హిటాచీ9154166 57679987 AT183365EX60-5 EX70 ZX70 ZAX70 EX80 ZX80 ట్రాక్ ఐడ్లర్ వీల్ అసెంబ్లీ – మినీ ఎక్స్కవేటర్ OEM నాణ్యత గల విడి భాగం

తయారుచేసినవారుCQC ట్రాక్– చైనాలోని క్వాన్జౌలో ఉన్న ప్రొఫెషనల్ అండర్-క్యారేజ్ తయారీదారు మరియు ఫ్యాక్టరీ

సాంకేతిక సారాంశం

ఈ సాంకేతిక ప్రచురణ మూడు అత్యంత కీలకమైన అంశాల కోసం సమగ్రమైన ఇంజనీరింగ్ డాక్యుమెంటేషన్‌ను అందిస్తుంది.హిటాచీ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీలు—OEM క్రాస్-రిఫరెన్స్ పార్ట్ నంబర్లు 9154166, 57679987, మరియు AT183365— ఇవి ప్రత్యేకంగా హిటాచీ EX60-5, EX70, ZX70, ZAX70, EX80, మరియు ZX80 సిరీస్ హైడ్రాలిక్ క్రాలర్ ఎక్స్కవేటర్ల కోసం రూపొందించబడ్డాయి. ఈ ఐడ్లర్ వీల్ అసెంబ్లీలను ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ గ్రూపులు, ఐడ్లర్ అసెంబ్లీలు, లేదా గైడ్ వీల్స్ అని కూడా పిలుస్తారు. ఇవి 6–8 టన్నుల మినీ ఎక్స్కవేటర్ విభాగంలో ప్రాథమిక అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలను సూచిస్తాయి.

మినీ ఎక్స్కవేటర్ ఛాసిస్ నిర్మాణంలో, ముందు వైపు ఉండే ఐడ్లర్ నాలుగు ముఖ్యమైన విధులను నిర్వర్తిస్తుంది: అండర్‌క్యారేజ్ ఫ్రేమ్ చుట్టూ ట్రాక్ చైన్‌ను నడిపించడం, ట్రాక్ అడ్జస్టర్ అసెంబ్లీతో కలిసి సరైన ట్రాక్ టెన్షన్‌ను నిర్వహించడం, ప్రయాణం మరియు తవ్వకం సమయంలో యంత్రం యొక్క ముందు వైపు బరువును మోయడం, మరియు కచ్చితమైన పార్శ్వ అమరిక ద్వారా ట్రాక్ పట్టాలు తప్పకుండా నిరోధించడం. ప్రపంచవ్యాప్తంగా పట్టణ నిర్మాణం, యుటిలిటీ పనులు, ల్యాండ్‌స్కేపింగ్, నివాస అభివృద్ధి, మరియు తేలికపాటి మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులలో విస్తృతంగా ఉపయోగించే హిటాచీ EX60-5, EX70, ZX70, ZAX70, EX80, మరియు ZX80 ఎక్స్కవేటర్లకు, ముందు వైపు ఉండే ఐడ్లర్ అసెంబ్లీ యొక్క ఇంజనీరింగ్ సమగ్రత ట్రాక్ సిస్టమ్ విశ్వసనీయతకు మరియు యంత్రం యొక్క చలనశీలతకు అత్యంత కీలకం. ఐడ్లర్ యొక్క పని ట్రాక్ లింకులను సజావుగా నడిచేలా నడిపించడం మరియు అవి స్థానభ్రంశం చెందకుండా నిరోధించడం; ఐడ్లర్లు కొంత బరువును కూడా మోస్తాయి, అందువల్ల అవి నేల ఒత్తిడిని ప్రభావితం చేస్తాయి.

ఈ విశ్లేషణ ప్రతి పార్ట్ నంబర్‌ను అనేక సాంకేతిక కోణాల నుండి పరిశీలిస్తుంది: ట్రాక్ గైడెన్స్ మరియు టెన్షన్ మేనేజ్‌మెంట్ యొక్క ఫంక్షనల్ ఇంజనీరింగ్ సూత్రాలు, 50Mn మరియు 40MnB అల్లాయ్ స్టీల్స్‌తో సహా వివరణాత్మక మెటీరియల్ గ్రేడ్ స్పెసిఫికేషన్‌లతో కూడిన మెటలర్జికల్ కూర్పు, క్లోజ్డ్-డై హాట్ ఫోర్జింగ్ మరియు ప్రెసిషన్ CNC మెషీనింగ్‌ను కలిగి ఉన్న అధునాతన తయారీ ప్రక్రియ ఇంజనీరింగ్, 4–12 మిమీ కేస్ డెప్త్‌తో HRC 48–56 ఉపరితల కాఠిన్యాన్ని సాధించే మీడియం-ఫ్రీక్వెన్సీ ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్‌తో సహా సమగ్ర హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ ప్రోటోకాల్‌లు, ISO 9001:2015 సర్టిఫికేషన్‌తో సహా కఠినమైన నాణ్యత హామీ ప్రోటోకాల్‌లు, EX60-5/ZX70 అండర్‌క్యారేజ్ ఫిట్‌మెంట్ కోసం వివరణాత్మక డైమెన్షనల్ స్పెసిఫికేషన్‌లు మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ పారామీటర్లు, మినీ ఎక్స్‌కవేటర్ ట్రాక్ సిస్టమ్‌ల కోసం సమగ్ర ఇన్‌స్టాలేషన్ మరియు ట్రాక్ టెన్షనింగ్ విధానాలు, వేర్ డయాగ్నోసిస్ మరియు రీప్లేస్‌మెంట్ ప్రమాణాలు, దక్షిణ అమెరికా, ఆస్ట్రేలియా, యూరప్, రష్యా మరియు మధ్య ఆసియా కోసం ప్రాంతీయ మార్కెట్ విశ్లేషణ, మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా హిటాచీ మినీ ఎక్స్‌కవేటర్ ఫ్లీట్‌లను నిర్వహించే ప్రొక్యూర్‌మెంట్ నిపుణుల కోసం వ్యూహాత్మక సోర్సింగ్ పరిగణనలు.

పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, ఈ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీలు విస్తృత శ్రేణి హిటాచీ ఎక్స్కవేటర్ మోడళ్లకు వర్తిస్తాయి. ఒక మూలం ప్రకారం, ఇవి హిటాచీ EX70LCK-5, EX80-5, ZX70, ZX75US, ZX80LCK-3, మరియు ZX85USB-3 ఎక్స్కవేటర్లకు అనుకూలంగా ఉన్నాయని పేర్కొంది. అదనపు మూలాల ప్రకారం, 9154166 ఐడ్లర్‌ను EX60-5, EX70, ZX70, మరియు ZAX70 అప్లికేషన్‌ల కోసం పేర్కొన్నారు, అలాగే AT183365ను ప్రత్యామ్నాయ OEM పార్ట్ నంబర్‌గా క్రాస్-రిఫరెన్స్ చేశారు. మరో మూలం ప్రకారం, 57679987 ఐడ్లర్ ZX55, EX60, ZX70, EX75, EX80, EX100, EX120, EX200, ZX230, ZX240, EX300, మరియు EX330 వంటి హిటాచీ మోడళ్లకు వర్తిస్తుందని నిర్ధారించింది. హిటాచీ OEM విడిభాగాల కేటలాగ్ ప్రకారం ఐడ్లర్ పార్ట్ నంబర్ 9154166 అనేది ZX70, ZX70LC, ZX75UR, ZX80LCK, ZX70-3, ZX70LC-3, ZX75UR-3, ZX75US-5A, ZX80LCK-3, ZX85US-3, ZX85US-5A, మరియు ZX70-5A మోడళ్లకు వర్తిస్తుందని నిర్ధారించబడింది.

హిటాచీ EX60-5 అనేది 6-టన్నుల తరగతికి చెందిన ఎక్స్‌కవేటర్. దీని నిర్వహణ బరువు సుమారు 6,000 కిలోలు మరియు ఇంజన్ శక్తి సుమారు 50 HP. ఇది సుమారు 3.5 మీటర్ల గరిష్ట తవ్వకం లోతును మరియు సుమారు 5.5 మీటర్ల గరిష్ట పరిధిని చేరుకోగలదు. హిటాచీ ZX70 అనేది 7-టన్నుల తరగతికి చెందిన ఎక్స్‌కవేటర్. దీని నిర్వహణ బరువు సుమారు 6,700 కిలోలు. ఇది 42.4 kW (57.6 PS) శక్తిని ఉత్పత్తి చేసే ఇసుజు 4LE2X ఇంజన్‌తో అమర్చబడింది మరియు దీని బకెట్ సామర్థ్యం 0.33 m³. ZX70లో 450 mm ట్రాక్ వెడల్పు, 6.08 మీటర్ల రవాణా పొడవు మరియు 2.26 మీటర్ల రవాణా వెడల్పు ఉంటాయి. ZX70లో ప్రతి వైపు ఐదు ట్రాక్ రోలర్లు మరియు గంటకు 5 కిలోమీటర్ల గరిష్ట ప్రయాణ వేగం ఉంటాయి.

CQC ట్రాక్ (హెలి మెషినరీ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కో., లిమిటెడ్.) ఒక సమగ్ర OEM మరియు ODM తయారీదారుగా పనిచేస్తుంది. ఇది క్రాలర్ ఎక్స్కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలలో రెండు దశాబ్దాలకు పైగా ప్రత్యేకతను కలిగి ఉంది. భారీ యంత్రాల తయారీకి చైనా యొక్క ప్రధాన పారిశ్రామిక కేంద్రమైన ఫుజియాన్ ప్రావిన్స్‌లోని క్వాన్జౌ ప్రాంతంలో ఇది అగ్రశ్రేణి అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల తయారీదారులలో ఒకటిగా గుర్తింపు పొందింది. క్వాన్జౌలో కంపెనీ యొక్క వ్యూహాత్మక స్థానం, జియామెన్ మరియు ఫుజౌతో సహా ప్రధాన అంతర్జాతీయ ఓడరేవులకు అద్భుతమైన ప్రాప్యతను అందిస్తుంది, ఇది ప్రపంచ నిర్మాణ పరికరాల మార్కెట్లకు సమర్థవంతమైన ఎగుమతి లాజిస్టిక్స్‌ను సాధ్యం చేస్తుంది. ఒక ప్రత్యేక భాగాల వర్క్‌షాప్ నుండి సమగ్ర తయారీ కేంద్రంగా కంపెనీ యొక్క ప్రస్తుత స్థాయికి పరిణామం, అండర్‌క్యారేజ్ రంగంపై స్థిరమైన దృష్టిని ప్రతిబింబిస్తుంది. ఇది అధునాతన తయారీ ఆస్తులలో పెట్టుబడి పెట్టడం మరియు ట్రాక్ సిస్టమ్‌లకు ప్రత్యేకమైన మెటలర్జీ మరియు ట్రైబాలజీలో లోతైన సాంకేతిక నైపుణ్యాన్ని పెంపొందించుకోవడాన్ని కూడా సూచిస్తుంది.

సహకారాన్ని పెంపొందించుకోవడానికి మరియు కలిసి ఒక అద్భుతమైన దీర్ఘకాలిక భాగస్వామ్యాన్ని సృష్టించుకోవడానికి CQC TRACK మీకు సాదరంగా స్వాగతం పలుకుతోంది. ప్రపంచవ్యాప్త భాగస్వాములతో ఒక అద్భుతమైన దీర్ఘకాలిక సంబంధాన్ని నిర్మించుకోవడానికి కంపెనీ సహకారాన్ని సాదరంగా ఆహ్వానిస్తోంది.

1. ఉత్పత్తి గుర్తింపు మరియు అప్లికేషన్ కవరేజ్

1.1 భాగాల నామకరణం మరియు క్రియాత్మక అవలోకనం

ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీ—సాంకేతికంగా దీనిని ట్రాక్ ఐడ్లర్, గైడ్ వీల్, ఐడ్లర్ గ్రూప్, లేదా ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ వీల్ అని కూడా పిలుస్తారు—అనేది ఎక్స్‌కవేటర్ ట్రాక్ ఫ్రేమ్ ముందు భాగంలో, వెనుక వైపు అమర్చిన డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్‌కు ఎదురుగా బిగించబడిన ఒక కీలకమైన పాసివ్ అండర్‌క్యారేజ్ భాగం. యంత్రాన్ని ముందుకు నడిపించే యాక్టివ్ భాగమైన డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్‌కు భిన్నంగా, ట్రాక్ చైన్ కదులుతున్నప్పుడు ఒక స్థిరమైన షాఫ్ట్ చుట్టూ స్వేచ్ఛగా తిరిగే పాసివ్ భాగం ఈ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్. అయినప్పటికీ, అనేక కారణాల వల్ల మినీ ఎక్స్‌కవేటర్ ఛాసిస్‌లో దీని క్రియాత్మక ప్రాముఖ్యత డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్ ప్రాముఖ్యతకు సమానంగా లేదా అంతకంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది:

ట్రాక్ చైన్ గైడెన్స్: అండర్‌క్యారేజ్ ముందు భాగం చుట్టూ చైన్ ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, దానిని సరైన అమరికలో ఉంచడానికి ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ ప్రధానమైన భాగం. ఐడ్లర్ యొక్క కచ్చితత్వంతో తయారు చేయబడిన ఫ్లాంజ్‌లు చైన్ పక్కకు జరగకుండా నివారిస్తాయి. దీనివల్ల, ముందుకు, వెనక్కి ప్రయాణించేటప్పుడు మరియు మలుపులు తిరిగేటప్పుడు ట్రాక్ అండర్‌క్యారేజ్ ఫ్రేమ్‌పై మధ్యలో ఉండేలా ఇవి నిర్ధారిస్తాయి. స్థల పరిమితుల కారణంగా అండర్‌క్యారేజ్ వెడల్పు పరిమితంగా ఉండే కాంపాక్ట్ ఛాసిస్ కాన్ఫిగరేషన్‌లలో, ఇరుకైన పని ప్రదేశాలలో పట్టాలు తప్పడాన్ని నివారించడానికి కచ్చితమైన ట్రాక్ గైడెన్స్ చాలా కీలకం. ట్రాక్ లింక్‌లను సజావుగా నడిచేలా మార్గనిర్దేశం చేయడం మరియు అవి స్థానభ్రంశం చెందకుండా నివారించడం ఐడ్లర్ యొక్క పని.

ట్రాక్ టెన్షన్ నిర్వహణ: మారుతున్న ఆపరేటింగ్ పరిస్థితులలో సరైన ట్రాక్ చైన్ టెన్షన్‌ను నిర్వహించడానికి, ఐడ్లర్ అసెంబ్లీ నేరుగా ట్రాక్ టెన్షనింగ్ సిస్టమ్‌తో (సాధారణంగా గ్రీజుతో నింపిన రికాయిల్ స్ప్రింగ్ మరియు టెన్షన్ సిలిండర్ అసెంబ్లీ) అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. చైన్ పట్టాలు తప్పడాన్ని నివారించడానికి, కంపనాన్ని తగ్గించడానికి, కాంపాక్ట్ ఛాసిస్ ఫార్మాట్‌లో భాగాల సేవా జీవితాన్ని పెంచడానికి, మరియు యంత్రం స్థిరత్వం కోసం ట్రాక్‌తో స్థిరమైన సంబంధాన్ని నిర్ధారించడానికి సరైన టెన్షన్ చాలా అవసరం. గైడ్ వీల్, ట్రాక్ పక్కకు మళ్లి పట్టాలు తప్పకుండా, దానిని సరిగ్గా తిరిగేలా మార్గనిర్దేశం చేస్తుంది. అదే సమయంలో, ఇది ట్రాక్ మరియు నేల మధ్య స్పర్శా ప్రాంతాన్ని పెంచడానికి ఒక సహాయక చక్రంగా కూడా పనిచేస్తుంది.

ముందు భాగపు బరువు మద్దతు: ఐడ్లర్ వీల్, ఎక్స్‌కవేటర్ యొక్క నిర్వహణ బరువులో ముందు భాగానికి మద్దతు ఇస్తుంది. ఇది ట్రాక్ ఫ్రేమ్ నుండి ఐడ్లర్ షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్ సిస్టమ్ ద్వారా ట్రాక్ చైన్‌కు, చివరికి నేల ఉపరితలానికి బరువులను బదిలీ చేస్తుంది. 6–8 టన్నుల మినీ ఎక్స్‌కవేటర్ తరగతికి, డోజింగ్, గ్రేడింగ్ మరియు ఎగుడుదిగుడు భూభాగంలో ప్రయాణించేటప్పుడు, నిరంతర ఆవర్తన లోడింగ్ కింద నిర్మాణ సమగ్రతను కాపాడుకుంటూ, ఐడ్లర్ యంత్రం యొక్క పూర్తి ముందు భాగపు బరువును భరించగలగాలి. ఐడ్లర్లు కూడా కొంత బరువును మోస్తాయి, అందువల్ల అవి నేల ఒత్తిడిని ప్రభావితం చేస్తాయి.

షాక్ లోడ్ అబ్సార్ప్షన్: ఎక్స్‌కవేటర్ రాళ్లు, కాలిబాటలు లేదా ఎగుడుదిగుడు నేల వంటి అడ్డంకులను ఎదుర్కొన్నప్పుడు, ముందు వైపు ఉండే ఐడ్లర్—రికాయిల్ స్ప్రింగ్ అసెంబ్లీతో కలిసి పనిచేస్తూ—సాధారణంగా నేరుగా అండర్‌క్యారేజ్ ఫ్రేమ్ మరియు పై నిర్మాణానికి ప్రసరించే ప్రభావ భారాలను గ్రహిస్తుంది. ఈ షాక్ అబ్సార్ప్షన్ ఫంక్షన్ పట్టణ నిర్మాణం మరియు యుటిలిటీ అప్లికేషన్‌లలో ప్రత్యేకంగా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే ఆపరేటర్లు తరచుగా ఎత్తులో ఆకస్మిక మార్పులు మరియు శిథిలాలతో కూడిన మిశ్రమ భూభాగ పరిస్థితులలో ప్రయాణిస్తారు.

1.2 OEM పార్ట్ నంబర్లు మరియు అనుకూలమైన హిటాచీ ఎక్స్కవేటర్ మోడల్‌లు

ఈ విశ్లేషణలో నమోదు చేయబడిన మూడు ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీలు ఖచ్చితమైన హిటాచీ OEM ఇంజనీరింగ్ స్పెసిఫికేషన్‌లకు అనుగుణంగా ఉంటాయి, ఇవి ట్రాక్ ఫ్రేమ్, ట్రాక్ అడ్జస్టర్ అసెంబ్లీ లేదా ట్రాక్ చైన్ భాగాలకు ఎలాంటి మార్పులు అవసరం లేకుండా నేరుగా పరస్పరం మార్చుకోగలిగే సౌలభ్యాన్ని అందిస్తాయి. కింది పట్టిక సమగ్రమైన క్రాస్-రిఫరెన్స్ డేటాను అందిస్తుంది:

9154166 అనే పార్ట్ నంబర్ ఈ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీకి ప్రాథమిక OEM రిఫరెన్స్. ట్రాక్ ఐడ్లర్ 9154166 అనేది జాన్ డీర్ 75C, 75D, 75G, 80, 80C, 85D, 85G అలాగే హిటాచీ EX70LCK-5, EX80-5, ZX70, ZX75US, ZX80LCK-3, మరియు ZX85USB-3 ఎక్స్కవేటర్లకు ఒక రీప్లేస్‌మెంట్ పార్ట్ అని పరిశ్రమ వర్గాలు ధృవీకరిస్తున్నాయి. ఈ ఐడ్లర్, AT315269, AP36417, మరియు AT183365 అనే పార్ట్ నంబర్లతో కూడా క్రాస్-రిఫరెన్స్ చేయబడింది. హిటాచీ OEM విడిభాగాల కేటలాగ్ ప్రకారం, ఐడ్లర్ పార్ట్ నంబర్ 9154166 అనేది ZX70, ZX70LC, ZX75UR, ZX80LCK, ZX70-3, ZX70LC-3, ZX75UR-3, ZX75US-5A, ZX80LCK-3, ZX85US-3, ZX85US-5A, మరియు ZX70-5A సహా విస్తృత శ్రేణి ZX-సిరీస్ మోడళ్లకు వర్తిస్తుందని నిర్ధారించబడింది.

57679987 అనే పార్ట్ నంబర్ ZX55, EX60, ZX70, EX75, EX80, EX100, EX120, EX200, ZX230, ZX240, EX300, మరియు EX330 వంటి హిటాచీ మోడళ్లకు నమోదు చేయబడింది. ఇది 6-టన్నుల మినీ ఎక్స్కవేటర్ల నుండి 33-టన్నుల హెవీ ఎక్స్కవేటర్ల వరకు హిటాచీ ఉత్పత్తి శ్రేణి అంతటా విస్తృత క్రాస్-ప్లాట్‌ఫారమ్ అనుకూలతను ప్రదర్శిస్తుంది.

AT183365 పార్ట్ నంబర్, 9154166 ఐడ్లర్ అసెంబ్లీకి ప్రత్యామ్నాయ OEM క్రాస్-రిఫరెన్స్‌గా పనిచేస్తుంది. పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, 9154166, AT315269, AP36417, మరియు AT183365 అనే రీప్లేస్‌మెంట్ పార్ట్ నంబర్‌లు అన్నీ ఒకే రకమైన అప్లికేషన్‌ల కోసం పరస్పరం మార్చుకోదగినవి.

1.3 కాంపోనెంట్ ఆర్కిటెక్చర్ మరియు అసెంబ్లీ కంపోజిషన్

పూర్తి హిటాచీ 9154166 ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీలో అనేక ఖచ్చితత్వంతో రూపొందించబడిన ఉప-భాగాలు ఉంటాయి, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటీ మినీ ఎక్స్కవేటర్ ఛాసిస్ ఫార్మాట్ కోసం కచ్చితమైన టాలరెన్స్‌లతో తయారు చేయబడింది:

• ఐడ్లర్ వీల్ బాడీ (షెల్): ఇది ట్రాక్ చైన్ లింక్ పట్టాలను తాకే బయటి వీల్ భాగం. ఐడ్లర్ వీల్‌లో, ట్రాక్‌ను పక్కలకు సమలేఖనం చేసేందుకు ఖచ్చితంగా యంత్రాలతో తయారు చేసిన ఫ్లాంజ్‌లు మరియు చైన్ బుషింగ్‌లతో కలిసేందుకు గట్టిపడిన ట్రెడ్ ఉపరితలం ఉంటాయి. మినీ ఎక్స్‌కవేటర్ అనువర్తనాల కోసం, వీల్ బాడీ వ్యాసం పెద్ద ఎక్స్‌కవేటర్ తరగతుల కంటే దామాషా ప్రకారం చిన్నదిగా ఉంటుంది, అందువల్ల ట్రాక్‌తో సరిగ్గా కలవడానికి ఖచ్చితమైన కొలతల నియంత్రణ అవసరం. ఐడ్లర్ షెల్‌ను 50Mn లేదా 40MnB మిశ్రమ ఉక్కుతో ఫోర్జ్ చేస్తారు, ఇది అరుగుదలను ఉత్తమంగా తట్టుకునే లక్షణాలను నిర్ధారిస్తుంది.
• షాఫ్ట్ (యాక్సిల్): ఐడ్లర్ బ్రాకెట్ లేదా యోక్ ద్వారా ట్రాక్ ఫ్రేమ్‌కు అమర్చబడే స్థిరమైన కేంద్ర భాగం. ఈ షాఫ్ట్‌లో ఖచ్చితంగా గ్రైండ్ చేయబడిన బేరింగ్ జర్నల్స్ మరియు సీలింగ్ ఉపరితలాలు ఉంటాయి. ఐడ్లర్ మెయిన్ పిన్ షాఫ్ట్ యొక్క కాఠిన్యాన్ని నిర్ధారించడానికి మరియు కార్యాచరణ లోడ్‌ల కింద వంగడాన్ని నిరోధించడానికి, దీనిని మీడియం-ఫ్రీక్వెన్సీ ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్ హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ ద్వారా గట్టిపరుస్తారు.
• బేరింగ్ వ్యవస్థ: యంత్రం యొక్క ముందు భాగపు భారాలను మోస్తూ, స్థిరమైన షాఫ్ట్ చుట్టూ ఐడ్లర్ వీల్ బాడీ సున్నితంగా తిరగడానికి వీలు కల్పించే గట్టిపర్చిన ఉక్కు బుషింగ్‌లు లేదా ఘర్షణ నిరోధక బేరింగ్‌లు. ఈ బేరింగ్ వ్యవస్థ, మినీ ఎక్స్కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్‌ల యొక్క లక్షణమైన తక్కువ భ్రమణ వేగాలను కానీ, ప్రతి స్పర్శా ప్రాంతానికి అధిక సాపేక్ష భారాన్ని కానీ తట్టుకోగలగాలి.
• సీలింగ్ వ్యవస్థ: అధిక మన్నిక గల ఫ్లోటింగ్ సీల్స్, వీటిలో రబ్బరు ఓ-రింగ్‌లు మరియు లోహపు పూత గల సీలింగ్ ఎలిమెంట్స్ ఉంటాయి. ఇవి కందెన లీకేజీని మరియు బురద, ధూళి, నీరు, మరియు రాపిడి కలిగించే కణాల నుండి కాలుష్యం ప్రవేశించడాన్ని నివారిస్తాయి. ఫ్లోటింగ్ సీల్స్‌లో రెండు భాగాలు ఉంటాయి: ప్రత్యేక కాస్ట్ ఐరన్‌తో చేసిన సీల్ రింగ్ మరియు రబ్బరు ఓ-రింగ్/గాస్కెట్; ఉపయోగంలో, ఒకేలాంటి రెండు సీల్స్ ఒక జతగా ఉంటాయి.
• లూబ్రికేషన్ ఛార్జ్: బేరింగ్ వ్యవస్థ యొక్క సేవా కాలమంతటా దానిని సరైన లూబ్రికేషన్ పరిస్థితులలో ఉంచే గ్రీజు ఆధారిత లూబ్రికెంట్.
• ఐడ్లర్ బ్రాకెట్/యోక్: ఇది ఐడ్లర్ షాఫ్ట్‌ను ట్రాక్ ఫ్రేమ్‌కు అనుసంధానించి, ట్రాక్ అడ్జస్టర్ రీకాయిల్ స్ప్రింగ్ అసెంబ్లీతో అనుసంధానమయ్యే మౌంటింగ్ నిర్మాణం. మినీ ఎక్స్‌కవేటర్ ఛాసిస్ విషయంలో, ఆపరేషనల్ లోడ్‌ల కింద నిర్మాణ సమగ్రతను కాపాడుకుంటూనే, తగ్గిన ఫ్రేమ్ వెడల్పుకు అనుగుణంగా బ్రాకెట్ డిజైన్ ఉండాలి.

1.4 హిటాచీ EX60-5 మరియు ZX70 ఎక్స్కవేటర్ స్పెసిఫికేషన్లు

హిటాచీ EX60-5 మరియు ZX70, హిటాచీ ఉత్పత్తి శ్రేణిలో 6–8 టన్నుల విభాగానికి చెందినవి. ఇవి ఇరుకైన పని ప్రదేశాలకు అనువైన కాంపాక్ట్ ప్యాకేజీలో గణనీయమైన తవ్వకం పనితీరును అందిస్తాయి.

హిటాచీ EX60-5 స్పెసిఫికేషన్లు:

డేటా మూలాలు:

EX60-5 అనేది 6-టన్నుల తరగతికి చెందిన ఎక్స్‌కవేటర్. దీని నిర్వహణ బరువు సుమారు 6,000 కిలోలు మరియు ఇంజన్ శక్తి సుమారు 50 HP ఉంటుంది. ఇది సుమారు 3.5 మీటర్ల గరిష్ట తవ్వకం లోతును మరియు సుమారు 5.5 మీటర్ల గరిష్ట పరిధిని చేరుకోగలదు. దీని ఇంజన్ శక్తి 53 హార్స్‌పవర్‌గా రేట్ చేయబడింది, ఇది కఠినమైన పనులను కూడా సులభంగా ఎదుర్కోవడానికి తగినంత శక్తిని అందిస్తుంది. దాని మన్నికైన అండర్‌క్యారేజ్ మరియు నమ్మకమైన భాగాలతో, హిటాచీ EX60-5 సవాలుతో కూడిన పని పరిస్థితులను తట్టుకుని, దీర్ఘకాలిక పనితీరును అందించేలా నిర్మించబడింది.

హిటాచీ ZX70 స్పెసిఫికేషన్లు:

డేటా మూలాలు:

హిటాచీ ZX70 అనేది నిర్మాణం, ల్యాండ్‌స్కేపింగ్ మరియు యుటిలిటీ ప్రాజెక్టులలో విస్తృతంగా ఉపయోగించే ఒక కాంపాక్ట్, బహుముఖ యంత్రం. ZX70 సుమారుగా 6.3 టన్నుల ఆపరేటింగ్ బరువును, 450 మిమీ ట్రాక్ వెడల్పును, ప్రతి వైపు ఐదు ట్రాక్ రోలర్‌లను మరియు గంటకు 5 కిలోమీటర్ల గరిష్ట ప్రయాణ వేగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. ZX70-5G 42.4 kW (57.6 PS) ఇంజిన్ శక్తిని మరియు 0.33 m³ బకెట్ సామర్థ్యాన్ని సాధిస్తుంది.

హిటాచీ EX80 / ZX80 స్పెసిఫికేషన్లు:

హిటాచీ ఉత్పత్తి శ్రేణిలో EX80 మరియు ZX80 అనేవి 8-టన్నుల విభాగానికి చెందినవి. పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, 9154166 ఐడ్లర్ హిటాచీ EX80-5 మరియు ZX80LCK-3 ఎక్స్కవేటర్లకు వర్తిస్తుంది. ZX80LCK-3 అనేది వివిధ నిర్మాణ మరియు ల్యాండ్‌స్కేపింగ్ పనులలో బహుముఖ ప్రజ్ఞ మరియు సామర్థ్యం కోసం రూపొందించబడిన ఒక కాంపాక్ట్ ఎక్స్కవేటర్.

2. లోహ కూర్పు మరియు ఫోర్జింగ్ ఇంజనీరింగ్

2.1 మెటీరియల్ గ్రేడ్ స్పెసిఫికేషన్లు

CQC TRACK, మినీ ఎక్స్కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్ అప్లికేషన్‌లలో వాటి నిర్దిష్ట యాంత్రిక లక్షణాల కోసం ఎంపిక చేయబడిన ప్రీమియం అల్లాయ్ స్టీల్ గ్రేడ్‌లను ఉపయోగించి హిటాచీ క్రాస్-రిఫరెన్స్ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్‌లను తయారు చేస్తుంది. ఉపయోగించే ప్రాథమిక మెటీరియల్ గ్రేడ్‌లు:

50Mn మిశ్రమలోహ ఉక్కు: ఇది ఒక ప్రీమియం-గ్రేడ్ మాంగనీస్ ఉక్కు, ఇది అత్యుత్తమ అరుగుదల నిరోధకత మరియు ఉపరితల కాఠిన్య లక్షణాలను అందిస్తుంది. హిటాచీ 9154166 ఐడ్లర్‌లను 50Mn పదార్థంతో తయారు చేస్తారని పరిశ్రమ వర్గాలు ధృవీకరిస్తున్నాయి. అధిక భారాల కింద పనిచేసే క్రాలర్ యంత్ర భాగాల తయారీలో 50Mn ఉక్కును విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు, ఇది అద్భుతమైన అరుగుదల నిరోధకత మరియు ప్రభావ దృఢత్వాన్ని అందిస్తుంది. ఉష్ణోపచారానికి గురైన తర్వాత, 50Mn ఉక్కు 4–6 మి.మీ.ల గట్టిపడిన లోతులో HRC 48–58 ఉపరితల కాఠిన్యాన్ని సాధిస్తుంది (ఈ లోతులో HRC 45కి చేరుకుంటుంది), ఇది కఠినమైన పని పరిస్థితులలో కూడా అసాధారణమైన ప్రభావ నిరోధకత మరియు అరుగుదల నిరోధకతను అందించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

40MnB మిశ్రమలోహ ఉక్కు: ఇది బోరాన్‌తో మిశ్రమమైన ఒక ఉక్కు గ్రేడ్. ఇది ఇండక్షన్ ఉష్ణ చికిత్స సమయంలో మెరుగైన గట్టిపడే గుణాన్ని మరియు లోతైన కేస్ డెప్త్ చొచ్చుకుపోవడాన్ని అందిస్తుంది. బోరాన్ కలపడం వల్ల ఉష్ణ చికిత్సకు పదార్థం యొక్క ప్రతిస్పందన మెరుగుపడుతుంది, ఇది భాగం యొక్క అడ్డుకోత అంతటా స్థిరమైన యాంత్రిక లక్షణాలను సాధ్యం చేస్తుంది. పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, 9154166 ఐడ్లర్ అసెంబ్లీకి 40MnB ఒక పదార్థ ఎంపికగా ఉంది.

40Mn2 మిశ్రమలోహ ఉక్కు: ఇది మినీ ఎక్స్‌కవేటర్ అనువర్తనాల కోసం ఉపరితల దృఢీకరణ సామర్థ్యం, ​​కోర్ దృఢత్వం మరియు ఖర్చు-సమర్థతల మధ్య సరైన సమతుల్యతను అందించే ఒక క్రోమియం-మాంగనీస్ మిశ్రమలోహం. పరిశ్రమ వర్గాలు మినీ ఎక్స్‌కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల కోసం 40Mn2ను ఒక పదార్థ ఎంపికగా పేర్కొంటున్నాయి. ఈ పదార్థం ఇండక్షన్ హీట్ ట్రీట్‌మెంట్‌కు బాగా స్పందిస్తుంది, దీనివల్ల అతి తక్కువ వక్రీకరణతో ఏకరీతి కేస్ హార్డ్‌నెస్ ప్రొఫైల్స్ సాధించబడతాయి.

పదార్థపు గ్రేడ్ ఎంపిక, రాపిడి వాతావరణంలో ఐడ్లర్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని నేరుగా నిర్ధారిస్తుంది. ఐడ్లర్ల వంటి ఉక్కు భాగాల విషయంలో, OEM మరియు ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ మధ్య నాణ్యత వ్యత్యాసం ప్రధానంగా పదార్థపు గ్రేడ్ మరియు ఉష్ణ చికిత్సపై ఆధారపడి ఉంటుంది. వీటిని కాఠిన్య పరీక్షలు మరియు లోహ విశ్లేషణ ద్వారా కొలవవచ్చు మరియు ధృవీకరించవచ్చు.

2.2 ఫోర్జింగ్ టెక్నాలజీ: తయారీ పునాది

9154166 ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీ అధునాతన ఫోర్జింగ్ పద్ధతులను ఉపయోగించి తయారు చేయబడింది. ఫోర్జింగ్ అనేది ఒక తయారీ ప్రక్రియ, దీనిలో సాధారణంగా సుత్తి లేదా ప్రెస్ ద్వారా స్థానికీకరించిన సంపీడన శక్తులను ఉపయోగించి లోహానికి ఆకారం ఇస్తారు. కాస్టింగ్ ప్రత్యామ్నాయాలతో పోలిస్తే ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియ అనేక కీలక ప్రయోజనాలను అందిస్తుంది:

గ్రెయిన్ ఫ్లో అలైన్‌మెంట్: ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియ, మెటీరియల్ గ్రెయిన్ నిర్మాణాన్ని ఐడ్లర్ వీల్ జ్యామితితో సమలేఖనం చేస్తుంది. దీనిలో గ్రెయిన్ సరిహద్దులు, ఆపరేషన్ సమయంలో ఎదురయ్యే ప్రధాన తన్యత మరియు సంపీడన ఒత్తిడులను నిరోధించే విధంగా అమర్చబడి ఉంటాయి. ఈ గ్రెయిన్ ఫ్లో ఓరియంటేషన్, ఫ్లాంజ్ నుండి వీల్ బాడీకి మారే ప్రాంతంలో ప్రత్యేకంగా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే అక్కడ ఒత్తిడులు అత్యధికంగా కేంద్రీకృతమై ఉంటాయి. ఫోర్జ్ చేయబడిన భాగాలు అధిక ఇంపాక్ట్ స్ట్రెంగ్త్, మెరుగైన ఫెటీగ్ రెసిస్టెన్స్, మరియు షాక్ లోడ్‌ల కింద సంభవించే తీవ్ర వైఫల్యానికి అధిక నిరోధకత వంటి ఉన్నతమైన యాంత్రిక లక్షణాలను ప్రదర్శిస్తాయి.

రంధ్రాల తొలగింపు: ఫోర్జింగ్ యొక్క అధిక సంపీడన బలాలు అంతర్గత శూన్యాలను మరియు రంధ్రాలను తొలగిస్తాయి, ఇవి లేకపోతే ఆవర్తన లోడింగ్ కింద పగుళ్లు ప్రారంభమయ్యే ప్రదేశాలుగా పనిచేస్తాయి. కాస్ట్ భాగాలలో అంతర్గత రంధ్రాలు లేదా చేరికలు ఉండవచ్చు, ఇవి పదేపదే లోడింగ్ చక్రాల కింద పగుళ్లు ప్రారంభమయ్యే ప్రదేశాలుగా పనిచేస్తాయి.

పదార్థ ఏకీకరణ: ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియ పదార్థ సాంద్రతను పెంచుతుంది, దీని ఫలితంగా సమానమైన మిశ్రమలోహ కూర్పు గల కాస్ట్ భాగాలతో పోలిస్తే ఉన్నతమైన యాంత్రిక లక్షణాలు లభిస్తాయి. ఫోర్జ్ చేయబడిన ఉక్కు యొక్క దట్టమైన, ఏకరీతి సూక్ష్మ నిర్మాణం భాగం యొక్క మొత్తం అడ్డుకోత అంతటా స్థిరమైన పనితీరును అందిస్తుంది.

ఉపరితల సమగ్రత: కాస్టింగ్ లోపాలు మరియు ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియ ద్వారా కలిగే సంపీడన అవశేష ఒత్తిడులు లేకపోవడం వల్ల, ఫోర్జ్ చేయబడిన ఉపరితలం ఉన్నతమైన అలసట నిరోధకతను ప్రదర్శిస్తుంది.

క్లోజ్డ్-డై హాట్ ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియ: ఐడ్లర్ బహుళ-దశల హాట్ ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియకు లోనవుతుంది, ఇందులో ప్రారంభ వాల్యూమ్ పంపిణీ కోసం ప్రాథమిక హాట్ ఫోర్జింగ్, కోర్ నిర్మాణ జ్యామితిని స్థాపించడానికి ద్వితీయ హాట్ ఫోర్జింగ్, తుది కొలతల ఖచ్చితత్వాన్ని సాధించడానికి తృతీయ హాట్ ఫోర్జింగ్, మరియు ఫ్లాష్‌ను తొలగించి అవసరమైన త్రూ-హోల్స్‌ను ఏర్పరచడానికి ట్రిమ్మింగ్-పియర్సింగ్ ఉంటాయి.

పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, ప్రీమియం ఐడ్లర్‌లను 50Mn ఫోర్జ్డ్ స్టీల్ లేదా దానికి సమానమైన గ్రేడ్‌లను ఉపయోగించి తయారు చేస్తారు. ఇవి 4–12 మి.మీ. కేస్ డెప్త్‌తో, HRC 48–56 ఉపరితల గట్టిదనాన్ని సాధిస్తాయి. డిఫరెన్షియల్ క్వెంచింగ్ లేదా త్రూ-క్వెంచ్ హాట్ హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ పగుళ్లను నిరోధించి, ఎక్కువ జీవితకాలాన్ని అందిస్తుంది.

2.3 ప్రెసిషన్ CNC మెషీనింగ్

హిటాచీ క్రాస్-రిఫరెన్స్ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ల యొక్క అన్ని కీలక ఉపరితలాలు, ISO 2768-mK కొలతల కచ్చితత్వ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా రఫ్ మరియు ఫినిష్ మెషీనింగ్ ఆపరేషన్లను నిర్వహించే ఆధునిక CNC లేత్‌లు, మిల్లింగ్ మెషీన్‌లు మరియు డ్రిల్లింగ్ సెంటర్లను ఉపయోగించి మెషీనింగ్ చేయబడతాయి. ప్రత్యేకమైన హార్డెనింగ్ మరియు టెంపరింగ్ పద్ధతులను ఉపయోగించడం ద్వారా, ఉత్పత్తులు అద్భుతమైన యాంత్రిక లక్షణాలను, అసాధారణమైన మన్నికను, మరియు వైకల్యం మరియు పగుళ్లకు మెరుగైన నిరోధకతను కలిగి ఉండేలా నిర్ధారిస్తుంది.

కీలకమైన మెషీనింగ్ కార్యకలాపాలు:

• ట్రెడ్ ఉపరితల యంత్రణ: సరైన కొలత నిర్దేశాలు మరియు ఉపరితల ముగింపును సాధించడానికి ఐడ్లర్ వీల్ యొక్క బయటి వ్యాసాన్ని ఖచ్చితంగా టర్నింగ్ చేయడం, ఇది ట్రాక్ చైన్‌తో సరైన స్పర్శను అందిస్తుంది.
• ఫ్లాంజ్ ప్రొఫైల్ మెషీనింగ్: సరైన లాటరల్ ట్రాక్ చైన్ అలైన్‌మెంట్‌ను నిర్ధారించడానికి ఇంటిగ్రల్ గైడ్ ఫ్లాంజ్‌ల యొక్క ఖచ్చితమైన ప్రొఫైలింగ్
• బోర్ మెషీనింగ్: ఖచ్చితమైన బేరింగ్ క్లియరెన్స్ స్పెసిఫికేషన్‌లను సాధించడానికి వీల్ బోర్‌ను ఖచ్చితంగా బోరింగ్ చేయడం
• షాఫ్ట్ జర్నల్ మెషీనింగ్: ఖచ్చితమైన కొలత సహనాలను మరియు ఉపరితల ముగింపును సాధించడానికి షాఫ్ట్ బేరింగ్ ఉపరితలాలను ఖచ్చితంగా టర్నింగ్ మరియు గ్రైండింగ్ చేయడం.
• సీల్ హౌసింగ్ మెషీనింగ్: సరైన సీల్ సంపీడనం మరియు అమరికను నిర్ధారించడానికి సీల్ హౌసింగ్ కుహరాల యొక్క ఖచ్చితమైన మెషీనింగ్.
• మౌంటింగ్ ఫీచర్ మెషీనింగ్: ఐడ్లర్ బ్రాకెట్‌ను సరిగ్గా అమర్చడానికి అవసరమైన ఏవైనా మౌంటింగ్ ఫీచర్లు, బోల్ట్ రంధ్రాలు లేదా లొకేటింగ్ ఉపరితలాల యొక్క కచ్చితత్వంతో కూడిన మెషీనింగ్.

3. ఉష్ణ చికిత్స ఇంజనీరింగ్

3.1 ఐడ్లర్ అనువర్తనాల కోసం లోహశాస్త్ర సూత్రాలు

మినీ ఎక్స్‌కవేటర్ అనువర్తనాలలో ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ సేవా జీవితాన్ని నిర్ధారించే అత్యంత కీలకమైన తయారీ ప్రక్రియ ఉష్ణ చికిత్స. ఉష్ణ చికిత్స ప్రక్రియ—ప్రధానంగా క్వెంచింగ్ మరియు టెంపరింగ్—ఉక్కును అణు స్థాయిలో రూపాంతరం చెందించి, కాఠిన్యం మరియు దృఢత్వం మధ్య ఖచ్చితమైన సమతుల్యతను సాధిస్తుంది. అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల విషయంలో, అలసట లేదా వైకల్యం ఏర్పడటానికి ముందు ఒక భాగం ఎంతకాలం తట్టుకోగలదో ఈ సమతుల్యత నిర్ధారిస్తుంది.

క్వెంచింగ్ ప్రక్రియతోనే ఉక్కు యొక్క అసలైన బలం మొదలవుతుంది. ఆ భాగం ఒక క్లిష్టమైన ఉష్ణోగ్రతకు (సాధారణంగా 850–900°C) వేడి చేయబడుతుంది, అక్కడ దాని స్ఫటికాకార నిర్మాణం ఆస్టెనైట్‌గా రూపాంతరం చెందుతుంది. ఆ తర్వాత దానిని వేగంగా చల్లబరుస్తారు—సాధారణంగా నీటిలో లేదా నూనెలో ముంచడం ద్వారా. ఈ ఆకస్మిక ఉష్ణోగ్రత తగ్గుదల కార్బన్ అణువులను వాటి స్థానంలో బంధించి, మార్టెన్‌సైట్ అని పిలువబడే చాలా గట్టిదైన కానీ పెళుసైన సూక్ష్మ నిర్మాణాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. ఇది ఐడ్లర్ ట్రెడ్‌లు మరియు ఫ్లాంజ్‌లకు అవసరమైన గట్టి, అరుగుదలను నిరోధించే ఉపరితలాన్ని సృష్టిస్తుంది.

క్వెంచింగ్ గట్టిదనాన్ని ఇస్తున్నప్పటికీ, అది పెళుసుదనాన్ని కూడా కలుగజేస్తుంది. టెంపరింగ్ అనేది అంతర్గత ఒత్తిళ్లను తగ్గించి, సాగే గుణాన్ని పునరుద్ధరించే కీలకమైన తదుపరి దశ. ఆ భాగాన్ని తక్కువ, నియంత్రిత ఉష్ణోగ్రతకు (సాధారణంగా 150–500°C మధ్య) తిరిగి వేడి చేసి, నెమ్మదిగా చల్లార్చే ముందు ఒక నిర్దిష్ట కాలం పాటు ఆ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఉంచుతారు. ఈ ప్రక్రియ తీవ్రమైన గట్టిదనాన్ని కొద్దిగా తగ్గిస్తుంది, కానీ దృఢత్వం, తాకిడి నిరోధకత మరియు వశ్యతను గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది. దీని ఫలితంగా ఒక ఆదర్శవంతమైన కలయిక ఏర్పడుతుంది—గట్టిపడిన, అరుగుదలను నిరోధించే ఉపరితలం మరియు బలమైన, వశ్యత గల అంతర్భాగం—ఇది డైనమిక్ లోడ్‌లు మరియు షాక్‌లను తట్టుకోవలసిన ఐడ్లర్‌లకు ఖచ్చితంగా సరిపోతుంది.

3.2 మధ్యస్థ-ఫ్రీక్వెన్సీ ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్

9154166 ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అవసరమైన కాఠిన్య ప్రొఫైల్‌ను సాధించడానికి మీడియం-ఫ్రీక్వెన్సీ ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్ హీట్ ట్రీట్‌మెంట్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. ఐడ్లర్ మెయిన్ పిన్ షాఫ్ట్ దాని కాఠిన్యాన్ని నిర్ధారించడానికి మీడియం-ఫ్రీక్వెన్సీ ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్ హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ ద్వారా గట్టిపరచబడుతుంది, అదే సమయంలో ఐడ్లర్ వీల్ బాడీ కూడా సరైన అరుగుదల నిరోధకత కోసం హీట్-ట్రీట్ చేయబడుతుంది.

రైలు ఉపరితలం HRC 48 మరియు HRC 58 మధ్య ఉపరితల కాఠిన్యాన్ని సాధించడానికి మీడియం-ఫ్రీక్వెన్సీ ఇండక్షన్ ద్వారా గట్టిపరచబడుతుంది, దీని గట్టిపరుచు లోతు కనీసం 4–6 మిమీ ఉంటుంది (ఈ లోతులో HRC 45కి చేరుకుంటుంది). ప్రీమియం ఐడ్లర్లు HRC 50 నుండి 56 వరకు ఉపరితల కాఠిన్య పరిధిని సాధిస్తాయి, 4 మిమీ నుండి 10 మిమీ లోతు ఎక్కువ అరుగుదల జీవితాన్ని అందిస్తుంది. ప్రొఫెషనల్ టెంపరింగ్ మరియు మీడియం-ఫ్రీక్వెన్సీ క్వెంచింగ్ ట్రీట్‌మెంట్ కోర్ యొక్క తగినంత కాఠిన్యాన్ని మరియు బాహ్య ఉపరితలాల రాపిడి నిరోధకతను నిర్ధారిస్తాయి.

3.3 కాఠిన్య నిర్దేశాలు

పరిశ్రమ వర్గాల నివేదికల ప్రకారం హిటాచీ మినీ ఎక్స్కవేటర్ ఐడ్లర్ల కాఠిన్య నిర్దేశాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

డేటా మూలాలు:

పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, ప్రీమియం-గ్రేడ్ భాగాల ఐడ్లర్ ఉపరితల గట్టిదనం HRC 53 నుండి 58 వరకు మరియు లోతు 8 మిమీ నుండి 12 మిమీ వరకు ఉంటుంది. ప్రీమియం ఎక్స్కవేటర్ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్లు HRC 52–58 ఉపరితల గట్టిదనాన్ని మరియు 8–12 మిమీ కేస్ లోతును సాధిస్తాయి.

ఐడ్లర్ రోలర్ రిమ్‌ల యొక్క మందపాటి ప్రొఫైల్‌లు అదనపు సేవా జీవితం కోసం లోతుగా జాగ్రత్తగా ఉష్ణోపచారానికి గురిచేయబడతాయి, దీనివల్ల గణనీయమైన అరుగుదల జరిగిన తర్వాత కూడా గట్టిపడిన ఉపరితల పొర చెక్కుచెదరకుండా ఉంటుంది.

3.4 నాణ్యత నియంత్రణ మరియు స్థిరత్వం

సమర్థవంతమైన ఉష్ణ చికిత్సకు కఠినమైన నాణ్యత నియంత్రణ అవసరం. ఈ ప్రక్రియ పనితీరు అవసరాలను తీరుస్తుందని నిర్ధారించుకోవడానికి, తయారీదారులు ఉష్ణోగ్రత ఏకరూపత, సోకింగ్ సమయం, శీతలీకరణ రేటు మరియు మెటలోగ్రాఫిక్ నిర్మాణాన్ని నిరంతరం పర్యవేక్షించాలి. ఈ పారామితులను విస్మరించడం—లేదా అస్థిరమైన ఉష్ణ చికిత్సపై ఆధారపడటం—భాగాల జీవితకాలాన్ని తీవ్రంగా తగ్గించగలదు. క్వెంచింగ్ లేదా టెంపరింగ్ సమయంలో స్వల్ప ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసాలు కూడా అసమాన కాఠిన్యానికి దారితీసి, అకాల అరుగుదల, పగుళ్లు లేదా కొలతలలో అస్థిరతకు కారణమవుతాయి.

అధునాతన మిశ్రమ లోహాలు మరియు ఉష్ణ చికిత్సలతో ఉత్పత్తి చేయబడిన భాగాలు ఏకరీతి కాఠిన్యం, ప్రభావ నిరోధకత మరియు అలసట బలాన్ని నిర్ధారించడానికి కఠినమైన పరీక్షలకు గురవుతాయి. అసెంబ్లీ తర్వాత, ఐడ్లర్ల సీలింగ్ లక్షణాన్ని నిరూపించడానికి నీటి కింద ఒక పరీక్షా ప్రక్రియ ఉంటుంది. ఐడ్లర్లు విధి నిర్వహణకు సిద్ధంగా ఉన్నాయని చివరకు నిరూపించడానికి రోలింగ్ ఫ్లూయెన్సీ పరీక్ష కూడా అవసరం. ఈ స్థాయి నాణ్యత ఊహించని వైఫల్యాల సంభావ్యతను తగ్గిస్తుంది మరియు యంత్రాలు ఎక్కువ కాలం పాటు గరిష్ట పనితీరుతో పనిచేస్తాయని నిర్ధారిస్తుంది.

