Hitachi9096966 9149839 9191054 9257022YA60026928 ZX270 ZX330 ZAX330 EX300-5 EX355 ZX350 Bộ con lăn dẫn hướng xích – Con lăn trên

Nhà sản xuất và nhà máy chính – CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) – Nhà sản xuất linh kiện khung gầm máy bay trực thăng tích hợp theo chiều dọc, đặt tại Tuyền Châu, Trung Quốc.

Tóm tắt kỹ thuật

Tài liệu kỹ thuật này cung cấp tài liệu kỹ thuật toàn diện cho danh mục các cụm con lăn dẫn hướng xích của Hitachi—mã số phụ tùng tham chiếu OEM 9096966, 9149839,9191054,9257022và YA60026928—được thiết kế cho các dòng máy xúc Hitachi bao gồm ZX270, ZX330, ZAX330, EX300-5, EX355 và ZX350. Các cụm con lăn đỡ này, còn được gọi là con lăn trên, con lăn đỉnh hoặc nhóm con lăn đỡ xích, là các bộ phận thiết yếu của khung gầm, có chức năng hỗ trợ và dẫn hướng phần hồi của xích khi nó di chuyển từ bánh răng dẫn động đến con lăn dẫn hướng phía trước trên các máy xúc hạng nặng từ 27 đến 35 tấn.

Trong cấu trúc khung gầm chịu tải nặng của máy xúc Hitachi ZX270, ZX330, EX300-5 và ZX350, con lăn đỡ thực hiện ba chức năng quan trọng: hỗ trợ xích trên để ngăn ngừa hiện tượng võng quá mức gây dao động xích và nguy cơ trật bánh, duy trì sự thẳng hàng của xích để giảm mài mòn cạnh trên cả mắt xích và bề mặt con lăn, và giảm ma sát và rung động trong quá trình hoạt động liên tục. Đối với máy xúc Hitachi được sử dụng trong các hoạt động khai thác mỏ, khai thác đá, xây dựng hạng nặng và san lấp mặt bằng quy mô lớn trên khắp Nam Mỹ, Úc, Châu Âu, Nga và Trung Á, tính toàn vẹn kỹ thuật của cụm con lăn đỡ là yếu tố cơ bản đối với độ tin cậy của hệ thống xích, khả năng di chuyển của máy và năng suất hoạt động.

Bản phân tích này xem xét các cụm con lăn đỡ xích thông qua nhiều khía cạnh kỹ thuật: nguyên tắc kỹ thuật chức năng của hệ thống đỡ và dẫn hướng xích trên, thành phần luyện kim với thông số kỹ thuật chi tiết về mác vật liệu bao gồm thép hợp kim 50Mn và 40MnB, kỹ thuật quy trình sản xuất tiên tiến với công nghệ rèn nóng khuôn kín, công nghệ hàn ma sát và gia công CNC chính xác, các quy trình xử lý nhiệt toàn diện bao gồm tôi cảm ứng đạt độ cứng bề mặt HRC 52–58 với độ sâu lớp tôi 8–12 mm, các quy trình đảm bảo chất lượng nghiêm ngặt bao gồm chứng nhận ISO 9001:2015, thông số kỹ thuật kích thước chi tiết và thông số lắp đặt khung gầm cho hệ thống khung gầm ZX270/ZX330, quy trình lắp đặt và bảo trì toàn diện, tiêu chí chẩn đoán và thay thế hao mòn cho các hoạt động khai thác mỏ và xây dựng hạng nặng, phân tích thị trường khu vực cho các thị trường toàn cầu trọng điểm và các cân nhắc về nguồn cung ứng chiến lược cho các chuyên gia mua sắm quản lý đội máy xúc hạng nặng Hitachi trên toàn thế giới.

Máy xúc thủy lực Hitachi ZX270 thuộc phân khúc 27 tấn, có trọng lượng vận hành khoảng 27.300 kg (60.200 lb), được trang bị động cơ Isuzu 147 kW (197 hp) và chiều rộng guốc xích 600 mm. Máy xúc Hitachi ZX330 thuộc phân khúc 33 tấn, có trọng lượng vận hành khoảng 33.000 kg (72.800 lb), được trang bị động cơ Isuzu 202 kW (271 hp). Máy xúc Hitachi EX300-5 thuộc phân khúc 30 tấn trong dòng EX, là tiền thân trực tiếp của dòng ZX. Máy xúc Hitachi ZX350 thuộc phân khúc 35 tấn, có trọng lượng vận hành khoảng 35.500 kg (78.300 lb). Đối với các máy này, con lăn đỡ phải cung cấp khả năng hỗ trợ đáng tin cậy trong điều kiện khắc nghiệt, đồng thời duy trì sự thẳng hàng chính xác của xích và khả năng quay trơn tru.

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) hoạt động như một nhà sản xuất OEM và ODM tích hợp theo chiều dọc với hơn hai thập kỷ chuyên môn hóa trong lĩnh vực linh kiện gầm xe xúc bánh xích. Công ty đã khẳng định vị thế là nhà sản xuất linh kiện gầm xe hàng đầu tại khu vực Tuyền Châu, một cụm công nghiệp hàng đầu về sản xuất thiết bị máy móc xây dựng toàn cầu, nằm ở tỉnh Phúc Kiến, Trung Quốc. Vị trí chiến lược của công ty tại Tuyền Châu mang lại khả năng tiếp cận vượt trội với các cảng quốc tế lớn bao gồm Hạ Môn và Phúc Châu, cho phép xuất khẩu hiệu quả đến thị trường xây dựng và khai thác mỏ toàn cầu. Với đất đai và nhà máy thuộc sở hữu nhà nước, cùng các dây chuyền sản xuất tích hợp hoàn toàn bao gồm rèn, đúc và sản xuất linh kiện gầm xe hoàn chỉnh, CQC TRACK đại diện cho một nhà sản xuất nguồn cung ứng tích hợp theo chiều dọc các bộ phận gầm xe xúc bánh xích hạng nặng chất lượng OEM.

CQC TRACK hân hạnh chào đón quý công ty hợp tác và cùng nhau xây dựng mối quan hệ đối tác lâu dài đầy triển vọng. Công ty chúng tôi sản xuất đầy đủ các loại phụ tùng gầm xe tương thích với Hitachi, phục vụ toàn bộ dải sản phẩm từ máy xúc mini đến máy siêu trọng 300 tấn, bao gồm con lăn đỡ xích (con lăn trên), con lăn đỡ xích dưới, bánh dẫn hướng, bánh răng, xích và guốc xích – tất cả đều được sản xuất theo tiêu chuẩn thay thế OEM, đảm bảo độ chính xác, độ bền và hiệu suất ổn định.

1. Nhận diện sản phẩm và phạm vi ứng dụng

1.1 Danh pháp thành phần và tổng quan chức năng

Cụm con lăn đỡ xích—về mặt kỹ thuật được gọi là con lăn trên, con lăn đỉnh hoặc nhóm con lăn đỡ—là một bộ phận quan trọng của hệ thống gầm xe, được gắn trên thanh ray trên cùng của khung xích. Không giống như các con lăn dưới chịu toàn bộ trọng lượng tĩnh và động của máy, con lăn đỡ chỉ hỗ trợ phần hồi của xích khi nó di chuyển từ bánh răng dẫn động đến con lăn dẫn hướng phía trước. Tuy nhiên, tầm quan trọng về chức năng của nó không nên bị đánh giá thấp vì một số lý do:

• Giá đỡ xích trên: Con lăn đỡ hỗ trợ xích trên, ngăn ngừa tình trạng võng quá mức gây ra hiện tượng dao động xích, tăng rung động và nguy cơ trật bánh. Con lăn đỡ đóng vai trò quan trọng trong việc giữ cho xích máy xúc thẳng hàng và được nâng cao. Nằm ở phía trên gầm xe, chúng hỗ trợ xích trên và ngăn ngừa tình trạng võng trong quá trình di chuyển.
• Hệ thống dẫn hướng xích: Hoạt động phối hợp với con lăn dẫn hướng phía trước và con lăn phía dưới, con lăn đỡ duy trì sự thẳng hàng ngang thích hợp của xích, giảm mài mòn mép trên cả các mắt xích và bề mặt tiếp xúc của con lăn.
• Giảm ma sát: Bằng cách cung cấp các bề mặt lăn có lực cản thấp cho phần hồi lưu của xích trên, con lăn đỡ giảm thiểu tổn thất công suất không cần thiết, nếu không sẽ làm giảm hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu của máy.
• Giảm rung động: Con lăn đỡ rất quan trọng để duy trì độ bền của xích và hỗ trợ phân bổ trọng lượng của máy, đảm bảo hiệu quả hoạt động và an toàn trong các công việc nặng nhọc. Bằng cách giảm độ chùng và độ nảy của xích, con lăn đỡ đảm bảo máy hoạt động êm hơn và giảm mài mòn các bộ phận gầm xe, dẫn đến cải thiện độ ổn định của máy, giảm rung động và tăng sự thoải mái cho người vận hành.

Các con lăn đỡ (thường được gọi là con lăn trên) hỗ trợ phần trên của cụm xích, dẫn hướng chuyển động của xích và ngăn ngừa sự lệch hướng hoặc lực căng không đều. Một con lăn đỡ được thiết kế tốt sẽ ngăn ngừa sự mài mòn sớm trên các bộ phận của xích, cải thiện tuổi thọ tổng thể của hệ thống gầm xe và giảm thời gian ngừng hoạt động để bảo trì.

1.2 Mã số phụ tùng OEM và các dòng máy xúc Hitachi tương thích

Năm cụm con lăn đỡ được đề cập trong phân tích này tương ứng với các thông số kỹ thuật chính xác của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) của Hitachi, cho phép thay thế trực tiếp giữa nhiều mẫu máy xúc Hitachi trong phân khúc 27–35 tấn. Bảng dưới đây cung cấp dữ liệu tham chiếu chéo toàn diện:

Khả năng tương thích 9096966: HITACHI 9096966 là con lăn đỡ được thiết kế đặc biệt cho máy xúc EX300-2 và EX300-5. Mã số phụ tùng này thể hiện cấu hình cụm con lăn phía trên của dòng máy EX300.

9149839 Khả năng tương thích: Bảng đối chiếu ngành công nghiệp xác nhận rằng 9149839 áp dụng cho các mẫu máy xúc EX270-5, EX300-5 và EX330-5. Mã số phụ tùng này đại diện cho cấu hình con lăn dẫn tải hạng nặng dòng EX.

Khả năng tương thích của mã phụ tùng 9191054: Con lăn đỡ 9191054 tương thích với nhiều dòng máy xúc Hitachi ZX/ZAX, bao gồm ZX270, ZX270-HHE, ZX330, ZX350H, ZX350K, ZX350LC-AMS, ZX360LC-HHE, ZX370MTH, ZAXIS270, ZAXIS270LC, ZAXIS330, ZAXIS350H, ZAXIS350K và ZAXIS350LC. Danh sách phụ tùng trong ngành xác nhận rằng HITACHI 9191054 được xác định cụ thể là con lăn đỡ ZX330. Mã phụ tùng này có khả năng tương thích rộng nhất trong toàn bộ dòng ZX/ZAX.

Khả năng tương thích của mã phụ tùng 9257022: Theo nguồn tin trong ngành, mã phụ tùng 9257022 tương thích với các dòng máy xúc EX300-5, ZX270, ZX330 và ZX350, đóng vai trò là phụ tùng thay thế tương thích cho nhiều ứng dụng khác nhau.

Khả năng tương thích YA60026828: Mã phụ tùng này được ghi nhận tương thích với các dòng máy xúc Hitachi ZX270, ZX330, ZAX330, EX300-5, EX355 và ZX350, đảm bảo phạm vi bảo vệ toàn diện cho các dòng sản phẩm EX và ZX.

1.3 Thông số kỹ thuật máy xúc Hitachi ZX270, ZX330, EX300-5 và ZX350

Các dòng máy Hitachi ZX270, ZX330, EX300-5 và ZX350 thuộc phân khúc tải trọng 27–35 tấn trong dòng sản phẩm của Hitachi, cung cấp hiệu suất đào và nâng mạnh mẽ cho các dự án khai thác mỏ và xây dựng quy mô lớn.

Thông số kỹ thuật máy Hitachi ZX270:

Máy xúc thủy lực Hitachi ZX270 có tải trọng 27 tấn, được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng hỗ trợ khai thác mỏ, khai thác đá và xây dựng hạng nặng. Các bộ phận khung gầm cho ZX270 dễ dàng tìm thấy thông qua các nhà cung cấp phụ tùng toàn cầu.

Thông số kỹ thuật máy Hitachi ZX330:

Con lăn xích ZX330 là một bộ phận quan trọng của hệ thống gầm xe được thiết kế cho máy xúc Hitachi ZX330, đặc biệt được tối ưu hóa cho các môi trường khắc nghiệt như khai thác mỏ và công tác san lấp mặt bằng nặng. Các bộ phận gầm xe bền bỉ (con lăn xích, bánh dẫn hướng, bánh răng) đều có sẵn cho các dòng máy bao gồm ZX330.

