Hitachi 9066690 9114619 9147345 9168173 57070997 14043993 Ex300 DX340 HS842 MS350 ລູກກິ້ງຕິດຕາມ ລູກກິ້ງລຸ່ມ ລູກກິ້ງລຸ່ມ / ຄຸນນະພາບ OEM ຜູ້ຜະລິດອາໄຫຼ່ລົດຂຸດຕະຫຼົກ ແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງຜູ້ຜະລິດ ແລະ ໂຮງງານ / CQC TRACK

ລູກກິ້ງລຸ່ມ Hitachi OEM ອ້າງອີງ: ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກທີ່ສົມບູນສຳລັບ EX300, DX340, HS842, MS350 ແລະ ລົດຂຸດຊັ້ນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ (9066690, 9114619, 9147345, 9168173, 57070997, 14043993)

ນາມທຳ

ສິ່ງພິມດ້ານວິຊາການນີ້ໃຫ້ເອກະສານວິສະວະກຳທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບຊຸດລູກກິ້ງລຸ່ມ Hitachi OEM ທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຫົກຢ່າງ—9066690, 9114619,9147345, 9168173, 57070997, 14043993—ວິສະວະກຳສຳລັບລົດຂຸດຕະລຸມບອນຊຸດ EX300, DX340, HS842, ແລະ MS350. ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົວແທນຂອງອົງປະກອບພື້ນຖານຂອງລະບົບຕິດຕາມພາຍໃຕ້ລົດທີ່ນຳໃຊ້ໃນການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນໜັກ, ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນ, ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນການຂົນຍ້າຍດິນທີ່ຮຸນແຮງທົ່ວອາເມລິກາໃຕ້, ອົດສະຕຣາລີ, ເອີຣົບ, ຣັດເຊຍ, ແລະ ອາຊີກາງ. ການວິເຄາະກວດສອບແຕ່ລະໝາຍເລກສ່ວນຜ່ານຫຼາຍທັດສະນະທາງເຕັກນິກ: ການວິພາກສາດດ້ານໜ້າທີ່, ສ່ວນປະກອບໂລຫະວິທະຍາສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ວິສະວະກຳຂະບວນການຜະລິດຂັ້ນສູງ, ໂປໂຕຄອນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ, ແລະ ການພິຈາລະນາການຈັດຊື້ແບບຍຸດທະສາດ—ໂດຍສະເພາະສຸມໃສ່ການຕິດຕາມ CQC(ບໍລິສັດ ເຮລີ ແມັກຊິເນຣີ ແມນນູແຟັກເຈີຣິງ ຈຳກັດ) ເປັນຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດ, ດຳເນີນງານດ້ວຍປະສົບການການຜະລິດຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ ເປັນໜຶ່ງໃນສາມຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດຊັ້ນນຳໃນພາກພື້ນ ຊວນໂຈວ, ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳຊັ້ນນຳຂອງຈີນສຳລັບການຜະລິດເຄື່ອງຈັກໜັກ.

1. ການລະບຸຜະລິດຕະພັນ ແລະ ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກ

1.1 ການຕັ້ງຊື່ສ່ວນປະກອບ ແລະ ຂອບເຂດການນຳໃຊ້

ລູກກິ້ງຕິດຕາມ, ຫຼືທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ ຫຼື ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ, ປະຕິບັດໜ້າທີ່ທີ່ສຳຄັນໃນການຮອງຮັບນ້ຳໜັກປະຕິບັດການທັງໝົດຂອງລົດຂຸດໃນຂະນະທີ່ນຳພາລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມໄປຕາມລາງລົດໄຟພາຍໃຕ້ລົດ. ໃນການນຳໃຊ້ໃນລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມແຕ່ລະອັນຈະຮັບນ້ຳໜັກແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ສຳຄັນໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການຂຸດຄົ້ນ, ການຈັດການວັດສະດຸ, ແລະ ການປ່ຽນຕຳແໜ່ງເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນທີ່ທີ່ຂຸຂະ.

ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນອ້າງອີງຂ້າມ OEM ຫົກອັນທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນການວິເຄາະນີ້ສອດຄ່ອງກັບຮູບແຕ້ມວິສະວະກຳທີ່ຊັດເຈນ, ຄວາມທົນທານຂອງມິຕິ, ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງວັດສະດຸທີ່ພັດທະນາຜ່ານໂປໂຕຄອນການກວດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງ Hitachi. ຊຸດລໍ້ລຸ່ມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແພລດຟອມຂຸດໜັກຕໍ່ໄປນີ້:

ຊຸດລໍ້ລຸ່ມລຸ້ນ 9066690, 9114619, 9114682, ແລະ 9147345 ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສຳລັບລົດຂຸດ Hitachi EX300, ZX270, ZX280, ZX330, ແລະ ZX350—ເຄື່ອງຈັກທີ່ນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນເລິກທົ່ວໂລກ. ສຳລັບຜູ້ປະກອບການລົດຂຸດລະດັບ 30 ຫາ 40 ໂຕນ ທີ່ດຳເນີນງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຜົນກະທົບສູງ, ການເຂົ້າໃຈຫຼັກການວິສະວະກຳ ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງວັດສະດຸຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການປັບປຸງຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດໃຫ້ດີທີ່ສຸດ.

