கோமாட்சு 22M3000960 20T3072112 20T3072110 20T3072111 PC55 PC56 டிராக் ஐட்லர் வீல் அஸ்ஸி / மினி எஸ்கவேட்டர் அண்டர்கேரேஜ் பாகம் உற்பத்தியாளர் மற்றும் மூல தொழிற்சாலை / CQC டிராக்

கோமாட்சு22M-30-00960, 20T-30-72112, 20T-30-72110, 20T-30-72111பிசி55 பிசி56 தடம்ஐட்லர்சக்கர அமைப்பு – மினி எக்ஸ்கவேட்டரின் கீழ்ப்பகுதி பாகம்

தயாரித்தவர்CQC டிராக்– சீனாவின் குவான்சோவில் அமைந்துள்ள தொழில்முறை மூல உற்பத்தியாளர் மற்றும் தொழிற்சாலை

தொழில்நுட்ப சுருக்கம்

இந்தத் தொழில்நுட்ப வெளியீடானது, நான்கு மிக முக்கியமான கோமாட்சு டிராக் ஐட்லர் அசெம்பிளிகளுக்கான விரிவான பொறியியல் ஆவணங்களை வழங்குகிறது—OEM குறுக்கு-குறிப்பு பாக எண்கள்.22M-30-00960,20T-30-7211220T-30-72110, 20T-30-72111 போன்றவை கொமாட்சு PC55 தொடர் ஹைட்ராலிக் கிராலர் எஸ்கவேட்டர்களுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டவை. முன் ஐட்லர் குழுக்கள், ஐட்லர் அசெம்பிளிகள் அல்லது வழிகாட்டி சக்கரங்கள் எனவும் அழைக்கப்படும் இந்த ஐட்லர் சக்கர அசெம்பிளிகள், 5–6 டன் மினி எஸ்கவேட்டர் வகையின் அண்டர்கேரேஜ் டிராக் அமைப்பிற்குள் உள்ள அடித்தள சேசிஸ் பாகங்களாக விளங்குகின்றன.

மினி எஸ்கவேட்டர் சேசிஸ் கட்டமைப்பிற்குள், முன் ஐட்லர் நான்கு அத்தியாவசியப் பணிகளைச் செய்கிறது: டிராக் சங்கிலியை அண்டர்கேரேஜ் ஃபிரேமைச் சுற்றி வழிநடத்துதல், டிராக் அட்ஜஸ்டர் அசெம்பிளியுடன் இணைந்து சரியான டிராக் பதற்றத்தைப் பராமரித்தல், பயணம் மற்றும் அகழ்வின் போது இயந்திரத்தின் முன்பக்க எடையைத் தாங்குதல், மற்றும் துல்லியமான பக்கவாட்டு சீரமைப்பு மூலம் டிராக் தடம் புரள்வதைத் தடுத்தல். உலகெங்கிலும் நகர்ப்புற கட்டுமானம், பயன்பாட்டுப் பணிகள், நில வடிவமைப்பு, குடியிருப்பு மேம்பாடு மற்றும் இலகுரக உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் கோமாட்சு PC55 எஸ்கவேட்டர்களுக்கு, முன் ஐட்லர் அசெம்பிளியின் பொறியியல் ஒருமைப்பாடு என்பது டிராக் அமைப்பின் நம்பகத்தன்மைக்கும் இயந்திரத்தின் இயங்குதன்மைக்கும் அடிப்படையானது. கோமாட்சு PC55 தொடரானது, 400 மிமீ டிராக் அகலம் மற்றும் ஒரு பக்கத்திற்கு நான்கு டிராக் ரோலர்களுடன், தோராயமாக 5.16–5.28 மெட்ரிக் டன்கள் (11,376–11,640 பவுண்டுகள்) இயக்க எடையைக் கொண்டுள்ளது.

இந்தப் பகுப்பாய்வானது ஒவ்வொரு பாக எண்ணையும் பல தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டங்கள் மூலம் ஆராய்கிறது: தடம் வழிகாட்டுதல் மற்றும் இழுவிசை மேலாண்மையின் செயல்பாட்டுப் பொறியியல் கோட்பாடுகள், சிறிய சேசிஸ் பயன்பாடுகளுக்கான விரிவான மூலப்பொருள் தர விவரக்குறிப்புகளுடன் கூடிய உலோகவியல் கலவை, கணினி-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தூண்டல் வெப்பச் சிகிச்சையுடன் கூடிய வடித்தல் மற்றும் வார்ப்பு நுட்பங்கள் உள்ளிட்ட மேம்பட்ட உற்பத்தி செயல்முறைப் பொறியியல், ISO 9001:2015 சான்றிதழ் உள்ளிட்ட கடுமையான தர உறுதி நெறிமுறைகள், பரிமாண விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் நிறுவல் அளவுருக்கள், விரிவான நிறுவல் மற்றும் தடம் இழுவிசை நடைமுறைகள், தேய்மானத்தைக் கண்டறிதல் மற்றும் மாற்றுவதற்கான அளவுகோல்கள், தென் அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா, ஐரோப்பா, ரஷ்யா மற்றும் மத்திய ஆசியாவிற்கான பிராந்திய சந்தைப் பகுப்பாய்வு, மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள கொமாட்சு மினி எஸ்கவேட்டர் தொகுப்புகளை நிர்வகிக்கும் கொள்முதல் நிபுணர்களுக்கான மூலோபாய கொள்முதல் பரிசீலனைகள்.

CQC டிராக்(ஹெலி மெஷினரி மேனுஃபேக்சரிங் கோ., லிமிடெட்) நிறுவனம், க்ராலர் எஸ்கவேட்டர் அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களில் இருபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலான நிபுணத்துவத்துடன், ஒரு செங்குத்தாக ஒருங்கிணைந்த OEM மற்றும் ODM உற்பத்தியாளராகச் செயல்படுகிறது. சீனாவின் கனரக இயந்திர உற்பத்திக்கான முதன்மையான தொழில்துறை மையமான ஃபுஜியான் மாகாணத்தின் குவான்சோ பகுதியில் உள்ள முதன்மையான அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் உற்பத்தியாளர்களில் ஒன்றாக இது அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. குவான்சோவில் உள்ள நிறுவனத்தின் மூலோபாய நிலை, சியாமென் மற்றும் ஃபுசோ உள்ளிட்ட முக்கிய சர்வதேச துறைமுகங்களுக்கு விதிவிலக்கான அணுகலை வழங்குகிறது, இது உலகளாவிய சந்தைகளுக்குத் திறமையான ஏற்றுமதி தளவாடங்களைச் செயல்படுத்துகிறது. ஒரு சிறப்பு பாகங்கள் பட்டறையிலிருந்து ஒரு செங்குத்தாக ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி வல்லமைமிக்க நிறுவனமாக அதன் தற்போதைய நிலைக்கு நிறுவனம் பரிணமித்திருப்பது, அண்டர்கேரேஜ் பிரிவில் அதன் உறுதியான கவனத்தைப் பிரதிபலிக்கிறது. இது மேம்பட்ட உற்பத்தி சொத்துக்களில் முதலீடு செய்து, டிராக் அமைப்புகளுக்குப் பிரத்யேகமான உலோகவியல் மற்றும் ட்ரைபோலஜியில் ஆழ்ந்த தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவத்தை வளர்த்துள்ளது.

Komatsu PC55 அண்டர்கேரேஜ் பயன்பாடுகளுக்காக, CQC TRACK ஆனது டிராக் ரோலர்கள், கேரியர் ரோலர்கள், ஐட்லர் அசெம்பிளிகள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், டிராக் செயின்கள் மற்றும் டிராக் ஷூக்கள் உள்ளிட்ட முழு அளவிலான இணக்கமான பாகங்களை வழங்குகிறது—இவை அனைத்தும் OEM மாற்றுத் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் தயாரிக்கப்பட்டு, நம்பகமான பொருத்தம், நீடித்துழைப்பு மற்றும் நிலையான செயல்திறனை உறுதி செய்கின்றன.

உலகளாவிய கூட்டாளர்களுடன் ஒரு சிறப்பான நீண்டகால உறவைக் கட்டியெழுப்புவதற்கான ஒத்துழைப்பை CQC TRACK அன்புடன் வரவேற்கிறது. ஒத்துழைப்பை வளர்த்து, ஒரு சிறப்பான நீண்டகால கூட்டாண்மையை இணைந்து உருவாக்குவதற்கு நிறுவனம் உங்களை அன்புடன் வரவேற்கிறது.

இந்தக் குறிக்கோளுடனான நிபுணத்துவம், உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய கட்டுமான உபகரணச் சந்தைகளில் நன்கு ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சுரங்க சேவை மையங்களின் வலையமைப்பை நிறுவும் ஒரு மூலோபாய நோக்கத்துடன், OEM செயல்திறன் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்வது மட்டுமல்லாமல், பல நேரங்களில் அவற்றை மிஞ்சும் ஐட்லர் பாகங்களை வழங்க CQC TRACK-க்கு உதவுகிறது.

1. தயாரிப்பு அடையாளம் மற்றும் பயன்பாட்டு வரம்பு

1.1 கூறுப் பெயரிடல் மற்றும் செயல்பாட்டு மேலோட்டம்

முன் ஐட்லர் அசெம்பிளி—தொழில்நுட்ப ரீதியாக டிராக் ஐட்லர், கைடு வீல், ஐட்லர் குரூப் அல்லது முன் ஐட்லர் வீல் என அழைக்கப்படுகிறது—இது எக்ஸவேட்டரின் டிராக் ஃபிரேமின் முன்புறத்தில், பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டிற்கு எதிரே பொருத்தப்பட்ட ஒரு முக்கியமான செயலற்ற அண்டர்கேரேஜ் பாகமாகும். இயந்திரத்தை முன்னோக்கிச் செலுத்தும் ஒரு செயல்திறன் மிக்க பாகமான டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டைப் போலல்லாமல், முன் ஐட்லர் என்பது டிராக் செயின் நகரும்போது ஒரு நிலையான ஷாஃப்டைச் சுற்றி சுதந்திரமாகச் சுழலும் ஒரு செயலற்ற பாகமாகும். இருப்பினும், பல காரணங்களுக்காக, மினி எக்ஸவேட்டர் சேசிஸில் அதன் செயல்பாட்டு முக்கியத்துவம் டிரைவ் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் முக்கியத்துவத்திற்குச் சமமாகவோ அல்லது அதை விட அதிகமாகவோ உள்ளது:

• தடச் சங்கிலி வழிகாட்டுதல்: சங்கிலியானது அடிப்பாகத்தின் முன்புறத்தைச் சுற்றிச் செல்லும்போது, ​​அதன் சரியான சீரமைப்பைப் பராமரிப்பதற்கு முன்பக்க ஐட்லர் முதன்மைப் பாகமாக விளங்குகிறது. ஐட்லரின் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட விளிம்புகள், சங்கிலி பக்கவாட்டில் நகர்வதைத் தடுத்து, முன்னோக்கிய பயணம், பின்னோக்கிய பயணம் மற்றும் திருப்பும் செயல்பாடுகளின்போது தடமானது அடிப்பாகச் சட்டகத்தின் மையத்தில் இருப்பதை உறுதி செய்கின்றன. இட வரம்புகள் அடிப்பாகத்தின் அகலத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் சிறிய சேசிஸ் கட்டமைப்புகளில், குறுகிய வேலைத்தளங்களில் தடம் புரள்வதைத் தடுப்பதற்குத் துல்லியமான தட வழிகாட்டுதல் மிகவும் அவசியமாகிறது.
• தடம் இறுக்க மேலாண்மை: மாறுபட்ட இயக்க நிலைகளில் உகந்த தடம் சங்கிலி இறுக்கத்தைப் பராமரிப்பதற்காக, ஐட்லர் அசெம்பிளியானது தடம் இறுக்கும் அமைப்புடன் (பொதுவாக கிரீஸ் நிரப்பப்பட்ட ஒரு மீள்சுருள் சுருள் மற்றும் இறுக்க உருளை அமைப்பு) நேரடியாக இணைகிறது. சங்கிலி தடம் புரள்வதைத் தடுப்பதற்கும், அதிர்வுகளைக் குறைப்பதற்கும், சிறிய சேசிஸ் வடிவமைப்பில் பாகங்களின் சேவை ஆயுளை அதிகரிப்பதற்கும், மற்றும் இயந்திரத்தின் நிலைத்தன்மைக்காகத் தடத்துடன் சீரான தொடர்பை உறுதி செய்வதற்கும் சரியான இறுக்கம் அவசியமாகும். ஐட்லரின் ஷாஃப்ட்டுடனான ஸ்ப்ளைன் இணைப்பு, அதிக தாங்குதளப் பரப்பையும் சிறந்த முறுக்கு விசைப் பரிமாற்றத்தையும் அளித்து, நம்பகத்தன்மையை அதிகரிப்பதோடு, ஐட்லரின் ஆயுளை மற்ற கீழ்நிலை பாகங்களின் ஆயுளுக்கு இணையாக்குகிறது என்பதைத் தொழில் வட்டாரங்கள் உறுதிப்படுத்துகின்றன.
• முன்பக்க சுமை தாங்குதல்: ஐட்லர் சக்கரம், எக்ஸ்கவேட்டரின் இயக்க எடையின் முன்பகுதியைத் தாங்கி, டிராக் ஃபிரேமிலிருந்து வரும் சுமைகளை ஐட்லர் ஷாஃப்ட் மற்றும் பேரிங் அமைப்பு வழியாக டிராக் செயினுக்கும், இறுதியாக நிலத்தின் மேற்பரப்புக்கும் கடத்துகிறது. 5–6 டன் மினி எக்ஸ்கவேட்டர் வகையைப் பொறுத்தவரை, நிலத்தை சமன்படுத்தும்போதும், சமப்படுத்தும்போதும், மற்றும் சீரற்ற நிலப்பரப்பில் பயணிக்கும்போதும், ஐட்லர் சக்கரமானது இயந்திரத்தின் முழு முன்பக்க எடையையும் தாங்க வேண்டும். அதே சமயம், தொடர்ச்சியான சுழற்சிமுறை சுமையேற்றத்தின் கீழும் அதன் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிக்க வேண்டும்.
• அதிர்ச்சி சுமை உறிஞ்சுதல்: எக்ஸவேட்டர் பாறைகள், நடைபாதைக் கற்கள் அல்லது சமமற்ற தரை போன்ற தடைகளை எதிர்கொள்ளும்போது, ​​முன்பக்க ஐட்லர்—ரீகாயில் ஸ்பிரிங் அமைப்புடன் இணைந்து செயல்பட்டு—தாக்கச் சுமைகளை உறிஞ்சுகிறது. இல்லையெனில், அந்தச் சுமைகள் நேரடியாக அண்டர்கேரேஜ் ஃபிரேம் மற்றும் மேல் கட்டமைப்பிற்குச் சென்றிருக்கும். இந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் செயல்பாடு, நகர்ப்புற கட்டுமானம் மற்றும் பொதுப் பயன்பாட்டுப் பணிகளில் குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. ஏனெனில், அத்தகைய பணிகளில் இயக்குபவர்கள் திடீர் உயர மாற்றங்கள் மற்றும் குப்பைகள் நிறைந்த கலவையான நிலப்பரப்புகளில் அடிக்கடி பயணிக்க வேண்டியிருக்கும்.

ஒரு உண்மையான முன் ஐட்லர், பேரிங் மீதான அழுத்தத்தை 50% வரை குறைத்து, பேரிங் சுமைகளைத் தணித்து, பாகங்களின் ஆயுளை அதிகரிக்கிறது. அதிக வலிமை கொண்ட பாறைத் தடுப்பான்கள், அழுக்கு மற்றும் குப்பைகளால் ஏற்படும் சேதங்களிலிருந்து பாதுகாக்கின்றன. நிலையான புஷிங்குகளுக்குள் இருக்கும் சுழலும் தண்டு, குறைவான தொடர்பு அழுத்தத்தையும் தேய்மானத்தையும் உருவாக்குகிறது. அதே சமயம், நீண்ட க்ராலர் அமைப்பின் ஆயுள், பாகங்களை மாற்றும் இடைவெளிகளை அதிகரித்து, அமைப்பு மாற்றங்கள் மற்றும் பாகங்கள் மாற்றுதலால் ஏற்படும் பாதுகாப்பு அபாயங்களுக்கு ஊழியர்கள் ஆளாவதைக் குறைக்கிறது.

1.2 OEM பாக எண்கள் மற்றும் இணக்கமான கோமாட்சு எக்ஸ்கவேட்டர் மாடல்கள்

இந்தப் பகுப்பாய்வில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ள நான்கு ஐட்லர் அசெம்பிளிகளும், துல்லியமான கோமாட்சு OEM பொறியியல் விவரக்குறிப்புகளுடன் பொருந்துகின்றன. இதனால், டிராக் ஃபிரேம், டிராக் அட்ஜஸ்டர் அசெம்பிளி அல்லது டிராக் செயின் பாகங்களில் எந்த மாற்றங்களும் செய்யத் தேவையின்றி, நேரடியாகப் பரிமாற்றம் செய்துகொள்ள முடியும். கீழேயுள்ள அட்டவணை விரிவான குறுக்கு-குறிப்புத் தரவுகளை வழங்குகிறது:

22M-30-00960 என்ற பாக எண், கொமாட்சு PC45MR எக்ஸ்கவேட்டர்கள் மற்றும் PC55 தொடர் இயந்திரங்களில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது கொமாட்சு காம்பாக்ட் எக்ஸ்கவேட்டர் தயாரிப்பு வரிசையில், வெவ்வேறு இயங்குதளங்களில் இயங்கும் தன்மையை உறுதி செய்கிறது. 22M-30-00260, 22M-30-00960 மற்றும் அது தொடர்பான ரோலர்கள், கட்டுமானம், சுரங்கத் தொழில் மற்றும் சாலை அமைக்கும் திட்டங்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் கனரகத் தொழில் உபகரணங்கள் எனத் தொழில் வட்டாரங்கள் குறிப்பிடுகின்றன.

PC45MR என்பது 4–5 டன் பிரிவில் இயங்கும், பல்வேறு கட்டுமானம் மற்றும் நில வடிவமைப்புப் பயன்பாடுகளில் பன்முகத்தன்மை மற்றும் செயல்திறனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய ஹைட்ராலிக் அகழ்வு இயந்திரம் ஆகும். PC55MR-2, PC55MR-3, மற்றும் PC55MR-5 வகைகளை உள்ளடக்கிய PC55MR தொடரானது, 5–5.5 டன் பிரிவில் இயங்குகிறது. பொதுவாக ஐட்லர் மாற்றங்கள் தேவைப்படும் கோமாட்சு மாடல்களில் PC40, PC200, PC300, PC400, மற்றும் PC55MR ஆகியவை அடங்கும் என்றும், OEM எண்களைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம் இணக்கத்தன்மையை உறுதிப்படுத்துவது முக்கியம் என்றும் தொழில்துறை வட்டாரங்கள் உறுதிப்படுத்துகின்றன.

கோமாட்சு முன் ஐட்லர் அசெம்பிளிகளுக்கான இணக்கமான மாடல்களில் PC55-ஐயும், PC20-7, PC30, PC30-3, PC30-5, PC30-6, PC40-7, PC45, மற்றும் PC45-2 ஆகியவற்றுடன் தொழில்துறை வட்டாரங்கள் பட்டியலிடுகின்றன. இந்த ஐட்லர்கள், சிறிய PC20-7 முதல் முழு-அளவு PC200-8 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட கோமாட்சு எக்ஸ்கவேட்டர் மாடல்கள் வரை பரந்த அளவிலான மாடல்களுக்குப் பொருந்தக்கூடியவை. இது கோமாட்சு தயாரிப்பு வரிசை முழுவதும் உள்ள பொறியியல் நிலைத்தன்மையை நிரூபிக்கிறது.

PC55 தொடரானது, சமமற்ற நிலப்பரப்பில் நிலைத்தன்மைக்கான உறுதியான கட்டமைப்பு, வலுவான இழுவிசைக்கான சக்திவாய்ந்த எஞ்சின், மற்றும் செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்தும் வேகமான, திறமையான தோண்டும் அமைப்பு ஆகிய அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது.

1.3 கூறு கட்டமைப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு உருவாக்கம்

ஒரு முழுமையான கோமாட்சு PC55 முன் ஐட்லர் அசெம்பிளியானது, மினி எஸ்கவேட்டர் சேசிஸ் வடிவமைப்பிற்காக மிகத் துல்லியமான சகிப்புத்தன்மைகளுடன் தயாரிக்கப்பட்ட, பல நுட்பமாக வடிவமைக்கப்பட்ட துணைக்கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது:

• ஐட்லர் வீல் பாடி (ஷெல்): இது டிராக் செயின் லிங்க் ரெயில்களுடன் தொடர்பு கொள்ளும் சக்கரத்தின் வெளிப்புறப் பாகமாகும். இந்த ஐட்லர் வீல், பக்கவாட்டு டிராக் சீரமைப்பைப் பராமரிக்கும் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட விளிம்புகளையும், செயின் புஷிங்குகளுடன் இணையும் கடினமாக்கப்பட்ட டிரெட் மேற்பரப்பையும் கொண்டுள்ளது. மினி எஸ்கவேட்டர் பயன்பாடுகளுக்கு, பெரிய எஸ்கவேட்டர் வகைகளை விட வீல் பாடியின் விட்டம் விகிதாசாரப்படி சிறியதாக இருக்கும், இதனால் சரியான டிராக் இணைப்பிற்கு துல்லியமான பரிமாணக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது. வட்ட எஃகினால் செய்யப்பட்ட இந்த ஐட்லர் ஷெல், உகந்த தேய்மானப் பண்புகளை உறுதி செய்வதற்காக சிறப்பு எஃகிலிருந்து வார்க்கப்படுகிறது.
• தண்டு (அச்சு): இது ஐட்லர் பிராக்கெட் அல்லது யோக் வழியாக டிராக் ஃபிரேமில் பொருத்தப்படும் ஒரு நிலையான மையப் பாகமாகும். இந்தத் தண்டில், துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட பேரிங் ஜர்னல்கள் மற்றும் சீலிங் பரப்புகள் உள்ளன. வட்ட வடிவ எஃகினால் செய்யப்பட்ட ஐட்லர் மெயின் பின் தண்டின் கடினத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, அது நடுத்தர அதிர்வெண் தூண்டல் கடினப்படுத்தும் வெப்பச் சிகிச்சை மூலம் கடினப்படுத்தப்படும். ஐட்லருக்கும் தண்டிற்கும் இடையிலான ஸ்ப்ளைன்டு இணைப்பு, அதிக பேரிங் பரப்பையும் சிறந்த முறுக்கு விசைப் பரிமாற்றத்தையும் அளித்து, நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது. மேலும், இது ஐட்லரின் ஆயுட்காலத்தை மற்ற கீழ்நிலை பாகங்களின் ஆயுட்காலத்திற்கு இணையாக்குகிறது.
• தாங்கு அமைப்பு: இயந்திரத்தின் முன்பக்க சுமைகளைத் தாங்கிக்கொண்டே, நிலையான தண்டைச் சுற்றி ஐட்லர் சக்கரத்தின் உடற்பகுதி சீராகச் சுழல உதவும் கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு புஷிங்குகள் அல்லது உராய்வுத் தடுப்புத் தாங்கு உருளைகள். இந்தத் தாங்கு அமைப்பானது, மினி எஸ்கவேட்டர்களின் கீழ்ப்பகுதிகளின் இயல்பான குறைந்த சுழற்சி வேகங்களையும், ஆனால் தொடு பரப்பிற்கான அதிக சார்புச் சுமையையும் தாங்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். நிலையான புஷிங்குகளுக்குள் சுழலும் தண்டு, குறைவான தொடு அழுத்தத்தையும் தேய்மானத்தையும் உருவாக்குகிறது.
• சீலிங் அமைப்பு: மசகு எண்ணெய் கசிவு மற்றும் சேறு, தூசி, நீர், மற்றும் சிராய்ப்புத் துகள்கள் போன்றவற்றால் ஏற்படும் அசுத்தங்கள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கும், ரப்பர் ஓ-ரிங்குகள் மற்றும் உலோக முகப்பு கொண்ட சீலிங் கூறுகளை உள்ளடக்கிய, அதிக நீடித்துழைக்கும் தன்மை கொண்ட மிதக்கும் சீல்கள். நகர்ப்புற கட்டுமானம் மற்றும் நில வடிவமைப்புச் சூழல்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் நுண்ணிய குப்பைகள் உள்ளே நுழைவதை இந்த சீலிங் அமைப்பு எதிர்க்க வேண்டும். ஒரு உண்மையான முன் ஐட்லர், அழுக்கு மற்றும் குப்பைகளால் ஏற்படும் சேதங்களிலிருந்து பாதுகாக்கும் கனரக ராக் கார்டுகளைக் கொண்டுள்ளது. கொமாட்சு ஐட்லர்கள், நீர்ப்புகா மற்றும் தூசுப்புகாத் தன்மை கொண்ட, தரமான உயர்-சீலிங் மிதக்கும் ஆயில் சீல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன என்றும், இது உள் மசகு எண்ணெயின் நீண்டகால நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது என்றும் தொழில்துறை வட்டாரங்கள் உறுதிப்படுத்துகின்றன.
• மசகு எண்ணெய் அளவு: இது, தாங்கு உருளை அமைப்பை அதன் சேவைக்காலம் முழுவதும் சரியான மசகு நிலையில் பராமரிக்கும் ஒரு கிரீஸ் அடிப்படையிலான மசகு எண்ணெய் ஆகும். பிரத்யேக மசகு எண்ணெய் உட்செலுத்திகள், தேய்மானத்திற்கு உட்படும் முக்கியப் பரப்புகளுக்கு மசகு எண்ணெயை வழங்குகின்றன. மேலும், மூடப்பட்ட ஐட்லர் கட்டமைப்புகளுக்கு, இந்த மூடப்பட்ட அமைப்புக்கு களத்தில் மசகு எண்ணெய் இடத் தேவையில்லை. இது, வாகனக் குழும இயக்குநர்களுக்கான பராமரிப்புத் தேவைகளைக் குறைக்கிறது.
• ஐட்லர் பிராக்கெட்/யோக்: இது ஐட்லர் ஷாஃப்டை டிராக் ஃபிரேமுடன் இணைத்து, டிராக் அட்ஜஸ்டர் ரீகாயில் ஸ்பிரிங் அசெம்பிளியுடன் இடைமுகம் கொள்ளும் ஒரு பொருத்தும் கட்டமைப்பாகும். மினி எஸ்கவேட்டர் சேஸிஸைப் பொறுத்தவரை, பிராக்கெட் வடிவமைப்பானது, செயல்பாட்டு சுமைகளின் கீழ் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், குறைக்கப்பட்ட ஃபிரேமின் அகலத்திற்கும் ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும்.

2. கோமாட்சு PC55 அகழ்வு இயந்திரத்தின் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் கீழ்அமைப்பு அளவுருக்கள்

2.1 PC55 தொடர் தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

கோமாட்சு PC55 தொடரானது, மினி எஸ்கவேட்டர் வகையின் உயர் மட்டத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது. இது குறுகிய வேலைத்தளங்களுக்கு ஏற்ற ஒரு கச்சிதமான அமைப்பில், கணிசமான தோண்டும் செயல்திறனை வழங்குகிறது. கீழேயுள்ள அட்டவணை PC55 தொடருக்கான முக்கிய தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகளை வழங்குகிறது:

தரவு மூலங்கள்:

2.2 கீழ்ப்பகுதி கட்டமைப்பு

கோமாட்சு PC55-இன் அடிப்பாகமானது, பல்வேறு நிலப்பரப்புகளில் நிலைத்தன்மை மற்றும் இழுவிசைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வலுவான தடம் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது:

• டிராக் செயின் பிட்ச்: கொமாட்சு PC55 மாடல்களுக்கு, குறிப்பிட்ட இழுவிசை வலிமைத் தேவைகளுடன் கூடிய 350 மிமீ அகலமுள்ள டிராக்குகள் தேவைப்படுவதாகத் தொழில்துறை வட்டாரங்கள் குறிப்பிடுகின்றன. மேலும், டிராக் பிட்ச் (172 மிமீ/203 மிமீ/216 மிமீ) ஸ்ப்ராக்கெட் பற்களின் இடைவெளியுடன் பொருந்துகிறதா என்பதைச் சரிபார்ப்பது அவசியம். PC55MR-3 மாடலுக்கு, ஷூவின் அளவு 400 மிமீ (16 அங்குலம்) மற்றும் டிராக் கேஜ் 1.56 மீ ஆகும்.
• தடக் கட்டமைப்பு: இயந்திரத்தின் எடையைத் தாங்கும் ஒவ்வொரு பக்கத்திற்கும் நான்கு தட உருளைகள், மேல் தடத் திரும்பும் பகுதியைத் தாங்கும் ஒவ்வொரு பக்கத்திற்கும் ஒரு தாங்கி உருளை, ஒருங்கிணைந்த தடச் சரிசெய்தியுடன் கூடிய ஒரு முன் ஐட்லர் அமைப்பு, மற்றும் ஹைட்ராலிக் பயண மோட்டாரால் இயக்கப்படும் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு இயக்கிப் பற்சக்கரம் ஆகியவற்றை இந்த அடிப்பாக அமைப்பு கொண்டுள்ளது.
• தரை அழுத்தம்: PC55MR-3 ஆனது 4.4 psi தரை அழுத்தத்தில் இயங்குகிறது. இது மென்மையான நிலச் சூழல்களில் சிறந்த மிதப்புத்தன்மையை வழங்குவதோடு, அகழ்வுப் பணிகளுக்குத் தேவையான போதுமான இழுவிசையையும் தக்கவைத்துக் கொள்கிறது.

2.3 PC45MR இணக்கத்தன்மை

22M-30-00960 ஐட்லர் அசெம்பிளியானது கோமாட்சு PC45MR எக்ஸ்கவேட்டருடன் இணக்கமானது. PC45MR என்பது ஒரு சிறிய ஹைட்ராலிக் எக்ஸ்கவேட்டர் ஆகும். இது சிறிய அளவிலான கட்டுமானம், நில வடிவமைப்பு மற்றும் நகர்ப்புறத் திட்டங்களில் துல்லியம் மற்றும் பன்முகத்தன்மைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் பக்கெட் கொள்ளளவு தோராயமாக 0.12 மீ³ ஆகும். இந்த பல-இயந்திர இணக்கத்தன்மையானது, பல கோமாட்சு சிறிய எக்ஸ்கவேட்டர் மாடல்களை நிர்வகிக்கும் குழு இயக்குநர்களுக்கு 22M-30-00960 ஐட்லரை ஒரு மதிப்புமிக்க இருப்புப் பொருளாக ஆக்குகிறது.

3. உலோகவியல் கலவை மற்றும் வெப்பச் செயலாக்கப் பொறியியல்

3.1 மூலப்பொருள் தர விவரக்குறிப்புகள்

CQC TRACK, சிறிய அகழ்வு இயந்திரங்களின் அடிப்பாகப் பயன்பாடுகளில் அவற்றின் குறிப்பிட்ட இயந்திரவியல் பண்புகளுக்காகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உயர்தர கலப்பு எஃகு வகைகளைப் பயன்படுத்தி, கொமாட்சு கிராஸ்-ரெஃபரன்ஸ் முன் ஐட்லர்களைத் தயாரிக்கிறது. பயன்படுத்தப்படும் முதன்மை மூலப்பொருள் வகைகள் பின்வருமாறு:

40Mn2 கலப்பு எஃகு: இது 5–6 டன் வகை எக்ஸவேட்டர் பயன்பாடுகளுக்கு, மேற்பரப்பு கடினமாக்கும் திறன், உள்ளக உறுதித்தன்மை மற்றும் செலவுத் திறன் ஆகியவற்றின் உகந்த சமநிலையை வழங்கும் ஒரு குரோமியம்-மாங்கனீசு கலப்புலோகமாகும். இந்த உலோகம் தூண்டல் வெப்பச் சிகிச்சைக்கு நன்கு ஒத்துழைத்து, குறைந்தபட்ச உருக்குலைவுடன் சீரான புறக்கடினத்தன்மைப் பண்புகளை அடைகிறது. கொமாட்சு ஐட்லர்கள், 40Mn2 உலோகத்தை ஒரு முதன்மைத் தரமாகப் பயன்படுத்தித் தயாரிக்கப்படுகின்றன என்று தொழில்துறை வட்டாரங்கள் குறிப்பிடுகின்றன.

50Mn கலப்பு எஃகு: இது ஒரு உயர்தர மாங்கனீசு எஃகு ஆகும், இது சிறந்த தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மை பண்புகளை வழங்குகிறது. கொமாட்சு PC55 முன் ஐட்லர் அசெம்பிளிகள் 50Mn மூலப்பொருளைப் பயன்படுத்தித் தயாரிக்கப்படுகின்றன என்றும், அவை HRC 52–58 மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையை அடைகின்றன என்றும் தொழில்துறை வட்டாரங்கள் உறுதிப்படுத்துகின்றன. இந்த 50Mn தரம், கடினமான பயன்பாடுகளுக்கு மிக உயர்ந்த அளவிலான தேய்மான எதிர்ப்பை வழங்குகிறது.

சிறப்பு வார்ப்பு எஃகு: ஐட்லர் ஷெல்லுக்குத் தேவையான தேய்மான எதிர்ப்பு மற்றும் தாக்க உறுதித்தன்மை பண்புகளை அடைவதற்காக, சிறப்பு வார்ப்பு எஃகு பயன்படுத்தப்படுகிறது. லேத்திங் செயல்முறையானது ஐட்லரின் எல்லைப் பரிமாணத்தை உறுதிசெய்கிறது, மேலும் மூலப்பொருள் தேர்வானது, சிராய்ப்பு மிகுந்த சூழல்களில் அந்தப் பாகத்தின் சேவை வாழ்நாளை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது.

பொருளின் தரத் தேர்வு, சிராய்ப்பு நிறைந்த சூழல்களில் ஐட்லரின் சேவை ஆயுளை நேரடியாகத் தீர்மானிக்கிறது. ஐட்லர்கள் போன்ற எஃகு பாகங்களைப் பொறுத்தவரை, OEM மற்றும் சந்தைக்குப் பிந்தைய பாகங்களுக்கு இடையிலான தர வேறுபாடு பெரும்பாலும் பொருளின் தரம் மற்றும் வெப்பச் செயலாக்கத்தைப் பொறுத்தே அமைகிறது. இவற்றை கடினத்தன்மை சோதனைகள் மற்றும் உலோகவியல் பகுப்பாய்வு மூலம் அளவிடவும் சரிபார்க்கவும் முடியும்.

3.2 வடித்தல் மற்றும் வார்ப்பு: பொறியியல் கருத்தாய்வுகள்

மினி எஸ்கவேட்டர் பயன்பாடுகளில், வார்ப்படமா அல்லது வடித்தல் முறையா என்ற உற்பத்தி முறை, ஐட்லரின் செயல்திறனையும் அதன் சேவை ஆயுளையும் கணிசமாகப் பாதிக்கிறது:

வார்ப்பு ஐட்லர்கள்: வார்ப்புச் செயல்முறையானது எஃகின் உள் இழை அமைப்பைச் செம்மைப்படுத்துகிறது, நுண்துளைகளை நீக்குகிறது, மற்றும் இழை ஓட்டத்தைப் பாகத்தின் முதன்மை அழுத்தப் பாதைகளுடன் சீரமைக்கிறது. இதன் விளைவாக, அதிக தாக்க வலிமை, சிறந்த சோர்வு எதிர்ப்பு, மற்றும் அதிர்ச்சி சுமைகளின் கீழ் ஏற்படும் பேரழிவுத் தோல்விக்கு எதிரான அதிக எதிர்ப்பு உள்ளிட்ட உயர்ந்த இயந்திரவியல் பண்புகள் கிடைக்கின்றன. உயர்தர ஐட்லர்களுக்கு, வார்ப்பு கட்டுமானம் குறிப்பிடப்படுகிறது.

வார்ப்பு ஐட்லர்கள்: வார்ப்பு முறையானது சிக்கலான வடிவவியல்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் அதிக உற்பத்தி அளவுகளுக்கு இது பொதுவாக அதிக செலவு குறைந்ததாகும். ஐட்லர் ஷெல் ஒரு சிறப்பு வகை எஃகிலிருந்து வார்க்கப்படுகிறது, மேலும் லேத்திங் செயல்முறையானது துல்லியமான எல்லைப் பரிமாணங்களை உறுதி செய்கிறது. செலவைக் குறைப்பதற்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படும் வழக்கமான பயன்பாடுகளுக்கு, சரியான மூலப்பொருள் தேர்வு மற்றும் வெப்பச் செயலாக்கத்துடன், வார்ப்பு முறையானது ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய செயல்திறனை வழங்குகிறது.

கோமாட்சு ஐட்லர்கள் இரண்டு உற்பத்தி நுட்பங்களையும் பயன்படுத்துகின்றன என்றும், குறிப்பிட்ட முறையானது பயன்பாடு மற்றும் தேவைப்படும் தரத்தைப் பொறுத்தது என்றும் தொழில்துறை வட்டாரங்கள் தெரிவிக்கின்றன. குறிப்பிட்ட பாக எண் மற்றும் வாடிக்கையாளர் தேவைகளைப் பொறுத்து, இந்த நுட்பம் ஃபோர்ஜிங் அல்லது காஸ்டிங் ஆக இருக்கலாம்.

3.3 வெப்பச் செயலாக்க அளவுருக்கள் மற்றும் கடினத்தன்மை விவரங்கள்

மினி எஸ்கவேட்டர் பயன்பாடுகளில் முன் ஐட்லரின் சேவை ஆயுளைத் தீர்மானிக்கும் மிக முக்கியமான உற்பத்திச் செயல்பாடு வெப்பச் செயலாக்கம் ஆகும். வெப்பச் செயலாக்க செயல்முறை—முக்கியமாக தணித்தல் மற்றும் பதப்படுத்துதல்—எஃகை மூலக்கூறு மட்டத்தில் உருமாற்றி, கடினத்தன்மைக்கும் உறுதித்தன்மைக்கும் இடையில் ஒரு துல்லியமான சமநிலையை அடைகிறது. அடிப்பாகக் கூறுகளைப் பொறுத்தவரை, சோர்வு அல்லது உருக்குலைவு ஏற்படுவதற்கு முன்பு ஒரு பாகம் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும் என்பதை இந்தச் சமநிலை தீர்மானிக்கிறது.

தணித்தல் செயல்முறையில்தான் எஃகின் உண்மையான வலிமை தொடங்குகிறது. அந்தப் பாகம் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலைக்கு (பொதுவாக சுமார் 850–900°C) சூடுபடுத்தப்படுகிறது, அங்கு அதன் படிக அமைப்பு ஆஸ்டெனைட்டாக மாறுகிறது. பின்னர் அது வேகமாக குளிர்விக்கப்படுகிறது—பொதுவாக நீர் அல்லது எண்ணெயில் மூழ்கவைப்பதன் மூலம். இந்தத் திடீர் வெப்பநிலை வீழ்ச்சி, கார்பன் அணுக்களை அவற்றின் இடத்தில் நிலைநிறுத்தி, மார்டென்சைட் எனப்படும் மிகவும் கடினமான ஆனால் உடையக்கூடிய ஒரு நுண் அமைப்பை உருவாக்குகிறது. இது, ஐட்லர் டிரெட்கள் மற்றும் ஃபிளேன்ஜ்களுக்கு அவசியமான, கடினமான, தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது.

குவென்ச்சிங் கடினத்தன்மையை அளித்தாலும், அது உடையக்கூடிய தன்மையையும் ஏற்படுத்துகிறது. டெம்பரிங் என்பது உள்ளக அழுத்தங்களைக் குறைத்து, நெகிழ்வுத்தன்மையை மீட்டெடுக்கும் ஒரு முக்கியமான தொடர் நடவடிக்கையாகும். அந்தப் பாகம், குறைந்த, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெப்பநிலைக்கு (பொதுவாக 150–500°C-க்கு இடையில்) மீண்டும் சூடாக்கப்பட்டு, மெதுவாகக் குளிர்விக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு அதே வெப்பநிலையில் வைக்கப்படுகிறது. இந்தச் செயல்முறை அதீத கடினத்தன்மையைச் சிறிதளவு குறைத்தாலும், உறுதித்தன்மை, தாக்க எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக, கடினப்படுத்தப்பட்ட, தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் மேற்பரப்பு மற்றும் வலிமையான, நெகிழ்வான உள்ளகம் ஆகிய ஒரு சிறந்த கலவை கிடைக்கிறது—இது இயக்க சுமைகளையும் அதிர்ச்சிகளையும் தாங்க வேண்டிய ஐட்லர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.

கோமாட்சு PC55 முன் ஐட்லர்களுக்கான குறிப்பிட்ட வெப்பச் செயலாக்க அளவுருக்கள் பின்வருமாறு:

கோமாட்சு PC55 ஐட்லர்கள் 8–12 மிமீ கேஸ் ஆழத்துடன் HRC 52–58 மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையை அடைகின்றன என்பதைத் தொழில்துறை வட்டாரங்கள் உறுதிப்படுத்துகின்றன. ஐட்லரின் பிரதான பின் ஷாஃப்ட்டின் கடினத்தன்மையை உறுதிசெய்து, சீரான தரம் மற்றும் நிலைத்தன்மையை அடைவதற்காக, அது நடுத்தர அதிர்வெண் தூண்டல் கடினப்படுத்தும் வெப்பச் சிகிச்சை மூலம் கடினப்படுத்தப்படுகிறது.

3.4 தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலைத்தன்மை

திறமையான வெப்பச் செயலாக்கத்திற்கு கடுமையான தரக் கட்டுப்பாடு தேவைப்படுகிறது. செயல்முறையானது செயல்திறன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்ய, உற்பத்தியாளர்கள் வெப்பநிலைச் சீர்மை, ஊறவைக்கும் நேரம், குளிர்விக்கும் விகிதம் மற்றும் உலோகவியல் கட்டமைப்பு ஆகியவற்றைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்க வேண்டும். இந்த அளவுருக்களைப் புறக்கணிப்பது—அல்லது சீரற்ற வெப்பச் செயலாக்கத்தை நம்பியிருப்பது—பாகத்தின் ஆயுட்காலத்தை வெகுவாகக் குறைத்துவிடும். தணித்தல் அல்லது பதப்படுத்துதலின் போது ஏற்படும் சிறிய வெப்பநிலை விலகல்கள் கூட, சீரற்ற கடினத்தன்மைக்கு வழிவகுத்து, முன்கூட்டிய தேய்மானம், விரிசல் அல்லது பரிமாண நிலைத்தன்மையின்மையை ஏற்படுத்தும்.

மேம்பட்ட உலோகக் கலவைகள் மற்றும் வெப்பச் சிகிச்சைகள் மூலம் தயாரிக்கப்படும் பாகங்கள், சீரான கடினத்தன்மை, தாக்க எதிர்ப்புத்திறன் மற்றும் சோர்வு வலிமை ஆகியவற்றை உறுதி செய்வதற்காகக் கடுமையான சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த அளவிலான தரம், எதிர்பாராத பழுதுகள் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைப்பதோடு, இயந்திரங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு உச்சபட்ச செயல்திறனில் இயங்குவதையும் உறுதி செய்கிறது.

4. உற்பத்தி செயல்முறை பொறியியல்

4.1 உற்பத்தி நுட்பங்கள்

CQC TRACK, கொமாட்சு கிராஸ்-ரெஃபரன்ஸ் ஃப்ரண்ட் ஐட்லர் உற்பத்திக்காக மேம்பட்ட உற்பத்தி நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த உற்பத்திச் செயல்முறை பல சிறப்பு வாய்ந்த செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது:

வார்ப்பு மற்றும் வடித்தல்: குறிப்பிட்ட பாக எண் மற்றும் தேவைப்படும் தரத்தைப் பொறுத்து, ஐட்லர் பாகங்கள் வார்ப்பு அல்லது வடித்தல் நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. கொமாட்சு ஐட்லர்கள், வடித்தல்/வார்ப்பு செயல்முறைகள் மூலம் 50Mn/40Mn2 மூலப்பொருளைப் பயன்படுத்தித் தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதைத் தொழில்துறை வட்டாரங்கள் உறுதிப்படுத்துகின்றன. பிரீமியம்-தர ஐட்லர்கள் 50Mn எஃகைப் பயன்படுத்தி வடித்தல் செயல்முறைகள் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, அதே சமயம் ஸ்டாண்டர்ட்-தர ஐட்லர்கள் வார்ப்பு நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தலாம்.

CNC எந்திர வேலைப்பாடு: அனைத்து முக்கியப் பரப்புகளிலும் செய்யப்படும் துல்லியமான CNC எந்திர வேலைப்பாடு, OEM விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப பரிமாணத் துல்லியத்தை உறுதி செய்கிறது. இறுதி மெருகூட்டும் செயல்முறை, உராய்வைக் குறைத்து சீல்களின் ஆயுளை நீட்டிக்கும் ஒரு வழவழப்பான மேற்பரப்பை உருவாக்குகிறது. லேத்திங் செயல்முறையானது ஐட்லர் எல்லையின் பரிமாணத்தை உறுதிசெய்து, டிராக் ஃபிரேமில் அது கச்சிதமாகப் பொருந்துவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

வெப்பச் செயலாக்கம்: கணினி-கட்டுப்பாட்டு தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் மற்றும் பதப்படுத்துதல் அமைப்புகள், 8–12 மிமீ உறை ஆழத்துடன், HRC 52–58 என்ற ஆழமான, சீரான உறை கடினத்தன்மை சுயவிவரங்களை அடைகின்றன. ஐட்லர் பிரதான முள் தண்டின் கடினத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, அது நடுத்தர அதிர்வெண் தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் வெப்பச் செயலாக்கத்தின் மூலம் கடினப்படுத்தப்படுகிறது.

பொருத்துதல்: தூசியற்ற பொருத்துதல் சூழல்கள், சரியான சீல் பொருத்துதல், பேரிங் இடைவெளி மற்றும் மசகு எண்ணெய் நிரப்புதல் ஆகியவற்றை உறுதி செய்கின்றன. பிரத்யேக மசகு எண்ணெய் உட்செலுத்திகள், முக்கியமான தேய்மானப் பரப்புகளுக்கு மசகு எண்ணெயை வழங்குகின்றன, மேலும் ஐட்லருக்கும் ஷாஃப்டுக்கும் இடையேயான ஸ்ப்ளைன் இணைப்பு, உகந்த முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றத்திற்காகத் துல்லியமாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

4.2 ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி பணிப்பாய்வு

CQC TRACK-இன் உற்பத்தித் திறனானது, முழுமையான செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தொடர் செயல்முறைகளின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது:

• மூலப்பொருள் கொள்முதல்: முழுமையான மூலப்பொருள் சான்றிதழ் மற்றும் தடமறியும் தன்மையுடன், உன்னதமான 40Mn2 மற்றும் 50Mn கலப்புலோக எஃகுகளை உத்திசார்ந்த விநியோகக் கூட்டாண்மைகள் மூலம் பயன்படுத்துதல்.
• வார்ப்பு மற்றும் அடித்து உருவாக்கும் திறன்கள்: பயன்பாட்டுத் தேவைகள் மற்றும் தரத்தைப் பொறுத்து வார்ப்பு மற்றும் அடித்து உருவாக்கும் செயல்முறைகள் இரண்டும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் நிறுவனத்திற்குள்ளேயே தரக் கட்டுப்பாடு மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
• CNC எந்திர மையங்கள்: அனைத்து முக்கிய மேற்பரப்புகளையும் ISO 2768-mK தரநிலைகளுக்கு ஏற்பத் துல்லியமாக எந்திரம் செய்து, OEM விவரக்குறிப்புகளுடன் சரியான பரிமாண இணக்கத்தை உறுதிசெய்கின்றன.
• மேம்பட்ட வெப்பச் செயலாக்கத் தொடர்கள்: கணினி கட்டுப்பாட்டு தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் மற்றும் பதப்படுத்தும் உலைகள், 8–12 மிமீ புறப்பரப்பு ஆழத்துடன் HRC 52–58 வரையிலான ஆழமான, சீரான புறப்பரப்புக் கடினத்தன்மைப் பண்புகளை அடைகின்றன.
• பொருத்துதல் மற்றும் சோதனை: முடிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு ஐட்லரிலும் டைனமிக் சுழற்சி சோதனையுடன் கூடிய தூசியற்ற பொருத்துதல் சூழல்கள்.
• அரிப்புத் தடுப்புப் பூச்சு: நீண்ட கால துருப் பாதுகாப்பை வழங்கும் தொழில்துறைத் தரத்திலான வண்ணப்பூச்சு அமைப்புகள்; வாடிக்கையாளரின் விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்திசெய்ய கருப்பு, மஞ்சள் அல்லது தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வண்ணங்களில் கிடைக்கின்றன.

4.3 விநியோகச் சங்கிலியின் நன்மைகள்

சீனாவின் கனரக இயந்திர உற்பத்திக்கான முதன்மைத் தொழில்துறை மையமான, புஜியான் மாகாணத்தின் குவான்சோவில் CQC TRACK அமைந்துள்ள மூலோபாய அமைவிடம், சிறப்பான விநியோகச் சங்கிலி நன்மைகளை வழங்குகிறது:

• முக்கிய துறைமுகங்களுக்கு அருகாமை: சியாமென் மற்றும் ஃபுஜோ சர்வதேச துறைமுகங்களுக்கான அணுகல், உலகெங்கிலும் உள்ள இடங்களுக்குப் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த கடல்வழி சரக்குக் கட்டணங்களுடன் திறமையான ஏற்றுமதிப் போக்குவரத்துச் சாத்தியமாக்குகிறது.
• தொழில்துறை சூழல் அமைப்பு: குவான்சோ பிராந்தியத்தில் பல சிறப்பு வாய்ந்த அடிப்பாக உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனர், இது மூலப்பொருட்கள், உதிரிபாகங்கள் மற்றும் உற்பத்தி சேவைகளுக்கான ஒரு வலுவான விநியோகச் சங்கிலியை உருவாக்குகிறது.
• உற்பத்தித் திறன்: ஐட்லர் அசெம்பிளிகளுக்கான விநியோகத் திறன், வாடகை வாகனக் குழும இயக்குநர்கள் மற்றும் உபகரண விற்பனையாளர்களின் மொத்த ஆர்டர்களை ஆதரிக்கிறது; இதன் உற்பத்தித் திறன் மாதத்திற்கு 10,000 துண்டுகள் வரை ஆகும்.
• விரைவான விநியோகம்: ஆர்டர் அளவு மற்றும் சேருமிடத்தைப் பொறுத்து 7–30 நாட்கள் வரை கால அவகாசம், T/T மற்றும் L/C உள்ளிட்ட நெகிழ்வான கட்டண விதிமுறைகளுடன்.

5. சீலிங் அமைப்பு மற்றும் பேரிங் தொழில்நுட்பம்

5.1 மிதக்கும் சீல் கட்டமைப்பு

மினி எஸ்கவேட்டர் பயன்பாடுகளுக்கான முன் ஐட்லர்கள், அதிக நீடித்துழைக்கும் தன்மை கொண்ட மிதக்கும் சீல்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இவை, பயன்பாட்டுக் காலம் முழுவதும் மசகு எண்ணெயைத் தக்கவைத்துக்கொண்டு, அசுத்தங்கள் உள்ளே நுழைவதைத் தடுக்கின்றன. இந்த சீலிங் அமைப்பானது, கட்டுமானம் மற்றும் பொதுப் பயன்பாடுகளில் ஏற்படும் மிதமான தாக்கம் மற்றும் அசுத்த பாதிப்புகளைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட உயர்தர ரப்பர் ஓ-ரிங்குகள் மற்றும் உலோக முகப்பு சீல்களைக் கொண்டுள்ளது.

• உலோக முகப்பு சீல் வளையங்கள்: துல்லியமாக மெருகூட்டப்பட்ட முகப்புகளைக் கொண்ட கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு சீல் வளையங்கள், முதன்மை சீல் இடைமுகத்தை வழங்கி, மசகு எண்ணெய் கசிவு மற்றும் மாசு ஊடுருவலைத் தடுக்கின்றன. கொமாட்சு ஐட்லர்கள், நீர்ப்புகா மற்றும் தூசுப்புகாத் தன்மை கொண்ட, தரமான உயர்-சீல் மிதக்கும் எண்ணெய் சீல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன என்றும், அவை உள் மசகுத்தன்மையின் நீண்டகால நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கின்றன என்றும் தொழில்துறை வட்டாரங்கள் உறுதிப்படுத்துகின்றன.
• ரப்பர் ஓ-ரிங்குகள்: இவை எலாஸ்டோமெரிக் ஓ-ரிங்குகள் ஆகும். இவை உலோகப் பரப்பிலான சீல் தொடர்பைப் பராமரிக்கும் அழுத்த விசையை வழங்குவதோடு, ஷாஃப்ட் மற்றும் போர் இடையே ஏற்படும் சிறிய சீரற்ற நிலைகளையும் ஈடுசெய்கின்றன.
• சீல் ஹவுசிங்: ஷாஃப்ட் மற்றும் ஐட்லர் வீல் பாடிக்குச் சார்பாக சீலிங் கூறுகளைச் சரியாக நிலைநிறுத்தி, உகந்த சீல் அழுத்தம் மற்றும் சீரமைப்பை உறுதிசெய்யும் வகையில் துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட்ட குழி.

கட்டுமானச் சூழல்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் மண், மணல், தூசி மற்றும் ஈரப்பதம் போன்ற சிராய்ப்புப் பொருட்கள் உள்ளே நுழைவதை இந்த அடைப்பு அமைப்பு எதிர்க்க வேண்டும். இல்லையெனில், அவை தாங்கியின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தி, முன்கூட்டியே செயலிழப்பை ஏற்படுத்திவிடும். அதிக வலிமை கொண்ட பாறைத் தடுப்பான்கள், அழுக்கு மற்றும் குப்பைகளால் ஏற்படும் சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கின்றன. பிரத்யேக மசகு எண்ணெய் உட்செலுத்திகள், முக்கியமான தேய்மானப் பரப்புகளுக்கு மசகு எண்ணெயை வழங்கி, பாகங்களின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கின்றன.

5.2 தாங்கு உருளை அமைப்பு வடிவமைப்பு

ஒவ்வொரு முன் ஐட்லரும், குறைந்த உராய்வு சுழற்சி மற்றும் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டின் கீழ் நீட்டிக்கப்பட்ட சேவை ஆயுளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு தாங்கு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. குறிப்பிட்ட பாக எண் மற்றும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து இரண்டு முதன்மை தாங்கு உள்ளமைவுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு புஷிங் கட்டமைப்பு: வெப்பப் பதப்படுத்தப்பட்ட ஷாஃப்ட் ஜர்னல் பரப்புகளில் இயங்கும் கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு புஷிங்குகளின் மீது ஐட்லர் சக்கரம் சுழல்கிறது. இந்தக் கட்டமைப்பு அதிக சுமை தாங்கும் திறன், அதிர்ச்சி சுமைக்கு எதிரான எதிர்ப்பு மற்றும் குறைந்தபட்ச உயவு நிலைமைகளைத் தாங்கும் திறன் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. நிலையான புஷிங்குகளுக்குள் சுழலும் ஷாஃப்ட், குறைவான தொடர்பு அழுத்தத்தையும் தேய்மானத்தையும் உருவாக்குகிறது.

உராய்வுத் தடுப்பு தாங்கி கட்டமைப்பு: சில முன் ஐட்லர் அமைப்புகள், சுழற்சி உராய்வைக் குறைப்பதற்கும் நீண்ட சேவை இடைவெளிகளுக்கும் உராய்வுத் தடுப்பு தாங்கிகளை (கூம்பு உருளைத் தாங்கிகள்) பயன்படுத்துகின்றன. மேம்படுத்தப்பட்ட சுமை தாங்கும் திறன் மற்றும் செயல்பாட்டு நிலைத்தன்மைக்காக, உள் தண்டு ஆதரவானது இரட்டை வரிசை உருளைத் தாங்கி கட்டமைப்பு வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது என்று தொழில்துறை வட்டாரங்கள் குறிப்பிடுகின்றன.

தாங்குதளப் பரப்புகள், சுழற்சியின் போது உராய்வைக் குறைத்து, மசகுப் படலத்தைத் தக்கவைக்க உதவும் துல்லியமான மேற்பரப்பு சொரசொரப்பு விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப மெருகூட்டப்பட்டுள்ளன. ஐட்லருக்கும் ஷாஃப்ட்டுக்கும் இடையேயான ஸ்ப்ளைன் இணைப்பு, அதிக தாங்குதளப் பரப்பையும் சிறந்த முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றத்தையும் வழங்கி, நம்பகத்தன்மையை அதிகரிப்பதோடு, ஐட்லரின் ஆயுட்காலத்தை மற்ற கீழ்நிலை பாகங்களின் ஆயுட்காலத்திற்கு இணையாகவும் ஆக்குகிறது.

5.3 உயவுப் பொருள் தக்கவைப்பு

முன் ஐட்லர்கள், உற்பத்தி செய்யப்படும்போதே ஒரு துல்லியமான கிரீஸ் அளவைக் கொண்டு உயவூட்டப்படுகின்றன. இது, அவற்றின் சேவைக்காலம் முழுவதும் பேரிங் அமைப்பை முறையான உயவூட்டல் நிலைகளில் பராமரிக்கிறது. மூடப்பட்ட அமைப்புக்கு (மூடப்பட்ட ஐட்லர் கட்டமைப்புகளுக்கு) களத்தில் உயவூட்டல் தேவையில்லை. இது, வழக்கமான கிரீஸ் இடும் தேவையை நீக்கி, பராமரிப்புத் தேவைகளைக் குறைக்கிறது. முக்கிய உயவூட்டல் விவரக்குறிப்புகள் பின்வருமாறு:

• மசகு எண்ணெய் வகை: அதி உயர் அழுத்த (EP) சேர்க்கைப் பொருட்களுடன் கூடிய உயர்தர லித்தியம் அடிப்படையிலான கிரீஸ்
• மசகு எண்ணெய் அளவு: குறிப்பிட்ட தாங்கி அமைப்பு மற்றும் சீல் வடிவமைப்பிற்கு உகந்ததாக மேம்படுத்தப்பட்டது.
• மசகுப் பொருள் தக்கவைப்பு: மிதக்கும் சீல் அமைப்பானது, அழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் வெப்ப சுழற்சிகளின் போதும் மசகுப் பொருளைத் தக்கவைத்துக் கொள்கிறது.
• மசகு எண்ணெய் உட்செலுத்துதல்: பிரத்யேக மசகு எண்ணெய் உட்செலுத்திகள், அதிகம் தேயும் பரப்புகளுக்கு மசகு எண்ணெயை வழங்குகின்றன.

6. தர உறுதி மற்றும் சோதனை நெறிமுறைகள்

6.1 ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட உற்பத்தி

CQC TRACK, ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட தர மேலாண்மை அமைப்புகளின் கீழ் செயல்படுகிறது. இதில், மூலப்பொருட்கள் பெறப்பட்டதிலிருந்து இறுதி அசெம்பிளி வரை பாகங்களின் தடங்கள் கண்டறியப்படுகின்றன. இந்தத் தர மேலாண்மை அமைப்பு அனைத்து உற்பத்தி நிலைகளையும் உள்ளடக்கியுள்ளது:

• மூலப்பொருள் சான்றிதழ்: உள்வரும் மூலப்பொருளின் சான்றிதழ், இது 40Mn2 மற்றும் 50Mn எஃகுகளுக்கான ஆலை சோதனைச் சான்றிதழ்கள் உட்பட, தொழில்துறை தரநிலைகளுக்கு எதிராக உலோகக் கலவையின் அமைப்பு மற்றும் இயந்திர பண்புகளைச் சரிபார்க்கிறது.
• பரிமாண சரிபார்ப்பு: CMM (ஒருங்கிணைப்பு அளவீட்டு இயந்திரம்) மற்றும் துல்லியமான அளவீடு உள்ளிட்ட, அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட அளவீட்டுக் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி அனைத்து முக்கியப் பரிமாணங்களையும் ஆய்வு செய்தல்.
• வெப்பச் செயலாக்க சரிபார்ப்பு: அளவுத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட ராக்வெல் கடினத்தன்மை சோதனைக் கருவிகள் மற்றும் உலோகவியல் பரிசோதனையைப் பயன்படுத்தி கடினத்தன்மை விவரங்கள் மற்றும் புறப்பரப்பு ஆழம் சரிபார்க்கப்படுகிறது. HRC ஆழம் குறிப்பாக அளவிடப்பட்டு ஆவணப்படுத்தப்படுகிறது.
• சீல் அமைப்பு சரிபார்ப்பு: சீல் சரியாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளதா, பேரிங் இடைவெளி மற்றும் மசகு எண்ணெய் அளவு ஆகியவற்றைச் சரிபார்த்தல்.
• இறுதிச் சோதனை: இயக்க சுழற்சி சோதனை மற்றும் அடைப்பானின் ஒருமைப்பாட்டுச் சரிபார்ப்பு.

கோமாட்சுவுடன் இணக்கமான ஐட்லர்கள், சரியான நிறுவலை உறுதிசெய்யும் மற்றும் பழுது நீக்கும் உதவியை வழங்கும் வீடியோ தொழில்நுட்ப ஆதரவு உள்ளிட்ட விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவையுடன் கிடைக்கின்றன என்பதைத் தொழில்துறை வட்டாரங்கள் உறுதிப்படுத்துகின்றன.

6.2 டைனமிக் சுழற்சி சோதனை

முடிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு முன் ஐட்லரும் ஒரு டைனமிக் சுழற்சி சோதனைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறது, அது பின்வருவனவற்றைச் சரிபார்க்கிறது:

• மைய ஒருங்கமைப்பு: சீரற்ற தடச் சங்கிலித் தொடர்பு அல்லது அதிர்வை ஏற்படுத்தக்கூடிய ஆரச் சுழற்சி விலகல் இன்றி இடைநிலைச் சக்கரம் சுழல்கிறது.
• மென்மை: தாங்கு அமைப்பானது, சிக்கல், இரைச்சல் அல்லது எதிர்ப்பு ஏதுமின்றி தடையின்றி சுழல்கிறது.
• சீலின் உறுதித்தன்மை: இந்த சீலிங் அமைப்பு, சுழற்சிச் சுமையின் கீழ் மசகு எண்ணெயைச் சரியான அளவில் தக்கவைத்து, கசிவு ஏற்படாமல் பார்த்துக் கொள்கிறது.
• சமநிலை: ஐட்லர் அசெம்பிளியானது, இயக்க வேகங்களில் அதிர்வின்றி சீரான சுழற்சியை வெளிப்படுத்துகிறது.

ஏற்றுமதிக்கு ஒப்புதல் அளிப்பதற்கு முன்னர், ஏதேனும் இரைச்சல், எதிர்ப்பு அல்லது எண்ணெய் கசிவு கண்டறியப்பட்டு சரிசெய்யப்படுகிறது.

6.3 உத்தரவாதம் மற்றும் சேவை ஆயுள் எதிர்பார்ப்புகள்

சந்தைக்குப் பிந்தைய முன் ஐட்லர்களுக்கான தொழில்துறை தரநிலை உத்தரவாதக் காலம், உற்பத்தியாளர் மற்றும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து பொதுவாக 12 முதல் 18 மாதங்கள் வரை இருக்கும். CQC TRACK நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படும் கொமாட்சு PC55 முன் ஐட்லர்களுக்கு, உத்தரவாதக் காலங்கள் வாடிக்கையாளர் தேவைகள் மற்றும் பயன்பாட்டின் தீவிரத்தன்மையுடன் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளன. PC55 ஐட்லர்களின் எதிர்பார்க்கப்படும் சேவை ஆயுட்காலம், நிலத்தின் நிலைமைகள், இயக்குபவரின் நடைமுறைகள் மற்றும் பராமரிப்பு அட்டவணைகளைப் பொறுத்து 3,000 முதல் 6,000 இயக்க மணிநேரங்கள் வரை இருக்கும்.

6.4 அரிப்புத் தடுப்புப் பாதுகாப்பு மற்றும் பேக்கேஜிங்

ஐட்லரின் மேற்பரப்பானது, அரிப்புத் தடுப்புத் தொழில்முறை வண்ணப்பூச்சுடன் பூசப்பட்டுள்ளது. இது வாடிக்கையாளரின் விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப கருப்பு, மஞ்சள் அல்லது தனிப்பயனாக்கப்பட்ட வண்ணங்களில் கிடைக்கிறது. இந்தப் பூச்சு, சேமிப்பு மற்றும் களச் செயல்பாடுகளின் போது ஐட்லரைத் துரு மற்றும் கடுமையான சுற்றுச்சூழல் பாதிப்புகளிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

முடிக்கப்பட்ட ஐட்லர்கள் துருப்பிடிக்காத படலத்தால் சுற்றப்பட்டு, சர்வதேச கடல்வழி சரக்குப் போக்குவரத்திற்கு ஏற்ற தட்டுகளிலோ அல்லது புகைபோடப்பட்ட மரப்பெட்டிகளிலோ அடைக்கப்படுகின்றன. சேருமிடத் துறைமுகங்கள் மற்றும் கிடங்குகளில் எளிதாகக் கையாளுவதற்கும் அடையாளம் காண்பதற்கும் ஒவ்வொரு பொதியிலும் பாக எண், பரிமாணங்கள் மற்றும் அளவு ஆகியவை குறியிடப்பட்டுள்ளன. சீனத் துறைமுகங்களிலிருந்து உலகெங்கிலும் உள்ள இடங்களுக்குக் கடல்வழி சரக்கு ஏற்றுமதிக்கான சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்துத் தரநிலைகளைப் பொதியிடல் பூர்த்தி செய்கிறது, மேலும் புகைபோடப்பட்ட மரப்பெட்டிகள் ISPM 15 தாவர சுகாதார விதிமுறைகளுக்கு இணங்குகின்றன. ஒப்பந்தம் உறுதிசெய்யப்பட்ட 30 நாட்களுக்குள் விரைவான விநியோகம் கிடைக்கும்.

7. நிறுவுதல் மற்றும் தண்டவாள இறுக்கும் செயல்முறைகள்

7.1 முன்-நிறுவல் தயாரிப்பு

கோமாட்சு PC55 எக்ஸ்கவேட்டரில் முன் ஐட்லர் அசெம்பிளியை முறையாகப் பொருத்துவது, எதிர்பார்க்கப்படும் சேவை ஆயுளை அடைவதற்கு மிகவும் இன்றியமையாதது. பின்வரும் வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்:

1. தளத்தைத் தயார் செய்தல்: இயந்திரத்தை சமமான மற்றும் உறுதியான தரையில் நிறுத்துங்கள். பார்க்கிங் பிரேக்கைப் போடுங்கள். எதிர்பாராத அசைவைத் தடுக்க, டிராக்குகளைப் பாதுகாப்பாக முட்டுக்கொடுங்கள். டிராக் சங்கிலியை அகற்றுவதற்கு ஏதுவாக, கிரீஸ் சிலிண்டர் ரிலீஃப் வால்வு வழியாக டிராக் இறுக்கத்தைத் தளர்த்துங்கள்.
2. பாகங்களை ஆய்வு செய்தல்: நிறுவுவதற்கு முன், ஐட்லர் பிராக்கெட் மற்றும் டிராக் ஃபிரேமில் தேய்மானம், அரிப்பு அல்லது சேதம் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். பொருத்தும் அனைத்துப் பரப்புகளையும் முழுமையாகச் சுத்தம் செய்து, அனைத்துக் குப்பைகள், பழைய கேஸ்கெட் பொருள் மற்றும் அரிப்பு ஆகியவற்றை அகற்றவும்.
3. ஐட்லர் அசெம்பிளி பரிசோதனை: புதிய ஐட்லர் அசெம்பிளியில், கொண்டு செல்லும் போது ஏற்பட்ட சேதங்கள் ஏதேனும் உள்ளதா எனப் பரிசோதிக்கவும். ஐட்லர் கையால் தடையின்றி சுழல்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். சீலின் உறுதித்தன்மையைச் சரிபார்க்கவும்.

7.2 ஐட்லர் பிராக்கெட் மற்றும் டென்ஷனர் இடைமுகம்

முன் ஐட்லர், ஐட்லர் பிராக்கெட் அல்லது யோக் வழியாக டிராக் ஃபிரேமில் பொருத்தப்படுகிறது; இது டிராக் அட்ஜஸ்டர் அசெம்பிளியுடன் (ரிகாயில் ஸ்பிரிங் மற்றும் கிரீஸ் சிலிண்டர்) நேரடியாக இணைகிறது. நிறுவும்போது கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய விஷயங்கள்:

• ஐட்லர் பிராக்கெட், டிராக் ஃபிரேம் வழிகாட்டி மேற்பரப்புகளுடன் சரியாகப் பொருந்தியுள்ளதை உறுதிசெய்யவும்.
• பின்னுதைப்புச் சுருள் சரியாகப் பொருத்தப்பட்டு, சரியாகச் செயல்படுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
• பொருத்துவதற்கு முன், நழுவும் அனைத்துப் பரப்புகளிலும் பொருத்தமான மசகு எண்ணெயைப் பூசவும்.
• ஸ்ப்ளைன்ட் ஷாஃப்ட் இணைப்புகளைக் கொண்ட ஐட்லர்களுக்கு, பொருத்துவதற்கு முன் சரியான சீரமைப்பை உறுதிசெய்யவும்.
• ஐட்லர் ஷாஃப்ட் தக்கவைக்கும் வன்பொருளைக் குறிப்பிட்ட முறுக்கு மதிப்புகளுக்குப் பொருத்தவும்.

7.3 தண்டவாள இறுக்கச் சரிசெய்தல் செயல்முறை

ஐட்லர் பொருத்தப்பட்ட பிறகு, கோமாட்சு PC55 விவரக்குறிப்புகளின்படி சரியான டிராக் டென்ஷன் நிறுவப்பட வேண்டும். கோமாட்சு PC55MR-5 செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு கையேடு பின்வரும் விரிவான செயல்முறையை வழங்குகிறது:

படி 1: தயாரிப்பு
சமமான மற்றும் உறுதியான தரையில் சோதனை மற்றும் சரிசெய்தலை மேற்கொள்ளவும். இன்ஜினை குறைந்த வேகத்தில் இயக்கி, பின்னர் இயந்திரத்தை தரையில் உள்ள தடத்தின் நீளத்திற்கு சமமான தூரத்திற்கு முன்னோக்கி நகர்த்தி, மெதுவாக நிறுத்தவும்.

படி 2: அளவீடு
ஐட்லரிலிருந்து (1) கேரியர் ரோலர் (2) வரை செல்லும் ஒரு மரக்கட்டையை (3) தடத்தில் வைக்கவும். மரக்கட்டையின் கீழ்ப்பரப்பிற்கும் தடத்தின் மேற்பகுதிக்கும் இடையே உள்ள அதிகபட்ச விலகலை (a) அளவிடவும்.

படி 3: தரநிலை வரம்பு சரிபார்ப்பு
விலகல் (a) 10 முதல் 30 மிமீ (0.4 முதல் 1.2 அங்குலம்) வரையிலான நிலையான வரம்பில் இருந்தால், தண்டவாளத்தின் இறுக்கம் சரியாக உள்ளது. விலகல் நிலையான வரம்பிற்கு வெளியே இருந்தால், அதை நிலையான வரம்பிற்குள் சரிசெய்யவும்.

படி 4: தண்டவாள இறுக்கத்தை அதிகரித்தல்
டிராக் டென்ஷனை அதிகரிக்க, கிரீஸ் பம்பைப் பயன்படுத்தி கிரீஸ் ஃபிட்டிங் (4) வழியாக கிரீஸை பம்ப் செய்யவும். ஐட்லர் சப்போர்ட்டிலிருந்து டிராக் ஃபிரேம் வரையிலான தூரம் (S) 0 மிமீ (0 அங்குலம்) ஆகும் வரை கிரீஸை பம்ப் செய்யலாம். அதிகபட்ச அளவிற்கு கிரீஸை பம்ப் செய்த பிறகும் டிராக் டென்ஷன் தளர்வாக இருந்தால், பின்கள் மற்றும் புஷிங்குகள் அதிகப்படியாகத் தேய்ந்துள்ளன. இந்த நிலையில், புஷிங்கை 180° திருப்புவதற்கு அல்லது அதை மாற்றுவதற்கு உங்கள் கொமாட்சு விநியோகஸ்தரை அணுகவும்.

படி 5: சரிபார்ப்பு
சரிசெய்த பிறகு, இன்ஜினை குறைந்த வேகத்தில் இயக்கி, தரையில் உள்ள தடத்தின் நீளத்திற்குச் சமமான அளவிற்கு இயந்திரத்தை மெதுவாக முன்னோக்கி நகர்த்தவும், பின்னர் தடத்தின் இறுக்கத்தை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். இறுக்கம் சரியாக இல்லை என்றால், அதை மீண்டும் சரிசெய்யவும்.

7.4 நிறுவிய பின் சரிபார்ப்பு

2–4 மணிநேர இயக்கத்திற்குப் பிறகு, புதிய பாகங்கள் அவற்றின் செயல்பாட்டு நிலைகளில் நிலைபெறும்போது, ​​டிராக் டென்ஷனை மீண்டும் சரிபார்க்கவும். ஆரம்பப் பொருத்தம் மற்றும் வெப்ப விரிவாக்கத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, கோமாட்சு சேவை கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி, ஐட்லர் மவுண்டிங் ஹார்டுவேர்களை மீண்டும் டார்க் செய்யவும்.

7.5 முக்கியமான பதற்றம் தொடர்பான பரிசீலனைகள்

கீழ்ப்பகுதி பாகங்களின் ஆயுளை அதிகப்படுத்துவதற்குப் பின்வரும் செயல்பாட்டுக் கருத்தாய்வுகள் அவசியமானவை:

• தரை நிலைமைகள்: இயந்திரம் இயங்கும் தரை நிலைமைகளின் அடிப்படையில் டிராக் இறுக்கத்தைச் சரிசெய்யவும். கூடுதல் டிராக் இறுக்கம், அண்டர்கேரேஜின் அனைத்து இணை பாகங்களிலும் சுமையையும் தேய்மானத்தையும் அதிகரிக்கிறது.
• தேய்மான விளைவுகள்: முறையற்ற முறையில் சரிசெய்யப்பட்ட தடம், மற்ற பாகங்களில் சிக்கல்களையும் தேய்மானத்தையும் ஏற்படுத்தக்கூடும். இறுக்கமான தடம், சுமைகளை அதிகரிப்பதால், உருளைகள், ஐட்லர்கள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் சங்கிலி புஷிங்குகள் ஆகியவற்றின் தேய்மானம் அதிகரிக்கிறது.
• வழக்கமான கண்காணிப்பு: கீழ் அமைப்பின் முள் மற்றும் புஷிங்குகளின் தேய்மானம், வேலை செய்யும் சூழல் மற்றும் மண்ணின் தன்மையைப் பொறுத்தது. டிராக் டென்ஷனை அவ்வப்போது சரிபார்த்து, அதை நிர்ணயிக்கப்பட்ட வரம்பில் பராமரிக்கவும்.

8. தேய்மானத்தைக் கண்டறிதல் மற்றும் மாற்றுவதற்கான அளவுகோல்கள்

8.1 முதன்மை தேய்மானக் குறிகாட்டிகள்

கோமாட்சு PC55 எக்ஸ்கவேட்டர்களை நிர்வகிக்கும் உபகரண விற்பனையாளர்கள், வாடகைக் குழு இயக்குபவர்கள் மற்றும் இறுதிப் பயனர்களுக்கு, டிராக் சங்கிலிகள், கீழ் உருளைகள் மற்றும் டிராக் சரிசெய்தல் அமைப்புகளுக்கு இரண்டாம் நிலை சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, முன் ஐட்லரின் தேய்மானத்தை முன்கூட்டியே கண்டறிவது அவசியமாகும். பின்வரும் தேய்மானக் குறிகாட்டிகள் கண்காணிக்கப்பட வேண்டும்:

டிரெட் மேற்பரப்புத் தேய்மானம்: ஐட்லர் டிரெட் மேற்பரப்பு (உருளும் தொடர்புப் பகுதி) காலப்போக்கில் படிப்படியாகத் தேய்கிறது. டிரெட் மேற்பரப்பில் குறிப்பிடத்தக்க தட்டையான பகுதிகள் தென்பட்டாலோ அல்லது அதன் அசல் விட்டத்தை விட சுமார் 2–3 மி.மீ.க்கு மேல் தேய்மானம் ஏற்பட்டாலோ, அதை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. தேய்ந்த அல்லது சேதமடைந்த டிராக்குகள் நிலைத்தன்மையைக் குறைத்து, ரோலர்கள் மற்றும் ஐட்லர்கள் மீதான அழுத்தத்தை அதிகரிக்கின்றன என்று தொழில்துறை வட்டாரங்கள் குறிப்பிடுகின்றன.

விளிம்புத் தேய்மானம்: ஒருங்கிணைந்த வழிகாட்டி விளிம்புகள், தடச் சங்கிலியின் தொடர்பினால் ஏற்படும் உராய்வுத் தேய்மானத்திற்கு உள்ளாகின்றன. விளிம்பின் தடிமன் அசல் அளவில் 30%-க்கும் அதிகமாகக் குறைந்தால், உடனடியாக மாற்றீடு செய்ய வேண்டும்.

சீல் கசிவு: சீல் உறையைச் சுற்றி மசகு எண்ணெய் கசிவது தெரிந்தால், அது சீல் பழுதடைந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது. பழுதடைந்த சீல்களுடன் தொடர்ந்து இயங்கினால், மாசு உள்ளே புகுந்து பேரிங் பழுதடையும்.

அசாதாரண இரைச்சல்: டிராக் சுழலும்போது ஏற்படும் அரைத்தல், கீச்சிடுதல் அல்லது சொடுக்குதல் போன்ற ஒலிகள், பேரிங் செயலிழப்பு, சீல் செயலிழப்பு அல்லது அந்நியப் பொருள் சேதத்தைக் குறிக்கலாம்.

சீரற்ற தேய்மான அமைப்பு: ஐட்லரின் ஒரு பக்கம் மற்ற பக்கத்தை விடக் கணிசமாக அதிக தேய்மானத்தைக் காட்டினால், இது ஐட்லருக்கும் டிராக் செயினுக்கும் இடையே உள்ள சீரற்ற தன்மையையோ அல்லது டிராக் ஃபிரேம் சீரமைப்பில் உள்ள சிக்கல்களையோ குறிக்கலாம்.

தடம் இறுக்கத்தில் ஏற்படும் ஒழுங்கற்ற தன்மைகள்: முறையாகச் சரிசெய்த பிறகும், தடம் இறுக்கத்தை 10–30 மிமீ விலகல் என்ற நிலையான வரம்பிற்குள் பராமரிக்க முடியாவிட்டால், ஐட்லர் தேய்மானம் அல்லது தடம் சரிசெய்யும் கருவியின் செயலிழப்பு காரணமாக இருக்கலாம்.

8.2 மாற்று இடைவெளி திட்டமிடல்

நன்கு பராமரிக்கப்பட்ட ஒரு ஐட்லர், நீண்ட கால செயல்பாட்டுச் செலவுகளை நேரடியாகக் குறைக்கிறது. டிராக் செயினை மாற்றும்போது, ​​ஐட்லர்களில் சீரான தேய்மானம் உள்ளதா என எப்போதும் பரிசோதித்து, தேவைப்பட்டால் அவற்றை மாற்றவும். இதன் பொருளாதாரக் காரணம் நேரடியானது: தேய்ந்த ஐட்லரின் மீது ஒரு புதிய டிராக் செயினைப் பொருத்துவது, அந்தப் புதிய செயினின் புஷிங்குகள் மற்றும் இணைப்புத் தண்டுகளின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தி, ஒட்டுமொத்த அமைப்பின் ஆயுளைக் கணிசமாகக் குறைக்கும். இதற்கு மாறாக, தேய்ந்த செயினின் மீது ஒரு புதிய ஐட்லரைப் பொருத்துவது, டிரெட் மற்றும் ஃபிளேன்ஜ் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தி, ஐட்லர் முன்கூட்டியே பழுதடையச் செய்யும்.

வாகனக் குழும இயக்குநர்களுக்கு, ஐட்லர் மற்றும் டிராக் செயின் ஆகிய இரண்டு பாகங்களில் ஏதேனும் ஒன்றின் சேவைக்காலம் முடிவடையும் போதெல்லாம், அவற்றை ஒரு பொருத்தமான தொகுப்பாக மாற்றுவதே பரிந்துரைக்கப்படும் மாற்று உத்தியாகும். சீரான தேய்மானத்தை உறுதி செய்வதற்கும், முன்கூட்டிய பழுதைத் தடுப்பதற்கும், தேய்மானப் பாகங்களைத் தொகுப்புகளாக மாற்றுமாறு தொழில்துறையின் சிறந்த நடைமுறைகள் பரிந்துரைக்கின்றன.

9. பிராந்திய சந்தை பயன்பாடுகள்

9.1 தென் அமெரிக்கா: நகர்ப்புற கட்டுமானம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு

தென் அமெரிக்க கட்டுமான சந்தையில் சிறிய அகழ்வு இயந்திர பாகங்களுக்கான தேவை அதிகரித்து வருகிறது. இதன் செயல்பாடுகள் பிரேசிலிய உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் (சாவோ பாலோ, ரியோ டி ஜெனிரோ), சிலி நகர்ப்புற மேம்பாடு (சாண்டியாகோ, வால்பரைசோ), பெருவின் கட்டுமான சந்தைகள் (லிமா) மற்றும் அர்ஜென்டினாவின் உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு ஆகியவற்றில் குவிந்துள்ளன. இப்பகுதியின் கனரக இயந்திர சந்தையானது, பயன்பாட்டுப் பணிகள், குடியிருப்பு கட்டுமானம் மற்றும் தள தயாரிப்புப் பணிகளுக்காக 5-6 டன் அகழ்வு இயந்திரங்களுக்கு அதிக தேவை இருப்பதைக் கொண்டுள்ளது.

தென் அமெரிக்க வாடிக்கையாளர்களுக்கு, CQC TRACK-இன் கோமாட்சு கிராஸ்-ரெஃபரன்ஸ் ஃப்ரண்ட் ஐட்லர்கள், பிரேசில் (சான்டோஸ், ரியோ டி ஜெனிரோ துறைமுகங்கள்), சிலி (வால்பரைசோ, சான் அன்டோனியோ துறைமுகங்கள்), பெரு (கல்லாவோ துறைமுகம்), கொலம்பியா (புவனவென்ச்சுரா, கார்டகேனா துறைமுகங்கள்) மற்றும் மெக்சிகோ (வெராக்ரூஸ், மன்சானில்லோ துறைமுகங்கள்) உள்ளிட்ட லத்தீன் அமெரிக்க இடங்களுக்குத் திறமையான தளவாடங்களுடன், OEM-க்கு நிகரான தரத்தை போட்டி விலையில் வழங்குகின்றன. ஒத்துழைப்பைக் கட்டியெழுப்பி, ஒரு சிறந்த நீண்டகால கூட்டாண்மையை இணைந்து உருவாக்க நிறுவனம் உங்களை வரவேற்கிறது.

9.2 ஆஸ்திரேலியா: குடியிருப்பு கட்டுமானம், வாடகை வாகனங்கள் மற்றும் இலகுரக உள்கட்டமைப்பு

ஆஸ்திரேலிய கட்டுமானம் மற்றும் வாடகை உபகரணச் சந்தையானது, OEM செயல்திறன் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் அல்லது அதை விஞ்சும், மற்றும் சீரான விநியோக வசதியுடன் கூடிய சந்தைக்குப் பிந்தைய உதிரிபாகங்களைக் கோருகிறது. ஆஸ்திரேலிய இயக்குநர்கள், நம்பகமான விநியோகச் சங்கிலிகள் மற்றும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட தரச் சான்றிதழ்களுடன், OEM-க்கு இணையான அல்லது அதற்கும் மேலான தரம் கொண்ட, குறிப்பிட்ட நோக்கத்திற்குப் பொருத்தமான பாகங்களைத் தேடுகின்றனர். சிட்னி, மெல்போர்ன், பிரிஸ்பேன், பெர்த், அடிலெய்டு மற்றும் பிராந்திய மையங்களில் உள்ள பயன்பாடுகளை உள்ளடக்கிய ஆஸ்திரேலிய சிறிய அகழ்வு இயந்திரச் சந்தையானது, குடியிருப்பு கட்டுமானம், பயன்பாட்டு அகழ்வு, நிலச்சீரமைப்பு மற்றும் தளத் தயாரிப்புப் பணிகளுக்காக கோமாட்சு PC55 அகழ்வு இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகிறது.

ஐடிஆர் பசிபிக்கில், கோமாட்சு PC55MR-2 மினி எக்ஸ்கவேட்டருக்குப் பொருத்தமான, முழு அளவிலான தரமான ஆஃப்டர்மார்க்கெட் பாகங்கள் கிடைக்கின்றன. ஆஸ்திரேலியா முழுவதும் விரைவான டெலிவரி அல்லது பிரிஸ்பேன், சிட்னி, மெல்போர்ன், அடிலெய்டு, பெர்த், கல்கூர்லி மற்றும் மக்கே ஆகிய இடங்களில் உள்ள கிளைகளிலிருந்து நேரில் பெற்றுக்கொள்ளும் வசதியும் உள்ளது. மேலும், வேமாட்ராக் நிறுவனம் கோமாட்சு PC55 இயந்திரங்களுக்கான அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களான ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், ரப்பர் டிராக்குகள், சங்கிலிகள், கீழ் மற்றும் மேல் ரோலர்கள், மற்றும் டிராக் ஷூக்கள் ஆகியவற்றையும் வழங்குகிறது.

CQC TRACK-இன் உற்பத்தி செயல்முறைகள், ISO 9001:2015 சான்றிதழ், விரிவான சோதனை நெறிமுறைகள் மற்றும் முழுமையான கூறு தடமறிதல் ஆகியவற்றின் மூலம் இந்தத் தேவைகளுடன் ஒத்துப்போகின்றன.

9.3 ஐரோப்பா: நகர்ப்புற கட்டுமானம் மற்றும் பயன்பாட்டுப் பணிகள்

ஐரோப்பிய சந்தைக்கு, அடிப்பாகக் கூறுகள் தொடர்புடைய ஐரோப்பிய ஒன்றிய வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் பாதுகாப்புத் தரங்களுக்கு இணங்க வேண்டும். EN 474-12:2006/A1:2008 தரநிலையானது கேபிள் அகழ்விகள் மற்றும் அவற்றின் அடிப்பாக அமைப்புகளுக்குப் பொருந்தும். இது, CE குறியீடு உறுதிசெய்யும் அத்தியாவசியமான சுகாதாரம் மற்றும் பாதுகாப்புத் தேவைகளை நிறுவுகிறது. ஜெர்மனியின் கட்டுமானத் தொழில் (பெர்லின், முனிச், ஹாம்பர்க், பிராங்பர்ட்), பிரான்சின் உள்கட்டமைப்புத் துறை (பாரிஸ், லியோன், மார்சேய்), ஐக்கிய ராஜ்ஜியத்தின் பயன்பாட்டு மற்றும் குடியிருப்பு கட்டுமானச் சந்தைகள் (லண்டன், மான்செஸ்டர், பர்மிங்காம்), மற்றும் ஸ்காண்டிநேவியாவின் கட்டுமானத் தொழில் (ஸ்டாக்ஹோம், ஓஸ்லோ, கோபன்ஹேகன், ஹெல்சிங்கி) ஆகியவை கொமாட்சு PC55 அகழ்விகளுக்கான முக்கிய பயன்பாட்டு மண்டலங்களாக விளங்குகின்றன.

PC45/55MR-5 குட்டைக் வால் இயந்திரம், பாரம்பரிய இயந்திரங்கள் செயல்பட முடியாத இடங்களான முற்றங்கள், சாலைப் பணிகள், இடிப்புத் தளங்கள், கழிவுநீர் அமைப்புகள் மற்றும் அதுபோன்ற பயன்பாடுகளில்கூட உகந்த செயல்திறனையும் தோண்டும் வேகத்தையும் வழங்குகிறது. இதன் உறுதியான மற்றும் மிகவும் நிலையான வடிவமைப்பு, அதிகபட்ச பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிப்பதோடு, எந்தவொரு பணிச்சூழலிலும் இயக்குபவருக்கு முழுமையான நம்பிக்கையை வழங்குகிறது.

CQC TRACK, ஐரோப்பிய வாடிக்கையாளர்களுக்கான CE இணக்க அறிவிப்புகளுக்கு ஆதரவளிக்கும் தொழில்நுட்ப ஆவணங்களையும் தரப் பதிவுகளையும் பராமரிக்கிறது.

9.4 ரஷ்யா மற்றும் மத்திய ஆசியா: வளர்ந்து வரும் சிறிய உபகரணச் சந்தை

உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளின் மறுசீரமைப்பைத் தொடர்ந்து, ரஷ்ய மற்றும் மத்திய ஆசிய கட்டுமான நிறுவனங்கள், கனரக உபகரணங்களின் பாகங்களை சீன உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து அதிகளவில் கொள்முதல் செய்கின்றன. ரஷ்யாவின் நகர்ப்புற மேம்பாட்டுத் திட்டங்கள் (மாஸ்கோ, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க், கசான், யெகாடெரின்பர்க்), கஜகஸ்தானின் உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சி (அஸ்தானா, அல்மாட்டி, ஷிம்கென்ட்), உஸ்பெகிஸ்தானின் கட்டுமானத் துறை (தாஷ்கென்ட், சமர்கண்ட்), மற்றும் மங்கோலியாவின் கட்டுமானம் மற்றும் சுரங்க ஆதரவுப் பணிகள் (உலான்பாதர்) ஆகியவை கோமாட்சு காம்பாக்ட் எஸ்கவேட்டர் பாகங்களுக்கான வளர்ந்து வரும் சந்தைகளாக விளங்குகின்றன.

ரஷ்யா, கஜகஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான் மற்றும் மங்கோலியாவில் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு, CQC TRACK நிறுவனம், மத்திய ஆசிய வழித்தடங்களில் இரயில் மற்றும் தரைவழிப் போக்குவரத்திற்கு ஏற்ற பேக்கேஜிங்குடன், நிறுவப்பட்ட ஏற்றுமதி வழித்தடங்கள் மூலம் நம்பகமான விநியோகத்தை வழங்குகிறது. வழக்கமான தரையிறங்கும் சக்கர மாற்று அட்டவணைகள் தேவைப்படும் வாகனக் குழு செயல்பாடுகளுக்கான மொத்த ஆர்டர்களை இந்நிறுவனத்தின் உற்பத்தித் திறன் ஆதரிக்கிறது.

9.5 சேவை மைய வலையமைப்பு உத்தி

CQC TRACK-இன் மூலோபாய நோக்கம், நேரடியாகவோ அல்லது அங்கீகரிக்கப்பட்ட விநியோகஸ்தர்கள் மூலமாகவோ, உலகெங்கிலும் உள்ள முக்கிய கட்டுமான உபகரணச் சந்தைகளில், முழுமையான சிறப்பு வாய்ந்த அடிப்பாகப் பராமரிப்புச் சேவையை வழங்கும் நன்கு ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட சேவை மையங்களின் வலையமைப்பை நிறுவுவதாகும். இந்த சேவை மையங்கள், சரியான நிபுணத்துவம் மற்றும் கருவிகளுடன் முறையாகப் பயிற்சி பெற்ற தொழில் வல்லுநர்களைப் பணியமர்த்துகின்றன; மேலும், இயந்திரங்கள் விரைவாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் இயங்குவதை உறுதிசெய்ய, சிறந்த உதிரிபாகங்கள் கிடைப்பதும் இதற்குப் பக்கபலமாக உள்ளது.

10. கொள்முதல் நிபுணர்களுக்கான மூலப்பொருள் தேடல் பரிசீலனைகள்

10.1 குறுக்கு-குறிப்பு சரிபார்ப்பு

சந்தைக்குப் பிந்தைய அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களை வாங்குவதற்கு முன், கொள்முதல் வல்லுநர்கள் இயந்திரத்தின் வரிசை எண் மற்றும் கொமாட்சு பாகங்கள் அட்டவணையில் உள்ள குறிப்பிட்ட OEM பாக எண்ணைப் பயன்படுத்தி இணக்கத்தன்மையைச் சரிபார்க்க வேண்டும். இந்தப் பகுப்பாய்வில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ள பாக எண்களான 22M-30-00960, 20T-30-72112, 20T-30-72110, மற்றும் 20T-30-72111 ஆகியவை, நேரடி குறுக்கு-குறிப்பு ஆர்டருக்கான முதன்மை OEM குறிப்புகளாகச் செயல்படுகின்றன.

22M-30-00960 என்ற பாக எண், கொமாட்சு PC45MR மற்றும் PC55 தொடர் அகழ்விகளுடன் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட இணக்கத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. 20T-30-72112 என்ற பாக எண், PC55 பயன்பாடுகளுக்கான தொழில்துறை பாகங்கள் தரவுத்தளங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

10.2 தர ஆவணப்படுத்தல் தேவைகள்

கட்டுமானப் பயன்பாடுகளுக்கான முன் ஐட்லர்களைப் பெறும்போது, ​​வழங்குநரின் தர ஆவணங்களைக் கோரவும், அவற்றில் பின்வருவன அடங்கும்:

• ISO 9001:2015 சான்றிதழ்
• பரிமாண ஆய்வு அறிக்கைகள்
• உலோகவியல் சோதனைச் சான்றிதழ்கள் (பொருள் தர சரிபார்ப்பு: 40Mn2 அல்லது 50Mn)
• வெப்பச் செயலாக்கப் பதிவுகள் (கடினத்தன்மை விவரங்கள்: HRC 52–58, உறையின் ஆழம்: 8–12 மிமீ)
• மூலப்பொருளுக்கான ஆலை சோதனைச் சான்றிதழ்கள்
• சீல் அமைப்பு விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் வகை
• தாங்கு உருளை வகை மற்றும் உள்ளமைவு விவரங்கள்
• உத்தரவாத ஆவணங்கள் (வழக்கமாக 12–18 மாதங்கள்)

புகழ்பெற்ற உற்பத்தியாளர்கள், மூலப்பொருளிலிருந்து இறுதித் தயாரிப்பு வரை முழுமையான தடமறிதலைப் பராமரிக்கின்றனர். இது மூலப்பொருளின் தரம், வெப்பச் செயலாக்க அளவுருக்கள் மற்றும் பரிமாண இணக்கம் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்க உதவுகிறது. தகுதிவாய்ந்த வழங்குநர்களிடமிருந்து, காணொளி வழி தொழில்நுட்ப ஆதரவு உள்ளிட்ட விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை கிடைக்கிறது என்பதைத் தொழில்துறை வட்டாரங்கள் உறுதிப்படுத்துகின்றன.

10.3 விநியோகச் சங்கிலி மற்றும் முன்னணி நேரங்கள்

CQC TRACK, PC55 ஐட்லர் அசெம்பிளிகள் உட்பட அதிக தேவை உள்ள பாகங்களுக்கான முடிக்கப்பட்ட பொருட்களின் இருப்பைப் பராமரிக்கிறது. ஆர்டர் அளவு மற்றும் சேருமிடத்தைப் பொறுத்து, இதன் விநியோக நேரம் 7 முதல் 30 நாட்கள் வரை ஆகும். ஐட்லர் அசெம்பிளிகளுக்கான விநியோகத் திறன் கணிசமானது; அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களுக்கு மாதத்திற்கு 10,000 துண்டுகள் வரை உற்பத்தித் திறன் உள்ளது. குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவுகள் பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டவை, மேலும் தகுதிச் சோதனைக்காக மாதிரி அளவுகளும் கிடைக்கின்றன. பணம் செலுத்தும் முறைகளில் T/T மற்றும் L/C ஆகியவை அடங்கும்.

10.4 சந்தைக்குப் பிந்தைய கொள்முதல் மூலம் செலவு உகப்பாக்கம்

ஒரு இயந்திரத்தின் சேவைக்காலத்தில், அதன் இயக்கச் செலவுகளில் 50% வரை அடிப்பாகக் கூறுகளே காரணமாக அமையலாம். கட்டுமான நிறுவனங்கள், வாடகைக் குழுமங்களை இயக்குபவர்கள், மற்றும் கோமாட்சு காம்பாக்ட் எஸ்கவேட்டர்களின் குழுமங்களை நிர்வகிக்கும் உபகரண விற்பனையாளர்களுக்கு, CQC TRACK போன்ற சிறப்பு உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து OEM-க்கு இணையான சந்தை பிந்தைய ஐட்லர்களைப் பெறுவது, தரம் அல்லது நம்பகத்தன்மையில் சமரசம் செய்யாமல் கணிசமான செலவு சேமிப்பை வழங்குகிறது. மூலப்பொருள் கொள்முதல், வெப்பச் சிகிச்சை, இயந்திர வேலைப்பாடு மற்றும் பொருத்துதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய இந்நிறுவனத்தின் செங்குத்தாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட உற்பத்தி முறையானது, பல விநியோகச் சங்கிலி விலை உயர்வுகளை நீக்கி, மொத்தமாக வாங்குபவர்களுக்குப் போட்டி விலையை வழங்க உதவுகிறது.

ஒரு உண்மையான முன் ஐட்லர், தாங்கு உருளைப் பரப்பையும் மசகு எண்ணெய் விநியோகத்தையும் அதிகரிப்பதன் மூலம் மேம்பட்ட தடம் செயல்திறனை வழங்குகிறது. இது 50% குறைவான தாங்கு உருளை அழுத்தத்தை அளித்து, தாங்கு உருளைச் சுமைகளைக் குறைத்து, பாகங்களின் ஆயுளை அதிகரிக்கிறது. நீண்ட க்ராலர் அமைப்பு ஆயுள், மாற்றும் இடைவெளிகளை அதிகரித்து, அமைப்பு மாற்றங்கள் மற்றும் பாகங்கள் மாற்றுதலால் ஏற்படும் பாதுகாப்பு அபாயங்களுக்கு ஊழியர்கள் ஆளாவதைக் குறைக்கிறது.

11. உபகரண விற்பனையாளர்கள் மற்றும் வாகனக் குழும இயக்குநர்களுக்கான அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே1: கோமாட்சு PC55 எஸ்கவேட்டரில் உள்ள முன் ஐட்லரின் செயல்பாடு என்ன?

முன் ஐட்லர் (வழிகாட்டிச் சக்கரம் அல்லது டிராக் ஐட்லர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) டிராக் சங்கிலியை வழிநடத்துகிறது, டிராக் அட்ஜஸ்டர் அசெம்பிளியுடன் இணைந்து சரியான டிராக் இறுக்கத்தைப் பராமரிக்கிறது, இயந்திரத்தின் எடையின் முன்பகுதியைத் தாங்குகிறது, மற்றும் சீரற்ற நிலப்பரப்பிலிருந்து ஏற்படும் அதிர்ச்சி சுமைகளை உள்வாங்குகிறது. ஐட்லருக்கும் ஷாஃப்ட்டுக்கும் இடையிலான ஸ்ப்ளைன்டு இணைப்பு, அதிக தாங்குதளப் பரப்பையும் சிறந்த முறுக்கு விசைப் பரிமாற்றத்தையும் வழங்கி, நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது. மேலும், இது ஐட்லரின் ஆயுட்காலத்தை மற்ற கீழ்நிலை பாகங்களின் ஆயுட்காலத்திற்கு இணையாக வைக்கிறது.

கேள்வி 2: எனது கோமாட்சு எஸ்கவேட்டருக்கு எந்த ஐட்லர் பாக எண் தேவை என்பதை நான் எப்படி சரிபார்ப்பது?

இயந்திரத்தின் வரிசை எண் மற்றும் கொமாட்சு பாகங்கள் அட்டவணையில் உள்ள குறிப்பிட்ட OEM பாக எண்ணைப் பயன்படுத்திச் சரிபார்க்கவும். இந்தப் பகுப்பாய்வில் உள்ள நான்கு பாக எண்களான 22M-30-00960, 20T-30-72112, 20T-30-72110, மற்றும் 20T-30-72111 ஆகியவை PC55 மற்றும் PC45MR மாடல் வகைகளை உள்ளடக்கியுள்ளன. OEM எண்களைச் சரிபார்ப்பதன் மூலம் மாற்றுப் பாகங்களின் இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்வது முக்கியம்.

கே3: கோமாட்சு எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கான CQC TRACK முன் ஐட்லர்களில் என்னென்ன பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன?

CQC TRACK ஆனது, உகந்த தேய்மான எதிர்ப்பிற்காக, 8–12 மிமீ கேஸ் ஆழத்துடன், HRC 52–58 அளவிற்கு தூண்டல் கடினப்படுத்தப்பட்ட உயர்தர 40Mn2 மற்றும் 50Mn கலப்பு எஃகைப் பயன்படுத்துகிறது. ஐட்லர் மெயின் பின் ஷாஃப்டின் கடினத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, அது நடுத்தர அதிர்வெண் தூண்டல் கடினப்படுத்தும் வெப்பச் சிகிச்சை மூலம் கடினப்படுத்தப்படுகிறது.

கேள்வி 4: இந்த ஐட்லர்கள், கோமாட்சுவின் அசல் உதிரிபாகங்களுக்கு (OEM parts) நேரடி மாற்றாக அமையுமா?

ஆம், CQC TRACK ஆல் தயாரிக்கப்படும் அனைத்து ஃப்ரண்ட் ஐட்லர்களும், பரிமாணத் துல்லியம் மற்றும் இயந்திரப் பண்புகளுக்கான கொமாட்சுவின் அசல் பொறியியல் விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்பட்ட, நேரடி OEM குறுக்கு-குறிப்பு மாற்றீடுகளாகும்.

கே5: CQC TRACK என்னென்ன தரச் சான்றிதழ்களைக் கொண்டுள்ளது?

CQC TRACK, ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட தர மேலாண்மை அமைப்புகளின் கீழ், மூலப்பொருளிலிருந்து இறுதித் தொகுப்பு வரை அனைத்து பாகங்களின் தடமறியும் திறனுடன் செயல்படுகிறது. காணொளி வழி தொழில்நுட்ப ஆதரவு உள்ளிட்ட விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவையும் வழங்கப்படுகிறது.

கே6: மினி எஸ்கவேட்டர் பயன்பாடுகளில் முன் ஐட்லரின் வழக்கமான சேவை ஆயுட்காலம் என்ன?

PC55 பயன்பாடுகளில் முன் ஐட்லரின் சேவை ஆயுட்காலம், தரை நிலைமைகள், இயக்குபவரின் நடைமுறைகள் மற்றும் பராமரிப்பு அட்டவணைகளைப் பொறுத்து, பொதுவாக 3,000 முதல் 6,000 இயக்க மணிநேரம் வரை இருக்கும்.

கேள்வி 7: எனது எக்ஸ்கவேட்டரின் முன் ஐட்லரை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

மிதி மேற்பரப்பு அதன் அசல் விட்டத்தை விட 2–3 மிமீ அதிகமாகத் தேய்ந்திருக்கும்போது, ​​விளிம்பின் தடிமன் அசல் அளவில் 30%-க்கும் குறைவாகக் குறைந்திருக்கும்போது, ​​சீலில் கசிவு காணப்படும்போது, ​​அல்லது இயங்கும் போது அசாதாரண இரைச்சல் கண்டறியப்படும்போது ஐட்லரை மாற்றவும். தேய்ந்த அல்லது சேதமடைந்த தடங்கள் நிலைத்தன்மையைக் குறைத்து, ரோலர்கள் மற்றும் ஐட்லர்கள் மீதான அழுத்தத்தை அதிகரிக்கின்றன.

கேள்வி 8: நான் டிராக் செயினை மாற்றும்போது ஐட்லரையும் மாற்ற வேண்டுமா?

ஆம். டிராக் செயினை மாற்றும்போது, ​​ஐட்லர்களில் சீரான தேய்மானம் உள்ளதா என எப்போதும் பரிசோதித்து, தேவைப்பட்டால் அவற்றை மாற்றவும். தேய்ந்த ஐட்லரில் புதிய செயினைப் பொருத்துவது, செயின் புஷிங் மற்றும் லிங்க் ரெயிலின் தேய்மானத்தை வேகமாக அதிகரிக்கும். சீரான தேய்மானத்தை உறுதி செய்வதற்கும், முன்கூட்டிய பழுதைத் தடுப்பதற்கும், தேய்மானப் பாகங்களைத் தொகுப்புகளாக மாற்றவும்.

கேள்வி 9: கொமாட்சு PC55 எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கான சரியான டிராக் சாக் விவரக்குறிப்பு என்ன?

கோமாட்சு PC55 எக்ஸ்கவேட்டர்களுக்கான சரியான டிராக் சரிவு 10–30 மிமீ (0.4–1.2 அங்குலம்) ஆகும். இது, ஐட்லரிலிருந்து கேரியர் ரோலர் வரை வைக்கப்படும் ஒரு மரக்கட்டையின் அடிப்பரப்பிற்கும், டிராக்கின் மேற்பகுதிக்கும் இடையே உள்ள அதிகபட்ச விலகலாக அளவிடப்படுகிறது.

கே10: கோமாட்சு PC55 ஐட்லர்களின் மொத்த ஆர்டர்களுக்கான விநியோக நேரம் என்ன?

கோமாட்சு PC55 ஃப்ரண்ட் ஐட்லர்களின் மொத்த ஆர்டர்களுக்கான விநியோக நேரம், ஆர்டரின் அளவு மற்றும் சேருமிடத்தைப் பொறுத்து பொதுவாக 7 முதல் 30 நாட்கள் வரை இருக்கும். ஒப்பந்தம் உறுதிசெய்யப்பட்ட 30 நாட்களுக்குள் விரைவான விநியோகம் செய்யப்படும். மாதத்திற்கு 10,000 துண்டுகள் வரை வழங்கும் திறன் உள்ளது.

கேள்வி 11: என்ன உத்தரவாதப் பாதுகாப்பு வழங்கப்படுகிறது?

சந்தைக்குப் பிந்தைய முன் ஐட்லர்களுக்கான தொழில்துறை தரநிலை உத்தரவாதக் காலம், உற்பத்தியாளர் மற்றும் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து பொதுவாக 12 முதல் 18 மாதங்கள் வரை இருக்கும்.

கே12: இந்த ஐட்லர்களை PC45MR எஸ்கவேட்டர்களில் பயன்படுத்த முடியுமா?

ஆம், 22M-30-00960 ஐட்லர் அசெம்பிளியானது, கொமாட்சு PC45MR எஸ்கவேட்டர்கள் மற்றும் PC55 தொடர் இயந்திரங்களுக்காக பிரத்யேகமாக ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கொமாட்சுவின் முன் ஐட்லர் அசெம்பிளிகளுக்கு PC45 ஒரு இணக்கமான மாடல் எனத் தொழில் துறை வட்டாரங்கள் குறிப்பிடுகின்றன.

12. உற்பத்தித் திறன் மேலோட்டம்: CQC டிராக் (ஹெலி மெஷினரி மேனுஃபேக்சரிங் கோ., லிமிடெட்)

12.1 நிறுவன விவரக்குறிப்பு

CQC டிராக் (ஹெலி மெஷினரி மேனுஃபேக்சரிங் கோ., லிமிடெட்) நிறுவனம், உலகளாவிய மண் அள்ளும் உபகரணங்களுக்கான ஒரு முக்கிய விநியோக மையமான குவான்சோ பிராந்தியத்தில், ஒரு முன்னணி அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் உற்பத்தியாளராகத் தன்னை நிலைநிறுத்தியுள்ளது. இயந்திர உற்பத்தி நிபுணத்துவத்தின் செறிவு மற்றும் சியாமென், ஃபுஜோ உள்ளிட்ட முக்கிய சர்வதேச துறைமுகங்களுக்கான மூலோபாய அணுகலுக்காகப் புகழ்பெற்ற பிராந்தியமான, ஃபுஜியான் மாகாணத்தின் குவான்சோ தொழில்துறை மையத்தில் வேரூன்றியுள்ள இந்நிறுவனம், ஒரு திறமையான OEM மற்றும் ODM உற்பத்திப் பங்காளராக உலகளாவிய சந்தைக்குச் சேவை செய்கிறது.

குவான்சோ பிராந்தியம் பல சிறப்பு வாய்ந்த அண்டர்கேரேஜ் உற்பத்தியாளர்களைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு வலுவான தொழில்துறை சூழலை உருவாக்குகிறது. குவான்சோ ஷெங்டே மெஷினரி டெவலப்மென்ட் கோ., லிமிடெட், டிராக் ரோலர் அசெம்பிளிகள், கேரியர் ரோலர் அசெம்பிளிகள், ஸ்ப்ராக்கெட் ரிம்கள், ஐட்லர் அசெம்பிளிகள் மற்றும் டிராக் லிங்க் அசெம்பிளிகள் உள்ளிட்ட பல்வேறு வகையான அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளது. ஃபுஜியான் ஜின்ஜியா மெஷினரி கோ., லிமிடெட் 1990 முதல் உற்பத்தி செய்து வருகிறது, இது டிராக் ரோலர்கள், கேரியர் ரோலர்கள், ஐட்லர்கள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் மற்றும் டிராக் செயின்கள் உள்ளிட்ட அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களை வழங்குகிறது. குவான்சோ டெங்ஷெங் மெஷினரி பார்ட்ஸ் கோ., லிமிடெட், எக்ஸ்கவேட்டர்கள், புல்டோசர்கள் மற்றும் கிராலர் கிரேன்களுக்கான அண்டர்கேரேஜ் பாகங்கள் துறையில் ஒரு திறமையான மற்றும் நம்பகமான உற்பத்தியாளராக தன்னை நிரூபித்துள்ளது.

ஒரு சிறப்பு பாகங்கள் பட்டறையாக இருந்து, தற்போது ஒரு செங்குத்தாக ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி வல்லமைமிக்க நிறுவனமாக CQC TRACK பரிணமித்திருப்பது, அடிப்பாகப் பிரிவு மீதான அதன் அசைக்க முடியாத கவனத்தையும், மேம்பட்ட உற்பத்திச் சொத்துக்களில் முதலீடு செய்வதையும், மற்றும் தடம் அமைப்புகளுக்குப் பிரத்தியேகமான உலோகவியல் மற்றும் உராய்வியல் ஆகியவற்றில் ஆழ்ந்த தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவத்தை வளர்ப்பதையும் பிரதிபலிக்கிறது.

இந்நிறுவனம், டிராக் ரோலர்கள், ஐட்லர்கள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், டிராக் செயின்கள், டிராக் ஷூக்கள் மற்றும் முழுமையான அண்டர்கேரேஜ் அமைப்புகள் உள்ளிட்ட, கோமாட்சுவுடன் இணக்கமான முழு அளவிலான அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களைத் தயாரிக்கிறது.

12.2 OEM மற்றும் ODM சேவை மாதிரிகள்

CQC TRACK சர்வதேச வாடிக்கையாளர்களுக்காக இரண்டு முதன்மை சேவை மாதிரிகளை இயக்குகிறது:

OEM உற்பத்தி: இந்நிறுவனம், வாடிக்கையாளரின் துல்லியமான விவரக்குறிப்புகள், வரைபடங்கள் மற்றும் தரத் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப பாகங்களை உற்பத்தி செய்கிறது. இந்தத் தொழிற்சாலை, உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளில் தடையின்றி ஒருங்கிணைவதில் கைதேர்ந்தது. இதன்மூலம், கொமாட்சு, ஹிட்டாச்சி, கேட்டர்பில்லர், வோல்வோ, கோபெல்கோ, டூசான், ஹூண்டாய், சானி மற்றும் பிற பிராண்டுகளுக்கு ஐட்லர்கள், ரோலர்கள், ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், டிராக் லிங்குகள் மற்றும் முழுமையான அண்டர்கேரேஜ் அமைப்புகளின் நம்பகமான பெருமளவு உற்பத்தியை வழங்குகிறது.

ODM பொறியியல்: தனது விரிவான கள அனுபவத்தைப் பயன்படுத்தி, CQC TRACK நிறுவனம் வாடிக்கையாளர்களுடன் இணைந்து மேம்படுத்தப்பட்ட அல்லது முழுமையாகத் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட அடிப்பாகத் தீர்வுகளை உருவாக்கி, வடிவமைத்து, சரிபார்க்கிறது. இந்தப் பொறியியல் குழு, பொதுவான பழுது ஏற்படும் முறைகளை முன்கூட்டியே கையாண்டு, செயல்திறனை மேம்படுத்தி, மொத்த உரிமையாளர் செலவைக் குறைக்கும் மதிப்பு-உகந்த வடிவமைப்புகளை வழங்குகிறது.

12.3 ஒருங்கிணைந்த உற்பத்தி பணிப்பாய்வு

நிறுவனத்தின் உற்பத்தித் திறனானது, முழுமையான செங்குத்து ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தொடர் செயல்முறைகளின் அடிப்படையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது:

• மூலப்பொருள் கொள்முதல்: முழுமையான மூலப்பொருள் சான்றிதழ் மற்றும் தடமறியும் தன்மையுடன், உன்னதமான 40Mn2 மற்றும் 50Mn கலப்புலோக எஃகுகளை உத்திசார்ந்த விநியோகக் கூட்டாண்மைகள் மூலம் பயன்படுத்துதல்.
• வார்ப்பு மற்றும் அடித்து உருவாக்கும் திறன்கள்: பயன்பாட்டுத் தேவைகள் மற்றும் தரத்தைப் பொறுத்து, வார்ப்பு மற்றும் அடித்து உருவாக்கும் செயல்முறைகள் இரண்டும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
• CNC எந்திர மையங்கள்: அனைத்து முக்கிய மேற்பரப்புகளையும் ISO 2768-mK தரநிலைகளுக்கு ஏற்பத் துல்லியமாக எந்திர வேலைப்பாடு செய்தல்.
• மேம்பட்ட வெப்பச் செயலாக்கத் தொடர்கள்: கணினி கட்டுப்பாட்டு தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் மற்றும் பதப்படுத்தும் உலைகள், 8–12 மிமீ புறப்பரப்பு ஆழத்துடன் HRC 52–58 வரையிலான ஆழமான, சீரான புறப்பரப்புக் கடினத்தன்மைப் பண்புகளை அடைகின்றன.
• பொருத்துதல் மற்றும் சோதனை: முடிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு ஐட்லரிலும் டைனமிக் சுழற்சி சோதனையுடன் கூடிய தூசியற்ற பொருத்துதல் சூழல்கள்.
• அரிப்புத் தடுப்புப் பூச்சு: நீண்ட கால துருப் பாதுகாப்பை வழங்கும் தொழில்துறை தரத்திலான வண்ணப்பூச்சு அமைப்புகள், கருப்பு, மஞ்சள் அல்லது வாடிக்கையாளரின் தேவைக்கேற்ப வழங்கப்படும் வண்ணங்களில் கிடைக்கின்றன.
• பொதியிடல் மற்றும் தளவாடங்கள்: சர்வதேச கடல்வழி சரக்கு போக்குவரத்திற்காக, ISPM 15 தாவர சுகாதார விதிமுறைகளுக்கு இணங்க, துருப்பிடிக்காத படலத்தால் சுற்றி, பலகை அல்லது புகையூட்டப்பட்ட மரப்பெட்டியில் பொதியிடல்.

12.4 தரம் மற்றும் மதிப்பு முன்மொழிவு

தொழிற்சாலையிலிருந்து நேரடியாகக் கிடைக்கும் விலையில் உலகத் தரம், எக்ஸ்கவேட்டர் மற்றும் புல்டோசர் உதிரி பாகங்கள் தயாரிப்பில் 35 வருட அனுபவம், T/T மற்றும் L/C உள்ளிட்ட நெகிழ்வான கட்டண விதிமுறைகள், மற்றும் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தான 30 நாட்களுக்குள் விரைவான விநியோகம். ஐட்லருக்கும் ஷாஃப்ட்டுக்கும் இடையேயான ஸ்ப்ளைன்டு இணைப்பு நம்பகத்தன்மையை அதிகரிப்பதோடு, ஐட்லரின் ஆயுட்காலத்தை மற்ற கீழ்நிலை பாகங்களின் ஆயுட்காலத்திற்கு இணையாக வைக்கிறது. புஷிங்குகளுடன் கூடிய பேரிங் பிளாக்குகளை டிராக்கை உடைக்காமல் அகற்ற முடியும், இது பராமரிப்பை எளிதாக்குவதோடு, இயந்திரம் இயங்காத நேரத்தையும் குறைக்கிறது.

13. முடிவுரை

இந்தப் பகுப்பாய்வில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ள நான்கு கொமாட்சு OEM குறுக்கு-குறிப்பு முன் ஐட்லர் அசெம்பிளிகளான 22M-30-00960, 20T-30-72112, 20T-30-72110 மற்றும் 20T-30-72111 ஆகியவை, உலகெங்கிலும் நகர்ப்புற கட்டுமானம், பயன்பாட்டுப் பணிகள், நில வடிவமைப்பு, குடியிருப்பு மேம்பாடு மற்றும் இலகுரக உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களில் பயன்படுத்தப்படும் PC55 மற்றும் PC45MR தொடர் ஹைட்ராலிக் கிராலர் எஸ்கவேட்டர்களுக்கான அத்தியாவசியமான அண்டர்கேரேஜ் பாகங்களாகும். அண்டர்கேரேஜின் முன்பகுதியில் உள்ள முதன்மை டிராக் வழிகாட்டுதல் மற்றும் இழுவிசை மேலாண்மைப் பாகமாக, இந்த ஐட்லர் அசெம்பிளியானது டிராக் சங்கிலி சீரமைப்பு, சுமைப் பகிர்வு, அதிர்வு உறிஞ்சுதல் மற்றும் ஒட்டுமொத்த அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பின் நீண்ட ஆயுள் ஆகியவற்றில் ஒரு முக்கியப் பங்கை வகிக்கிறது.

சுமார் 5.16–5.28 மெட்ரிக் டன் இயக்க எடை, 400 மிமீ தடம் அகலம் மற்றும் ஒரு பக்கத்திற்கு நான்கு தடம் உருளைகளைக் கொண்ட கோமாட்சு PC55 தொடரானது, உலகளாவிய மினி எஸ்கவேட்டர் சந்தையின் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பிரிவைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது. இந்த இயந்திரங்களுக்கு, முன்பக்க ஐட்லர், கச்சிதமான சேசிஸ் வடிவமைப்பின் இட வரம்புகளுக்கு இடமளிக்கும் அதே வேளையில், சவாலான சூழ்நிலைகளிலும் நம்பகமான சேவையை வழங்க வேண்டும்.

CQC டிராக் (ஹெலி மெஷினரி மேனுஃபேக்சரிங் கோ., லிமிடெட்) நிறுவனம், மேம்பட்ட வார்ப்பு மற்றும் வடித்தல் நுட்பங்கள், துல்லியமான CNC எந்திர வேலைப்பாடு, 8–12 மிமீ கேஸ் ஆழத்துடன் HRC 52–58 மேற்பரப்புக் கடினத்தன்மையை அடையும் கணினி-கட்டுப்பாட்டு தூண்டல் வெப்பச் சிகிச்சை மற்றும் கடுமையான தர உறுதி நெறிமுறைகள் ஆகியவற்றின் மூலம், OEM விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யும் அல்லது அதை விஞ்சும் வகையில் இந்த ஐட்லர்களை உற்பத்தி செய்கிறது. நிறுவனத்தின் ISO 9001:2015 சான்றளிக்கப்பட்ட உற்பத்தி செயல்முறைகள், விரிவான சோதனை நெறிமுறைகள் மற்றும் குவான்சோவின் கனரக இயந்திரத் தொழில்துறை தொகுப்பில் ஒரு முதன்மை அண்டர்கேரேஜ் கூறு உற்பத்தியாளராக அதன் மூலோபாய நிலை ஆகியவை உலகளாவிய சந்தைகளுக்கு நிலையான விநியோகத்தை சாத்தியமாக்குகின்றன.

தென் அமெரிக்கா, ஆஸ்திரேலியா, ஐரோப்பா, ரஷ்யா மற்றும் மத்திய ஆசியா முழுவதும் உள்ள உபகரண விற்பனையாளர்கள், வாடகைக் குழு இயக்குபவர்கள் மற்றும் இறுதிப் பயனர்களுக்கு, இந்த முன் ஐட்லர்கள், மூலப்பொருளின் தரம், உற்பத்தித் துல்லியம் அல்லது சேவை ஆயுள் ஆகியவற்றில் எந்தவித சமரசமும் செய்யாமல், OEM பாகங்களுக்கு ஒரு நம்பகமான, செலவு குறைந்த மாற்றீட்டை வழங்குகின்றன. ஒரு உண்மையான முன் ஐட்லர், பேரிங் மீதான அழுத்தத்தை 50% வரை குறைக்கிறது, பேரிங் பரப்பளவு மற்றும் மசகு எண்ணெய் விநியோகத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் சிறந்த டிராக் செயல்திறனை வழங்குகிறது, மேலும் கிராலர் அமைப்பின் ஆயுளை நீட்டித்து, திட்டமிடப்படாத செயலிழப்பு நேரத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் இயக்கச் செலவுகளைக் குறைக்க உதவுகிறது.

வாகனக் குழு மேலாளர்கள் மற்றும் பராமரிப்பு மேற்பார்வையாளர்களைப் பொறுத்தவரை, வழக்கமான டிரெட் தேய்மான அளவீடு, ஃபிளேன்ஜ் வடிவவியல் சரிபார்ப்பு, சீல் ஒருமைப்பாட்டுச் சோதனைகள், 10–30 மிமீ தரநிலை வரம்பிற்குள் டிராக் இழுவிசை சரிபார்ப்பு, மற்றும் ஒருங்கிணைந்த ஐட்லர்-செயின் மாற்றுதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு செயலூக்கமான ஐட்லர் ஆய்வு மற்றும் மாற்று அட்டவணையைச் செயல்படுத்துவது, அண்டர்கேரேஜ் அமைப்பின் ஆயுளை அதிகப்படுத்துவதற்கும் திட்டமிடப்படாத பணிநிறுத்த நேரத்தைக் குறைப்பதற்கும் மிகவும் பயனுள்ள உத்தியாகும்.

ஒத்துழைப்பை வளர்த்து, ஒரு சிறப்பான நீண்டகால கூட்டாண்மையை இணைந்து உருவாக்குவதற்கு CQC TRACK உங்களை அன்புடன் வரவேற்கிறது.

இந்தத் தொழில்நுட்ப வெளியீடானது, கட்டுமானம், வாடகை மற்றும் இலகு உள்கட்டமைப்புத் தொழில்களில் உள்ள பொறியியல் மற்றும் கொள்முதல் வல்லுநர்களுக்காக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. அனைத்து விவரக்குறிப்புகளும் தற்போதைய OEM ஆவணங்களுடன் சரிபார்ப்புக்கு உட்பட்டவை. அசல் உதிரி பாக எண்கள் ஒப்பீட்டு நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்பட்டுள்ளன. தற்போதைய விலை விவரங்கள், விநியோக காலங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவு ஆகியவற்றிற்கு, CQC TRACK-ஐ நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்ளவும்.