Hitachi9096966 9149839 9191054 9257022YA60026928 ZX270 ZX330 ZAX330 EX300-5 EX355 ZX350 Vikšro laikiklio volelio mazgas – viršutinis volelis

Šaltinis gamintojas ir gamykla – CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) – vertikaliai integruotų važiuoklės komponentų gamintoja, įsikūrusi Kvinžou, Kinijoje

Techninė santrauka

Šiame techniniame leidinyje pateikiama išsami „Hitachi“ vikšrų guolių volelių mazgų inžinerinė dokumentacija – originalios įrangos gamintojų (OEM) dalių numeriai 9096966, 9149839,9191054,9257022, ir YA60026928 – sukurti „Hitachi“ ekskavatorių modeliams, įskaitant ZX270, ZX330, ZAX330, EX300-5, EX355 ir ZX350 serijas. Šie laikančiųjų ritinėlių mazgai, kitaip vadinami viršutiniais ritinėliais, aukščiausiais ritinėliais arba vikšrų laikančiųjų ritinėlių grupėmis, yra esminiai važiuoklės komponentai, kurie palaiko ir nukreipia vikšrų grandinės grįžtamąją dalį, kai ji juda nuo varančiojo žvaigriaračio iki priekinio laisvojo rato 27–35 tonų klasės sunkiuosiuose ekskavatoriuose.

„Hitachi ZX270“, „ZX330“, „EX300-5“ ir „ZX350“ ekskavatorių tvirtoje važiuoklės architektūroje atraminis volas atlieka tris svarbias funkcijas: palaiko viršutinę vikšro grandinę, kad būtų išvengta per didelio įdubimo, kuris galėtų sukelti grandinės svyravimus ir galimą nuvažiavimą nuo bėgių; palaiko tinkamą vikšro lygiavimą, kad sumažėtų grandinės grandžių ir volų protektoriaus paviršių kraštų susidėvėjimas; ir mažina trintį bei vibraciją nepertraukiamo darbo metu. „Hitachi“ ekskavatoriams, naudojamiems kasybos, karjerų eksploatavimo, sunkiosios statybos ir masinio žemės kasimo operacijose Pietų Amerikoje, Australijoje, Europoje, Rusijoje ir Centrinėje Azijoje, atraminio volo mazgo inžinerinis vientisumas yra labai svarbus vikšro sistemos patikimumui, mašinos mobilumui ir eksploataciniam našumui.

Šioje analizėje šie nešiklio ritinėlių mazgai nagrinėjami per kelis techninius aspektus: viršutinio vikšro atramos ir kreipimo funkcinius inžinerinius principus, metalurginę sudėtį su išsamiomis medžiagų rūšių specifikacijomis, įskaitant 50Mn ir 40MnB legiruotus plienus, pažangų gamybos procesų inžineriją, apimančią uždarojo tipo karštąjį kalimą, trinties suvirinimo technologiją ir tikslų CNC apdirbimą, išsamius terminio apdorojimo protokolus, įskaitant indukcinį grūdinimą, pasiekiantį HRC 52–58 paviršiaus kietumą su 8–12 mm korpuso gyliu, griežtus kokybės užtikrinimo protokolus, įskaitant ISO 9001:2015 sertifikavimą, išsamias matmenų specifikacijas ir važiuoklės tinkamumo parametrus ZX270/ZX330 važiuoklės sistemoms, išsamias montavimo ir priežiūros procedūras, susidėvėjimo diagnostiką ir keitimo kriterijus kasybos ir sunkiosios statybos darbams, regioninę rinkos analizę pagrindinėms pasaulinėms rinkoms ir strateginius tiekimo aspektus pirkimų specialistams, valdantiems „Hitachi“ sunkiųjų ekskavatorių parkus visame pasaulyje.

„Hitachi ZX270“ yra 27 tonų klasės hidraulinis ekskavatorius, kurio darbinis svoris yra maždaug 27 300 kg (60 200 svarų), aprūpintas 147 kW (197 AG) „Isuzu“ varikliu ir 600 mm vikšrų pločiu. „Hitachi ZX330“ yra 33 tonų klasės ekskavatorius, kurio darbinis svoris yra maždaug 33 000 kg (72 800 svarų) ir aprūpintas 202 kW (271 AG) „Isuzu“ varikliu. „Hitachi EX300-5“ yra 30 tonų klasės ekskavatorius iš EX serijos, atstovaujantis tiesioginiam ZX serijos pirmtakui. „Hitachi ZX350“ yra 35 tonų klasės ekskavatorius, kurio darbinis svoris yra maždaug 35 500 kg (78 300 svarų). Šioms mašinoms atraminis volas turi užtikrinti patikimą atramą sudėtingomis sąlygomis, kartu išlaikant tikslų vikšrų lygiavimą ir sklandų sukimąsi.

„CQC TRACK“ (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) veikia kaip vertikaliai integruota originalios įrangos gamintojų (OEM) ir originalios įrangos gamintojų (ODM) gamintoja, daugiau nei du dešimtmečius specializuojanti vikšrinių ekskavatorių važiuoklės komponentų gamyboje. Įmonė įsitvirtino kaip pirmaujanti važiuoklės komponentų gamintoja Čiuandžou regione – pirmaujančiame pasaulinės žemės kasimo įrangos gamybos pramonės klasteryje, esančiame Fudžiano provincijoje, Kinijoje. Įmonės strateginė padėtis Čiuandžou suteikia išskirtinę prieigą prie pagrindinių tarptautinių uostų, įskaitant Siameną ir Fudžou, o tai leidžia efektyviai eksportuoti į pasaulines statybų ir kasybos rinkas. Turėdama valstybei priklausančią žemę ir gamyklos įrenginius bei visiškai integruotas gamybos linijas, apimančias kalimą, liejimą ir visų važiuoklės komponentų gamybą, „CQC TRACK“ yra vertikaliai integruotas OEM kokybės sunkiųjų vikšrinių ekskavatorių važiuoklės komponentų gamintojas.

„CQC TRACK“ nuoširdžiai sveikina jus bendradarbiaujant ir kuriant puikią ilgalaikę partnerystę. Įmonė gamina visą „Hitachi“ suderinamų važiuoklės dalių asortimentą, apimantį visą spektrą – nuo ​​mini ekskavatorių iki 300 tonų ultraklasės mašinų, įskaitant vikšrų atraminius ritinėlius (viršutinius ritinėlius), vikšrų apatinius ritinėlius, laisvosios eigos ratukus, žvaigždutes, vikšrų grandines ir vikšrų padus – visa tai pagaminta pagal originalios įrangos gamintojų (OEM) pakeitimo standartus, užtikrinant patikimą pritaikymą, ilgaamžiškumą ir stabilų veikimą.

1. Produkto identifikavimas ir taikymo sritis

1.1 Komponentų nomenklatūra ir funkcijų apžvalga

Vikšrų nešiklio volelio mazgas, techniškai vadinamas viršutiniu voleliu, viršutiniu voleliu arba nešiklio volelių grupe, yra labai svarbus pasyvus važiuoklės komponentas, sumontuotas ant vikšro rėmo viršutinės bėgelės. Skirtingai nuo apatinių volelių, kurie laiko visą statinį ir dinaminį mašinos svorį, nešiklio volelis laiko tik grįžtamąją vikšro grandinės dalį, kai ji juda nuo varančiojo žvaigriaračio iki priekinio laisvojo rato. Tačiau jo funkcinės svarbos nereikėtų nuvertinti dėl kelių priežasčių:

• Viršutinio vikšro atrama: Nešančiojo ritinėlis laiko viršutinę vikšro grandinę, neleisdamas jai per daug įlinkti, dėl ko grandinė galėtų vibruoti, vibruoti ir mašina galėtų nuriedėti nuo bėgių. Nešančiojo ritinėliai atlieka labai svarbų vaidmenį išlaikant ekskavatoriaus vikšro liniją lygią ir pakeltą. Išdėstyti važiuoklės viršuje, jie laiko viršutinę vikšro grandinę ir neleidžia jai įlinkti judėjimo metu.
• Vikšrų grandinės kreipiklis: Veikdamas kartu su priekiniu laisvuoju ritinėliu ir apatiniais ritinėliais, atraminis ritinėlis palaiko tinkamą vikšrų grandinės šoninį išlygiavimą, sumažindamas tiek grandinės grandžių, tiek ritinėlio protektoriaus paviršiaus kraštų susidėvėjimą.
• Trinties mažinimas: Užtikrindamas mažo pasipriešinimo riedėjimo paviršius viršutinėje vikšro grįžtamojoje dalyje, nešiklis sumažina parazitinius galios nuostolius, kurie kitaip sumažintų mašinos efektyvumą ir degalų ekonomiją.
• Vibracijos slopinimas: Vežimo ritinėliai yra labai svarbūs norint išlaikyti vikšro vientisumą ir palaikyti mašinos svorio paskirstymą, užtikrinant darbo efektyvumą ir saugą atliekant sunkias užduotis. Sumažindami vikšro grandinės laisvumą ir šokinėjimą, vežimo ritinėliai užtikrina sklandesnį mašinos veikimą ir sumažina važiuoklės komponentų susidėvėjimą, todėl pagerėja mašinos stabilumas, sumažėja vibracija ir padidėja operatoriaus komfortas.

Atraminiai ritinėliai (dažnai vadinami viršutiniais ritinėliais) laiko viršutinę vikšro mazgo dalį, nukreipdami vikšro grandinės judėjimą ir užkirsdami kelią nesutapimui ar netolygiam įtempimui. Gerai suprojektuotas atraminis ritinėlis apsaugo nuo priešlaikinio vikšro komponentų susidėvėjimo, pagerina bendrą važiuoklės tarnavimo laiką ir sumažina prastovas dėl techninės priežiūros.

1.2 Originalių dalių numeriai ir suderinami „Hitachi“ ekskavatorių modeliai

Šioje analizėje aprašyti penki atraminių ritinėlių mazgai atitinka tikslias „Hitachi“ originalios įrangos gamintojų (OEM) inžinerines specifikacijas, todėl juos galima tiesiogiai pakeisti keliais „Hitachi“ ekskavatorių modeliais, kurių keliamoji galia yra 27–35 tonų. Žemiau esančioje lentelėje pateikiami išsamūs kryžminių nuorodų duomenys:

9096966 Suderinamumas: HITACHI 9096966 yra nešiklis, specialiai sukurtas EX300-2 ir EX300-5 ekskavatoriams. Šis detalės numeris nurodo viršutinio volo mazgo EX300 serijos konfigūraciją.

9149839 suderinamumas: Pramonės kryžminių nuorodų lentelės patvirtina, kad 9149839 taikomas EX270-5, EX300-5 ir EX330-5 ekskavatorių modeliams. Šis detalės numeris nurodo EX serijos sunkiųjų nešiklio volų konfigūraciją.

9191054 Suderinamumas: Vežimo volelis 9191054 suderinamas su daugybe „Hitachi ZX/ZAX“ serijos ekskavatorių modelių, įskaitant ZX270, ZX270-HHE, ZX330, ZX350H, ZX350K, ZX350LC-AMS, ZX360LC-HHE, ZX370MTH, ZAXIS270, ZAXIS270LC, ZAXIS330, ZAXIS350H, ZAXIS350K ir ZAXIS350LC. Pramonės sąrašai patvirtina, kad „HITACHI 9191054“ yra konkrečiai identifikuojamas kaip ZX330 vežimo volelis. Šis dalies numeris yra plačiausias suderinamumas su visa ZX/ZAX serija.

9257022 suderinamumas: Pramonės šaltiniai nurodo, kad 9257022 taikomas EX300-5, ZX270, ZX330 ir ZX350 ekskavatorių modeliams ir yra naudojamas kaip kryžminė nuoroda pakeičiant kelis pritaikymus.

YA60026828 Suderinamumas: Šis detalės numeris skirtas „Hitachi ZX270“, „ZX330“, „ZAX330“, „EX300-5“, „EX355“ ir „ZX350“ ekskavatorių modeliams, apimantiems visas EX ir ZX gaminių linijas.

1.3 „Hitachi ZX270“, „ZX330“, „EX300-5“ ir „ZX350“ ekskavatorių specifikacijos

„Hitachi ZX270“, „ZX330“, „EX300-5“ ir „ZX350“ atstovauja 27–35 tonų klasei „Hitachi“ gaminių linijoje, siūlydami didelį kasimo ir kėlimo našumą didelio masto kasybos ir statybos projektuose.

„Hitachi ZX270“ specifikacijos:

„Hitachi ZX270“ yra 27 tonų klasės hidraulinis ekskavatorius, plačiai naudojamas kasybos, karjerų eksploatavimo ir sunkiosios statybos darbams. ZX270 važiuoklės komponentus galima lengvai įsigyti iš pasaulinių dalių tiekėjų.

„Hitachi ZX330“ specifikacijos:

ZX330 vikšrų volelis yra labai svarbus važiuoklės komponentas, skirtas „Hitachi ZX330“ ekskavatoriams, ypač optimizuotas atšiaurioms aplinkoms, tokioms kaip kasyba ir sunkūs žemės darbai. Patvarios važiuoklės dalys (vikšrų voleliai, kreipiamieji ratukai, žvaigriaračiai) yra skirtos modeliams, įskaitant ZX330.

„Hitachi EX300-5“ specifikacijos:

„EX300-5“ yra 30 tonų klasės ekskavatorius iš „Hitachi“ EX serijos, atstovaujantis tiesioginiam ZX serijos pirmtakui. „EX300-5“ važiuoklės dalys dokumentuotos su keliais nešiklio ritinėlių dalių numeriais, įskaitant 9096966 ir 9149839. „EX270-5“, „EX300-5“ ir „EX350-5“ važiuoklės dalys taip pat suderinamos su ZX270, ZX330 ir ZX350 modeliais.

„Hitachi ZX350“ specifikacijos:

ZX350 seriją sudaro keli variantai, įskaitant ZX350H, ZX350K, ZX350LC, ZX350LC-AMS, ZX350LC-HCME ir ZX350LCK, kurių kiekvienas turi tą pačią važiuoklės architektūrą ir suderinamumą su atraminiais ritinėliais.

1.4 Važiuoklės komponentų konfigūracija

„Hitachi ZX270/ZX330/EX300-5“ važiuoklė sukurta taip, kad būtų patvari ir stabili. Pagrindiniai važiuoklės parametrai:

• Vikšro pado plotis: 600–700 mm, priklausomai nuo konfigūracijos
• Vikšrų grandinės žingsnis: Pramoniniai standartiniai 27–35 tonų klasės ekskavatorių vikšrų grandinės žingsnio dydžiai paprastai svyruoja nuo 171 mm iki 203 mm, priklausomai nuo konfigūracijos.
• Apatinių ritinėlių skaičius vienoje pusėje: Paprastai 8–9 vienoje pusėje
• Vežimo ritinėlių skaičius vienoje pusėje: Paprastai 2 vienoje pusėje
• Vežėjo ritinėlio tvirtinimas: varžtais sujungtas su bėgių rėmo viršutiniu bėgeliu
• Vežimo ritinėlių padėtis: esantys važiuoklės viršuje, jie palaiko viršutinę vikšro grandinę ir neleidžia jai nuslysti judėjimo metu.

1.5 Komponentų architektūra ir surinkimo sudėtis

Pilną „Hitachi ZX270/ZX330“ nešiklio ritinėlio mazgą sudaro keli tiksliai suprojektuoti komponentai, kurių kiekvienas pagamintas laikantis griežtų tolerancijų, skirtų sunkiųjų ekskavatorių važiuoklėms:

• Volelio korpusas (apvalkalas): Išorinis cilindrinis komponentas su integruotu flanšu (-ais), kuris (-ie) liečiasi su viršutinėmis bėgių grandinės grandimis. Pagamintas iš uždarojo kalimo būdu pagaminto legiruotojo plieno (50Mn arba 40MnB) su indukciniu grūdinimu riedėjimo paviršiais. Priklausomai nuo naudojimo reikalavimų, gali būti vienos arba dviejų flanšų konfigūracijos.
• Velenas (ašis): Stacionari centrinė dalis, tvirtinama prie vikšro rėmo laikiklio. Pagaminta iš didelio stiprumo 45# plieno arba 42CrMo legiruotojo plieno su preciziškai šlifuotais guolių kakliukais ir sandarinimo paviršiais.
• Guolių sistema: Grūdinto plieno įvorės arba kūginiai ritininiai guoliai, užtikrinantys sklandų ritinėlio korpuso sukimąsi aplink nejudantį veleną. Kūginiai ritininiai guoliai yra tinkamesni sunkioms reikmėms, nes jie geriau paskirsto apkrovą ir sumažina nusidėvėjimą.
• Sandarinimo sistema: Didelio patvarumo plaukiojantys sandarikliai su guminiais O žiedais ir metaliniais sandarinimo elementais, kurie apsaugo nuo tepalo nutekėjimo ir užteršimo. Plaukiojančio sandarinimo sistema neleidžia teršalams patekti į vidų, o tepalui – net ir purvinomis ar smėlėtomis sąlygomis.
• Tepimo papildymas: Visą eksploatavimo laiką sutepti volai, kuriems nereikia tepti lauke, todėl nereikia reguliariai tepti ir sumažėja transporto priemonių parko operatorių priežiūros poreikiai.
• Montavimo sąsaja: varžtais sujungta su bėgių rėmo viršutine bėgele per tiksliai apdirbtą laikiklį.
• Laikiklio medžiaga: Nešiojamojo ritinėlio laikiklis pagamintas iš QT500-7 kaliojo ketaus, kuris pasižymi išskirtiniu atsparumu smūginėms apkrovoms ir užtikrina puikų konstrukcinį vientisumą nuolatinio veikimo metu.

2. Metalurginė sudėtis ir kalimo inžinerija

2.1 Medžiagos klasės specifikacijos

„CQC TRACK“ gamina „Hitachi“ kryžminio etalonavimo atraminius volelius, naudodama aukščiausios kokybės legiruotojo plieno rūšis, parinktas atsižvelgiant į jų specifines mechanines savybes, skirtas 27–35 tonų ekskavatorių važiuoklėms. Pagrindinės naudojamos medžiagų rūšys:

50Mn legiruotasis plienas: aukščiausios kokybės mangano plienas, pasižymintis puikiu atsparumu dilimui ir paviršiaus kietumu. 50Mn plienas plačiai naudojamas vikšrinių mašinų dalių, kurios veikia esant didelėms apkrovoms, gamyboje, nes užtikrina puikų atsparumą dilimui ir smūgiams. Po terminio apdorojimo 50Mn pasiekia 48–58 HRC paviršiaus kietumą, o grūdinimo gylis yra 4–6 mm (šiame gylyje jis siekia 45 HRC). Volo korpusas ir velenas yra kalti iš atsparaus dilimui legiruotojo plieno, pvz., 50Mn, kad būtų užtikrintas patvarumas esant pakartotiniams apkrovos ciklams. Pramonės šaltiniai patvirtina, kad „Hitachi“ atraminiai voleliai, pagaminti iš 50Mn medžiagos, pasiekia 52–58 HRC paviršiaus kietumą, o korpuso gylis – 8–12 mm.

40MnB legiruotasis plienas: boru legiruotas plienas, pasižymintis geresniu grūdinamumu ir didesniu korpuso įsiskverbimo gyliu indukcinio terminio apdorojimo metu. Boro priedas pagerina medžiagos reakciją į terminį apdorojimą, užtikrindamas vienodas mechanines savybes visame komponento skerspjūvyje. Pramonės šaltiniai nurodo 40MnB kaip pagrindinę „Hitachi“ atraminių ritinėlių medžiagą, pasiekiančią 53–58 HRC paviršiaus kietumą ir 8–12 mm korpuso gylį.

42CrMo legiruotas plienas (aukščiausios rūšies): kaltinis chromo ir molibdeno legiruotas plienas, pasižymintis išskirtiniu stiprumu, dideliu grūdinamumu ir puikiu atsparumu smūgiams. 42CrMo yra vidutinio anglies kiekio legiruotas konstrukcinis plienas, pasižymintis dideliu stiprumu, dideliu tvirtumu, geru grūdinamumu ir puikiu atsparumu nuovargiui. Sudėtingoms kasybos reikmėms, kur ilgas tarnavimo laikas yra labai svarbus, kaltinis 42CrMo pasižymi aukščiausiu našumu. Po grūdinimo ir atleidimo 42CrMo pasiekia 48–52 HRC kietumą, o po indukcinio grūdinimo ir atleidimo kietumas siekia 54–60 HRC.

45# veleno plienas: Vežimėlio veleno centrinis velenas pagamintas iš 45# plieno – aukštos kokybės vidutinio anglies kiekio konstrukcinio plieno, pasižyminčio puikiomis mechaninėmis savybėmis. Velenas yra grūdinamas ir atleidžiamas, taip pat termiškai apdorojamas vidutinio dažnio karščiu.

QT500-7 kalusis ketus: Pagrindo apykaklės ir laikiklio medžiaga yra QT500-7 kalusis ketus, pasižymintis išskirtiniu atsparumu smūginėms apkrovoms ir užtikrinančiu puikų konstrukcinį vientisumą. Kalusis ketus suteikia tvirtumo ir tąsumo važiuoklės tvirtinimo reikmėms.

Medžiagos rūšies pasirinkimas tiesiogiai lemia atraminio volelio tarnavimo laiką didelės dilimo aplinkoje. Plieninių dalių, tokių kaip atraminiai voleliai, kokybės skirtumas tarp originalios įrangos gamintojų (OEM) ir atsarginių dalių rinkos daugiausia priklauso nuo medžiagos rūšies ir terminio apdorojimo. Tai galima išmatuoti ir patikrinti atliekant kietumo bandymus ir metalurginę analizę.

2.2 Kalimo technologija: gamybos pagrindas

„Hitachi“ atraminiai ritinėliai gaminami naudojant pažangias uždarojo tipo karštojo kalimo technologijas. Kalimas yra gamybos procesas, kurio metu metalas formuojamas naudojant lokalizuotas gniuždymo jėgas, paprastai sukuriamas plaktuku arba presu. Kalimo procesas turi keletą svarbių pranašumų, palyginti su liejiniais:

Grūdų srauto išlygiavimas: kalimo proceso metu medžiagos grūdų struktūra sulygiuojama su nešiklio volelio geometrija, o grūdų ribos orientuojamos taip, kad būtų atsparios pagrindiniams tempimo ir gniuždymo įtempiams, su kuriais susiduriama eksploatacijos metu. Ši grūdų srauto orientacija yra ypač svarbi flanšo ir volelio korpuso perėjimo zonoje, kur įtempių koncentracija yra didžiausia. Kalimo proceso metu sukuriama aukščiausios kokybės grūdų struktūra, būtina smūginėms apkrovoms atlaikyti.

Poringumo pašalinimas: Didelės kalimo gniuždymo jėgos pašalina vidines tuštybes ir poringumą, kurie kitaip veiktų kaip įtrūkimų atsiradimo vietos ciklinio apkrovimo metu. Liejiniai gali turėti vidinį poringumą arba intarpus, kurie gali veikti kaip įtrūkimų atsiradimo vietos pasikartojančių apkrovimo ciklų metu.

Medžiagos konsolidavimas: kalimo procesas padidina medžiagos tankį, todėl gaunamos geresnės mechaninės savybės, palyginti su lygiavertės lydinio sudėties lietiniais komponentais. Tanki, vienoda kalto plieno mikrostruktūra užtikrina pastovų našumą visame komponento skerspjūvyje.

Paviršiaus vientisumas: Kaltinis paviršius pasižymi dideliu atsparumu nuovargiui dėl liejimo defektų nebuvimo ir kalimo proceso metu atsirandančių gniuždymo liekamųjų įtempių.

Uždarojo tipo karštojo kalimo procesas: nešiklio volelis yra daugiapakopis karštojo kalimo procesas, apimantis pirminį karštąjį kalimą pradiniam tūrio paskirstymui, antrinį karštąjį kalimą šerdies konstrukcijos geometrijai nustatyti, tretinį karštąjį kalimą galutiniam matmenų tikslumui pasiekti ir apipjaustymą bei pradurimą įbrėžimams pašalinti ir bet kokioms reikalingoms kiaurymėms suformuoti.

Pramonės šaltiniai patvirtina, kad „Hitachi“ važiuoklės dalys gaminamos naudojant kalimo procesus. Karštojo kalimo būdu pagamintas korpusas pasižymi puikia vidinių medžiagų struktūra ir pluošto orientacija.

2.3 Trintinio suvirinimo technologija veleno ir ritinėlio korpusui sujungti

„CQC TRACK“ velenui prie nešiklio ritinėlio korpuso sujungti naudoja trintinio suvirinimo technologiją. Šis kietakūnis suvirinimo procesas sukuria jungtis, pasižyminčias pastovia kokybe ir stabilumu, bei suteikia didelių pranašumų, palyginti su tradiciniu lankiniu suvirinimu:

• Nereikia užpildo: trinties suvirinimo procesas sujungia komponentus mechanine trintimi ir gniuždymo jėga, todėl nereikia užpildo metalų, kurie galėtų sukelti užterštumą ar metalurginius neatitikimus.
• Minimali karščio paveikta zona: lokalizuotas kaitinimas suvirinimo sąsajoje sukuria siaurą karščio paveiktą zoną su minimaliu mikrostruktūros pablogėjimu, palyginti su lankiniu suvirinimu.
• Didesnis jungčių stiprumas: trintinio suvirinimo procesas sukuria jungtis, kurių mechaninės savybės yra panašios į pagrindinės medžiagos, todėl pašalinamos silpnosios vietos, būdingos lydomajam suvirinimui.
• Aplinkosauginis suderinamumas: Trintinio suvirinimo metu neišskiriami dūmai, kenksmingos dujos, taškymasis, lanko blyksniai ir spinduliuotė, todėl tai yra aplinkai nekenksminga gamybos technologija. Ji pripažinta kaip ekologiška ateities suvirinimo technologija.
• Nuolatinė kokybė: kompiuteriu valdomas trintinio suvirinimo procesas užtikrina pasikartojančią jungčių kokybę visuose gamybos kiekiuose, pašalindamas su rankinio suvirinimo operacijomis susijusį kintamumą.

2.4 Tikslus CNC apdirbimas

Visi svarbiausi „Hitachi“ kryžminių atraminių volelių paviršiai apdirbami naudojant modernias CNC tekinimo stakles, frezavimo stakles ir gręžimo centrus, kurie atlieka grubaus ir apdailos apdirbimo operacijas pagal ISO 2768-mK matmenų tikslumo standartus. Pagrindinės apdirbimo operacijos apima:

• Volelio korpuso išorinio skersmens apdirbimas: tikslus volelio išorinio skersmens tekinimas, siekiant tikslių matmenų specifikacijų ir paviršiaus apdailos, užtikrinančio optimalų vikšro grandinės kontaktą.
• Flanšo profilio apdirbimas: tikslus integruotų kreipiamųjų flanšų profiliavimas, siekiant užtikrinti tinkamą šoninį vikšro grandinės išlygiavimą.
• Kiaurymių apdirbimas: tikslus ritinėlio kiaurymės gręžimas, siekiant tikslių guolio tarpo specifikacijų.
• Veleno kakliukų apdirbimas: tikslus veleno guolių paviršių tekinimas ir šlifavimas, siekiant tikslių matmenų tolerancijų ir paviršiaus apdailos.
• Sandariklio korpuso apdirbimas: tikslus sandariklio korpuso ertmių apdirbimas, siekiant užtikrinti tinkamą sandariklio suspaudimą ir išlyginimą.
• Tvirtinimo sąsajos apdirbimas: tikslus varžtų skylių arba tvirtinimo paviršių apdirbimas, kad būtų galima tinkamai pritvirtinti prie vikšro rėmo.

Tikslus CNC apdirbimas užtikrina tikslesnius matmenis, garantuojančius puikų pritaikymą ir sklandų montavimą ant važiuoklės rėmo. Tiksliai apdirbtas ir šlifuotas kiekvienas volelis garantuoja ilgalaikį veikimą ir patikimą viršutinio vikšro atramą.

2.5 Integruota gamybos darbo eiga

„CQC TRACK“ gamybos meistriškumas grindžiamas visiška vertikalia integracija ir kontroliuojamais nuosekliais procesais:

• Medžiagų tiekimas: aukščiausios kokybės 50Mn, 40MnB, 42CrMo, 45# ir QT500-7 medžiagų naudojimas per strategines tiekimo partnerystes, užtikrinant visišką medžiagų sertifikavimą ir atsekamumą.
• Kalimo galimybės: Pažangūs uždarojo tipo karštojo kalimo procesai užtikrina optimalų grūdelių srautą ir medžiagos tankį; kalimo procesas sukuria aukščiausios kokybės grūdelių struktūrą, būtiną smūginėms apkrovoms atlaikyti.
• Trintinio suvirinimo technologija: kompiuteriu valdoma trintinio suvirinimo įranga velenų ir ritinėlių korpusų kietojo kūno sujungimui; aplinkai nekenksminga žaliojo suvirinimo technologija, kuri nesukuria dūmų, kenksmingų dujų, taškymosi, lanko blyksnio ir spinduliuotės.
• CNC apdirbimo centrai: visų svarbiausių paviršių tikslus apdirbimas pagal ISO 2768-mK tolerancijas, įskaitant tiksliai apdirbtus flanšų profilius ir tvirtinimo paviršius; pažangūs apdirbimo centrai, horizontalus ir vertikalus CNC apdirbimas, atlieka tokius procesus kaip apdirbimas, gręžimas, sriegimas ir frezavimas, siekiant užtikrinti kokybę ir tikslumą.
• Pažangios terminio apdorojimo linijos: kompiuteriu valdomos indukcinio grūdinimo ir atleidimo krosnys, užtikrinančios gilius, vienodus korpuso kietumo profilius; terminio apdorojimo automatizavimo linijoje voleliui gaminti naudojami pažangūs viso grūdinimo metodai.
• Kaliojo ketaus laikikliai: iš QT500-7 kaliojo ketaus pagaminti nešiklio ritinėlių laikikliai, pasižymintys išskirtiniu atsparumu smūgiams
• Dvigubas kūginis sandarinimas: itin patvarūs plaukiojantys sandarikliai su visą gyvenimą trunkančiu tepimo dizainu, užtikrinančiu ilgesnį tarnavimo laiką ir puikų veikimą bet kokiomis aplinkybėmis; plaukiojančio sandarinimo sistema neleidžia patekti teršalams ir tepalui patekti į vidų – net ir purvinomis ar smėlėtomis sąlygomis.
• Surinkimas ir bandymai: Dulkių neturinti surinkimo aplinka, kurioje atliekamas dinaminis sukimosi bandymas ir kiekvieno pagaminto nešiklio volelio sandarumo patikrinimas panardinant į vandenį; voleliai prieš surinkimą automatiškai plaunami, siekiant užtikrinti švarą ir sandarumą.
• Antikorozinė danga: pramoninės klasės dažymo sistemos, užtikrinančios ilgalaikę apsaugą nuo rūdžių, tiekiamos juodos, geltonos arba pritaikytos spalvos, kad atitiktų klientų specifikacijas.
• Pakuotė ir logistika: Antikorozinė plėvelė, pakuojama ant padėklų arba fumiguotų medinių dėžių tarptautiniams jūrų kroviniams, laikantis ISPM 15 fitosanitarinių reglamentų

3. Terminio apdorojimo inžinerija

3.1 Nešiojamųjų ritinėlių taikymo metalurgijos principai

Terminis apdorojimas yra svarbiausia gamybos operacija, lemianti atraminio volelio tarnavimo laiką sunkiosiose statybos ir kasybos srityse. Terminio apdorojimo procesas – pirmiausia grūdinimas ir atleidimas – transformuoja plieną molekuliniu lygmeniu, pasiekdamas tikslią kietumo ir tvirtumo pusiausvyrą. Važiuoklės komponentams ši pusiausvyra lemia, kiek laiko detalė gali tarnauti, kol neatsiranda nuovargis ar deformacija.

Tikrasis plieno stiprumas prasideda gesinimo procese. Komponentas įkaitinamas iki kritinės temperatūros (paprastai apie 850–900 °C), kur jo kristalinė struktūra virsta austenitu. Tada jis greitai aušinamas – dažniausiai panardinant į vandenį arba aliejų. Šis staigus temperatūros kritimas užfiksuoja anglies atomus ir sudaro labai kietą, bet trapią mikrostruktūrą, vadinamą martensitu. Taip sukuriamas kietas, atsparus dilimui paviršius, būtinas atraminių ritinėlių protektoriams ir flanšams.

Nors grūdinimas suteikia kietumo, jis taip pat įneša trapumo. Atleidimas yra svarbiausias tolesnis žingsnis, kuris sumažina vidinius įtempius ir atkuria tąsumą. Komponentas pakartotinai kaitinamas iki žemesnės, kontroliuojamos temperatūros (paprastai nuo 150 iki 500 °C) ir tam tikrą laiką palaikomas prieš lėtą aušinimą. Šis procesas šiek tiek sumažina itin didelį kietumą, tačiau žymiai pagerina tvirtumą, atsparumą smūgiams ir lankstumą. Rezultatas – idealus derinys – grūdintas, atsparus dilimui paviršius ir tvirta, lanksti šerdis – puikiai tinka atraminiams ritinėliams, kurie turi atlaikyti dinamines apkrovas ir smūgius.

Važiuoklė yra pagaminta naudojant grūdinimo ir purškimo gesinimo sistemas, laikantis griežtos ISO sistemos, užtikrinant, kad detalė pasižymi puikiu atsparumu dilimui net ir pačiomis sunkiausiomis darbo sąlygomis.

3.2 Indukcinio grūdinimo specifikacijos

„Hitachi“ nešimo voleliai naudoja indukcinio grūdinimo terminį apdorojimą, kad būtų pasiektas reikiamas volelio korpuso ir veleno paviršių kietumo profilis. Visas volelis yra termiškai apdorojamas kontroliuojamu gyliu, pasiekiant paviršiaus kietumą nuo 52 iki 58 HRC, subalansuojant tvirtumą ir atsparumą įtrūkimams.

„Hitachi ZX270/ZX330“ atraminių ritinėlių specifiniai terminio apdorojimo parametrai yra šie:

Pramonės šaltiniai patvirtina, kad „Hitachi“ atraminių ritinėlių paviršiaus kietumas siekia 52–58 HRC, o korpuso gylis – 5–10 mm. ZX240/ZAX240 atraminių ritinėlių paviršiaus kietumas siekia 53–58 HRC, o korpuso gylis – 8–12 mm. Buldozeriuose paviršiaus kietumas siekia 50–56 HRC, o korpuso gylis – 8–12 mm.

3.3 Grūdinimas ir kokybės kontrolė

Važiuoklė, atitinkanti griežtus ISO sistemos standartus, naudoja grūdinimo ir purškimo gesinimo sistemas, užtikrinančias, kad detalė būtų atspari dilimui net ir pačiomis sunkiausiomis darbo sąlygomis. Gamybos linijos valdymas ir tikrinimas atliekamas kompiuterine sistema su pažangiu valdymo režimu ir tikrinimo metodu.

Efektyviam terminiam apdorojimui reikalinga griežta kokybės kontrolė. Gamintojai turi nuolat stebėti temperatūros vienodumą, mirkymo laiką, aušinimo greitį ir metalografinę struktūrą, kad užtikrintų, jog procesas atitiktų našumo reikalavimus. Šių parametrų ignoravimas arba nenuoseklus terminis apdorojimas gali smarkiai sutrumpinti komponento tarnavimo laiką. Net ir nedideli temperatūros nukrypimai grūdinimo ar atleidimo metu gali lemti netolygų kietumą, dėl kurio gali atsirasti priešlaikinis susidėvėjimas, įtrūkimai ar matmenų nestabilumas.

Kiekvienas įrenginys prieš pakavimą yra patikrinamas dėl tolerancijos ir sandarumo. Toks kokybės lygis sumažina netikėtų gedimų tikimybę ir užtikrina, kad mašinos ilgesnį laiką veiktų maksimaliu našumu.

4. Sandarinimo sistema ir guolių technologija

4.1 Plaukiojančio sandariklio konfigūracija

Sunkiųjų ekskavatorių nešimo ritinėliai aprūpinti itin patvariais plaukiojančiais sandarikliais, kurie neleidžia patekti užteršimui ir išlaiko tepalą visą eksploatavimo laiką. Sandarinimo sistemoje naudojami aukščiausios kokybės guminiai O formos žiedai ir metaliniai sandarikliai, skirti atlaikyti didelius smūgius ir užterštumą kasybos operacijose:

• Metaliniai sandarinimo žiedai: grūdinto plieno sandarinimo žiedai su tiksliai nušlifuotais paviršiais, kurie sudaro pagrindinę sandarinimo sąsają, apsaugančią nuo tepalo nutekėjimo ir užteršimo patekimo. Siekiant užtikrinti puikų sandarinimą, naudojami didelio kietumo, dilimui atsparūs chromo ir molibdeno lydinio plaukiojantys sandarikliai.
• Guminiai O formos žiedai: elastomeriniai O formos žiedai, kurie užtikrina gniuždymo jėgą, palaikančią metalinio paviršiaus sandarinimo kontaktą, taip pat kompensuoja nedidelius veleno ir kiaurymės nesutapimus.
• Sandarinimo korpusas: Tiksliai apdirbta ertmė, kurioje sandarinimo elementai tinkamai išdėstyti veleno ir nešiklio ritinėlio korpuso atžvilgiu, užtikrinant optimalų sandariklio suspaudimą ir išlygiavimą.
• Dulkių sandariklis (pasirinktinai): papildomi labirinto arba lūpos tipo sandarinimo elementai, kurie užtikrina pradinį užteršimo pašalinimą, apsaugodami pagrindinį plaukiojantį sandariklį nuo didelių šiukšlių.

Plaukiojanti sandarinimo sistema neleidžia patekti teršalams ir tepalui – net ir esant purvinoms ar smėlėtoms sąlygoms. Sandarinimo sistema turi būti atspari abrazyvinių medžiagų, įprastų kasybos aplinkoje, patekimui, įskaitant silicio dioksido dulkes, suspensijas, purvą ir smulkias uolienų daleles, kurios kitaip paspartintų guolių susidėvėjimą ir sukeltų priešlaikinį gedimą.

4.2 Guolių sistemos projektavimas

Kiekvienas nešančiojo ritinėlio guolių sistema, skirta mažos trinties sukimuisi ir ilgesniam tarnavimo laikui nuolat veikiant. Naudojamos dvi pagrindinės guolių konfigūracijos:

Grūdinto plieno įvorės konfigūracija: nešančiojo ritinėlio ašis sukasi ant grūdinto plieno įvorių, kurios rieda termiškai apdorotais veleno kakliukų paviršiais. Ši konfigūracija pasižymi didele apkrovos galia, atsparumu smūginėms apkrovoms ir tolerancija ribinėms tepimo sąlygoms.

Kūginio ritininio guolio konfigūracija (pageidautina): Aukščiausios klasės atraminiams ritinėliams naudojami kūginiai ritininiai guoliai, siekiant sumažinti sukimosi trintį ir pailginti aptarnavimo intervalus. Kūginiai ritininiai guoliai yra tinkamesni sunkioms reikmėms, nes jie geriau paskirsto apkrovą ir sumažina dilimą. Įvorė pagaminta iš grūdinto legiruoto plieno, kad būtų užtikrintas didelis paviršiaus kietumas.

Guolių paviršiai apdirbti pagal tikslias paviršiaus šiurkštumo specifikacijas, kurios skatina tepalo plėvelės išlaikymą ir sumažina trintį sukimosi metu. Išlaikomas tinkamas guolio tarpas, kad būtų galima kompensuoti šiluminį plėtimąsi ir deformaciją esant apkrovai, kartu išvengiant per didelio radialinio laisvumo, kuris galėtų pažeisti sandariklį arba sukelti ritinėlių iškrypimą.

4.3 Tepimas visą eksploatavimo laiką

Vežimo ritinėliai gamybos metu sutepami tiksliu tepalo kiekiu, kuris palaiko tinkamas guolių sistemos tepimo sąlygas visą eksploatavimo laiką. Užsandarinta sistema nereikalauja tepimo lauke, todėl nereikia reguliariai tepti ir sumažėja transporto priemonių parko operatorių priežiūros reikalavimai. GETT ritinėliai nereikalauja priežiūros, yra ilgaamžiai ir puikiai veikia bet kokiomis darbo sąlygomis.

Pagrindinės tepimo specifikacijos apima:

• Tepalo tipas: aukštos kokybės ličio arba poliurėjos pagrindo tepalas su ekstremalaus slėgio (EP) priedais
• Tepalo tūris: optimizuotas konkrečiai guolio konfigūracijai ir sandariklio konstrukcijai
• Tepimo išlaikymas: Plaukiojančio sandarinimo sistema išlaiko tepalą net ir esant slėgio svyravimams ir terminiams ciklams.
• Nereikalaujantis priežiūros veikimas: visą eksploatavimo laiką trunkanti tepimo konstrukcija panaikina poreikį tepti lauke
• Sandarumo bandymas: Surinkus, atliekamas bandymas po vandeniu, siekiant patikrinti nešiklio ritinėlių sandarumą.

5. Kokybės užtikrinimo ir bandymų protokolai

5.1 ISO 9001:2015 sertifikuota gamyba

„CQC TRACK“ veikia pagal ISO 9001:2015 sertifikuotas kokybės vadybos sistemas, o komponentus galima atsekti nuo žaliavų gavimo iki galutinio surinkimo. Kokybės vadybos sistema apima visus gamybos etapus:

• Medžiagų sertifikavimas: gaunamų žaliavų sertifikavimas, kuriuo patvirtinama lydinių sudėtis ir mechaninės savybės pagal pramonės standartus, įskaitant 50Mn, 40MnB, 42CrMo, 45# ir QT500-7 medžiagų bandymų sertifikatus.
• Matmenų patikrinimas: visų svarbių matmenų patikrinimas naudojant kalibruotą matavimo įrangą, įskaitant koordinatinį matavimo įrenginį (CMM) ir tikslius matuoklius.
• Terminio apdorojimo patvirtinimas: kietumo profilių ir korpuso gylio patikrinimas naudojant kalibruotus Rokvelo kietumo matuoklius ir metalografinį tyrimą.
• Sandarinimo sistemos patvirtinimas: tinkamo sandariklio montavimo, guolio laisvumo ir tepalo kiekio patikrinimas
• Galutinis bandymas: dinaminis sukimosi bandymas ir sandarinimo sandarumo patikrinimas panardinant į vandenį; kiekvienas vienetas prieš pakavimą yra patikrinamas dėl tolerancijos ir sandarumo savybių

5.2 Dinaminio sukimosi bandymas

Kiekvienas pagamintas nešimo volelis yra dinamiškai sukamas, siekiant patikrinti:

• Koncentriškumas: nešiklio ritinėlis sukasi be radialinio riedėjimo, kuris sukeltų netolygų vikšro grandinės kontaktą ar vibraciją.
• Sklandumas: Guolių sistema sukasi laisvai, be strigimo, triukšmo ar pasipriešinimo
• Sandarinimo vientisumas: Sandarinimo sistema palaiko tinkamą tepalo išlaikymą, be nuotėkio esant sukamajai apkrovai
• Balansas: nešiklio ritinėlio mazgas užtikrina subalansuotą sukimąsi be vibracijos darbiniu greičiu

Bet koks triukšmas, pasipriešinimas ar alyvos nuotėkis yra nustatomi ir ištaisomi prieš patvirtinant siuntimą. Taip pat būtina atlikti riedėjimo sklandumo bandymą, siekiant galutinai įrodyti, kad nešiklio ritinėliai yra paruošti darbui.

5.3 Sandarumo bandymas (panardinimo į vandenį bandymas)

Surinkus atliekami bandymai po vandeniu, siekiant patikrinti nešiklio ritinėlių sandarumą. Šiuo panardinimo į vandenį bandymu patikrinama, ar plūduriuojanti sandarinimo sistema tinkamai sulaiko tepalą ir neleidžia vandeniui patekti statinėmis ir dinaminėmis sąlygomis – tai labai svarbus kokybės užtikrinimo žingsnis komponentams, skirtiems kasybos operacijoms drėgnoje aplinkoje.

5.4 „Hitachi“ važiuoklės dalių kokybės standartai

„Hitachi“ ekskavatoriaus važiuoklės dalys sukurtos sunkioms statybinių mašinų eksploatacinėms medžiagoms. Šios dalys sukurtos siekiant padidinti patvarumą ir eksploatacinį efektyvumą, jos gaminamos taip, kad atitiktų originalios įrangos gamintojų (OEM) pakeitimo standartus. Pagrindinės kokybės savybės:

• Didelio stiprumo medžiagų technologija: Komponentai pagaminti iš didelio stiprumo legiruotojo plieno su aukščiausios kokybės 50Mn, 40MnB ir 42CrMo medžiagomis.
• Tiksliai sukurta konstrukcija: Tiksliai apdirbti ritinėlių profiliai užtikrina sklandų vikšrų sukibimą
• Didelio našumo: tvirta keliamoji galia atlaiko iki 35 tonų nepertraukiamą darbą nelygioje vietovėje
• Puikus terminis apdorojimas: Grūdinimas ir atleidimas užtikrina puikias mechanines savybes, didelį stiprumą ir puikų atsparumą dilimui bei gerą atsparumą lūžiams.
• Dvigubas kūginis sandarinimas: nulinis alyvos nuotėkis ir visą gyvenimą trunkantis tepimas užtikrina patikimą veikimą bet kokiomis aplinkybėmis

5.5 Garantija ir eksploatavimo trukmė

Pramonės standartinė garantijos aprėptis, taikoma neoriginalioms nešiojimo ritinėliams, priklauso nuo gamintojo:

Pramonės šaltiniai patvirtina, kad „Hitachi“ nešikiniams voleliams, pagamintiems iš 50Mn medžiagos, suteikiama 2000 valandų garantija. Nešiojamajam voleliui 9191054 suteikiama 1 metų garantija, užtikrinanti ilgalaikį patikimumą ir ramybę.

Numatomas „Hitachi ZX270/ZX330/EX300-5“ atraminių ritinėlių tarnavimo laikas kasybos ir sunkiosiose statybose paprastai svyruoja nuo 4000 iki 8000 darbo valandų, priklausomai nuo grunto sąlygų, operatoriaus praktikos ir techninės priežiūros grafikų. Atraminiai ritinėliai apsaugo vikšrų komponentus nuo priešlaikinio susidėvėjimo, pagerina bendrą važiuoklės tarnavimo laiką ir sumažina prastovas dėl techninės priežiūros.

5.6 Apsauga nuo korozijos ir pakuotė

Nešiojamojo volelio paviršius padengtas antikoroziniais pramoniniais dažais, kurie gali būti juodos, geltonos arba pagal kliento specifikacijas pritaikytos spalvos. Spalvos gali būti juoda arba geltona.

Gatavi transportavimo voleliai suvyniojami į antikorozinę plėvelę ir supakuojami į padėklus arba fumiguotas medines dėžes, tinkamas tarptautiniam jūrų krovinių gabenimui. Kiekviena pakuotė paženklinama detalės numeriu, matmenimis ir kiekiu, kad būtų lengva ją tvarkyti ir identifikuoti paskirties uostuose ir sandėliuose. Pakuotė atitinka tarptautinius jūrų krovinių eksporto standartus iš Kinijos uostų (Siameno, Fudžou) į visas pasaulio vietas, o fumiguotos medinės dėžės atitinka ISPM 15 fitosanitarinius reglamentus. Greitas pristatymas galimas per 7–30 dienų, priklausomai nuo užsakymo kiekio ir paskirties vietos. Saugi medinių dėžių pakuotė užtikrina saugų pristatymą.

6. Įrengimo ir profilaktinės priežiūros procedūros

6.1 Pasiruošimas montavimui

Tinkamas nešiklio ritinėlio mazgo montavimas ant „Hitachi ZX270“, „ZX330“, „EX300-5“ arba „ZX350“ ekskavatoriaus yra labai svarbus norint pasiekti numatytą tarnavimo laiką. Reikėtų laikytis šių procedūrų:

1. Vietos paruošimas: Pastatykite mašiną ant lygaus ir tvirto paviršiaus. Įjunkite stovėjimo stabdį. Tvirtai užblokuokite vikšrus, kad išvengtumėte netyčinio pajudėjimo.
2. Komponentų patikra: Prieš montuodami, patikrinkite, ar nešiklio ritinėlio laikiklis ir vikšro rėmo viršutinis bėgelis nėra susidėvėję, korozijos ar pažeisti. Kruopščiai nuvalykite visus tvirtinimo paviršius, pašalindami visas šiukšles, seną tarpinę ir koroziją.
3. Nešiojamojo volelio mazgo patikrinimas: patikrinkite, ar naujasis nešiklio volelio mazgas nėra pažeistas transportavimo metu. Ranka patikrinkite, ar volelis laisvai sukasi. Patikrinkite sandariklio vientisumą.
4. Aparatūros patikrinimas: patikrinkite visus tvirtinimo varžtus, ar sriegiai nepažeisti ar neištempti. Didelės apkrovos darbams naudokite naujus 10.9 ar aukštesnės specifikacijos varžtus ir poveržles.
5. Tvirtinimo sąsaja: Įsitikinkite, kad nešiklio volelio tvirtinimo sąsaja yra tinkamai sulygiuota su vikšro rėmo laikikliu. Sumontuokite nešiklio volelio tvirtinimo detales pagal nurodytas sukimo momento vertes, naudodami kalibruotą sukimo momento raktą.
6. Vikšrų grandinės įjungimas: Sumontavus nešiklio ritinėlį, prieš eksploatuojant mašiną, įsitikinkite, kad vikšrų grandinė tinkamai įsijungia į ritinėlio paviršių.

6.2 Varžtų sukimo momento specifikacijos

„Hitachi ZX270/ZX330/EX300-5“ klasės ekskavatoriui taikomos šios sukimo momento specifikacijos:

• Tvirtinimo detalių klasė: 10.9 arba aukštesnė, skirta sunkioms reikmėms
• Varžto sukimo momento diapazonas: 250–450 Nm, priklausomai nuo varžto dydžio ir konfigūracijos (modelio specifikacijas žr. „Hitachi“ techninės priežiūros vadove)
• Sukimo momento schema: pakopinis (kryžminis) modelis, taikomas trimis progresyviais etapais
• Apsauginis junginys nuo užstrigimo: prieš montuodami varžtų sriegius, užtepkite aukštos kokybės apsaugos nuo užstrigimo junginio, kad išvengtumėte įtrūkimų ir užtikrintumėte tikslius sukimo momento rodmenis.
• Pakartotinio priveržimo reikalavimas: po 2–4 valandų veikimo pakartotinai priveržkite nešiklio ritinėlio tvirtinimo varžtus iki nurodytos vertės, kad būtų atsižvelgta į pradinį priveržimą ir šiluminį plėtimąsi.

6.3 Vikšrų įtempimo reguliavimo procedūra

Sumontavus atraminį ritinėlį, reikia nustatyti tinkamą vikšro įtempimą pagal „Hitachi ZX270/ZX330“ specifikacijas. Bendroji 27–35 tonų ekskavatorių procedūra yra tokia:

1 veiksmas: paruošimas – patikrinkite ir reguliuokite ant lygaus ir tvirto paviršiaus. Paleiskite variklį mažu tuščiosios eigos greičiu, tada važiuokite mašina į priekį atstumu, lygiu vikšro ilgiui ant žemės, ir lėtai sustabdykite mašiną.

2 veiksmas: matavimas – išmatuokite vikšro įlinkį kaip vertikalų atstumą tarp vikšro grandinės viršaus ir vikšro rėmo viršaus, esantį priekinio laisvojo ritinėlio ir pirmojo apatinio ritinėlio viduryje.

3 veiksmas: standartinio diapazono patikrinimas – 27–35 tonų klasės ekskavatoriams tinkamas vikšro įlinkis paprastai yra 20–40 mm. Jei įlinkis neatitinka standartinio diapazono, jį atitinkamai pakoreguokite.

4 veiksmas: Vikšrų įtempimo reguliavimas – Norėdami padidinti vikšrų įtempimą, rankiniu tepalo pompa per vikšrų reguliatoriaus tepalo antgalį įpurškite tepalo.

5 veiksmas: Patikrinimas – Po sureguliavimo leiskite varikliui veikti mažu tuščiosios eigos greičiu, lėtai važiuokite mašina į priekį atstumu, lygiu vikšro ilgiui ant žemės, tada dar kartą patikrinkite vikšro įtempimą. Jei įtempimas netinkamas, dar kartą jį sureguliuokite.

6.4 Svarbiausi įtempimo aspektai

Siekiant maksimaliai pailginti važiuoklės komponentų tarnavimo laiką, būtini šie eksploataciniai aspektai:

• Grindų sąlygos: Vikšrų įtempimą reguliuokite pagal grindis, kuriomis dirbate mašina. Padidėjęs vikšrų įtempimas padidina apkrovą ir visų važiuoklės komponentų susidėvėjimą.
• Dėvėjimosi pasekmės: Netinkamai sureguliuotas vikšras gali sukelti problemų ir kitų komponentų susidėvėjimą. Pernelyg įtemptas vikšras padidina apkrovas, o tai paspartina ritinėlių, laisvųjų ratų, žvaigzdžių ir grandinės įvorių susidėvėjimą.
• Reguliarus stebėjimas: Važiuoklės kaiščių ir įvorių susidėvėjimas priklauso nuo darbo sąlygų ir dirvožemio savybių. Retkarčiais patikrinkite vikšrų įtempimą ir palaikykite jį standartiniame diapazone.
• Patikrinimas po įrengimo: po 2–4 valandų veikimo dar kartą patikrinkite vikšrų įtempimą ir priveržkite visus tvirtinimo elementus, kaip nurodyta „Hitachi“ techninės priežiūros vadove, kad būtų atsižvelgta į pradinį įtempimą ir šiluminį plėtimąsi.

6.5 Geriausia prevencinės priežiūros praktika

Norint pailginti nešiklio ritinėlių tarnavimo laiką, geriausia pramonės praktika rekomenduoja:

Reguliarus varžtų priveržimas: Po ilgo naudojimo nešiklio ritinėlio tvirtinimo varžtai yra linkę atsilaisvinti dėl vibracijos. Vikšrų varžtus ir veržles reikia reguliariai tikrinti ir priveržti, kad sumažėtų nereikalingos priežiūros išlaidos.

Dažnas važiuoklės ritinėlių patikrinimas: dažnai tikrinkite važiuoklės ritinėlius, kad įsitikintumėte, jog jie tinkamai veikia, ir išvengsite rimtos vikšro ir likusios važiuoklės sistemos žalos. Dažniausi požymiai yra neįprastas vikšro grandinės įdubimas, padidėjusi mašinos vibracija, netolygus vikšro susidėvėjimas ir triukšmas eksploatacijos metu.

Vizualinis patikrinimas: Vizualiai apžiūrint, gali būti nustatytas per didelis volo paviršiaus susidėvėjimas ar pažeidimai, pvz., įtrūkimai ar deformacija.

Venkite eksploatuoti neveikiančius volelius: Jei įrenginys toliau naudojamas, kai nešimo volelis negali suktis, gali susidėvėti atraminis ratas ir grandinės grandis. Jei randamas neveikiantis volelis, jį reikia nedelsiant sutaisyti, kad būtų išvengta kitų gedimų.

Švara: Važiuoklę laikykite švarią nuo purvo, šiukšlių ir abrazyvinių medžiagų, kurios pagreitina sandariklių ir guolių susidėvėjimą.

Savalaikis keitimas: idealu keisti važiuoklės ritinėlius planinių patikrinimų metu arba atsiradus nusidėvėjimo požymių. Ankstyvas keitimas – prieš didelę žalą – maksimaliai padidina mašinos veikimo laiką ir ekonomiškumą.

7. Susidėvėjimo diagnostika ir keitimo kriterijai

7.1 Pagrindiniai susidėvėjimo indikatoriai

Įrangos prekiautojams, nuomos parkų operatoriams ir galutiniams vartotojams, valdantiems „Hitachi ZX270“, „ZX330“, „EX300-5“ ir „ZX350“ ekskavatorius, labai svarbu anksti nustatyti atraminių ritinėlių susidėvėjimą, kad būtų išvengta antrinių vikšrų grandinių, apatinių ritinėlių ir vikšrų reguliatorių mazgų pažeidimų. Reikėtų stebėti šiuos susidėvėjimo rodiklius:

Protektoriaus paviršiaus susidėvėjimas: Vežėjo ritinėlio protektoriaus paviršius (riedėjimo sąlyčio plotas) laikui bėgant palaipsniui dyla. Išmatuokite vežėjo ritinėlį keliose pozicijose naudodami slankmatį. Vikšro ritinėliai su slankmačiais turėtų būti pastatyti stačiu kampu vikšro ritinėlio atžvilgiu.

Flanšo susidėvėjimas: Integruoti kreipiamieji flanšai yra veikiami abrazyvinio dilimo dėl vikšrų grandinės sąlyčio. Flanšo storio sumažėjimas daugiau nei 30 %, palyginti su originaliu, reiškia, kad flanšą reikia nedelsiant pakeisti.

Sandariklio nuotėkis: Matomas tepalo nuotėkis aplink sandariklio korpusą rodo sandariklio gedimą. Tolesnis eksploatavimas su sugedusiais sandarikliais sukels guolio gedimą dėl patekusių teršalų.

Nenormalus triukšmas: girgždėjimas, cypimas ar spragsėjimas vikšro sukimosi metu gali rodyti guolio gedimą, sandariklio gedimą arba pašalinių objektų pažeidimą. Dažni požymiai: neįprastas vikšro grandinės įdubimas, padidėjusi mašinos vibracija, netolygus vikšro susidėvėjimas ir triukšmas eksploatacijos metu.

Netolygus nusidėvėjimo modelis: jei viena atraminio ritinėlio pusė yra žymiai labiau susidėvėjusi nei kita, tai gali reikšti atraminio ritinėlio ir vikšro grandinės nesutapimą arba vikšro rėmo sulygiavimo problemas.

Volelio standumas: Jei nešimo volelis laisvai nesisuka paspaudus ranka, gali būti sugedęs guolis arba prarastas tepimas.

7.2 Keitimo intervalų planavimas

Gerai prižiūrimas atraminis ritinėlis tiesiogiai sumažina ilgalaikes eksploatavimo išlaidas. Keičiant vikšrų grandinę, visada patikrinkite ir, jei reikia, pakeiskite atraminius ritinėlius, ar jie nėra tolygiai susidėvėję. Ekonominis pagrindimas yra paprastas: naujos vikšrų grandinės montavimas ant susidėvėjusių atraminių ritinėlių pagreitins naujos grandinės jungiamųjų bėgių susidėvėjimą, o tai žymiai sutrumpins bendrą sistemos tarnavimo laiką.

Transporto priemonių parko operatoriams rekomenduojama keitimo strategija yra pakeisti ir atraminius ritinėlius, atliekant išsamų važiuoklės įvertinimą, kai keičiama vikšrų grandinė. Geriausia pramonės praktika rekomenduoja keisti susidėvinčias dalis komplektais, kad būtų užtikrintas tolygus nusidėvėjimas ir išvengta priešlaikinio gedimo.

Kasybos srityje naudojamų „Hitachi ZX270/ZX330/EX300-5“ ekskavatorių važiuoklės keitimo intervalai paprastai svyruoja nuo 4000 iki 8000 darbo valandų, priklausomai nuo grunto sąlygų ir techninės priežiūros praktikos. Idealu keisti atraminius ritinėlius planinių važiuoklės patikrinimų metu arba atsiradus susidėvėjimo požymių.

7.3 Nusidėvėjimo matavimo gairės

„TrackTreads“ žinių bazėje pateikiamos šios nusidėvėjimo matavimo gairės:

• Nešiojamasis volelis – suportas: išmatuokite nešiojamojo volelio padėtį keliose padėtyse, naudodami suportą.
• Vikšro volelis – ultragarsinis įrankis: ultragarsiniu įrankiu išmatuokite abi ritinėlio paviršiaus sritis, kurios liečiasi su bėgeliu. Naudokite mažiausią / labiausiai susidėvėjusią vertę.
• Slankmatis arba gylio matuoklis: ultragarsiniu įrankiu išmatuokite skirtingus taškus. Raskite ir užrašykite mažiausią rodmenį. Įsitikinkite, kad matavimas neatliekamas virš varžto skylės.
• Vikšrų voleliai su suportais: suportus pastatykite stačiu kampu į vikšrų volelį.

7.4 Nuorodos į techninės priežiūros vadovą

„Hitachi EX300-5“ ir „ZX270/ZX330“ techninės priežiūros vadovuose pateikiama svarbi remonto ir techninės priežiūros informacija apie šių ekskavatorių modelių saugą, eksploatavimą ir planinę priežiūrą, įskaitant konkrečius skyrius apie:

• Trasa ir važiuoklė
• Techniniai duomenys – plieniniai ir guminiai vikšrai
• Trasos gidai
• Vikšrų ritinėliai (apatiniai)
• Vikšrų ritinėliai (viršutiniai/nešimo)
• Varomoji žvaigždutė

Šiuose techninės priežiūros vadovuose pateikiami svarbiausi susidėvėjimo matavimo ir keitimo kriterijų informaciniai duomenys.

8. Regioninės rinkos taikymas: kasyba ir sunkiosios statybos

8.1 Pietų Amerika: Brazilijos geležies rūda, Čilės varis ir Peru polimetalinės kasybos operacijos

Pietų Amerikos kasybos rinkoje didelė 27–35 tonų kategorijos ekskavatorių komponentų paklausa, o veikla sutelkta Brazilijos geležies rūdos kasyklose („Vale“ Carajás komplekse, Minas Geraiso kasyklose), Čilės vario kasyklose („Codelco“ Chuquicamata ir El Teniente kasyklose, BHP „Escondida“ kasyklose) ir Peru polimetalinių metalų kasyklose (Antaminoje, Cerro Verde, Las Bambas). „Hitachi ZX270“, „ZX330“, „EX300-5“ ir „ZX350“ ekskavatoriai plačiai naudojami šiose kasybos operacijose viršutinio sluoksnio šalinimui, rūdos tvarkymui ir aikštelės paruošimui.

