LIUGONG 25C2099R06 25C2099 CLG950E 50L ชุดสายพาน/ชุดโซ่สายพาน/อะไหล่สำหรับงานหนัก EXC โรงงานผู้ผลิต/CQC TRACK/ ตั้งอยู่ที่เมืองฉวนโจว ประเทศจีน

หลิวกง25C2099/ 25C2099R06 ชุดตีนตะขาบ 50L สำหรับรถขุดหนัก CLG950E

ชิ้นส่วนช่วงล่างรถขุดตีนตะขาบคุณภาพระดับ OEM — แหล่งจัดหาและผู้ผลิตจากประเทศจีน

ผู้เขียน: แจ็ค | ผู้อำนวยการฝ่ายธุรกิจระหว่างประเทศ และวิศวกรเทคนิคอาวุโสฝ่ายขายระหว่างประเทศ |แทร็ก CQC

ประเภทเอกสาร: ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์และข้อมูลความสามารถของผู้ผลิต

กลุ่มเป้าหมาย: ผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์ก่อสร้างและผู้ประกอบการเหมืองแร่ | อเมริกาใต้ | แอฟริกา | ยุโรปและอเมริกาเหนือ | รัสเซีย | เกาหลีใต้ | ออสเตรเลีย

บทสรุปสำหรับผู้บริหาร

ชุดตีนตะขาบ LIUGONG 25C2099 / 25C2099R06 Track Group 50L เป็นชุดโซ่ตีนตะขาบสำหรับงานหนักที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำสำหรับรถขุดตีนตะขาบ LIUGONG CLG950E ซึ่งเป็นเครื่องจักรขนาด 50 ตันที่สร้างขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะในการขุดดินขนาดใหญ่ การทำเหมืองหินขนาดใหญ่ และการใช้งานในเหมืองแร่ ชุดตีนตะขาบ 50 ข้อนี้เป็นส่วนสำคัญในการส่งแรงฉุดของเครื่องจักรไปยังพื้นดินอย่างเต็มที่ ในขณะที่รับน้ำหนักการทำงานจำนวนมากภายใต้แรงกระแทก การเสียดสี และแรงบิดอย่างต่อเนื่อง ผลิตภายใต้กรอบการประกันคุณภาพ CQC TRACK ที่โรงงานผลิตของเราในเมืองฉวนโจว มณฑลฝูเจี้ยน ประเทศจีน ชุดตีนตะขาบแต่ละชุดให้ประสิทธิภาพเทียบเท่าหรือเหนือกว่าชิ้นส่วน OEM พร้อมด้วยข้อได้เปรียบทางการค้าของการจัดหาโดยตรงจากโรงงาน

เอกสารทางเทคนิคฉบับนี้ให้ข้อมูลจำเพาะที่ครอบคลุม ความสามารถในการผลิต ตัวเลือกการปรับแต่ง และข้อมูลห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก เพื่อสนับสนุนการตัดสินใจจัดซื้อชิ้นส่วนช่วงล่างของเครื่องจักรกลหนัก เนื้อหาได้รับการจัดโครงสร้างเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการจัดทำดัชนีและการค้นหาของเครื่องมือค้นหาทั่วโลกและแพลตฟอร์มการจัดซื้อแบบ B2B ระหว่างประเทศ

1. เครื่องจักรที่ใช้งาน: รถขุดตีนตะขาบงานหนัก LIUGONG CLG950E

1.1 ข้อมูลจำเพาะของเครื่องจักรและข้อกำหนดของช่วงล่าง

รถขุดตีนตะขาบ LIUGONG CLG950E เป็นรถขุดขนาด 50 ตันที่ออกแบบมาสำหรับการขุดดินขนาดใหญ่ การทำเหมืองหิน และการทำเหมืองแร่ มีน้ำหนักใช้งานประมาณ 46,500 กิโลกรัม และใช้เครื่องยนต์ดีเซล Cummins QSM11 ที่ให้กำลัง 299 กิโลวัตต์ (400 แรงม้า) ที่ 1,800 รอบต่อนาที เครื่องจักรนี้สร้างภาระคงที่และภาระพลวัตจำนวนมากบนระบบช่วงล่าง CLG950E มีความจุบุ้งกี๋ 3.2 ลูกบาศก์เมตร โดยมีตัวเลือกการกำหนดค่า 2.6 ลูกบาศก์เมตร และ 3.6 ลูกบาศก์เมตร พร้อมด้วยแรงขุดของแขน 270 กิโลนิวตัน และแรงขุดของบุ้งกี๋ 280 กิโลนิวตัน

โครงสร้างช่วงล่างความแข็งแรงสูงของ CLG950E ประกอบด้วยโครงสร้างเฟรมรูปตัว X แบบเชื่อมที่สร้างจากเหล็กกล้าแรงดึงสูง ออกแบบมาเพื่อความทนทานใช้งานได้ยาวนานในงานที่ท้าทายที่สุด โหมดการทำงานที่เลือกได้หกโหมด ได้แก่ กำลังสูง ประหยัด ละเอียด ยกสูง ทุบ และอุปกรณ์เสริม ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถปรับประสิทธิภาพของเครื่องจักรให้เหมาะสมกับสภาพพื้นดินที่แตกต่างกัน ซึ่งแต่ละสภาพพื้นดินจะมีความต้องการที่แตกต่างกันไป เครื่องจักรสามารถทำความเร็วได้ 5.5 กม./ชม. (สูง) / 3.3 กม./ชม. (ต่ำ) สามารถปีนทางลาดชันได้ถึง 35 องศา และมีแรงกดบนพื้น 82.2 กิโลปาสคาล