1.2 ໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຫຼັກ

ການປະກອບລໍ້ລຸ່ມໃນການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຂຸດລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນສີ່ຢ່າງທີ່ສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບຍົກ:

ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກເຄື່ອງຈັກ: ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມແຕ່ລະອັນຈະຖ່າຍໂອນນ້ຳໜັກຄົງທີ່ ແລະ ໄດນາມິກຂອງເຄື່ອງຂຸດຈາກໂຄງລົດຜ່ານເພົາລູກກິ້ງ ແລະ ລະບົບຮັບນ້ຳໜັກໄປຫາຕ່ອງໂສ້ລົດ, ຈາກນັ້ນສຸດທ້າຍກໍ່ໄປຫາໜ້າດິນ. ຕົວລູກກິ້ງຕ້ອງຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຈາກການບີບອັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໃນຂະນະທີ່ຮອງຮັບການບໍ່ສອດຄ່ອງເລັກນ້ອຍທີ່ເກີດຈາກພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ.

ການຊີ້ນຳໂສ້ລາງ: ແຜ່ນລໍ້ລາກຮັກສາຕຳແໜ່ງດ້ານຂ້າງທີ່ເໝາະສົມຂອງຂໍ້ຕໍ່ໂສ້ລາງໃນຂະນະທີ່ພວກມັນເຄື່ອນທີ່ໄປຕາມຮາງລົດ, ປ້ອງກັນການຕົກລາງຂອງໂສ້ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຂອບທັງໃນບຸຊໂສ້ ແລະ ໜ້າດິນຂອງໜ້າຢາງລໍ້ລາກ. ການຕັ້ງຄ່າແຜ່ນດຽວ ແລະ ແຜ່ນຄູ່ແມ່ນມີໃຫ້ໂດຍອີງຕາມການອອກແບບ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການນຳໃຊ້ສະເພາະຂອງລະບົບລາງ.

ການດູດຊຶມນ້ຳໜັກກະທົບ: ເມື່ອລົດຂຸດຂຸດຜ່ານພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ຫີນ, ຫຼື ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ແຮ່ທີ່ມີຄວາມບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງພື້ນຜິວ, ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມຈະດູດຊຶມນ້ຳໜັກຊ໊ອກທີ່ສຳຄັນຜ່ານໂຄງສ້າງແກນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ. ຂະບວນການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນໃຫ້ຄວາມແຂງໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີການສວມໃສ່ສູງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາແກນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອຕ້ານທານກັບແຮງຊ໊ອກ ແລະ ການໂຫຼດແຮງກະທົບ, ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງພາຍໃຕ້ວົງຈອນການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ.

ການຮັກສານໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ ແລະ ການຍົກເວັ້ນການປົນເປື້ອນ: ລະບົບການປະທັບຕາຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມພາຍໃນທີ່ສະອາດສຳລັບໜ້າຜິວຮັບນໍ້າໜັກ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະລິມານນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນໄວ້. ປະທັບຕາລອຍທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງປ້ອງກັນການເຂົ້າໄປໃນວັດສະດຸຂັດທີ່ມັກພົບໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ - ລວມທັງຝຸ່ນຊິລິກາ, ນໍ້າເປື້ອນ, ຂີ້ຕົມ, ແລະ ອະນຸພາກຫີນລະອຽດ - ເຊິ່ງຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ.

2. ວິສະວະກຳສ່ວນປະກອບໂລຫະ ແລະ ການບຳບັດຄວາມຮ້ອນ

2.1 ລາຍລະອຽດຂອງຊັ້ນວັດສະດຸ

ການຕິດຕາມ CQCຜະລິດລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມໂດຍໃຊ້ເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຄັດເລືອກມາສຳລັບຄຸນສົມບັດກົນຈັກສະເພາະຂອງມັນໃນການນຳໃຊ້ພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຜົນກະທົບສູງ. ວັດສະດຸຊັ້ນວັດສະດຸຫຼັກທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມແບບອ້າງອີງຂ້າມຂອງ Hitachi ປະກອບມີ 40Mn2, 42CrMo, 50Mn, ແລະ 40MnB, ແຕ່ລະອັນສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການນຳໃຊ້ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນສະເພາະ ແລະ ຮອບວຽນການເຮັດວຽກທີ່ຄາດໄວ້.

ສຳລັບການປະກອບ 9066690 ແລະ 9114619 ທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ EX300 ແລະ ZX330, ຕົວລໍ້ແມ່ນຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າ 40Mn2. ໂລຫະປະສົມໂຄຣມຽມ-ແມງການີສນີ້ໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ, ຄວາມທົນທານຂອງແກນ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍສຳລັບລົດຂຸດລະດັບ 30–35 ໂຕນທີ່ປະຕິບັດງານໃນໜ້າທີ່ສະໜັບສະໜູນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. ການເລືອກວັດສະດຸໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ເທິງພື້ນຜິວລໍ້ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງແກນໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອດູດຊຶມແຮງກະແທກໂດຍບໍ່ມີການແຕກຫັກ.

ການປະກອບ 9168173 ແລະ 9147345, ທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ EX300-5 ແລະ ZX350, ນຳໃຊ້ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ 42CrMo—ຊັ້ນໂຄຣມຽມ-ໂມລິບດີນຳ ທີ່ສະເໜີຄວາມສາມາດໃນການແຂງຕົວທີ່ດີກວ່າ ແລະ ການເຈາະເລິກຂອງກ່ອງທີ່ເລິກກວ່າໃນລະຫວ່າງການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແບບອິນດັກຊັນ. ວັດສະດຸນີ້ເໝາະສົມເປັນພິເສດສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີຜົນກະທົບສູງບ່ອນທີ່ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມປະສົບກັບການໂຫຼດແຮງກະແທກເລື້ອຍໆຈາກພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ການກະທົບກັບຫີນ.

ສຳລັບເຄື່ອງຈັກຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ 57070997 ແລະ 14043993 ທີ່ຮັບໃຊ້ກັບເຄື່ອງຂຸດ DX340, HS842, ແລະ MS350, ເກຣດພຣີມຽມເຊັ່ນ 50Mn ແລະ 40MnB ແມ່ນໄດ້ລະບຸໄວ້ເພື່ອຮອງຮັບການໂຫຼດສະຖິດທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ລະດັບ 35–40 ໂຕນ.

2.2 ຂະບວນການຕີເຫຼັກ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງເມັດພືດ

ໂຄງສ້າງລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມທັງໝົດຜ່ານຂະບວນການຕີເຫຼັກແບບປິດທີ່ປັບປຸງໂຄງສ້າງເມັດພາຍໃນຂອງເຫຼັກ, ກຳຈັດຮູພຸນ, ແລະ ຈັດລຽນການໄຫຼຂອງເມັດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນທາງຄວາມກົດດັນຕົ້ນຕໍຂອງສ່ວນປະກອບ. ຂະບວນການຕີເຫຼັກເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸລວມເຂົ້າກັນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກທີ່ດີກວ່າເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກທີ່ຫລໍ່ ຫຼື ຜະລິດ. ການຄວບຄຸມຍຸດທະສາດຂອງຕົວກໍານົດການຕີເຫຼັກຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງເມັດທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງວັດສະດຸໃນຊິ້ນສ່ວນ, ເຊິ່ງເປັນພື້ນຖານສຳລັບຄວາມຕ້ານທານການກະທົບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.

ສຳລັບການປະກອບ 9066690 ແລະ 9114619, ຂະບວນການຕີເຫຼັກໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດໂດຍສະເພາະສຳລັບຮູບຮ່າງຂອງລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມຊັ້ນ EX300, ຮັບປະກັນຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸທີ່ສອດຄ່ອງກັນຕະຫຼອດຕົວລູກກິ້ງ ແລະ ພາກພື້ນແປນບ່ອນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງການສວມໃສ່ສູງທີ່ສຸດ.

2.3 ພາລາມິເຕີການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ຄວາມແຂງ

ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນການດຳເນີນງານຜະລິດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດອັນດຽວທີ່ກຳນົດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກກິ້ງລຸ່ມໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່. CQC TRACK ໃຊ້ລະບົບການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ ແລະ ເຕົາອົບປັບອຸນຫະພູມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບຄວາມແຂງຂອງກ່ອງທີ່ເລິກ ແລະ ເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວພື້ນຜິວຂອງລູກກິ້ງທັງໝົດທີ່ຕິດຕໍ່ກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງລາງ.

ພາລາມິເຕີການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນສະເພາະສຳລັບລູກກິ້ງລຸ່ມແບບອ້າງອີງຂ້າມຂອງ Hitachi ມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ເພົາລໍ້ແມ່ນຜະລິດຈາກການຫລໍ່ດ້ວຍເຫຼັກ 42CrMo, ຜ່ານການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນເທິງໜ້າດິນໃຫ້ມີ HRC 48–55 ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມແຂງຂອງແກນໃຫ້ຢູ່ທີ່ HRC 28 ຫຼືສູງກວ່າເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກຫັກຂອງເພົາພາຍໃຕ້ການຮັບແຮງກະແທກ. ໜ້າເພົາແມ່ນຂັດເງົາດ້ວຍ CNC ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມລຽບນຽນທີ່ດີກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານກັບລະບົບຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງປະທັບຕາ.

ສຳລັບການປະກອບ 9147345, 9168173, 57070997, ແລະ 14043993—ທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບການໃຊ້ງານໃນການຂຸດຄົ້ນທີ່ມີໜ້າທີ່ສູງ—ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວບັນລຸ HRC 52–58 ດ້ວຍຄວາມເລິກຂອງກ່ອງ 8–12 ມມ. ຊັ້ນແຂງທີ່ເລິກກວ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານພາຍໃຕ້ສະພາບການຂັດເຊັ່ນ: ດິນທີ່ອຸດົມດ້ວຍຊິລິກາ, ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຫີນທີ່ຖືກບົດ, ແລະວັດສະດຸທີ່ມີຊິລິກາສູງ.

2.4 ເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍແຮງສຽດທານສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຄື່ອງຈາກເພົາຫາລູກກິ້ງ

ຊຸດລໍ້ລຸ່ມ 9066690 ແລະ 9114619 ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມເຊື່ອມແບບສຽດທານເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ແກນກັບຕົວລໍ້. ຂະບວນການເຊື່ອມແບບແຂງນີ້ຜະລິດຂໍ້ຕໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ໃນຂະນະທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ - ບໍ່ສ້າງຄວັນ, ບໍ່ມີອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ບໍ່ມີການກະແຈກກະຈາຍ, ບໍ່ມີແສງໄຟຈາກອາກ, ແລະ ບໍ່ມີລັງສີໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ການເຊື່ອມເຊື່ອມແບບສຽດທານໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນເຕັກໂນໂລຊີການເຊື່ອມເຊື່ອມສີຂຽວສຳລັບອະນາຄົດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍລົບລ້າງຄວາມກັງວົນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະບວນການເຊື່ອມແບບອາກແບບດັ້ງເດີມ.

3. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ ແລະ ການຄວບຄຸມມິຕິ

3.1 ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອງຈັກ CNC

ພື້ນຜິວທີ່ສຳຄັນທັງໝົດຂອງລູກກິ້ງລຸ່ມແບບອ້າງອີງຂ້າມຂອງ Hitachi ແມ່ນໄດ້ຜ່ານເຄື່ອງຈັກໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງກຶງ CNC ທີ່ທັນສະໄໝ, ເຄື່ອງເຈາະ, ແລະສູນເຈາະທີ່ປະຕິບັດການເຄື່ອງຈັກຫຍາບ ແລະ ສຳເລັດຮູບຕາມມາດຕະຖານຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ ISO 2768-mK. ການເຄື່ອງຈັກ CNC ຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍຳໃນທຸກພື້ນຜິວທີ່ສຳຄັນ, ລວມທັງປາຍເພົາ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຮູ, ທີ່ຢູ່ອາໄສປະທັບຕາ, ແລະໂປຣໄຟລ໌ແປນ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມພໍດີທີ່ສົມບູນແບບ, ການໝຸນເປັນຈຸດສູນກາງ, ແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ລຽບງ່າຍໃສ່ໂຄງລົດ.

3.2 ລາຍລະອຽດຂະໜາດຫຼັກ

ລາຍລະອຽດດ້ານມິຕິສຳລັບລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມຊັ້ນ EX300 ມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ຂະໜາດເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການແລກປ່ຽນໂດຍກົງກັບຊຸດລໍ້ລຸ່ມ Hitachi OEM ໂດຍບໍ່ຕ້ອງການການດັດແປງໂຄງສ້າງລຸ່ມລົດ ຫຼື ອົງປະກອບຕ່ອງໂສ້ລໍ້.

4. ລະບົບການຜະນຶກ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີແບຣິ່ງ

4.1 ການຕັ້ງຄ່າປະທັບຕາລອຍ

ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມສຳລັບລົດຂຸດລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ມີປະທັບຕາລອຍທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງເຊິ່ງປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນຂະນະທີ່ຮັກສານໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ. ລະບົບປະທັບຕາປະກອບດ້ວຍວົງແຫວນຢາງຊັ້ນນຳ ແລະ ປະທັບຕາໜ້າໂລຫະທີ່ອອກແບບມາເພື່ອທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນ, ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງທີ່ພົບໃນການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

ກ່ອງປະທັບຕາຖືກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເພື່ອໃຫ້ຮູບຮ່າງຂອງໜ້າຜິວປະທັບຕາທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຮັບປະກັນການບີບອັດຂອງປະທັບຕາທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ປ້ອງກັນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ. ອົງປະກອບທັງໝົດ - ລວມທັງເພົາ, ປະທັບຕາ, ບຸຊ, ແລະ ວົງແຫວນໂອ - ຖືກປະກອບຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວບຄຸມເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນ ແລະ ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການປະທັບຕາທີ່ດີທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນ.

4.2 ການອອກແບບລະບົບຮັບນ້ຳໜັກ

ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມແຕ່ລະອັນປະກອບດ້ວຍລະບົບຮັບນ້ຳໜັກທີ່ປະກອບດ້ວຍບຸດເຫຼັກແຂງທີ່ແລ່ນຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງແກນທີ່ຜ່ານການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນ. ວັດສະດຸບຸດຖືກເລືອກໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຄວາມແຂງຂອງແກນ, ເຊິ່ງໃຫ້ລັກສະນະການສວມໃສ່ທີ່ດີທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຫຼໍ່ລື່ນຂອບເຂດ. ໜ້າຜິວຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຖືກສຳເລັດຮູບຕາມຂໍ້ກຳນົດຄວາມຫຍາບຂອງພື້ນຜິວທີ່ແນ່ນອນ ເຊິ່ງຊ່ວຍສົ່ງເສີມການຮັກສາຟິມນ້ຳມັນ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານໃນລະຫວ່າງການໝູນ.

5. ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຂັ້ນຕອນການທົດສອບ

5.1 ການຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015

ລູກກິ້ງລຸ່ມ CQC TRACK ທຸກໆອັນແມ່ນຜະລິດພາຍໃຕ້ຂະບວນການທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015, ໂດຍມີອົງປະກອບຕ່າງໆທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຕັ້ງແຕ່ການຮັບວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການປະກອບສຳເລັດຮູບ. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບກວມເອົາທຸກຂັ້ນຕອນການຜະລິດ: ການຮັບຮອງວັດສະດຸ, ການກວດກາການຕີ, ການຢັ້ງຢືນການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ການກວດສອບມິຕິເຄື່ອງຈັກ, ການຢັ້ງຢືນການປະກອບ, ແລະການທົດສອບສຸດທ້າຍ. CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ດຳເນີນງານເປັນຜູ້ຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານຫຼາຍກວ່າສອງທົດສະວັດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນໜຶ່ງໃນສາມຜູ້ຜະລິດອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຊັ້ນນຳໃນພາກພື້ນ Quanzhou.

5.2 ການດໍາເນີນການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການທົດສອບ

ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມແຕ່ລະອັນຈະຖືກທົດສອບການໝູນແບບໄດນາມິກເພື່ອກວດສອບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ, ຄວາມລຽບນຽນ, ແລະ ການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນພາຍໃນ. ສຽງລົບກວນ, ຄວາມຕ້ານທານ, ຫຼື ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນໃດໆຈະຖືກກວດສອບ ແລະ ແກ້ໄຂກ່ອນການອະນຸມັດ. ການທົດສອບການໃຊ້ງານຈະຈຳລອງສະພາບການໃຊ້ງານ, ຢືນຢັນວ່າລະບົບແບຣິ່ງໝູນໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະໂດຍບໍ່ມີການຜູກມັດ, ປະທັບຕາຮັກສາການຮັກສານໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ເໝາະສົມ, ແລະ ຕົວລູກກິ້ງບໍ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງເລຂາຄະນິດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີໃນການບໍລິການ.

