ຊຸດລໍ້ລົດຂຸດ Liebherr R9100 (P/N: 10475473, 12262313) – ຄວາມເປັນເລີດດ້ານລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກໜັກຫຼັງການຂາຍໂດຍ CQCTRACK

ໃນລົດຂຸດລະດັບ 100 ໂຕນ, ຊຸດລໍ້ idler ເຮັດຫຼາຍກວ່າການນຳພາລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງລາງລົດໄຟ. ມັນດູດຊຶມຜົນກະທົບທາງໜ້າຢ່າງເຕັມທີ່ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນໜ້າດິນທີ່ແຕກຫັກ, ຮັກສາຄວາມຕຶງຄຽດຂອງລາງລົດໄຟທີ່ສຳຄັນ, ແລະ ກຳນົດການຈັດລຽງສຳລັບວົງແຫວນພາຍໃຕ້ລົດທັງໝົດ. ສຳລັບLiebherr R9100ເຄື່ອງຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າແມ່ນຕົວຄູນໂດຍກົງຂອງຄວາມພ້ອມຂອງເຄື່ອງຈັກ. CQC Track, ສາຂາຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບລຸ່ມຂອງ CQC International, ຜະລິດຊຸດລໍ້ເລື່ອນຫຼັງການຂາຍທີ່ດີກວ່າ ແລະ ມີມິຕິທີ່ແນ່ນອນເພື່ອທົດແທນໝາຍເລກອາໄຫຼ່ແທ້ຂອງ Liebherr ໂດຍກົງ.10475473ແລະ12262313ຜະລິດຢູ່ພາຍໃນສະຖານທີ່ດຽວກັນທີ່ສົ່ງມອບອຸປະກອນ OEM ໃຫ້ແກ່ຜູ້ນຳອຸປະກອນໜັກທົ່ວໂລກ, ເຄື່ອງຍົກນີ້ສະແດງເຖິງສອງທົດສະວັດຂອງວິສະວະກຳແບບຊ້ຳໆ ແລະ ການກວດສອບພາກສະໜາມ. ຂຽນໂດຍ Jack, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນບັນຊີສາກົນຈາກ Philip ແລະ Haily, ບົດຄວາມນີ້ລາຍລະອຽດວ່າເປັນຫຍັງການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນທົ່ວຫົກທະວີບຈຶ່ງກຳລັງປ່ຽນກອງເຮືອ Liebherr ຂອງພວກເຂົາໄປໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂເຄື່ອງຍົກໜັກ CQC Track.

1. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜູ້ຜະລິດ: ຜະລິດໂດຍ OEM ຢ່າງຫ້າວຫັນ

ຊິ້ນສ່ວນ CQC Track ບໍ່ໄດ້ຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານຫຼັງການຂາຍທົ່ວໄປ; ພວກມັນເກີດຢູ່ໃນຖານການຜະລິດ OEM ທີ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານຜະລິດປະລິມານສູງໃນປະຈຸບັນສຳລັບ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG, ແລະ SDLG, ໂດຍສະໜອງຊຸດປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນທີ່ພໍດີກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ອອກຈາກສາຍການປະກອບຂອງພວກເຂົາໂດຍກົງ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າLiebherr R9100ການປະກອບລໍ້ Idler ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ຄືກັນ, ໂປໂຕຄອນການຈັດຫາວັດສະດຸ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງທີ່ຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂການກວດສອບ OEM ຂອງຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ເອີຣົບທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງຕີເຫຼັກດຽວກັນທີ່ສ້າງຮູບຊົງກະບອກລໍ້ idler ສຳລັບລົດຂຸດ 50 ໂຕນໃນສາຍ Kobelco ຍັງປະກອບເປັນຮູບຊົງກະບອກລໍ້ idler R9100—ລົບລ້າງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍ ແລະ ແທ້. ຄວາມເປັນຈິງຂອງ OEM ທີ່ຝັງຢູ່ນີ້ຮັບປະກັນວ່າລົດ idler ທຸກໆຄັນທີ່ພວກເຮົາປ່ອຍອອກມາມີຄວາມສົມບູນທາງດ້ານໂລຫະ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິຂອງອົງປະກອບສາຍໂຮງງານ.

2. ການວິພາກທາງເຕັກນິກຂອງຊຸດປະກອບເຄື່ອງຍົກໜັກ

ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຂຸດເຈາະໃນເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ຜົນກະທົບ ແລະ ການປົນເປື້ອນພາຍໃນ. ຊຸດລໍ້ເຈາະ CQC Track R9100 ຖືກອອກແບບຈາກພາຍໃນສູ່ພາຍນອກດ້ວຍລຳດັບຂະບວນການທີ່ມີຄວາມຊື່ສັດສູງ:

• ຂອບລໍ້ລໍ້ລໍ້ລໍ້ລໍ້ລໍ້ລໍ້ລໍ້ລໍ້: ຂອບລໍ້ ...
• ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ຮັກສາອຸນຫະພູມໂດຍລວມ: ຮ່າງກາຍຂອງເຫຼັກກ້າທີ່ຕີດ້ວຍເຫຼັກທີ່ຕີແລ້ວທັງໝົດແມ່ນໄດ້ຮັບຮອບວຽນການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ຮັກສາອຸນຫະພູມຢ່າງລະອຽດກ່ອນທີ່ຈະຕັດສຳເລັດຮູບ. ຂະບວນການແຂງຕົວແບບເປັນເອກະພາບນີ້ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກຫຼັກກາຍເປັນ martensite ທີ່ມີອຸນຫະພູມ, ສ້າງອົງປະກອບທີ່ສາມາດດູດຊຶມແຮງກະແທກທີ່ໜັກໜ່ວງຈາກການໂຈມຕີຂອງຕ່ອງໂສ້ໂດຍບໍ່ມີການຜິດຮູບ ຫຼື ກະດູກຫັກຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
• ໜ້າດິນໜ້າດິນທີ່ແຂງຕົວດ້ວຍການສີດນ້ຳ (55–62 HRC): ຫຼັງຈາກການເຄື່ອງຈັກ CNC ແບບແມ່ນຍຳ, ໜ້າດິນສຳຜັດຂອງໜ້າດິນ ແລະ ໜ້າແປນຈະຖືກແຂງຕົວຢ່າງເລືອກເຟັ້ນຜ່ານຂະບວນການແຂງຕົວດ້ວຍການກະຕຸ້ນຄວາມຖີ່ກາງທີ່ຄວບຄຸມ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນກໍລະນີທີ່ເລິກ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ດ້ວຍຄວາມແຂງທີ່ຮັກສາໄວ້ຢ່າງແໜ້ນໜາລະຫວ່າງ 55 ແລະ 62 HRC. ໜ້າດິນແຂງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຈາກການຂັດຈາກຫີນທີ່ຝັງຢູ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ແກນກາງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຢູ່ດ້ານລຸ່ມປ້ອງກັນການແຜ່ລາມຂອງຮອຍແຕກພາຍໃຕ້ການກະທົບ.
• ເພົາຄູ່ຮ່ອງປະທັບຕາ ແລະ ລະບົບປະທັບຕາລອຍລະດັບພຣີມຽມ: ເພົາລໍ້ເລື່ອນຖືກບົດດ້ວຍໂປຣໄຟລ໌ຮ່ອງປະທັບຕາຄູ່ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ປະກອບເປັນບ່ອນນັ່ງດ້ານໃນສໍາລັບປະທັບຕາລອຍຄູ່ໂກນຊັ້ນນໍາ. ການຈັດການປະທັບຕາໂລຫະແບບປະເຊີນໜ້ານີ້ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນລະດັບສາກົນວ່າເປັນສິ່ງກີດຂວາງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ກັບນໍ້າ, ຂີ້ຕົມ, ແລະ ນໍ້າເປື້ອນທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ຊ່ອງພາຍໃນທີ່ປິດสนิทແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຕ້ານການແຂງຕົວທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ເລື່ອນຈະໝູນໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະຕັ້ງແຕ່ຮອບວຽນທຳອິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນຂອງອາກຕິກກໍຕາມ.
• ອົງປະກອບຮອງຮັບເຫຼັກກ້າ: ຝາປິດດ້ານຂ້າງ ແລະ ຊ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຫລໍ່ດ້ວຍເຫຼັກແກຣໄຟທ໌ຮູບຊົງກົມ, ຖືກຄັດເລືອກຍ້ອນຄຸນສົມບັດການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ດີກວ່າ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັກສາການບີບອັດຂອງປະທັບຕາທີ່ສະໝ່ຳສະເໝີເປັນເວລາຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ມີການບິດເບືອນ.

3. ຊາວປີຂອງການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໃນບໍ່ແຮ່ທີ່ແຂງແກ່ນທີ່ສຸດໃນໂລກ

ເທCQCTRACK Liebherr R9100 ປະກອບ Idlerແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງວົງຈອນຄຳຕິຊົມດ້ານວິສະວະກຳ 20 ປີ ທີ່ລວມເອົາຂໍ້ມູນປະສິດທິພາບໃນໂລກຕົວຈິງຈາກສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ເຄື່ອງຂຸດເຈາະຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການທົດສອບ ແລະ ປັບປຸງຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກຜ່ານການປະຕິບັດງານໃນບໍ່ແຮ່ຄຳ ແລະ ທອງແດງຂອງອາຟຣິກາໃຕ້, ບໍ່ທອງແດງຂອງເປຣູ ແລະ ຊິລີ, ການດຳເນີນງານແຮ່ເຫຼັກຂອງຣັດເຊຍ ແລະ ຄາຊັກສະຖານ, ແລະ ການນຳໃຊ້ແຮ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງຂອງເກົາຫຼີໃຕ້. ທຸກໆພາລາມິເຕີການອອກແບບ - ຕັ້ງແຕ່ການແຊກແຊງທີ່ເໝາະສົມລະຫວ່າງເພົາ ແລະ ສູນກາງເຄື່ອງຂຸດເຈາະ, ຈົນເຖິງເສັ້ນໂຄ້ງການປັບອຸນຫະພູມທີ່ກຳຈັດ austenite ທີ່ເຫຼືອ, ຈົນເຖິງຄວາມໄວໃນການສະແກນການແຂງຕົວແບບ induction ທີ່ແນ່ນອນ - ໄດ້ຖືກກຳນົດໂດຍໃຊ້ສະຕິປັນຍາພາກສະໜາມທົ່ວໂລກນີ້. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເຄື່ອງຂຸດເຈາະທີ່ມີຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການດຳເນີນງານບໍ່ພຽງແຕ່ລະບຸໄວ້ໃນແຜ່ນພັບເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຮັບການພິສູດໂດຍອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ມີເອກະສານໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວບໍ່ສາມາດຈ່າຍໄດ້.

4. ໂຄງການສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ກົງກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນ

ເຄື່ອງຍົກລໍ້ດ້ານໜ້າທີ່ທົນທານກວ່າສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລະບົບລຸ່ມລົດຈະສ້າງເສດຖະກິດການບຳລຸງຮັກສາແບບໃໝ່; ຖ້າລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນຈະທຳລາຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດຂອງລົດ. CQC Track ກຳຈັດຄວາມບໍ່ກົງກັນນີ້ໂດຍການສະເໜີຊິ້ນສ່ວນສວມໃສ່ຂອງລະບົບລຸ່ມລົດທີ່ຄົບຊຸດ ແລະ ສອດຄ່ອງກັນສຳລັບ Liebherr R9100. ໂຄງການຂອງພວກເຮົາປະກອບມີການປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ລົດທີ່ກົງກັນດ້ວຍເຂັມ ແລະ ບຸດທີ່ແຂງ, ກຸ່ມລໍ້ລໍ້ລຸ່ມ, ລູກກິ້ງບັນທຸກເທິງ, ແລະ ສ່ວນສະກູຂັບ - ທັງໝົດຜະລິດພາຍໃນໂຄງສ້າງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ໂລຫະດຽວກັນ. ທີມງານ CQC International, ປະກອບດ້ວຍ Philip, Jack, ແລະ Haily, ສາມາດຈັດສົ່ງສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເປັນການຂົນສົ່ງແບບເປັນໄລຍະ, ໂດຍອີງໃສ່ຊຸດ, ຮັບປະກັນວ່າທີມງານບຳລຸງຮັກສາຂອງທ່ານຈະໄດ້ຮັບຊຸດອົງປະກອບທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ເຊິ່ງຈະສວມໃສ່ໃນອັດຕາທີ່ຄາດເດົາໄດ້ ແລະ ວິສະວະກຳ.

5. ການເຈາະຕະຫຼາດໂລກເຂົ້າໄປໃນເຂດກົດລະບຽບລະດັບພຣີມຽມ

ຊຸດປະກອບລົດຍົກ CQC Track ໄດ້ຖືກສົ່ງອອກຢ່າງຫ້າວຫັນໄປຍັງຕະຫຼາດທີ່ມີຄຸນນະພາບດີທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊິ່ງເປັນຫຼັກຖານສະແດງເຖິງລະບຽບວິໄນການຜະລິດທີ່ສອດຄ່ອງຂອງພວກເຮົາ. ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຍົກ Liebherr ຂອງພວກເຮົາແມ່ນຢູ່ໃນການບໍລິການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ປະຈຳວັນທົ່ວອາເມລິກາໃຕ້ (ເອກວາດໍ, ເປຣູ), ອາຟຣິກາໃຕ້, ສະຫະພັນລັດເຊຍ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ແລະ ຊິ້ນສ່ວນລະດັບສູງທີ່ຕ້ອງການໃນປະເທດອິນເດຍ. ພື້ນທີ່ການຈຳໜ່າຍຂອງພວກເຮົາຍັງຂະຫຍາຍໄປສູ່ບັນດາປະເທດປາຊີຟິກໃຕ້, ຫວຽດນາມ, ຄາຊັກສະຖານ ແລະ ເຂດອາຊີກາງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຕຸລະກີ, ແລະ ອາເມລິກາເໜືອ. ການຍອມຮັບສາກົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍນີ້ - ເຊິ່ງກວມເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນເຂດຮ້ອນ, ຝຸ່ນທະເລຊາຍ, ແລະ ການແຂງຕົວຂອງທະວີບ - ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວັດສະດຸຂອງ CQC Track, ການຮັກສາການກັດກ່ອນ, ແລະ ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທາງກົດໝາຍ ແລະ ການດຳເນີນງານຂອງທຸກໆເຂດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ສຳຄັນ.

ເມື່ອທ່ານຕິດຕັ້ງຊຸດລໍ້ CQC Track Idler Wheel ສຳລັບ Liebherr R9100 ຂອງທ່ານ, ທ່ານກຳລັງເລືອກຜະລິດຕະພັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍມືດຽວກັນກັບທີ່ສະໜອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດ OEM ຊັ້ນນຳຂອງໂລກ. ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ 10475473 ແລະ 12262313 ແມ່ນຫຼາຍກວ່າການອ້າງອີງການແລກປ່ຽນ; ພວກມັນໝາຍເຖິງອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກວິສະວະກຳພາຍໃຕ້ລົດທີ່ອຸທິດຕົນເປັນເວລາ 20 ປີ, ຜະລິດສຳລັບຜູ້ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ວັດແທກຄວາມສຳເລັດໂດຍນ້ຳໜັກທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງຄວາມພ້ອມ.

ບົດຄວາມນີ້ຂຽນໂດຍ Jack ຈາກທີມງານທຸລະກິດສາກົນ CQC, ດ້ວຍຄວາມຂອບໃຈຢ່າງຈິງໃຈຕໍ່ Philip ແລະ Haily ສຳລັບການອຸທິດຕົນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການສະໜັບສະໜູນລູກຄ້າດ້ານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ.