Komatsu PC390-8 / PC400 / PC450 2083000300 / 2083000013 / 2083000070 / 2083000201 កង់​ខាងមុខ​សម្រាប់​ជីក​ដី – អ្នកផ្គត់ផ្គង់ និងរោងចក្រគ្រឿងបន្លាស់​ជីក​ដី​ធុនធ្ងន់ / HeLi cqctrack

១. គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់៖ កង់ខាងមុខ Komatsu សម្រាប់ស៊េរី PC390-8, PC400 និង PC450

ម៉ាស៊ីនជីកដីស៊េរី Komatsu PC390-8, PC400 និង PC450 តំណាងឱ្យឆ្អឹងខ្នងនៃប្រតិបត្តិការជីកយកដី ការជីកយកថ្ម និងការជីកយករ៉ែទ្រង់ទ្រាយមធ្យមទៅធំនៅទូទាំងពិភពលោក។ ម៉ាស៊ីនជីកធារាសាស្ត្រធុនធ្ងន់ទាំងនេះ ផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Komatsu Ltd. ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍សំណង់ ការជីកយករ៉ែ និងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ធំជាងគេទីពីររបស់ពិភពលោក ដែលមានអាយុកាលតាំងពីឆ្នាំ 1921 និងមានប្រតិបត្តិការគ្របដណ្តប់លើប្រទេសជាង 150 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការជីកយករ៉ែក្នុងបរិមាណច្រើន ការលើកដាក់ថ្ម ការជីកយកដីទ្រង់ទ្រាយធំ និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលទាមទារកម្លាំងខ្ពស់។

ម៉ូដែល PC390LC-8M0 ដែលផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2022 មានទម្ងន់ប្រហែល 38,000–41,023 គីឡូក្រាម (ថ្នាក់ 39–40 តោន) ជាមួយនឹងទទឹងផ្លូវ 700 មីលីម៉ែត្រ ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមសម្រាប់លក្ខខណ្ឌការងារធ្ងន់ ការជីកយកថ្ម និងប្រតិបត្តិការការដ្ឋានរ៉ែ។ ស៊េរី PC400 (ម៉ូដែល PC400-6, PC400-7, PC400-8 និង PC400LC) ស្ថិតនៅក្នុងប្រភេទថ្នាក់ 40 តោន ដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រចាប់សញ្ញាបន្ទុកបិទជិតកម្រិតខ្ពស់របស់ Komatsu (CLSS) និងម៉ាស៊ីនដែលផ្តល់ថាមពលប្រហែល 187 kW (254 PS) នៃថាមពលហ្វ្រីវីល។ ស៊េរី PC450 (ម៉ូដែល PC450-7, PC450-8 និង PC450LC) គឺជាឧបករណ៍ជីកយកដីធុនធ្ងន់ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់ការងារជីកដី ថ្ម និងសំណង់ទ្រង់ទ្រាយធំ ដែលមានតួក្រោមដែលអាចទុកចិត្តបាន និងភាពឆបគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលផ្តល់នូវដំណើរការជីក និងផ្ទុកដ៏រឹងមាំ។

១.១ តួនាទីមុខងារសំខាន់របស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខាងមុខ

មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃស៊ុមផ្លូវទល់មុខស្ព័រដ្រាយ។ការផ្គុំកង់ខាងមុខរបស់ Track Idlerគឺជាសមាសធាតុជួរមុខដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្នែកក្រោមរថយន្តជីកដីរបស់រថយន្តជីកដីណាមួយ។ មិនដូចរំកិលទ្រផ្លូវ និងរំកិលខាងក្រោម ដែលទ្រទ្រង់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវទល់នឹងស៊ុមផ្លូវទេ ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខបម្រើមុខងារបីផ្សេងគ្នា៖

• ការណែនាំ និងការតម្រឹមខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក៖ គែមពីរដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់របស់ឧបករណ៍រំកិលការពារការធ្លាក់ចេញពីផ្លូវចំហៀង ដោយរក្សាខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកឱ្យតម្រឹមត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងស្ព័រ និងស៊ុមក្រោមតួរថយន្តក្នុងអំឡុងពេលបត់ ប្រតិបត្តិការជម្រាលចំហៀង និងការធ្វើដំណើរលើដីមិនស្មើគ្នា។
• ការស្រូបយកបន្ទុកឆក់ និងការរលាយបាត់នៃផលប៉ះពាល់៖ ក្នុងនាមជាសមាសធាតុឈានមុខគេដែលជួបប្រទះឧបសគ្គ បំណែកថ្ម និងភាពមិនប្រក្រតីនៃដីជាមុនសិន ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខត្រូវតែស្រូបយក និងរលាយបាត់នូវបន្ទុកប៉ះទង្គិចដោយផ្ទាល់ ដោយការពារខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក រំកិលខាងក្រោម និងប្រព័ន្ធក្រោមតួទាំងមូលពីការពាក់មុនអាយុ ឬការខូចខាតរចនាសម្ព័ន្ធ។
• ការរួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹងផ្លូវធារាសាស្ត្រ៖ ការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយស៊ីឡាំងកែតម្រូវផ្លូវ (ឧបករណ៍រឹតបន្តឹង) តាមរយៈប្លុកណែនាំ ឬប្លុកណែនាំ។ ចំណុចប្រទាក់នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការកែតម្រូវភាពតានតឹងផ្លូវយ៉ាងច្បាស់លាស់ ដោយផ្តល់សំណងសម្រាប់ការលាតសន្ធឹងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដោយសារតែការពាក់ និងធានាបាននូវការយារធ្លាក់ផ្លូវល្អបំផុតក្រោមលក្ខខណ្ឌបន្ទុក និងដីផ្សេងៗគ្នា។ ផ្លូវដែលរលុងពេកអាចបណ្តាលឱ្យក្រឡាប់ ឬធ្លាក់ផ្លូវក្នុងអំឡុងពេលបត់ល្បឿនលឿន ខណៈពេលដែលផ្លូវដែលតឹងពេកបង្កើតបន្ទុកលើសលប់លើម៉ូទ័រ និងប៊ែរីង។

ក្រោមការអនុវត្តដែលមានផលប៉ះពាល់ខ្ពស់ដូចជាការជីកកកាយថ្ម ការផ្ទុកថ្ម ឬការដកយកបន្ទុកលើសចេញពីការជីកយករ៉ែ ម៉ាស៊ីនរំកិលខាងមុខត្រូវទទួលរងនូវបន្ទុកផលប៉ះពាល់ជាវដ្ត ការហូរច្រោះភក់ ការជ្រមុជទឹក និងការប្រែប្រួលភាពតានតឹងមិនទៀងទាត់ជាបន្តបន្ទាប់។ ដូច្នេះ ម៉ាស៊ីនរំកិលជំនួសថ្នាក់ជីកយករ៉ែដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងសំណង់ដែកដែលផលិតឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ ឬផលិតឡើង ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ច្រើនដំណាក់កាលទំនើប និងផ្ទៃពាក់ដែលរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង។

១.២ លេខផ្នែកដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់ស៊េរី Komatsu PC390-8 / PC400 / PC450

លេខគ្រឿងបន្លាស់ OEM ចំនួនបួនខាងក្រោមតំណាងឱ្យការផ្គុំកង់ខាងមុខ Komatsu ផ្លូវការសម្រាប់ស៊េរី PC390-8, PC400 និង PC450។ លេខនីមួយៗត្រូវគ្នាទៅនឹងកំណែជាក់លាក់ ប្រភេទតួ (ស្តង់ដារ ធុនធ្ងន់ ឬផ្លូវវែង) និងជំនាន់៖

ក្នុងចំណោមទាំងនេះ លេខផ្នែក២០៨៣០០០២០១,២០៨៣០០០៣០០និង២០៨៣០០០០១៣ភាគច្រើនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយស៊េរី PC400-6, PC450-6, PC400-7, PC450-7 និង PC390-8។ លេខយោងឆ្លង KM1973—ដែលត្រូវនឹង 208-30-00200 (ការផ្គុំ idler ដែលទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធសម្រាប់ម៉ូដែល PC400-5 និង PC400)—ក៏ត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់សម្រាប់កម្មវិធីជាច្រើនទាំងនេះផងដែរ ដោយបញ្ជីឧស្សាហកម្មបញ្ជាក់ថា KM1973 ជាលេខកូដក្រុម idler ដែលពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ស៊េរី PC400-5, PC400, PC400-6 និង PC450។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរ លេខ 208-30-00200 ត្រូវបានកត់ត្រាសម្រាប់ក្រុម idler Komatsu PC400-5 និង PC400។

លេខផ្នែក២០៨៣០០០០៧០ត្រូវបានយោងជាពិសេសសម្រាប់ឧបករណ៍ជីក Komatsu PC400LC-3, PC400-3 និង PC400-1 ដែលធ្វើឱ្យវាពាក់ព័ន្ធជាពិសេសសម្រាប់ប្រតិបត្តិករដែលដំណើរការម៉ាស៊ីន PC400 ជំនាន់ចាស់ ខណៈពេលដែលរក្សាភាពឆបគ្នាជាមួយតួ PC400-5, PC400-6 និង PC400-7 ជំនាន់ក្រោយ។

ការយល់ដឹងពីភាពខុសគ្នានៃលេខផ្នែកទាំងនេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ម្ចាស់កងនាវា និងក្រុមផ្គត់ផ្គង់ ព្រោះការដំឡើងការផ្គុំ idler មិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យមានការតម្រឹមផ្លូវមិនត្រឹមត្រូវ ការពាក់លឿនលើ sprocket និងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ អាយុកាលក្រោមរថយន្តថយចុះ និងការធ្លាក់ផ្លូវដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

១.៣ លក្ខណៈបច្ចេកទេសថ្នាក់រ៉ែ

ការផ្គុំកង់ខាងមុខសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកយករ៉ែសម្រាប់ស៊េរី Komatsu PC390-8, PC400 និង PC450 ត្រូវតែបំពេញ ឬលើសពីស្តង់ដារលោហធាតុ និងការអនុវត្តដូចខាងក្រោម ដើម្បីធានាបាននូវភាពជឿជាក់ និងអាយុកាលសេវាកម្មយូរជាងមុនក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏តឹងរ៉ឹង៖

ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់កម្រិតខ្ពស់ ដែលរួមមានផ្សាភ្ជាប់ labyrinth និងផ្សាភ្ជាប់ floating ring ត្រូវបានបំពេញដោយខាញ់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងបង្កើតរបាំងរឹងមាំប្រឆាំងនឹងសារធាតុកខ្វក់ដែលกัดกร่อนដូចជាភក់ ធូលី កំទេចកំទីថ្ម និងទឹក — ដែលជាមូលហេតុចម្បងនៃការខូចទ្រនាប់មុនអាយុ និងការជំនួស idler នៅក្នុងបរិស្ថានរ៉ែធុនធ្ងន់។ ភាពជាក់លាក់នៃការផ្គុំល្អធានានូវការបង្វិលដែលមានស្ថេរភាពនៃកង់ idler ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង និងការពារការពាក់មិនស្មើគ្នា ឬភាពតានតឹងមិនធម្មតា។

2. CQC TRACK (HeLi Machinery): ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្ត OEM និង ODM ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ

ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK (ក្រុមហ៊ុន Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. ដែលដំណើរការក្រោមម៉ាកយីហោឧស្សាហកម្ម cqctrack) ដែលមានទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅទីក្រុង Quanzhou ខេត្ត Fujian ប្រទេសចិន បានបង្កើតខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនផលិត និងផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តឯកទេស OEM (ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម) និង ODM (ក្រុមហ៊ុនផលិតរចនាដើម) សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីករណ្តៅដីទំហំមធ្យមទៅធំខ្លាំង ម៉ាស៊ីនខួង ម៉ាស៊ីនប៊ុលដូហ្ស៊ើរ ម៉ាស៊ីនខួងផ្លូវរូងក្រោមដី និងស្ទូចរណ្តៅដី។

ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០០៥ ហើយមានបទពិសោធន៍ជាង ២០ ឆ្នាំក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តសម្រាប់គ្រឿងចក្រសំណង់។ ទំហំប្រតិបត្តិការបច្ចុប្បន្នរបស់ខ្លួនរួមមានផ្ទៃដីសរុបជាង ៦០ មូ (ប្រហែល ៤០,០០០ ម៉ែត្រការ៉េ) បុគ្គលិកជាង ២០០ នាក់ និងឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន CNC ជាង ២០០ គ្រឿង ការបោះ ការក្លែងបន្លំ និងឧបករណ៍ព្យាបាលកំដៅ។ ផលិតផលសំខាន់ៗរបស់ក្រុមហ៊ុនរួមមានគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តសម្រាប់ជីក — រំកិលផ្លូវ (រំកិលខាងក្រោម) រំកិលដឹក (រំកិលខាងលើ) ស្ព័រ ឧបករណ៍រំកិល (ទាំងកង់រំកិលខាងមុខ និងកង់រំកិលខាងក្រោយ ដែលត្រូវបានគេហៅថាកង់ណែនាំ) ធ្មេញធុង និងក្រុមផ្លូវពេញលេញ (កង់ GP) — សម្រាប់គ្រឿងចក្រដែលមានទម្ងន់ចាប់ពី ១,៥ តោន ដល់ ៣០០ តោន។

ក្រុមហ៊ុន HeLi Machinery ត្រូវបានដាក់ចំណាត់ថ្នាក់ជាពិសេសជាសហគ្រាសមួយក្នុងចំណោមសហគ្រាសដែលមានប្រភេទផលិតផលពេញលេញបំផុតនៅក្នុងមូលដ្ឋានផលិតកម្មគ្រឿងបន្លាស់វិស្វកម្ម Quanzhou ដែលមានជំនាញខាងគ្រឿងបន្លាស់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជាង 50 តោន ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មចាស់ទុំ គុណភាពផលិតផលមានស្ថេរភាព និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ទីផ្សារអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ បាវចនាសាជីវកម្មរបស់ពួកគេគឺ "គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តធំៗ ផលិតដោយ CQC" ឆ្លុះបញ្ចាំងពីការផ្តោតសំខាន់លើការអភិវឌ្ឍស្នូលរបស់ក្រុមហ៊ុនលើគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជីកទំហំមធ្យម និងធំ ដោយបន្តកែលម្អបច្ចេកវិទ្យា និងព័ត៌មានលម្អិតដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់អតិថិជនផ្សេងៗគ្នា។

ក្រុមហ៊ុននេះដំណើរការជាសហគ្រាសឧស្សាហកម្ម-ពាណិជ្ជកម្មរួមបញ្ចូលគ្នា ដោយមានរោងចក្រផលិតរបស់ខ្លួនមានទីតាំងនៅ Quanzhou និងនាយកដ្ឋានលក់នៅទីក្រុង Xiamen និង Jingjiang។ រចនាសម្ព័ន្ធនេះអនុញ្ញាតឱ្យ CQC TRACK រក្សាការគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់លើគុណភាពផលិតកម្ម ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវការឆ្លើយតបពាណិជ្ជកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដល់អតិថិជនអន្តរជាតិ។

2.1 ការផលិត OEM — សមឥតខ្ចោះសម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ Komatsu

ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិត OEM ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ផលិតគ្រឿងបន្លាស់កង់ខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីនរំកិល Komatsu 2083000300, 2083000013, 2083000070 និង 2083000201 ទៅតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសវិមាត្រ លោហធាតុ និងដំណើរការពិតប្រាកដ — ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗនីមួយៗ (អង្កត់ផ្ចិតម៉ាស៊ីនរំកិល គម្លាតគែម អង្កត់ផ្ចិតរន្ធ ធរណីមាត្រចំណុចប្រទាក់ម៉ោន និងទម្រង់ព្យាបាលកំដៅ) ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ប្រឆាំងនឹងស្តង់ដារគ្រឿងបន្លាស់ Komatsu ដើម ដើម្បីធានាបាននូវភាពអាចផ្លាស់ប្តូរបាន 100% ដោយមិនចាំបាច់កែប្រែស៊ុម ការផ្សារឡើងវិញ ឬការខួងឡើងវិញឡើយ។

សម្រាប់ស៊េរី PC400, PC450 និង PC390-8 គ្រឿងបង្គុំ idler របស់ CQC ត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើប្រាស់ការរចនាដែកថែបដែលផលិតឡើង — ផ្សារពីបន្ទះដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ធន់នឹងការកកិត ដើម្បីបង្កើនភាពធន់ និងភាពធន់នឹងការប្រេះ។ ចំណុចប្រទាក់រន្ធ និងអ័ក្សដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនដែលមានភាពជាក់លាក់ផ្តល់នូវការរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរលូនជាមួយនឹងស៊ុមផ្លូវដែក និងប្រព័ន្ធរឹតបន្តឹងធារាសាស្ត្រ។ ការផ្សារដែលបំបាត់ភាពតានតឹងការពារការប្រេះដោយសារអស់កម្លាំង ខណៈពេលដែលថ្នាំលាបรองพื้น និងថ្នាំកូតធន់នឹងការច្រេះការពារផ្ទៃមិនពាក់។

ភាពឆបគ្នានៃផលិតផល Komatsu របស់ CQC — រួមទាំងស៊េរី PC400, PC450 និង PC300LC-7/PC350-6/7 — ត្រូវបានកត់ត្រានៅទូទាំងខ្សែផលិតផលរបស់ពួកគេ ដែលបញ្ជាក់ពីជំនាញរបស់ពួកគេក្នុងការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត Komatsu។

2.2 ការផលិត ODM — វិស្វកម្មតាមតម្រូវការសម្រាប់តម្រូវការរុករករ៉ែតែមួយគត់

ក្នុងនាមជាក្រុមហ៊ុនផលិត ODM ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មវិស្វកម្ម និងរចនាតាមតម្រូវការសម្រាប់អតិថិជនដែលត្រូវការការផ្គុំផ្នែកខាងមុខដែលមានលក្ខណៈពិសេសដែលបានកែប្រែលើសពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ OEM ស្តង់ដារ៖

• កម្ពស់/ទម្រង់គែមកើនឡើង៖ សម្រាប់កម្មវិធីដែលត្រូវការការណែនាំផ្លូវចំហៀងដែលប្រសើរឡើង — ដូចជាប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែដែលមានលក្ខខណ្ឌជម្រាលចំហៀងធ្ងន់ធ្ងរ ឬការជីកកកាយដីទន់ (ភក់ វាលភក់ ដីឥដ្ឋ) — CQC អាចកែប្រែធរណីមាត្រគែមដើម្បីផ្តល់នូវការរក្សាផ្លូវកាន់តែប្រសើរ។
• សម្ភារៈផ្សាភ្ជាប់ Duo-Cone ឬ Labyrinth ជំនួស៖ សម្រាប់បរិយាកាសរុករករ៉ែដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្លាំង (ខ្សាច់ប្រេងកាណាដា អណ្តូងរ៉ែពេជ្រស៊ីបេរី អណ្តូងរ៉ែទង់ដែងវាលខ្សាច់ Atacama) សមាសធាតុផ្សាភ្ជាប់ឯកទេសដែលរក្សាភាពបត់បែន និងប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់ពី -50°C ដល់ +150°C អាចត្រូវបានបញ្ជាក់។
• ជម្រៅ​ករណី​រឹង​ដែល​បាន​បង្កើន៖ សម្រាប់​បរិស្ថាន​ដែល​មាន​ការ​សំណឹក​ខ្លាំង​ខ្លាំង​ដូចជា​កន្លែង​យក​ថ្ម​ក្រានីត អណ្តូងរ៉ែ​ដែក ឬ​កន្លែង​សម្បូរ​ស៊ីលីកា​នៅ​អូស្ត្រាលី​ខាងលិច និង​ឈីលី CQC អាច​ពង្រីក​ជម្រៅ​ករណី​រឹង​ដល់ 10-12 ម.ម នៅ HRC45-HRC50 ដែល​ផ្តល់​នូវ​អាយុកាល​ប្រើប្រាស់​យូរ​ជាង​មុន​យ៉ាង​ខ្លាំង​បើ​ធៀប​នឹង​ជម្រៅ​ករណី​ស្តង់ដារ 4-6 ម.ម។
• ប្រអប់​គ្រាប់​ទ្រនាប់​ពិសេស៖ សម្រាប់​កម្មវិធី​ដែល​មាន​បន្ទុក​ឆក់​ខ្ពស់​ខុស​ធម្មតា ឬ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន​ជា​បន្តបន្ទាប់​រវាង​តំបន់​ការងារ​ដែល​បំបែក​ពី​គ្នា​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ សម្ភារៈ​គ្រាប់​ទ្រនាប់​ដែល​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង (គ្រាប់​ទ្រនាប់​រំកិល​រាង​ស្វ៊ែរ​ជំនួស​ឱ្យ​គ្រាប់​ទ្រនាប់​រំកិល​រាង​សាជី ឬ​ប្រអប់​គ្រាប់​ទ្រនាប់​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ខ្ពស់) អាច​ត្រូវ​បាន​បញ្ចូល។

អតិថិជនអាចផ្តល់គំនូរឧបករណ៍ដើម (គំនូរគ្រឿងបន្លាស់ផ្លូវការរបស់ Komatsu ដែលមាន) គំរូ CAD ឬគំរូរូបវន្ត ហើយក្រុមវិស្វកម្មផ្ទៃក្នុងរបស់ CQC — ដែលគាំទ្រដោយបុគ្គលិកជាង 200 នាក់ រួមទាំងវិស្វករលោហធាតុ អ្នករចនាមេកានិច និងអ្នកបច្ចេកទេសដំណើរការ — នឹងរចនាវិស្វកម្មបញ្ច្រាស ឬរចនាឡើងវិញនូវគ្រឿងបង្គុំផ្នែកខាងមុខ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការប្រតិបត្តិការជាក់លាក់នៅទីតាំងអណ្តូងរ៉ែ។

២.៣ វិញ្ញាបនបត្រគុណភាព — ការគ្រប់គ្រងគុណភាពដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ ISO 9001:2015 និង CQC

CQC TRACK ដំណើរការក្រោមប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ CQC (China Quality Certification) ជាផ្លូវការ និងទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015។ ក្របខ័ណ្ឌវិញ្ញាបនបត្រនេះធានាថា៖

• ការតាមដានវត្ថុធាតុដើម៖ ដែកថែបគ្រប់បាច់ដែលប្រើក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ខាងមុខ 2083000300, 2083000013, 2083000070 និង 2083000201 ត្រូវបានវិភាគដោយគីមីដោយប្រើវិសាលគមការបញ្ចេញពន្លឺអុបទិក ដែលបញ្ជាក់ថាសមាសធាតុយ៉ាន់ស្ព័របំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសដើមរបស់ Komatsu សម្រាប់ថ្នាក់សមមូល 50Mn, 40Cr, 42CrMo ឬ JIS SM490YB។
• ការគ្រប់គ្រងក្នុងដំណើរការ៖ ការធ្វើតេស្តភាពរឹង (មាត្រដ្ឋាន Rockwell C) ត្រូវបានធ្វើឡើងលើតួម៉ាស៊ីនរំកិល ផ្ទៃគែម ទស្សនាវដ្តីទ្រនាប់ និងចំណុចប្រទាក់អ័ក្សនៅដំណាក់កាលផលិតកម្មច្រើន ដើម្បីធានាថាភាពរឹងនៃផ្ទៃឈានដល់ HRC55–60 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 4–10 ម.ម នៅ HRC45។
• ការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លិចបំផ្លាញ (NDT)៖ ការរកឃើញកំហុសអ៊ុលត្រាសោន និងការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតម៉ាញេទិកត្រូវបានអនុវត្តលើតួដែកដែលក្លែងបន្លំ ឬផលិតទាំងអស់ ដើម្បីរកឃើញពិការភាពនៅក្រោមដីដូចជា ការលាបស្រទាប់ ស្នាមប្រេះ ចន្លោះប្រហោង ឬរន្ធដែលអាចនាំឱ្យមានការបរាជ័យយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្រោមបន្ទុកផលប៉ះពាល់ខ្ពស់។
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ផលិតផលចុងក្រោយ៖ ការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលដែលបានបញ្ចប់នីមួយៗឆ្លងកាត់ការផ្ទៀងផ្ទាត់កម្លាំងបង្វិលជុំ (ដើម្បីបញ្ជាក់ពីការបង្ហាប់ទ្រនាប់ និងការផ្សាភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវ) ការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយត្រាក្រោមសម្ពាធប្រតិបត្តិការក្លែងធ្វើ (ជាធម្មតា 50–80 បារ) ការត្រួតពិនិត្យវិមាត្រទម្រង់គែម (ភាពអត់ធ្មត់ ±0.05 ម.ម) និងការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញចុងក្រោយសម្រាប់ការបញ្ចប់ផ្ទៃ និងភាពសុចរិតនៃថ្នាំកូត។

ការផ្គុំ​ឧបករណ៍​រំកិល​ខាងមុខ​ដែល​បាន​បញ្ចប់​នីមួយៗ​ត្រូវ​បាន​សម្គាល់​ដោយ​លេខ​កូដ​បាច់​តែ​មួយ​គត់​ដែល​ភ្ជាប់​វា​ទៅ​នឹង​លេខ​កម្ដៅ​ដែក​ដើម ឡូត៍​ការ​ក្លែង​ក្លាយ ឬ​ការ​ផលិត វដ្ត​ព្យាបាល​កម្ដៅ និង​វេន​ការ​ផ្គុំ​ចុងក្រោយ — កម្រិត​នៃ​ការ​តាមដាន​ដែល​ទាមទារ​ដោយ​ក្រុមហ៊ុន​រុករក​រ៉ែ​អន្តរជាតិ​នៅ​អូស្ត្រាលី ឈីលី កាណាដា និង​អាហ្វ្រិក​ខាងត្បូង មុន​ពេល​អនុម័ត​អ្នក​ផ្គត់ផ្គង់​ផ្នែក​ក្រោម​រថយន្ត​បន្ទាប់បន្សំ​ថ្មី។

៣. ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផលិតកម្មរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរ — រោងចក្រគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តពេញលេញ

សមត្ថភាពរបស់ CQC TRACK ក្នុងការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនកិន Komatsu PC390-8, PC400 និង PC450 ថ្នាក់រ៉ែជាប់លាប់ គឺអាស្រ័យលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផលិតកម្មរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងពេញលេញ ដែលលុបបំបាត់ភាពប្រែប្រួលនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ ភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃគុណភាព និងការពន្យារពេលផលិតកម្មដែលទាក់ទងនឹងការម៉ៅការរង។ ក្នុងនាមជាសហគ្រាសឧស្សាហកម្ម-ពាណិជ្ជកម្មរួមបញ្ចូលគ្នា CQC រក្សារោងចក្រផលិតនៅ Quanzhou និងនាយកដ្ឋានលក់នៅ Xiamen និង Jingjiang។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន CNC ជាង 200 គ្រឿង ឧបករណ៍ចាក់ ការក្លែងបន្លំ និងការព្យាបាលកំដៅ គ្រឿងបរិក្ខាររបស់ CQC ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងដំណើរការពីដើមដល់ចប់ — ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានពេលវេលានាំមុខលឿនជាងមុន (ជាធម្មតា 15-20 ថ្ងៃធ្វើការសម្រាប់ការបញ្ជាទិញស្តង់ដារ) ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃគុណភាពខ្ពស់ និងភាពបត់បែនក្នុងការសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្ដូរតាមបំណង ODM ដោយគ្មានការពឹងផ្អែកពីខាងក្រៅ។

៣.១ រោង​ស្មិត​ចាក់​

ផលិត​បំណែក​ឆៅ​សម្រាប់​គ្រឿងបន្លាស់​ក្រោម​តួ​រថយន្ត​មួយចំនួន (ស្ព័រ សំបក​រំកិល​សម្រាប់​កម្មវិធី​ដែលបានជ្រើសរើស រំកិល​ទ្រទ្រង់ និង​គ្រឿងបន្លាស់​ណែនាំ​ផ្លូវ) ដោយ​ប្រើ​ដំណើរការ​ចាក់​ខ្សាច់​បៃតង និង​ដំណើរការ​ចាក់​ស្នោ​បាត់បង់។ បាច់​ចាក់​នីមួយៗ​ឆ្លងកាត់​ការរកឃើញ​កំហុស​អ៊ុលត្រាសោន និង​ការវិភាគ​គីមី ដើម្បី​បញ្ជាក់​ពី​សមាសធាតុ​យ៉ាន់ស្ព័រ និង​ភាពសុចរិត​នៃ​រចនាសម្ព័ន្ធ មុនពេល​បន្ត​ទៅ​ប្រតិបត្តិការ​ជាបន្តបន្ទាប់។ ដំណើរការ​ចាក់​សមហេតុផល​សម្រេចបាន​នូវ​មីក្រូ​រចនាសម្ព័ន្ធ​ឯកសណ្ឋាន ដោយ​ផ្តល់​នូវ​មូលដ្ឋាន​រឹងមាំ​សម្រាប់​ដំណើរការ​ជាបន្តបន្ទាប់ បន្ទាប់ពី​នោះ​តួ​កង់​ឆ្លងកាត់​ដំណើរការ​បន្ទន់​ដើម្បី​បញ្ចេញ​ភាពតានតឹង​ខាងក្នុង និង​បង្កើន​ភាពរឹងមាំ​ជារួម។

៣.២ រោងចក្រ​ផលិត​ដែក

រោងចក្រស្នូលសម្រាប់ផលិតគ្រឿងបន្លាស់កង់មុខរបស់ម៉ាស៊ីនរំកិល Komatsu PC400/PC450/PC390-8 របស់ CQC ដែលការផលិតអាចត្រូវបានបញ្ជាក់។ ប៊ីលឡេដែកយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ (50Mn, 40Cr, 42CrMo ឬ JIS SM490YB សមមូល) ត្រូវបានកំដៅដល់សីតុណ្ហភាពអូស្តេនីទីសដែលគ្រប់គ្រង (1,100–1,200°C) ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រើការក្លែងបន្លំសម្ពាធធារាសាស្ត្រ ឬម្យ៉ាងវិញទៀត ផលិតដោយការផ្សារពីបន្ទះដែកធន់នឹងការកកិតដែលមានកម្លាំងខ្ពស់សម្រាប់ភាពធន់ និងភាពធន់នឹងការប្រេះកាន់តែប្រសើរ។ ការក្លែងបន្លំបិទជិតតម្រឹមលំហូរគ្រាប់ដែកជាមួយនឹងវណ្ឌវង្កនៃតួម៉ាស៊ីនរំកិល ដែលបង្កើនភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំង និងភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជម្រើសចាក់ ឬកាត់ចេញពីបន្ទះ។

៣.៣ រោងចក្រផលិតធ្មេញធុងដែកក្លែងក្លាយ

ចែករំលែកពិធីការធានាគុណភាព និងជំនាញផ្នែកយ៉ាន់ស្ព័រដូចគ្នានឹងខ្សែសង្វាក់គ្រឿងបន្លាស់ផ្លូវដែក។ រោងចក្រនេះអនុញ្ញាតឱ្យ CQC ផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ជីកយករ៉ែបានពេញលេញ — ធ្មេញធុង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Volvo និងម៉ាកផ្សេងទៀត — រួមជាមួយនឹងគ្រឿងបង្គុំផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្តដឹកដី ដែលបង្រួបបង្រួមការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ម្ចាស់កងនាវា។

៣.៤ សិក្ខាសាលាកែច្នៃ CNC

បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនក្រឡឹងបញ្ឈរ CNC ម៉ាស៊ីនខួងផ្ដេក និងមជ្ឈមណ្ឌលកិនដែលមានភាពជាក់លាក់ (សរុបជាង 200 ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន CNC)។ ប្រតិបត្តិការបញ្ចប់ដ៏សំខាន់សម្រាប់ការផ្គុំ 2083000300, 2083000013, 2083000070 និង 2083000201 រួមមាន៖ ការបង្វិលអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅរបស់ឧបករណ៍រំកិលដោយភាពជាក់លាក់ទៅតាមវិមាត្រពិតប្រាកដ (ភាពអត់ធ្មត់ ±0.05 ម.ម) ការបញ្ចប់ធរណីមាត្រគែម ការខួងដោយភាពជាក់លាក់នៃប្រហោងទ្រនាប់ និងចំណុចប្រទាក់ទស្សនាវដ្តីអ័ក្ស ការកិនផ្ទៃម៉ោន និងការស្កេនឡាស៊ែរវិមាត្រចុងក្រោយសម្រាប់ការធានាគុណភាព។

៣.៥ រោងចក្រផ្គុំចុងក្រោយ

គ្រឿងបង្គុំ​ម៉ាស៊ីន​រំកិល​ខាងមុខ​ត្រូវបានផ្គុំនៅលើខ្សែបន្ទាត់ដែលបានឧទ្ទិសដោយប្រើឧបករណ៍ចុចធារាសាស្ត្រដែលបានក្រិតតាមខ្នាតដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពសមល្មមនៃទ្រនាប់ និងការតម្រឹមអ័ក្ស។ ត្រា labyrinth ពហុដំណាក់កាលរួមផ្សំជាមួយនឹងត្រាចិញ្ចៀនអណ្តែត (Du‑Cone ឬសមមូល) ត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងបរិមាណខាញ់ដែលវាស់បាន (ជាធម្មតា 200–300 មីលីលីត្រក្នុងមួយគ្រឿងបង្គុំម៉ាស៊ីនរំកិលអាស្រ័យលើទំហំ) ដែលបង្កើតបានជាប្រហោងបិទជិតដ៏រឹងមាំ។ គ្រឿងបង្គុំនីមួយៗឆ្លងកាត់៖

• ការផ្ទៀងផ្ទាត់កម្លាំងបង្វិលជុំ ដើម្បីធានាបាននូវការបង្ហាប់ត្រា និងការផ្ទុកជាមុនរបស់ប៊ែរីងត្រឹមត្រូវ។
• ការធ្វើតេស្តលេចធ្លាយក្រោមសម្ពាធ 50-80 បារ រយៈពេលយ៉ាងតិច 30 នាទី។
• ការត្រួតពិនិត្យភាពរឹងរបស់គែម ​​និងទម្រង់ ដើម្បីបញ្ជាក់ពីផ្ទៃរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង (HRC55–60) និងធរណីមាត្រគែមត្រឹមត្រូវ។
• ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញចុងក្រោយសម្រាប់ការបញ្ចប់ផ្ទៃ ភាពសុចរិតនៃថ្នាំលាប/ថ្នាំកូត និងភាពសមស្របជារួម។

៤. ភាពជឿជាក់ដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងវាល — ដំណើរការយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការរុករករ៉ែ និងសំណង់ធុនធ្ងន់

កង់​ខាងមុខ​របស់ CQC សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ជីក​ស៊េរី Komatsu PC390-8, PC400 និង PC450 បាន​ប្រមូល​ផ្តុំ​សេវាកម្ម​វាល​យ៉ាងទូលំទូលាយ​នៅទូទាំង​បរិស្ថាន​រ៉ែ និង​សំណង់​ធុនធ្ងន់​ដែលមាន​តម្រូវការ​បំផុត​របស់​ពិភពលោក។

៤.១ ការជីកយករ៉ែទង់ដែងក្នុងរណ្តៅបើកចំហ — វាលខ្សាច់អាតាកាម៉ា ប្រទេសឈីលី

នៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែទង់ដែងវាលខ្សាច់អាតាកាម៉ារបស់ប្រទេសឈីលី ជាកន្លែងដែលសីតុណ្ហភាពប្រចាំថ្ងៃប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងរវាង +5°C នៅពេលយប់ និង +45°C នៅពេលថ្ងៃ ធូលីស៊ីលីកាដែលហើរលើអាកាសមានសភាពសំណឹកខ្លាំង ហើយភាគល្អិតតូចៗជ្រាបចូលសូម្បីតែស្នាមប្រេះតូចៗក៏ដោយ ស្នៀតរឹងរបស់ CQC (ភាពរឹងលើផ្ទៃ HRC55–60 ជាមួយនឹងជម្រៅស្នៀត 6–10 ម.ម នៅ HRC45) និងត្រា labyrinth ច្រើនដំណាក់កាលសម្រេចបានអាយុកាលសេវាកម្មយូរជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសារធាតុជំនួសទីផ្សារធម្មតា។ សម្រាប់អ្នករៀបចំផែនការថែទាំអណ្តូងរ៉ែដែលដំណើរការម៉ាស៊ីនជីក Komatsu PC400 និង PC450 ចំនួន 20+ គ្រឿងក្នុងប្រតិបត្តិការទង់ដែងទ្រង់ទ្រាយធំ អាយុកាលរបស់ស្នៀតរឹងដែលវែងជាងនេះបកប្រែដោយផ្ទាល់ទៅជាពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុក និងការចំណាយលើគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តប្រចាំឆ្នាំទាបជាងមុន។

៤.២ ការជីកយករ៉ែដែក និងធ្យូងថ្ម — Pilbara រដ្ឋអូស្ត្រាលីខាងលិច និងរដ្ឋ Queensland ប្រទេសអូស្ត្រាលី

នៅក្នុងការជីកយករ៉ែដែកនៅតំបន់ Pilbara នៃរដ្ឋអូស្ត្រាលីខាងលិច និងការជីកយករ៉ែធ្យូងថ្មនៅរដ្ឋ Queensland — ជាកន្លែងដែលបន្ទុកដែលមានផលប៉ះពាល់ខ្ពស់ពីបំណែកថ្ម ការធ្វើដំណើរល្បឿនលឿនរវាងតំបន់ការងារ និងសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់ដាក់ភាពតានតឹងខ្លាំងលើសមាសធាតុក្រោមតួរថយន្ត — គ្រឿងបង្គុំ idler ខាងមុខដែលផលិត និងផលិតដោយ CQC បង្ហាញពីភាពធន់នឹងភាពអស់កម្លាំង និងការស្រូបយកផលប៉ះពាល់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ គែមពីរដែលរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង (HRC55–60) ទប់ទល់នឹងការប្រេះ និងការប្រេះ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីប៉ះពាល់នឹងរ៉ែដែកមុតស្រួច និងបំណែកធ្យូងថ្មយូរក៏ដោយ។ វិស្វករថែទាំអណ្តូងរ៉ែរាយការណ៍ពីការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃអន្តរាគមន៍ក្រោមតួរថយន្តដែលទាក់ទងនឹង idler បន្ទាប់ពីប្តូរទៅគ្រឿងបង្គុំ CQC។

៤.៣ ការជីកយករ៉ែផ្លាទីន និងក្រូម — អាហ្វ្រិកខាងត្បូង

នៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែផ្លាទីន និងក្រូម (Bushveld Igneous Complex) របស់អាហ្វ្រិកខាងត្បូង ជាកន្លែងដែលថ្មកំទេចបង្កើតបន្ទុកប៉ះទង្គិចធ្ងន់ធ្ងរលើឧបករណ៍រំកិល គែម និងប៊ែររិង ឧបករណ៍រំកិលខាងមុខរបស់ CQC បានបញ្ជាក់ពីភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ និងប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់របស់វា បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរាប់ពាន់ម៉ោងដោយគ្មានការប្រេះគែម ការខូចត្រា ឬការបំពុលប៊ែររិង។ សម្រាប់នាយកថែទាំអណ្តូងរ៉ែ នេះមានន័យថាអាយុកាលសេវាកម្មបានពង្រីកសម្រាប់ប្រព័ន្ធក្រោមតួទាំងមូល។

៤.៤ ការជីកយករ៉ែក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំង — ស៊ីបេរី រុស្ស៊ី និងខ្សាច់ប្រេងកាណាដា

នៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែពេជ្រ និងធ្យូងថ្មស៊ីបេរី (សីតុណ្ហភាពរដូវរងាធ្លាក់ចុះដល់ -៤៥°C) និងប្រតិបត្តិការខ្សាច់ប្រេងកាណាដា (តំបន់ Athabasca ខេត្ត Alberta) ជម្រើសផ្សាភ្ជាប់ Duo-Cone សីតុណ្ហភាពទាបដែលមានជំនាញរក្សាភាពបត់បែន និងប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់នៅសីតុណ្ហភាពក្រោមសូន្យ ខណៈពេលដែលតួដែកដែលផលិតពីដែកអ៊ីណុកទប់ទល់នឹងការបាក់បែក។ ការរចនាផ្សាភ្ជាប់ដោយរោងចក្រ Lube-for-Life លុបបំបាត់ការថែទាំជាប្រចាំក្នុងស្ថានភាពត្រជាក់ ដែលការថែទាំនៅនឹងកន្លែងនឹងមានការលំបាក។

៤.៥ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធុនធ្ងន់ — NEOM (អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត) តួកគី ឥណ្ឌូនេស៊ី ប្រេស៊ីល

នៅក្នុងការដ្ឋានគម្រោងធំៗរបស់ NEOM (លក្ខខណ្ឌខ្សាច់វាលខ្សាច់ល្អរបស់ប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត) ការសាងសង់ផ្លូវហាយវេឆ្លងកាត់វាលខ្សាច់នៅប្រទេសម៉ុងហ្គោលី (ការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពខ្លាំងពី -30°C ដល់ +35°C ក្នុងវដ្ត 24 ម៉ោង) គម្រោងទំនប់វារីអគ្គិសនីនៅប្រទេសទួរគី និងប្រេស៊ីល (ដីឥដ្ឋធ្ងន់ ភក់ និងដីឆ្អែត) និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្យល់មូសុងនៅទូទាំងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ថៃ និងហ្វីលីពីន (ការជ្រលក់ក្នុងទឹករំអិលសំណឹករយៈពេលយូរ) ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ច្រើនដំណាក់កាលរបស់ CQC — រួមបញ្ចូលគ្នានូវផ្សាភ្ជាប់ labyrinth ជាមួយនឹងផ្សាភ្ជាប់ floating ring — ការពារការហូរស្ងួត ការចូលខ្សាច់ និងការជ្រៀតចូលភក់ ដោយរក្សាបាននូវភាពសុចរិតនៃប្រេងរំអិលរបស់ទ្រនាប់ពេញមួយអាយុកាលសេវាកម្ម។

៤.៦ សេចក្តីសង្ខេបទិន្នន័យវាលប្រតិបត្តិករកងនាវាអន្តរជាតិ

ការប្រៀបធៀបវាលឯករាជ្យដែលធ្វើឡើងដោយប្រតិបត្តិករកងនាវារុករករ៉ែ និងសំណង់អន្តរជាតិធំៗបង្ហាញថា ការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ Komatsu របស់ CQC ផ្តល់ជូន៖

• អាយុកាលសេវាកម្មយូរជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងគ្រឿងបន្លាស់ស្តង់ដារ។
• បានកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំដែលមិនបានគ្រោងទុកនៅទូទាំងកងនាវា Komatsu PC390-8, PC400 និង PC450 ចម្រុះ។
• ការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ប្រចាំឆ្នាំនៃការចំណាយលើគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្ត (ធម្មតា 20–25%)។
• ឧប្បត្តិហេតុ​ខូចខាត​ស្ទើរតែ​សូន្យ​នៃ​ការ​ផ្សាភ្ជាប់​ក្នុង​អំឡុង​ពេល 2,000 ម៉ោង​ដំបូង​នៃ​ប្រតិបត្តិការ​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​ធម្មតា​ទៅ​ធ្ងន់ធ្ងរ។

សម្រាប់កងនាវារុករករ៉ែធំៗដែលដំណើរការម៉ាស៊ីនជីកថ្នាក់ Komatsu PC400 និង PC450 ចំនួន 20+ គ្រឿង ការសន្សំសំចៃរួមគ្នាលើថ្លៃដើមគ្រឿងបន្លាស់ កម្លាំងពលកម្ម និងពេលវេលាផលិតដែលបាត់បង់អាចឡើងដល់រាប់រយរាប់ពាន់ដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំ ខណៈពេលដែលក្នុងពេលដំណាលគ្នាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពអាចរកបានរបស់ម៉ាស៊ីន — ជារង្វាស់សំខាន់សម្រាប់បរិយាកាសផលិតកម្មបរិមាណខ្ពស់ ដែលរាល់ម៉ោងនៃពេលវេលារងចាំធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិកររ៉ែខាតបង់ប្រាក់ចំណូលយ៉ាងច្រើន។

៥. ក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិដែលមានការប្ដេជ្ញាចិត្តរបស់ CQC — Jack, Haily និងលោក Zhou

ផ្នែក​ពាណិជ្ជកម្ម​អន្តរជាតិ​របស់ CQC TRACK មាន​បុគ្គលិក​ជំនាញ​ពាណិជ្ជកម្ម​ដែល​មាន​បទពិសោធន៍ ដែល​គ្រប់គ្រង​ភស្តុភារ​ស្មុគស្មាញ ឯកសារ ការគាំទ្រ​បច្ចេកទេស និង​តម្រូវការ​ជាក់លាក់​របស់​អតិថិជន​នៃ​ការផ្គត់ផ្គង់​គ្រឿងបន្លាស់​ជីក​យក​រ៉ែ​ទូទាំង​ពិភពលោក។

• លោក Jack — អ្នកគ្រប់គ្រងគណនីជាន់ខ្ពស់សម្រាប់ទ្វីបអឺរ៉ុប រុស្ស៊ី និងអាមេរិក។ លោក Jack មានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការនាំចេញគ្រឿងបន្លាស់ឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ រួមទាំងការស្គាល់ដែលមានវិញ្ញាបនបត្រជាមួយនឹងការសម្គាល់ CE (សហភាពអឺរ៉ុប) វិញ្ញាបនបត្រ GOST‑R (រុស្ស៊ី) និងឯកសារគយសម្រាប់ការនាំចូលអាមេរិកខាងជើង (សហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា ម៉ិកស៊ិក)។ លោកសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានភស្តុភារផ្ទៃក្នុងរបស់ CQC ដើម្បីរៀបចំការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ (FCL/LCL) ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក (សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកទៅកាន់ទីផ្សារអាស៊ីកណ្តាលដែលមិនមានច្រកសមុទ្រ) និងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសរហ័សទៅកាន់កំពង់ផែ និងទីតាំងគម្រោងនានានៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប សហព័ន្ធរុស្ស៊ី សហរដ្ឋអាមេរិក កាណាដា និងអាមេរិកឡាទីន។ លោក Jack ក៏ទទួលបន្ទុកការរៀបចំសំណើបច្ចេកទេស និងការចរចាកិច្ចសន្យា OEM/ODM សម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ាស៊ីនរំកិលខាងមុខ Komatsu ផ្ទាល់ខ្លួនផងដែរ។
• ហៃលី — អ្នកសម្របសម្រួលការនាំចេញសម្រាប់អាស៊ីកណ្តាល កូរ៉េខាងត្បូង និងអូស្ត្រាលី។ ហៃលីមានជំនាញខាងតម្រូវការគយ និងវិញ្ញាបនបត្រពិសេសៗរបស់សាធារណរដ្ឋអាស៊ីកណ្តាល (កាហ្សាក់ស្ថាន អ៊ូសបេគីស្ថាន ម៉ុងហ្គោលី តាជីគីស្ថាន តាមរយៈច្រករបៀងផ្លូវដែកដូស្ទីក-អាឡាសានគូ) កូរ៉េខាងត្បូង (អ៊ីនឆុន ប៊ូសាន អ៊ុលសាន) និងអូស្ត្រាលី (ប្រ៊ីសប៊ែន មែលប៊ន ហ្វ្រីម៉ាន់ថល)។ នាងគ្រប់គ្រងការរៀបចំវិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្ម បញ្ជីវេចខ្ចប់ វិញ្ញាបនបត្រប្រភពដើម និងរបាយការណ៍សាកល្បងដែលត្រូវការសម្រាប់ការបំពេញបែបបទគយនៅក្នុងដែនសមត្ថកិច្ចទាំងនេះ។ ហៃលីធ្វើការដោយផ្ទាល់ជាមួយក្រុមហ៊ុនរ៉ែអូស្ត្រាលីដែលត្រូវការឯកសារវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 និង CQC ជាផ្នែកមួយនៃដំណើរការវាយតម្លៃគុណភាពជាមុនសម្រាប់អ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេ។ ទំនាក់ទំនងរឹងមាំរបស់នាងជាមួយអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញធានាថា គ្រឿងបង្គុំម៉ាស៊ីនរុញខាងមុខ Komatsu របស់ CQC មកដល់ទាន់ពេលវេលា សូម្បីតែសម្រាប់ការបញ្ជាទិញរ៉ែដែលងាយនឹងប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលាក៏ដោយ។
• លោក Zhou — នាយកតំបន់សម្រាប់មជ្ឈិមបូព៌ា អាស៊ីខាងលិច អាហ្វ្រិក និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍។ លោក Zhou មានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ឧបករណ៍ធុនធ្ងន់ និងនិយាយភាសាច្រើន (ភាសាអង់គ្លេស ភាសាចិនកុកងឺ និងភាសាអារ៉ាប់លេវ៉ាន់ទីន)។ លោកដឹកនាំការចូលរួមរបស់ CQC ជាមួយក្រុមហ៊ុនរុករករ៉ែ ភ្នាក់ងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរដ្ឋាភិបាល និងអ្នកចែកចាយឧបករណ៍នៅទូទាំងប្រទេសអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត (ប្រតិបត្តិការ NEOM និងរ៉ែផូស្វាត) អារ៉ាប់រួម ហ្ស៊កដានី តួកគី នីហ្សេរីយ៉ា ហ្គាណា (អណ្តូងរ៉ែមាស) សាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យកុងហ្គោ (កូបាល់ និងទង់ដែង) ហ្សំប៊ី (ទង់ដែង) កេនយ៉ា ឥណ្ឌូនេស៊ី ថៃ និងហ្វីលីពីន។ លោក Zhou ក៏ផ្តល់បេសកកម្មគាំទ្របច្ចេកទេសនៅនឹងកន្លែង ដោយទៅទស្សនាទីតាំងអណ្តូងរ៉ែដើម្បីត្រួតពិនិត្យគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តដែលពាក់ បញ្ជាក់ការផ្លាស់ប្តូរលេខគ្រឿងបន្លាស់ និងផ្តល់ការណែនាំអំពីការដំឡើងសម្រាប់ការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលខាងមុខនៅពេលដែលត្រូវការ។

៦. ការគ្របដណ្តប់ទីផ្សារសកល — ការផ្គត់ផ្គង់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ និងសំណង់នៅទូទាំងទ្វីបទាំងប្រាំមួយ

គ្រឿងបន្លាស់កង់ខាងមុខ Komatsu PC390-8, PC400 និង PC450 របស់ CQC — ដែលគ្របដណ្តប់លេខផ្នែក 2083000300, 2083000013, 2083000070 និង 2083000201 — និងផលប័ត្រគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តពេញលេញ បច្ចុប្បន្នត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ទីផ្សាររ៉ែ និងសំណង់សំខាន់ៗទូទាំងពិភពលោក៖

• អឺរ៉ុប — អាល្លឺម៉ង់ ប៉ូឡូញ ហ្វាំងឡង់ ស៊ុយអែត ន័រវែស ហូឡង់ បែលហ្ស៊ិក បារាំង អេស្ប៉ាញ អ៊ីតាលី ក្រិក ចក្រភពអង់គ្លេស។ អតិថិជនអឺរ៉ុបឱ្យតម្លៃជាពិសេសចំពោះឯកសារអនុលោមភាព CE និងវិញ្ញាបនបត្រអនុម័តប្រភេទរបស់ CQC ដែលត្រូវការ។
• អាស៊ីខាងលិច និងមជ្ឈិមបូព៌ា — អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត (គម្រោង NEOM ការជីកយករ៉ែផូស្វាត) អេមីរ៉ាតអារ៉ាប់រួម (ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឌូបៃ និងអាប៊ូដាប៊ី) កាតា ហ្ស៊កដានី (អណ្តូងរ៉ែប៉ូតាស្យូម និងផូស្វាត) តួកគី (គម្រោងយកថ្មសរុប និងវារីអគ្គិសនី) គុយវ៉ែត (សេវាកម្មវាលប្រេង)។
• អាស៊ីកណ្តាល — កាហ្សាក់ស្ថាន (តំបន់រ៉ែ Karaganda និង Pavlodar) អ៊ូសបេគីស្ថាន (អណ្តូងរ៉ែមាស និងទង់ដែង) ម៉ុងហ្គោលី (អណ្តូងរ៉ែទង់ដែង-មាស Oyu Tolgoi) តាជីគីស្ថាន តាមរយៈច្រករបៀងផ្លូវដែក Dostyk–Alashankou។
• អាមេរិកខាងត្បូង — ឈីលី (អណ្តូងរ៉ែទង់ដែងវាលខ្សាច់អាតាកាម៉ា) ប្រទេសប៉េរូ (អណ្តូងរ៉ែទង់ដែង និងស័ង្កសី) ប្រទេសប្រេស៊ីល (អណ្តូងរ៉ែដែក និងមាស — ការ៉ាចាស និង មីណាស ហ្សេរ៉ៃស៍) ប្រទេសអាហ្សង់ទីន កូឡុំប៊ី បូលីវី។
• រុស្ស៊ី — អណ្តូងរ៉ែពេជ្រ និងធ្យូងថ្មនៅស៊ីបេរី (យ៉ាគូទីយ៉ា កេមេរ៉ូវ៉ូ) ការជីកយករ៉ែនៅតំបន់អ៊ុយរ៉ាល់ និងកំពង់ផែចុងបូព៌ា (វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក វ៉ូស្តូឆនី) ដែលចែកចាយក្នុងស្រុកតាមរយៈផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ស៊ីបេរី។ ការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់រួមមានសេចក្តីថ្លែងការណ៍វិញ្ញាបនបត្រ GOST ដែលអាចអនុវត្តបាន។
• កូរ៉េខាងត្បូង — ផ្នែកសំខាន់មួយនៃបរិមាណនាំចេញនៅអាស៊ីរបស់ CQC ត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង ដោយផ្គត់ផ្គង់ដល់អ្នកចែកចាយឧបករណ៍ ហាងជួសជុលឡើងវិញ និងគណនីកងនាវាដោយផ្ទាល់នៅទីក្រុងសេអ៊ូល អ៊ីនឈុន ប៊ូសាន និងអ៊ុលសាន។
• អាមេរិកខាងជើង — សហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា ដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់អ្នកចែកចាយគ្រឿងបន្លាស់ មជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលឧបករណ៍ និងអ្នកម៉ៅការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទ្រង់ទ្រាយធំដែលធ្វើការលើគម្រោងផ្លូវហាយវេ ស្ពាន និងបំពង់បង្ហូរប្រេង។ ឯកសារបញ្ជាក់ ISO 9001:2015 និង CQC របស់ CQC បំពេញតាមតម្រូវការគុណភាពរបស់អ្នកទិញភាគច្រើននៅអាមេរិកខាងជើង។
• អូស្ត្រាលី — អូស្ត្រាលីខាងលិច (អណ្តូងរ៉ែដែក Pilbara) ឃ្វីនឡែន (អណ្តូងរ៉ែធ្យូងថ្ម Bowen Basin និងប្រតិបត្តិការទង់ដែង) ញូវសៅវែល និងវិចតូរៀ (ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសំណង់)។ អតិថិជនអូស្ត្រាលីតម្រូវឱ្យមានវិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈលម្អិត (វិញ្ញាបនបត្ររោងចក្រ កំណត់ត្រាការព្យាបាលកំដៅ និងរបាយការណ៍តេស្តរឹង) សម្រាប់បាច់នីមួយៗនៃគ្រឿងបង្គុំ idler ហើយប្រព័ន្ធតាមដានរបស់ CQC ផ្តល់ឯកសារទាំងនេះជាប្រចាំ។
• អាហ្វ្រិក — អាហ្វ្រិកខាងត្បូង (អណ្តូងរ៉ែផ្លាទីន មាស ម៉ង់ហ្គាណែស និងក្រូម នៃស្មុគស្មាញភ្លើងឆេះព្រៃ Bushveld) ហ្សំប៊ី (តំបន់ខ្សែក្រវាត់ទង់ដែង) សាធារណរដ្ឋប្រជាធិបតេយ្យកុងហ្គោ (ខ្សែក្រវាត់ទង់ដែង និងកូបាល់កាតាងហ្គា) ហ្គាណា (ខ្សែក្រវាត់មាស Ashanti) នីហ្សេរីយ៉ា (ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ) កេនយ៉ា (គម្រោងផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែក) តង់ហ្សានី និងអង់ហ្គោឡា។

៧. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន — ជ្រើសរើស CQC TRACK (HeLi Machinery) សម្រាប់ Komatsu PC390-8 / PC400 / PC450 Front Idler Assemblies

សម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវា ក្រុមផ្គត់ផ្គង់រ៉ែ អ្នកចែកចាយឧបករណ៍ និងអ្នកម៉ៅការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវការប្រភពដែលអាចទុកចិត្តបាននៃគ្រឿងបន្លាស់កង់មុខ Komatsu PC390-8, PC400 និង PC450 ដែលត្រូវគ្នានឹងលេខផ្នែក 2083000300, 2083000013, 2083000070 និង 2083000201 ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK (Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd., cqctrack) ផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយផលិតកម្មរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរដ៏ពេញលេញ ដែលគាំទ្រដោយជំនាញផ្នែកក្រោមរថយន្តឯកទេសជាង 20 ឆ្នាំ។

CQC TRACK រួមបញ្ចូលគ្នា៖

• ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផលិតកម្មរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរ — រោងចក្រចាក់ដែក រោងចក្រក្លែងធ្វើដែក (និងសមត្ថភាពផលិតសម្រាប់ដែករំកិលដែលផ្សារពីបន្ទះដែកធន់នឹងការកកិតដែលមានកម្លាំងខ្ពស់) រោងចក្រដែកធ្មេញរាងធុងដែក សិក្ខាសាលាកែច្នៃ CNC (ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន CNC ជាង 200+) និងរោងចក្រផ្គុំចុងក្រោយ។
• សមត្ថភាព​ផលិត OEM និង ODM — គាំទ្រ​ដល់​ម៉ាស៊ីន​ជីក​ស៊េរី Komatsu PC390-8, PC400 (PC400-1, PC400-3, PC400-5, PC400-6, PC400-7, PC400LC-3, PC400LC-7, PC400-8), PC450 (PC450-6, PC450-7, PC450-8, PC450LC-6, PC450LC-7) និង PC300LC-7/PC350-6/7។
• វិញ្ញាបនបត្រគុណភាពអន្តរជាតិ — ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ ISO 9001:2015 និង CQC។
• លោហធាតុថ្នាក់រ៉ែ — ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ គែមដែករឹងដោយអាំងឌុចស្យុង (HRC55–60) ត្រាបិទជិតច្រើនដំណាក់កាល រួមផ្សំជាមួយត្រារង្វង់អណ្តែតទឹក ការរឹងប្រអប់ដល់ជម្រៅ 4–10 ម.ម។
• ដំណើរការ​នៅ​ទីវាល​ដែល​បាន​បង្ហាញ​ឱ្យ​ឃើញ — អាយុកាល​ប្រើប្រាស់​រាប់ពាន់ម៉ោង​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​រុករក​រ៉ែ​នៅ​ទូទាំងប្រទេសឈីលី អូស្ត្រាលី អាហ្វ្រិកខាងត្បូង រុស្ស៊ី កាណាដា អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត និងឥណ្ឌូនេស៊ី។
• ក្រុមអាជីវកម្មអន្តរជាតិដែលខិតខំប្រឹងប្រែង — Jack, Haily និងលោក Zhou សម្រាប់ការលក់សកល ភស្តុភារកម្ម និងការគាំទ្របច្ចេកទេស។
• ការដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោក — នាំចេញទៅកាន់អឺរ៉ុប អាស៊ីខាងលិច អាស៊ីកណ្តាល អាមេរិកខាងត្បូង រុស្ស៊ី កូរ៉េខាងត្បូង អាមេរិកខាងជើង អូស្ត្រាលី និងអាហ្វ្រិក ដោយគ្របដណ្តប់លើទីផ្សាររ៉ែ និងសំណង់សំខាន់ៗទាំងអស់។

ទាក់ទង CQC TRACK ដោយផ្ទាល់សម្រាប់៖

• ការផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រនៃគ្រឿងបន្លាស់កង់ខាងមុខ Komatsu PC390-8, PC400 និង PC450 (2083000300, 2083000013, 2083000070, 2083000201 និងឯកសារយោង KM1973)។
• ការផលិតផ្នែកក្រោមរថយន្ត OEM និង ODM សម្រាប់កងនាវាចម្រុះ (Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Volvo, Doosan, Hyundai និងម៉ាកផ្សេងទៀត)។
• ការគាំទ្របច្ចេកទេស ការយោងឆ្លងលេខផ្នែក និងការណែនាំអំពីការដំឡើង — រួមទាំងការយោងឆ្លង KM1973 (208-30-00200) ទៅកាន់ម៉ាស៊ីន PC400, PC450 ឬ PC390-8 ដែលសមស្រប។
• ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនសកលដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងសម្រាប់ទីតាំងអណ្តូងរ៉ែ ឬគម្រោងរបស់អ្នក។

CQC TRACK (HeLi Machinery) — ភាពជឿជាក់កម្រិតវិស្វកម្មរ៉ែ ចូលទៅក្នុងការផ្គុំកង់ខាងមុខនីមួយៗ។