Caterpillar 1153696 5162471 5162467 5162469 6029393 4492305 E330GC E336GC ชุดล้อหน้าสำหรับรถขุดตีนตะขาบ / ชิ้นส่วนช่วงล่างรถขุดตีนตะขาบสำหรับงานหนัก ผู้ผลิตชิ้นส่วน / คุณภาพสำหรับงานเหมือง / จัดหาจากโรงงานโดยตรง / CQC TRACK

หนอนผีเสื้อ1153696 / 5162471 / 5162467 / 5162469 / 6029393 / 4492305 ชุดล้อหน้าแบบลูกรอกสำหรับรถขุดหนัก Cat 330GC / 336GC

ชิ้นส่วนช่วงล่างรถขุดตีนตะขาบคุณภาพระดับเหมืองแร่ — แหล่งผลิตและจัดจำหน่ายโดยตรงจากโรงงานในประเทศจีน

ผู้เขียน: แจ็ค | ผู้อำนวยการฝ่ายธุรกิจระหว่างประเทศ และวิศวกรเทคนิคอาวุโสฝ่ายขายระหว่างประเทศ | CQC TRACK

ประเภทเอกสาร: ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์และข้อมูลความสามารถของผู้ผลิต

กลุ่มเป้าหมาย: ผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์ก่อสร้างและผู้ประกอบการเหมืองแร่ | อเมริกาใต้ | แอฟริกา | ยุโรปและอเมริกาเหนือ | รัสเซีย | เกาหลีใต้ | ออสเตรเลีย

บทสรุปสำหรับผู้บริหาร

หนอนผีเสื้อ1153696 / 5162471 / 5162467 / 5162469 / 6029393 / 4492305ชุดล้อหน้าแบบมีแกนหมุน (Track Front Idler Wheel Assembly) เป็นชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับงานหนัก คุณภาพระดับเหมืองแร่ ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำสำหรับรถขุดไฮดรอลิกรุ่นใหม่ CATERPILLAR 330GC และ 336GC เครื่องจักรขนาด 30-36 ตันเหล่านี้ถูกใช้งานทั่วโลกในงานขุดขนาดใหญ่ งานเหมืองหิน งานเหมืองแร่ และงานโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ ซึ่งชิ้นส่วนช่วงล่างต้องทนต่อแรงกระทำแบบไดนามิกที่รุนแรง การสึกหรอจากการเสียดสีอย่างต่อเนื่อง และสภาวะการกระแทกอย่างรุนแรง

ชุดลูกรอกหน้าทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบในการนำทางและจัดการความตึงของสายพานตีนตะขาบในระบบแชสซีแบบตีนตะขาบ โดยทำหน้าที่สำคัญหลายอย่างพร้อมกัน ได้แก่ การรักษาแนวการจัดเรียงของโซ่ตีนตะขาบให้ถูกต้องในระหว่างการเคลื่อนที่ของเครื่องจักร การดูดซับแรงกระแทกจากสิ่งกีดขวางบนพื้น การรองรับน้ำหนักคงที่และน้ำหนักเคลื่อนที่จำนวนมากในระหว่างการเคลื่อนที่และการใช้งาน และการจัดการความตึงของสายพานตีนตะขาบร่วมกับกลไกปรับความตึงสายพานแบบไฮดรอลิกและสปริงรับแรงกระแทก ชุดลูกรอกนี้ตั้งอยู่ที่ส่วนหน้าของช่วงล่าง โดยติดตั้งลูกรอกหนึ่งตัวที่แต่ละด้านของเครื่องจักร

ผลิตภายใต้กรอบการประกันคุณภาพ CQC TRACK ณ โรงงานผลิตของเราในเมืองฉวนโจว มณฑลฟูเจี้ยน ประเทศจีน ชุดลูกรอกหน้าแต่ละชุดให้ประสิทธิภาพเทียบเท่าหรือเหนือกว่าชิ้นส่วน OEM พร้อมด้วยข้อได้เปรียบทางการค้าจากการจัดหาโดยตรงจากโรงงาน กระบวนการผลิตแบบครบวงจรของเรา ซึ่งครอบคลุมการตีขึ้นรูปที่แม่นยำ การอบชุบความร้อนหลายขั้นตอน การกลึง CNC และเทคโนโลยีซีลลอยตัวขั้นสูง ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสมบูรณ์ทางโลหะวิทยาและความแม่นยำของมิติที่ผู้ประกอบการเหมืองแร่และงานก่อสร้างขนาดใหญ่ทั่วโลกต้องการ

เอกสารทางเทคนิคฉบับนี้ให้ข้อมูลจำเพาะที่ครอบคลุม ความสามารถในการผลิต ตัวเลือกการปรับแต่ง และข้อมูลห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก เพื่อสนับสนุนการตัดสินใจจัดซื้อชิ้นส่วนช่วงล่างของเครื่องจักรกลหนัก เนื้อหาได้รับการจัดโครงสร้างเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการจัดทำดัชนีและการค้นหาของเครื่องมือค้นหาทั่วโลกและแพลตฟอร์มการจัดซื้อแบบ B2B ระหว่างประเทศ

1. เครื่องจักรที่ใช้งานได้: รถขุดตีนตะขาบสำหรับงานหนัก CATERPILLAR 330GC และ 336GC

1.1 ข้อมูลจำเพาะของเครื่องจักรและข้อกำหนดของช่วงล่าง

รถขุดตีนตะขาบ CATERPILLAR 330GC เป็นรถขุดขนาด 30 ตันที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและประหยัดเชื้อเพลิง ด้วยน้ำหนักใช้งานประมาณ 30,900 กก. (68,100 ปอนด์) และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Cat C7.1 ที่ให้กำลังสุทธิ 150 กิโลวัตต์ (201 แรงม้า) ตามมาตรฐาน ISO 9249 ทำให้ 330GC มีความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพการทำงานกับการประหยัดเชื้อเพลิงได้สูงสุดถึง 12% เมื่อเทียบกับรุ่น 330F และระยะเวลาการบำรุงรักษาที่ยาวนานขึ้นซึ่งช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาได้สูงสุดถึง 20% เครื่องจักรนี้สามารถขุดได้ลึกสูงสุด 7,260 มม. (23.8 ฟุต) และมีช่วงล่างมาตรฐานพร้อมบูมแบบ Reach, แขน R3.2 ม. และบุ้งกี๋สำหรับงานหนักขนาด 1.60 ลบ.ม. พร้อมรองเท้าตีนตะขาบสามชั้นขนาด 600 มม. และตุ้มถ่วงน้ำหนัก 6,700 กก.

รถขุดตีนตะขาบ CATERPILLAR 336GC เป็นรถขุดขนาด 36 ตัน ออกแบบมาสำหรับโครงการขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ ด้วยน้ำหนักใช้งานประมาณ 37,200 กก. (81,900 ปอนด์) และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Cat C7.1 กำลัง 205 กิโลวัตต์ (275 แรงม้า) ทำให้ 336GC มีประสิทธิภาพสูง ประหยัดพลังงาน และค่าบำรุงรักษาต่ำ สำหรับงานก่อสร้าง งานเหมือง และงานขุดเจาะหนัก

พารามิเตอร์การทำงานหลักที่ส่งผลโดยตรงต่อระบบช่วงล่าง ได้แก่:

• น้ำหนักใช้งานของเรือ 330GC: 28,900 – 30,900 กก. (62,170 – 68,100 ปอนด์) ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า
• น้ำหนักใช้งานของเครื่องบิน 336GC: 34,600 – 37,200 กก. (76,300 – 81,900 ปอนด์)
• เครื่องยนต์ 330GC: Cat C7.1 — 150 กิโลวัตต์ (201 แรงม้า)
• เครื่องยนต์ 336GC: Cat C9.3B / C7.1 — กำลังสูงสุด 243 แรงม้า
• ความลึกในการขุดสูงสุดของ 330GC: 7,260 มม. (23.8 ฟุต)
• ความกว้างของตีนตะขาบ: 600 มม. มาตรฐาน (แบบตีนตะขาบสามอัน)
• ความสามารถมาตรฐาน: สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิแวดล้อมสูงถึง 52°C (125°F) และสามารถสตาร์ทเครื่องได้ในอุณหภูมิต่ำถึง –18°C (0°F) โดยมีชุดอุปกรณ์สตาร์ทเครื่องได้ในอุณหภูมิต่ำถึง –32°C (–25°F) เป็นตัวเลือกเพิ่มเติม

พารามิเตอร์การทำงานเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อความต้องการที่พิเศษสุดของชุดลูกรอกด้านหน้า นอกเหนือจากการนำทางโซ่ตีนตะขาบและควบคุมความตึงแล้ว ลูกรอกยังต้องรับแรงกระแทกจากสิ่งกีดขวางบนพื้นดินที่ชุดตีนตะขาบด้านหน้าพบเจอ ทนต่อการเสียดสีอย่างต่อเนื่องกับโซ่ตีนตะขาบ และรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างภายใต้แรงดัดและแรงบิดที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ในระหว่างการบังคับเลี้ยวและการทำงานของเครื่องจักรบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ

1.2 การกำหนดค่าช่วงล่างและหน้าที่ของล้อช่วยแรง

รถขุดรุ่น 330GC และ 336GC มาพร้อมระบบช่วงล่างแบบตีนตะขาบสำหรับงานหนัก พร้อมคุณสมบัติการออกแบบขั้นสูง จาระบีที่ปิดผนึกระหว่างหมุดและบูชตีนตะขาบช่วยลดเสียงรบกวนขณะเคลื่อนที่และป้องกันเศษสิ่งสกปรกเข้าไป ทำให้ช่วงล่างมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ตัวป้องกันการนำทางตีนตะขาบช่วยให้ตีนตะขาบของรถขุดอยู่ในแนวเดียวกันขณะเคลื่อนที่และทำงานบนทางลาด และโครงตีนตะขาบแบบลาดเอียงช่วยป้องกันการสะสมของโคลนและเศษสิ่งสกปรก ช่วยลดความเสี่ยงต่อความเสียหายของตีนตะขาบ

ในระบบนี้ ชุดลูกรอกหน้าทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางนำทางและควบคุมความตึงของรางด้านหน้า ทำงานร่วมกับตัวปรับรางไฮดรอลิกและกลไกสปริงคืนตัวเพื่อรักษาความตึงของรางให้เหมาะสม ป้องกันการตกราง และลดการสึกหรอของโซ่ราง เฟือง และลูกกลิ้งด้านล่าง ลูกรอกหน้าตั้งอยู่ด้านหน้าของโครงราง และตำแหน่งลูกรอกที่เหมาะสมมีความสำคัญอย่างยิ่ง: ความสูงของหน้าสัมผัสลูกรอกหน้าควรสูงกว่าความสูงของหน้าสัมผัสลูกกลิ้งเสมอ โดยรักษาความแตกต่างของความสูงที่ถูกต้องเพื่อการจัดแนวรางที่เหมาะสม

1.3 ขอบเขตการอ้างอิงหมายเลขชิ้นส่วน

หมายเลขชิ้นส่วนหลายหมายเลขที่ระบุไว้ ได้แก่ 1153696, 5162471, 5162467, 5162469, 6029393 และ 4492305 แสดงถึงหมายเลขชิ้นส่วนที่แตกต่างกันของ Caterpillar ในช่วงเวลาการผลิตที่แตกต่างกัน การกำหนดชุดซ่อมบำรุง และข้อกำหนดของตลาดในแต่ละภูมิภาค หมายเลขเหล่านี้อ้างอิงถึงชุดลูกรอกหน้าทดแทนตระกูลเดียวกันที่ใช้ได้กับรถขุดรุ่นใหม่ 330GC และ 336GC ลูกรอกหน้าได้รับการออกแบบให้เข้ากับอุปกรณ์ Cat ตามข้อกำหนดของผู้ผลิต และการเบี่ยงเบนใดๆ จากการกำหนดค่าจากโรงงานอาจส่งผลให้การติดตั้งไม่ถูกต้อง

การรองรับหมายเลขหลายหมายเลขนี้ช่วยให้ผู้จัดจำหน่ายสามารถจัดเก็บชิ้นส่วนทางกายภาพเพียงชิ้นเดียวที่รองรับหมายเลขซีเรียลของเครื่องจักรได้หลากหลายมากขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการจัดการสินค้าคงคลัง

2. ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค: ชุดล้อหน้าแบบลูกรอกสำหรับตีนตะขาบ CATERPILLAR หมายเลข 1153696 / 5162471 / 5162467 / 5162469 / 6029393 / 4492305

2.1 การระบุผลิตภัณฑ์

2.2 ข้อกำหนดด้านวัสดุและโลหะวิทยา

ชุดลูกรอกหน้าของ CATERPILLAR ผลิตจากเหล็กอัลลอยเกรดพรีเมียมที่คัดสรรมาเพื่อความสามารถในการชุบแข็ง ความต้านทานการสึกหรอ และความแข็งแรงของโครงสร้างที่ดีที่สุด ภายใต้สภาวะการกระแทกและการรับน้ำหนักที่รุนแรง ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของการใช้งานในเหมืองแร่และการก่อสร้างขนาดใหญ่

คุณสมบัติวัสดุของตัวล้อหมุน:
ตัวเรือนล้อรองรับถูกขึ้นรูปจากการตีขึ้นรูปเหล็กอัลลอย 40Mn, 50Mn หรือ 40SiMnTi ซึ่งเป็นวัสดุที่คัดเลือกมาเป็นพิเศษเนื่องจากมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมทั้งด้านความแข็งแรง ความเหนียว และความทนทานต่อการสึกหรอ เหล็กอัลลอย 50Mn ให้ความสามารถในการชุบแข็งที่เหนือกว่า ทำให้มีความแข็งสม่ำเสมอทั่วทั้งหน้าตัดหลังจากการอบชุบความร้อน สำหรับการใช้งานที่ต้องการความทนทานต่อความล้าที่เพิ่มขึ้น เหล็ก 40SiMnTi ประกอบด้วยธาตุผสมซิลิคอน แมงกานีส และไทเทเนียม ซึ่งช่วยปรับโครงสร้างเกรนให้ละเอียดขึ้นในระหว่างการอบชุบความร้อน ทำให้ทั้งความทนทานต่อการสึกหรอและความเหนียวต่อแรงกระแทกดีขึ้น

กระบวนการตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ปิดทำให้ได้โครงสร้างเกรนที่ละเอียดพร้อมการกระจายตัวของเส้นใยวัสดุภายในที่เหมาะสมที่สุด วิธีการตีขึ้นรูปนี้ช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและความต้านทานต่อการแตกร้าวภายใต้แรงกระแทกซ้ำๆ อย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือกว่าวิธีการหล่อที่โดยธรรมชาติแล้วมีแนวโน้มที่จะเกิดรูพรุน การแตกหักแบบเปราะ และความเสียหายที่เกี่ยวข้องกับความล้าได้ง่ายกว่า

ข้อมูลจำเพาะของเพลา:
เพลาตัวกลางผลิตจากเหล็กกล้าคาร์บอนปานกลางเกรด 45# และผ่านกระบวนการอบชุบความร้อนหลายขั้นตอนอย่างครบวงจร รวมถึงการชุบแข็ง การอบคืนตัว และการชุบแข็งผิว การอบชุบนี้ทำให้ได้ความแข็งผิวที่ระดับ HRC 50–58 โดยมีความหนาของชั้นชุบแข็ง 3–7 มม. ซึ่งให้ความต้านทานการสึกหรอที่ยอดเยี่ยมที่พื้นผิวสัมผัสของแบริ่ง ในขณะที่ยังคงรักษาความเหนียวของแกนกลางเพื่อต้านทานแรงดัดและแรงกระแทก

2.3 ขั้นตอนการอบชุบด้วยความร้อน

กระบวนการอบชุบความร้อนเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของชุดลูกรอก CQC TRACK ใช้กระบวนการอบชุบความร้อนหลายขั้นตอนที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการใช้งานลูกรอกหน้าหนักในสภาพแวดล้อมการทำเหมือง:

ความแข็งของพื้นผิวหน้าสัมผัสล้อรองรับ: HRC 50–58
ความแข็งผิวเพลาลูกรอก: HRC 50–58
ความหนาของชั้นแข็ง (ดอกยาง): 8–12 มม.
ความหนาของชั้นชุบแข็ง (เพลา): 3–7 มม.

การผสมผสานระหว่างการชุบแข็งแบบทั่วถึงและการอบชุบผิวด้วยการเหนี่ยวนำ ทำให้เกิดการไล่ระดับความแข็งที่เหมาะสม: ผิวชั้นนอกที่ทนต่อการสึกหรอ สามารถทนต่อการเสียดสีอย่างต่อเนื่องกับโซ่ตีนตะขาบและเศษวัสดุบนพื้นถนน เปลี่ยนไปเป็นแกนกลางที่แข็งแรงและยืดหยุ่นกว่า ซึ่งดูดซับพลังงานจากการกระแทกและต้านทานการลุกลามของรอยแตกภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักที่รุนแรง การทดสอบองค์ประกอบทางเคมีโดยการวิเคราะห์ทางสเปกโทรสโกปีและการตรวจสอบคุณสมบัติทางกลโดยใช้เครื่องทดสอบความแข็งแบบ Rockwell และ Brinell จะดำเนินการตลอดกระบวนการผลิตเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนด

2.4 ระบบซีลและหล่อลื่น

อายุการใช้งานของชุดลูกรอกในงานเหมืองแร่และงานก่อสร้างที่ต้องการความทนทานสูงนั้น ขึ้นอยู่กับความสมบูรณ์ของระบบซีลเป็นอย่างมาก ชุดลูกรอกนี้ใช้ซีลแบบลอยตัวรูปทรงกรวยคู่คุณภาพสูง พร้อมระบบหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งาน ออกแบบมาเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของซีลภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงที่สุด

