ຄວາມທົນທານລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່: ຊຸດລໍ້ສະກູຕິດຕາມ Hitachi EX1800 / EX1900

1. ບົດນຳ: ກະດູກສັນຫຼັງຂອງການຂຸດຄົ້ນລະດັບສູງສຸດ

ໃນຂົງເຂດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ, ແລະ ການກໍ່ສ້າງພົນລະເຮືອນໜັກ, ຊຸດ Hitachi EX1800 ແລະ EX1900 ເປັນຕົວແທນຂອງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຂຸດໄຮໂດຼລິກສູງສຸດ. ດ້ວຍນ້ຳໜັກປະຕິບັດການເກີນ 180 ໂຕນ ແລະ ຄວາມຈຸຂອງຖັງສູງເຖິງ 15 ແມັດກ້ອນ, ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ສະພາບທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງ - ການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ມີແຮງກະທົບສູງ, ວັດສະດຸຂັດ, ແລະ ວົງຈອນການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຊຸດລໍ້ສະກູຕິດຕາມ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຊຸດສະກູຕິດຕາມ) ແມ່ນອົງປະກອບລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ສຳຄັນທີ່ປ່ຽນພະລັງງານໄຮໂດຼລິກໄປເປັນແຮງດຶງ. ສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນເຂດທອງແດງຂອງປະເທດຊີລີ, ບໍ່ແຮ່ platinum ຂອງອາຟຣິກາໃຕ້, ຫຼື ບໍ່ແຮ່ເຫຼັກຂອງຣັດເຊຍ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງການປະກອບນີ້ກຳນົດເປົ້າໝາຍການຜະລິດ ແລະ ຕົ້ນທຶນຕໍ່ໂຕນໂດຍກົງ.

ບົດຄວາມນີ້ໃຫ້ການວິເຄາະດ້ານວິຊາການຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບການປະກອບສະເກຣກທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM ທີ່ລະບຸໂດຍໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ1028990,4451622, ແລະ4637264, ຜະລິດພາຍໃຕ້ໂປໂຕຄອນທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງການຕິດຕາມ CQC— ຜູ້ຊ່ຽວຊານໂຮງງານຜະລິດແຫຼ່ງແລະຜູ້ຜະລິດຂອງອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດ EXC ທີ່ທົນທານ.

2. ສະເປັກທາງດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການແລກປ່ຽນໄດ້

2.1 ການລະບຸອົງປະກອບ

ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນທັງສາມສອດຄ່ອງກັບການປ່ຽນແປງຂອງຊຸດສະເກວທີ່ໃຊ້ໃນທົ່ວແພລດຟອມ Hitachi EX1800 ແລະ EX1900:

• 1028990: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວໝາຍເຖິງການປະກອບລໍ້ສະເກຣດທີ່ສົມບູນ (ດຸມ + ແຫວນ) ສຳລັບການຕັ້ງຄ່າໄດຣຟສຸດທ້າຍສະເພາະ.
• 4451622: ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບວົງແຫວນສະເກຣດແບ່ງສ່ວນ ຫຼື ການປະກອບສຳລັບໜ່ວຍ EX1900 ລຸ້ນຕໍ່ມາ.
• 4637264ມັກຈະໝາຍເຖິງຊຸດສ່ວນຂອງສະເກຣດ ຫຼື ວົງແຫວນສວມໃສ່ສະກູ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປ່ຽນແທນສະໜາມໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດມໍເຕີຂັບສຸດທ້າຍອອກ.

ການປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບໜ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ຂອງ Hitachi (ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕັ້ງແບບມີຮ່ອງ ຫຼື ແບບມີສະກູ) ແລະ ຖືກອອກແບບມາສຳລັບຕ່ອງໂສ້ລາງທີ່ມີໄລຍະຫ່າງ 317 ມມ ຫຼື 350 ມມ, ຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າກ້ອງລົດ.

