日立9096966 9149839 9191054 9257022YA60026928 ZX270 ZX330 ZAX330 EX300-5 EX355 ZX350 履帶托架滾輪總成 – 上滾輪

供應商及工廠 – CQC TRACK（合力機械製造有限公司） – 位於中國泉州的垂直整合底盤零件製造商

技術摘要

本技術出版品提供了一系列日立履帶托架滾輪組件的全面工程文件－OEM 交叉參考零件號 9096966、9149839、9191054，9257022YA60026928 專為日立挖土機型號設計，包括 ZX270、ZX330、ZAX330、EX300-5、EX355 和 ZX350 系列。這些托鏈輪組件，也稱為上托鏈輪、頂托鏈輪或履帶托鏈輪組，是 27 至 35 噸級重型挖土機底盤的重要組成部分，用於支撐和引導履帶鏈的回程部分，使其從驅動鏈輪運行到前導輪。

在日立ZX270、ZX330、EX300-5和ZX350挖掘機的重型底盤結構中，托鏈輪承擔著三大關鍵功能：支撐上履帶鏈，防止過度下垂導致履帶擺動和潛在的脫軌；保持履帶的正確對齊，減少鏈節和托鏈輪輪緣的磨損；以及在連續振動作業中的磨損和振動。對於部署在南美洲、澳洲、歐洲、俄羅斯和中亞等地的採礦、採石、重型建築和土方工程領域的日立挖土機而言，托鏈輪組件的工程完整性是履帶系統可靠性、機器機動性和作業效率的根本所在。

本分析從多個技術角度對這些托鏈滾輪組件進行了考察：上履帶支撐和導向的功能工程原理、冶金成分以及包括 50Mn 和 40MnB 合金鋼在內的詳細材料等級規格、採用閉模熱鍛、摩擦焊接技術和精密數控加工等先進製造工藝、包括感測9001:2015 認證在內的嚴格品質保證方案、ZX270/ZX330 底盤系統的詳細尺寸規格和底盤裝配參數、全面的安裝和維護程序、採礦和重型建築作業的磨損診斷和更換標準、主要全球市場的區域市場分析，以及管理日立全球重型挖掘機車隊的採購專業人員的磨損診斷和更換標準、主要全球市場的區域市場分析，以及管理日立全球重型挖掘機車隊的採購專業人員的戰略採購考慮因素。

日立ZX270是一台27噸級液壓挖掘機，工作重量約27,300公斤（60,200磅），配備一台147千瓦（197馬力）的五十鈴發動機，履帶板寬度為600毫米。日立ZX330是一台33噸級挖土機，工作重量約33,000公斤（72,800磅），配備一台202千瓦（271馬力）的五十鈴引擎。日立EX300-5是一款EX系列的30噸級挖土機，是ZX系列的直接前身。日立ZX350是一台35噸級挖土機，工作重量約35,500公斤（78,300磅）。對於這些機器而言，托鏈輪必須在嚴苛的工況下提供可靠的支撐，同時保持精確的履帶對準和平穩的旋轉。

CQC TRACK（合力機械製造有限公司）是一家垂直整合的OEM/ODM製造商，擁有二十餘年履帶式挖土機底盤零件的專業經驗。公司已發展成為福建省泉州地區領先的底盤零件製造商。泉州是全球領先的土方機械製造產業群。公司位於泉州的戰略位置使其能夠便捷地通往廈門、福州等主要國際港口，從而高效地向全球建築和礦業市場出口產品。憑藉國有土地和廠房設施，以及涵蓋鍛造、鑄造和底盤零件全套生產的一體化生產線，CQC TRACK是一家垂直整合的OEM品質重型履帶式挖土機底盤零件供應商。

CQC TRACK熱忱歡迎您與我們建立合作關係，共創輝煌的長期夥伴關係。該公司生產全系列日立相容底盤零件，涵蓋從小型挖土機到300噸級超大型挖土機的全系列產品，包括履帶托鏈輪（上托鏈輪）、下托鏈輪、惰輪、驅動輪、履帶鏈條和履帶板——所有產品均按照原廠替換標準製造，確保可靠的配性、耐用性和穩定的性能。

1. 產品標識與應用範圍

1.1 組件命名與功能概述

履帶托輥組件（技術上稱為上托輥、頂托輥或託輥組）是安裝在履帶架上軌上的關鍵被動式底盤部件。與承受機器全部靜重和動重的下托輥不同，托輥僅支撐履帶鏈從驅動鏈輪到前導輪的回程段。然而，其功能的重要性不容小覷，原因有以下幾點：

• 上部履帶支撐：托鏈輪支撐上部履帶鏈，防止履帶鏈過度下垂，從而避免履帶鏈擺動、振動加劇以及潛在的脫軌風險。托鏈輪在保持挖土機履帶的對齊和抬升方面起著至關重要的作用。它們位於底盤頂部，支撐上部履帶鏈，防止其在行駛過程中下垂。
• 履帶鏈導向：托鏈輪與前導輪和下導輪協同工作，保持履帶鏈的正確橫向對齊，減少鏈節和滾輪踏面的邊緣磨損。
• 減少摩擦：透過為上部履帶回程段提供低阻力滾動表面，托輥可最大限度地減少寄生功率損耗，否則這些損耗會降低機器效率和燃油經濟性。
• 減震：托鏈輪對於維持履帶完整性和支撐機器重量分佈至關重要，從而確保在重載作業中的運作效率和安全性。托鏈輪透過減少履帶鏈條的鬆弛和彈跳，確保機器運作更平穩，並減少底盤部件的磨損，進而提高機器穩定性，減少振動，並提升操作員的舒適度。

托鏈輪（通常稱為上托鏈輪）支撐履帶組件的上部，引導履帶鏈的運動，防止錯位或張力不均。設計精良的托鏈輪可防止履帶部件過早磨損，從而延長底盤的整體使用壽命並減少維護停機時間。

1.2 OEM零件編號和相容的日立挖土機型號

本分析中所記錄的五種托鏈輪組件均符合日立原廠工程規範，可在27-35噸級的多款日立挖土機型號之間直接互換。下表提供了全面的交叉參考數據：

9096966 相容性：日立 9096966 是一款專為 EX300-2 和 EX300-5 挖土機設計的托輥。此零件編號代表 EX300 系列上托輥組件的配置。

9149839 相容性：業界交叉參考表確認，9149839 適用於 EX270-5、EX300-5 和 EX330-5 型挖掘機。此零件號碼代表 EX 系列重型托鏈滾輪配置。

9191054 相容性：9191054 托鏈輪相容於多種日立 ZX/ZAX 系列挖土機型號，包括ZX270、ZX270-HHE、ZX330、ZX350H、ZX350K、ZX350LC-AMS、ZX360LC-HHE、ZX370MTH、ZAXIS270、ZAXIS270LC、ZAXIS330、ZAXIS3505050500產業認證資訊顯示，日立 9191054 被明確標示為 ZX330 專用托鏈輪。此零件號在 ZX/ZAX 系列中具有最廣泛的兼容性。

9257022 相容性：業界消息人士稱，9257022 適用於 EX300-5、ZX270、ZX330 和 ZX350 挖土機型號，可作為多種應用的交叉參考替代品。

YA60026828 相容性：此零件編號適用於 Hitachi ZX270、ZX330、ZAX330、EX300-5、EX355 和 ZX350 挖土機型號，全面涵蓋 EX 和 ZX 產品線。

1.3 日立 ZX270、ZX330、EX300-5 和 ZX350 挖土機規格

日立 ZX270、ZX330、EX300-5 和 ZX350 代表了日立產品線中的 27-35 噸級，為大型採礦和建築項目提供了強大的挖掘和起重性能。

日立 ZX270 技術規格：

日立ZX270是一台27噸級液壓挖土機，廣泛應用於礦山支撐、採石和重型建築等領域。 ZX270的底盤零件可透過全球零件供應商輕鬆取得。

日立ZX330規格：

日立ZX330挖土機的履帶滾輪是其底盤的關鍵部件，專為礦山和重型土方工程等嚴苛環境而設計。耐用的底盤零件（履帶滾輪、惰輪、驅動輪）適用於包括ZX330在內的多種機型。

日立 EX300-5 技術規格：

EX300-5 是日立 EX 系列的 30 噸級挖土機，是 ZX 系列的直接前身。 EX300-5 的底盤零件有多個托鏈輪零件號，包括 9096966 和 9149839。 EX270-5、EX300-5 和 EX350-5 的底盤零件也與 ZX270、ZX330 和 ZX350 型號相容。

日立ZX350規格：

ZX350 系列包括 ZX350H、ZX350K、ZX350LC、ZX350LC-AMS、ZX350LC-HCME 和 ZX350LCK 等多個型號，每個型號都共用相同的底盤結構和托輥相容性。

1.4 起落架部件配置

日立 ZX270/ZX330/EX300-5 底盤的設計兼顧了耐用性和穩定性。底盤的主要參數包括：

• 履帶板寬度：600–700 毫米，視配置
• 履帶鏈條節距：27-35噸級挖土機的業界標準節距尺寸通常為171毫米至203毫米，視配置而定。
• 每邊底部滾輪數量：通常每邊 8-9 個
• 每側托輥數量：通常每側 2 個
• 托架滾輪安裝：透過螺栓連接到軌道框架上軌
• 托鏈輪位置：位於底盤頂部，支撐上履帶鏈，防止行駛過程中履帶鏈下垂。

1.5 組件架構和組裝組成

日立 ZX270/ZX330 托鏈輪總成由多個精密設計的子部件組成，每個子部件都按照嚴格的公差製造，適用於重型挖掘機底盤應用：

• 滾輪本體（殼體）：具有整體式凸緣的外部圓柱形部件，與上部軌道鏈節接觸。採用閉式模鍛合金鋼（50Mn 或 40MnB）製造，軋製表面經感應淬火處理。根據應用需求，可提供單凸緣和雙凸緣兩種配置。
• 軸（車軸）：固定於履帶框架支架上的中心部件。採用高強度45號鋼或42CrMo合金鋼製造，軸承軸頸及密封表面經精密研磨。
• 軸承系統：採用硬化鋼襯套或圓錐滾子軸承，使滾輪器能夠繞著固定軸平穩旋轉。圓錐滾子軸承因其能提供更好的負載分佈並最大限度地減少磨損，是重載應用的首選。
• 密封系統：採用高耐久性浮動密封件，結合橡膠O型環和金屬密封元件，可防止潤滑劑洩漏和污染物進入。即使在泥濘或沙質環境下，浮動密封系統也能有效防止污染物進入，確保潤滑劑不會洩漏。
• 潤滑費用：終身潤滑滾輪設計，無需現場潤滑，省去了定期潤滑，降低了車隊營運商的維修需求。
• 安裝介面：透過精密加工的支架用螺栓連接到軌道框架上導軌。
• 支架材料：托架滾輪支架採用 QT500-7 球墨鑄鐵製造，具有優異的抗衝擊負荷能力，在連續運轉下能提供良好的結構完整性。

2.冶金成分與鍛造工程

2.1 材料等級規格

CQC TRACK 採用優質合金鋼製造日立交叉參考型托鏈滾輪，這些合金鋼因其在 27-35 噸挖掘機底盤應用中具有的特定機械性能而被選中。主要材料牌號包括：

50Mn合金鋼：一種優質錳鋼，具有卓越的耐磨性和表面硬度特性。 50Mn鋼廣泛用於製造重型履帶機械零件，提供優異的耐磨性和衝擊韌性。經熱處理後，50Mn鋼的表面硬度可達HRC 48-58，硬化深度為4-6毫米（在此深度下可達HRC 45）。滾子本體及軸心採用50Mn等耐磨合金鋼鍛造，確保在反覆載重循環下的耐久性。業內人士證實，採用50Mn材料製造的日立履帶滾子，其表面硬度可達HRC 52-58，硬化深度為8-12毫米。

40MnB合金鋼：一種含硼合金鋼，在感應熱處理過程中具有更高的淬透性和更深的滲層深度。硼的添加改善了材料對熱處理的反應，從而使零件橫截面上的機械性能保持一致。業界資料顯示，40MnB是日立托輥的主要材料選擇之一，其表面硬度可達HRC 53-58，滲層深度為8-12毫米。

42CrMo合金鋼（特級）：一種鉻鉬鍛造合金鋼，具有卓越的強度、深度淬透性和優異的抗衝擊性。 42CrMo是一種中碳合金結構鋼，具有高強度、高韌性、良好的淬透性和優異的抗疲勞性能。對於對使用壽命要求極高的礦業應用，鍛造42CrMo可提供最高性能。 42CrMo經淬火回火後硬度可達HRC 48–52，感應淬火回火後硬度可達HRC 54–60。

45# 軸鋼：托輥中心軸採用 45# 鋼製造，這是一種優質中碳結構鋼，具有優異的機械性能。此軸經過整體淬火、回火以及中頻熱處理。

QT500-7 球墨鑄鐵：底座套環和支架採用 QT500-7 球墨鑄鐵，具有卓越的抗衝擊負荷性能和優異的結構完整性。球墨鑄鐵兼具強度和延展性，適用於底盤安裝應用。

材料等級的選擇直接決定了托輥在高磨損環境下的使用壽命。對於托輥這類鋼製零件，原廠配套零件和售後市場零件之間的品質差異主要體現在材料等級和熱處理製程。這些可以透過硬度測試和金相分析進行測量和驗證。

2.2 鍛造技術：製造基礎

日立輸送輥採用先進的閉式模熱鍛造製程製造。鍛造是一種利用局部壓縮力（通常由錘子或壓力機施加）對金屬進行成形的製造過程。與鑄造製程相比，鍛造製程具有以下幾個關鍵優勢：

晶粒流取向：鍛造製程使材料的晶粒結構與承載輥的幾何形狀保持一致，晶界方向能夠抵抗運作過程中遇到的主要拉應力和壓應力。這種晶粒流取向在法蘭與輥體過渡區尤為重要，因為該區域的應力集中程度最高。鍛造製程能夠形成優異的晶粒結構，這對於承受衝擊負荷至關重要。

消除氣孔：鍛造過程中的高壓可消除內部空隙和氣孔，否則這些空隙和氣孔會在循環負荷作用下成為裂紋萌生點。鑄件可能含有內部氣孔或夾雜物，這些物質在反覆載重循環作用下會成為裂紋萌生點。

材料緻密化：鍛造製程提高了材料密度，與同等合金成分的鑄造零件相比，鍛造零件具有更優異的機械性能。鍛鋼緻密均勻的微觀結構確保了整個零件橫斷面性能的一致性。

表面完整性：鍛造表面由於沒有鑄造缺陷以及鍛造過程中產生的壓縮殘餘應力，表現出優異的抗疲勞性能。

閉式模熱鍛工藝：承載輥經過多階段熱鍛工藝，包括初次熱鍛以實現初始體積分佈，二次熱鍛以建立芯部結構幾何形狀，三次熱鍛以實現最終尺寸精度，以​​及修邊沖孔以消除飛邊並形成任何必要的通孔。

業內人士證實，日立的起落架零件採用鍛造製程製造。經熱鍛處理的殼體具有更優異的內部材料結構和纖維取向。

2.3 軸與滾輪連接的摩擦焊接技術

CQC TRACK採用摩擦焊接技術將軸與托輥本體連接起來。這種固態焊接工藝能夠形成品質穩定、性能優異的接頭，並且與傳統的電弧焊接相比具有顯著優勢：

• 無需填充材料：摩擦焊接工藝透過機械摩擦和壓縮力連接零件，無需使用可能引入污染或冶金不一致的填充金屬。
• 最小熱影響區：與電弧焊接相比，焊接界面的局部加熱導致熱影響區變窄，微觀結構退化最小。
• 優異的接頭強度：摩擦焊接製程產生的接頭具有與母材相當的機械性能，消除了熔焊通常存在的薄弱點。
• 環境友善性：摩擦焊接在作業過程中不會產生煙霧、有害氣體、飛濺物、電弧閃光和輻射，是一種環境友善製造技術，被公認為面向未來的綠色焊接技術。
• 品質穩定：電腦控制的摩擦焊接過程確保了生產批量中接頭品質的可重複性，消除了手工焊接操作中存在的變異性。

