LiuGong 51c0307 CLG952EHD ລໍ້ໜ້າລົດຂຸດ Assy / ຄຸນນະພາບ OEM ລົດຂຸດໜັກ ສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງລົດ ແຫຼ່ງທີ່ມາ ຜູ້ຜະລິດ CQC TRACK

LiuGong51c0307ຊຸດລໍ້ໜ້າລົດຂຸດ CLG952EHD - ສ່ວນປະກອບໂຄງລົດຂຸດໜັກຄຸນນະພາບ OEM ຈາກຜູ້ຜະລິດຕົ້ນທາງ CQC TRACK

ຜູ້ຂຽນ: Jack - ຝ່າຍຂາຍດ້ານເຕັກນິກຕ່າງປະເທດ, ຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມຂອງເຮລິຄອບເຕີ
ທີມງານປະກອບສ່ວນ: ທີມງານຂາຍ ແລະ ປັບແຕ່ງຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດ Heli ທົ່ວໂລກ

1. ບົດນຳ: ບົດບາດສຳຄັນຂອງເຄື່ອງຂຸດເຈາະດ້ານໜ້າໃນການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໜັກ

ລະບົບພາຍໃຕ້ລໍ້ແມ່ນພື້ນຖານໂຄງສ້າງຂອງລົດຂຸດທຸກຄັນ. ໃນບັນດາອົງປະກອບຂອງມັນ, ລໍ້ລໍ້ດ້ານໜ້າມີບົດບາດທີ່ບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ - ມັນນຳພາລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງຮ່ອງ, ຮັກສາຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງທີ່ເໝາະສົມ, ແລະດູດຊຶມແຮງກະແທກທີ່ຮຸນແຮງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂຸດຄົ້ນໃນສະພາບແວດລ້ອມຫີນແຂງ. ເມື່ອລໍ້ລໍ້ລໍ້ລົ້ມ, ລະບົບຮ່ອງທັງໝົດຈະບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການສວມໃສ່ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ລູກກິ້ງ, ແລະ ສະເກຣດເລັ່ງຂຶ້ນ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກ.

ລີ​ກົງ51c0307ຊຸດລໍ້ລໍ້ດ້ານໜ້າຂອງລົດຂຸດ CLG952EHD ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງຫີນໜັກ. ຜະລິດໂດຍ CQC TRACK (Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.), ໂຮງງານຜະລິດຊັ້ນນຳທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນ Quanzhou, ປະເທດຈີນ - ໜຶ່ງໃນບັນດາກຸ່ມຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ສຸດໃນໂລກ - ຊຸດລໍ້ລໍ້ນີ້ໃຫ້ຄຸນນະພາບ OEM ໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ, ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າດ້ານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທົ່ວອາຟຣິກາໃຕ້, ອາເມລິກາໃຕ້, ອາເມລິກາເໜືອ, ເອີຣົບ, ຣັດເຊຍ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ແລະອື່ນໆ.

ໃນຖານະຜູ້ຂຽນພາບລວມດ້ານວິຊາການນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຊື່ Jack, ຮັບຜິດຊອບຝ່າຍຂາຍດ້ານວິຊາການຢູ່ຕ່າງປະເທດທີ່ Heli Undercarriage Parts. ຄຽງຄູ່ກັບເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງຂ້າພະເຈົ້າ Haly ແລະທ່ານ Zhou Shufeng - ຜູ້ຖືຫຸ້ນລາຍໃຫຍ່ຂອງ Heli - ແລະທີມງານຂາຍທົ່ວໂລກທີ່ອຸທິດຕົນຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂບັນຫາຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນແບບ, ການສະໜອງຫຼັງການຂາຍ, ແລະການປັບແຕ່ງ OEM ໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທົ່ວໂລກ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຈະນຳສະເໜີການວິເຄາະດ້ານວິຊາການແລະການຄ້າທີ່ສົມບູນຂອງຊຸດປະກອບ LiuGong 51c0307 CLG952EHD ດ້ານໜ້າ, ລວມທັງລາຍລະອຽດຂອງມັນ, ຄວາມເປັນເລີດດ້ານການຜະລິດ, ແລະວິທີທີ່ທີມງານຂອງພວກເຮົາໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ເໝາະສົມໃນຕະຫຼາດໂລກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

2. ລົດຂຸດ LiuGong CLG952EHD - ລົດຂຸດເຈາະຂະໜາດໃຫຍ່

2.1 ພາບລວມຂອງເຄື່ອງຈັກ

LiuGong CLG952EHD ເປັນລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ທົນທານ ອອກແບບມາສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງໃນບໍ່ຫີນ, ບໍ່ແຮ່ເປີດ, ແລະ ໂຄງການຂົນຍ້າຍດິນຂະໜາດໃຫຍ່. ເຄື່ອງຈັກນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນຮຸ່ນສະເພາະສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ມີລະບົບຄວບຄຸມພະລັງງານ IPC ອັດສະລິຍະທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ເໝາະສົມສຳລັບການທຳລາຍຫີນ. ສັນຍາລັກ “HD” ໝາຍເຖິງການກໍ່ສ້າງທີ່ທົນທານ, ມີໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບຮຸ່ນລົດຂຸດມາດຕະຖານ.