2.2 ລັກສະນະການກໍ່ສ້າງທີ່ທົນທານ

ບໍ່ເຫມືອນກັບສ່ວນປະກອບຂອງລົດຂຸດຂະໜາດກາງ, ສະກູ EX1800/EX1900 ຖືກສ້າງຂຶ້ນມາໃຫ້ທົນທານຕໍ່:

• ການສົ່ງກຳລັງແຮງບິດສູງ: ແຮງໝູນວຽນສູງເຖິງ 1,500 kN·m.
• ການຂັດຖູຮຸນແຮງ: ການສຳຜັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບຫີນແຂງ, ແຮ່ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ເກີນ.
• ການໂຫຼດດ້ວຍແຮງຊ໊ອກ: ເກີດຂຶ້ນຈາກພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ ແລະ ການປ່ຽນແປງທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນ.

ການປະກອບໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນການອອກແບບທີ່ແບ່ງສ່ວນ, ປະກອບດ້ວຍສ່ວນແຂ້ວຫຼາຍອັນທີ່ຕິດສະກູ (ມັກຈະມີ 3 ຫາ 5 ສ່ວນຕໍ່ສະເກຣດ) ເຊິ່ງສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ແຕ່ລະອັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກຂອງການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສາງອາໄຫຼ່ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

3. ໂລຫະ ແລະ ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນສຳລັບສະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ເພື່ອໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດເປັນສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດ EXC ໜັກທົນທານລະດັບພຣີມຽມ, ສະເກວຕ້ອງມີວັດສະດຸມາດຕະຖານເກີນກວ່າມາດຕະຖານ.ການຕິດຕາມ CQCໃຊ້ຂະບວນການຜະລິດທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ISO 9001:2015 ແລະ ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກຳຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

3.1 ຊັ້ນວັດສະດຸ

• ເຫຼັກກ້າປອມ: ເຫຼັກກ້າໂຄຣມຽມ-ໂມລິບດີນຳທີ່ມີໂລຫະປະສົມສູງ (ເຊັ່ນ 40CrNiMo ຫຼື ທຽບເທົ່າ) ຖືກເລືອກເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມແຂງກະດ້າງເລິກ ແລະ ຕ້ານທານກັບຄວາມອິດເມື່ອຍຈາກການມ້ວນ.
• ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ: ຄວາມແຂງແຮງຂອງຜົນຜະລິດ ≥ 900 MPa, ຄວາມແຂງແຮງຂອງແຮງດຶງ ≥ 1,080 MPa, ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ການຮັບນ້ຳໜັກສູງສຸດ.

3.2 ໂປໂຕຄອນການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ

• ຜ່ານການແຂງຕົວ: ວົງແຫວນ sprocket ທັງໝົດຜ່ານການ austenitizing ແລະ quenching ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມແຂງຂອງແກນກາງທີ່ເປັນເອກະພາບ (35–40 HRC).
• ການແຂງຕົວຂອງໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວດ້ວຍການກະຕຸ້ນ: ຂ້າງແຂ້ວ ແລະ ລັດສະໝີຂອງຮາກແຂ້ວຖືກແຂງຕົວດ້ວຍການກະຕຸ້ນເຖິງ 52–58 HRC ໃນລະດັບຄວາມເລິກ 12–15 ມມ, ສ້າງພື້ນຜິວທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາແກນທີ່ແຂງແຮງເພື່ອດູດຊຶມຜົນກະທົບ.
• ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ເຫຼັກ: ວົງຈອນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແກ່ເຫຼັກທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຊ່ວຍບັນເທົາຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການແຜ່ກະຈາຍຂອງຮອຍແຕກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເຢັນ (ເຊັ່ນ: ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນໄຊບີເຣຍ).

3.3 ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

ແຕ່ລະຊຸດການຜະລິດແມ່ນຂຶ້ນກັບ:

• ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ (UT): ເພື່ອກວດຫາຊ່ອງວ່າງພາຍໃນ ຫຼື ການລວມເຂົ້າກັນໃນການຫລໍ່.
• ການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ (MPI): ກວດກາ 100% ຂອງບໍລິເວນແຂ້ວ ແລະ ຮູສະກູ.
• ການກວດສອບມິຕິ: ການກວດສອບ CMM ຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມຸມ, ໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງວົງມົນສະກູໃຫ້ຢູ່ພາຍໃນ ±0.5 ມມ.

4. ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດພາກພື້ນ ແລະ ຮູບແບບການນຳໃຊ້

Hitachi EX1800 ແລະ EX1900 ຖືກນຳໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທີ່ໜັກໜ່ວງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ການປະກອບສະເກຣດຕ້ອງປັບຕົວເຂົ້າກັບລາຍລະອຽດການດຳເນີນງານໃນພາກພື້ນ.

4.1 ອາເມລິກາໃຕ້ (ຊິລີ, ເປຣູ, ບຣາຊິນ)

• ສະພາບແວດລ້ອມ: ບໍ່ແຮ່ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນລະດັບສູງ (4,000+ ແມັດ), ແຮ່ທອງແດງ ແລະ ແຮ່ຄຳ, ມີຮອຍຂູດຂີດຫຼາຍ.
• ຄວາມຕ້ອງການ: ຄວາມຕ້ານທານການຂັດຖູ ແລະ ການເຄືອບຕ້ານການສວມໃສ່ທີ່ດີກວ່າ ເພື່ອທົນທານຕໍ່ວັດສະດຸຊິລິກາ.
• ການສະແດງອອກຂອງອຸດສາຫະກໍາ:"Rueda de cadena para minería pesada"- ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງການສະກູທີ່ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການຮັກສາສະກູພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນ.

4.2 ອາຟຣິກາໃຕ້ ແລະ ອາຟຣິກາໃຕ້ຊາຮາຣາ

• ສະພາບແວດລ້ອມ: ບໍ່ແຮ່ລະດັບເລິກ, ຫີນແຂງ (ຫີນຄວດໄຊທ໌, ຫີນແກຣນິດ), ຝຸ່ນລະອອງທີ່ຮຸນແຮງ.
• ຄວາມຕ້ອງການ: ການປະທັບຕາທີ່ແຂງແຮງຂອງອິນເຕີເຟດໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍ ແລະ ຕ້ານທານກັບການຊຶມເຂົ້າຂອງຝຸ່ນ.
• ການສະແດງອອກຂອງອຸດສາຫະກໍາ:“ອຸປະກອນຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ລົດຂຸດສຳລັບລົດຂຸດໜັກ”- ການມີຊຸດເຄື່ອງມືສຳລັບການປ່ຽນແປງພາກສະໜາມຢ່າງວ່ອງໄວແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມລ່າຊ້າໃນການຜະລິດ.

4.3 ຣັດເຊຍ ແລະ ສາທາລະນະລັດສັງຄົມນິຍົມ (ຄຸສບາສ, ໄຊເບເຣຍ)

• ສະພາບແວດລ້ອມ: ອາກາດໜາວຖາວອນ, ອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງເຖິງ -45°C, ມີນ້ຳກ້ອນປົກຄຸມ.
• ຂໍ້ກຳນົດ: ຄວາມທົນທານຕໍ່ແຮງກະແທກເຢັນ; ເຫຼັກຕ້ອງຮັກສາຄ່າ Charpy V-notch ສູງກວ່າ 27 J ທີ່ -40°C.
• ການສະແດງອອກຂອງອຸດສາຫະກໍາ:“Звездочка гусеничного хода для карьерных экскаваторов”- ຜູ້ສະໜອງຕ້ອງສະໜອງໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸທີ່ຢືນຢັນຄຸນສົມບັດອຸນຫະພູມຕ່ຳ.

4.4 ເອີຣົບ (ສະແກນດິເນເວຍ, ເຢຍລະມັນ)

• ສິ່ງແວດລ້ອມ: ການຂຸດຄົ້ນຫີນແຂງ, ການຮື້ຖອນ, ແລະ ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີລະບຽບການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດ.
• ຂໍ້ກຳນົດ: ການປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບເຄື່ອງຈັກຂອງສະຫະພາບເອີຣົບ ແລະ ການຕິດຕາມວັດສະດຸ.
• ການສະແດງອອກຂອງອຸດສາຫະກໍາ:"ຕົ້ນສະບັບ-Ersatzteilqualität für Großbagger"- ການພໍດີແບບແມ່ນຍຳ ແລະ ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການທີ່ຍາວນານແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້.

4.5 ອາເມລິກາເໜືອ (ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ການາດາ)

• ສິ່ງແວດລ້ອມ: ດິນຊາຍນ້ຳມັນ (Alberta), ການຂຸດຄົ້ນຖ່ານຫີນ (Wyoming), ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່.
• ຄວາມຕ້ອງການ: ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງໃນດິນຊາຍຊິລິກາທີ່ມີສີຂັດສູງ ແລະ ດິນຊາຍນ້ຳມັນ.
• ການສະແດງອອກຂອງອຸດສາຫະກໍາ:“ສະກູຂັບຊັ້ນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່”- ຜູ້ປະກອບການຕິດຕາມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຄາດວ່າຈະມີອາຍຸການໃຊ້ງານຫຼາຍກວ່າ 6,000 ຊົ່ວໂມງໃນການນຳໃຊ້ແບບປະສົມ.

4.6 ເກົາຫຼີ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ

• ສິ່ງແວດລ້ອມ: ບໍ່ຫີນ, ໂຄງການພົນລະເຮືອນຂະໜາດໃຫຍ່, ການກໍ່ສ້າງແຄມຝັ່ງທະເລ.
• ຄວາມຕ້ອງການ: ການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຕ່ອງໂສ້ລາງທີ່ມາຈາກທ້ອງຖິ່ນ.
• ການສະແດງອອກຂອງອຸດສາຫະກໍາ:“대형 굴삭기 스프라켓”- ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນກ່ຽວກັບຄວາມສອດຄ່ອງຂອງມິຕິ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການຈັດສົ່ງ.

5. ຄວາມເປັນເລີດດ້ານການຜະລິດ:ການຕິດຕາມ CQCເປັນໂຮງງານຜະລິດແຫຼ່ງທີ່ມາ

ໃນຖານະທີ່ເປັນໂຮງງານຜະລິດສະເພາະ ແລະ ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດ EXC ທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ, CQC TRACK ໄດ້ສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງໃຫ້ກັບຕົນເອງຜ່ານການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງ ແລະ ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກຳ.

5.1 ຄວາມສາມາດຂອງໂຮງງານ

• ການຕີ ແລະ ການຫລໍ່: ສາຍການຜະລິດເຫຼັກຕີພາຍໃນທີ່ສາມາດຜະລິດແຜ່ນສະເກຣກທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງສູງເຖິງ 2,500 ມມ.
• ການເຄື່ອງຈັກ CNC: ສູນເຄື່ອງຈັກ 5 ແກນ ສຳລັບການສ້າງໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວ ແລະ ການເຈາະຮູສະກູທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ.
• ສະຖານທີ່ບຳບັດຄວາມຮ້ອນ: ເຊວແຂງແບບອັດຕະໂນມັດດ້ວຍການກະຕຸ້ນດ້ວຍລະບົບການສັ່ນສະເທືອນດ້ວຍອຸນຫະພູມແບບເວລາຈິງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເລິກຂອງຄວາມແຂງທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.
• ສາຍການເຄືອບ: ການໃຊ້ສານເຄືອບໂພລີຢູຣີເທນ ຫຼື epoxy ທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ ເພື່ອຕ້ານທານການກັດກ່ອນໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ.

5.2 ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິສະວະກຳ

CQC TRACK ສະເໜີ:

• ວິສະວະກຳແບບຍ້ອນກັບ: ຄວາມສາມາດໃນການສຳເນົາສະເກຣດຈາກຕົວຢ່າງທີ່ສວມໃສ່, ຮັບປະກັນຮູບຮ່າງທີ່ແນ່ນອນສຳລັບຮູບແບບເກົ່າ.
• ການປັບແຕ່ງ: ການດັດແປງໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວ ຫຼື ຮູບແບບສະກູໃຫ້ເໝາະສົມກັບການຕັ້ງຄ່າໄດຣຟສຸດທ້າຍທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.
• ເອກະສານດ້ານວິຊາການ: ການສະໜອງຮູບແຕ້ມມິຕິ, ໂປຣໄຟລ໌ຄວາມແຂງ, ແລະ ການຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ (EN 10204 3.1) ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຈັດຊື້.

5.3 ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງ OEM

ການປະກອບສຳລັບໝາຍເລກສ່ວນ1028990, 4451622, 4637264ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ກົງກັບ ຫຼື ເກີນກວ່າສະເປັກຕົ້ນສະບັບຂອງ Hitachi, ໂດຍສະໜອງໃຫ້:

• ການປ່ຽນແທນໄດ້: ການປ່ຽນແທນດ້ວຍສະກູໂດຍກົງໂດຍບໍ່ຕ້ອງດັດແປງ.
• ການແລກປ່ຽນສ່ວນ: ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບສະກູສ່ວນ ແລະ ແຜ່ນຮອງ OEM.

6. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕະຫຼອດວົງຈອນຊີວິດ

ສຳລັບກອງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່, ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານ. ການເລືອກຊຸດປະກອບສະເກຣດທີ່ເໝາະສົມມີອິດທິພົນຕໍ່:

• ການສວມໃສ່ຂອງໂສ້ຕິດຕາມ: ແຂ້ວສະເປີຣັອກທີ່ແຂງຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງບຸຊໂດຍການຮັກສາການເຂົ້າຂອງມຸມທີ່ຖືກຕ້ອງ.
• ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກ: ການອອກແບບແບບແບ່ງສ່ວນຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດທົດແທນແຂ້ວແຕ່ລະສ່ວນໄດ້ພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດ 4 ຊົ່ວໂມງ, ເມື່ອທຽບກັບການປ່ຽນແທນແບບປະກອບເຕັມທີ່ອາດໃຊ້ເວລາປ່ຽນວຽກເຕັມທີ່.
• ການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງ: ການເກັບຮັກສາສ່ວນຕ່າງໆຂອງ sprocket ແທນທີ່ຈະເປັນລໍ້ທັງໝົດຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນທຶນສາງ ແລະ ພື້ນທີ່ສາງ.

7. ສະຫຼຸບ: ວິສະວະກຳເພື່ອເວລາເຮັດວຽກສູງສຸດ

Hitachi EX1800 ແລະ EX1900 ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຜົນຜະລິດ, ແຕ່ອົງປະກອບພາຍໃຕ້ຕົວຖັງຂອງມັນກຳນົດຄວາມຍືນຍົງຂອງຜົນຜະລິດນັ້ນ. ຊຸດລໍ້ສະກູຕິດຕາມ - ບໍ່ວ່າຈະອ້າງອີງເຖິງ 1028990, 4451622, ຫຼື 4637264 - ຕ້ອງມີຄວາມທົນທານທີ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມ, ຄວາມເໝາະສົມທີ່ແມ່ນຍໍາ, ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.

ການຮ່ວມມືກັບໂຮງງານຜະລິດແຫຼ່ງທີ່ມາພິເສດ ແລະ ຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ CQC TRACK ຮັບປະກັນວ່າ:

• ໂລຫະວິທະຍາລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່: ເໝາະສຳລັບການຂັດຖູ ແລະ ຜົນກະທົບ.
• ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ: ໂຄງການເກັບມ້ຽນສິນຄ້າທີ່ອອກແບບມາເພື່ອສູນກາງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນພາກພື້ນ (Antofagasta, Johannesburg, Yakutia, Alberta, ແລະອື່ນໆ).
• ການຕິດຕາມ ແລະ ການຮັບຮອງ: ເອກະສານຄົບຖ້ວນເພື່ອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການຈັດຊື້ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

ສຳລັບຜູ້ປະກອບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ເຈົ້າຂອງອຸປະກອນ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍຫຼັງການຂາຍ, ການລົງທຶນໃນການປະກອບສະເກຣກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການທົດແທນເທົ່ານັ້ນ - ມັນຍັງເປັນການເຄື່ອນໄຫວເຊີງຍຸດທະສາດເພື່ອຫຼຸດຕົ້ນທຶນຕໍ່ໂຕນ ແລະ ເພີ່ມການນຳໃຊ້ຊັບສິນໃຫ້ສູງສຸດ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ: *Hitachi, EX1800, ແລະ EX1900 ແມ່ນເຄື່ອງໝາຍການຄ້າທີ່ຈົດທະບຽນຂອງ Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ 1028990, 4451622, ແລະ 4637264 ແມ່ນອ້າງອີງເພື່ອຈຸດປະສົງການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ. CQC TRACK ເປັນຜູ້ຜະລິດເອກະລາດຂອງອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດຫຼັງການຂາຍ ແລະ ບໍ່ມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບ Hitachi.*