4. సీలింగ్ సిస్టమ్ మరియు బేరింగ్ టెక్నాలజీ

4.1 ఫ్లోటింగ్ సీల్ కాన్ఫిగరేషన్

మినీ ఎక్స్‌కవేటర్ అప్లికేషన్‌ల కోసం ఉపయోగించే ఫ్రంట్ ఐడ్లర్‌లు అధిక మన్నిక గల ఫ్లోటింగ్ సీల్స్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఇవి సర్వీస్ లైఫ్ అంతటా కందెనను నిలుపుకుంటూ, కాలుష్యం లోపలికి రాకుండా నిరోధిస్తాయి. ఈ సీలింగ్ సిస్టమ్‌లో ప్రీమియం-గ్రేడ్ రబ్బర్ ఓ-రింగ్‌లు మరియు మెటల్-ఫేస్డ్ సీల్స్ ఉంటాయి. ఇవి నిర్మాణం మరియు యుటిలిటీ అప్లికేషన్‌లలో ఎదురయ్యే మోస్తరు ప్రభావాన్ని మరియు కాలుష్యాన్ని తట్టుకునేలా రూపొందించబడ్డాయి.

మెటల్-ఫేస్డ్ సీల్ రింగులు: ఇవి గట్టిపరచిన ఉక్కు సీలింగ్ రింగులు, వీటిపై ఉన్న ఖచ్చితమైన లాప్డ్ ఉపరితలాలు ప్రాథమిక సీలింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్‌ను అందిస్తాయి. ఇవి కందెన లీకేజీని మరియు కాలుష్య ప్రవేశాన్ని నివారిస్తాయి. ఫ్లోటింగ్ సీల్స్‌లో రెండు భాగాలు ఉంటాయి: ప్రత్యేక కాస్ట్ ఐరన్‌తో చేసిన సీల్ రింగ్ మరియు ఒక రబ్బరు భాగం (ఓ-రింగ్/గాస్కెట్). ఉపయోగంలో, ఒకేలాంటి రెండు సీల్స్ ఒక జతగా ఉంటాయి.

రబ్బర్ ఓ-రింగ్‌లు: ఇవి ఎలాస్టోమెరిక్ ఓ-రింగ్‌లు, ఇవి మెటల్-ఫేస్డ్ సీల్ కాంటాక్ట్‌ను నిలబెట్టే సంపీడన బలాన్ని అందిస్తాయి, అదే సమయంలో షాఫ్ట్-టు-బోర్ యొక్క చిన్నపాటి అమరిక లోపాలను కూడా సర్దుబాటు చేస్తాయి. అధిక కాఠిన్యం గల, అరుగుదలను తట్టుకునే మిశ్రమలోహ క్రోమ్ మరియు మాలిబ్డినం ఫ్లోటింగ్ సీల్స్, ఎలాస్టిక్ రబ్బర్ ఓ-రింగ్‌లతో కలిసి, నమ్మకమైన సీలింగ్ పనితీరును నిర్ధారిస్తాయి.

సీల్ హౌసింగ్: షాఫ్ట్ మరియు ఐడ్లర్ వీల్ బాడీకి సంబంధించి సీలింగ్ ఎలిమెంట్లను సరిగ్గా అమర్చే, కచ్చితత్వంతో యంత్రం ద్వారా తయారు చేయబడిన కుహరం, ఇది సరైన సీల్ సంపీడనం మరియు అమరికను నిర్ధారిస్తుంది.

సీలింగ్ వ్యవస్థ నిర్మాణ వాతావరణాలలో సాధారణంగా ఉండే మట్టి, ఇసుక, ధూళి మరియు తేమ వంటి రాపిడి పదార్థాలు లోపలికి ప్రవేశించకుండా నిరోధించాలి. లేకపోతే ఇవి బేరింగ్ అరుగుదలను వేగవంతం చేసి, అకాల వైఫల్యానికి కారణమవుతాయి. నిర్మాణ మరియు వ్యవసాయ యంత్రాలలోని క్రాలర్ రోలర్లు, ట్రావెల్ డ్రైవ్‌లు మరియు ఐడ్లర్‌లలో ఫ్లోటింగ్ సీల్స్ ప్రధానంగా ఉపయోగించబడతాయి.

4.2 బేరింగ్ సిస్టమ్ డిజైన్

ప్రతి ఫ్రంట్ ఐడ్లర్, తక్కువ ఘర్షణతో తిరగడానికి మరియు నిరంతర ఆపరేషన్‌లో సుదీర్ఘ సేవా జీవితం కోసం రూపొందించబడిన బేరింగ్ వ్యవస్థను కలిగి ఉంటుంది. ఈ బేరింగ్ వ్యవస్థలో ఇవి ఉంటాయి:

గట్టిపర్చిన ఉక్కు బుషింగ్‌లు: ఐడ్లర్ వీల్, ఉష్ణోపచారానికి గురిచేసిన షాఫ్ట్ జర్నల్ ఉపరితలాలపై ఉండే గట్టిపర్చిన ఉక్కు బుషింగ్‌ల మీద తిరుగుతుంది. ఈ అమరిక అధిక భారాన్ని మోసే సామర్థ్యాన్ని, షాక్ లోడింగ్‌కు నిరోధకతను, మరియు తక్కువ కందన పరిస్థితులను తట్టుకునే సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది. ఐడ్లర్ నాణ్యతను మరియు దీర్ఘాయువును నిర్ధారించడానికి మంచి నాణ్యత గల బైమెటల్ కాంస్య బుషింగ్‌లను ఉపయోగిస్తారు.

బేరింగ్ బ్రాకెట్ మెటీరియల్: ఐడ్లర్ రోలర్ యొక్క బ్రాకెట్లు డక్టైల్ ఐరన్‌తో తయారు చేయబడతాయి, ఇవి అసాధారణమైన షాక్ నిరోధకతను ప్రదర్శిస్తాయి. హిటాచీ ఐడ్లర్‌ల కోసం బ్రాకెట్ మెటీరియల్‌లో QT450-10 డక్టైల్ ఐరన్ ఉంటుంది.

డబుల్ మెటల్ సెట్: పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, ఐడ్లర్ బేరింగ్‌ల కోసం ఉపయోగించే డబుల్ మెటల్ సెట్‌లో CuPd10Sn10 మిశ్రమలోహాన్ని వాడతారు, ఇది అద్భుతమైన అరుగుదల నిరోధకతను మరియు తక్కువ ఘర్షణ లక్షణాలను అందిస్తుంది.

స్థిరమైన బుషింగ్‌ల లోపల తిరిగే షాఫ్ట్ తక్కువ సంపర్క ఒత్తిడిని మరియు అరుగుదలను కలిగిస్తుంది, దీనివల్ల సేవా జీవితం పొడిగించబడుతుంది మరియు నిర్వహణ అవసరాలు తగ్గుతాయి.

4.3 కందెన నిలుపుదల

ఫ్రంట్ ఐడ్లర్‌లు తయారీ సమయంలోనే ఒక నిర్దిష్ట గ్రీజు మిశ్రమంతో కందెన చేయబడతాయి, ఇది వాటి సేవా కాలమంతా బేరింగ్ వ్యవస్థను సరైన కందెన పరిస్థితులలో ఉంచుతుంది. ముఖ్యమైన కందెన నిర్దేశాలు:

• కందెన రకం: అధిక నాణ్యత గల లిథియం ఆధారిత గ్రీజు, అధిక పీడనం (EP) సంకలితాలతో కూడినది
• కందెన పరిమాణం: నిర్దిష్ట బేరింగ్ కాన్ఫిగరేషన్ మరియు సీల్ డిజైన్‌కు అనుగుణంగా ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది
• కందెన నిలుపుదల: ఫ్లోటింగ్ సీల్ సిస్టమ్ పీడన హెచ్చుతగ్గులు మరియు ఉష్ణ చక్రాల కింద కూడా కందెన నిలుపుదలను నిర్వహిస్తుంది.
• సీల్ సమగ్రత పరీక్ష: అసెంబ్లీ తర్వాత, ఐడ్లర్ల సీలింగ్ లక్షణాన్ని నిరూపించడానికి నీటి కింద పరీక్షా ప్రక్రియ ఉంటుంది.

5. పరిమాణ నిర్దేశాలు మరియు సంస్థాపన పారామితులు

5.1 అండర్‌క్యారేజ్ అమరిక కొలతలు

9154166, 57679987, మరియు AT183365 ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీలు, హిటాచీ EX60-5, EX70, ZX70, ZAX70, EX80, మరియు ZX80 ట్రాక్ ఫ్రేమ్‌లకు నేరుగా సరిపోయేలా ఖచ్చితమైన కొలతల నిర్దేశాలతో రూపొందించబడ్డాయి. ఖచ్చితమైన కొలతల నిర్దేశాలను OEM డాక్యుమెంటేషన్‌తో సరిచూసుకోవలసి ఉన్నప్పటికీ, పరిశ్రమ వర్గాలు ఈ మోడళ్ల కోసం కింది అండర్‌క్యారేజ్ పారామితులను ధృవీకరిస్తున్నాయి:

హిటాచీ EX60-5 అండర్‌క్యారేజ్ పారామితులు:

• ట్రాక్ చైన్ పిచ్: 6-టన్నుల తరగతి ఎక్స్కవేటర్ల కోసం పరిశ్రమ ప్రామాణిక పిచ్ పరిమాణాలు సాధారణంగా 135 మిమీ లేదా 152.4 మిమీ ఉంటాయి.
• ట్రాక్ వెడల్పు: కాన్ఫిగరేషన్‌ను బట్టి 400–450 మిమీ
• ప్రతి వైపు ట్రాక్ రోలర్లు: సాధారణంగా ప్రతి వైపు 4–5
• ఐడ్లర్ మౌంటింగ్: ఇంటిగ్రేటెడ్ ట్రాక్ అడ్జస్టర్ ఇంటర్‌ఫేస్‌తో బ్రాకెట్-మౌంటెడ్

హిటాచీ ZX70 అండర్‌క్యారేజ్ పారామితులు:

• ట్రాక్ వెడల్పు: 450 మి.మీ.
• ట్రాక్ గేజ్: 1,750 మిమీ
• ప్రతి వైపు ట్రాక్ రోలర్లు: 5
• భూమి ఒత్తిడి: 4.6 psi (32 kPa)
• గరిష్ట ప్రయాణ వేగం: 5 కి.మీ./గం. (3.1 మై./గం.)

హిటాచీ ZX80LCK-3 అండర్‌క్యారేజ్ పారామితులు:

• నిర్వహణ బరువు: సుమారు 8-టన్నుల వర్గం
• ట్రాక్ కాన్ఫిగరేషన్: సాధారణంగా ప్రతి వైపు 5 ట్రాక్ రోలర్లతో కూడిన కాంపాక్ట్ ఎక్స్కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్

5.2 ఐడ్లర్ మౌంటింగ్ కాన్ఫిగరేషన్

హిటాచీ మినీ ఎక్స్‌కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్ ఈ క్రింది అంశాలను కలిగి ఉన్న దృఢమైన ట్రాక్ ఫ్రేమ్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటుంది:

• బ్రాకెట్లతో కూడిన ఐడ్లర్: ఐడ్లర్ అసెంబ్లీ దృఢమైన బ్రాకెట్ల ద్వారా ట్రాక్ ఫ్రేమ్‌కు అమర్చబడుతుంది. ఐడ్లర్ యంత్రం యొక్క ఫ్రేమ్‌పై అమర్చబడి, అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్ యొక్క ఇతర భాగాలతో పాటు యంత్రం యొక్క బరువును మోస్తుంది.
• ట్రాక్ అడ్జస్టర్ ఇంటర్‌ఫేస్: సరైన ట్రాక్ టెన్షన్ నిర్వహణ కోసం ఐడ్లర్ బ్రాకెట్, గ్రీజుతో నింపిన ట్రాక్ అడ్జస్టర్ రికాయిల్ స్ప్రింగ్ అసెంబ్లీతో నేరుగా అనుసంధానించబడుతుంది. ట్రాక్ సర్దుబాటు యంత్రాంగం, స్ప్రింగ్ స్టాప్‌ను నొక్కడం ద్వారా, ఐడ్లర్ మరియు యోక్‌ను ముందుకు ఉన్న స్థితిలో ఉంచి, ట్రాక్ అసెంబ్లీపై కావలసిన టెన్షన్‌ను నిర్వహిస్తుంది.
• బేరింగ్ వ్యవస్థ: మెరుగైన అరుగుదల నిరోధకత మరియు సున్నితమైన భ్రమణం కోసం ఐడ్లర్‌లో ఖచ్చితమైన బుషింగ్‌లు పొందుపరచబడ్డాయి.

5.3 ఇన్‌స్టాలేషన్ టార్క్ పరిగణనలు

Hitachi EX60-5, EX70, ZX70, లేదా ZX80 ఎక్స్కవేటర్‌లో ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీని సరిగ్గా ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి, తయారీదారు టార్క్ స్పెసిఫికేషన్‌లను పాటించడం అవసరం. ఈ క్రింది సాధారణ మార్గదర్శకాలు వర్తిస్తాయి:

• మౌంటింగ్ హార్డ్‌వేర్ గ్రేడ్: హెవీ-డ్యూటీ అప్లికేషన్‌ల కోసం క్లాస్ 10.9 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ
• బోల్ట్ టార్క్ పరిధి: బోల్ట్ పరిమాణం మరియు ఆకృతీకరణను బట్టి 150–300 Nm (మోడల్-నిర్దిష్ట స్పెసిఫికేషన్‌ల కోసం హిటాచీ సర్వీస్ మాన్యువల్‌ను సంప్రదించండి)
• టార్క్ ప్యాటర్న్: మూడు ప్రగతిశీల దశలలో వర్తించే స్టాగర్డ్ (క్రాస్-క్రాస్) ప్యాటర్న్
• యాంటీ-సీజ్ కాంపౌండ్: బోల్ట్ థ్రెడ్‌లు అరిగిపోకుండా నివారించడానికి మరియు ఖచ్చితమైన టార్క్ రీడింగ్‌లను నిర్ధారించడానికి, బిగించే ముందు వాటికి నాణ్యమైన యాంటీ-సీజ్ కాంపౌండ్‌ను పూయండి.
• తిరిగి టార్క్ చేయవలసిన అవసరం: 2–4 గంటల ఆపరేషన్ తర్వాత, ప్రారంభ సీటింగ్ మరియు ఉష్ణ వ్యాకోచాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుని, ఐడ్లర్ మౌంటింగ్ బోల్ట్‌లను నిర్దేశిత విలువకు తిరిగి టార్క్ చేయండి.

ఐడ్లర్ యంత్రం యొక్క ఫ్రేమ్‌పై అమర్చబడి, అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్ యొక్క ఇతర భాగాలతో పాటు యంత్రం యొక్క బరువును మోస్తుంది.

5.4 సంస్థాపనకు ముందు సన్నాహాలు

Hitachi EX60-5, EX70, ZX70, లేదా ZX80 ఎక్స్కవేటర్‌లో ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీని సరిగ్గా అమర్చడం అనేది ఆశించిన సేవా జీవితాన్ని సాధించడానికి కీలకం. ఈ క్రింది విధానాలను అనుసరించాలి:

1. సైట్ తయారీ: యంత్రాన్ని సమతలంగా మరియు గట్టిగా ఉన్న నేలపై పార్క్ చేయండి. పార్కింగ్ బ్రేక్‌ను వేయండి. అనుకోని కదలికను నివారించడానికి ట్రాక్‌లను సురక్షితంగా బ్లాక్ చేయండి. ట్రాక్ చైన్‌ను తీసివేయడానికి వీలుగా గ్రీజ్ సిలిండర్ రిలీఫ్ వాల్వ్ ద్వారా ట్రాక్ టెన్షన్‌ను విడుదల చేయండి.
2. భాగాల తనిఖీ: అమర్చే ముందు, ఐడ్లర్ బ్రాకెట్ మరియు ట్రాక్ ఫ్రేమ్‌ను అరుగుదల, తుప్పు లేదా నష్టం కోసం తనిఖీ చేయండి. అమర్చే ఉపరితలాలన్నింటినీ పూర్తిగా శుభ్రం చేయండి, చెత్త, పాత గాస్కెట్ పదార్థం మరియు తుప్పును తొలగించండి.
3. ఐడ్లర్ అసెంబ్లీ తనిఖీ: కొత్త ఐడ్లర్ అసెంబ్లీకి రవాణా సమయంలో ఏమైనా నష్టం జరిగిందో లేదో తనిఖీ చేయండి. ఐడ్లర్ చేతితో స్వేచ్ఛగా తిరుగుతోందో లేదో ధృవీకరించుకోండి. సీల్ సమగ్రతను తనిఖీ చేయండి.
4. బ్రాకెట్ మరియు టెన్షనర్ ఇంటర్‌ఫేస్: ఐడ్లర్ బ్రాకెట్ ట్రాక్ ఫ్రేమ్ గైడ్ ఉపరితలాలతో సరిగ్గా సమలేఖనం చేయబడిందని నిర్ధారించుకోండి. రికాయిల్ స్ప్రింగ్ సరిగ్గా అమర్చబడి, సరిగ్గా పనిచేస్తుందో లేదో ధృవీకరించుకోండి. అసెంబ్లీకి ముందు అన్ని జారే ఉపరితలాలకు తగిన గ్రీజును పూయండి. ఐడ్లర్ షాఫ్ట్ రిటైనింగ్ హార్డ్‌వేర్‌ను నిర్దేశించిన టార్క్ విలువలకు బిగించండి.