2.2 ລາຍລະອຽດທາງວິຊາການຫຼັກ

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ຄົບຖ້ວນ, CLG952EHD ມີລາຍລະອຽດຫຼັກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ນ້ຳໜັກປະຕິບັດການຂອງ CLG952EHD ເກືອບ 52 ໂຕນ, ບວກກັບເຄື່ອງຈັກ Cummins 280 kW ແລະ ຄວາມຈຸຖັງ 3.2 m³, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກນີ້ເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງກັບລົດຂຸດລະດັບ 50 ໂຕນຈາກ Caterpillar, Komatsu, ແລະ Hitachi. ມັນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນບໍ່ຫີນ, ສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະ ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່ທົ່ວອາຟຣິກາ, ອາເມລິກາລາຕິນ, ຣັດເຊຍ, ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.

2.3 ການນຳໃຊ້ທົ່ວໂລກ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຫຼັງການຂາຍ

ນັບຕັ້ງແຕ່ເປີດຕົວຍຸດທະສາດການຫັນເປັນໂລກາພິວັດໃນປີ 2002, LiuGong ໄດ້ສ້າງຊື່ສຽງຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວໂລກ. ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດດຳເນີນງານບໍລິສັດຍ່ອຍ ແລະ ສຳນັກງານຢູ່ຕ່າງປະເທດເກືອບ 30 ແຫ່ງ, ໂຮງງານຜະລິດຢູ່ຕ່າງປະເທດ 4 ແຫ່ງ, ແລະ ຖານການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ 5 ແຫ່ງທົ່ວໂລກ. ດ້ວຍຜູ້ຈຳໜ່າຍຫຼາຍກວ່າ 300 ຄົນທົ່ວໂລກ ແລະ ຜະລິດຕະພັນສົ່ງອອກໄປຫຼາຍກວ່າ 170 ປະເທດ, ປະຊາກອນເຄື່ອງຈັກຂອງ LiuGong ຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວທຸກໆປີ.

ປະຊາກອນເຄື່ອງຈັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ສ້າງຄວາມຕ້ອງການຫຼັງການຂາຍທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງຕາມຄວາມເໝາະສົມສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທົດແທນທີ່ແທ້ຈິງ ແລະ ຄຸນນະພາບ OEM - ລວມທັງການປະກອບລໍ້ດ້ານໜ້າ 51c0307. ຍ້ອນວ່າກອງລົດຂຸດ CLG952EHD ທີ່ຕິດຕັ້ງແລ້ວເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂົງເຂດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວໂລກ, ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈຶ່ງກາຍເປັນເລື່ອງຮີບດ່ວນເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ປະກອບການກອງລົດທີ່ຊອກຫາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ.

3. ການເຈາະເລິກດ້ານເຕັກນິກ - LiuGong 51c0307 ການປະກອບລໍ້ໜ້າຂອງລົດຕັກ

3.1 ການລະບຸຜະລິດຕະພັນ

ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 51c0307 ແມ່ນຊື່ທາງການຂອງ LiuGong ສຳລັບຊຸດລໍ້ດ້ານໜ້າທີ່ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບລົດຂຸດ CLG952EHD. ຊຸດນີ້ແມ່ນຊຸດທີ່ສົມບູນ ແລະ ພ້ອມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ ເຊິ່ງປະກອບມີ:

• ເປືອກລໍ້ Idler - ຕົວຖັງເຫຼັກກ້າ ຫຼື ເຫຼັກກ້າທີ່ຫລໍ່ດ້ວຍໜ້າຜິວສຳຜັດກັບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມທີ່ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ
• ເພົາ Idler - ເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອຕ້ານການສວມໃສ່
• ແບຣິ່ງ - ແບຣິ່ງທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນໄດ້ດີ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນແບຣິ່ງລູກກິ້ງສອງແຖວ ຫຼື ແບຣິ່ງໂລຫະສອງຊັ້ນ)
• ກຸ່ມປະທັບຕາ - ປະທັບຕານ້ຳມັນຫຼາຍປາກສຳລັບການກຳຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນ ແລະ ການຮັກສານ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ
• ຂາຕັ້ງ - ບ່ອນທີ່ໃຊ້ໄດ້ກັບການຕັ້ງຄ່າອຸປະກອນຕິດຕັ້ງສະເພາະ

3.2 ໜ້າທີ່ໃນລະບົບພາຍໃຕ້ລົດ

ຕົວຂັບເຄື່ອນດ້ານໜ້າປະຕິບັດໜ້າທີ່ສຳຄັນສາມຢ່າງໃນລະບົບຕິດຕາມ:

