo indikatoriai

Įrangos prekiautojams, nuomos parkų operatoriams ir galutiniams vartotojams, valdantiems „Hitachi ZX55“ ir „EX55“ ekskavatorius, labai svarbu anksti nustatyti priekinio laisvosios eigos veleno susidėvėjimą, kad būtų išvengta antrinės vikšrų grandinių, apatinių ritinėlių ir vikšrų reguliatorių mazgų žalos. Reikėtų stebėti šiuos susidėvėjimo indikatorius:

Protektoriaus paviršiaus susidėvėjimas: Įtempiklio protektoriaus paviršius (riedėjimo sąlyčio plotas) laikui bėgant palaipsniui dyla. Įtempiklį reikia dažnai tikrinti. Kai protektoriaus paviršiuje atsiranda didelių plokščių vietų arba susidėvėjimas yra daugiau nei maždaug 2–3 mm mažesnis už pradinį skersmenį, rekomenduojama jį pakeisti.

Flanšo susidėvėjimas: Integruoti kreipiamieji flanšai yra veikiami abrazyvinio dilimo dėl vikšrų grandinės sąlyčio. Flanšo storio sumažėjimas daugiau nei 30 %, palyginti su originaliu, reiškia, kad flanšą reikia nedelsiant pakeisti.

Sandariklio nuotėkis: Matomas tepalo nuotėkis aplink sandariklio korpusą rodo sandariklio gedimą. Tolesnis eksploatavimas su sugedusiais sandarikliais sukels guolio gedimą dėl patekusių teršalų.

Nenormalus triukšmas: girgždėjimas, cypimas ar spragsėjimas vikšro sukimosi metu gali rodyti guolio gedimą, sandariklio gedimą arba pašalinių objektų pažeidimą. Dažni požymiai: neįprastas vikšro grandinės įdubimas, padidėjusi mašinos vibracija, netolygus vikšro susidėvėjimas ir triukšmas eksploatacijos metu.

Netolygus nusidėvėjimo modelis: jei viena laisvosios eigos ritinėlio pusė susidėvėjusi žymiai labiau nei kita, tai gali reikšti laisvosios eigos ritinėlio ir vikšro grandinės nesuderinamumą arba vikšro rėmo suderinimo problemas.

Tuščiosios eigos ratuko standumas: Jei tuščiosios eigos ratukas nesisuka laisvai paspaudus ranka, gali būti sugedęs guolis arba sutepimo medžiagų nutekėjimas.

7.2 Nusidėvėjimo matavimo gairės

„TrackTreads“ žinių bazėje pateikiamos šios mini ekskavatorių laisvosios eigos ratų susidėvėjimo matavimo gairės:

• Tuščiosios eigos matavimas: Išmatuokite laisvąją eigą keliose padėtyse naudodami slankmatį. Vikšro ritinėliai su slankmačiais turėtų būti pastatyti stačiu kampu vikšro ritinėlio atžvilgiu.
• Keitimo kriterijai: Volelį reikia pakeisti, kai matavimas pasiekia 100 % susidėvėjimo stulpelyje nurodytą skaičių. Reguliarus protektoriaus skersmens ir flanšo storio matavimas suteikia tendencijų duomenų prognozuojamam techninės priežiūros planavimui.

7.3 Keitimo intervalų planavimas

Gerai prižiūrimas laisvasis ritinėlis tiesiogiai sumažina ilgalaikes eksploatavimo išlaidas. Keičiant vikšrų grandinę, visada patikrinkite ir, jei reikia, pakeiskite laisvuosius ritinėlius, ar jie nėra tolygiai susidėvėję. Ekonominis pagrindimas yra paprastas: naujos vikšrų grandinės montavimas ant susidėvėjusio laisvojo ritinėlio pagreitins naujos grandinės įvorių ir jungiamųjų bėgių susidėvėjimą, o tai žymiai sutrumpins bendrą sistemos tarnavimo laiką. Ir atvirkščiai, naujo laisvojo ritinėlio montavimas ant susidėvėjusios grandinės pagreitins protektoriaus ir flanšo susidėvėjimą ir priešlaikinį laisvojo ritinėlio gedimą.

Transporto priemonių parko operatoriams rekomenduojama keitimo strategija yra keisti laisvosios eigos ritinėlį ir vikšro grandinę kaip suderintą komplektą, kai kuris nors komponentas pasiekia savo eksploatavimo laiko pabaigą. Geriausia pramonės praktika rekomenduoja keisti susidėvinčias dalis komplektais, siekiant užtikrinti tolygų nusidėvėjimą ir išvengti priešlaikinio gedimo.

Statybų metu naudojamų „Hitachi ZX55/EX55“ mini ekskavatorių važiuoklės keitimo intervalai paprastai svyruoja nuo 3000 iki 5000 darbo valandų, priklausomai nuo grunto sąlygų ir techninės priežiūros praktikos.

8. Regioninės rinkos taikymas: orientuotas į statybą ir infrastruktūrą

8.1 Pietų Amerika: Brazilijos infrastruktūra, Čilės statyba ir Argentinos plėtra

Pietų Amerikos statybų rinkoje didelė 5–6 tonų klasės ekskavatorių komponentų paklausa, o veikla sutelkta Brazilijos infrastruktūros projektuose (San Paule, Rio de Žaneire, Belo Horizontėje), Čilės miestų plėtros projektuose (Santjage, Valparaiso, Konsepsjone), Peru statybų rinkose (Limoje, Arekipoje) ir Argentinos infrastruktūros plėtros projektuose (Buenos Airėse, Kordoboje). „Hitachi ZX55“ ir „EX55“ ekskavatoriai plačiai naudojami šiose srityse atliekant komunalinius darbus, gyvenamųjų namų statybą, statybviečių paruošimą ir lengvosios infrastruktūros projektus. Tuščiaeigė pavara sukurta veikti esant dideliam darbo krūviui ir sudėtingomis sąlygomis, užtikrinant ekskavatoriaus produktyvumą ir patikimumą visose darbo vietose.

