Liebherr 9373095 10801259 R944 R954 ລໍ້ສະກູຂັບສຸດທ້າຍ / ຊຸດລໍ້ສະກູລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ / ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ EXC ຄຸນນະພາບ OEM / CQC TRACK

ຄວາມແມ່ນຍໍາພາຍໃຕ້ຕີນລົດ: ຊຸດປະກອບສະກູຕິດຕາມ Liebherr 9373095 / 10801259 ສຳລັບລົດຂຸດ R944 & R954

1. ບົດນຳ: ການໂຕ້ຕອບທີ່ສຳຄັນຂອງການເຄື່ອນທີ່

ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງເຊັ່ນ: ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນຫີນ, ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໜັກ, ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດຂຸດ Liebherr ເປັນຕົວແທນຂອງຈຸດດຽວທີ່ພະລັງງານພົບກັບພື້ນຜິວ. ສຳລັບຊຸດ R944 ແລະ R954—ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກທີ່ມີຊື່ສຽງໃນດ້ານຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ—ລໍ້ສະກູ Track Final Drive Sprocket Wheel ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນສ່ວນປະກອບຂອງການສວມໃສ່ເທົ່ານັ້ນ; ມັນເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນທີ່ປ່ຽນແຮງບິດໄຮໂດຼລິກໃຫ້ເປັນຄວາມພະຍາຍາມໃນການດຶງ.

ບົດຄວາມນີ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນເຊີງເລິກທາງດ້ານເຕັກນິກກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂການທົດແທນທີ່ມີຄຸນນະພາບ OEM ທີ່ລະບຸໂດຍໝາຍເລກສ່ວນ 9373095 ແລະ 10801259, ຜະລິດພາຍໃຕ້ໂປໂຕຄອນທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງການຕິດຕາມ CQCພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາລາຍລະອຽດທາງວິສະວະກຳ, ສ່ວນປະກອບໂລຫະ, ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນຕະຫຼາດໂລກຂອງການປະກອບລໍ້ສະກູຕ່ອງໂສ້ລາງທີ່ສົມບູນນີ້.

2. ລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ການແລກປ່ຽນໄດ້

2.1 ການລະບຸອົງປະກອບ

ການປະກອບທີ່ອ້າງອີງໂດຍ Liebherr 9373095 ແລະ 10801259 ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສະກູຂັບທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍກົງສຳລັບລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກ R944 ແລະ R954. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມີສະຖາປັດຕະຍະກຳລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຮູບຮ່າງຂອງສະກູໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອຮັບມືກັບແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າຂອງ R954.

• ຊິ້ນສ່ວນທຽບເທົ່າ: ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ສະແດງເຖິງວົງແຫວນສະເກຣດທີ່ແບ່ງສ່ວນ ແລະ ການປະກອບດຸມ. ໃນແງ່ຂອງຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍ, ອັນນີ້ມັກຖືກເອີ້ນວ່າ "ຊຸດສ່ວນສະເກຣດ" ຫຼື "ການປະກອບລໍ້ສະເກຣດຂັບສຸດທ້າຍ."
• ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້: ອອກແບບໂດຍສະເພາະສຳລັບໂຄງຮ່າງລຸ່ມຂອງລຸ້ນ Liebherr R944 (ລະດັບ 19–24 ໂຕນ) ແລະ R954 (ລະດັບ 26–32 ໂຕນ). ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງກວດສອບຈຳນວນແຂ້ວ ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງມຸມລົດທຽບກັບມຸມຂອງຕ່ອງໂສ້ລາງທີ່ມີຢູ່ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 171 ມມ ຫຼື 190 ມມ ສຳລັບລຸ້ນເຫຼົ່ານີ້).

2.2 ໂລຫະວິທະຍາ ແລະ ການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ

ເພື່ອໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດເປັນຄຸນນະພາບ OEM, ລໍ້ສະກູຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດທີ່ມີຜົນກະທົບສູງ ແລະ ການສວມໃສ່ທີ່ຂັດ.ການຕິດຕາມ CQCຂະບວນການຜະລິດປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ISO 9001:2015, ໂດຍນຳໃຊ້:

• ຊັ້ນວັດສະດຸ: ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄາບອນສູງ (ເຊັ່ນ: 35MnB ຫຼື ທຽບເທົ່າ) ຖືກເລືອກເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມແຂງແຮງຂອງຜົນຜະລິດສູງ.
• ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ: ການເຮັດໃຫ້ຂ້າງແຂ້ວແຂງຂຶ້ນດ້ວຍຄວາມເລິກ 6–10 ມມ, ບັນລຸຄວາມແຂງຂອງໜ້າຜິວ 48–52 HRC. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າແຂ້ວຈະຕ້ານທານກັບ "ການສວມໃສ່ຂອງຂໍ" ແລະ ການຜິດຮູບ, ເຊິ່ງເປັນຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປໃນອາໄຫຼ່ຫຼັງການຂາຍທີ່ອ່ອນນຸ້ມ.

3. ວິສະວະກຳໂຄງສ້າງ: ການປະກອບ

ຊຸດລໍ້ສະກູໂສ້ລາງບໍ່ແມ່ນການຫລໍ່ແບບດຽວໃນການຕັ້ງຄ່ານີ້. ມັນຖືກອອກແບບເປັນລະບົບສອງຊິ້ນເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານສູງສຸດ:

1. ສ່ວນ Sprocket (ວົງແຫວນ): ສ່ວນທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດທົດແທນພາກສະໜາມໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດມໍເຕີຂັບສຸດທ້າຍອອກ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສຳລັບການດຳເນີນງານໃນສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ເຊັ່ນ: ທະເລຊາຍ Atacama (ຊິລີ/ເປຣູ) ຫຼື ເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ Siberian.
2. ພາກສ່ວນດຸມ/ກາງ: ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເພື່ອໃຫ້ກົງກັບການຕິດຕັ້ງຮູບຊົງເທບ ຫຼື ໜ້າແປນຂອງມໍເຕີເຄື່ອນທີ່ Liebherr. ດຸມມີຕົວຍຶດທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ (ຊັ້ນ 12.9) ເພື່ອຍຶດສ່ວນຕ່າງໆໃຫ້ແໜ້ນ, ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີການກະທົບກັນໃນລະຫວ່າງການໝຸນ.

4. ການປັບຕົວຂອງຕະຫຼາດພາກພື້ນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການ

ຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໂລກສຳລັບອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດສະເພາະນີ້ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມນິໄສການດຳເນີນງານໃນພາກພື້ນ ແລະ ສະພາບທາງທໍລະນີວິທະຍາ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການປະກອບສະເກຼັກ CQC TRACK ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດສະເພາະ:

ອາເມລິກາໃຕ້ (ບຣາຊິນ, ຊິລີ, ເປຣູ, ໂຄລໍາເບຍ)

• ສະພາບແວດລ້ອມ: ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນລະດັບສູງ (Andes) ແລະ ດິນເຜົາເຂດຮ້ອນ.
• ຄວາມຕ້ອງການ: ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ຂອງກາວ (ການຫຸ້ມຫໍ່).
• ການສະແດງອອກຂອງອຸດສາຫະກໍາ:"ອົງປະກອບຂອງ rodagem para mineração"(ອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່). ຜູ້ປະຕິບັດງານໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຮັກສາສະກູທີ່ມີຄວາມດຶງສູງເພື່ອປ້ອງກັນການຫຼຸດອອກທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການໃຊ້ງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າດ້ວຍລົດບັນທຸກ.

ຣັດເຊຍ ແລະ CIS (ເຄືອລັດເອກະລາດ)

• ສະພາບແວດລ້ອມ: ນ້ຳກ້ອນຖາວອນ, ດິນຊາຍທີ່ມີສີຂັດ, ແລະ ອຸນຫະພູມຕໍ່າສຸດ.
• ຄວາມຕ້ອງການ: ຄວາມທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນສະພາບອາກາດໜາວ.
• ການສະແດງອອກຂອງອຸດສາຫະກໍາ:“Звездочка гусеничного хода”(ສະກູລໍ້ຕິດຕາມ). ຂໍ້ກຳນົດທີ່ສຳຄັນຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບຈາກຄວາມໜາວເຢັນ. ສ່ວນປະກອບເຫຼັກທີ່ໃຊ້ໂດຍ CQC TRACK ປະກອບມີປະລິມານແມງການີສທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກຫັກແບບແຕກຫັກງ່າຍໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳກວ່າ -40°C.

ເອີຣົບ (ເຢຍລະມັນ, ຝຣັ່ງ, ສະແກນດິເນເວຍ)

• ສິ່ງແວດລ້ອມ: ການກໍ່ສ້າງໃນຕົວເມືອງ, ສະໜາມຣີໄຊເຄີນ, ແລະ ຫີນແກຣນິດແຂງ.
• ຄວາມຕ້ອງການ: ການພໍດີແມ່ນຍຳ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ.
• ການສະແດງອອກຂອງອຸດສາຫະກໍາ:“ຄຸນນະພາບ OEM ທີ່ດີເລີດ”(ສະກູຄຸນນະພາບ OEM). ຕະຫຼາດເອີຣົບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍຶດໝັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ຂະໜາດຮູບແຕ້ມຕົ້ນສະບັບຂອງ Liebherr (PN 9373095) ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຈັດລຽງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງຍັງຄົງສົມບູນແບບ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຈາກສະກູຫາບູດ.

ອາເມລິກາເໜືອ (ອາເມລິກາ, ການາດາ)

• ສິ່ງແວດລ້ອມ: ການກໍ່ສ້າງທໍ່ສົ່ງນ້ຳມັນ, ການຮື້ຖອນ ແລະ ດິນຊາຍນ້ຳມັນ.
• ຄວາມຕ້ອງການ: ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ມີຢູ່.
• ການສະແດງອອກຂອງອຸດສາຫະກໍາ:"ສະກູຂັບເຄື່ອນການມີສ່ວນຮ່ວມໃນທາງບວກ"ຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອເນັ້ນໜັກໃສ່ການຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານ. ຜູ້ປະກອບການໃນດິນຊາຍນ້ຳມັນ Alberta ຕ້ອງການສະກູທີ່ໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 4,000 ຊົ່ວໂມງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຊິລິກາສູງ.

ເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງເໜືອ

• ສະພາບແວດລ້ອມ: ການພັດທະນາຕົວເມືອງຄືນໃໝ່ທີ່ໜາແໜ້ນ ແລະ ພື້ນທີ່ເປັນຫີນ.
• ຄວາມຕ້ອງການ: ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໃນການໝູນ.
• ການສະແດງອອກຂອງອຸດສາຫະກໍາ:“트랙 스프라켓 휠”(ລໍ້ສະເກຣດຕິດຕາມ). ຈຸດສຸມແມ່ນຢູ່ທີ່ຄວາມທົນທານໃນການຜະລິດຂອງຮູບແບບແຂ້ວເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມທີ່ຜະລິດໂດຍເກົາຫຼີທີ່ມັກໃຊ້ໃນລົດຂຸດເອີຣົບເຫຼົ່ານີ້.

5. ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ: ມາດຕະຖານ CQC TRACK

CQC TRACK ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົວເອງເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ. ສຳລັບການປະກອບ 10801259, ໂປໂຕຄອນການຜະລິດປະກອບມີ:

• ການກວດສອບມິຕິ: ການນຳໃຊ້ເທັກໂນໂລຢີເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM) ເພື່ອກວດສອບໄລຍະຫ່າງຂອງຮູສະກູ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ, ຮັບປະກັນວ່າສະເກຣດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບໄດສຸດທ້າຍ.
• ການທົດສອບແບບບໍ່ທຳລາຍ (NDT): ການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ (MPI) 100% ໃນການຫລໍ່ດຸມເພື່ອກຳຈັດຮອຍແຕກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ອາດຈະແຜ່ລາມໄດ້ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.
• ການເຄືອບ: ການໃຊ້ສີຕ້ານການກັດກ່ອນທີ່ມີຄວາມເງົາງາມສູງ (ຢ່າງໜ້ອຍ 80 ໄມຄຣອນ) ເພື່ອທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມການສີດເກືອ, ເຊິ່ງມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານແຄມຝັ່ງທະເລໃນປະເທດບຣາຊິນ ຫຼື ອາຟຣິກາໃຕ້.

6. ສະຫຼຸບ: ການເພີ່ມປະສິດທິພາບອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງກ້ອງລົດ

ການເລືອກລໍ້ສະກູ Liebherr R944/R954 Track Final Drive ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນການຕັດສິນໃຈເຊີງຍຸດທະສາດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສາມຫຼ່ຽມລຸ່ມລົດທັງໝົດ (ສະກູ, ໂສ້, ແລະ ແກນລໍ້). ການຕິດຕັ້ງຊຸດປະກອບຄຸນນະພາບ OEM—ໂດຍສະເພາະແມ່ນວິທີແກ້ໄຂ CQC TRACK 9373095 / 10801259—ຮັບປະກັນ:

• ປະສິດທິພາບພະລັງງານທີ່ດີທີ່ສຸດ: ການຈັບຄູ່ລະດັບຄວາມສູງທີ່ເໝາະສົມຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນໄຮໂດຼລິກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນມໍເຕີເຄື່ອນທີ່.
• ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບທີ່ຍາວນານກວ່າ: ຮູບຊົງແຂ້ວທີ່ແຂງຊ່ວຍປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງບຸຊກ່ອນໄວອັນຄວນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ.
• ການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ: ດ້ວຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ອອກແບບມາສຳລັບອາເມລິກາໃຕ້, ຣັດເຊຍ, ເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາເໜືອ, ການປະກອບນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ພ້ອມກັບໃບຢັ້ງຢືນພາກພື້ນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການນຳເຂົ້າເຄື່ອງຈັກໜັກ.

ສຳລັບຜູ້ຈັດການກອງລົດ ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້, ການກວດສອບວ່າການປະກອບສະເກຼັກຕອບສະໜອງຕາມຂໍ້ກຳນົດຕົ້ນສະບັບຂອງ Liebherr ສຳລັບຄວາມແຂງ, ຊັ້ນວັດສະດຸ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະຮັບປະກັນເວລາເຮັດວຽກທີ່ລົດຂຸດລະດັບໂລກເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະໜອງ.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ: *Liebherr ແລະ ໝາຍເລກຮຸ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (R944, R954) ແມ່ນເຄື່ອງໝາຍການຄ້າທີ່ຈົດທະບຽນຂອງ Liebherr-International AG. ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 9373095 ແລະ 10801259 ແມ່ນອ້າງອີງເພື່ອຈຸດປະສົງການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ. CQC TRACK ເປັນຜູ້ຜະລິດເອກະລາດຂອງອຸປະກອນຫຼັງການຂາຍ.