พารามิเตอร์การทำงานเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อความต้องการที่สูงมากของชุดโซ่ตีนตะขาบ ชุดโซ่ตีนตะขาบต้องทนต่อแรงดึงอย่างต่อเนื่องในระหว่างการเคลื่อนที่ของเครื่องจักร แรงกระแทกจากสิ่งกีดขวางบนพื้น การสึกหรอจากการเสียดสีกับภูมิประเทศที่เป็นหิน และแรงดัดงอแบบวนซ้ำที่เกิดขึ้นเมื่อโซ่หมุนรอบเฟืองและลูกรอก

1.2 การกำหนดค่าช่วงล่าง

รถขุด CLG950E มาพร้อมระบบช่วงล่างแบบตีนตะขาบสำหรับงานหนัก โดยแต่ละด้านประกอบด้วยข้อต่อ 50 ข้อ (แบบ 50L) ซึ่งให้ความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างการกระจายแรงกดบนพื้นและความคล่องตัวของเครื่องจักร ชุดตีนตะขาบ 25C2099 / 25C2099R06 เป็นชุดโซ่ตีนตะขาบที่ผู้ผลิตกำหนดไว้สำหรับการเปลี่ยนทดแทนโดยตรง ออกแบบทางวิศวกรรมให้สามารถทำงานร่วมกับส่วนประกอบช่วงล่างอื่นๆ ได้อย่างลงตัว รวมถึงเฟืองขับ เฟืองหน้า ลูกกลิ้งด้านล่าง และลูกกลิ้งรองรับ

2. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค: LIUGONG 25C2099 / 25C2099R06 กลุ่มราง 50 ลิตร

2.1 การระบุผลิตภัณฑ์

2.2 ข้อกำหนดด้านวัสดุและโลหะวิทยา

ชุดราง LIUGONG 25C2099 / 25C2099R06 ผลิตจากเหล็กอัลลอยเกรดพรีเมียมที่คัดสรรมาเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน ความแข็งแรงต่อความล้า และความทนทานต่อแรงกระแทกสูงสุดภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักแบบวงจรหนัก ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของการทำเหมืองและการขุดหิน

คุณสมบัติของวัสดุตัวเชื่อม:
ข้อต่อสายพานตีนตะขาบผลิตขึ้นด้วยกระบวนการตีขึ้นรูปที่มีความแม่นยำสูงจากเหล็กอัลลอย 35MnB ซึ่งเป็นวัสดุที่ได้รับการปรับปรุงเป็นพิเศษด้วยโบรอนเพื่อเพิ่มความสามารถในการชุบแข็งอย่างมีนัยสำคัญ เหล็กอัลลอย 35MnB จะมีโครงสร้างจุลภาคแบบมาร์เทนไซต์ที่สม่ำเสมอและมีความแข็งแรงสูงหลังจากการชุบแข็งและการอบคืนตัว ทำให้มีความต้านทานต่อการแตกร้าว การยืดตัว และความล้มเหลวจากความล้าได้อย่างยอดเยี่ยมภายใต้แรงดึงและแรงดัดมหาศาลที่เกิดขึ้นระหว่างการบังคับเลี้ยว การหมุนสวนทาง และการเคลื่อนที่บนพื้นผิวที่ไม่เรียบของรถขุด กระบวนการตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ปิดจะสร้างโครงสร้างเกรนที่ละเอียดพร้อมการกระจายตัวของเส้นใยวัสดุภายในที่เหมาะสม ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือกว่าทางเลือกแบบหล่อซึ่งมีความเปราะและแตกหักได้ง่ายกว่า

การเชื่อมต่อแบบพินและบูช:
ชุดสลักและบูชเป็นส่วนที่สึกหรอหลักภายในโซ่ตีนตะขาบ สลัก CQC TRACK ผลิตจากเหล็กอัลลอย 50Mn หรือ 40Cr ผ่านกระบวนการชุบแข็งผิวด้วยการเหนี่ยวนำเพื่อให้ได้ผิวที่ทนต่อการสึกหรอ (HRC 52–60) ในขณะที่ยังคงรักษาแกนกลางที่แข็งแรงและยืดหยุ่นซึ่งทนต่อการงอและการกระแทก บูชผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอนสูง 50Mn และผ่านกระบวนการชุบแข็งผิวที่ควบคุมอย่างแม่นยำ เพื่อให้ได้ชั้นแข็งที่ลึกและสม่ำเสมอ ซึ่งเพิ่มความต้านทานต่อการสึกหรอจากการเสียดสีภายนอกจากการทำงานของเฟืองและการสึกหรอภายในจากการเคลื่อนที่ของสลัก การผสมผสานความแข็งที่เหมาะสมที่สุดนี้—บูชภายนอกที่แข็งพร้อมแกนกลางที่เหนียว และผิวสลักที่แข็งพร้อมแกนกลางที่ยืดหยุ่น—ช่วยยืดอายุการใช้งานโดยรวมของโซ่ตีนตะขาบได้อย่างมาก

2.3 ขั้นตอนการอบชุบด้วยความร้อน

กระบวนการผลิตทั้งหมดอยู่ภายใต้การควบคุมของกระบวนการอบชุบความร้อนหลายขั้นตอน ซึ่งมีความสำคัญต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้างและอายุการใช้งานของชุดราง:

ความแข็งผิวของหมุด: HRC 52–60
ความแข็งผิวของบูช: HRC 54–62
ความแข็งของแกนกลางตัวเชื่อม: HRC 35–45 (โครงสร้างมาร์เทนไซต์อบชุบ)

การไล่ระดับความแข็งที่ออกแบบมาเป็นพิเศษนี้ ทำให้พื้นผิวที่สึกหรอจากการใช้งานมีความแข็งและทนทานต่อการเสียดสีสูงมาก ในขณะที่ตัวเชื่อมโครงสร้างยังคงแข็งแรงและยืดหยุ่น สามารถดูดซับพลังงานจากการกระแทกและต้านทานการแตกหักจากการดึงภายใต้สภาวะการใช้งานที่รุนแรงที่สุด

2.4 ระบบซีลและหล่อลื่น — รางแบบซีลและหล่อลื่น (SALT)

อายุการใช้งานของโซ่ตีนตะขาบสำหรับงานหนักขึ้นอยู่กับความสมบูรณ์ของการหล่อลื่นภายในระหว่างหมุดกับบูชเป็นอย่างมาก รุ่น 25C2099 /25C2099P06ระบบสายพานของ Track Group ผลิตขึ้นโดยใช้ระบบสายพานแบบปิดผนึกและหล่อลื่น (SALT) ซึ่งเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับการใช้งานหนัก ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าสายพานแบบแห้งที่ไม่ปิดผนึกอย่างมาก

ส่วนประกอบของระบบซีล:

• ซีลหน้าสัมผัสเชิงกล: ซีลโพลียูรีเทนหรือยางไนไตรล์ (NBR) ขั้นสูงจะถูกติดตั้งที่ข้อต่อแต่ละจุด ซึ่งได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อต้านทานการเสียรูปภายใต้แรงกดสัมผัสสูงและอุณหภูมิการทำงานสูง
• การหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งาน: ในระหว่างการประกอบ ช่องใส่หมุดแต่ละช่องจะถูกเติมด้วยจาระบีลิเธียมประสิทธิภาพสูงแบบสุญญากาศ ซึ่งจะช่วยหล่อลื่นข้อต่ออย่างถาวรตลอดอายุการใช้งาน

ระบบปิดผนึกนี้ช่วยป้องกันสิ่งปนเปื้อนที่ก่อให้เกิดการสึกหรอ เช่น ทราย ฝุ่นหิน ความชื้น และสารละลาย ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะที่ยังคงรักษาสารหล่อลื่นภายในไว้ได้ ผลที่ได้คือ การสึกหรอของหมุดและบูชภายในลดลงอย่างมาก อายุการใช้งานยาวนานขึ้น และไม่ต้องทำการหล่อลื่นประจำวันอีกต่อไป ซึ่งหากไม่ทำเช่นนั้นจะทำให้ต้นทุนการดำเนินงานสูงขึ้นและก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการปนเปื้อน

2.5 สรุปมิติและประสิทธิภาพ

3. ความเป็นเลิศด้านการผลิต: ขีดความสามารถในการผลิตตามระบบ CQC TRACK

3.1 ข้อมูลบริษัท

CQC TRACK ดำเนินงานภายใต้บริษัท Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. ซึ่งเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างตีนตะขาบสำหรับเครื่องจักรหนักโดยเฉพาะ ก่อตั้งขึ้นในปี 2548 โรงงานผลิตของเราตั้งอยู่ในทำเลที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ในเขตอุตสาหกรรมปินเจียง เมืองหนานอัน เมืองฉวนโจว มณฑลฟูเจี้ยน ประเทศจีน ซึ่งเป็นภูมิภาคที่ได้รับการยอมรับในระดับโลกในฐานะศูนย์ความเป็นเลิศด้านการผลิตชิ้นส่วนเครื่องจักรกลก่อสร้าง ด้วยพนักงานกว่า 200 คน พื้นที่โรงงานกว่า 60 หมู่ และเครื่องจักรมากกว่า 200 เครื่อง ทั้งเครื่องมือกล CNC เครื่องอัดขึ้นรูป และอุปกรณ์อบชุบความร้อน CQC TRACK จึงนำเสนอห่วงโซ่การผลิตแบบครบวงจร ตั้งแต่วัตถุดิบจนถึงการประกอบสำเร็จรูป

CQC TRACK เป็นผู้ผลิตและผู้จำหน่ายชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับงานหนักชั้นนำสำหรับแบรนด์เครื่องจักรกลก่อสร้างระดับโลก รวมถึง LiuGong ผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับรถขุดขนาดตั้งแต่ 1.5 ถึง 300 ตัน ทำให้เราเป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่มีศักยภาพครบวงจรที่สุดในฐานการผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างของ Quanzhou Engineering Parts