6. ట్రాక్ టెన్షనింగ్ విధానాలు

6.1 ట్రాక్ సాగ్ కొలత

ఐడ్లర్ ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత, హిటాచీ EX60-5/ZX70 స్పెసిఫికేషన్‌ల ప్రకారం సరైన ట్రాక్ టెన్షన్‌ను ఏర్పాటు చేయాలి. మినీ ఎక్స్‌కవేటర్‌ల కోసం సాధారణ విధానం ఈ క్రింది విధంగా ఉంటుంది:

దశ 1: చైన్ ఇన్‌స్టాలేషన్ – అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల (ఫ్రంట్ ఐడ్లర్, బాటమ్ రోలర్లు, క్యారియర్ రోలర్లు, డ్రైవ్ స్ప్రాకెట్) చుట్టూ ట్రాక్ చైన్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.

దశ 2: టెన్షన్ అప్లికేషన్ – ట్రాక్ చైన్ టెన్షన్ అవ్వడం ప్రారంభమయ్యే వరకు, మాన్యువల్ గ్రీజ్ గన్ (న్యూమాటిక్ కాదు) ఉపయోగించి ట్రాక్ అడ్జస్టర్ గ్రీజ్ ఫిట్టింగ్‌కు గ్రీజును పూయండి.

దశ 3: సాగ్ కొలత – హిటాచీ EX60-5/ZX70 మినీ ఎక్స్‌కవేటర్‌ల కోసం సరైన ట్రాక్ సాగ్‌ను సాధారణంగా ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ మరియు మొదటి బాటమ్ రోలర్ మధ్య ఉన్న మధ్య బిందువు వద్ద, ట్రాక్ చైన్ పైభాగం మరియు ట్రాక్ ఫ్రేమ్ పైభాగం మధ్య ఉన్న నిలువు దూరంగా కొలుస్తారు. నిర్దేశం: మినీ ఎక్స్‌కవేటర్ అనువర్తనాల కోసం సుమారుగా 15–35 మి.మీ. సాగ్.

దశ 4: తుది సర్దుబాటు – సరైన సాగ్ సాధించడానికి అవసరమైన విధంగా గ్రీజు పరిమాణాన్ని సర్దుబాటు చేయండి. అతిగా బిగించడం వలన అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలన్నీ త్వరగా అరిగిపోతాయి. తక్కువగా బిగించడం వలన చైన్ పట్టాలు తప్పవచ్చు.

5వ దశ: ఆపరేషన్‌ను పరీక్షించండి – అసాధారణ శబ్దాల కోసం వింటూ మరియు చైన్-టు-ఐడ్లర్ ఎంగేజ్‌మెంట్‌ను గమనిస్తూ, ట్రాక్ చైన్‌ను కనీసం ఒక పూర్తి భ్రమణం నెమ్మదిగా తిప్పండి.

6.2 క్లిష్టమైన టెన్షనింగ్ పరిగణనలు

అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల జీవితకాలాన్ని గరిష్ఠంగా పెంచడానికి ఈ క్రింది కార్యాచరణ పరిగణనలు అత్యవసరం:

• యంత్రం పనిచేసే నేల కింద పరిస్థితులు: యంత్రం పనిచేసే నేల కింద పరిస్థితుల ఆధారంగా ట్రాక్ టెన్షన్‌ను సర్దుబాటు చేయండి. ట్రాక్ టెన్షన్‌ను పెంచడం వల్ల అండర్‌క్యారేజ్‌లోని అన్ని జతచేసే భాగాలపై భారం మరియు అరుగుదల రెండూ పెరుగుతాయి.
• అరుగుదల పరిణామాలు: ట్రాక్‌ను సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయకపోవడం వల్ల ఇతర భాగాలలో సమస్యలు మరియు అరుగుదల ఏర్పడవచ్చు. బిగుతుగా ఉన్న ట్రాక్ లోడ్‌లను పెంచుతుంది, దీనివల్ల రోలర్లు, ఐడ్లర్లు, స్ప్రాకెట్లు మరియు చైన్ బుషింగ్‌లు త్వరగా అరిగిపోతాయి.
• క్రమమైన పర్యవేక్షణ: అండర్‌క్యారేజ్ యొక్క పిన్‌లు మరియు బుషింగ్‌ల అరుగుదల పని చేసే పరిస్థితులు మరియు నేల పరిస్థితిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అప్పుడప్పుడు ట్రాక్ టెన్షన్‌ను తనిఖీ చేసి, దానిని ప్రామాణిక పరిధిలో ఉంచండి.
• సంస్థాపన అనంతర ధృవీకరణ: 2–4 గంటల ఆపరేషన్ తర్వాత, ప్రారంభ సీటింగ్ మరియు ఉష్ణ వ్యాకోచాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుని, హిటాచీ సర్వీస్ మాన్యువల్‌లో పేర్కొన్న విధంగా ట్రాక్ టెన్షన్‌ను తిరిగి తనిఖీ చేయండి మరియు ఏదైనా ఐడ్లర్ మౌంటింగ్ హార్డ్‌వేర్‌ను తిరిగి టార్క్ చేయండి.

ఐడ్లర్ మధ్యలో ఉండి, దాని గైడ్ రైళ్లపై స్వేచ్ఛగా కదులుతోందని నిర్ధారించుకుంటూ, టెన్షన్‌ను సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయడానికి మీ తయారీదారు నిర్దేశాలను ఉపయోగించండి. అది మరీ బిగుతుగా ఉంటే, అది మొత్తం అండర్‌క్యారేజ్‌పై ఒత్తిడిని కలిగిస్తుంది; మరీ వదులుగా ఉంటే, పట్టాలు తప్పే ప్రమాదం ఉంది. సరిగ్గా అమరడానికి, కొత్తదాన్ని ఇన్‌స్టాల్ చేసే ముందు పాత ఐడ్లర్ అసెంబ్లీని అరుగుదల కోసం తనిఖీ చేసి, ఆ ప్రాంతాన్ని శుభ్రం చేయండి. భవిష్యత్తులో కార్యాచరణ సమస్యలను నివారించడానికి, తయారీదారు నిర్దేశాల ప్రకారం కొత్త ఐడ్లర్ అసెంబ్లీని అమర్చి, టార్క్ చేయండి. పనితీరును మెరుగుపరచడానికి మరియు మీ ఎక్స్‌కవేటర్ జీవితకాలాన్ని పొడిగించడానికి, ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత ట్రాక్ టెన్షన్‌ను సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయండి.

7. నాణ్యత హామీ మరియు పరీక్షా విధానాలు

7.1 ISO 9001:2015 ధృవీకరించబడిన తయారీ

CQC TRACK, ISO 9001:2015 ధృవీకరించబడిన నాణ్యతా నిర్వహణ వ్యవస్థల క్రింద పనిచేస్తుంది, దీనిలో ముడి పదార్థాల స్వీకరణ నుండి తుది అసెంబ్లీ వరకు భాగాలను గుర్తించవచ్చు. ఈ నాణ్యతా నిర్వహణ వ్యవస్థ అన్ని ఉత్పత్తి దశలను కలిగి ఉంటుంది:

• మెటీరియల్ సర్టిఫికేషన్: పరిశ్రమ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా మిశ్రమలోహ కూర్పు మరియు యాంత్రిక లక్షణాలను ధృవీకరించే ఇన్‌కమింగ్ ముడి పదార్థాల సర్టిఫికేషన్, ఇందులో 50Mn, 40MnB, మరియు 40Mn2 స్టీల్స్ కోసం మిల్ టెస్ట్ సర్టిఫికేట్లు కూడా ఉంటాయి.
• పరిమాణ ధృవీకరణ: CMM (కోఆర్డినేట్ మెజరింగ్ మెషిన్) మరియు ప్రెసిషన్ గేజింగ్‌తో సహా, క్రమాంకనం చేయబడిన కొలత పరికరాలను ఉపయోగించి అన్ని కీలక పరిమాణాలను తనిఖీ చేయడం.
• ఉష్ణ చికిత్స ధ్రువీకరణ: క్రమాంకనం చేయబడిన రాక్‌వెల్ కాఠిన్య పరీక్షా పరికరాలు మరియు మెటలోగ్రాఫిక్ పరీక్షను ఉపయోగించి కాఠిన్య ప్రొఫైల్‌లు మరియు కేస్ డెప్త్‌ను ధ్రువీకరించడం.
• సీల్ సిస్టమ్ ధ్రువీకరణ: సరైన సీల్ ఇన్‌స్టాలేషన్, బేరింగ్ క్లియరెన్స్ మరియు లూబ్రికెంట్ ఛార్జ్ యొక్క ధృవీకరణ
• తుది పరీక్ష: డైనమిక్ రొటేషన్ పరీక్ష మరియు నీటిలో ముంచినప్పుడు సీల్ సమగ్రత ధృవీకరణ

7.2 డైనమిక్ రొటేషన్ టెస్టింగ్

పూర్తయిన ప్రతి ఫ్రంట్ ఐడ్లర్‌ను డైనమిక్ రొటేషన్ పరీక్షకు గురిచేస్తారు, అది ఈ క్రింది వాటిని ధృవీకరిస్తుంది:

• కేంద్రీయత: ఐడ్లర్ వీల్ రేడియల్ రన్అవుట్ లేకుండా తిరుగుతుంది, ఇది ట్రాక్ చైన్ అసమానంగా తాకడానికి లేదా కంపనానికి కారణమవుతుంది.
• సున్నితత్వం: బేరింగ్ వ్యవస్థ ఎటువంటి అడ్డంకులు, శబ్దం లేదా నిరోధకత లేకుండా స్వేచ్ఛగా తిరుగుతుంది.
• సీల్ సమగ్రత: సీలింగ్ వ్యవస్థ భ్రమణ భారం కింద ఎటువంటి లీకేజీ లేకుండా సరైన కందెన నిలుపుదలను నిర్వహిస్తుంది.
• సమతుల్యత: ఐడ్లర్ అసెంబ్లీ కార్యాచరణ వేగాల వద్ద కంపనం లేకుండా సమతుల్య భ్రమణాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది.

రవాణాకు ఆమోదం తెలిపే ముందు, ఏదైనా శబ్దం, నిరోధం లేదా నూనె లీకేజీని గుర్తించి సరిచేయడం జరుగుతుంది. ఐడ్లర్లు విధి నిర్వహణకు సిద్ధంగా ఉన్నాయని తుదిగా నిరూపించడానికి రోలింగ్ ఫ్లూయెన్సీ పరీక్ష కూడా అవసరం.

7.3 సీల్ సమగ్రత పరీక్ష (నీటిలో ముంచి చేసే పరీక్ష)

అసెంబ్లీ తర్వాత, ఐడ్లర్ల సీలింగ్ లక్షణాన్ని నిరూపించడానికి నీటి కింద ఒక పరీక్షా ప్రక్రియ ఉంటుంది. ఈ నీటిలో ముంచే పరీక్ష, ఫ్లోటింగ్ సీల్ సిస్టమ్ సరైన కందెన నిలుపుదలని నిర్వహిస్తుందని మరియు స్థిర మరియు చలన పరిస్థితులలో నీరు లోపలికి రాకుండా నిరోధిస్తుందని ధృవీకరిస్తుంది — ఇది తడి వాతావరణంలో నిర్మాణ కార్యకలాపాల కోసం ఉద్దేశించిన భాగాలకు ఒక కీలకమైన నాణ్యత హామీ దశ.

7.4 వారంటీ మరియు సేవా జీవిత అంచనాలు

ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్‌ల కోసం పరిశ్రమ-ప్రామాణిక వారంటీ కవరేజ్ సాధారణంగా తయారీదారు మరియు అప్లికేషన్‌ను బట్టి 12 నుండి 24 నెలల వరకు ఉంటుంది. ఎక్స్‌కవేటర్ ఐడ్లర్‌లకు 12 నెలల వారంటీ కాలాలు ఉన్నాయని పరిశ్రమ వర్గాలు నివేదిస్తున్నాయి. CQC TRACK ద్వారా తయారు చేయబడిన హిటాచీ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్‌ల కోసం, వారంటీ కాలాలు కస్టమర్ అవసరాలు మరియు అప్లికేషన్ తీవ్రతకు అనుగుణంగా ఉంటాయి. EX60-5/ZX70 ఐడ్లర్‌ల అంచనా సేవా జీవితం నేల పరిస్థితులు, ఆపరేటర్ పద్ధతులు మరియు నిర్వహణ షెడ్యూల్‌లను బట్టి 3,000 నుండి 6,000 ఆపరేటింగ్ గంటల వరకు ఉంటుంది.

పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, ప్రీమియం ఎక్స్‌కవేటర్ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్‌లు సాధారణ నిర్వహణ పరిస్థితులలో 2,000 గంటలకు పైగా సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉంటాయి.

7.5 తుప్పు నిరోధక రక్షణ మరియు ప్యాకేజింగ్

ఐడ్లర్ ఉపరితలానికి తుప్పు నిరోధక పారిశ్రామిక పెయింట్ పూత ఉంటుంది, ఇది వినియోగదారుల నిర్దేశాలకు అనుగుణంగా నలుపు, పసుపు లేదా అనుకూలీకరించిన రంగులలో లభిస్తుంది. పరిశ్రమ వర్గాల సమాచారం ప్రకారం, ఎక్స్కవేటర్ ఐడ్లర్లు నలుపు లేదా పసుపు రంగులలో అందుబాటులో ఉన్నాయి. ఈ పూత, నిల్వ మరియు క్షేత్ర కార్యకలాపాల సమయంలో ఐడ్లర్‌ను తుప్పు మరియు కఠినమైన పర్యావరణ ప్రభావం నుండి కాపాడుతుంది.

తయారైన ఐడ్లర్‌లను తుప్పు నిరోధక ఫిల్మ్‌లో చుట్టి, అంతర్జాతీయ సముద్ర రవాణాకు అనువైన ప్యాలెట్‌లు లేదా ఫ్యూమిగేటెడ్ చెక్క క్రేట్‌లలో ప్యాక్ చేస్తారు. గమ్యస్థాన పోర్టులు మరియు గిడ్డంగుల వద్ద సులభంగా నిర్వహించడానికి మరియు గుర్తించడానికి ప్రతి ప్యాకేజీపై పార్ట్ నంబర్, కొలతలు మరియు పరిమాణంతో లేబుల్ చేయబడి ఉంటుంది. ఈ ప్యాకేజింగ్, చైనా పోర్టుల (జియామెన్, ఫుజౌ) నుండి ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న గమ్యస్థానాలకు సముద్ర రవాణా ఎగుమతి కోసం అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. ఫ్యూమిగేటెడ్ చెక్క క్రేట్‌లు ISPM 15 ఫైటోశానిటరీ నిబంధనలకు లోబడి ఉంటాయి. ఆర్డర్ పరిమాణం మరియు గమ్యస్థానాన్ని బట్టి 7–30 రోజులలోపు వేగవంతమైన డెలివరీ అందుబాటులో ఉంటుంది.

8. అరుగుదల నిర్ధారణ మరియు భర్తీ ప్రమాణాలు

8.1 ప్రాథమిక అరుగుదల సూచికలు

హిటాచీ EX60-5, EX70, ZX70, మరియు ZX80 ఎక్స్కవేటర్లను నిర్వహించే పరికరాల డీలర్లు, అద్దె ఫ్లీట్ ఆపరేటర్లు మరియు తుది వినియోగదారుల కోసం, ట్రాక్ చైన్‌లు, బాటమ్ రోలర్‌లు మరియు ట్రాక్ అడ్జస్టర్ అసెంబ్లీలకు ద్వితీయ నష్టాన్ని నివారించడానికి ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అరుగుదలను ముందుగానే గుర్తించడం చాలా అవసరం. ఈ క్రింది అరుగుదల సూచికలను పర్యవేక్షించాలి:

ట్రెడ్ ఉపరితల అరుగుదల: ఐడ్లర్ ట్రెడ్ ఉపరితలం (దొర్లే స్పర్శా ప్రాంతం) కాలక్రమేణా క్రమంగా అరిగిపోతుంది. ట్రెడ్ ఉపరితలంపై గుర్తించదగిన చదునైన మచ్చలు ఏర్పడినప్పుడు లేదా అసలు వ్యాసం కంటే సుమారు 2–3 మి.మీ. కంటే ఎక్కువగా అరిగిపోయినప్పుడు, దానిని మార్చమని సిఫార్సు చేయబడింది.

ఫ్లాంజ్ అరుగుదల: ట్రాక్ చైన్ తాకిడి వలన అంతర్గత గైడ్ ఫ్లాంజ్‌లు రాపిడి అరుగుదలకు గురవుతాయి. ఫ్లాంజ్ మందం అసలు దాని కంటే 30% మించి తగ్గితే, దానిని వెంటనే మార్చవలసి ఉంటుంది.

సీల్ లీకేజ్: సీల్ హౌసింగ్ చుట్టూ కందెన స్పష్టంగా కారడం సీల్ విఫలమైనట్లు సూచిస్తుంది. విఫలమైన సీల్స్‌తో పనిచేయడం కొనసాగిస్తే, కాలుష్యం లోపలికి ప్రవేశించడం వల్ల బేరింగ్ విఫలమవుతుంది.

అసాధారణ శబ్దం: ట్రాక్ తిరిగేటప్పుడు వచ్చే రాపిడి, కీచుమనే లేదా క్లిక్ అనే శబ్దాలు బేరింగ్ వైఫల్యం, సీల్ వైఫల్యం లేదా బయటి వస్తువుల వల్ల కలిగే నష్టాన్ని సూచించవచ్చు.

అసమాన అరుగుదల తీరు: ఐడ్లర్ యొక్క ఒక వైపు మరొక వైపు కంటే గణనీయంగా ఎక్కువగా అరిగిపోయినట్లు కనిపిస్తే, ఇది ఐడ్లర్ మరియు ట్రాక్ చైన్ మధ్య అమరిక లోపాన్ని లేదా ట్రాక్ ఫ్రేమ్ అమరికలో సమస్యలను సూచించవచ్చు.

ట్రాక్ టెన్షన్ లో అక్రమాలు: సరైన సర్దుబాటు చేసిన తర్వాత కూడా ట్రాక్ టెన్షన్‌ను ప్రామాణిక పరిధిలో నిర్వహించలేకపోతే, ఐడ్లర్ అరుగుదల, ట్రాక్ అడ్జస్టర్ వైఫల్యం, లేదా చైన్ పిచ్ అధికంగా సాగడం కారణం కావచ్చు.

8.2 భర్తీ విరామ ప్రణాళిక

సరిగ్గా నిర్వహించబడిన ఐడ్లర్ దీర్ఘకాలిక నిర్వహణ ఖర్చులను నేరుగా తగ్గిస్తుంది. ట్రాక్ చైన్‌ను మార్చేటప్పుడు, సమతుల్య అరుగుదల కోసం ఐడ్లర్‌లను ఎల్లప్పుడూ తనిఖీ చేయండి మరియు వీలైతే మార్చండి. దీని వెనుక ఉన్న ఆర్థిక కారణం చాలా స్పష్టం: అరిగిపోయిన ఐడ్లర్‌పై కొత్త ట్రాక్ చైన్‌ను అమర్చడం వల్ల, కొత్త చైన్‌లోని బుషింగ్‌లు మరియు లింక్ రెయిల్స్ అరుగుదల వేగవంతమై, మొత్తం సిస్టమ్ జీవితకాలం గణనీయంగా తగ్గిపోతుంది. దీనికి విరుద్ధంగా, అరిగిపోయిన చైన్‌పై కొత్త ఐడ్లర్‌ను అమర్చడం వల్ల ట్రెడ్ మరియు ఫ్లాంజ్ అరుగుదల వేగవంతమై, ఐడ్లర్ అకాలంగా పాడైపోతుంది.

ఫ్లీట్ ఆపరేటర్ల కోసం, ఐడ్లర్ మరియు ట్రాక్ చైన్‌లలో ఏదైనా ఒక భాగం దాని సేవా జీవితం ముగింపుకు చేరుకున్నప్పుడు, వాటిని ఒకే సెట్‌గా మార్చడం సిఫార్సు చేయబడిన భర్తీ వ్యూహం. పరిశ్రమలోని ఉత్తమ పద్ధతులు, అరుగుదల సమానంగా ఉండేలా మరియు అకాల వైఫల్యాన్ని నివారించడానికి, అరిగిపోయే భాగాలను సెట్‌లుగా మార్చాలని సిఫార్సు చేస్తున్నాయి. నిర్మాణ రంగంలోని EX60-5/ZX70 మినీ ఎక్స్‌కవేటర్ల కోసం, నేల పరిస్థితులు మరియు నిర్వహణ పద్ధతులపై ఆధారపడి, ప్రణాళికాబద్ధమైన అండర్‌క్యారేజ్ భర్తీ విరామాలు సాధారణంగా 3,000 నుండి 6,000 ఆపరేటింగ్ గంటల వరకు ఉంటాయి.

ట్రాక్ లింకులు సజావుగా పనిచేయడానికి మరియు అవి స్థానభ్రంశం చెందకుండా నిరోధించడానికి ఐడ్లర్ చాలా కీలకం. ఐడ్లర్ చక్రాలు ట్రాక్‌ల ముందు భాగంలో ఉండి, ఒత్తిడిని అందిస్తాయి. ట్రాక్‌లకు ఎలాంటి నష్టం జరగకుండా నిరోధించడానికి అవి ఖచ్చితమైన స్థితిలో ఉండటం అత్యవసరం.

9. ప్రాంతీయ మార్కెట్ అప్లికేషన్లు

9.1 దక్షిణ అమెరికా: పట్టణ నిర్మాణం మరియు మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి

దక్షిణ అమెరికా నిర్మాణ రంగంలో మినీ ఎక్స్కవేటర్ భాగాలకు పెరుగుతున్న డిమాండ్ ఉంది. ఇక్కడి కార్యకలాపాలు బ్రెజిలియన్ మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులు (సావో పాలో, రియో ​​డి జనీరో, బెలో హొరిజోంటే), చిలీ పట్టణాభివృద్ధి (శాంటియాగో, వాల్పారైసో, కాన్సెప్సియోన్), పెరూ నిర్మాణ మార్కెట్లు (లిమా, అరేక్విపా), మరియు అర్జెంటీనా మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి (బ్యూనస్ ఎయిర్స్, కోర్డోబా) వంటి రంగాలలో కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. ఈ ప్రాంతంలోని భారీ యంత్రాల మార్కెట్‌లో యుటిలిటీ పనులు, నివాస గృహాల నిర్మాణం, మరియు సైట్ తయారీ కోసం 6–8 టన్నుల ఎక్స్కవేటర్లకు అధిక డిమాండ్ ఉంది. ఈ కార్యకలాపాలన్నింటిలో హిటాచీ EX60-5, EX70, ZX70, మరియు ZX80 ఎక్స్కవేటర్లను విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తున్నారు.

దక్షిణ అమెరికా వినియోగదారుల కోసం, CQC TRACK వారి హిటాచీ క్రాస్-రిఫరెన్స్ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్లు, OEM-కు సమానమైన నాణ్యతను పోటీ ధరలకు అందిస్తాయి. బ్రెజిల్ (శాంటోస్, రియో ​​డి జనీరో పోర్టులు), చిలీ (వాల్పారైసో, శాన్ ఆంటోనియో పోర్టులు), పెరూ (కల్లావో పోర్ట్), కొలంబియా (బ్యూనవెంచురా, కార్టజెనా పోర్టులు), మరియు మెక్సికో (వెరాక్రూజ్, మన్జానిల్లో పోర్టులు) వంటి లాటిన్ అమెరికా గమ్యస్థానాలకు సమర్థవంతమైన లాజిస్టిక్స్ సౌకర్యం కూడా ఉంది. హిటాచీ ఎక్స్కవేటర్ల అండర్‌క్యారేజ్ విడిభాగాలు దక్షిణ అమెరికాకు క్రమం తప్పకుండా ఎగుమతి అవుతున్నాయని పరిశ్రమ వర్గాలు ధృవీకరిస్తున్నాయి.

9.2 ఆస్ట్రేలియా: నివాస నిర్మాణం, అద్దె వాహన సముదాయం మరియు తేలికపాటి మౌలిక సదుపాయాలు

ఆస్ట్రేలియన్ నిర్మాణ మరియు అద్దె పరికరాల మార్కెట్, స్థిరమైన సరఫరా లభ్యతతో, OEM పనితీరు ప్రమాణాలకు సమానంగా లేదా అంతకంటే ఎక్కువగా ఉండే ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ భాగాలను కోరుకుంటుంది. ఆస్ట్రేలియన్ ఆపరేటర్లు, తమ పనికి తగినవిగా, OEM-సమానమైన నాణ్యత లేదా అంతకంటే ఎక్కువ నాణ్యతతో, నమ్మకమైన సరఫరా గొలుసులు మరియు ధృవీకరించబడిన నాణ్యతా ధృవీకరణ పత్రాలతో కూడిన భాగాలను కోరుకుంటారు. సిడ్నీ, మెల్బోర్న్, బ్రిస్బేన్, పెర్త్, అడిలైడ్, కాన్‌బెర్రా మరియు ప్రాంతీయ కేంద్రాలతో సహా ఆస్ట్రేలియన్ మినీ ఎక్స్‌కవేటర్ మార్కెట్, నివాస నిర్మాణం, యుటిలిటీ ట్రెంచింగ్, ల్యాండ్‌స్కేపింగ్ మరియు సైట్ ప్రిపరేషన్ కోసం హిటాచీ EX60-5, EX70 మరియు ZX70 ఎక్స్‌కవేటర్లను ఉపయోగిస్తుంది.

ఆస్ట్రేలియా మార్కెట్ కోసం, హిటాచీ ఎక్స్కవేటర్లతో సహా చాలా సాధారణ పరికరాల బ్రాండ్లు మరియు రకాలకు ప్రత్యామ్నాయంగా ట్రాక్‌స్పేర్స్ ఉత్పత్తులను ఉపయోగించవచ్చని పరిశ్రమ వర్గాలు ధృవీకరిస్తున్నాయి. ITR పసిఫిక్, హిటాచీ ఎక్స్కవేటర్ల కోసం పూర్తి స్థాయి నాణ్యమైన ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ విడిభాగాలను, ఆస్ట్రేలియా వ్యాప్తంగా వేగవంతమైన డెలివరీతో అందిస్తుంది.

CQC TRACK యొక్క తయారీ ప్రక్రియలు ISO 9001:2015 ధృవీకరణ, సమగ్ర పరీక్షా ప్రోటోకాల్‌లు మరియు పూర్తి కాంపోనెంట్ ట్రేసబిలిటీ ద్వారా ఆస్ట్రేలియన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటాయి.

9.3 యూరప్: పట్టణ నిర్మాణం మరియు యుటిలిటీ పనులు

యూరోపియన్ మార్కెట్ ప్రకారం, అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలు సంబంధిత EU ఆదేశాలు మరియు భద్రతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండాలి. EN 474-12:2006/A1:2008 కేబుల్ ఎక్స్‌కవేటర్లు మరియు వాటి అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్‌లకు వర్తిస్తుంది, ఇది CE మార్కింగ్ ధృవీకరించే ముఖ్యమైన ఆరోగ్య మరియు భద్రతా అవసరాలను నిర్ధారిస్తుంది. జర్మనీ నిర్మాణ పరిశ్రమ (బెర్లిన్, మ్యూనిచ్, హాంబర్గ్, ఫ్రాంక్‌ఫర్ట్), ఫ్రాన్స్ మౌలిక సదుపాయాల రంగం (పారిస్, లియోన్, మార్సెయిల్, లిల్లే), యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్ యుటిలిటీ మరియు నివాస నిర్మాణ మార్కెట్లు (లండన్, మాంచెస్టర్, బర్మింగ్‌హామ్, గ్లాస్గో), మరియు స్కాండినేవియా నిర్మాణ పరిశ్రమ (స్టాక్‌హోమ్, ఓస్లో, కోపెన్‌హాగన్, హెల్సింకి, రేక్‌జావిక్) హిటాచీ EX60-5, EX70, మరియు ZX70 ఎక్స్‌కవేటర్లకు ప్రధాన వినియోగ ప్రాంతాలుగా ఉన్నాయి.

చైనా సరఫరాదారులు హిటాచీ విడిభాగాల మార్కెట్‌లో ఆధిపత్యం చెలాయిస్తున్నారు, ముఖ్యంగా అండర్‌క్యారేజ్, హైడ్రాలిక్ మరియు ఇంజిన్ భాగాలపై దృష్టి సారిస్తున్నారు. ప్రధాన వాణిజ్య ప్రాంతాలలో ఉత్తర అమెరికా, యూరప్ మరియు ఆసియా ఉన్నాయి. యూరోపియన్ కస్టమర్ల కోసం CE కంప్లయన్స్ డిక్లరేషన్‌లకు మద్దతు ఇచ్చే సాంకేతిక డాక్యుమెంటేషన్ మరియు నాణ్యతా రికార్డులను CQC TRACK నిర్వహిస్తుంది.

9.4 రష్యా మరియు మధ్య ఆసియా: పెరుగుతున్న కాంపాక్ట్ పరికరాల మార్కెట్

ప్రపంచ సరఫరా గొలుసుల పునర్‌వ్యవస్థీకరణ నేపథ్యంలో, రష్యా మరియు మధ్య ఆసియా నిర్మాణ రంగ సంస్థలు భారీ పరికరాల భాగాలను చైనా తయారీదారుల నుండి ఎక్కువగా సేకరిస్తున్నాయి. రష్యా యొక్క పట్టణాభివృద్ధి ప్రాజెక్టులు (మాస్కో, సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్, కజాన్, యెకాటెరిన్‌బర్గ్, నోవోసిబిర్స్క్), కజకిస్తాన్ యొక్క మౌలిక సదుపాయాల వృద్ధి (అస్తానా, అల్మాటీ, షిమ్‌కెంట్, కరాగండా), ఉజ్బెకిస్తాన్ నిర్మాణ రంగం (తాష్కెంట్, సమర్‌కండ్, బుఖారా), మరియు మంగోలియా యొక్క నిర్మాణ మరియు మైనింగ్ సహాయక కార్యకలాపాలు (ఉలాన్‌బాతర్, డార్ఖాన్) హిటాచీ కాంపాక్ట్ ఎక్స్‌కవేటర్ భాగాలకు పెరుగుతున్న మార్కెట్లను సూచిస్తున్నాయి.

రష్యా, కజకిస్తాన్, ఉజ్బెకిస్తాన్ మరియు మంగోలియాలోని వినియోగదారుల కోసం, CQC TRACK స్థిరపడిన ఎగుమతి మార్గాల ద్వారా నమ్మకమైన సరఫరాను అందిస్తుంది. దీని ప్యాకేజింగ్ మధ్య ఆసియా మార్గాలలో రైలు మరియు భూమార్గ రవాణాకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. కంపెనీ యొక్క తయారీ సామర్థ్యం, ​​క్రమమైన అండర్‌క్యారేజ్ భర్తీ షెడ్యూల్‌లు అవసరమయ్యే ఫ్లీట్ కార్యకలాపాల కోసం భారీ ఆర్డర్‌లకు మద్దతు ఇస్తుంది.

9.5 సేవా కేంద్ర నెట్‌వర్క్ వ్యూహం

ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ప్రధాన నిర్మాణ పరికరాల మార్కెట్లలో, ప్రత్యక్షంగా లేదా అధీకృత పంపిణీదారుల ద్వారా, పూర్తిస్థాయి ప్రత్యేక అండర్‌క్యారేజ్ నిర్వహణ సేవను అందించే సేవా కేంద్రాల యొక్క సుసంఘటిత నెట్‌వర్క్‌ను స్థాపించడమే CQC TRACK యొక్క వ్యూహాత్మక లక్ష్యం. ఈ సేవా కేంద్రాలు, యంత్రాలు వేగంగా మరియు విశ్వసనీయంగా పనిచేసేలా చేయడానికి, సరైన నైపుణ్యం మరియు పనిముట్లతో పాటు ఉత్తమ విడిభాగాల లభ్యతతో సరిగ్గా శిక్షణ పొందిన నిపుణులను నియమించుకుంటాయి.

సహకారాన్ని పెంపొందించుకోవడానికి మరియు కలిసి ఒక అద్భుతమైన దీర్ఘకాలిక భాగస్వామ్యాన్ని ఏర్పరచుకోవడానికి కంపెనీ మిమ్మల్ని సాదరంగా ఆహ్వానిస్తోంది. నమ్మకమైన అమరిక, మన్నిక మరియు స్థిరమైన పనితీరును నిర్ధారించే OEM రీప్లేస్‌మెంట్ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా తయారు చేయబడిన ట్రాక్ రోలర్లు, ఐడ్లర్లు, స్ప్రాకెట్లు, ట్రాక్ చైన్లు మరియు ట్రాక్ షూలతో సహా, హిటాచీకి అనుకూలమైన పూర్తి స్థాయి ఎక్స్‌కవేటర్ విడిభాగాలతో, CQC TRACK దక్షిణ అమెరికా, ఆస్ట్రేలియా, యూరప్, రష్యా మరియు మధ్య ఆసియాలోని వినియోగదారులకు సేవలు అందిస్తోంది.

10. సేకరణ నిపుణుల కోసం సోర్సింగ్ పరిగణనలు

10.1 క్రాస్-రిఫరెన్స్ వెరిఫికేషన్

ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలను కొనుగోలు చేసే ముందు, కొనుగోలు నిపుణులు మెషిన్ యొక్క సీరియల్ నంబర్ మరియు హిటాచీ పార్ట్స్ కేటలాగ్‌లోని నిర్దిష్ట OEM పార్ట్ నంబర్‌ను ఉపయోగించి అనుకూలతను ధృవీకరించుకోవాలి. ఈ విశ్లేషణలో నమోదు చేయబడిన పార్ట్ నంబర్‌లు—9154166, 57679987, మరియు AT183365—నేరుగా క్రాస్-రిఫరెన్స్ ఆర్డరింగ్ కోసం ప్రాథమిక OEM రిఫరెన్స్‌లుగా పనిచేస్తాయి.