1. ການຊີ້ນຳທາງ – ບ່າໄຫລ່ຂ້າງຂອງຕົວເລື່ອນຊ່ວຍຮັກສາຕຳແໜ່ງຂອງຕ່ອງໂສ້ທາງ, ປ້ອງກັນການຕົກລາງໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ ຫຼື ການປະຕິບັດງານໃນພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ.
2. ການບຳລຸງຮັກສາຄວາມຕຶງ - ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຕົວດຶງຮ່ອງໄຮໂດຼລິກ (ກະບອກສູບນ້ຳມັນ ຫຼື ແບບສະປິງ), ຕົວຫຼຸດຄວາມໄວຈະຮັກສາຄວາມຫຍ่อนຍານຂອງຮ່ອງທີ່ດີທີ່ສຸດ ເພື່ອການສົ່ງກຳລັງທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່.
3. ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ - ເຄື່ອງຂຸດເຈາະຈະດູດຊຶມແຮງກະທົບທີ່ສົ່ງຜ່ານຕ່ອງໂສ້ຂອງຮ່ອງໃນລະຫວ່າງການຂຸດເທິງໂງ່ນຫີນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ການຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆພາຍໃຕ້ລົດ.

3.3 ມາດຕະຖານວັດສະດຸ ແລະ ການຜະລິດ

ຊຸດປະກອບ idler 51c0307 ແມ່ນຜະລິດເພື່ອຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າສະເປັກຂອງ OEM ຜ່ານຂະບວນການຕໍ່ໄປນີ້:

ເປືອກລົດທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ:

• ວັດສະດຸ: ເຫຼັກຫລໍ່ຄຸນນະພາບສູງ (ZG35CrMo ຫຼື ທຽບເທົ່າ) ຫຼື ເຫຼັກຫລໍ່ສຳລັບລຸ້ນທີ່ທົນທານຫຼາຍ
• ຄວາມແຂງ: ພື້ນຜິວແລ່ນທີ່ແຂງຕົວດ້ວຍການໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າບັນລຸ 48–55 HRC
• ຄວາມສາມາດໃນການເຊື່ອມ: ປະສິດທິພາບທຽບເທົ່າຄາບອນທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບຄວາມສາມາດໃນການສ້ອມແປງພາກສະໜາມ

ເພົາລໍ້ເຄື່ອນທີ່:

• ວັດສະດຸ: ເຫຼັກກ້າປະສົມ (40Cr ຫຼື 42CrMo ທຽບເທົ່າ)
• ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ: ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ການແຍກສ່ວນປະກອບ (Q&T) ເພື່ອຄວາມທົນທານຂອງແກນກາງທີ່ດີທີ່ສຸດ
• ການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວ: ການຂັດພື້ນຜິວຢ່າງແມ່ນຍຳຕາມຄວາມທົນທານຂອງການພໍດີກັບລູກປືນ (IT6–IT7)

ລະບົບການຜະນຶກ:

• ປະທັບຕາລອຍ ຫຼື ປະທັບຕານ້ຳມັນຫຼາຍປາກ
• ວົງແຫວນປ້ອງກັນຝຸ່ນສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
• ອຸປະກອນເສີມທີ່ທານ້ຳມັນໄດ້ສຳລັບການເຂົ້າເຖິງການບຳລຸງຮັກສາ

ແບຣິ່ງ:

• ໝີລູກກິ້ງຮູບຊົງກະບອກສອງແຖວ (ການຕັ້ງຄ່າທີ່ທົນທານ)
• ຫຼື ບູດຊິ້ງໂລຫະສອງຊັ້ນ (ທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບການນຳໃຊ້ມາດຕະຖານ)

3.4 ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້

ຊຸດປະກອບລໍ້ດ້ານໜ້າ 51c0307 ແມ່ນການທົດແທນທີ່ເໝາະສົມໂດຍກົງສຳລັບລົດຂຸດ LiuGong ລຸ້ນຕໍ່ໄປນີ້:

• CLG952E HD (ແອັບພລິເຄຊັນຫຼັກ)
• CLG952E (ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ)
• CLG952 (ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການວັດແທກອະແດບເຕີທີ່ຖືກກວດສອບແລ້ວ)

ຜູ້ປະກອບການກອງລົດຄວນຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໂດຍການອ້າງອີງເຖິງຂະໜາດຂອງຕົວເລື່ອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ - ລວມທັງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງເພົາ, ຮູບແບບຮູສະກູ, ແລະຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ - ທຽບກັບສະເປັກ 51c0307. ທີມງານຂາຍຂອງພວກເຮົາທີ່ Heli Undercarriage Parts ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນການກວດສອບດ້ານວິຊາການສຳລັບທຸກໆການສັ່ງຊື້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເໝາະສົມທີ່ສົມບູນແບບ.