ความมุ่งมั่นของเราต่อคุณภาพได้รับการยืนยันผ่านกรอบการรับรองสองระดับ:

• การรับรองระบบบริหารคุณภาพ ISO 9001:2008 — การประกันคุณภาพอย่างครอบคลุม ครอบคลุมการตรวจสอบผู้จำหน่าย การตรวจสอบวัสดุขาเข้า การควบคุมกระบวนการ และระเบียบการตรวจสอบขั้นสุดท้าย
• การรับรองคุณภาพผลิตภัณฑ์ของจีน (CQC) — การตรวจสอบโดยบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ เพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง

3.2 โครงสร้างพื้นฐานและกระบวนการผลิต

กระบวนการผลิตแบบครบวงจรของ CQC TRACK ช่วยให้สามารถควบคุมคุณภาพ ความสม่ำเสมอ และต้นทุนได้อย่างสมบูรณ์แบบในทุกขั้นตอนของการผลิตรางรถไฟ:

ขั้นตอนที่ 1 — การจัดหาและการตรวจสอบวัสดุ:
วัตถุดิบเหล็กอัลลอยด์ได้มาจากโรงงานเหล็กที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO พร้อมใบรับรองวัสดุครบถ้วนเท่านั้น วัตถุดิบที่เข้ามาจะได้รับการวิเคราะห์องค์ประกอบทางเคมีและตรวจสอบโครงสร้างจุลภาคก่อนนำไปใช้ในการผลิต เพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีเพียงเหล็กที่ตรงตามข้อกำหนดเท่านั้นที่จะเข้าสู่กระบวนการผลิต

ขั้นตอนที่ 2 — การตีขึ้นรูปด้วยความแม่นยำสูง:
ข้อต่อแทร็กผลิตขึ้นโดยการตีขึ้นรูปด้วยความร้อนจากเหล็กอัลลอย 35MnB โดยใช้เครื่องอัดแบบปิด ขั้นตอนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการปรับปรุงโครงสร้างเกรนภายใน ขจัดช่องว่างภายใน และจัดเรียงการไหลของเส้นใยโลหะไปตามรูปทรงของข้อต่อ ทำให้มีความต้านทานต่อความล้าและความแข็งแรงดึงสูงสุด ข้อต่อที่ตีขึ้นรูปมีคุณภาพทางโลหะวิทยาที่เหนือกว่าอย่างมากเมื่อเทียบกับข้อต่อแบบหล่อ ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดรูพรุนและการแตกหักแบบเปราะได้ง่ายกว่า

ขั้นตอนที่ 3 — การกลึงขึ้นรูปด้วยความแม่นยำสูงและการอบชุบความร้อน:
หลังจากขึ้นรูปแล้ว ชิ้นส่วนเชื่อมต่อ หมุด และบูช จะผ่านกระบวนการขึ้นรูปด้วยเครื่อง CNC หลายขั้นตอนเพื่อให้ได้ขนาดที่แม่นยำ หมุดและบูชจะถูกเจียรอย่างแม่นยำก่อนและหลังกระบวนการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำและการชุบแข็งผิวตามลำดับ พารามิเตอร์การอบชุบความร้อนทั้งหมด รวมถึงโปรไฟล์อุณหภูมิ อัตราการชุบแข็ง และรอบการอบคืนตัว จะถูกควบคุมและบันทึกด้วยระบบดิจิทัลสำหรับแต่ละชุดการผลิต เพื่อรับประกันความสม่ำเสมอทางโลหะวิทยา

ขั้นตอนที่ 4 — การประกอบและการหล่อลื่น:
ขั้นตอนการประกอบขั้นสุดท้ายดำเนินการในสภาพแวดล้อมที่สะอาดและควบคุมได้ ซีลหน้าสัมผัสเชิงกลประสิทธิภาพสูงได้รับการติดตั้งด้วยเครื่องมือที่มีความแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดแนวและการเข้าที่นั้นถูกต้อง ช่องว่างของหมุดแต่ละช่องจะถูกเติมด้วยจาระบีลิเธียมสูตรพิเศษในปริมาณที่กำหนดโดยระบบสุญญากาศ และข้อต่อจะถูกกดเข้าด้วยกันภายใต้แรงดันที่ควบคุมได้เพื่อสร้างข้อต่อที่ปิดผนึกอย่างถาวรและหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งาน

ขั้นตอนที่ 5 — การตรวจสอบคุณภาพ:
รางรถไฟสำเร็จรูปทุกชุด 100% จะต้องผ่านการตรวจสอบดังต่อไปนี้ก่อนจัดส่ง:

• การวัดระยะห่างของฟันเฟือง: ระยะห่างของฟันเฟืองจะถูกตรวจสอบโดยใช้เครื่องมือวัดระยะห่างและความยาวที่มีความแม่นยำสูง เพื่อยืนยันความสอดคล้องของขนาดกับรูปทรงของฟันเฟืองขับอย่างแม่นยำ
• การประกอบแบบพินต่อบูช: วัดแรงในการเคลื่อนที่ของข้อต่อหลังการประกอบ เพื่อยืนยันค่าความคลาดเคลื่อนของการประกอบที่ถูกต้อง
• การตรวจสอบความสมบูรณ์ของซีล: ชุดประกอบตัวอย่างจะได้รับการทดสอบแรงดันเพื่อตรวจสอบความถูกต้องของระบบซีลเชิงกล
• การตรวจจับข้อบกพร่องด้วยคลื่นอัลตราโซนิค: ส่วนเชื่อมต่อที่สำคัญของตัวรถจะถูกสแกนเพื่อระบุข้อบกพร่องที่อยู่ใต้พื้นผิว
• การตรวจสอบขนาด: ตรวจสอบขนาดของชิ้นส่วนประกอบทั้งหมดโดยใช้เครื่องมือวัดที่ได้รับการสอบเทียบแล้ว

3.3 กรอบการประกันคุณภาพ

ระบบการประกันคุณภาพของ CQC TRACK ครอบคลุมมากกว่าแค่การตรวจสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป แต่ครอบคลุมตลอดวงจรการผลิตทั้งหมด แนวทางที่ครอบคลุมนี้ ซึ่งเป็นข้อกำหนดของมาตรฐาน ISO 9001:2008 และการรับรอง CQC ของเรา มอบประโยชน์ด้านความน่าเชื่อถือที่ตรวจสอบได้แก่ผู้ใช้งานปลายทาง:

4. ความสามารถในการปรับแต่งและผลิตสินค้าตามสั่ง (OEM/ODM)

4.1 การผลิตสินค้าภายใต้แบรนด์ของตนเองและการปรับแต่งแบรนด์

CQC TRACK ให้บริการผลิตสินค้าภายใต้แบรนด์ของตนเอง (OEM) และการผลิตสินค้าภายใต้ชื่อของตนเอง (Private Label) อย่างครบวงจร โดยปรับให้เหมาะสมกับความต้องการเฉพาะของผู้จัดจำหน่ายระหว่างประเทศ ตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ และผู้ประกอบการขนส่งในเหมืองแร่ ความสามารถในการปรับแต่งของเราประกอบด้วย:

รูปแบบบริการ OEM นี้ช่วยให้ผู้จัดจำหน่ายสามารถทำการตลาดชิ้นส่วนช่วงล่างคุณภาพสูงภายใต้แบรนด์ของตนเอง ในขณะเดียวกันก็ใช้ประโยชน์จากความเชี่ยวชาญด้านการผลิตและโครงสร้างพื้นฐานด้านการประกันคุณภาพของ CQC TRACK

4.2 การปรับแต่งทางเทคนิคสำหรับงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูงเป็นพิเศษ

สำหรับงานประยุกต์ใช้เฉพาะทางที่อยู่นอกเหนือรูปแบบการผลิตมาตรฐาน ทีมวิศวกรของเรามีบริการออกแบบและผลิตตามสั่ง:

• การปรับเปลี่ยนมิติ: การกำหนดระยะห่างของข้อต่อแบบกำหนดเอง การกำหนดค่าความกว้างของรองเท้า หรือรูปแบบรูยึดสำหรับระบบช่วงล่างที่ไม่เป็นมาตรฐานหรือได้รับการดัดแปลง
• การปรับปรุงวัสดุ: คุณสมบัติของโลหะผสมที่ได้รับการปรับปรุง—รวมถึง 40CrNiMo สำหรับหมุดและข้อต่อ—เพื่อรองรับสภาวะการใช้งานที่รุนแรง เช่น การใช้งานกับเครื่องเจาะไฮดรอลิก การทำเหมืองหินแข็งที่รุนแรง หรือการใช้งานในเขตอาร์กติก
• การดัดแปลงระบบซีล: การออกแบบซีลสำหรับงานหนัก สำหรับการใช้งานใต้น้ำ สภาพแวดล้อมที่มีสารละลายข้นที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูง หรือการใช้งานในอุณหภูมิที่สูงและต่ำมากเป็นเวลานาน
• บริการสนับสนุนด้านวิศวกรรมย้อนกลับ: การผลิตชิ้นส่วนขึ้นใหม่สำหรับเครื่องจักร LIUGONG รุ่นที่เลิกผลิตหรือล้าสมัย ซึ่งต้องการข้อมูลมิติที่สำคัญ

4.3 โซลูชันระบบช่วงล่างแบบครบวงจร

นอกเหนือจากการประกอบชุดรางแต่ละส่วนแล้ว CQC TRACK ยังนำเสนอโซลูชันระบบช่วงล่างแบบครบวงจรสำหรับ LIUGONG CLG950E และแพลตฟอร์มเครื่องจักรหนักที่เข้ากันได้:

• ชุดโซ่ตีนตะขาบ (กลุ่มข้อต่อตีนตะขาบ) — รองรับช่วงระยะห่างของข้อต่อได้หลากหลาย; 50L และรูปแบบจำนวนข้อต่ออื่นๆ
• ลูกล้อราง (ลูกล้อล่าง) — แบบหน้าแปลนเดี่ยวและแบบหน้าแปลนคู่
• ลูกกลิ้งรองรับ (ลูกกลิ้งด้านบน) — ส่วนประกอบรองรับรางด้านบน
• ชุดลูกรอกหน้า — ชุดปรับความตึงและจัดแนว
• ชุดเฟืองขับท้าย — ส่วนประกอบระบบส่งกำลัง
• ชุดประกอบแผ่นรองราง — โซลูชันแผ่นรองรางแบบครบวงจร