Pietų Amerikos kasybos klientams „CQC TRACK“ „Hitachi“ kryžminės referencijos nešikliai siūlo originalios įrangos gamintojų (OEM) kokybę už konkurencingą kainą, taip pat efektyvią logistiką į Lotynų Amerikos šalis, įskaitant Braziliją (Santoso, Rio de Žaneiro uostus), Čilę (Valparaíso, San Antonijaus uostus), Peru (Callao uostą), Kolumbiją (Buenaventūros, Kartagenos uostus) ir Meksiką (Verakruso, Manzaniljo uostus).

8.2 Australija: Pilbaros geležies rūda, Kvinslando anglis ir aukso telkinių operacijos

Australijos kasybos pramonė reikalauja atsarginių dalių, kurios atitiktų arba viršytų originalios įrangos gamintojų (OEM) eksploatacinius standartus, užtikrintų nuolatinį tiekimą ir pramonės standartų garantiją. Australijos operatoriai ieško dalių, tinkamų naudoti, OEM lygiavertės arba aukštesnės kokybės, turinčių patikimas tiekimo grandines ir dokumentuotus kokybės sertifikatus. Vakarų Australijos Pilbaros regionas, kuriame vyksta didžiausios pasaulyje geležies rūdos kasybos operacijos („Rio Tinto“, „BHP“, „Fortescue“), yra pagrindinė 27–35 tonų klasės ekskavatorių dislokavimo zona. Kvinslando Bowen baseino anglių kasyklose, Hunterio slėnyje Naujajame Pietų Velse ir Vakarų Australijos aukso telkiniuose taip pat naudojami „Hitachi ZX270“, „ZX330“ ir „EX300-5“ ekskavatoriai viršutinio sluoksnio šalinimui, anglių gavybai ir rūdos tvarkymui.

Būdami pirmaujančiu Australijos ekskavatoriams skirtų atsarginių dalių tiekėju ir vienu didžiausių Australijos užsienio gamintojų platintojų, dalių tiekėjai gali tiekti dalis ir komponentus, tinkančius daugumai markių ir modelių, vykdydami plačias aptarnavimo ir keitimo komponentų programas.

„CQC TRACK“ gamybos procesai atitinka Australijos reikalavimus pagal ISO 9001:2015 sertifikatą, išsamius bandymų protokolus ir visišką komponentų atsekamumą.

8.3 Europa: karjerų eksploatavimas Vokietijoje, infrastruktūra Prancūzijoje ir kasyba Skandinavijoje

Europos rinka reikalauja, kad važiuoklės komponentai atitiktų atitinkamas ES direktyvas ir saugos standartus. EN 474-12:2006/A1:2008 taikomas kabeliniams ekskavatoriams ir jų važiuoklės sistemoms, nustatant esminius sveikatos ir saugos reikalavimus, kuriuos patvirtina CE ženklas. Vokietijos karjerų eksploatavimo pramonė (Reino kraštas, Bavarija), Prancūzijos infrastruktūros sektorius (Paryžius, Lionas, Marselis) ir Skandinavijos kasybos pramonė (LKAB geležies rūdos kasyklos Švedijoje, Pyhäsalmi kasykla Suomijoje) yra pagrindinės „Hitachi“ ekskavatorių taikymo sritys.

„CQC TRACK“ tvarko techninę dokumentaciją ir kokybės įrašus, kurie papildo CE atitikties deklaracijas Europos klientams. Dalių platintojams, įrangos prekiautojams ir kasybos paslaugų centrams visoje Vokietijoje, Prancūzijoje, Skandinavijoje ir Rytų Europoje įmonė teikia išsamius techninių duomenų paketus, įskaitant matmenų specifikacijas, medžiagų sertifikatus ir terminio apdorojimo įrašus.

8.4 Rusija ir Vidurinė Azija: kasyba Sibire, vario gavyba Kazachstane ir operacijos Mongolijoje

Pertvarkius pasaulines tiekimo grandines, Rusijos ir Centrinės Azijos kasybos operatoriai vis dažniau perka sunkiosios įrangos komponentus iš Kinijos gamintojų. Naujausi duomenys rodo, kad beveik 70 % Rusijos įmonių pasirinko Kinijos gamybos alternatyvas vakarietiškai įrangai pakeisti, o Kazachstanas yra auganti Kinijos kasybos įrangos eksporto rinka. Didelė Rusijos kasybos pramonė, įskaitant „Norilsk Nickel“ veiklą Sibire, Kuzbaso anglių baseine ir įvairias aukso kasybos operacijas Rusijos Tolimuosiuose Rytuose, sunkiasvoriams darbams naudoja „Hitachi“ ekskavatorius. Kazachstano vario kasybos operacijos („Kazakhmys“, „KAZ Minerals“) ir Oyu Tolgoi vario ir aukso kasykla Mongolijoje yra kitos svarbios dislokavimo zonos.

Klientams Rusijoje, Kazachstane, Uzbekistane ir Mongolijoje „CQC TRACK“ užtikrina patikimą tiekimą per nusistovėjusius eksporto kanalus, o pakuotės tinka geležinkelių ir sausumos transportui Centrinės Azijos maršrutais. Bendrovės gamybos pajėgumai leidžia vykdyti didelius užsakymus kasybos operacijoms, kurioms reikalingas reguliarus važiuoklės keitimas.

8.5 Atsarginių dalių rinkos dinamika

Perėjimas nuo originalios įrangos gamintojų (OEM) prie atsarginių važiuoklės komponentų keičia techninės priežiūros praktiką visame pasaulyje. Aukščiausios kokybės atsarginių dalių tiekėjai pasiekia ISO 9001 sertifikatą ir SAE standartus, prilygdami originalios įrangos gamintojų (OEM) kokybei ekskavatorių važiuoklės komponentams, tuo pačiu sumažindami kainas vidutiniškai 40 %. Aukštos kokybės atsarginės dalys, tokios kaip vikšrų grandinės, ritinėliai, žvaigriaračiai ir kreipiamieji ratai, yra patvarios ir patikimos, o dažnai kainuoja gerokai mažiau nei originalios įrangos gamintojų analogai.

Gamintojai dabar naudoja pažangius kalimo, CNC apdirbimo ir terminio apdorojimo procesus, kad pagamintų komponentus, atitinkančius originalios įrangos gamintojų (OEM) specifikacijas. Sustiprintas plienas, tiksliai šlifuoti komponentai ir daugiasluoksniai sandarikliai užtikrina ilgą tarnavimo laiką ir patikimą veikimą ekstremaliomis sąlygomis.

8.6 Aptarnavimo centrų tinklo strategija

Strateginis „CQC TRACK“ tikslas – tiesiogiai arba per įgaliotus platintojus įkurti gerai integruotą kasybos techninės priežiūros centrų tinklą pagrindinėse pasaulio kasybos vietovėse, teikiančius išsamias specializuotas važiuoklių priežiūros paslaugas. Šiuose techninės priežiūros centruose dirba tinkamai apmokyti specialistai, turintys reikiamą patirtį ir įrankius, o atsarginės dalys yra geriausios, kad mašinos galėtų greitai ir patikimai pradėti veikti.

Įmonė nuoširdžiai sveikina jus bendradarbiaujant ir kuriant puikią ilgalaikę partnerystę. CQC TRACK aptarnauja klientus visoje Pietų Amerikoje, Australijoje, Europoje, Rusijoje ir Centrinėje Azijoje, siūlydama platų „Hitachi“ suderinamų ekskavatorių atsarginių dalių asortimentą, įskaitant vikšrų laikiklius (viršutinius ritinėlius), vikšrų apatinius ritinėlius, laisvosios eigos ratukus, žvaigždutes, vikšrų grandines ir vikšrų padus, kurie visi pagaminti laikantis originalios įrangos gamintojų (OEM) pakeitimo standartų, užtikrinančių patikimą pritaikymą, ilgaamžiškumą ir stabilų veikimą.

9. Tiekimo specialistų aspektai, į kuriuos reikia atsižvelgti renkantis tiekėjus

9.1 Kryžminių nuorodų patikrinimas

Prieš pirkdami neoriginalius važiuoklės komponentus, pirkimų specialistai turėtų patikrinti suderinamumą naudodami mašinos serijos numerį ir konkretų originalios įrangos gamintojo (OEM) detalės numerį iš „Hitachi“ detalių katalogo. Šioje analizėje pateikti detalių numeriai – 9096966, 9149839, 9191054, 9257022 ir YA60026828 – yra pagrindinės originalios įrangos gamintojo (OEM) nuorodos tiesioginiam kryžminiam užsakymui.

Dalies numerio lentelė patvirtina:

• 9096966 – EX300-2/5 nešiklio volelis
• 9149839 – EX270-5, EX300-5, EX330-5
• 9191054 – ZX270, ZX270-HHE, ZX330, ZX350H, ZX350K, ZX350LC-AMS, ZX360LC-HHE, ZX370MTH, ZAXIS270, ZAXIS270LC, ZAXIS330, ZAXIS350H, ZAXIS350K, ZAXIS350LC
• 9257022 – EX300-5, ZX270, ZX330, ZX350
• YA60026928 – ZX270, ZX330, ZAX330, EX300-5, EX355, ZX350

Nešiojamasis volelis 9191054, skirtas „Hitachi“ ekskavatoriui ZX270 ZX270-HHE ZX330 ZX350H ZX350K ZX350LC-AMS ZX360LC-HHE ZX370MTH. Pakaitinės dalies numeris: 9191054.

9.2 Kokybės dokumentacijos reikalavimai

Ieškodami atraminių volelių kasybos reikmėms, paprašykite tiekėjo kokybės dokumentacijos, įskaitant:

• ISO 9001:2015 sertifikavimas
• Matmenų patikrinimo ataskaitos
• Metalurginių bandymų sertifikatai (medžiagos rūšies patvirtinimas: 50Mn, 40MnB arba 42CrMo)
• Terminio apdorojimo įrašai (kietumo profiliai: HRC 52–58, korpuso gylis: 5–12 mm)
• Žaliavos malūno bandymų sertifikatai
• Sandarinimo sistemos specifikacijos ir tipas (plaukiojančio sandariklio konfigūracija)
• Guolio tipas ir konfigūracijos duomenys (pageidautina kūginis ritininis guolis)
• Trintinio suvirinimo proceso sertifikavimas (jei taikoma)
• Garantijos dokumentai (įprastai 12–24 mėnesiai arba 2000 darbo valandų)
• CE atitikties dokumentai (Europos klientams)

Geros reputacijos gamintojai užtikrina visišką atsekamumą nuo žaliavos iki galutinio surinkimo, o tai leidžia patikrinti medžiagos rūšį, terminio apdorojimo parametrus ir matmenų atitiktį.

9.3 Tiekimo grandinė ir pristatymo terminai

„CQC TRACK“ sandėliuoja gatavų prekių atsargas, skirtas didelės paklausos detalėms, įskaitant „Hitachi“ atraminių ritinėlių mazgus, kurių pristatymo laikas yra 7–30 dienų, priklausomai nuo užsakymo kiekio ir paskirties vietos. Minimalus užsakymo kiekis yra derybų objektas, o kvalifikaciniams bandymams galima atlikti mėginius. Mokėjimo sąlygos apima T/T ir akredityvą. Greitas pristatymas galimas per 7–30 dienų nuo sutarties patvirtinimo.

Pramonės šaltiniai rodo, kad dalių tiekėjai, turintys daugiau nei 35 000 prekių atsargų, tiekia didelį važiuoklės dalių, įskaitant originalias naujas dalis, naujas pakaitines dalis, naudotas ir atnaujintas dalis bei komponentus, tiekimą.

9.4 Sąnaudų optimizavimas naudojant atsarginių dalių tiekimą

Važiuoklės komponentai gali sudaryti iki 50 % mašinos eksploatavimo sąnaudų per visą jos eksploatavimo laiką. Kasybos įmonėms, valdančioms didelius „Hitachi ZX270“, „ZX330“, „EX300-5“ ir „ZX350“ ekskavatorių parkus, originalios įrangos gamintojų (OEM) atitikmenų tiekimas iš specializuotų gamintojų, tokių kaip „CQC TRACK“, leidžia gerokai sutaupyti išlaidų nepakenkiant kokybei ar patikimumui. Įmonės vertikaliai integruota gamyba, apimanti medžiagų tiekimą, terminį apdorojimą, mechaninį apdirbimą ir surinkimą, pašalina daugybę tiekimo grandinės antkainių, todėl dideliems pirkėjams galima nustatyti konkurencingas kainas.

Perėjimą prie atsarginių dalių rinkos skatina keli veiksniai: didėjančios mašinų kainos ir biudžeto spaudimas pavertė atsargines dalis protinga investicija; atsarginių dalių rinkos sektoriuje labai pagerėjo patvarumas ir našumas; gamintojai dabar naudoja pažangius kalimo, CNC apdirbimo ir terminio apdorojimo procesus, kad gamintų komponentus, atitinkančius originalios įrangos gamintojų (OEM) specifikacijas; sustiprintas plienas, tiksliai šlifuoti komponentai ir daugiasluoksniai sandarikliai užtikrina ilgą tarnavimo laiką ir patikimą veikimą ekstremaliomis sąlygomis.

9.5 OEM ir ODM paslaugų modeliai

„CQC TRACK“ tarptautiniams klientams teikia du pagrindinius paslaugų modelius:

Originalios įrangos gamintojų (OEM) gamyba: įmonė gamina komponentus pagal tikslias klientų specifikacijas, brėžinius ir kokybės standartus. Gamykla puikiai integruojasi į pasaulines tiekimo grandines, užtikrindama patikimą atraminių ritinėlių, kreipiamųjų ratų, vikšrinių ritinėlių, žvaigzdžių, vikšrų traukių ir pilnų važiuoklės sistemų gamybą tokiems prekių ženklams kaip „Hitachi“, „Caterpillar“, „Komatsu“, „Volvo“, „Kobelco“, „Doosan“, „Hyundai“, „SANY“ ir kitiems.

ODM inžinerija: Remdamasi didele praktine patirtimi, CQC TRACK bendradarbiauja su klientais kurdama, projektuodama ir patvirtindama patobulintus arba visiškai pritaikytus važiuoklės sprendimus. Inžinierių komanda aktyviai sprendžia dažniausiai pasitaikančių gedimų problemas, siūlydama vertės požiūriu optimizuotus projektus, kurie pagerina našumą ir sumažina bendras eksploatavimo išlaidas. Jei klientai neturi brėžinių, jie gali pasiūlyti pagrindinius matmenis palyginimui su paruoštais produktais ir brėžinių sukūrimui, kad klientas galėtų juos patikrinti.

9.6 „Hitachi“ dalių rinkos apžvalga

„Hitachi“ ekskavatorių dalys yra labai paklausios visame pasaulyje dėl plačios šio prekės ženklo įdiegtos bazės. Rinkai būdingos šios savybės:

• Didelė naudotų „Hitachi“ ekskavatorių modelių ir jų atsarginių dalių paklausa
• Augantis važiuoklės komponentų atsarginių dalių rinkos sektorius
• Technologinės inovacijos medžiagų moksle ir gamybos procesuose
• Didėjantis aukštos kokybės Kinijoje pagamintų atsarginių dalių pripažinimas pasaulinėse rinkose
• Didelės originalių naujų dalių, naujų atsarginių dalių, naudotų ir atnaujintų dalių bei komponentų atsargos

Kinijos tiekėjai dominuoja „Hitachi“ atsarginių dalių rinkoje, daugiausia dėmesio skirdami važiuoklės, hidraulikos ir variklio komponentams. Pagrindiniai prekybos regionai yra Šiaurės Amerika, Europa, Azijos ir Ramiojo vandenyno regionas, Pietų Amerika, Artimieji Rytai ir Afrika.

10. Dažnai užduodami klausimai kasybos operacijų ir įrangos prekiautojams

1 klausimas: Kokia yra atraminio ritinėlio funkcija „Hitachi ZX270“ arba „ZX330“ ekskavatoriuje?

Atraminis ritinėlis (dar vadinamas viršutiniu arba viršutiniu ritinėliu) laiko viršutinę vikšro grandinės grįžtamąją dalį, neleisdamas jai per daug įlinkti, palaikydamas tinkamą vikšro lygiavimą ir mažindamas trintį bei vibraciją. Atraminiai ritinėliai atlieka labai svarbų vaidmenį palaikant ekskavatoriaus vikšrą lygiagretų ir pakeltą. Išdėstyti važiuoklės viršuje, jie laiko viršutinę vikšro grandinę ir neleidžia jai įlinkti judėjimo metu.

2 klausimas: Kaip patikrinti, kokio nešiklio ritinėlio detalės numerio reikia mano „Hitachi“ ekskavatoriui?

Patikrinkite naudodami mašinos serijos numerį ir konkretų originalios įrangos gamintojo (OEM) detalės numerį iš „Hitachi“ detalių katalogo. Šioje analizėje aptarti detalių numeriai – 9096966, 9149839, 9191054, 9257022 ir YA60026828 – apima ZX270, ZX330, ZAX330, EX300-5, EX355 ir ZX350 modelių seriją.

3 klausimas: Kuo skiriasi 9191054 ir 9149839?

9191054 yra specialiai sukurtas ZX/ZAX serijos ekskavatoriams, įskaitant ZX270, ZX330, ZX350H ir susijusius modelius, o 9149839 – EX serijos modeliams, įskaitant EX270-5, EX300-5 ir EX330-5. Abu atlieka tą pačią funkciją, tačiau yra optimizuoti skirtingoms modelių serijoms.

4 klausimas: Kokios medžiagos naudojamos „Hitachi“ ekskavatorių CQC TRACK atraminiuose ritinėliuose?

„CQC TRACK“ volelio korpusui naudojamas aukščiausios kokybės 50Mn, 40MnB ir 42CrMo legiruotas plienas, velenui – 45# plienas, o pagrindo apykaklei ir laikikliui – QT500-7 kalusis ketus. Volelio korpusas yra indukciniu būdu grūdintas iki 52–58 HRC, o korpuso gylis yra 5–12 mm, kad būtų optimalus atsparumas dilimui.

5 klausimas: Ar šie nešimo voleliai yra tiesioginiai „Hitachi“ originalių dalių pakaitalai?

Taip, visi „CQC TRACK“ pagaminti atraminiai ritinėliai yra tiesioginiai originalios įrangos gamintojų (OEM) pakaitalai, pagaminti pagal originalias „Hitachi“ inžinerines specifikacijas, užtikrinančias matmenų tikslumą ir mechanines savybes. Originalūs atsarginių dalių numeriai skirti tik palyginimui.

6 klausimas: Kokius kokybės sertifikatus turi CQC TRACK?

CQC TRACK veikia pagal ISO 9001:2015 sertifikuotas kokybės vadybos sistemas, užtikrinančias visišką komponentų atsekamumą nuo žaliavos iki galutinio surinkimo.

7 klausimas: Koks yra įprastas atraminio volelio tarnavimo laikas „Hitachi ZX270/ZX330“ kasybos įrenginiuose?

Vežimo volelio tarnavimo laikas kasybos srityje paprastai svyruoja nuo 4000 iki 8000 darbo valandų, priklausomai nuo grunto sąlygų, operatoriaus praktikos ir techninės priežiūros grafikų.

8 klausimas: Kokia garantija suteikiama šiems nešimo ritinėliams?

Pramonės standarto garantija apima 12 mėnesių (1 metus) nešiklio voleliui 9191054 ir 2000 darbo valandų standartiniams nešiklio voleliams, pagamintiems iš 50Mn medžiagos.

9 klausimas: Kokie yra „Hitachi“ atraminių ritinėlių kietumo specifikacijos?

„Hitachi“ atraminių ritinėlių paviršiaus kietumas siekia 52–58 HRC, o korpuso gylis – 5–10 mm. ZX240/ZAX240 atveju paviršiaus kietumas siekia 53–58 HRC, o korpuso gylis – 8–12 mm.

10 klausimas: Kokia yra teisinga „Hitachi ZX270/ZX330“ ekskavatorių vikšro įlinkimo specifikacija?

Tinkamas 27–35 tonų klasės ekskavatorių vikšro įlinkis paprastai yra 20–40 mm, matuojamas kaip vertikalus atstumas tarp vikšro grandinės viršaus ir vikšro rėmo viršaus priekinio laisvojo ritinėlio ir pirmojo apatinio ritinėlio viduryje.

11 klausimas: Koks yra „Hitachi“ nešiklio volelių užsakymų užsakymo laikas?

„Hitachi“ atraminių volelių užsakymų pristatymo laikas paprastai svyruoja nuo 7 iki 30 dienų, priklausomai nuo užsakymo kiekio ir paskirties vietos, o pristatymas vyksta per 30 dienų nuo sutarties patvirtinimo.

12 klausimas: Kokie požymiai rodo, kad reikia pakeisti nešiklio volelį?

Dažni požymiai yra neįprastas vikšro grandinės įlinkimas, padidėjusi mašinos vibracija, netolygus vikšro susidėvėjimas ir triukšmas eksploatacijos metu. Vizualiai apžiūrėjus, galima nustatyti per didelį susidėvėjimą ar pažeidimus, pvz., įtrūkimus ar deformaciją volo paviršiuje.

13 klausimas: Ar 9191054 atraminį ritinėlį galima naudoti su ZX350 ekskavatoriais?

Taip, nešiklio volelis 9191054 suderinamas su ZX350H, ZX350K, ZX350LC-AMS, ZX350LC-HCME ir ZX350LCK modeliais.

14 klausimas: Kaip išmatuoti nešiklio ritinėlio susidėvėjimą?

Išmatuokite atraminį ritinėlį keliose padėtyse, naudodami slankmatį. Bėgių ritinėliai su slankmačiais turėtų būti pastatyti stačiu kampu bėgų ritinėlio atžvilgiu. Ultragarsiniu įrankiu išmatuokite abi ritinėlio paviršiaus sritis, kurios liečiasi su bėgeliu, naudodami mažiausią / labiausiai susidėvėjusią vertę.

15 klausimas: Kokia yra atsarginių dalių, palyginti su originaliomis dalimis, kokybė?

Aukščiausios kokybės atsarginių dalių tiekėjai atitinka ISO 9001 sertifikatą ir SAE standartus, atitinkančius originalios įrangos gamintojų (OEM) kokybę, skirtą ekskavatorių važiuoklės komponentams. Gamintojai dabar naudoja pažangius kalimo, CNC apdirbimo ir terminio apdorojimo procesus, kad pagamintų komponentus, atitinkančius originalios įrangos gamintojų (OEM) specifikacijas. Gerai suprojektuotas nešiklis apsaugo nuo priešlaikinio vikšrų komponentų susidėvėjimo, pagerina bendrą važiuoklės tarnavimo laiką ir sumažina prastovas dėl techninės priežiūros.

11. Gamybos pajėgumų apžvalga: CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

11.1 Įmonės profilis

„CQC TRACK“ (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) įsitvirtino kaip pirmaujanti važiuoklės komponentų gamintoja Čiuandžou regione – pirmaujančiame pasaulinės žemės kasimo įrangos tiekimo klasteryje. Įsikūrusi pramonės centre Čiuandžou, Fudziano provincijoje – regione, garsėjančiame mechaninės gamybos patirties koncentracija ir strategiškai patogia prieiga prie pagrindinių tarptautinių uostų, įskaitant Siameną ir Fudžou, – bendrovė aptarnauja pasaulinę rinką kaip kompetentinga originalios įrangos gamintojo (OEM) ir originalaus dizaino gamintojo (ODM) partnerė.

Įmonė veikia kaip vertikaliai integruota ekskavatorių ir buldozerių važiuoklės dalių gamintoja, kurios inžinieriai turi didelę važiuoklės dalių gamybos patirtį. Dėl aukštos kokybės produktų ir prieinamų kainų įmonė pelnė aukštą klientų reputaciją visame pasaulyje.

„CQC TRACK“ gamina platų važiuoklės komponentų asortimentą, apimantį visą vikšrinių ekskavatorių pritaikymo spektrą – nuo ​​5 tonų mini ekskavatorių iki 300 tonų ultraklasės mašinų. Produktų asortimentą sudaro vikšrų atraminiai ritinėliai (viršutiniai ritinėliai), vikšrų apatiniai ritinėliai, laisvosios eigos ritinėliai, žvaigdutės, vikšrų grandinės ir vikšrų kaladėlės visiems pagrindiniams prekių ženklams, įskaitant „Hitachi“, „Caterpillar“, „Komatsu“, „Volvo“, „Kobelco“, „Doosan“, „Hyundai“, „SANY“ ir kitus.

11.2 OEM ir ODM paslaugų modeliai

„CQC TRACK“ tarptautiniams klientams teikia du pagrindinius paslaugų modelius:

Originalios įrangos gamintojų (OEM) gamyba: įmonė gamina komponentus pagal tikslias klientų specifikacijas, brėžinius ir kokybės standartus. Gamykla puikiai integruojasi į pasaulines tiekimo grandines, užtikrindama patikimą atraminių ritinėlių, kreipiamųjų ratų, vikšrinių ritinėlių, žvaigzdžių, vikšrų traukių ir pilnų važiuoklės sistemų gamybą tokiems prekių ženklams kaip „Hitachi“, „Caterpillar“, „Komatsu“, „Volvo“, „Kobelco“, „Doosan“, „Hyundai“, „SANY“ ir kitiems.

ODM inžinerija: Remdamasi didele praktine patirtimi, CQC TRACK bendradarbiauja su klientais kurdama, projektuodama ir patvirtindama patobulintus arba visiškai pritaikytus važiuoklės sprendimus. Inžinierių komanda aktyviai sprendžia dažniausiai pasitaikančių gedimų problemas, siūlydama vertės požiūriu optimizuotus projektus, kurie pagerina našumą ir sumažina bendras eksploatavimo išlaidas. Jei klientai neturi brėžinių, jie gali pasiūlyti pagrindinius matmenis palyginimui su paruoštais produktais ir brėžinių sukūrimui, kad klientas galėtų juos patikrinti.

11.3 Integruotos gamybos darbo eiga

Įmonės gamybos meistriškumas grindžiamas visiška vertikalia integracija ir kontroliuojamais nuosekliais procesais:

• Medžiagų tiekimas: aukščiausios kokybės 50Mn, 40MnB, 42CrMo, 45# ir QT500-7 medžiagų naudojimas per strategines tiekimo partnerystes, užtikrinant visišką medžiagų sertifikavimą ir atsekamumą.
• Kalimo galimybės: Pažangūs uždarojo tipo karštojo kalimo procesai, užtikrinantys optimalų grūdelių srautą ir medžiagos tankį; apvalkalas pagamintas karštojo kalimo būdu, siekiant aukščiausios kokybės vidinių medžiagų struktūros ir pluošto orientacijos.
• Trintinio suvirinimo technologija: kompiuteriu valdoma trintinio suvirinimo įranga velenų ir ritinėlių korpusų kietojo kūno sujungimui; aplinkai nekenksminga žaliojo suvirinimo technologija, kuri nesukuria dūmų, kenksmingų dujų, taškymosi, lanko blyksnio ir spinduliuotės.
• CNC apdirbimo centrai: visų svarbiausių paviršių tikslus apdirbimas pagal ISO 2768-mK tolerancijas, įskaitant tiksliai apdirbtus flanšų profilius ir tvirtinimo paviršius; pažangūs apdirbimo centrai, horizontalus ir vertikalus CNC apdirbimas, atlieka tokius procesus kaip apdirbimas, gręžimas, sriegimas ir frezavimas, siekiant užtikrinti kokybę ir tikslumą.
• Pažangios terminio apdorojimo linijos: kompiuteriu valdomos indukcinio grūdinimo ir atleidimo krosnys, užtikrinančios gilius, vienodus korpuso kietumo profilius; terminio apdorojimo automatizavimo linijoje voleliui gaminti naudojami pažangūs viso grūdinimo metodai.
• Kaliojo ketaus laikikliai: iš QT500-7 kaliojo ketaus pagaminti nešiklio ritinėlių laikikliai, pasižymintys išskirtiniu atsparumu smūgiams
• Dvigubas kūginis sandarinimas: itin patvarūs plaukiojantys sandarikliai su visą gyvenimą trunkančiu tepimo dizainu, užtikrinančiu ilgesnį tarnavimo laiką ir puikų veikimą bet kokiomis aplinkybėmis; plaukiojančio sandarinimo sistema neleidžia patekti teršalams ir tepalui patekti į vidų – net ir purvinomis ar smėlėtomis sąlygomis.
• Surinkimas ir bandymai: Dulkių neturinti surinkimo aplinka su dinaminio sukimosi bandymais, sandarumo bandymais panardinant į vandenį ir riedėjimo sklandumo bandymais kiekvienam pagamintam nešiklio voleliui; voleliai prieš surinkimą automatiškai plaunami, siekiant užtikrinti švarą ir sandarumą.
• Antikorozinė danga: pramoninės klasės dažymo sistemos, užtikrinančios ilgalaikę apsaugą nuo rūdžių, tiekiamos juodos, geltonos arba pritaikytos spalvos, kad atitiktų klientų specifikacijas.
• Pakavimas ir logistika: Antikorozinė plėvelė, pakuojama ant padėklų arba fumiguotų medinių dėžių tarptautiniams jūrų kroviniams, laikantis ISPM 15 fitosanitarinių reglamentų; saugi medinių dėžių pakuotė saugiam pristatymui.

11.4 Kokybės ir vertės pasiūlymas

Pasaulinio lygio kokybė su tiesioginėmis gamyklinėmis kainomis, ilgamete ekskavatorių važiuoklės dalių gamybos patirtimi, lanksčiomis mokėjimo sąlygomis, įskaitant T/T ir akredityvą, ir greitu pristatymu per 7–30 dienų nuo sutarties patvirtinimo. Įmonė nuoširdžiai sveikina jus bendradarbiaujant ir kuriant puikią ilgalaikę partnerystę.

Dėl tikslingos įmonės specializacijos „CQC TRACK“ gali tiekti komponentus, kurie ne tik atitinka, bet dažnai ir viršija originalios įrangos gamintojų (OEM) našumo standartus. „CQC TRACK“ aptarnauja klientus visoje Pietų Amerikoje, Australijoje, Europoje, Rusijoje ir Centrinėje Azijoje, siūlydama platų „Hitachi“ suderinamų ekskavatorių atsarginių dalių asortimentą, įskaitant vikšrų laikiklius (viršutinius ritinėlius), vikšrų apatinius ritinėlius, laisvosios eigos ratukus, žvaigždutes, vikšrų grandines ir vikšrų padus, kurie visi pagaminti laikantis OEM pakeitimo standartų, užtikrinančių patikimą pritaikymą, ilgaamžiškumą ir stabilų veikimą.

„CQC TRACK“ nuoširdžiai sveikina jus kuriant bendradarbiavimą ir kuriant puikią ilgalaikę partnerystę.

12. Išvada

Šioje analizėje aprašyti penki „Hitachi“ originalių įrenginių gamintojų (OEM) kryžminės nuorodos vikšrų laikiklio volelių mazgai – 9096966, 9149839, 9191054, 9257022 ir YA60026828 – yra esminiai ZX270, ZX330, ZAX330, EX300-5, EX355 ir ZX350 serijos hidraulinių ekskavatorių važiuoklės komponentai, naudojami kasybos, karjerų eksploatavimo, sunkiosios statybos ir masinio žemės darbų operacijose visame pasaulyje. Šie laikiklio voleliai, kaip svarbiausi pasyvieji komponentai, palaikantys viršutinę vikšro grįžtamąją dalį, atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį vikšrų grandinės valdyme, trinties mažinime, vibracijos slopinime ir bendros važiuoklės sistemos ilgaamžiškumui 27–35 tonų sunkiųjų ekskavatorių atveju.

„Hitachi ZX270“ yra 27 tonų klasės hidraulinis ekskavatorius, kurio darbinis svoris yra maždaug 27 300 kg (60 200 svarų), aprūpintas 147 kW (197 AG) „Isuzu“ varikliu ir 600 mm vikšrų pločiu. „Hitachi ZX330“ yra 33 tonų klasės ekskavatorius, kurio darbinis svoris yra maždaug 33 000 kg (72 800 svarų) ir aprūpintas 202 kW (271 AG) „Isuzu“ varikliu. „Hitachi EX300-5“ yra 30 tonų klasės ekskavatorius iš EX serijos, atstovaujantis tiesioginiam ZX serijos pirmtakui. Šioms mašinoms atraminis volas turi užtikrinti patikimą atramą sudėtingomis sąlygomis, kartu išlaikant tikslų vikšrų lygiavimą ir sklandų sukimąsi.

Nešiojamasis volelis 9191054 pasižymi plačiausiu suderinamumu su įvairiomis platformomis, apimdamas modelius ZX270, ZX270-HHE, ZX330, ZX350H, ZX350K, ZX350LC-AMS, ZX360LC-HHE, ZX370MTH, ZAXIS270, ZAXIS270LC, ZAXIS330, ZAXIS350H, ZAXIS350K ir ZAXIS350LC. Nešiojamasis volelis 9149839 yra specialiai sukurtas EX270-5, EX300-5 ir EX330-5 modeliams. Nešiojamasis volelis 9096966 yra sukurtas EX300-2 ir EX300-5 modeliams. 9257022 ir YA60026828 siūlo papildomą kryžminę aprėptį visose EX ir ZX gaminių linijose.

Vežimo ritinėliai atlieka labai svarbų vaidmenį išlaikant ekskavatoriaus vikšro padėtį teisingoje padėtyje ir pakeltoje padėtyje. Jie, esantys važiuoklės viršuje, palaiko viršutinę vikšro grandinę ir neleidžia jai nusmukti judėjimo metu. Patvarus ir gerai suderintas vežimo ritinėlis padeda pagerinti vikšro įtempimą, važiavimo stabilumą ir apsaugo apatinius komponentus nuo priešlaikinio susidėvėjimo, kurį sukelia netinkama vikšro padėtis. Sumažindami vikšro grandinės laisvumą ir šokinėjimą, vežimo ritinėliai užtikrina sklandesnį mašinos veikimą ir sumažina važiuoklės komponentų susidėvėjimą, todėl pagerėja mašinos stabilumas, sumažėja vibracija ir padidėja operatoriaus komfortas.

„CQC TRACK“ (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) gamina šiuos nešiklius, kad atitiktų arba viršytų originalios įrangos gamintojų (OEM) specifikacijas, naudodama pažangią uždarojo tipo karšto kalimo technologiją, trinties suvirinimo technologiją veleno ir ritinėlio korpuso sujungimui, tikslų CNC apdirbimą, kompiuteriu valdomą indukcinį terminį apdorojimą, pasiekiantį HRC 52–58 paviršiaus kietumą su 5–12 mm korpuso gyliu, dvigubo kūgio sandarinimo technologiją su visą gyvenimą trunkančiu tepimu ir griežtus kokybės užtikrinimo protokolus, įskaitant sandarinimo vandenyje bandymus ir riedėjimo sklandumo bandymus. Įmonės sertifikuoti ISO 9001:2015 gamybos procesai, išsamūs bandymų protokolai ir strateginė pozicija kaip pirmaujančio važiuoklės komponentų gamintojo Quanzhou sunkiosios technikos pramonės klasteryje leidžia nuolat tiekti produkciją pasaulinėms kasybos ir statybos rinkoms.

Šie vikšrų ritinėliai yra patikima ir ekonomiška alternatyva originalios įrangos (OEM) dalims, nepakenkiant medžiagų kokybei, gamybos tikslumui ar tarnavimo laikui, kasybos operatoriams, įrangos prekiautojams ir dalių platintojams visoje Pietų Amerikoje (Brazilijoje, Čilėje, Peru, Argentinoje, Kolumbijoje), Australijoje (Pilbaroje, Kvinslande, Naujajame Pietų Velse, Vakarų Australijoje), Europoje (Vokietijoje, Prancūzijoje, Skandinavijoje, Rytų Europoje) ir Rusijoje / Vidurinėje Azijoje (Sibire, Kazachstane, Mongolijoje).

Transporto priemonių parko vadovams ir techninės priežiūros vadovams efektyviausia strategija, kaip maksimaliai pailginti važiuoklės sistemos tarnavimo laiką ir sumažinti neplanuotas prastovas atliekant sunkias kasybos ir statybos operacijas, yra aktyvios važiuoklės ritinėlių patikros ir keitimo grafiko įgyvendinimas, įskaitant reguliarų protektoriaus nusidėvėjimo matavimą suportais, flanšo geometrijos patikrinimą, sandariklio vientisumo patikrinimus, tinkamą vikšro įtempimo valdymą (20–40 mm įdubimas) ir koordinuotą važiuoklės įvertinimą. Važiuoklės ritinėlių keitimas planinių važiuoklės patikrų metu arba kai atsiranda nusidėvėjimo požymių – prieš atsirandant dideliam pažeidimui – maksimaliai padidina mašinos veikimo laiką ir ekonomiškumą.

„CQC TRACK“ nuoširdžiai sveikina jus kuriant bendradarbiavimą ir kuriant puikią ilgalaikę partnerystę.

Šis techninis leidinys skirtas inžinerijos ir pirkimų specialistams, dirbantiems kasybos, sunkiosios statybos ir žemės darbų pramonėje. Visos specifikacijos gali būti patikrintos pagal naujausią originalios įrangos gamintojų (OEM) dokumentaciją. Originalūs atsarginių dalių numeriai skirti tik palyginimui. Dėl dabartinių kainų, gamybos terminų ir techninės pagalbos susisiekite tiesiogiai su CQC TRACK.