Thông số kỹ thuật của Hitachi EX300-5:

EX300-5 là máy xúc hạng 30 tấn thuộc dòng EX của Hitachi, là tiền thân trực tiếp của dòng ZX. Các bộ phận gầm xe của EX300-5 được ghi nhận cho nhiều mã số phụ tùng con lăn đỡ, bao gồm 9096966 và 9149839. Các bộ phận gầm xe của EX270-5, EX300-5 và EX350-5 cũng tương thích với các mẫu ZX270, ZX330 và ZX350.

Thông số kỹ thuật máy Hitachi ZX350:

Dòng máy ZX350 bao gồm nhiều biến thể như ZX350H, ZX350K, ZX350LC, ZX350LC-AMS, ZX350LC-HCME và ZX350LCK, mỗi biến thể đều có chung cấu trúc khung gầm và khả năng tương thích với con lăn đỡ.

1.4 Cấu hình các thành phần khung gầm

Khung gầm của máy xúc Hitachi ZX270/ZX330/EX300-5 được thiết kế để đảm bảo độ bền và ổn định. Các thông số chính của khung gầm bao gồm:

• Chiều rộng guốc xích: 600–700 mm tùy thuộc vào cấu hình
• Bước xích: Kích thước bước xích tiêu chuẩn trong ngành đối với máy xúc hạng 27–35 tấn thường dao động từ 171 mm đến 203 mm tùy thuộc vào cấu hình.
• Số lượng con lăn đáy mỗi bên: Thông thường 8–9 con lăn mỗi bên
• Số lượng con lăn đỡ mỗi bên: Thông thường là 2 con lăn mỗi bên
• Lắp đặt con lăn dẫn hướng: Kết nối bằng bu lông với thanh ray trên của khung dẫn hướng.
• Vị trí con lăn đỡ: Nằm ở phía trên gầm xe, chúng đỡ xích bánh xích phía trên và ngăn ngừa hiện tượng võng xuống trong quá trình vận hành.

1.5 Kiến trúc linh kiện và cấu tạo lắp ráp

Bộ con lăn đỡ hoàn chỉnh của máy xúc Hitachi ZX270/ZX330 bao gồm nhiều chi tiết phụ được thiết kế chính xác, mỗi chi tiết được sản xuất với dung sai nghiêm ngặt dành cho các ứng dụng gầm xe máy xúc hạng nặng:

• Thân con lăn (vỏ): Bộ phận hình trụ bên ngoài có mặt bích liền khối tiếp xúc với các thanh ray mắt xích của xích tải phía trên. Được sản xuất từ ​​thép hợp kim rèn kín khuôn (50Mn hoặc 40MnB) với bề mặt cán được tôi cứng bằng cảm ứng. Có sẵn cấu hình một mặt bích và hai mặt bích tùy thuộc vào yêu cầu ứng dụng.
• Trục (Trục bánh xe): Bộ phận trung tâm cố định được gắn vào khung giá đỡ của đường ray. Được chế tạo từ thép cường độ cao 45# hoặc thép hợp kim 42CrMo với các ổ trục và bề mặt làm kín được mài chính xác.
• Hệ thống ổ trục: Ống lót bằng thép tôi cứng hoặc ổ trục côn giúp cho thân con lăn quay trơn tru quanh trục cố định. Ổ trục côn được ưa chuộng cho các ứng dụng tải nặng vì chúng phân bổ tải trọng tốt hơn và giảm thiểu mài mòn.
• Hệ thống làm kín: Hệ thống làm kín nổi có độ bền cao, kết hợp vòng chữ O bằng cao su và các bộ phận làm kín bằng kim loại giúp ngăn ngừa rò rỉ chất bôi trơn và sự xâm nhập của chất bẩn. Hệ thống làm kín nổi này giữ cho chất bẩn ở bên trong và chất bôi trơn không bị tràn ra ngoài—ngay cả trong điều kiện bùn hoặc cát.
• Chi phí bôi trơn: Thiết kế con lăn được bôi trơn trọn đời, không cần bôi trơn tại chỗ, loại bỏ việc bôi mỡ thường xuyên và giảm yêu cầu bảo trì cho người vận hành đội xe.
• Giao diện lắp đặt: Kết nối bằng bu lông với thanh ray trên của khung đường ray thông qua giá đỡ được gia công chính xác.
• Vật liệu khung đỡ: Khung đỡ con lăn được chế tạo từ gang dẻo QT500-7, có khả năng chịu tải trọng va đập vượt trội và đảm bảo độ bền cấu trúc tuyệt vời trong quá trình hoạt động liên tục.

2. Thành phần luyện kim và kỹ thuật rèn

2.1 Thông số kỹ thuật cấp vật liệu

CQC TRACK sản xuất các con lăn dẫn hướng tương thích với máy xúc Hitachi bằng thép hợp kim cao cấp được lựa chọn dựa trên các đặc tính cơ học cụ thể, phù hợp với hệ thống gầm máy xúc 27-35 tấn. Các mác vật liệu chính được sử dụng bao gồm:

Thép hợp kim 50Mn: Một loại thép mangan cao cấp, có khả năng chống mài mòn và độ cứng bề mặt vượt trội. Thép 50Mn được sử dụng rộng rãi trong sản xuất các bộ phận máy bánh xích hoạt động dưới tải trọng nặng, mang lại khả năng chống mài mòn và độ bền va đập tuyệt vời. Sau khi xử lý nhiệt, thép 50Mn đạt được độ cứng bề mặt HRC 48–58 với độ sâu tôi cứng 4–6 mm (đạt HRC 45 ở độ sâu này). Thân con lăn và trục được rèn bằng thép hợp kim chống mài mòn như 50Mn, đảm bảo độ bền dưới các chu kỳ tải trọng lặp đi lặp lại. Các nguồn tin trong ngành xác nhận rằng các con lăn đỡ của Hitachi được sản xuất bằng vật liệu 50Mn đạt độ cứng bề mặt HRC 52–58 với độ sâu tôi cứng 8–12 mm.

Thép hợp kim 40MnB: Một loại thép hợp kim boron có khả năng tôi cứng tốt hơn và độ sâu lớp tôi cứng lớn hơn trong quá trình xử lý nhiệt cảm ứng. Việc bổ sung boron cải thiện khả năng phản ứng của vật liệu với xử lý nhiệt, cho phép duy trì các tính chất cơ học ổn định trên toàn bộ mặt cắt ngang của chi tiết. Các nguồn tin trong ngành liệt kê 40MnB là một lựa chọn vật liệu chính cho các con lăn dẫn động của Hitachi, đạt độ cứng bề mặt HRC 53–58 với độ sâu lớp tôi cứng từ 8–12 mm.

Thép hợp kim 42CrMo (Loại cao cấp): Là loại thép hợp kim rèn crom-molypden có độ bền vượt trội, khả năng tôi cứng sâu và khả năng chống va đập tuyệt vời. 42CrMo là thép kết cấu hợp kim cacbon trung bình với độ bền cao, độ dẻo dai cao, khả năng tôi cứng tốt và khả năng chống mỏi tuyệt vời. Đối với các ứng dụng khai thác mỏ đòi hỏi khắt khe, nơi tuổi thọ sử dụng lâu dài là rất quan trọng, thép rèn 42CrMo mang lại hiệu suất cao nhất. Sau khi tôi và ram, 42CrMo đạt độ cứng HRC 48–52, và với phương pháp tôi và ram bằng cảm ứng, độ cứng đạt HRC 54–60.

Thép trục 45#: Trục trung tâm của con lăn đỡ được chế tạo từ thép 45#, một loại thép kết cấu cacbon trung bình chất lượng cao với các đặc tính cơ học tuyệt vời. Trục trải qua quá trình tôi và ram toàn bộ cũng như xử lý nhiệt tần số trung gian.

Gang dẻo QT500-7: Vật liệu vòng cổ và giá đỡ là gang dẻo QT500-7, thể hiện khả năng chịu tải trọng va đập vượt trội và độ bền cấu trúc tuyệt vời. Gang dẻo cung cấp cả độ bền và độ dẻo cho các ứng dụng lắp đặt gầm xe.

Việc lựa chọn mác vật liệu quyết định trực tiếp tuổi thọ của con lăn dẫn hướng trong môi trường mài mòn cao. Đối với các bộ phận bằng thép như con lăn dẫn hướng, sự khác biệt về chất lượng giữa hàng chính hãng (OEM) và hàng thay thế chủ yếu nằm ở mác vật liệu và xử lý nhiệt. Những yếu tố này có thể được đo lường và kiểm chứng bằng các thử nghiệm độ cứng và phân tích luyện kim.

2.2 Công nghệ rèn: Nền tảng sản xuất

Các con lăn dẫn hướng của Hitachi được sản xuất bằng kỹ thuật rèn nóng khuôn kín tiên tiến. Rèn là một quy trình sản xuất tạo hình kim loại bằng cách sử dụng lực nén cục bộ, thường được tạo ra bởi búa hoặc máy ép. Quy trình rèn mang lại một số ưu điểm quan trọng so với các phương án đúc:

Định hướng dòng chảy hạt: Quá trình rèn định hướng cấu trúc hạt vật liệu phù hợp với hình dạng con lăn đỡ, với các ranh giới hạt được định hướng để chống lại các ứng suất kéo và nén chính gặp phải trong quá trình hoạt động. Sự định hướng dòng chảy hạt này đặc biệt quan trọng tại vùng chuyển tiếp giữa mặt bích và thân con lăn, nơi tập trung ứng suất cao nhất. Quá trình rèn tạo ra cấu trúc hạt vượt trội, rất cần thiết để chịu được tải trọng va đập.

Loại bỏ độ rỗng: Lực nén cao trong quá trình rèn loại bỏ các lỗ rỗng và độ xốp bên trong, nếu không chúng sẽ trở thành điểm khởi phát vết nứt dưới tải trọng chu kỳ. Các chi tiết đúc có thể chứa độ rỗng hoặc tạp chất bên trong, có thể trở thành điểm khởi phát vết nứt dưới các chu kỳ tải trọng lặp lại.

Sự hợp nhất vật liệu: Quá trình rèn làm tăng mật độ vật liệu, dẫn đến các tính chất cơ học vượt trội so với các chi tiết đúc có thành phần hợp kim tương đương. Cấu trúc vi mô dày đặc và đồng nhất của thép rèn mang lại hiệu suất ổn định trên toàn bộ tiết diện của chi tiết.

Độ bền bề mặt: Bề mặt được rèn thể hiện khả năng chống mỏi vượt trội do không có khuyết tật đúc và ứng suất dư nén sinh ra từ quá trình rèn.

Quy trình rèn nóng khuôn kín: Con lăn đỡ trải qua quy trình rèn nóng nhiều giai đoạn bao gồm rèn nóng sơ cấp để phân bố thể tích ban đầu, rèn nóng thứ cấp để thiết lập hình dạng cấu trúc cốt lõi, rèn nóng thứ cấp để đạt được độ chính xác kích thước cuối cùng và cắt gọt-đục lỗ để loại bỏ bavia và tạo các lỗ xuyên cần thiết.

Các nguồn tin trong ngành xác nhận rằng các bộ phận khung gầm của Hitachi được sản xuất bằng quy trình rèn. Vỏ được tạo ra bằng phương pháp rèn nóng có cấu trúc vật liệu bên trong và định hướng sợi vượt trội.

2.3 Công nghệ hàn ma sát để nối trục với thân con lăn

CQC TRACK sử dụng công nghệ hàn ma sát để nối trục với thân con lăn đỡ. Quá trình hàn trạng thái rắn này tạo ra các mối nối có chất lượng và độ ổn định đồng nhất, đồng thời mang lại những ưu điểm vượt trội so với phương pháp hàn hồ quang truyền thống:

• Không cần vật liệu phụ: Quá trình hàn ma sát nối các bộ phận thông qua ma sát cơ học và lực nén, loại bỏ nhu cầu sử dụng kim loại phụ có thể gây ô nhiễm hoặc sự không nhất quán về mặt luyện kim.
• Vùng ảnh hưởng nhiệt tối thiểu: Sự gia nhiệt cục bộ tại giao diện mối hàn tạo ra vùng ảnh hưởng nhiệt hẹp với sự suy giảm cấu trúc vi mô tối thiểu so với hàn hồ quang.
• Độ bền mối hàn vượt trội: Quá trình hàn ma sát tạo ra các mối hàn có tính chất cơ học tương đương với vật liệu nền, loại bỏ những điểm yếu thường gặp trong hàn nóng chảy.
• Tính thân thiện với môi trường: Hàn ma sát không tạo ra khói, khí độc hại, tia lửa bắn ra, tia hồ quang và bức xạ trong quá trình hoạt động, do đó là công nghệ sản xuất thân thiện với môi trường. Nó được công nhận là công nghệ hàn xanh của tương lai.
• Chất lượng đồng nhất: Quy trình hàn ma sát được điều khiển bằng máy tính đảm bảo chất lượng mối hàn nhất quán trên toàn bộ khối lượng sản xuất, loại bỏ sự biến động thường gặp trong các thao tác hàn thủ công.

2.4 Gia công CNC chính xác

Tất cả các bề mặt quan trọng của con lăn dẫn hướng tham chiếu chéo Hitachi đều được gia công bằng máy tiện CNC, máy phay và trung tâm khoan hiện đại, thực hiện các thao tác gia công thô và tinh theo tiêu chuẩn độ chính xác kích thước ISO 2768-mK. Các thao tác gia công chính bao gồm:

• Gia công đường kính ngoài thân con lăn: Tiện chính xác đường kính ngoài của con lăn để đạt được các thông số kích thước và độ hoàn thiện bề mặt chính xác, đảm bảo tiếp xúc tối ưu với xích tải.
• Gia công biên dạng mặt bích: Gia công chính xác biên dạng các mặt bích dẫn hướng tích hợp để đảm bảo sự thẳng hàng chính xác của xích ray theo phương ngang.
• Gia công lỗ: Khoan chính xác lỗ con lăn để đạt được thông số khe hở ổ bi chính xác.
• Gia công ổ trục: Tiện và mài chính xác các bề mặt ổ trục để đạt được dung sai kích thước chính xác và độ hoàn thiện bề mặt cao.
• Gia công vỏ gioăng: Gia công chính xác các khoang của vỏ gioăng để đảm bảo độ nén và căn chỉnh gioăng đúng cách.
• Gia công giao diện lắp đặt: Gia công chính xác các lỗ bu lông hoặc bề mặt lắp đặt để gắn chặt vào khung ray.

Gia công CNC chính xác đảm bảo các bộ phận có kích thước chính xác hơn, đảm bảo sự lắp ráp hoàn hảo và lắp đặt trơn tru vào khung gầm. Với gia công chính xác và mài bề mặt, mỗi con lăn đảm bảo hiệu suất lâu dài và hỗ trợ xích trên đáng tin cậy.

2.5 Quy trình sản xuất tích hợp

Năng lực sản xuất của CQC TRACK được xây dựng dựa trên sự tích hợp theo chiều dọc hoàn chỉnh và các quy trình tuần tự được kiểm soát chặt chẽ:

• Nguồn cung ứng vật liệu: Sử dụng các vật liệu cao cấp 50Mn, 40MnB, 42CrMo, 45# và QT500-7 thông qua các đối tác cung ứng chiến lược, với chứng nhận và truy xuất nguồn gốc vật liệu đầy đủ.
• Khả năng rèn: Quy trình rèn nóng khuôn kín tiên tiến đảm bảo dòng chảy hạt tối ưu và mật độ vật liệu; quy trình rèn tạo ra cấu trúc hạt vượt trội, cần thiết để chịu được tải trọng va đập.
• Công nghệ hàn ma sát: Thiết bị hàn ma sát điều khiển bằng máy tính để nối trục với thân con lăn bằng phương pháp hàn trạng thái rắn; công nghệ hàn xanh thân thiện với môi trường, không khói, không khí độc hại, không bắn tóe, không tia lửa điện và không bức xạ.
• Trung tâm gia công CNC: Gia công chính xác tất cả các bề mặt quan trọng theo dung sai ISO 2768-mK, bao gồm cả các biên dạng mặt bích và bề mặt lắp đặt được gia công chính xác; các trung tâm gia công tiên tiến, gia công CNC ngang và dọc thực hiện các quy trình như phay, khoan, tiện ren và phay để đảm bảo chất lượng và độ chính xác.
• Dây chuyền xử lý nhiệt tiên tiến: Lò tôi và ram cảm ứng điều khiển bằng máy tính đạt được độ cứng bề mặt sâu và đồng đều; dây chuyền tự động hóa xử lý nhiệt áp dụng kỹ thuật tôi toàn phần tiên tiến để sản xuất con lăn.
• Giá đỡ bằng gang dẻo: Giá đỡ con lăn được sản xuất từ ​​gang dẻo QT500-7, có khả năng chịu va đập vượt trội.
• Hệ thống làm kín hình nón kép: Các vòng đệm nổi có độ bền cao với thiết kế bôi trơn trọn đời giúp kéo dài tuổi thọ và mang lại hiệu suất hoàn hảo trong mọi điều kiện; hệ thống vòng đệm nổi ngăn chặn chất bẩn xâm nhập và giữ chất bôi trơn bên trong—ngay cả trong điều kiện bùn hoặc cát.
• Lắp ráp và kiểm tra: Môi trường lắp ráp không bụi với thử nghiệm xoay động và kiểm tra độ kín bằng cách ngâm nước trên từng con lăn dẫn hướng hoàn thiện; các con lăn được rửa tự động trước khi lắp ráp để đảm bảo độ sạch sẽ và hiệu suất làm kín.
• Lớp phủ chống ăn mòn: Hệ thống sơn công nghiệp cung cấp khả năng chống gỉ lâu dài, có sẵn màu đen, vàng hoặc màu tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng.
• Đóng gói và vận chuyển: Bọc màng chống gỉ, đóng gói trên pallet hoặc thùng gỗ đã khử trùng cho vận chuyển đường biển quốc tế, tuân thủ quy định kiểm dịch thực vật ISPM 15.

3. Kỹ thuật xử lý nhiệt

3.1 Nguyên lý luyện kim cho các ứng dụng con lăn đỡ

Xử lý nhiệt là công đoạn sản xuất quan trọng nhất quyết định tuổi thọ của con lăn đỡ trong các ứng dụng xây dựng và khai thác mỏ hạng nặng. Quá trình xử lý nhiệt—chủ yếu là tôi và ram—biến đổi thép ở cấp độ phân tử, đạt được sự cân bằng chính xác giữa độ cứng và độ dẻo dai. Đối với các bộ phận gầm xe, sự cân bằng này quyết định thời gian một bộ phận có thể chịu được trước khi xảy ra hiện tượng mỏi hoặc biến dạng.

Quá trình tôi luyện là nơi sức mạnh thực sự của thép bắt đầu. Chi tiết được nung nóng đến nhiệt độ tới hạn (thường khoảng 850–900°C), tại đó cấu trúc tinh thể của nó chuyển đổi thành austenit. Sau đó, nó được làm nguội nhanh chóng—thường bằng cách nhúng vào nước hoặc dầu. Sự giảm nhiệt độ đột ngột này giữ các nguyên tử cacbon ở đúng vị trí, tạo thành một cấu trúc vi mô rất cứng nhưng giòn được gọi là mactenxit. Điều này tạo ra bề mặt cứng, chống mài mòn cần thiết cho các rãnh và mặt bích của con lăn dẫn hướng.

Mặc dù tôi luyện giúp tăng độ cứng, nhưng nó cũng làm tăng độ giòn. Tôi ram là bước tiếp theo quan trọng giúp giải phóng ứng suất bên trong và khôi phục độ dẻo. Chi tiết được nung nóng lại đến nhiệt độ thấp hơn, được kiểm soát (thường từ 150–500°C) và giữ trong một khoảng thời gian nhất định trước khi làm nguội chậm. Quá trình này làm giảm nhẹ độ cứng cực đại nhưng cải thiện đáng kể độ dai, khả năng chống va đập và độ dẻo. Kết quả là sự kết hợp lý tưởng—một bề mặt cứng, chống mài mòn và một lõi chắc chắn, dẻo dai—hoàn hảo cho các con lăn chịu tải phải chịu được tải trọng động và va đập.

Khung gầm sử dụng hệ thống tôi cứng toàn phần và hệ thống tôi phun, đồng thời tuân thủ hệ thống ISO nghiêm ngặt, đảm bảo bộ phận này có khả năng chống mài mòn tuyệt vời ngay cả trong điều kiện làm việc khắc nghiệt nhất.

3.2 Thông số kỹ thuật tôi cứng bằng cảm ứng

Các con lăn dẫn động của Hitachi sử dụng phương pháp xử lý nhiệt tôi cảm ứng để đạt được độ cứng cần thiết trên thân con lăn và bề mặt trục. Toàn bộ con lăn được xử lý nhiệt đến độ sâu được kiểm soát, đạt độ cứng bề mặt từ HRC 52–58, cân bằng giữa độ dẻo dai và khả năng chống nứt.

Các thông số xử lý nhiệt cụ thể cho con lăn dẫn hướng Hitachi ZX270/ZX330 như sau:

Các nguồn tin trong ngành xác nhận rằng con lăn dẫn tải của Hitachi đạt độ cứng bề mặt HRC 52–58 với độ sâu lớp tôi 5–10 mm. Đối với con lăn dẫn tải ZX240/ZAX240, độ cứng bề mặt đạt HRC 53–58 với độ sâu lớp tôi 8–12 mm. Đối với ứng dụng máy ủi, độ cứng bề mặt đạt HRC 50–56 với độ sâu lớp tôi 8–12 mm.

3.3 Tôi cứng toàn bộ và kiểm soát chất lượng

Khung gầm sử dụng hệ thống tôi cứng toàn phần và hệ thống tôi phun, đồng thời tuân thủ hệ thống ISO nghiêm ngặt, đảm bảo bộ phận có khả năng chống mài mòn tuyệt vời ngay cả trong điều kiện làm việc khắc nghiệt nhất. Việc điều khiển và kiểm tra dây chuyền sản xuất đều được thực hiện bằng hệ thống máy tính với chế độ điều khiển và phương pháp kiểm tra tiên tiến.

Xử lý nhiệt hiệu quả đòi hỏi kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt. Các nhà sản xuất phải liên tục giám sát độ đồng đều nhiệt độ, thời gian giữ nhiệt, tốc độ làm nguội và cấu trúc kim loại để đảm bảo quy trình đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất. Bỏ qua các thông số này—hoặc dựa vào xử lý nhiệt không nhất quán—có thể làm giảm đáng kể tuổi thọ của linh kiện. Ngay cả những sai lệch nhiệt độ nhỏ trong quá trình tôi hoặc ram cũng có thể dẫn đến độ cứng không đồng đều, gây ra mài mòn sớm, nứt vỡ hoặc mất ổn định kích thước.

Mỗi sản phẩm đều được kiểm tra dung sai và hiệu suất niêm phong trước khi đóng gói. Mức độ chất lượng này giúp giảm thiểu khả năng xảy ra lỗi ngoài ý muốn và đảm bảo máy móc hoạt động ở hiệu suất cao nhất trong thời gian dài hơn.

4. Hệ thống làm kín và công nghệ ổ trục

4.1 Cấu hình gioăng nổi

Các con lăn đỡ cho máy xúc hạng nặng được trang bị gioăng nổi có độ bền cao, ngăn ngừa sự xâm nhập của chất bẩn đồng thời giữ lại chất bôi trơn trong suốt vòng đời sử dụng. Hệ thống làm kín bao gồm các vòng chữ O bằng cao su chất lượng cao và gioăng mặt kim loại được thiết kế để chịu được tác động mạnh và tiếp xúc với chất bẩn gặp phải trong các hoạt động khai thác mỏ:

• Vòng đệm kín mặt kim loại: Vòng đệm kín bằng thép tôi cứng với bề mặt được mài chính xác tạo thành giao diện làm kín chính, ngăn ngừa rò rỉ chất bôi trơn và sự xâm nhập của chất bẩn. Các vòng đệm nổi bằng hợp kim crom và molypden có độ cứng cao, chống mài mòn được sử dụng để mang lại hiệu suất làm kín vượt trội.
• Vòng đệm cao su O-ring: Vòng đệm O-ring bằng chất đàn hồi cung cấp lực nén giúp duy trì sự tiếp xúc giữa bề mặt tiếp xúc với kim loại, đồng thời cũng có thể điều chỉnh các sai lệch nhỏ giữa trục và lỗ khoan.
• Vỏ gioăng: Khoang được gia công chính xác giúp định vị các phần tử làm kín một cách chính xác so với trục và thân con lăn đỡ, đảm bảo độ nén và căn chỉnh gioăng tối ưu.
• Gioăng chắn bụi (Tùy chọn): Các bộ phận gioăng dạng mê cung hoặc dạng môi bổ sung giúp ngăn chặn sự xâm nhập ban đầu, bảo vệ gioăng nổi chính khỏi các mảnh vụn lớn.

Hệ thống gioăng nổi giúp ngăn chặn chất bẩn xâm nhập và giữ chất bôi trơn bên trong—ngay cả trong điều kiện bùn hoặc cát. Hệ thống gioăng phải chống lại sự xâm nhập của các vật liệu mài mòn thường gặp trong môi trường khai thác mỏ—bao gồm bụi silica, bùn lỏng, bùn và các hạt đá mịn—nếu không sẽ làm tăng tốc độ mài mòn ổ trục và gây hư hỏng sớm.

