ຊຸດລໍ້ດຶງທີ່ອອກແບບໂດຍ CQC (ລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າ) ສຳລັບ SANY SY1250H / SY1350 (P/N 131902020001A) – ຜູ້ຜະລິດຊຸດລໍ້ໜັກສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ – cqctrack

ໃນລຸ້ນລົດຂຸດ 125 ໂຕນ ແລະ 135 ໂຕນ, ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກ SANY SY1250H ແລະ SY1350 ຄອບງຳໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເປີດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ ແລະ ໂຄງການຂຸດຄົ້ນຂະໜາດໃຫຍ່, ຊຸດລໍ້ດຶງ - ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າກຸ່ມລໍ້ລໍ້ດ້ານໜ້າ - ດູດຊຶມຜົນກະທົບທາງໜ້າທີ່ຮ້າຍແຮງ, ນຳພາລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມພາຍໃຕ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານພາຍໃຕ້ລະບົບບັນທຸກໂດຍລວມ. CQC (cqctrack) ຜະລິດຊຸດລໍ້ລໍ້ດ້ານໜ້າສະເພາະນີ້ພາຍໃຕ້ P/N.131902020001A, ສະໜອງອົງປະກອບລະດັບ OEM ທີ່ເກີດຈາກຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກໜັກເປັນເວລາສອງທົດສະວັດ, ສະໜອງວິທີແກ້ໄຂລະບົບລາງລົດໄຟທີ່ສົມບູນສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ຕັ້ງແຕ່ 6 ໂຕນ ຫາ 200 ໂຕນ.

1. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜູ້ຜະລິດ: ມໍລະດົກການຜະລິດ OEM ແລະ ຄວາມເລິກດ້ານວິສະວະກຳ
CQC ບໍ່ແມ່ນຜູ້ລວມຊິ້ນສ່ວນທົ່ວໄປ; ພວກເຮົາເປັນໂຮງງານຜະລິດທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງ ເຊິ່ງປະຈຸບັນເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ OEM ສຳລັບຍີ່ຫໍ້ອຸປະກອນທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບທົ່ວໂລກ ລວມທັງ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG, ແລະ SDLG. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າສາຍການປະກອບ, ຫ້ອງທົດລອງໂລຫະ, ເຕົາອົບຄວາມຮ້ອນ, ແລະໂປໂຕຄອນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດສຳລັບການທົດສອບເຄື່ອງຈັກໃໝ່ ແມ່ນອັນດຽວກັນກັບທີ່ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນປະກອບລໍ້ໜ້າ SANY SY1250H/SY1350 ຂອງທ່ານ. ດ້ວຍປະສົບການການຜະລິດພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສຸມໃສ່ຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ, ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນດ້ານວິຊາການທີ່ເລິກເຊິ່ງ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສາມາດວິສະວະກຳປີ້ນກັບກັນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ແລະຜະລິດທັງການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ ແລະ ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ, ຮັບປະກັນວ່າເຖິງແມ່ນວ່າສຳລັບລົດຂຸດລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງອົງປະກອບກໍ່ບໍ່ເຄີຍຖືກປ່ອຍໃຫ້ເປັນເລື່ອງບັງເອີນ.

2. ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ: ການວິພາກວິທະຍາຂອງວິສະວະກຳເຄື່ອງຕັດຫຍິບທີ່ມີໜ້າທີ່ສູງ
ທຸກໆຊຸດລໍ້ດຶງ (ກຸ່ມລໍ້ລໍ້ດ້ານໜ້າ) ພາຍໃຕ້ P/N: 131902020001A ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນຕາມວັດສະດຸ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງຂະບວນການທີ່ບັງຄັບໃຊ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ:

