ຊຸດລໍ້ສະກູຕິດຕາມ Kobelco LC51D01008P1 SK330 SK350

ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດຂອງລົດຂຸດໜັກ | ຜູ້ຜະລິດ ແລະ ໂຮງງານຜະລິດ: CQCTRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

ເອກະສານຂາວດ້ານເຕັກນິກ | ລະຫັດເອກະສານ: CQCT-KOBELCO-SPROCKET-0326 | ເວີຊັນ: 1.0
ຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ: ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ | ການກໍ່ສ້າງໜັກ | ການຂຸດຄົ້ນຫີນ | ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ | ການຂົນຍ້າຍດິນ
ຮູບແບບເຄື່ອງເປົ້າໝາຍ: Kobelco SK330-8, SK330-10, SK330-11, SK350LC-8, SK350LC-10, SK350LC-11E
ເລກທີ່ອ້າງອີງຊິ້ນສ່ວນ OEM: LC51D01008P1

1. ບົດສະຫຼຸບຂອງຜູ້ບໍລິຫານ

ຊຸດລໍ້ສະກູຕິດຕາມ Kobelco LC51D01008P1 ເປັນຕົວແທນຂອງອົງປະກອບສົ່ງກຳລັງທີ່ສຳຄັນພາຍໃນລະບົບພາຍໃຕ້ຂອງລົດຂຸດ Kobelco SK330 ແລະ SK350 series—ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ງານໃນລະດັບ 33–39 ໂຕນໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນຫີນ, ການກໍ່ສ້າງໜັກ, ແລະການນຳໃຊ້ໃນການຂົນຍ້າຍດິນຂະໜາດໃຫຍ່. ໃນຖານະເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປ່ຽນພະລັງງານໄຮໂດຼລິກຈາກລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍໄປເປັນແຮງດຶງສຳລັບການຂັບເຄື່ອນຂອງເສັ້ນທາງ, ລໍ້ສະກູຕ້ອງທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງ, ການສຳຜັດກັບການຂັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບບຸດໂສ້ເສັ້ນທາງ, ແລະ ການໂຫຼດຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງທີ່ມີຢູ່ໃນວົງຈອນການເຮັດວຽກໜັກ.

ບໍລິສັດ HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd., ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ CQCTRACK, ຜະລິດອົງປະກອບຂັບເຄື່ອນທີ່ມີວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງນີ້ເປັນໂຮງງານຜະລິດແຫຼ່ງທີ່ປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ. ຜ່ານການຕີເຫຼັກຮ້ອນແບບປິດຈາກເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຄື່ອງຈັກ CNC ຄວາມແມ່ນຍໍາຕາມຄວາມທົນທານ ISO 2768-mK, ການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແບບອິນດັກຊັນຂັ້ນສູງທີ່ບັນລຸຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ 55–60 HRC, ແລະໂປໂຕຄອນການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015 ທີ່ເຂັ້ມງວດ, CQCTRACK ສົ່ງມອບຊຸດສະເກຣກທີ່ອອກແບບມາເພື່ອການແລກປ່ຽນກົນຈັກ 1:1 ກັບສະເປັກຂອງ OEM ໃນຂະນະທີ່ລວມເອົາການປັບປຸງວັດສະດຸແລະຂະບວນການເພື່ອຄວາມທົນທານທີ່ດີກວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມການປະຕິບັດງານທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ເອກະສານສະບັບນີ້ໃຫ້ການອະທິບາຍດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນແບບຂອງຊຸດລໍ້ສະກູຕິດຕາມ Kobelco LC51D01008P1, ເຊິ່ງລະບຸລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບປັດຊະຍາວິສະວະກຳ, ໂລຫະກຳວັດສະດຸ, ໂປໂຕຄອນການຜະລິດ, ຂອບການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ແລະ ການພິຈາລະນາສະເພາະການນຳໃຊ້ທົ່ວໂລກໃນທົ່ວອາເມລິກາໃຕ້, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ຣັດເຊຍ, ອາຊີກາງ, ອາຟຣິກາໃຕ້, ເກົາຫຼີໃຕ້, ແລະ ເອີຣົບ.

2. ການລະບຸຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຕາຕະລາງອ້າງອີງຂ້າມ OEM

ການກຳນົດອົງປະກອບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນເງື່ອນໄຂພື້ນຖານສຳລັບການດຳເນີນງານການຈັດຊື້ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາໃນການຄຸ້ມຄອງອຸປະກອນໜັກ. ຕາຕະລາງຕໍ່ໄປນີ້ສ້າງຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງໝາຍເລກອ້າງອີງຕ່າງໆ ແລະ ສະພາບການນຳໃຊ້ຂອງພວກມັນ.

