Հիտաչի9154166 57679987 AT183365EX60-5 EX70 ZX70 ZAX70 EX80 ZX80 Անվադողերի հավաքածու – Մինի էքսկավատորի OEM որակի պահեստամաս

Արտադրված էCQC TRACK– Մասնագիտական ​​​​շասսիի արտադրող և գործարան՝ տեղակայված Ցյուանչժոուում, Չինաստան

Տեխնիկական ամփոփում

Այս տեխնիկական հրատարակությունը տրամադրում է համապարփակ ինժեներական փաստաթղթեր երեք կարևորագույն առաքելության համարHitachi առջևի արգելակային հավաքույթներ—OEM խաչաձև հղման մասերի համարներ՝ 9154166, 57679987 և AT183365՝ նախագծված հատուկ Hitachi EX60-5, EX70, ZX70, ZAX70, EX80 և ZX80 շարքերի հիդրավլիկ թրթուրավոր էքսկավատորների համար: Այս միջանկյալ անիվների հավաքույթները, որոնք այլընտրանքորեն նշանակվում են որպես առջևի միջանկյալ անիվների խմբեր, միջանկյալ անիվների հավաքույթներ կամ ուղղորդող անիվներ, ներկայացնում են 6-8 տոննա մինի էքսկավատորների դասի շասսիի հիմնական բաղադրիչները:

Մինի էքսկավատորի շասսիի կառուցվածքում առջևի արգելակային մեխանիզմը կատարում է չորս կարևոր գործառույթ՝ ուղղորդել ռելսային շղթան շասսիի շրջանակի շուրջ, պահպանել ռելսային մեխանիզմի պատշաճ լարվածությունը ռելսային մեխանիզմի կարգավորիչի հավաքածուի հետ համատեղ, կրել մեքենայի առջևի քաշը շարժման և փորման ընթացքում, և կանխել ռելսային մեխանիզմի դուրս գալը՝ ճշգրիտ կողմնային դասավորության միջոցով: Hitachi EX60-5, EX70, ZX70, ZAX70, EX80 և ZX80 էքսկավատորների համար, որոնք լայնորեն կիրառվում են քաղաքային շինարարության, կոմունալ աշխատանքների, լանդշաֆտային աշխատանքների, բնակելի շինարարության և թեթև ենթակառուցվածքների նախագծերում ամբողջ աշխարհում, առջևի արգելակային մեխանիզմի ինժեներական ամբողջականությունը հիմնարար նշանակություն ունի ռելսային համակարգի հուսալիության և մեքենայի շարժունակության համար: արգելակային մեխանիզմի գործառույթն է ուղղորդել ռելսային կապերը սահուն աշխատանքի և կանխել տեղաշարժը. արգելակային մեխանիզմները նաև որոշակի քաշ են կրում և, հետևաբար, ազդում են գետնի ճնշման վրա:

Այս վերլուծությունը ուսումնասիրում է յուրաքանչյուր մասի համարը բազմաթիվ տեխնիկական տեսանկյունից՝ ռելսային ուղղորդման և լարվածության կառավարման ֆունկցիոնալ ճարտարագիտական ​​սկզբունքներ, մետաղագործական կազմ՝ մանրամասն նյութական կարգի սպեցիֆիկացիաներով, ներառյալ 50Mn և 40MnB համաձուլվածքային պողպատներ, առաջադեմ արտադրական գործընթացի ճարտարագիտություն՝ ներառյալ փակ դրոշմով տաք կռում և ճշգրիտ CNC մեքենայացում, համապարփակ ջերմային մշակման արձանագրություններ, ներառյալ միջին հաճախականության ինդուկցիոն կարծրացում՝ HRC 48–56 մակերեսային կարծրության հասնող՝ 4–12 մմ պատյանի խորությամբ, խիստ որակի ապահովման արձանագրություններ, ներառյալ ISO 9001:2015 հավաստագրումը, EX60-5/ZX70 շասսիի տեղադրման մանրամասն չափագրական բնութագրեր և տեղադրման պարամետրեր, մինի էքսկավատորի ռելսային համակարգերի ռելսային լարվածության համապարփակ ընթացակարգեր, մաշվածության ախտորոշման և փոխարինման չափանիշներ, Հարավային Ամերիկայի, Ավստրալիայի, Եվրոպայի, Ռուսաստանի և Կենտրոնական Ասիայի տարածաշրջանային շուկայի վերլուծություն, ինչպես նաև ռազմավարական մատակարարման նկատառումներ Hitachi մինի էքսկավատորների ամբողջ աշխարհում նավատորմը կառավարող գնումների մասնագետների համար:

Արդյունաբերական աղբյուրները հաստատում են, որ այս միջանկյալ մեխանիզմները կիրառելի են Hitachi էքսկավատորների լայն տեսականիի համար: Մեկ աղբյուր նշում է համատեղելիությունը Hitachi EX70LCK-5, EX80-5, ZX70, ZX75US, ZX80LCK-3 և ZX85USB-3 էքսկավատորների հետ: Լրացուցիչ աղբյուրները նշում են 9154166 միջանկյալ մեխանիզմը EX60-5, EX70, ZX70 և ZAX70 կիրառությունների համար՝ AT183365-ին խաչաձև հղում կատարելով որպես այլընտրանքային OEM մասի համար: Մեկ այլ աղբյուր հաստատում է, որ 57679987-ը կիրառելի է Hitachi մոդելների համար, ներառյալ ZX55, EX60, ZX70, EX75, EX80, EX100, EX120, EX200, ZX230, ZX240, EX300 և EX330: Hitachi-ի OEM մասերի կատալոգը հաստատում է, որ 9154166 համարի արգելակային մասի համարը կիրառելի է ZX70, ZX70LC, ZX75UR, ZX80LCK, ZX70-3, ZX70LC-3, ZX75UR-3, ZX75US-5A, ZX80LCK-3, ZX85US-3, ZX85US-5A և ZX70-5A մոդելների համար։

Hitachi EX60-5-ը 6 տոննա քաշով էքսկավատոր է՝ մոտավորապես 6000 կգ աշխատանքային քաշով և մոտավորապես 50 ձիաուժ շարժիչի հզորությամբ, որը կարող է հասնել մոտավորապես 3.5 մետր առավելագույն փորման խորության և մոտավորապես 5.5 մետր առավելագույն հասանելիության: Hitachi ZX70-ը 7 տոննա քաշով էքսկավատոր է՝ մոտավորապես 6700 կգ աշխատանքային քաշով, հագեցած է Isuzu 4LE2X շարժիչով՝ 42.4 կՎտ (57.6 ձիաուժ) հզորությամբ և 0.33 մ³ դույլի տարողությամբ: ZX70-ն ունի 450 մմ հետքի լայնություն, 6.08 մ տեղափոխման երկարություն և 2.26 մ տեղափոխման լայնություն: ZX70-ն ունի հինգ հետքի գլան յուրաքանչյուր կողմում և 5 կմ/ժ առավելագույն շարժման արագություն:

CQC TRACK-ը (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) գործում է որպես ուղղահայաց ինտեգրված OEM և ODM արտադրող՝ ավելի քան երկու տասնամյակ մասնագիտացած թրթուրավոր էքսկավատորների շասսիի բաղադրիչների ոլորտում, որը ճանաչվել է Ֆուջյան նահանգի Ցյուանչժոու շրջանի շասսիի բաղադրիչների առաջատար արտադրողներից մեկը՝ Չինաստանի ծանր տեխնիկայի արտադրության առաջատար արդյունաբերական կլաստերը: Ընկերության ռազմավարական դիրքը Ցյուանչժոուում ապահովում է բացառիկ մուտք դեպի խոշոր միջազգային նավահանգիստներ, այդ թվում՝ Շյամեն և Ֆուչժոու, հնարավորություն տալով արդյունավետ արտահանման լոգիստիկա իրականացնել դեպի համաշխարհային շինարարական սարքավորումների շուկաներ: Ընկերության զարգացումը մասնագիտացված մասերի արհեստանոցից մինչև ուղղահայաց ինտեգրված արտադրական հզորության ներկայիս կարգավիճակը արտացոլում է շասսիի խորշի վրա հաստատուն կենտրոնացումը, ներդրումներ կատարելով առաջադեմ արտադրական ակտիվներում և զարգացնելով խորը տեխնիկական փորձագիտություն մետաղագործության և ռելսային համակարգերին բնորոշ տրիբոլոգիայի ոլորտներում:

CQC TRACK-ը ջերմորեն ողջունում է ձեզ համագործակցություն կառուցելու և միասին փայլուն երկարաժամկետ գործընկերություն ստեղծելու համար: Ընկերությունը ջերմորեն ողջունում է համագործակցությունը՝ գլոբալ գործընկերների հետ փայլուն երկարաժամկետ հարաբերություններ կառուցելու համար:

1. Արտադրանքի նույնականացում և կիրառման ծածկույթ

1.1 Բաղադրիչների անվանակարգ և ֆունկցիոնալ ակնարկ

Առջևի միջանկյալ մեխանիզմը, որը տեխնիկապես կոչվում է ռելսային միջանկյալ մեխանիզմ, ուղղորդող անիվ, միջանկյալ մեխանիզմների խումբ կամ առջևի միջանկյալ անիվ, էքսկավատորի ռելսային շրջանակի առջևի մասում տեղադրված շասսիի կարևորագույն պասիվ բաղադրիչ է, որը տեղադրված է հետևի մասում տեղադրված շարժիչ ատամնանիվի դիմաց։ Ի տարբերություն շարժիչ ատամնանիվի, որը մեքենան շարժման մեջ դնող ակտիվ բաղադրիչ է, առջևի միջանկյալ մեխանիզմը պասիվ բաղադրիչ է, որը ազատորեն պտտվում է անշարժ լիսեռի շուրջ, երբ ռելսային շղթան շարժվում է։ Այնուամենայնիվ, մինի էքսկավատորի շասսիում դրա ֆունկցիոնալ նշանակությունը հավասար է կամ գերազանցում է շարժիչ ատամնանիվի նշանակությունը՝ մի քանի պատճառներով.

Ռելսային շղթայի ուղղորդում. Առջևի միջանկյալ մեխանիզմը հիմնական բաղադրիչն է, որը պատասխանատու է ռելսային շղթայի ճիշտ դասավորվածությունը պահպանելու համար, երբ շղթան շարժվում է շասսիի առջևի մասում: Միջանկյալ մեխանիզմի ճշգրիտ մշակված եզրերը կանխում են շղթայի կողմնային շարժումը՝ ապահովելով, որ ռելսը մնա շասսիի շրջանակի կենտրոնում առաջ, հետ և շրջադարձային գործողությունների ժամանակ: Կոմպակտ շասսիի կոնֆիգուրացիաներում, որտեղ տարածքի սահմանափակումները սահմանափակում են շասսիի լայնությունը, ռելսային շղթայի ճշգրիտ ուղղորդումը հատկապես կարևոր է սահմանափակ աշխատանքային վայրերում ռելսից դուրս գալը կանխելու համար: Միջանկյալ մեխանիզմի գործառույթն է ուղղորդել ռելսային կապերը սահուն շարժման և կանխել տեղաշարժը:

Ռելսերի լարվածության կառավարում. Անգործունյա մեխանիզմը անմիջականորեն միանում է ռելսերի լարվածության համակարգին, որը սովորաբար յուղով լցված հետադարձ զսպանակի և լարվածության գլանի մեխանիզմ է՝ տարբեր աշխատանքային պայմաններում ռելսերի շղթայի օպտիմալ լարվածությունը պահպանելու համար: Ճիշտ լարվածությունը կարևոր է շղթայի դուրս գալը կանխելու, թրթռումը նվազագույնի հասցնելու, կոմպակտ շասսիի ձևաչափում բաղադրիչների ծառայության ժամկետը մեծացնելու և մեքենայի կայունության համար ռելսերի հետ հաստատուն շփումն ապահովելու համար: Ուղղորդող անիվն օգտագործվում է ռելսը ճիշտ պտտելու համար՝ դրա շեղումը և դուրս գալը կանխելու համար, միաժամանակ հանդես գալով որպես հենարանային անիվ՝ ռելսի և գետնի միջև շփման մակերեսը մեծացնելու համար:

Առջևի բեռի աջակցություն. Անգործունյա անիվը պահում է էքսկավատորի աշխատանքային քաշի առջևի մասը՝ բեռները փոխանցելով ռելսային շրջանակից անգործունյա լիսեռի և կրող համակարգի միջոցով ռելսային շղթային և, ի վերջո, գետնի մակերեսին: 6-8 տոննա քաշ ունեցող մինի էքսկավատորների դասի համար անգործունյա անիվը պետք է դիմանա մեքենայի ամբողջ առջևի քաշին նստեցման, հարթեցման և անհարթ տեղանքով անցնելու ժամանակ՝ միաժամանակ պահպանելով կառուցվածքային ամբողջականությունը շարունակական ցիկլիկ բեռնման տակ: Անգործունյա անիվները նույնպես կրում են որոշակի քաշ և, հետևաբար, ազդում են գետնի ճնշման վրա:

Հարվածային բեռի կլանում. Երբ էքսկավատորը հանդիպում է խոչընդոտների, ինչպիսիք են քարերը, եզրաքարերը կամ անհարթ հողը, առջևի արգելակային մեխանիզմը՝ աշխատելով հետադարձ զսպանակի հավաքածուի հետ համատեղ, կլանում է հարվածային բեռը, որը այլապես ուղղակիորեն կփոխանցվեր շասսիի շրջանակին և վերին կառուցվածքին: Այս հարվածային կլանման գործառույթը հատկապես կարևոր է քաղաքային շինարարության և կոմունալ ծառայությունների ոլորտներում, որտեղ օպերատորները հաճախ անցնում են խառը տեղանքային պայմաններով՝ բարձրության կտրուկ փոփոխություններով և բեկորներով:

1.2 OEM մասերի համարներ և համատեղելի Hitachi էքսկավատորների մոդելներ

Այս վերլուծության մեջ փաստաթղթավորված առջևի երեք միջանկյալ արգելակային հավաքույթները համապատասխանում են Hitachi-ի OEM ճարտարագիտական ​​ճշգրիտ պահանջներին՝ ապահովելով անմիջական փոխարինելիություն՝ առանց ռելսերի շրջանակի, ռելսերի կարգավորիչի հավաքույթի կամ ռելսերի շղթայի բաղադրիչների փոփոխությունների անհրաժեշտության: Ստորև բերված աղյուսակը ներկայացնում է համապարփակ խաչաձև հղումներով տվյալներ.

