Komatsu 22M3000960 20T3072112 20T3072110 20T3072111 PC55 PC56 Track Idler wheel Assy / Mini excavator undercarriage part ထုတ်လုပ်သူနှင့်ရင်းမြစ်စက်ရုံ / CQC TRACK

ကိုမတ်ဆု၂၂M-၃၀-၀၀၉၆၀, ၂၀တီ-၃၀-၇၂၁၁၂, ၂၀တီ-၃၀-၇၂၁၁၀, ၂၀တီ-၃၀-၇၂၁၁၁PC55 PC56 လမ်းကြောင်းပျင်းရိသူဘီးတပ်ဆင်ခြင်း - မီနီတူးဖော်စက် အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်း

ထုတ်လုပ်သူCQC လမ်းကြောင်း– တရုတ်နိုင်ငံ၊ ကွမ်ကျိုးမြို့တွင် အခြေစိုက်သော ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အရင်းအမြစ် ထုတ်လုပ်သူနှင့် စက်ရုံ

နည်းပညာဆိုင်ရာ အနှစ်ချုပ်

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာစာစောင်သည် မစ်ရှင်အတွက်အရေးပါသော Komatsu track idler assemblies လေးခု—OEM cross reference အပိုင်းနံပါတ်များအတွက် ပြည့်စုံသော အင်ဂျင်နီယာစာရွက်စာတမ်းများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။၂၂M-၃၀-၀၀၉၆၀,၂၀တီ-၃၀-၇၂၁၁၂, 20T-30-72110, 20T-30-72111—Komatsu PC55 စီးရီး ဟိုက်ဒရောလစ် crawler တူးဖော်စက်များအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဤ idler wheel assemblies များကို ရှေ့ idler အုပ်စုများ၊ idler assemblies များ သို့မဟုတ် လမ်းညွှန်ဘီးများအဖြစ် သတ်မှတ်ကြပြီး ၅-၆ တန် mini excavator အတန်းအစား၏ undercarriage track system အတွင်းရှိ အခြေခံ chassis အစိတ်အပိုင်းများကို ကိုယ်စားပြုသည်။

မီနီတူးဖော်ကိုယ်ထည်ဗိသုကာအတွင်း၊ ရှေ့ idler သည် မရှိမဖြစ်လုပ်ဆောင်ချက်လေးခုကို လုပ်ဆောင်သည်- အောက်ခံဘောင်ပတ်လည်တွင် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို လမ်းညွှန်ပေးခြင်း၊ လမ်းကြောင်းချိန်ညှိကိရိယာတပ်ဆင်မှုနှင့် တွဲဖက်၍ သင့်လျော်သောလမ်းကြောင်းတင်းအားကို ထိန်းသိမ်းခြင်း၊ သွားလာခြင်းနှင့် တူးဖော်ခြင်းအတွင်း စက်၏ရှေ့ပိုင်းအလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးခြင်းနှင့် တိကျသောဘေးတိုက်ချိန်ညှိမှုမှတစ်ဆင့် လမ်းကြောင်းလွဲခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။ Komatsu PC55 တူးဖော်စက်များ—ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ မြို့ပြဆောက်လုပ်ရေး၊ အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်း၊ ရှုခင်းဒီဇိုင်း၊ လူနေအိမ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ပေါ့ပါးသောအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုသော စက်များ—အတွက် ရှေ့ idler တပ်ဆင်မှု၏ အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုသည် လမ်းကြောင်းစနစ်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် စက်ရွေ့လျားနိုင်မှုတို့အတွက် အခြေခံကျသည်။ Komatsu PC55 စီးရီးသည် လည်ပတ်မှုအလေးချိန် ၅.၁၆–၅.၂၈ မက်ထရစ်တန် (၁၁,၃၇၆–၁၁,၆၄၀ ပေါင်) ခန့်ရှိပြီး လမ်းကြောင်းအကျယ် ၄၀၀ မီလီမီတာနှင့် တစ်ဖက်လျှင် လမ်းကြောင်းရိုလာလေးခုရှိသည်။

ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုသည် အပိုင်းနံပါတ်တစ်ခုစီကို နည်းပညာဆိုင်ရာမှန်ဘီလူးများစွာမှတစ်ဆင့် စစ်ဆေးသည်- လမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်မှုနှင့် တင်းမာမှုစီမံခန့်ခွဲမှု၏ လုပ်ဆောင်နိုင်သောအင်ဂျင်နီယာမူများ၊ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောကိုယ်ထည်အသုံးချမှုများအတွက် အသေးစိတ်ပစ္စည်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များပါရှိသော သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာဖွဲ့စည်းမှု၊ ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော induction အပူကုသမှုဖြင့် ပုံသွင်းခြင်းနှင့် ပုံသွင်းခြင်းနည်းစနစ်များအပါအဝင် အဆင့်မြင့်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အင်ဂျင်နီယာ၊ ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အပါအဝင် တင်းကျပ်သောအရည်အသွေးအာမခံချက်ပရိုတိုကောများ၊ အတိုင်းအတာသတ်မှတ်ချက်များနှင့် တပ်ဆင်မှုကန့်သတ်ချက်များ၊ ပြည့်စုံသောတပ်ဆင်မှုနှင့် လမ်းကြောင်းတင်းအားလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ၊ ဟောင်းနွမ်းမှုရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းစံနှုန်းများ၊ တောင်အမေရိက၊ သြစတြေးလျ၊ ဥရောပ၊ ရုရှားနှင့် အလယ်ပိုင်းအာရှအတွက် ဒေသဆိုင်ရာဈေးကွက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ Komatsu မီနီတူးဖော်ယာဉ်စုများကို စီမံခန့်ခွဲသော ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များအတွက် မဟာဗျူဟာမြောက်ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ။

CQC လမ်းကြောင်း(HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) သည် crawler excavator undercarriage components များတွင် နှစ်နှစ်ဆယ်ကျော် အထူးပြုလုပ်ကိုင်သည့် vertical integrated OEM နှင့် ODM ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် လုပ်ကိုင်လျက်ရှိပြီး တရုတ်နိုင်ငံ၏ လေးလံသောစက်မှုလုပ်ငန်းစုဖြစ်သော Fujian ပြည်နယ်၊ Quanzhou ဒေသရှိ ထိပ်တန်း undercarriage components ထုတ်လုပ်သူများတွင် အသိအမှတ်ပြုခံရသည်။ Quanzhou ရှိ ကုမ္ပဏီ၏ မဟာဗျူဟာကျသော အနေအထားသည် Xiamen နှင့် Fuzhou အပါအဝင် အဓိက နိုင်ငံတကာဆိပ်ကမ်းများသို့ ထူးကဲသော ဝင်ရောက်ခွင့်ကို ပေးစွမ်းပြီး ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်များသို့ ထိရောက်သော ပို့ကုန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အထူးပြု အစိတ်အပိုင်းအလုပ်ရုံမှ vertical integrated ထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံအဖြစ် လက်ရှိအခြေအနေသို့ ကုမ္ပဏီ၏ တိုးတက်မှုသည် undercarriage niche ကို ခိုင်မာစွာ အာရုံစိုက်ခြင်း၊ အဆင့်မြင့် ထုတ်လုပ်မှုပိုင်ဆိုင်မှုများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းနှင့် track systems များအတွက် သီးသန့် metallurgy နှင့် tribology တွင် နက်ရှိုင်းသော နည်းပညာကျွမ်းကျင်မှုကို ပြုစုပျိုးထောင်ခြင်းကို ထင်ဟပ်စေသည်။

Komatsu PC55 အောက်ပိုင်းအသုံးချမှုများအတွက် CQC TRACK သည် track rollers၊ carrier rollers၊ idler assemblies၊ sprockets၊ track chains နှင့် track shoes အပါအဝင် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းအပြည့်အစုံကို ပေးစွမ်းပြီး OEM အစားထိုးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ထုတ်လုပ်ထားသောကြောင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော တပ်ဆင်မှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေသည်။

CQC TRACK သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မိတ်ဖက်များနှင့် ရေရှည်ကောင်းမွန်သော ဆက်ဆံရေးတည်ဆောက်ရန် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုပါသည်။ ကုမ္ပဏီသည် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ဆောက်ရန်နှင့် ရေရှည်ကောင်းမွန်သော မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးကို ဖန်တီးရန် သင့်အား နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုပါသည်။

ဤအာရုံစိုက်ထားသော အထူးပြုမှုသည် CQC TRACK အား OEM စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရုံသာမက မကြာခဏ ကျော်လွန်သော idler အစိတ်အပိုင်းများကို ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိက ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းဈေးကွက်များတွင် သတ္တုတွင်းဝန်ဆောင်မှုစင်တာများ၏ ကောင်းမွန်စွာပေါင်းစပ်ထားသော ကွန်ရက်တစ်ခု တည်ထောင်ရန် မဟာဗျူဟာမြောက် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ဖြစ်သည်။

၁။ ထုတ်ကုန် ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် အသုံးချမှု လွှမ်းခြုံမှု

၁.၁ အစိတ်အပိုင်းအမည်ပေးခြင်းနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

ရှေ့ idler assembly—နည်းပညာအရ track idler၊ guide wheel၊ idler group သို့မဟုတ် front idler wheel အဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်—သည် excavator ၏ track frame ၏ ရှေ့ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အရေးကြီးသော passive undercarriage component တစ်ခုဖြစ်သည်။ စက်ကို မောင်းနှင်ပေးသော active component တစ်ခုဖြစ်သည့် drive sprocket နှင့်မတူဘဲ၊ ရှေ့ idler သည် track chain ရွေ့လျားသည်နှင့်အမျှ တည်ငြိမ်သော shaft ပတ်လည်တွင် လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်သော passive component တစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ mini excavator chassis အတွင်း ၎င်း၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းဆိုင်ရာ အရေးပါမှုသည် အကြောင်းရင်းများစွာကြောင့် drive sprocket ၏ အရေးပါမှုနှင့် ညီမျှ သို့မဟုတ် ကျော်လွန်သည်-

• လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်လမ်းညွှန်မှု- ကွင်းဆက်သည် အောက်ခံ၏ရှေ့တွင် ရွေ့လျားနေချိန်တွင် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိရန် တာဝန်ရှိသော ရှေ့ idler သည် အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ idler ၏ တိကျသောစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော flange များသည် ဘေးတိုက်ကွင်းဆက်ရွေ့လျားမှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး ရှေ့သို့ရွေ့လျားခြင်း၊ ပြောင်းပြန်ရွေ့လျားခြင်းနှင့် လှည့်ခြင်းလုပ်ငန်းများတွင် လမ်းကြောင်းသည် အောက်ခံဘောင်ပေါ်တွင် အလယ်ဗဟိုတွင် ရှိနေစေရန် သေချာစေသည်။ နေရာကန့်သတ်ချက်များသည် အောက်ခံအကျယ်ကို ကန့်သတ်ထားသည့် ကျစ်လစ်သော ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံများတွင် တိကျသောလမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်မှုသည် ကျဉ်းမြောင်းသောအလုပ်ခွင်များတွင် လမ်းချော်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။
• Track Tension Management: idler assembly သည် track tensioning system—ပုံမှန်အားဖြင့် grease-filled recoil spring နှင့် tension cylinder assembly—နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ပြီး လည်ပတ်မှုအခြေအနေအမျိုးမျိုးတွင် အကောင်းဆုံး track chain tension ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ chain လမ်းချော်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်၊ တုန်ခါမှုကို လျှော့ချရန်၊ compact chassis format တွင် component service life ကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်နှင့် စက်တည်ငြိမ်မှုအတွက် track contact တသမတ်တည်းရှိစေရန်အတွက် သင့်လျော်သော tension သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ idler ၏ shaft နှင့် splined connection သည် bearing area ပိုမိုများပြားစေပြီး torque transfer ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး idler life ကို အခြား lower works component များနှင့် ကိုက်ညီစေကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုပါသည်။
• ရှေ့ပိုင်းဝန်အားထောက်ပံ့မှု- idler ဘီးသည် excavator ၏ လည်ပတ်မှုအလေးချိန်၏ ရှေ့ပိုင်းကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး track frame မှ ဝန်များကို idler shaft နှင့် bearing system မှတစ်ဆင့် track chain သို့ နောက်ဆုံးတွင် မြေပြင်မျက်နှာပြင်သို့ လွှဲပြောင်းပေးသည်။ ၅-၆ တန် mini excavator အမျိုးအစားအတွက်၊ idler သည် dozing၊ grading နှင့် မညီမညာမြေပြင်ကို ဖြတ်သန်းစဉ် စက်ဝန်းဝန်အား စဉ်ဆက်မပြတ်အောက်တွင် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် စက်၏ ရှေ့ပိုင်းအလေးချိန်အပြည့်အဝကို ဖြည့်ဆည်းပေးရမည်။
• တုန်ခါမှုဝန်အား စုပ်ယူခြင်း- တူးဖော်စက်သည် ကျောက်တုံးများ၊ လမ်းဘေးများ သို့မဟုတ် မညီမညာ မြေပြင်ကဲ့သို့သော အတားအဆီးများနှင့် ကြုံတွေ့ရသည့်အခါ၊ recoil spring assembly နှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သည့် ရှေ့ idler သည် အောက်ခံဘောင်နှင့် အပေါ်ပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံသို့ တိုက်ရိုက်ကူးစက်မည့် သက်ရောက်မှုဝန်အားများကို စုပ်ယူသည်။ ဤတုန်ခါမှုစုပ်ယူမှုလုပ်ဆောင်ချက်သည် မြို့ပြဆောက်လုပ်ရေးနှင့် အသုံးအဆောင်အသုံးချမှုများတွင် အော်ပရေတာများသည် ရုတ်တရက် အမြင့်ပြောင်းလဲမှုများနှင့် အပျက်အစီးများပါရှိသော ရောနှောနေသော မြေပြင်အခြေအနေများကို မကြာခဏ ဖြတ်သန်းရသည့်နေရာများတွင် အထူးအရေးကြီးပါသည်။

စစ်မှန်သော ရှေ့ idler သည် bearing stress ကို 50% အထိ လျှော့ချပေးပြီး bearing loads ကို လျှော့ချပေးပြီး အစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။ လေးလံသော ကျောက်တုံးအကာအရံများသည် ဖုန်မှုန့်နှင့် အပျက်အစီးများမှ ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ stationary bushings အတွင်းရှိ လည်ပတ်နေသော shaft သည် contact stress နှင့် wear ကို လျော့နည်းစေပြီး crawler system သက်တမ်း ပိုရှည်လာခြင်းကြောင့် change-out intervals များကို တိုးစေပြီး system change-outs နှင့် component အစားထိုးခြင်းမှ ဝန်ထမ်းများ၏ ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို လျှော့ချပေးပါသည်။

၁.၂ OEM အပိုင်းနံပါတ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော Komatsu Excavator မော်ဒယ်များ

ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော idler assembly လေးခုသည် Komatsu OEM အင်ဂျင်နီယာသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး track frame၊ track adjuster assembly သို့မဟုတ် track chain အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန် မလိုအပ်ဘဲ တိုက်ရိုက်လဲလှယ်နိုင်စေပါသည်။ အောက်ပါဇယားတွင် ပြည့်စုံသော cross-reference data များကို ပေးထားပါသည်။

22M-30-00960 အပိုင်းနံပါတ်ကို Komatsu PC45MR တူးဖော်စက်များအပြင် PC55 စီးရီးစက်များအတွက်ပါ မှတ်တမ်းတင်ထားပြီး Komatsu compact တူးဖော်စက် ထုတ်ကုန်လိုင်းအတွင်း cross-platform တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုကို အတည်ပြုပါသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက 22M-30-00260၊ 22M-30-00960 နှင့် ဆက်စပ်လိပ်များသည် ဆောက်လုပ်ရေး၊ သတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် လမ်းဆောက်လုပ်ရေးစီမံကိန်းများတွင် အသုံးများသော လေးလံသောစက်မှုလုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများဖြစ်ကြောင်း ဖော်ပြသည်။

PC45MR သည် ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် ရှုခင်းဒီဇိုင်းအမျိုးမျိုးတွင် စွယ်စုံရအသုံးပြုနိုင်ရန်နှင့် ထိရောက်မှုရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ဟိုက်ဒရောလစ်တူးဖော်စက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၄-၅ တန်အတန်းအစားတွင် လည်ပတ်ပါသည်။ PC55MR-2၊ PC55MR-3 နှင့် PC55MR-5 မျိုးကွဲများအပါအဝင် PC55MR စီးရီးသည် ၅-၅.၅ တန်အတန်းအစားတွင် လည်ပတ်ပါသည်။ idler အစားထိုးမှုများ လိုအပ်လေ့ရှိသော Komatsu မော်ဒယ်များတွင် PC40၊ PC200၊ PC300၊ PC400 နှင့် PC55MR တို့ ပါဝင်ကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုပြီး OEM နံပါတ်များကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ အတည်ပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။

PC55 ကို PC20-7၊ PC30၊ PC30-3၊ PC30-5၊ PC30-6၊ PC40-7၊ PC45 နှင့် PC45-2 တို့နှင့်အတူ Komatsu ရှေ့ idler assemblies များအတွက် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော မော်ဒယ်များထဲတွင်လည်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက စာရင်းပြုစုထားသည်။ ဤ idler များသည် ကျစ်လစ်သော PC20-7 မှ အရွယ်အစားအပြည့် PC200-8 နှင့်အထက် Komatsu excavator မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး Komatsu ထုတ်ကုန်လိုင်းတစ်လျှောက်တွင် အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ ባህሪမှုကို ပြသနေသည်။

PC55 စီးရီးတွင် မညီမညာ မြေပြင်ပေါ်တွင် တည်ငြိမ်စေရန်အတွက် ခိုင်မာသောတည်ဆောက်ပုံ၊ ဆွဲအားကောင်းမွန်စေရန်အတွက် အစွမ်းထက်သောအင်ဂျင်နှင့် လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးသည့် မြန်ဆန်ထိရောက်သော တူးဖော်စနစ်တို့ ပါရှိသည်။

၁.၃ အစိတ်အပိုင်းဗိသုကာနှင့် တပ်ဆင်မှုဖွဲ့စည်းပုံ

Komatsu PC55 ရှေ့ idler assembly အပြည့်အစုံတွင် တိကျစွာ အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းငယ်များစွာ ပါဝင်ပြီး တစ်ခုချင်းစီကို mini excavator chassis format အတွက် တိကျသော ခံနိုင်ရည်များအတိုင်း ထုတ်လုပ်ထားသည်-

• Idler ဘီးကိုယ်ထည် (အခွံ): လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်သံလမ်းများနှင့် ထိစပ်သော အပြင်ဘက်ဘီးအစိတ်အပိုင်း။ idler ဘီးတွင် ဘေးတိုက်လမ်းကြောင်းချိန်ညှိမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အနားကွပ်များနှင့် ကွင်းဆက်ဘူရှင်များနှင့် ထိစပ်သော မာကျောသော တာယာမျက်နှာပြင်ပါရှိသည်။ မီနီတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများအတွက်၊ ဘီးကိုယ်ထည်အချင်းသည် ကြီးမားသောတူးဖော်ရေးအတန်းများထက် အချိုးကျသေးငယ်ပြီး သင့်လျော်သောလမ်းကြောင်းထိတွေ့မှုအတွက် တိကျသောအတိုင်းအတာထိန်းချုပ်မှုလိုအပ်သည်။ အဝိုင်းသံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော idler အခွံကို အကောင်းဆုံးဝတ်ဆင်မှုဝိသေသလက္ခဏာများကိုသေချာစေရန် အထူးသံမဏိဖြင့် သွန်းလောင်းထားသည်။
• ရိုးတံ (ရိုးတံ): idler bracket သို့မဟုတ် yoke မှတစ်ဆင့် track frame သို့တပ်ဆင်သည့် တည်ငြိမ်သောဗဟိုအစိတ်အပိုင်း။ ရိုးတံတွင် တိကျသောမြေပြင် bearing journal များနှင့် sealing မျက်နှာပြင်များပါဝင်သည်။ အဝိုင်းသံမဏိဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော idler main pin ရိုးတံကို ၎င်း၏မာကျောမှုကိုသေချာစေရန် mid-frequency induction hardening heat treatment ဖြင့် မာကျောစေမည်ဖြစ်သည်။ idler နှင့် ရိုးတံကြားရှိ splined connection သည် bearing area ပိုမိုများပြားစေပြီး torque transfer ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး idler သက်တမ်းကို အခြားနိမ့်ကျသောအလုပ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ကိုက်ညီစေသည်။
• ဝန်စနစ်- စက်၏ ရှေ့ပိုင်းဝန်များကို ထောက်ပံ့ပေးနေစဉ်တွင် တည်ငြိမ်နေသော ရိုးတံတစ်ဝိုက်တွင် idler ဘီးကိုယ်ထည်ကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်နိုင်စေမည့် မာကျောသောသံမဏိဘူရှင်းများ သို့မဟုတ် ပွတ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်သည့် ဘူရှင်းများ။ ဝန်စနစ်သည် လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းနိမ့်သော်လည်း မီနီတူးဖော်စက်၏ အောက်ပိုင်းများ၏ လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သည့် ထိတွေ့ဧရိယာတစ်ခုလျှင် နှိုင်းရဝန်ပိုမိုမြင့်မားရမည်။ တည်ငြိမ်နေသော ဘူရှင်းများအတွင်းရှိ လည်ပတ်နေသော ရိုးတံသည် ထိတွေ့မှုဖိစီးမှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုနည်းပါးစေသည်။
• တံဆိပ်ခတ်စနစ်- ရော်ဘာ O-rings နှင့် သတ္တုမျက်နှာပြင်တံဆိပ်ခတ်ဒြပ်စင်များပါဝင်သော မြင့်မားသောကြာရှည်ခံ floating seals များသည် ချောဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် ရွှံ့၊ ဖုန်၊ ရေနှင့် ပွတ်တိုက်မှုအမှုန်အမွှားများမှ ညစ်ညမ်းမှုများကို ကာကွယ်ပေးသည်။ တံဆိပ်ခတ်စနစ်သည် မြို့ပြဆောက်လုပ်ရေးနှင့် ရှုခင်းပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အဖြစ်များသော အညစ်အကြေးများ ဝင်ရောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ စစ်မှန်သော front idler တွင် ဖုန်နှင့် အညစ်အကြေးများမှ ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ပေးသည့် လေးလံသောကျောက်တုံးအကာများ ပါဝင်သည်။ Komatsu idler များသည် ရေစိုခံပြီး ဖုန်ဒဏ်ခံနိုင်သော စံသတ်မှတ်ထားသော မြင့်မားသောတံဆိပ်ခတ် floating oil seals များကို အသုံးပြုထားပြီး အတွင်းပိုင်းချောဆီ၏ ရေရှည်တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုသည်။
• ချောဆီဖြည့်သွင်းခ- ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး သင့်လျော်သော ချောဆီဖြည့်အခြေအနေများအောက်တွင် bearing စနစ်ကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် အဆီအခြေခံချောဆီ။ သီးသန့်ချောဆီထိုးသွင်းကိရိယာများသည် အရေးပါသော ယိုယွင်းပျက်စီးမှုမျက်နှာပြင်များသို့ ချောဆီထောက်ပံ့ပေးပြီး ပိတ်ထားသောစနစ်သည် ပိတ်ထားသော idler ပုံစံများအတွက် လယ်ကွင်းချောဆီမလိုအပ်သောကြောင့် ယာဉ်စုလည်ပတ်သူများအတွက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်များကို လျှော့ချပေးသည်။
• Idler Bracket/Yoke: idler shaft ကို track frame နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးပြီး track adjuster recoil spring assembly နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသော mounting structure။ mini excavator chassis အတွက်၊ bracket ဒီဇိုင်းသည် လည်ပတ်မှုဝန်များအောက်တွင် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် လျှော့ချထားသော frame width ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရမည်။

၂။ Komatsu PC55 တူးဖော်စက် သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အောက်ပိုင်း ကန့်သတ်ချက်များ

၂.၁ PC55 စီးရီး နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ

Komatsu PC55 စီးရီးသည် မီနီတူးဖော်စက်အမျိုးအစား၏ အထက်တန်းစားကို ကိုယ်စားပြုပြီး ကျဉ်းမြောင်းသော အလုပ်ခွင်များအတွက် သင့်လျော်သော ကျစ်လစ်သော ပက်ကေ့ချ်တစ်ခုတွင် သိသာထင်ရှားသော တူးဖော်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။ အောက်ပါဇယားတွင် PC55 စီးရီးအတွက် အဓိကနည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ ပါရှိသည်။

ဒေတာရင်းမြစ်များ-

၂.၂ ကားအောက်ပိုင်းဗိသုကာ

Komatsu PC55 အောက်ပိုင်းယာဉ်တွင် မတူညီသော မြေပြင်အခြေအနေများတွင် တည်ငြိမ်မှုနှင့် ဆွဲအားအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ခိုင်မာသည့် လမ်းကြောင်းစနစ်တစ်ခု ပါရှိသည်။

• လမ်းကြောင်းကွင်းဆက် အကွာအဝေး- Komatsu PC55 မော်ဒယ်များသည် သတ်မှတ်ထားသော ဆန့်နိုင်အား လိုအပ်ချက်များပါရှိသော 350mm အကျယ်လမ်းကြောင်းများ လိုအပ်ပြီး လမ်းကြောင်းအကွာအဝေး (172mm/203mm/216mm) သည် sprocket သွားများ အကွာအဝေးနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း အတည်ပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။ PC55MR-3 အတွက်၊ ဖိနပ်အရွယ်အစားမှာ 1.56 မီတာ လမ်းကြောင်းအတိုင်းအတာဖြင့် 400 mm (16 လက်မ) ဖြစ်သည်။
• လမ်းကြောင်းဖွဲ့စည်းပုံ- အောက်ခံတွင် စက်အလေးချိန်ကို ထောက်ပံ့ပေးထားသော လမ်းကြောင်းရိုလာလေးခု၊ အပေါ်လမ်းကြောင်းပြန်လာသည့်အပိုင်းကို ထောက်ပံ့ပေးထားသော တစ်ဖက်လျှင် သယ်ဆောင်ရိုလာတစ်ခု၊ လမ်းကြောင်းချိန်ညှိကိရိယာပါရှိသော ရှေ့ idler စုစည်းမှုနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ခရီးသွားမော်တာမှ မောင်းနှင်သော အနောက်ဘက်တွင်တပ်ဆင်ထားသော drive sprocket တို့ပါဝင်သည်။
• မြေပြင်ဖိအား- PC55MR-3 သည် 4.4 psi မြေပြင်ဖိအားဖြင့် လည်ပတ်ပြီး တူးဖော်ရေးလုပ်ငန်းများအတွက် လုံလောက်သော ဆွဲအားကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် ပျော့ပျောင်းသောမြေအခြေအနေများတွင် အလွန်ကောင်းမွန်သော ရေပေါ်ပေါ်နေမှုကို ပေးစွမ်းသည်။

၂.၃ PC45MR လိုက်ဖက်ညီမှု

22M-30-00960 idler assembly သည် Komatsu PC45MR excavator နှင့်လည်း တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ PC45MR သည် အသေးစားဆောက်လုပ်ရေး၊ ရှုခင်းဒီဇိုင်းနှင့် မြို့ပြစီမံကိန်းများတွင် တိကျမှုနှင့် စွယ်စုံရမှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကျစ်လစ်သော hydraulic excavator တစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 0.12 m³ ပမာဏရှိသော bucket စွမ်းရည်ရှိသည်။ ဤ cross-platform တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုသည် 22M-30-00960 idler ကို Komatsu compact excavator မော်ဒယ်များစွာကို စီမံခန့်ခွဲသော fleet operator များအတွက် အဖိုးတန်ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းတစ်ခုဖြစ်စေသည်။

၃။ သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ ဖွဲ့စည်းမှုနှင့် အပူကုသမှု အင်ဂျင်နီယာ

၃.၁ ပစ္စည်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ

CQC TRACK သည် ကျစ်လစ်သော မြေတူးစက် အောက်ပိုင်းအသုံးချမှုများတွင် ၎င်းတို့၏ သီးခြားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများအတွက် ရွေးချယ်ထားသော ပရီမီယံသတ္တုစပ်သံမဏိအဆင့်များကို အသုံးပြု၍ Komatsu cross-reference front idler များကို ထုတ်လုပ်သည်။ အသုံးပြုသော အဓိကပစ္စည်းအဆင့်များတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

40Mn2 အလွိုင်းသံမဏိ- 5-6 တန်တန်းစား တူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများအတွက် မျက်နှာပြင်မာကျောမှု၊ အူတိုင်ခိုင်ခံ့မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုတို့ကို အကောင်းဆုံးဟန်ချက်ညီစေသော ခရိုမီယမ်-မန်းဂနိစ် အလွိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤပစ္စည်းသည် induction အပူကုသမှုကို ကောင်းစွာတုံ့ပြန်ပြီး ပုံပျက်မှုအနည်းဆုံးဖြင့် တူညီသောအဖုံးမာကျောမှုပရိုဖိုင်များကို ရရှိစေပါသည်။ Komatsu idlers များကို အဓိကအဆင့်အဖြစ် 40Mn2 ပစ္စည်းကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်ထားကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက ဖော်ပြသည်။

50Mn အလွိုင်းသံမဏိ- ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် မျက်နှာပြင်မာကျောမှုဝိသေသလက္ခဏာများကို ပေးဆောင်သည့် ပရီမီယံအဆင့် မန်းဂနိစ်သံမဏိ။ Komatsu PC55 ရှေ့ idler assemblies များကို 50Mn ပစ္စည်းကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်ထားပြီး HRC 52–58 မျက်နှာပြင်မာကျောမှုရရှိကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုပါသည်။ 50Mn အဆင့်သည် လိုအပ်ချက်များသော အသုံးချမှုများအတွက် အမြင့်ဆုံးဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်အဆင့်ကို ပေးစွမ်းသည်။

အထူးသွန်းသံမဏိ- idler shell အတွက်၊ လိုအပ်သော ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိသော ဝိသေသလက္ခဏာများကိုရရှိရန် အထူးသွန်းသံမဏိကို အသုံးပြုသည်။ lathing လုပ်ငန်းစဉ်သည် idler နယ်နိမိတ်အတိုင်းအတာကို သေချာစေပြီး ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုသည် ပွတ်တိုက်မှုပတ်ဝန်းကျင်တွင် အစိတ်အပိုင်း၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်လွှမ်းမိုးသည်။

ပစ္စည်းအဆင့်ရွေးချယ်မှုသည် ပွတ်တိုက်မှုပတ်ဝန်းကျင်တွင် idler ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်သည်။ idler ကဲ့သို့သော သံမဏိအစိတ်အပိုင်းများအတွက် OEM နှင့် aftermarket အကြား အရည်အသွေးကွာခြားချက်မှာ ပစ္စည်းအဆင့်နှင့် အပူကုသမှုနှင့် အဓိကသက်ဆိုင်သည်။ ၎င်းတို့ကို မာကျောမှုစမ်းသပ်မှုများနှင့် သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုဖြင့် တိုင်းတာပြီး အတည်ပြုနိုင်သည်။

၃.၂ ပုံသွင်းခြင်းနှင့် ပုံသွင်းခြင်း- အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်း—ပုံသွင်းခြင်းနှင့် ပုံသွင်းခြင်း—သည် မီနီတူးဖော်မှုအသုံးချမှုများတွင် idler စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သိသိသာသာလွှမ်းမိုးသည်-

Forged Idlers: ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် သံမဏိ၏အတွင်းပိုင်းအမှုန်ဖွဲ့စည်းပုံကို ပြုပြင်ပေးပြီး၊ porosity ကို ဖယ်ရှားပေးပြီး၊ အမှုန်စီးဆင်းမှုကို အစိတ်အပိုင်း၏ မူလဖိအားလမ်းကြောင်းများနှင့် ချိန်ညှိပေးသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ပိုမိုမြင့်မားသော သက်ရောက်မှုခံနိုင်ရည်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော မောပန်းမှုခံနိုင်ရည်နှင့် shock loads များအောက်တွင် ကြီးမားသောပျက်စီးမှုကို ပိုမိုခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းအပါအဝင် သာလွန်ကောင်းမွန်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများ ပါဝင်သည်။ ပရီမီယံအဆင့် idlers များအတွက်၊ ပုံသွင်းထားသောတည်ဆောက်ပုံကို သတ်မှတ်ထားသည်။

သွန်းလုပ်ထားသော Idlers: သွန်းလုပ်ခြင်းသည် ရှုပ်ထွေးသော ဂျီသြမေတြီများကို ခွင့်ပြုပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် ထုတ်လုပ်မှုပမာဏများအတွက် ပိုမိုကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်။ idler shell ကို အထူးသံမဏိဖြင့် သွန်းလုပ်ထားပြီး ඔප လုပ်ငန်းစဉ်သည် တိကျသော နယ်နိမိတ်အတိုင်းအတာများကို သေချာစေသည်။ ကုန်ကျစရိတ် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ဦးစားပေးသည့် စံသတ်မှတ်ထားသော အလုပ်အသုံးချမှုများအတွက် သွန်းလုပ်တည်ဆောက်မှုသည် သင့်လျော်သော ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုနှင့် အပူကုသမှုဖြင့် လက်ခံနိုင်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။

Komatsu idler များသည် ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာနှစ်မျိုးလုံးကို အသုံးပြုကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက ဖော်ပြထားပြီး အသုံးချမှုနှင့် လိုအပ်သော အရည်အသွေးအဆင့်ပေါ် မူတည်၍ သီးခြားနည်းလမ်းကို အသုံးပြုသည်။ နည်းပညာသည် သတ်မှတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်နှင့် ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်များပေါ် မူတည်၍ ပုံသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် သွန်းလောင်းခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။

၃.၃ အပူကုသမှု ကန့်သတ်ချက်များနှင့် မာကျောမှုပရိုဖိုင်များ

မီနီတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများတွင် ရှေ့ idler ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် အရေးကြီးဆုံးထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်မှာ အပူကုသမှုဖြစ်သည်။ အပူကုသမှုလုပ်ငန်းစဉ်—အဓိကအားဖြင့် မီးငြိမ်းခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်းသည်—မော်လီကျူးအဆင့်တွင် သံမဏိကို ပြောင်းလဲပေးပြီး မာကျောမှုနှင့် ခိုင်ခံ့မှုအကြား တိကျသောဟန်ချက်ညီမှုကို ရရှိစေပါသည်။ အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ ဤဟန်ချက်ညီမှုသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းမဖြစ်ပွားမီ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု မည်မျှကြာအောင် ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

မီးငြိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် သံမဏိ၏ စစ်မှန်သောခိုင်ခံ့မှုစတင်သည့်နေရာဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းကို အရေးပါသောအပူချိန် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၈၅၀-၉၀၀°C ဝန်းကျင်) အထိအပူပေးပြီး ၎င်း၏ပုံဆောင်ခဲဖွဲ့စည်းပုံသည် austenite အဖြစ်သို့ပြောင်းလဲသွားသည်။ ထို့နောက် ၎င်းကို ရေ သို့မဟုတ် ဆီတွင်နှစ်မြှုပ်ခြင်းဖြင့် လျင်မြန်စွာအအေးခံသည်။ ဤရုတ်တရက်အပူချိန်ကျဆင်းမှုသည် ကာဗွန်အက်တမ်များကို နေရာတွင် ပိတ်ဆို့ထားပြီး martensite ဟုလူသိများသော အလွန်မာကျောသော်လည်း ကြွပ်ဆတ်သော အဏုကြည့်ဖွဲ့စည်းပုံကို ဖွဲ့စည်းပေးသည်။ ၎င်းသည် idler treads နှင့် flanges များအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော မာကျောပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သော မျက်နှာပြင်ကို ဖန်တီးပေးသည်။

မီးငြိမ်းခြင်းသည် မာကျောမှုကို ပေးစွမ်းသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ကြွပ်ဆတ်မှုကိုလည်း ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အပူပေးခြင်းသည် အတွင်းပိုင်းဖိစီးမှုများကို သက်သာစေပြီး ပျော့ပြောင်းမှုကို ပြန်လည်ရရှိစေသည့် အရေးကြီးသော နောက်ဆက်တွဲအဆင့်ဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းကို နိမ့်သော၊ ထိန်းချုပ်ထားသော အပူချိန် (ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၅၀ မှ ၅၀၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အကြား) သို့ ပြန်လည်အပူပေးပြီး ဖြည်းဖြည်းချင်းအအေးခံခြင်းမပြုမီ သတ်မှတ်ထားသောကာလတစ်ခုအထိ ထားရှိသည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် အလွန်အမင်း မာကျောမှုကို အနည်းငယ်လျော့ကျစေသော်လည်း၊ ခိုင်ခံ့မှု၊ ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် မာကျောပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သော မျက်နှာပြင်နှင့် ခိုင်ခံ့ပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော အူတိုင်သည် တက်ကြွသော ဝန်နှင့် တုန်ခါမှုများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော idler များအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော အကောင်းဆုံးပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

Komatsu PC55 ရှေ့ idler များအတွက် သီးခြားအပူကုသမှု parameters များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

Komatsu PC55 idler များသည် မျက်နှာပြင်မာကျောမှု HRC 52–58 ရှိပြီး ဘူးအနက် 8–12 မီလီမီတာရှိကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုပါသည်။ idler main pin shaft ကို အလယ်အလတ်ကြိမ်နှုန်း induction hardening အပူပေးခြင်းဖြင့် ၎င်း၏မာကျောမှုကိုသေချာစေပြီး အရည်အသွေးနှင့် တည်ငြိမ်မှုကို တသမတ်တည်းရရှိစေပါသည်။

၃.၄ အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုနှင့် တသမတ်တည်းရှိမှု

ထိရောက်သော အပူပေးကုသမှုသည် တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု လိုအပ်ပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် လုပ်ငန်းစဉ်သည် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် အပူချိန်တူညီမှု၊ ရေစိမ်ချိန်၊ အအေးခံနှုန်းနှင့် သတ္တုဖွဲ့စည်းပုံကို အဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်ရမည်။ ဤကန့်သတ်ချက်များကို လျစ်လျူရှုခြင်း—သို့မဟုတ် မညီမညာ အပူပေးကုသမှုကို မှီခိုခြင်းသည်—အစိတ်အပိုင်း၏ သက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုစေနိုင်သည်။ မီးငြိမ်းစေခြင်း သို့မဟုတ် အပူပေးချိန်ထိန်းညှိခြင်းအတွင်း အပူချိန်အနည်းငယ် ကွဲလွဲမှုများပင် မညီမညာ မာကျောမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး အစောပိုင်း ပွန်းပဲ့ခြင်း၊ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် အတိုင်းအတာ မတည်မငြိမ်ဖြစ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

အဆင့်မြင့်သတ္တုစပ်များနှင့် အပူကုသမှုများဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် တစ်ပြေးညီမာကျောမှု၊ ထိခိုက်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် မောပန်းနွမ်းနယ်မှုခံနိုင်ရည်တို့ကို သေချာစေရန် တင်းကျပ်သောစမ်းသပ်မှုများကို ခံယူကြသည်။ ဤအရည်အသွေးအဆင့်သည် မမျှော်လင့်ထားသော ချို့ယွင်းမှုများဖြစ်နိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေပြီး စက်များသည် အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် ပိုမိုကြာရှည်စွာ လည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။

၄။ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်အင်ဂျင်နီယာ

၄.၁ ထုတ်လုပ်မှုနည်းစနစ်များ

CQC TRACK သည် Komatsu cross-reference front idler ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အဆင့်မြင့်ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာများကို အသုံးပြုသည်။ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အထူးပြုလုပ်ငန်းဆောင်တာများစွာကို ပေါင်းစပ်ထားသည်-

ပုံသွင်းခြင်းနှင့် ပုံသွင်းခြင်း- Idler အစိတ်အပိုင်းများကို သတ်မှတ်ထားသော အပိုင်းနံပါတ်နှင့် လိုအပ်သော အရည်အသွေးအဆင့်ပေါ် မူတည်၍ ပုံသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ပုံသွင်းခြင်းနည်းစနစ်များကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်သည်။ Komatsu idler များကို ပုံသွင်းခြင်း/ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များမှတစ်ဆင့် 50Mn/40Mn2 ပစ္စည်းကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်ကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုသည်။ ပရီမီယံအဆင့် idler များကို 50Mn သံမဏိကို အသုံးပြု၍ ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များမှတစ်ဆင့် ထုတ်လုပ်ပြီး စံအဆင့် idler များသည် ပုံသွင်းခြင်းနည်းစနစ်များကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

CNC စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်း- အရေးကြီးသော မျက်နှာပြင်အားလုံးကို တိကျစွာ CNC စက်ဖြင့်ပြုလုပ်ခြင်းသည် OEM သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသော အတိုင်းအတာတိကျမှုကို သေချာစေသည်။ အပြီးသတ်လုပ်ငန်းစဉ်သည် ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချပေးပြီး အလုံပိတ်သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးသည့် ချောမွေ့သော မျက်နှာပြင်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ඔප දැමීමလုပ်ငန်းစဉ်သည် idler နယ်နိမိတ်အတိုင်းအတာကို သေချာစေပြီး လမ်းကြောင်းဘောင်နှင့် ပြီးပြည့်စုံစွာ ကိုက်ညီမှုကို အာမခံသည်။

အပူကုသမှု- ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော induction hardening နှင့် tempering စနစ်များသည် HRC 52–58 ၏ နက်ရှိုင်းပြီး တသမတ်တည်းရှိသော case hardness profiles များကို ရရှိစေပြီး case အနက် 8–12 မီလီမီတာကို ရရှိစေပါသည်။ idler main pin shaft ကို ၎င်း၏မာကျောမှုကို သေချာစေရန်အတွက် mid-frequency induction hardening အပူကုသမှုဖြင့် မာကျောစေသည်။

တပ်ဆင်ခြင်း- ဖုန်မှုန့်ကင်းစင်သော တပ်ဆင်မှုပတ်ဝန်းကျင်သည် သင့်လျော်သော အလုံပိတ်တပ်ဆင်မှု၊ bearing clearance နှင့် lubricant အားသွင်းခြင်းကို သေချာစေသည်။ သီးသန့် lube injectors များသည် အရေးကြီးသော ယိုယွင်းပျက်စီးမှုမျက်နှာပြင်များသို့ ချောဆီထောက်ပံ့ပေးပြီး idler နှင့် shaft အကြားရှိ splined connection သည် အကောင်းဆုံး torque transfer အတွက် တိကျစွာ ကိုက်ညီပါသည်။

၄.၂ ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်

CQC TRACK ၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို ပြီးပြည့်စုံသော ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစည်းမှုနှင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အစဉ်လိုက်လုပ်ငန်းစဉ်များအပေါ် အခြေခံထားသည်-

• ပစ္စည်းရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်း- ပစ္စည်းအပြည့်အစုံအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် ခြေရာခံနိုင်မှုတို့ဖြင့် မဟာဗျူဟာမြောက်ထောက်ပံ့ရေးမိတ်ဖက်များမှတစ်ဆင့် ပရီမီယံ 40Mn2 နှင့် 50Mn သတ္တုစပ်သံမဏိများကို အသုံးပြုခြင်း။
• ပုံသွင်းခြင်းနှင့် ပုံသွင်းခြင်းစွမ်းရည်များ- ပုံသွင်းခြင်းနှင့် ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်နှစ်မျိုးလုံးကို အသုံးချမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် အရည်အသွေးအဆင့်ပေါ် မူတည်၍ အဆင့်တိုင်းတွင် ကုမ္ပဏီတွင်း အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုဖြင့် အသုံးပြုသည်။
• CNC စက်ပြင်စင်တာများ- အရေးကြီးသော မျက်နှာပြင်အားလုံးကို ISO 2768-mK ခံနိုင်ရည်များအထိ တိကျစွာ စက်ပစ္စည်းပြုလုပ်ပေးခြင်းဖြင့် OEM သတ်မှတ်ချက်များနှင့် တိကျသော အတိုင်းအတာကိုက်ညီမှုရှိစေရန် သေချာစေသည်။
• အဆင့်မြင့်အပူကုသမှုလိုင်းများ- ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော induction hardening နှင့် tempering မီးဖိုများသည် HRC 52–58 ၏ နက်ရှိုင်းပြီး တသမတ်တည်းရှိသော case hardness profile များကို ရရှိစေပြီး 8–12 မီလီမီတာ case depth ရရှိစေသည်။
• တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်း- အပြီးသတ် idler တိုင်းတွင် dynamic rotation စမ်းသပ်ခြင်းဖြင့် ဖုန်မှုန့်ကင်းစင်သော တပ်ဆင်မှုပတ်ဝန်းကျင်။
• သံချေးတက်ခြင်းကို ဆန့်ကျင်သည့် အလွှာ- ရေရှည်သံချေးကာကွယ်မှုကို ပေးစွမ်းသည့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ဆေးသုတ်စနစ်များ၊ အနက်ရောင်၊ အဝါရောင် သို့မဟုတ် ဖောက်သည်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် စိတ်ကြိုက်အရောင်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။

၄.၃ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် အားသာချက်များ

CQC TRACK ၏ ဖူကျန်းပြည်နယ်၊ ကွမ်ကျိုးမြို့ရှိ မဟာဗျူဟာကျသော တည်နေရာ—တရုတ်နိုင်ငံ၏ အကြီးစား စက်မှုလုပ်ငန်းစုကြီး—သည် ထူးခြားသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် အားသာချက်များကို ပေးစွမ်းသည်-

• အဓိကဆိပ်ကမ်းများနှင့် နီးကပ်ခြင်း- ရှမိန်နှင့် ဖူကျိုး နိုင်ငံတကာဆိပ်ကမ်းများသို့ ဝင်ရောက်နိုင်ခြင်းသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဦးတည်ရာများသို့ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှုန်းထားများဖြင့် ထိရောက်သော ပို့ကုန်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကို ဖြစ်စေသည်။
• စက်မှုလုပ်ငန်းဂေဟစနစ်- Quanzhou ဒေသတွင် အထူးပြု အောက်ခံထုတ်လုပ်သူများစွာရှိပြီး ကုန်ကြမ်းများ၊ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုဝန်ဆောင်မှုများအတွက် ခိုင်မာသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုကို ဖန်တီးပေးသည်။
• ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်- idler assemblies များအတွက် ထောက်ပံ့နိုင်စွမ်းသည် ငှားရမ်းထားသော ယာဉ်စုအော်ပရေတာများနှင့် စက်ပစ္စည်းအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များအတွက် ပမာဏအမှာစာများကို ပံ့ပိုးပေးပြီး အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများအတွက် တစ်လလျှင် အပိုင်း ၁၀,၀၀၀ အထိ ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းရှိသည်။
• အမြန်ပို့ဆောင်ခြင်း- မှာယူမှုပမာဏနှင့် ဦးတည်ရာပေါ် မူတည်၍ ၇ ရက်မှ ၃၀ ရက်အထိ ပို့ဆောင်ချိန်ရှိပြီး T/T နှင့် L/C အပါအဝင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ငွေပေးချေမှုစည်းကမ်းချက်များပါရှိသည်။

၅။ တံဆိပ်ခတ်စနစ်နှင့် ဝက်ဝံနည်းပညာ

၅.၁ ရေပေါ်တံဆိပ်ဖွဲ့စည်းပုံ

မီနီတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများအတွက် ရှေ့ idler များတွင် ညစ်ညမ်းမှုဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး ချောဆီထိန်းထားပေးသည့် မြင့်မားသောကြံ့ခိုင်မှုရှိသော floating seals များ တပ်ဆင်ထားသည်။ sealing စနစ်တွင် ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် အသုံးအဆောင်အသုံးချမှုများတွင် ကြုံတွေ့ရသည့် အသင့်အတင့်သက်ရောက်မှုနှင့် ညစ်ညမ်းမှုထိတွေ့မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပရီမီယံအဆင့် ရော်ဘာ O-ring များနှင့် သတ္တုမျက်နှာပြင် seals များ ပါဝင်သည်။

• သတ္တုမျက်နှာပြင်ပါသော တံဆိပ်ခတ်ကွင်းများ- ချောဆီယိုစိမ့်မှုနှင့် ညစ်ညမ်းမှုများ ဝင်ရောက်ခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည့် အဓိကတံဆိပ်ခတ်မျက်နှာပြင်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် တိကျစွာပွတ်တိုက်ထားသော မျက်နှာပြင်များပါရှိသော မာကျောသောသံမဏိတံဆိပ်ခတ်ကွင်းများ။ Komatsu idler များသည် ရေစိုခံနှင့် ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ခံနိုင်သော စံသတ်မှတ်ထားသော မြင့်မားသောတံဆိပ်ခတ်ထားသော floating oil seal များကို အသုံးပြုထားပြီး အတွင်းပိုင်းချောဆီ၏ ရေရှည်တည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုပါသည်။
• ရော်ဘာ O-Rings များ- သတ္တုမျက်နှာပြင်ရှိ အလုံပိတ်ထိတွေ့မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် ဖိသိပ်အားကို ပေးစွမ်းသည့် အီလာစတိုမာရစ် O-rings များဖြစ်ပြီး၊ ရိုးတံမှ ပေါက်သို့ အသေးစား ကွဲလွဲမှုများကိုလည်း လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးပါသည်။
• တံဆိပ်အိမ်ရာ- တံဆိပ်ခတ်အစိတ်အပိုင်းများကို ရိုးတံနှင့် idler ဘီးကိုယ်ထည်နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် မှန်ကန်စွာ နေရာချထားပေးသည့် တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော အခေါင်းပေါက်၊ အကောင်းဆုံးတံဆိပ်ဖိသိပ်မှုနှင့် ချိန်ညှိမှုကို သေချာစေသည်။

အလုံပိတ်စနစ်သည် မြေဆီလွှာ၊ သဲ၊ ဖုန်မှုန့်နှင့် အစိုဓာတ်အပါအဝင် ဆောက်လုပ်ရေးပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အဖြစ်များသော ပွတ်တိုက်ပစ္စည်းများ ဝင်ရောက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်၊ ယင်းပစ္စည်းများသည် ဘီးရင်းပွန်းစားမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး အချိန်မတိုင်မီ ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ လေးလံသော ကျောက်တုံးအကာအရံများသည် ဖုန်မှုန့်နှင့် အပျက်အစီးများမှ ပျက်စီးမှုမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ သီးသန့်ချောဆီထိုးသွင်းကိရိယာများသည် အရေးပါသော ပွန်းစားသည့်မျက်နှာပြင်များသို့ ချောဆီများ ထောက်ပံ့ပေးပြီး အစိတ်အပိုင်းဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးသည်။

၅.၂ ဝက်ဝံစနစ်ဒီဇိုင်း

ရှေ့ idler တစ်ခုစီတွင် ပွတ်တိုက်မှုနည်းသောလည်ပတ်မှုနှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်လည်ပတ်မှုအောက်တွင် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတိုးစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော bearing စနစ်တစ်ခု ပါဝင်သည်။ သတ်မှတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်နှင့် အသုံးချမှုပေါ် မူတည်၍ အဓိက bearing ပုံစံနှစ်ခုကို အသုံးပြုထားသည်-

မာကျောသောသံမဏိဘူရှပ်ဖွဲ့စည်းပုံ- အပူပေးထားသော shaft journal မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် လည်ပတ်နေသော မာကျောသောသံမဏိဘူရှပ်များပေါ်တွင် idler ဘီးသည် လည်ပတ်သည်။ ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် မြင့်မားသောဝန်သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်း၊ ရှော့ခ်ဝန်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းနှင့် အနားသတ်ချောဆီအခြေအနေများကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းတို့ကို ပေးစွမ်းသည်။ တည်ငြိမ်သောဘူရှပ်များအတွင်းရှိ လည်ပတ်နေသော shaft သည် ထိတွေ့မှုဖိစီးမှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုနည်းပါးစေသည်။

ပွတ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ဘက် bearing ဖွဲ့စည်းမှု- ရှေ့ idler assemblies အချို့သည် လည်ပတ်ပွတ်တိုက်မှုကို လျှော့ချရန်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုကြားကာလများကို တိုးချဲ့ရန်အတွက် ပွတ်တိုက်မှုဆန့်ကျင်ဘက် bearing (tapered roller bearing) ကို အသုံးပြုကြသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အတွင်းပိုင်း shaft support သည် ဝန်အားစွမ်းရည်နှင့် လည်ပတ်မှုတည်ငြိမ်မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် နှစ်တန်း roller bearing ဖွဲ့စည်းပုံဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုကြောင်း ဖော်ပြသည်။

bearing မျက်နှာပြင်များကို တိကျသော မျက်နှာပြင်ကြမ်းတမ်းမှု သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း ပြုလုပ်ထားပြီး လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပွတ်တိုက်မှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေပြီး ချောဆီအလွှာ ထိန်းသိမ်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ idler နှင့် shaft အကြားရှိ splined ချိတ်ဆက်မှုသည် bearing ဧရိယာ ပိုမိုများပြားလာခြင်းနှင့် torque transfer ပိုမိုကောင်းမွန်လာခြင်းတို့ကို ပေးစွမ်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ပေးကာ အခြားနိမ့်ကျသော အလုပ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် idler သက်တမ်းကို ကိုက်ညီစေသည်။

၅.၃ ချောဆီထိန်းထားမှု

ထုတ်လုပ်ချိန်တွင် ရှေ့ idler များကို တိကျသော grease charge ဖြင့် ချောဆီလိမ်းပေးထားပြီး bearing စနစ်ကို ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး သင့်လျော်သော ချောဆီအခြေအနေများအောက်တွင် ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ လုံအောင်ပိတ်ထားသောစနစ်တွင် field lubrication မလိုအပ်ပါ (လုံအောင်ပိတ်ထားသော idler configuration များအတွက်)၊ ပုံမှန် grease လုပ်ရန်မလိုအပ်ဘဲ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်များကို လျှော့ချပေးပါသည်။ အဓိက ချောဆီလိမ်းခြင်းဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

• ချောဆီအမျိုးအစား- အလွန်အမင်းဖိအား (EP) ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများပါဝင်သော အရည်အသွေးမြင့် လီသီယမ်အခြေခံ အမဲဆီ
• ချောဆီပမာဏ- သတ်မှတ်ထားသော bearing configuration နှင့် seal design အတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ထားသည်
• ချောဆီထိန်းသိမ်းမှု- floating seal စနစ်သည် ဖိအားအတက်အကျနှင့် အပူချိန်လည်ပတ်မှုအောက်တွင်ပင် ချောဆီထိန်းသိမ်းမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်
• ချောဆီထိုးသွင်းခြင်း- သီးသန့်ချောဆီထိုးသွင်းကိရိယာများသည် ပြင်းထန်သော ပွန်းစားမှုမျက်နှာပြင်များသို့ ချောဆီများ ထောက်ပံ့ပေးသည်

၆။ အရည်အသွေးအာမခံချက်နှင့် စမ်းသပ်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

၆.၁ ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု ထုတ်လုပ်ရေး

CQC TRACK သည် ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအောက်တွင် လည်ပတ်ဆောင်ရွက်ပြီး ကုန်ကြမ်းရရှိမှုမှ အပြီးသတ်တပ်ဆင်မှုအထိ အစိတ်အပိုင်းများကို ခြေရာခံနိုင်သည်။ အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွင် ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်အားလုံး ပါဝင်သည်။

• ပစ္စည်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်- 40Mn2 နှင့် 50Mn သံမဏိများအတွက် စက်ရုံစမ်းသပ်မှုလက်မှတ်များ အပါအဝင် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ သတ္တုစပ်ပါဝင်မှုနှင့် စက်မှုဂုဏ်သတ္တိများကို အတည်ပြုသည့် ဝင်လာသော ကုန်ကြမ်းအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်။
• အတိုင်းအတာ အတည်ပြုခြင်း- CMM (ကိုဩဒိနိတ် တိုင်းတာစက်) နှင့် တိကျမှု တိုင်းတာခြင်း အပါအဝင် ချိန်ညှိထားသော တိုင်းတာရေး ကိရိယာများကို အသုံးပြု၍ အရေးကြီးသော အတိုင်းအတာအားလုံးကို စစ်ဆေးခြင်း။
• အပူပေးကုသမှု အတည်ပြုခြင်း- ချိန်ညှိထားသော Rockwell မာကျောမှုစမ်းသပ်ကိရိယာများနှင့် သတ္တုဗေဒစစ်ဆေးမှုကို အသုံးပြု၍ မာကျောမှုပရိုဖိုင်များနှင့် ဘူးအနက်ကို အတည်ပြုခြင်း။ HRC အနက်ကို တိကျစွာတိုင်းတာပြီး မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။
• တံဆိပ်စနစ် အတည်ပြုခြင်း- သင့်လျော်သော တံဆိပ်တပ်ဆင်မှု၊ ዋጋရှင်းလင်းမှုနှင့် ချောဆီဖြည့်သွင်းမှုကို အတည်ပြုခြင်း။
• နောက်ဆုံးစမ်းသပ်မှု- ဒိုင်းနမစ်လည်ပတ်မှုစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အလုံပိတ်အလုံပိတ်မှုစစ်ဆေးခြင်း။

Komatsu နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော idler များကို ဗီဒီယိုနည်းပညာပံ့ပိုးမှုအပါအဝင် ရောင်းချပြီးနောက်ဝန်ဆောင်မှုဖြင့် ရရှိနိုင်ပြီး သင့်လျော်သောတပ်ဆင်မှုနှင့် ပြဿနာရှာဖွေဖြေရှင်းခြင်းအကူအညီကို သေချာစေကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုပါသည်။

၆.၂ ဒိုင်းနမစ်လှည့်ပတ်မှုစမ်းသပ်ခြင်း

အပြီးသတ်ထားသော ရှေ့ idler တစ်ခုစီကို အောက်ပါတို့ကို အတည်ပြုသည့် dynamic rotation စမ်းသပ်မှုတစ်ခု ပြုလုပ်သည်-

• ဗဟိုချက်တူညီမှု- idler ဘီးသည် မညီမညာ လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ထိတွေ့မှု သို့မဟုတ် တုန်ခါမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေမည့် radial runout မရှိဘဲ လည်ပတ်သည်။
• ချောမွေ့မှု- ቁልቁစနစ်သည် ချည်နှောင်မှု၊ ဆူညံသံ သို့မဟုတ် ခုခံမှုမရှိဘဲ လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်သည်။
• တံဆိပ်ခတ်မှု တည်တံ့ခိုင်မြဲမှု- တံဆိပ်ခတ်စနစ်သည် လည်ပတ်မှုဝန်အောက်တွင် ယိုစိမ့်မှုမရှိဘဲ ချောဆီများကို သင့်လျော်စွာ ထိန်းသိမ်းထားသည်။
• ဟန်ချက်ညီမှု- idler assembly သည် လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းများတွင် တုန်ခါမှုမရှိဘဲ ဟန်ချက်ညီသောလည်ပတ်မှုကို ပြသသည်။

ပို့ဆောင်မှုခွင့်ပြုချက်မပြုလုပ်မီ မည်သည့်ဆူညံသံ၊ ခုခံမှု သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်မှုကိုမဆို ဖော်ထုတ်ပြီး ပြင်ဆင်ပါသည်။

၆.၃ အာမခံနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း မျှော်မှန်းချက်များ

aftermarket front idlers များအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်း အာမခံလွှမ်းခြုံမှုသည် ထုတ်လုပ်သူနှင့် အသုံးချမှုပေါ် မူတည်၍ ၁၂ လမှ ၁၈ လအထိ ရှိသည်။ CQC TRACK မှ ထုတ်လုပ်သော Komatsu PC55 front idlers များအတွက် အာမခံကာလများကို ဖောက်သည်လိုအပ်ချက်များနှင့် အသုံးချမှုပြင်းထန်မှုတို့နှင့်အညီ ချိန်ညှိထားသည်။ PC55 idlers များအတွက် မျှော်မှန်းထားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် မြေပြင်အခြေအနေ၊ အော်ပရေတာ၏ အလေ့အကျင့်များနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယားများပေါ် မူတည်၍ ၃၀၀၀ မှ ၆၀၀၀ နာရီအထိ လည်ပတ်ချိန်ရှိသည်။

၆.၄ သံချေးတက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ခြင်းနှင့် ထုပ်ပိုးခြင်း

idler မျက်နှာပြင်ကို သံချေးမတက်စေသော စက်မှုဆေးဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ဖောက်သည်များ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အနက်ရောင်၊ အဝါရောင် သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်အရောင်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ အပေါ်ယံလွှာသည် idler ကို သိုလှောင်မှုနှင့် လယ်ကွင်းလုပ်ငန်းများအတွင်း သံချေးတက်ခြင်းနှင့် ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှုမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။

အပြီးသတ် idler များကို သံချေးမတက်သော ဖလင်ဖြင့် ထုပ်ပိုးပြီး နိုင်ငံတကာ ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် သင့်လျော်သော pallets သို့မဟုတ် fumigated သစ်သားသေတ္တာများထဲသို့ ထုပ်ပိုးထားသည်။ ဦးတည်ရာ ဆိပ်ကမ်းများနှင့် ဂိုဒေါင်များတွင် ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူစေရန်နှင့် ခွဲခြားသိရှိနိုင်စေရန်အတွက် အထုပ်တစ်ခုစီတွင် အပိုင်းနံပါတ်၊ အတိုင်းအတာနှင့် အရေအတွက်တို့ဖြင့် တံဆိပ်ကပ်ထားသည်။ ထုပ်ပိုးမှုသည် တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများမှ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဦးတည်ရာများသို့ ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်စည် တင်ပို့မှုအတွက် နိုင်ငံတကာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး fumigated သစ်သားသေတ္တာများသည် ISPM 15 phytosanitary စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီသည်။ စာချုပ်အတည်ပြုပြီးနောက် ရက် ၃၀ အတွင်း အမြန်ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

၇။ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် လမ်းကြောင်းတင်းအားထိန်းညှိခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ

၇.၁ တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ ပြင်ဆင်မှု

Komatsu PC55 မြေတူးစက်တွင် ရှေ့ idler assembly ကို စနစ်တကျတပ်ဆင်ခြင်းသည် မျှော်မှန်းထားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ရရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ အောက်ပါလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို လိုက်နာသင့်သည်-

1. လုပ်ငန်းခွင်ပြင်ဆင်ခြင်း- စက်ကို ညီညာပြီး မာကျောသောမြေပြင်တွင် ရပ်ပါ။ ပါကင်ဘရိတ်ကို နင်းပါ။ မရည်ရွယ်ဘဲ ရွေ့လျားမှုကို ကာကွယ်ရန် လမ်းကြောင်းများကို လုံခြုံစွာပိတ်ဆို့ပါ။ လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ကို ဖယ်ရှားနိုင်ရန် grease cylinder relief valve မှတစ်ဆင့် လမ်းကြောင်းတင်းအားကို လွှတ်ပါ။
2. အစိတ်အပိုင်းစစ်ဆေးခြင်း- တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ၊ idler bracket နှင့် track frame တွင် ဟောင်းနွမ်းမှု၊ သံချေးတက်မှု သို့မဟုတ် ပျက်စီးမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အညစ်အကြေးများ၊ gasket ပစ္စည်းဟောင်းများနှင့် သံချေးတက်မှုအားလုံးကို ဖယ်ရှားပြီး တပ်ဆင်သည့် မျက်နှာပြင်အားလုံးကို သေချာစွာ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။
3. Idler တပ်ဆင်မှု စစ်ဆေးခြင်း- ပို့ဆောင်ရေးပျက်စီးမှု ရှိမရှိ idler တပ်ဆင်မှုအသစ်ကို စစ်ဆေးပါ။ idler သည် လက်ဖြင့် လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်နေကြောင်း အတည်ပြုပါ။ တံဆိပ်၏ ကောင်းမွန်မှုကို စစ်ဆေးပါ။

၇.၂ Idler Bracket နှင့် Tensioner Interface

ရှေ့ idler ကို track adjuster assembly (recoil spring နှင့် grease cylinder) နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသော idler bracket သို့မဟုတ် yoke မှတစ်ဆင့် track frame နှင့် mount လုပ်ထားသည်။ အဓိကတပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များတွင်-

• idler bracket ကို track frame guide မျက်နှာပြင်များနှင့် သင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိထားကြောင်း သေချာပါစေ။
• recoil spring သည် မှန်ကန်စွာ တပ်ဆင်ထားပြီး မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်နေကြောင်း အတည်ပြုပါ။
• တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ လျှောကျနေသော မျက်နှာပြင်အားလုံးကို သင့်လျော်သော အဆီဖြင့် ချောဆီလိမ်းပါ။
• splined shaft ချိတ်ဆက်မှုများပါရှိသော idler များအတွက်၊ ထိုင်ခုံမတင်မီ သင့်လျော်သော ချိန်ညှိမှုကို သေချာပါစေ။
• သတ်မှတ်ထားသော torque တန်ဖိုးများအတိုင်း idler shaft ထိန်းထားသည့် hardware ကို တပ်ဆင်ပါ။

၇.၃ လမ်းကြောင်းတင်းအားချိန်ညှိမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်း

idler တပ်ဆင်ပြီးနောက် Komatsu PC55 သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ သင့်လျော်သော လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ထားရှိရမည်။ Komatsu PC55MR-5 လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလက်စွဲတွင် အောက်ပါအသေးစိတ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို ဖော်ပြထားသည်-

အဆင့် ၁: ပြင်ဆင်မှု
ညီညာပြီး မာကျောသော မြေပြင်ပေါ်တွင် စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချိန်ညှိခြင်း ပြုလုပ်ပါ။ အင်ဂျင်ကို အနိမ့်ဆုံး idle ဖြင့် လည်ပတ်ပြီးနောက် မြေပြင်ပေါ်ရှိ လမ်းကြောင်းအရှည်နှင့် ညီမျှသော အကွာအဝေးအတွက် စက်ကို ရှေ့သို့ ရွှေ့ပြီး စက်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ရပ်ပါ။

အဆင့် ၂: တိုင်းတာခြင်း
လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ idler (1) မှ carrier roller (2) အထိ ရောက်ရှိနေသော သစ်သားဘလောက် (3) တစ်ခုထားပါ။ သစ်သားဘလောက်၏ မျက်နှာပြင်အောက်နှင့် လမ်းကြောင်း၏ အပေါ်မျက်နှာပြင်ကြားရှိ အများဆုံး တိမ်းစောင်းမှု (a) ကို တိုင်းတာပါ။

အဆင့် ၃: စံသတ်မှတ်ထားသော အပိုင်းအခြား အတည်ပြုခြင်း
တိမ်းစောင်းမှု (က) သည် ၁၀ မှ ၃၀ မီလီမီတာ (၀.၄ မှ ၁.၂ လက်မ) စံသတ်မှတ်ချက်အတိုင်းအတာအတွင်းရှိပါက၊ လမ်းကြောင်းတင်းအားမှန်ကန်ပါသည်။ တိမ်းစောင်းမှုသည် စံသတ်မှတ်ချက်အတိုင်းအတာပြင်ပရောက်နေပါက စံသတ်မှတ်ချက်အတိုင်းအတာသို့ ချိန်ညှိပါ။

အဆင့် ၄: လမ်းကြောင်းတင်းမာမှုကို တိုးမြှင့်ခြင်း
လမ်းကြောင်းတင်းမာမှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက်၊ grease pump ကို အသုံးပြု၍ grease fitting (4) မှတစ်ဆင့် grease ကို ညှစ်ထုတ်ပါ။ idler support မှ လမ်းကြောင်းဘောင်အထိ အကွာအဝေး (S) 0 mm (0 in) အထိ grease ကို ညှစ်ထုတ်နိုင်သည်။ grease ကို အမြင့်ဆုံးညှစ်ထုတ်ပြီးနောက် လမ်းကြောင်းတင်းမာမှု လျော့နေသေးပါက၊ pin များနှင့် bushing များသည် အလွန်အကျွံ ဟောင်းနွမ်းနေပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ bushing ကို 180° လှည့်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် သင့် Komatsu ဖြန့်ဖြူးသူနှင့် တိုင်ပင်ပါ။

အဆင့် ၅: အတည်ပြုခြင်း
ချိန်ညှိပြီးနောက် အင်ဂျင်ကို အနိမ့်ဆုံး idle ဖြင့် လည်ပတ်ပြီး မြေပြင်ပေါ်ရှိ လမ်းကြောင်းအရှည်နှင့် ညီမျှသော ပမာဏဖြင့် စက်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း ရှေ့သို့ ရွှေ့ပါ၊ ထို့နောက် လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ထပ်မံစစ်ဆေးပါ။ တင်းအား မမှန်ကန်ပါက ထပ်မံချိန်ညှိပါ။

၇.၄ တပ်ဆင်ပြီးနောက် အတည်ပြုခြင်း

၂-၄ နာရီကြာ လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ အစိတ်အပိုင်းအသစ်များသည် ၎င်းတို့၏ လည်ပတ်မှုအနေအထားသို့ အခြေချလာသည်နှင့်အမျှ လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။ ကနဦးထိုင်ခုံနှင့် အပူချိန်ချဲ့ထွင်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် Komatsu ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲတွင် သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း မည်သည့် idler mounting hardware ကိုမဆို ပြန်လည် torque လုပ်ပါ။

၇.၅ အရေးကြီးသော တင်းမာမှုဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်အတွက် အောက်ပါလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

• ခြေထောက်အောက်အခြေအနေများ- စက်လည်ပတ်နေသည့် ခြေထောက်အောက်အခြေအနေပေါ် မူတည်၍ လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ချိန်ညှိပါ။ တိုးလာသော လမ်းကြောင်းတင်းအားသည် အောက်ခြေ၏ တွဲဖက်အစိတ်အပိုင်းအားလုံးပေါ်ရှိ ဝန်နှင့် ယိုယွင်းမှု နှစ်မျိုးလုံးကို တိုးစေသည်။
• ပွန်းစားမှု၏ အကျိုးဆက်များ- လမ်းကြောင်းကို မသင့်လျော်စွာ ချိန်ညှိခြင်းသည် အခြားအစိတ်အပိုင်းများတွင် ပြဿနာများ နှင့် ပွန်းစားမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ လမ်းကြောင်းကျဉ်းခြင်းသည် ဝန်များကို တိုးစေပြီး ရိုလာများ၊ idler များ၊ sprocket များနှင့် chain bushing များတွင် ပွန်းစားမှုကို ပိုဆိုးစေသည်။
• ပုံမှန်စောင့်ကြည့်ခြင်း- ရထားအောက်ပိုင်း၏ တံသင်များနှင့် ဘူရှင်များ ပွန်းပဲ့ခြင်းသည် အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေနှင့် မြေဆီလွှာအခြေအနေပေါ်တွင် မူတည်သည်။ လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ရံဖန်ရံခါ စစ်ဆေးပြီး စံသတ်မှတ်ချက်အတွင်း ထားရှိပါ။

၈။ ဝတ်ဆင်မှုရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းဆိုင်ရာ စံနှုန်းများ

၈.၁ အဓိက ဟောင်းနွမ်းမှု ညွှန်ပြချက်များ

Komatsu PC55 မြေတူးစက်များကို စီမံခန့်ခွဲသော စက်ပစ္စည်းအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များ၊ ငှားရမ်းသည့်ယာဉ်စုအော်ပရေတာများနှင့် နောက်ဆုံးအသုံးပြုသူများအတွက်၊ လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်များ၊ အောက်ခြေလိပ်များနှင့် လမ်းကြောင်းချိန်ညှိကိရိယာတပ်ဆင်မှုများကို ဒုတိယအကြိမ်ပျက်စီးခြင်းမှကာကွယ်ရန် ရှေ့ idler ယိုယွင်းမှုကို စောစီးစွာဖော်ထုတ်ခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။ အောက်ပါယိုယွင်းမှုညွှန်ပြချက်များကို စောင့်ကြည့်သင့်သည်-

ခြေနင်းမျက်နှာပြင် ပွန်းပဲ့ခြင်း- idler ခြေနင်းမျက်နှာပြင် (လှိမ့်နေသောထိတွေ့ဧရိယာ) သည် အချိန်နှင့်အမျှ တဖြည်းဖြည်း ပွန်းပဲ့လာသည်။ ခြေနင်းမျက်နှာပြင်တွင် သိသာထင်ရှားသော ပြားချပ်ချပ်အစက်အပြောက်များ သို့မဟုတ် မူလအချင်းအောက် ၂-၃ မီလီမီတာခန့်ထက်ကျော်လွန်၍ ပွန်းပဲ့မှုများဖြစ်ပေါ်ပါက အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။ ပွန်းပဲ့နေသော သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော ခြေနင်းများသည် တည်ငြိမ်မှုကို လျော့ကျစေပြီး ရိုလာများနှင့် idler များအပေါ် ဖိစီးမှုကို တိုးစေသည်ဟု စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက ဖော်ပြသည်။

အနားကွပ် ယိုယွင်းပျက်စီးမှု- ပေါင်းစပ်လမ်းညွှန်အနားကွပ်များသည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ထိတွေ့မှုကြောင့် ပွတ်တိုက်ပျက်စီးမှုခံရနိုင်သည်။ အနားကွပ်အထူကို မူလထက် 30% ကျော်လွန်၍ လျှော့ချခြင်းသည် ချက်ချင်းအစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

တံဆိပ်ယိုစိမ့်မှု- တံဆိပ်အိမ်ရာတစ်ဝိုက်တွင် မြင်သာသောချောဆီယိုစိမ့်မှုသည် တံဆိပ်ချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြသည်။ တံဆိပ်ချို့ယွင်းနေချိန်တွင် ဆက်လက်လည်ပတ်ခြင်းသည် ညစ်ညမ်းမှုဝင်ရောက်မှုကြောင့် ဘယ်ရင်ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။

ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံ- လမ်းကြောင်းလည်ပတ်နေစဉ် ကြိတ်ခွဲခြင်း၊ အော်ဟစ်သံ သို့မဟုတ် ကလစ်သံများသည် ဘီးရင်ချို့ယွင်းမှု၊ အလုံပိတ်ချို့ယွင်းမှု သို့မဟုတ် ပြင်ပအရာဝတ္ထုပျက်စီးမှုကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။

မညီမညာ ပွန်းပဲ့မှုပုံစံ- idler ၏ တစ်ဖက်သည် အခြားတစ်ဖက်ထက် သိသိသာသာ ပွန်းပဲ့မှုပိုများပါက၊ ၎င်းသည် idler နှင့် track chain အကြား မညီမညာဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် track frame alignment ပြဿနာများရှိကြောင်း ညွှန်ပြနေနိုင်သည်။

လမ်းကြောင်းတင်းအား မမှန်ခြင်း- သင့်လျော်သော ချိန်ညှိမှုပြုလုပ်ပြီးနောက်ပင် လမ်းကြောင်းတင်းအားကို ၁၀-၃၀ မီလီမီတာ ကွေးညွှတ်မှု စံနှုန်းအတွင်း မထိန်းသိမ်းနိုင်ပါက idler ဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းချိန်ညှိကိရိယာ ချို့ယွင်းခြင်းသည် အကြောင်းရင်းဖြစ်နိုင်သည်။

၈.၂ အစားထိုးကာလစီမံကိန်း

ကောင်းမွန်စွာ ထိန်းသိမ်းထားသော idler သည် ရေရှည်လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို တိုက်ရိုက်လျှော့ချပေးသည်။ track chain ကို အစားထိုးသည့်အခါ idler များကို ဟန်ချက်ညီသော ယိုယွင်းမှုရှိမရှိ အမြဲစစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။ စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်မှာ ရိုးရှင်းပါသည်- ယိုယွင်းနေသော idler ပေါ်တွင် track chain အသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်းသည် chain အသစ်၏ bushing နှင့် link rail များတွင် ယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး စနစ်၏ အလုံးစုံသက်တမ်းကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပါသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် ယိုယွင်းနေသော chain ပေါ်တွင် idler အသစ်တစ်ခု တပ်ဆင်ခြင်းသည် tread နှင့် flange ယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး idler အစောပိုင်း ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို ဖြစ်စေပါသည်။

ယာဉ်စုလည်ပတ်သူများအတွက်၊ အကြံပြုထားသော အစားထိုးဗျူဟာမှာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုခု၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားတိုင်း idler နှင့် track chain ကို ကိုက်ညီသောအစုံအဖြစ် အစားထိုးရန်ဖြစ်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်း၏ အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်မှုများသည် တူညီသောပွန်းစားမှုကိုသေချာစေရန်နှင့် စောစီးစွာပျက်စီးမှုကိုကာကွယ်ရန် ဟောင်းနွမ်းနေသောအစိတ်အပိုင်းများကို အစုံလိုက်အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။

၉။ ဒေသတွင်းစျေးကွက်အသုံးချမှုများ

၉.၁ တောင်အမေရိက- မြို့ပြဆောက်လုပ်ရေးနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး

တောင်အမေရိက ဆောက်လုပ်ရေးဈေးကွက်သည် ဘရာဇီး အခြေခံအဆောက်အအုံ စီမံကိန်းများ (ဆောပိုလို၊ ရီယိုဒီဂျနေရို)၊ ချီလီမြို့ပြ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး (ဆန်တီယာဂို၊ ဗယ်လ်ပါရာအိုင်ဆို)၊ ပီရူး ဆောက်လုပ်ရေး ဈေးကွက်များ (လီမာ) နှင့် အာဂျင်တီးနား အခြေခံအဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတို့တွင် အာရုံစိုက်ထားသော ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော တူးဖော်ရေး အစိတ်အပိုင်းများအတွက် တိုးပွားလာသော ဝယ်လိုအားကို ပြသနေသည်။ ဒေသ၏ လေးလံသော စက်ယန္တရား ဈေးကွက်သည် အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်း၊ လူနေအိမ်ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် နေရာပြင်ဆင်မှုများအတွက် ၅-၆ တန် တူးဖော်ရေးစက်များအတွက် မြင့်မားသော ဝယ်လိုအားဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသည်။

တောင်အမေရိကဖောက်သည်များအတွက် CQC TRACK ၏ Komatsu cross-reference front idler များသည် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သောစျေးနှုန်းဖြင့် OEM နှင့်ညီမျှသောအရည်အသွေးကိုပေးဆောင်ပြီး ဘရာဇီး (Santos၊ Rio de Janeiro ဆိပ်ကမ်းများ)၊ ချီလီ (Valparaíso၊ San Antonio ဆိပ်ကမ်းများ)၊ ပီရူး (Callao ဆိပ်ကမ်း)၊ ကိုလံဘီယာ (Buenaventura၊ Cartagena ဆိပ်ကမ်းများ) နှင့် မက္ကဆီကို (Veracruz၊ Manzanillo ဆိပ်ကမ်းများ) အပါအဝင် လက်တင်အမေရိကခရီးစဉ်များသို့ ထိရောက်သောထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ကုမ္ပဏီသည် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ဆောက်ရန်နှင့် အတူတကွ ကောင်းမွန်သောရေရှည်မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးကို ဖန်တီးရန် သင့်အား ကြိုဆိုပါသည်။

၉.၂ ဩစတြေးလျ- လူနေအိမ်ဆောက်လုပ်ရေး၊ ငှားရမ်းယာဉ်နှင့် ပေါ့ပါးသော အခြေခံအဆောက်အအုံများ

သြစတြေးလျ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် ငှားရမ်းခြင်းဆိုင်ရာ ပစ္စည်းကိရိယာများ ဈေးကွက်သည် OEM စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော သို့မဟုတ် ကျော်လွန်သော aftermarket အစိတ်အပိုင်းများကို တောင်းဆိုပြီး စဉ်ဆက်မပြတ် ထောက်ပံ့မှုရရှိနိုင်မှုရှိသည်။ သြစတြေးလျ အော်ပရေတာများသည် ရည်ရွယ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီသော၊ OEM နှင့်ညီမျှသော အရည်အသွေး သို့မဟုတ် ပိုမိုမြင့်မားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များနှင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသော အရည်အသွေးအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များဖြင့် ရှာဖွေကြသည်။ သြစတြေးလျ compact excavator ဈေးကွက်—ဆစ်ဒနီ၊ မဲလ်ဘုန်း၊ ဘရစ်စဘိန်း၊ ပါ့သ်၊ အယ်ဒီလိတ်နှင့် ဒေသဆိုင်ရာစင်တာများရှိ အသုံးချမှုများအပါအဝင်—သည် Komatsu PC55 excavators များကို လူနေအိမ်ဆောက်လုပ်ခြင်း၊ အသုံးအဆောင်မြောင်းဖောက်ခြင်း၊ ရှုခင်းပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် နေရာပြင်ဆင်ခြင်းအတွက် အသုံးပြုသည်။

ITR Pacific မှာ Komatsu PC55MR-2 Mini Excavator နဲ့ ကိုက်ညီမယ့် ​​အရည်အသွေးမြင့် aftermarket အပိုပစ္စည်းတွေ အပြည့်အစုံကို ရရှိနိုင်ပါတယ်။ Brisbane, Sydney, Melbourne, Adelaide, Perth, Kalgoorlie နဲ့ Mackay မြို့တွေမှာရှိတဲ့ ဘဏ်ခွဲတွေကနေ သြစတြေးလျတစ်ဝှမ်း မြန်ဆန်တဲ့ ပို့ဆောင်မှု ဒါမှမဟုတ် လာယူမှုတွေကိုလည်း ရရှိနိုင်ပါတယ်။ VemaTrack မှာ Komatsu PC55 စက်တွေအတွက် sprockets၊ ရော်ဘာလမ်းကြောင်း၊ ကွင်းဆက်၊ အောက်ခြေနဲ့ အပေါ် rollers နဲ့ track shoes အပါအဝင် undercarriage အစိတ်အပိုင်းတွေကိုလည်း ထောက်ပံ့ပေးပါတယ်။

CQC TRACK ၏ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များသည် ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၊ ပြည့်စုံသော စမ်းသပ်ခြင်းပရိုတိုကောများနှင့် အစိတ်အပိုင်းအပြည့်အစုံ ခြေရာခံနိုင်မှုတို့မှတစ်ဆင့် ဤလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

၉.၃ ဥရောပ- ​​မြို့ပြဆောက်လုပ်ရေးနှင့် အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်း

ဥရောပဈေးကွက်သည် သက်ဆိုင်ရာ EU ညွှန်ကြားချက်များနှင့် ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရန် အောက်ခံအစိတ်အပိုင်းများ လိုအပ်ပါသည်။ EN 474-12:2006/A1:2008 သည် ကေဘယ်လ်တူးဖော်စက်များနှင့် ၎င်းတို့၏ အောက်ခံစနစ်များနှင့် သက်ဆိုင်ပြီး CE အမှတ်အသားက အတည်ပြုသည့် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ကျန်းမာရေးနှင့် ဘေးကင်းရေးလိုအပ်ချက်များကို ချမှတ်ထားသည်။ ဂျာမနီ၏ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း (ဘာလင်၊ မြူးနစ်၊ ဟမ်းဘတ်၊ ဖရန့်ဖတ်)၊ ပြင်သစ်၏ အခြေခံအဆောက်အအုံကဏ္ဍ (ပါရီ၊ လိုင်ယွန်၊ မာဆေး)၊ ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်း၏ အသုံးအဆောင်နှင့် လူနေအိမ်ဆောက်လုပ်ရေးဈေးကွက်များ (လန်ဒန်၊ မန်ချက်စတာ၊ ဘာမင်ဂမ်) နှင့် စကင်ဒီနေးဗီးယား၏ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း (စတော့ဟုမ်း၊ အော်စလို၊ ကိုပင်ဟေဂင်၊ ဟယ်လ်ဆင်ကီ) တို့သည် Komatsu PC55 တူးဖော်စက်များအတွက် အဓိကအသုံးချဇုန်များကို ကိုယ်စားပြုသည်။

PC45/55MR-5 အမြီးတိုသည် ရိုးရာစက်များ အလုပ်မလုပ်နိုင်သည့် ကျဉ်းကျပ်သောနေရာများတွင်ပင် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တူးဖော်မှုအမြန်နှုန်းကို ပေးစွမ်းသည်- ခြံဝင်းများ၊ လမ်းလုပ်ငန်းများ၊ ဖြိုဖျက်သည့်နေရာများ၊ မိလ္လာရေဆိုးစနစ်နှင့် အလားတူအသုံးချမှုများ။ ခိုင်ခံ့ပြီး အလွန်တည်ငြိမ်သောဒီဇိုင်းသည် အမြင့်ဆုံးဘေးကင်းရေးကို အာမခံပြီး မည်သည့်လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေတွင်မဆို အော်ပရေတာ၏ယုံကြည်မှုအပြည့်အဝကို ပေးစွမ်းသည်။

CQC TRACK သည် ဥရောပဖောက်သည်များအတွက် CE လိုက်နာမှုကြေငြာချက်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများနှင့် အရည်အသွေးမှတ်တမ်းများကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

၉.၄ ရုရှားနှင့် အလယ်အာရှ- ကြီးထွားလာသော ကျစ်လစ်သော စက်ပစ္စည်းဈေးကွက်

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ ပြန်လည်ညှိနှိုင်းပြီးနောက် ရုရှားနှင့် အလယ်အာရှ ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းရှင်များသည် တရုတ်ထုတ်လုပ်သူများထံမှ လေးလံသောစက်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများကို ပိုမိုရယူလာကြသည်။ ရုရှား၏ မြို့ပြဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးစီမံကိန်းများ (မော်စကို၊ စိန့်ပီတာစဘတ်၊ ကာဇန်၊ ယေကာတာရင်ဘာ့ဂ်)၊ ကာဇက်စတန်၏ အခြေခံအဆောက်အအုံတိုးတက်မှု (အက်စတာနာ၊ အယ်လ်မာတီ၊ ရှိုင်းကင့်)၊ ဥဇဘက်ကစ္စတန်၏ ဆောက်လုပ်ရေးကဏ္ဍ (တက်ရှ်ကင့်၊ ဆာမာကန်) နှင့် မွန်ဂိုးလီးယား၏ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် သတ္တုတူးဖော်ရေးအထောက်အပံ့လုပ်ငန်းများ (အူလန်ဘာတာ) တို့သည် Komatsu compact excavator အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ကြီးထွားလာသောဈေးကွက်များကို ကိုယ်စားပြုသည်။

ရုရှား၊ ကာဇက်စတန်၊ ဥဇဘက်ကစ္စတန်နှင့် မွန်ဂိုးလီးယားနိုင်ငံတို့မှ ဖောက်သည်များအတွက် CQC TRACK သည် ဗဟိုအာရှလမ်းကြောင်းများတစ်လျှောက် ရထားလမ်းနှင့် ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် သင့်လျော်သောထုပ်ပိုးမှုဖြင့် တည်ထောင်ထားသော ပို့ကုန်လမ်းကြောင်းများမှတစ်ဆင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထောက်ပံ့မှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်သည် ပုံမှန်အောက်ပိုင်းအစားထိုးမှုအချိန်ဇယားများ လိုအပ်သော ယာဉ်စုလုပ်ငန်းများအတွက် ပမာဏအမှာစာများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

၉.၅ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာကွန်ရက်ဗျူဟာ

CQC TRACK ရဲ့ မဟာဗျူဟာမြောက် ရည်မှန်းချက်ကတော့ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းက အဓိက ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းဈေးကွက်တွေမှာ တိုက်ရိုက် ဒါမှမဟုတ် တရားဝင်ဖြန့်ဖြူးသူတွေကနေတစ်ဆင့် ပြီးပြည့်စုံတဲ့ အထူးပြု အောက်ပိုင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်တဲ့ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာတွေရဲ့ ကောင်းမွန်စွာပေါင်းစပ်ထားတဲ့ ကွန်ရက်တစ်ခုကို တည်ထောင်ဖို့ပါပဲ။ ဒီဝန်ဆောင်မှုစင်တာတွေမှာ စက်တွေကို မြန်မြန်ဆန်ဆန်နဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လည်ပတ်နိုင်စေဖို့အတွက် အကောင်းဆုံး အပိုပစ္စည်းတွေ ရရှိနိုင်အောင် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားတဲ့ သင့်တော်တဲ့ ကျွမ်းကျင်မှုနဲ့ ကိရိယာတွေ ပါဝင်တဲ့ သင့်လျော်တဲ့ လေ့ကျင့်သင်ကြားထားတဲ့ ပညာရှင်တွေကို ငှားရမ်းထားပါတယ်။

၁၀။ ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များအတွက် ရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်းဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

၁၀.၁ အပြန်အလှန်ရည်ညွှန်းချက်အတည်ပြုခြင်း

aftermarket အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူခြင်းမပြုမီ၊ ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များသည် စက်၏ serial number နှင့် Komatsu အစိတ်အပိုင်းကတ်တလောက်မှ သီးခြား OEM အပိုင်းနံပါတ်ကို အသုံးပြု၍ လိုက်ဖက်ညီမှုကို အတည်ပြုသင့်သည်။ ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော အပိုင်းနံပါတ်များ—22M-30-00960၊ 20T-30-72112၊ 20T-30-72110 နှင့် 20T-30-72111—တို့သည် တိုက်ရိုက် cross-reference မှာယူမှုအတွက် အဓိက OEM ရည်ညွှန်းချက်များအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။

22M-30-00960 အပိုင်းနံပါတ်သည် Komatsu PC45MR နှင့် PC55 စီးရီးတူးဖော်စက်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ 20T-30-72112 အပိုင်းနံပါတ်ကို PC55 အပလီကေးရှင်းများအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းအစိတ်အပိုင်းဒေတာဘေ့စ်များတွင် ရည်ညွှန်းထားသည်။

၁၀.၂ အရည်အသွေး စာရွက်စာတမ်း လိုအပ်ချက်များ

ဆောက်လုပ်ရေးအသုံးချမှုများအတွက် ရှေ့ဘီးများ ရယူသည့်အခါ အောက်ပါတို့အပါအဝင် ပေးသွင်းသူ အရည်အသွေးစာရွက်စာတမ်းများကို တောင်းဆိုပါ-

• ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်
• အတိုင်းအတာစစ်ဆေးရေးအစီရင်ခံစာများ
• သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ စမ်းသပ်ချက် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ (ပစ္စည်းအဆင့် အတည်ပြုခြင်း- 40Mn2 သို့မဟုတ် 50Mn)
• အပူကုသမှုမှတ်တမ်းများ (မာကျောမှုပရိုဖိုင်များ- HRC 52–58၊ ဘူးအနက်- 8–12 မီလီမီတာ)
• ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းအတွက် စက်ရုံစမ်းသပ်မှုလက်မှတ်များ
• တံဆိပ်စနစ် သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အမျိုးအစား
• ဝက်ဝံအမျိုးအစားနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံအသေးစိတ်အချက်အလက်များ
• အာမခံစာရွက်စာတမ်း (ပုံမှန်အားဖြင့် ၁၂-၁၈ လ)

နာမည်ကောင်းရှိသော ထုတ်လုပ်သူများသည် ကုန်ကြမ်းမှ တပ်ဆင်မှုပြီးစီးသည်အထိ အပြည့်အဝ ခြေရာခံနိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ပစ္စည်းအဆင့်၊ အပူကုသမှု ကန့်သတ်ချက်များနှင့် အတိုင်းအတာ ကိုက်ညီမှုကို အတည်ပြုနိုင်စေပါသည်။ ဗီဒီယို နည်းပညာပံ့ပိုးမှုအပါအဝင် ရောင်းချပြီးနောက် ဝန်ဆောင်မှုကို အရည်အချင်းပြည့်မီသော ပေးသွင်းသူများထံမှ ရရှိနိုင်ကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များက အတည်ပြုပါသည်။

၁၀.၃ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နှင့် ပို့ဆောင်ချိန်များ

CQC TRACK သည် PC55 idler assemblies များအပါအဝင် မြင့်မားသောဝယ်လိုအားရှိသော အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်များအတွက် အပြီးသတ်ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ မှာယူမှုပမာဏနှင့် ဦးတည်ရာပေါ် မူတည်၍ ပို့ဆောင်ချိန် ၇ ရက်မှ ၃၀ ရက်အထိ ကြာမြင့်ပါသည်။ idler assembly များအတွက် ထောက်ပံ့နိုင်စွမ်းသည် များစွာရှိပြီး၊ အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများအတွက် တစ်လလျှင် အပိုင်း ၁၀,၀၀၀ အထိ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ရှိသည်။ အနည်းဆုံးမှာယူမှုပမာဏများကို ညှိနှိုင်းနိုင်ပြီး၊ အရည်အချင်းစစ်ဆေးမှုအတွက် နမူနာအရေအတွက်များ ရရှိနိုင်ပါသည်။ ငွေပေးချေမှုစည်းကမ်းချက်များတွင် T/T နှင့် L/C ပါဝင်သည်။

၁၀.၄ Aftermarket Sourcing မှတစ်ဆင့် ကုန်ကျစရိတ် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်း

စက်အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများသည် စက်၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက် လည်ပတ်စရိတ်၏ 50% အထိရှိနိုင်သည်။ ဆောက်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီများ၊ ငှားရမ်းသည့်ယာဉ်အုပ်စုအော်ပရေတာများနှင့် Komatsu compact excavators အုပ်စုများကို စီမံခန့်ခွဲသော ပစ္စည်းအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များအတွက် CQC TRACK ကဲ့သို့သော အထူးပြုထုတ်လုပ်သူများထံမှ OEM နှင့်ညီမျှသော aftermarket idlers များကို ရယူခြင်းသည် အရည်အသွေး သို့မဟုတ် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မထိခိုက်စေဘဲ ကုန်ကျစရိတ်များစွာ သက်သာစေသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်မှု—ပစ္စည်းရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်း၊ အပူပေးခြင်း၊ စက်ယန္တရားပြုပြင်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း—သည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် markup များစွာကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ပမာဏများစွာဝယ်ယူသူများအတွက် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သော ဈေးနှုန်းကို ဖြစ်စေသည်။

စစ်မှန်သော ရှေ့ idler သည် bearing ဧရိယာနှင့် ချောဆီဖြန့်ဖြူးမှုကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် လမ်းကြောင်းထိရောက်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး bearing stress ကို 50% လျော့နည်းစေပြီး bearing ဝန်ကို လျှော့ချပေးပြီး အစိတ်အပိုင်းသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ပေးသည်။ crawler စနစ်သက်တမ်း ပိုရှည်လာခြင်းက change-out intervals ကို တိုးစေပြီး စနစ်ပြောင်းလဲမှုနှင့် အစိတ်အပိုင်းအစားထိုးခြင်းမှ ဝန်ထမ်းများ၏ ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များကို လျှော့ချပေးသည်။

၁၁။ ပစ္စည်းကိရိယာ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များနှင့် ယာဉ်စုလည်ပတ်သူများအတွက် မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

Q1: Komatsu PC55 excavator မှာ front idler ရဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်က ဘာလဲ။

ရှေ့ idler (လမ်းညွှန်ဘီး သို့မဟုတ် track idler ဟုလည်းခေါ်သည်) သည် track chain ကို လမ်းညွှန်ပေးပြီး track adjuster assembly နှင့် တွဲဖက်၍ သင့်လျော်သော track tension ကို ထိန်းသိမ်းပေးကာ စက်၏ အလေးချိန်၏ ရှေ့ပိုင်းကို ထောက်ပံ့ပေးပြီး မညီမညာ မြေပြင်မှ တုန်ခါမှုဝန်များကို စုပ်ယူပေးပါသည်။ idler နှင့် shaft အကြားရှိ splined connection သည် bearing area ပိုမိုများပြားစေပြီး torque transfer ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး idler သက်တမ်းကို အခြားနိမ့်ကျသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ကိုက်ညီစေပါသည်။

မေးခွန်း ၂: ကျွန်ုပ်၏ Komatsu မြေတူးစက် လိုအပ်သော idler အပိုင်းနံပါတ်ကို မည်သို့ အတည်ပြုရမည်နည်း။

Komatsu အစိတ်အပိုင်းကတ်တလောက်မှ စက်၏ စီရီရယ်နံပါတ်နှင့် သီးခြား OEM အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်ကို အသုံးပြု၍ အတည်ပြုပါ။ ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် ပါဝင်သော အစိတ်အပိုင်းနံပါတ်လေးခု—22M-30-00960၊ 20T-30-72112၊ 20T-30-72110 နှင့် 20T-30-72111—တို့သည် PC55 နှင့် PC45MR မော်ဒယ်အမျိုးအစားများကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ OEM နံပါတ်များကို စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများ၏ လိုက်ဖက်ညီမှုကို အတည်ပြုရန် အရေးကြီးပါသည်။

Q3: Komatsu မြေတူးစက်များအတွက် CQC TRACK ရှေ့ဘီးများတွင် မည်သည့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားသနည်း။

CQC TRACK သည် အကောင်းဆုံး ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်စေရန်အတွက် HRC 52–58 အထိ induction-hardened ပြုလုပ်ထားသော ပရီမီယံ 40Mn2 နှင့် 50Mn alloy steel များကို အသုံးပြုထားသည်။ idler main pin shaft ကို mid-frequency induction hardening heat treatment ဖြင့် မာကျောစေရန် ပြုလုပ်ထားသည်။

Q4: ဤ idler များသည် Komatsu OEM အစိတ်အပိုင်းများအတွက် တိုက်ရိုက်အစားထိုးမှုများလား။

ဟုတ်ကဲ့၊ CQC TRACK မှထုတ်လုပ်သော ရှေ့ idler အားလုံးသည် တိုက်ရိုက် OEM cross-reference အစားထိုးများဖြစ်ပြီး၊ အတိုင်းအတာတိကျမှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများအတွက် Komatsu ၏ မူလအင်ဂျင်နီယာသတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း ထုတ်လုပ်ထားသည်။

မေး- CQC TRACK မှာ ဘယ်လို အရည်အသွေး အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်တွေ ရှိပါသလဲ။

CQC TRACK သည် ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များအောက်တွင် လည်ပတ်ဆောင်ရွက်ပြီး ကုန်ကြမ်းမှ အပြီးသတ်တပ်ဆင်ခြင်းအထိ အစိတ်အပိုင်းအပြည့်အစုံကို ခြေရာခံနိုင်သည်။ ဗီဒီယိုနည်းပညာပံ့ပိုးမှုအပါအဝင် ရောင်းချပြီးနောက်ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးပါသည်။

Q6: မီနီတူးဖော်ရေးအသုံးချမှုများတွင် front idler ၏ ပုံမှန်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းက ဘယ်လောက်လဲ။

PC55 အပလီကေးရှင်းများတွင် ရှေ့ idler ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် မြေပြင်အခြေအနေ၊ အော်ပရေတာ၏ အလေ့အကျင့်များနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယားများပေါ် မူတည်၍ လည်ပတ်ချိန် ၃၀၀၀ မှ ၆၀၀၀ အထိ ရှိသည်။

မေးခွန်း ၇: ကျွန်တော့်ရဲ့ excavator ရဲ့ front idler ကို ဘယ်အချိန်မှာ အစားထိုးသင့်လဲ။

တာယာမျက်နှာပြင်သည် မူလအချင်းအောက် ၂-၃ မီလီမီတာထက်ပို၍ ပွန်းသွားသည့်အခါ၊ အနားကွပ်အထူသည် မူလထက် ၃၀% ထက်လျော့နည်းသွားသည့်အခါ၊ အလုံပိတ်ယိုစိမ့်မှုကို တွေ့ရှိသည့်အခါ သို့မဟုတ် လည်ပတ်နေစဉ် မူမမှန်သောဆူညံသံကို တွေ့ရှိသည့်အခါ idler ကို အစားထိုးပါ။ ပွန်းသွားသော သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော လမ်းကြောင်းများသည် တည်ငြိမ်မှုကို လျော့ကျစေပြီး rollers နှင့် idlers များအပေါ် ဖိအားကို တိုးစေသည်။

မေး- track chain အစားထိုးတဲ့အခါ idler ကို အစားထိုးသင့်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ track chain အစားထိုးသည့်အခါ balanced wear ရှိမရှိ idler များကို အမြဲစစ်ဆေးပြီး အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ဟောင်းနွမ်းနေသော idler ပေါ်တွင် chain အသစ်တပ်ဆင်ခြင်းသည် chain bushing နှင့် link rail wear ကို လျင်မြန်စွာ အရှိန်မြှင့်ပေးပါသည်။ wear parts များကို ညီညာစွာ ဝတ်ဆင်နိုင်စေရန်နှင့် စောစီးစွာ ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အစုံလိုက် အစားထိုးပါ။

မေးခွန်း ၉: Komatsu PC55 တူးဖော်စက်များအတွက် မှန်ကန်သော လမ်းကြောင်း sag သတ်မှတ်ချက်ကား အဘယ်နည်း။

Komatsu PC55 တူးဖော်စက်များအတွက် သင့်လျော်သော လမ်းကြောင်းနိမ့်ကျမှုကို idler မှ carrier roller အထိ ထားရှိသော သစ်သားဘလောက်၏ မျက်နှာပြင်အောက်နှင့် လမ်းကြောင်း၏ အပေါ်မျက်နှာပြင်အကြား အများဆုံး တိမ်းစောင်းမှုအဖြစ် တိုင်းတာသည့် 10–30 မီလီမီတာ (0.4–1.2 လက်မ) ဖြစ်သည်။

မေးခွန်း ၁၀: Komatsu PC55 idlers တွေရဲ့ ပမာဏ မှာယူမှုတွေအတွက် ဘယ်လောက်ကြာအောင် ပို့ဆောင်ပေးမှာလဲ။

Komatsu PC55 ရှေ့ idler များ၏ ပမာဏအလိုက် မှာယူမှုများအတွက် ပို့ဆောင်ချိန်များသည် မှာယူမှုပမာဏနှင့် ဦးတည်ရာပေါ် မူတည်၍ ရက်ပေါင်း ၇ ရက်မှ ၃၀ ရက်အထိ ကြာမြင့်ပြီး စာချုပ်အတည်ပြုပြီးနောက် ရက်ပေါင်း ၃၀ အတွင်း အမြန်ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ထောက်ပံ့နိုင်စွမ်းသည် တစ်လလျှင် အပိုင်းပေါင်း ၁၀,၀၀၀ အထိ ရှိပါသည်။

မေး- ဘယ်လိုအာမခံလွှမ်းခြုံမှုမျိုး ပေးထားပါသလဲ။

aftermarket front idler များအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းအာမခံလွှမ်းခြုံမှုသည် ထုတ်လုပ်သူနှင့် အသုံးချမှုပေါ် မူတည်၍ ၁၂ လမှ ၁၈ လအထိ ကွဲပြားလေ့ရှိသည်။

မေးခွန်း ၁၂: ဤ idler များကို PC45MR တူးဖော်စက်များတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့၊ 22M-30-00960 idler assembly ကို Komatsu PC45MR မြေတူးစက်များနှင့် PC55 စီးရီးစက်များအတွက် အထူးမှတ်တမ်းတင်ထားပါသည်။ လုပ်ငန်းနယ်ပယ်မှ ရင်းမြစ်များက PC45 ကို Komatsu ရှေ့ idler assembly များအတွက် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော မော်ဒယ်အဖြစ် ဖော်ပြထားသည်။

၁၂။ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်- CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

၁၂.၁ ကော်ပိုရိတ်ပရိုဖိုင်

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မြေသယ်စက်ကိရိယာများအတွက် အဓိကထောက်ပံ့ရေးအစုအဝေးတစ်ခုဖြစ်သည့် Quanzhou ဒေသတွင် ထိပ်တန်းအောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူအဖြစ် ၎င်းကိုယ်၎င်း တည်ထောင်ခဲ့သည်။ စက်မှုထုတ်လုပ်မှုကျွမ်းကျင်မှုနှင့် Xiamen နှင့် Fuzhou အပါအဝင် အဓိကနိုင်ငံတကာဆိပ်ကမ်းများသို့ မဟာဗျူဟာကျကျဝင်ရောက်နိုင်မှုတို့အတွက် ကျော်ကြားသော Fujian ပြည်နယ်၊ Quanzhou ၏ စက်မှုလုပ်ငန်းဗဟိုချက်တွင် အခြေစိုက်သည့် ကုမ္ပဏီသည် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်ကို ကျွမ်းကျင်သော OEM နှင့် ODM ထုတ်လုပ်မှုမိတ်ဖက်အဖြစ် ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။

Quanzhou ဒေသတွင် အထူးပြု အောက်ပိုင်းထုတ်လုပ်သူများစွာရှိပြီး ခိုင်မာသော စက်မှုလုပ်ငန်းဂေဟစနစ်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ Quanzhou Shengde Machinery Development Co., Ltd သည် track roller assemblies၊ carrier roller assemblies၊ sprocket rims၊ idler assemblies နှင့် track link assemblies အပါအဝင် အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးတွင် အထူးပြုပါသည်။ Fujian Jinjia Machinery Co., Ltd သည် ၁၉၉၀ ခုနှစ်မှစ၍ ထုတ်လုပ်လျက်ရှိပြီး track rollers၊ carrier rollers၊ idlers၊ sprockets နှင့် track chains အပါအဝင် အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများကို ထောက်ပံ့ပေးပါသည်။ Quanzhou Tengsheng Machinery Parts Co., Ltd သည် မြေတူးစက်များ၊ ဘူဒိုဇာများနှင့် crawler cranes များအတွက် အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းလုပ်ငန်းတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ရှိပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် သက်သေပြခဲ့ပါသည်။

CQC TRACK ၏ အထူးပြု အစိတ်အပိုင်းအလုပ်ရုံမှ ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်ထားသော ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းအားကြီးတစ်ခုအဖြစ် လက်ရှိအနေအထားသို့ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာမှုသည် အောက်ခံကဏ္ဍအပေါ် ခိုင်မာသော အာရုံစိုက်မှု၊ အဆင့်မြင့် ထုတ်လုပ်မှုပိုင်ဆိုင်မှုများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းနှင့် လမ်းကြောင်းစနစ်များအတွက် သီးသန့်ဖြစ်သော သတ္တုဗေဒနှင့် tribology တွင် နက်ရှိုင်းသော နည်းပညာကျွမ်းကျင်မှုကို ပြုစုပျိုးထောင်ခြင်းကို ထင်ဟပ်စေသည်။

ကုမ္ပဏီသည် Komatsu နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော အောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းအပြည့်အစုံကို ထုတ်လုပ်ပြီး ၎င်းတို့တွင် track rollers၊ idlers၊ sprockets၊ track chains၊ track shoes နှင့် ပြည့်စုံသော အောက်ပိုင်းစနစ်များ ပါဝင်သည်။

၁၂.၂ OEM နှင့် ODM ဝန်ဆောင်မှုပုံစံများ

CQC TRACK သည် နိုင်ငံတကာဖောက်သည်များအတွက် အဓိကဝန်ဆောင်မှုပုံစံနှစ်ခုကို လည်ပတ်ဆောင်ရွက်ပါသည်-

OEM ထုတ်လုပ်မှု- ကုမ္ပဏီသည် ဖောက်သည်သတ်မှတ်ချက်များ၊ ပုံကြမ်းများနှင့် အရည်အသွေးစံနှုန်းများအတိုင်း အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်သည်။ စက်ရုံသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များနှင့် ချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်ရာတွင် ကျွမ်းကျင်ပြီး Komatsu၊ Hitachi၊ Caterpillar၊ Volvo၊ Kobelco၊ Doosan၊ Hyundai၊ SANY နှင့် အခြားအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် idler များ၊ roller များ၊ sprockets များ၊ track link များနှင့် ပြည့်စုံသော undercarriage စနစ်များကို ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပမာဏဖြင့် ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။

ODM အင်ဂျင်နီယာ- ကျယ်ပြန့်သော လယ်ကွင်းအတွေ့အကြုံများကို အသုံးချ၍ CQC TRACK သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော သို့မဟုတ် အပြည့်အဝစိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်ထားသော အောက်ခံဖြေရှင်းချက်များကို တီထွင်ရန်၊ ဒီဇိုင်းဆွဲရန်နှင့် အတည်ပြုရန် ဖောက်သည်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါသည်။ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် အဖြစ်များသော ပျက်ကွက်မှုပုံစံများကို ရှေ့ဆောင်ဖြေရှင်းပေးပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ပိုင်ဆိုင်မှုစုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည့် တန်ဖိုးသင့်ဒီဇိုင်းများကို ပေးဆောင်ပါသည်။

၁၂.၃ ပေါင်းစပ်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်

ကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို ပြီးပြည့်စုံသော ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစည်းမှုနှင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အစဉ်လိုက်လုပ်ငန်းစဉ်များအပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်-

• ပစ္စည်းရင်းမြစ်ရှာဖွေခြင်း- ပစ္စည်းအပြည့်အစုံအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် ခြေရာခံနိုင်မှုတို့ဖြင့် မဟာဗျူဟာမြောက်ထောက်ပံ့ရေးမိတ်ဖက်များမှတစ်ဆင့် ပရီမီယံ 40Mn2 နှင့် 50Mn သတ္တုစပ်သံမဏိများကို အသုံးပြုခြင်း။
• ပုံသွင်းခြင်းနှင့် ပုံသွင်းခြင်းစွမ်းရည်များ- အသုံးချမှုလိုအပ်ချက်များနှင့် အရည်အသွေးအဆင့်ပေါ် မူတည်၍ ပုံသွင်းခြင်းနှင့် ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်နှစ်မျိုးလုံးကို အသုံးပြုသည်။
• CNC စက်ပြင်စင်တာများ- အရေးကြီးသော မျက်နှာပြင်အားလုံးကို ISO 2768-mK ခံနိုင်ရည်များအထိ တိကျစွာ စက်ပစ္စည်းပြုပြင်ခြင်း။
• အဆင့်မြင့်အပူကုသမှုလိုင်းများ- ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ်ထားသော induction hardening နှင့် tempering မီးဖိုများသည် HRC 52–58 ၏ နက်ရှိုင်းပြီး တသမတ်တည်းရှိသော case hardness profile များကို ရရှိစေပြီး 8–12 မီလီမီတာ case depth ရရှိစေသည်။
• တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်း- အပြီးသတ် idler တိုင်းတွင် dynamic rotation စမ်းသပ်ခြင်းဖြင့် ဖုန်မှုန့်ကင်းစင်သော တပ်ဆင်မှုပတ်ဝန်းကျင်။
• သံချေးတက်ခြင်းကို ဆန့်ကျင်သည့် အလွှာ- ရေရှည်သံချေးကာကွယ်မှုကို ပေးစွမ်းသည့် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ဆေးသုတ်စနစ်များ၊ အနက်ရောင်၊ အဝါရောင် သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်အရောင်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။
• ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး- နိုင်ငံတကာ သမုဒ္ဒရာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအတွက် ISPM 15 phytosanitary စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီသော pallet သို့မဟုတ် fumigated သစ်သားသေတ္တာဖြင့် သံချေးမတက်သော ဖလင်ဖြင့် ထုပ်ပိုးခြင်း။

၁၂.၄ အရည်အသွေးနှင့် တန်ဖိုး အဆိုပြုချက်

စက်ရုံတိုက်ရိုက်ဈေးနှုန်းဖြင့် ကမ္ဘာ့အဆင့်မီအရည်အသွေး၊ မြေတူးစက်နှင့် ဘူဒိုဇာအပိုပစ္စည်းများ ထုတ်လုပ်ရာတွင် ၃၅ နှစ်အတွေ့အကြုံ၊ T/T နှင့် L/C အပါအဝင် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ငွေပေးချေမှုစည်းကမ်းချက်များ၊ စာချုပ်ချုပ်ဆိုပြီးနောက် ၃၀ ရက်အတွင်း မြန်ဆန်စွာ ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ idler နှင့် shaft အကြားရှိ splined ချိတ်ဆက်မှုသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးမြင့်စေပြီး အခြားအောက်ပိုင်းအလုပ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် idler သက်တမ်းကို ကိုက်ညီစေပါသည်။ bearing blocks များကို လမ်းကြောင်းမပျက်စီးဘဲ ဖယ်ရှားနိုင်သောကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ရိုးရှင်းစေပြီး downtime ကို လျှော့ချပေးပါသည်။

၁၃။ နိဂုံးချုပ်

ဤခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော Komatsu OEM cross-reference front idler assemblies လေးခု — 22M-30-00960၊ 20T-30-72112၊ 20T-30-72110 နှင့် 20T-30-72111 — တို့သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ မြို့ပြဆောက်လုပ်ရေး၊ အသုံးအဆောင်လုပ်ငန်း၊ ရှုခင်းဒီဇိုင်း၊ လူနေအိမ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ပေါ့ပါးသောအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများတွင် တပ်ဆင်ထားသော PC55 နှင့် PC45MR စီးရီး hydraulic crawler excavators များအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော undercarriage အစိတ်အပိုင်းများကို ကိုယ်စားပြုသည်။ undercarriage ၏ရှေ့တွင် အဓိကလမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်နှင့် တင်းမာမှုစီမံခန့်ခွဲမှုအစိတ်အပိုင်းအနေဖြင့် idler assembly သည် လမ်းကြောင်းကွင်းဆက်ညှိနှိုင်းမှု၊ ဝန်ဖြန့်ဖြူးမှု၊ တုန်ခါမှုစုပ်ယူမှုနှင့် undercarriage စနစ်တစ်ခုလုံး၏သက်တမ်းရှည်မှုတို့တွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။

Komatsu PC55 စီးရီးသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 5.16–5.28 မက်ထရစ်တန်၊ 400 မီလီမီတာ လမ်းကြောင်းအကျယ်နှင့် တစ်ဖက်လျှင် လမ်းကြောင်းရိုလာလေးခုပါရှိပြီး ကမ္ဘာ့မီနီတူးဖော်ဈေးကွက်၏ အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစက်များအတွက်၊ ရှေ့ idler သည် ကျစ်လစ်သောကိုယ်ထည်ပုံစံ၏ နေရာကန့်သတ်ချက်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီး တောင်းဆိုမှုများသောအခြေအနေများတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသောဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ရမည်။

CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) သည် ဤ idler များကို OEM သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် သို့မဟုတ် ကျော်လွန်စေရန် အဆင့်မြင့် casting နှင့် forging နည်းပညာများ၊ တိကျသော CNC machining၊ HRC 52–58 မျက်နှာပြင်မာကျောမှု 8–12 မီလီမီတာ case depth ရရှိသော ကွန်ပျူတာထိန်းချုပ် induction heat treatment နှင့် တင်းကျပ်သော အရည်အသွေးအာမခံချက် protocol များမှတစ်ဆင့် ထုတ်လုပ်သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ ISO 9001:2015 အသိအမှတ်ပြု ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များ၊ ပြည့်စုံသော စမ်းသပ်ခြင်း protocol များနှင့် Quanzhou ၏ လေးလံသော စက်ယန္တရားစက်မှုလုပ်ငန်း cluster တွင် ထိပ်တန်း undercarriage အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူအဖြစ် မဟာဗျူဟာမြောက် ရပ်တည်ချက်တို့က ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဈေးကွက်များသို့ တသမတ်တည်း ထောက်ပံ့မှုကို ဖြစ်စေသည်။

တောင်အမေရိက၊ ဩစတြေးလျ၊ ဥရောပ၊ ရုရှားနှင့် အလယ်ပိုင်းအာရှတစ်လွှားရှိ စက်ပစ္စည်းအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များ၊ ငှားရမ်းယာဉ်အုပ်စုအော်ပရေတာများနှင့် နောက်ဆုံးအသုံးပြုသူများအတွက်၊ ဤရှေ့ idler များသည် ပစ္စည်းအရည်အသွေး၊ ထုတ်လုပ်မှုတိကျမှု သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို မထိခိုက်စေဘဲ OEM အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုကို ပေးစွမ်းသည်။ စစ်မှန်သော ရှေ့ idler သည် ဝန်အားကို ၅၀% အထိ လျှော့ချပေးပြီး၊ ဝန်အားဧရိယာနှင့် ချောဆီဖြန့်ဖြူးမှုကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် လမ်းကြောင်းထိရောက်မှုကို ပိုမိုပေးစွမ်းပြီး crawler စနစ်သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် မမျှော်လင့်ထားသော ပျက်ကွက်မှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးသည်။

ယာဉ်စုမန်နေဂျာများနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးကြီးကြပ်သူများအတွက်၊ ပုံမှန် tread wear တိုင်းတာခြင်း၊ flange geometry အတည်ပြုခြင်း၊ seal integrity စစ်ဆေးခြင်း၊ 10–30 mm standard range အထိ track tension အတည်ပြုခြင်းနှင့် ညှိနှိုင်းထားသော idler-and-chain အစားထိုးခြင်းအပါအဝင် ကြိုတင်ကာကွယ်သည့် idler စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းအချိန်ဇယားကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် undercarriage system သက်တမ်းကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်နှင့် မမျှော်လင့်ထားသော downtime ကို လျှော့ချရန်အတွက် အထိရောက်ဆုံးဗျူဟာကို ကိုယ်စားပြုသည်။

CQC TRACK မှ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုတည်ဆောက်ရန်နှင့် အတူတကွ ထူးချွန်ထက်မြက်သော ရေရှည်မိတ်ဖက်ဆက်ဆံရေးကို ဖန်တီးရန် သင့်အား နွေးထွေးစွာ ကြိုဆိုပါသည်။

ဤနည်းပညာဆိုင်ရာစာစောင်သည် ဆောက်လုပ်ရေး၊ ငှားရမ်းခြင်းနှင့် ပေါ့ပါးသော အခြေခံအဆောက်အအုံလုပ်ငန်းများရှိ အင်ဂျင်နီယာနှင့် ဝယ်ယူရေးပညာရှင်များအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။ သတ်မှတ်ချက်များအားလုံးကို လက်ရှိ OEM စာရွက်စာတမ်းများနှင့် အတည်ပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။ မူရင်းအပိုပစ္စည်းနံပါတ်များသည် နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက်သာဖြစ်သည်။ လက်ရှိဈေးနှုန်း၊ ပို့ဆောင်ချိန်နှင့် နည်းပညာပံ့ပိုးမှုအတွက် CQC TRACK ကို တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်ပါ။