HitachiYA60026928 9096966 9257022ZX270 ZX280 ZX330 ZX350 Vikšrų laikiklio volelių mazgas – viršutinė volelių grupė

Sunkiasvorių ekskavatorių važiuoklės dalys – originalios įrangos gamintojas ir gamykla –CQC takelis

Techninė santrauka

Šiame techniniame leidinyje pateikiama išsami inžinerinė dokumentacija apie tris „Hitachi“ vikšrų atraminių volelių mazgus – originalių dalių numerius YA60026928, 9096966 ir 9257022 – suprojektuotus „Hitachi“ ekskavatorių modeliams, įskaitant ZX270, ZX280, ZX330, ZX350 ir EX300 serijas. Šie atraminių volelių mazgai, dar vadinami viršutiniais voleliais, aukščiausiais voleliais arba atraminių volelių grupėmis, yra pagrindiniai važiuoklės komponentai, kurie laiko ir nukreipia vikšrų grandinės grįžtamąją dalį 27–35 tonų klasės sunkiuosiuose ekskavatoriuose.

„Hitachi ZX270“, „ZX330“ ir „ZX350“ ekskavatorių tvirtoje važiuoklės architektūroje atraminis volas atlieka tris svarbias funkcijas: palaiko viršutinę vikšro grandinę, kad ji per daug nenusmuktų, dėl ko grandinė svyruotų ir mašina galėtų nuvažiuoti nuo bėgių; palaiko tinkamą vikšro lygiavimą, kad sumažėtų grandinės grandžių ir volų protektoriaus paviršių dilimas; ir mažina trintį bei vibraciją nepertraukiamo darbo metu. Viršutinis volas skirtas laikyti vikšro grandinę, užtikrinant tam tikrą įtempimą ir stabilų vikšro judėjimą. „Hitachi“ ekskavatoriams, naudojamiems kasybos, karjerų eksploatavimo, sunkiosios statybos ir masinio žemės kasimo operacijose Pietų Amerikoje, Australijoje, Europoje, Rusijoje ir Centrinėje Azijoje, atraminio volo mazgo inžinerinis vientisumas yra labai svarbus vikšro sistemos patikimumui, mašinos mobilumui ir eksploataciniam našumui.

Šioje analizėje šie nešiklio ritinėlių mazgai nagrinėjami per kelis techninius aspektus: viršutinio vikšro atramos ir kreipimo funkcinius inžinerinius principus, metalurginę sudėtį su išsamiomis medžiagų klasės specifikacijomis, įskaitant 50Mn legiruotą plieną, kurio paviršiaus kietumas siekia 45–55 HRC, pažangų gamybos procesų inžineriją, apimančią uždarojo tipo karštąjį kalimą, trintinio suvirinimo technologiją ir tikslų CNC apdirbimą, išsamius terminio apdorojimo protokolus, įskaitant normalizavimą, grūdinimą ir atleidimą, siekiant 8–12 mm korpuso gylio, griežtus kokybės užtikrinimo protokolus, įskaitant ISO 9001:2015 sertifikavimą, išsamias matmenų specifikacijas ir važiuoklės tinkamumo parametrus ZX270/ZX330 važiuoklės sistemoms, išsamias montavimo ir priežiūros procedūras, susidėvėjimo diagnostiką ir keitimo kriterijus kasybos ir sunkiosios statybos darbams, regioninę rinkos analizę pagrindinėms pasaulinėms rinkoms ir strateginius tiekimo aspektus pirkimų specialistams, valdantiems „Hitachi“ sunkiųjų ekskavatorių parkus visame pasaulyje.

CQC takelis(HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) veikia kaip vertikaliai integruota originalios įrangos gamintojų (OEM) ir ODM gamintoja, turinti daugiau nei 20 metų specializaciją vikšrinių ekskavatorių važiuoklės komponentų gamyboje ir pripažinta viena iš trijų geriausių gamintojų Quanzhou regione, Kinijoje – pirmaujančiame pasaulinės žemės kasimo įrangos gamybos pramonės klasteryje. Įmonės strateginė padėtis Quanzhou mieste suteikia išskirtinę prieigą prie pagrindinių tarptautinių uostų, įskaitant Siameno ir Fudžou, o tai leidžia efektyviai eksportuoti į pasaulines statybų ir kasybos rinkas. CQCTRACK prekės ženklas simbolizuoja atsidavimą vikšrams, kokybei ir įsipareigojimui, kurie yra kiekvienos mašinos pagrindas.

„CQC TRACK“ nuoširdžiai sveikina jus bendradarbiaujant ir kuriant puikią ilgalaikę partnerystę. Įmonė gamina visą „Hitachi“ suderinamų važiuoklės dalių asortimentą, įskaitant vikšrų atraminius ritinėlius (viršutinius ritinėlius), vikšrų apatinius ritinėlius, laisvosios eigos ratukus, žvaigždutes, vikšrų grandines ir vikšrų padus – visa tai pagaminta pagal originalios įrangos gamintojų (OEM) pakeitimo standartus, užtikrinant patikimą pritaikymą, ilgaamžiškumą ir stabilų veikimą.

1. Produkto identifikavimas ir taikymo sritis

1.1 Komponentų nomenklatūra ir funkcijų apžvalga

Vikšrų nešiklio volelio mazgas, techniškai vadinamas viršutiniu voleliu, viršutiniu voleliu arba nešiklio volelių grupe, yra labai svarbus pasyvus važiuoklės komponentas, sumontuotas ant vikšro rėmo viršutinės bėgelės. Skirtingai nuo apatinių volelių, kurie laiko visą statinį ir dinaminį mašinos svorį, nešiklio volelis laiko tik grįžtamąją vikšro grandinės dalį, kai ji juda nuo varančiojo žvaigriaračio iki priekinio laisvojo rato. Tačiau jo funkcinės svarbos nereikėtų nuvertinti dėl kelių priežasčių:

Viršutinio bėgio atrama: Nešančiojo ritinėlis laiko viršutinę bėgio grandinę, neleisdamas jai per daug įlinkti, dėl ko grandinė galėtų svyruoti, vibruoti ir nuriedėti nuo bėgių. Viršutinis ritinėlis skirtas bėgio grandinei laikyti, kad ji būtų tam tikru įtempta.

Vikšrų grandinės kreipiklis: Veikdamas kartu su priekiniu laisvuoju ritinėliu ir apatiniais ritinėliais, atraminis ritinėlis palaiko tinkamą vikšrų grandinės šoninį išlygiavimą, sumažindamas grandinės grandžių ir ritinėlio protektoriaus paviršiaus kraštų susidėvėjimą. Atraminiai ritinėliai naudojami vikšriniuose ekskavatoriuose, buldozeriuose, kranuose ir krautuvuose įvairiose srityse, įskaitant statybinių medžiagų parduotuves, mašinų remonto dirbtuves, statybos darbus ir gamybos gamyklas.

Trinties mažinimas: Užtikrindamas mažo pasipriešinimo riedėjimo paviršius viršutinėje vikšro grįžtamojoje dalyje, nešiklis sumažina parazitinius galios nuostolius, kurie kitaip sumažintų mašinos efektyvumą ir degalų ekonomiją.

Vibracijos slopinimas: Vežimo ritinėlis sugeria nedidelius smūgius, perduodamus per vikšrų sistemą, apsaugodamas važiuoklės rėmą ir viršutines mašinos konstrukcijas nuo per didelės vibracijos. Vežimo ritinėliai yra labai svarbūs norint išlaikyti vikšrų vientisumą ir palaikyti mašinos svorio paskirstymą, užtikrinant veikimo efektyvumą ir saugą atliekant sunkias užduotis.

1.2 Originalių dalių numeriai ir suderinami „Hitachi“ ekskavatorių modeliai

Trys šioje analizėje aprašyti atraminių ritinėlių mazgai atitinka tikslias „Hitachi“ originalios įrangos gamintojų (OEM) inžinerines specifikacijas, todėl juos galima tiesiogiai pakeisti keliais „Hitachi“ ekskavatorių modeliais, kurių klasė yra 27–35 tonų. Žemiau esančioje lentelėje pateikiami išsamūs kryžminiai duomenys:

YA60026928 suderinamumas: YA60026928 atraminis volas yra specialiai skirtas „Hitachi ZX350LCH-5G“ ekskavatoriui – 35 tonų klasės mašinai. Šis detalės numeris žymi didelio stiprumo kaltinį viršutinį atraminį volą, pagamintą iš 50Mn legiruotojo plieno.

9096966 Suderinamumas: HITACHI 9096966 yra nešiklis, specialiai sukurtas EX300-2 ir EX300-5 ekskavatoriams. Šis detalės numeris nurodo viršutinio ritinėlio mazgo EX300 serijos konfigūraciją ir yra prieinamas per pagrindinius Australijos ekskavatorių dalių tiekėjus.

9257022 Suderinamumas: „Hitachi“ 9257022 viršutinis volas suderinamas su daugybe ZX/ZAX serijos ekskavatorių modelių. Remiantis oficialiu „Hitachi“ pasirinktų dalių katalogu, 9257022 viršutinis volas tinka ZX270 ir ZX330 modeliams. Papildomi pramonės šaltiniai patvirtina suderinamumą su ZX270-3, ZX280-5B/5G, ZX300-5A/6, ZX330-3/5A/5B/5G/6, ZX350, EX300-5, EX355 ir ZAX330 ekskavatoriais. Šis dalies numeris pasižymi plačiausiu suderinamumu su ZX/ZAX serija, apimančiu kelis ZX-3, ZX-5 ir ZX-6 kartų subvariantus.

1.3 „Hitachi ZX270“, „ZX330“, „ZX350“ ir „EX300“ serijos ekskavatorių specifikacijos

„Hitachi ZX270“, „ZX330“, „ZX350“ ir „EX300-5“ atstovauja 27–35 tonų klasei „Hitachi“ gaminių linijoje, siūlydami didelį kasimo ir kėlimo našumą didelio masto kasybos ir statybos projektuose.

„Hitachi EX300-2 / EX300-5“ specifikacijos:

EX300-2 darbinis svoris yra 28 600 kg, o kaušo talpa – nuo ​​1,15 iki 1,86 m³. Abiejų modelių kartų EX300-2/5 atraminio volo detalės numeris yra 9096966.

„Hitachi ZX270 / ZX330 / ZX350“ specifikacijos:

Oficialioje „Hitachi“ dalių dokumentacijoje patvirtinta, kad ZX270 ir ZX330 modeliai yra tiesiogiai suderinami su viršutiniu voleliu 9257022. ZX350LCH-5G yra suderinamas su atraminiu voleliu YA60026928.

1.4 Važiuoklės komponentų konfigūracija

„Hitachi ZX270/ZX330/EX300-5“ važiuoklė sukurta taip, kad būtų patvari ir stabili. Pagrindiniai važiuoklės parametrai:

• Vikšro pado plotis: 600–800 mm, priklausomai nuo konfigūracijos
• Vikšrų grandinės žingsnis: Pramoniniai standartiniai 27–35 tonų klasės ekskavatorių vikšrų grandinės žingsnio dydžiai paprastai svyruoja nuo 171 mm iki 203 mm, priklausomai nuo konfigūracijos.
• Apatinių ritinėlių skaičius vienoje pusėje: Paprastai 8–9 vienoje pusėje
• Vežimo ritinėlių skaičius vienoje pusėje: Paprastai 2 vienoje pusėje
• Vežėjo ritinėlio tvirtinimas: varžtais sujungtas su bėgių rėmo viršutiniu bėgeliu
• Vežimo ritinėlio padėtis: esanti važiuoklės viršuje, prilaiko viršutinę vikšro grandinę ir neleidžia jai nuslysti judėjimo metu.

1.5 Komponentų architektūra ir surinkimo sudėtis

Pilną „Hitachi ZX270/ZX330“ nešiklio ritinėlio mazgą sudaro keli tiksliai suprojektuoti komponentai, kurių kiekvienas pagamintas laikantis griežtų tolerancijų, skirtų sunkiųjų ekskavatorių važiuoklėms:

• Volelio korpusas (apvalkalas): Išorinis cilindrinis komponentas su integruotu flanšu (-ais), kuris liečiasi su viršutinėmis bėgių grandinės grandimis. Pagamintas iš uždarojo kalimo būdu pagaminto legiruotojo plieno (50Mn) su indukciniu grūdinimu riedėjimo paviršiais. Apvalkalas pagamintas karštojo kalimo būdu, kuris užtikrina aukščiausios kokybės vidinių medžiagų struktūrą ir pluošto orientaciją.
• Velenas (ašis): Stacionari centrinė dalis, tvirtinama prie vikšro rėmo laikiklio. Pagaminta iš didelio stiprumo legiruotojo plieno su tiksliai šlifuotais guolių kakliukais ir sandarinimo paviršiais.
• Guolių sistema: Grūdinto plieno įvorės arba antifrikciniai guoliai, užtikrinantys sklandų volelio korpuso sukimąsi aplink nejudantį veleną. GETT voleliai nereikalauja priežiūros, yra ilgaamžiai ir puikiai veikia bet kokiomis darbo sąlygomis.
• Sandarinimo sistema: Didelio patvarumo plaukiojantys sandarikliai su guminiais O formos žiedais ir metaliniais sandarinimo elementais, kurie apsaugo nuo tepalo nutekėjimo ir užteršimo. Puikus bėgių atsparumas dilimui, gebėjimas atlaikyti dideles radialines apkrovas, didelis įvorių guolio plotas, didelė alyvos talpa ir puikus sandarinimas yra pagrindinės šių ritinėlių savybės.
• Tepimo papildymas: Visą eksploatavimo laiką sutepti volai nereikalauja tepimo lauke, todėl nereikia reguliariai tepti ir sumažėja transporto priemonių parko operatorių priežiūros poreikiai. GETT volai nereikalauja priežiūros ir yra ilgaamžiai.
• Montavimo sąsaja: varžtais sujungta su bėgių rėmo viršutine bėgele per tiksliai apdirbtą laikiklį.
• Flanšo konfigūracija: Priklausomai nuo konkretaus „Hitachi“ modelio, važiuoklės voleliai gali būti su vienu arba dviem flanšais. Vieno flanšo voleliai užtikrina pagrindinį vikšro kreipimą, o dviejų flanšų voleliai – didesnį šoninį stabilumą, kai reikia dažnai posūkių arba dirbti šlaituose.

2. Metalurginė sudėtis ir kalimo inžinerija

2.1 Medžiagos klasės specifikacijos

„CQC TRACK“ gamina „Hitachi“ kryžminio etalonavimo atraminius volelius, naudodama aukščiausios kokybės legiruotojo plieno rūšis, parinktas atsižvelgiant į jų specifines mechanines savybes, skirtas 27–35 tonų ekskavatorių važiuoklėms. Pagrindinės naudojamos medžiagų rūšys:

50Mn legiruotasis plienas: aukščiausios kokybės manganinio plieno lydinys, pasižymintis puikiu atsparumu dilimui ir paviršiaus kietumu. 50Mn plienas plačiai naudojamas vikšrinių mašinų detalių, kurios veikia esant didelėms apkrovoms, gamyboje, nes užtikrina puikų atsparumą dilimui ir smūgiams. YA60026928 atraminis volelis pagamintas iš 50Mn medžiagos, o dantų kietumas siekia 45–55 HRC. Po terminio apdorojimo 50Mn pasiekia 45–55 HRC paviršiaus kietumą, o grūdinimo gylis tinka sunkioms darbo sąlygoms, todėl pasižymi išskirtiniu atsparumu smūgiams ir dilimui net ir esant atšiaurioms darbo sąlygoms.

42CrMo legiruotas plienas (aukščiausios rūšies): kaltinis chromo ir molibdeno legiruotas plienas, pasižymintis išskirtiniu stiprumu, dideliu grūdinamumu ir puikiu atsparumu smūgiams. 42CrMo yra vidutinio anglies kiekio legiruotas konstrukcinis plienas, pasižymintis dideliu stiprumu, dideliu tvirtumu, geru grūdinamumu ir puikiu atsparumu nuovargiui. Sudėtingoms kasybos reikmėms, kur ilgas tarnavimo laikas yra labai svarbus, kaltinis 42CrMo pasižymi aukščiausiu našumu. Po grūdinimo ir atleidimo 42CrMo pasiekia 48–52 HRC kietumą, o po indukcinio grūdinimo ir atleidimo kietumas siekia 54–60 HRC.

Aukščiausios kokybės mikrolegiruotas boro plienas: aukščiausios kokybės komponentams gaminti CQC TRACK naudoja mikrolegiruotą boro plieną (52Mn, 55Mn ir 40CrNiMo), strategiškai kontroliuodama kalimo parametrus ir užtikrindama optimalų grūdelių srautą bei medžiagos tankį komponentų ruošiniuose, o tai yra labai svarbu smūgio stiprumui ir nuovargio patvarumui.

Didelio stiprumo legiruotas plienas: Volelio korpusas yra tiksliai nukaltas iš didelio stiprumo legiruoto plieno, užtikrinant patvarumą esant pakartotiniams apkrovos ciklams. Tiksliai apdirbus ir šlifavus paviršių, kiekvienas volelis garantuoja ilgalaikį veikimą ir patikimą viršutinio bėgelio atramą.

Medžiagos rūšies pasirinkimas tiesiogiai lemia atraminio volelio tarnavimo laiką didelės dilimo aplinkoje. Plieninių dalių, tokių kaip atraminiai voleliai, kokybės skirtumas tarp originalios įrangos gamintojų (OEM) ir atsarginių dalių rinkos daugiausia priklauso nuo medžiagos rūšies ir terminio apdorojimo. Tai galima išmatuoti ir patikrinti atliekant kietumo bandymus ir metalurginę analizę.

2.2 Kalimo technologija: gamybos pagrindas

„Hitachi“ atraminiai ritinėliai gaminami naudojant pažangias uždarojo tipo karštojo kalimo technologijas. Kalimas yra gamybos procesas, kurio metu metalas formuojamas naudojant lokalizuotas gniuždymo jėgas, paprastai sukuriamas plaktuku arba presu. Kalimo procesas turi keletą svarbių pranašumų, palyginti su liejiniais:

Grūdų srauto išlygiavimas: kalimo proceso metu medžiagos grūdų struktūra sulygiuojama su nešiklio volelio geometrija, o grūdų ribos orientuojamos taip, kad būtų atsparios pagrindiniams tempimo ir gniuždymo įtempiams, su kuriais susiduriama eksploatacijos metu. Ši grūdų srauto orientacija yra ypač svarbi flanšo ir volelio korpuso perėjimo zonoje, kur įtempių koncentracija yra didžiausia. Kalimo proceso metu sukuriama aukščiausios kokybės grūdų struktūra, būtina smūginėms apkrovoms atlaikyti.

Poringumo pašalinimas: Didelės kalimo gniuždymo jėgos pašalina vidines tuštybes ir poringumą, kurie kitaip veiktų kaip įtrūkimų atsiradimo vietos ciklinio apkrovimo metu. Liejiniai gali turėti vidinį poringumą arba intarpus, kurie gali veikti kaip įtrūkimų atsiradimo vietos pasikartojančių apkrovimo ciklų metu.

Medžiagos konsolidavimas: kalimo procesas padidina medžiagos tankį, todėl gaunamos geresnės mechaninės savybės, palyginti su lygiavertės lydinio sudėties lietiniais komponentais. Tanki, vienoda kalto plieno mikrostruktūra užtikrina pastovų našumą visame komponento skerspjūvyje.

Paviršiaus vientisumas: Kaltinis paviršius pasižymi dideliu atsparumu nuovargiui dėl liejimo defektų nebuvimo ir kalimo proceso metu atsirandančių gniuždymo liekamųjų įtempių.

Karštojo kalimo uždaroje štampavimo sistemoje procesas: nešiklio volelis yra daugiapakopis karštojo kalimo procesas, apimantis pirminį karštąjį kalimą pradiniam tūrio paskirstymui, antrinį karštąjį kalimą šerdies konstrukcijos geometrijai nustatyti, tretinį karštąjį kalimą galutiniam matmenų tikslumui pasiekti ir apipjaustymą bei pradurimą įbrėžimams pašalinti ir bet kokioms reikalingoms kiaurymėms suformuoti. CQC TRACK naudoja aukščiausios kokybės 52Mn, 55Mn ir 40CrNiMo legiruotus plienus, strategiškai kontroliuojant kalimo parametrus, užtikrinant optimalų grūdelių srautą ir medžiagos tankį komponentų ruošiniuose.

2.3 Trintinio suvirinimo technologija veleno ir ritinėlio korpusui sujungti

„CQC TRACK“ velenui prie nešiklio ritinėlio korpuso sujungti naudoja trintinio suvirinimo technologiją. Šis kietakūnis suvirinimo procesas sukuria jungtis, pasižyminčias pastovia kokybe ir stabilumu, bei suteikia didelių pranašumų, palyginti su tradiciniu lankiniu suvirinimu:

• Nereikia užpildo: trinties suvirinimo procesas sujungia komponentus mechanine trintimi ir gniuždymo jėga, todėl nereikia užpildo metalų, kurie galėtų sukelti užterštumą ar metalurginius neatitikimus.
• Minimali karščio paveikta zona: lokalizuotas kaitinimas suvirinimo sąsajoje sukuria siaurą karščio paveiktą zoną su minimaliu mikrostruktūros pablogėjimu, palyginti su lankiniu suvirinimu.
• Didesnis jungčių stiprumas: trintinio suvirinimo procesas sukuria jungtis, kurių mechaninės savybės yra panašios į pagrindinės medžiagos, todėl pašalinamos silpnosios vietos, būdingos lydomajam suvirinimui.
• Aplinkosauginis suderinamumas: Trintinio suvirinimo metu neišskiriami dūmai, kenksmingos dujos, taškymasis, lanko blyksniai ir spinduliuotė, todėl tai yra aplinkai nekenksminga gamybos technologija. Ji pripažinta kaip ekologiška ateities suvirinimo technologija.
• Nuolatinė kokybė: kompiuteriu valdomas trintinio suvirinimo procesas užtikrina pasikartojančią jungčių kokybę visuose gamybos kiekiuose, pašalindamas su rankinio suvirinimo operacijomis susijusį kintamumą.

2.4 Tikslus CNC apdirbimas

Visi svarbiausi „Hitachi“ kryžminių atraminių volelių paviršiai apdirbami naudojant modernias CNC tekinimo stakles, frezavimo stakles ir gręžimo centrus, kurie atlieka grubaus ir apdailos apdirbimo operacijas pagal ISO 2768-mK matmenų tikslumo standartus. Šiuolaikinių CNC tekinimo staklių, frezavimo staklių ir gręžimo centrų rinkinys atlieka grubaus ir apdailos apdirbimo operacijas, užtikrindamas matmenų tikslumą pagal ISO 2768-mK standartus ir nuolatinį keičiamumą.

Pagrindinės mechaninio apdirbimo operacijos apima:

• Volelio korpuso išorinio skersmens apdirbimas: tikslus volelio išorinio skersmens tekinimas, siekiant tikslių matmenų specifikacijų ir paviršiaus apdailos, užtikrinančio optimalų vikšro grandinės kontaktą.
• Flanšo profilio apdirbimas: tikslus integruotų kreipiamųjų flanšų profiliavimas, siekiant užtikrinti tinkamą šoninį vikšro grandinės išlygiavimą.
• Kiaurymių apdirbimas: tikslus ritinėlio kiaurymės gręžimas, siekiant tikslių guolio tarpo specifikacijų.
• Veleno kakliukų apdirbimas: tikslus veleno guolių paviršių tekinimas ir šlifavimas, siekiant tikslių matmenų tolerancijų ir paviršiaus apdailos.
• Sandariklio korpuso apdirbimas: tikslus sandariklio korpuso ertmių apdirbimas, siekiant užtikrinti tinkamą sandariklio suspaudimą ir išlyginimą.
• Tvirtinimo sąsajos apdirbimas: tikslus varžtų skylių arba tvirtinimo paviršių apdirbimas, kad būtų galima tinkamai pritvirtinti prie vikšro rėmo.

Tikslus CNC apdirbimas užtikrina tikslesnius matmenis, garantuojančius puikų pritaikymą ir sklandų montavimą ant važiuoklės rėmo. Tiksliai apdirbtas ir šlifuotas kiekvienas volelis garantuoja ilgalaikį veikimą ir patikimą viršutinio vikšro atramą.

2.5 Integruota gamybos darbo eiga

„CQC TRACK“ gamybos meistriškumas grindžiamas visiška vertikalia integracija ir kontroliuojamais nuosekliais procesais:

• Medžiagų tiekimas: aukščiausios kokybės 50Mn, 42CrMo ir aukščiausios kokybės mikrolegiruoto boro plieno (52Mn, 55Mn ir 40CrNiMo) naudojimas per strategines tiekimo partnerystes, užtikrinant visišką medžiagų sertifikavimą ir atsekamumą.
• Kalimo galimybės: Pažangūs uždarojo tipo karštojo kalimo procesai, užtikrinantys optimalų grūdelių srautą ir medžiagos tankį; apvalkalas pagamintas karštojo kalimo būdu, siekiant aukščiausios kokybės vidinių medžiagų struktūros ir pluošto orientacijos.
• Trintinio suvirinimo technologija: kompiuteriu valdoma trintinio suvirinimo įranga velenų ir ritinėlių korpusų kietojo kūno sujungimui; aplinkai nekenksminga žaliojo suvirinimo technologija, kuri nesukuria dūmų, kenksmingų dujų, taškymosi, lanko blyksnio ir spinduliuotės.
• CNC apdirbimo centrai: visų svarbių paviršių tikslus apdirbimas pagal ISO 2768-mK tolerancijas, įskaitant tiksliai apdirbtus flanšų profilius ir tvirtinimo paviršius
• Pažangios terminio apdorojimo linijos: kompiuteriu valdomos indukcinio grūdinimo ir atleidimo krosnys, užtikrinančios gilius, vienodus korpuso kietumo profilius; normalizavimo, grūdinimo ir atleidimo terminio apdorojimo procesai.
• Surinkimas ir bandymai: Dulkių neturinti surinkimo aplinka su dinaminio sukimosi bandymais ir sandarumo vientisumo patikrinimu ant kiekvieno pagaminto nešiklio volelio
• Antikorozinė danga: pramoninės klasės dažymo sistemos, užtikrinančios ilgalaikę apsaugą nuo rūdžių, tiekiamos juodos, geltonos arba pritaikytos spalvos, kad atitiktų klientų specifikacijas.
• Pakuotė ir logistika: Antikorozinė plėvelė, pakuojama ant padėklų arba fumiguotų medinių dėžių tarptautiniams jūrų kroviniams, laikantis ISPM 15 fitosanitarinių reglamentų

3. Terminio apdorojimo inžinerija

3.1 Nešiojamųjų ritinėlių taikymo metalurgijos principai

Terminis apdorojimas yra svarbiausia gamybos operacija, lemianti atraminio ritinėlio tarnavimo laiką sunkiosiose statybos ir kasybos srityse. Terminio apdorojimo procesas – pirmiausia normalizavimas, grūdinimas ir atleidimas – transformuoja plieną molekuliniu lygmeniu, pasiekdamas tikslią kietumo ir tvirtumo pusiausvyrą. Važiuoklės komponentams ši pusiausvyra lemia, kiek laiko detalė gali tarnauti, kol atsiranda nuovargis ar deformacija.

Tikrasis plieno stiprumas prasideda gesinimo procese. Komponentas įkaitinamas iki kritinės temperatūros (paprastai apie 850–900 °C), kur jo kristalinė struktūra virsta austenitu. Tada jis greitai aušinamas – dažniausiai panardinant į vandenį arba aliejų. Šis staigus temperatūros kritimas užfiksuoja anglies atomus ir sudaro labai kietą, bet trapią mikrostruktūrą, vadinamą martensitu. Taip sukuriamas kietas, atsparus dilimui paviršius, būtinas atraminių ritinėlių protektoriams ir flanšams.

Nors grūdinimas suteikia kietumo, jis taip pat įneša trapumo. Atleidimas yra svarbiausias tolesnis žingsnis, kuris sumažina vidinius įtempius ir atkuria tąsumą. Komponentas pakartotinai kaitinamas iki žemesnės, kontroliuojamos temperatūros (paprastai nuo 150 iki 500 °C) ir tam tikrą laiką palaikomas prieš lėtą aušinimą. Šis procesas šiek tiek sumažina itin didelį kietumą, tačiau žymiai pagerina tvirtumą, atsparumą smūgiams ir lankstumą. Rezultatas – idealus derinys – grūdintas, atsparus dilimui paviršius ir tvirta, lanksti šerdis – puikiai tinka atraminiams ritinėliams, kurie turi atlaikyti dinamines apkrovas ir smūgius.

Specializuotame terminio apdorojimo įrenginyje įrengtos kompiuteriu valdomos indukcinio grūdinimo ir atleidimo krosnys, kurios specializuojasi siekiant gilių, vienodų korpuso kietumo profilių, kurie subalansuoja atsparumą dilimui ir smūginį stiprumą.

3.2 Kietumo specifikacijos

„Hitachi ZX270/ZX330/ZX350“ atraminių ritinėlių specifiniai terminio apdorojimo parametrai yra šie:

Pramonės šaltiniai patvirtina, kad YA60026928 atraminio volelio dantų kietumas siekia 45–55 HRC, o smūgio energija – 8–25 J. Terminio apdorojimo procesas apima normalizavimą, grūdinimą ir atleidimą, siekiant optimalių medžiagos savybių.

Aukščiausios kokybės reikmėms „Hitachi“ viršutiniai voleliai pasiekia gilesnius terminio apdorojimo plotus, kurie yra žymiai gilesni nei standartinių neoriginalių dalių, todėl užtikrinamas ilgesnis tarnavimo laikas net ir sunkiausiomis darbo sąlygomis.

3.3 Terminio apdorojimo kokybės kontrolė

Efektyviam terminiam apdorojimui reikalinga griežta kokybės kontrolė. Gamintojai turi nuolat stebėti temperatūros vienodumą, mirkymo laiką, aušinimo greitį ir metalografinę struktūrą, kad užtikrintų, jog procesas atitiktų našumo reikalavimus. Šių parametrų ignoravimas arba nenuoseklus terminis apdorojimas gali smarkiai sutrumpinti komponento tarnavimo laiką. Net ir nedideli temperatūros nukrypimai grūdinimo ar atleidimo metu gali lemti netolygų kietumą, dėl kurio gali atsirasti priešlaikinis susidėvėjimas, įtrūkimai ar matmenų nestabilumas.

Iš pažangių lydinių ir terminio apdorojimo pagaminti komponentai yra griežtai tikrinami, siekiant užtikrinti vienodą kietumą, atsparumą smūgiams ir stiprumą nuovargiui. Kiekvienas vienetas prieš pakavimą yra tikrinamas dėl tolerancijos ir sandarumo. Toks kokybės lygis sumažina netikėtų gedimų tikimybę ir užtikrina, kad mašinos ilgesnį laiką veiktų maksimaliu našumu.

4. Sandarinimo sistema ir guolių technologija

4.1 Plaukiojančio sandariklio konfigūracija

Sunkiųjų ekskavatorių nešimo ritinėliai aprūpinti itin patvariais plaukiojančiais sandarikliais, kurie neleidžia patekti užteršimui ir išlaiko tepalą visą eksploatavimo laiką. Sandarinimo sistemoje naudojami aukščiausios kokybės guminiai O formos žiedai ir metaliniai sandarikliai, skirti atlaikyti didelius smūgius ir užterštumą kasybos operacijose:

• Metaliniai sandarinimo žiedai: grūdinto plieno sandarinimo žiedai su tiksliai nušlifuotais paviršiais, kurie sudaro pagrindinę sandarinimo sąsają, apsaugančią nuo tepalo nutekėjimo ir užteršimo.
• Guminiai O formos žiedai: elastomeriniai O formos žiedai, kurie užtikrina gniuždymo jėgą, palaikančią metalinio paviršiaus sandarinimo kontaktą, taip pat kompensuoja nedidelius veleno ir kiaurymės nesutapimus.
• Sandarinimo korpusas: Tiksliai apdirbta ertmė, kurioje sandarinimo elementai tinkamai išdėstyti veleno ir nešiklio ritinėlio korpuso atžvilgiu, užtikrinant optimalų sandariklio suspaudimą ir išlygiavimą.

Puikus bėgių atsparumas dilimui, gebėjimas atlaikyti dideles radialines apkrovas, didelis įvorių guolio plotas, didelė alyvos talpa ir puikus sandarinimas yra esminės šių ritinėlių savybės. Plaukiojanti sandarinimo sistema neleidžia patekti teršalams ir tepalui – net ir purvinomis ar smėlėtomis sąlygomis. Sandarinimo sistema turi būti atspari abrazyvinių medžiagų, įprastų kasybos aplinkoje, įskaitant silicio dioksido dulkes, suspensijas, purvą ir smulkias uolienų daleles, patekimui, kurios kitaip paspartintų guolių susidėvėjimą ir sukeltų priešlaikinį gedimą.

4.2 Guolių sistemos projektavimas

Kiekvienas nešančiojo ritinėlio guolių sistema, skirta mažos trinties sukimuisi ir ilgesniam tarnavimo laikui nuolat veikiant. Naudojamos dvi pagrindinės guolių konfigūracijos:

Grūdinto plieno įvorės konfigūracija: nešančiojo ritinėlio ašis sukasi ant grūdinto plieno įvorių, kurios rieda termiškai apdorotų veleno kakliukų paviršiais. Ši konfigūracija pasižymi didele apkrovos talpa, atsparumu smūginėms apkrovoms ir tolerancija ribinėms tepimo sąlygoms. Didelis įvorių guolių plotas užtikrina tolygų apkrovos paskirstymą ir ilgesnį tarnavimo laiką.

Kūginių ritininių guolių konfigūracija (premium): Aukščiausios klasės atraminiams ritinėliams naudojami kūginiai ritininiai guoliai, siekiant sumažinti sukimosi trintį ir pailginti aptarnavimo intervalus. Kūginiai ritininiai guoliai yra tinkamesni sunkioms reikmėms, nes jie geriau paskirsto apkrovą ir sumažina nusidėvėjimą.

Guolių paviršiai apdirbti pagal tikslias paviršiaus šiurkštumo specifikacijas, kurios skatina tepalo plėvelės išlaikymą ir sumažina trintį sukimosi metu. Išlaikomas tinkamas guolio tarpas, kad būtų galima kompensuoti šiluminį plėtimąsi ir deformaciją esant apkrovai, kartu išvengiant per didelio radialinio laisvumo, kuris galėtų pažeisti sandariklį arba sukelti ritinėlių iškrypimą.

4.3 Tepimas visą eksploatavimo laiką

Vežimo ritinėliai gamybos metu sutepami tiksliu tepalo kiekiu, kuris palaiko tinkamas guolių sistemos tepimo sąlygas visą eksploatavimo laiką. GETT ritinėliai nereikalauja priežiūros, yra ilgaamžiai ir puikiai veikia bet kokiomis darbo sąlygomis. Sandariai sistemai nereikia tepti lauke, todėl nereikia reguliariai tepti ir sumažėja transporto priemonių parko operatorių priežiūros reikalavimai.

Pagrindinės tepimo specifikacijos apima:

• Tepalo tipas: aukštos kokybės ličio arba poliurėjos pagrindo tepalas su ekstremalaus slėgio (EP) priedais
• Tepalo tūris: Didelė alyvos talpa ilgesniems techninės priežiūros intervalams
• Tepimo išlaikymas: Plaukiojančio sandarinimo sistema išlaiko tepalą net ir esant slėgio svyravimams ir terminiams ciklams.
• Nereikalaujantis priežiūros veikimas: visą eksploatavimo laiką trunkanti tepimo konstrukcija panaikina poreikį tepti lauke
• Sandarumo bandymas: Prieš pakuojant kiekvienas vienetas yra patikrinamas dėl tolerancijos ir sandarumo savybių.

5. Kokybės užtikrinimo ir bandymų protokolai

5.1 ISO 9001:2015 sertifikuota gamyba

„CQC TRACK“ veikia pagal ISO 9001:2015 sertifikuotas kokybės vadybos sistemas, o komponentus galima atsekti nuo žaliavų gavimo iki galutinio surinkimo. Kokybės vadybos sistema apima visus gamybos etapus:

• Medžiagų sertifikavimas: gaunamų žaliavų sertifikavimas, kuriuo patvirtinama lydinių sudėtis ir mechaninės savybės pagal pramonės standartus, įskaitant 50Mn, 42CrMo ir aukščiausios kokybės mikrolegiruotų boro plienų malūnų bandymų sertifikatus.
• Matmenų patikrinimas: visų svarbių matmenų patikrinimas naudojant kalibruotą matavimo įrangą, įskaitant koordinatinį matavimo įrenginį (CMM) ir tikslius matuoklius.
• Terminio apdorojimo patvirtinimas: kietumo profilių ir korpuso gylio patikrinimas naudojant kalibruotus Rokvelo kietumo matuoklius ir metalografinį tyrimą.
• Sandarinimo sistemos patvirtinimas: tinkamo sandariklio montavimo, guolio laisvumo ir tepalo kiekio patikrinimas
• Galutinis bandymas: dinaminis sukimosi bandymas ir sandarumo patikrinimas; kiekvienas vienetas prieš pakavimą yra patikrinamas dėl tolerancijos ir sandarumo savybių.

5.2 „Hitachi“ važiuoklės dalių kokybės standartai

„Hitachi“ ekskavatoriaus važiuoklės dalys sukurtos sunkioms statybinių mašinų eksploatacinėms medžiagoms. Šios dalys sukurtos siekiant padidinti patvarumą ir eksploatacinį efektyvumą, jos gaminamos taip, kad atitiktų originalios įrangos gamintojų (OEM) pakeitimo standartus. Pagrindinės kokybės savybės:

• Didelio stiprumo medžiagų technologija: Komponentai pagaminti iš didelio stiprumo legiruotojo plieno su aukščiausios kokybės 50Mn ir 42CrMo medžiagomis.
• Tiksliai sukurta konstrukcija: Tiksliai apdirbti ritinėlių profiliai užtikrina sklandų vikšrų sukibimą
• Didelio našumo: tvirta keliamoji galia atlaiko iki 35 tonų nepertraukiamą darbą nelygioje vietovėje
• Puikus terminis apdorojimas: normalizavimas, grūdinimas ir atleidimas užtikrina puikias mechanines savybes, didelį stiprumą ir puikų atsparumą dilimui.
• Giluminio terminio apdorojimo sritis: pasirinktų dalių viršutinių volelių terminio apdorojimo sritis yra daug gilesnė nei neoriginalių dalių, todėl užtikrinamas ilgesnis tarnavimo laikas.
• 1:1 mechaninis pakeičiamumas: aukščiausios kokybės, itin atsparūs pakaitiniai komponentai, sukurti 1:1 mechaniniam pakeičiamumui be modifikacijų

5.3 Testavimas ir patvirtinimas

Kiekvienas pagamintas nešiklio volelis prieš išsiuntimą yra kruopščiai patikrinamas:

Dinaminio sukimosi bandymas: tikrina koncentriškumą, lygumą ir pusiausvyrą be strigimo, triukšmo ar pasipriešinimo.

Sandarumo bandymas: bandymas panardinus vandenį įrodo nešiklio ritinėlių sandarumo savybes statinėmis ir dinaminėmis sąlygomis.

Kietumo patikrinimas: kalibruoti Rokvelo kietumo matuokliai patvirtina 45–55 HRC paviršiaus kietumą.

Matmenų patikra: KMM ir tiksli matavimo įranga patikrina visus svarbiausius matmenis pagal originalios įrangos gamintojų (OEM) inžinerines specifikacijas.

5.4 Garantija ir eksploatavimo trukmė

Pramonės standartinė garantijos aprėptis, taikoma neoriginalioms nešiojimo ritinėliams, priklauso nuo gamintojo:

„Hitachi Selected Parts“ viršutiniams voleliams suteikiama tokia pati dalių garantija kaip ir originalioms „Hitachi“ dalims (1 metai / neribotos valandos). „CQC TRACK“ gaminamų neoriginalių atraminių volelių garantijos laikotarpis derinamas su klientų reikalavimais ir naudojimo sudėtingumu.

Numatomas „Hitachi ZX270/ZX330/EX300-5“ atraminių ritinėlių tarnavimo laikas kasybos ir sunkiosiose statybose paprastai svyruoja nuo 4000 iki 8000 darbo valandų, priklausomai nuo grunto sąlygų, operatoriaus praktikos ir techninės priežiūros grafikų.

5.5 Apsauga nuo korozijos ir pakuotė

Nešiojamojo volelio paviršius padengtas antikoroziniais pramoniniais dažais, kurie gali būti juodos, geltonos arba pritaikytos pagal kliento specifikacijas.

Gatavi transportavimo voleliai suvyniojami į antikorozinę plėvelę ir supakuojami į padėklus arba fumiguotas medines dėžes, tinkamas tarptautiniam jūrų krovinių gabenimui. Kiekviena pakuotė paženklinama detalės numeriu, matmenimis ir kiekiu, kad būtų lengva ją tvarkyti ir identifikuoti paskirties uostuose ir sandėliuose. Pakuotė atitinka tarptautinius jūrų krovinių eksporto standartus iš Kinijos uostų (Siameno, Fudžou) į visas pasaulio vietas, o fumiguotos medinės dėžės atitinka ISPM 15 fitosanitarinius reglamentus. Greitas pristatymas galimas per 7–30 dienų, priklausomai nuo užsakymo kiekio ir paskirties vietos.

6. Įrengimo ir profilaktinės priežiūros procedūros

6.1 Pasiruošimas montavimui

Tinkamas nešiklio ritinėlio mazgo montavimas ant „Hitachi ZX270“, „ZX330“, „ZX350“ arba „EX300-5“ ekskavatoriaus yra labai svarbus norint pasiekti numatytą tarnavimo laiką. Reikėtų laikytis šių procedūrų:

1. Vietos paruošimas: Pastatykite mašiną ant lygaus ir tvirto paviršiaus. Įjunkite stovėjimo stabdį. Tvirtai užblokuokite vikšrus, kad išvengtumėte netyčinio pajudėjimo.
2. Komponentų patikra: Prieš montuodami, patikrinkite, ar nešiklio ritinėlio laikiklis ir vikšro rėmo viršutinis bėgelis nėra susidėvėję, korozijos ar pažeisti. Kruopščiai nuvalykite visus tvirtinimo paviršius, pašalindami visas šiukšles, seną tarpinę ir koroziją.
3. Nešiojamojo volelio mazgo patikrinimas: patikrinkite, ar naujasis nešiklio volelio mazgas nėra pažeistas transportavimo metu. Ranka patikrinkite, ar volelis laisvai sukasi. Patikrinkite sandariklio vientisumą.
4. Aparatūros patikrinimas: patikrinkite visus tvirtinimo varžtus, ar sriegiai nepažeisti ar neištempti. Didelės apkrovos darbams naudokite naujus 10.9 ar aukštesnės specifikacijos varžtus ir poveržles.
5. Tvirtinimo sąsaja: Įsitikinkite, kad nešiklio volelio tvirtinimo sąsaja yra tinkamai sulygiuota su vikšro rėmo laikikliu. Sumontuokite nešiklio volelio tvirtinimo detales pagal nurodytas sukimo momento vertes, naudodami kalibruotą sukimo momento raktą.
6. Vikšrų grandinės įjungimas: Sumontavus nešiklio ritinėlį, prieš eksploatuojant mašiną, įsitikinkite, kad vikšrų grandinė tinkamai įsijungia į ritinėlio paviršių.

6.2 Varžtų sukimo momento specifikacijos

„Hitachi ZX270/ZX330/EX300-5“ klasės ekskavatoriui taikomos šios sukimo momento specifikacijos:

• Tvirtinimo detalių klasė: 10.9 arba aukštesnė, skirta sunkioms reikmėms
• Varžto sukimo momento diapazonas: 250–450 Nm, priklausomai nuo varžto dydžio ir konfigūracijos (modelio specifikacijas žr. „Hitachi“ techninės priežiūros vadove)
• Sukimo momento schema: pakopinis (kryžminis) modelis, taikomas trimis progresyviais etapais
• Apsauginis junginys nuo užstrigimo: prieš montuodami varžtų sriegius, užtepkite aukštos kokybės apsaugos nuo užstrigimo junginio, kad išvengtumėte įtrūkimų ir užtikrintumėte tikslius sukimo momento rodmenis.
• Pakartotinio priveržimo reikalavimas: po 2–4 valandų veikimo pakartotinai priveržkite nešiklio ritinėlio tvirtinimo varžtus iki nurodytos vertės, kad būtų atsižvelgta į pradinį priveržimą ir šiluminį plėtimąsi.

6.3 Vikšrų įtempimo reguliavimo procedūra

Sumontavus atraminį ritinėlį, reikia nustatyti tinkamą vikšro įtempimą pagal „Hitachi ZX270/ZX330“ specifikacijas. Bendroji 27–35 tonų ekskavatorių procedūra yra tokia:

1 veiksmas: paruošimas – patikrinkite ir reguliuokite ant lygaus ir tvirto paviršiaus. Paleiskite variklį mažu tuščiosios eigos greičiu, tada važiuokite mašina į priekį atstumu, lygiu vikšro ilgiui ant žemės, ir lėtai sustabdykite mašiną.

2 veiksmas: matavimas – išmatuokite vikšro įlinkį kaip vertikalų atstumą tarp vikšro grandinės viršaus ir vikšro rėmo viršaus, esantį priekinio laisvojo ritinėlio ir pirmojo apatinio ritinėlio viduryje.

3 veiksmas: standartinio diapazono patikrinimas – 27–35 tonų klasės ekskavatoriams tinkamas vikšro įlinkis paprastai yra 20–40 mm. Jei įlinkis neatitinka standartinio diapazono, jį atitinkamai pakoreguokite.

4 veiksmas: Vikšrų įtempimo reguliavimas – Norėdami padidinti vikšrų įtempimą, rankiniu tepalo pompa per vikšrų reguliatoriaus tepalo antgalį įpurškite tepalo.

5 veiksmas: Patikrinimas – Po sureguliavimo leiskite varikliui veikti mažu tuščiosios eigos greičiu, lėtai važiuokite mašina į priekį atstumu, lygiu vikšro ilgiui ant žemės, tada dar kartą patikrinkite vikšro įtempimą. Jei įtempimas netinkamas, dar kartą jį sureguliuokite.

6.4 Geriausia prevencinės priežiūros praktika

Norint pailginti nešiklio ritinėlių tarnavimo laiką, geriausia pramonės praktika rekomenduoja:

Reguliarus patikrinimas: slankmačiu išmatuokite laikiklio arba viršutinio volelio nusidėvėjimą keliose pozicijose. Reguliariai matuojant nusidėvėjimą, jis nustatomas dar prieš jam sugedus.

Vizualinis patikrinimas: Vizualiai apžiūrint, gali būti nustatytas per didelis volo paviršiaus susidėvėjimas ar pažeidimai, pvz., įtrūkimai ar deformacija.

Reguliarus varžtų priveržimas: Po ilgalaikio naudojimo nešiklio ritinėlio tvirtinimo varžtai yra linkę atsilaisvinti dėl vibracijos. Vikšrų varžtus ir veržles reikia reguliariai tikrinti ir priveržti.

Venkite naudoti su neveikiančiais voleliais: Jei įrenginys toliau naudojamas, kai nešimo volelis negali suktis, gali susidėvėti atraminis ratas ir grandinės grandis. Jei randamas neveikiantis volelis, jį reikia nedelsiant sutaisyti.

Švara: Važiuoklę laikykite švarią nuo purvo, šiukšlių ir abrazyvinių medžiagų, kurios pagreitina sandariklių ir guolių susidėvėjimą.

Savalaikis keitimas: idealu keisti važiuoklės ritinėlius planinių patikrinimų metu arba atsiradus nusidėvėjimo požymių. Ankstyvas keitimas – prieš didelę žalą – maksimaliai padidina mašinos veikimo laiką ir ekonomiškumą.

7. Susidėvėjimo diagnostika ir keitimo kriterijai

7.1 Pagrindiniai susidėvėjimo indikatoriai

Įrangos prekiautojams, nuomos parkų operatoriams ir galutiniams vartotojams, valdantiems „Hitachi ZX270“, „ZX330“, „ZX350“ ir „EX300-5“ ekskavatorius, labai svarbu anksti nustatyti atraminių ritinėlių susidėvėjimą, kad būtų išvengta antrinių vikšrų grandinių, apatinių ritinėlių ir vikšrų reguliatorių mazgų pažeidimų. Reikėtų stebėti šiuos susidėvėjimo rodiklius:

Protektoriaus paviršiaus susidėvėjimas: Vežimo volelio protektoriaus paviršius (riedėjimo sąlyčio sritis) laikui bėgant palaipsniui dyla. Naudodami slankmatį, išmatuokite vežimo arba viršutinį volelį keliose vietose. Kai protektoriaus paviršiuje atsiranda didelių plokščių vietų arba susidėvėjimas yra daugiau nei maždaug 2–3 mm mažesnis už pradinį skersmenį, rekomenduojama jį pakeisti.

Flanšo susidėvėjimas: Integruoti kreipiamieji flanšai yra veikiami abrazyvinio dilimo dėl vikšrų grandinės sąlyčio. Flanšo storio sumažėjimas daugiau nei 30 %, palyginti su originaliu, reiškia, kad flanšą reikia nedelsiant pakeisti.

Sandariklio nuotėkis: Matomas tepalo nuotėkis aplink sandariklio korpusą rodo sandariklio gedimą. Tolesnis eksploatavimas su sugedusiais sandarikliais sukels guolio gedimą dėl patekusių teršalų.

Nenormalus triukšmas: girgždėjimas, cypimas ar spragsėjimas vikšro sukimosi metu gali rodyti guolio gedimą, sandariklio gedimą arba pašalinių objektų pažeidimą.

Netolygus nusidėvėjimo modelis: jei viena atraminio ritinėlio pusė yra žymiai labiau susidėvėjusi nei kita, tai gali reikšti atraminio ritinėlio ir vikšro grandinės nesutapimą arba vikšro rėmo sulygiavimo problemas.

Volelio standumas: Jei nešimo volelis laisvai nesisuka paspaudus ranka, gali būti sugedęs guolis arba prarastas tepimas.

7.2 Nusidėvėjimo matavimo gairės

„TrackTreads“ žinių bazėje pateikiamos šios „Hitachi“ atraminių ritinėlių nusidėvėjimo matavimo gairės:

• Nešiojamasis volelis – suportas: išmatuokite nešiojamojo volelio padėtį keliose padėtyse, naudodami suportą.
• Volelių keitimo kriterijai: Volelį reikia pakeisti, kai matavimas pasiekia 100 % susidėvėjimo stulpelyje nurodytą skaičių. Reguliarus protektoriaus skersmens ir flanšo storio matavimas suteikia tendencijų duomenų prognozuojamam techninės priežiūros planavimui.

7.3 Keitimo intervalų planavimas

Gerai prižiūrimas atraminis ritinėlis tiesiogiai sumažina ilgalaikes eksploatavimo išlaidas. Keičiant vikšrų grandinę, visada patikrinkite ir, jei reikia, pakeiskite atraminius ritinėlius, ar jie nėra tolygiai susidėvėję. Ekonominis pagrindimas yra paprastas: naujos vikšrų grandinės montavimas ant susidėvėjusių atraminių ritinėlių pagreitins naujos grandinės jungiamųjų bėgių susidėvėjimą, o tai žymiai sutrumpins bendrą sistemos tarnavimo laiką.

Transporto priemonių parko operatoriams rekomenduojama keitimo strategija yra pakeisti ir atraminius ritinėlius, atliekant išsamų važiuoklės įvertinimą, kai keičiama vikšrų grandinė. Geriausia pramonės praktika rekomenduoja keisti susidėvinčias dalis komplektais, kad būtų užtikrintas tolygus nusidėvėjimas ir išvengta priešlaikinio gedimo.

Kasybos srityje naudojamų „Hitachi ZX270/ZX330/EX300-5“ ekskavatorių važiuoklės keitimo intervalai paprastai svyruoja nuo 4000 iki 8000 darbo valandų, priklausomai nuo grunto sąlygų ir techninės priežiūros praktikos.

8. Regioninės rinkos taikymas: kasyba ir sunkiosios statybos

8.1 Pietų Amerika: Brazilijos geležies rūda, Čilės varis ir Peru polimetalinės kasybos operacijos

Pietų Amerikos kasybos rinkoje didelė 27–35 tonų keliamosios galios ekskavatorių komponentų paklausa, o veikla sutelkta Brazilijos geležies rūdos kasyklose („Vale“ Carajás komplekse, Minas Geraiso kasyklose), Čilės vario kasyklose („Codelco“ Chuquicamata ir El Teniente kasyklose, BHP „Escondida“ kasyklose) ir Peru polimetalinių metalų kasyklose (Antaminoje, Cerro Verde, Las Bambas). „Hitachi ZX270“, „ZX330“, „ZX350“ ir „EX300-5“ ekskavatoriai plačiai naudojami šiose kasybos operacijose viršutinio sluoksnio šalinimui, rūdos tvarkymui ir platformos paruošimui.

Pietų Amerikos kasybos klientams „CQC TRACK“ „Hitachi“ kryžminės referencijos nešikliai siūlo originalios įrangos gamintojų (OEM) kokybę už konkurencingą kainą, taip pat efektyvią logistiką į Lotynų Amerikos šalis, įskaitant Braziliją (Santoso, Rio de Žaneiro uostus), Čilę (Valparaíso, San Antonijaus uostus), Peru (Callao uostą), Kolumbiją (Buenaventūros, Kartagenos uostus) ir Meksiką (Verakruso, Manzaniljo uostus).

8.2 Australija: Pilbaros geležies rūda, Kvinslando anglis ir aukso telkinių operacijos

Australijos kasybos pramonė reikalauja atsarginių dalių, kurios atitiktų arba viršytų originalios įrangos gamintojų (OEM) eksploatacinius standartus, užtikrintų nuolatinį tiekimą ir pramonės standartų garantiją. Australijos operatoriai ieško dalių, tinkamų naudoti, OEM lygiavertės arba aukštesnės kokybės, turinčių patikimas tiekimo grandines ir dokumentuotus kokybės sertifikatus. Vakarų Australijos Pilbaros regionas, kuriame vyksta didžiausios pasaulyje geležies rūdos kasybos operacijos („Rio Tinto“, „BHP“, „Fortescue“), yra pagrindinė 27–35 tonų klasės ekskavatorių dislokavimo zona. Kvinslando Bowen baseino anglių kasyklose, Hunterio slėnyje Naujajame Pietų Velse ir Vakarų Australijos aukso telkiniuose taip pat naudojami „Hitachi ZX270“, „ZX330“ ir „EX300-5“ ekskavatoriai viršutinio sluoksnio šalinimui, anglių gavybai ir rūdos tvarkymui.

Būdami pirmaujančiu Australijos ekskavatorių atsarginių dalių tiekėju, dalių tiekėjai gali tiekti dalis ir komponentus, tinkančius daugumai markių ir modelių, vykdydami plačias keitimo komponentų programas. Turėdami daugiau nei 35 000 prekių sandėlyje, pagrindiniai Australijos tiekėjai palaiko dideles atsargas, įskaitant originalias naujas dalis, naujas pakaitines dalis, naudotas ir atnaujintas dalis bei komponentus.

„CQC TRACK“ gamybos procesai atitinka Australijos reikalavimus pagal ISO 9001:2015 sertifikatą, išsamius bandymų protokolus ir visišką komponentų atsekamumą.

8.3 Europa: karjerų eksploatavimas Vokietijoje, infrastruktūra Prancūzijoje ir kasyba Skandinavijoje

Europos rinka reikalauja, kad važiuoklės komponentai atitiktų atitinkamas ES direktyvas ir saugos standartus. EN 474-12:2006/A1:2008 taikomas kabeliniams ekskavatoriams ir jų važiuoklės sistemoms, nustatant esminius sveikatos ir saugos reikalavimus, kuriuos patvirtina CE ženklas. Vokietijos karjerų eksploatavimo pramonė (Reino kraštas, Bavarija), Prancūzijos infrastruktūros sektorius (Paryžius, Lionas, Marselis) ir Skandinavijos kasybos pramonė (LKAB geležies rūdos kasyklos Švedijoje, Pyhäsalmi kasykla Suomijoje) yra pagrindinės „Hitachi“ ekskavatorių taikymo sritys.

„Hitachi Selected Parts“ viršutiniai voleliai yra 100 % suderinami su originaliomis „Hitachi“ dalimis ir jiems suteikiama tokia pati dalių garantija kaip ir originalioms „Hitachi“ dalims (1 metai / neribotos valandos), taip pat siūlomas išsamus aptarnavimas ir palaikymas bei dalių tiekimas visame pasaulyje. „CQC TRACK“ tvarko techninę dokumentaciją ir kokybės įrašus, kurie pagrindžia CE atitikties deklaracijas Europos klientams.

8.4 Rusija ir Vidurinė Azija: kasyba Sibire, vario gavyba Kazachstane ir operacijos Mongolijoje

Pertvarkius pasaulines tiekimo grandines, Rusijos ir Centrinės Azijos kasybos operatoriai vis dažniau perka sunkiosios įrangos komponentus iš Kinijos gamintojų. Naujausi duomenys rodo, kad beveik 70 % Rusijos įmonių pasirinko Kinijos gamybos alternatyvas vakarietiškai įrangai pakeisti, o Kazachstanas yra auganti Kinijos kasybos įrangos eksporto rinka. Didelė Rusijos kasybos pramonė, įskaitant „Norilsk Nickel“ veiklą Sibire, Kuzbaso anglių baseine ir įvairias aukso kasybos operacijas Rusijos Tolimuosiuose Rytuose, sunkiasvoriams darbams naudoja „Hitachi“ ekskavatorius. Kazachstano vario kasybos operacijos („Kazakhmys“, „KAZ Minerals“) ir Oyu Tolgoi vario ir aukso kasykla Mongolijoje yra kitos svarbios dislokavimo zonos.

Klientams Rusijoje, Kazachstane, Uzbekistane ir Mongolijoje „CQC TRACK“ užtikrina patikimą tiekimą per nusistovėjusius eksporto kanalus, o pakuotės tinka geležinkelių ir sausumos transportui Centrinės Azijos maršrutais. Bendrovės gamybos pajėgumai leidžia vykdyti didelius užsakymus kasybos operacijoms, kurioms reikalingas reguliarus važiuoklės keitimas.

8.5 Atsarginių dalių rinkos dinamika

Perėjimas nuo originalios įrangos gamintojų (OEM) prie atsarginių važiuoklės komponentų keičia techninės priežiūros praktiką visame pasaulyje. Aukščiausios kokybės atsarginių dalių tiekėjai gauna ISO 9001 sertifikatą ir SAE standartus, todėl ekskavatorių važiuoklės komponentai atitinka originalios įrangos gamintojų (OEM) kokybę ir siūlo konkurencingas kainas.

Gamintojai dabar naudoja pažangius kalimo, CNC apdirbimo ir terminio apdorojimo procesus, kad pagamintų komponentus, atitinkančius originalios įrangos gamintojų (OEM) specifikacijas. Sustiprintas plienas, tiksliai šlifuoti komponentai ir daugiasluoksniai sandarikliai užtikrina ilgą tarnavimo laiką ir patikimą veikimą ekstremaliomis sąlygomis.

8.6 Aptarnavimo centrų tinklo strategija

Strateginis „CQC TRACK“ tikslas – tiesiogiai arba per įgaliotus platintojus įkurti gerai integruotą kasybos techninės priežiūros centrų tinklą pagrindinėse pasaulio kasybos vietovėse, teikiančius išsamias specializuotas važiuoklių priežiūros paslaugas. Šiuose techninės priežiūros centruose dirba tinkamai apmokyti specialistai, turintys reikiamą patirtį ir įrankius, o atsarginės dalys yra geriausios, kad mašinos galėtų greitai ir patikimai pradėti veikti.

Įmonė nuoširdžiai sveikina jus bendradarbiaujant ir kuriant puikią ilgalaikę partnerystę. CQC TRACK aptarnauja klientus visoje Pietų Amerikoje, Australijoje, Europoje, Rusijoje ir Centrinėje Azijoje, siūlydama platų „Hitachi“ suderinamų ekskavatorių atsarginių dalių asortimentą, įskaitant vikšrų laikiklius (viršutinius ritinėlius), vikšrų apatinius ritinėlius, laisvosios eigos ratukus, žvaigždutes, vikšrų grandines ir vikšrų padus, kurie visi pagaminti laikantis originalios įrangos gamintojų (OEM) pakeitimo standartų, užtikrinančių patikimą pritaikymą, ilgaamžiškumą ir stabilų veikimą.

9. Tiekimo specialistų aspektai, į kuriuos reikia atsižvelgti renkantis tiekėjus

9.1 Kryžminių nuorodų patikrinimas

Prieš pirkdami neoriginalius važiuoklės komponentus, pirkimų specialistai turėtų patikrinti suderinamumą naudodami mašinos serijos numerį ir konkretų originalios įrangos gamintojo (OEM) detalės numerį iš „Hitachi“ detalių katalogo. Šioje analizėje pateikti detalių numeriai – YA60026928, 9096966 ir 9257022 – yra pagrindinės OEM nuorodos tiesioginiam kryžminiam užsakymui.

YA60026928 yra specialiai dokumentuotas „Hitachi ZX350LCH-5G“ ekskavatoriams, pagamintiems iš 50Mn medžiagos, pasiekiančios 45–55 HRC paviršiaus kietumą.

9096966 yra „Hitachi EX300-2“ ir „EX300-5“ ekskavatorių nešiklis, patvirtintas Australijos dalių tiekėjų.

9257022 yra „Hitachi“ viršutinis volas, tinkantis ZX270 ir ZX330 modeliams pagal oficialų „Hitachi“ pasirinktų dalių katalogą, taip pat suderinamas su ZX280-5B/5G, ZX300-5A/6, ZX330-3/5A/5B/5G/6, ZX350, EX300-5, EX355 ir ZAX330.

9.2 Kokybės dokumentacijos reikalavimai

Ieškodami atraminių volelių kasybos reikmėms, paprašykite tiekėjo kokybės dokumentacijos, įskaitant:

• ISO 9001:2015 sertifikavimas
• Matmenų patikrinimo ataskaitos
• Metalurgijos bandymų sertifikatai (medžiagos rūšies patvirtinimas: 50Mn, 42CrMo arba aukščiausios kokybės mikrolegiruotas boro plienas)
• Terminio apdorojimo įrašai (kietumo profiliai: 45–55 HRC, korpuso gylis: 5–12 mm)
• Žaliavos malūno bandymų sertifikatai
• Sandarinimo sistemos specifikacijos ir tipas (plaukiojančio sandariklio konfigūracija)
• Guolio tipas ir konfigūracijos detalės
• Trintinio suvirinimo proceso sertifikavimas (jei taikoma)
• Garantijos dokumentai (įprastai 12 mėnesių)
• CE atitikties dokumentai (Europos klientams)

Geros reputacijos gamintojai užtikrina visišką atsekamumą nuo žaliavos iki galutinio surinkimo, o tai leidžia patikrinti medžiagos rūšį, terminio apdorojimo parametrus ir matmenų atitiktį.

9.3 Tiekimo grandinė ir pristatymo terminai

„CQC TRACK“ sandėliuoja gatavų prekių atsargas, skirtas didelės paklausos detalėms, įskaitant „Hitachi“ atraminių ritinėlių mazgus, kurių pristatymo laikas yra 7–30 dienų, priklausomai nuo užsakymo kiekio ir paskirties vietos. Minimalus užsakymo kiekis yra derybų objektas, o kvalifikaciniams bandymams galima atlikti mėginius. Mokėjimo sąlygos apima T/T ir akredityvą. Greitas pristatymas galimas per 7–30 dienų nuo sutarties patvirtinimo.

Australijos dalių tiekėjai sandėlyje turi daugiau nei 35 000 prekių, įskaitant originalias naujas dalis, naujas pakaitines dalis, naudotas ir atnaujintas dalis bei komponentus.

9.4 Sąnaudų optimizavimas naudojant atsarginių dalių tiekimą

Važiuoklės komponentai gali sudaryti iki 50 % mašinos eksploatavimo sąnaudų per visą jos eksploatavimo laiką. Kasybos įmonėms, valdančioms didelius „Hitachi ZX270“, „ZX330“, „ZX350“ ir „EX300-5“ ekskavatorių parkus, originalios įrangos gamintojų (OEM) atitikmenų tiekimas iš specializuotų gamintojų, tokių kaip „CQC TRACK“, leidžia gerokai sutaupyti išlaidų nepakenkiant kokybei ar patikimumui. Įmonės vertikaliai integruota gamyba, apimanti medžiagų tiekimą, terminį apdorojimą, mechaninį apdirbimą ir surinkimą, pašalina daugybę tiekimo grandinės antkainių, todėl dideliems pirkėjams galima nustatyti konkurencingas kainas.

Perėjimą prie atsarginių dalių rinkos skatina keli veiksniai: didėjančios mašinų kainos ir biudžeto spaudimas pavertė atsargines dalis protinga investicija; atsarginių dalių rinkos sektoriuje labai pagerėjo patvarumas ir našumas; gamintojai dabar naudoja pažangius kalimo, CNC apdirbimo ir terminio apdorojimo procesus, kad gamintų komponentus, atitinkančius originalios įrangos gamintojų (OEM) specifikacijas; sustiprintas plienas, tiksliai šlifuoti komponentai ir daugiasluoksniai sandarikliai užtikrina ilgą tarnavimo laiką ir patikimą veikimą ekstremaliomis sąlygomis.

9.5 OEM ir ODM paslaugų modeliai

„CQC TRACK“ tarptautiniams klientams teikia du pagrindinius paslaugų modelius:

Originalios įrangos gamintojų (OEM) gamyba: įmonė gamina komponentus pagal tikslias klientų specifikacijas, brėžinius ir kokybės standartus. Gamykla puikiai integruojasi į pasaulines tiekimo grandines, užtikrindama patikimą atraminių ritinėlių, kreipiamųjų ratų, vikšrinių ritinėlių, žvaigzdžių, vikšrų traukių ir pilnų važiuoklės sistemų gamybą tokiems prekių ženklams kaip „Hitachi“, „Caterpillar“, „Komatsu“, „Volvo“, „Kobelco“, „Doosan“, „Hyundai“, „SANY“ ir kitiems.

ODM inžinerija: Remdamasi didele praktine patirtimi, CQC TRACK bendradarbiauja su klientais kurdama, projektuodama ir patvirtindama patobulintus arba visiškai pritaikytus važiuoklės sprendimus. Inžinierių komanda aktyviai sprendžia dažniausiai pasitaikančių gedimų problemas, siūlydama vertės požiūriu optimizuotus projektus, kurie pagerina našumą ir sumažina bendras eksploatavimo išlaidas. Jei klientai neturi brėžinių, jie gali pasiūlyti pagrindinius matmenis palyginimui su paruoštais produktais ir brėžinių sukūrimui, kad klientas galėtų juos patikrinti.

10. Dažnai užduodami klausimai kasybos operacijų ir įrangos prekiautojams

1 klausimas: Kokia yra atraminio ritinėlio funkcija „Hitachi ZX270“ arba „ZX330“ ekskavatoriuje?

Atraminis ritinėlis (dar vadinamas viršutiniu arba viršutiniu ritinėliu) laiko viršutinę vikšro grandinės grįžtamąją dalį, neleisdamas jai per daug įlinkti, palaikydamas tinkamą vikšro lygiavimą ir mažindamas trintį bei vibraciją. Viršutinis ritinėlis skirtas laikyti vikšro grandinę, kad ji būtų tam tikru įtempimo laipsniu.

2 klausimas: Kaip patikrinti, kokio nešiklio ritinėlio detalės numerio reikia mano „Hitachi“ ekskavatoriui?

Patikrinkite naudodami mašinos serijos numerį ir konkretų originalios įrangos gamintojo (OEM) detalės numerį iš „Hitachi“ detalių katalogo. Šioje analizėje aptarti detalių numeriai – YA60026928, 9096966 ir 9257022 – apima ZX270, ZX280, ZX330, ZX350, EX300-2, EX300-5 ir susijusius modelius. YA60026928 skirtas ZX350LCH-5G; 9096966 skirtas EX300-2/5; 9257022 skirtas ZX270/ZX330.

3 klausimas: Kuo skiriasi YA60026928, 9096966 ir 9257022?

YA60026928 skirtas specialiai ZX350LCH-5G ir pagamintas iš 50Mn medžiagos. 9096966 skirtas specialiai EX300-2 ir EX300-5 modeliams. 9257022 yra plačiausias suderinamumas, apimantis ZX270, ZX330, ZX350 ir kelis ZX serijos subvariantus.

4 klausimas: Kokios medžiagos naudojamos „Hitachi“ ekskavatorių CQC TRACK atraminiuose ritinėliuose?

„CQC TRACK“ kalimo gamyboje naudojamas aukščiausios kokybės 50Mn legiruotas plienas (paviršiaus kietumas 45–55 HRC), aukščiausios kokybės komponentams – 42CrMo legiruotas plienas, o strategiškai kontroliuojant kalimo parametrus – aukščiausios kokybės mikrolegiruotas boro plienas (52Mn, 55Mn ir 40CrNiMo).

5 klausimas: Ar šie nešimo voleliai yra tiesioginiai „Hitachi“ originalių dalių pakaitalai?

Taip, visi „CQC TRACK“ pagaminti atraminiai ritinėliai yra tiesioginiai originalios įrangos gamintojų (OEM) pakaitalai, pagaminti pagal originalias „Hitachi“ inžinerines specifikacijas, užtikrinančias matmenų tikslumą ir mechanines savybes. Originalūs atsarginių dalių numeriai skirti tik palyginimui.

6 klausimas: Kokius kokybės sertifikatus turi CQC TRACK?

„CQC TRACK“ veikia pagal ISO 9001:2015 sertifikuotas kokybės vadybos sistemas su CQC produktų sertifikavimu, užtikrinant visišką komponentų atsekamumą nuo žaliavos iki galutinio surinkimo. „CQC TRACK“ yra viena iš trijų didžiausių gamintojų Quanzhou regione, turinti daugiau nei 20 metų gamybos patirtį.

7 klausimas: Koks yra įprastas atraminio volelio tarnavimo laikas „Hitachi ZX270/ZX330“ kasybos įrenginiuose?

Vežimo volelio tarnavimo laikas kasybos srityje paprastai svyruoja nuo 4000 iki 8000 darbo valandų, priklausomai nuo grunto sąlygų, operatoriaus praktikos ir techninės priežiūros grafikų.

8 klausimas: Kokia garantija suteikiama šiems nešimo ritinėliams?

„Hitachi Selected Parts“ viršutiniams voleliams suteikiama tokia pati dalių garantija kaip ir originalioms „Hitachi“ dalims (1 metai / neribotos valandos). CQC TRACK neoriginaliams atraminiams voleliams paprastai suteikiama 12 mėnesių garantija.

9 klausimas: Kokie yra „Hitachi“ atraminių ritinėlių kietumo specifikacijos?

„Hitachi“ nešimo voleliai normalizuodami, grūdindami ir atleisdami pasiekia 45–55 HRC paviršiaus kietumą ir 8–25 J smūgio energiją.

10 klausimas: Kokia yra teisinga „Hitachi ZX270/ZX330“ ekskavatorių vikšro įlinkimo specifikacija?

Tinkamas 27–35 tonų klasės ekskavatorių vikšro įlinkis paprastai yra 20–40 mm, matuojamas kaip vertikalus atstumas tarp vikšro grandinės viršaus ir vikšro rėmo viršaus, esantis priekinio laisvosios eigos ritinėlio ir pirmojo apatinio ritinėlio viduryje. Visada žr. „Hitachi“ techninės priežiūros vadovą, kuriame pateikiamos konkrečios modelio specifikacijos.

11 klausimas: Koks yra „Hitachi“ nešiklio volelių užsakymų užsakymo laikas?

„Hitachi“ atraminių volelių užsakymų pristatymo laikas paprastai svyruoja nuo 7 iki 30 dienų, priklausomai nuo užsakymo kiekio ir paskirties vietos, o pristatymas vyksta per 30 dienų nuo sutarties patvirtinimo.

12 klausimas: Kokie požymiai rodo, kad reikia pakeisti nešiklio volelį?

Dažniausi požymiai: matomas protektoriaus susidėvėjimas daugiau nei 2–3 mm žemiau pradinio skersmens, flanšo storio sumažėjimas daugiau nei 30 % pradinio, sandariklio nesandarumas, neįprastas triukšmas vikšro sukimosi metu ir ritinėlio standumas. Išmatuokite atraminį ritinėlį keliose padėtyse naudodami suportą.

13 klausimas: Kokia yra atsarginių dalių, palyginti su originaliomis dalimis, kokybė?

Aukščiausios kokybės atsarginių dalių tiekėjai atitinka ISO 9001 sertifikatą ir SAE standartus, atitinkančius originalios įrangos gamintojų (OEM) reikalavimus, taikomus ekskavatorių važiuoklės komponentams. Pasirinktų dalių viršutinių ritinėlių terminio apdorojimo plotas yra daug gilesnis nei atsarginių dalių, todėl užtikrinamas ilgesnis nusidėvėjimo laikas. Gerai suprojektuotas atraminis ritinėlis apsaugo vikšro komponentus nuo priešlaikinio susidėvėjimo, pagerina bendrą važiuoklės tarnavimo laiką ir sumažina prastovas dėl techninės priežiūros.

14 klausimas: koks šių nešimo ritinėlių svoris?

Detalių svoris skiriasi priklausomai nuo konkrečios konfigūracijos. Norėdami gauti išsamias kiekvienos dalies numerio svorio specifikacijas, susisiekite tiesiogiai su CQC TRACK. Australijos dalių tiekėjai turi daugiau nei 35 000 prekių su išsamiomis specifikacijomis.

11. Gamybos pajėgumų apžvalga: CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

11.1 Įmonės profilis

„CQC TRACK“ (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) įsitvirtino kaip viena iš trijų didžiausių važiuoklės komponentų gamintojų Quanzhou regione – pirmaujančiame pasaulinės žemės kasimo įrangos tiekimo klasteryje. Įsikūrusi Quanzhou pramonės centre, Fudziano provincijoje – regione, garsėjančiame mechaninės gamybos patirties koncentracija ir strategiškai patogia prieiga prie pagrindinių tarptautinių uostų, įskaitant Siameną ir Fudžou, – bendrovė aptarnauja pasaulinę rinką kaip kompetentinga OEM (originalios įrangos gamintoja) ir ODM (originalaus dizaino gamintoja) partnerė.

Įkurta XX a. dešimtojo dešimtmečio pabaigoje, „HELI MACHINERY“ augo kartu su Kinijos statybinių mašinų bumu, sistemingai evoliucionuodama iš specializuotų dalių dirbtuvių į vieną iš trijų didžiausių važiuoklės komponentų gamintojų Quanzhou regione. Bendrovės augimas siejamas su tvirtu dėmesiu važiuoklės nišai, investicijomis į pažangų gamybos turtą ir gilių techninių žinių ugdymu metalurgijos ir tribologijos srityse, skirtose bėgių sistemoms.

„CQCTRACK“ prekės ženklas simbolizuoja atsidavimą vikšrams, kokybei ir įsipareigojimui, kurie yra kiekvienos mašinos pagrindas, atstovaujantis gaminių linijai, sukurtai atspariai, atlaikyti pačias abrazyviausias ir didžiausią poveikį patiriančias aplinkas kasybos, karjerų eksploatavimo ir dideliuose infrastruktūros projektuose.

„CQC TRACK“ gamina platų važiuoklės komponentų asortimentą, apimantį visą vikšrinių ekskavatorių pritaikymo spektrą – nuo ​​5 tonų mini ekskavatorių iki 300 tonų ultraklasės mašinų. Produktų asortimentą sudaro vikšrų atraminiai ritinėliai (viršutiniai ritinėliai), vikšrų apatiniai ritinėliai, laisvosios eigos ritinėliai, žvaigdutės, vikšrų grandinės ir vikšrų kaladėlės visiems pagrindiniams prekių ženklams, įskaitant „Hitachi“, „Caterpillar“, „Komatsu“, „Volvo“, „Kobelco“, „Doosan“, „Hyundai“, „SANY“ ir kitus.

11.2 OEM ir ODM paslaugų modeliai

„CQC TRACK“ tarptautiniams klientams teikia du pagrindinius paslaugų modelius:

Originalios įrangos gamintojų (OEM) gamyba: įmonė gamina komponentus pagal tikslias klientų specifikacijas, brėžinius ir kokybės standartus. Gamykla puikiai integruojasi į pasaulines tiekimo grandines, užtikrindama patikimą atraminių ritinėlių, kreipiamųjų ratų, vikšrinių ritinėlių, žvaigzdžių, vikšrų traukių ir pilnų važiuoklės sistemų gamybą tokiems prekių ženklams kaip „Hitachi“, „Caterpillar“, „Komatsu“, „Volvo“, „Kobelco“, „Doosan“, „Hyundai“, „SANY“ ir kitiems.

ODM inžinerija: Remdamasi didele praktine patirtimi, CQC TRACK bendradarbiauja su klientais kurdama, projektuodama ir patvirtindama patobulintus arba visiškai pritaikytus važiuoklės sprendimus. Inžinierių komanda aktyviai sprendžia dažniausiai pasitaikančių gedimų problemas, siūlydama vertės požiūriu optimizuotus projektus, kurie pagerina našumą ir sumažina bendras eksploatavimo išlaidas. Jei klientai neturi brėžinių, jie gali pasiūlyti pagrindinius matmenis palyginimui su paruoštais produktais ir brėžinių sukūrimui, kad klientas galėtų juos patikrinti.

11.3 Integruotos gamybos darbo eiga

Įmonės gamybos meistriškumas grindžiamas visiška vertikalia integracija ir kontroliuojamais nuosekliais procesais:

• Medžiagų tiekimas: aukščiausios kokybės 50Mn, 42CrMo ir mikrolegiruoto boro plieno (52Mn, 55Mn ir 40CrNiMo) naudojimas per strategines tiekimo partnerystes, užtikrinant visišką medžiagų sertifikavimą ir atsekamumą.
• Kalimo galimybės: Pažangūs uždarojo tipo karštojo kalimo procesai, užtikrinantys optimalų grūdelių srautą ir medžiagos tankį; apvalkalas pagamintas karštojo kalimo būdu, siekiant aukščiausios kokybės vidinių medžiagų struktūros ir pluošto orientacijos.
• Trintinio suvirinimo technologija: kompiuteriu valdoma trintinio suvirinimo įranga velenų ir ritinėlių korpusų kietojo kūno sujungimui; aplinkai nekenksminga žaliojo suvirinimo technologija, kuri nesukuria dūmų, kenksmingų dujų, taškymosi, lanko blyksnio ir spinduliuotės.
• CNC apdirbimo centrai: Modernių CNC tekinimo staklių, frezavimo staklių ir gręžimo centrų kompleksas atlieka grubų ir apdailos apdirbimą, užtikrindamas matmenų tikslumą pagal ISO 2768-mK standartus ir nuolatinį keičiamumą.
• Pažangios terminio apdorojimo linijos: kompiuteriu valdomos indukcinio grūdinimo ir atleidimo krosnys, užtikrinančios gilius, vienodus korpuso kietumo profilius; normalizavimo, grūdinimo ir atleidimo terminio apdorojimo procesai.
• Surinkimas ir bandymai: Dulkių neturinti surinkimo aplinka su dinaminio sukimosi bandymais ir sandarumo patikrinimu panardinant į vandenį kiekvienam pagamintam nešiklio voleliui; kiekvienas įrenginys prieš pakavimą yra patikrinamas dėl tolerancijos ir sandarumo savybių.
• Antikorozinė danga: pramoninės klasės dažymo sistemos, užtikrinančios ilgalaikę apsaugą nuo rūdžių, tiekiamos juodos, geltonos arba pritaikytos spalvos, kad atitiktų klientų specifikacijas.
• Pakuotė ir logistika: Antikorozinė plėvelė, pakuojama ant padėklų arba fumiguotų medinių dėžių tarptautiniams jūrų kroviniams, laikantis ISPM 15 fitosanitarinių reglamentų

11.4 Kokybės ir vertės pasiūlymas

Pasaulinio lygio kokybė su tiesioginėmis gamyklinėmis kainomis, ilgamete ekskavatorių važiuoklės dalių gamybos patirtimi, lanksčiomis mokėjimo sąlygomis, įskaitant T/T ir akredityvą, ir greitu pristatymu per 7–30 dienų nuo sutarties patvirtinimo. Įmonė nuoširdžiai sveikina jus bendradarbiaujant ir kuriant puikią ilgalaikę partnerystę.

Dėl tikslingos įmonės specializacijos „CQC TRACK“ gali tiekti komponentus, kurie ne tik atitinka, bet dažnai ir viršija originalios įrangos gamintojų (OEM) našumo standartus. „CQC TRACK“ aptarnauja klientus visoje Pietų Amerikoje, Australijoje, Europoje, Rusijoje ir Centrinėje Azijoje, siūlydama platų „Hitachi“ suderinamų ekskavatorių atsarginių dalių asortimentą, įskaitant vikšrų laikiklius (viršutinius ritinėlius), vikšrų apatinius ritinėlius, laisvosios eigos ratukus, žvaigždutes, vikšrų grandines ir vikšrų padus, kurie visi pagaminti laikantis OEM pakeitimo standartų, užtikrinančių patikimą pritaikymą, ilgaamžiškumą ir stabilų veikimą.

„CQC TRACK“ nuoširdžiai sveikina jus kuriant bendradarbiavimą ir kuriant puikią ilgalaikę partnerystę.

12. Išvada

Trys šioje analizėje aprašyti „Hitachi“ originalių įrenginių gamintojų (OEM) kryžminės nuorodos vikšrų laikiklio volelių mazgai – YA60026928, 9096966 ir 9257022 – yra esminiai ZX270, ZX280, ZX330, ZX350, EX300-2 ir EX300-5 serijos hidraulinių ekskavatorių važiuoklės komponentai, naudojami kasybos, karjerų eksploatavimo, sunkiosios statybos ir masinio žemės darbų operacijose visame pasaulyje. Šie laikiklio voleliai, kaip svarbiausi pasyvieji komponentai, palaikantys viršutinę vikšro grįžtamąją dalį, atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį vikšrų grandinės valdyme, trinties mažinime, vibracijos slopinime ir bendros važiuoklės sistemos ilgaamžiškumui 27–35 tonų ekskavatoriuose.

YA60026928 nešiklis yra specialiai sukurtas ZX350LCH-5G ekskavatoriui, pagamintas iš 50Mn legiruotojo plieno, kurio paviršiaus kietumas siekia 45–55 HRC, o smūgio energija – 8–25 J, naudojant normalizavimo, grūdinimo ir atleidimo terminį apdorojimą.

9096966 atraminis volelis yra originalios įrangos gamintojų (OEM) nurodytas komponentas, skirtas EX300-2 ir EX300-5 ekskavatoriams, kurį galima įsigyti iš didžiųjų Australijos dalių tiekėjų, turinčių platų asortimentą.

Viršutinis volelis 9257022 pasižymi plačiausiu suderinamumu tarp platformų, apimančiu ZX270, ZX330, ZX350, ZX280-5B/5G, ZX300-5A/6, ZX330-3/5A/5B/5G/6, EX300-5, EX355 ir ZAX330, remiantis oficialiu „Hitachi“ pasirinktų dalių katalogu.

Viršutinis ritinėlis skirtas laikyti vikšro grandinę, kad ji būtų tam tikru įtempimo laipsniu. Didelis bėgių atsparumas dilimui, gebėjimas atlaikyti dideles radialines apkrovas, didelis įvorių guolių plotas, didelė alyvos talpa ir puikus sandarinimas yra esminės šių ritinėlių savybės. GETT ritinėliai nereikalauja priežiūros, yra ilgaamžiai ir puikiai veikia bet kokiomis darbo sąlygomis.

„CQC TRACK“ (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) gamina šiuos nešiklius, kad atitiktų arba viršytų originalios įrangos gamintojų (OEM) specifikacijas, naudodama pažangią uždarojo tipo karšto kalimo technologiją, trinties suvirinimo technologiją velenų ir ritinėlių korpusų sujungimui, tikslų CNC apdirbimą pagal ISO 2768-mK standartus, kompiuteriu valdomą indukcinį terminį apdorojimą, pasiekiantį 45–55 HRC paviršiaus kietumą su 5–12 mm korpuso gyliu, ir griežtus kokybės užtikrinimo protokolus, įskaitant sandarinimo panardinant į vandenį bandymus. Įmonės sertifikuoti ISO 9001:2015 gamybos procesai, išsamūs bandymų protokolai ir strateginė pozicija kaip vienai iš trijų geriausių važiuoklės komponentų gamintojų Quanzhou sunkiosios technikos pramonės klasteryje leidžia nuolat tiekti produkciją pasaulinėms kasybos ir statybos rinkoms.

Šie vikšrų ritinėliai yra patikima ir ekonomiška alternatyva originalios įrangos (OEM) dalims, nepakenkiant medžiagų kokybei, gamybos tikslumui ar tarnavimo laikui, kasybos operatoriams, įrangos prekiautojams ir dalių platintojams visoje Pietų Amerikoje (Brazilijoje, Čilėje, Peru, Argentinoje, Kolumbijoje), Australijoje (Pilbaroje, Kvinslande, Naujajame Pietų Velse, Vakarų Australijoje), Europoje (Vokietijoje, Prancūzijoje, Skandinavijoje, Rytų Europoje) ir Rusijoje / Vidurinėje Azijoje (Sibire, Kazachstane, Mongolijoje).

Transporto priemonių parko vadovams ir techninės priežiūros vadovams efektyviausia strategija, kaip maksimaliai pailginti važiuoklės sistemos tarnavimo laiką ir sumažinti neplanuotas prastovas atliekant sunkias kasybos ir statybos operacijas, yra aktyvios važiuoklės ritinėlių patikros ir keitimo grafiko įgyvendinimas, įskaitant reguliarų protektoriaus nusidėvėjimo matavimą suportais, flanšo geometrijos patikrinimą, sandariklio vientisumo patikrinimus, tinkamą vikšro įtempimo valdymą (20–40 mm įdubimas) ir koordinuotą važiuoklės įvertinimą.

„CQC TRACK“ nuoširdžiai sveikina jus kuriant bendradarbiavimą ir kuriant puikią ilgalaikę partnerystę.

Šis techninis leidinys skirtas inžinerijos ir pirkimų specialistams, dirbantiems kasybos, sunkiosios statybos ir žemės darbų pramonėje. Visos specifikacijos gali būti patikrintos pagal naujausią originalios įrangos gamintojų (OEM) dokumentaciją. Originalūs atsarginių dalių numeriai skirti tik palyginimui. Dėl dabartinių kainų, gamybos terminų ir techninės pagalbos susisiekite tiesiogiai su CQC TRACK.