ເຟືອງ LC51D01008P1 ເປັນອົງປະກອບວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບລົດຂຸດ Kobelco, ຮັບປະກັນການສົ່ງພະລັງງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມທົນທານໃນສະພາບແວດລ້ອມການກໍ່ສ້າງທີ່ໜັກໜ່ວງ. ມັນຖືກຜະລິດຈາກວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ ແລະ ມີຕົວເລືອກການຕິດຕັ້ງທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກ.

3. ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກຂອງເຄື່ອງຈັກເປົ້າໝາຍ

ການເຂົ້າໃຈແພລດຟອມເຄື່ອງຈັກທີ່ sprocket ນີ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ສະພາບການທີ່ສຳຄັນສຳລັບການປະເມີນຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ. ຊຸດ Kobelco SK330 ແລະ SK350 ເປັນຕົວແທນຂອງສາຍຜະລິດຕະພັນລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງ Kobelco, ເຊິ່ງມີຊື່ສຽງທົ່ວໂລກໃນດ້ານປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແຮງຂຸດ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການດຳເນີນງານໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

3.1 ສະເປັກຂອງຊຸດ Kobelco SK330

ສຳລັບລຸ້ນ SK330-8, ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການແມ່ນປະມານ 33,800 ກິໂລກຣາມ ດ້ວຍກຳລັງໄຟຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ 197 kW ທີ່ 2,100 rpm, ບັນລຸຄວາມເລິກຂຸດສູງສຸດ 7.56 ແມັດ ແລະ ລະດັບການຂຸດສູງສຸດ 11.26 ແມັດ. ລຸ້ນ SK330-10 ມີນ້ຳໜັກປະຕິບັດການຕັ້ງແຕ່ 34,500 ກິໂລກຣາມ ຫາ 35,600 ກິໂລກຣາມ, ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ HINO J08E-UN Tier-3 ທີ່ຜະລິດພະລັງງານໄດ້ 191 kW ທີ່ 2,100 rpm. SK330-11, ລຸ້ນລ້າສຸດ, ມີເຄື່ອງຈັກ Isuzu 210 kW ແລະ ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການ 36,300 ກິໂລກຣາມ, ເຊິ່ງສະແດງເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 7% ເມື່ອທຽບກັບ SK330-8 ເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປະສິດທິພາບການຂຸດທີ່ດີຂຶ້ນ.

3.2 ສະເປັກຊຸດ Kobelco SK350LC

ລຸ້ນ SK350LC-8 ມີນ້ຳໜັກປະຕິບັດການປະມານ 34,700–36,600 ກິໂລກຣາມ ພ້ອມດ້ວຍພະລັງງານຜົນຜະລິດ 197 kW ແລະ ຄວາມຈຸຖັງ 1.6 m³. ລຸ້ນ SK350LC-10 ມີນ້ຳໜັກປະຕິບັດການຕັ້ງແຕ່ 35,200 ກິໂລກຣາມ ຫາ 36,400 ກິໂລກຣາມ. SK350LC-11 ໃຫ້ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການ 37,000 ກິໂລກຣາມ ພ້ອມດ້ວຍກຳລັງເຄື່ອງຈັກ 210 kW, ໃນຂະນະທີ່ SK350LC-11E (ລຸ້ນເອີຣົບ) ມີນ້ຳໜັກຕັ້ງແຕ່ 37,000 ກິໂລກຣາມ ຫາ 38,600 ກິໂລກຣາມ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງ EU Stage V, ໂດຍມີເຄື່ອງຈັກ ISUZU 6HK1 ທີ່ມີກຳລັງ 7.790 ລິດ.

3.3 ການປຽບທຽບຂະໜາດຂອງກ້ອງລົດ (SK330 ທຽບກັບ SK350LC)

SK350LC ມີລະບົບຮັບນ້ຳໜັກທີ່ຍາວກວ່າ SK330, ໂດຍມີຄວາມຍາວຂອງລົດຂຸດທັງໝົດ 4,980 ມມ ເມື່ອທຽບກັບ SK330 ທີ່ມີຄວາມຍາວ 4,650 ມມ, ແລະ ມີ 48 ເກີບຕິດຕາມຕໍ່ຂ້າງ ທຽບກັບ SK330 ທີ່ມີ 45 ເກີບຕິດຕາມ. ໂຄງລົດຂຸດທີ່ຍາວກວ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນຕ່ຳລົງສຳລັບການຂຸດໜັກ.

4. ພາລະບົດບາດໃນລະບົບພາຍໃຕ້ລົດ

ໃນສະຖາປັດຕະຍະກຳໂຄງລົດຂອງລົດຂຸດ Kobelco SK330 ແລະ SK350, ຊຸດລໍ້ສະກູ LC51D01008P1 ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກຂອງລະບົບກ້ອງ, ໂດຍປະຕິບັດໜ້າທີ່ວິສະວະກຳທີ່ສຳຄັນຕໍ່ໄປນີ້:

• ການສົ່ງກຳລັງແຮງບິດ: ປ່ຽນຜົນຜະລິດໝູນວຽນຈາກສູນກາງດາວເຄາະຂັບສຸດທ້າຍໄປເປັນແຮງດຶງເສັ້ນຊື່ທີ່ໃຊ້ກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດຂັບເຄື່ອນຂ້າມສະພາບພື້ນທີ່ຕ່າງໆໄດ້.
• ການມີສ່ວນຮ່ວມໃນທາງບວກ: ຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງແຂ້ວກັບຕ່ອງໂສ້ທີ່ສອດຄ່ອງກັນເພື່ອປ້ອງກັນການເລື່ອນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດປະຕິບັດງານທີ່ຮຸນແຮງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາຄັນເມື່ອປະຕິບັດງານໃນລະດັບທີ່ຊັນສູງເຖິງ 70% (35°)
• ການແຈກຢາຍການສວມໃສ່: ໃຫ້ພື້ນຜິວສວມໃສ່ທີ່ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ ເຊິ່ງປົກປ້ອງຊຸດໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
• ການຈັດລຽນແບບຂອງລາງລົດໄຟ: ຮັກສາການຕິດຕາມຂອງລາງລົດໄຟ ແລະ ການແຈກຢາຍຄວາມຕຶງຄຽດທີ່ເໝາະສົມໃນທົ່ວລະບົບລຸ່ມຂອງລົດຍົນ, ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງລໍ້, ລໍ້ເລື່ອນ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງລາງລົດໄຟ.

ສຳລັບເຄື່ອງຈັກເປົ້າໝາຍທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ທີ່ 33–39 ໂຕນ ດ້ວຍແຮງດຶງຂອງແຖບດຶງທີ່ສູງເຖິງ 316 kN ແລະ ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ 5.6 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ສະເກຣດຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຄົງທີ່ ແລະ ໄດນາມິກທີ່ເກີນ 39 ໂຕນ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຮູບຮ່າງການເຊື່ອມທີ່ແນ່ນອນຕະຫຼອດຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງປະຕິບັດງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີການຂັດສູງ.

ໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ການຮັກສາແຂ້ວດຳທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານທີ່ຍາວນານໃນສະພາບແວດລ້ອມການກໍ່ສ້າງທີ່ຮຸນແຮງ, ມີປະສິດທິພາບດີກວ່າສະກູມາດຕະຖານສູງເຖິງ 30% ໃນສະພາບການຂັດເງົາ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ.

5. ຂໍ້ມູນບໍລິສັດ: CQCTRACK (ບໍລິສັດ HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

5.1 ວິວັດທະນາການຂອງບໍລິສັດ ແລະ ການວາງຕຳແໜ່ງຍຸດທະສາດ

ບໍລິສັດ HELI MACHINERY ກໍ່ຕັ້ງຂຶ້ນໃນທ້າຍຊຸມປີ 1990, ໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວຄຽງຄູ່ກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງຂອງຈີນ, ໂດຍພັດທະນາຢ່າງເປັນລະບົບຈົນກາຍເປັນໜຶ່ງໃນສາມຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລະບົບລຸ່ມລົດຍົນອັນດັບຕົ້ນໆໃນພາກພື້ນ Quanzhou—ເປັນກຸ່ມສະໜອງອຸປະກອນຂົນດິນທີ່ສຳຄັນທົ່ວໂລກ. HELI ມີຮາກຖານຢູ່ໃນສູນກາງອຸດສາຫະກຳ Quanzhou, ແຂວງ Fujian, ເຊິ່ງເປັນພາກພື້ນທີ່ມີຊື່ສຽງໃນດ້ານການຜະລິດກົນຈັກ, ໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼາດໂລກໃນຖານະເປັນຄູ່ຮ່ວມງານ OEM (ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ) ແລະ ODM (ຜູ້ຜະລິດອອກແບບຕົ້ນສະບັບ) ທີ່ມີຄວາມຊຳນານ.

ຍີ່ຫໍ້ CQCTRACK ເປັນສັນຍາລັກຂອງຄວາມອຸທິດຕົນຕໍ່ Crawler, ຄຸນນະພາບ, ແລະ ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນ—ເປັນຕົວແທນຂອງສາຍຜະລິດຕະພັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມທົນທານ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຂັດ ແລະ ມີຜົນກະທົບສູງສຸດໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ, ແລະ ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນ.

5.2 ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຫຼັກ ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຖານດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ

ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງ CQCTRACK ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ຂະບວນການທີ່ຄວບຄຸມ ແລະ ເປັນລຳດັບ. ບໍລິສັດຮັກສາການຮັບຮອງ ISO 9001:2015 ແລະ ຍຶດໝັ້ນມາດຕະຖານການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນລະດັບສາກົນ.

5.2.1 ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ ແລະ ການຕີເຫຼັກພາຍໃນບໍລິສັດ

CQCTRACK ນຳໃຊ້ເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງລວມທັງ 52Mn, 55Mn, ແລະ 40CrNiMo—ຊັ້ນທີ່ມີຊື່ສຽງດ້ານຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ແຮງກະທົບສູງ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າ, ແລະ ຄຸນສົມບັດການສວມໃສ່ທີ່ດີເລີດ. ຜ່ານການຄວບຄຸມຍຸດທະສາດຂອງການຕີເຫຼັກຮ້ອນແບບປິດ, ບໍລິສັດຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງເມັດພືດທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງວັດສະດຸໃນຊິ້ນສ່ວນ, ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານສຳລັບຄວາມແຂງແຮງຕໍ່ແຮງກະທົບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດແບບວົງຈອນ.

5.2.2 ສູນເຄື່ອງຈັກ CNC ຄວາມແມ່ນຍໍາ

ແບັດເຕີຣີຂອງເຄື່ອງກຶງ CNC ທີ່ທັນສະໄໝ, ເຄື່ອງໂມ້, ແລະສູນເຈາະສາມາດເຮັດວຽກເຄື່ອງຈັກຫຍາບ ແລະ ສຳເລັດຮູບໄດ້, ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິຕາມມາດຕະຖານ ISO 2768-mK ແລະ ການແລກປ່ຽນທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນທົ່ວກຸ່ມການຜະລິດ. ຄວາມແມ່ນຍຳນີ້ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ສະເກຣດແຕ່ລະອັນຮັກສາຮູບຮ່າງແຂ້ວທີ່ແນ່ນອນ, ຂະໜາດອິນເຕີເຟດຕິດຕັ້ງ, ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງ spline/bore ທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການເຊື່ອມໂຍງທີ່ລຽບງ່າຍກັບເພົາຜົນຜະລິດຂອງໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍ.

5.2.3 ສາຍການບຳບັດຄວາມຮ້ອນຂັ້ນສູງ

ສະຖານທີ່ສະເພາະຂອງ CQCTRACK ມີເຕົາອົບແຂງແບບອິນດັກຊັນ ແລະ ເຕົາອົບແບບປັບອຸນຫະພູມທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ. ບໍລິສັດມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການບັນລຸຄວາມແຂງຂອງກ່ອງທີ່ເລິກ ແລະ ເປັນເອກະພາບໃນພື້ນຜິວທີ່ສວມໃສ່ທີ່ສຳຄັນເຊັ່ນ: ແຂ້ວສະເກຣກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ. ຂະບວນການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນໃຊ້ກັບໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວພາຍນອກ, ເຊິ່ງບັນລຸຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວເກີນ 50 RC ສຳລັບຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ໂດດເດັ່ນ.

5.2.4 ການຄວບຄຸມ ແລະ ການທົດສອບຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ

ທຸກໆອົງປະກອບໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ລວມທັງ:

• ການກວດກາມິຕິໂດຍໃຊ້ການວັດແທກພິກັດ 3 ມິຕິ (CMM) ຕາມມາດຕະຖານ ISO 2768-mK
• ການທົດສອບຄວາມແຂງ (ລະດັບ Rockwell C) ເພື່ອກວດສອບຄວາມແຂງຂອງໜ້າດິນ ແລະ ແກນກາງ
• ການທົດສອບແບບບໍ່ທຳລາຍ (NDT) ລວມທັງການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ (MPI) ສຳລັບການກວດຈັບຮອຍແຕກຂອງໜ້າດິນ
• ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງ ultrasonic ສຳລັບການກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງການຕີເຫຼັກ
• ການທົດສອບການແລ່ນອອກເພື່ອກວດສອບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງການໝູນວຽນ

ບໍລິສັດໄດ້ນຳໃຊ້ມາດຕະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ຄົບຖ້ວນ, ລວມທັງ IQC (ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂົ້າມາ), DQC (ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບການອອກແບບ), IPQC (ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໃນຂະບວນການ), FQC (ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບສຸດທ້າຍ), ແລະ OQC (ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ອອກໄປ), ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກເຄື່ອງມືກວດກາພິເສດ.

5.3 ຮູບແບບການບໍລິການ OEM ແລະ ODM

ຕຳແໜ່ງຂອງ CQCTRACK ໃນຖານະໂຮງງານຜະລິດແຫຼ່ງທີ່ມາ - ແທນທີ່ຈະເປັນຕົວກາງການຄ້າ ຫຼື ຜູ້ລວມຕົວ - ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຊື້ສາກົນຈະໄດ້ຮັບສ່ວນປະກອບທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່, ຕັ້ງແຕ່ເຄມີວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການຢັ້ງຢືນການປະກອບສຸດທ້າຍ. ກຸ່ມຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດປະກອບມີສ່ວນປະກອບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ສຳລັບຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ໆລວມທັງ Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Liebherr, ແລະ Kobelco.

5.4 ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສົ່ງອອກ ແລະ ການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ

CQCTRACK ເປັນຜູ້ຜະລິດ ແລະ ສົ່ງອອກຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດໜັກທີ່ຊ່ຽວຊານທົ່ວໂລກ ສຳລັບອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ. ຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດໄດ້ສະໜອງໄປທົ່ວໂລກ, ລວມທັງເອີຣົບ, ອາເມລິກາ, ອົດສະຕຣາລີ, ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເຢຍລະມັນ, ຊິມບັບເວ ແລະ ສະຫະລັດອາຫລັບເອມີເຣດ. ບໍລິສັດຮັກສາຊ່ອງທາງການສະໜອງທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລ້ວໃນທົ່ວອາເມລິກາໃຕ້, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ຣັດເຊຍ, ອາຊີກາງ, ອາຟຣິກາໃຕ້, ເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ເອີຣົບ, ພ້ອມທັງມີຕະຫຼາດເພີ່ມເຕີມໃນອົດສະຕາລີ, ອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ຕາເວັນອອກກາງ.

6. ພະແນກການຕ່າງປະເທດ ແລະ ປະສານງານດ້ານວິຊາການ

ພະແນກການພົວພັນສາກົນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານວິຊາການ ແລະ ການຄ້າລະຫວ່າງຄວາມສາມາດຂອງໂຮງງານຂອງ CQCTRACK ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການຈັດຊື້ຂອງລູກຄ້າທົ່ວໂລກ. ພາຍໃນພະແນກນີ້, Jack ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນວິສະວະກອນຝ່າຍຂາຍສາກົນທີ່ອຸທິດຕົນ, ໂດຍໃຫ້ບໍລິການ:

• ການປຶກສາຫາລືດ້ານເຕັກນິກ: ຄຳແນະນຳດ້ານວິສະວະກຳກ່ຽວກັບການເລືອກອົງປະກອບ, ການຢັ້ງຢືນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ສຳລັບລຸ້ນ Kobelco SK330/SK350, ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບວັດສະດຸສະເພາະການນຳໃຊ້ໂດຍອີງໃສ່ສະພາບແວດລ້ອມການດຳເນີນງານ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນເຂດຮ້ອນ, ການກໍ່ສ້າງໃນອາກຕິກ, ຫຼື ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນໃນລະດັບສູງ
• ການຄຸ້ມຄອງໂຄງການ OEM/ODM: ການປະສານງານໂຄງການຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການຕັ້ງແຕ່ການທົບທວນສະເປັກຈົນເຖິງການຜະລິດ, ການກວດກາຄຸນນະພາບ ແລະ ການຂົນສົ່ງ, ລວມທັງການອະນຸມັດຕົ້ນແບບ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການສັ່ງຊື້ທົດລອງ.
• ການປະສານງານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ: ການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງ, ເອກະສານສົ່ງອອກ, ການປະຕິບັດຕາມພາສີ, ແລະ ການສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າສຳລັບການຂົນສົ່ງສາກົນຜ່ານທາງທະເລ ຫຼື ທາງອາກາດ.
• ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກຫຼັງການຂາຍ: ການແກ້ໄຂບັນຫາຈາກໄລຍະໄກ, ຄຳແນະນຳໃນການຕິດຕັ້ງ, ການປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນການຮັບປະກັນ

ສຳລັບການສອບຖາມດ້ານເຕັກນິກ, ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຫຼື ເພື່ອຮ້ອງຂໍໃບສະເໜີລາຄາ, CQCTRACK ມີຊ່ອງທາງການສື່ສານການຂາຍສາກົນຫຼາຍຊ່ອງທາງ. ເວັບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດ (www.cqctrack.com) ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນປະຕູຫຼັກສຳລັບຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງລາຍຊື່ຜູ້ຕິດຕໍ່.

7. ວິທະຍາສາດວັດສະດຸ ແລະ ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ

7.1 ລາຍລະອຽດວັດສະດຸ

ເຟືອງຂຸດ SK330-8 LC51D01008P1 ແມ່ນຜະລິດຈາກໂລຫະປະສົມເຫຼັກທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງດ້ວຍການເຄືອບດ້ວຍອົກໄຊດຳທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານທີ່ຍາວນານໃນສະພາບແວດລ້ອມການກໍ່ສ້າງທີ່ຮຸນແຮງ. ໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ ແລະ ແຂ້ວດຳທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ການຮັບນ້ຳໜັກໜັກ, ເຊິ່ງທົນທານກວ່າເຟືອງມາດຕະຖານເຖິງ 30% ໃນສະພາບການຂັດ.

7.2 ລັກສະນະການອອກແບບ

ສະເກຣດມີແຂ້ວທີ່ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ແລະ ການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ການປະຕິບັດງານທີ່ໜັກໜ່ວງໂດຍບໍ່ມີການເລື່ອນ ຫຼື ການຜິດຮູບ. ມັນມີປະສິດທິພາບດີກ່ວາສະເກຣດທົ່ວໄປໃນດ້ານຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 20% ພາຍໃຕ້ການນຳໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການອອກແບບແບບໂມດູນທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຮອງຮັບຮູຕິດຕັ້ງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສຳລັບການຈັດວາງເພົາ ແລະ ການເຄັ່ງຕຶງຂອງຕ່ອງໂສ້ທີ່ຊັດເຈນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກສະເພາະ.

7.3 ລັກສະນະການປະຕິບັດງານ

ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການສົ່ງພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ສະເກວເຕີສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືໃນສະຖານະການທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງເຊັ່ນ: ການຂົນດິນ, ການຮື້ຖອນ, ແລະ ການຍົກຂອງໜັກ. ໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ການເຄືອບທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງທີ່ຮຸນແຮງ.

8. ການຮັບຮອງຄຸນນະພາບ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມ

CQCTRACK ຮັກສາການຮັບຮອງຄຸນນະພາບ ແລະ ມາດຕະຖານການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນລະດັບສາກົນ, ຮັບປະກັນວ່າຊຸດປະກອບສະເກຣກ LC51D01008P1 ແຕ່ລະອັນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກທີ່ເຂັ້ມງວດ:

ເອກະສານການປະຕິບັດຕາມທີ່ມີຢູ່:

• ບົດລາຍງານການທົດສອບວັດສະດຸ (MTRs) ຕາມມາດຕະຖານ EN 10204 3.1 (ໃບຢັ້ງຢືນໂຮງງານ)
• ໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາມິຕິພ້ອມດ້ວຍການຢັ້ງຢືນ CMM
• ບົດລາຍງານການທົດສອບຄວາມແຂງດ້ວຍການວັດແທກຂະໜາດ Rockwell C
• ການຢັ້ງຢືນການກວດກາຂອງພາກສ່ວນທີສາມ (ຕາມການຮ້ອງຂໍ)
• ໃບຢັ້ງຢືນຄວາມສອດຄ່ອງສຳລັບເອກະສານສົ່ງອອກ

9. ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ

9.1 ການກວດກາກ່ອນການຕິດຕັ້ງ

• ກວດສອບສະເປລນຂອງເພົາສົ່ງຜົນສຸດທ້າຍຂອງໄດຣຟ໌ ຫຼື ສະພາບຂອງຮູນັອດສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍ, ການສວມໃສ່ ຫຼື ການກັດກ່ອນ.
• ກວດສອບວົງແຫວນປະທັບຕາ Duo-Cone ສຳລັບການປົນເປື້ອນ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການເສື່ອມສະພາບ
• ທຳຄວາມສະອາດພື້ນຜິວທັງໝົດຢ່າງລະອຽດກ່ອນການຕິດຕັ້ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບ່ອນວາງທີ່ຖືກຕ້ອງ
• ຢືນຢັນວ່າໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວ sprocket ກົງກັບລາຍລະອຽດຂອງລະດັບ pitch ຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້

9.2 ຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງ

• ຈັດລຽນ splines ຫຼືຮູບແບບ bolt ໃຫ້ກົງກັບ shaft output ຂອງໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍຢ່າງລະມັດລະວັງ
• ສຳລັບລຸ້ນທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າແບບສະກູ, ສະກູຕິດຕັ້ງແຮງບິດຕາມສະເປັກຂອງ OEM ໂດຍໃຊ້ປະແຈແຮງບິດທີ່ປັບລະດັບແລ້ວ
• ກວດສອບການວາງຕຳແໜ່ງຂອງປະທັບຕາ ແລະ ການບີບອັດທີ່ເໝາະສົມຂອງລະບົບປະທັບຕາ Duo-Cone
• ໝຸນການປະກອບເພື່ອຢືນຢັນການມີສ່ວນຮ່ວມທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ບໍ່ມີການຜູກມັດ ຫຼື ການແຊກແຊງ
• ການອອກແບບແບບໂມດູນທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ດ້ວຍຮູຕິດຕັ້ງຫຼາຍຮູຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາໃນການຕິດຕັ້ງລົງ 25% ເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກທີ່ບໍ່ແມ່ນແບບໂມດູນ