2.4 精密CNC加工

日立交叉參考托輥的所有關鍵表面均採用現代化的CNC車床、銑床和鑽床進行加工，粗加工和精加工均符合 ISO 2768-mK 尺寸精度標準。主要加工工序包括：

• 滾子體外徑加工：對滾輪外徑進行精密車削，以達到精確的尺寸規格和表面光潔度，從而實現最佳的履帶鏈接觸。
• 法蘭輪廓加工：對整體式導向法蘭進行精密輪廓加工，以確保正確的橫向軌道鏈對齊。
• 鏜孔加工：將滾輪孔精密鏜孔，以達到精確的軸承間隙規格。
• 軸頸加工：對軸承表面進行精密車削和磨削，以達到精確的尺寸公差和表面光潔度。
• 密封殼體加工：將密封殼體腔體進行精密加工，以確保密封件的正確壓縮和對準。
• 安裝介面加工：對螺栓孔或安裝面進行精密加工，以便正確連接到軌道框架。

精密數控加工確保零件尺寸更加精確，從而確保與底盤框架完美契合，安裝順暢。憑藉精密的加工和表面磨削，每個滾輪都保證了持久耐用的性能和可靠的上履帶支撐。

2.5 整合生產工作流程

CQC TRACK的製造實力建立在完全垂直整合和可控的順序流程之上：

• 材料採購：透過策略供應合作夥伴關係，採用優質的 50Mn、40MnB、42CrMo、45# 和 QT500-7 材料，並提供完整的材料認證和可追溯性。
• 鍛造能力：先進的閉式模熱鍛造製程確保最佳的晶粒流向和材料密度；鍛造製程形成優異的晶粒結構，這對於承受衝擊負荷至關重要。
• 摩擦焊接技術：電腦控制的摩擦焊接設備，用於軸與滾體之間的固態連接；環保綠色焊接技術，無菸、無有害氣體、無飛濺、無電弧閃光、無輻射。
• 數控加工中心：對所有關鍵表面進行精密加工，達到 ISO 2768-mK 公差標準，包括精密加工的法蘭輪廓和安裝面；先進的加工中心、水平和立式數控加工中心可執行機械加工、鑽孔、螺紋加工和銑削等工藝，以確保品質和精度。
• 先進的熱處理生產線：電腦控制的感應淬火和回火爐，可實現深而均勻的表面硬度分佈；熱處理自動化生產線採用先進的整體淬火技術來製造滾筒筒。
• 球墨鑄鐵支架：採用QT500-7球墨鑄鐵製造的托架滾輪支架，具有卓越的抗衝擊性能。
• 雙錐形密封：高耐久性浮動密封件採用終身潤滑設計，可延長使用壽命，並在任何情況下都能實現完美性能；浮動密封系統即使在泥濘或沙質環境下也能有效防止污染物進入，並確保潤滑劑不會洩漏。
• 組裝與測試：在無塵組裝環境下，對每個成品承載輥進行動態旋轉測試和水浸密封完整性驗證；輥筒在組裝前自動清洗，以確保清潔度和密封性能。
• 防腐塗層：工業級塗裝系統，提供長期防銹保護，可選擇黑色、黃色或依客戶規格訂製的顏色。
• 包裝與物流：採用防銹薄膜包裹，並以托盤或燻蒸木箱包裝，符合國際海運標準，符合ISPM 15植物檢疫法規。

3. 熱處理工程

3.1 載輥應用冶金原理

在重型建築和採礦應用中，熱處理是決定托輥使用壽命最關鍵的製造工序。熱處理過程（主要包括淬火和回火）在分子層面改變鋼材的結構，從而實現硬度和韌性之間的精確平衡。對於底盤部件而言，這種平衡決定了零件在發生疲勞或變形之前能夠承受多長時間。

淬火製程是鋼材真正強度的體現。工件加熱到臨界溫度（通常在 850–900°C 左右），此時其晶體結構轉變為奧氏體。然後，工件被迅速冷卻——通常是通過浸入水中或油中。這種溫度的驟降將碳原子鎖定在特定位置，形成非常堅硬但脆性的微觀結構，稱為馬氏體。這造就了承載滾筒踏板和法蘭所需的堅硬耐磨表面。

淬火雖然能提高硬度，但也會導致脆性增加。回火是至關重要的後續步驟，它可以消除內部應力並恢復延展性。部件被重新加熱到較低的受控溫度（通常在 150–500°C 之間），並保溫一段時間後緩慢冷卻。此製程會略微降低極高的硬度，但能顯著提高韌性、抗衝擊性和柔韌性。最終得到理想的組合——堅硬耐磨的表面和堅固柔韌的芯部——非常適合必須承受動態載荷和衝擊的承載輥。

底盤採用整體淬火系統和噴淋淬火系統，並符合嚴格的 ISO 體系，確保零件即使在最嚴苛的工作條件下也具有優異的耐磨性。

3.2 感應淬火規範

日立托輥採用感應淬火熱處理工藝，使輥體和軸表面達到所需的硬度分佈。整個輥體經過可控深度的熱處理，表面硬度達到HRC 52-58，兼顧了韌性和抗裂性。

日立ZX270/ZX330輸送輥的特定熱處理參數如下：

業內人士證實，日立承運輥表面硬度可達HRC 52–58，滲碳層深度為5–10毫米。 ZX240/ZAX240承運輥表面硬度可達HRC 53–58，滲碳層深度為8–12毫米。推土機用承運輥表面硬度可達HRC 50–56，滲碳層深度為8–12毫米。

3.3 整體淬火和品質控制

底盤採用整體淬火和噴淋淬火工藝，並嚴格遵循ISO體系標準，確保零件即使在最嚴苛的工作條件下也具有優異的耐磨性。生產線的控制和檢測均由電腦系統完成，採用先進的控制模式和檢測方法。

有效的熱處理需要嚴格的品質控制。製造商必須持續監控溫度均勻性、保溫時間、冷卻速率和金相組織，以確保製程符合性能要求。忽略這些參數或依賴不一致的熱處理會大幅縮短零件的使用壽命。即使淬火或回火過程中出現微小的溫度偏差，也會導致硬度不均，進而造成過早磨損、開裂或尺寸不穩定。

每台設備在包裝前均經過公差和密封性能測試。這種高標準的品質控制降低了意外故障的發生機率，並確保機器能夠以最佳性能持續運行更長時間。

4. 密封系統和軸承技術

4.1 浮動密封配置

用於重型挖土機的托輥配備了高耐久性浮動密封件，可防止污染物進入，並在整個使用壽命期間保持潤滑劑。此密封系統採用優質橡膠 O 型環和金屬密封件，旨在承受採礦作業中遇到的嚴重衝擊和污染環境：

• 金屬端面密封環：採用精密研磨端面的硬化鋼密封環，提供主要密封介面，防止潤滑劑洩漏及污染物進入。高硬度耐磨鉻鉬合金浮動密封件用於卓越的密封性能。
• 橡膠 O 型環：彈性 O 型環，可提供壓縮力以保持金屬端面密封接觸，同時也能適應輕微的軸孔錯位。
• 密封殼體：精密加工的腔體，可將密封元件相對於軸和托架滾輪體正確定位，從而確保最佳的密封壓縮和對準。
• 防塵密封（選購）：附加的迷宮式或唇形密封元件，可實現初始污染排除，保護主浮動密封免受大碎屑的侵害。

即使在泥濘或沙質環境下，浮動密封系統也能有效防止污染物進入並保持潤滑劑暢通。此密封系統必須能夠抵禦採礦環境中常見的磨蝕性物質（包括矽粉、泥漿、泥漿和細小岩石顆粒）的侵入，否則這些物質會加速軸承磨損並導致過早失效。

4.2 軸承系統設計

每個托輥都包含一個軸承系統，該系統設計用於低摩擦旋轉，並在連續運行下延長使用壽命。主要採用兩種軸承配置：

硬化鋼襯套結構：托輥在經過熱處理的軸頸表面上運行的硬化鋼襯套上旋轉。這種結構具有高承載能力、抗衝擊載荷能力和對潤滑條件欠佳的耐受性。

圓錐滾子軸承配置（首選）：對於優質托架滾子，採用圓錐滾子軸承可降低旋轉摩擦並延長使用壽命。圓錐滾子軸承因其能提供更佳的負荷分佈並最大限度地減少磨損，是重載應用的首選。襯套採用淬火合金鋼製成，具有高表面硬度。

軸承表面經過精細加工，達到嚴格的表面粗糙度標準，既能保持潤滑油膜的完整性，又能最大限度地減少旋轉過程中的摩擦。軸承間隙保持在適當範圍內，以適應熱膨脹和負載下的變形，同時防止過大的徑向間隙，避免密封件損壞或滾子不對中。

4.3 終身潤滑

托輥在製造時已預先註入精確配比的潤滑脂，確保軸承系統在整個使用壽命期間保持良好的潤滑狀態。這款密封系統無需現場潤滑，從而省去了定期加註潤滑脂的麻煩，降低了車隊營運商的維護成本。 GETT 托輥免維護、使用壽命長，並且在各種工況下都能完美運作。

關鍵潤滑技術規格包括：

• 潤滑劑類型：高品質鋰基或聚脲基潤滑脂，添加極壓（EP）添加劑
• 潤滑劑用量：針對特定的軸承配置和密封設計進行了最佳化
• 潤滑保持：浮動密封系統即使在壓力波動和熱循環條件下也能保持潤滑劑的維持。
• 免維護運作：終身潤滑設計無需現場潤滑
• 密封完整性測試：組裝完成後，需進行水下測試，以驗證承載輥的密封性能。

5. 品質保證和測試規程

5.1 ISO 9001:2015認證製造

CQC TRACK 採用 ISO 9001:2015 認證的品質管理體系，從原料接收到成品組裝，所有組件均可追溯。此品質管理系統涵蓋所有生產階段：

• 材料認證：對進廠原料進行認證，驗證其合金成分和機械性能是否符合業界標準，包括50Mn、40MnB、42CrMo、45#和QT500-7材料的工廠測試證書。
• 尺寸驗證：使用校準過的測量設備（包括三坐標測量機和精密量規）對所有關鍵尺寸進行檢驗。
• 熱處理驗證：使用校準的洛氏硬度計和金相檢定驗證硬度分佈和滲層深度。
• 密封系統驗證：驗證密封件安裝是否正確、軸承間隙是否適當、潤滑劑充填量是否足夠。
• 最終測試：動態旋轉測試和水浸密封完整性驗證；每台設備在包裝前進行公差和密封性能測試。

5.2 動態旋轉測試

每個成品托輥都要進行動態旋轉測試，以驗證：

• 同心度：托鏈輪旋轉時無徑向跳動，不會造成履帶鏈接觸不均勻或振動。
• 順暢度：軸承系統旋轉自由，無卡滯、噪音或阻力。
• 密封完整性：密封系統在旋轉負荷下保持適當的潤滑劑保持率，無洩漏。
• 平衡性：托輥組件在運轉速度下旋轉平穩，無振動。

任何噪音、阻力或漏油問題都會在出貨前進行檢查並修正。此外，還需要進行滾動流暢性測試，以最終證明托輥已準備就緒，可以投入使用。

5.3 密封完整性測試（浸水試驗）

組裝完成後，需進行水下測試，以驗證承載輥的密封性能。此浸水測試旨在驗證浮動密封系統在靜態和動態條件下均能保持適當的潤滑劑保持率並防止水滲入——對於用於潮濕環境採礦作業的部件而言，這是一項至關重要的品質保證步驟。

5.4 日立底盤零件品質標準

日立挖土機底盤零件專為工程機械的重型作業而設計。這些零件旨在提升耐用性和作業效率，並按照原廠替換標準製造。主要品質特點包括：

• 高強度材料技術：零件採用高強度合金鋼結構，並使用優質的 50Mn、40MnB 和 42CrMo 材料。
• 精密工程設計：精密加工的滾輪輪廓確保履帶平穩嚙合
• 重型性能：強大的承載能力，可在崎嶇地形中連續運行高達 35 噸的重量。
• 卓越的熱處理製程：整體淬火和回火處理確保了優異的機械性能、高強度、卓越的耐磨性和良好的抗斷裂性能。
• 雙錐形密封：零漏油和終身潤滑確保在任何情況下都能可靠運作。

5.5 保固和使用壽命預期

售後市場托架滾輪的行業標準保固範圍因製造商而異：

業界人士證實，採用 50Mn 材料製造的日立托輥可提供 2000 小時的保固。托輥 9191054 提供 1 年保固，確保持久可靠，讓您安心無憂。

日立ZX270/ZX330/EX300-5履帶式起重機在礦山和重型建築應用中的托鏈輪預期使用壽命通常為4000至8000個工作小時，具體取決於地面條件、操作人員的操作規範和維護計劃。托鏈輪可防止履帶部件過早磨損，從而延長底盤的整體使用壽命並減少維護停機時間。

5.6 防腐蝕保護和包裝

托輥表面塗覆有防腐蝕工業塗料，可選顏色為黑色、黃色或根據客戶要求量身定制的顏色。顏色可選黑色或黃色。

成品托輥以防銹膜包裹，並裝入托盤或燻蒸木箱，符合國際海運要求。每個包裝上都標有零件編號、尺寸和數量，以便目的港和倉庫輕鬆處理和識別。包裝符合從中國港口（廈門、福州）海運出口至全球各地的國際標準，燻蒸木箱符合ISPM 15植物檢疫法規。根據訂單量和目的地，可在7-30天內快速交貨。安全的木箱包裝確保安全送達。

6. 安裝和預防性維護程序

6.1 安裝前準備

正確安裝日立ZX270、ZX330、EX300-5或ZX350挖土機的托輥組件對於達到預期使用壽命至關重要。應遵循以下步驟：

1. 場地準備：將機器停放在平坦堅固的地面上。拉起駐車煞車。用擋塊牢固固定履帶，防止意外移動。
2. 零件檢查：安裝前，檢查托架滾輪支架和軌道架上導軌是否有磨損、腐蝕或損壞。徹底清潔所有安裝面，清除所有碎屑、舊墊片材料和腐蝕物。
3. 托輥組件檢查：檢查新的托輥組件是否有運輸損壞。用手確認托輥可以自由旋轉。檢查密封件的完整性。
4. 硬體檢查：檢查所有安裝螺栓的螺紋是否損壞或拉長。對於重型應用，請使用10.9級或更高規格的新螺栓和墊圈。
5. 安裝介面：確保托輥安裝介面與履帶框架支架正確對齊。使用校準過的扭力扳手，依照規定的扭力值安裝托輥安裝硬體。
6. 履帶鏈條嚙合：托輥安裝完成後，操作機器前，應確保履帶鏈條與托輥表面正確嚙合。

6.2 螺栓扭力規格

對於日立 ZX270/ZX330/EX300-5 型挖土機，適用以下扭力規格：

• 安裝硬體等級：重型應用需使用 10.9 級或更高等級的硬體。
• 螺栓扭力範圍：250–450 Nm，視螺栓尺寸和配置而定（有關特定型號的規格，請參閱日立維修手冊）。
• 扭力模式：交錯式（十字交叉）模式，分三個漸進階段施加。
• 防卡劑：安裝前在螺栓螺紋上塗抹優質防卡劑，以防止咬合並確保扭力讀數準確。
• 重新鎖緊要求：運轉 2-4 小時後，將托架滾輪安裝螺栓重新鎖緊至規定扭力值，以補償初始安裝和熱膨脹。

6.3 軌道張力調整程序

安裝托鏈輪後，必須依照日立ZX270/ZX330規格調整履帶張力。 27-35噸挖土機的通用操作步驟如下：

步驟 1：準備工作－在平坦堅實的地面上進行檢查和調整。將引擎低速運轉，然後向前移動機器一段距離，該距離等於履帶在地面上的長度，然後緩慢停止機器。

步驟 2：測量－測量履帶下垂度，即履帶鏈條頂部與履帶架頂部在前導輪和第一個下滾輪中間位置的垂直距離。

步驟 3：標準範圍驗證－對於 27-35 噸級挖土機，適當的履帶下垂度通常為 20-40 毫米。如果撓度超出標準範圍，則進行相應調整。

步驟 4：調整履帶張力 – 若要增加履帶張力，請使用手動潤滑脂幫浦透過履帶調節器潤滑脂嘴泵入潤滑脂。

步驟 5：驗證 – 調整後，將引擎低速運轉，緩慢向前移動機器，移動距離等於履帶在地面上的長度，然後再次檢查履帶張力。如果張力不正確，請再次調整。

6.4 關鍵張力考慮因素

以下操作注意事項對於最大限度地延長起落架零件壽命至關重要：

• 地面狀況：根據機器作業時的地面狀況調整履帶張力。增加履帶張力會增加底盤所有配合部件的負載和磨損。
• 磨損後果：履帶調整不當會導致其他零件出現問題並造成磨損。履帶過緊會增加負載，進而加劇滾輪、惰輪、鏈輪和鏈條襯套的磨損。
• 定期監測：底盤銷軸和襯套的磨損取決於工作條件和土壤條件。定期檢查履帶張力，並將其保持在標準範圍內。
• 安裝後驗證：運行 2-4 小時後，重新檢查軌道張力，並按照日立維修手冊中的規定重新擰緊任何安裝硬件，以考慮初始就位和熱膨脹。

6.5 預防性維護最佳實踐

為延長托輥的使用壽命，業界最佳實務建議：

定期緊固螺栓：長期運轉後，托輥的安裝螺栓容易因振動而鬆脫。應定期檢查並緊固履帶螺栓和螺母，以減少不必要的維護成本。

定期檢查托鏈滾輪：定期檢查托鏈滾輪，確保其運轉正常，防止對履帶和底盤系統其他部件造成嚴重損壞。常見跡象包括履帶鏈異常下垂、機器振動增大、履帶磨損不均以及運轉噪音。

目視檢查：目視檢查可能會發現輥子表面有過度磨損或損壞，例如裂縫或變形。

避免使用故障滾輪：如果托輥無法運轉仍繼續使用，可能會導致支撐輪磨損，也可能導致鏈條磨損。如果發現滾輪無法運轉，必須立即維修，以免發生其他故障。

清潔：保持底盤清潔，清除泥漿、碎屑和會加速密封件和軸承磨損的磨蝕性物質。

及時更換：在定期底盤檢查期間或出現磨損跡象時更換托輥是理想之選。儘早更換（在造成重大損壞之前）可最大限度地延長機器正常運作時間並提高成本效益。

7. 磨損診斷和更換標準

7.1 主要磨損指標

對於使用日立 ZX270、ZX330、EX300-5 和 ZX350 挖土機的設備經銷商、租賃車隊營運商和最終用戶而言，及早發現托鏈滾輪的磨損情況至關重要，以防止對履帶鏈條、底部滾輪和履帶調節器組件造成二次損壞。應監測以下磨損指標：

胎面磨損：托輥胎面（滾動接觸面）會隨時間逐漸磨損。使用卡尺在多個位置測量托輥的磨損情況。測量時，卡尺應與托輥垂直放置。

法蘭磨損：整體式導向法蘭會因履帶鏈條的摩擦而磨損。法蘭厚度減少超過原厚度的30%表明需要立即更換。

密封洩漏：密封殼體周圍可見的潤滑油洩漏表示密封件失效。繼續使用失效的密封會導致污染物進入，最終造成軸承失效。

異常噪音：履帶旋轉時發出摩擦聲、尖叫聲或喀喀聲可能表示軸承故障、密封件故障或異物損壞。常見跡象包括履帶鏈條異常下垂、機器振動加劇、履帶磨損不均以及運作過程中發出噪音。

磨損不均勻：如果托輥一側的磨損明顯大於另一側，則可能表示托輥與履帶鏈之間存在錯位，或者履帶架的對齊存在問題。

滾輪剛度：如果托輥不能用手自由旋轉，則可能是軸承故障或潤滑不足。

7.2 更換週期計劃

維護良好的托輥可直接降低長期營運成本。更換履帶鏈時，請務必檢查托輥，必要時也應更換托輥，以確保磨損平衡。其經濟原理顯而易見：在磨損的托輥上安裝新履帶鏈會加速新鏈條鏈節的磨損，從而顯著縮短整個系統的使用壽命。

對於車隊營運商而言，建議的更換策略是在更換履帶鏈時，同時對底盤進行全面評估，並更換托鏈滾輪。業界最佳實務建議成套更換易損件，以確保磨損均勻，並防止過早失效。

對於用於礦山作業的日立ZX270/ZX330/EX300-5挖掘機，根據地質條件和維護保養情況，底盤部件的計劃更換週期通常為4000至8000個工作小時。在定期底盤檢查期間或出現磨損跡象時更換托鏈輪是理想的選擇。

7.3 磨損測量指南

TrackTreads知識庫提供了以下磨損測量指南：

• 托架滾輪 – 卡尺：使用卡尺在多個位置測量托架滾輪。
• 軌道滾輪 – 超音波檢測工具：使用超音波檢測工具測量滾輪表面與鋼軌接觸的兩個區域。取最低/磨損最嚴重的數值。
• 遊標卡尺或深度規：使用超音波工具測量不同點。找到並記錄最低讀數。確保測量點不在螺栓孔上方。
• 附卡尺的履帶滾輪：將卡尺垂直於履帶滾輪放置。

7.4 服務手冊參考資料

日立 EX300-5 和 ZX270/ZX330 服務手冊包含有關這些挖掘機型號的安全、操作和計劃維護的重要維修和技術服務信息，其中包括以下特定章節：

• 履帶和行走裝置
• 技術數據 – 鋼軌和橡膠軌
• 賽道指南
• 履帶滾輪（下部）
• 履帶滾輪（上滾輪/托架）
• 從動鏈輪

這些維修手冊提供了磨損測量和更換標準的關鍵參考數據。

8. 區域市場應用：採礦和重型建築

8.1 南美洲：巴西鐵礦石、智利銅礦及秘魯多金屬礦開採

南美洲礦業市場對27-35噸級挖土機零件的需求量龐大，主要集中在巴西鐵礦（淡水河谷卡拉加斯礦區、米納斯吉拉斯州礦區）、智利銅礦（智利國家銅業公司丘基卡馬塔礦和埃爾特尼恩特礦、必拉巴斯科、埃斯孔迪達礦）以及秘魯多金屬礦（韋爾米礦、西安塔礦）。日立ZX270、ZX330、EX300-5和ZX350挖土機被廣泛應用於這些礦區，用於剝離表土、礦石搬運和台階平整作業。

對於南美礦業客戶而言，CQC TRACK 的日立交叉參考托輥以具有競爭力的價格提供與 OEM 同等品質的產品，並可高效地將產品運往拉丁美洲目的地，包括巴西（桑托斯港、裡約熱內盧港）、智利（瓦爾帕萊索港、聖安東尼奧港）、秘魯港（卡亞俄港、埃納圖尼亞港）。

8.2 澳洲：皮爾巴拉鐵礦石、昆士蘭煤炭及金礦開採作業

澳洲採礦業對售後零件的需求量很大，不僅要求其性能達到或超過原廠標準，還要求穩定的供應和符合行業標準的保固服務。澳洲的礦業公司尋求的是用途明確、品質達到或超過原廠標準、供應鏈可靠且擁有品質認證的零件。西澳大利亞的皮爾巴拉地區是全球最大的鐵礦開採地（力拓、必和必拓、福特斯克）所在地，也是27-35噸挖土機的主要應用區域。昆士蘭的鮑恩盆地煤礦、新南威爾斯的獵人谷以及西澳大利亞的金礦區也使用日立ZX270、ZX330和EX300-5挖掘機進行表土剝離、煤炭開採和礦石處理。

作為澳洲領先的挖土機專用備件供應商，同時也是澳洲最大的海外製造商經銷商之一，該供應商能夠提供適用於大多數品牌和型號的零件和組件，並提供廣泛的服務交換組件計劃。

CQC TRACK 的製造流程符合澳洲的要求，通過了 ISO 9001:2015 認證、全面的測試規程和完整的組件可追溯性。

8.3 歐洲：德國採石業、法國基礎建設與斯堪的納維亞礦業

歐洲市場要求底盤部件符合相關的歐盟指令和安全標準。 EN 474-12:2006/A1:2008 標準適用於索道挖土機及其底盤系統，該標準規定了必要的健康和安全要求，CE 標誌即是對此類要求的確認。德國的採石業（萊茵蘭、巴伐利亞）、法國的基礎設施產業（巴黎、里昂、馬賽）以及斯堪的納維亞半島的採礦業（瑞典 LKAB 的鐵礦、芬蘭的皮哈薩爾米礦）是日立挖土機的主要應用領域。

CQC TRACK 維護支援歐洲客戶 CE 合規聲明的技術文件和品質記錄。該公司為遍布德國、法國、斯堪的納維亞半島和東歐的零件分銷商、設備經銷商和礦業服務中心提供全面的技術資料包，包括尺寸規格、材料認證和熱處理記錄。

8.4 俄羅斯和中亞：西伯利亞採礦、哈薩克銅礦和蒙古礦開採

隨著全球供應鏈的重組，俄羅斯和中亞的礦業公司越來越多地從中國製造商採購重型設備零件。最新數據顯示，近70%的俄羅斯企業選擇中國製造的零件來取代西方設備，其中哈薩克是中國礦業設備出口的一個日益增長的市場。俄羅斯龐大的礦業——包括諾裡爾斯克鎳業公司在西伯利亞的礦場、庫茲巴斯煤田以及俄羅斯遠東地區的多個金礦——都使用日立挖土機進行重型作業。哈薩克的銅礦開採（哈薩克金屬公司、哈薩克礦業公司）以及蒙古的奧尤陶勒蓋銅金礦是另外兩個重要的應用區域。

對於俄羅斯、哈薩克、烏茲別克和蒙古的客戶，CQC TRACK 透過成熟的出口管道提供可靠的供貨，其包裝適用於中亞地區的鐵路和陸路運輸。公司的生產能力能夠滿足礦業營運中需要定期更換底盤的大批量訂單需求。

8.5 售後零件市場動態

從原廠配套 (OEM) 到售後市場底盤零件的轉變正在改變全球的維護方式。優質的售後市場供應商通過了 ISO 9001 認證和 SAE 標準認證，其挖土機底盤零件的品質可與原廠配套零件媲美，而價格平均卻降低了 40%。高品質的售後市場零件——例如履帶鏈條、滾輪、鏈輪和惰輪——不僅經久耐用、可靠性高，而且價格通常遠低於原廠配套零件。

製造商現在採用先進的鍛造、數控加工和熱處理流程來生產符合原廠規格的零件。強化鋼材、精密研磨零件和多層密封件確保了零件在極端條件下的長使用壽命和可靠運作。

8.6 服務中心網路策略

CQC TRACK的策略目標是直接或透過授權經銷商，在全球主要礦區建立完善的礦業服務中心網絡，提供全面的專業底盤維護服務。這些服務中心配備訓練有素的專業人員，擁有專業技術、工具和充足的零件，確保機器能夠快速可靠地恢復運作。

本公司熱忱歡迎您與我們建立合作關係，共創輝煌的長期夥伴關係。 CQC TRACK 提供全系列日立相容挖土機配件，包括履帶托鏈輪（上滾輪）、履帶下滾輪、惰輪、鏈輪、履帶鏈條和履帶板，所有產品均按照原廠替換標準製造，確保可靠的適配性、耐用性和穩定的性能。 CQC TRACK 的客戶遍及南美洲、澳洲、歐洲、俄羅斯和中亞。

9. 採購專業人員的尋源考量因素

9.1 交叉引用驗證

在購買售後市場底盤零件之前，採購人員應使用機器序號和日立零件目錄中的特定原廠零件號碼來驗證相容性。本分析中記錄的零件號碼——9096966、9149839、9191054、9257022 和 YA60026828——是直接交叉訂購的主要原廠參考零件號。

零件編號參考表證實：

• 9096966 – EX300-2/5 托輥
• 9149839 – EX270-5、EX300-5、EX330-5
• 9191054 – ZX270、ZX270-HHE、ZX330、ZX350H、ZX350K、ZX350LC-AMS、ZX360LC-HHE、ZX370MTH、ZAXIS270、Z？
• 9257022 – EX300-5、ZX270、ZX330、ZX350
• YA60026928 – ZX270、ZX330、ZAX330、EX300-5、EX355、ZX350

日立挖掘機 ZX270 ZX270-HHE ZX330 ZX350H ZX350K ZX350LC-AMS ZX360LC-HHE ZX370MTH 的托輥 9191054 替換零件號：9191054。

9.2 品質文件要求

在為礦業應用採購托輥時，應向供應商索取以下品質文件：

• ISO 9001:2015認證
• 尺寸檢驗報告
• 冶金測試認證（材料等級驗證：50Mn、40MnB 或 42CrMo）
• 熱處理記錄（硬度分佈：HRC 52–58，滲層深度：5–12 毫米）
• 原料的工廠測試證書
• 密封系統規格和類型（浮動密封結構）
• 軸承類型和配置詳情（首選圓錐滾子軸承）
• 摩擦焊接工藝認證（如適用）
• 保固文件（通常為 12-24 個月或 2,000 小時）
• CE合規性文件（面向歐洲客戶）

信譽良好的製造商能夠保持從原材料到成品組裝的全程可追溯性，從而可以驗證材料等級、熱處理參數和尺寸符合性。

9.3 供應鏈和交貨週期

CQC TRACK 備有高需求零件的成品庫存，包括日立托架滾輪組件，交貨週期為 7-30 天，具體取決於訂單量和目的地。最低訂購量可協商，並提供樣品用於資格測試。付款方式包括電匯 (T/T) 和信用狀 (L/C)。合約確認後，可在 7-30 天內快速出貨。

業內人士表示，庫存商品種類超過 35,000 種的零件供應商保持著充足的底盤零件供應，包括原廠新零件、新替換零件、二手零件和翻新零件及組件。

9.4 透過售後市場採購實現成本優化

底盤零件在其使用壽命週期內可占到機器運作成本的50%。對於管理大量日立ZX270、ZX330、EX300-5和ZX350挖土機的礦業公司而言，從CQC TRACK等專業製造商採購與原廠配套的售後市場托鏈輪，可在不影響品質或可靠性的前提下顯著降低成本。該公司垂直整合的製造模式——涵蓋材料採購、熱處理、機械加工和組裝——省去了供應鏈中的多個加價環節，從而能夠為批量採購者提供極具競爭力的價格。

轉向售後市場零件的驅動因素有很多：機械成本上升和預算壓力使得售後市場零件成為一項明智的投資；售後市場的耐用性和性能得到了顯著提高；製造商現在使用研磨的鍛造、數控加工和熱處理工藝來生產符合原廠規格的零部件；強化鋼材、精密先進部件和多層密封件確保了在極端條件下的長鋼和使用極品壽命運行

9.5 OEM 和 ODM 服務模式

CQC TRACK 為國際客戶提供兩種主要服務模式：

OEM製造：公司嚴格依照客戶的規格、圖面和品質標準生產零件。工廠擅長無縫融入全球供應鏈，為日立、卡特彼勒、小松、沃爾沃、神鋼、斗山、現代、三一等品牌提供可靠的批量生產服務，產品包括托鏈輪、惰輪、支鏈輪、鏈輪、履帶板以及完整的底盤系統。

ODM工程：憑藉豐富的現場經驗，CQC TRACK與客戶合作，開發、設計和驗證改良型或完全客製化的底盤解決方案。工程團隊積極因應常見故障模式，提供價值優化的設計方案，進而提升效能並降低整體擁有成本。如果客戶沒有圖紙，他們可以提供主要尺寸，以便與現有產品進行比較，並繪製圖紙供客戶審查。

9.6 日立零件市場概覽

由於日立挖土機擁有龐大的用戶群，其零件在全球需求旺盛。市場特徵如下：

• 日立二手挖土機及其配件需求強勁。
• 底盤部件售後市場日益增長
• 材料科學和製造工藝的技術創新
• 全球市場對中國製造高品質的售後零件的接受度不斷提高
• 擁有大量原廠全新零件、全新替換零件、二手零件和翻新零件及組件庫存。

中國供應商在日立售後零件市場佔據主導地位，主要集中在底盤、液壓和引擎零件。主要貿易區域包括北美、歐洲、亞太地區、南美以及中東和非洲。

10. 礦業營運和設備經銷商常見問題解答

Q1：日立ZX270或ZX330挖土機上的托輥有什麼作用？

托鏈輪（也稱為上托鏈輪或頂托鏈輪）支撐履帶鏈的上部回程段，防止過度下垂，保持履帶的正確對齊，並減少摩擦和振動。托鏈輪在保持挖土機履帶的對齊和抬升方面起著至關重要的作用。它們位於底盤頂部，支撐履帶鏈的上部，防止其在行駛過程中下垂。

Q2：如何確認我的日立挖土機需要哪一台托鏈滾輪零件號碼？

請使用機器序號和日立零件目錄中的特定 OEM 零件號碼進行核實。本分析涵蓋的零件號碼為 9096966、9149839、9191054、9257022 和 YA60026828，適用於 ZX270、ZX330、ZAX330、EX300-5、EX355 和 ZX350 型號系列。

Q3：9191054 和 9149839 有什麼不同？

9191054 專為 ZX/ZAX 系列挖掘機設計，包括 ZX270、ZX330、ZX350H 及相關型號；而 9149839 則專為 EX 系列挖掘機設計，包括 EX270-5、EX300-5 和 EX330-5。兩者功能相同，但針對不同的機型系列進行了最佳化。

Q4：日立挖土機用CQC TRACK履帶支架採用何種材質？

CQC TRACK 的滾柱本體採用優質 50Mn、40MnB 和 42CrMo 合金鋼，軸採用 45# 鋼，底座和支架採用 QT500-7 球墨鑄鐵。滾柱本體經感應淬火處理，硬度達到 HRC 52–58，滲碳層深度為 5–12 mm，以獲得最佳耐磨性。

Q5：這些托輥可以直接取代日立原廠零件嗎？

是的，CQC TRACK 生產的所有托輥均為原廠配套產品，可直接取代原廠配件，並嚴格按照日立原廠工程規範製造，確保尺寸精度和機械性能。原廠零件編號僅供參考。

Q6：CQC TRACK擁有哪些品質認證？

CQC TRACK 在 ISO 9001:2015 認證的品質管理系統下運營，從原材料到成品組裝，實現完整的組件可追溯性。

Q7：日立 ZX270/ZX330 礦用壓路機滾輪的典型使用壽命為何？

在採礦應用中，承載輥的使用壽命通常為 4,000 至 8,000 個工作小時，具體取決於地面條件、操作人員的操作方法和維護計劃。

Q8：這些托輥提供什麼保固？

業界標準保固範圍包括 9191054 托輥 12 個月（1 年），以及採用 50Mn 材料製造的標準托輥 2,000 個工作小時。

Q9：日立托輥的硬度規格是什麼？

日立輸送輥的表面硬度可達HRC 52–58，滲碳層深度為5–10毫米。對於ZX240/ZAX240應用，表面硬度可達HRC 53–58，滲碳層深度為8–12毫米。

Q10：日立ZX270/ZX330挖土機的正確履帶下垂規格是多少？

27-35噸級挖土機的適當履帶下垂度通常為20-40毫米，測量方法是在前導輪和第一個下滾輪之間的中點，測量履帶鏈頂部與履帶架頂部之間的垂直距離。

Q11：日立托輥大量訂單的交貨週期是多久？

日立托輥批量訂單的交貨週期通常為 7-30 天，具體取決於訂單量和目的地，合約確認後 30 天內可快速交貨。

Q12：托輥需要更換時會出現哪些跡象？

常見跡象包括履帶鏈條異常下垂、機器振動加劇、履帶磨損不均以及運行噪音。目視檢查可能發現過度磨損或損壞，例如滾輪表面出現裂痕或變形。

Q13：9191054型托鏈滾輪能否用於ZX350挖土機？

是的，Carrier Roller 9191054 與 ZX350H、ZX350K、ZX350LC-AMS、ZX350LC-HCME 和 ZX350LCK 型號相容。

Q14：如何測量托輥磨損？

使用卡尺在多個位置測量托輥。測量時，卡尺應與托輥垂直放置。使用超音波工具測量托輥表面與鋼軌接觸的兩個區域，並取磨損最嚴重/最低的數值。

Q15：售後市場零件的品質與原廠零件相比如何？

優質售後市場供應商均通過了 ISO 9001 認證並符合 SAE 標準，其挖土機底盤零件的品質與原廠配套 (OEM) 產品相媲美。製造商目前採用先進的鍛造、數控加工和熱處理工藝，生產符合 OEM 規格的零件。精心設計的托鏈輪可防止履帶部件過早磨損，從而延長底盤的整體使用壽命並減少維護停機時間。

11. 製造能力概述：CQC TRACK（合力機械製造有限公司）

11.1 公司簡介

CQC TRACK（合力機械製造有限公司）已成為泉州地區領先的底盤零件製造商，泉州地區是全球土方機械設備的主要供應中心。公司紮根於福建省泉州市工業中心——該地區以其集中的機械製造技術和通往廈門、福州等主要國際港口的戰略優勢而聞名——作為一家專業的OEM（原始設備製造商）和ODM（原始設計製造商）合作夥伴，服務於全球市場。

該公司是一家垂直整合的挖土機和推土機底盤零件製造商，其工程師在底盤零件生產方面擁有豐富的經驗。憑藉高品質的產品和合理的價格，該公司贏得了全球客戶的高度讚譽。

CQC TRACK 生產各式各樣的履帶式挖土機底盤零件，涵蓋從 5 噸級小型挖土機到 300 噸級超大型挖土機的各種應用場景。產品包括履帶托鏈輪（上托鏈輪）、履帶下托鏈輪、惰輪、鏈輪、履帶鏈條和履帶板，適用於包括日立、卡特彼勒、小松、沃爾沃、神鋼、斗山、現代、三一等在內的所有主流品牌。

11.2 OEM 和 ODM 服務模式

CQC TRACK 為國際客戶提供兩種主要服務模式：

OEM製造：公司嚴格依照客戶的規格、圖面和品質標準生產零件。工廠擅長無縫融入全球供應鏈，為日立、卡特彼勒、小松、沃爾沃、神鋼、斗山、現代、三一等品牌提供可靠的批量生產服務，產品包括托鏈輪、惰輪、支鏈輪、鏈輪、履帶板以及完整的底盤系統。

ODM工程：憑藉豐富的現場經驗，CQC TRACK與客戶合作，開發、設計和驗證改良型或完全客製化的底盤解決方案。工程團隊積極因應常見故障模式，提供價值優化的設計方案，進而提升效能並降低整體擁有成本。如果客戶沒有圖紙，他們可以提供主要尺寸，以便與現有產品進行比較，並繪製圖紙供客戶審查。

11.3 整合生產工作流程

該公司強大的製造能力建立在完全垂直整合和可控的順序流程之上：

• 材料採購：透過策略供應合作夥伴關係，採用優質的 50Mn、40MnB、42CrMo、45# 和 QT500-7 材料，並提供完整的材料認證和可追溯性。
• 鍛造能力：採用先進的閉模熱鍛工藝，確保最佳的晶粒流向和材料密度；殼體經熱鍛造處理，並獲得優異的內部材料結構和纖維取向。
• 摩擦焊接技術：電腦控制的摩擦焊接設備，用於軸與滾體之間的固態連接；環保綠色焊接技術，無菸、無有害氣體、無飛濺、無電弧閃光、無輻射。
• 數控加工中心：對所有關鍵表面進行精密加工，達到 ISO 2768-mK 公差標準，包括精密加工的法蘭輪廓和安裝面；先進的加工中心、水平和立式數控加工中心可執行機械加工、鑽孔、螺紋加工和銑削等工藝，以確保品質和精度。
• 先進的熱處理生產線：電腦控制的感應淬火和回火爐，可實現深而均勻的表面硬度分佈；熱處理自動化生產線採用先進的整體淬火技術來製造滾筒筒。
• 球墨鑄鐵支架：採用QT500-7球墨鑄鐵製造的托架滾輪支架，具有卓越的抗衝擊性能。
• 雙錐形密封：高耐久性浮動密封件採用終身潤滑設計，可延長使用壽命，並在任何情況下都能實現完美性能；浮動密封系統即使在泥濘或沙質環境下也能有效防止污染物進入，並確保潤滑劑不會洩漏。
• 組裝與測試：在無塵組裝環境下，對每個成品載輥進行動態旋轉測試、浸水密封測試和滾動流暢性測試；輥筒在組裝前進行自動清洗，以確保清潔度和密封性能。
• 防腐塗層：工業級塗裝系統，提供長期防銹保護，可選擇黑色、黃色或依客戶規格訂製的顏色。
• 包裝與物流：採用防銹薄膜包裹，並用托盤或燻蒸木箱包裝，符合國際海運標準ISPM 15植物檢疫法規；使用安全的木箱包裝，確保安全送達。

11.4 品質與價值主張

我們提供世界級的品質，廠商直銷價格，擁有豐富的挖土機底盤零件製造經驗，付款方式靈活，包括電匯（T/T）和信用狀（L/C），合約確認後7-30天內即可快速交貨。本公司熱忱歡迎您與我們建立合作關係，共創輝煌的長期夥伴關係。

憑藉著專注的專業化優勢，CQC TRACK提供的零件不僅滿足，而且往往超越原廠（OEM）的性能標準。 CQC TRACK提供全系列日立相容挖土機的備件，包括履帶托鏈輪（上滾輪）、履帶下滾輪、惰輪、鏈輪、履帶鏈條和履帶板，所有產品均按照原廠替換標準製造，確保可靠的適配性、耐用性和穩定的性能。 CQC TRACK的客戶遍及南美洲、澳洲、歐洲、俄羅斯和中亞。

CQC TRACK熱忱歡迎您與我們建立合作關係，共同打造輝煌的長期合作關係。

12. 結論

本分析中記錄的五款日立原廠配套（OEM）交叉參考履帶托鏈輪組件——9096966、9149839、9191054、9257022 和 YA60026828——是全球採礦、採石、重型建築和土方工程等行業廣泛應用的 ZX270、ZVEX305、ZVEX35、ZX305、ZX305、ZX305、ZX305、ZX305、ZX305、ZX305、ZX305、ZVEX305 ZX350 系列液壓挖土機的底盤關鍵零件。作為支撐履帶上部迴轉段的關鍵被動部件，這些托鏈輪在 27 至 35 噸重型挖掘機的履帶鏈導向、摩擦減小、減振以及底盤系統整體壽命方面發揮著至關重要的作用。

日立ZX270是一台27噸級液壓挖掘機，工作重量約27,300公斤（60,200磅），配備一台147千瓦（197馬力）的五十鈴發動機，履帶板寬度為600毫米。日立ZX330是一台33噸級挖土機，工作重量約33,000公斤（72,800磅），配備一台202千瓦（271馬力）的五十鈴引擎。日立EX300-5是一款EX系列30噸級挖土機，是ZX系列的直接前身。對於這些機器而言，托鏈輪必須在嚴苛的工況下提供可靠的支撐，同時保持精確的履帶對準和平穩的旋轉。

9191054 型托輥具有最廣泛的跨平台相容性，涵蓋ZX270、ZX270-HHE、ZX330、ZX350H、ZX350K、ZX350LC-AMS、ZX360LC-HHE、ZX370MTH、Z？ 9149839 型托輥專為 EX270-5、EX300-5 和 EX330-5 型號設計。 9096966 型托輥專為 EX300-2 和 EX300-5 型號設計。 9257022 和 YA60026828 型托輥則進一步擴展了 EX 和 ZX 產品線之間的兼容性。

托鏈輪在保持挖土機履帶對齊和抬升方面起著至關重要的作用。它們位於底盤頂部，支撐著上部履帶鏈，防止履帶在行駛過程中下垂。耐用且對齊良好的托鏈輪有助於提高履帶張力，增強行駛穩定性，並保護下部部件免受因履帶位置不當造成的過早磨損。托鏈輪透過減少履帶鏈的鬆弛和彈跳，確保機器運作更平穩，減少底盤零件的磨損，進而提高機器穩定性，減少振動，並提升操作員的舒適度。

CQC TRACK（泉州和力機械製造有限公司）採用先進的閉模熱鍛技術、軸與滾輪本體摩擦焊接技術、精密數控加工、電腦控制感應熱處理（表面硬度HRC 52-58，滲層深度5-12mm）、雙錐形密封技術和終身潤滑設計，以及包括水浸密封試驗和滾動流暢性試驗在內的嚴格保證。公司擁有ISO 9001:2015認證的生產流程、完善的測試流程，並作為泉州重型機械產業集群中領先的底盤部件製造商，其戰略地位確保了公司能夠持續穩定地為全球礦業和建築市場提供產品。

對於南美洲（巴西、智利、秘魯、阿根廷、哥倫比亞）、澳大利亞（皮爾巴拉、昆士蘭、新南威爾斯、西澳大利亞）、歐洲（德國、法國、斯堪的納維亞、東歐）以及俄羅斯/中亞（西伯利亞、哈薩克斯坦、蒙古）的礦業營運商、設備經銷商和零件分銷商而言，這些履帶托輥提供了一種可靠、經濟高效的 OEM 零件和零效率。

對於車隊經理和維修主管而言，實施主動式托輥檢查和更換計劃——包括使用卡尺定期測量胎面磨損、驗證輪緣幾何形狀、檢查密封完整性、適當控制履帶張力（下垂量20-40毫米）以及協調的底盤評估——是最大限度地延長底盤系統壽命並最大限度地減少重型採礦和建築作業中計劃外停機時間的最有效策略。在定期底盤檢查期間或出現磨損跡象時（在出現重大損壞之前）更換托輥，可以最大限度地提高機器正常運作時間和成本效益。

CQC TRACK熱忱歡迎您與我們建立合作關係，共同打造輝煌的長期合作關係。

本技術出版物面向採礦、重型建築和土方工程行業的工程和採購專業人員。所有規格均需根據最新的原廠設備製造商 (OEM) 文件進行驗證。原廠備品編號僅供參考。如需了解最新價格、交貨時間和技術支持，請直接聯絡 CQC TRACK。