កង់​តាន់​សេរ៉ាមិច​ដែល​រចនា​ឡើង​ដោយ CQC (Front Idler) សម្រាប់ SANY SY1250H / SY1350 (P/N 131902020001A) – ក្រុមហ៊ុនផលិត​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត​ធុនធ្ងន់​សម្រាប់​គ្រឿងចក្រ​រ៉ែ និង​សំណង់ – cqctrack

នៅក្នុងថ្នាក់ជីកយករ៉ែទម្ងន់ 125 តោន និង 135 តោន ដែលម៉ាស៊ីន SANY SY1250H និង SY1350 គ្របដណ្ដប់លើគម្រោងជីកយករ៉ែបើកចំហរដ៏ធំ និងគម្រោងជីកយករ៉ែទ្រង់ទ្រាយធំ ការផ្គុំកង់ទាញភាពតានតឹង — ដែលត្រូវបានគេហៅថាក្រុមកង់រុញខាងមុខ — ស្រូបយកផលប៉ះពាល់ផ្នែកខាងមុខដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ ណែនាំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកក្រោមភាពតានតឹងយ៉ាងខ្លាំង និងជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើអាយុកាលសេវាកម្មក្រោមតួរថយន្តទាំងមូល។ CQC (cqctrack) ផលិតការផ្គុំកង់រុញខាងមុខជាក់លាក់នេះក្រោម P/N។១៣១៩០២០២០០០០១អាដោយផ្តល់ជូននូវគ្រឿងបន្លាស់កម្រិត OEM ដែលកើតចេញពីជំនាញផ្នែកក្រោមរថយន្តធុនធ្ងន់អស់រយៈពេលពីរទសវត្សរ៍ ដោយផ្គត់ផ្គង់ដំណោះស្រាយប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងពេញលេញសម្រាប់គ្រឿងចក្រសំណង់ និងរ៉ែចាប់ពី 6 តោន ដល់ 200 តោន។

១. ចំណុចខ្លាំងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត៖ បេតិកភណ្ឌផលិតកម្ម OEM និងជម្រៅវិស្វកម្ម
CQC មិនមែនជាអ្នកប្រមូលផ្តុំគ្រឿងបន្លាស់ទូទៅទេ។ យើងជារោងចក្រផលិតដែលមានទិន្នផលខ្ពស់ ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើការជាដៃគូផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត OEM សម្រាប់ម៉ាកឧបករណ៍ដែលទទួលស្គាល់ជាសកល រួមមាន Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG និង SDLG។ នេះមានន័យថា ខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម មន្ទីរពិសោធន៍លោហធាតុ ឡដុតកំដៅ និងពិធីការធានាគុណភាព ដែលផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តសម្រាប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនថ្មី គឺជាខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដូចគ្នា ដែលផលិតគ្រឿងបន្លាស់ខាងមុខ SANY SY1250H/SY1350 របស់អ្នក។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជាង 20 ឆ្នាំ យើងបានបង្កើតអាងស្តុកទឹកបច្ចេកទេសជ្រៅមួយ ដែលអាចឱ្យយើងធ្វើវិស្វកម្មបញ្ច្រាស បង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងផលិតការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្តង់ដារ និងមិនស្តង់ដារយ៉ាងច្បាស់លាស់ ដោយធានាថា សូម្បីតែសម្រាប់ឧបករណ៍ជីកយករ៉ែថ្នាក់ធំបំផុតក៏ដោយ ភាពជឿជាក់នៃគ្រឿងបន្លាស់មិនត្រូវបានទុកចោលដោយចៃដន្យឡើយ។

2. ការពិពណ៌នាអំពីផលិតផល៖ កាយវិភាគសាស្ត្រនៃវិស្វកម្មម៉ាស៊ីនរំកិលដែលមានកាតព្វកិច្ចខ្លាំង
ការផ្គុំកង់រឹតបន្តឹងនីមួយៗ (ក្រុមកង់ Idler ខាងមុខ) ក្រោមលេខ P/N: 131902020001A ត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្ភារៈ និងដំណើរការដែលបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង៖

• តួកង់ Idler៖ តួកង់ត្រូវបានចាក់ចេញពីដែកថែបម៉ង់ហ្គាណែសយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានភាពរឹងមាំខ្ពស់ ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសជាពិសេសសម្រាប់សមត្ថភាពពិសេសរបស់វាក្នុងការរឹងក្រោមផលប៉ះពាល់ម្តងហើយម្តងទៀត និងការពាក់សំណឹក។ មុនពេលប្រតិបត្តិការកែច្នៃណាមួយ ការចាក់ទាំងមូលឆ្លងកាត់ការព្យាបាលដោយការពន្លត់ និងការបន្ថយសីតុណ្ហភាពរួមបញ្ចូលគ្នា។ ដំណើរការកម្ដៅនេះកែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់ លុបបំបាត់ភាពតានតឹងខាងក្នុង និងបង្កើតស្នូលដែលរឹងមាំស្មើភាពគ្នា។ មានតែបន្ទាប់ពីការព្យាបាលដោយកំដៅជាមូលដ្ឋាននេះទេ ទើបយើងបន្តទៅការកែច្នៃរដុប និងការកែច្នៃបញ្ចប់ដោយភាពជាក់លាក់ - លំដាប់ដែលធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រដាច់ខាត ការផ្តោតអារម្មណ៍ដ៏ល្អឥតខ្ចោះពីចំណុចកណ្តាលទៅផ្ទៃកង់ និងម៉ាស់បង្វិលដែលមានតុល្យភាពដែលលុបបំបាត់ការរំញ័របែបពហុកោណនៃផលប៉ះពាល់នៃតំណភ្ជាប់ផ្លូវ។
• តង្កៀប (នឹម): តង្កៀបរចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើប្រាស់ដំណើរការចាក់ដែកក្រាហ្វីតរាងស្វ៊ែរ (រាងដូចដុំមូល)—ដែលជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថា ការចាក់ដែកដែលអាចបត់បែនបាន—ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវកម្លាំង tensile ខ្ពស់រួមផ្សំជាមួយនឹងការលាតសន្ធឹង និងភាពបត់បែនដែលស្រូបយកការឆក់បានយ៉ាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ជម្រើសសម្ភារៈនេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការស៊ូទ្រាំនឹងវដ្តអស់កម្លាំងពត់កោង និងរមួលដែលមាននៅក្នុងប្រតិបត្តិការបង្វិលធ្ងន់ និងចលនាដីមិនស្មើគ្នា។
• ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអ័ក្ស និងការផ្សាភ្ជាប់៖ អ័ក្សរំកិលត្រូវបានផលិតឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័ររឹង និងមានលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាចង្អូរផ្សាភ្ជាប់ពីរជាន់។ ធរណីមាត្រចង្អូរពីរផ្តល់នូវផ្លូវរបាំងការចម្លងរោគដែលពង្រីក និងតំបន់ផ្សាភ្ជាប់ពីរ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវការដកចេញនូវភាគល្អិតសំណឹកល្អិតៗ ទឹក និងកាកសំណល់។
• បច្ចេកវិទ្យាផ្សាភ្ជាប់៖ យើងដំឡើងតែស៊ីលប្រេងអណ្តែតទឹកលំដាប់កំពូល (ស៊ីលកោណពីរជាន់ធន់ធ្ងន់) ដែលមានប្រភពមកពីក្រុមហ៊ុនផលិតបច្ចេកវិទ្យាផ្សាភ្ជាប់ឈានមុខគេលើពិភពលោក។ ផ្ទៃស៊ីលត្រូវបានដំឡើងក្នុងលក្ខខណ្ឌបន្ទប់ស្អាតដើម្បីការពារការបំពុលភាគល្អិតដំបូង ហើយលោហធាតុរបស់វាត្រូវបានផ្គូផ្គងទៅនឹងភាពរឹងរបស់អ័ក្សដើម្បីរក្សាភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងចន្លោះពេលសេវាកម្មយូរ។
• បន្ទុកប្រេងរំអិល៖ ប្រហោងខាងក្នុងដែលបិទជិតត្រូវបានបំពេញជាមុនជាមួយនឹងប្រេងរំអិលប្រឆាំងនឹងការកកដែលមានសម្ពាធខ្លាំង (EP) ដែលផលិតឡើងសម្រាប់គោលបំណងជាក់លាក់មួយ។ ប្រេងរំអិលសំយោគនេះទប់ទល់នឹងការហូរច្រោះ ការហូរចេញ និងការបំបែកចេញពីសីតុណ្ហភាពចាប់ពីលក្ខខណ្ឌអាកទិកក្រោមសូន្យអង្សាសេធ្ងន់ធ្ងររហូតដល់ប្រតិបត្តិការវាលខ្សាច់ដែលមានបរិយាកាសខ្ពស់ ដោយផ្តល់នូវស្រទាប់ការពារជាប់លាប់រវាងអ័ក្ស និងប៊ូស។
• ការរឹងផ្ទៃសម្រាប់ភាពធន់នឹងការពាក់៖ បន្ទាប់ពីការកែច្នៃចុងក្រោយ ផ្ទៃកង់ និងគែមចំហៀងទទួលបានដំណើរការរឹងអាំងឌុចស្យុងប្រេកង់មធ្យមដែលគ្រប់គ្រងយ៉ាងច្បាស់លាស់។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់យើងបង្កើតភាពរឹងផ្ទៃឯកសណ្ឋានពី 55–62 HRC ដល់ជម្រៅប្រអប់ដ៏ល្អប្រសើរ។ នេះបង្កើតជាសំបកខាងក្រៅដែលធន់នឹងការពាក់យ៉ាងពិសេស — ពង្រឹងភាពធន់នឹងការកាត់ ការរបក និងការពាក់សំណឹកយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងភូគព្ភសាស្ត្រអណ្តូងរ៉ែដ៏អាក្រក់ — ខណៈពេលដែលស្នូលរឹងមាំ និងមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ស្រូបយកផលប៉ះពាល់ភាពតានតឹងខ្ពស់ដោយមិនមានការបាក់បែកផុយ។

៣. ម្ភៃឆ្នាំនៃការវិវត្តន៍ដំណើរការ ដែលត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់នៅក្នុងបរិយាកាសរ៉ែដ៏ខ្លាំងក្លាបំផុតរបស់ពិភពលោក
ពិធីសារផលិតកម្មសម្រាប់ម៉ាស៊ីនកិន SANY SY1250H/SY1350 នេះគឺជាផលិតផលនៃការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ជាង 20 ឆ្នាំ។ តាមរយៈការកែលម្អលោហធាតុម្តងហើយម្តងទៀត ការក្លែងធ្វើការចាក់ ការក្រិតតាមខ្នាតការព្យាបាលដោយកំដៅ និងមតិប្រតិកម្មតាមពេលវេលាជាក់ស្តែងពីទិន្នន័យសេវាកម្មវាល CQC បានធ្វើឱ្យស្រោមសំបុត្រធន់នៃម៉ាស៊ីនកិនរបស់យើងល្អឥតខ្ចោះជាលំដាប់។ ផលិតផលជំនាន់បច្ចុប្បន្នត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ម្តងហើយម្តងទៀតសម្រាប់ស្ថេរភាពគុណភាព និងភាពជឿជាក់នៃរចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការខ្លាំងនៅទូទាំងពិភពលោក៖ នៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែទង់ដែង និងមាសរយៈកម្ពស់ខ្ពស់នៃប្រទេសប៉េរូ និងអេក្វាឌ័រ; ប្រតិបត្តិការមាស និងផ្លាទីនកម្រិតជ្រៅដែលសំណឹកនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង; អណ្តូងរ៉ែដីកក និងថ្មរឹងធ្ងន់ធ្ងរនៅប្រទេសរុស្ស៊ី និងកាហ្សាក់ស្ថាន; ទីផ្សារអ្នកម៉ៅការលំដាប់ខ្ពស់ដែលមានតម្រូវការខ្ពស់នៅកូរ៉េខាងត្បូង និងឥណ្ឌា; គម្រោងជីកកកាយត្រូពិចសើមរបស់ប្រទេសវៀតណាម និងប្រទេសប៉ាស៊ីហ្វិកខាងត្បូង; និងវិស័យស៊ីវិល និងរ៉ែធ្ងន់នៅទូទាំងអាមេរិកខាងជើង និងតួកគី។ វដ្តភស្តុតាងដ៏រឹងមាំ និងជាក់ស្តែងនេះធានាថា ម៉ាស៊ីនកិននីមួយៗដែលដឹកជញ្ជូនបំពេញតាមការរំពឹងទុកភាពធន់ដែលមិនអាចសម្របសម្រួលបានរបស់ម្ចាស់ម៉ាស៊ីនថ្នាក់រ៉ែ។

៤. ការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តពេញលេញ
ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិតប្រព័ន្ធក្រោមតួរថយន្តធុនធ្ងន់ CQC ផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវគ្នាយ៉ាងពេញលេញសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក SANY SY1250H និង SY1350។ ក្រៅពីការផ្គុំកង់ទាញ យើងផលិត និងរក្សាទុកសារពើភ័ណ្ឌសម្រាប់ក្រុមស៊ីឡាំងកែតម្រូវផ្លូវដែលពាក់ព័ន្ធ គ្រឿងបន្លាស់រំកិលខាងក្រោម គ្រឿងបន្លាស់រំកិលខាងលើ គែមស្ព័រដ្រាយ ក្រុមតំណភ្ជាប់ផ្លូវពេញលេញ និងឧបករណ៍ជួសជុលឡើងវិញ។ ការរួមបញ្ចូលបញ្ឈរនេះធានាថាទម្រង់រឹងលោហធាតុ ការអត់ធ្មត់វិមាត្រ និងចំណុចប្រទាក់ផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានសម្របសម្រួលនៅទូទាំងតួរថយន្តទាំងមូល ដោយការពារលំនាំពាក់មិនគ្រប់ខែ និងមិនស្មើគ្នាដែលបណ្តាលមកពីការលាយសមាសធាតុពីប្រភពដែលមិនសម្របសម្រួល។

៥. ក្រុមចែកចាយសកល និងទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់
គ្រឿងបន្លាស់​ក្រោម​រថយន្ត CQC សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ជីក​ធ្ងន់ SANY ត្រូវ​បាន​នាំចេញ និង​បង្ហាញ​ឱ្យ​ឃើញ​នៅ​ក្នុង​តំបន់​ដែល​មាន​តម្រូវការ​ខ្ពស់​នៅ​ទូទាំង​ពិភពលោក៖ ទូទាំង​អាមេរិក​ខាងត្បូង រួម​ទាំង​អេក្វាឌ័រ និង​ប៉េរូ; នៅ​អាហ្វ្រិក​ខាងត្បូង; ទូទាំង​ប្រទេស​រុស្ស៊ី និង​ប្រទេស​អាស៊ី​កណ្តាល​ដូចជា​កាហ្សាក់ស្ថាន; នៅ​ក្នុង​ទីផ្សារ​ឧបករណ៍​ប្រកួតប្រជែង​របស់​កូរ៉េ​ខាងត្បូង; នៅ​ក្នុង​ផ្នែក​ផលិតផល​លំដាប់​ខ្ពស់​ដ៏​លេចធ្លោ​របស់​ឥណ្ឌា; ទៅ​កាន់​ប្រទេស​កោះ​ប៉ាស៊ីហ្វិក​ខាងត្បូង; នៅ​ទូទាំង​ប្រទេស​វៀតណាម និង​អាស៊ីអាគ្នេយ៍; ទៅ​កាន់​អាមេរិក​ខាងជើង; និង​នៅ​ក្នុង​វិស័យ​សំណង់ និង​រ៉ែ​ដ៏​សកម្ម​របស់​ប្រទេស​ទួរគី។

អ្នកត្រូវបានគាំទ្រដោយផ្ទាល់ដោយក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិ CQC៖ Philip, Jack និង Haily។ ការទំនាក់ទំនងផលិតផលបច្ចេកទេសនេះត្រូវបានសរសេរ និងផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយ Jack ផ្ទាល់ ដោយធានាថារាល់ការបញ្ជាក់សម្ភារៈ ព័ត៌មានលម្អិតនៃដំណើរការ និងការទាមទារការអនុវត្តដែលបានទំនាក់ទំនងទៅកាន់ម្ចាស់ឧបករណ៍គឺមានភាពម៉ត់ចត់ខាងបច្ចេកទេស ពាក់ព័ន្ធនឹងការអនុវត្ត និងមានមូលដ្ឋានលើការពិតនៃការផលិត។

សម្រាប់ការសាកសួរទាក់ទងនឹងការដំឡើងកង់រឹតបន្តឹង SANY SY1250H / SY1350(Front Idler Wheel Assy, P/N 131902020001A) ឬដើម្បីពិភាក្សាអំពីតម្រូវការរបស់អ្នកសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តធុនធ្ងន់ណាមួយនៅទូទាំងជួរទម្ងន់ 6 តោនដល់ 200 តោន យើងសូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយក្រុមការងាររបស់យើង និងទទួលបានបទពិសោធន៍នៃភាពជឿជាក់កម្រិត OEM ដែលបទពិសោធន៍ 20 ឆ្នាំនៃឧត្តមភាពផលិតកម្មដែលផ្តោតសំខាន់ផ្តល់ជូន។