9154166 մասի համարը այս միջանկյալ մեխանիզմի հավաքածուի հիմնական OEM հղումն է: Արդյունաբերության աղբյուրները հաստատում են, որ 9154166 հետքային միջանկյալ մեխանիզմը John Deere 75C, 75D, 75G, 80, 80C, 85D, 85G, ինչպես նաև Hitachi EX70LCK-5, EX80-5, ZX70, ZX75US, ZX80LCK-3 և ZX85USB-3 էքսկավատորների փոխարինող մաս է: Միջանկյալ մեխանիզմը նաև խաչաձև հղումներով նշված է AT315269, AP36417 և AT183365 մասերի համարների հետ: Hitachi-ի OEM մասերի կատալոգը հաստատում է, որ 9154166 արգելակային մասի համարը կիրառելի է ZX շարքի մոդելների լայն տեսականու համար, ներառյալ ZX70, ZX70LC, ZX75UR, ZX80LCK, ZX70-3, ZX70LC-3, ZX75UR-3, ZX75US-5A, ZX80LCK-3, ZX85US-3, ZX85US-5A և ZX70-5A:

57679987 մասի համարը փաստաթղթավորված է Hitachi մոդելների համար, ներառյալ ZX55, EX60, ZX70, EX75, EX80, EX100, EX120, EX200, ZX230, ZX240, EX300 և EX330-ը, ինչը ցույց է տալիս լայն խաչաձև հարթակային համատեղելիություն Hitachi-ի արտադրանքի շարքում՝ 6 տոննա մինի էքսկավատորներից մինչև 33 տոննա ծանր էքսկավատորներ:

AT183365 մասի համարը ծառայում է որպես 9154166 միջանկյալ մեխանիզմի հավաքածուի այլընտրանքային OEM խաչաձև հղում: Արդյունաբերության աղբյուրները հաստատում են, որ 9154166, AT315269, AP36417 և AT183365 փոխարինելի մասերի համարները բոլորը փոխարինելի են նույն կիրառությունների համար:

1.3 Բաղադրիչների ճարտարապետություն և ասամբլեայի կազմ

Hitachi 9154166 առջևի միջանկյալ լիսեռի ամբողջական հավաքածուն բաղկացած է մի քանի ճշգրիտ մշակված ենթաբաղադրիչներից, որոնցից յուրաքանչյուրը արտադրվում է մինի էքսկավատորի շասսիի ձևաչափի համար սահմանված խիստ թույլատրելի նորմերին համապատասխան.

• Միջանկյալ անիվի մարմին (պատյան). Անիվի արտաքին բաղադրիչը, որը շփվում է ռելսային շղթայական ռելսերի հետ: Միջանկյալ անիվն ունի ճշգրիտ մշակված եզրեր, որոնք պահպանում են ռելսի կողմնային հավասարեցումը, և կարծրացված ակոսային մակերես, որը շփվում է շղթայի թևքերի հետ: Մինի էքսկավատորների կիրառման համար անիվի մարմնի տրամագիծը համեմատաբար փոքր է, քան ավելի մեծ էքսկավատորների դասերի դեպքում, ինչը պահանջում է ճշգրիտ չափերի հսկողություն ռելսի պատշաճ ամրացման համար: Միջանկյալ անիվի պատյանը կռվում է 50Mn կամ 40MnB համաձուլվածքային պողպատից՝ օպտիմալ մաշվածության բնութագրերն ապահովելու համար:
• Առանցք (Axle): Անշարժ կենտրոնական բաղադրիչ, որը ամրացվում է ռելսային շրջանակին միջանկյալ փակագծի կամ լծի միջոցով: Առանցքը ներառում է ճշգրիտ հղկված կրող պտուտակներ և կնքող մակերեսներ: Միջանկյալ փակագծի գլխավոր քորոցային լիսեռը կարծրացվում է միջին հաճախականության ինդուկցիոն կարծրացման ջերմային մշակմամբ՝ ապահովելու համար դրա կարծրությունը և դիմակայելու ծռմանը շահագործման բեռների տակ:
• Կրողային համակարգ. Կարծրացված պողպատե թևքեր կամ հակաշփման կրողներ, որոնք հնարավորություն են տալիս սահուն պտտել միջանկյալ անիվի մարմինը անշարժ լիսեռի շուրջ՝ միաժամանակ կրելով մեքենայի ճակատային բեռները: Կրողային համակարգը պետք է հարմարվի ցածր պտտման արագություններին, բայց ավելի բարձր հարաբերական բեռնվածքին մեկ շփման մակերեսի վրա, որը բնորոշ է մինի էքսկավատորների շասսիներին:
• Կնքման համակարգ. Բարձր դիմացկունությամբ լողացող կնիքներ, որոնք ներառում են ռետինե O-օղակներ և մետաղական մակերեսով կնքման տարրեր, որոնք կանխում են քսանյութի արտահոսքը և աղտոտվածության ներթափանցումը ցեխից, փոշուց, ջրից և հղկող մասնիկներից: Լողացող կնիքները բաղկացած են երկու բաղադրիչներից՝ հատուկ թուջից պատրաստված կնքման օղակ և ռետինե O-օղակ/միջադիր. օգտագործման դեպքում երկու նույնական կնիքները կազմում են զույգ:
• Քսայուղային լիցք. Քսուքի վրա հիմնված քսանյութ, որը պահպանում է կրող համակարգը պատշաճ քսման պայմաններում ողջ ծառայության ժամկետի ընթացքում։
• Միջանկյալ լիսեռ/լծակ. Մոնտաժային կառուցվածք, որը միացնում է միջանկյալ լիսեռը ռելսային շրջանակին և միանում ռելսային կարգավորիչի հետադարձ զսպանակի հավաքածուին: Մինի էքսկավատորի շասսիի համար ամրակի դիզայնը պետք է հաշվի առնի շրջանակի կրճատված լայնությունը՝ միաժամանակ պահպանելով կառուցվածքային ամբողջականությունը շահագործման բեռների տակ:

1.4 Hitachi EX60-5 և ZX70 էքսկավատորների տեխնիկական բնութագրերը

Hitachi EX60-5-ը և ZX70-ը ներկայացնում են Hitachi-ի արտադրանքի շարքի 6-8 տոննա քաշ ունեցող մոդելները՝ ապահովելով զգալի փորման արդյունավետություն կոմպակտ փաթեթում, որը հարմար է սահմանափակ աշխատանքային տարածքների համար։

Hitachi EX60-5-ի տեխնիկական բնութագրերը՝

Տվյալների աղբյուրներ՝

EX60-5-ը 6 տոննա քաշով էքսկավատոր է՝ մոտավորապես 6000 կգ աշխատանքային քաշով և մոտավորապես 50 ձիաուժ շարժիչի հզորությամբ, որը կարող է հասնել մոտավորապես 3.5 մետր առավելագույն փորման խորության և մոտավորապես 5.5 մետր առավելագույն հասանելիության: Շարժիչի հզորությունը գնահատվում է 53 ձիաուժ, ինչը բավարար հզորություն է ապահովում դժվարին առաջադրանքները հեշտությամբ լուծելու համար: Իր ամուր շասսիի և հուսալի բաղադրիչների շնորհիվ Hitachi EX60-5-ը նախագծված է դժվար աշխատանքային պայմաններին դիմակայելու և երկարատև աշխատանք ապահովելու համար:

Hitachi ZX70-ի տեխնիկական բնութագրերը՝

Տվյալների աղբյուրներ՝

Hitachi ZX70-ը կոմպակտ, բազմակողմանի մեքենա է, որը լայնորեն օգտագործվում է շինարարության, լանդշաֆտային ձևավորման և կոմունալ նախագծերում: ZX70-ի աշխատանքային քաշը կազմում է մոտավորապես 6.3 տոննա, ռելսի լայնությունը՝ 450 մմ, յուրաքանչյուր կողմում հինգ ռելսային գլան և առավելագույն արագությունը՝ 5 կմ/ժ: ZX70-5G-ն ունի 42.4 կՎտ (57.6 PS) շարժիչի հզորություն և 0.33 մ³ դույլի տարողություն:

Hitachi EX80 / ZX80-ի տեխնիկական բնութագրերը՝

EX80-ը և ZX80-ը ներկայացնում են Hitachi-ի արտադրանքի շարքի 8 տոննա քաշ ունեցող մեքենաները: Արդյունաբերական աղբյուրները 9154166 համարի արգելակային կարգավորիչը նշում են որպես կիրառելի Hitachi EX80-5 և ZX80LCK-3 էքսկավատորների համար: ZX80LCK-3-ը կոմպակտ էքսկավատոր է, որը նախատեսված է բազմակողմանիության և արդյունավետության համար տարբեր շինարարական և լանդշաֆտային կիրառություններում:

2. Մետաղագործական կազմի և կռման ճարտարագիտություն

2.1 Նյութի որակի տեխնիկական բնութագրերը

CQC TRACK-ը արտադրում է Hitachi խաչաձև հղման առջևի միջանկյալ անվադողեր՝ օգտագործելով մինի էքսկավատորների շասսիի կիրառման մեջ իրենց հատուկ մեխանիկական հատկությունների համար ընտրված բարձրորակ համաձուլվածքային պողպատե տեսակներ: Օգտագործվող հիմնական նյութերի տեսակներն են՝

50Mn համաձուլված պողպատ. Բարձրակարգ մանգանային պողպատ, որն առաջարկում է գերազանց մաշվածության դիմադրության և մակերեսային կարծրության բնութագրեր: Արդյունաբերության աղբյուրները հաստատում են, որ Hitachi 9154166 միջադիրները արտադրվում են 50Mn նյութից: 50Mn պողպատը լայնորեն օգտագործվում է ծանր բեռների տակ աշխատող թրթուրավոր մեքենաների մասերի արտադրության մեջ՝ ապահովելով գերազանց մաշվածության դիմադրության և հարվածային ամրության դիմադրություն: Ջերմային մշակում անցնելուց հետո 50Mn-ը հասնում է HRC 48–58 մակերեսային կարծրության՝ 4–6 մմ կարծրացման խորությամբ (այս խորության վրա հասնելով HRC 45-ի), ինչը թույլ է տալիս ապահովել բացառիկ հարվածային դիմադրություն և մաշվածության դիմադրություն նույնիսկ դժվար աշխատանքային պայմաններում:

40MnB համաձուլված պողպատ. Բորով համաձուլված պողպատի տեսակ, որն ապահովում է բարելավված կարծրացում և ավելի խորը ներթափանցում պատյանի խորության վրա ինդուկցիոն ջերմային մշակման ընթացքում: Բորի ավելացումը բարելավում է նյութի արձագանքը ջերմային մշակմանը՝ ապահովելով բաղադրիչի լայնական հատվածքում կայուն մեխանիկական հատկություններ: Արդյունաբերական աղբյուրները 40MnB-ն նշում են որպես 9154166 արգելակային մեխանիզմի հավաքման նյութի տարբերակ:

40Mn2 համաձուլվածքային պողպատ. Քրոմ-մանգանային համաձուլվածք, որն առաջարկում է մակերեսային կարծրացման, միջուկի ամրության և ծախսարդյունավետության օպտիմալ հավասարակշռություն մինի էքսկավատորների կիրառման համար: Արդյունաբերական աղբյուրները 40Mn2-ը նշում են որպես մինի էքսկավատորի շասսիի մասերի նյութի տարբերակ: Այս նյութը լավ է արձագանքում ինդուկցիոն ջերմային մշակմանը՝ ապահովելով միատարր պատյանի կարծրության պրոֆիլներ՝ նվազագույն աղավաղմամբ:

Նյութի որակի ընտրությունը անմիջականորեն որոշում է միջանկյալ մեխանիզմի ծառայության ժամկետը հղկող միջավայրերում: Պողպատե մասերի, ինչպիսիք են միջանկյալ մեխանիզմները, OEM-ի և հետվաճառքային շուկայի միջև որակի տարբերությունը հիմնականում կախված է նյութի որակից և ջերմային մշակումից: Դրանք կարող են չափվել և ստուգվել կարծրության թեստերի և մետաղագործական վերլուծության միջոցով:

2.2 Կռման տեխնոլոգիա. Արտադրության հիմքը

9154166 առջևի միջանկյալ լծակի հավաքածուն արտադրվում է առաջադեմ կռման տեխնիկայի միջոցով: Կռելը արտադրական գործընթաց է, որը ձևավորում է մետաղը՝ օգտագործելով տեղայնացված սեղմման ուժեր, որոնք սովորաբար կիրառվում են մուրճով կամ մամլիչով: Կռման գործընթացը մի քանի կարևոր առավելություններ է տալիս ձուլման այլընտրանքների համեմատ.

Հատիկների հոսքի հավասարեցում. կռման գործընթացը համապատասխանեցնում է նյութի հատիկների կառուցվածքը անգործուն անիվի երկրաչափությանը, որտեղ հատիկների սահմանները կողմնորոշված ​​են՝ դիմակայելու շահագործման ընթացքում առաջացող հիմնական ձգման և սեղմման լարումներին: Հատիկների հոսքի այս կողմնորոշումը հատկապես կարևոր է եզրից անիվի թափք անցումային գոտում, որտեղ լարումների կոնցենտրացիաները ամենաբարձրն են: Կռած բաղադրիչները ցուցաբերում են գերազանց մեխանիկական հատկություններ, այդ թվում՝ ավելի բարձր հարվածային դիմադրություն, ավելի լավ հոգնածության դիմադրություն և ավելի մեծ դիմադրություն աղետալի փչացման նկատմամբ հարվածային բեռների տակ:

Ծակոտկենության վերացում. կռման բարձր սեղմման ուժերը վերացնում են ներքին խոռոչները և ծակոտկենությունը, որոնք այլապես կգործեին որպես ճաքերի առաջացման վայրեր ցիկլիկ բեռնման դեպքում: Ձուլված բաղադրիչները կարող են պարունակել ներքին ծակոտկենություն կամ ներառումներ, որոնք կարող են ծառայել որպես ճաքերի առաջացման վայրեր կրկնվող բեռնման ցիկլերի դեպքում:

Նյութի խտացում. կռման գործընթացը մեծացնում է նյութի խտությունը, ինչը հանգեցնում է գերազանց մեխանիկական հատկությունների՝ համարժեք համաձուլվածքային կազմի ձուլված բաղադրիչների համեմատ: Կռած պողպատի խիտ, միատարր միկրոկառուցվածքը ապահովում է կայուն աշխատանք ամբողջ բաղադրիչի լայնական հատույթում:

Մակերեսի ամբողջականություն. կռած մակերեսը ցուցաբերում է գերազանց հոգնածության դիմադրություն՝ ձուլման թերությունների բացակայության և կռման գործընթացի հետևանքով առաջացող սեղմման մնացորդային լարումների շնորհիվ։

Փակ դրոշմով տաք կռման գործընթաց. Ծալքավոր սկավառակը ենթարկվում է բազմափուլ տաք կռման գործընթացի, որը ներառում է առաջնային տաք կռում սկզբնական ծավալի բաշխման համար, երկրորդային տաք կռում միջուկի կառուցվածքային երկրաչափությունը հաստատելու համար, երրորդային տաք կռում վերջնական չափսերի ճշգրտություն ստանալու համար, և կտրում-ծակում՝ բռնկումները վերացնելու և անհրաժեշտ անցքեր ստեղծելու համար։

Արդյունաբերության աղբյուրները հաստատում են, որ բարձրորակ արգելակային մեխանիզմները արտադրվում են 50Mn կամ համարժեք դասի կռած պողպատից, որոնք ապահովում են HRC 48–56 մակերեսային կարծրություն և 4–12 մմ կորպուսի խորություն: Դիֆերենցիալ մարումը կամ լիարժեք մարման տաք ջերմային մշակումը ապահովում է ճաքերի դիմադրություն և ավելի երկար ծառայության ժամկետ:

2.3 Ճշգրիտ CNC մեքենայացում

Hitachi խաչաձև հղման առջևի միջանկյալ անվադողերի բոլոր կարևոր մակերեսները մշակվում են ժամանակակից CNC խառատահաստոցներով, ֆրեզերային հաստոցներով և հորատման կենտրոններով, որոնք կատարում են կոպիտ և վերջնական մշակման գործողություններ՝ համաձայն ISO 2768-mK չափսերի ճշգրտության ստանդարտների: Մասնագիտացված կարծրացման և մխման տեխնիկայի կիրառումը ապահովում է, որ արտադրանքն ունենա բացառիկ մեխանիկական բնութագրեր, բացառիկ ամրություն և բարձրացված դիմադրություն դեֆորմացիայի ու կոտրման նկատմամբ:

Հիմնական մեխանիկական գործողությունները ներառում են.

• Քայլի մակերեսի մշակում. Անգործուն անիվի արտաքին տրամագծի ճշգրիտ պտույտ՝ ճշգրիտ չափսերի և մակերեսի մշակման համար՝ ռելսային շղթայի հետ օպտիմալ շփման համար։
• Ֆլանշի պրոֆիլի մշակում. ինտեգրալ ուղեցույց ֆլանշերի ճշգրիտ պրոֆիլավորում՝ կողային շղթայի ճիշտ դասավորվածությունն ապահովելու համար
• Անիվի անցքի մեքենայացում. Անիվի անցքի ճշգրիտ հորատում՝ կրող անցքի ճշգրիտ սահմանաչափեր ստանալու համար
• Լիսեռի ակոսի մեքենայացում. Լիսեռի կրող մակերեսների ճշգրիտ խառատում և հղկում՝ ճշգրիտ չափսերի թույլատրելի շեղումների և մակերեսի մշակման հասնելու համար։
• Կնիքների պատյանի մեքենայացում. Կնիքների պատյանի խոռոչների ճշգրիտ մեքենայացում՝ կնիքի պատշաճ սեղմումն ու հավասարեցումն ապահովելու համար
• Մոնտաժման առանձնահատկությունների մեքենայացում. ցանկացած մոնտաժման առանձնահատկությունների, պտուտակների անցքերի կամ տեղադրման մակերեսների ճշգրիտ մեքենայացում, որոնք անհրաժեշտ են միջանկյալ փակագծի պատշաճ ամրացման համար։

3. Ջերմային մշակման ճարտարագիտություն

3.1 Մետաղագործության սկզբունքներ անգործունյա կիրառությունների համար

Ջերմային մշակումը մինի էքսկավատորների առջևի արգելակային սկավառակի ծառայության ժամկետը որոշող ամենակարևոր արտադրական գործողությունն է: Ջերմային մշակման գործընթացը՝ հիմնականում կարծրացումը և կոփումը, պողպատը վերափոխում է մոլեկուլային մակարդակում՝ հասնելով կարծրության և ամրության միջև ճշգրիտ հավասարակշռության: Շասսիի բաղադրիչների համար այս հավասարակշռությունը որոշում է, թե որքան ժամանակ կարող է մասը դիմանալ մինչև հոգնածության կամ դեֆորմացիայի առաջացումը:

Պողպատի իրական ամրությունը սկսվում է մարման գործընթացից։ Բաղադրիչը տաքացվում է մինչև կրիտիկական ջերմաստիճան (սովորաբար մոտ 850–900°C), որտեղ դրա բյուրեղային կառուցվածքը վերածվում է աուստենիտի։ Այնուհետև այն արագորեն սառչում է՝ սովորաբար ջրի կամ յուղի մեջ ընկղմելով։ Ջերմաստիճանի այս հանկարծակի անկումը ամրացնում է ածխածնի ատոմները տեղում՝ ձևավորելով շատ կոշտ, բայց փխրուն միկրոկառուցվածք, որը հայտնի է որպես մարտենսիտ։ Սա ստեղծում է կոշտ, մաշվածությանը դիմացկուն մակերես, որն անհրաժեշտ է անգործունեության ոտնաթաթերի և եզրերի համար։

Թեև մարումը ապահովում է կարծրություն, այն նաև բերում է փխրունություն: Կոփումը կարևորագույն հաջորդական քայլ է, որը թեթևացնում է ներքին լարվածությունները և վերականգնում ճկունությունը: Բաղադրիչը վերատաքացվում է մինչև ավելի ցածր, վերահսկվող ջերմաստիճան (սովորաբար 150-500°C սահմաններում) և պահպանվում է որոշակի ժամանակահատված՝ դանդաղ սառեցումից առաջ: Այս գործընթացը փոքր-ինչ նվազեցնում է ծայրահեղ կարծրությունը, բայց զգալիորեն բարելավում է ամրությունը, հարվածային դիմադրությունը և ճկունությունը: Արդյունքը իդեալական համադրություն է՝ կարծրացված, մաշվածությանը դիմացկուն մակերես և ամուր, ճկուն միջուկ՝ կատարյալ է դինամիկ բեռներին և ցնցումներին դիմակայելու համար նախատեսված միջանկյալ մեխանիզմների համար:

3.2 Միջին հաճախականության ինդուկցիոն կարծրացում

9154166 առջևի միջանկյալ անիվի կորպուսը կիրառում է միջին հաճախականության ինդուկցիոն կարծրացման ջերմային մշակում՝ անհրաժեշտ կարծրության պրոֆիլին հասնելու համար: Միջանկյալ անիվի գլխավոր քորոցի լիսեռը կարծրացվում է միջին հաճախականության ինդուկցիոն կարծրացման ջերմային մշակման միջոցով՝ դրա կարծրությունն ապահովելու համար, մինչդեռ միջանկյալ անիվի մարմինը նույնպես ջերմային մշակում է՝ մաշվածության նկատմամբ օպտիմալ դիմադրության համար:

Ռելսի մակերեսը կարծրացվում է միջին հաճախականության ինդուկցիայի միջոցով՝ HRC 48-ից մինչև HRC 58 մակերեսային կարծրություն ստանալու համար, առնվազն 4-6 մմ կարծրացման խորությամբ (այս խորության վրա հասնում է HRC 45-ի): Պրեմիում դասի արգելակները հասնում են HRC 50-ից 56 մակերեսային կարծրության միջակայքի, 4 մմ-ից մինչև 10 մմ խորությամբ՝ ապահովելով ավելի երկար մաշվածության ժամկետ: Մասնագիտական ​​​​կոփումը և միջին հաճախականության մարման մշակումը ապահովում են միջուկի բավարար կարծրություն և արտաքին մակերեսների մաշվածության դիմադրություն:

3.3 Կարծրության տեխնիկական բնութագրեր

Արդյունաբերական աղբյուրները հաղորդում են Hitachi մինի էքսկավատորի արգելակային շարժիչների հետևյալ կարծրության չափանիշները.

Տվյալների աղբյուրներ՝

Արդյունաբերական աղբյուրները նշում են, որ էքսկավատորի առջևի արգելակային սկավառակների մակերևույթի կարծրությունը տատանվում է HRC 53-ից մինչև 58՝ 8 մմ-ից մինչև 12 մմ խորությամբ՝ պրեմիում դասի բաղադրիչների համար: Պրեմիում դասի էքսկավատորի առջևի արգելակային սկավառակները հասնում են HRC 52–58 մակերեսային կարծրության՝ 8–12 մմ կորպուսի խորությամբ:

Անգործունյա անվահեծերի ծանր պրոֆիլները մանրակրկիտ ջերմային մշակման են ենթարկվում խորը՝ ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար, ապահովելով, որ կարծրացած մակերեսային շերտը մնա անվնաս նույնիսկ զգալի մաշվածությունից հետո։

3.4 Որակի վերահսկողություն և հետևողականություն

Արդյունավետ ջերմային մշակումը պահանջում է որակի խիստ վերահսկողություն: Արտադրողները պետք է անընդհատ վերահսկեն ջերմաստիճանի միատարրությունը, թրջման ժամանակը, սառեցման արագությունը և մետաղագրական կառուցվածքը՝ ապահովելու համար, որ գործընթացը համապատասխանի կատարողականի պահանջներին: Այս պարամետրերը անտեսելը կամ անհամապատասխան ջերմային մշակման վրա հույսը դնելը կարող է զգալիորեն կրճատել բաղադրիչների կյանքի տևողությունը: Նույնիսկ ջերմաստիճանի աննշան շեղումները մարման կամ կոփման ընթացքում կարող են հանգեցնել անհավասար կարծրության, ինչը կարող է առաջացնել վաղաժամ մաշվածություն, ճաքեր կամ չափերի անկայունություն:

Առաջադեմ համաձուլվածքներից և ջերմային մշակումներից պատրաստված բաղադրիչները ենթարկվում են խիստ փորձարկումների՝ միատարր կարծրություն, հարվածային դիմադրություն և հոգնածության դիմադրություն ապահովելու համար: Մոնտաժումից հետո իրականացվում է ջրի տակ փորձարկման գործընթաց՝ միջանկյալ մեխանիզմների կնքման հատկությունը ապացուցելու համար: Գլորման հոսունության փորձարկումը նույնպես անհրաժեշտ է՝ վերջնականապես ապացուցելու համար, որ միջանկյալ մեխանիզմները պատրաստ են աշխատանքի: Այս որակի մակարդակը նվազեցնում է անսպասելի խափանումների հավանականությունը և ապահովում է, որ մեքենաները աշխատեն առավելագույն արդյունավետությամբ ավելի երկար ժամանակահատվածում:

4. Կնքման համակարգ և կրող տեխնոլոգիա

4.1 Լողացող կնիքի կոնֆիգուրացիա

Մինի էքսկավատորների առջևի միջադիրները հագեցած են բարձր դիմացկունության լողացող կնիքներով, որոնք կանխում են աղտոտվածության ներթափանցումը՝ միաժամանակ պահպանելով յուղը ողջ ծառայության ժամկետի ընթացքում: Կնքման համակարգը ներառում է բարձրորակ ռետինե O-օղակներ և մետաղական մակերեսով կնիքներ, որոնք նախատեսված են շինարարության և կոմունալ ծառայությունների ոլորտներում միջին հարվածներին և աղտոտվածությանը դիմակայելու համար:

Մետաղական մակերեսով կնքման օղակներ. Կարծրացված պողպատե կնքման օղակներ՝ ճշգրիտ ծալքավոր մակերեսներով, որոնք ապահովում են հիմնական կնքման միջերեսը՝ կանխելով քսանյութի արտահոսքը և աղտոտվածության ներթափանցումը: Լողացող կնքումները բաղկացած են երկու բաղադրիչներից՝ հատուկ թուջից պատրաստված կնքման օղակ և ռետինե բաղադրիչ (O-օղակ/միջադիր): Օգտագործման մեջ երկու նույնական կնքումներ կազմում են զույգ:

Ռետինե Օ-օղակներ. Էլաստոմերային Օ-օղակներ, որոնք ապահովում են սեղմման ուժ՝ պահպանելով մետաղական մակերեսի կնիքի շփումը, միաժամանակ հաշվի առնելով լիսեռի և անցքի աննշան անհամապատասխանությունները: Բարձր կարծրության մաշվածությանը դիմացկուն քրոմի և մոլիբդենի համաձուլվածքից պատրաստված լողացող կնիքը, զուգորդված առաձգական ռետինե Օ-օղակների հետ, ապահովում են հուսալի կնքման աշխատանք:

Կնիքիչի պատյան. ճշգրիտ մշակված խոռոչ, որը ճիշտ է տեղադրում կնքման տարրերը լիսեռի և միջանկյալ անիվի մարմնի նկատմամբ՝ ապահովելով կնքման օպտիմալ սեղմում և հավասարեցում:

Հերմետիկացման համակարգը պետք է դիմակայի շինարարական միջավայրում տարածված հղկող նյութերի, այդ թվում՝ հողի, ավազի, փոշու և խոնավության ներթափանցմանը, որոնք այլապես կարագացնեն կրողների մաշվածությունը և կհանգեցնեն վաղաժամ խափանման: Լողացող հերմետիկացման հիմնական կիրառությունները ներառում են շինարարական և գյուղատնտեսական մեքենաների սողացող գլանները, շարժական շարժիչները և միջադիրները:

4.2 Առանցքակալների համակարգի նախագծում

Յուրաքանչյուր առջևի միջանկյալ լծակ ներառում է ցածր շփման պտույտի և երկարացված ծառայության ժամկետի համար նախատեսված կրող համակարգ։ Կրող համակարգը բաղկացած է.

Կարծրացված պողպատե թևքեր. Միջանկյալ անիվը պտտվում է կարծրացված պողպատե թևքերի վրա, որոնք տեղադրված են ջերմամշակված լիսեռի լծակի մակերեսների վրա: Այս կոնֆիգուրացիան ապահովում է բարձր բեռնունակություն, հարվածային բեռնվածքի դիմադրություն և սահմանային յուղման պայմանների նկատմամբ հանդուրժողականություն: Միջանկյալ անիվների որակը և երկարակեցությունն ապահովելու համար օգտագործվում են բարձրորակ երկմետաղական բրոնզե թևքեր:

Առանցքակալների հենարանի նյութը՝ միջանկյալ գլանների հենարանները պատրաստված են ճկուն երկաթից, որը ցուցաբերում է ցնցումների նկատմամբ բացառիկ դիմադրություն: Hitachi միջանկյալ գլանների հենարանի նյութը ներառում է QT450-10 ճկուն երկաթ:

Կրկնակի մետաղական հավաքածու. Արդյունաբերական աղբյուրները նշում են, որ միջանկյալ առանցքակալների կրկնակի մետաղական հավաքածուն պատրաստված է CuPd10Sn10 համաձուլվածքից, որն ապահովում է գերազանց մաշվածության դիմադրություն և ցածր շփման բնութագրեր:

Ստացիոնար թևքերի ներսում պտտվող լիսեռը առաջացնում է ավելի քիչ շփման լարում և մաշվածություն, ինչը նպաստում է ծառայության ժամկետի երկարացմանը և սպասարկման պահանջների կրճատմանը։

4.3 Քսման պահպանում

Առջևի միջանկյալ անիվները յուղվում են արտադրության պահին՝ ճշգրիտ յուղի լիցքավորմամբ, որը պահպանում է կրող համակարգը պատշաճ յուղման պայմաններում ողջ ծառայության ժամկետի ընթացքում: Քսայուղի հիմնական պահանջները ներառում են՝

• Քսանյութի տեսակ՝ Բարձրորակ լիթիումի վրա հիմնված քսուք՝ ծայրահեղ ճնշման (EP) հավելանյութերով
• Քսուքի ծավալ. Օպտիմիզացված է կրող սարքի կոնկրետ կոնֆիգուրացիայի և կնքման դիզայնի համար
• Քսման պահպանում. լողացող կնքման համակարգը պահպանում է քսանյութի պահպանումը նույնիսկ ճնշման տատանումների և ջերմային ցիկլի պայմաններում
• Կնիքների ամբողջականության ստուգում. Մոնտաժումից հետո իրականացվում է ջրի տակ փորձարկման գործընթաց՝ արգելակային լծակների կնքման հատկությունը ապացուցելու համար։

5. Չափսերի տեխնիկական բնութագրերը և տեղադրման պարամետրերը

5.1 Շասսիի տեղադրման չափերը

9154166, 57679987 և AT183365 առջևի միջանկյալ անվադողերի հավաքույթները նախագծված են ճշգրիտ չափսերի պահանջներին համապատասխան՝ Hitachi EX60-5, EX70, ZX70, ZAX70, EX80 և ZX80 ռելսերի շրջանակներին ուղղակիորեն համապատասխանելու համար: Չնայած ճշգրիտ չափսերի պահանջները պետք է ստուգվեն OEM փաստաթղթերի հետ, արդյունաբերական աղբյուրները հաստատում են այս մոդելների համար շասսիի հետևյալ պարամետրերը.

Hitachi EX60-5 շասսիի պարամետրերը՝

• Ռելսային շղթայի քայլք. 6 տոննա քաշ ունեցող էքսկավատորների համար արդյունաբերական ստանդարտ քայլքի չափերը սովորաբար ներառում են 135 մմ կամ 152.4 մմ:
• Ռելսի լայնությունը՝ 400–450 մմ՝ կախված կոնֆիգուրացիայից
• Ռելսային գլաններ մեկ կողմում. Սովորաբար 4-5 մեկ կողմում
• Անգործունյա լիսեռի ամրացում. ամրացված ամրակապված գծի կարգավորիչի ինտերֆեյսով

Hitachi ZX70-ի շասսիի պարամետրերը՝

• Ռելսի լայնությունը՝ 450 մմ
• Ռելսերի լայնություն՝ 1750 մմ
• Ռելսային գլաններ մեկ կողմի համար՝ 5
• Հողի ճնշումը՝ 4.6 psi (32 կՊա)
• Առավելագույն արագություն՝ 5 կմ/ժ (3.1 մղոն/ժ)

Hitachi ZX80LCK-3 շասսիի պարամետրերը՝

• Գործառնական քաշը՝ մոտավորապես 8 տոննա դաս
• Ռելսային կոնֆիգուրացիա. Կոմպակտ էքսկավատորի շասսի՝ յուրաքանչյուր կողմում 5 ռելսային գլաններով, սովորաբար

5.2 Անգործունյա լիսեռի տեղադրման կոնֆիգուրացիա

Hitachi մինի էքսկավատորի շասսին առանձնանում է ամուր ռելսային շրջանակի դիզայնով, որը ներառում է.

• Անդորրորդ շարժիչ՝ հենարաններով. Անդորրորդի հավաքածուն ամրացվում է ռելսային շրջանակին ամուր հենարանների միջոցով: Անդորրորդ շարժիչը տեղադրված է մեքենայի շրջանակի վրա և կրում է մեքենայի քաշը՝ շասսիի համակարգի մյուս բաղադրիչների հետ միասին:
• Ռելսերի կարգավորիչի միջերես. Անդորրակի հենարանը միանում է անմիջապես յուղով լցված ռելսերի կարգավորիչի հետադարձ զսպանակի հավաքածուին՝ ռելսերի լարվածության պատշաճ կառավարման համար: Ռելսերի կարգավորման մեխանիզմը, զսպանակի կանգառին սեղմելով, պահպանում է ռելսերի հավաքածուի ցանկալի լարվածությունը՝ անդորրակը և լծակը պահելով առաջային դիրքում:
• Կրողային համակարգ. Միջանկյալ լծակը ներառում է ճշգրիտ թևքեր՝ մաշվածության դիմադրության և սահուն պտույտի բարձրացման համար:

5.3 Տեղադրման մոմենտի նկատառումներ

Hitachi EX60-5, EX70, ZX70 կամ ZX80 էքսկավատորի առջևի միջանկյալ լիսեռի հավաքման ճիշտ տեղադրումը պահանջում է արտադրողի պտտող մոմենտի պահանջների պահպանում: Կիրառվում են հետևյալ ընդհանուր ուղեցույցները.

• Մոնտաժային պարագաների դաս՝ 10.9 կամ ավելի բարձր դաս՝ ծանրաբեռնվածության կիրառման համար
• Բոլտի պտտող մոմենտի միջակայքը՝ 150–300 Նմ՝ կախված բոլտի չափից և կոնֆիգուրացիայից (մոդելի տեխնիկական բնութագրերի համար դիմեք Hitachi-ի սպասարկման ձեռնարկին):
• Մոմենտի մոմենտի սխեմա. Սանդղակավոր (խաչաձև) սխեմա, որը կիրառվում է երեք աստիճանական փուլով
• Հակամրցակցային միացություն. Տեղադրումից առաջ պտուտակների վրա քսեք բարձրորակ հակաամրցակցային միացություն՝ վնասումը կանխելու և պտտող մոմենտի ճշգրիտ ցուցմունքներ ապահովելու համար:
• Կրկին պտտող մոմենտի պահանջ. 2-4 ժամ շահագործումից հետո կրկին պտտեցրեք միջանկյալ լիսեռի ամրացման պտուտակները նշված արժեքին՝ սկզբնական նստեցումը և ջերմային ընդարձակումը հաշվի առնելու համար։

Ծանր լիսեռը տեղադրված է մեքենայի շրջանակի վրա և շասսիի համակարգի մյուս բաղադրիչների հետ միասին կրում է մեքենայի քաշը:

5.4 Նախնական տեղադրման նախապատրաստում

Hitachi EX60-5, EX70, ZX70 կամ ZX80 էքսկավատորի առջևի միջանկյալ մեխանիզմի ճիշտ տեղադրումը կարևոր է սպասվող ծառայության ժամկետին հասնելու համար: Պետք է հետևել հետևյալ ընթացակարգերին.

1. Տեղանքի նախապատրաստում. Մեքենան կայանեք հարթ և ամուր գետնի վրա: Միացրեք կայանման արգելակը: Հուսալիորեն փակեք ռելսերը՝ պատահական շարժումը կանխելու համար: Թուլացրեք ռելսերի լարվածությունը ճարպի գլանի թեթևացման փականի միջոցով՝ ռելսերի շղթան հանելու համար:
2. Բաղադրիչների ստուգում. Տեղադրումից առաջ ստուգեք միջանկյալ արգելակը և ռելսային շրջանակը՝ մաշվածության, կոռոզիայի կամ վնասվածքի առկայության համար: Մանրակրկիտ մաքրեք բոլոր ամրացման մակերեսները՝ հեռացնելով բոլոր աղբը, հին միջադիրը և կոռոզիան:
3. Միջանկյալ լիսեռի հավաքածուի ստուգում. Ստուգեք նոր միջանկյալ լիսեռի հավաքածուն՝ փոխադրման հետ կապված ցանկացած վնասվածքի առկայության համար: Ձեռքով ստուգեք, որ միջանկյալ լիսեռը ազատորեն պտտվում է: Ստուգեք կնիքի ամբողջականությունը:
4. Հենարանի և լարիչի միջերես. Համոզվեք, որ միջանկյալ լիսեռի հենարանը ճիշտ է համընկնում ռելսային շրջանակի ուղեցույց մակերեսների հետ: Ստուգեք, որ հետադարձ զսպանակը ճիշտ է տեղադրված և ճիշտ է գործում: Հավաքումից առաջ յուղեք բոլոր սահող մակերեսները համապատասխան յուղով: Տեղադրեք միջանկյալ լիսեռի ամրացնող ամրակները նշված պտտող մոմենտի արժեքներին համապատասխան:

6. Ռելսերի լարվածության ընթացակարգեր

6.1 Հետագծի կախման չափում

Անդորրային շարժիչի տեղադրումից հետո անհրաժեշտ է ապահովել ռելսի համապատասխան լարվածությունը՝ համաձայն Hitachi EX60-5/ZX70 սպեցիֆիկացիաների: Մինի էքսկավատորների ընդհանուր ընթացակարգը հետևյալն է.

Քայլ 1. Շղթայի տեղադրում – Տեղադրեք ռելսային շղթան շասսիի բաղադրիչների շուրջը (առջևի միջանկյալ լծակ, ներքևի անիվներ, կրող անիվներ, փոխանցման ատամնանիվ):

Քայլ 2. Լարման կիրառում – Ձեռքի յուղող ատրճանակով (ոչ պնևմատիկ) քսեք յուղը ռելսերի կարգավորիչի յուղային միացմանը, մինչև ռելսերի շղթան սկսի լարվել։

Քայլ 3. Կախման չափում – Hitachi EX60-5/ZX70 մինի էքսկավատորների համար ռելսի ճիշտ կախումը սովորաբար չափվում է որպես ռելսի շղթայի վերին մասի և ռելսի շրջանակի վերին մասի միջև ընկած ուղղահայաց հեռավորություն՝ առջևի միջանկյալ լծակի և առաջին ստորին գլանակի միջև ընկած միջնակետում: Տեխնիկական բնութագրեր՝ մոտավորապես 15–35 մմ կախում մինի էքսկավատորների կիրառման համար:

Քայլ 4. Վերջնական կարգավորում – Անհրաժեշտության դեպքում կարգավորեք յուղի քանակը՝ պատշաճ կախման հասնելու համար: Չափազանց լարվածությունը կարագացնի շասսիի բոլոր մասերի մաշվածությունը: Թերլարումը կարող է շղթայի դուրս գալու պատճառ դառնալ:

Քայլ 5. Փորձարկային աշխատանք – Դանդաղ պտտեցրեք ռելսային շղթան առնվազն մեկ լրիվ պտույտով՝ միաժամանակ լսելով անսովոր ձայներ և դիտարկելով շղթայի և արգելակային լծակի փոխազդեցությունը։

6.2 Կրիտիկական լարվածության նկատառումներ

Հետևյալ շահագործման նկատառումները կարևոր են շասսիի բաղադրիչների ծառայության ժամկետը մեծացնելու համար.

• Ոտնաթաթի տակի պայմաններ. Կարգավորեք ռելսի լարվածությունը՝ հիմնվելով մեքենայի աշխատանքային պայմանների վրա: Ռելսի ավելացված լարվածությունը մեծացնում է ինչպես բեռը, այնպես էլ շասսիի բոլոր միացնող մասերի մաշվածությունը:
• Մաշվածության հետևանքներ. սխալ կարգավորված ռելսը կարող է խնդիրներ առաջացնել և մաշվածություն առաջացնել այլ բաղադրիչների վրա: Լարված ռելսը մեծացնում է բեռնվածությունը, ինչը նպաստում է գլանների, միջանկյալ մեխանիզմների, ատամնանիվների և շղթայական թևքերի մաշվածությանը:
• Կանոնավոր մոնիթորինգ. Շասսիի ամրակների և թևքերի մաշվածությունը կախված է աշխատանքային պայմաններից և հողի վիճակից: Պարբերաբար ստուգեք ռելսերի լարվածությունը և պահեք այն ստանդարտ միջակայքում:
• Հետտեղադրման ստուգում. 2-4 ժամ շահագործումից հետո կրկին ստուգեք ռելսերի լարվածությունը և կրկին ամրացրեք արգելակային լծակի ամրացման բոլոր մասերը՝ համաձայն Hitachi-ի սպասարկման ձեռնարկի՝ հաշվի առնելով սկզբնական նստեցումը և ջերմային ընդարձակումը:

Լարվածությունը ճիշտ կարգավորելու համար օգտագործեք արտադրողի տեխնիկական բնութագրերը՝ համոզվելով, որ միջանկյալ լծակը կենտրոնացված է և ազատորեն շարժվում է իր ուղղորդող ռելսերի երկայնքով: Եթե այն չափազանց ամուր է, այն լարվածություն է ստեղծում ամբողջ շասսիի համար, իսկ չափազանց թույլ՝ կարող եք դուրս գալ ռելսերից: Ստուգեք հին միջանկյալ լծակի հավաքույթը մաշվածության համար և մաքրեք տարածքը նորը տեղադրելուց առաջ՝ պատշաճ կերպով համապատասխանելու համար: Հավասարեցրեք և պտտեցրեք նոր միջանկյալ լծակի հավաքույթը արտադրողի տեխնիկական բնութագրերին համապատասխան՝ ապագայում շահագործման հետ կապված խնդիրներից խուսափելու համար: Տեղադրումից հետո ճիշտ կարգավորեք ռելսի լարվածությունը՝ ձեր էքսկավատորի աշխատանքը բարելավելու և կյանքի տևողությունը երկարացնելու համար:

7. Որակի ապահովման և փորձարկման արձանագրություններ

7.1 ISO 9001:2015 հավաստագրված արտադրություն

CQC TRACK-ը գործում է ISO 9001:2015 հավաստագրված որակի կառավարման համակարգերի համաձայն, որտեղ բաղադրիչները կարելի է հետևել հումքի ստացումից մինչև վերջնական հավաքումը: Որակի կառավարման համակարգը ներառում է արտադրության բոլոր փուլերը.

• Նյութերի հավաստագրում. Մուտքային հումքի հավաստագրում, որը ստուգում է համաձուլվածքների կազմը և մեխանիկական հատկությունները արդյունաբերական ստանդարտներին համապատասխան, ներառյալ 50Mn, 40MnB և 40Mn2 պողպատների համար նախատեսված գործարանային փորձարկման վկայականները:
• Չափերի ստուգում. Բոլոր կարևոր չափերի ստուգում՝ օգտագործելով տրամաչափված չափիչ սարքավորումներ, ներառյալ CMM (կոորդինատների չափման մեքենա) և ճշգրիտ չափումներ:
• Ջերմային մշակման վավերացում. կարծրության պրոֆիլների և պատյանի խորության ստուգում՝ օգտագործելով տրամաչափված Ռոքվելի կարծրության ստուգիչներ և մետաղագրական հետազոտություն
• Կնիքների համակարգի վավերացում. կնիքների ճիշտ տեղադրման, կրողային բացվածքի և քսանյութի լիցքավորման ստուգում
• Վերջնական փորձարկում. Դինամիկ պտտման փորձարկում և ջրի մեջ ընկղմված կնիքի ամբողջականության ստուգում

7.2 Դինամիկ պտույտի փորձարկում

Յուրաքանչյուր պատրաստի առջևի միջանկյալ լծակ ենթարկվում է դինամիկ պտտման թեստի, որը ստուգում է.

• Կենտրոնացվածություն. միջանկյալ անիվը պտտվում է առանց ճառագայթային շեղման, որը կարող է առաջացնել անհավասար շղթայի շփում կամ թրթռում։
• Հարթություն. Առանցքակալների համակարգը ազատորեն պտտվում է առանց կպչելու, աղմուկի կամ դիմադրության
• Կնքման ամբողջականություն. Կնքման համակարգը պահպանում է քսանյութի պատշաճ պահպանումը՝ առանց արտահոսքի պտտվող բեռի տակ
• Հավասարակշռություն. Անգործունյա լիսեռի հավաքույթը ցուցադրում է հավասարակշռված պտույտ առանց թրթռման աշխատանքային արագությունների դեպքում։

Ցանկացած աղմուկ, դիմադրություն կամ յուղի արտահոսք հայտնաբերվում և շտկվում է առաքման հաստատումից առաջ: Անհրաժեշտ է նաև գլորման հոսունության ստուգում՝ վերջնականապես ապացուցելու համար, որ արգելակները պատրաստ են աշխատանքի:

7.3 Կնիքների ամբողջականության ստուգում (ջրի մեջ ընկղմման ստուգում)

Մոնտաժումից հետո իրականացվում է ջրի տակ փորձարկման գործընթաց՝ արգելակային մեխանիզմների կնքման հատկությունը հաստատելու համար: Այս ջրի մեջ ընկղմման փորձարկումը հաստատում է, որ լողացող կնքման համակարգը պահպանում է քսանյութի պատշաճ պահպանումը և կանխում է ջրի ներթափանցումը ստատիկ և դինամիկ պայմաններում, ինչը որակի ապահովման կարևոր քայլ է խոնավ միջավայրում շինարարական գործողությունների համար նախատեսված բաղադրիչների համար:

7.4 Երաշխիքի և ծառայության ժամկետի սպասվող ժամկետները

Հետվաճառքային առջևի միջանկյալ մեխանիզմների արդյունաբերական ստանդարտ երաշխիքային ժամկետը սովորաբար տատանվում է 12-ից 24 ամիս՝ կախված արտադրողից և կիրառությունից: Արդյունաբերության աղբյուրները հաղորդում են 12 ամսվա երաշխիքային ժամկետ է էքսկավատորային միջանկյալ մեխանիզմների համար: CQC TRACK-ի կողմից արտադրվող Hitachi առջևի միջանկյալ մեխանիզմների երաշխիքային ժամկետները համապատասխանում են հաճախորդի պահանջներին և կիրառման ծանրությանը: EX60-5/ZX70 միջանկյալ մեխանիզմների սպասվող ծառայության ժամկետը տատանվում է 3000-ից մինչև 6000 աշխատանքային ժամ՝ կախված հողի պայմաններից, օպերատորի գործելակերպից և սպասարկման գրաֆիկից:

Արդյունաբերության աղբյուրները նշում են, որ պրեմիում դասի էքսկավատորների առջևի միջանկյալ շարժիչները նախագծված են 2000+ ժամ ծառայության ժամկետով՝ նորմալ շահագործման պայմաններում։

7.5 Հակակոռոզիոն պաշտպանություն և փաթեթավորում

Էքսկավատորի արգելակային սկավառակի մակերեսը պատված է հակակոռոզիոն արդյունաբերական ներկով, որը հասանելի է սև, դեղին կամ պատվիրատուի պահանջները բավարարող անհատական ​​գույներով: Արդյունաբերական աղբյուրները նշում են, որ էքսկավատորի արգելակային սկավառակները հասանելի են սև կամ դեղին գույներով: Ծածկույթը պաշտպանում է արգելակային սկավառակը ժանգից և շրջակա միջավայրի անբարենպաստ ազդեցությունից պահեստավորման և դաշտային աշխատանքների ընթացքում:

Ավարտված անգործունակ բեռնատարները փաթաթվում են հակաժանգոտվող թաղանթով և փաթեթավորվում են պալետների կամ ֆումիգացված փայտե արկղերի մեջ, որոնք հարմար են միջազգային ծովային բեռնափոխադրումների համար: Յուրաքանչյուր փաթեթ պիտակավորված է մասի համարով, չափսերով և քանակով՝ նպատակակետային նավահանգիստներում և պահեստներում հեշտ մշակման և նույնականացման համար: Փաթեթավորումը համապատասխանում է չինական նավահանգիստներից (Շյամեն, Ֆուչժոու) դեպի աշխարհի տարբեր ուղղություններ ծովային բեռնափոխադրումների միջազգային առաքման ստանդարտներին, իսկ ֆումիգացված փայտե արկղերը համապատասխանում են ISPM 15 ֆիտոսանիտարական կանոնակարգերին: Արագ առաքումը հասանելի է 7-30 օրվա ընթացքում՝ կախված պատվերի ծավալից և նպատակակետից:

8. Մաշվածության ախտորոշում և փոխարինման չափանիշներ

8.1 Հիմնական մաշվածության ցուցիչներ

Սարքավորումների վաճառողների, վարձակալության ավտոպարկի օպերատորների և Hitachi EX60-5, EX70, ZX70 և ZX80 էքսկավատորներ կառավարող վերջնական օգտագործողների համար առջևի արգելակային լիսեռի մաշվածության վաղ հայտնաբերումը կարևոր է՝ ռելսային շղթաների, ներքևի գլանների և ռելսային կարգավորիչների հավաքույթների երկրորդային վնասը կանխելու համար: Պետք է վերահսկվեն հետևյալ մաշվածության ցուցանիշները.

Անվադողի մակերեսի մաշվածություն. Անվադողի մակերեսը (գլորման շփման մակերեսը) ժամանակի ընթացքում աստիճանաբար մաշվում է: Երբ անվադողի մակերեսը զգալի հարթ բծեր է առաջացնում կամ մաշվածությունը սկզբնական տրամագծից մոտավորապես 2-3 մմ-ով ցածր է, խորհուրդ է տրվում փոխարինել այն:

Ֆլանշի մաշվածություն. Ինտեգրված ուղեցույց ֆլանշները ենթարկվում են հղկող մաշվածության՝ ռելսային շղթայի հետ շփումից: Ֆլանշի հաստության նվազումը սկզբնականի 30%-ից ավելի նշանակում է, որ անհրաժեշտ է անհապաղ փոխարինում:

Կնիքների արտահոսք. Կնիքների պատյանի շուրջ տեսանելի քսանյութի արտահոսքը վկայում է կնիքի անսարքության մասին: Խափանված կնիքներով շարունակական շահագործումը կհանգեցնի կրողների անսարքության՝ աղտոտվածության ներթափանցման պատճառով:

Աննորմալ աղմուկ. Ռելսերի պտտման ընթացքում ճռռոցի, ճռռոցի կամ կտտոցի ձայները կարող են վկայել կրողների անսարքության, կնիքի անսարքության կամ օտար մարմնի վնասվածքի մասին։

Անհավասար մաշվածության պատկեր. Եթե միջանկյալ լիսեռի մի կողմը զգալիորեն ավելի շատ մաշվածություն է ցուցաբերում, քան մյուսը, դա կարող է վկայել միջանկյալ լիսեռի և ռելսային շղթայի անհամապատասխանության կամ ռելսային շրջանակի հավասարեցման հետ կապված խնդիրների մասին։

Ռելսերի լարվածության անկանոնություններ. Եթե ռելսերի լարվածությունը չի կարող պահպանվել ստանդարտ սահմաններում նույնիսկ պատշաճ կարգավորումից հետո, պատճառը կարող է լինել արգելակային լիսեռի մաշվածությունը, ռելսերի կարգավորիչի խափանումը կամ շղթայի քայլի չափազանց երկարացումը։

8.2 Փոխարինման միջակայքի պլանավորում

Լավ պահպանված միջանկյալ մեխանիզմը անմիջականորեն կրճատում է երկարաժամկետ շահագործման ծախսերը: Ռելսային շղթան փոխարինելիս միշտ ստուգեք և, հավանաբար, փոխարինեք միջանկյալ մեխանիզմները՝ հավասարակշռված մաշվածության համար: Տնտեսական հիմնավորումը պարզ է. մաշված միջանկյալ մեխանիզմի վրա նոր ռելսային շղթա տեղադրելը կարագացնի նոր շղթայի թևքերի և օղակաձև ռելսերի մաշվածությունը, զգալիորեն կրճատելով համակարգի ընդհանուր կյանքը: Եվ հակառակը, մաշված շղթայի վրա նոր միջանկյալ մեխանիզմ տեղադրելը կհանգեցնի ակոսների և եզրերի արագացված մաշվածության և միջանկյալ մեխանիզմի վաղաժամ խափանման:

Ավտոմեքենաների խմբաքանակի օպերատորների համար առաջարկվող փոխարինման ռազմավարությունն է փոխարինել միջանկյալ մեխանիզմը և ռելսային շղթան համապատասխան հավաքածուով, երբ որևէ բաղադրիչ հասնում է իր ծառայության ժամկետի ավարտին: Արդյունաբերության լավագույն փորձը խորհուրդ է տալիս փոխարինել մաշված մասերը հավաքածուներով՝ հավասարաչափ մաշվածությունն ապահովելու և վաղաժամ խափանումը կանխելու համար: Շինարարական կիրառություններում EX60-5/ZX70 մինի էքսկավատորների համար նախատեսված շասսիի փոխարինման ժամանակահատվածները սովորաբար տատանվում են 3000-ից մինչև 6000 աշխատանքային ժամ՝ կախված հողի պայմաններից և սպասարկման պրակտիկայից:

Անգործունյա անիվները կենսական նշանակություն ունեն ռելսերի կապերի սահուն աշխատանքն ապահովելու և դրանց տեղաշարժը կանխելու համար: Անգործունյա անիվները գտնվում են ռելսերի առջևի մասում, որոնք ապահովում են լարվածությունը: Կարևոր է, որ դրանք լինեն կատարյալ վիճակում՝ ռելսերի վնասումը կանխելու համար:

9. Տարածաշրջանային շուկայի կիրառություններ

9.1 Հարավային Ամերիկա. Քաղաքային շինարարություն և ենթակառուցվածքների զարգացում

Հարավային Ամերիկայի շինարարական շուկան ցույց է տալիս մինի էքսկավատորների բաղադրիչների աճող պահանջարկ, որտեղ գործողությունները կենտրոնացած են բրազիլական ենթակառուցվածքային նախագծերում (Սան Պաուլո, Ռիո դե Ժանեյրո, Բելու Օրիզոնտե), Չիլիի քաղաքային զարգացման (Սանտյագո, Վալպարաիսո, Կոնսեպսիոն), Պերուի շինարարական շուկաներում (Լիմա, Արեկիպա) և Արգենտինայի ենթակառուցվածքների զարգացման (Բուենոս Այրես, Կորդոբա): Տարածաշրջանի ծանր մեքենաների շուկան բնութագրվում է 6-8 տոննա քաշ ունեցող էքսկավատորների բարձր պահանջարկով՝ կոմունալ աշխատանքների, բնակելի շինարարության և տարածքի նախապատրաստման համար: Hitachi EX60-5, EX70, ZX70 և ZX80 էքսկավատորները լայնորեն կիրառվում են այս գործողություններում:

Հարավային Ամերիկայի հաճախորդների համար CQC TRACK-ի Hitachi խաչաձև հղման առջևի արգելակները առաջարկում են OEM-ին համարժեք որակ մրցակցային գներով, ինչպես նաև արդյունավետ լոգիստիկա դեպի լատինաամերիկյան ուղղություններ, ներառյալ Բրազիլիան (Սանտոս, Ռիո դե Ժանեյրոյի նավահանգիստներ), Չիլի (Վալպարաիսո, Սան Անտոնիո նավահանգիստներ), Պերուն (Կալյաո նավահանգիստ), Կոլումբիան (Բուենավենտուրա, Կարտախենա նավահանգիստներ) և Մեքսիկան (Վերակրուս, Մանզանիլյո նավահանգիստներ): Արդյունաբերության աղբյուրները հաստատում են, որ Hitachi էքսկավատորների շասսիի բաղադրիչները պարբերաբար արտահանվում են Հարավային Ամերիկա:

9.2 Ավստրալիա. Բնակելի շինարարություն, վարձակալության ավտոպարկ և թեթև ենթակառուցվածքներ

Ավստրալիայի շինարարական և վարձակալության սարքավորումների շուկան պահանջում է հետվաճառքային բաղադրիչներ, որոնք համապատասխանում կամ գերազանցում են OEM կատարողականի չափանիշները՝ մատակարարման կայուն հասանելիությամբ: Ավստրալիացի օպերատորները փնտրում են նպատակին համապատասխանող մասեր, OEM-ին համարժեք կամ ավելի բարձր որակի, հուսալի մատակարարման շղթաներով և փաստաթղթավորված որակի հավաստագրերով: Ավստրալիայի մինի էքսկավատորների շուկան, ներառյալ Սիդնեյի, Մելբուռնի, Բրիսբենի, Պերտի, Ադելաիդայի, Կանբերայի և տարածաշրջանային կենտրոնների կիրառությունները, օգտագործում է Hitachi EX60-5, EX70 և ZX70 էքսկավատորներ բնակելի շինարարության, կոմունալ խրամատների փորման, լանդշաֆտային ձևավորման և տարածքի նախապատրաստման համար:

Արդյունաբերության աղբյուրները հաստատում են, որ Trackspares-ի արտադրանքի տեսականին կարող է օգտագործվել որպես փոխարինող ամենատարածված սարքավորումների ապրանքանիշերի և տեսակների, այդ թվում՝ Hitachi էքսկավատորների համար՝ Ավստրալիայի շուկայի համար: ITR Pacific-ը առաջարկում է Hitachi էքսկավատորների համար որակյալ պահեստամասերի լայն տեսականի՝ արագ առաքմամբ ամբողջ Ավստրալիայում:

CQC TRACK-ի արտադրական գործընթացները համապատասխանում են Ավստրալիայի պահանջներին՝ ISO 9001:2015 հավաստագրման, համապարփակ փորձարկման արձանագրությունների և բաղադրիչների լիարժեք հետագծելիության միջոցով։

9.3 Եվրոպա. Քաղաքային շինարարություն և կոմունալ աշխատանքներ

Եվրոպական շուկան պահանջում է, որ շասսիի բաղադրիչները համապատասխանեն ԵՄ համապատասխան դիրեկտիվներին և անվտանգության չափորոշիչներին: EN 474-12:2006/A1:2008-ը վերաբերում է մալուխային էքսկավատորներին և դրանց շասսիի համակարգերին, սահմանելով առողջության և անվտանգության էական պահանջներ, որոնք հաստատում է CE նշումը: Գերմանիայի շինարարական արդյունաբերությունը (Բեռլին, Մյունխեն, Համբուրգ, Ֆրանկֆուրտ), Ֆրանսիայի ենթակառուցվածքային ոլորտը (Փարիզ, Լիոն, Մարսել, Լիլ), Միացյալ Թագավորության կոմունալ և բնակելի շինարարության շուկաները (Լոնդոն, Մանչեստր, Բիրմինգհեմ, Գլազգո) և Սկանդինավիայի շինարարական արդյունաբերությունը (Ստոկհոլմ, Օսլո, Կոպենհագեն, Հելսինկի, Ռեյկյավիկ) ներկայացնում են Hitachi EX60-5, EX70 և ZX70 էքսկավատորների հիմնական կիրառման գոտիները:

Չինացի մատակարարները գերիշխում են Hitachi-ի պահեստամասերի շուկայում՝ կենտրոնանալով շասսիի, հիդրավլիկ և շարժիչի բաղադրիչների վրա: Առևտրի հիմնական տարածաշրջաններն են Հյուսիսային Ամերիկան, Եվրոպան և Ասիան: CQC TRACK-ը պահպանում է տեխնիկական փաստաթղթեր և որակի գրառումներ, որոնք հաստատում են եվրոպական հաճախորդների համար CE համապատասխանության հայտարարագրերը:

9.4 Ռուսաստան և Կենտրոնական Ասիա. Կոմպակտ սարքավորումների աճող շուկա

Համաշխարհային մատակարարման շղթաների վերակազմակերպումից հետո, Ռուսաստանի և Կենտրոնական Ասիայի շինարարական օպերատորները ավելի ու ավելի են ծանր տեխնիկայի բաղադրիչներ ձեռք բերում չինական արտադրողներից: Ռուսաստանի քաղաքաշինական նախագծերը (Մոսկվա, Սանկտ Պետերբուրգ, Կազան, Եկատերինբուրգ, Նովոսիբիրսկ), Ղազախստանի ենթակառուցվածքների աճը (Աստանա, Ալմաթի, Շիմկենթ, Կարագանդա), Ուզբեկստանի շինարարական ոլորտը (Տաշկենդ, Սամարղանդ, Բուխարա) և Մոնղոլիայի շինարարության և հանքարդյունաբերության աջակցության գործողությունները (Ուլան Բատոր, Դարխան) ներկայացնում են Hitachi կոմպակտ էքսկավատորների բաղադրիչների աճող շուկաները:

Ռուսաստանի, Ղազախստանի, Ուզբեկստանի և Մոնղոլիայի հաճախորդների համար CQC TRACK-ը ապահովում է հուսալի մատակարարում հաստատված արտահանման ուղիներով՝ ապահովելով փաթեթավորում, որը հարմար է երկաթուղային և ցամաքային փոխադրումների համար Կենտրոնական Ասիայի երթուղիներով: Ընկերության արտադրական հզորությունը բավարարում է մեծածավալ պատվերներ այն նավատորմի գործողությունների համար, որոնք պահանջում են շասսիի կանոնավոր փոխարինման գրաֆիկ:

9.5 Սպասարկման կենտրոնների ցանցի ռազմավարություն

CQC TRACK-ի ռազմավարական նպատակն է ստեղծել, ուղղակիորեն կամ լիազորված դիստրիբյուտորների միջոցով, սպասարկման կենտրոնների լավ ինտեգրված ցանց աշխարհի խոշոր շինարարական սարքավորումների շուկաներում, որոնք կապահովեն շասսիի ամբողջական մասնագիտացված սպասարկման ծառայություններ: Այս սպասարկման կենտրոններում աշխատում են պատշաճ կերպով պատրաստված մասնագետներ՝ համապատասխան փորձագիտությամբ և գործիքներով, որոնք ապահովված են լավագույն պահեստամասերի առկայությամբ՝ մեքենաները արագ և հուսալիորեն աշխատեցնելու համար:

Ընկերությունը ջերմորեն ողջունում է ձեզ համագործակցություն կառուցելու և երկարատև հիանալի գործընկերություն ստեղծելու համար: Hitachi-ի հետ համատեղելի էքսկավատորների պահեստամասերի լայն տեսականիով, ներառյալ ռելսային գլաններ, միջանկյալ մեխանիզմներ, ատամնանիվներ, ռելսային շղթաներ և ռելսային կոճղակներ, որոնք բոլորը արտադրվում են OEM փոխարինման ստանդարտներին համապատասխան՝ ապահովելով հուսալի համապատասխանություն, դիմացկունություն և կայուն աշխատանք, CQC TRACK-ը սպասարկում է հաճախորդներին Հարավային Ամերիկայում, Ավստրալիայում, Եվրոպայում, Ռուսաստանում և Կենտրոնական Ասիայում:

10. Գնումների մասնագետների համար մատակարարման նկատառումներ

10.1 Խաչաձև հղումների ստուգում

Հետվաճառքային շասսիի բաղադրիչներ գնելուց առաջ մատակարարման մասնագետները պետք է ստուգեն համատեղելիությունը՝ օգտագործելով մեքենայի սերիական համարը և Hitachi-ի պահեստամասերի կատալոգից նշված OEM մասի համարը: Այս վերլուծության մեջ փաստաթղթավորված պահեստամասերի համարները՝ 9154166, 57679987 և AT183365, ծառայում են որպես OEM-ի հիմնական հղումներ ուղղակի խաչաձև հղումներով պատվիրելու համար:

9154166 մասի համարը փաստաթղթավորված համատեղելիություն ունի Hitachi EX60-5, EX70, ZX70, ZAX70, EX80, ZX80, ZX70LC, ZX75UR, ZX80LCK, ZX70-3, ZX70LC-3, ZX75UR-3, ZX75US-5A, ZX80LCK-3, ZX85US-3, ZX85US-5A, ZX70-5A և John Deere 75C/75D/75G/80/80C/85D/85G մոդելների հետ։

57679987 մասի համարը փաստաթղթավորված համատեղելիություն ունի Hitachi ZX55, EX60, ZX70, EX75, EX80, EX100, EX120, EX200, ZX230, ZX240, EX300 և EX330 մոդելների հետ։

AT183365 մասի համարը ծառայում է որպես 9154166 միջանկյալ մեխանիզմի հավաքածուի այլընտրանքային OEM խաչաձև հղում, որը համատեղելի է Hitachi EX70LCK-5, EX80-5, ZX70, ZX75US, ZX80LCK-3 և ZX85USB-3 էքսկավատորների հետ։

10.2 Որակի փաստաթղթավորման պահանջներ

Շինարարական նպատակներով առջևի միջանկյալ մեխանիզմներ ձեռք բերելիս պահանջեք մատակարարի որակի վերաբերյալ փաստաթղթեր, ներառյալ՝

• ISO 9001:2015 հավաստագրում
• Չափսերի ստուգման հաշվետվություններ
• Մետաղագործական փորձարկման վկայագրեր (նյութի որակի ստուգում՝ 50Mn, 40MnB կամ 40Mn2)
• Ջերմային մշակման գրառումներ (կարծրության պրոֆիլներ՝ HRC 48–58, պատյանի խորություն՝ 4–12 մմ)
• Հումքի գործարանային փորձարկման վկայականներ
• Կնքման համակարգի տեխնիկական բնութագրերը և տեսակը (լողացող կնիքի կոնֆիգուրացիա)
• Կրողակալի տեսակը և կոնֆիգուրացիայի մանրամասները (երկմետաղական թևքերի տեխնիկական բնութագրերը)
• Կցամասերի նյութի հավաստագրում (QT450-10 դյուրաբեկ երկաթ)
• Երաշխիքային փաստաթղթեր (սովորաբար 12-24 ամիս)

Հեղինակավոր արտադրողները պահպանում են լիարժեք հետևողականություն՝ սկսած հումքից մինչև պատրաստի հավաքում, ինչը հնարավորություն է տալիս ստուգել նյութի որակը, ջերմային մշակման պարամետրերը և չափսերի համապատասխանությունը: Hitachi էքսկավատորների մասերի շուկան բնութագրվում է օգտագործված մոդելների մեծ պահանջարկով, աճող հետվաճառքային հատվածով և տեխնոլոգիական նորարարություններով:

10.3 Մատակարարման շղթա և ժամկետներ

CQC TRACK-ը պահպանում է պատրաստի արտադրանքի պաշար՝ բարձր պահանջարկ ունեցող մասերի համար, ներառյալ 9154166, 57679987 և AT183365 արգելակային հավաքույթները, 7-30 օրվա ընթացքում՝ կախված պատվերի ծավալից և նպատակակետից: Պատվերի նվազագույն քանակը բանակցային է, նմուշների քանակը հասանելի է որակավորման ստուգման համար: Վճարման պայմանները ներառում են T/T և L/C: Արագ առաքումը հասանելի է պայմանագրի հաստատումից հետո 30 օրվա ընթացքում:

10.4 Արժեքի օպտիմալացում հետվաճառքային մատակարարման միջոցով

Շասսիի բաղադրիչները կարող են կազմել մեքենայի շահագործման ծախսերի մինչև 50%-ը՝ դրա ծառայության ողջ ժամկետի ընթացքում: Շինարարական ընկերությունների, վարձակալության ավտոպարկի օպերատորների և Hitachi մինի էքսկավատորների ավտոպարկը կառավարող սարքավորումների դիլերների համար, CQC TRACK-ի նման մասնագիտացված արտադրողներից OEM-ի համարժեք հետվաճառքային արգելակային շարժիչների ձեռքբերումը ապահովում է զգալի ծախսերի խնայողություն՝ առանց որակի կամ հուսալիության վրա ազդելու: Ընկերության ուղղահայաց ինտեգրված արտադրությունը, որը ներառում է նյութերի մատակարարում, ջերմային մշակում, մեքենայական մշակում և հավաքում, վերացնում է մատակարարման շղթայի բազմակի գները՝ հնարավորություն տալով մրցակցային գնագոյացման մեծածախ գնորդների համար:

Հետվաճառքային բաղադրիչների նկատմամբ անցումը պայմանավորված է մի քանի գործոններով. մեքենաների աճող ծախսերը և բյուջետային ճնշումները հետվաճառքային մասերը դարձրել են խելացի ներդրում, հետվաճառքային ոլորտում զգալիորեն բարելավվել են դիմացկունությունն ու կատարողականությունը, արտադրողներն այժմ օգտագործում են առաջադեմ կռման, CNC մեքենայացման և ջերմային մշակման գործընթացներ՝ OEM պահանջներին համապատասխանող բաղադրիչներ արտադրելու համար, ամրացված պողպատը, ճշգրիտ հղկված բաղադրիչները և բազմաշերտ կնքումները ապահովում են երկարատև ծառայության ժամկետ և հուսալի շահագործում ծայրահեղ պայմաններում:

10.5 OEM և ODM սպասարկման մոդելներ

CQC TRACK-ը միջազգային հաճախորդների համար գործարկում է երկու հիմնական սպասարկման մոդել՝

OEM արտադրություն. Ընկերությունը արտադրում է բաղադրիչներ՝ համաձայն հաճախորդի ճշգրիտ պահանջների, գծագրերի և որակի չափանիշների: Գործարանը հմուտ է համաշխարհային մատակարարման շղթաներին անխափան ինտեգրման հարցում՝ ապահովելով Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY և այլ ապրանքանիշերի համար արգելակային մեխանիզմների, գլանաձև մեխանիզմների, ատամնանիվների, ռելսային միացումների և ամբողջական շասսիի համակարգերի հուսալի ծավալային արտադրություն:

ODM ճարտարագիտություն. Օգտագործելով դաշտային լայն փորձը՝ CQC TRACK-ը համագործակցում է հաճախորդների հետ՝ մշակելու, նախագծելու և վավերացնելու բարելավված կամ լիովին հարմարեցված շասսի լուծումներ: Ճարտարագիտական ​​թիմը նախաձեռնողաբար անդրադառնում է տարածված խափանումների ռեժիմներին՝ առաջարկելով արժեքի օպտիմալացված նախագծեր, որոնք բարելավում են կատարողականը և նվազեցնում սեփականության ընդհանուր արժեքը: Եթե հաճախորդները չունեն գծագրեր, նրանք կարող են առաջարկել հիմնական չափսերը՝ պատրաստի արտադրանքի հետ համեմատելու և գծագրեր ստեղծելու համար՝ հաճախորդների ստուգման համար:

11. Հաճախակի տրվող հարցեր սարքավորումների դիլերների և ավտոպարկի օպերատորների համար

Հարց 1. Ի՞նչ գործառույթ ունի առջևի միջանկյալ լծակը Hitachi EX60-5 կամ ZX70 էքսկավատորի վրա:

Առջևի անիվը (նաև կոչվում է ուղղորդող անիվի կամ ռելսային անիվ) ուղղորդում է ռելսային շղթան, պահպանում է ռելսային շղթայի պատշաճ լարվածությունը ռելսային կարգավորիչի հավաքածուի հետ համատեղ, պահում է մեքենայի առջևի մասը և կլանում անհարթ տեղանքից առաջացող հարվածային բեռները: Անիվը ռելսային կապերը հարթեցնելն ու տեղաշարժը կանխելն է:

Հարց 2. Ինչպե՞ս ստուգեմ, թե իմ Hitachi էքսկավատորին որ արգելակման մասի համարն է անհրաժեշտ։

Հաստատեք՝ օգտագործելով մեքենայի սերիական համարը և Hitachi-ի մասերի կատալոգից OEM մասի կոնկրետ համարը: Այս վերլուծության մեջ ներառված երեք մասերի համարները՝ 9154166, 57679987 և AT183365, ընդգրկում են EX60-5, EX70, ZX70, ZAX70, EX80 և ZX80 մոդելների շարքը: 9154166 մասի համարը համատեղելի է նաև John Deere 75C/75D/75G/80/80C/85D/85G էքսկավատորների հետ:

Հարց 3. Ի՞նչ նյութեր են օգտագործվում Hitachi էքսկավատորների CQC TRACK առջևի միջանկյալ շարժիչներում:

CQC TRACK-ը օգտագործում է 50Mn, 40MnB և 40Mn2 բարձրորակ համաձուլվածքային պողպատ, որը ինդուկցիոն եղանակով կարծրացված է մինչև HRC 48–58 ստանդարտ և 4–12 մմ կորպուսի խորություն՝ օպտիմալ մաշվածության դիմադրության համար։

Հարց 4. Այս արգելակները Hitachi-ի OEM մասերի ուղղակի փոխարինողնե՞րն են:

Այո, CQC TRACK-ի կողմից արտադրված բոլոր առջևի միջանկյալ անիվները ուղղակիորեն OEM խաչաձև հղումներով փոխարինողներ են, որոնք արտադրվում են Hitachi-ի չափսերի ճշգրտության և մեխանիկական հատկությունների համար նախատեսված բնօրինակ ինժեներական պահանջներին համապատասխան: Բնօրինակ պահեստամասերի համարները միայն համեմատության նպատակներով են:

Հարց 5. Ի՞նչ որակի հավաստագրեր ունի CQC TRACK-ը:

CQC TRACK-ը գործում է ISO 9001:2015 հավաստագրված որակի կառավարման համակարգերի համաձայն՝ բաղադրիչների լիարժեք հետագծելիությամբ՝ հումքից մինչև պատրաստի հավաքում:

Հարց 6. Որքա՞ն է առջևի միջանկյալ լծակի տիպիկ ծառայության ժամկետը մինի էքսկավատորների կիրառման մեջ:

EX60-5/ZX70 կիրառություններում առջևի արգելակային շարժիչի ծառայության ժամկետը սովորաբար տատանվում է 3000-ից մինչև 6000 աշխատանքային ժամ՝ կախված գետնի պայմաններից, օպերատորի գործելակերպից և սպասարկման գրաֆիկից: Պրեմիում արգելակային շարժիչները գնահատվում են 2000+ ժամ ծառայության ժամկետով:

Հարց 7. Ո՞րն է 9154166 արգելակային լիսեռի կարծրության պահանջը:

Միջին հաճախականության ինդուկցիոն ջերմային մշակման միջոցով, 4-12 մմ պատյանի խորությամբ, ներբանային պտտվող մեխանիզմը հասնում է HRC 48–58 մակերևութային կարծրության։

Հարց 8. Արդյո՞ք պետք է փոխարինեմ միջանկյալ լծակը, երբ փոխարինում եմ ռելսային շղթան:

Այո։ Ռելսային շղթան փոխարինելիս միշտ ստուգեք և, հավանաբար, փոխարինեք միջանկյալ լծակները՝ հավասարակշռված մաշվածության համար։ Մաշված միջանկյալ լծակի վրա նոր շղթա տեղադրելը արագորեն կարագացնի շղթայի թևքերի և օղակաձև ռելսի մաշվածությունը։

Հարց 9. Ի՞նչ երաշխիք է տրամադրվում այս արգելակային շարժիչների համար:

Հետշուկայի առջևի միջանկյալ անիվների արդյունաբերական ստանդարտ երաշխիքային ժամկետը սովորաբար տատանվում է 12-ից 24 ամիս՝ կախված արտադրողից և կիրառությունից։

Հարց 10. Որքա՞ն է Hitachi-ի արգելակային շարժիչների մեծածավալ պատվերների կատարման ժամկետը։

Hitachi առջևի միջանկյալ շարժիչների մեծածավալ պատվերների կատարման ժամկետները սովորաբար տատանվում են 7-30 օրվա սահմաններում՝ կախված պատվերի ծավալից և նպատակակետից։

Հարց 11. Կարո՞ղ են այս միջադիրները օգտագործվել John Deere էքսկավատորների վրա:

Այո, 9154166 միջանկյալ լծակի հավաքածուն փաստաթղթավորված է որպես John Deere 75C, 75D, 75G, 80, 80C, 85D և 85G էքսկավատորների փոխարինող մաս։

Հարց 12. Ինչպե՞ս է ստուգվում արգելակային մեխանիզմը առաքումից առաջ:

Մոնտաժումից հետո իրականացվում է ջրի տակ փորձարկման գործընթաց՝ արգելակիչների կնքման հատկությունը հաստատելու համար: Անհրաժեշտ է նաև գլորման հոսունության ստուգում՝ վերջնականապես ապացուցելու համար, որ արգելակիչները պատրաստ են աշխատանքի:

12. Արտադրական կարողությունների ակնարկ. CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

12.1 Կորպորատիվ պրոֆիլ

CQC TRACK-ը (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ընկերությունն իրեն հաստատել է որպես Ցյուանչժոու տարածաշրջանի շասսիի առաջատար բաղադրիչների արտադրող, որը գլոբալ հողային սարքավորումների մատակարարման հիմնական կլաստեր է: Հիմնադրվելով Ֆուջյան նահանգի Ցյուանչժոուի արդյունաբերական կենտրոնում՝ տարածաշրջան, որը հայտնի է մեխանիկական արտադրության փորձագիտության կենտրոնացմամբ և խոշոր միջազգային նավահանգիստներ, այդ թվում՝ Շյամեն և Ֆուչժոու, ռազմավարական հասանելիությամբ՝ ընկերությունը համաշխարհային շուկային ծառայում է որպես հմուտ OEM և ODM արտադրական գործընկեր:

Ավելի քան 20 տարվա արտադրական փորձով, ընկերությունը ճանաչվում է որպես Չինաստանի Ցյուանչժոու շրջանի շասսիի բաղադրիչների առաջատար երեք արտադրողներից մեկը՝ ծանր տեխնիկայի արտադրության առաջատար արդյունաբերական կլաստեր: Որպես ուղղահայաց ինտեգրված արտադրող՝ ավելի քան երկու տասնամյակ մասնագիտացմամբ, HELI-ն իրեն հաստատել է որպես առաջատար ծանր բեռնատար թրթուրավոր էքսկավատորների շասսիի բաղադրիչների նախագծման և արտադրության ոլորտում:

Ընկերությունը արտադրում է Hitachi-ի հետ համատեղելի շասսիի մասերի լայն տեսականի, այդ թվում՝ ռելսային անիվներ, միջանկյալ մեխանիզմներ, ատամնանիվներ, ռելսային շղթաներ, ռելսային կոճղակներ և ամբողջական շասսի համակարգեր։

12.2 OEM և ODM սպասարկման մոդելներ

CQC TRACK-ը միջազգային հաճախորդների համար գործարկում է երկու հիմնական սպասարկման մոդել՝

OEM արտադրություն. Ընկերությունը արտադրում է բաղադրիչներ՝ համաձայն հաճախորդի ճշգրիտ պահանջների, գծագրերի և որակի չափանիշների: Գործարանը հմուտ է համաշխարհային մատակարարման շղթաներին անխափան ինտեգրման հարցում՝ ապահովելով Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY և այլ ապրանքանիշերի համար արգելակային մեխանիզմների, գլանաձև մեխանիզմների, ատամնանիվների, ռելսային միացումների և ամբողջական շասսիի համակարգերի հուսալի ծավալային արտադրություն:

ODM ճարտարագիտություն. Օգտագործելով դաշտային լայն փորձը՝ CQC TRACK-ը համագործակցում է հաճախորդների հետ՝ մշակելու, նախագծելու և վավերացնելու բարելավված կամ լիովին անհատականացված շասսի լուծումներ: Ճարտարագիտական ​​թիմը նախաձեռնողաբար անդրադառնում է տարածված խափանումների ռեժիմներին՝ առաջարկելով արժեքի օպտիմալացված նախագծեր, որոնք բարելավում են կատարողականը և նվազեցնում սեփականության ընդհանուր արժեքը:

HELI-CQC-ն արտադրում է ծանր բեռնատարողությամբ էքսկավատորների շասսիի բաղադրիչներ՝ առաջադեմ կռման, ջերմային մշակման և կնքման տեխնոլոգիայով՝ առավելագույն դիմացկունության համար։

12.3 Ինտեգրված արտադրական աշխատանքային հոսք

Ընկերության արտադրական հմտությունը հիմնված է ամբողջական ուղղահայաց ինտեգրման և վերահսկվող հաջորդական գործընթացների վրա.

• Նյութերի մատակարարում. Բարձրորակ 50Mn, 40MnB և 40Mn2 համաձուլվածքային պողպատների օգտագործում ռազմավարական մատակարարման գործընկերությունների միջոցով՝ նյութերի լիարժեք հավաստագրմամբ և հետագծելիությամբ։
• Կռելու հնարավորություններ. առաջադեմ փակ կաղապարով տաք կռման գործընթացներ, որոնք ապահովում են հատիկների օպտիմալ հոսք և նյութի խտություն
• CNC մեքենայացման կենտրոններ. Բոլոր կարևոր մակերեսների ճշգրիտ մեքենայացում՝ համաձայն ISO 2768-mK հանդուրժողականության
• Առաջադեմ ջերմային մշակման գծեր. Համակարգչային կառավարմամբ ինդուկցիոն կարծրացման և կոփման վառարաններ, որոնք ապահովում են HRC 48–58 խորը, միատարր պատյանի կարծրության պրոֆիլներ՝ 4–12 մմ պատյանի խորությամբ։
• Լողացող կնիքների ինտեգրում. Բարձր դիմացկունության լողացող կնիքներ մետաղական մակերեսով կնիքների օղակներով և ռետինե O-օղակներով
• Հավաքում և փորձարկում. փոշուց զերծ հավաքման միջավայրեր՝ դինամիկ պտտման փորձարկումներով, ջրի մեջ ընկղմման մեկուսացման փորձարկումներով և գլորման հոսունության փորձարկումներով յուրաքանչյուր ավարտված արգելակային սկավառակի վրա։
• Հակակոռոզիոն ծածկույթ. Արդյունաբերական որակի ներկման համակարգեր, որոնք ապահովում են երկարատև ժանգի պաշտպանություն, հասանելի են սև, դեղին կամ անհատականացված գույներով:
• Փաթեթավորում և լոգիստիկա. Միջազգային ծովային բեռնափոխադրումների համար նախատեսված հակաժանգոտ թաղանթային փաթեթավորում՝ պալետով կամ ֆումիգացված փայտե արկղով, որը համապատասխանում է ISPM 15 ֆիտոսանիտարական կանոնակարգերին։

12.4 Որակի և արժեքի առաջարկ

Համաշխարհային մակարդակի որակ՝ գործարանային ուղղակի գնագոյացմամբ, էքսկավատորի շասսիի մասերի արտադրության ոլորտում լայն փորձով, ճկուն վճարման պայմաններով, ներառյալ T/T և L/C, և արագ առաքմամբ՝ պայմանագրի հաստատումից հետո 7-30 օրվա ընթացքում: Ընկերությունը ջերմորեն ողջունում է ձեզ համագործակցություն կառուցելու և միասին փայլուն երկարաժամկետ գործընկերություն ստեղծելու համար:

Արտադրանքը կմատակարարվի ամբողջ աշխարհին, ընկերությունը հավատում է հաճախորդների հետ առողջ հարաբերությունների հաստատմանը և բիզնեսի համար դրական փոխազդեցությանը։

13. Եզրակացություն

Այս վերլուծության մեջ փաստաթղթավորված Hitachi-ի երեք OEM խաչաձև հղումներով առջևի արգելակային մեխանիզմների հավաքածուները՝ 9154166, 57679987 և AT183365, ներկայացնում են EX60-5, EX70, ZX70, ZAX70, EX80 և ZX80 շարքի հիդրավլիկ թրթուրավոր էքսկավատորների շասսիի էական բաղադրիչներ, որոնք օգտագործվում են ամբողջ աշխարհում քաղաքային շինարարության, կոմունալ աշխատանքների, լանդշաֆտային աշխատանքների, բնակելի զարգացման և թեթև ենթակառուցվածքների նախագծերում: Որպես շասսիի առջևի մասում գտնվող ռելսերի ուղղորդման և լարվածության կառավարման հիմնական բաղադրիչ, արգելակային մեխանիզմի հավաքածուն կարևոր դեր է խաղում ռելսերի շղթայի դասավորության, բեռի բաշխման, ցնցումների կլանման և շասսիի ընդհանուր համակարգի երկարակեցության մեջ:

Hitachi EX60-5-ը 6 տոննա քաշով էքսկավատոր է՝ մոտավորապես 6000 կգ աշխատանքային քաշով և մոտավորապես 50 ձիաուժ շարժիչի հզորությամբ։ Hitachi ZX70-ը 7 տոննա քաշով էքսկավատոր է՝ մոտավորապես 6700 կգ աշխատանքային քաշով, յուրաքանչյուր կողմում հինգ ռելսային գլանով և 5 կմ/ժ առավելագույն արագությամբ։ Այս մեքենաների համար առջևի միջանկյալ լիսեռը պետք է ապահովի հուսալի սպասարկում պահանջկոտ պայմաններում՝ միաժամանակ հաշվի առնելով կոմպակտ շասսիի ձևաչափի տարածքային սահմանափակումները։ Միջանկյալ լիսեռի գործառույթն է ռելսային կապերը սահուն շարժման մեջ դնելը և տեղաշարժը կանխելը. միջանկյալ լիսեռները նաև որոշակի քաշ են կրում և, հետևաբար, ազդում են գետնի ճնշման վրա։

CQC TRACK-ը (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) արտադրում է այս միջադիրները՝ համապատասխանելով կամ գերազանցելով OEM պահանջները՝ առաջադեմ կռման տեխնոլոգիայի, ճշգրիտ CNC մշակման, համակարգչային կառավարմամբ միջին հաճախականության ինդուկցիոն ջերմային մշակման միջոցով, որը հասնում է HRC 48–58 մակերեսային կարծրության՝ 4–12 մմ պատյանի խորությամբ, բարձր դիմացկունության լողացող կնիքների և խիստ որակի ապահովման արձանագրությունների միջոցով, ներառյալ ջրի մեջ ընկղմման կնիքման փորձարկումները և գլորման հոսունության փորձարկումները: Ընկերության ISO 9001:2015 հավաստագրված արտադրական գործընթացները, համապարփակ փորձարկման արձանագրությունները և Քուանչժոուի ծանր մեքենաշինության արդյունաբերական կլաստերում շասսիի առաջատար բաղադրիչների արտադրողի ռազմավարական դիրքը հնարավորություն են տալիս կայուն մատակարարել համաշխարհային շինարարական սարքավորումների շուկաներին:

Հարավային Ամերիկայի (Բրազիլիա, Չիլի, Պերու, Արգենտինա, Կոլումբիա), Ավստրալիայի (Սիդնեյ, Մելբուռն, Բրիսբեն, Պերտ, Ադելաիդա), Եվրոպայի (Գերմանիա, Ֆրանսիա, Միացյալ Թագավորություն, Սկանդինավիա) և Ռուսաստանի/Կենտրոնական Ասիայի (Մոսկվա, Սանկտ Պետերբուրգ, Աստանա, Ալմաթի, Տաշքենդ, Ուլան Բատոր) սարքավորումների դիլերների, վարձակալության ավտոպարկի օպերատորների և վերջնական օգտագործողների համար այս առջևի միջանկյալ անիվները ապահովում են OEM մասերի հուսալի, մատչելի այլընտրանք՝ առանց նյութի որակի, արտադրության ճշգրտության կամ ծառայության ժամկետի վրա զիջումների գնալու։

Ավտոմեքենաների նավատորմի կառավարիչների և սպասարկման վերահսկիչների համար, արգելակային սկավառակների նախնական ստուգման և փոխարինման ժամանակացույցի իրականացումը, ներառյալ անվադողերի մաշվածության կանոնավոր չափումը, եզրերի երկրաչափության ստուգումը, կնքման ամբողջականության ստուգումները, ռելսերի լարվածության պատշաճ կարգավորումը մինչև 15-35 մմ թեքություն, և արգելակային սկավառակի և շղթայի համակարգված փոխարինումը, ներկայացնում է շասսիի համակարգի կյանքը մեծացնելու և մինի էքսկավատորների շահագործման ժամանակ չպլանավորված պարապուրդը նվազագույնի հասցնելու ամենաարդյունավետ ռազմավարությունը։

CQC TRACK-ը ջերմորեն ողջունում է ձեզ համագործակցություն կառուցելու և միասին փայլուն երկարաժամկետ գործընկերություն ստեղծելու համար։

Այս տեխնիկական հրատարակությունը նախատեսված է շինարարության, վարձակալության և թեթև ենթակառուցվածքների ոլորտների ճարտարագիտական ​​և մատակարարման մասնագետների համար: Բոլոր տեխնիկական բնութագրերը ենթակա են ստուգման՝ համեմատելով դրանք OEM-ի ներկայիս փաստաթղթերի հետ: Բնօրինակ պահեստամասերի համարները միայն համեմատության նպատակներով են: Ընթացիկ գների, մատակարարման ժամկետների և տեխնիկական աջակցության վերաբերյալ տեղեկությունների համար ուղղակիորեն կապվեք CQC TRACK-ի հետ: