ZOOMLION ZE700/ZE750 ຊຸດລູກກິ້ງດ້ານເທິງ (1031400167): ຄວາມທົນທານທີ່ອອກແບບມາສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮຸນແຮງ

ຜູ້ຂຽນ: Jack | ວິສະວະກອນລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກອາວຸໂສ, CQC Track

ໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ການດຳເນີນງານຂົນດິນໜັກ, ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຍົກຂອງລົດຂຸດແມ່ນຕົວຄູນໂດຍກົງຂອງຜົນຜະລິດ ແລະ ຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດ. ສຳລັບຜູ້ຈັດການກອງລົດທີ່ຮັກສາລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຊຸດ ZOOMLION ZE700 ແລະ ZE750 ທີ່ມີນ້ຳໜັກ 70 ຫາ 75 ໂຕນ, ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ (ເຊິ່ງຖືກກຳນົດໃຫ້ເປັນກຸ່ມລູກກິ້ງດ້ານເທິງ, ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ OEM 1031400167) ເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທາງຍຸດທະສາດ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການປະກອບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ເກີບອີກດ້ວຍ.

ບົດຄວາມນີ້ສະໜອງລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການທີ່ຄົບຖ້ວນຂອງການປະກອບລູກກິ້ງດ້ານເທິງ 1031400167, ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບປັດຊະຍາການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງວິທີແກ້ໄຂຫຼັງການຂາຍຂອງ CQC Track, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບດຽວນີ້ກັບລະບົບນິເວດພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນ ແລະ ພ້ອມສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

1. ບົດບາດສຳຄັນຂອງລູກກິ້ງບັນທຸກດ້ານເທິງໃນລົດຂຸດ ZE700/ZE750

ໃນ ZE700 ແລະ ZE750, ລູກກິ້ງບັນທຸກດ້ານເທິງຈະຮອງຮັບໂສ້ຕິດຕາມໃນຂະນະທີ່ມັນໝຸນກັບຄືນຈາກສະກູຂັບໄປຫາຕົວເລື່ອນດ້ານໜ້າ. ສ່ວນປະກອບນີ້ປ້ອງກັນການຫຍ่อนຍານຂອງຊຸດໂສ້ຕິດຕາມໃນຄວາມໄວສູງ ແລະ ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວແກວ່ງຢູ່ເທິງຕັ່ງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ.

ປັດໄຈຄວາມກົດດັນທີ່ເຮັດວຽກ

• ຄວາມອິດເມື່ອຍຈາກການສຳຜັດຮອບວຽນສູງ: ເປືອກລູກກິ້ງຮັບແຮງກົດດັນຈາກການສຳຜັດການກິ້ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລາງລົດໄຟພາຍໃຕ້ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກເຕັມຮູບແບບ.
• ແຮງດຶງຈາກຂ້າງ: ໃນລະຫວ່າງການຂຶ້ນເນີນ ແລະ ການໝຸນຂຶ້ນເນີນ, ແຮງຂ້າງຈະກະທຳຕໍ່ຂອບລໍ້, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຕ້ານທານສູງຕໍ່ການສວມໃສ່ຂອງຂອບ ແລະ ການແຕກຂອງໂຄງສ້າງ.
• ການປົນເປື້ອນທາງເຂົ້າ: ຝຸ່ນຖ່ານຫີນ, ແຮ່ເຫຼັກລະອຽດ, ແລະ ຊິລິກາທີ່ຂັດຈະໂຈມຕີລະບົບປະທັບຕາຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ການຍຶດແບຣິງຢ່າງຮ້າຍແຮງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ກຸ່ມລໍ້ຂົນສົ່ງຊັ້ນນຳທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຕ້ອງໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນລະບົບ, ບໍ່ພຽງແຕ່ລໍ້ເຫຼັກໝູນວຽນເທົ່ານັ້ນ. CQC Track ໄດ້ວິສະວະກຳແບບປີ້ນກັບກັນຂອງການປະກອບ 1031400167 ເພື່ອຕອບສະໜອງ ແລະ ເກີນຄວາມທ້າທາຍໃນໜ້າທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເຫຼົ່ານີ້.

2. ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດລາງລົດໄຟ CQC: ຈາກເຫຼັກກ້າຈົນເຖິງການປະກອບ

ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນໂຄງລົດຂະໜາດໃຫຍ່ມືອາຊີບ, CQC Track (ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ທົ່ວໂລກທີ່cqctrack.com) ຄວບຄຸມລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດທັງໝົດສຳລັບລູກກິ້ງຂົນສົ່ງ ZE700/ZE750. ບໍ່ເໝືອນກັບເຄື່ອງລວມຊິ້ນສ່ວນທົ່ວໄປ, CQC Track ໃຊ້ສາຍການຕີເຫຼັກ, ການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນ, ແລະສາຍສຳເລັດຮູບ CNC ໂດຍສະເພາະສຳລັບລູກກິ້ງໃນລະດັບລົດຂຸດ 50 ຫາ 120 ໂຕນ.

ກ. ຄວາມຊື່ສັດຂອງວັດສະດຸ ແລະ ການຕີເຫຼັກ

ເປືອກລໍ້ສຳລັບ 1031400167 ແມ່ນຫລໍ່ດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຈາກເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມຄາບອນສູງທີ່ລະບາຍອາຍແກັສໃນສູນຍາກາດ (ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ 40Mn2 ຫຼື ທຽບເທົ່າ AISI 1541 ດັດແປງ). CQC Track ໃຊ້ເຄື່ອງກົດສະກູໄຟຟ້ານ້ຳໜັກ 4,000 ໂຕນສຳລັບການຈັດວາງການໄຫຼຂອງເມັດ. ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ cqctrack ນີ້ຮັບປະກັນວ່າໜ້າຕ່າງແປນ ແລະ ໜ້າດິນຂອງໜ້າດິນບັນລຸໂຄງສ້າງໂລຫະທີ່ກະທັດຮັດໂດຍບໍ່ມີຮູพรุนພາຍໃນ - ສຳຄັນສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳກວ່າສູນຈາກການາດາຈົນເຖິງບໍ່ທອງແດງທີ່ມີຄວາມສູງສູງໃນປະເທດຊີລີ.

ຂ. ຂະບວນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນຂັ້ນສູງ

• ການແຂງຕົວ: ຮ່ອງລໍ້ ແລະ ໜ້າແປນໄດ້ຮັບການແຂງຕົວດ້ວຍການກະຕຸ້ນພື້ນຜິວໃຫ້ເລິກ 8–12 ມມ, ເຊິ່ງບັນລຸຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ 52–58 HRC.
• ຄວາມທົນທານຂອງແກນ: ຮູເຈາະດ້ານໃນ ແລະ ຮາກຂອງແປນຮັກສາຄວາມແຂງໄວ້ທີ່ 30–35 HRC ເພື່ອດູດຊຶມແຮງກະແທກໂດຍບໍ່ແຕກຫັກງ່າຍ.
• ການອຸ່ນເຄື່ອງ: ເຕົາອົບສາຍພານອັດຕະໂນມັດໃຊ້ການອຸ່ນເຄື່ອງໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳທີ່ຄວບຄຸມເພື່ອກຳຈັດຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອ, ເຊິ່ງເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນທີ່ສິນຄ້ານຳເຂົ້າລາຄາຖືກມັກຈະຂ້າມໄປ.

ຄ. ການເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ ການພໍດີກັບແບຣິ່ງ

ສູນກ້ຽວແນວຕັ້ງ CNC ເຄື່ອງຈັກຕັດບ່ອນນັ່ງແບຣິ່ງໃຫ້ມີຄວາມທົນທານ IT6, ຮັບປະກັນການແຊກແຊງທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຈວຍທີ່ທົນທານ. ໂຮງງານຂອງ CQC Track ວັດແທກຄວາມກົມພາຍໃນ 0.01 ມມ ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກອາກາດໃນສາຍ. ຮູບຊົງເລຂາຄະນິດຂອງເຮືອນແບຣິ່ງທີ່ລະອຽດອ່ອນນີ້ແມ່ນຕົວປົກປ້ອງທີ່ງຽບສະຫງົບຕໍ່ການໝູນວຽນພາຍໃນຂອງວົງແຫວນ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງເພົາກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ງ. ສະຖາປັດຕະຍະກຳປະທັບຕາທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ

CQC Track ຕິດຕັ້ງຊຸດລູກກິ້ງດ້ານເທິງ 1031400167 ດ້ວຍປະທັບຕາລອຍຮູບໂກນສອງຊັ້ນ, ຜະລິດພາຍໃນບໍລິສັດ. ໜ້າວົງແຫວນປະທັບຕາຖືກຕົບແຕ່ງໃຫ້ຮາບພຽງ 1-2 ແຖບເບົາ ແລະ ຈັບຄູ່ກັບວົງແຫວນ O-ring ປະສົມ nitrile/PTFE ສູດພິເສດ. ເທັກໂນໂລຢີປະທັບຕາລອຍ cqctrack ນີ້ຮັກສາຟິມຫລໍ່ລື່ນຕະຫຼອດຊີວິດ ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນພາຍນອກ 0.5 MPa, ເຊິ່ງຕອບສະໜອງເປົ້າໝາຍການບໍລິການ 5,000 ຊົ່ວໂມງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນສະພາບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ.

3. ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ ແລະ ຄູ່ມືການແລກປ່ຽນ

ໝາຍເຫດກ່ຽວກັບການແລກປ່ຽນໂດຍກົງ: ການປະກອບນີ້ແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນເຊວການຜະລິດ CQC Track ສະເພາະທີ່ສະທ້ອນເຖິງອິນເຕີເຟດຕິດຕັ້ງ OEM. ແຮງບິດຂອງສະກູຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຈັດລຽນແກນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ 100% ໃນ CMM (ເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ) ກ່ອນການຂົນສົ່ງ. ຜູ້ຈຳໜ່າຍສາມາດໃຊ້ສິ່ງນີ້ໄດ້ຢ່າງໝັ້ນໃຈເປັນການທົດແທນໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງ.

4. ອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ: ລະບົບນິເວດ CQC ເຕັມຮູບແບບ

ໃນຂະນະທີ່ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ 1031400167 ເປັນຊິ້ນສ່ວນບໍລິການທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ, ອາຍຸການໃຊ້ງານສູງສຸດຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດແມ່ນມາຈາກຄວາມກົມກຽວຂອງອົງປະກອບ. Jack, ວິສະວະກອນອາວຸໂສຂອງ CQC Track, ແນະນຳໃຫ້ປະເມີນລະບົບນິເວດຂອງໂຄງລົດທັງໝົດໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນລູກກິ້ງລົດ. CQC Track ຜະລິດ ແລະ ເກັບຮັກສາຊຸດອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຄົບຊຸດສຳລັບ ZE700/ZE750:

• ຊຸດລໍ້ລາກ / ລໍ້ລາກລຸ່ມ (ແປນດຽວ ແລະ ຄູ່): ເປືອກຫລໍ່ແຂງເລິກທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີການປະທັບຕາລອຍດຽວກັນ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອດູດຊຶມຜົນກະທົບແນວຕັ້ງຈາກຫີນແຂງທີ່ແຕກຫັກ.
• ກຸ່ມລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າ (ພ້ອມຕົວຕິດຕັ້ງກະບອກສູບຄວາມຕຶງ): ດຸມລໍ້ລໍ້ເລື່ອນທີ່ຫລໍ່ດ້ວຍວັດສະດຸຫຼໍ່ ແລະ ເປືອກຂອບທີ່ແຂງເຊິ່ງປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນແບບຮາໂມນິກໄປຫາລູກກິ້ງບັນທຸກ.
• ສ່ວນຂອບຂອງສະກູຂັບ: ຮູບຮ່າງແຂ້ວທີ່ແຂງດ້ວຍການໃຊ້ໄຟຟ້າອິນດັກຊັນ, ການອອກແບບແບ່ງສ່ວນແບບສະກູເພື່ອການໝູນໄວໃນສະໜາມໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດຮ່ອງ.
• ໝຸດແມ່ແບບ ແລະ ບຸດຊິ່ງສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຮ່ອງ: ຕິດຕັ້ງແບບກົດໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ ແລະ ເຈາະແບບແມ່ນຍຳ, ມີໃຫ້ເລືອກທັງບຸດຊິ່ງມາດຕະຖານ ແລະ ບຸດຊິ່ງຝາໜັກ (HW) ເພື່ອອາຍຸການໃຊ້ງານພາຍໃນທີ່ຍາວນານ.

ການເກັບຮັກສາຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຫຼົ່ານີ້ຈາກຜູ້ຜະລິດດຽວ (CQC Track) ຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ກັບໂລຫະສາດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຕົວແທນຈຳໜ່າຍມີຄວາມໄດ້ປຽບດ້ານເຕັກນິກໃນການແຂ່ງຂັນ.

5. ຂໍ້ສະເໜີມູນຄ່າສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານການແຈກຢາຍ

ສຳລັບກອງເຮືອຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

ການເລືອກ CQC Track 1031400167 ຈະແປເປັນຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການດຳເນີນງານ. ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລູກກິ້ງຈະລົບລ້າງສອງຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຄື: ການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ເທິງໜ້າດິນຂອງໜ້າຢາງ ແລະ ການແຕກຂອງຂອບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແນວຄວາມຄິດກ່ຽວກັບນ້ຳມັນທີ່ເຕີມເຕັມຈາກໂຮງງານ ແລະ ການປະທັບຕາຕະຫຼອດຊີວິດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງງານຫລໍ່ລື່ນປະຈຳວັນໃນສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.

ສຳລັບຜູ້ຈຳໜ່າຍ ແລະ ຜູ້ຄ້າຂາຍສາກົນ

CQC Track ສະເໜີຮູບແບບການສະໜອງທີ່ເນັ້ນໃສ່ຄູ່ຮ່ວມງານພ້ອມດ້ວຍຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ໂດດເດັ່ນ:

• ໄຟລ໌ອອກແບບທຽບເທົ່າ OEM: ຮູບແບບ CAD 3D ເຕັມຮູບແບບ ແລະ ບົດລາຍງານມິຕິມີໃຫ້ສຳລັບການປະມູນດ້ານເຕັກນິກ.
• ການປັບແຕ່ງຍີ່ຫໍ້: ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເປັນກາງ, ບໍ່ມີຍີ່ຫໍ້, ຫຼື ປ້າຍຊື່ສ່ວນຕົວ ພ້ອມດ້ວຍໂລໂກ້ ແລະ ລະບົບໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນຂອງບໍລິສັດຂອງທ່ານ.
• ການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີລວມ: ເນື່ອງຈາກ CQC Track ຜະລິດອົງປະກອບໂຄງລົດທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ, ທ່ານສາມາດລວມລູກກິ້ງດ້ານເທິງ, ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ, ລູກກິ້ງຂ້າງ, ແລະ ສະເກຣດເຂົ້າກັນໃນການຂົນສົ່ງຄັ້ງດຽວ - ເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງ.
• ການແຈ້ງເຕືອນສິນຄ້າຄົງຄັງອັດສະລິຍະ: ສາຍດ່ວນທົ່ວໂລກຂອງ CQC Track ໃຫ້ການຄາດຄະເນເວລານຳສຳລັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີການສວມໃສ່ສູງ ZE700/ZE750, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກລ່ຽງການໝົດສະຕັອກໃນຊ່ວງລະດູການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີປະລິມານສູງສຸດ.

6. ຂໍ້ມູນเชิงลึกກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ (ໂດຍ Jack)

ຈາກການໄປຢ້ຽມຢາມພາກສະໜາມຂອງຂ້ອຍຢູ່ບໍ່ແຮ່ທອງແດງ ແລະ ຄຳ ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ອາຟຣິກາ, ຂ້ອຍຢາກເນັ້ນໜັກເຖິງສາມຈຸດທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງສຳລັບລູກກິ້ງເທິງ 1031400167:

1. ການກວດສອບການໂຫຼດລ່ວງໜ້າ: ເຮັດຄວາມສະອາດແຜ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງກອບລາງໃຫ້ສະອາດສະເໝີ. ພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຍກຂອງຂາຕັ້ງລໍ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນັອດຫຼຸດອອກກ່ອນໄວອັນຄວນ ແລະ ເພົາແຕກ.
2. ການຈັດລຽງຄວາມສູງ: ເມື່ອປ່ຽນລໍ້ເລື່ອນດ້ານເທິງອັນໜຶ່ງ, ໃຫ້ກວດສອບສະຖານະການສວມໃສ່ຂອງລໍ້ເລື່ອນທີ່ຢູ່ຕິດກັນ. ຄວາມສູງຂອງໜ້າຢາງທີ່ບໍ່ກົງກັນຈະປ່ຽນນໍ້າໜັກທັງໝົດຂອງລາງລົດໄຟໄປຫາອົງປະກອບໃໝ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
3. ການກວດສອບດ້ວຍສາຍຕາຂອງຊິລິໂຄນຂົນສົ່ງ cqctrack: ໃນຂະນະທີ່ລູກກິ້ງຂົນສົ່ງ cqctrack ຂອງພວກເຮົາຖືກສົ່ງມາພ້ອມກັບຕົວປ້ອງກັນຊິລິໂຄນ, ໃຫ້ກວດສອບສ່ວນປາຍຂອງຊິລິໂຄນທີ່ລອຍຢູ່ກ່ອນການຕິດຕັ້ງ. ການຜິດຮູບໃດໆຈາກຜົນກະທົບຈາກການຂົນສົ່ງທີ່ຮຸນແຮງຄວນລາຍງານທັນທີຜ່ານລະບົບການຮຽກຮ້ອງຄຸນນະພາບຂອງພວກເຮົາ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຊຸດລູກກິ້ງຂົນສົ່ງຮ່ອງ ZOOMLION ZE700/ZE750 (1031400167) ເປັນຫຼາຍກວ່າຊິ້ນສ່ວນໝຸນງ່າຍໆ; ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ແລະ ກຳນົດຜົນຜະລິດ. CQC Track, ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ອຸທິດຕົນ, ໄດ້ຝັງຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ການປະທັບຕາ, ແລະ ການຕີເຫຼັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳຫຼາຍກວ່າ 15 ປີໃສ່ໃນທຸກໆໜ່ວຍ. ໂດຍການລວມລູກກິ້ງຂົນສົ່ງນີ້ເຂົ້າກັບສາຍຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດໂດຍ cqctrack ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ຜູ້ປະກອບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ຜູ້ຄ້າຂາຍຊິ້ນສ່ວນທົ່ວໂລກໄດ້ຮັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ທົນທານ, ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ເໝາະສົມກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

*ກ່ຽວກັບຜູ້ຂຽນ: Jack ເປັນວິສະວະກອນລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກອາວຸໂສຢູ່ CQC Track, ຊ່ຽວຊານໃນການວິເຄາະຄວາມລົ້ມເຫຼວ ແລະ ການອອກແບບວິສະວະກຳປີ້ນກັບຂອງອົງປະກອບໂຄງລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ສຳລັບອຸດສາຫະກຳຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໜັກທົ່ວໂລກ. ສຳລັບເອກະສານຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ, ແບບຈຳລອງ 3D, ຫຼື ການສອບຖາມກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຈຳໜ່າຍ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ CQC Track ຜ່ານແພລດຟອມເວັບຢ່າງເປັນທາງການ.*