ຊຸດລໍ້ສະເປີ້ລໍ້ຕິດຕາມ LOVOL FR700F / ອາໄຫຼ່ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງໜັກ ຜະລິດໂດຍໂຮງງານ cqctrack

# ຊຸດລໍ້ສະກູຕິດຕາມລຸ່ມລົດ LOVOL FR700Fຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ CQCTRACK

**ຄຳອະທິບາຍ Meta:** ສະໜອງລໍ້ສະກູຕິດຕາມທີ່ທົນທານສຳລັບລົດຂຸດ LOVOL FR700F ຈາກ CQCTRACK, ຜູ້ຜະລິດລະບົບລຸ່ມລະດັບ OEM. ເຫຼັກໂລຫະປະສົມຫລໍ່, ແຂ້ວແຂງແບບອິນດັກຊັນ, ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳສູງສຳລັບກອງລົດກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວໂລກ.

## ສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ LOVOL FR700F: ສະກູທີ່ເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງການຂັບຂີ່ໃນການເດີນທາງ
ລົດຂຸດ LOVOL FR700F ເປັນລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກລະດັບ 70 ໂຕນ ທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍດິນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນຫີນ, ແລະໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການໂຫຼດຫີນທີ່ຖືກລະເບີດ ຫຼື ການຂຸດຮ່ອງຜ່ານພື້ນດິນທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ລະບົບການເຄື່ອນທີ່ຂອງມັນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສົມບູນຂອງຊຸດລໍ້ສະກູຂອງລາງລົດໄຟ. ສ່ວນປະກອບນີ້ຈະປ່ຽນແຮງບິດໄຮໂດຼລິກຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍໃຫ້ເປັນແຮງດຶງທີ່ດຶງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນໄປເທິງຊັ້ນດິນ ແລະ ຜ່ານພື້ນຜິວທີ່ວ່າງ. ສະກູທີ່ມີແຂ້ວທີ່ສວມໃສ່, ຮູບຮ່າງແຂ້ວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼື ຄວາມແຂງແຮງຂອງແກນບໍ່ພຽງພໍຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວາເທົ່ານັ້ນ - ມັນຍັງຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງຂາຕັ້ງ ແລະ ບຸຊຂອງລາງລົດໄຟ, ເຮັດໃຫ້ມໍເຕີເຄື່ອນທີ່ເຄັ່ງຕຶງ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບໍ່ສອດຄ່ອງທີ່ແຜ່ລາມຄວາມເສຍຫາຍໄປທົ່ວທຸກພາກສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ. ການປ່ຽນແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນນີ້ດ້ວຍການປະກອບທີ່ຜະລິດຢ່າງແມ່ນຍຳ ແລະ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດດ້ວຍໂລຫະແມ່ນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃນການປົກປ້ອງການເຄື່ອນທີ່ ແລະ ເວລາເຮັດວຽກຂອງລົດຂຸດໜັກ.

## CQCTRACK: ແຫຼ່ງທີ່ມາໂດຍກົງຈາກໂຮງງານສຳລັບຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ LOVOL
CQCTRACK, ຍີ່ຫໍ້ລະດັບໂລກຂອງບໍລິສັດ Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd., ບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດການຄ້າທີ່ຈັດຊື້ຊິ້ນສ່ວນຈາກໂຮງງານທີ່ບໍ່ເປີດເຜີຍຊື່. ບໍລິສັດດຳເນີນງານໂຮງງານຜະລິດຫຼໍ່, ການຕີ, ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກ CNC ແບບປະສົມປະສານຂອງຕົນເອງ, ທັງໝົດໄດ້ຮັບການຮັບຮອງພາຍໃຕ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO 9001:2015. ຊຸດສະເກຣກ LOVOL FR700F ແຕ່ລະອັນໄດ້ຖືກອອກແບບ, ຖອກ ຫຼື ຕີ, ເຄື່ອງຈັກ, ຊຸບດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າ, ແລະ ກວດກາຄຸນນະພາບພາຍໃນສະຖານທີ່ຜະລິດດຽວທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບນີ້. ບໍ່ມີການຮັບເໝົາຍ່ອຍ, ບໍ່ມີການພະນັນຄຸນນະພາບໃນລະດັບກຸ່ມ. ເມື່ອຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່ສັ່ງຊື້ຈາກ CQCTRACK, ພວກເຂົາຈະສັ່ງຊື້ໂດຍກົງຈາກໂຮງງານທີ່ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນ - ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມວັດສະດຸຢ່າງເຕັມທີ່ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິທີ່ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນຂະບວນການ.

## ຄຳນິຍາມທາງເທັກນິກຂອງຊຸດລໍ້ສະກູ LOVOL FR700F
CQCTRACK ໄດ້ອອກແບບສະເກຼັກ FR700F ໃຫ້ທົນທານຕໍ່ການປະສົມປະສານທີ່ໂຫດຮ້າຍຂອງແຮງບິດສູງ, ສື່ທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ແລະ ຜົນກະທົບຈາກການກະແທກທີ່ກຳນົດການບໍລິການລົດຂຸດ 70 ໂຕນ. ທຸກໆຕົວກຳນົດການອອກແບບແມ່ນຖືກປັບແຕ່ງໃຫ້ຊ້ຳກັນ ແລະ ບ່ອນທີ່ໂລຫະອະນຸຍາດ, ເສີມຂະຫຍາຍສະເປັກຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ.

| ພາລາມິເຕີ | ສະເປັກ ແລະ ຈຸດປະສົງດ້ານວິສະວະກຳ |
| :— | :— |
| **ວັດສະດຸຕົວເຄື່ອງຂອງສະກູ** | ເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມຊັ້ນພຣີມຽມ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 40Mn2 ຫຼື 50Mn), ປຸງແຕ່ງຜ່ານການຕີ ຫຼື ການຫລໍ່ລະອຽດ. ເຫຼັກກ້າຊັ້ນນີ້ຖືກເລືອກເພື່ອການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມສາມາດໃນການແຂງຕົວຂອງພື້ນຜິວ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງມວນສານ.
| **ຄວາມແຂງຂອງໜ້າຜິວແຂ້ວ** | ໄດ້ຮັບການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າເຖິງ **50–55 HRC** ດ້ວຍຄວາມເລິກຂອງກ່ອງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ. ຊັ້ນແຂງຕ້ານທານກັບການເຈາະ ແລະ ການຂັດຈາກບຸຊຂອງຮ່ອງ, ໃນຂະນະທີ່ແກນກາງທີ່ອ່ອນກວ່າດູດຊຶມພະລັງງານກະທົບໂດຍບໍ່ມີການແຕກ.
| **ຄວາມທົນທານຕໍ່ການກະທົບຂອງແກນແຂ້ວ** | ບັນລຸຄ່າການກະທົບແບບ Charpy ທີ່ປ້ອງກັນການແຕກຫັກແບບແຕກງ່າຍ ເຖິງແມ່ນວ່າສະເກຣດຈະພົບກັບຂອບຫີນທີ່ບໍ່ແຂງແຮງ ຫຼື ພື້ນດິນທີ່ແຂງຕົວໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວທີ່ແໜ້ນໜາ.
| **ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວ** | ເຄື່ອງຈັກ CNC ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງວົງມົນ pitch ແລະໂປຣໄຟລ໌ involute ຂອງ OEM ຢ່າງແນ່ນອນ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງທີ່ລຽບງ່າຍ, ກຳຈັດຈຸດທີ່ມີຄວາມຕຶງຄຽດສູງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາ.
| **ອິນເຕີເຟດຂອງສູນກາງຕິດຕັ້ງ** | ວົງມົນຂອງສະກູ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຮູນຳ, ແລະ ຄວາມຮາບພຽງຂອງໜ້າຕັດທີ່ເຄື່ອງຈັກຕາມຄວາມທົນທານຂອງແປນຜົນຜະລິດຂອງໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍ. ການຕິດຕັ້ງແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູໂດຍບໍ່ມີການເຈາະພາກສະໜາມ, ແລະ ຄວາມເໝາະສົມທີ່ບໍ່ມີການຖອຍຫລັງປົກປ້ອງກ່ອງເກຍຈາກຄວາມອິດເມື່ອຍທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນ.
| **ເສັ້ນທາງການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ** | ການເຮັດໃຫ້ເປັນປົກກະຕິ ແລະ ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ຕາມດ້ວຍການເຮັດໃຫ້ອ່ອນນຸ້ມເພື່ອປັບປຸງໂຄງສ້າງເມັດພືດໃຫ້ທົ່ວທຸກສ່ວນ. ການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງກະຕຸ້ນຈາກຂ້າງແຂ້ວຕໍ່ມາສ້າງລະດັບຄວາມແຂງທີ່ຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນຈາກໜ້າດິນຫາແກນ.
| **ການຄວບຄຸມຂະບວນການຫລໍ່** | ການຫລໍ່ໂຟມທີ່ສູນເສຍ ຫຼື ຢາງຊາຍດ້ວຍການສ້າງແບບຈຳລອງການແຂງຕົວດ້ວຍຄອມພິວເຕີເພື່ອກຳຈັດຮູພຸນທີ່ຫົດຕົວໃນພາກສ່ວນດຸມໜາ, ຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງທີ່ເປັນເອກະພາບໃນທຸກທິດທາງ |

## ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ: ຈາກເຫຼັກກ້າທີ່ຫລອມເຫລວຈົນເຖິງຊິ້ນສ່ວນສຳເລັດຮູບ
ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງ CQCTRACK ບໍ່ແມ່ນຊຸດເຄື່ອງຈັກທີ່ໂດດດ່ຽວ - ມັນເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດແບບຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວປະກອບມີການສ້າງຮູບແບບພາຍໃນ, ການລະລາຍໂລຫະປະສົມທີ່ຢັ້ງຢືນດ້ວຍເຄື່ອງ spectrometer, ການຕີ ຫຼື ການຫລໍ່ແບບແມ່ນຍໍາ, ການກ້ຽວ ແລະ ການເຈາະ CNC ຫຼາຍແກນ, ການແຂງຕົວດ້ວຍ induction ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມພະລັງງານດິຈິຕອນ, ແລະ ການກວດກາມິຕິ 100% ໃນເຄື່ອງວັດແທກພິກັດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບທຽບ. ເນື່ອງຈາກທຸກໆຂັ້ນຕອນເກີດຂຶ້ນພາຍໃຕ້ລະບົບຄຸນນະພາບດຽວ, ການຕິດຕາມແມ່ນແນ່ນອນ: ຕົວເລກການລະລາຍທີ່ປະທັບຢູ່ເທິງຕົວ sprocket ສາມາດເຊື່ອມໂຍງກັບຄວາມແຂງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ຕາຕະລາງການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ບົດລາຍງານ CMM. ຄວາມເລິກຂອງການຄວບຄຸມນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ໂຮງງານສາມາດສົ່ງ sprocket ທີ່ສາມາດແລກປ່ຽນມິຕິກັບຊິ້ນສ່ວນແທ້ຂອງ LOVOL ໄດ້, ເທື່ອແລ້ວເທື່ອເລົ່າ.

## ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ກວມເອົາທຸກສ່ວນຂອງລະບົບເບາະລົດ
ລໍ້ສະກູ FR700F ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍກວ່າ. ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ **ຂອງ CQCTRACK ໝາຍເຖິງໂຮງງານດຽວກັນທີ່ຜະລິດເຄື່ອງຈັກປະກອບນີ້ຍັງຜະລິດສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດອື່ນໆທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການເພື່ອສ້າງໂຄງລົດຂຸດ LOVOL ຄືນໃໝ່ຢ່າງສົມບູນ. ລາຍການປະກອບມີ:
- ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງທີ່ຫລໍ່ແລະຜະນຶກດ້ວຍເຂັມແລະບຸດທີ່ແຂງດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າ
- ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ (ແປນດຽວ ແລະ ແປນຄູ່) ພ້ອມປະທັບຕາລອຍນໍ້າທີ່ຫລໍ່ລື່ນຕະຫຼອດຊີວິດ
- ການປະກອບລໍ້ດ້ານໜ້າຄົບຊຸດດ້ວຍແອກປອມ ແລະ ລະບົບດຶງ
- ຕິດຕາມລູກກິ້ງບັນທຸກດ້ານເທິງ
- ເກີບຕິດຕາມມີໃຫ້ເລືອກທັງແບບຮ່ອງດຽວ, ຮ່ອງສາມຊັ້ນ, ແລະ ຮ່ອງແບບໜອງນ້ຳ
- ຊຸດສະປິງຫົດຕົວ ແລະ ຕົວປັບຮ່ອງໄຮໂດຼລິກ

ນອກເໜືອໄປຈາກ LOVOL, ສາຍການຜະລິດຍັງກວມເອົາລະບົບຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ລົດຂຸດ ແລະ ເຄື່ອງເຈາະສຳລັບ Komatsu, Caterpillar, Hitachi, SANY, XCMG, Volvo ແລະ ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆອີກຫຼາຍຍີ່ຫໍ້. ສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ຄຸ້ມຄອງກອງລົດປະສົມ, CQCTRACK ກາຍເປັນຊ່ອງທາງການຈັດຊື້ດຽວທີ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບສຳລັບອົງປະກອບໂຄງລົດທັງໝົດ.

## ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານຄຸນນະພາບ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມການຄຸ້ມຄອງພາຍໃຕ້ ISO 9001:2015
ຄຸນນະພາບທີ່ໝັ້ນຄົງບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໂດຍບັງເອີນ; ມັນຖືກອອກແບບຜ່ານລະບົບຕ່າງໆ. ຄຸນນະພາບ **ຄວາມໝັ້ນຄົງ** ຂອງ CQCTRACK ແມ່ນຍຶດໝັ້ນກັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015 ທີ່ມີມາດົນນານ, ເຊິ່ງບັງຄັບໃຊ້ລະບຽບວິໄນທີ່ກວມເອົາ:
- ການກວດສອບວັດຖຸດິບທີ່ເຂົ້າມາຜ່ານການວິເຄາະດ້ວຍແສງ
- ການປະເມີນຄວາມສົມບູນຂອງການຫລໍ່ດ້ວຍການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ ແລະ ການກວດກາອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ
- ການກວດສອບມິຕິໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມື CMM ແລະ ເຄື່ອງມືຕິດຕາມຮູບຮ່າງທີ່ໄດ້ຮັບການປັບທຽບແລ້ວ
- ເອກະສານການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນໃນລະດັບກຸ່ມພ້ອມດ້ວຍຕາຕະລາງເຕົາອົບທີ່ຮັກສາໄວ້ສຳລັບທຸກໆການສັ່ງຊື້ວຽກ
- ການກວດສອບຄວາມແມ່ນຍຳຂອງການແລ່ນອອກ ແລະ ການໝູນວຽນກ່ອນການຮັກສາ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ສຸດທ້າຍ

ຂອບການ **ປະຕິບັດຕາມການຄຸ້ມຄອງ** ນີ້ຮັບປະກັນວ່າ sprocket ທີ່ສົ່ງໄປຫາໂຄງການໃນຊີກໂລກໜຶ່ງມີປະສິດທິພາບຄືກັນກັບທີ່ສົ່ງໄປຫາອີກຫົກເດືອນກ່ອນ. ມັນຍັງເປັນເຫດຜົນທາງໂຄງສ້າງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການດຳເນີນງານຂອງບໍລິສັດທີ່ດີ**: ກຳນົດເວລາການຜະລິດທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ການຈັດສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຕາມເວລາ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດຂໍ້ຕົກລົງການສະໜອງຫຼາຍປີໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງ.

## ການຮັບຮູ້ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຮາກຖານມາຈາກຄວາມອົດທົນໃນເຄື່ອງຈັກ
CQCTRACK ໄດ້ສ້າງ **ການຮັບຮູ້ຍີ່ຫໍ້** ຂອງຕົນມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງທົດສະວັດ ບໍ່ແມ່ນຜ່ານການໂຄສະນາ, ແຕ່ຜ່ານສະກູ ແລະ ລູກກິ້ງທີ່ຍັງຄົງຢູ່ໃນພາກສະໜາມ. ເຈົ້າຂອງກອງລົດຂຸດ, ສູນປັບປຸງລະບົບລຸ່ມລົດ, ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍຫຼັງການຂາຍລະດັບສາກົນເຊື່ອມໂຍງຊື່ CQCTRACK ກັບຄວາມຊື່ສັດດ້ານໂລຫະສາດ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງມິຕິ. ເມື່ອສະກູ LOVOL FR700F ມາຮອດດ້ວຍເຄື່ອງໝາຍ CQCTRACK, ຊ່າງຮັບຮູ້ວ່າມັນຈະລັອກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງດັດແປງ ແລະ ໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ເຄົາລົບຄວາມຕ້ອງການດ້ານຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ.

## ທີມງານທີ່ປ່ຽນວິສະວະກຳໃຫ້ກາຍເປັນການສະໜັບສະໜູນທົ່ວໂລກ

### ທີມງານດ້ານວິຊາການມືອາຊີບ
ທີມງານດ້ານວິຊາການມືອາຊີບທີ່ອຸທິດຕົນແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງທຸກໆສະເປັກ. ສຳລັບສະກູ LOVOL FR700F, ກຸ່ມດັ່ງກ່າວປະກອບມີວິສະວະກອນຂະບວນການຕີເຫຼັກ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະວິສະວະກອນປະຍຸກໃຊ້ທີ່ໄດ້ສຶກສາຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສະກູທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນບໍ່ຫີນແຂງ ແລະ ບໍ່ແຮ່ເປີດ. ພວກເຂົາມີໃຫ້ຄຳປຶກສາກ່ຽວກັບການຍົກລະດັບການບໍລິການທີ່ຮຸນແຮງ (ເຊັ່ນ: ຮູບແບບການຊັກນຳທີ່ຖືກດັດແປງສຳລັບດິນທີ່ອຸດົມດ້ວຍຊິລິກາຂັດ) ແລະ ສະໜອງໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸເຕັມຮູບແບບພ້ອມກັບການຂົນສົ່ງແຕ່ລະຄັ້ງ.

### ທີມງານການຕ່າງປະເທດ ແລະ ການຂົນສົ່ງ
ທີມງານສະໜັບສະໜູນວຽກງານສາກົນທີ່ຝັງຢູ່ພາຍໃນຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຈະເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນທີ່ສັບສົນໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ກຸ່ມນີ້ຈັດການທຸກລາຍລະອຽດຂອງການສົ່ງອອກ, ລວມທັງ:
- ການຫຸ້ມຫໍ່ໄມ້ທີ່ຜ່ານການຮົມຄວັນ ແລະ ກ່ອງທີ່ທົນທານຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ຕາມມາດຕະຖານ ISPM 15
- ການອອກໃບຢັ້ງຢືນແຫຼ່ງກຳເນີດສິນຄ້າ, ການຈັດປະເພດລະຫັດ HS ແລະ ເອກະສານການຄ້າພິເສດ
- ການປະມວນຜົນການຈ່າຍເງິນທີ່ປອດໄພຜ່ານ T/T, L/C, ແລະເຄື່ອງມືຫຼາຍສະກຸນເງິນ
- ການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກປະຕູສູ່ທ່າເຮືອ ແລະ ຈາກປະຕູສູ່ສະຖານທີ່ດ້ວຍການຕິດຕາມແບບເວລາຈິງ
- ຈົດໝາຍທາງການຄ້າຫຼາຍພາສາເປັນພາສາອັງກິດ, ສະເປນ, ລັດເຊຍ, ຝຣັ່ງ ແລະ ພາສາອື່ນໆ

ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນປະສົບການການຈັດຊື້ທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂ້ອງ, ຕັ້ງແຕ່ການຢືນຢັນທາງດ້ານເຕັກນິກຈົນເຖິງການກວດກາພາສີຢູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງ.

## ຮອຍຕີນການດຳເນີນງານທົ່ວໂລກໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
ທຸລະກິດຂອງ CQCTRACK **ກວມເອົາທົ່ວທຸກຂົງເຂດອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວໂລກ**. ຊຸດສະເກວ LOVOL FR700F, ພ້ອມກັບຊຸດອຸປະກອນຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນ, ກຳລັງເຮັດວຽກຢ່າງຫ້າວຫັນໃນລົດຂຸດໃນ:
- ບໍ່ແຮ່ຫີນແຂງໃນອາຟຣິກາ ແລະ ແລວທາງໂຄງລ່າງພື້ນຖານທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາເວລາເຮັດວຽກໄດ້
- ໂຄງການຂຸດດິນ ແລະ ພັດທະນາການປູກຕົ້ນໄມ້ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້
- ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງບໍ່ຫີນ, ທ່າເຮືອ ແລະ ຕົວເມືອງໃນຕາເວັນອອກກາງ
- ການດຳເນີນງານທອງແດງ ແລະ ຄຳຂອງອາເມລິກາລາຕິນທີ່ດຳເນີນງານເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້ໃນລະດັບຄວາມສູງ
- ໂຄງການວິສະວະກຳໂຍທາໜັກ ແລະ ຂະແໜງພະລັງງານຂອງອາຊີໃຕ້ ແລະ ອາຊີກາງ

ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດປະຈໍາເດືອນທີ່ມະຫາສານ ແລະ ເວລານໍາມາດຕະຖານຕັ້ງແຕ່ 7 ຫາ 25 ມື້ຂຶ້ນກັບປະລິມານການສັ່ງຊື້, CQCTRACK ໃຫ້ຜູ້ຈັດການກອງລົດມີຄວາມສາມາດໃນການຄາດຄະເນສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອວາງແຜນການທົດແທນຊິ້ນສ່ວນທີ່ວາງແຜນໄວ້ ແລະ ຕອບສະໜອງຕໍ່ການຂັດຂ້ອງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

—

**ຄຳໝັ້ນສັນຍາ ແລະ ການຕິດຕໍ່:**
CQCTRACK ສະໜອງລໍ້ສະເກຼັກຕິດຕາມພາຍໃຕ້ລົດຂຸດ LOVOL FR700F ພ້ອມດ້ວຍການຕິດຕາມໂລຫະທີ່ສົມບູນ, ລາຄາ FOB ຫຼື CIF ທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້, ແລະບໍ່ມີປະລິມານສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ຳທີ່ບໍ່ລວມການຊື້ຂອງຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ. ສຳລັບແບບແຜນທາງເທັກນິກ, ການກວດສອບຄວາມພ້ອມຂອງສະຕັອກໃນປະຈຸບັນ, ຫຼືໃບສະເໜີລາຄາທີ່ກຳນົດເອງທີ່ສະທ້ອນເຖິງໄລຍະເວລາການຈັດສົ່ງຂອງທ່ານ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ໂຮງງານໂດຍກົງ. ສຽບພະລັງງານກັບຄືນສູ່ລະບົບການເດີນທາງຂອງລົດຂຸດຂອງທ່ານດ້ວຍສະເກຼັກທີ່ຜະລິດໂດຍທີ່ແຜນການຜະລິດແມ່ນຄຳນຶງເຖິງຄຸນນະພາບ.

*CQCTRACK – ສ້າງຂຶ້ນທີ່ຕົ້ນກຳເນີດ, ພິສູດແລ້ວໃນພື້ນດິນ. ວິສະວະກຳພາຍໃຕ້ລົດທີ່ໜັກໜ່ວງ ສຳລັບໂລກທີ່ກຳລັງເຄື່ອນໄຫວ.*