4.2 Thiết kế hệ thống ổ trục

Mỗi con lăn đỡ đều tích hợp hệ thống ổ trục được thiết kế để quay với ma sát thấp và có tuổi thọ cao khi hoạt động liên tục. Có hai cấu hình ổ trục chính được sử dụng:

Cấu hình bạc lót thép tôi cứng: Con lăn đỡ quay trên các bạc lót thép tôi cứng chạy trên bề mặt trục đã được xử lý nhiệt. Cấu hình này mang lại khả năng chịu tải cao, khả năng chống chịu tải trọng va đập và khả năng chịu được điều kiện bôi trơn không tối ưu.

Cấu hình ổ lăn côn (Ưu tiên): Đối với các con lăn đỡ chất lượng cao, ổ lăn côn được sử dụng để giảm ma sát quay và kéo dài tuổi thọ. Ổ lăn côn được ưa chuộng cho các ứng dụng tải nặng vì chúng phân bổ tải trọng tốt hơn và giảm thiểu mài mòn. Ống lót được làm bằng thép hợp kim tôi cứng để có độ cứng bề mặt cao.

Các bề mặt ổ trục được hoàn thiện với độ nhám bề mặt chính xác theo thông số kỹ thuật nhằm thúc đẩy khả năng giữ màng bôi trơn đồng thời giảm thiểu ma sát trong quá trình quay. Khe hở ổ trục thích hợp được duy trì để bù đắp sự giãn nở nhiệt và biến dạng dưới tải trọng, đồng thời ngăn ngừa độ rơ hướng tâm quá mức có thể gây hư hỏng gioăng hoặc lệch trục con lăn.

4.3 Bôi trơn trọn đời

Các con lăn đỡ được bôi trơn ngay trong quá trình sản xuất với một lượng mỡ chính xác giúp duy trì hệ thống ổ trục trong điều kiện bôi trơn thích hợp trong suốt vòng đời sử dụng. Hệ thống kín không cần bôi trơn tại chỗ, loại bỏ nhu cầu bôi mỡ thường xuyên và giảm yêu cầu bảo trì cho các nhà vận hành đội xe. Con lăn GETT không cần bảo trì, có tuổi thọ cao và hoạt động hoàn hảo trong mọi điều kiện làm việc.

Các thông số kỹ thuật bôi trơn chính bao gồm:

• Loại chất bôi trơn: Mỡ gốc lithium hoặc gốc polyurea chất lượng cao có chứa phụ gia chịu áp suất cực cao (EP).
• Thể tích chất bôi trơn: Được tối ưu hóa cho cấu hình ổ trục và thiết kế gioăng cụ thể.
• Khả năng giữ chất bôi trơn: Hệ thống gioăng nổi duy trì khả năng giữ chất bôi trơn ngay cả khi áp suất dao động và chu kỳ nhiệt thay đổi.
• Vận hành không cần bảo trì: Thiết kế bôi trơn trọn đời giúp loại bỏ yêu cầu bôi trơn tại chỗ.
• Kiểm tra độ kín của gioăng: Sau khi lắp ráp, sẽ có một quy trình kiểm tra dưới nước để chứng minh khả năng làm kín của các con lăn đỡ.

5. Quy trình đảm bảo chất lượng và kiểm thử

5.1 Nhà máy đạt chứng nhận ISO 9001:2015

CQC TRACK hoạt động theo hệ thống quản lý chất lượng đạt chứng nhận ISO 9001:2015, với các thành phần có thể truy xuất nguồn gốc từ khi nhận nguyên liệu thô đến khi lắp ráp hoàn chỉnh. Hệ thống quản lý chất lượng bao gồm tất cả các giai đoạn sản xuất:

• Chứng nhận vật liệu: Chứng nhận nguyên liệu thô đầu vào xác minh thành phần hợp kim và tính chất cơ học so với các tiêu chuẩn ngành, bao gồm chứng chỉ kiểm tra tại nhà máy đối với các vật liệu 50Mn, 40MnB, 42CrMo, 45# và QT500-7.
• Kiểm tra kích thước: Kiểm tra tất cả các kích thước quan trọng bằng thiết bị đo đã hiệu chuẩn, bao gồm máy đo tọa độ (CMM) và dụng cụ đo chính xác.
• Kiểm định xử lý nhiệt: Xác minh độ cứng và độ sâu lớp tôi bằng máy đo độ cứng Rockwell đã hiệu chuẩn và kiểm tra cấu trúc kim loại.
• Kiểm định hệ thống phớt: Xác minh việc lắp đặt phớt đúng cách, khe hở ổ trục và lượng chất bôi trơn.
• Kiểm tra cuối cùng: Kiểm tra khả năng xoay động và xác minh độ kín của gioăng bằng cách ngâm trong nước; mỗi sản phẩm được kiểm tra dung sai và hiệu suất làm kín trước khi đóng gói.

5.2 Thử nghiệm quay động

Mỗi con lăn đỡ hoàn thiện đều được kiểm tra bằng thử nghiệm quay động để xác minh:

• Độ đồng tâm: Con lăn đỡ quay mà không bị lệch tâm theo phương xuyên tâm, điều này có thể gây ra hiện tượng tiếp xúc không đều giữa các mắt xích hoặc rung động.
• Độ êm ái: Hệ thống ổ trục quay tự do mà không bị kẹt, gây tiếng ồn hoặc lực cản.
• Độ kín của hệ thống làm kín: Hệ thống làm kín duy trì khả năng giữ chất bôi trơn thích hợp, không bị rò rỉ dưới tải trọng quay.
• Cân bằng: Cụm con lăn đỡ thể hiện sự quay cân bằng mà không bị rung lắc ở tốc độ vận hành.

Mọi tiếng ồn, lực cản hoặc rò rỉ dầu đều được xác định và khắc phục trước khi được chấp thuận vận chuyển. Việc kiểm tra độ trơn tru khi lăn cũng cần thiết để chứng minh cuối cùng rằng các con lăn dẫn động đã sẵn sàng hoạt động.

5.3 Kiểm tra độ kín của gioăng (Thử nghiệm ngâm trong nước)

Sau khi lắp ráp, sẽ có một quy trình thử nghiệm dưới nước để chứng minh đặc tính làm kín của các con lăn đỡ. Thử nghiệm ngâm nước này xác minh rằng hệ thống làm kín nổi duy trì khả năng giữ chất bôi trơn thích hợp và ngăn nước xâm nhập trong điều kiện tĩnh và động — một bước đảm bảo chất lượng quan trọng đối với các bộ phận được sử dụng trong hoạt động khai thác mỏ trong môi trường ẩm ướt.

5.4 Tiêu chuẩn chất lượng phụ tùng gầm xe Hitachi

Các bộ phận gầm máy xúc Hitachi được thiết kế để hoạt động bền bỉ trong ngành máy móc xây dựng. Được thiết kế để tăng cường độ bền và hiệu quả vận hành, các bộ phận này được sản xuất đáp ứng các tiêu chuẩn thay thế của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM). Các đặc điểm chất lượng chính bao gồm:

• Công nghệ vật liệu cường độ cao: Các bộ phận sử dụng kết cấu thép hợp kim cường độ cao với các vật liệu cao cấp 50Mn, 40MnB và 42CrMo.
• Thiết kế kỹ thuật chính xác: Các biên dạng con lăn được gia công chính xác đảm bảo sự ăn khớp trơn tru với rãnh.
• Hiệu suất mạnh mẽ: Khả năng chịu tải vượt trội cho phép vận hành liên tục lên đến 35 tấn trên địa hình gồ ghề.
• Xử lý nhiệt tối ưu: Tôi cứng toàn bộ và xử lý ram đảm bảo các đặc tính cơ học tuyệt vời, độ bền cao và khả năng chống mài mòn vượt trội cùng khả năng chống gãy vỡ tốt.
• Hệ thống làm kín hình nón kép: Không rò rỉ dầu và khả năng bôi trơn trọn đời đảm bảo hoạt động đáng tin cậy trong mọi hoàn cảnh.

5.5 Bảo hành và tuổi thọ sử dụng

Chế độ bảo hành tiêu chuẩn ngành đối với con lăn dẫn hướng thay thế phụ tùng thay thế có thể khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất:

Các nguồn tin trong ngành xác nhận rằng con lăn dẫn hướng Hitachi được sản xuất bằng vật liệu 50Mn có thời gian bảo hành 2000 giờ. Con lăn dẫn hướng 9191054 đi kèm với bảo hành 1 năm, đảm bảo độ tin cậy lâu dài và sự an tâm cho người sử dụng.

Tuổi thọ dự kiến ​​của con lăn dẫn hướng Hitachi ZX270/ZX330/EX300-5 trong các ứng dụng khai thác mỏ và xây dựng hạng nặng thường dao động từ 4.000 đến 8.000 giờ hoạt động, tùy thuộc vào điều kiện mặt đất, thao tác của người vận hành và lịch trình bảo trì. Con lăn dẫn hướng giúp ngăn ngừa sự mài mòn sớm trên các bộ phận của xích, cải thiện tuổi thọ tổng thể của hệ thống gầm xe và giảm thời gian ngừng hoạt động để bảo trì.

5.6 Bảo vệ chống ăn mòn và đóng gói

Bề mặt con lăn đỡ được phủ lớp sơn công nghiệp chống ăn mòn, có sẵn màu đen, vàng hoặc màu tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng. Màu sắc có sẵn là đen hoặc vàng.

Các con lăn đỡ đã hoàn thiện được bọc màng chống gỉ và đóng gói vào pallet hoặc thùng gỗ hun trùng phù hợp cho vận chuyển đường biển quốc tế. Mỗi kiện hàng được dán nhãn ghi rõ mã số sản phẩm, kích thước và số lượng để dễ dàng xử lý và nhận dạng tại các cảng và kho hàng đích. Bao bì đáp ứng các tiêu chuẩn vận chuyển quốc tế cho xuất khẩu đường biển từ các cảng của Trung Quốc (Hạ Môn, Phúc Châu) đến các điểm đến trên toàn thế giới, với các thùng gỗ hun trùng tuân thủ quy định kiểm dịch thực vật ISPM 15. Thời gian giao hàng nhanh chóng từ 7 đến 30 ngày tùy thuộc vào số lượng đơn đặt hàng và điểm đến. Bao bì thùng gỗ chắc chắn đảm bảo vận chuyển an toàn.

6. Quy trình lắp đặt và bảo trì phòng ngừa

6.1 Chuẩn bị trước khi lắp đặt

Việc lắp đặt đúng cách cụm con lăn đỡ trên máy xúc Hitachi ZX270, ZX330, EX300-5 hoặc ZX350 là rất quan trọng để đạt được tuổi thọ sử dụng như mong đợi. Cần tuân thủ các quy trình sau:

1. Chuẩn bị mặt bằng: Đỗ máy trên mặt đất bằng phẳng và chắc chắn. Kéo phanh tay. Chèn vật chặn chắc chắn vào xích để tránh máy di chuyển ngoài ý muốn.
2. Kiểm tra linh kiện: Trước khi lắp đặt, kiểm tra giá đỡ con lăn và thanh ray trên của khung dẫn hướng xem có bị mòn, ăn mòn hoặc hư hỏng không. Làm sạch kỹ lưỡng tất cả các bề mặt lắp đặt, loại bỏ tất cả mảnh vụn, vật liệu gioăng cũ và rỉ sét.
3. Kiểm tra cụm con lăn dẫn động: Kiểm tra cụm con lăn dẫn động mới xem có hư hỏng do vận chuyển không. Xác minh rằng con lăn quay tự do bằng tay. Kiểm tra độ kín của gioăng.
4. Kiểm tra phần cứng: Kiểm tra tất cả các bu lông lắp đặt xem có bị hư hỏng ren hoặc giãn nở không. Đối với các ứng dụng chịu tải nặng, hãy sử dụng bu lông và vòng đệm mới có thông số kỹ thuật cấp 10.9 trở lên.
5. Giao diện lắp đặt: Đảm bảo rằng giao diện lắp đặt con lăn dẫn hướng được căn chỉnh chính xác với giá đỡ khung ray. Lắp đặt các phụ kiện lắp đặt con lăn dẫn hướng với mô-men xoắn được chỉ định bằng cờ lê lực đã hiệu chuẩn.
6. Khớp nối xích: Sau khi lắp đặt con lăn dẫn hướng, hãy đảm bảo xích khớp đúng cách với bề mặt con lăn trước khi vận hành máy.

6.2 Thông số mô-men xoắn bu lông

Đối với máy xúc Hitachi ZX270/ZX330/EX300-5, các thông số mô-men xoắn sau đây được áp dụng:

• Cấp độ phần cứng lắp đặt: Loại 10.9 trở lên dành cho các ứng dụng chịu tải nặng.
• Phạm vi mô-men xoắn bu lông: 250–450 Nm tùy thuộc vào kích thước và cấu hình bu lông (tham khảo hướng dẫn sử dụng của Hitachi để biết thông số kỹ thuật cụ thể cho từng model).
• Mô-men xoắn: Mô-men xoắn so le (chéo) được áp dụng theo ba giai đoạn tăng dần.
• Chất chống kẹt ren: Bôi chất chống kẹt ren chất lượng cao lên ren bu lông trước khi lắp đặt để ngăn ngừa hiện tượng kẹt ren và đảm bảo độ chính xác của mô-men xoắn.
• Yêu cầu siết lại bu lông: Sau 2-4 giờ hoạt động, siết lại các bu lông lắp con lăn đỡ theo giá trị quy định để bù lại sự ăn khớp ban đầu và sự giãn nở nhiệt.

6.3 Quy trình điều chỉnh độ căng ray

Sau khi lắp đặt con lăn dẫn hướng, cần phải thiết lập độ căng xích phù hợp theo thông số kỹ thuật của Hitachi ZX270/ZX330. Quy trình chung cho máy xúc 27–35 tấn như sau:

Bước 1: Chuẩn bị – Kiểm tra và điều chỉnh trên mặt đất bằng phẳng và chắc chắn. Khởi động động cơ ở chế độ không tải thấp, sau đó di chuyển máy về phía trước một khoảng cách bằng chiều dài bánh xích trên mặt đất, rồi từ từ dừng máy.

Bước 2: Đo đạc – Đo độ võng của xích bằng khoảng cách thẳng đứng giữa đỉnh của dây xích và đỉnh của khung xích tại điểm giữa giữa con lăn dẫn hướng phía trước và con lăn đáy đầu tiên.

Bước 3: Kiểm tra phạm vi tiêu chuẩn – Đối với máy xúc loại 27–35 tấn, độ võng xích phù hợp thường là 20–40 mm. Nếu độ võng nằm ngoài phạm vi tiêu chuẩn, hãy điều chỉnh cho phù hợp.

Bước 4: Điều chỉnh độ căng xích – Để tăng độ căng xích, hãy bơm mỡ qua khớp nối mỡ điều chỉnh xích bằng bơm mỡ thủ công.

Bước 5: Kiểm tra lại – Sau khi điều chỉnh, cho động cơ chạy ở chế độ không tải thấp, từ từ di chuyển máy về phía trước một quãng bằng chiều dài xích trên mặt đất, sau đó kiểm tra lại độ căng của xích. Nếu độ căng chưa đúng, hãy điều chỉnh lại.

6.4 Các yếu tố quan trọng cần xem xét khi căng dây

Các yếu tố vận hành sau đây rất cần thiết để tối đa hóa tuổi thọ của các bộ phận gầm xe:

• Điều kiện mặt đường: Điều chỉnh độ căng xích dựa trên điều kiện mặt đường nơi máy đang hoạt động. Tăng độ căng xích sẽ làm tăng cả tải trọng và độ mài mòn trên tất cả các bộ phận tiếp xúc của hệ thống gầm xe.
• Hậu quả mài mòn: Việc điều chỉnh xích không đúng cách có thể dẫn đến các vấn đề và mài mòn các bộ phận khác. Xích quá căng làm tăng tải trọng, làm tăng tốc độ mài mòn các con lăn, bánh dẫn hướng, bánh răng và bạc lót xích.
• Kiểm tra định kỳ: Độ mòn của các chốt và bạc lót của hệ thống gầm xe phụ thuộc vào điều kiện làm việc và điều kiện đất. Thường xuyên kiểm tra độ căng xích và giữ nó trong phạm vi tiêu chuẩn.
• Kiểm tra sau khi lắp đặt: Sau 2-4 giờ hoạt động, kiểm tra lại độ căng của ray và siết chặt lại các ốc vít theo hướng dẫn trong sổ tay bảo dưỡng của Hitachi để tính đến độ lún ban đầu và sự giãn nở nhiệt.

6.5 Các biện pháp tốt nhất về bảo trì phòng ngừa

Để kéo dài tuổi thọ của con lăn dẫn hướng, các phương pháp thực hành tốt nhất trong ngành khuyến nghị:

Siết chặt bu lông định kỳ: Sau thời gian dài vận hành, các bu lông lắp ráp con lăn đỡ dễ bị lỏng do rung động. Cần kiểm tra và siết chặt bu lông và đai ốc ray định kỳ để giảm chi phí bảo trì không cần thiết.

Kiểm tra thường xuyên các con lăn dẫn hướng: Thường xuyên kiểm tra các con lăn dẫn hướng để đảm bảo chúng hoạt động tốt, ngăn ngừa hư hỏng nghiêm trọng cho xích và toàn bộ hệ thống gầm xe. Các dấu hiệu thường gặp bao gồm xích bị chùng bất thường, máy rung mạnh hơn, xích mòn không đều và tiếng ồn trong quá trình vận hành.

Kiểm tra bằng mắt thường: Kiểm tra bằng mắt thường có thể phát hiện sự hao mòn quá mức hoặc hư hỏng như vết nứt hoặc biến dạng trên bề mặt con lăn.

Tránh vận hành khi con lăn không hoạt động: Nếu tiếp tục sử dụng khi con lăn dẫn động không quay, có thể gây mòn bánh xe đỡ và cả mắt xích. Nếu phát hiện con lăn nào không quay được, cần phải sửa chữa ngay lập tức để tránh các sự cố khác.

Vệ sinh: Giữ cho gầm xe luôn sạch sẽ, không có bùn, mảnh vụn và các vật liệu mài mòn làm tăng tốc độ mài mòn gioăng và bạc đạn.

Thay thế kịp thời: Việc thay thế các con lăn đỡ trong các đợt kiểm tra gầm xe định kỳ hoặc bất cứ khi nào xuất hiện dấu hiệu hao mòn là lý tưởng. Thay thế sớm—trước khi xảy ra hư hỏng đáng kể—giúp tối đa hóa thời gian hoạt động của máy và hiệu quả chi phí.

7. Tiêu chí chẩn đoán và thay thế hao mòn

7.1 Các dấu hiệu hao mòn chính

Đối với các đại lý thiết bị, nhà điều hành đội xe cho thuê và người dùng cuối quản lý máy xúc Hitachi ZX270, ZX330, EX300-5 và ZX350, việc phát hiện sớm sự mài mòn của con lăn dẫn hướng là rất cần thiết để ngăn ngừa hư hỏng thứ cấp cho xích, con lăn đáy và cụm điều chỉnh xích. Cần theo dõi các chỉ số mài mòn sau:

Độ mòn bề mặt gai lốp: Bề mặt gai lốp của con lăn đỡ (diện tích tiếp xúc lăn) sẽ mòn dần theo thời gian. Hãy đo con lăn đỡ ở nhiều vị trí khác nhau bằng thước kẹp. Các con lăn dẫn hướng có thước kẹp nên được đặt vuông góc với con lăn dẫn hướng.

Mài mòn mặt bích: Các mặt bích dẫn hướng tích hợp dễ bị mài mòn do ma sát từ sự tiếp xúc của xích ray. Độ dày mặt bích giảm quá 30% so với ban đầu cho thấy cần phải thay thế ngay lập tức.

Rò rỉ gioăng: Hiện tượng rò rỉ chất bôi trơn có thể nhìn thấy xung quanh vỏ gioăng cho thấy gioăng đã bị hỏng. Tiếp tục vận hành với gioăng bị hỏng sẽ dẫn đến hỏng ổ bi do chất bẩn xâm nhập.

Tiếng ồn bất thường: Tiếng mài, tiếng rít hoặc tiếng lách cách trong quá trình quay của xích có thể là dấu hiệu của hỏng ổ bi, hỏng gioăng hoặc hư hại do vật lạ. Các dấu hiệu thường gặp bao gồm xích bị chùng bất thường, máy rung mạnh hơn, xích mòn không đều và tiếng ồn trong quá trình vận hành.

Hiện tượng mòn không đều: Nếu một bên của con lăn đỡ bị mòn nhiều hơn đáng kể so với bên kia, điều này có thể cho thấy sự lệch trục giữa con lăn đỡ và xích ray hoặc các vấn đề về sự thẳng hàng của khung ray.

Độ cứng của con lăn: Nếu con lăn đỡ không quay tự do bằng tay, có thể đã xảy ra hỏng ổ bi hoặc mất chất bôi trơn.

7.2 Lập kế hoạch khoảng thời gian thay thế

Việc bảo dưỡng tốt con lăn đỡ xích sẽ trực tiếp làm giảm chi phí vận hành dài hạn. Khi thay thế xích tải, luôn kiểm tra và nên thay thế cả các con lăn đỡ để đảm bảo độ mòn đồng đều. Lý do kinh tế rất đơn giản: việc lắp đặt xích tải mới lên các con lăn đỡ đã mòn sẽ làm tăng tốc độ mòn của các mắt xích trên xích mới, làm giảm đáng kể tuổi thọ tổng thể của hệ thống.

Đối với các nhà điều hành đội xe, chiến lược thay thế được khuyến nghị là thay thế các con lăn đỡ như một phần của việc đánh giá toàn diện hệ thống gầm xe mỗi khi thay thế xích bánh xích. Các thực tiễn tốt nhất trong ngành khuyến nghị thay thế các bộ phận hao mòn theo bộ để đảm bảo độ mòn đồng đều và ngăn ngừa hư hỏng sớm.

Đối với máy xúc Hitachi ZX270/ZX330/EX300-5 sử dụng trong khai thác mỏ, chu kỳ thay thế hệ thống gầm xe định kỳ thường dao động từ 4.000 đến 8.000 giờ hoạt động, tùy thuộc vào điều kiện địa hình và quy trình bảo dưỡng. Việc thay thế con lăn dẫn hướng trong các đợt kiểm tra hệ thống gầm xe định kỳ hoặc bất cứ khi nào xuất hiện dấu hiệu hao mòn là lý tưởng.

7.3 Hướng dẫn đo độ mòn

Cơ sở kiến ​​thức của TrackTreads cung cấp các hướng dẫn đo độ mòn sau:

• Con lăn đỡ – Thước kẹp: Dùng thước kẹp để đo con lăn đỡ ở nhiều vị trí khác nhau.
• Con lăn dẫn hướng – Dụng cụ siêu âm: Sử dụng dụng cụ siêu âm để đo cả hai khu vực bề mặt con lăn tiếp xúc với ray. Sử dụng giá trị thấp nhất/mòn nhất.
• Thước kẹp hoặc thước đo độ sâu: Đo các điểm khác nhau bằng dụng cụ siêu âm. Tìm và ghi lại giá trị thấp nhất. Đảm bảo phép đo không nằm trên lỗ bu lông.
• Con lăn dẫn hướng có thước kẹp: Đặt thước kẹp vuông góc với con lăn dẫn hướng.

7.4 Tài liệu tham khảo hướng dẫn sử dụng

Sách hướng dẫn bảo dưỡng máy xúc Hitachi EX300-5 và ZX270/ZX330 chứa thông tin sửa chữa và bảo dưỡng kỹ thuật quan trọng về an toàn, vận hành và bảo trì định kỳ cho các dòng máy xúc này, bao gồm các phần cụ thể về:

• Điền kinh và trang thiết bị chạy bộ
• Thông số kỹ thuật – Xích thép và xích cao su
• Hướng dẫn theo dõi
• Con lăn dẫn hướng (phía dưới)
• Con lăn dẫn hướng (Trên/Giá đỡ)
• Bánh răng dẫn động

Các tài liệu hướng dẫn bảo dưỡng này cung cấp dữ liệu tham khảo quan trọng về đo lường độ hao mòn và tiêu chí thay thế.

8. Ứng dụng thị trường khu vực: Khai thác mỏ và xây dựng công trình nặng

8.1 Nam Mỹ: Quặng sắt Brazil, đồng Chile và các hoạt động khai thác đa kim loại Peru

Thị trường khai thác mỏ Nam Mỹ có nhu cầu đáng kể đối với các bộ phận máy xúc hạng 27-35 tấn, với hoạt động tập trung tại các mỏ quặng sắt của Brazil (tổ hợp Carajás của Vale, các hoạt động tại Minas Gerais), các mỏ đồng của Chile (mỏ Chuquicamata và El Teniente của Codelco, mỏ Escondida của BHP) và các hoạt động khai thác đa kim loại của Peru (Antamina, Cerro Verde, Las Bambas). Các máy xúc Hitachi ZX270, ZX330, EX300-5 và ZX350 được sử dụng rộng rãi trong các hoạt động khai thác mỏ này để loại bỏ lớp đất phủ, vận chuyển quặng và chuẩn bị mặt bằng.

Đối với khách hàng khai thác mỏ ở Nam Mỹ, các con lăn dẫn hướng tương thích với Hitachi của CQC TRACK cung cấp chất lượng tương đương với hàng OEM với giá cả cạnh tranh, cùng với hệ thống hậu cần hiệu quả đến các điểm đến ở Mỹ Latinh, bao gồm Brazil (cảng Santos, Rio de Janeiro), Chile (cảng Valparaíso, San Antonio), Peru (cảng Callao), Colombia (cảng Buenaventura, Cartagena) và Mexico (cảng Veracruz, Manzanillo).

8.2 Úc: Mỏ quặng sắt Pilbara, mỏ than Queensland và các hoạt động khai thác mỏ vàng Goldfields

Ngành công nghiệp khai thác mỏ của Úc yêu cầu các linh kiện thay thế đáp ứng hoặc vượt quá tiêu chuẩn hiệu suất của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM), với nguồn cung ổn định và chế độ bảo hành theo tiêu chuẩn ngành. Các nhà khai thác mỏ ở Úc tìm kiếm các bộ phận phù hợp với mục đích sử dụng, có chất lượng tương đương hoặc cao hơn so với OEM, với chuỗi cung ứng đáng tin cậy và các chứng nhận chất lượng được ghi nhận. Khu vực Pilbara ở Tây Úc—nơi có các hoạt động khai thác quặng sắt lớn nhất thế giới (Rio Tinto, BHP, Fortescue)—là khu vực triển khai chính cho các máy xúc hạng 27-35 tấn. Các mỏ than Bowen Basin ở Queensland, thung lũng Hunter ở New South Wales và các mỏ vàng ở Tây Úc cũng sử dụng máy xúc Hitachi ZX270, ZX330 và EX300-5 để loại bỏ lớp đất phủ, khai thác than và xử lý quặng.

Là nhà cung cấp phụ tùng máy xúc hàng đầu của Úc và là một trong những nhà phân phối lớn nhất của các nhà sản xuất nước ngoài, các nhà cung cấp phụ tùng này có khả năng cung cấp phụ tùng và linh kiện phù hợp với hầu hết các nhãn hiệu và mẫu mã, cùng với các chương trình trao đổi linh kiện dịch vụ rộng rãi.

Các quy trình sản xuất của CQC TRACK tuân thủ các yêu cầu của Úc thông qua chứng nhận ISO 9001:2015, các giao thức kiểm tra toàn diện và khả năng truy xuất nguồn gốc đầy đủ của các thành phần.

8.3 Châu Âu: Ngành khai thác đá của Đức, cơ sở hạ tầng của Pháp và ngành khai khoáng của Scandinavia

Thị trường châu Âu yêu cầu các bộ phận gầm xe phải tuân thủ các chỉ thị và tiêu chuẩn an toàn liên quan của EU. Tiêu chuẩn EN 474-12:2006/A1:2008 áp dụng cho máy xúc cáp và hệ thống gầm xe của chúng, thiết lập các yêu cầu thiết yếu về sức khỏe và an toàn mà dấu CE xác nhận. Ngành công nghiệp khai thác đá của Đức (Rhineland, Bavaria), ngành xây dựng cơ sở hạ tầng của Pháp (Paris, Lyon, Marseille) và ngành công nghiệp khai thác mỏ Scandinavia (các mỏ quặng sắt của LKAB ở Thụy Điển, mỏ Pyhäsalmi ở Phần Lan) là những khu vực ứng dụng chính của máy xúc Hitachi.

CQC TRACK lưu giữ tài liệu kỹ thuật và hồ sơ chất lượng hỗ trợ các tuyên bố tuân thủ tiêu chuẩn CE cho khách hàng châu Âu. Đối với các nhà phân phối phụ tùng, đại lý thiết bị và trung tâm dịch vụ khai thác mỏ trên khắp Đức, Pháp, Scandinavia và Đông Âu, công ty cung cấp các gói dữ liệu kỹ thuật toàn diện bao gồm thông số kích thước, chứng nhận vật liệu và hồ sơ xử lý nhiệt.

8.4 Nga và Trung Á: Khai thác mỏ Siberia, đồng Kazakhstan và các hoạt động khai thác ở Mông Cổ

Sau sự tái cấu trúc của chuỗi cung ứng toàn cầu, các nhà khai thác mỏ của Nga và Trung Á ngày càng nhập khẩu linh kiện thiết bị hạng nặng từ các nhà sản xuất Trung Quốc. Dữ liệu gần đây cho thấy gần 70% doanh nghiệp Nga đã lựa chọn các sản phẩm sản xuất tại Trung Quốc để thay thế thiết bị phương Tây, trong đó Kazakhstan là thị trường đang phát triển cho xuất khẩu thiết bị khai thác mỏ của Trung Quốc. Ngành công nghiệp khai thác mỏ rộng lớn của Nga—bao gồm các hoạt động của Norilsk Nickel ở Siberia, lưu vực than Kuzbass và nhiều hoạt động khai thác vàng ở vùng Viễn Đông Nga—sử dụng máy xúc Hitachi cho các ứng dụng hạng nặng. Các hoạt động khai thác đồng của Kazakhstan (Kazakhmys, KAZ Minerals) và mỏ đồng-vàng Oyu Tolgoi ở Mông Cổ là những khu vực triển khai chính khác.

Đối với khách hàng tại Nga, Kazakhstan, Uzbekistan và Mông Cổ, CQC TRACK cung cấp nguồn cung đáng tin cậy thông qua các kênh xuất khẩu đã được thiết lập, với bao bì phù hợp cho vận chuyển đường sắt và đường bộ trên các tuyến đường Trung Á. Năng lực sản xuất của công ty hỗ trợ các đơn đặt hàng số lượng lớn cho các hoạt động khai thác mỏ yêu cầu lịch trình thay thế khung gầm thường xuyên.

8.5 Động lực thị trường phụ tùng thay thế

Sự chuyển đổi từ các bộ phận gầm xe chính hãng (OEM) sang các bộ phận thay thế hậu mãi đang làm thay đổi các phương pháp bảo trì trên toàn cầu. Các nhà cung cấp phụ tùng thay thế cao cấp đạt chứng nhận ISO 9001 và tiêu chuẩn SAE, đáp ứng chất lượng tương đương với phụ tùng chính hãng cho các bộ phận gầm xe máy xúc trong khi giảm giá trung bình 40%. Các bộ phận thay thế chất lượng cao—như xích bánh xe, con lăn, bánh răng và bánh dẫn hướng—mang lại độ bền và độ tin cậy cao trong khi thường có giá thấp hơn đáng kể so với các bộ phận chính hãng.

Các nhà sản xuất hiện nay sử dụng các quy trình rèn tiên tiến, gia công CNC và xử lý nhiệt để sản xuất các linh kiện đáp ứng thông số kỹ thuật của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM). Thép gia cường, các linh kiện được mài chính xác và các lớp gioăng nhiều lớp đảm bảo tuổi thọ cao và hoạt động đáng tin cậy trong điều kiện khắc nghiệt.

8.6 Chiến lược mạng lưới trung tâm dịch vụ

Mục tiêu chiến lược của CQC TRACK là thiết lập, trực tiếp hoặc thông qua các nhà phân phối được ủy quyền, một mạng lưới các Trung tâm Dịch vụ Khai thác mỏ được tích hợp tốt tại các khu vực khai thác mỏ chính trên toàn thế giới, cung cấp dịch vụ bảo trì hệ thống gầm xe chuyên dụng toàn diện. Các trung tâm dịch vụ này sử dụng các chuyên gia được đào tạo bài bản với chuyên môn và công cụ phù hợp, được hỗ trợ bởi nguồn cung cấp phụ tùng tốt nhất để giúp máy móc hoạt động trở lại nhanh chóng và đáng tin cậy.

Công ty chúng tôi nhiệt liệt chào đón sự hợp tác và cùng nhau xây dựng mối quan hệ đối tác lâu dài tuyệt vời. Với đầy đủ các phụ tùng máy xúc tương thích với Hitachi, bao gồm con lăn đỡ xích (con lăn trên), con lăn dưới, bánh dẫn hướng, bánh răng, xích và guốc xích, tất cả đều được sản xuất theo tiêu chuẩn thay thế OEM, đảm bảo độ chính xác, độ bền và hiệu suất ổn định, CQC TRACK phục vụ khách hàng trên khắp Nam Mỹ, Úc, Châu Âu, Nga và Trung Á.

9. Những yếu tố cần cân nhắc khi lựa chọn nguồn cung ứng dành cho các chuyên gia mua sắm

9.1 Xác minh tham chiếu chéo

Trước khi mua các linh kiện gầm xe thay thế, các chuyên gia mua sắm nên xác minh tính tương thích bằng cách sử dụng số sê-ri của máy và số hiệu phụ tùng OEM cụ thể từ danh mục phụ tùng của Hitachi. Các số hiệu phụ tùng được ghi nhận trong phân tích này—9096966, 9149839, 9191054, 9257022 và YA60026828—đóng vai trò là các mã tham chiếu OEM chính để đặt hàng trực tiếp.

Bảng đối chiếu mã số phụ tùng xác nhận:

• 9096966 – Con lăn dẫn hướng EX300-2/5
• 9149839 – EX270-5, EX300-5, EX330-5
• 9191054 – ZX270, ZX270-HHE, ZX330, ZX350H, ZX350K, ZX350LC-AMS, ZX360LC-HHE, ZX370MTH, ZAXIS270, ZAXIS270LC, ZAXIS330, ZAXIS350H, ZAXIS350K, ZAXIS350LC
• 9257022 – EX300-5, ZX270, ZX330, ZX350
• YA60026928 – ZX270, ZX330, ZAX330, EX300-5, EX355, ZX350

Con lăn đỡ 9191054 dành cho máy xúc Hitachi ZX270 ZX270-HHE ZX330 ZX350H ZX350K ZX350LC-AMS ZX360LC-HHE ZX370MTH. Mã phụ tùng thay thế: 9191054.

9.2 Yêu cầu về tài liệu chất lượng

Khi tìm mua con lăn dẫn hướng cho ứng dụng khai thác mỏ, hãy yêu cầu nhà cung cấp cung cấp tài liệu chất lượng bao gồm:

• Chứng nhận ISO 9001:2015
• Báo cáo kiểm tra kích thước
• Chứng nhận kiểm nghiệm luyện kim (xác minh mác vật liệu: 50Mn, 40MnB hoặc 42CrMo)
• Hồ sơ xử lý nhiệt (độ cứng: HRC 52–58, độ sâu lớp phủ: 5–12 mm)
• Giấy chứng nhận kiểm định chất lượng nguyên liệu thô
• Thông số kỹ thuật và loại hệ thống gioăng (cấu hình gioăng nổi)
• Thông tin chi tiết về loại và cấu hình ổ bi (ưu tiên ổ bi côn)
• Chứng nhận quy trình hàn ma sát (nếu có)
• Tài liệu bảo hành (thường từ 12–24 tháng hoặc 2.000 giờ sử dụng)
• Tài liệu chứng nhận tuân thủ CE (dành cho khách hàng châu Âu)

Các nhà sản xuất uy tín duy trì khả năng truy xuất nguồn gốc đầy đủ từ nguyên liệu thô đến thành phẩm cuối cùng, cho phép xác minh loại vật liệu, thông số xử lý nhiệt và sự phù hợp về kích thước.

9.3 Chuỗi cung ứng và thời gian giao hàng

CQC TRACK duy trì kho hàng thành phẩm cho các mã phụ tùng có nhu cầu cao, bao gồm cả cụm con lăn dẫn động Hitachi, với thời gian giao hàng từ 7 đến 30 ngày tùy thuộc vào khối lượng đơn đặt hàng và địa điểm giao hàng. Số lượng đặt hàng tối thiểu có thể thương lượng, và có sẵn số lượng mẫu để thử nghiệm chất lượng. Điều khoản thanh toán bao gồm T/T và L/C. Giao hàng nhanh chóng có sẵn trong vòng 7-30 ngày sau khi xác nhận hợp đồng.

Các nguồn tin trong ngành cho biết các nhà cung cấp phụ tùng với hơn 35.000 mặt hàng trong kho duy trì nguồn cung dồi dào các phụ tùng gầm xe, bao gồm phụ tùng chính hãng mới, phụ tùng thay thế mới, phụ tùng đã qua sử dụng và phụ tùng được tân trang lại.

9.4 Tối ưu hóa chi phí thông qua việc tìm nguồn cung ứng phụ tùng thay thế

Các bộ phận gầm xe có thể chiếm tới 50% chi phí vận hành của máy móc trong suốt vòng đời sử dụng. Đối với các hoạt động khai thác mỏ quản lý số lượng lớn máy xúc Hitachi ZX270, ZX330, EX300-5 và ZX350, việc tìm nguồn cung cấp con lăn đỡ tương đương OEM từ các nhà sản xuất chuyên biệt như CQC TRACK mang lại khoản tiết kiệm chi phí đáng kể mà không ảnh hưởng đến chất lượng hoặc độ tin cậy. Quy trình sản xuất tích hợp theo chiều dọc của công ty—bao gồm tìm nguồn cung ứng vật liệu, xử lý nhiệt, gia công và lắp ráp—loại bỏ nhiều khâu trung gian trong chuỗi cung ứng, cho phép định giá cạnh tranh cho người mua số lượng lớn.

Xu hướng chuyển sang sử dụng linh kiện thay thế được thúc đẩy bởi một số yếu tố: chi phí máy móc tăng cao và áp lực ngân sách đã khiến linh kiện thay thế trở thành một khoản đầu tư thông minh; độ bền và hiệu suất đã được cải thiện đáng kể trong lĩnh vực linh kiện thay thế; các nhà sản xuất hiện sử dụng các quy trình rèn tiên tiến, gia công CNC và xử lý nhiệt để sản xuất các linh kiện đáp ứng thông số kỹ thuật của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM); thép gia cường, các linh kiện được mài chính xác và gioăng nhiều lớp đảm bảo tuổi thọ cao và hoạt động đáng tin cậy trong điều kiện khắc nghiệt.

9.5 Mô hình dịch vụ OEM và ODM

CQC TRACK vận hành hai mô hình dịch vụ chính dành cho khách hàng quốc tế:

Sản xuất OEM: Công ty sản xuất các linh kiện theo đúng thông số kỹ thuật, bản vẽ và tiêu chuẩn chất lượng của khách hàng. Nhà máy có khả năng tích hợp liền mạch vào chuỗi cung ứng toàn cầu, cung cấp sản lượng lớn đáng tin cậy các con lăn đỡ, con lăn dẫn hướng, con lăn xích, bánh răng, mắt xích và hệ thống khung gầm hoàn chỉnh cho các thương hiệu bao gồm Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY và nhiều hãng khác.

Kỹ thuật ODM: Tận dụng kinh nghiệm thực tiễn sâu rộng, CQC TRACK hợp tác với khách hàng để phát triển, thiết kế và kiểm định các giải pháp khung gầm được cải tiến hoặc tùy chỉnh hoàn toàn. Đội ngũ kỹ sư chủ động giải quyết các lỗi thường gặp, cung cấp các thiết kế tối ưu hóa giá trị giúp nâng cao hiệu suất và giảm tổng chi phí sở hữu. Nếu khách hàng không có bản vẽ, họ có thể cung cấp các kích thước chính để so sánh với các sản phẩm có sẵn và tạo bản vẽ để khách hàng kiểm tra.

9.6 Tổng quan về thị trường phụ tùng Hitachi

Phụ tùng máy xúc Hitachi đang có nhu cầu cao trên toàn cầu do thương hiệu này có số lượng máy móc lắp đặt rộng khắp. Thị trường này có những đặc điểm sau:

• Nhu cầu cao đối với các mẫu máy xúc Hitachi đã qua sử dụng và phụ tùng thay thế của chúng.
• Một lĩnh vực thị trường phụ tùng thay thế đang phát triển cho các bộ phận gầm xe.
• Đổi mới công nghệ trong khoa học vật liệu và quy trình sản xuất
• Sự chấp nhận ngày càng tăng đối với các linh kiện thay thế chất lượng cao sản xuất tại Trung Quốc trên thị trường toàn cầu.
• Kho hàng lớn với đầy đủ các loại phụ tùng chính hãng mới, phụ tùng thay thế mới, phụ tùng đã qua sử dụng và phụ tùng tân trang.

Các nhà cung cấp Trung Quốc chiếm ưu thế trên thị trường phụ tùng thay thế của Hitachi, tập trung vào các bộ phận khung gầm, thủy lực và động cơ. Các khu vực thương mại chính bao gồm Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á - Thái Bình Dương, Nam Mỹ, Trung Đông và Châu Phi.

10. Câu hỏi thường gặp dành cho các công ty khai thác mỏ và nhà cung cấp thiết bị

Câu 1: Chức năng của con lăn dẫn hướng trên máy xúc Hitachi ZX270 hoặc ZX330 là gì?

Con lăn đỡ (còn gọi là con lăn trên hoặc con lăn đỉnh) đỡ phần trên của xích bánh xích, ngăn ngừa hiện tượng võng quá mức, duy trì sự thẳng hàng của xích và giảm ma sát cũng như rung động. Con lăn đỡ đóng vai trò quan trọng trong việc giữ cho xích máy xúc thẳng hàng và được nâng cao. Nằm ở phía trên gầm xe, chúng đỡ phần trên của xích bánh xích và ngăn ngừa hiện tượng võng trong quá trình di chuyển.

Câu 2: Làm thế nào để tôi xác định mã số phụ tùng con lăn đỡ mà máy xúc Hitachi của tôi cần?

Hãy xác minh bằng cách sử dụng số sê-ri của máy và số hiệu phụ tùng OEM cụ thể từ danh mục phụ tùng của Hitachi. Các số hiệu phụ tùng được đề cập trong phân tích này—9096966, 9149839, 9191054, 9257022 và YA60026828—bao gồm các dòng máy ZX270, ZX330, ZAX330, EX300-5, EX355 và ZX350.

Câu 3: Sự khác biệt giữa 9191054 và 9149839 là gì?

Mã phụ tùng 9191054 được thiết kế đặc biệt cho máy xúc dòng ZX/ZAX, bao gồm ZX270, ZX330, ZX350H và các mẫu liên quan, trong khi mã 9149839 được thiết kế cho các mẫu dòng EX, bao gồm EX270-5, EX300-5 và EX330-5. Cả hai đều có cùng chức năng nhưng được tối ưu hóa cho các dòng máy khác nhau.

Câu 4: Các vật liệu nào được sử dụng trong con lăn dẫn hướng CQC TRACK cho máy xúc Hitachi?

CQC TRACK sử dụng thép hợp kim cao cấp 50Mn, 40MnB và 42CrMo cho thân con lăn, thép 45# cho trục và gang dẻo QT500-7 cho vòng cổ đế và giá đỡ. Thân con lăn được tôi cứng bằng cảm ứng đạt độ cứng HRC 52–58 với độ sâu lớp tôi 5–12 mm để tối ưu hóa khả năng chống mài mòn.

Câu 5: Các con lăn dẫn hướng này có phải là sản phẩm thay thế trực tiếp cho các bộ phận OEM của Hitachi không?

Đúng vậy, tất cả các con lăn dẫn hướng do CQC TRACK sản xuất đều là sản phẩm thay thế trực tiếp theo tiêu chuẩn OEM, được sản xuất theo thông số kỹ thuật thiết kế ban đầu của Hitachi về độ chính xác kích thước và tính chất cơ học. Số hiệu phụ tùng chính hãng chỉ được sử dụng để so sánh.

Câu 6: CQC TRACK có những chứng nhận chất lượng nào?

CQC TRACK hoạt động theo hệ thống quản lý chất lượng đạt chứng nhận ISO 9001:2015 với khả năng truy xuất nguồn gốc đầy đủ các thành phần từ nguyên liệu thô đến khi lắp ráp hoàn chỉnh.

Câu 7: Tuổi thọ sử dụng điển hình của con lăn dẫn hướng trong các ứng dụng khai thác mỏ Hitachi ZX270/ZX330 là bao nhiêu?

Tuổi thọ của con lăn dẫn tải trong các ứng dụng khai thác mỏ thường dao động từ 4.000 đến 8.000 giờ hoạt động, tùy thuộc vào điều kiện địa chất, thao tác vận hành và lịch trình bảo trì.

Câu 8: Các con lăn vận chuyển này được bảo hành như thế nào?

Chế độ bảo hành tiêu chuẩn ngành bao gồm 12 tháng (1 năm) cho con lăn dẫn hướng 9191054 và 2.000 giờ làm việc cho các con lăn dẫn hướng tiêu chuẩn được sản xuất bằng vật liệu 50Mn.

Câu 9: Thông số độ cứng của con lăn dẫn hướng Hitachi là gì?

Các con lăn dẫn hướng của Hitachi đạt độ cứng bề mặt HRC 52–58 với độ sâu lớp tôi 5–10 mm. Đối với các ứng dụng ZX240/ZAX240, độ cứng bề mặt đạt HRC 53–58 với độ sâu lớp tôi 8–12 mm.

Câu 10: Thông số độ võng xích chính xác cho máy xúc Hitachi ZX270/ZX330 là bao nhiêu?

Độ võng xích phù hợp cho máy xúc hạng 27–35 tấn thường là 20–40 mm, được đo bằng khoảng cách thẳng đứng giữa đỉnh của xích và đỉnh của khung xích tại điểm giữa giữa con lăn dẫn hướng phía trước và con lăn đáy đầu tiên.

Câu 11: Thời gian giao hàng cho các đơn đặt hàng số lượng lớn con lăn dẫn hướng Hitachi là bao lâu?

Thời gian giao hàng cho các đơn đặt hàng số lượng lớn con lăn dẫn hướng Hitachi thường dao động từ 7–30 ngày tùy thuộc vào số lượng đơn hàng và địa điểm giao hàng, với thời gian giao hàng nhanh trong vòng 30 ngày sau khi xác nhận hợp đồng.

Câu 12: Những dấu hiệu nào cho thấy con lăn dẫn hướng cần được thay thế?

Các dấu hiệu thường gặp bao gồm độ võng bất thường của xích, độ rung của máy tăng lên, mòn xích không đều và tiếng ồn trong quá trình vận hành. Quan sát bằng mắt thường có thể phát hiện sự mòn quá mức hoặc hư hỏng như vết nứt hoặc biến dạng trên bề mặt con lăn.

Câu 13: Có thể sử dụng con lăn đỡ 9191054 cho máy xúc ZX350 không?

Đúng vậy, con lăn dẫn hướng 9191054 tương thích với các mẫu ZX350H, ZX350K, ZX350LC-AMS, ZX350LC-HCME và ZX350LCK.

Câu 14: Làm thế nào để đo độ mòn của con lăn dẫn động?

Dùng thước kẹp để đo con lăn đỡ ở nhiều vị trí khác nhau. Đối với con lăn dẫn hướng có thước kẹp, cần đặt chúng vuông góc với con lăn dẫn hướng. Sử dụng dụng cụ siêu âm để đo cả hai vùng bề mặt con lăn tiếp xúc với ray, sử dụng giá trị thấp nhất/mòn nhất.

Câu 15: Chất lượng phụ tùng thay thế so với phụ tùng chính hãng như thế nào?

Các nhà cung cấp phụ tùng thay thế cao cấp đạt chứng nhận ISO 9001 và tiêu chuẩn SAE, đảm bảo chất lượng tương đương với nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) cho các bộ phận gầm máy xúc. Các nhà sản xuất hiện nay sử dụng các quy trình rèn tiên tiến, gia công CNC và xử lý nhiệt để sản xuất các bộ phận đáp ứng thông số kỹ thuật của OEM. Con lăn đỡ được thiết kế tốt giúp ngăn ngừa mài mòn sớm các bộ phận xích, cải thiện tuổi thọ tổng thể của gầm máy và giảm thời gian bảo trì.

11. Tổng quan về năng lực sản xuất: CQC TRACK (CÔNG TY TNHH SẢN XUẤT MÁY MÓC HELI)

11.1 Hồ sơ doanh nghiệp

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) đã khẳng định vị thế là nhà sản xuất linh kiện gầm xe hàng đầu tại khu vực Tuyền Châu, một trung tâm cung ứng thiết bị máy móc xây dựng hàng đầu thế giới. Đặt trụ sở tại trung tâm công nghiệp Tuyền Châu, tỉnh Phúc Kiến – một khu vực nổi tiếng với sự tập trung chuyên môn sản xuất cơ khí và vị trí chiến lược gần các cảng quốc tế lớn như Hạ Môn và Phúc Châu – công ty phục vụ thị trường toàn cầu với vai trò là đối tác OEM (Nhà sản xuất thiết bị gốc) và ODM (Nhà sản xuất thiết kế gốc) chuyên nghiệp.

Công ty hoạt động như một nhà sản xuất tích hợp theo chiều dọc các bộ phận gầm xe cho máy xúc và máy ủi, với đội ngũ kỹ sư giàu kinh nghiệm trong sản xuất các bộ phận gầm xe. Với sản phẩm chất lượng cao và giá cả hợp lý, công ty đã giành được uy tín cao từ khách hàng trên toàn thế giới.

CQC TRACK sản xuất một loạt các linh kiện gầm xe toàn diện, phục vụ toàn bộ các ứng dụng máy xúc bánh xích, từ máy xúc mini 5 tấn đến máy siêu nặng 300 tấn. Dòng sản phẩm bao gồm con lăn đỡ xích (con lăn trên), con lăn đỡ xích dưới, bánh dẫn hướng, bánh răng, xích và guốc xích cho tất cả các thương hiệu lớn như Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY và nhiều hãng khác.

11.2 Mô hình dịch vụ OEM và ODM

CQC TRACK vận hành hai mô hình dịch vụ chính dành cho khách hàng quốc tế:

Sản xuất OEM: Công ty sản xuất các linh kiện theo đúng thông số kỹ thuật, bản vẽ và tiêu chuẩn chất lượng của khách hàng. Nhà máy có khả năng tích hợp liền mạch vào chuỗi cung ứng toàn cầu, cung cấp sản lượng lớn đáng tin cậy các con lăn đỡ, con lăn dẫn hướng, con lăn xích, bánh răng, mắt xích và hệ thống khung gầm hoàn chỉnh cho các thương hiệu bao gồm Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY và nhiều hãng khác.

Kỹ thuật ODM: Tận dụng kinh nghiệm thực tiễn sâu rộng, CQC TRACK hợp tác với khách hàng để phát triển, thiết kế và kiểm định các giải pháp khung gầm được cải tiến hoặc tùy chỉnh hoàn toàn. Đội ngũ kỹ sư chủ động giải quyết các lỗi thường gặp, cung cấp các thiết kế tối ưu hóa giá trị giúp nâng cao hiệu suất và giảm tổng chi phí sở hữu. Nếu khách hàng không có bản vẽ, họ có thể cung cấp các kích thước chính để so sánh với các sản phẩm có sẵn và tạo bản vẽ để khách hàng kiểm tra.

11.3 Quy trình sản xuất tích hợp

Năng lực sản xuất của công ty được xây dựng dựa trên sự tích hợp theo chiều dọc hoàn chỉnh và các quy trình tuần tự được kiểm soát chặt chẽ:

• Nguồn cung ứng vật liệu: Sử dụng các vật liệu cao cấp 50Mn, 40MnB, 42CrMo, 45# và QT500-7 thông qua các đối tác cung ứng chiến lược, với chứng nhận và truy xuất nguồn gốc vật liệu đầy đủ.
• Khả năng rèn: Quy trình rèn nóng khuôn kín tiên tiến đảm bảo dòng chảy hạt tối ưu và mật độ vật liệu; lớp vỏ được tạo ra bằng phương pháp rèn nóng, đạt được cấu trúc vật liệu bên trong và định hướng sợi vượt trội.
• Công nghệ hàn ma sát: Thiết bị hàn ma sát điều khiển bằng máy tính để nối trục với thân con lăn bằng phương pháp hàn trạng thái rắn; công nghệ hàn xanh thân thiện với môi trường, không khói, không khí độc hại, không bắn tóe, không tia lửa điện và không bức xạ.
• Trung tâm gia công CNC: Gia công chính xác tất cả các bề mặt quan trọng theo dung sai ISO 2768-mK, bao gồm cả các biên dạng mặt bích và bề mặt lắp đặt được gia công chính xác; các trung tâm gia công tiên tiến, gia công CNC ngang và dọc thực hiện các quy trình như phay, khoan, tiện ren và phay để đảm bảo chất lượng và độ chính xác.
• Dây chuyền xử lý nhiệt tiên tiến: Lò tôi và ram cảm ứng điều khiển bằng máy tính đạt được độ cứng bề mặt sâu và đồng đều; dây chuyền tự động hóa xử lý nhiệt áp dụng kỹ thuật tôi toàn phần tiên tiến để sản xuất con lăn.
• Giá đỡ bằng gang dẻo: Giá đỡ con lăn được sản xuất từ ​​gang dẻo QT500-7, có khả năng chịu va đập vượt trội.
• Hệ thống làm kín hình nón kép: Các vòng đệm nổi có độ bền cao với thiết kế bôi trơn trọn đời giúp kéo dài tuổi thọ và mang lại hiệu suất hoàn hảo trong mọi điều kiện; hệ thống vòng đệm nổi ngăn chặn chất bẩn xâm nhập và giữ chất bôi trơn bên trong—ngay cả trong điều kiện bùn hoặc cát.
• Lắp ráp và kiểm tra: Môi trường lắp ráp không bụi với kiểm tra xoay động, kiểm tra độ kín bằng cách ngâm nước và kiểm tra độ trơn tru khi lăn trên từng con lăn dẫn hướng hoàn thiện; các con lăn được rửa tự động trước khi lắp ráp để đảm bảo độ sạch và hiệu suất làm kín.
• Lớp phủ chống ăn mòn: Hệ thống sơn công nghiệp cung cấp khả năng chống gỉ lâu dài, có sẵn màu đen, vàng hoặc màu tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng.
• Đóng gói và vận chuyển: Bọc màng chống gỉ, đóng gói trên pallet hoặc thùng gỗ đã khử trùng cho vận chuyển đường biển quốc tế, tuân thủ quy định kiểm dịch thực vật ISPM 15; đóng gói thùng gỗ chắc chắn để đảm bảo vận chuyển an toàn.

11.4 Đề xuất chất lượng và giá trị

Chất lượng đẳng cấp thế giới với giá trực tiếp từ nhà máy, kinh nghiệm dày dặn trong sản xuất phụ tùng gầm máy xúc, điều khoản thanh toán linh hoạt bao gồm T/T và L/C, và giao hàng nhanh chóng trong vòng 7-30 ngày sau khi xác nhận hợp đồng. Công ty hân hạnh chào đón quý khách hợp tác và cùng nhau xây dựng mối quan hệ đối tác lâu dài tốt đẹp.

Sự chuyên môn hóa tập trung cho phép CQC TRACK cung cấp các linh kiện không chỉ đáp ứng mà thường vượt quá tiêu chuẩn hiệu suất của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM). Với đầy đủ các phụ tùng máy xúc tương thích với Hitachi, bao gồm con lăn đỡ xích (con lăn trên), con lăn dưới, bánh dẫn hướng, bánh răng, xích và guốc xích, tất cả đều được sản xuất để đáp ứng tiêu chuẩn thay thế OEM, đảm bảo độ vừa vặn, độ bền và hiệu suất ổn định, CQC TRACK phục vụ khách hàng trên khắp Nam Mỹ, Úc, Châu Âu, Nga và Trung Á.

CQC TRACK nhiệt liệt chào đón bạn hợp tác và cùng nhau xây dựng mối quan hệ đối tác lâu dài tuyệt vời.

12. Kết luận

Năm cụm con lăn đỡ xích tham chiếu chéo OEM của Hitachi được ghi nhận trong phân tích này—9096966, 9149839, 9191054, 9257022 và YA60026828—đại diện cho các bộ phận gầm xe thiết yếu của máy xúc thủy lực dòng ZX270, ZX330, ZAX330, EX300-5, EX355 và ZX350 được sử dụng trong khai thác mỏ, khai thác đá, xây dựng hạng nặng và các hoạt động san lấp mặt bằng quy mô lớn trên toàn thế giới. Là các bộ phận thụ động quan trọng hỗ trợ phần hồi xích phía trên, các con lăn đỡ này đóng vai trò thiết yếu trong việc dẫn hướng xích, giảm ma sát, giảm rung động và kéo dài tuổi thọ hệ thống gầm xe nói chung cho máy xúc hạng nặng từ 27 đến 35 tấn.

Máy xúc thủy lực Hitachi ZX270 thuộc phân khúc 27 tấn, có trọng lượng vận hành khoảng 27.300 kg (60.200 lb), được trang bị động cơ Isuzu 147 kW (197 hp) và chiều rộng guốc xích 600 mm. Máy xúc Hitachi ZX330 thuộc phân khúc 33 tấn, có trọng lượng vận hành khoảng 33.000 kg (72.800 lb), được trang bị động cơ Isuzu 202 kW (271 hp). Máy xúc Hitachi EX300-5 thuộc phân khúc 30 tấn trong dòng EX, là tiền thân trực tiếp của dòng ZX. Đối với các máy này, con lăn đỡ phải cung cấp khả năng hỗ trợ đáng tin cậy trong điều kiện khắc nghiệt, đồng thời duy trì sự thẳng hàng chính xác của xích và khả năng quay trơn tru.

Con lăn dẫn động 9191054 thể hiện khả năng tương thích đa nền tảng rộng nhất, bao gồm các mẫu ZX270, ZX270-HHE, ZX330, ZX350H, ZX350K, ZX350LC-AMS, ZX360LC-HHE, ZX370MTH, ZAXIS270, ZAXIS270LC, ZAXIS330, ZAXIS350H, ZAXIS350K và ZAXIS350LC. Con lăn dẫn động 9149839 được thiết kế đặc biệt cho các mẫu EX270-5, EX300-5 và EX330-5. Con lăn dẫn động 9096966 được thiết kế cho các mẫu EX300-2 và EX300-5. Các mã 9257022 và YA60026828 cung cấp phạm vi tham chiếu chéo bổ sung trên các dòng sản phẩm EX và ZX.

Các con lăn đỡ đóng vai trò quan trọng trong việc giữ cho xích máy xúc thẳng hàng và được nâng cao. Nằm ở phía trên gầm xe, chúng đỡ xích trên và ngăn ngừa hiện tượng võng xuống trong quá trình di chuyển. Một con lăn đỡ bền chắc và được căn chỉnh tốt giúp cải thiện độ căng của xích, tăng cường độ ổn định khi vận hành và bảo vệ các bộ phận phía dưới khỏi bị mài mòn sớm do vị trí xích không chính xác. Bằng cách giảm độ chùng và độ nảy của xích, các con lăn đỡ đảm bảo máy hoạt động trơn tru hơn và giảm mài mòn các bộ phận gầm xe, dẫn đến cải thiện độ ổn định của máy, giảm rung động và tăng sự thoải mái cho người vận hành.

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) sản xuất các con lăn đỡ này đáp ứng hoặc vượt quá các thông số kỹ thuật của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) thông qua công nghệ rèn nóng khuôn kín tiên tiến, công nghệ hàn ma sát để nối trục với thân con lăn, gia công CNC chính xác, xử lý nhiệt cảm ứng điều khiển bằng máy tính đạt độ cứng bề mặt HRC 52–58 với độ sâu lớp phủ 5–12 mm, công nghệ làm kín hình nón kép với thiết kế bôi trơn trọn đời và các quy trình đảm bảo chất lượng nghiêm ngặt bao gồm thử nghiệm làm kín bằng cách ngâm nước và thử nghiệm độ trơn tru khi lăn. Quy trình sản xuất đạt chứng nhận ISO 9001:2015, các quy trình thử nghiệm toàn diện và vị thế chiến lược của công ty với tư cách là nhà sản xuất linh kiện gầm xe hàng đầu trong cụm công nghiệp máy móc hạng nặng của Tuyền Châu cho phép cung cấp ổn định cho thị trường khai thác mỏ và xây dựng toàn cầu.

Đối với các nhà điều hành khai thác mỏ, đại lý thiết bị và nhà phân phối phụ tùng trên khắp Nam Mỹ (Brazil, Chile, Peru, Argentina, Colombia), Úc (Pilbara, Queensland, New South Wales, Tây Úc), Châu Âu (Đức, Pháp, Scandinavia, Đông Âu) và Nga/Trung Á (Siberia, Kazakhstan, Mông Cổ), các con lăn dẫn hướng xích này cung cấp một giải pháp thay thế đáng tin cậy, tiết kiệm chi phí cho các bộ phận OEM mà không ảnh hưởng đến chất lượng vật liệu, độ chính xác sản xuất hoặc tuổi thọ sử dụng.

Đối với các nhà quản lý đội xe và giám sát bảo trì, việc thực hiện lịch kiểm tra và thay thế con lăn dẫn hướng chủ động – bao gồm đo độ mòn lốp thường xuyên bằng thước kẹp, kiểm tra hình dạng mặt bích, kiểm tra độ kín của gioăng, quản lý độ căng xích đúng cách (độ võng 20–40 mm) và đánh giá hệ thống gầm xe phối hợp – là chiến lược hiệu quả nhất để tối đa hóa tuổi thọ hệ thống gầm xe và giảm thiểu thời gian ngừng hoạt động ngoài kế hoạch trong các hoạt động khai thác mỏ và xây dựng hạng nặng. Việc thay thế con lăn dẫn hướng trong các đợt kiểm tra hệ thống gầm xe theo lịch trình hoặc bất cứ khi nào xuất hiện dấu hiệu mòn – trước khi xảy ra hư hỏng đáng kể – sẽ tối đa hóa thời gian hoạt động của máy và hiệu quả chi phí.

CQC TRACK nhiệt liệt chào đón bạn hợp tác và cùng nhau xây dựng mối quan hệ đối tác lâu dài tuyệt vời.

Tài liệu kỹ thuật này dành cho các chuyên gia kỹ thuật và mua sắm trong ngành khai thác mỏ, xây dựng công trình nặng và san lấp mặt đất. Tất cả các thông số kỹ thuật đều phải được kiểm chứng dựa trên tài liệu OEM hiện hành. Số hiệu phụ tùng chính hãng chỉ được sử dụng để so sánh. Để biết giá cả hiện tại, thời gian giao hàng và hỗ trợ kỹ thuật, vui lòng liên hệ trực tiếp với CQC TRACK.