9.3 ເກນການຕິດຕາມກວດກາການສວມໃສ່ ແລະ ການປ່ຽນແທນ

• ກວດກາຮູບຮ່າງແຂ້ວຂອງສະເກຣດເປັນປະຈຳເພື່ອຊອກຫາຮູບແບບການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ ຫຼື ຮູບຊົງເປັນຮູບຂໍ.
• ວັດແທກຄວາມໜາຂອງແຂ້ວໃນຊ່ວງເວລາມາດຕະຖານໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກການສວມໃສ່ສະເພາະ
• ຕິດຕາມກວດກາການຫົດ, ການແຕກ, ຫຼື ການຜິດຮູບຢູ່ເທິງໜ້າຜິວແຂ້ວ ແລະ ແປນຕິດຕັ້ງ
• ກວດສອບສຽງລົບກວນ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ ເຊິ່ງເປັນຕົວຊີ້ບອກທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກການສວມໃສ່
• ປ່ຽນເມື່ອປາຍແຂ້ວສວມໃສ່ຮອດຂະໜາດຕໍ່າສຸດທີ່ກຳນົດໄວ້ ຫຼື ເມື່ອກວດພົບການແຕກ, ການລອກ, ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສຳຄັນ

9.4 ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບອົງປະກອບທີ່ກົງກັນ

CQCTRACK ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ລໍ້ສະກູ LC51D01008P1 ຮ່ວມກັບໂສ້ຕິດຕາມ CQCTRACK, ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ, ລູກກິ້ງບັນທຸກ, ແລະ ລູກກິ້ງດ້ານໜ້າທີ່ກົງກັນເພື່ອຮັບປະກັນການສວມໃສ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງວົງຈອນຕິດຕາມທັງໝົດ. ການປ່ຽນແທນສະກູທີ່ສວມໃສ່ໂດຍບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂການຍືດຕົວຂອງໂສ້ສາມາດເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບໃໝ່ ແລະ ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບລຸ່ມຫຼຸດລົງ.

10. ການນຳໃຊ້ຕະຫຼາດໂລກ

ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂອງ CQCTRACK, ລວມທັງຊຸດລໍ້ສະກູຕິດຕາມ Kobelco LC51D01008P1, ແມ່ນໄດ້ສະໜອງໄປທົ່ວໂລກ, ສະໜັບສະໜູນກອງລົດກົນຈັກໜັກໃນທົ່ວສູນກາງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທີ່ສຳຄັນ. ບໍລິສັດໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າສາກົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ສະໜອງທາງເລືອກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນແທນຊິ້ນສ່ວນ OEM.

10.1 ການນຳໃຊ້ພາກພື້ນຍຸດທະສາດ

10.2 ຕະຫຼາດໂລກເພີ່ມເຕີມ

ນອກເໜືອໄປຈາກພາກພື້ນຫຼັກທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ, CQCTRACK ຍັງຮັກສາສາຍພົວພັນການສະໜອງໃນອົດສະຕາລີ (ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ), ອາເມລິກາເໜືອ (ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຫີນ), ຕາເວັນອອກກາງ (ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ບໍ່ນ້ຳມັນ), ແລະ ພາກພື້ນສາກົນອື່ນໆ.

10.3 ຂະແໜງການສະໝັກ

ລໍ້ສະກູ Kobelco LC51D01008P1 ຖືກນຳໃຊ້ໃນຂະແໜງອຸດສາຫະກຳຕໍ່ໄປນີ້:

ອອກແບບມາສຳລັບລົດຂຸດ Kobelco, ສະເກວ LC51D01008P1 ຮັບປະກັນການສົ່ງກຳລັງທີ່ລຽບງ່າຍໃນການນຳໃຊ້ເຊັ່ນ: ການຂົນດິນ, ການຮື້ຖອນ, ແລະ ການຍົກຂອງໜັກ. ໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ການເຄືອບທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງທີ່ຮຸນແຮງ.

11. ສະຫຼຸບ

ຊຸດລໍ້ສະກູຕິດຕາມ Kobelco LC51D01008P1 ທີ່ຜະລິດໂດຍ CQCTRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ເປັນຕົວແທນຂອງອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລະບົບທີ່ກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດສູງຂອງລົດຂຸດ Kobelco SK330 ແລະ SK350 series—ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ງານໃນລະດັບ 33–39 ໂຕນໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນຫີນ, ການກໍ່ສ້າງໜັກ ແລະ ການນຳໃຊ້ການຂົນຍ້າຍດິນຂະໜາດໃຫຍ່.

ຜະລິດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015 ດ້ວຍການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງຢ່າງສົມບູນ, ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວປະສົມປະສານການຕີເຫຼັກຮ້ອນແບບປິດຈາກເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມພຣີມຽມ (52Mn, 55Mn, 40CrNiMo), ເຄື່ອງຈັກ CNC ຄວາມແມ່ນຍໍາຕາມມາດຕະຖານ ISO 2768-mK, ເຕັກໂນໂລຊີການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນຂັ້ນສູງທີ່ບັນລຸຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ 55–60 HRC, ແລະ ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນແບບອອກໄຊດຳເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບທຽບເທົ່າ OEM ແລະ ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງມິຕິ.

ຕຳແໜ່ງຂອງ CQCTRACK ໃນຖານະໂຮງງານຜະລິດແຫຼ່ງທີ່ມາ—ດ້ວຍປະສົບການການຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ ແລະ ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນໜຶ່ງໃນສາມຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຍົນອັນດັບຕົ້ນໆໃນພາກພື້ນ Quanzhou—ຮັບປະກັນການຕິດຕາມຂະບວນການຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ. ຄວາມສາມາດ OEM/ODM ຂອງບໍລິສັດອະນຸຍາດໃຫ້ມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ກຳນົດເອງທີ່ເໝາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງສະເພາະ, ລວມທັງຮູຕິດຕັ້ງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ສຳລັບການຈັດວາງເພົາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ການເຄັ່ງຕຶງຂອງຕ່ອງໂສ້.

ດ້ວຍການມີໜ້າຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ໝັ້ນຄົງທົ່ວອາເມລິກາໃຕ້, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ຣັດເຊຍ, ອາຊີກາງ, ອາຟຣິກາໃຕ້, ເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ເອີຣົບ, CQCTRACK ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການເປັນຄູ່ຮ່ວມງານການຜະລິດທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບຜູ້ປະກອບການເຄື່ອງຈັກໜັກທົ່ວໂລກໃນຂະແໜງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ. ຄຳໝັ້ນສັນຍາຂອງບໍລິສັດຕໍ່ນະວັດຕະກຳເຕັກໂນໂລຢີ, ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນລູກຄ້າສາກົນ ເຮັດໃຫ້ CQCTRACK ເປັນແຫຼ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທົດແທນພາຍໃຕ້ລົດຂອງ Kobelco SK330/SK350 ທົ່ວໂລກ.

12. ການສອບຖາມດ້ານວິຊາການ ແລະ ການຈັດຊື້

ຜູ້ຜະລິດ: ບໍລິສັດ HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)
ຍີ່ຫໍ້: CQCTRACK
ສະຖານທີ່: ກວາງໂຈວ, ແຂວງຟູຈຽນ, ປະເທດຈີນ
ເວັບໄຊທ໌:https://www.cqctrack.com
ໃບຢັ້ງຢືນ: ISO 9001:2015 | ISO 14001 | OHSAS 18001 | ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ SGS

ສຳລັບການສອບຖາມດ້ານເຕັກນິກ, ລາຍລະອຽດຂອງຜະລິດຕະພັນ, ໃບສະເໜີລາຄາ, ຫຼື ເພື່ອຮ້ອງຂໍການອະນຸມັດຕົວຢ່າງສຳລັບການປະກອບລໍ້ສະກູຕິດຕາມ Kobelco LC51D01008P1, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພະແນກຂາຍສາກົນ:

• Email: cqc@cqctrack.com | j_sales@cqctrack.com | h_sales@cqctrack.com
• WhatsApp: +86 13906095209 | +86 13505004082

CQCTRACK ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສອບຖາມຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້, ວິສະວະກອນບຳລຸງຮັກສາກອງລົດ, ຜູ້ຈັດການອຸປະກອນ, ແລະຜູ້ປະກອບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຊອກຫາວິທີເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດສຳລັບກອງລົດຂຸດ Kobelco SK330 ແລະ SK350. ບໍລິສັດສະເໜີບໍລິການປັບແຕ່ງ OEM/ODM ທີ່ສົມບູນແບບ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານປະລິມານຕັ້ງແຕ່ການທົດແທນສຸກເສີນຂະໜາດນ້ອຍຈົນເຖິງສັນຍາບຳລຸງຮັກສາກອງລົດຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອເອກະສານທີ່ຄົບຖ້ວນລວມທັງບົດລາຍງານການທົດສອບວັດສະດຸ, ໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາມິຕິ, ແລະການຢັ້ງຢືນພາກສ່ວນທີສາມຕາມການຮ້ອງຂໍ.

ເອກະສານຂາວດ້ານວິຊາການນີ້ແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນ ແລະ ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດໃນປະຈຸບັນ ແລະ ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນຂອງບໍລິສັດ HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK). ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ OEM ທັງໝົດ ແລະ ເອກະສານອ້າງອີງຮຸ່ນເຄື່ອງຈັກແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງການລະບຸ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ. ລາຍລະອຽດອາດມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງໃຫ້ຊາບລ່ວງໜ້າ.