Pietų Amerikos klientams „CQC TRACK“ „Hitachi“ kryžminės referencijos priekiniai laisvosios eigos ratai siūlo originalios įrangos gamintojų (OEM) kokybę už konkurencingą kainą, taip pat efektyvią logistiką į Lotynų Amerikos šalis, įskaitant Braziliją (Santoso, Rio de Žaneiro uostus), Čilę (Valparaíso, San Antonijaus uostus), Peru (Callao uostą), Kolumbiją (Buenaventūros, Kartagenos uostus) ir Meksiką (Verakruso, Manzaniljo uostus).

8.2 Australija: gyvenamųjų namų statyba, nuomojamų automobilių parkas ir infrastruktūra

Australijos statybos ir nuomos įrangos rinka reikalauja atsarginių dalių, kurios atitiktų arba viršytų originalios įrangos gamintojų (OEM) eksploatacinius standartus, ir užtikrintų nuolatinį tiekimą. Australijos operatoriai ieško dalių, tinkamų naudoti, OEM lygiavertės arba aukštesnės kokybės, turinčių patikimas tiekimo grandines ir dokumentuotus kokybės sertifikatus. Australijos rinkoje, įskaitant gamyklas Sidnėjuje, Melburne, Brisbene, Perte, Adelaidėje, Kanberoje ir regioniniuose centruose, naudojami „Hitachi ZX55“ ir „EX55“ ekskavatoriai gyvenamųjų namų statybai, komunalinių paslaugų tranšėjų kasimui, kraštovaizdžio tvarkymui ir statybvietės paruošimui.

„Hitachi“ mini ekskavatoriai yra žinomi dėl tvirtos konstrukcijos, galingo variklio ir pažangios hidraulikos, todėl jie puikiai tinka įvairiems darbams, įskaitant kasimą, lyginimą ir medžiagų tvarkymą. Šių mašinų važiuoklės komponentus, įskaitant laisvosios eigos rulelius, galima lengvai įsigyti iš Australijos dalių tiekėjų. Laisvoji ruletė sklandžiai vairuoja bėgį, palaiko tinkamą įtempimą ir apsaugo nuo nuvažiavimo nuo bėgių – visa tai užtikrina išskirtinį patvarumą ir atsparumą dilimui.

„CQC TRACK“ gamybos procesai atitinka Australijos reikalavimus pagal ISO 9001:2015 sertifikatą, išsamius bandymų protokolus ir visišką komponentų atsekamumą.

8.3 Europa: Vokietijos statyba, Prancūzijos infrastruktūra ir JK plėtra

Europos rinka reikalauja, kad važiuoklės komponentai atitiktų atitinkamas ES direktyvas ir saugos standartus. EN 474-12:2006/A1:2008 taikomas kabeliniams ekskavatoriams ir jų važiuoklės sistemoms, nustatant esminius sveikatos ir saugos reikalavimus, kuriuos patvirtina CE ženklas. Vokietijos statybų pramonė (Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Reino kraštas), Prancūzijos infrastruktūros sektorius (Paryžius, Lionas, Marselis, Lilis), Jungtinės Karalystės komunalinių paslaugų ir gyvenamųjų namų statybos rinkos (Londonas, Mančesteris, Birmingamas, Glazgas) ir Skandinavijos statybų pramonė (Stokholmas, Oslas, Kopenhaga, Helsinkis) yra pagrindinės „Hitachi ZX55“ ir „EX55“ ekskavatorių taikymo sritys.

„Hitachi Selected Parts“ laisvosios eigos ritinėliai yra 100 % suderinami su originaliomis „Hitachi“ dalimis ir jiems suteikiama tokia pati dalių garantija kaip ir originalioms „Hitachi“ dalims (1 metai / neribotos valandos), taip pat siūlomas išsamus aptarnavimas ir palaikymas bei dalių tiekimas visame pasaulyje. „CQC TRACK“ tvarko techninę dokumentaciją ir kokybės įrašus, kurie pagrindžia CE atitikties deklaracijas Europos klientams.

8.4 Rusija ir Centrinė Azija: auganti kompaktiškos įrangos rinka

Pertvarkius pasaulines tiekimo grandines, Rusijos ir Centrinės Azijos statybų operatoriai vis dažniau perka sunkiosios technikos komponentus iš Kinijos gamintojų. Rusijos miestų plėtros projektai (Maskva, Sankt Peterburgas, Kazanė, Jekaterinburgas, Novosibirskas), Kazachstano infrastruktūros plėtra (Astana, Almata, Šymkentas, Karaganda), Uzbekistano statybų sektorius (Taškentas, Samarkandas, Buchara) ir Mongolijos statybos bei kasybos palaikymo operacijos (Ulan Batoras, Darchanas, Erdenetas) yra augančios „Hitachi“ kompaktinių ekskavatorių komponentų rinkos.

Klientams Rusijoje, Kazachstane, Uzbekistane ir Mongolijoje „CQC TRACK“ užtikrina patikimą tiekimą per nusistovėjusius eksporto kanalus, siūlydama pakuotes, tinkamas geležinkelių ir sausumos transportui Centrinės Azijos maršrutais. Įmonės gamybos pajėgumai leidžia vykdyti didelius užsakymus transporto parkui, kuriam reikalingas reguliarus važiuoklės keitimas.

8.5 Atsarginių dalių rinkos dinamika

Perėjimas nuo originalios įrangos gamintojų (OEM) prie atsarginių važiuoklės komponentų keičia techninės priežiūros praktiką visame pasaulyje. Aukščiausios kokybės atsarginių dalių tiekėjai gauna ISO 9001 sertifikatą ir SAE standartus, todėl ekskavatorių važiuoklės komponentai atitinka originalios įrangos gamintojų (OEM) kokybę ir siūlo konkurencingas kainas.

Gamintojai dabar naudoja pažangius kalimo, CNC apdirbimo ir terminio apdorojimo procesus, kad pagamintų komponentus, atitinkančius originalios įrangos gamintojų (OEM) specifikacijas. Sustiprintas plienas, preciziškai šlifuoti komponentai ir daugiasluoksniai sandarikliai užtikrina ilgą tarnavimo laiką ir patikimą veikimą ekstremaliomis sąlygomis. Įtempiklis gaminamas pagal griežtą ir standartizuotą procesą, jo paviršiai poliruojami, kad sumažėtų atsparumas vikšrui ir susidėvėjimas.

8.6 Aptarnavimo centrų tinklo strategija

Strateginis „CQC TRACK“ tikslas – tiesiogiai arba per įgaliotus platintojus įkurti gerai integruotą techninės priežiūros centrų tinklą pagrindinėse statybos įrangos rinkose visame pasaulyje, teikiantį visapusiškas specializuotas važiuoklės priežiūros paslaugas. Šiuose techninės priežiūros centruose dirba tinkamai apmokyti specialistai, turintys reikiamą patirtį ir įrankius, bei geriausias dalių tiekimas, kad mašinos galėtų greitai ir patikimai pradėti veikti.

Įmonė nuoširdžiai sveikina jus bendradarbiaujant ir kuriant puikią ilgalaikę partnerystę. CQC TRACK aptarnauja klientus visoje Pietų Amerikoje, Australijoje, Europoje, Rusijoje ir Centrinėje Azijoje, siūlydama platų „Hitachi“ suderinamų ekskavatorių atsarginių dalių asortimentą, įskaitant vikšrų laisvosios eigos ritinėlius, vikšrų atraminius ritinėlius, vikšrų apatinius ritinėlius, žvaigždutes, vikšrų grandines ir vikšrų padus, kurie visi pagaminti laikantis originalios įrangos gamintojų (OEM) pakeitimo standartų, užtikrinančių patikimą pritaikymą, ilgaamžiškumą ir stabilų veikimą.

9. Tiekimo specialistų aspektai, į kuriuos reikia atsižvelgti renkantis tiekėjus

9.1 Kryžminių nuorodų patikrinimas

Prieš pirkdami neoriginalius važiuoklės komponentus, pirkimų specialistai turėtų patikrinti suderinamumą naudodami mašinos serijos numerį ir konkretų originalios įrangos gamintojo (OEM) detalės numerį iš „Hitachi“ detalių katalogo. Šioje analizėje pateikti detalių numeriai – 9133370, 9087948 ir YD60007381 – yra pagrindinės OEM nuorodos tiesioginiam kryžminiam užsakymui.

9133370 yra dokumentuotas oficialiame „Hitachi“ pasirinktų dalių kataloge, skirtame ZX55UR ir ZX60-5A modeliams, su papildomu suderinamumu su ZX60USB-5N ir ZX65USB-5A.

9087948 suderinamas su „Hitachi ZX55“, „EX60“, „ZX70“, „EX75“, „EX80“, „EX100“, „EX120“, „EX200“, „ZX230“, „ZX240“, „EX300“ ir „EX330“ ekskavatoriais.

YD60007381 yra dokumentuotas oficialiame „Hitachi“ pasirinktų dalių kataloge, skirtame ZX40U-3, X49U-3U, ZX48U-3, ZX50U-3, ZX52U-3, ZX55UR-3, ZX50U-5A, ZX55U-5B ir ZX40U-5A.

9.2 Kokybės dokumentacijos reikalavimai

Ieškodami priekinių laisvosios eigos ratukų statybinėms reikmėms, paprašykite tiekėjo pateikti kokybės dokumentus, įskaitant:

• ISO 9001:2015 sertifikavimas
• Matmenų patikrinimo ataskaitos
• Metalurgijos bandymų sertifikatai (medžiagos rūšies patvirtinimas: 50Mn, 40MnB, 40Cr arba mikrolegiruotas boro plienas)
• Terminio apdorojimo įrašai (kietumo profiliai: HRC 52–58, korpuso gylis: 8–12 mm)
• Žaliavos malūno bandymų sertifikatai
• Sandarinimo sistemos specifikacijos ir tipas (plaukiojančio sandariklio konfigūracija)
• Guolio tipas ir konfigūracijos duomenys (bimetalinė įvorė)
• Trintinio suvirinimo proceso sertifikavimas (jei taikoma)
• Garantijos dokumentai (įprastai 12 mėnesių arba 1 metai / neribotos valandos)
• CE atitikties dokumentai (Europos klientams)

Geros reputacijos gamintojai užtikrina visišką atsekamumą nuo žaliavos iki galutinio surinkimo, o tai leidžia patikrinti medžiagos rūšį, terminio apdorojimo parametrus ir matmenų atitiktį.

9.3 Tiekimo grandinė ir pristatymo terminai

„CQC TRACK“ palaiko gatavų prekių atsargas, skirtas didelės paklausos detalėms, įskaitant „Hitachi“ laisvosios eigos mazgus, kurių gamybos laikas yra 7–30 dienų, priklausomai nuo užsakymo kiekio ir paskirties vietos. Laisvosios eigos mazgų tiekimo galimybės yra didelės, o važiuoklės komponentų gamybos pajėgumai siekia iki 10 000 vienetų per mėnesį. Minimalus užsakymo kiekis yra derybų objektas, o pavyzdžių kiekis gali būti prieinamas kvalifikaciniams bandymams. Mokėjimo sąlygos apima T/T ir akredityvą. Greitas pristatymas galimas per 7–30 dienų nuo sutarties patvirtinimo, o pristatymas – per 15–30 dienų nuo sutarties sudarymo.

9.4 Sąnaudų optimizavimas naudojant atsarginių dalių tiekimą

Važiuoklės komponentai gali sudaryti iki 50 % mašinos eksploatavimo išlaidų per visą jos eksploatavimo laiką. Statybos įmonėms, nuomos parkų operatoriams ir įrangos prekiautojams, valdantiems „Hitachi ZX55“ ir „EX55“ ekskavatorių parkus, originalios įrangos gamintojų (OEM) atitikmenų tiekimas iš specializuotų gamintojų, tokių kaip „CQC TRACK“, leidžia gerokai sutaupyti išlaidų nepakenkiant kokybei ar patikimumui. Įmonės vertikaliai integruota gamyba, apimanti medžiagų tiekimą, terminį apdorojimą, mechaninį apdirbimą ir surinkimą, pašalina daugybę tiekimo grandinės antkainių, todėl dideliems pirkėjams galima nustatyti konkurencingas kainas.

Perėjimą prie atsarginių dalių rinkos skatina keli veiksniai: didėjančios mašinų kainos ir biudžeto spaudimas pavertė atsargines dalis protinga investicija; atsarginių dalių rinkos sektoriuje labai pagerėjo patvarumas ir našumas; gamintojai dabar naudoja pažangius kalimo, CNC apdirbimo ir terminio apdorojimo procesus, kad gamintų komponentus, atitinkančius originalios įrangos gamintojų (OEM) specifikacijas; sustiprintas plienas, tiksliai šlifuoti komponentai ir daugiasluoksniai sandarikliai užtikrina ilgą tarnavimo laiką ir patikimą veikimą ekstremaliomis sąlygomis.

Tikras priekinis laisvosios eigos rulonas sumažina guolių įtempimą perpus, sumažindamas guolių apkrovas ir pailgindamas komponentų tarnavimo laiką, prisideda prie mažesnių eksploatavimo išlaidų, pailgindamas vikšrinės sistemos tarnavimo laiką ir sumažindamas netikėtas prastovas, bei pagerina vikšrų efektyvumą, padidindamas guolių paviršiaus plotą ir pagerindamas tepimo paskirstymą.

9.5 OEM ir ODM paslaugų modeliai

„CQC TRACK“ tarptautiniams klientams teikia du pagrindinius paslaugų modelius:

Originalios įrangos gamintojų (OEM) gamyba: įmonė gamina komponentus pagal tikslias klientų specifikacijas, brėžinius ir kokybės standartus. Gamykla puikiai integruojasi į pasaulines tiekimo grandines, užtikrindama patikimą laisvosios eigos ratų, ritinėlių, žvaigdučių, vikšrų ir pilnų važiuoklės sistemų gamybą tokiems prekių ženklams kaip „Hitachi“, „Caterpillar“, „Komatsu“, „Volvo“, „Kobelco“, „Doosan“, „Hyundai“, „SANY“ ir kitiems.

ODM inžinerija: Remdamasi didele praktine patirtimi, CQC TRACK bendradarbiauja su klientais kurdama, projektuodama ir patvirtindama patobulintus arba visiškai pritaikytus važiuoklės sprendimus. Inžinierių komanda aktyviai sprendžia dažniausiai pasitaikančių gedimų problemas, siūlydama vertės požiūriu optimizuotus projektus, kurie pagerina našumą ir sumažina bendras eksploatavimo išlaidas. Jei klientai neturi brėžinių, jie gali pasiūlyti pagrindinius matmenis palyginimui su paruoštais produktais ir brėžinių sukūrimui, kad klientas galėtų juos patikrinti.

9.6 „Hitachi“ dalių rinkos apžvalga

„Hitachi“ ekskavatorių dalys yra labai paklausios visame pasaulyje dėl plačios šio prekės ženklo įdiegtos bazės. Rinkai būdingos šios savybės:

• Didelė naudotų „Hitachi“ ekskavatorių modelių ir jų atsarginių dalių paklausa
• Augantis važiuoklės komponentų atsarginių dalių rinkos sektorius
• Technologinės inovacijos medžiagų moksle ir gamybos procesuose
• Didėjantis aukštos kokybės Kinijoje pagamintų atsarginių dalių pripažinimas pasaulinėse rinkose
• Didelės originalių naujų dalių, naujų atsarginių dalių, naudotų ir atnaujintų dalių bei komponentų atsargos

Kinijos tiekėjai dominuoja „Hitachi“ atsarginių dalių rinkoje, daugiausia dėmesio skirdami važiuoklės, hidraulikos ir variklio komponentams. Pagrindiniai prekybos regionai yra Šiaurės Amerika, Europa, Azijos ir Ramiojo vandenyno regionas, Pietų Amerika, Artimieji Rytai ir Afrika.

10. Dažnai užduodami klausimai įrangos pardavėjams ir transporto parkų operatoriams

1 klausimas: Kokia yra priekinio laisvosios eigos rato funkcija „Hitachi ZX55“ arba „EX55“ ekskavatoriuje?

Priekinis laisvosios eigos ritinėlis (dar vadinamas kreipiamuoju ratu arba vikšro laisvosios eigos ritinėliu) kreipia vikšro grandinę, kartu su vikšro reguliavimo mazgu palaiko tinkamą vikšro įtempimą, laiko priekinę mašinos svorio dalį ir sugeria smūgines apkrovas nuo nelygaus reljefo. Laisvosios eigos ritinėlis, dar vadinamas priekiniu laisvosios eigos ratu, atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį ekskavatoriaus važiuoklės sistemoje. Pagrindinės jo funkcijos yra palaikyti tinkamą vikšro įtempimą ir sulygiavimą, sklandžiai valdyti vikšrą važiuojant į priekį ir atgal, sugerti smūgines apkrovas ir sumažinti važiuoklės susidėvėjimą, pagerinti bendrą stabilumą ir sumažinti darbinę vibraciją.

2 klausimas: Kaip patikrinti, kokio tipo laisvosios eigos ritinėlio detalės numeris reikalingas mano „Hitachi“ ekskavatoriui?

Patikrinkite naudodami mašinos serijos numerį ir konkretų originalios įrangos gamintojo (OEM) detalės numerį iš „Hitachi“ detalių katalogo. Trys šioje analizėje aptarti detalių numeriai – 9133370, 9087948 ir YD60007381 – apima ZX55, ZX60-5A, ZX55UR, EX55, ZX55U-5B ir susijusius modelius. 9133370 skirtas ZX55UR ir ZX60-5A; 9087948 skirtas ZX55 ir EX60 serijoms; YD60007381 skirtas ZX40U-3–ZX55U-5B modeliams.

3 klausimas: Kokios medžiagos naudojamos „Hitachi“ ekskavatorių CQC TRACK priekiniuose laisvosios eigos ratukuose?

„CQC TRACK“ korpusui naudojamas aukščiausios kokybės 50Mn ir 40MnB legiruotas plienas, o velenui – 40Cr plienas, indukciniu būdu grūdintas iki 52–58 HRC, o korpuso gylis yra 8–12 mm, kad būtų optimalus atsparumas dilimui. Įtempiklis pagamintas iš kalto legiruoto plieno, tiksliai termiškai apdoroto, todėl užtikrinamas ilgalaikis veikimas sudėtingose ​​statybos ir žemės kasimo aplinkose.

4 klausimas: Ar šie laisvosios eigos ratukai yra tiesioginiai „Hitachi“ originalių dalių pakaitalai?

Taip, visi „CQC TRACK“ pagaminti priekiniai laisvosios eigos ratukai yra tiesioginiai originalios įrangos gamintojų (OEM) pakaitalai, pagaminti pagal originalias „Hitachi“ inžinerines specifikacijas, užtikrinančias matmenų tikslumą ir mechanines savybes. Originalūs atsarginių dalių numeriai skirti tik palyginimui. „Hitachi Selected Parts“ siūlo 100 % suderinamumą su originaliomis „Hitachi Parts“.

5 klausimas: Kokius kokybės sertifikatus turi CQC TRACK?

CQC TRACK veikia pagal ISO 9001:2015 sertifikuotas kokybės vadybos sistemas, užtikrinančias visišką komponentų atsekamumą nuo žaliavos iki galutinio surinkimo.

6 klausimas: Koks yra įprastas priekinio laisvosios eigos rato tarnavimo laikas „Hitachi ZX55/EX55“ įrenginiuose?

Priekinio laisvojo rato tarnavimo laikas ZX55/EX55 įrenginiuose paprastai svyruoja nuo 3000 iki 5000 darbo valandų, priklausomai nuo grunto sąlygų, operatoriaus praktikos ir techninės priežiūros grafikų. Patvarus laisvasis ratukas užtikrina sklandų vikšrų sistemos veikimą, padėdamas operatoriams išvengti prastovų ir brangaus remonto.

7 klausimas: Kokia yra „Hitachi ZX55“ priekinių laisvosios eigos ratų kietumo specifikacija?

„Hitachi“ priekiniai laisvosios eigos ratukai, naudojant 50Mn/40MnB medžiagą, pasiekia 53–58 HRC paviršiaus kietumą, o korpuso gylis yra 8–12 mm. EX60 atveju terminio apdorojimo būdu pasiekiamas 48–58 HRC paviršiaus kietumas su 4–6 mm grūdinto sluoksnio storiu (išlaikant 45 HRC).

8 klausimas: Kokia garantija suteikiama šiems laisvosios eigos ritinėliams?

„Hitachi Selected Parts“ įtempimo ritinėliams suteikiama tokia pati dalių garantija kaip ir originalioms „Hitachi“ dalims (1 metai / neribotos valandos). CQC TRACK neoriginalioms įtempimo ritinėliams paprastai suteikiama 12 mėnesių garantija.

9 klausimas: Kokia yra teisinga „Hitachi ZX55“ ekskavatorių vikšro įlinkimo specifikacija?

Tinkamas 5–6 tonų klasės ekskavatorių vikšro įlinkis paprastai yra 10–25 mm (0,4–1,0 colio), matuojamas kaip vertikalus atstumas tarp vikšro grandinės viršaus ir vikšro rėmo viršaus, esančio viduryje tarp priekinio laisvosios eigos ritinėlio ir pirmojo vikšro ritinėlio. Visada žr. „Hitachi“ techninės priežiūros vadovą, kuriame pateikiamos konkrečios modelio specifikacijos.

10 klausimas: Koks yra „Hitachi“ laisvosios eigos krumpliaračių užsakymų užsakymo laikas?

„Hitachi“ priekinių laisvosios eigos ratų užsakymų pristatymo laikas paprastai svyruoja nuo 7 iki 30 dienų, priklausomai nuo užsakymo kiekio ir paskirties vietos, o pristatymas trunka greitai – per 30 dienų nuo sutarties patvirtinimo. Tiekimo pajėgumas – iki 10 000 vienetų per mėnesį.

11 klausimas: Kokie požymiai rodo, kad reikia keisti priekinį laisvosios eigos ratą?

Požymiai yra matomas protektoriaus susidėvėjimas daugiau nei 2–3 mm žemiau pradinio skersmens, flanšo storio sumažėjimas daugiau nei 30 % pradinio, sandariklio nesandarumas, neįprastas triukšmas vikšro sukimosi metu ir laisvosios eigos rato sustingimas (nesisuka laisvai). Dažniausi požymiai yra neįprastas vikšro grandinės įdubimas, padidėjusi mašinos vibracija, netolygus vikšro susidėvėjimas ir triukšmas eksploatacijos metu.

12 klausimas: Ar 9133370 laisvosios eigos ritinėlį galima naudoti su ZX55UR ekskavatoriais?

Taip, 9133370 laisvosios eigos ritinėlis yra specialiai dokumentuotas „Hitachi ZX55UR“ ir „ZX60-5A“ modeliams pagal oficialų „Hitachi“ pasirinktų dalių katalogą.

13 klausimas: Kokia yra atsarginių dalių, palyginti su originaliomis dalimis, kokybė?

Aukščiausios kokybės atsarginių dalių tiekėjai yra sertifikuoti pagal ISO 9001 ir atitinka SAE standartus, atitinkančius originalių įrenginių gamintojų (OEM) kokybę, skirtą ekskavatorių važiuoklės komponentams. Tačiau „Hitachi“ pažymi, kad pasirinktų dalių terminio apdorojimo plotas yra daug didesnis nei atsarginių dalių, ypač R dalies terminio apdorojimo gylis yra daug didesnis nei atsarginių dalių. „CQC TRACK“ naudoja pažangius kalimo, CNC apdirbimo ir terminio apdorojimo procesus, kad pagamintų komponentus, atitinkančius originalių įrenginių gamintojų (OEM) specifikacijas.

14 klausimas: Koks šių laisvosios eigos mazgų svoris?

Detalių svoris skiriasi priklausomai nuo konkrečios konfigūracijos. Norėdami gauti išsamias kiekvienos detalės numerio svorio specifikacijas, susisiekite tiesiogiai su CQC TRACK. Įtempiklis gaminamas pagal griežtą ir standartizuotą procesą, jo paviršiai poliruojami, kad sumažėtų atsparumas vikšrui ir susidėvėjimas.

15 klausimas: Kokie techninės priežiūros būdai prailgina laisvosios eigos veleno tarnavimo laiką?

Reguliariai priveržkite varžtus, venkite ilgo darbo šlaituose, venkite darbo su neveikiančiais laisvosios eigos ratukais, reguliariai tikrinkite tepimą, palaikykite važiuoklę švarią nuo šiukšlių ir laiku keiskite susidėvėjusius komponentus. Tikras priekinis laisvosios eigos ratukas sumažina guolių įtempimą perpus, sumažindamas guolių apkrovą ir pailgindamas komponentų tarnavimo laiką.

11. Gamybos pajėgumų apžvalga: CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

11.1 Įmonės profilis

„CQC TRACK“ (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) įsitvirtino kaip pirmaujanti važiuoklės komponentų gamintoja Čiuandžou regione – pirmaujančiame pasaulinės žemės kasimo įrangos tiekimo klasteryje. Įsikūrusi pramonės centre Čiuandžou, Fudziano provincijoje – regione, garsėjančiame mechaninės gamybos patirties koncentracija ir strategiškai patogia prieiga prie pagrindinių tarptautinių uostų, įskaitant Siameną ir Fudžou, – bendrovė aptarnauja pasaulinę rinką kaip kompetentinga originalios įrangos gamintojo (OEM) ir originalaus dizaino gamintojo (ODM) partnerė.

Įmonė veikia kaip vertikaliai integruota ekskavatorių ir buldozerių važiuoklės dalių gamintoja, kurios inžinieriai turi didelę važiuoklės dalių gamybos patirtį. Dėl aukštos kokybės produktų ir prieinamų kainų įmonė pelnė aukštą klientų reputaciją visame pasaulyje.

„CQC TRACK“ gamina platų važiuoklės komponentų asortimentą, apimantį visą vikšrinių ekskavatorių pritaikymo spektrą – nuo ​​5 tonų mini ekskavatorių iki 300 tonų ultraklasės mašinų. Produktų asortimentą sudaro vikšrų atraminiai ritinėliai, vikšrų atraminiai ritinėliai, vikšrų apatiniai ritinėliai, žvaigdutės, vikšrų grandinės ir vikšrų kaladėlės visiems pagrindiniams prekių ženklams, įskaitant „Hitachi“, „Caterpillar“, „Komatsu“, „Volvo“, „Kobelco“, „Doosan“, „Hyundai“, „SANY“ ir kitus.

11.2 OEM ir ODM paslaugų modeliai

„CQC TRACK“ tarptautiniams klientams teikia du pagrindinius paslaugų modelius:

Originalios įrangos gamintojų (OEM) gamyba: įmonė gamina komponentus pagal tikslias klientų specifikacijas, brėžinius ir kokybės standartus. Gamykla puikiai integruojasi į pasaulines tiekimo grandines, užtikrindama patikimą laisvosios eigos ratų, ritinėlių, žvaigdučių, vikšrų ir pilnų važiuoklės sistemų gamybą tokiems prekių ženklams kaip „Hitachi“, „Caterpillar“, „Komatsu“, „Volvo“, „Kobelco“, „Doosan“, „Hyundai“, „SANY“ ir kitiems.

ODM inžinerija: Remdamasi didele praktine patirtimi, CQC TRACK bendradarbiauja su klientais kurdama, projektuodama ir patvirtindama patobulintus arba visiškai pritaikytus važiuoklės sprendimus. Inžinierių komanda aktyviai sprendžia dažniausiai pasitaikančių gedimų problemas, siūlydama vertės požiūriu optimizuotus projektus, kurie pagerina našumą ir sumažina bendras eksploatavimo išlaidas. Jei klientai neturi brėžinių, jie gali pasiūlyti pagrindinius matmenis palyginimui su paruoštais produktais ir brėžinių sukūrimui, kad klientas galėtų juos patikrinti.

11.3 Integruotos gamybos darbo eiga

Įmonės gamybos meistriškumas grindžiamas visiška vertikalia integracija ir kontroliuojamais nuosekliais procesais:

• Medžiagų tiekimas: aukščiausios kokybės 50Mn, 40MnB, 40Cr ir mikrolegiruoto boro plieno (52Mn, 55Mn ir 40CrNiMo) naudojimas per strategines tiekimo partnerystes, užtikrinant visišką medžiagų sertifikavimą ir atsekamumą.
• Kalimo galimybės: Pažangūs uždarojo tipo karštojo kalimo procesai, užtikrinantys optimalų grūdelių srautą ir medžiagos tankį; rato korpusas pagamintas iš didelio tikslumo legiruotojo plieno, naudojant karštojo kalimo apdorojimą, siekiant aukščiausios kokybės vidinių medžiagų struktūrą ir pluošto orientaciją.
• Trintinio suvirinimo technologija: kompiuteriu valdoma trintinio suvirinimo įranga velenų ir laisvosios eigos korpusų kietakūniam sujungimui; aplinkai nekenksminga žaliojo suvirinimo technologija, kuri nesukuria dūmų, kenksmingų dujų, taškymosi, lanko blyksnio ir spinduliuotės.
• CNC apdirbimo centrai: visų svarbiausių paviršių tikslus apdirbimas pagal ISO 2768-mK tolerancijas, įskaitant tiksliai apdirbtus flanšo profilius ir tvirtinimo paviršius; galutinis tikslus apdirbimas ant didelių CNC vertikalių tekinimo staklių.
• Pažangios terminio apdorojimo linijos: kompiuteriu valdomos indukcinio grūdinimo ir atleidimo krosnys, užtikrinančios gilius, vienodus korpuso kietumo profilius; normalizavimo, grūdinimo ir atleidimo terminio apdorojimo procesai; bėgių kanalai įanglinami ir atleidžiami, kad būtų pasiektas šerdies tvirtumas (smūgių absorbcija) ir paviršiaus kietumas (atsparumas dilimui).
• Alyva sandarinamų guolių sistema: tiksli guolių sistema su plaukiojančiais sandarikliais apsaugo nuo dulkių, nešvarumų ir drėgmės patekimo
• Plokščia jungtis: Plokščia jungtis tarp laisvosios eigos ir veleno suteikia didesnį guolio plotą ir geresnį sukimo momento perdavimą, padidindama patikimumą ir suderindama laisvosios eigos rato tarnavimo laiką su kitais žemesnės klasės komponentais.
• Surinkimas ir bandymai: Dulkių neturinti surinkimo aplinka su dinaminio sukimosi bandymais ir sandarinimo sandarumo patikrinimu panardinant į vandenį kiekvienam pagamintam laisvosios eigos ratui
• Antikorozinė danga: pramoninės klasės dažymo sistemos, užtikrinančios ilgalaikę apsaugą nuo rūdžių, tiekiamos juodos, geltonos arba pritaikytos pagal klientų specifikacijas; fosfato danga + epoksidinių dažų sluoksnis atsparus oksidacijai druskingoje arba didelės drėgmės aplinkoje.
• Pakuotė ir logistika: Antikorozinė plėvelė, pakuojama ant padėklų arba fumiguotų medinių dėžių tarptautiniams jūrų kroviniams, laikantis ISPM 15 fitosanitarinių reglamentų

11.4 Kokybės ir vertės pasiūlymas

Pasaulinio lygio kokybė su tiesioginėmis gamyklinėmis kainomis, ilgamete ekskavatorių važiuoklės dalių gamybos patirtimi, lanksčiomis mokėjimo sąlygomis, įskaitant T/T ir akredityvą, ir greitu pristatymu per 7–30 dienų nuo sutarties patvirtinimo. Įmonė nuoširdžiai sveikina jus bendradarbiaujant ir kuriant puikią ilgalaikę partnerystę.

Dėl tikslingos įmonės specializacijos „CQC TRACK“ gali tiekti komponentus, kurie ne tik atitinka, bet dažnai ir viršija originalios įrangos gamintojų (OEM) našumo standartus. „CQC TRACK“ aptarnauja klientus visoje Pietų Amerikoje, Australijoje, Europoje, Rusijoje ir Centrinėje Azijoje, siūlydama platų „Hitachi“ suderinamų ekskavatorių atsarginių dalių asortimentą, įskaitant vikšrų laisvosios eigos ratukus, vikšrų atraminius ritinėlius, vikšrų apatinius ritinėlius, žvaigždutes, vikšrų grandines ir vikšrų padus, kurie visi pagaminti laikantis OEM pakeitimo standartų, užtikrinančių patikimą pritaikymą, ilgaamžiškumą ir stabilų veikimą.

„CQC TRACK“ nuoširdžiai sveikina jus kuriant bendradarbiavimą ir kuriant puikią ilgalaikę partnerystę.

12. Išvada

Trys šioje analizėje aprašyti „Hitachi“ originalios įrangos gamintojų (OEM) priekinių laisvosios eigos rumbelių mazgai – 9133370, 9087948 ir YD60007381 – yra esminiai ZX55, ZX60-5A, ZX55UR, EX55, EX55USR ir susijusių serijų hidraulinių mini ekskavatorių važiuoklės komponentai, naudojami miestų statybose, komunaliniuose darbuose, kraštovaizdžio tvarkyme, gyvenamųjų namų statyboje ir lengvosios infrastruktūros projektuose visame pasaulyje. Būdamas pagrindiniu vikšro valdymo ir įtempimo valdymo komponentu važiuoklės priekyje, laisvosios eigos rumbelių mazgas atlieka labai svarbų vaidmenį vikšro grandinės suderinime, apkrovos paskirstyme, smūgių absorbavime ir bendrame važiuoklės sistemos ilgaamžiškume 5–6 tonų mini ekskavatoriams.

„Hitachi ZX55U-5A“ – tai mini ekskavatorius, pagamintas nuo 2013 iki 2018 m., kurio svoris – 5,21 tonos, o vėžės plotis – 400 mm. Mašinos plėšimo jėga – 36,9 kN, o maksimalus horizontalus siekis – 6,13 metro, o gilinimo gylis – 3,83 metro. Šių mašinų priekinis laisvosios eigos ritė turi patikimai veikti sudėtingomis sąlygomis ir kartu atsižvelgti į kompaktiško važiuoklės formato erdvės apribojimus.

9133370 laisvosios eigos ritinėlis yra skirtas ZX55UR ir ZX60-5A modeliams pagal oficialų „Hitachi“ pasirinktų dalių katalogą, taip pat yra suderinamas su ZX60USB-5N ir ZX65USB-5A. 9087948 laisvosios eigos ritinėlis yra suderinamas su „Hitachi“ ekskavatoriais ZX55, EX60, ZX70, EX75, EX80, EX100, EX120, EX200, ZX230, ZX240, EX300 ir EX330, o tai rodo platų suderinamumą tarp platformų. YD60007381 laisvosios eigos ritinėlis yra skirtas ZX40U-3–ZX55U-5B modeliams, apimantiems platų mini ekskavatorių pritaikymo spektrą.

Įtempiklis, dar vadinamas priekiniu įtempimo ratu, atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį ekskavatoriaus važiuoklės sistemoje. Skirtingai nuo vikšrų ritinėlių, kurie laiko mašinos svorį, pagrindinės įtempiklio funkcijos yra palaikyti tinkamą vikšrų įtempimą ir sulygiavimą, sklandžiai valdyti vikšrus važiuojant pirmyn ir atgal, sugerti smūgines apkrovas ir sumažinti važiuoklės susidėvėjimą, pagerinti bendrą stabilumą ir sumažinti darbinę vibraciją. Patvarus įtempiklis užtikrina sklandų vikšrų sistemos veikimą, padėdamas operatoriams išvengti prastovų ir brangaus remonto.

„CQC TRACK“ (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) gamina šiuos laisvosios eigos ratukus, kad jie atitiktų arba viršytų originalios įrangos gamintojų (OEM) specifikacijas, naudodama pažangią uždarojo tipo karšto kalimo technologiją, trinties suvirinimo technologiją veleno ir laisvosios eigos rato korpuso sujungimui, tikslų CNC apdirbimą pagal ISO 2768-mK standartus, kompiuteriu valdomą indukcinį terminį apdorojimą, pasiekiantį HRC 52–58 paviršiaus kietumą su 8–12 mm korpuso gyliu, dvigubo kūgio sandarinimo technologiją, griovelių jungčių konstrukciją, skirtą pagerinti sukimo momento perdavimą, ir griežtus kokybės užtikrinimo protokolus, įskaitant sandarinimo panardinimo į vandenį bandymus. Įmonės sertifikuoti ISO 9001:2015 gamybos procesai, išsamūs bandymų protokolai ir strateginė pozicija kaip pagrindinio važiuoklės komponentų gamintojo Quanzhou sunkiosios technikos pramonės klasteryje leidžia nuolat tiekti produkciją pasaulinėms statybų rinkoms.

Įrangos prekiautojams, nuomos parkų operatoriams ir galutiniams vartotojams visoje Pietų Amerikoje (Brazilijoje, Čilėje, Peru, Argentinoje, Kolumbijoje), Australijoje (Sidnėjuje, Melburne, Brisbene, Perte, Adelaidėje, Kanberoje), Europoje (Vokietijoje, Prancūzijoje, Jungtinėje Karalystėje, Skandinavijoje) ir Rusijoje / Vidurinėje Azijoje (Maskvoje, Sankt Peterburge, Astanoje, Almatoje, Taškente, Ulan Batore) šie priekiniai laisvosios eigos ratukai yra patikima ir ekonomiška alternatyva originalioms detalėms, neaukojant medžiagų kokybės, gamybos tikslumo ar tarnavimo laiko.

Transporto priemonių parko vadovams ir techninės priežiūros vadovams efektyviausia strategija, kaip pailginti važiuoklės sistemos tarnavimo laiką ir sumažinti neplanuotas mini ekskavatorių prastovas, yra aktyvios laisvosios eigos patikros ir keitimo grafiko įgyvendinimas, įskaitant reguliarų protektoriaus nusidėvėjimo matavimą suportais, flanšo geometrijos patikrinimą, sandariklio vientisumo patikrinimus, tinkamą vikšrų įtempimo valdymą (10–25 mm įdubimas) ir koordinuotą laisvosios eigos ir grandinės keitimą.

„CQC TRACK“ nuoširdžiai sveikina jus kuriant bendradarbiavimą ir kuriant puikią ilgalaikę partnerystę.

Šis techninis leidinys skirtas inžinerijos ir viešųjų pirkimų specialistams, dirbantiems statybos, nuomos ir lengvosios infrastruktūros pramonės šakose. Visos specifikacijos gali būti patikrintos pagal naujausią originalios įrangos gamintojų (OEM) dokumentaciją. Originalūs atsarginių dalių numeriai skirti tik palyginimui. Dėl dabartinių kainų, gamybos terminų ir techninės pagalbos kreipkitės tiesiogiai į CQC TRACK.