ເອກະສານຂາວດ້ານເຕັກນິກ: LIUGONG 14C0434 / 14C0434C1 CLG906F ຊຸດລໍ້ລົດຂຸດຂະໜາດກະທັດຮັດ

ຜູ້ຜະລິດແຫຼ່ງທີ່ມາ: ບໍລິສັດ HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK)

1. ບົດສະຫຼຸບຜູ້ບໍລິຫານ: ວິສະວະກຳການຊີ້ນຳຄວາມແມ່ນຍຳສຳລັບການນຳໃຊ້ກັບລົດຂຸດຂະໜາດກະທັດຮັດ

ຊຸດລໍ້ລໍ້ລົດຂຸດແບບຕິດກັນ (idler wheel) ເປັນຕົວແທນຂອງອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນລະບົບລຸ່ມຂອງລົດຂຸດແບບຕິດກັນຂະໜາດກະທັດຮັດ. ສຳລັບ LIUGONG CLG906F—ເຄື່ອງຈັກທີ່ອອກແບບມາສຳລັບການກໍ່ສ້າງໃນຕົວເມືອງ, ການຈັດສວນ, ວຽກງານສາທາລະນູປະໂພກ, ແລະ ການດຳເນີນງານໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດ—ຊຸດລໍ້ລໍ້ລົດຂຸດແບບຕິດກັນທີ່ກຳນົດໃຫ້ເປັນໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 14C0434 (ແລະລຸ້ນ 14C0434C1) ປະຕິບັດໜ້າທີ່ທີ່ສຳຄັນໃນການນຳພາລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດຂຸດ, ຮັກສາຄວາມຕຶງຂອງລົດຂຸດທີ່ແນ່ນອນ, ແລະ ດູດຊຶມການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ການກະທົບທີ່ມີຢູ່ໃນການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນຂະໜາດກະທັດຮັດໃນສະພາບພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ບໍລິສັດ HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd., ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ CQCTRACK, ຜະລິດສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນນີ້ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ - ຕັ້ງແຕ່ການຈັດຊື້ວັດຖຸດິບ ແລະ ການຕີແບບປິດ ຈົນເຖິງເຄື່ອງຈັກ CNC ທີ່ແມ່ນຍຳ ແລະ ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນທີ່ກ້າວໜ້າ. ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດ, CQCTRACK ສົ່ງມອບສ່ວນປະກອບທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນມາດຕະຖານປະສິດທິພາບຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ (OEM) ສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ LIUGONG CLG906F.

ເອກະສານສະບັບນີ້ໃຫ້ການອະທິບາຍດ້ານວິຊາການທີ່ຄົບຖ້ວນກ່ຽວກັບLIUGONG 14C0434/14C0434C1 ຊຸດລໍ້ລົດລາງ, ລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບປັດຊະຍາວິສະວະກຳ, ໂລຫະກຳວັດສະດຸ, ໂປໂຕຄອນການຜະລິດ, ແລະ ຂອບການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ຈຳແນກອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ກັບລົດຂຸດຂະໜາດກະທັດຮັດ.

2. ການລະບຸຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຕາຕະລາງອ້າງອີງ

ການກຳນົດອົງປະກອບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການຈັດຊື້ ແລະ ການດຳເນີນງານບຳລຸງຮັກສາ. ແມັດຕຣິກຕໍ່ໄປນີ້ສ້າງຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງໝາຍເລກອ້າງອີງຕ່າງໆ ແລະ ສະພາບການນຳໃຊ້ຂອງພວກມັນ.

3. ພາລະບົດບາດໃນລະບົບພາຍໃຕ້ລົດ

ໃນສະຖາປັດຕະຍະກຳພາຍໃຕ້ລໍ້ປິດຂອງລົດຂຸດຂະໜາດກະທັດຮັດ LIUGONG CLG906F, ຊຸດປະກອບລໍ້ດ້ານໜ້າຖືກຕັ້ງຢູ່ປາຍກົງກັນຂ້າມຂອງໂຄງລາງຈາກສະກູຂັບ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນອົງປະກອບກິ້ງເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງເປັນໂຄງສ້າງແຖວໜ້າຂອງລະບົບລາງ, ປະຕິບັດໜ້າທີ່ກົນຈັກຫຼັກສາມຢ່າງດ້ວຍຄວາມແມ່ນຍຳ.

3.1 ໜ້າທີ່ການດຳເນີນງານຫຼັກ

1. ການຊີ້ນຳທາງ ແລະ ການປ້ອງກັນການຕົກລາງ:
ເຄື່ອງຍົກລໍ້ມີໜ້າແປນທີ່ຫລໍ່ຂຶ້ນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນລາງລົດໄຟຕໍ່ເນື່ອງ. ໜ້າແປນເຫຼົ່ານີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບພື້ນຜິວດ້ານໃນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ລາງລົດໄຟຢ່າງແນ່ນອນ, ເຊິ່ງໃຫ້ການຄວບຄຸມດ້ານຂ້າງໃນທາງບວກຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟ. ການຊີ້ນໍານີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການຫັນຕ້ານການໝູນ ຫຼື ການດໍາເນີນງານໃນພື້ນທີ່ທີ່ລາດຊັນ, ປ້ອງກັນການຍ້າຍຂ້າງ (ການຖອດການຕິດຕາມ) ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ ແລະ ເວລາຢຸດເຮັດວຽກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກໃນຕົວເມືອງທີ່ຈໍາກັດ.

2. ການຮັກສາຄວາມຕຶງຄຽດແບບໄດນາມິກ:
ຊຸດປະກອບ idler ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຈຸດຍຶດທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ສຳລັບກົນໄກການດຶງຄວາມຕຶງຂອງລາງ (ກະບອກນໍ້າມັນ). ໂດຍການຮັກສາຄວາມຢ່ອນຂອງລາງທີ່ກຳນົດໄວ້ຕາມສະເປັກຂອງ LIUGONG, ມັນຮັບປະກັນການປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງແຂ້ວ sprocket ຂັບ ແລະ ບຸດຊ໌ລາງ. ຄວາມຕຶງທີ່ເໝາະສົມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບການປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດ ແລະ ປະສິດທິພາບການໂອນຍ້າຍພະລັງງານ, ໂດຍສະເພາະໃນເຄື່ອງຈັກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ເຮັດວຽກໃນສະພາບພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

3. ການຮັບນ້ຳໜັກຫຼັກ ແລະ ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ:
ລໍ້ລົດຂຸດຈະກິ້ງໄປຕາມສ່ວນທີ່ສຳຜັດກັບພື້ນດິນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້, ເຊິ່ງຮອງຮັບນ້ຳໜັກປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຫຼາຍເປີເຊັນ. ສິ່ງສຳຄັນ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຜ່ານອຸປະສັກ ຫຼື ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຂຸດ, ລົດຂຸດຈະເປັນອົງປະກອບທຳອິດທີ່ພົບກັບແຮງກະທົບ. ມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວດູດຊຶມແຮງສັ່ນສະເທືອນຫຼັກ, ສົ່ງກຳລັງປະຕິກິລິຍາເຫຼົ່ານີ້ຜ່ານໂຄງລົດໄປຫາຕົວເຄື່ອງຫຼັກຂອງລົດຂຸດ ພ້ອມທັງປົກປ້ອງຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ ແລະ ສະເກວ.

3.2 ສະພາບການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ

ການປະກອບ idler ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອົງປະກອບຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອສ້າງລະບົບການສວມໃສ່ແບບປະສົມປະສານ:

4. ການຖອດລະຫັດດ້ານວິຊາການ: ການວິພາກຂອງຊຸດປະກອບ Idler 14C0434

ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຂຸດດ້ານໜ້າສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດກະທັດຮັດລະດັບ 6 ໂຕນແມ່ນຂຶ້ນກັບວິທະຍາສາດວັດສະດຸທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຊັດເຈນ. ຊຸດປະກອບ LIUGONG CLG906F ຈາກ HELI-CQCTRACK ເປັນຕົວຢ່າງຂອງວິສະວະກຳໂລຫະວິທະຍາທີ່ທັນສະໄໝສຳລັບການນຳໃຊ້ກັບລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ.

4.1 ການເລືອກວັດສະດຸຫຼັກ: ຫລໍ່ເພື່ອຄວາມແຂງແຮງ

ວັດສະດຸລໍ້ Idler:
ລໍ້ຖືກຕີຂຶ້ນຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ 50Mn ຫຼື 40MnB. ໂລຫະປະສົມແມງການີສ-ໂບຣອນເຫຼົ່ານີ້ຖືກຄັດເລືອກຍ້ອນຄວາມທົນທານທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ລັກສະນະການແຂງຕົວຂອງວຽກແບບໄດນາມິກ. ເມື່ອໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການສຳຜັດກັບກິ້ງຈາກຕ່ອງໂສ້ລາງ, ພື້ນຜິວຂອງວັດສະດຸຈະຜ່ານຄວາມໜາແໜ້ນຂອງໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກ, ເຊິ່ງຕົວຈິງແລ້ວເພີ່ມຄວາມແຂງ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ໃນສະໜາມ. ຂະບວນການຕີແບບປິດຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງເມັດພືດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບທີ່ດີກວ່າ, ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍທີ່ໂດດເດັ່ນເມື່ອທຽບກັບອົງປະກອບທີ່ຫລໍ່.

ວັດສະດຸເພົາ Idler:
ເພົາທີ່ຢຸດນິ້ງແມ່ນຜະລິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ 40Cr ຫຼື 42CrMo. ໂລຫະປະສົມໂຄຣມຽມ-ໂມລິບດີນຳເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຂີດຈຳກັດຄວາມອິດເມື່ອຍສູງສຸດ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງການບິດ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການບິດງໍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຮອບວຽນ, ຮັບປະກັນວ່າເພົາຮັກສາການຈັດລຽງເລຂາຄະນິດທີ່ສົມບູນແບບຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ. ກະດານເພົາໄດ້ຖືກບົດຢ່າງລະອຽດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ພື້ນຜິວທີ່ລະອຽດເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂອງລະບົບແບຣິ່ງ.

4.2 ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ວິສະວະກຳພື້ນຜິວ

ການບັນລຸຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດລະຫວ່າງພື້ນຜິວທີ່ທົນທານຕໍ່ການຂັດຖູ ແລະ ແກນກາງທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແມ່ນບັນລຸໄດ້ຜ່ານຂະບວນການຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຂັ້ນຕອນທີ່ຊັດເຈນ.

4.3 ກາຍວິພາກໂຄງສ້າງ: ການແຍກສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ

ຊຸດປະກອບ LIUGONG CLG906F Idler ເປັນຊຸດປະກອບທີ່ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຍ່ອຍປະສິດທິພາບສູງຫຼາຍອັນ, ແຕ່ລະອັນຖືກອອກແບບມາສຳລັບໜ້າທີ່ສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຂະໜາດກະທັດຮັດທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ.

5. ວິສະວະກຳລະບົບປະທັບຕາ: ຫຼັກຄວາມທົນທານ

ປັດໄຈຕັດສິນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດຂຸດຂະໜາດກະທັດຮັດແມ່ນຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບປະທັບຕາຂອງມັນ. ການປົນເປື້ອນທາງເຂົ້າ - ໂດຍສະເພາະແມ່ນຈາກດິນຊາຍຊິລິກາ, ເສດເຫຼືອການກໍ່ສ້າງ, ຂີ້ຕົມ, ແລະ ນໍ້າ - ແມ່ນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແບຣິ່ງກ່ອນໄວອັນຄວນ.

HELI CQCTRACK ໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກຳການປະທັບຕາຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ປັບຕົວໄດ້ຕາມຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການບໍລິການທີ່ຮຸນແຮງໃນການນຳໃຊ້ເຄື່ອງຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ:

ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ປິດสนิทທັງໝົດໄດ້ຖືກຕື່ມໄວ້ລ່ວງໜ້າດ້ວຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ lithium-complex ທີ່ມີຄວາມໜືດສູງ, ທົນທານຕໍ່ແຮງຕັດ ທີ່ມີສານເພີ່ມເຕີມຄວາມດັນສູງ (EP), ຖືກອອກແບບມາເປັນໜ່ວຍທີ່ປິດสนิทໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາ - ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການຫລໍ່ລື່ນປະຈຳວັນ, ພຽງແຕ່ກວດສອບດ້ວຍສາຍຕາເປັນໄລຍະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການກວດກາພາຍໃຕ້ລົດ.

6. ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ: HELI CQCTRACK ເປັນຜູ້ຜະລິດແຫຼ່ງທີ່ມາ

ບໍລິສັດ ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ HELI ຈຳກັດ (CQCTRACK) ດຳເນີນທຸລະກິດເປັນຜູ້ຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ, ແຕກຕ່າງຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍອາໄຫຼ່ ແລະ ບໍລິສັດການຄ້າຜ່ານການຄວບຄຸມໂດຍກົງຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າການຜະລິດທັງໝົດ.

6.1 ສະຖາປັດຕະຍະກຳການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງ

6.2 ຂອບການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ

ລະບົບຄຸນນະພາບ CQCTRACK ປະກອບມີປະຕູກວດກາບັງຄັບທີ່ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງຊຸດ ແລະ ການຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ:

ການກວດສອບວັດສະດຸທີ່ເຂົ້າມາ:

• ການວິເຄາະທາງເຄມີແບບສະເປກໂຕຣກຣາຟິກທຽບກັບສະເປັກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ
• ການທົດສອບດ້ວຍຄື້ນສຽງ ultrasonic ສຳລັບການກວດຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນ
• ການກວດສອບຄວາມແຂງ ແລະ ການກວດສອບໂຄງສ້າງຂອງເມັດພືດ

ການຄວບຄຸມໃນຂະບວນການ:

• ການກວດກາມິຕິ 100% ຂອງລັກສະນະທີ່ສຳຄັນ (OD ຂອງພື້ນຜິວແລ່ນ, ຄວາມກວ້າງຂອງແປນ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຮູເຈາະ, ໂປຣໄຟລ໌ຂອງຕ່ອມປະທັບຕາ)
• ຕິດຕາມກວດກາຕົວກໍານົດການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນໃນເວລາຈິງດ້ວຍການເກັບຮັກສາບັນທຶກດິຈິຕອນ
• ການກວດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກສຳລັບຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານໜ້າ ແລະ ໃຕ້ໜ້າດິນ

ການຢັ້ງຢືນການປະກອບສຸດທ້າຍ:

• ການສ້າງແຜນທີ່ຄວາມແຂງ: ການກວດສອບຢ່າງໜ້ອຍ 9 ຈຸດຕໍ່ອົງປະກອບ
• ການວິເຄາະແຮງບິດໝູນວຽນເພື່ອກວດສອບການໂຫຼດລ່ວງໜ້າຂອງແບຣິ່ງ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງເສລີ
• ການທົດສອບຄວາມດັນຂອງປະທັບຕາເພື່ອຢືນຢັນຄວາມສາມາດໃນການກຳຈັດສິ່ງປົນເປື້ອນ

ລະບົບການຕິດຕາມ:

• ໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸຕາມ EN 10204 3.1
• ການເກັບຮັກສາບັນທຶກການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ບົດລາຍງານການກວດກາແບບດິຈິຕອລ (24+ ເດືອນ)
• ການຕິດຕາມຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດວິເຄາະສາເຫດຕົ້ນຕໍ ແລະ ການກວດສອບການຮັບປະກັນໄດ້

7. ສະຫຼຸບສະເປັກດ້ານເຕັກນິກ

8. ຂໍ້ສະເໜີມູນຄ່າສຳລັບການດຳເນີນງານລົດຂຸດຂະໜາດກະທັດຮັດ

8.1 ເຫດຜົນທາງເສດຖະກິດສຳລັບການຄັດເລືອກຜູ້ຜະລິດແຫຼ່ງທີ່ມາ

8.2 ການພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ

ສຳລັບເຄື່ອງຈັກຊັ້ນ CLG906F ທີ່ດຳເນີນງານໃນການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງ, ການຈັດສວນ, ແລະ ການນຳໃຊ້ສາທາລະນູປະໂພກ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງການປະກອບເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກທີ່ມີຄຸນນະພາບລວມມີ:

• ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການທີ່ຍາວນານຜ່ານຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີກວ່າ
• ການປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຕິດພັນກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບດຶງຄວາມຕຶງ
• ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້ຍ້ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກກ່ອນໄວອັນຄວນ
• ຮອບວຽນການສວມໃສ່ທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາຕາມກຳນົດເວລາ
• ການລົບລ້າງຂໍ້ຂັດແຍ່ງໃນການຮັບປະກັນຜ່ານການຕິດຕາມທີ່ໄດ້ບັນທຶກໄວ້
• ໜ່ວຍປິດຜະນຶກທີ່ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນປະຈຳວັນ

9. ຍຸດທະສາດການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການທົດແທນ

9.1 ໂປໂຕຄອນການກວດກາ

ການກວດກາເປັນປະຈຳຂອງຊຸດເຄື່ອງກອງຊ່ວຍເຮັດວຽກຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດບຳລຸງຮັກສາໄດ້ແບບຄາດເດົາ:

9.2 ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຍຸດທະສາດການທົດແທນ

9.3 ການປ້ອງກັນຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວ

ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປທີ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຜ່ານການອອກແບບທາງວິສະວະກຳ:

10. ສະຫຼຸບ: ຄວາມໝັ້ນໃຈດ້ານວິສະວະກຳສຳລັບການດຳເນີນງານຂອງລົດຂຸດຂະໜາດກະທັດຮັດ

ຊຸດລໍ້ລໍ້ LIUGONG 14C0434 / 14C0434C1 ສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດກະທັດຮັດ CLG906F, ເຊິ່ງຜະລິດໂດຍບໍລິສັດ HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK), ເປັນຕົວແທນຂອງການລວມຕົວກັນຂອງວິທະຍາສາດວັດສະດຸທີ່ກ້າວໜ້າ, ການຜະລິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ແລະ ວິສະວະກຳສະເພາະການນຳໃຊ້. ພັດທະນາຂຶ້ນເພື່ອຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງການກໍ່ສ້າງໃນຕົວເມືອງ, ການຈັດສວນ, ແລະ ການດຳເນີນງານສາທາລະນູປະໂພກ, ຊຸດເຫຼົ່ານີ້ປະກອບມີ:

• ການກໍ່ສ້າງເຫຼັກກ້າທີ່ມີການໄຫຼຂອງເມັດທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ເພື່ອຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງກະແທກ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍທີ່ດີກວ່າ
• ການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນແບບກ່ອງເລິກ (HRC 53-58, ຄວາມເລິກທີ່ມີປະສິດທິພາບ 8-12 ມມ) ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານຂຶ້ນຜ່ານໂປຣໄຟລ໌ຄວາມແຂງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
• ສະຖາປັດຕະຍະກຳການປະທັບຕາຫຼາຍຂັ້ນຕອນພ້ອມດ້ວຍວົງແຫວນໂລຫະທີ່ລອຍຢູ່ ແລະ ທາງຜ່ານຂອງລະບົບທາງຍ່າງທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຍົກເວັ້ນສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ມີສານຂັດທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນໃນສະພາບແວດລ້ອມການກໍ່ສ້າງ
• ຮູບຮ່າງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ (ຄວາມທົນທານຂອງ IT7-IT8) ຮັບປະກັນຄວາມພໍດີ ແລະ ການຈັດລຽງທີ່ສົມບູນແບບກັບລະບົບລາງລົດໄຟ LIUGONG CLG906F
• ລະບົບຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ຕ້ອງບຳລຸງຮັກສາ ເຕີມນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ lithium complex EP ໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນປະຈຳວັນ
• ການຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງຮັບປະກັນການຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງຊຸດການຜະລິດ
• ລະບົບຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງທີ່ໃຫ້ການຢືນຢັນເອກະສານຂອງວັດສະດຸ, ຂະບວນການ ແລະ ການປະກອບສຸດທ້າຍ

ສຳລັບຜູ້ຈັດການກອງລົດ, ວິສະວະກອນບຳລຸງຮັກສາ, ແລະເຈົ້າຂອງອຸປະກອນທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມພ້ອມ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງລົດຂຸດຂະໜາດກະທັດຮັດ LIUGONG CLG906F, ການຈັດຊື້ລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານສະເໜີເສັ້ນທາງທີ່ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນໄດ້ເຖິງຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນ, ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ.

ເອກະສານອ້າງອີງ

1. ບໍລິສັດ HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. “VOLVO 1181-00540 SA1181.00620 VOE14532415 VOE14654961 ECR48 ECR58 EC55 EC60 Track idler Assy / ຜູ້ສະໜອງ ແລະ ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດ Mini crawler ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ - HELI CQCTRACK.” ເອກະສານຜະລິດຕະພັນ CQCTRACK, 2025.

ຂໍ້ຄວນລະວັງ: LIUGONG, CLG906F, ແລະ ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ 14C0434 ແລະ 14C0434C1 ແມ່ນເຄື່ອງໝາຍການຄ້າ ແລະ ຊັບສິນຂອງ LiuGong Machinery Co., Ltd. ບໍລິສັດ HELI Machinery Manufacturing Co., Ltd. (CQCTRACK) ເປັນຜູ້ຜະລິດເອກະລາດທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທົດແທນລະດັບພຣີມຽມ. ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ດ້ວຍກົນຈັກກັບຊິ້ນສ່ວນ OEM ທີ່ມີຊື່. ເອກະສານນີ້ແມ່ນເພື່ອຈຸດປະສົງໃຫ້ຂໍ້ມູນ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າ LiuGong ຈະມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງ, ຮັບຮອງ, ຫຼື ສະໜັບສະໜູນ.