ส่วนประกอบของระบบซีล:

• แหวนซีลลอยตัว: ผลิตจากเหล็กอัลลอย 15Cr3Mo ผ่านการอบชุบความร้อนจนได้ความแข็ง HRC 65–72 และมีการเจียรหน้าสัมผัสอย่างแม่นยำเพื่อให้ได้ความหยาบผิว 0.1 μm – 0.2 μm
• โอริง / ซีลริง: ผลิตจากโคพอลิเมอร์ยางไนไตรล์ (NBR) ที่มีคุณสมบัติทนทานต่อน้ำมัน ทนต่อการสึกหรอ และทนต่ออุณหภูมิสูงได้ดีเยี่ยม

โครงสร้างการปิดผนึกนี้ช่วยป้องกันสิ่งปนเปื้อนที่ก่อให้เกิดการสึกหรอได้อย่างมีประสิทธิภาพ เช่น ทราย ฝุ่นหิน ความชื้น และสารละลาย ในขณะที่ยังคงรักษาการหล่อลื่นภายในไว้ ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการทำงานของตลับลูกปืนที่สม่ำเสมอในช่วงระยะเวลาการใช้งานที่ยาวนาน การออกแบบที่ปิดผนึกตลอดอายุการใช้งานช่วยลดความจำเป็นในการหล่อลื่นในภาคสนาม ลดภาระงานบำรุงรักษา และลดความเสี่ยงของการชำรุดก่อนกำหนดของตลับลูกปืนที่เกิดจากสิ่งปนเปื้อน

2.5 คุณลักษณะด้านมิติและประสิทธิภาพ

3. ความเป็นเลิศด้านการผลิต: ขีดความสามารถในการผลิตตามระบบ CQC TRACK

3.1 ข้อมูลบริษัท

CQC TRACK ดำเนินงานภายใต้บริษัท Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd. ซึ่งเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างตีนตะขาบสำหรับเครื่องจักรหนักโดยเฉพาะ โรงงานของเราตั้งอยู่ในทำเลที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ในเขตอุตสาหกรรมปินเจียง เมืองหนานอัน เมืองฉวนโจว มณฑลฟูเจี้ยน ประเทศจีน ซึ่งเป็นภูมิภาคที่ได้รับการยอมรับในระดับโลกในฐานะศูนย์ความเป็นเลิศด้านการผลิตชิ้นส่วนเครื่องจักรกลก่อสร้าง ด้วยพนักงานกว่า 200 คน พื้นที่โรงงานกว่า 60 หมู่ และเครื่องจักรมากกว่า 200 เครื่อง รวมถึงเครื่องมือกล CNC อุปกรณ์หล่อขึ้นรูป และอุปกรณ์อบชุบความร้อน CQC TRACK ดำเนินงานในห่วงโซ่การผลิตแบบครบวงจร ตั้งแต่วัตถุดิบจนถึงการประกอบสำเร็จรูป

กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับรถขุดขนาดตั้งแต่ 1.5 ถึง 300 ตัน ทำให้ CQC TRACK เป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่มีศักยภาพครบวงจรมากที่สุดในฐานการผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างของ Quanzhou Engineering Parts ผลิตภัณฑ์ของเราส่งออกไปทั่วโลกให้กับผู้ใช้ปลายทางและผู้จัดจำหน่ายในกว่า 30 ประเทศ ครอบคลุมเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรป ตะวันออกกลาง อเมริกา และแอฟริกา

ความมุ่งมั่นของเราต่อคุณภาพได้รับการยืนยันผ่านกรอบการรับรองสองระดับ:

• การรับรองระบบบริหารคุณภาพ ISO 9001:2008 — การประกันคุณภาพอย่างครอบคลุม ครอบคลุมการตรวจสอบผู้จำหน่าย การตรวจสอบวัสดุขาเข้า การควบคุมกระบวนการ และระเบียบการตรวจสอบขั้นสุดท้าย
• การรับรองคุณภาพผลิตภัณฑ์ของจีน (CQC) — การตรวจสอบโดยบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ เพื่อให้มั่นใจว่าผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง

3.2 โครงสร้างพื้นฐานและกระบวนการผลิต

กระบวนการผลิตชุดลูกรอกหน้าของ CATERPILLAR แต่ละชุดเป็นไปตามลำดับขั้นตอนเจ็ดขั้นตอนที่ควบคุมอย่างเข้มงวด โดยมีการใช้อุปกรณ์ตรวจสอบทางกายภาพและเคมีขั้นสูง ซึ่งรวมถึงเครื่องวิเคราะห์สเปกโทรสโกปีสำหรับการตรวจสอบองค์ประกอบทางเคมี และกล้องจุลทรรศน์โลหะวิทยาสำหรับการวิเคราะห์โครงสร้างจุลภาค ตลอดกระบวนการผลิต:

ขั้นตอนที่ 1 — การจัดหาและการตรวจสอบวัสดุ:
วัตถุดิบเหล็กอัลลอยด์ได้มาจากโรงงานเหล็กที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO เท่านั้น พร้อมใบรับรองการตรวจสอบย้อนกลับวัสดุอย่างครบถ้วน วัสดุที่เข้ามาจะได้รับการวิเคราะห์องค์ประกอบทางเคมีด้วยการวิเคราะห์ทางสเปกโทรสโกปี และตรวจสอบโครงสร้างจุลภาคด้วยกล้องจุลทรรศน์โลหะวิทยา ก่อนที่จะนำไปใช้ในการผลิต เครื่องทดสอบความแข็งแบบ Rockwell และเครื่องทดสอบความแข็งแบบ Brinell จะทำการตรวจสอบเพื่อให้ได้ค่าความแข็งอ้างอิงตามความต้องการของลูกค้า เครื่องทดสอบแรงดึงและเครื่องทดสอบแรงกระแทกจะใช้ในการตรวจสอบความแข็งแรงและความเหนียว