5.3 ການກວດກາ ແລະ ການຢັ້ງຢືນມິຕິ

ລູກກິ້ງທີ່ສຳເລັດຮູບແລ້ວໄດ້ຮັບການກວດກາມິຕິຢ່າງລະອຽດໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນວັດແທກທີ່ໄດ້ຮັບການປັບມາດຕະຖານ. ມິຕິທີ່ສຳຄັນແຕ່ລະມິຕິແມ່ນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຕາມສະເປັກວິສະວະກຳ OEM, ໂດຍມີບັນທຶກການກວດກາຮັກສາໄວ້ເພື່ອການຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ບົດລາຍງານການກວດກາມິຕິ ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບໂລຫະສາດແມ່ນມີໃຫ້ຕາມການຮ້ອງຂໍ, ເຊິ່ງສະໜອງຫຼັກຖານທີ່ບັນທຶກໄວ້ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມຄຸນນະພາບໃຫ້ແກ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້.

5.4 ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່

ໜ້າດິນຂອງລູກກິ້ງຖືກເຄືອບດ້ວຍສີອຸດສາຫະກຳຕ້ານການກັດກ່ອນ, ມີໃຫ້ເລືອກໃນສີດຳ, ສີເຫຼືອງ, ຫຼືສີທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ການເຄືອບນີ້ປົກປ້ອງລູກກິ້ງຈາກການເກີດສະໜິມ ແລະ ການສຳຜັດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ ແລະ ການປະຕິບັດງານພາກສະໜາມ.

ລູກກິ້ງທີ່ສຳເລັດຮູບແລ້ວຈະຖືກຫໍ່ດ້ວຍຟິມປ້ອງກັນສະໜິມ ແລະ ບັນຈຸລົງໃນພາເລັດ ຫຼື ກ່ອງໄມ້ທີ່ຜ່ານການຮົມຄວັນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລສາກົນ. ແຕ່ລະກ່ອງມີປ້າຍຊື່ລຸ້ນ, ຂະໜາດ ແລະ ປະລິມານເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຈັດການ ແລະ ການລະບຸຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ ແລະ ສາງສິນຄ້າປາຍທາງ. ການຫຸ້ມຫໍ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານການຂົນສົ່ງສາກົນສຳລັບການສົ່ງອອກສິນຄ້າທາງທະເລຈາກທ່າເຮືອຈີນໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງທົ່ວໂລກ, ໂດຍກ່ອງໄມ້ທີ່ຜ່ານການຮົມຄວັນສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການສຸຂາພິບານພືດ ISPM 15.

6. ການນຳໃຊ້ຕະຫຼາດພາກພື້ນ: ວິສະວະກຳທີ່ເນັ້ນໃສ່ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

6.1 ອາເມລິກາໃຕ້: ການນຳໃຊ້ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໜັກໃນປະເທດບຣາຊິນ, ຊິລີ, ແລະ ເປຣູ

ຕະຫຼາດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນອາເມລິກາໃຕ້ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກສຳລັບຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ, ໂດຍມີການດຳເນີນງານທີ່ສຸມໃສ່ຢູ່ໃນບໍ່ແຮ່ເຫຼັກຂອງບຣາຊິນ, ບໍ່ແຮ່ທອງແດງຂອງຊິລີ, ແລະ ການດຳເນີນງານໂລຫະປະສົມຂອງເປຣູ. ຕະຫຼາດເຄື່ອງຈັກໜັກຂອງພາກພື້ນມີລັກສະນະໂດຍຄວາມຕ້ອງການສູງສຳລັບລົດຂຸດໃນລະດັບ 20+ ໂຕນ, ໂດຍມີອຸປະກອນ Hitachi ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທົ່ວການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນຫີນ, ແລະ ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນ.

ສຳລັບລູກຄ້າດ້ານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນອາເມລິກາໃຕ້, ລູກກິ້ງລຸ່ມ Hitachi ຂອງ CQC TRACK ສະເໜີຄຸນຄ່າທີ່ໜ້າສົນໃຈຄື: ຄຸນນະພາບທຽບເທົ່າ OEM ໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້, ພ້ອມດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງປະລິມານຜ່ານຊ່ອງທາງການສົ່ງອອກທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດຂອງບໍລິສັດໃນ Quanzhou—ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳຊັ້ນນຳສຳລັບການຜະລິດເຄື່ອງຈັກໜັກທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບທ່າເຮືອສາກົນທີ່ສຳຄັນ—ຊ່ວຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງມີປະສິດທິພາບໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງໃນອາເມລິກາລາຕິນ ລວມທັງບຣາຊິນ, ຊິລີ, ເປຣູ, ໂຄລໍາເບຍ ແລະ ເມັກຊິໂກ.

6.2 ອົດສະຕຣາລີ: ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບທຽບເທົ່າ OEM

ອຸດສາຫະກຳຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງອົດສະຕຣາລີຕ້ອງການຊິ້ນສ່ວນຫຼັງການຂາຍທີ່ຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນມາດຕະຖານປະສິດທິພາບຂອງ OEM, ພ້ອມດ້ວຍການສະໜອງທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການຮັບປະກັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ. ຜູ້ປະກອບການຂອງອົດສະຕຣາລີຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນທີ່ເໝາະສົມກັບຈຸດປະສົງ, ມີຄຸນນະພາບທຽບເທົ່າ OEM ຫຼື ສູງກວ່າ, ມີລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການບັນທຶກໄວ້.

ຂະບວນການຜະລິດຂອງ CQC TRACK ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ຜ່ານການຮັບຮອງ ISO 9001:2015, ໂປໂຕຄອນການທົດສອບທີ່ຄົບຖ້ວນ, ແລະ ການຕິດຕາມອົງປະກອບຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ສຳລັບລູກຄ້າອົດສະຕຣາລີທີ່ໃຊ້ງານລົດຂຸດ Hitachi EX300, ZX330, ZX350, ແລະ DX340 ໃນການຂຸດຄົ້ນແຮ່ເຫຼັກ, ຖ່ານຫີນ, ຄຳ, ແລະ ໂລຫະພື້ນຖານ, ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບການທີ່ມີຜົນກະທົບສູງ ແລະ ມີຮອຍຂູດສູງທີ່ເປັນລັກສະນະຂອງສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ອົດສະຕຣາລີ.

6.3 ເອີຣົບ: ການປະຕິບັດຕາມ CE ແລະ ເອກະສານດ້ານວິຊາການ

ຕະຫຼາດເອີຣົບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາ ແລະ ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງ EU ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. EN 474-12:2006/A1:2008 ໃຊ້ໄດ້ກັບລົດຂຸດສາຍເຄເບີ້ນ ແລະ ລະບົບພາຍໃຕ້ລົດຂອງມັນ, ເຊິ່ງກໍານົດຄວາມຕ້ອງການດ້ານສຸຂະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຄື່ອງໝາຍ CE ຢືນຢັນ.

CQC TRACK ຮັກສາເອກະສານດ້ານວິຊາການ ແລະ ບັນທຶກຄຸນນະພາບທີ່ສະໜັບສະໜູນການປະກາດການປະຕິບັດຕາມ CE ສຳລັບລູກຄ້າເອີຣົບ. ສຳລັບຜູ້ຈຳໜ່າຍຊິ້ນສ່ວນ, ຕົວແທນຈຳໜ່າຍອຸປະກອນ ແລະ ສູນບໍລິການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວປະເທດເຢຍລະມັນ, ຝຣັ່ງ, ສະແກນດິເນເວຍ ແລະ ເອີຣົບຕາເວັນອອກ, ບໍລິສັດໃຫ້ບໍລິການຊຸດຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການທີ່ຄົບຖ້ວນລວມທັງລາຍລະອຽດດ້ານມິຕິ, ໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ ແລະ ບັນທຶກການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ.

6.4 ຣັດເຊຍ ແລະ ອາຊີກາງ: ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ

ຫຼັງຈາກການປັບປຸງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ, ຜູ້ປະກອບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງຣັດເຊຍ ແລະ ອາຊີກາງໄດ້ຊື້ອຸປະກອນໜັກຈາກຜູ້ຜະລິດຈີນຫຼາຍຂຶ້ນ. ຂໍ້ມູນຫຼ້າສຸດຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເກືອບ 70% ຂອງວິສາຫະກິດຣັດເຊຍໄດ້ເລືອກທາງເລືອກການຜະລິດຂອງຈີນເພື່ອທົດແທນອຸປະກອນຂອງຕາເວັນຕົກ, ໂດຍປະເທດຄາຊັກສະຖານເປັນຕົວແທນຂອງຕະຫຼາດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບການສົ່ງອອກອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂອງຈີນ.

ສຳລັບລູກຄ້າໃນຣັດເຊຍ, ຄາຊັກສະຖານ, ອຸສເບກິສະຖານ, ແລະ ມົງໂກລີ, CQC TRACK ໃຫ້ການສະໜອງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຜ່ານຊ່ອງທາງການສົ່ງອອກທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ດ້ວຍການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງບົກຜ່ານເສັ້ນທາງອາຊີກາງ. ກຳລັງການຜະລິດຂອງບໍລິສັດຮອງຮັບການສັ່ງຊື້ປະລິມານຫຼາຍສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຕ້ອງການຕາຕະລາງການທົດແທນພາຍໃຕ້ລົດເປັນປະຈຳ.

6.5 ຍຸດທະສາດເຄືອຂ່າຍສູນບໍລິການ

ຈຸດປະສົງຍຸດທະສາດຂອງ CQC TRACK ແມ່ນເພື່ອສ້າງເຄືອຂ່າຍສູນບໍລິການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ປະສົມປະສານກັນຢ່າງດີ, ໂດຍກົງ ຫຼື ຜ່ານຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ໃນເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ສຳຄັນທົ່ວໂລກ ເຊິ່ງໃຫ້ບໍລິການບຳລຸງຮັກສາລະບົບລຸ່ມລົດແບບພິເສດຄົບວົງຈອນ. ສູນບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ຈ້າງຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຢ່າງຖືກຕ້ອງ ພ້ອມດ້ວຍຄວາມຊ່ຽວຊານ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ເໝາະສົມ, ພ້ອມດ້ວຍອາໄຫຼ່ທີ່ດີທີ່ສຸດ ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໄວ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື.

7. ການພິຈາລະນາການຈັດຊື້ສຳລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້

7.1 ການຢັ້ງຢືນການອ້າງອີງ

ກ່ອນທີ່ຈະຊື້ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຫຼັງການຂາຍ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້ຄວນກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໂດຍໃຊ້ໝາຍເລກລຳດັບຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ OEM ສະເພາະ. ຜູ້ຜະລິດຫຼັງການຂາຍໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະສະໜອງຕາຕະລາງອ້າງອີງຂ້າມທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຈັບຄູ່ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຂົາເຈົ້າກັບໝາຍເລກ OEM ໂດຍກົງ. ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນການວິເຄາະນີ້—9066690, 9114619, 9147345, 9168173, 57070997, ແລະ 14043993—ເປັນເອກະສານອ້າງອີງ OEM ຫຼັກສຳລັບການສັ່ງຊື້ເອກະສານອ້າງອີງຂ້າມໂດຍກົງ.

7.2 ຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບເອກະສານຄຸນນະພາບ

ເມື່ອຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ໃຫ້ຮ້ອງຂໍເອກະສານຄຸນນະພາບຂອງຜູ້ສະໜອງ ລວມທັງການຮັບຮອງ ISO 9001, ບົດລາຍງານການກວດກາມິຕິ, ການຮັບຮອງການທົດສອບໂລຫະ, ແລະ ບັນທຶກການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຕັ້ງແຕ່ວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການປະກອບສຳເລັດຮູບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສາມາດກວດສອບລະດັບວັດສະດຸ, ພາລາມິເຕີການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການປະຕິບັດຕາມມິຕິ.

7.3 ການຮັບປະກັນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານ

ການຄຸ້ມຄອງການຮັບປະກັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບລູກກິ້ງລຸ່ມຫຼັງການຂາຍໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 6 ຫາ 24 ເດືອນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. CQC TRACK ໃຫ້ໄລຍະເວລາຮັບປະກັນທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ ແລະ ຄວາມຮຸນແຮງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ໂດຍມີລູກກິ້ງລະດັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຮັບປະກັນສໍາລັບການບໍລິການທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້. ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຄາດໄວ້ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍອີງໃສ່ສະພາບພື້ນດິນ, ການປະຕິບັດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ແລະ ຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາ - ຕັ້ງແຕ່ 2,000 ຫາ 5,000 ຊົ່ວໂມງປະຕິບັດງານໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມ.

7.4 ປະລິມານການສະໜອງ ແລະ ເວລານຳ

ສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຕ້ອງການຕາຕະລາງການທົດແທນພາຍໃຕ້ລົດເປັນປະຈຳ, ການສະໜອງທີ່ສອດຄ່ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. CQC TRACK ຮັກສາສາງສິນຄ້າສຳເລັດຮູບສຳລັບໝາຍເລກອາໄຫຼ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ ລວມທັງການປະກອບ 9066690, 9114619, ແລະ 9168173, ໂດຍມີເວລານຳ 7–30 ມື້ຂຶ້ນກັບປະລິມານການສັ່ງຊື້ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງ. ປະລິມານການສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ຳສາມາດຕໍ່ລອງໄດ້, ໂດຍມີປະລິມານຕົວຢ່າງສຳລັບການທົດສອບຄຸນສົມບັດ.

7.5 ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນຜ່ານການຈັດຊື້ຫຼັງການຂາຍ

ສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດສາມາດຄິດເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ເຖິງ 50% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ. ສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຄຸ້ມຄອງກອງລົດຂຸດ Hitachi ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ການຈັດຊື້ລູກກິ້ງລຸ່ມຫຼັງການຂາຍທຽບເທົ່າ OEM ຈາກຜູ້ຜະລິດຊ່ຽວຊານເຊັ່ນ CQC TRACK ໃຫ້ການປະຫຍັດຕົ້ນທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄຸນນະພາບ ຫຼື ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ການຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງຂອງບໍລິສັດ - ລວມທັງການຕີ, ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງຈັກ CNC, ແລະ ການປະກອບ - ກຳຈັດການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງຫຼາຍຢ່າງ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ສຳລັບຜູ້ຊື້ປະລິມານຫຼາຍ.

8. ພາບລວມຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ: CQC TRACK (ບໍລິສັດ HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.)

8.1 ໂປຣໄຟລ໌ບໍລິສັດ

ບໍລິສັດ CQC TRACK (ບໍລິສັດຜະລິດເຄື່ອງຈັກເຮລິຄອບເຕີຈຳກັດ) ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົວເອງເປັນໜຶ່ງໃນສາມຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລະບົບລຸ່ມລົດຍົນອັນດັບຕົ້ນໆໃນພາກພື້ນ Quanzhou, ເຊິ່ງເປັນກຸ່ມສະໜອງອຸປະກອນຂົນຍ້າຍດິນທີ່ສຳຄັນທົ່ວໂລກ. ຕັ້ງຢູ່ໃນສູນກາງອຸດສາຫະກຳ Quanzhou, ແຂວງ Fujian — ພາກພື້ນທີ່ມີຊື່ສຽງດ້ານຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການຜະລິດກົນຈັກ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງທ່າເຮືອສາກົນທີ່ສຳຄັນຢ່າງມີຍຸດທະສາດ — ບໍລິສັດໃຫ້ບໍລິການຕະຫຼາດໂລກໃນຖານະເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຜະລິດ OEM ແລະ ODM ທີ່ມີຄວາມຊຳນານ.

ວິວັດທະນາການຂອງບໍລິສັດຈາກໂຮງງານຊິ້ນສ່ວນຊ່ຽວຊານໃນທ້າຍຊຸມປີ 1990 ໄປສູ່ສະຖານະພາບໃນປະຈຸບັນໃນຖານະເປັນໂຮງງານຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຈຸດສຸມທີ່ໝັ້ນຄົງຕໍ່ຊ່ອງທາງການຜະລິດພາຍໃຕ້ລົດ, ການລົງທຶນໃນຊັບສິນການຜະລິດທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ການປູກຝັງຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາການຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນດ້ານໂລຫະວິທະຍາ ແລະ ໄຕຣໂບໂລຢີສະເພາະສຳລັບລະບົບຕິດຕາມ.

8.2 ຮູບແບບການບໍລິການ OEM ແລະ ODM

CQC TRACK ດຳເນີນງານສອງຮູບແບບການບໍລິການຫຼັກສຳລັບລູກຄ້າສາກົນຄື:

ການຜະລິດ OEM: ບໍລິສັດຜະລິດອົງປະກອບຕາມລາຍລະອຽດຂອງລູກຄ້າ, ແບບແຕ້ມ, ແລະມາດຕະຖານຄຸນນະພາບທີ່ແນ່ນອນ. ໂຮງງານມີຄວາມຊຳນານໃນການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ໃຫ້ການຜະລິດລູກກິ້ງ, ລູກລໍ້, ສະເກວ, ຂໍ້ຕໍ່ຕິດຕາມ, ແລະລະບົບລຸ່ມລົດທີ່ສົມບູນສຳລັບຍີ່ຫໍ້ຕ່າງໆລວມທັງ Hitachi, Komatsu, Caterpillar, Volvo, Kobelco, Doosan, Hyundai, SANY, ແລະອື່ນໆ.

ວິສະວະກຳ ODM: ໂດຍນຳໃຊ້ປະສົບການພາກສະໜາມຢ່າງກວ້າງຂວາງ, CQC TRACK ຮ່ວມມືກັບລູກຄ້າເພື່ອພັດທະນາ, ອອກແບບ ແລະ ກວດສອບວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລົດທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ ຫຼື ປັບແຕ່ງໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ທີມງານວິສະວະກຳແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ໂດຍສະເໜີການອອກແບບທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບມູນຄ່າທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ.

8.3 ຂະບວນການຜະລິດແບບປະສົມປະສານ

ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງບໍລິສັດແມ່ນສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງທີ່ສົມບູນ ແລະ ຂະບວນການຕາມລໍາດັບທີ່ຄວບຄຸມໄດ້:

• ການຕີເຫຼັກພາຍໃນ: ການນໍາໃຊ້ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ 52Mn, 55Mn, 40CrNiMo, 40Mn2, ແລະ 42CrMo ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຜ່ານການຄວບຄຸມຍຸດທະສາດຂອງຕົວກໍານົດການຕີເຫຼັກ.
• ສູນເຄື່ອງຈັກ CNC: ແບັດເຕີຣີຂອງເຄື່ອງກຶງ CNC ທີ່ທັນສະໄໝ, ເຄື່ອງເຈາະ, ແລະ ສູນເຈາະທີ່ປະຕິບັດການເຄື່ອງຈັກຫຍາບ ແລະ ສຳເລັດຮູບ
• ສາຍການບຳບັດຄວາມຮ້ອນຂັ້ນສູງ: ເຕົາອົບແຂງແບບອິນດັກຊັນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ ແລະ ເຕົາອົບທີ່ໃຫ້ຄວາມແຂງທີ່ເລິກເຊິ່ງ ແລະ ເປັນເອກະພາບ
• ການປະກອບ ແລະ ການທົດສອບ: ສະພາບແວດລ້ອມການປະກອບທີ່ບໍ່ມີຝຸ່ນພ້ອມດ້ວຍການທົດສອບການໝູນແບບໄດນາມິກໃນທຸກໆລູກກິ້ງທີ່ສຳເລັດຮູບ
• ການເຄືອບຕ້ານການກັດກ່ອນ: ລະບົບການທາສີລະດັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ໃຫ້ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນໃນໄລຍະຍາວ

9. ສະຫຼຸບ

ຊຸດລໍ້ລຸ່ມ Hitachi OEM ຫົກອັນທີ່ບັນທຶກໄວ້ໃນການວິເຄາະນີ້—9066690, 9114619, 9147345, 9168173, 57070997, ແລະ 14043993—ເປັນຕົວແທນຂອງອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຂຸດທີ່ສຳຄັນສຳລັບລົດຂຸດຕະກອນຊຸດ EX300, DX340, HS842, ແລະ MS350 ທີ່ນຳໃຊ້ໃນການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວໂລກ. CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ຜະລິດອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນກວ່າສະເປັກຂອງ OEM ຜ່ານການຕີເຫຼັກທີ່ກ້າວໜ້າ, ເຄື່ອງຈັກ CNC ແມ່ນຍຳ, ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍຄອມພິວເຕີ, ແລະ ໂປໂຕຄອນການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ.

ສຳລັບຜູ້ປະກອບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຕົວແທນຈຳໜ່າຍອຸປະກອນ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆທົ່ວອາເມລິກາໃຕ້, ອົດສະຕຣາລີ, ເອີຣົບ, ຣັດເຊຍ ແລະ ອາຊີກາງ, ລູກກິ້ງລຸ່ມເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແທນຊິ້ນສ່ວນ OEM ໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມກັບຄຸນນະພາບວັດສະດຸ, ຄວາມແມ່ນຍຳໃນການຜະລິດ ຫຼື ອາຍຸການໃຊ້ງານ. ຂະບວນການຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015 ຂອງບໍລິສັດ, ໂປໂຕຄອນການທົດສອບທີ່ຄົບຖ້ວນ ແລະ ຕຳແໜ່ງຍຸດທະສາດໃນກຸ່ມອຸດສາຫະກຳເຄື່ອງຈັກໜັກຂອງ Quanzhou ເຮັດໃຫ້ສາມາດສະໜອງຕະຫຼາດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວໂລກໄດ້ຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້ໄດ້ຮັບການຊຸກຍູ້ໃຫ້ກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໂດຍໃຊ້ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ OEM ທີ່ສະໜອງໃຫ້, ຮ້ອງຂໍເອກະສານຄຸນນະພາບລວມທັງໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ ແລະ ບົດລາຍງານການກວດກາມິຕິ, ແລະ ສ້າງສາຍພົວພັນການສະໜອງໂດຍກົງກັບຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດສຳລັບລະບົບລຸ່ມລົດຂຸດຂອງ Hitachi.

ສິ່ງພິມດ້ານວິຊາການນີ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງເພື່ອຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ການຈັດຊື້ໃນອຸດສາຫະກຳຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໜັກ. ລາຍລະອຽດທັງໝົດແມ່ນຂຶ້ນກັບການກວດສອບກັບເອກະສານ OEM ໃນປະຈຸບັນ. ສຳລັບລາຄາປັດຈຸບັນ, ເວລານຳສະເໜີ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການ, ຕິດຕໍ່ CQC TRACK ໂດຍກົງ.