4. CQC TRACK – ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM ຂອງທ່ານ

4.1 CQC TRACK ແມ່ນໃຜ?

CQC TRACK (ບໍລິສັດຜະລິດເຄື່ອງຈັກ Heli ຈຳກັດ) ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົວເອງເປັນໜຶ່ງໃນສາມຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລະບົບລຸ່ມລົດຂຸດອັນດັບຕົ້ນໆໃນພາກພື້ນ Quanzhou, ເຊິ່ງເປັນກຸ່ມສະໜອງອຸປະກອນຂົນດິນທົ່ວໂລກທີ່ສຳຄັນ. ດ້ວຍປະສົບການການຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ, CQC TRACK ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລະບົບລຸ່ມລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່, ໂດຍໃຫ້ບໍລິການຜະລິດທັງ OEM ແລະ ODM ໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທົ່ວໂລກ.

ຕັ້ງຢູ່ໃນ Quanzhou, ແຂວງ Fujian - ສູນກາງການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຫຼັກຂອງຈີນ - CQC TRACK ດຳເນີນງານໂຮງງານຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝດ້ວຍ:

• ສາຍການຕີ ແລະ ການຫລໍ່ແບບແມ່ນຍໍາສໍາລັບເປືອກ idler ແລະ ອົງປະກອບ chassis ອື່ນໆ
• ສູນເຄື່ອງຈັກ CNC ສຳລັບໜ້າຜິວຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ
• ອຸປະກອນແຂງແບບ Induction ສຳລັບການປິ່ນປົວການສວມໃສ່ໜ້າດິນ
• ຫ້ອງທົດລອງທົດສອບຄຸນນະພາບທີ່ສົມບູນແບບ ລວມທັງການກວດສອບທາງເຄມີ, ການທົດສອບຄວາມແຂງ, ແລະ ການກວດສອບມິຕິ

4.2 ຄຸນນະພາບ OEM, ລາຄາໂຮງງານຈາກແຫຼ່ງທີ່ມາ

ໃນຖານະທີ່ເປັນໂຮງງານຜະລິດ, CQC TRACK ໃຫ້ລູກຄ້າມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ກຸ່ມຜະລິດຕະພັນຂອງ CQC TRACK ປະກອບມີອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດຫຼາກຫຼາຍຊະນິດຄື: ລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າ, ລູກກິ້ງລໍ້, ລູກກິ້ງລໍ້ບັນທຸກ, ຂອບລໍ້ສະກູ, ຕ່ອງໂສ້ລໍ້, ເກີບລໍ້, ແລະ ຊຸດພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນ. ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດຊອກຫາຊຸດພາຍໃຕ້ລົດທັງໝົດຈາກຜູ້ສະໜອງດຽວ, ເຮັດໃຫ້ການຈັດຊື້ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ.

4.3 ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ການຮັບຮອງ

ຜະລິດຕະພັນ CQC TRACK ທັງໝົດ - ລວມທັງຊຸດປະກອບລໍ້ດ້ານໜ້າ LiuGong 51c0307 - ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດ:

1. ການກວດກາວັດສະດຸທີ່ເຂົ້າມາ - ການກວດສອບສະເປກໂຕຣກຣາຟິກຂອງສ່ວນປະກອບໂລຫະປະສົມ
2. ການກວດສອບມິຕິໃນຂະບວນການ - ການຢັ້ງຢືນເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ CNC (CMM)
3. ການວິເຄາະຄວາມແຂງ - ການທົດສອບຄວາມແຂງ Rockwell ໃນຫຼາຍຈຸດ
4. ການກວດກາອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ (MPI) – ການກວດຫາຮອຍແຕກຂອງພື້ນຜິວໃນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນ
5. ການທົດສອບການເຮັດວຽກຂອງການປະກອບສຸດທ້າຍ - ຄວາມລຽບງ່າຍຂອງການໝຸນ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາ

CQC TRACK ຮັກສາການຮັບຮອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO 9001, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນທີ່ສອດຄ່ອງໃນທຸກຂະບວນການຜະລິດ. ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງບໍລິສັດຕໍ່ຄຸນນະພາບໄດ້ເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດກາຍເປັນຜູ້ສະໜອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າດ້ານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໃນຫຼາຍກວ່າ 50 ປະເທດທົ່ວໂລກ.

5. ການຄຸ້ມຄອງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ - ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວທະວີບ

ທີມງານຂາຍທົ່ວໂລກຂອງ Heli Undercarriage Parts - ລວມທັງຕົວຂ້າພະເຈົ້າເອງ (Jack) ໃນການຂາຍດ້ານເຕັກນິກຕ່າງປະເທດ, Haly ໃນການພັດທະນາທຸລະກິດ, ແລະທ່ານ Zhou Shufeng, ຜູ້ຖືຫຸ້ນລາຍໃຫຍ່ຂອງ Heli, ໃນຖານະເປັນຜູ້ນໍາຍຸດທະສາດຂອງພວກເຮົາ - ຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍລູກຄ້າທົ່ວໂລກໃນຂະແໜງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າໃຫ້ພາບລວມຂອງຄວາມສາມາດໃນການບໍລິການຂອງພວກເຮົາໃນຕະຫຼາດພູມສາດທີ່ສຳຄັນ.

5.1 ອາຟຣິກາໃຕ້ - ສູນກາງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຍຸດທະສາດ

ອາຟຣິກາໃຕ້ຍັງຄົງເປັນໜຶ່ງໃນພາກພື້ນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນໂລກ, ໂດຍມີກອງລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບໍ່ແຮ່ platinum, ຄຳ, ເພັດ, ຖ່ານຫີນ ແລະ ແຮ່ເຫຼັກ. ຕະຫຼາດອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງອາຟຣິກາໃຕ້ຍັງສືບຕໍ່ສ້າງຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສຳລັບອາໄຫຼ່ຫຼັງການຂາຍ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອລາຄາອຸປະກອນໃໝ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາປະເຊີນກັບແຮງກົດດັນດ້ານກຳໄລ.

ສຳລັບລູກຄ້າໃນອາຟຣິກາໃຕ້, ທີມງານ Heli ສະເໜີ:

• ການຂົນສົ່ງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານໄປຍັງທ່າເຮືອ Durban, Cape Town ແລະ Johannesburg
• ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກສຳລັບ LiuGong CLG952EHD ແລະລົດຂຸດຮຸ່ນອື່ນໆ
• ຄວາມສາມາດໃນການສັ່ງຊື້ເປັນຈຳນວນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ປະກອບການກອງເຮືອທີ່ມີຫຼາຍເຄື່ອງ
• ການຫຸ້ມຫໍ່ແບບກຳນົດເອງເພື່ອທົນທານຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໄລຍະທາງໄກ

ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງສາຍພົວພັນທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບຜູ້ຈຳໜ່າຍຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໃນແຂວງ Gauteng ແລະ Mpumalanga, ຮັບປະກັນການສະໜອງທີ່ມີປະສິດທິພາບໃຫ້ແກ່ບໍ່ແຮ່ໃນ Bushveld Igneous Complex ແລະ Witwatersrand Basin.

5.2 ອາເມລິກາໃຕ້ - ຄວາມຕ້ອງການດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ

ຕະຫຼາດອຸປະກອນກໍ່ສ້າງຂອງອາເມລິກາໃຕ້ກຳລັງມີການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກວາລະການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຮຸກຮານໃນທົ່ວທະວີບ. ປະເທດບຣາຊິນ, ຊິລີ, ເປຣູ ແລະ ອາເຈນຕິນາ ມີຄວາມຕ້ອງການສູງໂດຍສະເພາະສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໜັກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ເຊິ່ງສ້າງໂອກາດຫຼັງການຂາຍທີ່ສຳຄັນ.

ທີມງານ Heli ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າອາເມລິກາໃຕ້ຜ່ານ:

• ການຮ່ວມມືດ້ານສາງໃນ São Paulo (ບຣາຊິວ) ແລະ Buenos Aires (ອາເຈນຕິນາ)
• ເອກະສານດ້ານວິຊາການພາສາສະເປນ ແລະ ປອກຕຸຍການມີໃຫ້ຕາມການຮ້ອງຂໍ
• ສະໜັບສະໜູນການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນເຂດທອງແດງ Andean ແລະ ພາກພື້ນແຮ່ເຫຼັກຂອງບຣາຊິນ

ດ້ວຍການສົ່ງອອກລົດຂຸດຂອງຈີນໄປຍັງອາເມລິກາລາຕິນສືບຕໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຕີບໂຕທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນແຕ່ລະປີ, ຖານຕິດຕັ້ງຂອງ LiuGong ແລະລົດຂຸດຍີ່ຫໍ້ຈີນອື່ນໆໃນພາກພື້ນກຳລັງຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງຊຸກຍູ້ຄວາມຕ້ອງການທີ່ສອດຄ້ອງກັນສຳລັບອາໄຫຼ່ທົດແທນພາຍໃຕ້ລົດ.

5.3 ອາເມລິກາເໜືອ – ຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍທີ່ເນັ້ນຄຸນນະພາບ

ຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ - ລວມທັງສະຫະລັດອາເມລິກາ ແລະ ການາດາ - ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສູງສຸດ. ການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນດິນຊາຍນ້ຳມັນຂອງການາດາ, ບໍ່ຖ່ານຫີນຂອງສະຫະລັດ, ແລະ ບໍ່ຫີນລວມໃນທັງສອງປະເທດຕ້ອງການອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງ.

ສຳລັບລູກຄ້າອາເມລິກາເໜືອ, Heli Undercarriage Parts ໃຫ້ບໍລິການ:

• ຄວາມພ້ອມຂອງສິນຄ້າຜູກມັດຈາກສະຖານທີ່ສາງ
• ເອກະສານຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ISO ສຳລັບການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຈັດຊື້
• ເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການເປັນພາສາອັງກິດພ້ອມດ້ວຍລາຍລະອຽດສະເພາະຢ່າງຄົບຖ້ວນ
• ໂຄງການທົດສອບຕົວຢ່າງ - ການຂົນສົ່ງທົດລອງ 10 ຊິ້ນ ສຳລັບການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຢູ່ໃນສະຖານທີ່

ບໍລິສັດ LiuGong ໄດ້ສ້າງຕັ້ງພະແນກຕ່າງໆໃນອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ອາເມລິກາລາຕິນ ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການຂະຫຍາຍຕົວທົ່ວໂລກ, ແລະ ທີມງານຂອງພວກເຮົາສະໜັບສະໜູນຄວາມຕ້ອງການດ້ານຫຼັງການຂາຍຂອງປະຊາກອນເຄື່ອງຈັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້.

5.4 ເອີຣົບ - ມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດ, ວິທີແກ້ໄຂທີ່ແຂ່ງຂັນ

ຕະຫຼາດອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ກໍ່ສ້າງຂອງເອີຣົບມີລັກສະນະມາດຕະຖານດ້ານວິຊາການທີ່ຕ້ອງການ, ລະບຽບການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະ ຜູ້ປະກອບການກອງລົດທີ່ຄຳນຶງເຖິງຕົ້ນທຶນ. ລູກຄ້າເອີຣົບຕ້ອງການອາໄຫຼ່ພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າສະເປັກຂອງ OEM ພ້ອມທັງສະເໜີລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້.

ທີມງານ Heli ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າເອີຣົບຜ່ານ:

• ສ່ວນປະກອບທີ່ມີເຄື່ອງໝາຍ CE ຖ້າມີ
• ການຂົນສົ່ງໄວໄປຍັງທ່າເຮືອ Rotterdam, Hamburg, ແລະ Antwerp
• ການສະໜັບສະໜູນດ້ານເຕັກນິກສຳລັບ LiuGong, Volvo, ແລະລົດຂຸດຮຸ່ນອື່ນໆ
• ເອກະສານການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງຕະຫຼາດ EU

ດ້ວຍພະແນກປະຕິບັດງານຂອງ LiuGong ໃນເອີຣົບ ແລະ ສູນອາໄຫຼ່ໃນປະເທດໂປແລນ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຫຼັງການຂາຍຂອງພວກເຮົາມີທ່າທີ່ດີທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າທົ່ວສະຫະພາບເອີຣົບ ແລະ ສະຫະລາຊະອານາຈັກ.

5.5 ຣັດເຊຍ ແລະ ບັນດາປະເທດ CIS – ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທີ່ຢືດຢຸ່ນ

ຕະຫຼາດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຍົນຂອງຣັດເຊຍຍັງສືບຕໍ່ມີການເຕີບໂຕຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໂດຍໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກການກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ກິດຈະກຳຂະແໜງກະສິກຳ. ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍໃນຕະຫຼາດໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ຄວາມຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ເຄື່ອງຈັກໜັກ - ລວມທັງລໍ້ເລື່ອນ, ໂສ້ລໍ້, ລູກກິ້ງ ແລະ ສະເກວ - ຍັງຄົງແຂງແຮງ.

ສຳລັບລູກຄ້າລັດເຊຍ ແລະ CIS, Heli ໃຫ້ບໍລິການ:

• ການຂົນສົ່ງໂດຍກົງໄປຍັງທ່າເຮືອ Vladivostok, St. Petersburg, ແລະ Novorossiysk
• ເອກະສານດ້ານວິຊາການພາສາລັດເຊຍມີໃຫ້ຕາມການຮ້ອງຂໍ
• ການສະໜັບສະໜູນການເກັບພາສີເພື່ອການດຳເນີນການຊາຍແດນທີ່ມີປະສິດທິພາບ
• ອາໄຫຼ່ຫຼັງການຂາຍສຳລັບລົດຂຸດ LiuGong, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, ແລະ SANY

ກິດຈະກຳວັນລູກຄ້າທົ່ວໂລກຂອງ LiuGong ໄດ້ດຶງດູດຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມຈາກຣັດເຊຍ ແລະ ບັນດາປະເທດ CIS ອື່ນໆ, ເຊິ່ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການມີໜ້າໃນຕະຫຼາດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດໃນພາກພື້ນ. LiuGong ຍັງໄດ້ສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດຍ່ອຍ ແລະ ພະແນກຢູ່ຕ່າງປະເທດທີ່ໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼາດຣັດເຊຍໂດຍສະເພາະ.

5.6 ເກົາຫຼີໃຕ້ – ຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ

ເກົາຫຼີໃຕ້ເປັນຕົວແທນຂອງຕະຫຼາດທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ມີຄວາມຄາດຫວັງສູງສຳລັບຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການຈັດສົ່ງ. ລູກຄ້າເກົາຫຼີ - ລວມທັງຜູ້ຈໍາໜ່າຍຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າອຸປະກອນ - ຕ້ອງການອົງປະກອບທີ່ກົງກັບຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງລົດຂຸດທີ່ຜະລິດໂດຍເກົາຫຼີ.

ທີມງານ Heli ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າເກົາຫຼີໃຕ້ຜ່ານ:

• ການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຕາມຄວາມທົນທານຂອງ IT6–IT8
• ການຂົນສົ່ງດ່ວນໄປຍັງທ່າເຮືອ Busan ແລະ Incheon
• ຂະບວນການອະນຸມັດຕົວຢ່າງກ່ອນການຜະລິດເປັນຈຳນວນຫຼາຍ
• ການປຶກສາຫາລືດ້ານເຕັກນິກສຳລັບການຢັ້ງຢືນຄວາມເໝາະສົມຂອງຮຸ່ນສະເພາະ

6. ການສະໜອງຫຼັງການຂາຍ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການປັບແຕ່ງ OEM

6.1 ການສະໜອງອາໄຫຼ່ຫຼັງການຂາຍ

ຕະຫຼາດອາໄຫຼ່ອຸປະກອນໜັກທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະເຕີບໂຕຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສ່ວນອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດຍົນຢ່າງດຽວຄາດຄະເນວ່າຢູ່ທີ່ 792.63 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2025 ແລະ ຄາດວ່າຈະບັນລຸ 836.22 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2026. ໃນຖານະທີ່ເປັນໂຮງງານຜະລິດ, Heli ຕັ້ງຢູ່ໃນທ່າທີ່ຈະຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ໂດຍການສະເໜີ:

• ລາຄາໂຮງງານໂດຍກົງ – ຕໍ່າກວ່າລາຄາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ 30–50% ສຳລັບຄຸນນະພາບທີ່ທຽບເທົ່າກັນ
• ເວລານຳສົ່ງສັ້ນ - 15–25 ມື້ສຳລັບການຜະລິດມາດຕະຖານ
• ປະລິມານສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ຳຕໍ່າສຸດ - 200 ຊິ້ນ ສຳລັບການທົດລອງຕົວຢ່າງເບື້ອງຕົ້ນ
• ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຕູ້ຄອນເທນເນີແບບປະສົມ - ລວມລໍ້ເລື່ອນ, ລູກກິ້ງ, ສະເກວ ແລະ ຕ່ອງໂສ້ໄວ້ໃນຄໍາສັ່ງດຽວ

6.2 ບໍລິການປັບແຕ່ງ OEM

ສຳລັບລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການອາໄຫຼ່ພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ຂອງຕົນເອງ ຫຼື ມີການດັດແປງວິສະວະກຳສະເພາະ, Heli ສະເໜີບໍລິການ ODM (Original Design Manufacturing) ທີ່ຄົບຖ້ວນ:

ທ່ານ Zhou Shufeng, ໃນຖານະຜູ້ຖືຫຸ້ນລາຍໃຫຍ່ຂອງ Heli, ເປັນຜູ້ເບິ່ງແຍງການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດ ແລະ ຂໍ້ຕົກລົງ OEM ຂະໜາດໃຫຍ່ດ້ວຍຕົນເອງ, ຮັບປະກັນວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າໄດ້ຮັບການຕອບສະໜອງດ້ວຍຊັບພະຍາກອນຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງບໍລິສັດ.

6.3 ວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນ

ນອກເໜືອໄປຈາກການປະກອບລໍ້ດ້ານໜ້າ LiuGong 51c0307, ​​Heli ຍັງຜະລິດອຸປະກອນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຄົບຊຸດສຳລັບລົດຂຸດຕັ້ງແຕ່ 1 ຫາ 120 ໂຕນ:

• ລູກກິ້ງຕິດຕາມ - ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມສຳລັບການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ ແລະ ການນຳທາງຕິດຕາມ
• ລູກກິ້ງບັນທຸກ - ລູກກິ້ງດ້ານເທິງຮອງຮັບການແລ່ນຂອງເສັ້ນທາງດ້ານເທິງ
• ສະກູ - ຂອບລໍ້ຂັບເຄື່ອນທີ່ມີແຂ້ວທີ່ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສໍາລັບການຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ
• ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ - ການປະກອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີບຸດ ແລະ ເຂັມທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ
• ເກີບກິລາ - ຄວາມກວ້າງ ແລະ ລວດລາຍຕ່າງໆ (ຊັ້ນດຽວ, ຊັ້ນສອງ, ຮາບພຽງ)
• ຊຸດອຸປະກອນຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນ - ຊຸດອຸປະກອນທີ່ປະກອບສຳເລັດແລ້ວສຳລັບຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ໆ ລວມທັງ LiuGong, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, SANY, ແລະ XCMG

ຄວາມກວ້າງຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດຊອກຫາຊຸດທົດແທນພາຍໃຕ້ລົດທັງໝົດຈາກຜູ້ສະໜອງດຽວ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງການຈັດຊື້ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆໃນທົ່ວລະບົບລາງລົດໄຟ.

7. ຂໍ້ມູນການສັ່ງຊື້ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການ

7.1 ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ - LiuGong 51c0307 CLG952EHD ຊຸດປະກອບລໍ້ດ້ານໜ້າ

7.2 ຂໍ້ມູນຕິດຕໍ່ - ທີມງານຂາຍທົ່ວໂລກຂອງຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດ Heli

ຂ້າພະເຈົ້າຂໍເຊີນລູກຄ້າ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍຕິດຕໍ່ທີມງານຂອງພວກເຮົາໂດຍກົງສຳລັບລາຄາ, ເອກະສານດ້ານວິຊາການ ແລະ ຕົວຢ່າງການສັ່ງຊື້:

• Jack (Technical Overseas Sales – Author of this article): j_sales@cqctrack.com
• Haly (Overseas Business Development): h_sales@cqctrack.com
• WeChat / WhatsApp: +86 1390609 5209 (ແຈັກ)
• ເວັບໄຊທ໌:www.cqctrack.com
• ທີ່ຢູ່ຫ້ອງການ: ບໍລິສັດ ເຮລີ ເຄື່ອງຈັກ ຜະລິດ ຈຳກັດ (CQC TRACK), ເຂດພັດທະນາເສດຖະກິດ ກວາງໂຈວ, ຟູຈຽນ, ຈີນ (362000)

8. ສະຫຼຸບ - ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ CQC TRACK ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງທ່ານ

ຊຸດລໍ້ລໍ້ດ້ານໜ້າຂອງລົດຂຸດ LiuGong 51c0307 CLG952EHD ເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄຸນນະພາບ OEM, ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ ແລະ ການສະໜອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື. ຜະລິດໂດຍ CQC TRACK - ໜຶ່ງໃນສາມຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຊັ້ນນຳໃນ Quanzhou, ປະເທດຈີນ - ຊຸດລໍ້ລໍ້ນີ້ໃຫ້ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຂຸດຄົ້ນຫີນໜັກ.

ໃນຖານະທີມງານຂາຍທົ່ວໂລກທີ່ Heli Undercarriage Parts, ພວກເຮົາມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການ:

• ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກ - ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກປະສົບການການຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ
• ການເຂົ້າເຖິງທົ່ວໂລກ - ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າດ້ານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວອາຟຣິກາໃຕ້, ອາເມລິກາໃຕ້, ອາເມລິກາເໜືອ, ເອີຣົບ, ຣັດເຊຍ, ເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ອື່ນໆ.
• ການສຸມໃສ່ລູກຄ້າ - ການສື່ສານໂດຍກົງກັບທີມງານຂາຍຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ມີຕົວກາງພາກສ່ວນທີສາມ
• ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການສະໜອງ - ການຜະລິດຈາກໂຮງງານຕົ້ນກຳເນີດພ້ອມດ້ວຍການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຕັມຮູບແບບ

ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເປັນຜູ້ປະຕິບັດງານກອງເຮືອຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ກຳລັງຊອກຫາການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານຊິ້ນສ່ວນ, ຜູ້ຈຳໜ່າຍສິນຄ້າຄົງຄັງສຳລັບຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍ, ຫຼື ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນເສີມທີ່ຕ້ອງການອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ທີມງານ Heli - ນຳໂດຍທ່ານ Zhou Shufeng, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກ Haly, ແລະ ປະສານງານຜ່ານບົດບາດຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃນຖານະຝ່າຍຂາຍດ້ານເຕັກນິກຕ່າງປະເທດ - ແມ່ນພ້ອມທີ່ຈະສະໜັບສະໜູນຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາມື້ນີ້ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂອງທ່ານ.

ຜູ້ຂຽນ: Jack – ຝ່າຍຂາຍດ້ານເຕັກນິກຕ່າງປະເທດ, ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ເຮລິຄອບເຕີ. ຂໍ້ມູນດ້ານເຕັກນິກໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ກຳນົດຂອງຜູ້ຜະລິດ, ການທົດສອບພາຍໃນ, ແລະມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ. ສຳລັບການອະນຸຍາດພິມຄືນໃໝ່ ຫຼື ການສອບຖາມດ້ານເຕັກນິກ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຂຽນໂດຍກົງ.