ชุดล้อหน้าสำหรับรถขุดตีนตะขาบ Komatsu PC390-8 / PC400 / PC450 หมายเลขอะไหล่ 2083000300 / 2083000013 / 2083000070 / 2083000201 – ผู้จำหน่ายและโรงงานอะไหล่รถขุดตีนตะขาบสำหรับงานหนัก / HeLi cqctrack

1. ชิ้นส่วนช่วงล่างที่มีความแม่นยำสูง: ชุดล้อหน้าแบบไม่มีเฟืองของ Komatsu สำหรับซีรี่ส์ PC390-8, PC400 และ PC450

รถขุดตีนตะขาบ Komatsu รุ่น PC390-8, PC400 และ PC450 เป็นหัวใจสำคัญของงานเคลื่อนย้ายดิน งานเหมืองหิน และงานเหมืองแร่ขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ทั่วโลก รถขุดไฮดรอลิกสำหรับงานหนักเหล่านี้ ผลิตโดยบริษัท Komatsu Ltd. ซึ่งเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ก่อสร้าง เหมืองแร่ และสาธารณูปโภครายใหญ่เป็นอันดับสองของโลก มีประวัติยาวนานตั้งแต่ปี 1921 และดำเนินงานในกว่า 150 ประเทศ ได้รับการออกแบบมาเพื่อการขุดปริมาณมาก การจัดการหิน การเคลื่อนย้ายดินขนาดใหญ่ และโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง

รถขุดรุ่น PC390LC-8M0 ซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2022 มีน้ำหนักประมาณ 38,000–41,023 กก. (ระดับ 39–40 ตัน) และมีความกว้างของฐานล้อ 700 มม. ทำให้เหมาะสำหรับงานหนัก การขุดหิน และการปฏิบัติงานในเหมืองแร่ รถขุดซีรีส์ PC400 (รุ่น PC400-6, PC400-7, PC400-8 และ PC400LC) อยู่ในกลุ่มรถขุดระดับ 40 ตัน มาพร้อมกับระบบไฮดรอลิกตรวจจับน้ำหนักแบบปิดขั้นสูง (CLSS) ของ Komatsu และเครื่องยนต์ที่ให้กำลังสุทธิประมาณ 187 กิโลวัตต์ (254 แรงม้า) ส่วนรถขุดซีรีส์ PC450 (รุ่น PC450-7, PC450-8 และ PC450LC) เป็นรถขุดไฮดรอลิกสำหรับงานหนักที่สร้างขึ้นเพื่อการเคลื่อนย้ายดินขนาดใหญ่ งานเหมืองหิน และงานก่อสร้าง โดดเด่นด้วยช่วงล่างที่แข็งแรงทนทานและความเข้ากันได้ของอุปกรณ์เสริมที่หลากหลาย ให้ประสิทธิภาพการขุดและการขนถ่ายที่แข็งแกร่ง

1.1 บทบาทเชิงหน้าที่ที่สำคัญของชุดลูกรอกหน้า

ตำแหน่งที่อยู่ด้านหน้าสุดของโครงเฟรมแทร็ก ตรงข้ามกับเฟืองขับ คือ...ชุดล้อหน้าแบบลูกรอกลูกรอกหน้าเป็นหนึ่งในส่วนประกอบแนวหน้าที่สำคัญที่สุดในระบบช่วงล่างของรถขุดตีนตะขาบทุกรุ่น แตกต่างจากลูกรอกรองรับสายพานและลูกรอกล่างซึ่งทำหน้าที่รองรับโซ่สายพานกับโครงสายพาน ลูกรอกหน้ามีหน้าที่หลักสามประการ:

• การนำทางและการจัดแนวโซ่ตีนตะขาบ: ขอบคู่ที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำของลูกรอกช่วยป้องกันการตกรางด้านข้าง ทำให้โซ่ตีนตะขาบอยู่ในแนวที่ถูกต้องกับเฟืองขับและโครงช่วงล่างระหว่างการเลี้ยว การวิ่งบนทางลาด และการเดินทางบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ
• การดูดซับแรงกระแทกและการกระจายแรงกระแทก: ในฐานะที่เป็นส่วนประกอบหลักที่เผชิญกับสิ่งกีดขวาง เศษหิน และความไม่เรียบของภูมิประเทศก่อนใคร ลูกรอกด้านหน้าจึงต้องดูดซับและกระจายแรงกระแทกโดยตรง เพื่อปกป้องโซ่ตีนตะขาบ ลูกรอกด้านล่าง และระบบช่วงล่างทั้งหมดจากการสึกหรอหรือความเสียหายทางโครงสร้างก่อนกำหนด
• การทำงานร่วมกับระบบปรับความตึงสายพานไฮดรอลิก: ชุดลูกรอกจะเชื่อมต่อโดยตรงกับกระบอกปรับความตึงสายพาน (tensioner) ผ่านทางแอกหรือบล็อกนำทาง การเชื่อมต่อนี้ช่วยให้สามารถปรับความตึงสายพานได้อย่างแม่นยำ ชดเชยการยืดตัวของโซ่สายพานเนื่องจากการสึกหรอ และรับประกันความหย่อนของสายพานที่เหมาะสมภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักและภูมิประเทศที่แตกต่างกัน สายพานที่หลวมเกินไปอาจทำให้รถหลุดหรือตกรางระหว่างการเลี้ยวด้วยความเร็วสูง ในขณะที่สายพานที่ตึงเกินไปจะสร้างภาระมากเกินไปให้กับมอเตอร์และตลับลูกปืน

ในการใช้งานที่มีแรงกระแทกสูง เช่น การขุดหิน การขนถ่ายหินในเหมือง หรือการกำจัดดินที่ทับถมจากการทำเหมือง ลูกรอกด้านหน้าจะรับแรงกระแทกเป็นวัฏจักร การกัดเซาะจากโคลน การแช่น้ำ และการเปลี่ยนแปลงความเค้นเป็นระยะๆ อย่างต่อเนื่อง ดังนั้น ลูกรอกทดแทนคุณภาพสูงระดับงานเหมืองจึงต้องได้รับการออกแบบด้วยโครงสร้างเหล็กขึ้นรูปหรือประกอบอย่างแม่นยำ ระบบซีลหลายขั้นตอนขั้นสูง และพื้นผิวกันสึกที่ผ่านการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ

1.2 ตารางเทียบหมายเลขชิ้นส่วนโดยละเอียดสำหรับเครื่องจักรซีรีส์ Komatsu PC390-8 / PC400 / PC450

หมายเลขชิ้นส่วน OEM ทั้งสี่ต่อไปนี้แสดงถึงชุดล้อหน้าแบบไม่มีเฟืองท้ายอย่างเป็นทางการของ Komatsu สำหรับซีรี่ส์ PC390-8, PC400 และ PC450 โดยแต่ละหมายเลขจะสอดคล้องกับรุ่น ประเภทแชสซี (มาตรฐาน งานหนัก หรือรางยาว) และเจเนอเรชั่นที่เฉพาะเจาะจง:

ในจำนวนนี้ มีหมายเลขชิ้นส่วนด้วย2083000201,2083000300และ2083000013โดยทั่วไปแล้วชิ้นส่วนเหล่านี้มักเกี่ยวข้องกับซีรี่ส์ PC400-6, PC450-6, PC400-7, PC450-7 และ PC390-8 หมายเลขอ้างอิงไขว้ KM1973 ซึ่งตรงกับ 208-30-00200 (ชุดลูกรอกที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดสำหรับรุ่น PC400-5 และ PC400) ก็มักถูกใช้แทนกันได้ในหลายๆ การใช้งาน โดยรายการในอุตสาหกรรมยืนยันว่า KM1973 เป็นรหัสกลุ่มลูกรอกที่เกี่ยวข้องสำหรับซีรี่ส์ PC400-5, PC400, PC400-6 และ PC450 ในทำนองเดียวกัน หมายเลข 208-30-00200 ก็ได้รับการบันทึกไว้สำหรับกลุ่มลูกรอก Komatsu PC400-5 และ PC400 ด้วย

หมายเลขชิ้นส่วน2083000070เอกสารนี้อ้างอิงถึงรถขุด Komatsu PC400LC-3, PC400-3 และ PC400-1 โดยเฉพาะ ทำให้มีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งสำหรับผู้ใช้งานเครื่องจักร PC400 รุ่นเก่า ในขณะที่ยังคงใช้งานร่วมกับแชสซีรุ่น PC400-5, PC400-6 และ PC400-7 รุ่นใหม่กว่าได้

การทำความเข้าใจความแตกต่างเล็กน้อยของหมายเลขชิ้นส่วนเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของกองยานและทีมจัดซื้อ เนื่องจากหากติดตั้งชุดลูกรอกที่ไม่ถูกต้อง อาจส่งผลให้การจัดแนวรางไม่ถูกต้อง การสึกหรอของเฟืองและโซ่รางเร็วขึ้น อายุการใช้งานของช่วงล่างลดลง และอาจทำให้รางตกรางซึ่งเป็นอันตรายในระหว่างการใช้งานได้

1.3 ข้อกำหนดทางเทคนิคระดับการทำเหมือง

ชุดล้อหน้าสำหรับรถขุด Komatsu รุ่น PC390-8, PC400 และ PC450 ที่ใช้ในงานเหมืองแร่ ต้องมีคุณสมบัติทางโลหะวิทยาและประสิทธิภาพเทียบเท่าหรือสูงกว่าเกณฑ์มาตรฐานต่อไปนี้ เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนานภายใต้สภาวะการใช้งานที่หนักหน่วง:

ระบบซีลขั้นสูง ซึ่งประกอบด้วยซีลแบบเขาวงกตและซีลวงแหวนลอยตัว บรรจุด้วยจาระบีทนความร้อนสูง และสร้างเกราะป้องกันที่แข็งแกร่งต่อสิ่งปนเปื้อนที่ทำให้เกิดการสึกหรอ เช่น โคลน ฝุ่น เศษหิน และน้ำ ซึ่งเป็นสาเหตุหลักของการสึกหรอของตลับลูกปืนก่อนกำหนดและการเปลี่ยนลูกรอกในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองหนัก ความแม่นยำในการประกอบที่ดีช่วยให้การหมุนของล้อลูกรอกมีเสถียรภาพในระหว่างการใช้งานจริง และป้องกันการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอหรือความเครียดที่ผิดปกติ

2. CQC TRACK (HeLi Machinery): ผู้ผลิตชิ้นส่วนแชสซีแบบ OEM และ ODM ระดับมืออาชีพ

CQC TRACK (บริษัท Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. ซึ่งดำเนินงานภายใต้แบรนด์อุตสาหกรรม cqctrack) มีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมือง Quanzhou มณฑล Fujian ประเทศจีน ได้สร้างชื่อเสียงในฐานะผู้ผลิตและผู้จำหน่ายชิ้นส่วนช่วงล่างแบบ OEM (Original Equipment Manufacturer) และ ODM (Original Design Manufacturer) สำหรับรถขุดตีนตะขาบขนาดกลางถึงขนาดใหญ่พิเศษ แท่นขุดเจาะ รถดันดิน รถตักตีนตะขาบ เครื่องเจาะอุโมงค์ และเครนตีนตะขาบ

บริษัทฯ ก่อตั้งขึ้นในปี 2548 และสั่งสมความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านในการผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างของเครื่องจักรกลก่อสร้างมากว่า 20 ปี ปัจจุบันมีพื้นที่การดำเนินงานรวมกว่า 60 หมู่ (ประมาณ 40,000 ตารางเมตร) พนักงานกว่า 200 คน และเครื่องจักร CNC กว่า 200 เครื่อง รวมถึงอุปกรณ์หล่อขึ้นรูป ตีขึ้นรูป และอบชุบความร้อน ผลิตภัณฑ์หลักของบริษัทฯ ได้แก่ ชิ้นส่วนช่วงล่างของรถขุด ได้แก่ ลูกล้อตีนตะขาบ (ลูกล้อล่าง) ลูกล้อรองรับ (ลูกล้อบน) เฟืองขับ ลูกล้อนำทาง (ทั้งลูกล้อหน้าและลูกล้อหลัง) ฟันบุ้งกี๋ และชุดตีนตะขาบครบชุด (track GP) สำหรับรถขุดขนาดตั้งแต่ 1.5 ตัน ถึง 300 ตัน

บริษัท HeLi Machinery มีจุดเด่นอยู่ที่การมีผลิตภัณฑ์ครบวงจรมากที่สุดแห่งหนึ่งในฐานการผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างของรถขุดในเมืองฉวนโจว โดยมีความเชี่ยวชาญด้านชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับรถขุดขนาดมากกว่า 50 ตัน ด้วยเทคโนโลยีการผลิตที่ครบวงจร คุณภาพผลิตภัณฑ์ที่มั่นคง และได้รับการยอมรับจากตลาดมานานหลายปี สโลแกนของบริษัทที่ว่า “ชิ้นส่วนช่วงล่างขนาดใหญ่ ผลิตโดย CQC” สะท้อนให้เห็นถึงจุดเน้นหลักในการพัฒนาของบริษัท นั่นคือ ชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับรถขุดขนาดกลางและขนาดใหญ่ โดยมีการพัฒนาเทคโนโลยีและรายละเอียดอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่แตกต่างกัน

บริษัทดำเนินธุรกิจแบบครบวงจรทั้งด้านอุตสาหกรรมและการค้า โดยมีโรงงานผลิตตั้งอยู่ที่เมืองฉวนโจว และฝ่ายขายอยู่ที่เมืองเซี่ยเหมินและจิงเจียง โครงสร้างนี้ช่วยให้ CQC TRACK สามารถควบคุมคุณภาพการผลิตได้อย่างโดยตรง ในขณะเดียวกันก็สามารถตอบสนองความต้องการทางการค้าของลูกค้าต่างประเทศได้อย่างมีประสิทธิภาพ

2.1 การผลิตแบบ OEM — ออกแบบมาให้พอดีกับข้อกำหนดของ Komatsu อย่างแม่นยำ

ในฐานะผู้ผลิต OEM บริษัท CQC TRACK ผลิตชุดล้อลูกรอกหน้า Komatsu หมายเลข 2083000300, 2083000013, 2083000070 และ 2083000201 ตามข้อกำหนดด้านขนาด โลหะวิทยา และประสิทธิภาพที่แม่นยำ — พารามิเตอร์ที่สำคัญทุกตัว (เส้นผ่านศูนย์กลางลูกรอก ระยะห่างของหน้าแปลน เส้นผ่านศูนย์กลางรู รูปทรงของส่วนเชื่อมต่อการติดตั้ง และโปรไฟล์การอบชุบความร้อน) ได้รับการตรวจสอบเทียบกับมาตรฐานชิ้นส่วน Komatsu ดั้งเดิม เพื่อให้มั่นใจได้ว่าสามารถใช้แทนกันได้ 100% โดยไม่ต้องดัดแปลงเฟรม เชื่อมใหม่ หรือเจาะรูใหม่

สำหรับซีรีส์ PC400, PC450 และ PC390-8 ชุดลูกรอกของ CQC ผลิตขึ้นโดยใช้การออกแบบเหล็กขึ้นรูป – เชื่อมจากแผ่นเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง ทนต่อการสึกหรอ เพื่อเพิ่มความทนทานและต้านทานการแตกร้าว รูและส่วนต่อประสานเพลาที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำช่วยให้การทำงานร่วมกับโครงรางและระบบปรับความตึงไฮดรอลิกเป็นไปอย่างราบรื่น การเชื่อมที่คลายความเครียดช่วยป้องกันการแตกร้าวจากความล้า ในขณะที่สีรองพื้นและสีเคลือบที่ทนต่อการกัดกร่อนช่วยปกป้องพื้นผิวที่ไม่สึกหรอ

ความเข้ากันได้ของผลิตภัณฑ์ Komatsu ของ CQC ซึ่งรวมถึงซีรี่ส์ PC400, PC450 และ PC300LC-7/PC350-6/7 นั้นได้รับการบันทึกไว้ในสายผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของพวกเขา ซึ่งเป็นการยืนยันถึงความเชี่ยวชาญของพวกเขาในการจัดหาชิ้นส่วนช่วงล่างของ Komatsu

2.2 การผลิตแบบ ODM — การออกแบบทางวิศวกรรมตามสั่งสำหรับความต้องการเฉพาะด้านการทำเหมือง

ในฐานะผู้ผลิตแบบ ODM บริษัท CQC TRACK ให้บริการด้านวิศวกรรมและการออกแบบตามสั่งสำหรับลูกค้าที่ต้องการชุดลูกรอกหน้าที่มีคุณสมบัติที่ดัดแปลงไปจากมาตรฐาน OEM:

• ความสูง/รูปทรงของหน้าแปลนที่เพิ่มขึ้น: สำหรับการใช้งานที่ต้องการการนำทางด้านข้างของรางที่ดียิ่งขึ้น เช่น การทำเหมืองที่มีสภาพลาดชันสูง หรือการขุดดินอ่อน (โคลน บึง ดินเหนียว) CQC สามารถปรับเปลี่ยนรูปทรงของหน้าแปลนเพื่อให้ยึดเกาะรางได้ดียิ่งขึ้น
• วัสดุทางเลือกสำหรับซีลแบบดูโอโคนหรือแบบเขาวงกต: สำหรับสภาพแวดล้อมการทำเหมืองที่มีอุณหภูมิสูงมาก (เช่น บ่อทรายน้ำมันในแคนาดา เหมืองเพชรในไซบีเรีย เหมืองทองแดงในทะเลทรายอาตาคามา) สามารถระบุสารประกอบซีลชนิดพิเศษที่รักษาความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพการปิดผนึกได้ตั้งแต่ -50°C ถึง +150°C
• การเพิ่มความลึกของการชุบแข็งผิว: สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการสึกหรอสูงมาก เช่น เหมืองหินแกรนิต เหมืองแร่เหล็ก หรือแหล่งที่มีซิลิกามากในออสเตรเลียตะวันตกและชิลี CQC สามารถเพิ่มความลึกของการชุบแข็งผิวได้ถึง 10–12 มม. ที่ระดับความแข็ง HRC45–HRC50 ซึ่งให้ความทนทานต่อการสึกหรอที่ยาวนานขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับความลึกของการชุบแข็งผิวมาตรฐานที่ 4–6 มม.
• ตลับลูกปืนแบบพิเศษ: สำหรับการใช้งานที่มีแรงกระแทกสูงผิดปกติ หรือการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่องระหว่างพื้นที่ทำงานที่อยู่ห่างกันมาก สามารถนำวัสดุตลับลูกปืนที่ได้รับการปรับปรุง (เช่น ตลับลูกปืนเม็ดกลมแทนตลับลูกปืนเม็ดเรียว หรือตลับลูกปืนที่มีความจุสูงกว่า) มาใช้ประกอบได้

ลูกค้าสามารถส่งแบบร่างอุปกรณ์ดั้งเดิม (แบบร่างชิ้นส่วนอย่างเป็นทางการของ Komatsu หากมี) โมเดล CAD หรือตัวอย่างจริงมาให้ และทีมวิศวกรภายในของ CQC ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากพนักงานกว่า 200 คน รวมถึงวิศวกรโลหะวิทยา นักออกแบบเครื่องกล และช่างเทคนิคกระบวนการ จะทำการวิศวกรรมย้อนกลับหรือออกแบบชุดลูกรอกหน้าใหม่เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการใช้งานเฉพาะของไซต์เหมือง

2.3 การรับรองคุณภาพ — ISO 9001:2015 และระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการอนุมัติจาก CQC

CQC TRACK ดำเนินงานภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการจาก CQC (China Quality Certification) และได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 กรอบการรับรองนี้รับประกันว่า:

• การตรวจสอบย้อนกลับของวัตถุดิบ: เหล็กทุกชุดที่ใช้ในการผลิตชุดลูกรอกหน้า 2083000300, 2083000013, 2083000070 และ 2083000201 จะได้รับการวิเคราะห์ทางเคมีโดยใช้สเปกโทรสโกปีการปล่อยแสงแบบออปติคอล เพื่อยืนยันว่าองค์ประกอบของโลหะผสมเป็นไปตามข้อกำหนดดั้งเดิมของ Komatsu สำหรับเกรด 50Mn, 40Cr, 42CrMo หรือเทียบเท่า JIS SM490YB
• การควบคุมระหว่างกระบวนการผลิต: การทดสอบความแข็ง (มาตราส่วน Rockwell C) จะดำเนินการกับตัวลูกรอก พื้นผิวหน้าแปลน เพลาแบริ่ง และส่วนต่อประสานเพลาในหลายขั้นตอนการผลิต เพื่อให้มั่นใจว่าความแข็งของพื้นผิวถึงระดับ HRC55–60 โดยมีความลึกของชั้นผิวแข็ง 4–10 มม. ที่ระดับ HRC45
• การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT): การตรวจจับข้อบกพร่องด้วยคลื่นอัลตราโซนิคและการตรวจสอบด้วยอนุภาคแม่เหล็กจะดำเนินการกับตัวลูกรอกที่ขึ้นรูปหรือประกอบขึ้นทั้งหมด เพื่อตรวจจับข้อบกพร่องใต้พื้นผิว เช่น การแยกชั้น รอยแตก ช่องว่าง หรือรูพรุน ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงภายใต้แรงกระแทกสูง
• การตรวจสอบผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย: ชุดลูกรอกที่ผลิตเสร็จแล้วแต่ละชุดจะผ่านการตรวจสอบแรงบิดในการหมุน (เพื่อยืนยันการบีบอัดของแบริ่งและซีลที่เหมาะสม) การทดสอบการรั่วของซีลภายใต้แรงดันใช้งานจำลอง (โดยทั่วไป 50–80 บาร์) การตรวจสอบขนาดของหน้าแปลน (ความคลาดเคลื่อน ±0.05 มม.) และการตรวจสอบด้วยสายตาขั้นสุดท้ายสำหรับความเรียบของพื้นผิวและความสมบูรณ์ของสารเคลือบ

ชุดลูกรอกหน้าแต่ละชุดที่ผลิตเสร็จสมบูรณ์จะถูกทำเครื่องหมายด้วยรหัสชุดการผลิตที่ไม่ซ้ำกัน ซึ่งเชื่อมโยงกับหมายเลขความร้อนของเหล็กดั้งเดิม ล็อตการตีขึ้นรูปหรือการผลิต รอบการอบชุบความร้อน และกะการประกอบขั้นสุดท้าย ซึ่งเป็นระดับการตรวจสอบย้อนกลับที่บริษัทเหมืองแร่ระหว่างประเทศในออสเตรเลีย ชิลี แคนาดา และแอฟริกาใต้ต้องการก่อนที่จะอนุมัติซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนช่วงล่างทดแทนรายใหม่

3. โครงสร้างพื้นฐานการผลิตแบบบูรณาการในแนวดิ่ง — โรงงานผลิตชิ้นส่วนตัวถังรถยนต์แบบครบวงจร

ความสามารถของ CQC TRACK ในการส่งมอบชุดลูกรอกหน้า Komatsu PC390-8, PC400 และ PC450 เกรดสำหรับงานเหมืองแร่ได้อย่างสม่ำเสมอ มาจากโครงสร้างพื้นฐานการผลิตแบบครบวงจรที่ขจัดความผันผวนของห่วงโซ่อุปทาน ความไม่สม่ำเสมอของคุณภาพ และความล่าช้าในการผลิตที่เกิดจากการจ้างเหมาช่วง ในฐานะองค์กรอุตสาหกรรมและการค้าแบบบูรณาการ CQC มีโรงงานผลิตในเมืองฉวนโจว และแผนกขายในเมืองเซี่ยเหมินและจิงเจียง ด้วยเครื่องมือกล CNC มากกว่า 200 เครื่อง อุปกรณ์หล่อขึ้นรูป และอบชุบความร้อน โรงงานของ CQC ได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมกระบวนการแบบครบวงจร ทำให้สามารถลดระยะเวลานำส่ง (โดยทั่วไป 15-20 วันทำการสำหรับคำสั่งซื้อมาตรฐาน) เพิ่มความสม่ำเสมอของคุณภาพ และมีความยืดหยุ่นในการรองรับการปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า (ODM) โดยไม่ต้องพึ่งพาภายนอก

3.1 โรงหล่อ

ผลิตชิ้นงานดิบสำหรับชิ้นส่วนช่วงล่างบางชนิด (เฟืองขับ, เปลือกตัวลูกรอกสำหรับงานบางประเภท, ลูกกลิ้งรองรับ และชิ้นส่วนนำทางราง) โดยใช้กระบวนการหล่อแบบทรายเขียวและแบบโฟมหาย ชิ้นงานหล่อแต่ละชุดจะผ่านการตรวจสอบความบกพร่องด้วยคลื่นอัลตราโซนิคและการวิเคราะห์ทางเคมีเพื่อยืนยันองค์ประกอบของโลหะผสมและความสมบูรณ์ของโครงสร้างก่อนดำเนินการในขั้นตอนต่อไป กระบวนการหล่อที่เหมาะสมจะทำให้ได้โครงสร้างจุลภาคที่สม่ำเสมอ ซึ่งเป็นรากฐานที่มั่นคงสำหรับการแปรรูปในขั้นตอนต่อไป หลังจากนั้นตัวล้อจะผ่านกระบวนการอบชุบเพื่อลดความเครียดภายในและเพิ่มความเหนียวโดยรวม

3.2 โรงงานตีขึ้นรูปโลหะ

โรงงานหลักสำหรับการผลิตชุดล้อหน้าของ CQC สำหรับรถขุด Komatsu PC400/PC450/PC390-8 ซึ่งสามารถระบุการผลิตแบบขึ้นรูปได้ แท่งเหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง (50Mn, 40Cr, 42CrMo หรือเทียบเท่า JIS SM490YB) จะถูกให้ความร้อนที่อุณหภูมิออสเทนไนซ์ที่ควบคุมได้ (1,100–1,200°C) และขึ้นรูปโดยใช้การตีขึ้นรูปด้วยเครื่องอัดไฮดรอลิก หรืออีกทางเลือกหนึ่งคือการผลิตโดยการเชื่อมจากแผ่นเหล็กกล้าทนการสึกหรอความแข็งแรงสูงเพื่อเพิ่มความทนทานและต้านทานการแตกร้าว การตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ปิดจะจัดเรียงการไหลของเกรนโลหะให้สอดคล้องกับรูปทรงของตัวล้อหน้า ทำให้ความต้านทานต่อความล้าและความเหนียวในการกระแทกดีขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับวิธีการหล่อหรือการตัดจากแผ่นเหล็ก

3.3 โรงงานผลิตฟันบุ้งกี๋แบบตีขึ้นรูป

โรงงานแห่งนี้ใช้โปรโตคอลการประกันคุณภาพและความเชี่ยวชาญด้านโลหะผสมเช่นเดียวกับสายการผลิตชิ้นส่วนตีนตะขาบ ทำให้ CQC สามารถจัดหาชิ้นส่วนสึกหรอสำหรับรถขุดได้ครบวงจร ทั้งฟันบุ้งกี๋และอะแดปเตอร์สำหรับ Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Volvo และแบรนด์อื่นๆ รวมถึงชุดลูกรอกหน้าช่วงล่าง ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการจัดซื้อสำหรับเจ้าของกองยาน

3.4 ห้องปฏิบัติการเครื่องจักร CNC

โรงงานนี้เพียบพร้อมด้วยเครื่องกลึงแนวตั้ง CNC, เครื่องเจาะแนวนอน และศูนย์เจียรความแม่นยำ (รวมกว่า 200 เครื่องมือเครื่องจักร CNC) ขั้นตอนการตกแต่งที่สำคัญสำหรับชุดประกอบ 2083000300, 2083000013, 2083000070 และ 2083000201 ได้แก่ การกลึงเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลูกรอกให้ได้ขนาดที่แม่นยำ (ความคลาดเคลื่อน ±0.05 มม.) การตกแต่งรูปทรงหน้าแปลน การเจาะรูแบริ่งและส่วนต่อประสานเพลาอย่างแม่นยำ การเจียรพื้นผิวการติดตั้ง และการสแกนด้วยเลเซอร์เพื่อตรวจสอบคุณภาพขั้นสุดท้าย

3.5 โรงงานประกอบขั้นสุดท้าย

ชุดลูกรอกหน้าประกอบขึ้นบนสายการผลิตเฉพาะ โดยใช้อุปกรณ์อัดไฮดรอลิกที่ปรับเทียบเพื่อให้ได้ความพอดีของแบริ่งและการจัดแนวเพลาที่แม่นยำ ซีลแบบเขาวงกตหลายขั้นตอนรวมกับซีลวงแหวนลอยตัว (Duo-Cone หรือเทียบเท่า) จะถูกติดตั้งพร้อมปริมาณจาระบีที่วัดได้ (โดยทั่วไป 200-300 มล. ต่อชุดลูกรอก ขึ้นอยู่กับขนาด) เพื่อสร้างช่องปิดผนึกที่แข็งแรง ชุดประกอบแต่ละชุดจะผ่านกระบวนการดังต่อไปนี้:

• ตรวจสอบแรงบิดในการหมุนเพื่อให้แน่ใจว่าการบีบอัดของซีลและการตั้งค่าแรงกดล่วงหน้าของแบริ่งถูกต้อง
• ทดสอบการรั่วซึมภายใต้แรงดัน 50–80 บาร์ เป็นเวลาอย่างน้อย 30 นาที
• ตรวจสอบความแข็งและรูปทรงของหน้าแปลนเพื่อยืนยันว่าพื้นผิวผ่านการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ (HRC55–60) และมีรูปทรงหน้าแปลนที่ถูกต้อง
• ตรวจสอบด้วยสายตาครั้งสุดท้ายเพื่อดูความเรียบของพื้นผิว ความสมบูรณ์ของสี/สารเคลือบ และความพอดีโดยรวม

4. ความน่าเชื่อถือที่ได้รับการพิสูจน์แล้วจากการใช้งานจริง — ประสิทธิภาพที่ครอบคลุมในงานเหมืองแร่และงานก่อสร้างขนาดใหญ่

ชุดล้อหน้าของ CQC สำหรับรถขุด Komatsu รุ่น PC390-8, PC400 และ PC450 ได้รับการใช้งานจริงอย่างกว้างขวางในสภาพแวดล้อมการทำเหมืองและการก่อสร้างหนักที่ท้าทายที่สุดทั่วโลก

4.1 การทำเหมืองทองแดงแบบเปิด — ทะเลทรายอาตากามา ประเทศชิลี

ในเหมืองทองแดงในทะเลทรายอาตาคามาของชิลี ซึ่งอุณหภูมิในแต่ละวันผันผวนอย่างมากระหว่าง +5°C ในเวลากลางคืนและ +45°C ในเวลากลางวัน ฝุ่นซิลิกาในอากาศมีฤทธิ์กัดกร่อนสูง และอนุภาคขนาดเล็กสามารถแทรกซึมเข้าไปในรอยแตกเล็กๆ ได้ ลูกรอกชุบแข็งของ CQC (ความแข็งผิว HRC55–60 โดยมีความลึกของชั้นชุบแข็ง 6–10 มม. ที่ HRC45) และซีลแบบเขาวงกตหลายขั้นตอน ช่วยยืดอายุการใช้งานเมื่อเทียบกับชิ้นส่วนทดแทนทั่วไปในตลาด สำหรับผู้ที่วางแผนการบำรุงรักษาเหมืองที่ใช้งานรถขุด Komatsu PC400 และ PC450 มากกว่า 20 คันในการดำเนินงานเหมืองทองแดงขนาดใหญ่ อายุการใช้งานของลูกรอกที่ยาวนานขึ้นจะส่งผลให้ลดเวลาหยุดทำงานโดยไม่คาดคิดและลดค่าใช้จ่ายชิ้นส่วนช่วงล่างประจำปีลงโดยตรง

4.2 การทำเหมืองแร่เหล็กและถ่านหิน — พิลบารา รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย และควีนส์แลนด์ ประเทศออสเตรเลีย

ในการทำเหมืองแร่เหล็กในภูมิภาคพิลบาราของรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย และการทำเหมืองถ่านหินในรัฐควีนส์แลนด์ ซึ่งต้องเผชิญกับแรงกระแทกสูงจากเศษหิน การเดินทางด้วยความเร็วสูงระหว่างพื้นที่ทำงาน และอุณหภูมิแวดล้อมสูง ทำให้ชิ้นส่วนช่วงล่างต้องรับแรงกดดันอย่างมาก ชุดลูกรอกหน้าแบบตีขึ้นรูปและประกอบของ CQC แสดงให้เห็นถึงความทนทานต่อความล้าและการดูดซับแรงกระแทกที่ยอดเยี่ยม หน้าแปลนคู่ที่ผ่านการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ (HRC55–60) ทนทานต่อการบิ่นและการแตกร้าวแม้หลังจากสัมผัสกับเศษแร่เหล็กและถ่านหินที่แหลมคมเป็นเวลานาน วิศวกรซ่อมบำรุงเหมืองรายงานว่า การซ่อมแซมช่วงล่างที่เกี่ยวข้องกับลูกรอกลดลงอย่างมากหลังจากเปลี่ยนมาใช้ชุดประกอบของ CQC

4.3 การทำเหมืองแร่แพลทินัมและโครเมียม — แอฟริกาใต้

ในเหมืองแพลทินัมและโครเมียมของแอฟริกาใต้ (Bushveld Igneous Complex) ซึ่งหินบดก่อให้เกิดแรงกระแทกรุนแรงต่อลูกรอก หน้าแปลน และแบริ่ง ลูกรอกด้านหน้าของ CQC ได้พิสูจน์แล้วว่ามีความแข็งแรงทนทานและประสิทธิภาพในการซีลที่ดีเยี่ยม หลังจากใช้งานมาหลายพันชั่วโมงโดยไม่มีการแตกร้าวของหน้าแปลน การรั่วซึม หรือการปนเปื้อนของแบริ่ง สำหรับผู้บริหารฝ่ายบำรุงรักษาเหมือง นี่หมายถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นของระบบช่วงล่างทั้งหมด

4.4 การทำเหมืองในสภาพอากาศหนาวจัด — ไซบีเรีย รัสเซีย และแหล่งน้ำมันทรายของแคนาดา

ในเหมืองเพชรและถ่านหินไซบีเรีย (อุณหภูมิในฤดูหนาวลดลงถึง −45°C) และการดำเนินงานในแหล่งน้ำมันทรายของแคนาดา (ภูมิภาคอาธาบาสกา รัฐอัลเบอร์ตา) ตัวเลือกซีล Duo-Cone สำหรับอุณหภูมิต่ำโดยเฉพาะ ช่วยรักษาความยืดหยุ่นและประสิทธิภาพการซีลที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์องศา ในขณะที่ตัวเรือนลูกรอกเหล็กหล่อทนทานต่อการแตกหักง่าย การออกแบบที่ปิดผนึกจากโรงงานพร้อมระบบหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งาน ช่วยลดการบำรุงรักษาตามปกติในสภาพอากาศหนาวเย็น ซึ่งการซ่อมบำรุงภาคสนามจะทำได้ยาก

4.5 โครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ — NEOM (ซาอุดีอาระเบีย), ตุรกี, อินโดนีเซีย, บราซิล

ในโครงการขนาดใหญ่ NEOM (สภาพทรายทะเลทรายละเอียดของซาอุดีอาระเบีย) การก่อสร้างทางหลวงข้ามทะเลทรายในมองโกเลีย (อุณหภูมิผันผวนอย่างมากจาก -30°C ถึง +35°C ในรอบ 24 ชั่วโมง) โครงการเขื่อนไฟฟ้าพลังน้ำในตุรกีและบราซิล (ดินเหนียว โคลน และดินอิ่มตัว) และโครงสร้างพื้นฐานในช่วงฤดูมรสุมทั่วอินโดนีเซีย ไทย และฟิลิปปินส์ (การแช่ในสารละลายกัดกร่อนเป็นเวลานาน) ระบบซีลหลายขั้นตอนของ CQC ซึ่งผสมผสานซีลแบบเขาวงกตกับซีลวงแหวนลอยตัว ช่วยป้องกันการทำงานแบบแห้ง การแทรกซึมของทราย และการแทรกซึมของโคลน รักษาความสมบูรณ์ของการหล่อลื่นของแบริ่งตลอดอายุการใช้งาน

4.6 สรุปข้อมูลภาคสนามของผู้ประกอบการเรือเดินทะเลระหว่างประเทศ

ผลการเปรียบเทียบภาคสนามอิสระที่ดำเนินการโดยผู้ประกอบการเหมืองแร่และก่อสร้างขนาดใหญ่ระดับนานาชาติ แสดงให้เห็นว่าชุดลูกรอกหน้าของ Komatsu จาก CQC มีข้อดีดังนี้:

• อายุการใช้งานยาวนานกว่าชิ้นส่วนอะไหล่ทั่วไปที่จำหน่ายในตลาด
• ลดระยะเวลาหยุดทำงานโดยไม่คาดการณ์ล่วงหน้าในกลุ่มเครื่องจักร Komatsu PC390-8, PC400 และ PC450 ที่ใช้งานร่วมกัน
• ลดค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับชิ้นส่วนช่วงล่างลงอย่างมากในแต่ละปี (โดยทั่วไป 20-25%)
• แทบไม่มีเหตุการณ์ซีลรั่วเกิดขึ้นเลยในช่วง 2,000 ชั่วโมงแรกของการใช้งานในสภาวะปกติถึงสภาวะใช้งานหนัก

สำหรับกลุ่มเครื่องจักรขนาดใหญ่ที่ใช้ในการทำเหมือง ซึ่งมีรถขุด Komatsu รุ่น PC400 และ PC450 มากกว่า 20 คัน การประหยัดค่าใช้จ่ายด้านอะไหล่ แรงงาน และเวลาการผลิตที่สูญเสียไป สามารถรวมกันได้หลายแสนดอลลาร์ต่อปี ในขณะเดียวกันก็ช่วยเพิ่มความพร้อมใช้งานของเครื่องจักร ซึ่งเป็นตัวชี้วัดที่สำคัญสำหรับสภาพแวดล้อมการผลิตที่มีปริมาณมาก เนื่องจากทุกชั่วโมงที่เครื่องจักรหยุดทำงานจะทำให้ผู้ประกอบการเหมืองสูญเสียรายได้จำนวนมาก

5. ทีมงานธุรกิจระหว่างประเทศเฉพาะกิจของ CQC — แจ็ค, เฮลีย์ และคุณโจว

ฝ่ายธุรกิจระหว่างประเทศของ CQC TRACK ประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญด้านการค้าที่มีประสบการณ์ ซึ่งจัดการด้านโลจิสติกส์ที่ซับซ้อน เอกสาร การสนับสนุนทางเทคนิค และข้อกำหนดเฉพาะของลูกค้าในการจัดหาชิ้นส่วนรถขุดทั่วโลก

• แจ็ค — ผู้จัดการบัญชีอาวุโสสำหรับยุโรป รัสเซีย และอเมริกา แจ็คมีประสบการณ์มากมายในการส่งออกชิ้นส่วนเครื่องจักรกลหนัก รวมถึงความคุ้นเคยกับเครื่องหมาย CE (สหภาพยุโรป) การรับรอง GOST-R (รัสเซีย) และเอกสารศุลกากรสำหรับการนำเข้าจากอเมริกาเหนือ (สหรัฐอเมริกา แคนาดา เม็กซิโก) เขาประสานงานกับแผนกโลจิสติกส์ภายในของ CQC เพื่อจัดเตรียมการขนส่งทางทะเล (FCL/LCL) การขนส่งทางรถไฟ (สำหรับการจัดส่งทางบกไปยังตลาดเอเชียกลางที่ไม่มีทางออกสู่ทะเล) และการขนส่งทางอากาศด่วนไปยังท่าเรือและสถานที่โครงการต่างๆ ทั่วทั้งยุโรป สหพันธรัฐรัสเซีย สหรัฐอเมริกา แคนาดา และละตินอเมริกา นอกจากนี้ แจ็คยังจัดการการจัดทำข้อเสนอทางเทคนิคและการเจรจาสัญญา OEM/ODM สำหรับการกำหนดค่าลูกรอกหน้าแบบกำหนดเองของ Komatsu ด้วย
• เฮลีย์ — ผู้ประสานงานด้านการส่งออกสำหรับเอเชียกลาง เกาหลีใต้ และออสเตรเลีย เฮลีย์มีความเชี่ยวชาญในข้อกำหนดด้านศุลกากรและการรับรองเฉพาะของสาธารณรัฐเอเชียกลาง (คาซัคสถาน อุซเบกิสถาน มองโกเลีย ทาจิกิสถาน ผ่านทางระเบียงรถไฟดอสติก-อาลาชันโก) เกาหลีใต้ (อินชอน ปูซาน อุลซาน) และออสเตรเลีย (บริสเบน เมลเบิร์น ฟรีแมนเทิล) เธอจัดการการจัดเตรียมใบแจ้งหนี้ทางการค้า รายการบรรจุภัณฑ์ ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า และรายงานการทดสอบที่จำเป็นสำหรับการผ่านพิธีการศุลกากรในเขตอำนาจศาลเหล่านี้ เฮลีย์ทำงานโดยตรงกับบริษัทเหมืองแร่ของออสเตรเลียที่ต้องการเอกสารรับรอง ISO 9001:2015 และ CQC เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการคัดเลือกคุณภาพซัพพลายเออร์ล่วงหน้า ความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งของเธอกับผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทำให้มั่นใจได้ว่าชุดลูกรอกหน้า Komatsu ของ CQC จะมาถึงตรงเวลา แม้แต่สำหรับคำสั่งซื้อเหมืองแร่ที่ต้องส่งมอบอย่างเร่งด่วน
• คุณโจว – ผู้อำนวยการประจำภูมิภาคตะวันออกกลาง เอเชียตะวันตก แอฟริกา และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ คุณโจวมีประสบการณ์มากมายในการจัดหาชิ้นส่วนเครื่องจักรหนักและพูดได้หลายภาษา (อังกฤษ จีนกลาง และอาหรับเลแวนไทน์) เขาเป็นผู้นำในการติดต่อประสานงานของ CQC กับบริษัทเหมืองแร่ หน่วยงานโครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาล และตัวแทนจำหน่ายเครื่องจักรทั่วประเทศซาอุดีอาระเบีย (NEOM และการทำเหมืองฟอสเฟต) สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ จอร์แดน ตุรกี ไนจีเรีย กานา (เหมืองทองคำ) สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก (โคบอลต์และทองแดง) แซมเบีย (ทองแดง) เคนยา อินโดนีเซีย ไทย และฟิลิปปินส์ นอกจากนี้ คุณโจวยังให้การสนับสนุนทางเทคนิคในสถานที่ โดยไปเยี่ยมชมไซต์งานเหมืองเพื่อตรวจสอบชิ้นส่วนช่วงล่างที่สึกหรอ ยืนยันการแลกเปลี่ยนหมายเลขชิ้นส่วน และให้คำแนะนำในการติดตั้งชุดลูกรอกหน้าเมื่อจำเป็น

6. การครอบคลุมตลาดทั่วโลก — จัดหาผลิตภัณฑ์และบริการสำหรับการทำเหมืองและการก่อสร้างในหกทวีป

ชุดล้อหน้าของ CQC สำหรับรถขุด Komatsu รุ่น PC390-8, PC400 และ PC450 ซึ่งครอบคลุมหมายเลขชิ้นส่วน 2083000300, 2083000013, 2083000070 และ 2083000201 รวมถึงชิ้นส่วนแชสซีครบวงจร กำลังถูกจัดส่งไปยังตลาดเหมืองแร่และก่อสร้างรายใหญ่ทั่วโลก:

• ยุโรป — เยอรมนี โปแลนด์ ฟินแลนด์ สวีเดน นอร์เวย์ เนเธอร์แลนด์ เบลเยียม ฝรั่งเศส สเปน อิตาลี กรีซ สหราชอาณาจักร ลูกค้าในยุโรปให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับเอกสารการปฏิบัติตามมาตรฐาน CE และใบรับรองการอนุมัติประเภทของ CQC เมื่อจำเป็น
• เอเชียตะวันตกและตะวันออกกลาง — ซาอุดีอาระเบีย (โครงการ NEOM, เหมืองแร่ฟอสเฟต), สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (โครงสร้างพื้นฐานดูไบและอาบูดาบี), กาตาร์, จอร์แดน (เหมืองแร่โพแทสและฟอสเฟต), ตุรกี (เหมืองแร่หินและโครงการไฟฟ้าพลังน้ำ), คูเวต (บริการด้านน้ำมัน)
• เอเชียกลาง — คาซัคสถาน (เขตเหมืองแร่คารากันดาและปาฟโลดาร์), อุซเบกิสถาน (เหมืองทองและทองแดง), มองโกเลีย (เหมืองทองแดง-ทองโอยู โทลโกย), ทาจิกิสถาน ผ่านทางระเบียงรถไฟดอสติก-อาลาชันโกว
• อเมริกาใต้ — ชิลี (เหมืองทองแดงในทะเลทรายอาตากามา), เปรู (เหมืองทองแดงและสังกะสี), บราซิล (เหมืองแร่เหล็กและทองคำ — คาราจัสและมินาสเจไรส์), อาร์เจนตินา, โคลอมเบีย, โบลิเวีย
• รัสเซีย — เหมืองเพชรและถ่านหินไซบีเรีย (ยาคุเตีย, เคเมโรโว), เหมืองแร่ในภูมิภาคอูราล และท่าเรือตะวันออกไกล (วลาดิโวสต็อก, วอสโตชนี) กระจายไปยังพื้นที่ภายในประเทศผ่านทางรถไฟสายทรานส์ไซบีเรีย การขนส่งทั้งหมดมีเอกสารรับรอง GOST กำกับไว้ในกรณีที่เกี่ยวข้อง
• เกาหลีใต้ — สัดส่วนสำคัญของปริมาณการส่งออกของ CQC ในเอเชียส่งไปยังเกาหลีใต้ โดยจัดจำหน่ายให้กับตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ ร้านซ่อมบำรุง และลูกค้ากลุ่มธุรกิจขนส่งโดยตรงในโซล อินชอน ปูซาน และอุลซาน
• อเมริกาเหนือ — สหรัฐอเมริกาและแคนาดา จัดจำหน่ายให้กับผู้จัดจำหน่ายอะไหล่ ศูนย์ซ่อมแซมอุปกรณ์ และผู้รับเหมาก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่ทำงานในโครงการทางหลวง สะพาน และท่อส่ง มาตรฐาน ISO 9001:2015 และเอกสารรับรอง CQC ของ CQC ตรงตามข้อกำหนดด้านคุณภาพของผู้ซื้อส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือ
• ออสเตรเลีย — รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย (เหมืองแร่เหล็กพิลบารา), รัฐควีนส์แลนด์ (เหมืองถ่านหินและเหมืองทองแดงโบเวนเบซิน), รัฐนิวเซาท์เวลส์ และรัฐวิกตอเรีย (โครงสร้างพื้นฐานและการก่อสร้าง) ลูกค้าชาวออสเตรเลียต้องการเอกสารรับรองวัสดุโดยละเอียด (ใบรับรองจากโรงงาน, บันทึกการอบชุบความร้อน และรายงานการทดสอบความแข็ง) สำหรับชุดลูกรอกแต่ละล็อต และระบบตรวจสอบย้อนกลับของ CQC ก็จัดหาเอกสารเหล่านี้ให้เป็นประจำ
• ทวีปแอฟริกา — แอฟริกาใต้ (แหล่งแร่แพลทินัม ทองคำ แมงกานีส และโครเมียม Bushveld Igneous Complex), แซมเบีย (ภูมิภาค Copperbelt), สาธารณรัฐประชาธิปไตยคองโก (แหล่งแร่ทองแดงและโคบอลต์ Katanga), กานา (แหล่งแร่ทองคำ Ashanti), ไนจีเรีย (โครงสร้างพื้นฐาน), เคนยา (โครงการถนนและทางรถไฟ), แทนซาเนีย และแองโกลา

7. สรุป — เลือก CQC TRACK (HeLi Machinery) สำหรับชุดลูกรอกหน้าของ Komatsu PC390-8 / PC400 / PC450

สำหรับผู้จัดการกองยาน, ทีมจัดซื้อจัดจ้างด้านเหมืองแร่, ตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ และผู้รับเหมาก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน ที่ต้องการแหล่งจัดหาที่เชื่อถือได้สำหรับชุดล้อหน้าของรถขุด Komatsu รุ่น PC390-8, PC400 และ PC450 ที่ตรงกับหมายเลขชิ้นส่วน 2083000300, 2083000013, 2083000070 และ 2083000201 บริษัท CQC TRACK (Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd., cqctrack) นำเสนอโซลูชันการผลิตแบบครบวงจรที่บูรณาการในแนวดิ่ง โดยได้รับการสนับสนุนจากความเชี่ยวชาญด้านช่วงล่างเฉพาะทางกว่า 20 ปี

CQC TRACK ผสานรวมสิ่งต่อไปนี้:

• โครงสร้างพื้นฐานการผลิตแบบบูรณาการในแนวดิ่ง — โรงหล่อ โรงตีขึ้นรูป (และความสามารถในการผลิตลูกรอกที่เชื่อมจากแผ่นเหล็กกล้าทนการสึกหรอความแข็งแรงสูง) โรงงานผลิตฟันบุ้งกี๋ตีขึ้นรูป โรงงานเครื่องจักร CNC (เครื่องมือ CNC มากกว่า 200 เครื่อง) และโรงงานประกอบขั้นสุดท้าย
• ความสามารถในการผลิตแบบ OEM และ ODM — รองรับรถขุด Komatsu รุ่น PC390-8, PC400 (PC400-1, PC400-3, PC400-5, PC400-6, PC400-7, PC400LC-3, PC400LC-7, PC400-8), PC450 (PC450-6, PC450-7, PC450-8, PC450LC-6, PC450LC-7) และ PC300LC-7/PC350-6/7
• ได้รับการรับรองคุณภาพระดับสากล — ISO 9001:2015 และระบบบริหารคุณภาพที่ได้รับการอนุมัติจาก CQC
• โลหะวิทยาเกรดเหมืองแร่ — เหล็กอัลลอยความแข็งแรงสูงขึ้นรูปหรือแปรรูป หน้าแปลนชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ (HRC55–60) ซีลแบบเขาวงกตหลายขั้นตอนรวมกับซีลวงแหวนลอยตัว การชุบแข็งผิวที่ความลึก 4–10 มม.
• ประสิทธิภาพที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในภาคสนาม — อายุการใช้งานหลายพันชั่วโมงในสภาพการทำเหมืองทั่วประเทศชิลี ออสเตรเลีย แอฟริกาใต้ รัสเซีย แคนาดา ซาอุดีอาระเบีย และอินโดนีเซีย
• ทีมงานธุรกิจระหว่างประเทศที่ทุ่มเท — แจ็ค, เฮลีย์ และคุณโจว สำหรับการขาย การขนส่ง และการสนับสนุนทางเทคนิคทั่วโลก
• บริการจัดส่งทั่วโลก — ส่งออกไปยังยุโรป เอเชียตะวันตก เอเชียกลาง อเมริกาใต้ รัสเซีย เกาหลีใต้ อเมริกาเหนือ ออสเตรเลีย และแอฟริกา ครอบคลุมตลาดเหมืองแร่และก่อสร้างที่สำคัญทั้งหมด

โปรดติดต่อ CQC TRACK โดยตรงสำหรับ:

• จัดส่งตรงจากโรงงานสำหรับชุดล้อหน้าของรถขุด Komatsu รุ่น PC390-8, PC400 และ PC450 (หมายเลขชิ้นส่วน 2083000300, 2083000013, 2083000070, 2083000201 และหมายเลขอ้างอิง KM1973)
• รับผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับรถบรรทุกหลากหลายยี่ห้อ (Komatsu, Caterpillar, Hitachi, Volvo, Doosan, Hyundai และยี่ห้ออื่นๆ) ทั้งแบบ OEM และ ODM
• การสนับสนุนทางเทคนิค การอ้างอิงหมายเลขชิ้นส่วน และคำแนะนำในการติดตั้ง รวมถึงการอ้างอิงหมายเลข KM1973 (208-30-00200) ไปยังเครื่อง PC400, PC450 หรือ PC390-8 ที่เหมาะสม
• โซลูชันการขนส่งระดับโลกที่ปรับแต่งให้เหมาะสมกับที่ตั้งเหมืองหรือโครงการของคุณ

CQC TRACK (HeLi Machinery) — ออกแบบระบบล้อหน้าทุกชุดให้มีความน่าเชื่อถือระดับงานเหมืองแร่