ກຸ່ມລູກກິ້ງລຸ່ມ Atlas Copco PV235 / DML-1200 (P/N: 2658318513, 57717480, 2657717480) – ອາໄຫຼ່ພາຍໃຕ້ລົດເກຣດ OEM ໂດຍ CQC Track

ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໜ້າດິນ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນຂະໜາດໃຫຍ່, ລະບົບຮອງພື້ນຂອງເຄື່ອງເຈາະແບບຕະປູຈະດູດຊຶມການປະສົມປະສານທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງນ້ຳໜັກຄົງທີ່ ແລະ ການຊ໊ອກແບບໄດນາມິກ ຍ້ອນວ່າເສົາວັດແທກຈາກຮູໜຶ່ງໄປຫາອີກຮູໜຶ່ງຜ່ານໂຕະເຈາະທີ່ແຕກຫັກ. ກຸ່ມລູກກິ້ງຕິດຕາມລຸ່ມ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສຳລັບເຄື່ອງເຈາະ Atlas Copco PV235 ແລະ DML-1200, ເປັນອົງປະກອບຮັບນ້ຳໜັກຫຼັກທີ່ຮັກສາໂຄງລໍ້ໃຫ້ຢູ່ໃນແນວຕັ້ງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄດ້ດີ. CQC Track, ພະແນກລະບົບຮອງພື້ນຊ່ຽວຊານຂອງ CQC International, ສົ່ງກຸ່ມລູກກິ້ງລຸ່ມທົດແທນລະດັບພຣີມຽມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເລກອາໄຫຼ່ແທ້ຂອງ Atlas Copco ໂດຍກົງ.2658318513, 57717480, ແລະ2657717480ນີ້ບໍ່ແມ່ນການຄິດແບບພາຍຫຼັງ; ມັນເປັນການປະກອບທີ່ຜະລິດຕາມຈຸດປະສົງທີ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກສອງທົດສະວັດຂອງວິສະວະກຳແບບຊ້ຳໆ ແລະ ມໍລະດົກການສະໜອງ OEM ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ພາບລວມດ້ານວິຊາການນີ້, ຂຽນໂດຍ Jack ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນທາງການຄ້າທົ່ວໂລກຈາກ Philip ແລະ Haily, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກຈຶ່ງໄວ້ວາງໃຈ CQC Track ສຳລັບອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດເຈາະຂອງພວກເຂົາ.

1. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງຜູ້ຜະລິດ: ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ OEM ທີ່ຝັງຢູ່

ມາດຕະການທີ່ແທ້ຈິງຂອງຜູ້ຜະລິດແມ່ນບໍລິສັດທີ່ພວກເຂົາຮັກສາໄວ້. ໂຮງງານຜະລິດຂອງ CQC Track ໄດ້ຖືກປະສົມປະສານຢ່າງເລິກເຊິ່ງເຂົ້າໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງອຸປະກອນໜັກທົ່ວໂລກ ໃນຖານະເປັນຖານການຜະລິດ OEM ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ. ປະຈຸບັນໂຮງງານຂອງພວກເຮົາຜະລິດຊຸດປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນສຳລັບ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG, ແລະ SDLG. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າລູກກິ້ງຕ່ຳທຸກອັນທີ່ພວກເຮົາຜະລິດ - ລວມທັງກຸ່ມ Atlas Copco PV235/DML-1200 - ແມ່ນຜ່ານການປຸງແຕ່ງຜ່ານຈຸລັງຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນດຽວກັນ, ເຕົາອົບຮັກສາຄວາມຮ້ອນດຽວກັນ, ແລະລະບົບປະຕູທີ່ມີຄຸນນະພາບດຽວກັນທີ່ໃຫ້ບໍລິການ OEM ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີ, ແລະຈີນ. ລະບຽບວິໄນການດຳເນີນງານ, ການຕິດຕາມໂລຫະ, ແລະຄວາມສາມາດດ້ານມິຕິທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການຮ່ວມມືດັ່ງກ່າວບໍ່ແມ່ນເປົ້າໝາຍທີ່ມຸ່ງຫວັງ; ພວກມັນແມ່ນຄວາມເປັນຈິງຂອງການຜະລິດປະຈຳວັນ. ດ້ວຍ CQC Track, ຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍໄດ້ຮັບຄວາມຊື່ສັດດ້ານວິສະວະກຳດຽວກັນທີ່ສົ່ງໄປຫາສາຍການປະກອບຂອງຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໂລກ.

2. ສະຖາປັດຕະຍະກຳດ້ານວິຊາການຂອງກຸ່ມລູກກິ້ງລຸ່ມ: ອອກແບບມາເພື່ອການສວມໃສ່ທີ່ຮຸນແຮງ

ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກກິ້ງຕ່ຳກວ່າແມ່ນຖືກກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າໂດຍວັດສະດຸພື້ນຖານ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳໃນການປຸງແຕ່ງ. ກຸ່ມລູກກິ້ງຕ່ຳ CQC Track PV235/DML-1200 ຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກຊຸດຂອງອົງປະກອບທີ່ລະບຸໄວ້ໂດຍເຈດຕະນາ ແລະ ປະມວນຜົນຕາມລຳດັບ:

• ລໍ້ເຫຼັກໂລຫະປະສົມຫລໍ່: ເປືອກລໍ້ມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກແຖບກົມທີ່ແຂງແກ່ນຂອງເຫຼັກໂລຫະປະສົມຊັ້ນສູງ. ການຫລໍ່ຮ້ອນຈະເຮັດໃຫ້ຮູບຮ່າງຂອງ preform ຮູບຮ່າງດີຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ຈັດລຽນກະແສເມັດພາຍໃນຂອງວັດສະດຸໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບແກນຮັບນ້ຳໜັກ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ການແຕກຫັກ ແລະ ການແຜ່ກະຈາຍຂອງຮອຍແຕກຍ້ອນຄວາມອິດເມື່ອຍພາຍໃຕ້ການຮັບນ້ຳໜັກຮອບວົງຈອນສູງ.
• ການປັບປຸງຄວາມຮ້ອນຢ່າງສົມບູນ: ກ່ອນທີ່ຈະສຳເລັດການເຄື່ອງຈັກ, ລໍ້ເຫຼັກທັງໝົດຈະຜ່ານການດັບໄຟ ແລະ ວົງຈອນການປັບອຸນຫະພູມ. ການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນແບບປະສົມປະສານນີ້ໃຫ້ໂຄງສ້າງຫຼັກ martensitic ທີ່ມີອຸນຫະພູມເທົ່າກັນ ເຊິ່ງລວມເອົາຄວາມແຂງແຮງສູງເຂົ້າກັບຄວາມທົນທານທີ່ສຳຄັນ. ຫຼັງຈາກພື້ນຖານຄວາມຮ້ອນນີ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລ້ວ ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆຈະດຳເນີນການເຄື່ອງຈັກຫຍາບ ແລະ ການສຳເລັດຮູບ CNC ຢ່າງແມ່ນຍຳ.
• ການສວມໃສ່ໜ້າດິນຜ່ານການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງສັ່ນສະເທືອນ: ໜ້າດິນສຳຜັດຂອງໜ້າດິນ ແລະ ໜ້າແປນນຳທາງໄດ້ຮັບຂະບວນການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ກາງ (MF quenching). ສິ່ງນີ້ສ້າງເປັນກໍລະນີທີ່ແຂງແກ່ນ ແລະ ເລິກ ທີ່ມີຄວາມແຂງຂອງໜ້າດິນທີ່ຄວບຄຸມຢ່າງແໜ້ນໜາພາຍໃນ 55–62 HRC. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນໜ້າດິນສວມໃສ່ທີ່ປ້ອງກັນຮ່ອງຂັດ ແລະ ການຜິດຮູບຂອງພາດສະຕິກໃນຫີນທີ່ຄົມ ແລະ ແຕກຫັກ, ໃນຂະນະທີ່ແກນກາງທີ່ອ່ອນກວ່າ ແລະ ມີອຸນຫະພູມດີ ຊ່ວຍປ້ອງກັນການແຕກຫັກທີ່ແຕກຫັກງ່າຍພາຍໃຕ້ການກະທົບ.
• ເພົາຄູ່ຮ່ອງປະທັບຕາ ແລະ ລະບົບປະທັບຕາຊັ້ນນຳ: ເພົາທີ່ຢູ່ກັບທີ່ຈະຖືກບົດດ້ວຍຮູບແບບຮ່ອງປະທັບຕາຄູ່ທີ່ຊັດເຈນ, ປະກອບເປັນເຄິ່ງດ້ານໃນຂອງວົງກົມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປະທັບຕາລອຍ duo-cone ຊັ້ນນຳ. ການຕັ້ງຄ່າປະທັບຕາໂລຫະໃສ່ເຊລາມິກ-ອີລາສໂຕເມີແບບປະເຊີນໜ້ານີ້ແມ່ນມາດຕະຖານທົ່ວໂລກສຳລັບການຍົກເວັ້ນນ້ຳ, ດິນຊາຍ, ແລະ ນ້ຳເປື້ອນທີ່ລະອຽດ. ຊ່ອງພາຍໃນແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຕ້ານການແຂງຕົວທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳທີ່ປະສົມພິເສດ, ຮັບປະກັນການຫລໍ່ລື່ນໄຮໂດຣໄດນາມິກທັນທີ ແລະ ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກເປີດເຄື່ອງເປັນເວລາດົນໃນສະພາບອາກາດອາກຕິກ.
• ຝາປິດດ້ານຂ້າງເຫຼັກກຣາໄຟທ໌ຮູບຊົງກົມ: ຝາປິດດ້ານຂ້າງທີ່ປະທັບຕາແມ່ນຜະລິດຜ່ານຂະບວນການຫລໍ່ກຣາໄຟທ໌ຮູບຊົງກົມ (ເຫຼັກດັດ). ວັດສະດຸນີ້ໃຫ້ພື້ນຜິວຮັບນ້ຳໜັກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບວົງແຫວນໂອຣິງທີ່ລອຍຢູ່ຂອງປະທັບຕາ ແລະ ດູດຊຶມຄວາມກົດດັນຈາກການປະກອບໂດຍບໍ່ມີການບິດເບືອນ, ຮັກສາການບີບອັດຂອງປະທັບຕາຕະຫຼອດຊີວິດ.

3. ຊາວປີຂອງຄວາມສົມບູນແບບຂອງຂະບວນການ, ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮຸນແຮງທົ່ວໂລກ

ການອອກແບບທາງທິດສະດີຕ້ອງພິສູດຕົວເອງໃນພາກສະໜາມ. ຕະຫຼອດເສັ້ນທາງການຜະລິດ 20 ປີຂອງພວກເຮົາ, ກຸ່ມລູກກິ້ງລຸ່ມ CQC ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຜ່ານລະບົບການຕອບສະໜອງແບບວົງປິດທີ່ລວມເອົາການວິເຄາະຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຈາກສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ. ລູກກິ້ງຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກຝຸ່ນຊິລິກາທີ່ຂັດຂອງບໍ່ແຮ່ຄຳໃນອາຟຣິກາໃຕ້, ຫີນພູເຂົາໄຟທີ່ມີຄວາມສູງຂອງ Andes ໃນປະເທດເປຣູ, ບໍ່ແຮ່ເຫຼັກທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າກວ່າສູນຂອງຣັດເຊຍ, ແລະພື້ນຖານຫີນປູນເຂດຮ້ອນຂອງຫວຽດນາມ. ການປັບຕົວທາງໂລຫະທຸກຢ່າງ - ຕັ້ງແຕ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບອຸນຫະພູມເພື່ອກຳຈັດ austenite ທີ່ເຫຼືອໄປຈົນເຖິງການປັບອັດຕາການສະແກນແຂງຕົວຂອງ induction ສຳລັບຄວາມເລິກຂອງກໍລະນີທີ່ສອດຄ່ອງ - ແມ່ນໄດ້ຮັບແຮງຂັບເຄື່ອນຈາກຂໍ້ມູນພາກສະໜາມແຂງນີ້. ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານຄຸນນະພາບທີ່ທ່ານປະສົບໃນມື້ນີ້ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບໂດຍກົງຈາກຊົ່ວໂມງປະຕິບັດງານຫຼາຍລ້ານຊົ່ວໂມງທີ່ບັນທຶກໄວ້ ແລະ ວິເຄາະໃນສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃຕ້ລົດຍົນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງໂລກ.

4. ລະບົບນິເວດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຍົນແບບຮອບດ້ານ

ໂດຍຮັບຮູ້ວ່າລູກກິ້ງລຸ່ມທີ່ລົ້ມເຫຼວຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດຂອງລາງລົດໄຟ, CQC Track ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສອດຄ່ອງກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນສຳລັບເຄື່ອງ Atlas Copco PV235 ແລະ DML-1200. ໂຄງການຜະລິດຂອງພວກເຮົາປະກອບມີການປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ລາງລົດໄຟທີ່ກົງກັນກັບເຂັມແລະບຸຊທີ່ແຂງດ້ວຍໄຟຟ້າ, ກຸ່ມລໍ້ດ້ານໜ້າ, ຂອບສະກູຂັບແບບ segmental, ແລະລູກກິ້ງບັນທຸກເທິງ. ສ່ວນປະກອບທັງໝົດແມ່ນຜະລິດພາຍໃນຊອງໂລຫະແລະຄວາມຮ້ອນທົ່ວໄປ, ຮັບປະກັນອັດຕາການສວມໃສ່ທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃນທົ່ວລະບົບພາຍໃຕ້ລົດ. ທີມງານທຸລະກິດສາກົນ CQC — Philip, Jack, ແລະ Haily — ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອສະໜອງວິທີແກ້ໄຂທີ່ອີງໃສ່ຊຸດອຸປະກອນທີ່ສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ການຈັດຊື້ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ກຳຈັດຄວາມສ່ຽງດ້ານການດຳເນີນງານຂອງການປະສົມແຫຼ່ງຂໍ້ມູນຫຼັງການຂາຍທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນ.

5. ການສົ່ງອອກທົ່ວໂລກເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດທີ່ມີລາຍລະອຽດສູງ

ສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຂອງ CQC Track ໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດໃນບາງພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄຸນນະພາບທີ່ສຸດໃນໂລກ. ກຸ່ມລູກກິ້ງລຸ່ມ Atlas Copco PV235/DML-1200 ຂອງພວກເຮົາມີໃຫ້ບໍລິການຢ່າງຫ້າວຫັນທົ່ວອາເມລິກາໃຕ້ (ເອກວາດໍ, ເປຣູ), ອາຟຣິກາໃຕ້, ສະຫະພັນລັດເຊຍ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ແລະ ພາກສ່ວນການນຳໃຊ້ລະດັບສູງໃນປະເທດອິນເດຍ. ເຄືອຂ່າຍການຈຳໜ່າຍຂອງພວກເຮົາໄດ້ເຈາະເຂົ້າໄປໃນບັນດາປະເທດເກາະດອນປາຊີຟິກໃຕ້, ຫວຽດນາມ, ຄາຊັກສະຖານ ແລະ ແລວເສດຖະກິດອາຊີກາງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຕຸລະກີ, ແລະ ອາເມລິກາເໜືອ. ການຍອມຮັບທົ່ວໂລກທີ່ສອດຄ່ອງກັນນີ້ໃນທົ່ວເຂດກົດລະບຽບ ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍແມ່ນຫຼັກຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄວາມສົມບູນຂອງວັດສະດຸ, ການຫຸ້ມຫໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ແລະ ການຄາດຄະເນການດຳເນີນງານຕອບສະໜອງມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວໄປ.

ເມື່ອທ່ານລະບຸກຸ່ມລູກກິ້ງລຸ່ມ CQC ສຳລັບເຄື່ອງເຈາະ Atlas Copco PV235 ຫຼື DML-1200 ຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະຕິດຕັ້ງອົງປະກອບທີ່ຫລໍ່ຂຶ້ນພາຍໃນລະບົບນິເວດດຽວກັນທີ່ສະໜອງໃຫ້ OEM ຊັ້ນນຳຂອງໂລກ.2658318513, 57717480, ແລະ2657717480ເປັນຕົວແທນຫຼາຍກວ່າອາໄຫຼ່ທົດແທນ; ພວກມັນເປັນຕົວແທນຂອງພັນທະມິດດ້ານວິສະວະກຳ 20 ປີກັບອຸດສາຫະກຳຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ຫີນ, ເຊິ່ງສະໜອງໂດຍທີມງານທີ່ເຂົ້າໃຈຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບລຸ່ມລົດເປັນສິ່ງຈຳເປັນໃນການຜະລິດ.

ຂຽນໂດຍ Jack ຈາກທີມງານທຸລະກິດສາກົນ CQC, ດ້ວຍຄວາມຂອບໃຈຢ່າງຈິງໃຈຕໍ່ Philip ແລະ Haily ສຳລັບຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຂົາເຈົ້າຕໍ່ເຄືອຂ່າຍການບໍລິການພາຍໃຕ້ລົດຍົນທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ.