ហ៊ីតាឈី YA60026928 9096966 9257022 ZX270 ZX280 ZX330 ZX350 ប្រដាប់រំកិលទ្រទ្រងផ្លូវ / ប្រដាប់រំកិលខាងលើ / គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត EXC ធុនធ្ងន់ ក្រុមហ៊ុនផលិត និងរោងចក្រ OEM / CQC TRACK
ហ៊ីតាជីYA60026928 ៩០៩៦៩៦៦ ៩២៥៧០២២ឧបករណ៍រំកិលសម្រាប់ដឹកផ្លូវដែក ZX270 ZX280 ZX330 ZX350 – ក្រុមរំកិលខាងលើ
គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដីធុនធ្ងន់ – ក្រុមហ៊ុនផលិត និងរោងចក្រ OEM –ផ្លូវ CQC
សង្ខេបបច្ចេកទេស
ការបោះពុម្ពផ្សាយបច្ចេកទេសនេះផ្តល់នូវឯកសារវិស្វកម្មដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ឧបករណ៍រំកិលទ្រទ្រងផ្លូវ Hitachi ចំនួនបី — លេខផ្នែក OEM YA60026928, 9096966 និង 9257022 — ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ូដែលឧបករណ៍ជីក Hitachi រួមទាំងស៊េរី ZX270, ZX280, ZX330, ZX350 និង EX300។ ឧបករណ៍រំកិលទ្រទ្រងទាំងនេះ ដែលត្រូវបានកំណត់ជាឧបករណ៍រំកិលខាងលើ ឧបករណ៍រំកិលខាងលើ ឬក្រុមឧបករណ៍រំកិលទ្រទ្រង តំណាងឱ្យសមាសធាតុក្រោមរថយន្តសំខាន់ៗដែលគាំទ្រ និងណែនាំផ្នែកត្រឡប់មកវិញនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវនៅលើឧបករណ៍ជីកធ្ងន់ថ្នាក់ 27-35 តោន។
នៅក្នុងស្ថាបត្យកម្មផ្នែកក្រោមរថយន្តធុនធ្ងន់របស់ម៉ាស៊ីនជីក Hitachi ZX270, ZX330 និង ZX350 រំកិលដឹកជញ្ជូនអនុវត្តមុខងារសំខាន់ៗបីយ៉ាង៖ គាំទ្រខ្សែសង្វាក់ផ្លូវខាងលើដើម្បីទប់ស្កាត់ការយារធ្លាក់ខ្លាំងពេកដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការរំញ័រខ្សែសង្វាក់ និងការធ្លាក់ផ្លូវ រក្សាការតម្រឹមផ្លូវត្រឹមត្រូវដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់គែមទាំងលើតំណខ្សែសង្វាក់ និងផ្ទៃកង់រំកិល និងកាត់បន្ថយការកកិត និងរំញ័រក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់។ រំកិលខាងលើត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទ្រទ្រង់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ ដោយផ្តល់នូវភាពតានតឹងក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ និងធានាបាននូវចលនាផ្លូវដែលមានស្ថេរភាព។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក Hitachi ដែលដាក់ពង្រាយក្នុងប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ ការយកថ្ម សំណង់ធុនធ្ងន់ និងការដឹកជញ្ជូនដីទ្រង់ទ្រាយធំទូទាំងអាមេរិកខាងត្បូង អូស្ត្រាលី អឺរ៉ុប រុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាល ភាពសុចរិតផ្នែកវិស្វកម្មនៃការផ្គុំរំកិលដឹកជញ្ជូនគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដើម្បីតាមដានភាពជឿជាក់របស់ប្រព័ន្ធ ការចល័តម៉ាស៊ីន និងផលិតភាពប្រតិបត្តិការ។
ការវិភាគនេះពិនិត្យមើលការផ្គុំរំកិលផ្ទុកទាំងនេះតាមរយៈកែវភ្នែកបច្ចេកទេសច្រើនយ៉ាង៖ គោលការណ៍វិស្វកម្មមុខងារនៃការគាំទ្រ និងការណែនាំផ្លូវខាងលើ សមាសធាតុលោហធាតុជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសលម្អិតនៃថ្នាក់សម្ភារៈ រួមទាំងដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 50Mn សម្រេចបានភាពរឹងផ្ទៃ HRC 45–55 វិស្វកម្មដំណើរការផលិតកម្រិតខ្ពស់ដែលមានលក្ខណៈពិសេសនៃការក្លែងបន្លំក្តៅបិទជិត បច្ចេកវិទ្យាផ្សារដែកកកិត និងម៉ាស៊ីន CNC ដែលមានភាពជាក់លាក់ ពិធីការព្យាបាលកំដៅដ៏ទូលំទូលាយ រួមទាំងការធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា ការពន្លត់ និងការបន្ថយសីតុណ្ហភាព ដែលសម្រេចបានជម្រៅប្រអប់ 8–12 ម.ម ពិធីការធានាគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់ រួមទាំងវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 លក្ខណៈបច្ចេកទេសវិមាត្រលម្អិត និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំឡើងក្រោមតួសម្រាប់ប្រព័ន្ធក្រោមតួ ZX270/ZX330 នីតិវិធីដំឡើង និងថែទាំដ៏ទូលំទូលាយ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការពាក់ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជំនួសសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ និងសំណង់ធ្ងន់ ការវិភាគទីផ្សារក្នុងតំបន់សម្រាប់ទីផ្សារសកលសំខាន់ៗ និងការពិចារណាអំពីប្រភពយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់អ្នកជំនាញផ្នែកផ្គត់ផ្គង់ដែលគ្រប់គ្រងកងនាវាជីកយករ៉ែធ្ងន់ Hitachi នៅទូទាំងពិភពលោក។
ផ្លូវ CQC(ក្រុមហ៊ុន HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ដំណើរការជាក្រុមហ៊ុនផលិត OEM និង ODM រួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរ ជាមួយនឹងជំនាញជាង 20 ឆ្នាំក្នុងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដី ដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាក្រុមហ៊ុនផលិតកំពូលទាំងបីនៅក្នុងតំបន់ Quanzhou ប្រទេសចិន ដែលជាចង្កោមឧស្សាហកម្មឈានមុខគេសម្រាប់ការផលិតឧបករណ៍ជីកដីទូទាំងពិភពលោក។ ទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ក្រុមហ៊ុននៅ Quanzhou ផ្តល់នូវការចូលទៅកាន់កំពង់ផែអន្តរជាតិសំខាន់ៗ រួមទាំង Xiamen និង Fuzhou ដែលអាចឱ្យមានការដឹកជញ្ជូននាំចេញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទៅកាន់ទីផ្សារសំណង់ និងរ៉ែសកល។ ម៉ាកយីហោ CQCTRACK តំណាងឱ្យការលះបង់ចំពោះ Crawler គុណភាព និងការប្តេជ្ញាចិត្ត ដែលបង្កើតជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃម៉ាស៊ីននីមួយៗ។
ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK សូមស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅចំពោះអ្នកក្នុងការកសាងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងបង្កើតភាពជាដៃគូរយៈពេលវែងដ៏អស្ចារ្យជាមួយគ្នា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្ត Hitachi ជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំងរំកិលទ្រទ្រនុង (រំកិលខាងលើ) រំកិលខាងក្រោម ឌីល័រ ស្ព័រ ខ្សែសង្វាក់ និងស្បែកជើងទ្រនុង - ទាំងអស់ត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារជំនួស OEM ដែលធានាបាននូវភាពសមស្រប ភាពធន់ និងដំណើរការប្រកបដោយស្ថេរភាព។
១. ការកំណត់អត្តសញ្ញាណផលិតផល និងការគ្របដណ្តប់កម្មវិធី
១.១ នាមវលីនៃសមាសភាគ និងទិដ្ឋភាពទូទៅនៃមុខងារ
សំណុំរ៉ូឡឺដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក—ដែលត្រូវបានកំណត់ជាបច្ចេកទេសថាជារ៉ូឡឺខាងលើ រ៉ូឡឺខាងលើ ឬក្រុមរ៉ូឡឺដឹកជញ្ជូន—គឺជាសមាសធាតុក្រោមតួរថយន្តអកម្មដ៏សំខាន់មួយដែលត្រូវបានម៉ោននៅលើរនាំងខាងលើនៃស៊ុមផ្លូវដែក។ មិនដូចរ៉ូឡឺខាងក្រោមដែលផ្ទុកទម្ងន់ឋិតិវន្ត និងថាមវន្តពេញលេញរបស់ម៉ាស៊ីនទេ រ៉ូឡឺដឹកជញ្ជូនទ្រទ្រង់តែផ្នែកត្រឡប់នៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកនៅពេលវាធ្វើដំណើរពីស្ព័រដ្រាយទៅឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សារៈសំខាន់មុខងាររបស់វាមិនគួរត្រូវបានមើលស្រាលដោយសារហេតុផលជាច្រើនទេ៖
ការទ្រទ្រង់ផ្លូវដែកខាងលើ៖ រំកិលទ្រទ្រង់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកខាងលើ ដោយការពារការយារធ្លាក់ខ្លាំងពេក ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការរំញ័រច្រវាក់ រំញ័រកើនឡើង និងការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវ។ រំកិលខាងលើគឺដើម្បីទ្រខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ដើម្បីឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកមានភាពតានតឹងក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ។
ការណែនាំអំពីខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក៖ ដោយធ្វើការរួមគ្នាជាមួយឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ និងរំកិលខាងក្រោម រំកិលទ្រទ្រង់រក្សាការតម្រឹមចំហៀងត្រឹមត្រូវនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ដោយកាត់បន្ថយការពាក់គែមទាំងនៅលើតំណភ្ជាប់ច្រវាក់ និងផ្ទៃរាបស្មើរបស់រំកិល។ រំកិលទ្រទ្រង់ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនជីកដី ប៊ុលដូហ្ស៊ើរ ស្ទូច និងរថយន្តដឹកទំនិញនៅទូទាំងកម្មវិធីជាច្រើន រួមទាំងហាងលក់សម្ភារៈសំណង់ ហាងជួសជុលគ្រឿងចក្រ ការងារសំណង់ និងរោងចក្រផលិត។
ការកាត់បន្ថយការកកិត៖ តាមរយៈការផ្តល់ផ្ទៃរមូរដែលមានភាពធន់ទាបសម្រាប់ផ្នែកត្រឡប់មកវិញនៃផ្លូវដែកខាងលើ រមូរផ្ទុកកាត់បន្ថយការបាត់បង់ថាមពលប៉ារ៉ាស៊ីត ដែលបើមិនដូច្នោះទេនឹងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន និងសន្សំសំចៃប្រេង។
ការកាត់បន្ថយរំញ័រ៖ រំកិលទ្រនេះស្រូបយកបន្ទុកឆក់តិចតួចដែលបញ្ជូនតាមរយៈប្រព័ន្ធផ្លូវដែក ដោយការពារស៊ុមក្រោមតួរថភ្លើង និងរចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនខាងលើពីរំញ័រខ្លាំងពេក។ រំកិលទ្រមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់រក្សាភាពរឹងមាំនៃផ្លូវដែក និងគាំទ្រដល់ការចែកចាយទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីន ដោយធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលភារកិច្ចធ្ងន់ៗ។
1.2 លេខផ្នែក OEM និងម៉ូដែល Hitachi Excavator ដែលឆបគ្នា
សំណុំឧបករណ៍រំកិលទ្របីដែលបានចងក្រងជាឯកសារនៅក្នុងការវិភាគនេះ ត្រូវគ្នានឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសវិស្វកម្ម Hitachi OEM ដ៏ច្បាស់លាស់ ដែលផ្តល់នូវលទ្ធភាពផ្លាស់ប្តូរដោយផ្ទាល់លើម៉ូដែលជីករបស់ Hitachi ច្រើនក្នុងថ្នាក់ 27–35 តោន។ តារាងខាងក្រោមផ្តល់នូវទិន្នន័យយោងឆ្លងដ៏ទូលំទូលាយ៖
| លេខផ្នែក OEM | ម៉ូដែល Hitachi ដែលឆបគ្នាចម្បង | ថ្នាក់ឧបករណ៍ | ការពិពណ៌នា |
|---|---|---|---|
| YA60026928 | ស៊េរី Z ZX270, ZX330, ZX350 | ម៉ាស៊ីនជីក ៣៣ តោន | រំកិលខាងលើដែលបានក្លែងក្លាយ; សម្ភារៈ 50Mn |
| ៩០៩៦៩៦៦ | EX300-2, EX300-5 | ម៉ាស៊ីនជីកដី ៣០តោន | រំកិលដឹកជញ្ជូនស៊េរី EX300; ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាក់លាក់ EX300-2/5 |
| ៩២៥៧០២២ | ZX280-5B/5G, ZX300-5A/6, ZX330-3/5A/5B/5G/6 X350LCH-5G, ZX350 | ម៉ាស៊ីនជីក 27–35 តោន | រ៉ូឡឺរខាងលើ; ភាពឆបគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយនៃស៊េរី ZX/ZAX |
ភាពឆបគ្នា YA60026928៖ រំកិលផ្ទុក YA60026928 ត្រូវបានកត់ត្រាជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក Hitachi ZX350LCH-5G ដែលជាម៉ាស៊ីនថ្នាក់ 35 តោន។ លេខផ្នែកនេះតំណាងឱ្យរំកិលផ្ទុកខាងលើដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ដែលផលិតដោយដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 50Mn។
ភាពឆបគ្នា 9096966៖ HITACHI 9096966 គឺជារំកិលទ្រដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ឧបករណ៍ជីក EX300-2 និង EX300-5។ លេខផ្នែកនេះតំណាងឱ្យការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស៊េរី EX300 នៃការដំឡើងរំកិលខាងលើ ហើយអាចរកបានតាមរយៈអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ជីកសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលី។
ភាពឆបគ្នា 9257022៖ រ៉ូឡែតខាងលើ Hitachi 9257022 អាចប្រើបានជាមួយម៉ូដែលជីកដីស៊េរី ZX/ZAX ជាច្រើនប្រភេទ។ យោងតាមកាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់ផ្លូវការដែលបានជ្រើសរើសរបស់ Hitachi រ៉ូឡែតខាងលើ 9257022 អាចអនុវត្តបានចំពោះម៉ូដែល ZX270 និង ZX330។ ប្រភពឧស្សាហកម្មបន្ថែមបញ្ជាក់ពីភាពឆបគ្នាជាមួយជីកដី ZX270-3, ZX280-5B/5G, ZX300-5A/6, ZX330-3/5A/5B/5G/6, ZX350, EX300-5, EX355 និង ZAX330។ លេខគ្រឿងបន្លាស់នេះមានភាពឆបគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយនៅទូទាំងស៊េរី ZX/ZAX ដែលគ្របដណ្តប់លើវ៉ារ្យ៉ង់រងជាច្រើននៅទូទាំងជំនាន់ ZX-3, ZX-5 និង ZX-6។
១.៣ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ឧបករណ៍ជីកដី Hitachi ស៊េរី ZX270, ZX330, ZX350 និង EX300
ម៉ាស៊ីនជីកដី Hitachi ZX270, ZX330, ZX350 និង EX300-5 តំណាងឲ្យថ្នាក់ទម្ងន់ 27–35 តោននៅក្នុងខ្សែផលិតផល Hitachi ដែលផ្តល់នូវដំណើរការជីកកកាយ និងលើកដ៏សំខាន់សម្រាប់គម្រោងរុករករ៉ែ និងសំណង់ទ្រង់ទ្រាយធំ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Hitachi EX300-2 / EX300-5៖
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | EX300-2 | EX300-5 |
|---|---|---|
| ទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ | ២៨,៦០០ គីឡូក្រាម (៦៣,០៥០ ផោន) | ២៨,៦០០–៣០,២០០ គីឡូក្រាម |
| ថាមពលម៉ាស៊ីន | ១៦២ គីឡូវ៉ាត់ (២១៧ សេះ) | ១៨០–២០០ គីឡូវ៉ាត់ (២៤១–២៦៨ សេះ) |
| សមត្ថភាពធុង | ១.១៥–១.៨៦ ម៉ែត្រគូប | ១.១៥–១.៨៦ ម៉ែត្រគូប |
EX300-2 មានទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ 28,600 គីឡូក្រាម ជាមួយនឹងសមត្ថភាពធុងចាប់ពី 1.15 ដល់ 1.86 ម៉ែត្រគូប។ រំកិលសណ្តោង EX300-2/5 ត្រូវបានកត់ត្រាជាមួយលេខផ្នែក 9096966 សម្រាប់ម៉ូដែលទាំងពីរជំនាន់។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Hitachi ZX270 / ZX330 / ZX350៖
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | ZX270 | ZX330 | ZX350 |
|---|---|---|---|
| ទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ | ប្រហែល 27,300 គីឡូក្រាម (60,200 ផោន) | ប្រហែល 33,000 គីឡូក្រាម (72,800 ផោន) | ប្រហែល 35,500 គីឡូក្រាម (78,300 ផោន) |
| ទទឹងស្បែកជើងផ្លូវ | ៦០០ ម.ម. | ៦០០–៧០០ ម.ម. | ៦០០–៨០០ ម.ម. |
| ចំនួនឧបករណ៍រំកិលសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនក្នុងមួយចំហៀង | ជាធម្មតា ២ | ជាធម្មតា ២ | ជាធម្មតា ២ |
ម៉ូដែល ZX270 និង ZX330 ឆបគ្នាដោយផ្ទាល់ជាមួយ roller ខាងលើ 9257022 ដូចដែលបានបញ្ជាក់ដោយឯកសារគ្រឿងបន្លាស់ផ្លូវការរបស់ Hitachi។ ZX350LCH-5G ឆបគ្នាជាមួយ roller ដឹកជញ្ជូន YA60026928។
១.៤ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្ត
តួរថយន្ត Hitachi ZX270/ZX330/EX300-5 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ភាពធន់ និងស្ថេរភាព។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រតួរថយន្តសំខាន់ៗរួមមាន៖
- ទទឹងស្បែកជើងផ្លូវ៖ ៦០០–៨០០ ម.ម អាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ
- ទីលានខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ៖ ទំហំទីលានស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកថ្នាក់ 27–35 តោនជាធម្មតាមានចាប់ពី 171 ម.ម ដល់ 203 ម.ម អាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។
- ចំនួនរំកិលខាងក្រោមក្នុងមួយចំហៀង៖ ជាធម្មតា ៨–៩ ក្នុងមួយចំហៀង
- ចំនួនរំកិលសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនក្នុងមួយចំហៀង៖ ជាធម្មតា 2 ក្នុងមួយចំហៀង
- ការដំឡើងរំកិលផ្ទុក៖ ការតភ្ជាប់ដោយវីសទៅនឹងផ្លូវដែកខាងលើនៃស៊ុមផ្លូវដែក
- ទីតាំងរំកិលទ្រទ្ររថយន្ត៖ ស្ថិតនៅផ្នែកខាងលើនៃតួរថយន្ត ដោយទ្រទ្រង់ខ្សែសង្វាក់ខាងលើនៃផ្លូវ និងការពារការយារធ្លាក់ពេលធ្វើចលនា។
១.៥ ស្ថាបត្យកម្មសមាសភាគ និងសមាសភាពនៃការផ្គុំ
គ្រឿងបង្គុំរំកិលទ្ររថយន្ត Hitachi ZX270/ZX330 ពេញលេញ មានសមាសធាតុរងជាច្រើនដែលបានរចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ ដែលសមាសធាតុនីមួយៗត្រូវបានផលិតឡើងតាមការអត់ធ្មត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់កម្មវិធីក្រោមរថយន្តជីកធំៗ៖
- តួរំកិល (សំបក)៖ សមាសធាតុរាងស៊ីឡាំងខាងក្រៅដែលមានគែមរួមដែលប៉ះនឹងរនាំងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកខាងលើ។ ផលិតពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រដែលបានច្នៃឡើងដោយបិទជិត (50Mn) ជាមួយនឹងផ្ទៃរមូរដែលបានរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង។ សំបកត្រូវបានផលិតដោយការច្នៃក្តៅ ដែលទទួលបានរចនាសម្ព័ន្ធដ៏ល្អប្រសើរនៃសម្ភារៈខាងក្នុង និងការតម្រង់ទិសសរសៃ។
- អ័ក្ស (អ័ក្ស)៖ សមាសធាតុកណ្តាលដែលនៅនឹងដែលភ្ជាប់ទៅនឹងតង្កៀបស៊ុមផ្លូវដែក។ ផលិតពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ជាមួយនឹងកំណត់ហេតុទ្រទ្រង់ដី និងផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់ដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់។
- ប្រព័ន្ធទ្រនាប់៖ ប៊ូសដែករឹង ឬទ្រនាប់ប្រឆាំងការកកិតដែលអាចឱ្យតួរំកិលបង្វិលបានរលូនជុំវិញអ័ក្សដែលនៅនឹងកន្លែង។ រំកិល GETT មិនចាំបាច់ថែទាំ មានអាយុកាលប្រើប្រាស់យូរ និងដំណើរការបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារគ្រប់យ៉ាង។
- ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់៖ ស៊ីលីកូនអណ្តែតទឹកដែលមានភាពធន់ខ្ពស់ ដែលរួមបញ្ចូលចិញ្ចៀនកៅស៊ូ O-rings និងធាតុផ្សាភ្ជាប់មុខដែក ដែលការពារការលេចធ្លាយប្រេងរំអិល និងការបំពុលចូល។ ភាពធន់នឹងការពាក់ផ្លូវដែកខ្ពស់ សមត្ថភាពក្នុងការទ្រទម្ងន់រ៉ាឌីកាល់ខ្ពស់ តំបន់ទ្រទ្រង់ធំសម្រាប់ប៊ូស សមត្ថភាពប្រេងច្រើន និងការផ្សាភ្ជាប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ គឺជាលក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗនៃរំកិលទាំងនេះ។
- ថ្លៃប្រេងរំអិល៖ ការរចនារ៉ូឡឺរដែលមានប្រេងរំអិលពេញមួយជីវិតដែលមិនតម្រូវឱ្យមានប្រេងរំអិលនៅនឹងកន្លែង ដែលលុបបំបាត់ការលាបប្រេងរំអិលជាប្រចាំ និងកាត់បន្ថយតម្រូវការថែទាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវា។ រ៉ូឡឺរ GETT មិនតម្រូវឱ្យមានការថែទាំ និងមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។
- ចំណុចប្រទាក់ម៉ោន៖ ការតភ្ជាប់ដែលមានប៊ូឡុងទៅនឹងរនាំងខាងលើនៃស៊ុមផ្លូវដែកតាមរយៈតង្កៀបដែលបានផលិតដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់។
- ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគែម៖ រំកិលទ្រទ្រង់មាននៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគែមតែមួយ និងគែមពីរអាស្រ័យលើកម្មវិធីម៉ូដែល Hitachi ជាក់លាក់។ រំកិលគែមតែមួយផ្តល់នូវការណែនាំផ្លូវជាមូលដ្ឋាន ខណៈពេលដែលរំកិលគែមពីរផ្តល់នូវស្ថេរភាពចំហៀងកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់កម្មវិធីដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការបត់ញឹកញាប់ ឬប្រតិបត្តិការលើជម្រាល។
២. វិស្វកម្មសមាសធាតុលោហធាតុ និង ការក្លែងបន្លំ
២.១ លក្ខណៈបច្ចេកទេសថ្នាក់សម្ភារៈ
ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ផលិតឧបករណ៍រំកិលទ្រទ្រង់ឆ្លងកាត់ Hitachi ដោយប្រើប្រាស់ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រកម្រិតខ្ពស់ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចជាក់លាក់របស់វាក្នុងកម្មវិធីក្រោមរថយន្តជីកដីទម្ងន់ 27–35 តោន។ សម្ភារៈកម្រិតសំខាន់ៗដែលប្រើប្រាស់រួមមាន៖
ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 50Mn៖ ដែកថែបម៉ង់ហ្គាណែសថ្នាក់ខ្ពស់ដែលផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការពាក់ និងលក្ខណៈរឹងលើផ្ទៃដ៏ល្អប្រសើរ។ ដែកថែប 50Mn ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនវារដែលដំណើរការក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ៗ ដោយផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការពាក់ និងភាពរឹងមាំនៃការប៉ះទង្គិចដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ រំកិលផ្ទុក YA60026928 ត្រូវបានផលិតដោយសម្ភារៈ 50Mn ដែលសម្រេចបានភាពរឹងធ្មេញ 45–55 HRC។ បន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ការព្យាបាលកំដៅ 50Mn ទទួលបានភាពរឹងលើផ្ទៃ HRC 45–55 ជាមួយនឹងជម្រៅរឹងដែលសមរម្យសម្រាប់កម្មវិធីធន់ធ្ងន់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការប៉ះទង្គិច និងភាពធន់នឹងការពាក់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ សូម្បីតែស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារដ៏អាក្រក់ក៏ដោយ។
ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 42CrMo (ថ្នាក់ពិសេស)៖ ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រក្រូមីញ៉ូម-ម៉ូលីបដិនូម ដែលផ្តល់នូវកម្លាំងពិសេស សមត្ថភាពរឹងជ្រៅ និងភាពធន់នឹងការប៉ះទង្គិចខ្ពស់។ 42CrMo គឺជាដែកថែបរចនាសម្ព័ន្ធយ៉ាន់ស្ព័រកាបូនមធ្យម ដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ភាពរឹងមាំខ្ពស់ សមត្ថភាពរឹងល្អ និងធន់នឹងភាពអស់កម្លាំងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ សម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែដែលមានតម្រូវការខ្ពស់ ដែលអាយុកាលសេវាកម្មយូរគឺមានសារៈសំខាន់ ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 42CrMo ផ្តល់នូវកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃដំណើរការ។ បន្ទាប់ពីការពន្លត់ និងការបន្ថយសីតុណ្ហភាព 42CrMo សម្រេចបានភាពរឹង HRC 48–52 ហើយជាមួយនឹងការពន្លត់ និងការបន្ថយសីតុណ្ហភាពដោយអាំងឌុចស្យុង ភាពរឹងឈានដល់ HRC 54–60។
ដែកថែបបូរ៉ុនមីក្រូយ៉ាន់ស្ព័រលំដាប់ខ្ពស់៖ សម្រាប់សមាសធាតុលំដាប់ខ្ពស់ CQC TRACK ប្រើប្រាស់ដែកថែបបូរ៉ុនមីក្រូយ៉ាន់ស្ព័រ (52Mn, 55Mn និង 40CrNiMo) តាមរយៈការគ្រប់គ្រងជាយុទ្ធសាស្ត្រនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការក្លែងបន្លំ ដោយធានាបាននូវលំហូរគ្រាប់ធញ្ញជាតិល្អបំផុត និងដង់ស៊ីតេសម្ភារៈនៅក្នុងបំណែកសមាសធាតុ ដែលជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់កម្លាំងប៉ះទង្គិច និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។
ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រកម្លាំងខ្ពស់៖ តួរំកិលត្រូវបានក្លែងធ្វើយ៉ាងជាក់លាក់ពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រកម្លាំងខ្ពស់ ដែលធានាបាននូវភាពធន់ក្រោមវដ្តផ្ទុកម្តងហើយម្តងទៀត។ ជាមួយនឹងការផលិត និងការកិនផ្ទៃដ៏ច្បាស់លាស់ រំកិលនីមួយៗធានានូវដំណើរការយូរអង្វែង និងការទ្រទ្រង់ផ្លូវដែកខាងលើដែលអាចទុកចិត្តបាន។
ការជ្រើសរើសថ្នាក់សម្ភារៈកំណត់ដោយផ្ទាល់នូវអាយុកាលសេវាកម្មរបស់រំកិលទ្រទ្រង់នៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានការកកិតខ្ពស់។ សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ដែកថែបដូចជារំកិលទ្រទ្រង់ ភាពខុសគ្នានៃគុណភាពរវាង OEM និង aftermarket ភាគច្រើនគឺអំពីថ្នាក់សម្ភារៈ និងការព្យាបាលដោយកំដៅ។ ទាំងនេះអាចត្រូវបានវាស់វែង និងផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តភាពរឹង និងការវិភាគលោហធាតុ។
២.២ បច្ចេកវិទ្យាដែកសម្រាប់ការផលិត៖ មូលដ្ឋានគ្រឹះផលិតកម្ម
រ៉ូឡឺរសម្រាប់ដាក់ដែករបស់ Hitachi ត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើបច្ចេកទេសដុតដែកក្តៅបែបបិទជិតទំនើប។ ការដុតដែកគឺជាដំណើរការផលិតដែលបង្កើតជាលោហៈដោយប្រើកម្លាំងបង្ហាប់ក្នុងតំបន់ ដែលជាធម្មតាត្រូវបានបញ្ជូនដោយញញួរ ឬម៉ាស៊ីនចុច។ ដំណើរការដុតដែកផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិសំខាន់ៗជាច្រើនលើសជម្រើសដុត៖
ការតម្រឹមលំហូរគ្រាប់៖ ដំណើរការដែកផ្សារនេះតម្រឹមរចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់សម្ភារៈជាមួយនឹងធរណីមាត្ររំកិលផ្ទុក ដោយមានព្រំដែនគ្រាប់តម្រង់ទិសដើម្បីទប់ទល់នឹងភាពតានតឹងទាញ និងសម្ពាធចម្បងដែលជួបប្រទះក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ការតម្រង់ទិសលំហូរគ្រាប់នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅតំបន់ផ្លាស់ប្តូរតួគែមទៅរំកិល ដែលកំហាប់ភាពតានតឹងខ្ពស់បំផុត។ ដំណើរការដែកផ្សារបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់ដ៏ល្អប្រសើរដែលចាំបាច់សម្រាប់ការដោះស្រាយបន្ទុកឆក់។
ការលុបបំបាត់ភាពរលុង៖ កម្លាំងបង្ហាប់ខ្ពស់នៃការផ្សារដែកលុបបំបាត់ចន្លោះប្រហោងខាងក្នុង និងភាពរលុង ដែលបើមិនដូច្នោះទេនឹងដើរតួជាកន្លែងចាប់ផ្តើមប្រេះក្រោមបន្ទុកវដ្ត។ សមាសធាតុដែកដែលចាក់អាចមានភាពរលុងខាងក្នុង ឬសារធាតុដែលរួមបញ្ចូល ដែលអាចដើរតួជាកន្លែងចាប់ផ្តើមប្រេះក្រោមវដ្តផ្ទុកម្តងហើយម្តងទៀត។
ការបង្រួមសម្ភារៈ៖ ដំណើរការដែកច្នៃបង្កើនដង់ស៊ីតេសម្ភារៈ ដែលបណ្តាលឱ្យមានលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចខ្ពស់ជាងបើធៀបនឹងសមាសធាតុយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានសមាសធាតុសមមូល។ រចនាសម្ព័ន្ធក្រាស់ និងឯកសណ្ឋាននៃដែកច្នៃផ្តល់នូវដំណើរការដែលស៊ីសង្វាក់គ្នាទូទាំងផ្នែកឆ្លងកាត់សមាសធាតុ។
ភាពសុចរិតនៃផ្ទៃ៖ ផ្ទៃដែលបានក្លែងធ្វើបង្ហាញពីភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំងខ្ពស់ ដោយសារតែអវត្តមាននៃពិការភាពក្នុងការចាក់ និងភាពតានតឹងដែលនៅសេសសល់ពីការបង្ហាប់ដែលបង្កឡើងដោយដំណើរការក្លែងធ្វើ។
ដំណើរការដែកឡើងដែកក្តៅបិទជិត៖ រំកិលផ្ទុកឆ្លងកាត់ដំណើរការដែកក្តៅច្រើនដំណាក់កាល ដែលរួមមានការដែកក្តៅបឋមសម្រាប់ការចែកចាយបរិមាណដំបូង ការដែកក្តៅបន្ទាប់បន្សំសម្រាប់បង្កើតធរណីមាត្ររចនាសម្ព័ន្ធស្នូល ការដែកក្តៅទីបីសម្រាប់សម្រេចបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រចុងក្រោយ និងការកាត់-ចោះសម្រាប់លុបបំបាត់ពន្លឺ និងបង្កើតរន្ធឆ្លងកាត់ចាំបាច់ណាមួយ។ CQC TRACK ប្រើប្រាស់ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 52Mn, 55Mn និង 40CrNiMo លំដាប់ខ្ពស់តាមរយៈការគ្រប់គ្រងជាយុទ្ធសាស្ត្រនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែកឡើងដែក ដែលធានាបាននូវលំហូរគ្រាប់ល្អបំផុត និងដង់ស៊ីតេសម្ភារៈនៅក្នុងចន្លោះសមាសធាតុ។
2.3 បច្ចេកវិទ្យាផ្សារដែកកកិតសម្រាប់ការតភ្ជាប់តួអ័ក្សទៅរ៉ូឡើរ
CQC TRACK ប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាផ្សារដែកកកិតសម្រាប់ភ្ជាប់អ័ក្សទៅនឹងតួរំកិលទ្រទ្រង់។ ដំណើរការផ្សារដែករឹងនេះបង្កើតជាសន្លាក់ដែលមានគុណភាព និងស្ថេរភាពជាប់លាប់ ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងការផ្សារដែកធ្នូបែបប្រពៃណី៖
- មិនត្រូវការសម្ភារៈបំពេញទេ៖ ដំណើរការផ្សារដែកកកិតភ្ជាប់សមាសធាតុតាមរយៈការកកិតមេកានិច និងកម្លាំងបង្ហាប់ ដោយលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់លោហៈបំពេញដែលអាចបង្កឱ្យមានការចម្លងរោគ ឬភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាខាងលោហធាតុ។
- តំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយកំដៅតិចតួចបំផុត៖ កំដៅក្នុងតំបន់នៅចំណុចប្រសព្វនៃការផ្សារបណ្តាលឱ្យមានតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយកំដៅតូចចង្អៀតជាមួយនឹងការរិចរិលមីក្រូរចនាសម្ព័ន្ធតិចតួចបំផុតបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការផ្សារធ្នូ។
- កម្លាំងសន្លាក់ខ្ពស់ជាង៖ ដំណើរការផ្សារដែកកកិតបង្កើតជាសន្លាក់ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចប្រៀបធៀបទៅនឹងសម្ភារៈមូលដ្ឋាន ដោយលុបបំបាត់ចំណុចខ្សោយដែលជាធម្មតាទាក់ទងនឹងការផ្សារដែកលាយបញ្ចូលគ្នា។
- ភាពឆបគ្នាជាមួយបរិស្ថាន៖ ការផ្សារដែកដោយការកកិតមិនបង្កើតផ្សែង គ្មានឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ គ្មានការប្រឡាក់ គ្មានពន្លឺធ្នូ និងគ្មានវិទ្យុសកម្មអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ វាត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាបច្ចេកវិទ្យាផ្សារដែកបៃតងសម្រាប់អនាគត។
- គុណភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា៖ ដំណើរការផ្សារដែកដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រធានានូវគុណភាពសន្លាក់ដែលអាចធ្វើម្តងទៀតបាននៅទូទាំងបរិមាណផលិតកម្ម ដោយលុបបំបាត់ភាពប្រែប្រួលដែលទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការផ្សារដោយដៃ។
2.4 ការកែច្នៃ CNC ប្រកបដោយភាពជាក់លាក់
ផ្ទៃសំខាន់ៗទាំងអស់នៃរំកិលផ្ទុកឆ្លងកាត់ Hitachi ត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើម៉ាស៊ីនក្រឡឹង CNC ទំនើបៗ ម៉ាស៊ីនកិន និងមជ្ឈមណ្ឌលខួង ដែលអនុវត្តប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនរដុប និងបញ្ចប់តាមស្តង់ដារភាពត្រឹមត្រូវវិមាត្រ ISO 2768-mK។ ថ្មនៃម៉ាស៊ីនក្រឡឹង CNC ទំនើបៗ ម៉ាស៊ីនកិន និងមជ្ឈមណ្ឌលខួង អនុវត្តការម៉ាស៊ីនរដុប និងបញ្ចប់ ដោយធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវវិមាត្រតាមស្តង់ដារ ISO 2768-mK និងលទ្ធភាពផ្លាស់ប្តូរគ្នាបានយ៉ាងស៊ីសង្វាក់គ្នា។
ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនសំខាន់ៗរួមមាន៖
- ការកែច្នៃអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅរបស់រំកិល៖ ការបង្វិលអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅរបស់រំកិលយ៉ាងច្បាស់លាស់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវលក្ខណៈវិមាត្រពិតប្រាកដ និងការបញ្ចប់ផ្ទៃសម្រាប់ការប៉ះខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកដ៏ល្អប្រសើរ។
- ការកែច្នៃទម្រង់គែម៖ ការកែច្នៃទម្រង់យ៉ាងជាក់លាក់នៃគែមណែនាំរួម ដើម្បីធានាបាននូវការតម្រឹមខ្សែសង្វាក់ផ្លូវចំហៀងត្រឹមត្រូវ។
- ការកែច្នៃខួង៖ ការខួងខួងខួងដោយភាពជាក់លាក់ ដើម្បីសម្រេចបាននូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសចន្លោះប្រហោងយ៉ាងពិតប្រាកដ។
- ការកែច្នៃកំណត់ហេតុអ័ក្ស៖ ការបង្វិល និងកិនយ៉ាងជាក់លាក់នៃផ្ទៃទ្រទ្រង់អ័ក្ស ដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពធន់វិមាត្រ និងការបញ្ចប់ផ្ទៃពិតប្រាកដ។
- ការកែច្នៃស្រោមស៊ីល៖ ការកែច្នៃប្រកបដោយភាពជាក់លាក់នៃប្រហោងស្រោមស៊ីល ដើម្បីធានាបាននូវការបង្ហាប់ និងការតម្រឹមស៊ីលត្រឹមត្រូវ។
- ការកិនផ្ទៃភ្ជាប់៖ ការកិនយ៉ាងម៉ត់ចត់នៃរន្ធប៊ូឡុង ឬផ្ទៃម៉ោនសម្រាប់ការតោងត្រឹមត្រូវទៅនឹងស៊ុមផ្លូវដែក។
ការកែច្នៃ CNC ដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ធានានូវគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានវិមាត្រត្រឹមត្រូវជាងមុន ដែលធានានូវការសមឥតខ្ចោះ និងការដំឡើងរលូនលើស៊ុមក្រោមរថយន្ត។ ជាមួយនឹងការផលិត និងការកិនផ្ទៃដ៏ច្បាស់លាស់ រំកិលនីមួយៗធានានូវដំណើរការយូរអង្វែង និងការទ្រទ្រង់ផ្លូវខាងលើដែលអាចទុកចិត្តបាន។
២.៥ លំហូរការងារផលិតកម្មរួមបញ្ចូលគ្នា
សមត្ថភាពផលិតរបស់ CQC TRACK ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើការធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរពេញលេញ និងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ដែលបានគ្រប់គ្រង៖
- ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ៖ ការប្រើប្រាស់ដែកថែបបូរ៉ុន 50Mn, 42CrMo និងដែកថែបបូរ៉ុនដែលមានយ៉ាន់ស្ព័រមីក្រូ (52Mn, 55Mn និង 40CrNiMo) លំដាប់ខ្ពស់តាមរយៈភាពជាដៃគូផ្គត់ផ្គង់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ ជាមួយនឹងវិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈពេញលេញ និងការតាមដាន។
- សមត្ថភាពនៃការក្លែងក្លាយ៖ ដំណើរការក្លែងក្លាយក្តៅបែបបិទជិតទំនើបធានាបាននូវលំហូរគ្រាប់ធញ្ញជាតិល្អបំផុត និងដង់ស៊ីតេសម្ភារៈ។ សំបកត្រូវបានផលិតឡើងដោយការក្លែងក្លាយក្តៅ ដោយទទួលបានរចនាសម្ព័ន្ធដ៏ល្អប្រសើរនៃសម្ភារៈខាងក្នុង និងការតម្រង់ទិសសរសៃ។
- បច្ចេកវិទ្យាផ្សារដែកកកិត៖ ឧបករណ៍ផ្សារដែកកកិតដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រសម្រាប់ការតភ្ជាប់រឹងនៃអ័ក្សទៅនឹងតួរំកិល; បច្ចេកវិទ្យាផ្សារដែកបៃតងដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន មិនបង្កើតផ្សែង គ្មានឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ គ្មានការប្រឡាក់ គ្មានពន្លឺធ្នូ និងគ្មានវិទ្យុសកម្ម
- មជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន CNC៖ ការកែច្នៃដោយភាពជាក់លាក់នៃផ្ទៃសំខាន់ៗទាំងអស់ទៅតាមការអត់ធ្មត់ ISO 2768-mK រួមទាំងទម្រង់គែមដែលបានម៉ាស៊ីនដោយភាពជាក់លាក់ និងផ្ទៃម៉ោន។
- ខ្សែសង្វាក់ព្យាបាលកំដៅកម្រិតខ្ពស់៖ ឡដុតរឹង និងបន្ទន់ដោយប្រព័ន្ធអាំងឌុចស្យុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ ដែលសម្រេចបាននូវទម្រង់រឹងរបស់ប្រអប់ជ្រៅ និងឯកសណ្ឋាន។ ដំណើរការព្យាបាលកំដៅធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា ពន្លត់ និងបន្ទន់។
- ការផ្គុំ និងការធ្វើតេស្ត៖ បរិយាកាសផ្គុំដែលគ្មានធូលី ជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តបង្វិលថាមវន្ត និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពសុចរិតនៃត្រានៅលើឧបករណ៍រំកិលដឹកជញ្ជូនដែលបានបញ្ចប់នីមួយៗ
- ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះ៖ ប្រព័ន្ធលាបពណ៌កម្រិតឧស្សាហកម្មដែលផ្តល់នូវការការពារច្រេះរយៈពេលវែង មានពណ៌ខ្មៅ លឿង ឬពណ៌តាមតម្រូវការដើម្បីបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អតិថិជន។
- ការវេចខ្ចប់ និងភស្តុភារកម្ម៖ ការរុំដោយខ្សែភាពយន្តប្រឆាំងនឹងច្រែះជាមួយនឹងបន្ទះឈើ ឬប្រអប់ឈើដែលបានសម្លាប់មេរោគសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រអន្តរជាតិ ដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិអនាម័យរុក្ខជាតិ ISPM 15
៣. វិស្វកម្មព្យាបាលកំដៅ
៣.១ គោលការណ៍លោហធាតុសម្រាប់កម្មវិធីរំកិលដឹកជញ្ជូន
ការព្យាបាលដោយកំដៅគឺជាប្រតិបត្តិការផលិតកម្មដ៏សំខាន់បំផុតតែមួយគត់ដែលកំណត់អាយុកាលសេវាកម្មរបស់រំកិលផ្ទុកក្នុងការសាងសង់ធុនធ្ងន់ និងការរុករករ៉ែ។ ដំណើរការព្យាបាលកំដៅ — ជាចម្បងគឺការធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា ការពន្លត់ និងការបន្ថយសីតុណ្ហភាព — បំលែងដែកថែបនៅកម្រិតម៉ូលេគុល ដោយសម្រេចបាននូវតុល្យភាពច្បាស់លាស់រវាងភាពរឹង និងភាពរឹងមាំ។ ចំពោះសមាសធាតុក្រោមតួ តុល្យភាពនេះកំណត់ថាតើផ្នែកមួយអាចទ្រាំទ្របានរយៈពេលប៉ុន្មានមុនពេលអស់កម្លាំង ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយកើតឡើង។
ដំណើរការពន្លត់គឺជាកន្លែងដែលកម្លាំងពិតរបស់ដែកថែបចាប់ផ្តើម។ សមាសធាតុត្រូវបានកំដៅដល់សីតុណ្ហភាពសំខាន់ (ជាធម្មតាប្រហែល 850–900°C) ជាកន្លែងដែលរចនាសម្ព័ន្ធគ្រីស្តាល់របស់វាប្រែក្លាយទៅជាអូស្តេនីត។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានត្រជាក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស—ជាធម្មតាដោយការជ្រលក់ក្នុងទឹក ឬប្រេង។ ការធ្លាក់ចុះសីតុណ្ហភាពភ្លាមៗនេះចាក់សោអាតូមកាបូននៅនឹងកន្លែង ដោយបង្កើតជាមីក្រូរចនាសម្ព័ន្ធរឹងខ្លាំងប៉ុន្តែផុយស្រួយដែលគេស្គាល់ថាជាម៉ាតេនស៊ីត។ នេះបង្កើតផ្ទៃរឹងធន់នឹងការពាក់ដែលចាំបាច់សម្រាប់បន្ទះរំកិលផ្ទុក និងគែម។
ខណៈពេលដែលការពន្លត់ផ្តល់នូវភាពរឹង វាក៏នាំមកនូវភាពផុយស្រួយផងដែរ។ ការបន្ថយសីតុណ្ហភាពគឺជាជំហានតាមដានដ៏សំខាន់ដែលបំបាត់ភាពតានតឹងខាងក្នុង និងស្តារភាពបត់បែនឡើងវិញ។ សមាសធាតុត្រូវបានកំដៅឡើងវិញទៅសីតុណ្ហភាពទាបជាង ដែលគ្រប់គ្រងបាន (ជាធម្មតារវាង 150–500°C) ហើយរក្សាទុកសម្រាប់រយៈពេលជាក់លាក់មួយមុនពេលត្រជាក់យឺត។ ដំណើរការនេះកាត់បន្ថយភាពរឹងខ្លាំងបន្តិច ប៉ុន្តែធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពរឹងមាំ ភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ និងភាពបត់បែនយ៉ាងខ្លាំង។ លទ្ធផលគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អមួយ - ផ្ទៃរឹង ធន់នឹងការពាក់ និងស្នូលរឹងមាំ និងអាចបត់បែនបាន - ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់រំកិលដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវតែទប់ទល់នឹងបន្ទុកថាមវន្ត និងការប៉ះទង្គិច។
មជ្ឈមណ្ឌលព្យាបាលកម្ដៅដែលបានឧទ្ទិសដល់នេះ មានឡសម្រាប់ធ្វើឲ្យរឹង និងបន្ថយកម្ដៅដោយប្រើឧបករណ៍អាំងឌុចស្យុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ ដែលមានជំនាញក្នុងការសម្រេចបាននូវទម្រង់ភាពរឹងរបស់ប្រអប់ជ្រៅ និងឯកសណ្ឋាន ដែលធ្វើឲ្យមានតុល្យភាពរវាងភាពធន់នឹងការពាក់ និងភាពរឹងមាំនៃការប៉ះទង្គិច។
៣.២ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃភាពរឹង
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការព្យាបាលកម្ដៅជាក់លាក់សម្រាប់រំកិលដឹកទំនិញ Hitachi ZX270/ZX330/ZX350 មានដូចខាងក្រោម៖
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | លក្ខណៈបច្ចេកទេស |
|---|---|
| ភាពរឹងនៃផ្ទៃរាងកាយរំកិល | ៤៥–៥៥ HRC |
| ថាមពលផលប៉ះពាល់ | ៨–២៥ ជូល |
| ដំណើរការព្យាបាលកំដៅ | ការធ្វើឱ្យធម្មតា, ការពន្លត់, ការបន្ថយសីតុណ្ហភាព |
| ជម្រៅករណី | ៥–១០ ម.ម (ស្តង់ដារ) / ៨–១២ ម.ម (បុព្វលាភ) |
| ភាពរឹងនៃស្នូល | HRC 28+ |
ប្រភពពីឧស្សាហកម្មបញ្ជាក់ថា រំកិលផ្ទុក YA60026928 សម្រេចបានភាពរឹងធ្មេញ 45–55 HRC ជាមួយនឹងថាមពលប៉ះទង្គិច 8–25 J។ ដំណើរការព្យាបាលកំដៅរួមមានការធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា ការពន្លត់ និងការបន្ថយសីតុណ្ហភាព ដើម្បីសម្រេចបាននូវលក្ខណៈសម្បត្តិសម្ភារៈល្អបំផុត។
សម្រាប់ការប្រើប្រាស់លំដាប់ខ្ពស់ រំកិលខាងលើរបស់ Hitachi សម្រេចបាននូវតំបន់ព្យាបាលកំដៅជ្រៅជាងគ្រឿងបន្លាស់ស្តង់ដារ ដែលធានាបាននូវអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ សូម្បីតែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារធ្ងន់ធ្ងរបំផុតក៏ដោយ។
៣.៣ ការគ្រប់គ្រងគុណភាពនៃការព្យាបាលកំដៅ
ការព្យាបាលដោយកំដៅដែលមានប្រសិទ្ធភាពទាមទារឱ្យមានការគ្រប់គ្រងគុណភាពយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ អ្នកផលិតត្រូវតែតាមដានជាបន្តបន្ទាប់នូវឯកសណ្ឋានសីតុណ្ហភាព ពេលវេលាត្រាំ អត្រាត្រជាក់ និងរចនាសម្ព័ន្ធលោហធាតុ ដើម្បីធានាថាដំណើរការនេះបំពេញតាមតម្រូវការនៃការអនុវត្ត។ ការមិនអើពើនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះ — ឬការពឹងផ្អែកលើការព្យាបាលដោយកំដៅមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា — អាចធ្វើឱ្យអាយុកាលនៃសមាសធាតុខ្លីយ៉ាងខ្លាំង។ សូម្បីតែគម្លាតសីតុណ្ហភាពតិចតួចក្នុងអំឡុងពេលពន្លត់ ឬការបន្ថយសីតុណ្ហភាពអាចនាំឱ្យមានភាពរឹងមិនស្មើគ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់មុនអាយុ ការប្រេះ ឬអស្ថិរភាពវិមាត្រ។
សមាសធាតុដែលផលិតឡើងដោយយ៉ាន់ស្ព័រទំនើប និងការព្យាបាលដោយកំដៅ ឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដើម្បីធានាបាននូវភាពរឹងស្មើគ្នា ភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ និងភាពធន់នៃកម្លាំងអស់កម្លាំង។ ឯកតានីមួយៗត្រូវបានធ្វើតេស្តសម្រាប់ភាពអត់ធ្មត់ និងដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ មុនពេលវេចខ្ចប់។ កម្រិតគុណភាពនេះកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការបរាជ័យដែលមិននឹកស្មានដល់ និងធានាថាម៉ាស៊ីនដំណើរការក្នុងដំណើរការកំពូលក្នុងរយៈពេលយូរ។
៤. ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ និងបច្ចេកវិទ្យាទ្រនាប់
៤.១ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធត្រាអណ្តែតទឹក
រំកិលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់លើឧបករណ៍ជីកដីធុនធ្ងន់ត្រូវបានបំពាក់ដោយត្រាអណ្តែតដែលមានភាពធន់ខ្ពស់ដែលការពារការបំពុលចូល ខណៈពេលដែលរក្សាប្រេងរំអិលពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្ម។ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់រួមបញ្ចូលចិញ្ចៀនកៅស៊ូកម្រិតខ្ពស់ និងត្រាមុខដែកដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងផលប៉ះពាល់ធ្ងន់ធ្ងរ និងការប៉ះពាល់នឹងការបំពុលដែលជួបប្រទះក្នុងប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ៖
- ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់មុខដែក៖ ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ដែករឹងដែលមានផ្ទៃរលោងយ៉ាងជាក់លាក់ ដែលផ្តល់នូវចំណុចប្រទាក់ផ្សាភ្ជាប់ចម្បង ដោយការពារការលេចធ្លាយប្រេងរំអិល និងការបំពុលចូល។
- ចិញ្ចៀនអូ-រីងកៅស៊ូ៖ ចិញ្ចៀនអូ-រីងអេឡាស្តូមឺរដែលផ្តល់កម្លាំងបង្ហាប់ដើម្បីរក្សាបាននូវទំនាក់ទំនងនៃការផ្សាភ្ជាប់មុខដែក ខណៈពេលដែលក៏អាចសម្របសម្រួលនឹងការមិនស៊ីគ្នាតិចតួចពីអ័ក្សទៅរន្ធផងដែរ។
- ស្រោមផ្សាភ្ជាប់៖ ប្រហោងដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់ ដែលដាក់ទីតាំងធាតុផ្សាភ្ជាប់បានត្រឹមត្រូវទាក់ទងនឹងអ័ក្ស និងតួរំកិលផ្ទុក ដែលធានាបាននូវការបង្ហាប់ និងការតម្រឹមផ្សាភ្ជាប់ដ៏ល្អបំផុត។
ភាពធន់នឹងការពាក់ផ្លូវដែកខ្ពស់ សមត្ថភាពក្នុងការទ្រទម្ងន់រ៉ាឌីកាល់ខ្ពស់ តំបន់ទ្រទ្រង់ធំសម្រាប់ប៊ូស សមត្ថភាពប្រេងច្រើន និងការផ្សាភ្ជាប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ គឺជាលក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗនៃរំកិលទាំងនេះ។ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹកការពារសារធាតុមិនឱ្យចូល និងប្រេងរំអិល សូម្បីតែក្រោមលក្ខខណ្ឌភក់ ឬខ្សាច់ក៏ដោយ។ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ត្រូវតែទប់ទល់នឹងការជ្រាបចូលនៃសម្ភារៈសំណឹកដែលកើតមានជាទូទៅនៅក្នុងបរិស្ថានរ៉ែ រួមទាំងធូលីស៊ីលីកា ទឹកស្អុយ ភក់ និងភាគល្អិតថ្មល្អិតៗ ដែលបើមិនដូច្នោះទេនឹងបង្កើនល្បឿនការពាក់ទ្រនាប់ និងបណ្តាលឱ្យខូចមុនអាយុ។
៤.២ ការរចនាប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់
រំកិលផ្ទុកនីមួយៗបញ្ចូលប្រព័ន្ធទ្រនាប់ដែលរចនាឡើងសម្រាប់ការបង្វិលដោយមានការកកិតទាប និងអាយុកាលប្រើប្រាស់យូរក្រោមប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទ្រនាប់ចម្បងពីរត្រូវបានប្រើប្រាស់៖
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប៊ូសដែករឹង៖ រំកិលទ្រទ្រង់បង្វិលលើប៊ូសដែករឹងដែលរត់លើផ្ទៃទស្សនាវដ្តីអ័ក្សដែលបានព្យាបាលដោយកំដៅ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះផ្តល់នូវសមត្ថភាពផ្ទុកខ្ពស់ ភាពធន់នឹងការផ្ទុកឆក់ និងការអត់ធ្មត់ចំពោះលក្ខខណ្ឌប្រេងរំអិលរឹម។ ផ្ទៃទ្រទ្រង់ធំសម្រាប់ប៊ូសធានានូវការចែកចាយបន្ទុកស្មើគ្នា និងអាយុកាលសេវាកម្មយូរ។
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទ្រនាប់រ៉ូឡែតរាងសាជី (លំដាប់ខ្ពស់): សម្រាប់រ៉ូឡែតផ្ទុកលំដាប់ខ្ពស់ ទ្រនាប់រ៉ូឡែតរាងសាជីត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការកកិតបង្វិលតិចជាងមុន និងចន្លោះពេលសេវាកម្មយូរជាងមុន។ ទ្រនាប់រ៉ូឡែតរាងសាជីត្រូវបានគេពេញចិត្តសម្រាប់កម្មវិធីធន់ធ្ងន់ ព្រោះវាផ្ដល់ការចែកចាយបន្ទុកបានល្អជាងមុន និងកាត់បន្ថយការពាក់។
ផ្ទៃទ្រទ្រង់ត្រូវបានបញ្ចប់តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃភាពរដុបនៃផ្ទៃជាក់លាក់ ដែលជួយជំរុញការរក្សាខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិល ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការកកិតអំឡុងពេលបង្វិល។ គម្លាតត្រឹមត្រូវនៃទ្រនាប់ត្រូវបានរក្សាដើម្បីសម្រួលដល់ការពង្រីកកម្ដៅ និងការពត់កោងក្រោមបន្ទុក ខណៈពេលដែលការពារការលេងរ៉ាឌីកាល់ហួសប្រមាណ ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ត្រា ឬការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវរបស់រំកិល។
៤.៣ ប្រេងរំអិលពេញមួយជីវិត
រំកិលសម្រាប់ផ្ទុកទំនិញត្រូវបានរំអិលនៅពេលផលិតជាមួយនឹងការបញ្ចូលជាតិខ្លាញ់យ៉ាងច្បាស់លាស់ដែលរក្សាប្រព័ន្ធទ្រនាប់ឱ្យស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌរំអិលត្រឹមត្រូវពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្ម។ រំកិល GETT មិនចាំបាច់ថែទាំ មានអាយុកាលប្រើប្រាស់យូរ និងដំណើរការបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារគ្រប់ប្រភេទ។ ប្រព័ន្ធបិទជិតមិនតម្រូវឱ្យមានការរំអិលនៅនឹងកន្លែងទេ ដែលលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការរំអិលជាប្រចាំ និងកាត់បន្ថយតម្រូវការថែទាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងយានយន្ត។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសប្រេងរំអិលសំខាន់ៗរួមមាន៖
- ប្រភេទប្រេងរំអិល៖ ប្រេងរំអិលដែលមានមូលដ្ឋានលើលីចូម ឬប៉ូលីយូរៀដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែមសម្ពាធខ្លាំង (EP)
- បរិមាណប្រេងរំអិល៖ សមត្ថភាពប្រេងច្រើនសម្រាប់ចន្លោះពេលសេវាកម្មយូរ
- ការរក្សាប្រេងរំអិល៖ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹករក្សាការរក្សាប្រេងរំអិលសូម្បីតែស្ថិតនៅក្រោមការប្រែប្រួលសម្ពាធ និងវដ្តកម្ដៅក៏ដោយ។
- ប្រតិបត្តិការដែលមិនត្រូវការការថែទាំ៖ ការរចនាប្រេងរំអិលពេញមួយជីវិតលុបបំបាត់តម្រូវការប្រេងរំអិលនៅទីវាល
- ការធ្វើតេស្តភាពសុចរិតនៃត្រា៖ ឯកតានីមួយៗត្រូវបានធ្វើតេស្តសម្រាប់ភាពធន់ និងដំណើរការផ្សាភ្ជាប់មុនពេលវេចខ្ចប់
៥. ការធានាគុណភាព និងពិធីសារធ្វើតេស្ត
៥.១ ការផលិតដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015
CQC TRACK ដំណើរការក្រោមប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 ជាមួយនឹងសមាសធាតុដែលអាចតាមដានបានចាប់ពីការទទួលវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការផ្គុំដែលបានបញ្ចប់។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពគ្របដណ្តប់គ្រប់ដំណាក់កាលផលិតកម្មទាំងអស់៖
- វិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈ៖ វិញ្ញាបនបត្រវត្ថុធាតុដើមចូលថ្មី ដែលផ្ទៀងផ្ទាត់សមាសធាតុយ៉ាន់ស្ព័រ និងលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិច ទល់នឹងស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម រួមទាំងវិញ្ញាបនបត្រសាកល្បងសម្រាប់ដែកថែបបូរ៉ុនមីក្រូយ៉ាន់ស្ព័រលំដាប់ខ្ពស់។
- ការផ្ទៀងផ្ទាត់វិមាត្រ៖ ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រសំខាន់ៗទាំងអស់ដោយប្រើឧបករណ៍វាស់វែងដែលបានក្រិតតាមខ្នាត រួមទាំង CMM (ម៉ាស៊ីនវាស់វែងកូអរដោនេ) និងការវាស់ស្ទង់ភាពជាក់លាក់។
- ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការព្យាបាលដោយកំដៅ៖ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ទម្រង់រឹង និងជម្រៅប្រអប់ដោយប្រើឧបករណ៍សាកល្បងភាពរឹង Rockwell ដែលបានក្រិតតាមខ្នាត និងការពិនិត្យលោហធាតុ
- ការផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់៖ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការដំឡើងផ្សាភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវ គម្លាតទ្រនាប់ និងបន្ទុកប្រេងរំអិល
- ការធ្វើតេស្តចុងក្រោយ៖ ការធ្វើតេស្តបង្វិលថាមវន្ត និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពសុចរិតនៃការផ្សាភ្ជាប់; ឯកតានីមួយៗត្រូវបានធ្វើតេស្តសម្រាប់ភាពធន់ និងដំណើរការផ្សាភ្ជាប់មុនពេលវេចខ្ចប់
៥.២ ស្តង់ដារគុណភាពគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត Hitachi
គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តជីករបស់ Hitachi ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ដំណើរការធន់ធ្ងន់នៅក្នុងគ្រឿងចក្រសំណង់។ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនភាពធន់ និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ គ្រឿងបន្លាស់ទាំងនេះត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារជំនួស OEM។ លក្ខណៈពិសេសគុណភាពសំខាន់ៗរួមមាន៖
- បច្ចេកវិទ្យាសម្ភារៈកម្លាំងខ្ពស់៖ គ្រឿងបន្លាស់ប្រើប្រាស់សំណង់ដែកយ៉ាន់ស្ព័រកម្លាំងខ្ពស់ជាមួយនឹងសម្ភារៈ 50Mn និង 42CrMo លំដាប់ខ្ពស់
- ការរចនាវិស្វកម្មយ៉ាងជាក់លាក់៖ ទម្រង់រំកិលដែលផលិតឡើងដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់ធានាបាននូវការតភ្ជាប់ផ្លូវដែកយ៉ាងរលូន
- ការអនុវត្តការងារធ្ងន់៖ សមត្ថភាពទ្រទម្ងន់ដ៏រឹងមាំអាចទប់ទល់នឹងប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់រហូតដល់ 35 តោននៅលើដីរដិបរដុប។
- ឧត្តមភាពនៃការព្យាបាលកំដៅ៖ ការធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា ការពន្លត់ និងការបន្ធូរបន្ថយ ធានានូវលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចដ៏ល្អឥតខ្ចោះ កម្លាំងខ្ពស់ និងភាពធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់។
- តំបន់ព្យាបាលកំដៅជ្រៅ៖ តំបន់ព្យាបាលកំដៅនៃរំកិលខាងលើនៃផ្នែកដែលបានជ្រើសរើសគឺជ្រៅជាងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារ ដែលផ្តល់នូវអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។
- សមត្ថភាពផ្លាស់ប្តូរមេកានិច 1:1៖ គ្រឿងបន្លាស់ជំនួសដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ធន់ធ្ងន់ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សមត្ថភាពផ្លាស់ប្តូរមេកានិច 1:1 ដោយមិនចាំបាច់កែប្រែ
៥.៣ ការធ្វើតេស្ត និងការផ្ទៀងផ្ទាត់
រំកិលដឹកជញ្ជូនដែលបានបញ្ចប់នីមួយៗឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តយ៉ាងទូលំទូលាយមុនពេលដឹកជញ្ជូន៖
ការធ្វើតេស្តបង្វិលថាមវន្ត៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពប្រមូលផ្តុំ ភាពរលោង និងតុល្យភាពដោយគ្មានការចង សំឡេងរំខាន ឬការទប់ទល់។
ការធ្វើតេស្តភាពសុចរិតនៃការផ្សាភ្ជាប់៖ ការធ្វើតេស្តជ្រមុជទឹកបង្ហាញពីលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការផ្សាភ្ជាប់របស់រំកិលផ្ទុកក្រោមលក្ខខណ្ឌឋិតិវន្ត និងថាមវន្ត។
ការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពរឹង៖ ឧបករណ៍ធ្វើតេស្តភាពរឹង Rockwell ដែលបានក្រិតតាមខ្នាត ផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពរឹងលើផ្ទៃពី 45–55 HRC។
ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រ៖ CMM និងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ភាពជាក់លាក់ផ្ទៀងផ្ទាត់វិមាត្រសំខាន់ៗទាំងអស់ទល់នឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសវិស្វកម្ម OEM។
៥.៤ ការធានា និងអាយុកាលសេវាកម្មរំពឹងទុក
ការធានារ៉ាប់រងស្តង់ដារឧស្សាហកម្មសម្រាប់ឧបករណ៍រំកិលដឹកជញ្ជូនក្រោយពេលលក់ខុសគ្នាទៅតាមក្រុមហ៊ុនផលិត៖
| លេខផ្នែក | រយៈពេលធានា | ឯកសារយោង |
|---|---|---|
| YA60026928 | ១ ឆ្នាំ (១២ ខែ) | ស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម |
| ៩០៩៦៩៦៦ | ១ ឆ្នាំ (១២ ខែ) | ស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម |
| ៩២៥៧០២២ | ១ ឆ្នាំ (១២ ខែ) | ស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម |
រ៉ូឡឺរខាងលើរបស់ Hitachi Selected Parts ភ្ជាប់មកជាមួយនឹងការធានាគ្រឿងបន្លាស់ដូចគ្នានឹង Hitachi Genuine Parts (1 ឆ្នាំ/ម៉ោងគ្មានដែនកំណត់)។ សម្រាប់រ៉ូឡឺរដឹកជញ្ជូនក្រោយពេលលក់ដែលផលិតដោយ CQC TRACK រយៈពេលធានាត្រូវបានតម្រឹមទៅតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន និងភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការប្រើប្រាស់។
អាយុកាលសេវាកម្មដែលរំពឹងទុកសម្រាប់ឧបករណ៍រំកិល Hitachi ZX270/ZX330/EX300-5 ក្នុងការរុករករ៉ែ និងសំណង់ធុនធ្ងន់ជាធម្មតាមានចាប់ពី 4,000 ទៅ 8,000 ម៉ោងប្រតិបត្តិការអាស្រ័យលើស្ថានភាពដី ការអនុវត្តរបស់ប្រតិបត្តិករ និងកាលវិភាគថែទាំ។
៥.៥ ការការពារប្រឆាំងនឹងការច្រេះ និងការវេចខ្ចប់
ផ្ទៃរំកិលសម្រាប់ផ្ទុកត្រូវបានស្រោបដោយថ្នាំលាបឧស្សាហកម្មប្រឆាំងការច្រេះ ដែលមានពណ៌ខ្មៅ លឿង ឬពណ៌ដែលអាចប្ដូរតាមបំណងដើម្បីបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អតិថិជន។
រំកិលដឹកជញ្ជូនដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានរុំក្នុងខ្សែភាពយន្តប្រឆាំងនឹងច្រែះ ហើយវេចខ្ចប់ទៅក្នុងប៉ាឡែត ឬប្រអប់ឈើដែលត្រូវបានសម្លាប់មេរោគ ដែលសមស្របសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រអន្តរជាតិ។ កញ្ចប់នីមួយៗត្រូវបានដាក់ស្លាកជាមួយលេខផ្នែក វិមាត្រ និងបរិមាណសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការដោះស្រាយ និងការកំណត់អត្តសញ្ញាណនៅកំពង់ផែគោលដៅ និងឃ្លាំង។ ការវេចខ្ចប់បំពេញតាមស្តង់ដារដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិសម្រាប់ការនាំចេញទំនិញតាមសមុទ្រពីកំពង់ផែចិន (សៀមិន ហ្វូចូវ) ទៅកាន់គោលដៅទូទាំងពិភពលោក ជាមួយនឹងប្រអប់ឈើដែលត្រូវបានសម្លាប់មេរោគដែលអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិអនាម័យរុក្ខជាតិ ISPM 15។ ការដឹកជញ្ជូនរហ័សអាចរកបានក្នុងរយៈពេល 7-30 ថ្ងៃអាស្រ័យលើបរិមាណការបញ្ជាទិញ និងគោលដៅ។
៦. នីតិវិធីដំឡើង និងថែទាំបង្ការ
៦.១ ការរៀបចំមុនពេលដំឡើង
ការដំឡើងឧបករណ៍រំកិលទ្រលើម៉ាស៊ីនជីក Hitachi ZX270, ZX330, ZX350 ឬ EX300-5 ឲ្យបានត្រឹមត្រូវ គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការសម្រេចបានអាយុកាលប្រើប្រាស់ដែលរំពឹងទុក។ នីតិវិធីខាងក្រោមគួរតែអនុវត្តតាម៖
- ការរៀបចំការដ្ឋាន៖ ចតម៉ាស៊ីននៅលើដីរាបស្មើ និងរឹងមាំ។ ជាន់ហ្វ្រាំង។ បិទផ្លូវឱ្យជិតដើម្បីការពារចលនាដែលមិនបានគ្រោងទុក។
- ការត្រួតពិនិត្យគ្រឿងបន្លាស់៖ មុនពេលដំឡើង សូមពិនិត្យមើលតង្កៀបរំកិលទ្រ និងរនាំងខាងលើនៃស៊ុមផ្លូវដែក ដើម្បីរកមើលការពាក់ ការច្រេះ ឬការខូចខាត។ សម្អាតផ្ទៃម៉ោនទាំងអស់ឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដោយយកកំទេចកំទី សម្ភារៈបិទភ្ជាប់ចាស់ និងការច្រេះចេញ។
- ការត្រួតពិនិត្យការផ្គុំរំកិលផ្ទុក៖ ពិនិត្យមើលការផ្គុំរំកិលផ្ទុកថ្មីសម្រាប់ការខូចខាតដឹកជញ្ជូនណាមួយ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថារំកិលបង្វិលដោយសេរីដោយដៃ។ ពិនិត្យមើលភាពសុចរិតនៃត្រា។
- ការត្រួតពិនិត្យផ្នែករឹង៖ ពិនិត្យប៊ូឡុងម៉ោនទាំងអស់សម្រាប់ការខូចខាតខ្សែស្រឡាយ ឬការលាតសន្ធឹង។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ធន់ធ្ងន់ សូមប្រើប៊ូឡុង និងប្រដាប់រុំថ្មីដែលមានកម្រិត 10.9 ឬខ្ពស់ជាងនេះ។
- ចំណុចប្រទាក់ម៉ោន៖ ត្រូវប្រាកដថាចំណុចប្រទាក់ម៉ោនរំកិលត្រូវបានតម្រឹមយ៉ាងត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងតង្កៀបស៊ុមផ្លូវដែក។ ដំឡើងគ្រឿងបន្លាស់ម៉ោនរំកិលទៅតាមតម្លៃកម្លាំងបង្វិលដែលបានកំណត់ដោយប្រើកូនសោកម្លាំងបង្វិលដែលបានក្រិតតាមខ្នាត។
- ការភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក៖ បន្ទាប់ពីដំឡើងរំកិលទ្រទ្រង់រួច សូមធានាបាននូវការភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកឱ្យបានត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងផ្ទៃរំកិល មុនពេលដំណើរការម៉ាស៊ីន។
៦.២ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ប៊ូឡុង
សម្រាប់ឧបករណ៍ជីកដីថ្នាក់ Hitachi ZX270/ZX330/EX300-5 លក្ខណៈបច្ចេកទេសកម្លាំងបង្វិលជុំដូចខាងក្រោមត្រូវបានអនុវត្ត៖
- ថ្នាក់ផ្នែករឹងសម្រាប់ដំឡើង៖ ថ្នាក់ 10.9 ឬខ្ពស់ជាងនេះសម្រាប់កម្មវិធីធន់ធ្ងន់
- ជួរកម្លាំងបង្វិលជុំប៊ូឡុង៖ 250–450 Nm អាស្រ័យលើទំហំប៊ូឡុង និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ (សូមមើលសៀវភៅណែនាំសេវាកម្ម Hitachi សម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេសជាក់លាក់នៃម៉ូដែល)
- លំនាំបង្វិលជុំ៖ លំនាំច្របូកច្របល់ (ឈើឆ្កាង) បានអនុវត្តជាបីដំណាក់កាលរីកចម្រើន
- សមាសធាតុប្រឆាំងនឹងការរឹបអូស៖ លាបសមាសធាតុប្រឆាំងនឹងការរឹបអូសដែលមានគុណភាពខ្ពស់ទៅលើខ្សែស្រឡាយប៊ូឡុងមុនពេលដំឡើងដើម្បីការពារការរហែក និងធានាបាននូវការអានកម្លាំងបង្វិលជុំត្រឹមត្រូវ។
- តម្រូវការបង្វិលឡើងវិញ៖ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 2–4 ម៉ោង សូមបង្វិលប៊ូឡុងម៉ោនរំកិលផ្ទុកឡើងវិញទៅតាមតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ ដើម្បីគិតគូរពីការអង្គុយដំបូង និងការពង្រីកកម្ដៅ។
៦.៣ នីតិវិធីកែតម្រូវភាពតានតឹងនៃផ្លូវដែក
បន្ទាប់ពីដំឡើងឧបករណ៍រំកិលទ្ររួច ភាពតានតឹងនៃផ្លូវត្រឹមត្រូវត្រូវតែត្រូវបានកំណត់ស្របតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Hitachi ZX270/ZX330។ នីតិវិធីទូទៅសម្រាប់ឧបករណ៍ជីកដីទម្ងន់ 27–35 តោនមានដូចខាងក្រោម៖
ជំហានទី 1: ការរៀបចំ – អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យ និងកែតម្រូវនៅលើដីរាបស្មើ និងរឹង។ ដំណើរការម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនទំនេរទាប បន្ទាប់មករំកិលម៉ាស៊ីនទៅមុខក្នុងចម្ងាយស្មើនឹងប្រវែងផ្លូវនៅលើដី ហើយបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនយឺតៗ។
ជំហានទី 2៖ ការវាស់វែង – វាស់ការយារធ្លាក់នៃផ្លូវដែកជាចម្ងាយបញ្ឈររវាងផ្នែកខាងលើនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងផ្នែកខាងលើនៃស៊ុមផ្លូវដែកនៅចំណុចកណ្តាលរវាងឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ និងរំកិលខាងក្រោមទីមួយ។
ជំហានទី 3: ការផ្ទៀងផ្ទាត់ជួរស្តង់ដារ – សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកថ្នាក់ 27-35 តោន គម្លាតផ្លូវត្រឹមត្រូវជាធម្មតាគឺ 20-40 ម.ម.។ ប្រសិនបើការពត់កោងនៅក្រៅជួរស្តង់ដារ សូមកែតម្រូវវាតាមនោះ។
ជំហានទី 4: ការកែតម្រូវភាពតានតឹងនៃផ្លូវ - ដើម្បីបង្កើនភាពតានតឹងនៃផ្លូវ សូមបូមខ្លាញ់តាមរយៈឧបករណ៍កែតម្រូវខ្លាញ់ផ្លូវ ដោយប្រើស្នប់ខ្លាញ់ដោយដៃ។
ជំហានទី 5: ការផ្ទៀងផ្ទាត់ – បន្ទាប់ពីការកែតម្រូវ សូមដំណើរការម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនទំនេរទាប រំកិលម៉ាស៊ីនទៅមុខយឺតៗក្នុងបរិមាណស្មើនឹងប្រវែងផ្លូវនៅលើដី បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃផ្លូវម្តងទៀត។ ប្រសិនបើភាពតឹងមិនត្រឹមត្រូវ សូមកែតម្រូវវាម្តងទៀត។
៦.៤ ការអនុវត្តល្អបំផុតសម្រាប់ការថែទាំបង្ការ
ដើម្បីពន្យារអាយុកាលរបស់ឧបករណ៍រំកិលផ្ទុក ការអនុវត្តល្អបំផុតរបស់ឧស្សាហកម្មណែនាំ៖
ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ៖ វាស់ឧបករណ៍ទ្រទ្រង់ ឬរំកិលខាងលើក្នុងទីតាំងមួយចំនួនដោយប្រើឧបករណ៍វាស់។ ការវាស់វែងការពាក់ជាប្រចាំកំណត់អត្តសញ្ញាណការពាក់មុនពេលវានាំឱ្យខូចសមាសធាតុ។
ការត្រួតពិនិត្យមើល៖ ការត្រួតពិនិត្យមើលអាចបង្ហាញពីការពាក់ ឬការខូចខាតហួសប្រមាណដូចជាស្នាមប្រេះ ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅលើផ្ទៃរបស់រំកិល។
ការរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងជាប្រចាំ៖ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង ប៊ូឡុងម៉ោនរបស់រំកិលផ្ទុកងាយនឹងរលុងដោយសាររំញ័រ។ ប៊ូឡុង និងគ្រាប់ផ្លូវដែកគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងរឹតបន្តឹងជាប្រចាំ។
ជៀសវាងការដំណើរការជាមួយរ៉ូឡឺរដែលមិនដំណើរការ៖ ប្រសិនបើការប្រើប្រាស់បន្តកើតឡើងនៅពេលដែលរ៉ូឡឺរផ្ទុកមិនអាចដំណើរការបាន វាអាចបណ្តាលឱ្យមានការពាក់នៅលើកង់ទ្រទ្រង់ ហើយក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានការពាក់នៅលើខ្សែសង្វាក់ផងដែរ។ ប្រសិនបើរ៉ូឡឺរដែលមិនអាចដំណើរការបានត្រូវបានរកឃើញ វាត្រូវតែជួសជុលភ្លាមៗ។
អនាម័យ៖ រក្សាផ្នែកក្រោមរថយន្តឲ្យស្អាតពីភក់ កំទេចកំទី និងសម្ភារៈសំណឹកដែលធ្វើឲ្យការពាក់ស៊ីល និងប៊ែរីងលឿនពេក។
ការជំនួសទាន់ពេលវេលា៖ ការជំនួសរំកិលទ្រុងក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យផ្នែកក្រោមទ្រុងតាមកាលវិភាគ ឬនៅពេលណាដែលសញ្ញានៃការពាក់លេចឡើងគឺល្អបំផុត។ ការជំនួសមុនអាយុ — មុនពេលខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ — បង្កើនពេលវេលាដំណើរការម៉ាស៊ីន និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយ។
៧. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពាក់ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជំនួស
៧.១ សូចនាករពាក់បឋម
សម្រាប់អ្នកចែកចាយឧបករណ៍ ប្រតិបត្តិករកងនាវាជួល និងអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយដែលគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ជីក Hitachi ZX270, ZX330, ZX350 និង EX300-5 ការកំណត់អត្តសញ្ញាណដំបូងនៃការពាក់ឧបករណ៍រំកិលផ្ទុកគឺមានសារៈសំខាន់ដើម្បីការពារការខូចខាតបន្ទាប់បន្សំចំពោះខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក រំកិលខាងក្រោម និងគ្រឿងបង្គុំឧបករណ៍កែតម្រូវផ្លូវដែក។ សូចនាករពាក់ដូចខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ៖
ការពាក់ផ្ទៃកៅស៊ូ៖ ផ្ទៃកៅស៊ូរបស់រ៉ូឡឺផ្ទុក (តំបន់ប៉ះរំកិល) ពាក់ជាលំដាប់តាមពេលវេលា។ វាស់រ៉ូឡឺផ្ទុក ឬរ៉ូឡឺខាងលើក្នុងទីតាំងមួយចំនួនដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។ នៅពេលដែលផ្ទៃកៅស៊ូបង្ហាញចំណុចសំប៉ែតសំខាន់ៗ ឬពាក់លើសពីប្រហែល 2-3 ម.ម ក្រោមអង្កត់ផ្ចិតដើម ការជំនួសត្រូវបានណែនាំ។
ការពាក់គែម៖ គែមណែនាំរួមអាចនឹងរងការពាក់សឹកដោយសារការប៉ះនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។ ការកាត់បន្ថយកម្រាស់គែមលើសពី 30% នៃកម្រាស់ដើមបង្ហាញថាត្រូវការការជំនួសជាបន្ទាន់។
ការលេចធ្លាយស៊ីល៖ ការលេចធ្លាយប្រេងរំអិលដែលអាចមើលឃើញនៅជុំវិញស្រោមស៊ីលបង្ហាញពីការបរាជ័យនៃស៊ីល ។ ប្រតិបត្តិការបន្តជាមួយនឹងស៊ីលដែលខូចនឹងបណ្តាលឱ្យខូចបេរីងដោយសារតែការជ្រាបចូលនៃសារធាតុកខ្វក់។
សំឡេងមិនប្រក្រតី៖ សំឡេងកិន សំឡេងកណ្ដឹង ឬសំឡេងចុចអំឡុងពេលបង្វិលផ្លូវអាចបង្ហាញពីការខូចប៊ែររីង ការខូចស៊ីល ឬការខូចវត្ថុបរទេស។
លំនាំពាក់មិនស្មើគ្នា៖ ប្រសិនបើម្ខាងនៃរំកិលទ្រទម្ងន់បង្ហាញការពាក់ច្រើនជាងម្ខាងទៀត នេះអាចបង្ហាញពីការមិនតម្រឹមគ្នារវាងរំកិលទ្រទម្ងន់ និងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ឬបញ្ហាជាមួយនឹងការតម្រឹមស៊ុមផ្លូវដែក។
ភាពរឹងរបស់រំកិល៖ ប្រសិនបើរំកិលទ្រទ្រង់មិនបង្វិលដោយសេរីដោយដៃទេ ការបរាជ័យនៃទ្រនាប់ ឬការបាត់បង់ប្រេងរំអិលអាចបានកើតឡើង។
៧.២ គោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់វាស់ស្ទង់ការពាក់
មូលដ្ឋានចំណេះដឹង TrackTreads ផ្តល់នូវគោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ការវាស់ស្ទង់ការពាក់ដូចខាងក្រោមសម្រាប់រំកិលដឹកជញ្ជូន Hitachi៖
- រ៉ូឡឺសម្រាប់ដាក់សម្ភារៈ – កាលីបឺរ៖ វាស់រ៉ូឡឺសម្រាប់ដាក់សម្ភារៈក្នុងទីតាំងមួយចំនួនដោយប្រើកាលីបឺរ។
- លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជំនួសរ៉ូឡឺរ៖ រ៉ូឡឺរគួរតែត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែលការវាស់វែងឈានដល់តួលេខនៅក្នុងជួរឈរដែលពាក់ 100%។ ការវាស់វែងជាប្រចាំនៃអង្កត់ផ្ចិតសំបកកង់ និងកម្រាស់គែមផ្តល់នូវទិន្នន័យនិន្នាការសម្រាប់ផែនការថែទាំព្យាករណ៍។
៧.៣ ការធ្វើផែនការចន្លោះពេលជំនួស
រំកិលទ្រដែលមានការថែទាំល្អកាត់បន្ថយការចំណាយប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងដោយផ្ទាល់។ នៅពេលជំនួសខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក សូមត្រួតពិនិត្យជានិច្ច ហើយទំនងជាជំនួសរំកិលទ្រសម្រាប់ការពាក់ដែលមានតុល្យភាព។ ហេតុផលសេដ្ឋកិច្ចគឺច្បាស់លាស់៖ ការដំឡើងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកថ្មីលើរំកិលទ្រដែលពាក់នឹងបង្កើនល្បឿនការពាក់នៅលើផ្លូវដែកភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ថ្មី ដែលកាត់បន្ថយអាយុកាលប្រព័ន្ធទាំងមូលយ៉ាងច្រើន។
សម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវា យុទ្ធសាស្ត្រជំនួសដែលបានណែនាំគឺត្រូវជំនួសរំកិលផ្ទុកជាផ្នែកមួយនៃការវាយតម្លៃផ្នែកក្រោមរថយន្តដ៏ទូលំទូលាយនៅពេលណាដែលខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកត្រូវបានជំនួស។ ការអនុវត្តល្អបំផុតរបស់ឧស្សាហកម្មណែនាំឱ្យជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ដែលពាក់ជាឈុតដើម្បីធានាបាននូវការពាក់ស្មើគ្នា និងការពារការបរាជ័យមុនអាយុ។
សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក Hitachi ZX270/ZX330/EX300-5 ក្នុងកម្មវិធីរុករករ៉ែ ចន្លោះពេលជំនួសផ្នែកក្រោមរថយន្តដែលបានគ្រោងទុកជាធម្មតាមានចាប់ពី 4,000 ទៅ 8,000 ម៉ោងប្រតិបត្តិការអាស្រ័យលើស្ថានភាពដី និងការអនុវត្តការថែទាំ។
៨. ការអនុវត្តទីផ្សារក្នុងតំបន់៖ ការជីកយករ៉ែ និងសំណង់ធុនធ្ងន់
៨.១ អាមេរិកខាងត្បូង៖ រ៉ែដែកប្រេស៊ីល ទង់ដែងឈីលី និងប្រតិបត្តិការពហុលោហធាតុប៉េរូ
ទីផ្សាររ៉ែអាមេរិកខាងត្បូងបង្ហាញពីតម្រូវការគួរឱ្យកត់សម្គាល់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ជីកយករ៉ែថ្នាក់ 27-35 តោន ដោយប្រតិបត្តិការផ្តោតលើអណ្តូងរ៉ែរ៉ែដែករបស់ប្រេស៊ីល (ស្មុគស្មាញ Carajás របស់ Vale ប្រតិបត្តិការ Minas Gerais) អណ្តូងរ៉ែទង់ដែងរបស់ឈីលី (អណ្តូងរ៉ែ Chuquicamata និង El Teniente របស់ Codelco អណ្តូងរ៉ែ Escondida របស់ BHP) និងប្រតិបត្តិការពហុលោហធាតុរបស់ប្រទេសប៉េរូ (Antamina, Cerro Verde, Las Bambas)។ ម៉ាស៊ីនជីក Hitachi ZX270, ZX330, ZX350 និង EX300-5 ត្រូវបានដាក់ពង្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយនៅទូទាំងប្រតិបត្តិការរ៉ែទាំងនេះសម្រាប់ការដកយកបន្ទុកលើស ការគ្រប់គ្រងរ៉ែ និងការរៀបចំតុ។
សម្រាប់អតិថិជនរ៉ែនៅអាមេរិកខាងត្បូង រំកិលដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ Hitachi របស់ CQC TRACK ផ្តល់ជូននូវគុណភាពស្មើនឹង OEM ក្នុងតម្លៃសមរម្យ ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទៅកាន់គោលដៅអាមេរិកឡាទីន រួមមានប្រេស៊ីល (កំពង់ផែ Santos, Rio de Janeiro) ឈីលី (កំពង់ផែ Valparaíso, San Antonio) ប្រទេសប៉េរូ (កំពង់ផែ Callao) ប្រទេសកូឡុំប៊ី (កំពង់ផែ Buenaventura, Cartagena) និងប្រទេសម៉ិកស៊ិក (កំពង់ផែ Veracruz, Manzanillo)។
៨.២ អូស្ត្រាលី៖ ប្រតិបត្តិការរ៉ែដែក Pilbara ធ្យូងថ្ម Queensland និង Goldfields
ឧស្សាហកម្មរ៉ែអូស្ត្រាលីទាមទារគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារដែលបំពេញ ឬលើសពីស្តង់ដារប្រតិបត្តិការ OEM ជាមួយនឹងភាពអាចរកបាននៃការផ្គត់ផ្គង់ជាប់លាប់ និងការធានារ៉ាប់រងស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម។ ប្រតិបត្តិករអូស្ត្រាលីស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់ដែលសមស្របសម្រាប់គោលបំណង ដែលមានគុណភាពស្មើនឹង OEM ឬខ្ពស់ជាងនេះ ជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចទុកចិត្តបាន និងវិញ្ញាបនបត្រគុណភាពដែលបានកត់ត្រា។ តំបន់ Pilbara នៃរដ្ឋអូស្ត្រាលីខាងលិច—ដែលជាទីតាំងនៃប្រតិបត្តិការរ៉ែដែកធំជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោក (Rio Tinto, BHP, Fortescue)—តំណាងឱ្យតំបន់ដាក់ពង្រាយចម្បងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកកម្រិត 27-35 តោន។ អណ្តូងរ៉ែធ្យូងថ្ម Bowen Basin របស់រដ្ឋ Queensland ជ្រលងភ្នំ Hunter ក្នុងរដ្ឋ New South Wales និងវាលមាសអូស្ត្រាលីខាងលិចក៏ប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនជីក Hitachi ZX270, ZX330 និង EX300-5 សម្រាប់ការដកយកបន្ទុកលើស ការទាញយកធ្យូងថ្ម និងការដោះស្រាយរ៉ែផងដែរ។
ក្នុងនាមជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ជាក់លាក់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកឈានមុខគេរបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលី អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់មានសមត្ថភាពក្នុងការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ និងសមាសធាតុដើម្បីឱ្យសមនឹងម៉ាក និងម៉ូដែលភាគច្រើនជាមួយនឹងកម្មវិធីផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងបន្លាស់សេវាកម្មយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ជាមួយនឹងទំនិញជាង 35,000 នៅក្នុងស្តុក អ្នកផ្គត់ផ្គង់សំខាន់ៗរបស់ប្រទេសអូស្ត្រាលីរក្សាស្តុកយ៉ាងទូលំទូលាយ រួមទាំងគ្រឿងបន្លាស់ថ្មីពិតប្រាកដ គ្រឿងបន្លាស់ជំនួសថ្មី គ្រឿងបន្លាស់ និងសមាសធាតុដែលបានជួសជុលឡើងវិញ និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានប្រើប្រាស់រួច។
ដំណើរការផលិតរបស់ CQC TRACK ស្របតាមតម្រូវការរបស់អូស្ត្រាលីតាមរយៈវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 ពិធីការធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយ និងការតាមដានសមាសធាតុពេញលេញ។
៨.៣ អឺរ៉ុប៖ ការជីកយករ៉ែរបស់អាល្លឺម៉ង់ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់បារាំង និងការជីកយករ៉ែរបស់ស្កែនឌីណាវី
ទីផ្សារអឺរ៉ុបតម្រូវឱ្យគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តត្រូវអនុវត្តតាមការណែនាំ និងស្តង់ដារសុវត្ថិភាពរបស់សហភាពអឺរ៉ុបដែលពាក់ព័ន្ធ។ EN 474-12:2006/A1:2008 អនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនជីកខ្សែកាប និងប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តរបស់វា ដោយបង្កើតតម្រូវការសុខភាព និងសុវត្ថិភាពសំខាន់ៗដែលការសម្គាល់ CE បញ្ជាក់។ ឧស្សាហកម្មរ៉ែរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ (Rhineland, Bavaria) វិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ប្រទេសបារាំង (Paris, Lyon, Marseille) និងឧស្សាហកម្មរ៉ែស្កែនឌីណាវី (អណ្តូងរ៉ែដែករបស់ LKAB នៅប្រទេសស៊ុយអែត អណ្តូងរ៉ែ Pyhäsalmi នៅប្រទេសហ្វាំងឡង់) តំណាងឱ្យតំបន់អនុវត្តសំខាន់ៗសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក Hitachi។
ប្រដាប់រំកិលខាងលើរបស់ Hitachi Selected Parts ភ្ជាប់មកជាមួយនឹងភាពឆបគ្នា 100% ជាមួយ Hitachi Genuine Parts និងការធានាគ្រឿងបន្លាស់ដូចគ្នានឹង Hitachi Genuine Parts (1 ឆ្នាំ/ម៉ោងគ្មានដែនកំណត់) ជាមួយនឹងសេវាកម្ម និងការគាំទ្រយ៉ាងទូលំទូលាយ និងភាពអាចរកបាននៃគ្រឿងបន្លាស់ទូទាំងពិភពលោក។ CQC TRACK រក្សាឯកសារបច្ចេកទេស និងកំណត់ត្រាគុណភាពដែលគាំទ្រសេចក្តីប្រកាសអនុលោមភាព CE សម្រាប់អតិថិជនអឺរ៉ុប។
៨.៤ ប្រទេសរុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាល៖ ការជីកយករ៉ែនៅស៊ីបេរី ទង់ដែងកាហ្សាក់ស្ថាន និងប្រតិបត្តិការម៉ុងហ្គោលី
បន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញនូវខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ប្រតិបត្តិកររ៉ែរុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាលបានទិញគ្រឿងបន្លាស់ឧបករណ៍ធុនធ្ងន់កាន់តែច្រើនឡើងពីក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិន។ ទិន្នន័យថ្មីៗបង្ហាញថា សហគ្រាសរុស្ស៊ីជិត 70% បានជ្រើសរើសជម្រើសផលិតកម្មរបស់ចិនសម្រាប់ការជំនួសឧបករណ៍របស់លោកខាងលិច ដោយកាហ្សាក់ស្ថានតំណាងឱ្យទីផ្សារដែលកំពុងរីកចម្រើនសម្រាប់ការនាំចេញឧបករណ៍រ៉ែរបស់ចិន។ ឧស្សាហកម្មរ៉ែដ៏ធំរបស់រុស្ស៊ី — រួមទាំងប្រតិបត្តិការរបស់ Norilsk Nickel នៅស៊ីបេរី អាងធ្យូងថ្ម Kuzbass និងប្រតិបត្តិការរ៉ែមាសផ្សេងៗនៅចុងបូព៌ារបស់រុស្ស៊ី — ប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ជីក Hitachi សម្រាប់កម្មវិធីធុនធ្ងន់។ ប្រតិបត្តិការរ៉ែទង់ដែងរបស់កាហ្សាក់ស្ថាន (Kazakhmys, KAZ Minerals) និងអណ្តូងរ៉ែទង់ដែង-មាស Oyu Tolgoi ក្នុងប្រទេសម៉ុងហ្គោលីតំណាងឱ្យតំបន់ដាក់ពង្រាយសំខាន់ៗបន្ថែម។
សម្រាប់អតិថិជននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី កាហ្សាក់ស្ថាន អ៊ូសបេគីស្ថាន និងម៉ុងហ្គោលី ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ដែលអាចទុកចិត្តបានតាមរយៈបណ្តាញនាំចេញដែលបានបង្កើតឡើង ជាមួយនឹងការវេចខ្ចប់សមស្របសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក និងផ្លូវគោកឆ្លងកាត់ផ្លូវអាស៊ីកណ្តាល។ សមត្ថភាពផលិតរបស់ក្រុមហ៊ុនគាំទ្រការបញ្ជាទិញបរិមាណសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែដែលតម្រូវឱ្យមានកាលវិភាគជំនួសតួរថយន្តជាប្រចាំ។
៨.៥ សក្ដានុពលទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារ
ការផ្លាស់ប្តូរពីការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក (OEM) ទៅជាការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារ (aftermarket components) កំពុងផ្លាស់ប្តូរការអនុវត្តការថែទាំនៅទូទាំងពិភពលោក។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារលំដាប់ខ្ពស់សម្រេចបានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001 និងស្តង់ដារ SAE ដែលត្រូវគ្នានឹងគុណភាព OEM សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក ខណៈពេលដែលផ្តល់ជូននូវតម្លៃប្រកួតប្រជែង។
ឥឡូវនេះ អ្នកផលិតប្រើប្រាស់ដំណើរការក្លែងបន្លំកម្រិតខ្ពស់ ការកែច្នៃ CNC និងដំណើរការព្យាបាលកំដៅ ដើម្បីផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ OEM។ ដែកថែបដែលបានពង្រឹង គ្រឿងបន្លាស់ដែលកិនយ៉ាងជាក់លាក់ និងត្រាច្រើនស្រទាប់ធានាបាននូវអាយុកាលសេវាកម្មយូរ និងប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបានក្រោមលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ។
៨.៦ យុទ្ធសាស្ត្របណ្តាញមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម
គោលបំណងជាយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ CQC TRACK គឺបង្កើតដោយផ្ទាល់ ឬតាមរយៈអ្នកចែកចាយដែលមានការអនុញ្ញាត នូវបណ្តាញមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មរ៉ែដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងល្អនៅក្នុងតំបន់រុករករ៉ែសំខាន់ៗនៅជុំវិញពិភពលោក ដែលផ្តល់សេវាកម្មថែទាំផ្នែកក្រោមរថយន្តឯកទេសពេញលេញ។ មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មទាំងនេះជួលអ្នកជំនាញដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលត្រឹមត្រូវ ជាមួយនឹងជំនាញ និងឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ ដោយមានគ្រឿងបន្លាស់ល្អបំផុត ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងអាចទុកចិត្តបាន។
ក្រុមហ៊ុនសូមស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅចំពោះអ្នកក្នុងការកសាងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងបង្កើតភាពជាដៃគូរយៈពេលវែងដ៏អស្ចារ្យជាមួយគ្នា។ ជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ជីកដីដែលឆបគ្នាជាមួយ Hitachi ជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំងរំកិលទ្រទ្រផ្លូវ (រំកិលខាងលើ) រំកិលខាងក្រោមផ្លូវ ឌីល័រ ស្ព័រ ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ និងស្បែកជើងផ្លូវ ដែលទាំងអស់ត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារជំនួស OEM ដែលធានាបាននូវភាពសមស្របដែលអាចទុកចិត្តបាន ភាពធន់ និងដំណើរការមានស្ថេរភាព CQC TRACK បម្រើអតិថិជននៅទូទាំងអាមេរិកខាងត្បូង អូស្ត្រាលី អឺរ៉ុប រុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាល។
៩. ការពិចារណាលើការស្វែងរកប្រភពសម្រាប់អ្នកជំនាញផ្នែកលទ្ធកម្ម
៩.១ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ឯកសារយោងឆ្លង
មុននឹងទិញគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តសម្រាប់លក់តាមទីផ្សារ អ្នកជំនាញផ្នែកផ្គត់ផ្គង់គួរតែផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពឆបគ្នាដោយប្រើលេខស៊េរីរបស់ម៉ាស៊ីន និងលេខផ្នែក OEM ជាក់លាក់ពីកាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់ Hitachi។ លេខផ្នែកដែលបានកត់ត្រាក្នុងការវិភាគនេះ—YA60026928, 9096966 និង 9257022—បម្រើជាឯកសារយោង OEM ចម្បងសម្រាប់ការបញ្ជាទិញឯកសារយោងឆ្លងដោយផ្ទាល់។
YA60026928 ត្រូវបានកត់ត្រាជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក Hitachi ZX350LCH-5G ដែលផលិតដោយសម្ភារៈ 50Mn សម្រេចបានភាពរឹងផ្ទៃ HRC 45–55។
9096966 គឺជារ៉ូឡឺសម្រាប់ឧបករណ៍ជីក Hitachi EX300-2 និង EX300-5 ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់តាមរយៈអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់របស់អូស្ត្រាលី។
9257022 គឺជាប្រដាប់រំកិលខាងលើរបស់ Hitachi ដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះម៉ូដែល ZX270 និង ZX330 យោងតាមកាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានជ្រើសរើសជាផ្លូវការរបស់ Hitachi ជាមួយនឹងភាពឆបគ្នាបន្ថែមសម្រាប់ ZX280-5B/5G, ZX300-5A/6, ZX330-3/5A/5B/5G/6, ZX350, EX300-5, EX355 និង ZAX330។
៩.២ តម្រូវការឯកសារគុណភាព
នៅពេលស្វែងរកឧបករណ៍រំកិលសម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែ សូមស្នើសុំឯកសារគុណភាពរបស់អ្នកផ្គត់ផ្គង់ រួមមាន៖
- វិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015
- របាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យវិមាត្រ
- វិញ្ញាបនបត្រធ្វើតេស្តលោហធាតុ (ការផ្ទៀងផ្ទាត់ថ្នាក់សម្ភារៈ៖ 50Mn, 42CrMo ឬដែកថែបបូរ៉ុនដែលមានយ៉ាន់ស្ព័រមីក្រូ)
- កំណត់ត្រាព្យាបាលដោយកម្ដៅ (ទម្រង់ភាពរឹង៖ ៤៥–៥៥ HRC ជម្រៅប្រអប់៖ ៥–១២ ម.ម)
- វិញ្ញាបនបត្រសាកល្បងសម្រាប់វត្ថុធាតុដើម
- លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងប្រភេទប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ (ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់អណ្តែតទឹក)
- ប្រភេទ និងព័ត៌មានលម្អិតអំពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ Bearing
- វិញ្ញាបនបត្រដំណើរការផ្សារដែកកកិត (ប្រសិនបើអាចអនុវត្តបាន)
- ឯកសារធានា (ធម្មតា ១២ ខែ)
- ឯកសារអនុលោមភាព CE (សម្រាប់អតិថិជនអឺរ៉ុប)
ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អរក្សាបាននូវភាពអាចតាមដានបានពេញលេញចាប់ពីវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការផ្គុំដែលបានបញ្ចប់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្ទៀងផ្ទាត់ថ្នាក់សម្ភារៈ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការព្យាបាលកំដៅ និងការអនុលោមតាមវិមាត្រ។
៩.៣ ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងពេលវេលានាំមុខ
CQC TRACK រក្សាស្តុកទំនិញសម្រេចសម្រាប់លេខគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានតម្រូវការខ្ពស់ រួមទាំងឧបករណ៍រំកិលដឹកជញ្ជូន Hitachi ជាមួយនឹងរយៈពេលដឹកជញ្ជូនពី 7-30 ថ្ងៃអាស្រ័យលើបរិមាណបញ្ជាទិញ និងគោលដៅ។ បរិមាណបញ្ជាទិញអប្បបរមាអាចចរចាបាន ជាមួយនឹងបរិមាណគំរូដែលអាចរកបានសម្រាប់ការធ្វើតេស្តគុណវុឌ្ឍិ។ លក្ខខណ្ឌទូទាត់រួមមាន T/T និង L/C។ ការដឹកជញ្ជូនរហ័សអាចរកបានក្នុងរយៈពេល 7-30 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការបញ្ជាក់កិច្ចសន្យា។
អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់អូស្ត្រាលីរក្សាទំនិញជាង 35,000 មុខនៅក្នុងស្តុក រួមទាំងគ្រឿងបន្លាស់ថ្មីសុទ្ធ គ្រឿងបន្លាស់ជំនួសថ្មី គ្រឿងបន្លាស់ដែលបានប្រើរួច និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានជួសជុលឡើងវិញ។
៩.៤ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមតាមរយៈការផ្គត់ផ្គង់ក្រោយទីផ្សារ
គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តអាចមានចំណែករហូតដល់ 50% នៃថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនក្នុងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែដែលគ្រប់គ្រងកងនាវាធំៗរបស់ម៉ាស៊ីនជីក Hitachi ZX270, ZX330, ZX350 និង EX300-5 ការស្វែងរកឧបករណ៍រំកិលផ្ទុកគ្រឿងបន្លាស់សមមូលនឹង OEM ពីអ្នកផលិតឯកទេសដូចជា CQC TRACK ផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃថ្លៃដើមយ៉ាងច្រើនដោយមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់គុណភាព ឬភាពជឿជាក់ឡើយ។ ការផលិតរួមបញ្ចូលបញ្ឈររបស់ក្រុមហ៊ុន — រួមមានការស្វែងរកសម្ភារៈ ការព្យាបាលកំដៅ ការកែច្នៃ និងការផ្គុំ — លុបបំបាត់ការកើនឡើងនៃចំនួនខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ច្រើន ដែលអាចឱ្យមានការកំណត់តម្លៃប្រកួតប្រជែងសម្រាប់អ្នកទិញបរិមាណច្រើន។
ការផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារត្រូវបានជំរុញដោយកត្តាជាច្រើន៖ ការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមគ្រឿងចក្រ និងសម្ពាធថវិកាបានធ្វើឱ្យគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារក្លាយជាការវិនិយោគដ៏ឆ្លាតវៃ។ ភាពធន់ និងដំណើរការបានប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងវិស័យក្រោយទីផ្សារ។ ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនផលិតប្រើប្រាស់ដំណើរការក្លែងបន្លំកម្រិតខ្ពស់ ម៉ាស៊ីន CNC និងដំណើរការព្យាបាលកំដៅដើម្បីផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេស OEM។ ដែកថែបដែលបានពង្រឹង គ្រឿងបន្លាស់ដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ និងត្រាពហុស្រទាប់ធានាបាននូវអាយុកាលសេវាកម្មយូរ និងប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបានក្រោមលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ។
៩.៥ គំរូសេវាកម្ម OEM និង ODM
CQC TRACK ដំណើរការគំរូសេវាកម្មចម្បងពីរសម្រាប់អតិថិជនអន្តរជាតិ៖
ការផលិត OEM៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស គំនូរ និងស្តង់ដារគុណភាពរបស់អតិថិជនយ៉ាងពិតប្រាកដ។ រោងចក្រនេះមានជំនាញក្នុងការធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងរលូនទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ដោយផ្តល់នូវការផលិតបរិមាណដែលអាចទុកចិត្តបាននៃរ៉ូឡើរដឹកជញ្ជូន ឌីលល័រ រ៉ូឡើរផ្លូវដែក ស្ព័រ តំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក និងប្រព័ន្ធក្រោមរទេះពេញលេញសម្រាប់ម៉ាកល្បីៗរួមមាន Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY និងផ្សេងៗទៀត។
វិស្វកម្ម ODM៖ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបទពិសោធន៍វាលយ៉ាងទូលំទូលាយ CQC TRACK សហការជាមួយអតិថិជនដើម្បីបង្កើត រចនា និងផ្ទៀងផ្ទាត់ដំណោះស្រាយផ្នែកក្រោមរថយន្តដែលបានកែលម្អ ឬប្ដូរតាមបំណងយ៉ាងពេញលេញ។ ក្រុមវិស្វកម្មដោះស្រាយយ៉ាងសកម្មនូវរបៀបបរាជ័យទូទៅ ដោយផ្តល់ជូននូវការរចនាដែលបង្កើនតម្លៃដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់។ ប្រសិនបើអតិថិជនមិនមានគំនូរទេ ពួកគេអាចផ្តល់ជូននូវវិមាត្រសំខាន់ៗសម្រាប់ការប្រៀបធៀបជាមួយផលិតផលដែលត្រៀមរួចជាស្រេច និងការបង្កើតគំនូរសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យរបស់អតិថិជន។
១០. សំណួរដែលសួរជាញឹកញាប់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរ៉ែ និងអ្នកចែកចាយឧបករណ៍
សំណួរទី 1: តើមុខងាររបស់ roller ដឹកជញ្ជូននៅលើម៉ាស៊ីនជីក Hitachi ZX270 ឬ ZX330 ជាអ្វី?
រំកិលទ្រ (ហៅម្យ៉ាងទៀតថា រំកិលខាងលើ ឬ រំកិលខាងលើ) ទ្រផ្នែកត្រឡប់ខាងលើនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ដោយការពារការយារធ្លាក់ខ្លាំងពេក រក្សាការតម្រឹមផ្លូវដែកបានត្រឹមត្រូវ និងកាត់បន្ថយការកកិត និងរំញ័រ។ រំកិលខាងលើគឺដើម្បីទ្រខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ដូច្នេះខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកមានភាពតានតឹងក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ។
សំណួរទី 2៖ តើខ្ញុំត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់លេខគ្រឿងបន្លាស់រំកិលដឹកជញ្ជូនមួយណាដែលឧបករណ៍ជីក Hitachi របស់ខ្ញុំត្រូវការដោយរបៀបណា?
សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយប្រើលេខស៊េរីរបស់ម៉ាស៊ីន និងលេខផ្នែក OEM ជាក់លាក់ពីកាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់ Hitachi។ លេខផ្នែកដែលគ្របដណ្តប់នៅក្នុងការវិភាគនេះ—YA60026928, 9096966 និង 9257022—គ្របដណ្តប់លើម៉ូដែល ZX270, ZX280, ZX330, ZX350, EX300-2, EX300-5 និងម៉ូដែលពាក់ព័ន្ធ។ YA60026928 គឺសម្រាប់ ZX350LCH-5G; 9096966 គឺសម្រាប់ EX300-2/5; 9257022 គឺសម្រាប់ ZX270/ZX330។
សំណួរទី 3: តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាង YA60026928, 9096966 និង 9257022?
YA60026928 គឺសម្រាប់ ZX350LCH-5G ជាពិសេស ហើយត្រូវបានផលិតឡើងជាមួយនឹងសម្ភារៈ 50Mn។ 9096966 គឺសម្រាប់ម៉ូដែល EX300-2 និង EX300-5 ជាពិសេស។ 9257022 មានភាពឆបគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយ ដែលគ្របដណ្តប់លើ ZX270, ZX330, ZX350 និងបំរែបំរួលរងស៊េរី ZX ជាច្រើន។
សំណួរទី៤៖ តើសម្ភារៈអ្វីខ្លះដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧបករណ៍រំកិល CQC TRACK សម្រាប់ឧបករណ៍ជីក Hitachi?
CQC TRACK ប្រើប្រាស់ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 50Mn លំដាប់ខ្ពស់ (ភាពរឹងផ្ទៃ 45–55 HRC) ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 42CrMo សម្រាប់សមាសធាតុលំដាប់ខ្ពស់ និងដែកថែបបូរ៉ុនមីក្រូយ៉ាន់ស្ព័រលំដាប់ខ្ពស់ (52Mn, 55Mn និង 40CrNiMo) តាមរយៈការគ្រប់គ្រងជាយុទ្ធសាស្ត្រនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃការក្លែងបន្លំ។
សំណួរទី 5៖ តើប្រដាប់រំកិលទាំងនេះជាជម្រើសជំនួសដោយផ្ទាល់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ Hitachi OEM ដែរឬទេ?
មែនហើយ រ៉ូឡឺរដឹកទំនិញទាំងអស់ដែលផលិតដោយ CQC TRACK គឺជាការជំនួសដោយផ្ទាល់ពី OEM ដែលផលិតឡើងតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសវិស្វកម្មដើមរបស់ Hitachi សម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ និងលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិច។ លេខគ្រឿងបន្លាស់ដើមគឺសម្រាប់គោលបំណងប្រៀបធៀបតែប៉ុណ្ណោះ។
សំណួរទី 6: តើ CQC TRACK មានវិញ្ញាបនបត្រគុណភាពអ្វីខ្លះ?
ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ដំណើរការក្រោមប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 ជាមួយនឹងវិញ្ញាបនបត្រផលិតផល CQC ជាមួយនឹងសមត្ថភាពតាមដានសមាសធាតុពេញលេញចាប់ពីវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការផ្គុំដែលបានបញ្ចប់។ CQC TRACK គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតកំពូលទាំងបីនៅក្នុងតំបន់ Quanzhou ដែលមានបទពិសោធន៍ផលិតកម្មជាង 20 ឆ្នាំ។
សំណួរទី 7: តើអាយុកាលសេវាកម្មធម្មតារបស់ឧបករណ៍រំកិលរំកិលក្នុងកម្មវិធីជីកយករ៉ែ Hitachi ZX270/ZX330 មានអាយុកាលប៉ុន្មាន?
អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍រំកិលផ្ទុកនៅក្នុងកម្មវិធីរុករករ៉ែជាធម្មតាមានចាប់ពី 4,000 ទៅ 8,000 ម៉ោងប្រតិបត្តិការ អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌដី ការអនុវត្តរបស់ប្រតិបត្តិករ និងកាលវិភាគថែទាំ។
សំណួរទី 8: តើការធានាអ្វីខ្លះត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយឧបករណ៍រំកិលទាំងនេះ?
រ៉ូឡឺរខាងលើរបស់ Hitachi Selected Parts ភ្ជាប់មកជាមួយនឹងការធានាគ្រឿងបន្លាស់ដូចគ្នានឹង Hitachi Genuine Parts (1 ឆ្នាំ/ម៉ោងគ្មានដែនកំណត់)។ រ៉ូឡឺរដឹកជញ្ជូនក្រោយពេលលក់ពី CQC TRACK ជាធម្មតាភ្ជាប់មកជាមួយនឹងការធានារយៈពេល 12 ខែ។
សំណួរទី 9: តើលក្ខណៈបច្ចេកទេសរឹងសម្រាប់រ៉ូឡឺរដឹកទំនិញ Hitachi មានអ្វីខ្លះ?
រំកិលដឹកជញ្ជូន Hitachi សម្រេចបានភាពរឹងលើផ្ទៃ 45–55 HRC ជាមួយនឹងថាមពលប៉ះទង្គិច 8–25 J ដែលសម្រេចបានតាមរយៈការធ្វើឱ្យធម្មតា ការពន្លត់ និងការព្យាបាលកំដៅ។
សំណួរទី១០៖ តើលក្ខណៈបច្ចេកទេសត្រឹមត្រូវនៃការយារថយនៃផ្លូវសម្រាប់ជីក Hitachi ZX270/ZX330 ជាអ្វី?
គម្លាតត្រឹមត្រូវនៃផ្លូវសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកថ្នាក់ 27–35 តោន ជាធម្មតាត្រូវបានវាស់ជាចម្ងាយបញ្ឈររវាងកំពូលនៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ និងកំពូលនៃស៊ុមផ្លូវនៅចំណុចកណ្តាលរវាងឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ និងរំកិលខាងក្រោមទីមួយ។ តែងតែពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំសេវាកម្ម Hitachi សម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេសជាក់លាក់នៃម៉ូដែល។
សំណួរទី១១៖ តើរយៈពេលនាំមុខសម្រាប់ការបញ្ជាទិញបរិមាណច្រើននៃរ៉ករំកិលដឹកជញ្ជូន Hitachi គឺជាអ្វី?
រយៈពេលដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការបញ្ជាទិញបរិមាណច្រើននៃរ៉ូឡឺរដឹកជញ្ជូន Hitachi ជាធម្មតាមានចាប់ពី 7–30 ថ្ងៃអាស្រ័យលើបរិមាណបញ្ជាទិញ និងគោលដៅ ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនលឿនក្នុងរយៈពេល 30 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការបញ្ជាក់កិច្ចសន្យា។
សំណួរទី១២៖ តើអ្វីខ្លះជាសញ្ញាដែលបង្ហាញថា roller ដឹកជញ្ជូនត្រូវការជំនួស?
សញ្ញាទូទៅរួមមាន ការពាក់សំបកកង់ដែលអាចមើលឃើញលើសពី 2–3 មីលីម៉ែត្រក្រោមអង្កត់ផ្ចិតដើម ការថយចុះកម្រាស់គែមលើសពី 30% នៃដើម ការលេចធ្លាយត្រា សំឡេងរំខានមិនប្រក្រតីអំឡុងពេលបង្វិលផ្លូវ និងភាពរឹងរបស់រ៉ូឡើរ។ វាស់រ៉ូឡើរផ្ទុកក្នុងទីតាំងមួយចំនួនដោយប្រើឧបករណ៍វាស់។
សំណួរទី១៣៖ តើគុណភាពនៃគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារប្រៀបធៀបទៅនឹងគ្រឿងបន្លាស់ OEM យ៉ាងដូចម្តេច?
អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តលំដាប់ខ្ពស់សម្រេចបានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001 និងស្តង់ដារ SAE ដែលត្រូវគ្នានឹងគុណភាព OEM សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីក។ ផ្ទៃព្យាបាលកំដៅនៃរំកិលខាងលើនៃផ្នែកដែលបានជ្រើសរើសគឺជ្រៅជាងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារ ដែលផ្តល់នូវអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។ រំកិលដឹកជញ្ជូនដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងល្អការពារការពាក់មុនអាយុលើគ្រឿងបន្លាស់លើផ្លូវ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអាយុកាលរួមនៃគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត និងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំថែទាំ។
សំណួរទី១៤៖ តើទម្ងន់របស់ឧបករណ៍រំកិលទាំងនេះមានប៉ុន្មាន?
ទម្ងន់គ្រឿងបន្លាស់ប្រែប្រួលទៅតាមការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាក់លាក់។ សូមទាក់ទង CQC TRACK ដោយផ្ទាល់សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីទម្ងន់សម្រាប់លេខគ្រឿងបន្លាស់នីមួយៗ។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់អូស្ត្រាលីរក្សាទំនិញជាង 35,000 មុខជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសលម្អិតដែលអាចរកបាន។
១១. ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសមត្ថភាពផលិតកម្ម៖ CQC TRACK (ក្រុមហ៊ុន HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)
១១.១ ប្រវត្តិរូបក្រុមហ៊ុន
ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) បានបង្កើតខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តកំពូលទាំងបីនៅក្នុងតំបន់ Quanzhou ដែលជាចង្កោមផ្គត់ផ្គង់ឈានមុខគេសម្រាប់ឧបករណ៍ជីកដីទូទាំងពិភពលោក។ ដោយមានមូលដ្ឋាននៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលឧស្សាហកម្ម Quanzhou ខេត្ត Fujian ដែលជាតំបន់ដែលល្បីល្បាញដោយសារការផ្តោតអារម្មណ៍នៃជំនាញផលិតមេកានិច និងការចូលទៅកាន់កំពង់ផែអន្តរជាតិសំខាន់ៗរួមមាន Xiamen និង Fuzhou ក្រុមហ៊ុននេះបម្រើទីផ្សារពិភពលោកជាដៃគូ OEM (ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម) និង ODM (ក្រុមហ៊ុនផលិតរចនាដើម) ដ៏ជំនាញ។
ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ក្រុមហ៊ុន HELI MACHINERY បានរីកចម្រើនស្របគ្នាជាមួយនឹងការរីកចម្រើននៃគ្រឿងចក្រសំណង់របស់ប្រទេសចិន ដោយវិវត្តន៍ជាប្រព័ន្ធពីសិក្ខាសាលាគ្រឿងបន្លាស់ឯកទេសទៅជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តកំពូលទាំងបីនៅក្នុងតំបន់ Quanzhou។ ការរីកចម្រើនរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានសន្មតថាជាការផ្តោតអារម្មណ៍យ៉ាងរឹងមាំលើទីផ្សារក្រោមរថយន្ត ការវិនិយោគលើទ្រព្យសកម្មផលិតកម្មទំនើប និងការបណ្ដុះបណ្ដាលជំនាញបច្ចេកទេសស៊ីជម្រៅក្នុងវិស័យលោហធាតុ និង tribology ជាក់លាក់ចំពោះប្រព័ន្ធផ្លូវដែក។
ម៉ាកយីហោ CQCTRACK តំណាងឱ្យការលះបង់ចំពោះ Crawler គុណភាព និងការប្តេជ្ញាចិត្ត ដែលបង្កើតជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃម៉ាស៊ីននីមួយៗ ដែលតំណាងឱ្យខ្សែផលិតផលដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់ភាពធន់ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងបរិស្ថានដែលមានការសឹករិចរិល និងផលប៉ះពាល់ខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងការរុករករ៉ែ ការយកថ្ម និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ។
ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជាច្រើនប្រភេទ ដែលលាតសន្ធឹងលើវិសាលគមទាំងមូលនៃកម្មវិធីជីកដី ចាប់ពីជីកដីខ្នាតតូចទម្ងន់ 5 តោន រហូតដល់ម៉ាស៊ីនលំដាប់ខ្ពស់ទម្ងន់ 300 តោន។ ផលិតផលរួមមាន រំកិលទ្រផ្លូវ (រំកិលខាងលើ) រំកិលខាងក្រោមផ្លូវ ឌីល័រ ស្ព័រ ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ និងស្បែកជើងផ្លូវសម្រាប់ម៉ាកល្បីៗទាំងអស់ រួមមាន Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY និងផ្សេងៗទៀត។
១១.២ គំរូសេវាកម្ម OEM និង ODM
CQC TRACK ដំណើរការគំរូសេវាកម្មចម្បងពីរសម្រាប់អតិថិជនអន្តរជាតិ៖
ការផលិត OEM៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស គំនូរ និងស្តង់ដារគុណភាពរបស់អតិថិជនយ៉ាងពិតប្រាកដ។ រោងចក្រនេះមានជំនាញក្នុងការធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងរលូនទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ដោយផ្តល់នូវការផលិតបរិមាណដែលអាចទុកចិត្តបាននៃរ៉ូឡើរដឹកជញ្ជូន ឌីលល័រ រ៉ូឡើរផ្លូវដែក ស្ព័រ តំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក និងប្រព័ន្ធក្រោមរទេះពេញលេញសម្រាប់ម៉ាកល្បីៗរួមមាន Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY និងផ្សេងៗទៀត។
វិស្វកម្ម ODM៖ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីបទពិសោធន៍វាលយ៉ាងទូលំទូលាយ CQC TRACK សហការជាមួយអតិថិជនដើម្បីបង្កើត រចនា និងផ្ទៀងផ្ទាត់ដំណោះស្រាយផ្នែកក្រោមរថយន្តដែលបានកែលម្អ ឬប្ដូរតាមបំណងយ៉ាងពេញលេញ។ ក្រុមវិស្វកម្មដោះស្រាយយ៉ាងសកម្មនូវរបៀបបរាជ័យទូទៅ ដោយផ្តល់ជូននូវការរចនាដែលបង្កើនតម្លៃដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់។ ប្រសិនបើអតិថិជនមិនមានគំនូរទេ ពួកគេអាចផ្តល់ជូននូវវិមាត្រសំខាន់ៗសម្រាប់ការប្រៀបធៀបជាមួយផលិតផលដែលត្រៀមរួចជាស្រេច និងការបង្កើតគំនូរសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យរបស់អតិថិជន។
១១.៣ លំហូរការងារផលិតកម្មរួមបញ្ចូលគ្នា
សមត្ថភាពផលិតរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើការធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរពេញលេញ និងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ដែលបានគ្រប់គ្រង៖
- ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ៖ ការប្រើប្រាស់ដែកថែបបូរ៉ុន 50Mn, 42CrMo និងដែកថែបបូរ៉ុនដែលមានយ៉ាន់ស្ព័រមីក្រូ (52Mn, 55Mn និង 40CrNiMo) លំដាប់ខ្ពស់តាមរយៈភាពជាដៃគូផ្គត់ផ្គង់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ ជាមួយនឹងវិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈពេញលេញ និងការតាមដាន។
- សមត្ថភាពនៃការក្លែងក្លាយ៖ ដំណើរការក្លែងក្លាយក្តៅបែបបិទជិតទំនើបធានាបាននូវលំហូរគ្រាប់ធញ្ញជាតិល្អបំផុត និងដង់ស៊ីតេសម្ភារៈ។ សំបកត្រូវបានផលិតឡើងដោយការក្លែងក្លាយក្តៅ ដោយទទួលបានរចនាសម្ព័ន្ធដ៏ល្អប្រសើរនៃសម្ភារៈខាងក្នុង និងការតម្រង់ទិសសរសៃ។
- បច្ចេកវិទ្យាផ្សារដែកកកិត៖ ឧបករណ៍ផ្សារដែកកកិតដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រសម្រាប់ការតភ្ជាប់រឹងនៃអ័ក្សទៅនឹងតួរំកិល; បច្ចេកវិទ្យាផ្សារដែកបៃតងដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន មិនបង្កើតផ្សែង គ្មានឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ គ្មានការប្រឡាក់ គ្មានពន្លឺធ្នូ និងគ្មានវិទ្យុសកម្ម
- មជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីន CNC៖ អាគុយនៃម៉ាស៊ីនក្រឡឹង CNC ទំនើបៗ ម៉ាស៊ីនកិន និងមជ្ឈមណ្ឌលខួងអនុវត្តការកែច្នៃរដុប និងការបញ្ចប់ ដោយធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវខាងវិមាត្រតាមស្តង់ដារ ISO 2768-mK និងភាពអាចផ្លាស់ប្តូរគ្នាបានយ៉ាងស៊ីសង្វាក់គ្នា។
- ខ្សែសង្វាក់ព្យាបាលកំដៅកម្រិតខ្ពស់៖ ឡដុតរឹង និងបន្ទន់ដោយប្រព័ន្ធអាំងឌុចស្យុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ ដែលសម្រេចបាននូវទម្រង់រឹងរបស់ប្រអប់ជ្រៅ និងឯកសណ្ឋាន។ ដំណើរការព្យាបាលកំដៅធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា ពន្លត់ និងបន្ទន់។
- ការផ្គុំ និងការធ្វើតេស្ត៖ បរិយាកាសផ្គុំដែលគ្មានធូលី ជាមួយនឹងការធ្វើតេស្តបង្វិលថាមវន្ត និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពសុចរិតនៃត្រាជ្រលក់ទឹកលើឧបករណ៍រំកិលដឹកជញ្ជូនដែលបានបញ្ចប់នីមួយៗ។ ឯកតានីមួយៗត្រូវបានធ្វើតេស្តសម្រាប់ភាពធន់ និងដំណើរការផ្សាភ្ជាប់មុនពេលវេចខ្ចប់។
- ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះ៖ ប្រព័ន្ធលាបពណ៌កម្រិតឧស្សាហកម្មដែលផ្តល់នូវការការពារច្រេះរយៈពេលវែង មានពណ៌ខ្មៅ លឿង ឬពណ៌តាមតម្រូវការដើម្បីបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អតិថិជន។
- ការវេចខ្ចប់ និងភស្តុភារកម្ម៖ ការរុំដោយខ្សែភាពយន្តប្រឆាំងនឹងច្រែះជាមួយនឹងបន្ទះឈើ ឬប្រអប់ឈើដែលបានសម្លាប់មេរោគសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រអន្តរជាតិ ដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិអនាម័យរុក្ខជាតិ ISPM 15
១១.៤ សំណើគុណភាព និងតម្លៃ
គុណភាពលំដាប់ពិភពលោក ជាមួយនឹងតម្លៃផ្ទាល់ពីរោងចក្រ បទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីក លក្ខខណ្ឌទូទាត់ដែលអាចបត់បែនបាន រួមទាំង T/T និង L/C និងការដឹកជញ្ជូនរហ័សក្នុងរយៈពេល 7-30 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការបញ្ជាក់កិច្ចសន្យា។ ក្រុមហ៊ុនស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅចំពោះអ្នកក្នុងការកសាងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងបង្កើតភាពជាដៃគូរយៈពេលវែងដ៏អស្ចារ្យជាមួយគ្នា។
ជំនាញឯកទេសដែលផ្តោតសំខាន់របស់ក្រុមហ៊ុនអនុញ្ញាតឱ្យ CQC TRACK ផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ដែលមិនត្រឹមតែបំពេញតាមស្តង់ដារប្រតិបត្តិការ OEM ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជារឿយៗលើសពីស្តង់ដារប្រតិបត្តិការ OEM។ ជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ជីកដីដែលឆបគ្នាជាមួយ Hitachi ជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំងរំកិលទ្រទ្រនុង (រំកិលខាងលើ) រំកិលខាងក្រោម ឌីល័រ ស្ព័រ ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងស្បែកជើងផ្លូវដែក ដែលទាំងអស់ត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារជំនួស OEM ដែលធានាបាននូវភាពសមស្រប ភាពធន់ និងដំណើរការមានស្ថេរភាព CQC TRACK បម្រើអតិថិជននៅទូទាំងអាមេរិកខាងត្បូង អូស្ត្រាលី អឺរ៉ុប រុស្ស៊ី និងអាស៊ីកណ្តាល។
CQC TRACK សូមស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅចំពោះអ្នកក្នុងការកសាងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងបង្កើតភាពជាដៃគូរយៈពេលវែងដ៏អស្ចារ្យជាមួយគ្នា។
១២. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
សំណុំរំកិលទ្រផ្លូវដែលជាឯកសារយោងឆ្លងរបស់ Hitachi OEM ចំនួនបីដែលបានចងក្រងជាឯកសារនៅក្នុងការវិភាគនេះ—YA60026928, 9096966, និង 9257022—តំណាងឲ្យសមាសធាតុក្រោមរថយន្តសំខាន់ៗសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកអ៊ីដ្រូលីកស៊េរី ZX270, ZX280, ZX330, ZX350, EX300-2, និង EX300-5 ដែលដាក់ពង្រាយក្នុងការរុករករ៉ែ ការយកថ្ម សំណង់ធុនធ្ងន់ និងប្រតិបត្តិការដឹកដីទ្រង់ទ្រាយធំទូទាំងពិភពលោក។ ក្នុងនាមជាសមាសធាតុអកម្មសំខាន់ដែលគាំទ្រដល់ផ្នែកត្រឡប់ផ្លូវខាងលើ រំកិលទ្រទាំងនេះដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការណែនាំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ ការកាត់បន្ថយការកកិត ការកាត់បន្ថយរំញ័រ និងអាយុកាលប្រើប្រាស់របស់ប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកទម្ងន់ធ្ងន់ 27-35 តោន។
រំកិលដឹកសម្ភារៈ YA60026928 ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក ZX350LCH-5G ដែលផលិតដោយដែកយ៉ាន់ស្ព័រ 50Mn ដែលទទួលបានភាពរឹងផ្ទៃ 45–55 HRC និងថាមពលប៉ះទង្គិច 8–25 J តាមរយៈការធ្វើឲ្យធម្មតា ការពន្លត់ និងការបន្ទន់កម្ដៅ។
រំកិលទ្រ 9096966 គឺជាគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានបញ្ជាក់ដោយ OEM សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក EX300-2 និង EX300-5 ដែលអាចរកបានតាមរយៈអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗរបស់អូស្ត្រាលីដែលមានការគ្របដណ្តប់ស្តុកយ៉ាងទូលំទូលាយ។
រ៉ូឡែតខាងលើ 9257022 បង្ហាញពីភាពឆបគ្នាឆ្លងវេទិកាយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត ដែលគ្របដណ្តប់លើ ZX270, ZX330, ZX350, ZX280-5B/5G, ZX300-5A/6, ZX330-3/5A/5B/5G/6, EX300-5, EX355 និង ZAX330 យោងតាមកាតាឡុកគ្រឿងបន្លាស់ផ្លូវការដែលបានជ្រើសរើសរបស់ Hitachi។
រ៉ូឡែតខាងលើគឺសម្រាប់ទ្រខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ដើម្បីឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកមានភាពតានតឹងក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ។ ធន់នឹងការពាក់ផ្លូវដែកខ្ពស់ សមត្ថភាពក្នុងការទ្របន្ទុករ៉ាឌីកាល់ខ្ពស់ ផ្ទៃទ្រទ្រង់ធំសម្រាប់ប៊ូស សមត្ថភាពប្រេងច្រើន និងការផ្សាភ្ជាប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ គឺជាលក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗនៃរ៉ូឡែតទាំងនេះ។ រ៉ូឡែត GETT មិនត្រូវការការថែទាំ មានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារគ្រប់ប្រភេទ។
ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ផលិតឧបករណ៍រំកិលទាំងនេះដើម្បីបំពេញ ឬលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ OEM តាមរយៈបច្ចេកវិទ្យាបិទជិតកម្រិតខ្ពស់នៃការផ្សារក្តៅ បច្ចេកវិទ្យាផ្សារកកិតសម្រាប់ការភ្ជាប់តួអ័ក្សទៅនឹងឧបករណ៍រំកិល ការកែច្នៃ CNC ដ៏ជាក់លាក់តាមស្តង់ដារ ISO 2768-mK ការព្យាបាលដោយកំដៅអាំងឌុចស្យុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ ដែលសម្រេចបានភាពរឹងនៃផ្ទៃ HRC 45–55 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 5–12 ម.ម និងពិធីការធានាគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់ រួមទាំងការធ្វើតេស្តផ្សាភ្ជាប់ក្នុងទឹក។ ដំណើរការផលិតដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 របស់ក្រុមហ៊ុន ពិធីការធ្វើតេស្តដ៏ទូលំទូលាយ និងជំហរយុទ្ធសាស្ត្រជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តកំពូលទាំងបីនៅក្នុងចង្កោមឧស្សាហកម្មគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់របស់ទីក្រុង Quanzhou អាចឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់ជាប់លាប់ដល់ទីផ្សាររ៉ែ និងសំណង់សកល។
សម្រាប់ប្រតិបត្តិកររ៉ែ អ្នកចែកចាយឧបករណ៍ និងអ្នកចែកចាយគ្រឿងបន្លាស់ទូទាំងអាមេរិកខាងត្បូង (ប្រេស៊ីល ឈីលី ប៉េរូ អាហ្សង់ទីន កូឡុំប៊ី) អូស្ត្រាលី (ពីលបារ៉ា ឃ្វីនឡែន ញូវសៅវែល អូស្ត្រាលីខាងលិច) អឺរ៉ុប (អាល្លឺម៉ង់ បារាំង ស្កែនឌីណាវី អឺរ៉ុបខាងកើត) និងរុស្ស៊ី/អាស៊ីកណ្តាល (ស៊ីបេរី កាហ្សាក់ស្ថាន ម៉ុងហ្គោលី) រំកិលដឹកផ្លូវដែកទាំងនេះផ្តល់នូវជម្រើសដែលអាចទុកចិត្តបាន និងសន្សំសំចៃចំពោះគ្រឿងបន្លាស់ OEM ដោយមិនធ្វើឱ្យខូចគុណភាពសម្ភារៈ ភាពជាក់លាក់នៃការផលិត ឬអាយុកាលសេវាកម្មឡើយ។
សម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវា និងអ្នកត្រួតពិនិត្យការថែទាំ ការអនុវត្តកាលវិភាគត្រួតពិនិត្យ និងជំនួសឧបករណ៍រំកិលផ្ទុកដោយសកម្ម — រួមទាំងការវាស់ស្ទង់ការពាក់សំបកកង់ជាប្រចាំដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ ការផ្ទៀងផ្ទាត់ធរណីមាត្រគែម ការត្រួតពិនិត្យភាពសុចរិតនៃត្រា ការគ្រប់គ្រងភាពតានតឹងនៃផ្លូវរថភ្លើងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ (ការយារធ្លាក់ 20–40 ម.ម) និងការវាយតម្លៃផ្នែកក្រោមរថយន្តដែលសម្របសម្រួល — តំណាងឱ្យយុទ្ធសាស្ត្រដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតសម្រាប់ការបង្កើនអាយុកាលប្រព័ន្ធផ្នែកក្រោមរថយន្តឱ្យបានអតិបរមា និងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុកក្នុងប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ និងសំណង់ធុនធ្ងន់។
CQC TRACK សូមស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅចំពោះអ្នកក្នុងការកសាងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងបង្កើតភាពជាដៃគូរយៈពេលវែងដ៏អស្ចារ្យជាមួយគ្នា។
ការបោះពុម្ពផ្សាយបច្ចេកទេសនេះគឺសម្រាប់អ្នកជំនាញផ្នែកវិស្វកម្ម និងលទ្ធកម្មនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរ៉ែ សំណង់ធុនធ្ងន់ និងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនដី។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសទាំងអស់ត្រូវឆ្លងកាត់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយនឹងឯកសារ OEM បច្ចុប្បន្ន។ លេខគ្រឿងបន្លាស់ដើមគឺសម្រាប់គោលបំណងប្រៀបធៀបតែប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់តម្លៃបច្ចុប្បន្ន ពេលវេលានាំមុខ និងការគាំទ្របច្ចេកទេស សូមទាក់ទង CQC TRACK ដោយផ្ទាល់។
ប្រភេទផលិតផល
-
ឧបករណ៍ដំឡើងរ៉កលើផ្លូវ CASE /CX800 /សម្រាប់ជីកយករ៉ែ...
-
ការប្ដូរតាមបំណងរបស់ម៉ាស៊ីនជីក MINI OEM - គ្រឿងបន្លាស់/CU ...
-
រំកិលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសំណង់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់...
-
គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដីរបស់ Hitachi...
-
SANY SSY004701593 SY1250 រ៉ឺម៉កដឹកអ្នកដំណើរតាមផ្លូវដែក A...
-
គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តសម្រាប់ជីកដី DH130 DH150...