9154166 అనే పార్ట్ నంబర్, Hitachi EX60-5, EX70, ZX70, ZAX70, EX80, ZX80, ZX70LC, ZX75UR, ZX80LCK, ZX70-3, ZX70LC-3, ZX75UR-3, ZX75US-5A, ZX80LCK-3, ZX85US-3, ZX85US-5A, ZX70-5A, మరియు John Deere 75C/75D/75G/80/80C/85D/85G మోడళ్లతో అనుకూలతను కలిగి ఉన్నట్లు నమోదు చేయబడింది.

57679987 అనే పార్ట్ నంబర్, Hitachi ZX55, EX60, ZX70, EX75, EX80, EX100, EX120, EX200, ZX230, ZX240, EX300, మరియు EX330 మోడళ్లతో అనుకూలతను కలిగి ఉన్నట్లు నమోదు చేయబడింది.

AT183365 పార్ట్ నంబర్, 9154166 ఐడ్లర్ అసెంబ్లీకి ప్రత్యామ్నాయ OEM క్రాస్-రిఫరెన్స్‌గా పనిచేస్తుంది, ఇది Hitachi EX70LCK-5, EX80-5, ZX70, ZX75US, ZX80LCK-3, మరియు ZX85USB-3 ఎక్స్‌కవేటర్‌లకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.

10.2 నాణ్యత డాక్యుమెంటేషన్ అవసరాలు

నిర్మాణ అనువర్తనాల కోసం ఫ్రంట్ ఐడ్లర్‌లను సేకరించేటప్పుడు, కింది వాటితో సహా సరఫరాదారు నాణ్యతా పత్రాలను అభ్యర్థించండి:

• ISO 9001:2015 ధృవీకరణ
• పరిమాణ తనిఖీ నివేదికలు
• లోహ సంగ్రహణ పరీక్ష ధృవీకరణలు (పదార్థ గ్రేడ్ ధృవీకరణ: 50Mn, 40MnB, లేదా 40Mn2)
• ఉష్ణ చికిత్స రికార్డులు (కాఠిన్య ప్రొఫైల్‌లు: HRC 48–58, కేస్ డెప్త్: 4–12 మిమీ)
• ముడి పదార్థాల కోసం మిల్లు పరీక్ష ధృవపత్రాలు
• సీల్ సిస్టమ్ స్పెసిఫికేషన్లు మరియు రకం (ఫ్లోటింగ్ సీల్ కాన్ఫిగరేషన్)
• బేరింగ్ రకం మరియు ఆకృతీకరణ వివరాలు (బైమెటల్ బుషింగ్ స్పెసిఫికేషన్లు)
• బ్రాకెట్ మెటీరియల్ సర్టిఫికేషన్ (QT450-10 డక్టైల్ ఐరన్)
• వారంటీ పత్రాలు (సాధారణంగా 12–24 నెలలు)

ప్రతిష్టాత్మకమైన తయారీదారులు ముడి పదార్థం నుండి తుది అసెంబ్లీ వరకు పూర్తి ట్రేసబిలిటీని నిర్వహిస్తారు, ఇది మెటీరియల్ గ్రేడ్, హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ పారామితులు మరియు డైమెన్షనల్ కంప్లైయెన్స్‌ను ధృవీకరించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. హిటాచీ ఎక్స్‌కవేటర్ విడిభాగాల మార్కెట్, వాడిన మోడళ్లకు బలమైన డిమాండ్, పెరుగుతున్న ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ రంగం మరియు సాంకేతిక ఆవిష్కరణల ద్వారా ప్రత్యేకతను సంతరించుకుంది.

10.3 సరఫరా గొలుసు మరియు లీడ్ టైమ్స్

CQC TRACK, 9154166, 57679987, మరియు AT183365 ఐడ్లర్ అసెంబ్లీలతో సహా అధిక డిమాండ్ ఉన్న పార్ట్ నంబర్‌ల కోసం తయారైన వస్తువుల నిల్వను నిర్వహిస్తుంది. ఆర్డర్ పరిమాణం మరియు గమ్యస్థానాన్ని బట్టి డెలివరీ సమయం 7–30 రోజులు ఉంటుంది. కనీస ఆర్డర్ పరిమాణాలను చర్చించుకోవచ్చు, అర్హత పరీక్ష కోసం నమూనా పరిమాణాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి. చెల్లింపు నిబంధనలలో T/T మరియు L/C ఉన్నాయి. ఒప్పందం ఖరారైన 30 రోజులలోపు వేగవంతమైన డెలివరీ అందుబాటులో ఉంటుంది.

10.4 ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ సోర్సింగ్ ద్వారా వ్యయ ఆప్టిమైజేషన్

ఒక యంత్రం యొక్క సేవా కాలంలో, దాని నిర్వహణ ఖర్చులలో 50% వరకు అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలకే కేటాయించవచ్చు. నిర్మాణ సంస్థలు, అద్దె వాహన సముదాయ నిర్వాహకులు, మరియు హిటాచీ మినీ ఎక్స్‌కవేటర్ల సముదాయాలను నిర్వహించే పరికరాల డీలర్ల కోసం, CQC TRACK వంటి ప్రత్యేక తయారీదారుల నుండి OEM-కు సమానమైన ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ ఐడ్లర్‌లను సేకరించడం వల్ల, నాణ్యత లేదా విశ్వసనీయతలో రాజీ పడకుండా గణనీయమైన ఖర్చు ఆదా అవుతుంది. మెటీరియల్ సోర్సింగ్, హీట్ ట్రీట్‌మెంట్, మెషీనింగ్, మరియు అసెంబ్లీలను కలుపుకొని ఉండే ఈ కంపెనీ యొక్క నిలువుగా ఏకీకృతమైన తయారీ విధానం, సరఫరా గొలుసులోని అనేక మార్కప్‌లను తొలగించి, అధిక పరిమాణంలో కొనుగోలు చేసేవారికి పోటీ ధరలను అందించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ విడిభాగాల వైపు మళ్లడానికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి: పెరుగుతున్న యంత్రాల ఖర్చులు మరియు బడ్జెట్ ఒత్తిళ్ల వల్ల ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ విడిభాగాలు ఒక తెలివైన పెట్టుబడిగా మారాయి; ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ రంగంలో మన్నిక మరియు పనితీరు గణనీయంగా మెరుగుపడ్డాయి; OEM స్పెసిఫికేషన్‌లకు సరిపోయే విడిభాగాలను ఉత్పత్తి చేయడానికి తయారీదారులు ఇప్పుడు అధునాతన ఫోర్జింగ్, CNC మెషీనింగ్ మరియు హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ ప్రక్రియలను ఉపయోగిస్తున్నారు; రీఇన్‌ఫోర్స్డ్ స్టీల్, ప్రెసిషన్-గ్రౌండ్ విడిభాగాలు మరియు బహుళ-పొరల సీల్స్ సుదీర్ఘ సేవా జీవితాన్ని మరియు తీవ్రమైన పరిస్థితులలో కూడా నమ్మకమైన పనితీరును నిర్ధారిస్తాయి.

10.5 OEM మరియు ODM సేవా నమూనాలు

CQC TRACK అంతర్జాతీయ కస్టమర్ల కోసం రెండు ప్రాథమిక సేవా నమూనాలను నిర్వహిస్తుంది:

OEM తయారీ: ఈ కంపెనీ క్లయింట్ యొక్క ఖచ్చితమైన స్పెసిఫికేషన్లు, డ్రాయింగ్‌లు మరియు నాణ్యతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా భాగాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ ఫ్యాక్టరీ ప్రపంచవ్యాప్త సరఫరా గొలుసులలో సజావుగా కలిసిపోవడంలో నైపుణ్యం కలిగి ఉంది. ఇది హిటాచీ, కొమాట్సు, క్యాటర్‌పిల్లర్, వోల్వో, కోబెల్కో, డూసాన్, హ్యుందాయ్, SANY మరియు ఇతర బ్రాండ్‌ల కోసం ఐడ్లర్లు, రోలర్లు, స్ప్రాకెట్లు, ట్రాక్ లింకులు మరియు పూర్తి అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్‌లను భారీ స్థాయిలో విశ్వసనీయంగా ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

ODM ఇంజనీరింగ్: విస్తృతమైన క్షేత్ర అనుభవాన్ని ఉపయోగించుకొని, CQC TRACK క్లయింట్‌లతో కలిసి మెరుగైన లేదా పూర్తిగా అనుకూలీకరించిన అండర్‌క్యారేజ్ పరిష్కారాలను అభివృద్ధి చేయడానికి, రూపకల్పన చేయడానికి మరియు ధృవీకరించడానికి సహకరిస్తుంది. ఇంజనీరింగ్ బృందం సాధారణ వైఫల్య రీతులను ముందుగానే పరిష్కరిస్తుంది, పనితీరును మెరుగుపరిచే మరియు మొత్తం యాజమాన్య వ్యయాన్ని తగ్గించే విలువ-ఆప్టిమైజ్డ్ డిజైన్‌లను అందిస్తుంది. కస్టమర్ల వద్ద డ్రాయింగ్‌లు లేకపోతే, వారు సిద్ధంగా ఉన్న ఉత్పత్తులతో పోల్చడానికి మరియు కస్టమర్ తనిఖీ కోసం డ్రాయింగ్‌ను రూపొందించడానికి ప్రధాన కొలతలను అందించగలరు.

11. పరికరాల డీలర్లు మరియు ఫ్లీట్ ఆపరేటర్ల కోసం తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు

ప్రశ్న 1: హిటాచీ EX60-5 లేదా ZX70 ఎక్స్కవేటర్‌లో ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ యొక్క పని ఏమిటి?

ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ (దీనిని గైడ్ వీల్ లేదా ట్రాక్ ఐడ్లర్ అని కూడా పిలుస్తారు) ట్రాక్ చైన్‌కు మార్గనిర్దేశం చేస్తుంది, ట్రాక్ అడ్జస్టర్ అసెంబ్లీతో కలిసి సరైన ట్రాక్ టెన్షన్‌ను నిర్వహిస్తుంది, యంత్రం యొక్క బరువులోని ముందు భాగానికి ఆసరా ఇస్తుంది, మరియు ఎగుడుదిగుడు భూభాగం నుండి వచ్చే షాక్ లోడ్‌లను గ్రహిస్తుంది. ట్రాక్ లింక్‌లను సజావుగా నడిచేలా మార్గనిర్దేశం చేయడం మరియు అవి స్థానభ్రంశం చెందకుండా నిరోధించడం ఐడ్లర్ యొక్క పని.

ప్రశ్న 2: నా హిటాచీ ఎక్స్‌కవేటర్‌కు ఏ ఐడ్లర్ పార్ట్ నంబర్ అవసరమో నేను ఎలా నిర్ధారించుకోవాలి?

యంత్రం యొక్క సీరియల్ నంబర్ మరియు హిటాచీ విడిభాగాల కేటలాగ్ నుండి నిర్దిష్ట OEM పార్ట్ నంబర్‌ను ఉపయోగించి ధృవీకరించండి. ఈ విశ్లేషణలో చేర్చబడిన మూడు పార్ట్ నంబర్లు—9154166, 57679987, మరియు AT183365—EX60-5, EX70, ZX70, ZAX70, EX80, మరియు ZX80 మోడల్ శ్రేణికి వర్తిస్తాయి. 9154166 పార్ట్ నంబర్ జాన్ డీర్ 75C/75D/75G/80/80C/85D/85G ఎక్స్కవేటర్లకు కూడా అనుకూలంగా ఉంటుంది.

ప్రశ్న 3: హిటాచీ ఎక్స్‌కవేటర్ల కోసం CQC ట్రాక్ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్లలో ఏ పదార్థాలను ఉపయోగిస్తారు?

CQC TRACK అత్యుత్తమ అరుగుదల నిరోధకత కోసం, 4–12 మిమీ కేస్ డెప్త్‌తో, HRC 48–58 వరకు ఇండక్షన్-హార్డెన్ చేయబడిన ప్రీమియం 50Mn, 40MnB, మరియు 40Mn2 మిశ్రమలోహ ఉక్కును ఉపయోగిస్తుంది.

ప్రశ్న 4: ఈ ఐడ్లర్లు హిటాచీ OEM భాగాలకు ప్రత్యక్ష ప్రత్యామ్నాయాలా?

అవును, CQC TRACK ద్వారా తయారు చేయబడిన అన్ని ఫ్రంట్ ఐడ్లర్‌లు, కొలతల ఖచ్చితత్వం మరియు యాంత్రిక లక్షణాల కోసం హిటాచీ యొక్క అసలైన ఇంజనీరింగ్ స్పెసిఫికేషన్‌లకు అనుగుణంగా తయారు చేయబడిన, నేరుగా OEM క్రాస్-రిఫరెన్స్ రీప్లేస్‌మెంట్‌లు. అసలైన విడిభాగం నంబర్‌లు కేవలం పోలిక ప్రయోజనాల కోసం మాత్రమే.

ప్రశ్న 5: CQC TRACK ఏ నాణ్యతా ధృవీకరణలను కలిగి ఉంది?

CQC TRACK, ముడి పదార్థం నుండి తుది అసెంబ్లీ వరకు భాగాల పూర్తి ట్రేసబిలిటీతో, ISO 9001:2015 ధృవీకరించబడిన నాణ్యతా నిర్వహణ వ్యవస్థల క్రింద పనిచేస్తుంది.

ప్రశ్న 6: మినీ ఎక్స్కవేటర్ అప్లికేషన్లలో ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ యొక్క సాధారణ సేవా కాలం ఎంత?

EX60-5/ZX70 అప్లికేషన్లలో ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ సర్వీస్ లైఫ్ సాధారణంగా 3,000 నుండి 6,000 ఆపరేటింగ్ గంటల వరకు ఉంటుంది, ఇది నేల పరిస్థితులు, ఆపరేటర్ పద్ధతులు మరియు నిర్వహణ షెడ్యూల్‌లపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రీమియం ఐడ్లర్‌లు 2,000+ గంటల సర్వీస్ లైఫ్ కోసం రేట్ చేయబడ్డాయి.

ప్రశ్న 7: 9154166 ఐడ్లర్ యొక్క కాఠిన్య నిర్దేశం ఏమిటి?

ఈ ఐడ్లర్, మీడియం-ఫ్రీక్వెన్సీ ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్ హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ ద్వారా HRC 48–58 ఉపరితల గట్టిదనాన్ని సాధిస్తుంది, దీని కేస్ డెప్త్ 4–12 మి.మీ.

ప్రశ్న 8: నేను ట్రాక్ చైన్‌ను మార్చేటప్పుడు ఐడ్లర్‌ను కూడా మార్చాలా?

అవును. ట్రాక్ చైన్‌ను మార్చేటప్పుడు, ఐడ్లర్‌లు సమతుల్యంగా అరిగిపోయాయో లేదో ఎల్లప్పుడూ తనిఖీ చేయండి, వీలైతే వాటిని కూడా మార్చండి. అరిగిపోయిన ఐడ్లర్‌పై కొత్త చైన్‌ను అమర్చడం వల్ల చైన్ బుషింగ్ మరియు లింక్ రైల్ అరుగుదల వేగంగా పెరుగుతుంది.

ప్రశ్న 9: ఈ ఐడ్లర్లకు ఏ వారంటీ ఇవ్వబడుతుంది?

ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్‌ల కోసం పరిశ్రమ-ప్రామాణిక వారంటీ కవరేజ్ సాధారణంగా తయారీదారు మరియు అప్లికేషన్‌ను బట్టి 12 నుండి 24 నెలల వరకు ఉంటుంది.

ప్రశ్న 10: హిటాచీ ఐడ్లర్ల వాల్యూమ్ ఆర్డర్లకు లీడ్ టైమ్ ఎంత?

హిటాచీ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ల భారీ ఆర్డర్ల డెలివరీ సమయం, ఆర్డర్ పరిమాణం మరియు గమ్యస్థానాన్ని బట్టి సాధారణంగా 7–30 రోజుల మధ్య ఉంటుంది.

Q11: ఈ ఐడ్లర్‌లను జాన్ డీర్ ఎక్స్‌కవేటర్‌లలో ఉపయోగించవచ్చా?

అవును, 9154166 ఐడ్లర్ అసెంబ్లీ అనేది జాన్ డీర్ 75C, 75D, 75G, 80, 80C, 85D, మరియు 85G ఎక్స్కవేటర్లకు ప్రత్యామ్నాయ విడిభాగంగా నమోదు చేయబడింది.

Q12: రవాణాకు ముందు ఐడ్లర్‌ను ఎలా పరీక్షిస్తారు?

అసెంబ్లీ తర్వాత, ఐడ్లర్ల సీలింగ్ లక్షణాన్ని నిరూపించడానికి నీటి కింద పరీక్షా ప్రక్రియ ఉంటుంది. ఐడ్లర్లు విధులకు సిద్ధంగా ఉన్నాయని చివరకు నిరూపించడానికి రోలింగ్ ఫ్లూయెన్సీ పరీక్ష కూడా అవసరం.

12. తయారీ సామర్థ్య అవలోకనం: CQC ట్రాక్ (హెలి మెషినరీ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కో., లిమిటెడ్.)

12.1 కార్పొరేట్ ప్రొఫైల్

ప్రపంచవ్యాప్త ఎర్త్‌మూవింగ్ పరికరాలకు కీలకమైన సరఫరా కేంద్రమైన క్వాన్జౌ ప్రాంతంలో, CQC ట్రాక్ (హెలి మెషినరీ మ్యానుఫ్యాక్చరింగ్ కో., లిమిటెడ్.) ఒక ప్రముఖ అండర్‌క్యారేజ్ విడిభాగాల తయారీదారుగా స్థిరపడింది. యాంత్రిక తయారీ నైపుణ్యం అధికంగా కేంద్రీకృతమై ఉండటం మరియు జియామెన్, ఫుజౌ వంటి ప్రధాన అంతర్జాతీయ ఓడరేవులకు వ్యూహాత్మక ప్రాప్యత కలిగి ఉండటం వల్ల ప్రసిద్ధి చెందిన ఫుజియాన్ ప్రావిన్స్‌లోని క్వాన్జౌ పారిశ్రామిక కేంద్రంలో దీని మూలాలు ఉన్నాయి. ఈ సంస్థ ప్రపంచ మార్కెట్‌కు సమర్థవంతమైన OEM మరియు ODM తయారీ భాగస్వామిగా సేవలు అందిస్తోంది.

20 సంవత్సరాలకు పైగా తయారీ అనుభవంతో, భారీ యంత్రాల తయారీకి ప్రధాన పారిశ్రామిక కేంద్రమైన చైనాలోని క్వాన్జౌ ప్రాంతంలో, ఈ కంపెనీ అగ్రగామి మూడు అండర్‌క్యారేజ్ కాంపోనెంట్ తయారీదారులలో ఒకటిగా గుర్తింపు పొందింది. రెండు దశాబ్దాలకు పైగా నైపుణ్యం కలిగిన ఒక సమగ్ర తయారీదారుగా, హెవీ-డ్యూటీ క్రాలర్ ఎక్స్‌కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్ కాంపోనెంట్ల రూపకల్పన మరియు ఉత్పత్తిలో హెలీ (HELI) ఒక అగ్రగామిగా నిలిచింది.

ఈ కంపెనీ ట్రాక్ రోలర్లు, ఐడ్లర్లు, స్ప్రాకెట్లు, ట్రాక్ చైన్లు, ట్రాక్ షూలు మరియు పూర్తి అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్‌లతో సహా, హిటాచీకి అనుకూలమైన అన్ని రకాల అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలను తయారు చేస్తుంది.

12.2 OEM మరియు ODM సేవా నమూనాలు

CQC TRACK అంతర్జాతీయ కస్టమర్ల కోసం రెండు ప్రాథమిక సేవా నమూనాలను నిర్వహిస్తుంది:

OEM తయారీ: ఈ కంపెనీ క్లయింట్ యొక్క ఖచ్చితమైన స్పెసిఫికేషన్లు, డ్రాయింగ్‌లు మరియు నాణ్యతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా భాగాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఈ ఫ్యాక్టరీ ప్రపంచవ్యాప్త సరఫరా గొలుసులలో సజావుగా కలిసిపోవడంలో నైపుణ్యం కలిగి ఉంది. ఇది హిటాచీ, కొమాట్సు, క్యాటర్‌పిల్లర్, వోల్వో, కోబెల్కో, డూసాన్, హ్యుందాయ్, SANY మరియు ఇతర బ్రాండ్‌ల కోసం ఐడ్లర్లు, రోలర్లు, స్ప్రాకెట్లు, ట్రాక్ లింకులు మరియు పూర్తి అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్‌లను భారీ స్థాయిలో విశ్వసనీయంగా ఉత్పత్తి చేస్తుంది.

ODM ఇంజనీరింగ్: విస్తృతమైన క్షేత్ర అనుభవాన్ని ఉపయోగించుకొని, CQC TRACK క్లయింట్‌లతో కలిసి మెరుగైన లేదా పూర్తిగా అనుకూలీకరించిన అండర్‌క్యారేజ్ పరిష్కారాలను అభివృద్ధి చేయడానికి, రూపకల్పన చేయడానికి మరియు ధృవీకరించడానికి సహకరిస్తుంది. ఇంజనీరింగ్ బృందం సాధారణ వైఫల్య రీతులను ముందుగానే పరిష్కరిస్తుంది, పనితీరును మెరుగుపరిచే మరియు మొత్తం యాజమాన్య వ్యయాన్ని తగ్గించే విలువ-ఆప్టిమైజ్డ్ డిజైన్‌లను అందిస్తుంది.

హెలి-సిక్యూసి గరిష్ట మన్నిక కోసం అధునాతన ఫోర్జింగ్, హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ మరియు సీలింగ్ టెక్నాలజీతో హెవీ-డ్యూటీ ఎక్స్‌కవేటర్ ఛాసిస్ భాగాలను తయారు చేస్తుంది.

12.3 సమీకృత ఉత్పత్తి కార్యప్రవాహం

కంపెనీ యొక్క ఉత్పాదక సామర్థ్యం సంపూర్ణ నిలువు సమగ్రత మరియు నియంత్రిత అనుక్రమ ప్రక్రియలపై ఆధారపడి ఉంటుంది:

• ముడి పదార్థాల సేకరణ: పూర్తి మెటీరియల్ సర్టిఫికేషన్ మరియు ట్రేసబిలిటీతో, వ్యూహాత్మక సరఫరా భాగస్వామ్యాల ద్వారా ప్రీమియం 50Mn, 40MnB, మరియు 40Mn2 మిశ్రమలోహ ఉక్కుల వినియోగం.
• ఫోర్జింగ్ సామర్థ్యాలు: సరైన గ్రెయిన్ ఫ్లో మరియు మెటీరియల్ సాంద్రతను నిర్ధారించే అధునాతన క్లోజ్డ్-డై హాట్ ఫోర్జింగ్ ప్రక్రియలు
• CNC మెషీనింగ్ సెంటర్లు: ISO 2768-mK టాలరెన్స్‌లకు అనుగుణంగా అన్ని కీలక ఉపరితలాల ఖచ్చితమైన మెషీనింగ్
• అధునాతన ఉష్ణ చికిత్స లైన్లు: కంప్యూటర్-నియంత్రిత ఇండక్షన్ హార్డెనింగ్ మరియు టెంపరింగ్ ఫర్నేసులు, 4–12 మిమీ కేస్ డెప్త్‌తో HRC 48–58 యొక్క లోతైన, ఏకరీతి కేస్ హార్డ్‌నెస్ ప్రొఫైల్‌లను సాధిస్తాయి.
• ఫ్లోటింగ్ సీల్ ఇంటిగ్రేషన్: మెటల్-ఫేస్డ్ సీల్ రింగులు మరియు రబ్బర్ ఓ-రింగులతో కూడిన అధిక మన్నిక గల ఫ్లోటింగ్ సీల్స్
• అసెంబ్లీ మరియు పరీక్ష: దుమ్ము రహిత అసెంబ్లీ వాతావరణంలో డైనమిక్ రొటేషన్ టెస్టింగ్, వాటర్ ఇమ్మర్షన్ సీలింగ్ టెస్టులు, మరియు పూర్తయిన ప్రతి ఐడ్లర్‌పై రోలింగ్ ఫ్లూయెన్సీ టెస్టింగ్ నిర్వహించడం.
• తుప్పు నిరోధక పూత: దీర్ఘకాలిక తుప్పు రక్షణను అందించే పారిశ్రామిక-స్థాయి పెయింటింగ్ వ్యవస్థలు, నలుపు, పసుపు లేదా అనుకూలీకరించిన రంగులలో లభిస్తాయి.
• ప్యాకేజింగ్ మరియు లాజిస్టిక్స్: అంతర్జాతీయ సముద్ర రవాణా కోసం, ISPM 15 ఫైటోశానిటరీ నిబంధనలకు అనుగుణంగా, ప్యాలెట్ లేదా ఫ్యూమిగేటెడ్ చెక్క క్రేట్ ప్యాకింగ్‌తో తుప్పు నిరోధక ఫిల్మ్‌తో చుట్టడం.

12.4 నాణ్యత మరియు విలువ ప్రతిపాదన

ప్రపంచ స్థాయి నాణ్యతతో ఫ్యాక్టరీ నుండి నేరుగా ధరలు, ఎక్స్కవేటర్ అండర్‌క్యారేజ్ భాగాల తయారీలో విస్తృతమైన అనుభవం, T/T మరియు L/C తో సహా సౌకర్యవంతమైన చెల్లింపు నిబంధనలు, మరియు ఒప్పందం ఖరారైన తర్వాత 7–30 రోజులలోపు వేగవంతమైన డెలివరీ. సహకారాన్ని పెంపొందించుకోవడానికి మరియు కలిసి ఒక అద్భుతమైన దీర్ఘకాలిక భాగస్వామ్యాన్ని సృష్టించుకోవడానికి కంపెనీ మిమ్మల్ని సాదరంగా ఆహ్వానిస్తోంది.

ఆరోగ్యకరమైన కస్టమర్ సంబంధాలను మరియు వ్యాపారం కోసం సానుకూల పరస్పర చర్యను నెలకొల్పాలని కంపెనీ విశ్వసిస్తున్నందున, ఈ ఉత్పత్తి ప్రపంచవ్యాప్తంగా సరఫరా చేయబడుతుంది.

13. ముగింపు

ఈ విశ్లేషణలో నమోదు చేయబడిన మూడు హిటాచీ OEM క్రాస్-రిఫరెన్స్ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్ అసెంబ్లీలు—9154166, 57679987, మరియు AT183365—ప్రపంచవ్యాప్తంగా పట్టణ నిర్మాణం, యుటిలిటీ పనులు, ల్యాండ్‌స్కేపింగ్, నివాస అభివృద్ధి, మరియు తేలికపాటి మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టులలో ఉపయోగించే EX60-5, EX70, ZX70, ZAX70, EX80, మరియు ZX80 సిరీస్ హైడ్రాలిక్ క్రాలర్ ఎక్స్‌కవేటర్‌లకు అవసరమైన అండర్‌క్యారేజ్ భాగాలను సూచిస్తాయి. అండర్‌క్యారేజ్ ముందు భాగంలో ప్రాథమిక ట్రాక్ గైడెన్స్ మరియు టెన్షన్ మేనేజ్‌మెంట్ భాగంగా, ఐడ్లర్ అసెంబ్లీ ట్రాక్ చైన్ అలైన్‌మెంట్, లోడ్ డిస్ట్రిబ్యూషన్, షాక్ అబ్సార్ప్షన్, మరియు మొత్తం అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్ యొక్క దీర్ఘాయువులో కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది.

హిటాచీ EX60-5 అనేది 6-టన్నుల తరగతికి చెందిన ఎక్స్‌కవేటర్, దీని నిర్వహణ బరువు సుమారు 6,000 కిలోలు మరియు ఇంజన్ శక్తి సుమారు 50 HP ఉంటుంది. హిటాచీ ZX70 అనేది 7-టన్నుల తరగతికి చెందిన ఎక్స్‌కవేటర్, దీని నిర్వహణ బరువు సుమారు 6,700 కిలోలు, ప్రతి వైపు ఐదు ట్రాక్ రోలర్లు మరియు గరిష్ట ప్రయాణ వేగం గంటకు 5 కిలోమీటర్లు. ఈ యంత్రాల విషయంలో, కాంపాక్ట్ ఛాసిస్ ఆకృతి యొక్క స్థల పరిమితులకు అనుగుణంగా ఉంటూనే, ముందు వైపు ఉండే ఐడ్లర్ కఠినమైన పరిస్థితులలో కూడా నమ్మకమైన సేవను అందించాలి. ఐడ్లర్ యొక్క పని ట్రాక్ లింకులను సజావుగా నడిచేలా మార్గనిర్దేశం చేయడం మరియు అవి స్థానభ్రంశం చెందకుండా నిరోధించడం; ఐడ్లర్లు కొంత బరువును కూడా మోస్తాయి, అందువల్ల అవి నేల ఒత్తిడిని ప్రభావితం చేస్తాయి.

CQC ట్రాక్ (హెలి మెషినరీ మాన్యుఫ్యాక్చరింగ్ కో., లిమిటెడ్.) అధునాతన ఫోర్జింగ్ టెక్నాలజీ, ప్రెసిషన్ CNC మెషీనింగ్, కంప్యూటర్-నియంత్రిత మీడియం-ఫ్రీక్వెన్సీ ఇండక్షన్ హీట్ ట్రీట్‌మెంట్ ద్వారా HRC 48–58 ఉపరితల కాఠిన్యం మరియు 4–12 mm కేస్ డెప్త్ సాధించడం, అధిక మన్నిక గల ఫ్లోటింగ్ సీల్స్, మరియు వాటర్ ఇమ్మర్షన్ సీలింగ్ పరీక్షలు మరియు రోలింగ్ ఫ్లూయెన్సీ పరీక్షలతో సహా కఠినమైన నాణ్యత హామీ ప్రోటోకాల్‌ల ద్వారా OEM స్పెసిఫికేషన్‌లకు అనుగుణంగా లేదా వాటిని మించి ఉండేలా ఈ ఐడ్లర్‌లను తయారు చేస్తుంది. కంపెనీ యొక్క ISO 9001:2015 సర్టిఫైడ్ తయారీ ప్రక్రియలు, సమగ్ర పరీక్షా ప్రోటోకాల్‌లు, మరియు క్వాన్జౌ యొక్క భారీ యంత్రాల పారిశ్రామిక క్లస్టర్‌లో ఒక ప్రముఖ అండర్‌క్యారేజ్ కాంపోనెంట్ తయారీదారుగా దాని వ్యూహాత్మక స్థానం, ప్రపంచ నిర్మాణ పరికరాల మార్కెట్‌లకు స్థిరమైన సరఫరాను సాధ్యం చేస్తాయి.

దక్షిణ అమెరికా (బ్రెజిల్, చిలీ, పెరూ, అర్జెంటీనా, కొలంబియా), ఆస్ట్రేలియా (సిడ్నీ, మెల్బోర్న్, బ్రిస్బేన్, పెర్త్, అడిలైడ్), యూరప్ (జర్మనీ, ఫ్రాన్స్, యునైటెడ్ కింగ్‌డమ్, స్కాండినేవియా), మరియు రష్యా/మధ్య ఆసియా (మాస్కో, సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్, అస్తానా, అల్మాటీ, తాష్కెంట్, ఉలాన్‌బాతర్) దేశాలలోని పరికరాల డీలర్లు, అద్దె వాహన సముదాయ నిర్వాహకులు మరియు తుది వినియోగదారుల కోసం, ఈ ఫ్రంట్ ఐడ్లర్లు పదార్థ నాణ్యత, తయారీ కచ్చితత్వం లేదా సేవా జీవితం విషయంలో రాజీ పడకుండా, OEM భాగాలకు నమ్మకమైన, తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన ప్రత్యామ్నాయాన్ని అందిస్తాయి.

ఫ్లీట్ మేనేజర్లు మరియు మెయింటెనెన్స్ సూపర్‌వైజర్‌ల కోసం, మినీ ఎక్స్‌కవేటర్ కార్యకలాపాలలో అండర్‌క్యారేజ్ సిస్టమ్ జీవితకాలాన్ని పెంచడానికి మరియు అనుకోని పని నిలిచిపోవడాన్ని తగ్గించడానికి, చురుకైన ఐడ్లర్ తనిఖీ మరియు భర్తీ షెడ్యూల్‌ను అమలు చేయడం అత్యంత ప్రభావవంతమైన వ్యూహంగా పరిగణించబడుతుంది. ఈ షెడ్యూల్‌లో క్రమం తప్పని ట్రెడ్ అరుగుదల కొలత, ఫ్లాంజ్ జ్యామితి ధృవీకరణ, సీల్ సమగ్రత తనిఖీలు, 15–35 మిమీ సాగ్‌కు సరైన ట్రాక్ టెన్షన్ సర్దుబాటు, మరియు సమన్వయంతో ఐడ్లర్-చైన్ భర్తీ వంటివి ఉంటాయి.

సహకారాన్ని పెంపొందించుకోవడానికి మరియు కలిసి ఒక అద్భుతమైన దీర్ఘకాలిక భాగస్వామ్యాన్ని సృష్టించుకోవడానికి CQC TRACK మీకు సాదరంగా స్వాగతం పలుకుతోంది.

ఈ సాంకేతిక ప్రచురణ నిర్మాణం, అద్దె మరియు తేలికపాటి మౌలిక సదుపాయాల పరిశ్రమలలోని ఇంజనీరింగ్ మరియు సేకరణ నిపుణుల కోసం ఉద్దేశించబడింది. అన్ని స్పెసిఫికేషన్‌లు ప్రస్తుత OEM డాక్యుమెంటేషన్‌తో సరిపోల్చి ధృవీకరించుకోవాలి. అసలైన విడిభాగాల నంబర్లు కేవలం పోలిక ప్రయోజనాల కోసం మాత్రమే. ప్రస్తుత ధరలు, డెలివరీ సమయాలు మరియు సాంకేతిక మద్దతు కోసం, నేరుగా CQC TRACKను సంప్రదించండి.