ຊູມໄລອອນ ZE7501031400871ການປະກອບລໍ້ລາກຕາມທາງ: ວິສະວະກຳພາຍໃຕ້ລົດຂຸດໜັກສຳລັບລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ລະດັບ 75 ໂຕນ — ມາຈາກໂຮງງານໂດຍກົງຈາກ CQCTRACK

ລາຍລະອຽດ Meta: ZOOMLION ZE750 ທີ່ວິສະວະກຳດ້ວຍຄວາມລະອຽດສູງ1031400871ຊຸດລໍ້ເລື່ອນລຸ່ມສຳລັບລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ 75 ໂຕນ. ໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ CQCTRACK — ເຫຼັກໂລຫະປະສົມຫລໍ່, ແຂງແຮງໃນກ່ອງເລິກ, ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ຕາມສະເປັກຂອງ OEM. ສຳຫຼວດລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກ, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ, ແລະ ການສະໜອງທົ່ວໂລກ.

ຜູ້ຂຽນ: Jack — ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກອາວຸໂສ ແລະ ການພົວພັນສາກົນ, CQCTRACK (HELI Machinery)

1. ບົດສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້: ພື້ນຖານການຮັບນ້ຳໜັກຂອງ ZOOMLION ZE750

ZOOMLION ZE750 ເປັນລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່ລະດັບໄຮໂດຼລິກນໍ້າໜັກ 75 ໂຕນ ມີນໍ້າໜັກປະຕິບັດການປະມານ 74,000–76,500 ກິໂລກຣາມ, ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ Cummins X15 373 kW. ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ທົນທານຫຼາຍນີ້, ຊຸດລໍ້ລຸ່ມຂອງຮ່ອງ (ລະຫັດສ່ວນ OEM: 1031400871) ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຮັບນໍ້າໜັກຫຼັກລະຫວ່າງນໍ້າໜັກທີ່ໜັກໜ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ພື້ນດິນ. ຊຸດລໍ້ແຕ່ລະອັນຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຄົງທີ່ ແລະ ໄດນາມິກທີ່ໃຫຍ່ຫຼວງໃນລະຫວ່າງການຂຸດ, ຍົກ, ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ຜ່ານພື້ນທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ.

CQCTRACK, ຍີ່ຫໍ້ອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໂລກຂອງບໍລິສັດ Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (HELI), ຜະລິດ ZE750 1031400871 Track Lower Roller Assembly ເປັນອົງປະກອບທົດແທນທີ່ມີວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ເຊິ່ງຕອບສະໜອງ ແລະ ເກີນກວ່າສະເປັກຂອງ OEM ທີ່ເຂັ້ມງວດ. ໃນຖານະທີ່ເປັນໂຮງງານຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ — ບໍ່ແມ່ນຕົວກາງການຄ້າ — CQCTRACK ຄວບຄຸມທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການຜະລິດ, ຕັ້ງແຕ່ການຄັດເລືອກເຫຼັກກ້າປະສົມ ແລະ ການຕີແບບປິດຜ່ານເຄື່ອງຈັກ CNC, ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການປະກອບສຸດທ້າຍ.

2. ການລະບຸອົງປະກອບ ແລະ ຄຳນິຍາມໜ້າທີ່

2.1 ການລະບຸຊິ້ນສ່ວນ

2.2 ບົດບາດການດຳເນີນງານຫຼັກ

ໃນສະຖາປັດຕະຍະກຳລະບົບລໍ້ປິດຂອງລົດຂຸດ ZOOMLION ZE750, ຊຸດລໍ້ລຸ່ມຖືກຕັ້ງຢູ່ຕາມດ້ານລຸ່ມຂອງໂຄງລົດ, ໂດຍເຄື່ອນທີ່ໂດຍກົງຢູ່ເທິງຂໍ້ຕໍ່ຂອງຕ່ອງໂສ້ລົດ. ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ປະຕິບັດໜ້າທີ່ກົນຈັກທີ່ສຳຄັນສີ່ຢ່າງຄື:

• ການຮັບນ້ຳໜັກຫຼັກ ແລະ ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ: ລູກກິ້ງລຸ່ມຮອງຮັບນ້ຳໜັກຄົງທີ່ ແລະ ນ້ຳໜັກໄດນາມິກທັງໝົດຂອງເຄື່ອງຂຸດ (~75 ໂຕນ), ເຊິ່ງແຈກຢາຍນ້ຳໜັກອັນມະຫາສານຈາກໂຄງສ້າງຫຼັກຜ່ານຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມລົງສູ່ພື້ນດິນ. ລູກກິ້ງແຕ່ລະຊຸດຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການຮັບນ້ຳໜັກແບບລັດສະໝີທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢູ່ຕະຫຼອດເວລາໃນລະຫວ່າງການຂຸດ, ຍົກ, ແລະ ການເຄື່ອນທີ່.
• ການຊີ້ນຳຕ່ອງໂສ້ລາງ ແລະ ການປ້ອງກັນການຕົກລາງ: ແປນທີ່ເຊື່ອມເຂົ້າກັນຢູ່ໃນແຕ່ລະລໍ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນລາງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພື້ນຜິວພາຍໃນຂອງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລາງຢ່າງຊັດເຈນ, ໃຫ້ການຄວບຄຸມດ້ານຂ້າງໃນທາງບວກ ແລະ ປ້ອງກັນການຕົກລາງໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວຕ້ານການໝູນ ຫຼື ການປະຕິບັດງານໃນພື້ນທີ່ລາດຊັນ.
• ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ແຮງກະທົບ: ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນແນວປ້ອງກັນອັນດັບໜຶ່ງໃນການດູດຊຶມແຮງກະແທກຈາກພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ, ໂຕະຫີນ ແລະ ພື້ນໂຕະຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ປົກປ້ອງສ່ວນລຸ່ມຂອງລົດ ແລະ ໂຄງສ້າງດ້ານເທິງທັງໝົດຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກແຮງກະແທກ.
• ການກຳຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນ: ລະບົບການຜະນຶກຕ້ອງກຳຈັດອະນຸພາກທີ່ມີສານຂັດ (ຊິລິກາ, ຝຸ່ນໂລຫະ, ນ້ຳເປື້ອນ) ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຢ່າງຮຸກຮານ - ຕົວແທນຫຼັກຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງແບຣິ່ງໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

3. ສະຖາປັດຕະຍະກຳວິສະວະກຳ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດວັດສະດຸ

3.1 ຕົວລໍ້ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສ

ຕົວລໍ້ແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມທີ່ມີການເພີ່ມໂບຣອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (ເຊັ່ນ: 50B ຫຼື 50Mn ທຽບເທົ່າ), ຖືກຄັດເລືອກຍ້ອນການປະສົມປະສານທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງຄວາມສາມາດໃນການແຂງຕົວ, ຄວາມທົນທານ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່. ຂະບວນການຕີ - ກົງກັນຂ້າມກັບການຫລໍ່ - ຮັບປະກັນໂຄງສ້າງເມັດທີ່ດີກວ່າ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງທິດທາງ, ສະເໜີຄວາມຕ້ານທານທີ່ໂດດເດັ່ນຕໍ່ກັບຜົນກະທົບ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍພາຍໃຕ້ສະພາບການໂຫຼດໜັກທີ່ເປັນວົງຈອນ.

ໂປໂຕຄອນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ:

• ການປຸງແຕ່ງແກນ: ການຕີເຫຼັກທັງໝົດຜ່ານການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ແຍກສ່ວນປະກອບ (Q&T) ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໂຄງສ້າງແກນທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ເປັນເອກະພາບ ພ້ອມດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງກະແທກສູງ (ຄວາມແຂງແກນ HRC 28–35).
• ການແຂງຕົວຂອງພື້ນຜິວ: ພື້ນຜິວແລ່ນດ້ານນອກ ແລະ ບໍລິເວນຂອບຈະຜ່ານການແຂງຕົວຂອງແຮງດັນຄວາມຖີ່ເລິກ ຫຼື ການເຜົາດ້ວຍຄາບູໄຣຊ໌, ສ້າງເປັນກໍລະນີແຂງຕົວທີ່ເລິກ ແລະ ເປັນເອກະພາບຂອງ HRC 55–63 ເທິງໜ້າດິນຂອງໜ້າຢາງ ແລະ ຂອບ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ຂັດຈາກການສຳຜັດໂດຍກົງກັບຂໍ້ຕໍ່ຂອງຕ່ອງໂສ້ລໍ້ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາແກນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະແທກໄດ້.

3.2 ລະບົບເພົາ ແລະ ແບຣິ່ງ

• ວັດສະດຸເພົາ: ຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າປະສົມທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ (ເກຣດ 42CrMo/42CrMo4), ໄດ້ບົດລະອຽດໃສ່ໜ້າກາກແບຣິ່ງ ແລະ ຜ່ານການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າ ຫຼື ການປະສົມໄນໄຕຣດດ້ວຍພລາສມາ ເພື່ອຕ້ານການກັດກ່ອນ ແລະ ການສວມໃສ່.
• ການຕັ້ງຄ່າລູກປືນ: ນຳໃຊ້ລູກປືນລູກກິ້ງຮູບຈວຍສອງແຖວຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີລະດັບການຮັບນ້ຳໜັກໄດນາມິກທີ່ດີຂຶ້ນ, ໂຫຼດໄວ້ລ່ວງໜ້າ ແລະ ຕັ້ງຄ່າໃຫ້ຮັບມືກັບແຮງຫຼາຍທິດທາງທີ່ຮຸນແຮງ ເຊິ່ງເປັນລັກສະນະຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ນ້ຳໜັກ 75 ໂຕນ.
• ການອອກແບບການຕິດຕັ້ງ: ການອອກແບບແປນແບບກົດໃຫ້ພໍດີ ຫຼື ແບບມີສະກູ, ຕິດຢູ່ພາຍໃນຕົວລໍ້ເພື່ອປ້ອງກັນການໝຸນ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າແຮງບິດໃນການດຳເນີນງານທັງໝົດຖືກຖ່າຍໂອນຜ່ານລະບົບແບຣິ່ງ.

3.3 ເຕັກໂນໂລຊີການປະທັບຕາຫຼາຍສິ່ງກີດຂວາງຂັ້ນສູງ

ລັກສະນະວິສະວະກຳທີ່ສຳຄັນແມ່ນລະບົບປະທັບຕາລອຍຫຼາຍຊັ້ນແບບຕະຫຼັບໝຶກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສິ່ງນີ້ຈະປະສົມປະສານກັນ:

• ປະທັບຕາໜ້າໂລຫະແບບ radial ທີ່ລອຍຕົວໄດ້ດີ ແລະ ທົນທານ
• ຫ້ອງນໍ້າມັນຫຼາຍອັນ
• ເຄື່ອງປ້ອງກັນຝຸ່ນພາຍນອກ

ລະບົບນີ້ເຕັມໄປດ້ວຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ lithium-complex ທີ່ມີຄວາມຍຶດຕິດສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງ (EP), ປະກອບເປັນສິ່ງກີດຂວາງທີ່ບໍ່ຊຶມຜ່ານໄດ້ຕໍ່ກັບຝຸ່ນລະອອງລະອຽດ, ນ້ຳເປື້ອນ, ແລະ ນ້ຳທີ່ຊຶມເຂົ້າ - ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຫຼັກຂອງການຍຶດແບຣິ່ງກ່ອນໄວອັນຄວນ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. CQCTRACK ຮັບປະກັນປະທັບຕາສຳລັບອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ດ້ວຍປະສິດທິພາບທີ່ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຜ່ານການທົດສອບຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາ 100%.

4. ສະຫຼຸບສະເປັກດ້ານເຕັກນິກ

5. ສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສຳລັບ ZOOMLION ZE750

CQCTRACK ສະໜອງອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດ ZOOMLION ZE750 ຢ່າງຄົບຖ້ວນເປັນວິທີແກ້ໄຂຈາກແຫຼ່ງດຽວ:

ອົງປະກອບທັງໝົດແມ່ນຜະລິດຕາມມາດຕະຖານວິສະວະກຳ OEM-spec ດຽວກັນ, ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໃນລະດັບລະບົບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ສອດຄ່ອງກັນໃນທົ່ວທຸກພາກສ່ວນຂອງລະບົບລຸ່ມລົດ.

6. ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງ CQCTRACK: ຈາກເຫຼັກກ້າທີ່ຫລອມເຫລວຈົນເຖິງຊິ້ນສ່ວນສຳເລັດຮູບ

CQCTRACK ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ບໍລິສັດແມ່ Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. (HELI), ເປັນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກໜັກທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ — ບໍ່ແມ່ນບໍລິສັດການຄ້າທີ່ຊື້ມາຈາກໂຮງງານທີ່ບໍ່ເປີດເຜີຍຊື່. ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງໂຮງງານສະແດງເຖິງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ:

6.1 ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງຂອງຂະບວນການ

• ການຄວບຄຸມວັດຖຸດິບ: ການຈັດຊື້ ແລະ ການກວດສອບໂດຍກົງຂອງໂລຫະປະສົມເຫຼັກ ແລະ ວັດສະດຸປະທັບຕາພິເສດ, ພ້ອມດ້ວຍການກວດກາໂດຍກົງຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານໂລຫະທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ.
• ການຕີເຫຼັກ: ການຕີເຫຼັກແບບປິດຂອງຕົວລູກກິ້ງ, ຮັບປະກັນໂຄງສ້າງເມັດພືດທີ່ດີກວ່າ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງທິດທາງເມື່ອທຽບກັບວິທີການຫລໍ່.
• ການເຄື່ອງຈັກ CNC: ການກວາດ, ການເຈາະ, ການເຈາະ ແລະ ການເຈາະແບບແມ່ນຍຳໃນສູນເຄື່ອງຈັກ CNC ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມທົນທານຂອງມິຕິ OEM ທີ່ແນ່ນອນສຳລັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກ, ຄວາມກວ້າງທັງໝົດ, ໂປຣໄຟລ໌ແປນ, ຂະໜາດຮູ, ແລະ ຈຸດຕິດຕັ້ງ.
• ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ: ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນພາຍໃນບໍລິສັດ ລວມທັງການເຮັດໃຫ້ເຢັນ, ການໃຫ້ອຸນຫະພູມຕ່ຳ, ແລະ ການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງດັນຄວາມຖີ່ເລິກ ດ້ວຍຕົວກຳນົດທີ່ຄວບຄຸມຢ່າງແມ່ນຍຳ ເພື່ອຄຸນນະພາບການຜະລິດແບບ batch-to-batch ທີ່ສອດຄ່ອງກັນ.
• ການປະກອບ ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ: ການກວດກາມິຕິ 100%, ການເກັບຕົວຢ່າງສຳລັບການທົດສອບການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ, ການກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາ, ແລະ ການເກັບຮັກສາບັນທຶກທີ່ຄົບຖ້ວນຢ່າງໜ້ອຍ 24 ເດືອນຕໍ່ໜ່ວຍ.

6.2 ຂອບການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

CQCTRACK ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ການຮັບຮອງຫຼາຍຊັ້ນ, ໂດຍມີທັງການຮັບຮູ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ ISO 9001:2015 ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການຮັບຮອງຜະລິດຕະພັນ CQC ຫຼາຍສະບັບ. ພື້ນຖານຄູ່ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງໂຮງງານທີ່ປະກອບມີ:

• ໂຄງການຄັດເລືອກ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງຜູ້ສະໜອງ
• ການກວດກາ ແລະ ການຢັ້ງຢືນອົງປະກອບຫຼັກ ແລະ ວັດສະດຸ
• ການທົດສອບຢືນຢັນເປັນປະຈຳສຳລັບຄວາມແຂງຂອງວັດສະດຸ, ໂຄງສ້າງຈຸລະພາກ, ແລະ ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ
• ການບຳລຸງຮັກສາແບບປ້ອງກັນຕາມກຳນົດເວລາສຳລັບອຸປະກອນການຜະລິດທັງໝົດ
• ການກວດກາມິຕິ 100% ພ້ອມດ້ວຍການເກັບຕົວຢ່າງສຳລັບການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ ແລະ ການທົດສອບຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາ

6.3 ກຳລັງການຜະລິດ ແລະ ການສະໜອງທົ່ວໂລກ

ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດປະຈຳເດືອນທີ່ຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ເວລານຳສົ່ງມາດຕະຖານຕັ້ງແຕ່ 7 ຫາ 25 ມື້ຂຶ້ນກັບປະລິມານການສັ່ງຊື້ ແລະ ຄວາມສັບສົນຂອງສະເປັກ, CQCTRACK ໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼາດອຸປະກອນໜັກທົ່ວໂລກທົ່ວອາເມລິກາເໜືອ, ເອີຣົບ, ອາຟຣິກາ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ອົດສະຕຣາລີ ແລະ ຕາເວັນອອກກາງ.

MOQ: 1 ຊິ້ນ (ຮັບຕົວຢ່າງຄໍາສັ່ງ)
ເງື່ອນໄຂການຊໍາລະເງິນ: T/T, L/C, Western Union
ເງື່ອນໄຂການຄ້າ: EXW, FOB, CFR, CIF
ທ່າເຮືອໂຫຼດ: ຊຽງໄຮ້, ເຊ່ໝີ

7. ເປັນຫຍັງຈຶ່ງຕ້ອງຊື້ລົດເກຍຕິດຕາມ ZOOMLION ZE750 1031400871 ຈາກ CQCTRACK

7.1 True Source Factory — ບໍ່ແມ່ນຕົວກາງການຊື້ຂາຍ

CQCTRACK ເປັນຍີ່ຫໍ້ອຸດສາຫະກຳຂອງບໍລິສັດ Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd., ເຊິ່ງດຳເນີນງານໂຮງງານຜະລິດຫຼໍ່, ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ສະລັບສັບຊ້ອນເຄື່ອງຈັກ CNC ຂອງຕົນເອງ. ການຊື້ໂດຍກົງຈາກຜູ້ຜະລິດແຫຼ່ງທີ່ມາຊ່ວຍລົບລ້າງການຕິດເຄື່ອງໝາຍກາງ ແລະ ຮັບປະກັນການຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

7.2 ວິສະວະກຳ OEM-Spec ໂດຍບໍ່ມີລາຄາ OEM

ຊຸດລໍ້ລາກແຕ່ລະອັນ 1031400871 ແມ່ນຜະລິດເພື່ອຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າຂໍ້ກຳນົດດ້ານມິຕິ, ວັດສະດຸ ແລະ ປະສິດທິພາບເດີມຂອງ ZOOMLION, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນກັນໂດຍກົງ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ເທົ່າທຽມກັນຕະຫຼອດຊີວິດ — ໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ.

7.3 ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວຽກງານໜັກທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວ

CQCTRACK ມີຄວາມຊ່ຽວຊານສະເພາະໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດສຳລັບລົດຂຸດ, ລົດບຸລໂດເຊີ ແລະ ລົດເຈາະນ້ຳໜັກ, ໂດຍມີໂຄງການຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວສຳລັບຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆ ລວມທັງ Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Hyundai, SANY, XCMG, VOLVO, SDLG, ແລະ ZOOMLION. ແຕ່ລະໜ້າຜະລິດຕະພັນແມ່ນໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນໂດຍເອກະສານຂາວດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນແບບ ເຊິ່ງບັນທຶກປັດຊະຍາວິສະວະກຳ, ຄວາມເຂັ້ມງວດໃນການຜະລິດ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດດ້ານປະສິດທິພາບ.

7.4 ຄວາມສາມາດຂອງ ODM/OEM ທີ່ກຳນົດເອງ

ນອກເໜືອໄປຈາກອາໄຫຼ່ມາດຕະຖານແລ້ວ, CQCTRACK ຍັງໃຫ້ບໍລິການຜະລິດ ODM ແລະ OEM ຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ລູກຄ້າສາມາດສະໜອງແບບແຕ້ມ ຫຼື ຕົວຢ່າງ, ແລະ ທີມງານວິສະວະກອນຂອງ CQCTRACK ຈະພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລົດທີ່ອອກແບບມາເປັນພິເສດຕາມສະເປັກທີ່ແນ່ນອນ.

8. ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ

8.1 ການຕິດຕັ້ງ

ຊຸດລໍ້ເລື່ອນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟ 1031400871 ຖືກອອກແບບມາເພື່ອທົດແທນດ້ວຍການສະກູໂດຍກົງ. ຮັບປະກັນວ່າມີການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຮາດແວຕິດຕັ້ງທັງໝົດ. ກວດສອບການຈັດລຽງກັບໂຄງລາງລົດໄຟ ແລະ ຢືນຢັນການໝຸນທີ່ລຽບງ່າຍກ່ອນການດຶງຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟຄັ້ງສຸດທ້າຍ.

8.2 ການບຳລຸງຮັກສາ

1. ການຕິດຕາມກວດກາສະພາບນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ: ຮັກສາສະພາບນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ດີ. ເນື່ອງຈາກລໍ້ລາກຕິດຕາມຮອງຮັບນໍ້າໜັກເຄື່ອງຈັກທັງໝົດບວກກັບນໍ້າໜັກໄດນາມິກ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນຄວນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂທັນທີ - ຖອດອອກ, ປ່ຽນປະທັບຕານໍ້າມັນ, ແລະ ຕື່ມນໍ້າມັນໃໝ່.
2. ການຕິດຕາມກວດກາການສວມໃສ່: ເມື່ອໜ້າດິນຂອງລໍ້ຫຼືໜ້າແປນສວມໃສ່ເຖິງຂະໜາດທີ່ກຳນົດໄວ້, ໃຫ້ເຊື່ອມ-ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນດ້ວຍລໍ້ຕິດຕາມໃໝ່ໂດຍດ່ວນເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນໃນສ່ວນປະກອບຂອງຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ.
3. ການກວດກາເປັນປະຈຳ: ກວດກາອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທັງໝົດໃນຊ່ວງເວລາການບໍລິການເປັນປະຈຳເພື່ອຊອກຫາສັນຍານຂອງການສວມໃສ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ, ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີສີຂັດ.

9. ຕິດຕໍ່ CQCTRACK — ຝ່າຍຂາຍສາກົນ ແລະ ການສອບຖາມດ້ານເຕັກນິກ

ຜູ້ຂຽນ ແລະ ຜູ້ຕິດຕໍ່ດ້ານວິຊາການ:
Jack — ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກອາວຸໂສດ້ານລະບົບລຸ່ມລົດຍົນ ແລະ ການພົວພັນສາກົນ
CQCTRACK (ບໍລິສັດຜະລິດເຄື່ອງຈັກເຮລິຄອບເຕີ Quanzhou ຈຳກັດ)

ຕິດຕໍ່ຝ່າຍຂາຍສາກົນ:

• Email: cqc@cqctrack.com; j_sales@cqctrack.com; h_sales@cqctrack.com
• WhatsApp: +86 13906095209; +86 13505004082

ທີ່ຢູ່ໂຮງງານ:
Quanzhou, ແຂວງ Fujian, ຈີນ

ເວັບໄຊທ໌:www.cqctrack.com

ຂໍ້ມູນການສອບຖາມທີ່ຕ້ອງການ:

• ຮຸ່ນເຄື່ອງ: ZOOMLION ZE750
• ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ: 1031400871
• ຈຳນວນທີ່ຕ້ອງການ
• ຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງເປົ້າໝາຍ

ສຳລັບລາຍລະອຽດດ້ານເຕັກນິກ, ຮູບແຕ້ມມິຕິ, ການຮັບຮອງວັດສະດຸ, ຫຼື ການສອບຖາມ ODM/OEM ທີ່ກຳນົດເອງ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ Jack ໂດຍກົງຜ່ານທາງອີເມວ ຫຼື WhatsApp. ຍິນດີຕ້ອນຮັບການສັ່ງຊື້ຕົວຢ່າງເພື່ອການປະເມີນຄຸນນະພາບ.

10. ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຄຳຖາມທີ 1: ຂ້ອຍຈະຢືນຢັນໄດ້ແນວໃດວ່າລູກກິ້ງຕິດຕາມ 1031400871 ຈະພໍດີກັບ ZOOMLION ZE750 ຂອງຂ້ອຍ?
ໃຫ້ລະຫັດລຸ້ນເຄື່ອງຈັກ (ZE750/ZE750G/ZE750GK) ແລະ ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ OEM (1031400871). CQCTRACK ຜະລິດຕາມຄວາມທົນທານຂອງມິຕິຂອງ OEM ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມພໍດີ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນກັນໄດ້.

ຄຳຖາມທີ 2: ປະລິມານສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ຳແມ່ນຫຍັງ?
MOQ ແມ່ນ 1 ຊິ້ນ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບ ແລະ ສົ່ງເສີມການສັ່ງຊື້ຕົວຢ່າງສຳລັບການກວດສອບຄຸນນະພາບຄັ້ງທຳອິດ.

Q3: ເວລາສົ່ງສິນຄ້າມາດຕະຖານແມ່ນຫຍັງ?
ເວລານຳສົ່ງມາດຕະຖານແມ່ນ 7–25 ມື້ຂຶ້ນກັບປະລິມານການສັ່ງຊື້ ແລະ ກຳນົດເວລາການຜະລິດໃນປະຈຸບັນ. ຕົວເລືອກການເລັ່ງດ່ວນອາດຈະມີໃຫ້ຕາມການຮ້ອງຂໍ.

Q4: ທ່ານໃຫ້ການຮັບປະກັນບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. ຊຸດລໍ້ລາກຕິດຕາມ CQCTRACK ທັງໝົດແມ່ນໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍການຮັບປະກັນທີ່ຄົບຖ້ວນຕໍ່ຂໍ້ບົກພ່ອງໃນການຜະລິດ ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນສະເພາະແມ່ນໃຫ້ໄວ້ກັບແຕ່ລະໃບສະເໜີລາຄາ.

ຄຳຖາມທີ 5: ທ່ານສາມາດຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ກຳນົດເອງ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. CQCTRACK ສະເໜີຄວາມສາມາດ ODM/OEM ຢ່າງເຕັມຮູບແບບ. ສະໜອງແບບແຕ້ມ, ຕົວຢ່າງ ຫຼື ລາຍລະອຽດຕ່າງໆ, ແລະ ທີມງານວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາຈະພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂການຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

*ເອກະສານອ້າງອີງ: TWP-CQC-ZE750-1031400871*
ຜູ້ຂຽນ: Jack — ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກລະບົບລຸ່ມລົດຍົນອາວຸໂສ ແລະ ການພົວພັນສາກົນ, CQCTRACK
ວັນທີພິມເຜີຍແຜ່: ພຶດສະພາ 2026
ການຈັດປະເພດ: ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ ແລະ ການຄ້າສາທາລະນະ