ขั้นตอนที่ 2 — การตีขึ้นรูปด้วยความแม่นยำสูง:
ตัวเรือนล้อช่วยแรงผลิตขึ้นโดยวิธีการตีขึ้นรูปปิด ซึ่งเป็นกระบวนการที่ใช้แรงอัดควบคุมเพื่อขึ้นรูปแท่งเหล็กที่ร้อนให้มีรูปร่างใกล้เคียงกับรูปทรงล้อช่วยแรงสุดท้าย วิธีนี้ช่วยปรับปรุงโครงสร้างเกรนภายใน ขจัดรูพรุนและช่องว่างภายใน และสร้างรูปแบบการไหลของเส้นใยที่เหมาะสมที่สุดตามรูปทรงของตัวเรือนล้อช่วยแรง ทำให้มีความต้านทานต่อความล้าและความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด ล้อช่วยแรงที่ผลิตด้วยการตีขึ้นรูปมีคุณภาพทางโลหะวิทยาที่เหนือกว่าอย่างมากเมื่อเทียบกับล้อช่วยแรงที่ผลิตด้วยการหล่อ

ขั้นตอนที่ 3 — การขึ้นรูปชิ้นงานด้วยเครื่อง CNC ที่มีความแม่นยำสูง:
หลังจากขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูปแล้ว ชิ้นส่วนต่างๆ จะผ่านกระบวนการขึ้นรูปด้วยเครื่อง CNC หลายขั้นตอนเพื่อให้ได้ขนาดที่แม่นยำตามต้องการ พื้นผิวที่สำคัญ เช่น แกนแบริ่ง พื้นผิวสัมผัสของซีล และพื้นผิวสำหรับติดตั้ง จะถูกขึ้นรูปด้วยความแม่นยำระดับไมครอนบนเครื่องกลึง เครื่องกัด และเครื่องเจียร CNC แบบหลายแกน การตรวจสอบขนาดจะดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์วัดพิกัดสามมิติ

ขั้นตอนที่ 4 — การอบชุบความร้อนหลายขั้นตอน:
ชิ้นส่วนต่างๆ จะได้รับการชุบแข็งและอบคืนตัวตามรอบที่กำหนด จากนั้นจึงทำการชุบแข็งผิวหน้าด้วยการเหนี่ยวนำความถี่ปานกลางที่พื้นผิวของลูกรอกและพื้นผิวแบริ่งเพลา พารามิเตอร์กระบวนการทั้งหมด รวมถึงโปรไฟล์อุณหภูมิ อัตราการชุบแข็ง และรอบการอบคืนตัว จะถูกควบคุมและบันทึกด้วยระบบดิจิทัลสำหรับแต่ละชุดการผลิต เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอทางโลหะวิทยาที่สามารถทำซ้ำได้

ขั้นตอนที่ 5 — การประกอบและการปิดผนึก:
ตัวเรือนล้อรองรับ เพลา ตลับลูกปืน ซีลลอย และโอริง ถูกประกอบในสภาพแวดล้อมที่สะอาดและควบคุมได้ การติดตั้งซีลหน้าสัมผัสแบบกรวยคู่ใช้เครื่องมือจัดตำแหน่งที่แม่นยำ เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการซีลที่ดีที่สุดตลอดอายุการใช้งานของชิ้นส่วน แต่ละชุดประกอบจะถูกเติมด้วยจาระบีลิเธียมประสิทธิภาพสูง เพื่อให้การหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งาน

ขั้นตอนที่ 6 — การตรวจสอบคุณภาพ:
ชุดลูกรอกที่ประกอบเสร็จสมบูรณ์แต่ละชุดจะได้รับการตรวจสอบขนาด 100% โดยใช้เครื่องมือวัดที่ได้รับการสอบเทียบแล้ว ตัวอย่างการทดสอบประกอบด้วย:

• การจำลองแรงกระทำแบบไดนามิกเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้างภายใต้แรงกระทำในการใช้งาน
• การทดสอบแรงดันเพื่อความสมบูรณ์ของซีล เพื่อตรวจสอบความสามารถในการป้องกันการปนเปื้อน
• การตรวจสอบแบบไม่ทำลาย — รวมถึงการตรวจจับข้อบกพร่องด้วยคลื่นอัลตราโซนิคและการตรวจสอบด้วยอนุภาคแม่เหล็ก — เพื่อระบุข้อบกพร่องใต้พื้นผิว
• การตรวจสอบความแข็งในหลายตำแหน่งของดอกยางและเพลา

ขั้นตอนที่ 7 — การเก็บรักษาและบรรจุภัณฑ์:
ชิ้นส่วนที่ประกอบเสร็จแล้วจะได้รับการเคลือบสารป้องกันการกัดกร่อน และบรรจุในวัสดุคุณภาพสูงสำหรับส่งออก เหมาะสำหรับการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศและการจัดเก็บระยะยาว

3.3 กรอบการประกันคุณภาพ

ระบบการประกันคุณภาพของ CQC TRACK ครอบคลุมมากกว่าแค่การตรวจสอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป แต่ครอบคลุมตลอดวงจรการผลิตทั้งหมด แนวทางที่ครอบคลุมนี้มอบประโยชน์ด้านความน่าเชื่อถือที่ตรวจสอบได้แก่ผู้ใช้งาน:

4. ความสามารถในการปรับแต่งและผลิตสินค้าตามสั่ง (OEM/ODM)

4.1 การผลิตสินค้าภายใต้แบรนด์ของตนเองและการปรับแต่งแบรนด์

CQC TRACK ให้บริการผลิตสินค้าภายใต้แบรนด์ของตนเอง (OEM) และการผลิตสินค้าภายใต้ชื่อของตนเอง (Private Label) อย่างครบวงจร โดยปรับแต่งให้ตรงตามความต้องการเฉพาะของผู้จัดจำหน่ายระหว่างประเทศ ตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ และผู้ประกอบการขนส่งในเหมืองแร่ ความสามารถในการปรับแต่งของเราประกอบด้วย:

4.2 การปรับแต่งทางเทคนิคสำหรับงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูงเป็นพิเศษ

สำหรับงานประยุกต์ใช้เฉพาะทางที่อยู่นอกเหนือรูปแบบการผลิตมาตรฐาน ทีมวิศวกรของเรามีบริการออกแบบและผลิตตามสั่ง:

• การปรับเปลี่ยนขนาด: การกำหนดเส้นผ่านศูนย์กลาง ความกว้าง หรือการกำหนดค่าเพลาของลูกรอกตามสั่ง สำหรับระบบช่วงล่างที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานหรือได้รับการดัดแปลง
• การปรับปรุงวัสดุ: คุณสมบัติของโลหะผสมที่ได้รับการปรับปรุง — รวมถึง 40CrNiMo — เพื่อรองรับสภาวะการใช้งานที่รุนแรง เช่น การใช้งานในเครื่องเจาะไฮดรอลิก การทำเหมืองหินแข็งที่รุนแรง หรือการปฏิบัติงานในเขตอาร์กติก
• การดัดแปลงระบบซีล: การออกแบบซีลสำหรับงานหนัก สำหรับการใช้งานใต้น้ำหรือสภาพแวดล้อมที่มีสารละลายที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูงมาก
• บริการสนับสนุนด้านวิศวกรรมย้อนกลับ: การผลิตชิ้นส่วนขึ้นใหม่สำหรับเครื่องจักร CATERPILLAR รุ่นที่เลิกผลิตหรือล้าสมัย ซึ่งต้องการข้อมูลขนาดที่แม่นยำ

4.3 โซลูชันระบบช่วงล่างแบบครบวงจร

นอกเหนือจากชุดลูกรอกหน้าแต่ละชิ้นแล้ว CQC TRACK ยังนำเสนอโซลูชันระบบช่วงล่างแบบครบวงจรสำหรับรถขุด CATERPILLAR 330GC และ 336GC ซึ่งช่วยให้ผู้จัดจำหน่ายสามารถรวมการจัดหาผ่านพันธมิตรผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับการรับรองคุณภาพเพียงรายเดียว:

• ชุดโซ่ตีนตะขาบ (กลุ่มข้อต่อตีนตะขาบ) — แบบตีนตะขาบปิดสนิทและหล่อลื่น (SALT)
• ลูกล้อราง (ลูกล้อล่าง) — แบบหน้าแปลนเดี่ยวและแบบหน้าแปลนคู่
• ลูกกลิ้งรองรับ (ลูกกลิ้งด้านบน) — ส่วนประกอบรองรับรางด้านบน
• ชุดเฟืองขับ — ส่วนประกอบของระบบส่งกำลังขับเคลื่อนขั้นสุดท้าย
• ชุดประกอบแผ่นรองราง — โซลูชันแผ่นรองรางแบบครบวงจรในขนาดความกว้างและการกำหนดค่าต่างๆ

5. ความเหมาะสมสำหรับการใช้งานในตลาดโลกและการสนับสนุนในระดับภูมิภาค

5.1 บริบทของอุตสาหกรรม

ตลาดชิ้นส่วนช่วงล่างเครื่องจักรกลหนักทั่วโลกยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่ง สะท้อนให้เห็นถึงความต้องการเครื่องจักรแบบตีนตะขาบที่ยั่งยืนในภาคการก่อสร้าง เหมืองแร่ และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ตลาดมีมูลค่า 792.63 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2025 และคาดว่าจะสูงถึง 1,128.63 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2032 คิดเป็นอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปี (CAGR) ที่ 5.17% ตลาดชิ้นส่วนช่วงล่างโดยรวมคาดว่าจะมีมูลค่า 8.17 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2026 โดยมีการเติบโตอย่างต่อเนื่องจากการขยายตัวของภาคเหมืองแร่ การลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน และโครงการปรับปรุงเครื่องจักรให้ทันสมัย

แนวโน้มตลาดที่สำคัญซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับการจัดซื้อชิ้นส่วนช่วงล่าง ได้แก่:

• ความต้องการชิ้นส่วนช่วงล่างที่ทนทานระดับใช้งานในเหมืองแร่ พร้อมระยะเวลาการบำรุงรักษาที่ยาวนานขึ้น และต้นทุนการเป็นเจ้าของโดยรวมที่ลดลง (TCO)
• การเติบโตของการเปลี่ยนอะไหล่ทดแทนเนื่องจากอุปกรณ์ในกองยานทั่วโลกมีอายุมากขึ้น
• การนำวัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอขั้นสูงมาใช้เพื่อลดต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน
• ให้ความสำคัญกับซัพพลายเออร์ที่ได้รับการรับรองและจำหน่ายโดยตรงจากโรงงาน ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสม่ำเสมอของคุณภาพ ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO และมีการสนับสนุนทางเทคนิคอย่างครบวงจร

5.2 ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับตลาดระดับภูมิภาค

ชุดลูกรอกหน้าของ CQC TRACK รุ่น CATERPILLAR ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการใช้งานที่หลากหลายในภูมิภาคสำคัญทั่วโลก:

อเมริกาใต้:
การดำเนินงานเหมืองแร่ในชิลี เปรู บราซิล และโคลอมเบีย ใช้รถขุดรุ่น 330GC และ 336GC ในสภาพแวดล้อมหินแข็งที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูงและระดับความสูงมาก การผสมผสานระหว่างโครงสร้างลูกรอกตีขึ้นรูป 40Mn/50Mn พื้นผิวดอกยางชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ (HRC 50–58) และความลึกของชั้นชุบแข็ง 8–12 มม. ทำให้มีความทนทานต่อการสึกหรอเป็นพิเศษภายใต้สภาวะที่ท้าทายเหล่านี้ เอกสารทางเทคนิคและฝ่ายสนับสนุนลูกค้ามีให้บริการทั้งภาษาสเปนและโปรตุเกส

แอฟริกา:
ตั้งแต่การทำเหมืองแพลทินัมและทองคำในแอฟริกาใต้ ไปจนถึงการสกัดแร่ในแอฟริกาตะวันตก และโครงการโครงสร้างพื้นฐานในแอฟริกาตะวันออก ลูกรอกหน้าต้องเผชิญกับการสึกหรออย่างรุนแรง อุณหภูมิแวดล้อมสูง และสภาพการขนส่งที่ท้าทาย ระบบหล่อลื่นแบบปิดผนึกตลอดอายุการใช้งานช่วยลดความจำเป็นในการบำรุงรักษาภาคสนาม พร้อมทั้งป้องกันการปนเปื้อนในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีฝุ่นละออง มีบริการสนับสนุนด้านโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคและบริการรวมตู้คอนเทนเนอร์ให้บริการ

ยุโรปและอเมริกาเหนือ:
ผู้ประกอบการเครื่องจักรในตลาดที่เติบโตเต็มที่เหล่านี้ให้ความสำคัญกับอายุการใช้งานของชิ้นส่วน การบำรุงรักษาที่คาดการณ์ได้ และการปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม กระบวนการผลิตที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2008 และการรับรองผลิตภัณฑ์ CQC ของเราให้การรับประกันคุณภาพที่เป็นเอกสาร ซึ่งตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดการจัดซื้อจัดจ้างในระดับภูมิภาค เครื่องหมาย CE และเอกสารทางเทคนิคที่สอดคล้องกับข้อกำหนดของสหภาพยุโรปมีให้บริการตามคำขอ

รัสเซียและกลุ่มประเทศเครือรัฐเอกราช (CIS):
การใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็นก่อให้เกิดความท้าทายเฉพาะตัวสำหรับชิ้นส่วนช่วงล่าง รวมถึงการเปราะของวัสดุที่อุณหภูมิต่ำและการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพการซีล มีรุ่นที่มีช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้างขึ้น — พร้อมความสามารถในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็นถึง –32°C (–25°F) — เพื่อรักษาความน่าเชื่อถือในสภาวะอุณหภูมิติดลบ มีเอกสารทางเทคนิคเป็นภาษารัสเซียและการประสานงานด้านโลจิสติกส์ในระดับภูมิภาคให้บริการ

เกาหลีใต้:
เนื่องจากเกาหลีใต้เป็นตลาดอุปกรณ์ก่อสร้างที่มีความซับซ้อนและมีความคาดหวังด้านคุณภาพสูง ผู้จัดจำหน่ายและผู้ใช้งานจึงให้ความสำคัญกับการผลิตที่แม่นยำและความสม่ำเสมอทางโลหะวิทยาที่ได้จากกระบวนการผลิตที่ได้รับการรับรองของเรา เรามีเอกสารข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและเอกสารคุณภาพที่สอดคล้องกับมาตรฐานอุตสาหกรรมของเกาหลีให้บริการ

ออสเตรเลีย:
การทำเหมืองในภูมิภาคพิลบารา โบเวนเบซิน และโกลด์ฟิลด์ ทำให้ชิ้นส่วนช่วงล่างต้องเผชิญกับสภาพการสึกหรอที่รุนแรงที่สุดแห่งหนึ่งของโลก การผสมผสานระหว่างโครงสร้างเหล็กอัลลอยด์ขึ้นรูป การชุบแข็งพื้นผิวดอกยางด้วยการเหนี่ยวนำ และเทคโนโลยีซีลลอยตัวขั้นสูง ช่วยให้มีความทนทานต่อการสึกหรอและความแข็งแรงของโครงสร้างที่จำเป็นสำหรับการใช้งานที่ยาวนานในงานเหมืองแร่ของออสเตรเลีย การปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยและการจัดซื้อจัดจ้างของออสเตรเลียได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่

5.3 โลจิสติกส์และห่วงโซ่อุปทานระดับโลก

CQC TRACK มีเครือข่ายโลจิสติกส์การส่งออกที่มั่นคงไปยังตลาดโลกหลักทุกแห่ง ผลิตภัณฑ์ของเราได้ถูกส่งไปยังลูกค้าในกว่า 30 ประเทศ ครอบคลุมเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรป ตะวันออกกลาง อเมริกา และแอฟริกา

6. การรับประกันและการสนับสนุนทางเทคนิค

6.1 การรับประกัน

ชุดลูกรอกหน้าของ CATERPILLAR ทั้งหมดที่จัดจำหน่ายโดย CQC TRACK อยู่ภายใต้การรับประกันที่ครอบคลุมถึงข้อบกพร่องจากการผลิตในด้านวัสดุและฝีมือการผลิต เงื่อนไขการรับประกันมาตรฐานให้ความคุ้มครอง 12 เดือนนับจากวันที่ติดตั้ง โดยมีข้อจำกัดด้านชั่วโมงการใช้งานตามประเภทการใช้งาน ความคุ้มครองจะมีผลภายใต้สภาวะการใช้งานปกติและขั้นตอนการติดตั้งที่ถูกต้อง

6.2 แหล่งข้อมูลการสนับสนุนทางเทคนิค

ทีมงานฝ่ายขายและฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิคระหว่างประเทศของเรา ให้ความช่วยเหลืออย่างครบวงจรแก่ผู้จัดจำหน่ายและผู้ใช้งาน:

• การให้คำปรึกษาทางเทคนิคก่อนการขาย: การเลือกส่วนประกอบ การตรวจสอบความเข้ากันได้ และการสนับสนุนด้านวิศวกรรมการใช้งาน
• คำแนะนำในการติดตั้ง: การสนับสนุนทางเทคนิคจากระยะไกลและเอกสารประกอบการติดตั้ง
• การบริหารจัดการการรับประกัน: การประมวลผลและการแก้ไขข้อเรียกร้องอย่างมีประสิทธิภาพ
• บริการหลังการขายด้านเทคนิค: ความช่วยเหลือในการแก้ไขปัญหาและการให้คำปรึกษาด้านประสิทธิภาพการใช้งานภาคสนาม

ในฐานะผู้อำนวยการฝ่ายธุรกิจระหว่างประเทศและวิศวกรเทคนิคอาวุโสฝ่ายขายระหว่างประเทศ ผมดูแลการสนับสนุนทางเทคนิคสำหรับลูกค้าหลักและพันธมิตรผู้จัดจำหน่ายเชิงกลยุทธ์โดยตรง เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถเข้าถึงความเชี่ยวชาญระดับวิศวกรสำหรับข้อกำหนดการใช้งานที่ซับซ้อนได้

6.3 ชุดเอกสารประกอบ

เอกสารประกอบการจัดส่งแต่ละรายการจะรวมถึงหรือสามารถแนบมาด้วยได้ตามคำขอ ดังต่อไปนี้:

• ใบแจ้งหนี้การค้าและรายการบรรจุภัณฑ์
• ใบตราส่งสินค้าทางเรือ / ใบตราส่งสินค้าทางอากาศ
• ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า (แบบฟอร์ม E / แบบฟอร์ม A / COO)
• ใบรับรองผลการทดสอบวัสดุ (องค์ประกอบทางเคมีและคุณสมบัติทางกล)
• บันทึกกระบวนการอบชุบความร้อน
• รายงานการตรวจสอบมิติ

7. ข้อมูลการจัดซื้อและการติดต่อ

7.1 วิธีการสั่งซื้อ

ผู้จัดจำหน่าย ผู้ประกอบการเหมืองแร่ และตัวแทนจำหน่ายอุปกรณ์ที่สนใจชุดล้อหน้าแบบตีนตะขาบ CATERPILLAR 1153696 / 5162471 / 5162467 / 5162469 / 6029393 / 4492305 หรือชิ้นส่วนช่วงล่างที่เกี่ยวข้อง สามารถติดต่อฝ่ายธุรกิจระหว่างประเทศของเราเพื่อสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้

• ราคาและสินค้าพร้อมจำหน่ายในปัจจุบัน
• ตารางส่วนลดปริมาณ
• ตัวอย่างคำสั่งซื้อเพื่อการประเมินคุณภาพ
• สอบถามเกี่ยวกับการปรับแต่งและการผลิตสินค้าภายใต้แบรนด์ของตนเอง
• ใบเสนอราคาระบบช่วงล่างทั้งหมด

7.2 การติดต่อ

แจ็ค
ผู้อำนวยการฝ่ายธุรกิจระหว่างประเทศ
วิศวกรเทคนิคฝ่ายขายระหว่างประเทศอาวุโส
CQC TRACK — บริษัท Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.

ที่ตั้ง: ถนนจื่อซาน ชุมชนเจิ้งหลิน ถนนจินหลง เขตหลี่เฉิง เมืองฉวนโจว มณฑลฟูเจี้ยน ประเทศจีน

อีเมล: cqc@cqctrack.com ; j_sales@cqctrack.com；h_sales@cqctrack.com
WhatsApp: +8613906095209
เว็บไซต์: www.cqctrack.com

7.3 ชั่วโมงทำการ

วันจันทร์ - วันศุกร์: 08:00 - 18:00 น. (เวลามาตรฐานจีน, UTC+8)
คำถามที่ส่งเข้ามาในช่วงสุดสัปดาห์จะได้รับการตอบกลับในวันทำการถัดไป สำหรับพันธมิตรผู้จัดจำหน่ายปัจจุบัน สามารถขอรับการสนับสนุนทางเทคนิคเร่งด่วนผ่าน WhatsApp ได้

8. บทสรุป

ชุดล้อหน้าแบบมีแกนกลาง (Track Front Idler Wheel Assembly) รุ่น CATERPILLAR 1153696 / 5162471 / 5162467 / 5162469 / 6029393 / 4492305 เป็นชิ้นส่วนคุณภาพสูงที่เหมาะสำหรับงานเหมืองแร่ เหมาะสำหรับผู้ประกอบการและผู้จัดจำหน่ายเครื่องจักรหนักที่ต้องการประสิทธิภาพช่วงล่างเทียบเท่าชิ้นส่วน OEM พร้อมข้อได้เปรียบทางการค้าจากการจัดหาโดยตรงจากโรงงาน ชุดล้อหน้าแต่ละชุดผลิตภายใต้กระบวนการที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2008 พร้อมการตรวจสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์ CQC จึงให้ความแข็งแรงทางโลหะวิทยา วิศวกรรมที่แม่นยำ และความทนทานที่จำเป็นสำหรับสภาพการใช้งานที่หนักหน่วงของรถขุดรุ่นใหม่ CATERPILLAR 330GC และ 336GC ในงานเหมืองแร่ งานเหมืองหิน และงานก่อสร้างหนักทั่วโลก

CQC TRACK มีศักยภาพในการผลิตแบบครบวงจร ตั้งแต่การตีขึ้นรูปที่แม่นยำ การอบชุบความร้อนหลายขั้นตอน การตัดเฉือนด้วยเครื่อง CNC เทคโนโลยีซีลลอยตัวขั้นสูง และการตรวจสอบคุณภาพ 100% ผนวกกับตัวเลือกการปรับแต่ง OEM/ODM ที่ครอบคลุม และโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ระดับโลก ทำให้เราเป็นพันธมิตรด้านการจัดหาที่เชื่อถือได้ในระยะยาวสำหรับชิ้นส่วนช่วงล่างในอเมริกาใต้ แอฟริกา ยุโรป อเมริกาเหนือ รัสเซีย เกาหลีใต้ ออสเตรเลีย และอื่นๆ เรายินดีรับคำสอบถามจากผู้จัดจำหน่ายและผู้ใช้งานที่มีคุณสมบัติเหมาะสมที่ต้องการสร้างความสัมพันธ์ทางธุรกิจที่เป็นประโยชน์ร่วมกัน

เอกสารทางเทคนิคฉบับนี้จัดทำขึ้นตามข้อกำหนดมาตรฐานอุตสาหกรรม และมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการจัดซื้อจัดจ้างและงานวิศวกรรมระดับมืออาชีพ ข้อกำหนดทั้งหมดอาจมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและอาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้า โปรดติดต่อฝ่ายธุรกิจระหว่างประเทศของเราเพื่อขอรับข้อมูลทางเทคนิคและข้อมูลราคาล่าสุด