กลุ่มผลิตภัณฑ์แบบบูรณาการนี้ช่วยให้ผู้จัดจำหน่ายสามารถรวบรวมการจัดหาชิ้นส่วนช่วงล่างผ่านพันธมิตรผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับการรับรองคุณภาพเพียงรายเดียว ซึ่งจะช่วยลดความซับซ้อนด้านโลจิสติกส์และการจัดการสินค้าคงคลัง ในขณะเดียวกันก็รับประกันคุณภาพที่สม่ำเสมอในทุกชิ้นส่วนแชสซี

5. ความเหมาะสมสำหรับการใช้งานในตลาดโลกและการสนับสนุนในระดับภูมิภาค

5.1 บริบทอุตสาหกรรม: ตลาดชิ้นส่วนช่วงล่างเครื่องจักรกลหนัก

ตลาดชิ้นส่วนช่วงล่างเครื่องจักรกลหนักทั่วโลกยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่ง สะท้อนให้เห็นถึงความต้องการเครื่องจักรแบบตีนตะขาบที่ยั่งยืนในภาคการก่อสร้าง เหมืองแร่ และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ตลาดนี้มีมูลค่า 792.63 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2025 และคาดว่าจะสูงถึง 1,128.63 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2032 คิดเป็นอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปี (CAGR) ที่ 5.17% ตลาดชิ้นส่วนช่วงล่างโดยรวมคาดว่าจะมีมูลค่า 8.17 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2026 โดยมีการเติบโตอย่างต่อเนื่องจากการขยายตัวของภาคเหมืองแร่ การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน และโครงการปรับปรุงเครื่องจักรให้ทันสมัย

แนวโน้มตลาดที่สำคัญซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับการจัดซื้อชิ้นส่วนช่วงล่าง ได้แก่:

• ความต้องการชิ้นส่วนช่วงล่างที่ทนทาน มีระยะเวลาการบำรุงรักษาที่ยาวนานขึ้น และลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO)
• การเติบโตของการเปลี่ยนอะไหล่ทดแทนเนื่องจากอุปกรณ์ในกองยานทั่วโลกมีอายุมากขึ้น
• การนำวัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอขั้นสูงมาใช้เพื่อลดต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน
• ให้ความสำคัญกับซัพพลายเออร์ที่มีคุณภาพสม่ำเสมอ มีใบรับรอง และมีความสามารถในการให้การสนับสนุนทางเทคนิค

5.2 ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับตลาดระดับภูมิภาค

ชุดตีนตะขาบ LIUGONG 25C2099 / 25C2099R06 รุ่น 50L จาก CQC TRACK ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการการใช้งานที่หลากหลายของผู้ใช้งานเครื่องจักรหนักในทุกภูมิภาคสำคัญทั่วโลก:

อเมริกาใต้:
รถขุด LIUGONG CLG950E ใช้งานในเหมืองแร่ในประเทศชิลี เปรู บราซิล และโคลอมเบีย ในสภาพแวดล้อมที่มีหินแข็งและกัดกร่อนสูง การผสมผสานระหว่างข้อต่อเหล็กหล่อ 35MnB บูชชุบแข็ง และหมุดชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ (HRC 52–60) ทำให้มีความทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษภายใต้สภาวะที่ท้าทายเหล่านี้ มีเอกสารทางเทคนิคและฝ่ายสนับสนุนลูกค้าเป็นภาษา1สเปนและโปรตุเกสให้บริการ

แอฟริกา:
ตั้งแต่เหมืองแพลทินัมและทองคำในแอฟริกาใต้ ไปจนถึงการดำเนินงานด้านแร่ในแอฟริกาตะวันตก และโครงการโครงสร้างพื้นฐานในแอฟริกาตะวันออก ชิ้นส่วนช่วงล่างต้องเผชิญกับการสึกหรออย่างรุนแรง อุณหภูมิแวดล้อมสูง และสภาพการขนส่งที่ท้าทาย ระบบหล่อลื่นแบบปิดผนึกตลอดอายุการใช้งานของ SALT ช่วยลดความจำเป็นในการบำรุงรักษาภาคสนาม พร้อมทั้งป้องกันการปนเปื้อนในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีฝุ่นละออง มีบริการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคและบริการรวมตู้คอนเทนเนอร์ให้บริการด้วย

ยุโรปและอเมริกาเหนือ:
ผู้ประกอบการเครื่องจักรในตลาดที่เติบโตเต็มที่เหล่านี้ให้ความสำคัญกับอายุการใช้งานของชิ้นส่วน การบำรุงรักษาที่คาดการณ์ได้ และการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม กระบวนการผลิตที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2008 และการรับรองผลิตภัณฑ์ CQC ของเราให้การรับประกันคุณภาพที่เป็นเอกสาร ซึ่งตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดการจัดซื้อจัดจ้างในระดับภูมิภาค เครื่องหมาย CE และเอกสารทางเทคนิคที่สอดคล้องกับข้อกำหนดของสหภาพยุโรปมีให้บริการตามคำขอ

รัสเซียและกลุ่มประเทศเครือรัฐเอกราช (CIS):
การปฏิบัติงานในสภาพอากาศหนาวเย็นก่อให้เกิดความท้าทายเฉพาะตัวสำหรับชิ้นส่วนช่วงล่าง รวมถึงการเปราะแตกของวัสดุที่อุณหภูมิต่ำและการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพซีล มีชิ้นส่วนที่รองรับช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้างขึ้น—รวมถึงซีลเกรดอาร์กติกและสารหล่อลื่นที่อุณหภูมิต่ำ—เพื่อรักษาความน่าเชื่อถือในสภาวะอุณหภูมิติดลบ มีเอกสารทางเทคนิคเป็นภาษารัสเซียและการประสานงานด้านโลจิสติกส์ในระดับภูมิภาคให้บริการ

เกาหลีใต้:
เนื่องจากเกาหลีใต้เป็นตลาดอุปกรณ์ก่อสร้างที่มีความซับซ้อนและมีความคาดหวังด้านคุณภาพสูง ผู้จัดจำหน่ายและผู้ใช้งานจึงให้ความสำคัญกับการผลิตที่แม่นยำและความสม่ำเสมอทางโลหะวิทยาที่ได้จากกระบวนการผลิตที่ได้รับการรับรองของเรา เรามีเอกสารข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและเอกสารคุณภาพที่สอดคล้องกับมาตรฐานอุตสาหกรรมของเกาหลีให้บริการ

ออสเตรเลีย:
การดำเนินงานเหมืองแร่ในภูมิภาคพิลบารา โบเวนเบซิน และโกลด์ฟิลด์ส ทำให้ชิ้นส่วนช่วงล่างต้องเผชิญกับสภาพการสึกหรอที่รุนแรงที่สุดแห่งหนึ่งของโลก การผสมผสานระหว่างข้อต่อเหล็กหล่อ 35MnB กระบวนการอบชุบความร้อนที่แม่นยำ และเทคโนโลยีการซีล SALT ช่วยให้มีความทนทานต่อการสึกหรอและความแข็งแรงของโครงสร้างที่จำเป็นสำหรับการใช้งานที่ยาวนานในงานเหมืองแร่ของออสเตรเลีย การปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยและการจัดซื้อจัดจ้างของออสเตรเลียได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่

5.3 โลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทานระดับโลก

CQC TRACK มีเครือข่ายโลจิสติกส์การส่งออกที่มั่นคงไปยังตลาดโลกหลักทุกแห่ง ผลิตภัณฑ์ของเราได้ถูกส่งไปยังลูกค้าในกว่า 30 ประเทศ ครอบคลุมเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรป ตะวันออกกลาง อเมริกา และแอฟริกา

6. การรับประกันและการสนับสนุนทางเทคนิค

6.1 การรับประกัน

ชุดราง LIUGONG 25C2099 / 25C2099R06 Track Group 50L ทุกชุดที่จัดจำหน่ายโดย CQC TRACK อยู่ภายใต้การรับประกันที่ครอบคลุมถึงข้อบกพร่องจากการผลิตในด้านวัสดุและฝีมือการผลิต เงื่อนไขการรับประกันมาตรฐานให้ความคุ้มครอง 12 เดือนหรือ 2,000 ชั่วโมงนับจากวันที่ติดตั้ง แล้วแต่ว่าอย่างใดอย่างหนึ่งจะเกิดขึ้นก่อน ภายใต้สภาวะการใช้งานปกติและขั้นตอนการติดตั้งที่ถูกต้อง

6.2 แหล่งข้อมูลการสนับสนุนทางเทคนิค

ทีมงานฝ่ายขายและฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิคระหว่างประเทศของเรา ให้ความช่วยเหลืออย่างครบวงจรแก่ผู้จัดจำหน่ายและผู้ใช้งาน:

• การให้คำปรึกษาทางเทคนิคก่อนการขาย: การเลือกส่วนประกอบ การตรวจสอบความเข้ากันได้ และการสนับสนุนด้านวิศวกรรมการใช้งาน
• คำแนะนำในการติดตั้ง: การสนับสนุนทางเทคนิคจากระยะไกลและเอกสารประกอบการติดตั้ง
• การบริหารจัดการการรับประกัน: การประมวลผลและการแก้ไขข้อเรียกร้องอย่างมีประสิทธิภาพ
• บริการหลังการขายด้านเทคนิค: ความช่วยเหลือในการแก้ไขปัญหาและการให้คำปรึกษาด้านประสิทธิภาพการใช้งานภาคสนาม

ในฐานะผู้อำนวยการฝ่ายธุรกิจระหว่างประเทศและวิศวกรเทคนิคอาวุโสฝ่ายขายระหว่างประเทศ ผมดูแลการสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับลูกค้าหลักและพันธมิตรผู้จัดจำหน่ายเชิงกลยุทธ์โดยตรง เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถเข้าถึงความเชี่ยวชาญระดับวิศวกรสำหรับข้อกำหนดการใช้งานที่ซับซ้อนได้

6.3 ชุดเอกสารประกอบ

เอกสารประกอบการจัดส่งแต่ละรายการจะรวมถึงหรือสามารถแนบมาด้วยได้ตามคำขอ ดังต่อไปนี้:

• ใบแจ้งหนี้การค้าและรายการบรรจุภัณฑ์
• ใบตราส่งสินค้าทางเรือ / ใบตราส่งสินค้าทางอากาศ
• ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า (แบบฟอร์ม E / แบบฟอร์ม A / COO)
• ใบรับรองผลการทดสอบวัสดุ (องค์ประกอบทางเคมีและคุณสมบัติทางกล)
• บันทึกกระบวนการอบชุบความร้อน
• รายงานการตรวจสอบมิติ

7. ข้อมูลการจัดซื้อและการติดต่อ

7.1 วิธีการสั่งซื้อ

ผู้จัดจำหน่าย ผู้ประกอบการเหมืองแร่ และตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ที่สนใจใน...กลุ่มราง LIUGONG 25C2099 / 25C2099P06หากสนใจชิ้นส่วนช่วงล่างของรถรุ่น 50L หรือรุ่นที่เกี่ยวข้อง โปรดติดต่อฝ่ายธุรกิจระหว่างประเทศของเราเพื่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติม:

• ราคาและสินค้าพร้อมจำหน่ายในปัจจุบัน
• ตารางส่วนลดปริมาณ
• ตัวอย่างคำสั่งซื้อเพื่อการประเมินคุณภาพ
• สอบถามเกี่ยวกับการปรับแต่งและการผลิตสินค้าภายใต้แบรนด์ของตนเอง
• ใบเสนอราคาระบบช่วงล่างทั้งหมด

7.2 การติดต่อ

แจ็ค
ผู้อำนวยการฝ่ายธุรกิจระหว่างประเทศ
วิศวกรเทคนิคฝ่ายขายระหว่างประเทศอาวุโส
CQC TRACK — บริษัท Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.

ที่ตั้ง: เขตอุตสาหกรรมปินเจียง เมืองหนานอัน เมืองฉวนโจว มณฑลฝูเจี้ยน ประเทศจีน

Email: cqc@cqctrack.com ; j_sales@cqctrack.com；h_sales@cqctrack.com
WhatsApp: +8613906095209
เว็บไซต์: www.cqctrack.com

7.3 ชั่วโมงทำการ

วันจันทร์ - วันศุกร์: 08:00 - 18:00 น. (เวลามาตรฐานจีน, UTC+8)
คำถามที่ส่งเข้ามาในช่วงสุดสัปดาห์จะได้รับการตอบกลับในวันทำการถัดไป สำหรับพันธมิตรผู้จัดจำหน่ายปัจจุบัน สามารถขอรับการสนับสนุนทางเทคนิคเร่งด่วนผ่าน WhatsApp ได้

8. บทสรุป

เดอะกลุ่มราง LIUGONG 25C2099 / 25C2099P0650L คือโซลูชันส่วนประกอบเชิงกลยุทธ์สำหรับผู้ประกอบการและผู้จัดจำหน่ายเครื่องจักรหนักที่ต้องการประสิทธิภาพช่วงล่างคุณภาพระดับ OEM พร้อมข้อได้เปรียบทางการค้าจากการจัดหาโดยตรงจากโรงงาน ผลิตภายใต้กระบวนการที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2008 พร้อมการตรวจสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์ CQC ชุดประกอบกลุ่มรางแต่ละชุดมอบความสมบูรณ์ทางโลหะวิทยา วิศวกรรมที่แม่นยำ และความทนทานที่จำเป็นสำหรับสภาพการใช้งานที่หนักหน่วงของรถขุด LIUGONG CLG950E ในงานเหมืองแร่ งานเหมืองหิน และงานก่อสร้างหนัก

CQC TRACK มีศักยภาพในการผลิตแบบครบวงจร ตั้งแต่การตีขึ้นรูปที่แม่นยำ การอบชุบความร้อนหลายขั้นตอน การตัดเฉือนด้วยเครื่อง CNC และเทคโนโลยีการซีล SALT ขั้นสูง ผสานกับตัวเลือกการปรับแต่งที่ยืดหยุ่น และโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ระดับโลก ทำให้เราเป็นพันธมิตรด้านการจัดหาที่เชื่อถือได้ในระยะยาวสำหรับชิ้นส่วนช่วงล่างในอเมริกาใต้ แอฟริกา ยุโรป อเมริกาเหนือ รัสเซีย เกาหลีใต้ ออสเตรเลีย และประเทศอื่นๆ เรายินดีรับคำสอบถามจากผู้จัดจำหน่ายและผู้ใช้งานที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่ต้องการสร้างความสัมพันธ์ทางธุรกิจที่เป็นประโยชน์ร่วมกัน

เอกสารทางเทคนิคฉบับนี้จัดทำขึ้นตามข้อกำหนดมาตรฐานอุตสาหกรรม และมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการจัดซื้อจัดจ้างและงานวิศวกรรมระดับมืออาชีพ ข้อกำหนดทั้งหมดอาจมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า โปรดติดต่อฝ่ายธุรกิจระหว่างประเทศของเราเพื่อขอรับข้อมูลทางเทคนิคและข้อมูลราคาล่าสุด