• ຕົວລໍ້ລໍ້ Idler: ຕົວລໍ້ລໍ້ແມ່ນຫລໍ່ຈາກເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມ manganese ທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ, ເຊິ່ງຖືກຄັດເລືອກໂດຍສະເພາະສຳລັບຄວາມສາມາດພິເສດຂອງມັນໃນການແຂງຕົວພາຍໃຕ້ຜົນກະທົບຊ້ຳໆ ແລະ ການສວມໃສ່ທີ່ຂັດ. ກ່ອນການປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໃດໆ, ການຫລໍ່ທັງໝົດຈະຜ່ານການດັບເພີງ ແລະ ການປິ່ນປົວແບບປະສົມປະສານ. ຂະບວນການຄວາມຮ້ອນນີ້ປັບປຸງໂຄງສ້າງເມັດ, ກຳຈັດຄວາມກົດດັນພາຍໃນ, ແລະ ສ້າງແກນທີ່ແຂງແຮງເປັນເອກະພາບ. ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນພື້ນຖານນີ້ແລ້ວ ພວກເຮົາຈຶ່ງດຳເນີນການເຄື່ອງຈັກຫຍາບ ແລະ ການເຄື່ອງຈັກສຳເລັດຮູບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳ - ລຳດັບທີ່ຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍຳຂອງມິຕິຢ່າງແທ້ຈິງ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຈຸດສູນກາງຕໍ່ໜ້າລໍ້ທີ່ສົມບູນແບບ, ແລະ ມວນໝູນວຽນທີ່ສົມດຸນທີ່ກຳຈັດຜົນກະທົບຂອງຮູບຫຼາຍແຈເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງ.
• ວົງເລັບ (Yoke): ວົງເລັບໂຄງສ້າງແມ່ນຜະລິດໂດຍໃຊ້ຂະບວນການຫລໍ່ເຫຼັກແກຣໄຟທ໌ຮູບຊົງກົມ (nodular) - ເຊິ່ງມັກຈະເອີ້ນວ່າການຫລໍ່ເຫຼັກອ່ອນ - ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມແຂງແຮງສູງປະສົມປະສານກັບການຍືດຕົວທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດູດຊຶມແຮງກະແທກ. ການເລືອກວັດສະດຸນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການທົນທານຕໍ່ວົງຈອນຄວາມອິດເມື່ອຍຈາກການບິດງໍ ແລະ ການບິດເບືອນທີ່ເກີດຈາກການດໍາເນີນງານການແກວ່ງໜັກ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ.
• ການຕັ້ງຄ່າເພົາ ແລະ ການປະທັບຕາ: ເພົາ idler ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຈາກເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມທີ່ແຂງແກ່ນ ແລະ ມີການອອກແບບຮ່ອງປະທັບຕາສອງຊັ້ນໂດຍສະເພາະ. ຮູບຮ່າງຮ່ອງຄູ່ໃຫ້ເສັ້ນທາງກີດຂວາງການປົນເປື້ອນທີ່ຂະຫຍາຍອອກ ແລະ ເຂດປະທັບຕາສອງຊັ້ນ, ປັບປຸງການກີດຂວາງອະນຸພາກທີ່ມີສານຂັດລະອຽດ, ນໍ້າ, ແລະ ນໍ້າເປື້ອນໃຫ້ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
• ເຕັກໂນໂລຊີການປະທັບຕາ: ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງປະທັບຕານ້ຳມັນລອຍຊັ້ນນຳ (ປະທັບຕາກະບອກຄູ່ທີ່ທົນທານ) ທີ່ມາຈາກຜູ້ຜະລິດເຕັກໂນໂລຊີການປະທັບຕາຊັ້ນນຳຂອງໂລກ. ໜ້າປະທັບຕາຖືກຕິດຕັ້ງໃນສະພາບຫ້ອງທີ່ສະອາດເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນຂອງອະນຸພາກໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແລະໂລຫະວິທະຍາຂອງມັນຖືກຈັບຄູ່ກັບຄວາມແຂງຂອງເພົາເພື່ອຮັກສາການສວມໃສ່ທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃນໄລຍະເວລາການບໍລິການທີ່ຍາວນານ.
• ຄ່າການຫລໍ່ລື່ນ: ຊ່ອງພາຍໃນທີ່ປິດແລ້ວໄດ້ຖືກຕື່ມໄວ້ລ່ວງໜ້າດ້ວຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຕ້ານການແຂງຕົວທີ່ມີຄວາມດັນສູງ (EP) ທີ່ຜະລິດຂຶ້ນຕາມຈຸດປະສົງ. ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນສັງເຄາະນີ້ຕ້ານທານການຮົ່ວໄຫຼ, ການຊະລ້າງ, ແລະ ການແຍກອອກຈາກກັນໃນອຸນຫະພູມຕ່າງໆ ຕັ້ງແຕ່ສະພາບອາກຕິກທີ່ໜາວເຢັນລົງເຖິງການປະຕິບັດງານໃນທະເລຊາຍທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ເຊິ່ງສະໜອງຟິມປ້ອງກັນລະຫວ່າງເພົາ ແລະ ບຸດຊີ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
• ການແຂງຕົວຂອງພື້ນຜິວເພື່ອຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່: ຫຼັງຈາກການເຄື່ອງຈັກສຸດທ້າຍ, ໜ້າດິນຂອງໜ້າດິນລໍ້ ແລະ ໜ້າຕ່າງດ້ານຂ້າງຈະໄດ້ຮັບຂະບວນການແຂງຕົວຂອງແຮງດັນຄວາມຖີ່ກາງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງແມ່ນຍຳ. ພາລາມິເຕີຂອງພວກເຮົາຜະລິດຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ 55–62 HRC ຈົນເຖິງຄວາມເລິກຂອງກ່ອງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ສິ່ງນີ້ສ້າງເປືອກນອກທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ເປັນພິເສດ - ເສີມສ້າງຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຂູດ, ການແຕກ, ແລະ ການສວມໃສ່ທີ່ຂັດໃນທໍລະນີວິທະຍາທີ່ບໍ່ແຮ່ທີ່ຮຸນແຮງ - ໃນຂະນະທີ່ແກນກາງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ມີອຸນຫະພູມດີຈະດູດຊຶມຜົນກະທົບທີ່ມີຄວາມຕຶງຄຽດສູງໂດຍບໍ່ມີການແຕກຫັກງ່າຍ.

3. ຊາວປີຂອງວິວັດທະນາການຂະບວນການ, ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮຸກຮານທີ່ສຸດໃນໂລກ
ໂປໂຕຄອນການຜະລິດສຳລັບຊຸດປະກອບລໍ້ເລື່ອນ SANY SY1250H/SY1350 ນີ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ. ຜ່ານການປັບປຸງໂລຫະວິທະຍາແບບຊ້ຳໆ, ການຈຳລອງການຫລໍ່, ການວັດແທກຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຄຳຕິຊົມແບບເວລາຈິງຈາກຂໍ້ມູນການບໍລິການພາກສະໜາມ, CQC ໄດ້ພັດທະນາຄວາມທົນທານຂອງຊຸດປະກອບລໍ້ດຶງຂອງພວກເຮົາໃຫ້ສົມບູນແບບເທື່ອລະກ້າວ. ຜະລິດຕະພັນລຸ້ນປັດຈຸບັນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກສຳລັບຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງໂຄງສ້າງໃນສະພາບການປະຕິບັດງານທີ່ຮຸນແຮງທົ່ວໂລກ: ໃນບໍ່ແຮ່ທອງແດງ ແລະ ຄຳທີ່ມີຄວາມສູງສູງຂອງປະເທດເປຣູ ແລະ ເອກວາດໍ; ການປະຕິບັດງານຄຳ ແລະ ທອງຄຳ platinum ລະດັບຄວາມເລິກຂອງອາຟຣິກາໃຕ້; ບໍ່ແຮ່ຫີນແຂງ ແລະ ບໍ່ແຮ່ຫີນແຂງທີ່ຮຸນແຮງຂອງຣັດເຊຍ ແລະ ຄາຊັກສະຖານ; ຕະຫຼາດຜູ້ຮັບເໝົາພຣີມຽມທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ອິນເດຍ; ໂຄງການຂຸດຄົ້ນເຂດຮ້ອນທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາປະເທດປາຊີຟິກໃຕ້; ແລະ ຂະແໜງການພົນລະເຮືອນ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໜັກທົ່ວອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ຕຸລະກີ. ວົງຈອນການພິສູດໃນໂລກແຫ່ງຄວາມເປັນຈິງທີ່ຍືນຍົງນີ້ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ເລື່ອນທຸກອັນທີ່ຖືກສົ່ງມານັ້ນຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງດ້ານຄວາມທົນທານຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

4. ການສະໜອງອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດຄົບຊຸດ
ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດລະບົບພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກໜັກທີ່ອຸທິດຕົນ, CQC ສະໜອງຊຸດອົງປະກອບທີ່ກົງກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນສຳລັບລົດຂຸດ SANY SY1250H ແລະ SY1350. ນອກເໜືອໄປຈາກຊຸດລໍ້ດຶງ, ພວກເຮົາຜະລິດ ແລະ ເກັບຮັກສາສາງສຳລັບກຸ່ມກະບອກສູບປັບຮ່ອງ, ຊຸດລໍ້ລຸ່ມ, ຊຸດລໍ້ບັນທຸກດ້ານເທິງ, ຂອບສະກູຂັບ, ກຸ່ມເຊື່ອມຕໍ່ຮ່ອງເຕັມ, ແລະ ຊຸດສ້ອມແປງເຂັມ ແລະ ບຸຊ. ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າໂປຣໄຟລ໌ຄວາມແຂງຂອງໂລຫະ, ຄວາມທົນທານຂອງມິຕິ, ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ການປະທັບຕາແມ່ນປະສານກັນທົ່ວທຸກຊັ້ນໃຕ້ລົດບັນທຸກ, ປ້ອງກັນຮູບແບບການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ ແລະ ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີທີ່ມັກເກີດຈາກການປະສົມອົງປະກອບຈາກແຫຼ່ງທີ່ບໍ່ປະສານກັນ.

5. ທີມງານຈຳໜ່າຍ ແລະ ຕິດຕໍ່ໂດຍກົງທົ່ວໂລກ
ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດ CQC ສຳລັບລົດຂຸດໜັກ SANY ແມ່ນສົ່ງອອກ ແລະ ພິສູດແລ້ວໃນດິນແດນທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງທົ່ວໂລກ: ທົ່ວອາເມລິກາໃຕ້ ລວມທັງເອກວາດໍ ແລະ ເປຣູ; ໃນອາຟຣິກາໃຕ້; ທົ່ວຣັດເຊຍ ແລະ ບັນດາປະເທດອາຊີກາງ ເຊັ່ນ ຄາຊັກສະຖານ; ໃນຕະຫຼາດອຸປະກອນທີ່ມີການແຂ່ງຂັນຂອງເກົາຫຼີໃຕ້; ໃນສ່ວນຜະລິດຕະພັນລະດັບສູງຂອງອິນເດຍ; ໄປຍັງບັນດາປະເທດເກາະດອນປາຊີຟິກໃຕ້; ທົ່ວຫວຽດນາມ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້; ໄປຍັງອາເມລິກາເໜືອ; ແລະ ໃນຂະແໜງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຢູ່ຂອງປະເທດຕຸລະກີ.

ທ່ານໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນໂດຍກົງຈາກທີມງານທຸລະກິດສາກົນ CQC: Philip, Jack, ແລະ Haily. ການສື່ສານດ້ານຜະລິດຕະພັນດ້ານວິຊາການນີ້ໄດ້ຖືກຂຽນ ແລະ ກວດສອບໂດຍ Jack ສ່ວນຕົວ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າທຸກໆລາຍລະອຽດຂອງວັດສະດຸ, ລາຍລະອຽດຂອງຂະບວນການ, ແລະ ການຮຽກຮ້ອງປະສິດທິພາບທີ່ສື່ສານກັບເຈົ້າຂອງອຸປະກອນແມ່ນເຂັ້ມງວດທາງດ້ານເຕັກນິກ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນຳໃຊ້, ແລະ ອີງໃສ່ຄວາມເປັນຈິງຂອງການຜະລິດ.

ສຳລັບການສອບຖາມກ່ຽວກັບປະກອບລໍ້ດຶງ SANY SY1250H / SY1350(ຊຸດລໍ້ລໍ້ໜ້າ, P/N 131902020001A), ຫຼື ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານສຳລັບອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດໜັກໃດໆໃນລະດັບ 6 ໂຕນ ຫາ 200 ໂຕນ, ພວກເຮົາຂໍເຊີນທ່ານຕິດຕໍ່ກັບທີມງານຂອງພວກເຮົາ ແລະ ສຳຜັດກັບຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືລະດັບ OEM ທີ່ຄວາມເປັນເລີດດ້ານການຜະລິດທີ່ສຸມໃສ່ມາເປັນເວລາ 20 ປີ.