Caterpillar 1153696 5162471 5162467 5162469 6029393 4492305 E330GC E336GC Склоп на преден жлеб на гасеничар / Делови за подвозје на багер гасеничар за тешки услови Производител / Квалитет на рударство / Извор на снабдување директно од фабриката / CQC TRACK

Гасеница1153696 / 5162471 / 5162467 / 5162469 / 6029393 / 4492305 Склоп на предно тркало на гасеничарза багери за тешки услови Cat 330GC / 336GC

Делови за подвозје на багер гасеничар со квалитет за рударство — извор на производител и директно снабдување од фабриката со седиште во Кина

Автор: Џек | Директор на Одделот за меѓународен бизнис и виш технички инженер за меѓународна продажба | CQC TRACK

Тип на документ: Техничка спецификација на производот и профил на способности на производителот

Целна публика: Дистрибутери на градежна опрема и оператори на рударство | Јужна Америка | Африка | Европа и Северна Америка | Русија | Јужна Кореја | Австралија

Извршно резиме

Гасеницата1153696 / 5162471 / 5162467 / 5162469 / 6029393 / 4492305Склопот на предно тркало со жица на гасеничар е компонента на долниот строј за тешки услови на работа, со квалитет за рударство, прецизно проектирана за хидрауличните багери од следната генерација на сериите CATERPILLAR 330GC и 336GC. Овие машини од класа од 30 до 36 тони се користат низ целиот свет во масовно ископување, вадење камен, рударство и апликации за тешка инфраструктура каде што компонентите на долниот строј издржуваат екстремно динамичко оптоварување, континуирано абразивно абење и тешки услови на удар.

Како компонента за водење на гасеницата напред и управување со затегнатоста во рамките на системот на гасенирана шасија, склопот на предната жица извршува повеќе критични функции истовремено: одржување на правилно порамнување на ланецот на гасеницата за време на зглобот на машината, апсорбирање на силите на отскокнување од пречките на земјата, издржување на значителни статички и динамички оптоварувања за време на движењето и работата и управување со затегнатоста на гасеницата заедно со хидрауличниот регулатор на гасеницата и механизмот на повратната пружина. Склопот на жицата се наоѓа на предниот дел од долниот дел од шасијата, со по една жица инсталирана од секоја страна на машината.

Произведено според рамката за обезбедување квалитет CQC TRACK во нашиот производствен погон во Куанџоу, покраина Фуџијан, Кина, секој склоп на преден ролер испорачува еквивалентни на OEM или супериорни перформанси со комерцијалните предности на директното снабдување од фабриката. Нашиот вертикално интегриран процес на производство - кој опфаќа прецизно ковање, повеќестепена термичка обработка, CNC обработка и напредна технологија на лебдечки заптивки - ја обезбедува металуршката интегритет и димензионалната прецизност што ја бараат операторите во рударството и тешката градба ширум светот.

Овој технички документ обезбедува сеопфатни спецификации, производствени можности, опции за прилагодување и информации за глобалниот синџир на снабдување за поддршка на донесувањето одлуки за набавка на компоненти за подвозје на тешка опрема. Содржината е структурирана за да ги задоволи барањата за индексирање и пребарување на глобалните пребарувачи и меѓународните B2B платформи за набавки.

1. Примена на машината домаќин: багери гасеничар CATERPILLAR 330GC и 336GC за тешки услови на работа

1.1 Спецификации на машината и барања за подвозјето

CATERPILLAR 330GC е багер гасеничар од класа 30 тони, дизајниран за продуктивност и ефикасност на горивото. Со оперативна тежина од приближно 30.900 кг (68.100 фунти) и напојуван од мотор Cat C7.1 кој испорачува нето моќност од 150 kW (201 КС) според ISO 9249, 330GC ја балансира продуктивноста со намалена потрошувачка на гориво до 12% во споредба со 330F и подолги интервали за одржување што ги намалуваат трошоците за одржување до 20%. Машината постигнува максимална длабочина на копање од 7.260 mm (23,8 стапки) и има стандарден долен дел со стрела Reach, стрела R3,2 m и кофа за тешки услови од 1,60 m³, со тројни држачи за гребење од 600 mm и противтежа од 6.700 kg.

CATERPILLAR 336GC е багер-газест 36-тонски тип, дизајниран за проекти од среден до голем обем. Со оперативна тежина од приближно 37.200 кг (81.900 фунти) и напојуван од мотор Cat C7.1 со моќност од 205 kW (275 КС), 336GC обезбедува високи перформанси, енергетска ефикасност и ниски трошоци за одржување за тешки градежни, рударски и ископувачки задачи.

Клучните оперативни параметри што директно влијаат на системот на долниот строј вклучуваат:

• Работна тежина на 330GC: 28.900 – 30.900 кг (62.170 – 68.100 фунти) во зависност од конфигурацијата
• 336GC Работна тежина: 34.600 – 37.200 кг (76.300 – 81.900 фунти)
• Мотор 330GC: Cat C7.1 — 150 kW (201 КС)
• Мотор 336GC: Cat C9.3B / C7.1 — до 243 КС
• Максимална длабочина на копање 330GC: 7.260 mm (23,8 ft)
• Ширина на гасеничарот: стандардна 600 mm (конфигурација со троен жлеб)
• Стандардна можност: Стандардна можност за висока амбиентална температура од 52°C (125°F) и можност за ладно стартување од –18°C (0°F), со опционален пакет за ладно стартување од –32°C (–25°F) достапен

Овие работни параметри директно се преведуваат во исклучителни барања врз склопот на предната жица за заби. Освен што го насочува ланецот на гасениците и управува со затегнатоста, жицата за заби мора да ги апсорбира ударните оптоварувања од пречките на земјата на кои наидува склопот на гасениците свртен напред, да издржи континуиран абразивен контакт со гасеницата и да го одржува структурниот интегритет под цикличните сили на свиткување и торзија генерирани за време на управувањето со машината и работата на нерамен терен.

1.2 Конфигурација на долниот строј и функција на жицата

Моделите 330GC и 336GC имаат систем на гасеничарски шасии за тешки услови со напредни дизајнерски карактеристики. Маслото запечатено помеѓу клиновите на шината и втулките ја намалува бучавата од движење и спречува влегување на остатоци, со што се продолжува животниот век на шината. Заштитникот за водење на шината помага да се одржи порамнета шината на багерот при движење и работа на падини, а накосената рамка на шината спречува акумулација на кал и остатоци, помагајќи да се намали ризикот од оштетување на шината.

Во рамките на овој систем, склопот на предната жица служи како центар за водење на предната шина и управување со затегнатоста. Работи заедно со хидрауличниот регулатор на шината и механизмот на повратна пружина за да се одржи оптимална затегнатост на шината, да се спречи излетување на шината и да се намали абењето на синџирите на шината, запчаниците и долните валци. Предната жица се наоѓа на предната страна од рамката на шината, а правилната положба на жицата е клучна: висината на газето на предната жица секогаш треба да биде поголема од висината на газето на ролерот, при што се одржува точна висинска разлика за правилно усогласување на шината.

1.3 Покриеност со вкрстена референца на бројот на делот

Наведените повеќекратни броеви на делови - 1153696, 5162471, 5162467, 5162469, 6029393 и 4492305 - ги претставуваат варијациите на нумерирањето на деловите на Caterpillar низ различни периоди на производство, ознаки на комплети за сервисирање и спецификации на регионалниот пазар. Овие броеви се однесуваат на истото семејство на склопови на предни резервни тркала за замена што се применуваат на сериите багери од следната генерација 330GC и 336GC. Предниот резервен тркала е дизајниран да одговара на опремата на Cat врз основа на спецификациите на производителот и секое отстапување од фабричката конфигурација може да резултира со неправилно вклопување.

Ова покривање со повеќе броеви им овозможува на дистрибутерите да складираат една физичка компонента која опслужува поширок опсег на префикси на сериски броеви на машини, оптимизирајќи ја ефикасноста на залихите.

2. Технички спецификации: CATERPILLAR 1153696 / 5162471 / 5162467 / 5162469 / 6029393 / 4492305 Склоп на предно тркало со гасеници

2.1 Идентификација на производот

2.2 Материјални и металуршки спецификации

Склопот на предниот ролер на CATERPILLAR е произведен од легиран челик од премиум класа избран за оптимално стврднување, отпорност на абење и структурен интегритет под силни услови на удар и оптоварување карактеристични за рударство и тешки градежни апликации.

Својства на материјалот на каросеријата на тркалото на задните тркала:
Телото на тркалото на рампата е ковано од легиран челик 40Mn, 50Mn или 40SiMnTi, материјали специјално избрани поради нивната одлична комбинација на цврстина, цврстина и отпорност на абење. Легурираниот челик 50Mn обезбедува супериорна стврдливост, овозможувајќи униформна тврдост на пресекот по термичката обработка. За апликации што бараат зголемена отпорност на замор, 40SiMnTi вклучува елементи од легура на силициум, манган и титаниум кои ја подобруваат структурата на зрната за време на термичката обработка, подобрувајќи ја и отпорноста на абење и цврстината на удар.

Процесот на ковање со затворен калап произведува рафинирана структура на зрната со оптимална внатрешна распределба на протокот на влакната од материјалот. Оваа методологија на ковање значително го подобрува капацитетот на носивост на компонентата и отпорноста на пукање при повторено оптоварување со удар - клучна предност во однос на алтернативите за леење кои се по природа поподложни на порозност, кршливост на фрактура и начини на дефекти поврзани со замор.

Спецификации на вратилото:
Работното вратило на роторот е произведено од среден јаглероден кружен челик 45# и е подложено на сеопфатен протокол за повеќестепена термичка обработка, вклучувајќи калење, калење и површинско стврднување. Овој третман постигнува површинска тврдост од HRC 50–58 со длабочина на стврднат слој од 3–7 mm, обезбедувајќи исклучителна отпорност на абење на контактните површини на лежиштето, а воедно ја одржува цврстината на јадрото за да издржи виткање и ударни оптоварувања.

2.3 Протокол за термичка обработка

Режимот на термичка обработка претставува критичен диференцијатор во перформансите на склопот на ролерите и долговечноста на услугата. CQC TRACK користи повеќестепена секвенца на термичка обработка оптимизирана за апликации со предни ролерите за тешки услови на работа во рударски средини:

Тврдост на површината на шарите на рамното тркало: HRC 50–58
Тврдост на површината на рамното вратило: HRC 50–58
Длабочина на стврднат слој (газа): 8–12 mm
Длабочина на стврднат слој (вратило): 3–7 мм

Комбинацијата од целосно стврднување и индукциска површинска обработка создава оптимален градиент на тврдост: надворешна површина на шарата отпорна на абење, способна да издржи континуиран абразивен контакт со синџирите на гасеници и остатоците од земјата, преминувајќи во поцврсто, поеластично јадро кое ја апсорбира енергијата на ударот и се спротивставува на ширењето на пукнатините под тешки услови на оптоварување. Тестирањето на хемискиот состав преку спектроскопска анализа и верификација на механичките својства со употреба на тестери за тврдост Rockwell и Brinell се спроведува во текот на целиот процес на производство за да се обезбеди усогласеност со спецификациите.

2.4 Систем за запечатување и подмачкување

Долговечноста на склопот на жлебни тркала во тешките рударски и градежни апликации е критично зависна од интегритетот на системот за заптивање. Склопот на жлебни тркала вклучува премиум конфигурација на двоен конусен лебдечки заптивки со доживотно подмачкување, дизајнирана да го одржува интегритетот на заптивките под најтешките работни услови.

Компоненти на системот за заптивки:

• Пловечки заптивни прстени: Изработени од легиран челик 15Cr3Mo, термички обработен до HRC 65–72, со прецизно брусени контактни површини што постигнуваат површинска грубост од 0,1 μm – 0,2 μm
• О-прстени / Заптивни прстени: Изработени од кополимер од нитрилна гума (NBR) со подобрена отпорност на масло, отпорност на абење и стабилност на високи температури

Оваа архитектура за запечатување ефикасно ги исклучува абразивните загадувачи - вклучувајќи песок, прашина од камења, влага и кашеста маса - додека го задржува внатрешното подмачкување, обезбедувајќи конзистентни перформанси на лежиштата во текот на продолжените интервали на сервисирање. Дизајнот со запечатување за цел живот ги елиминира потребите за подмачкување на терен, намалувајќи ја работната сила за одржување и минимизирајќи го ризикот од предвремено откажување на лежиштата предизвикано од контаминација.

2.5 Димензионални и перформанси карактеристики

3. Производствена извонредност: CQC TRACK производствени можности

3.1 Профил на компанијата

CQC TRACK работи под Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd., специјализиран производител на компоненти за подвозје со гасеници за примена во тешка опрема. Нашиот производствен погон е стратешки лоциран во индустриската зона Бинџијанг, градот Нан'ан, Куанџоу, покраината Фуџијан, Кина - регион глобално признат како центар на извонредност за производство на компоненти за градежни машини. Со работна сила од над 200 вработени, објект што се протега на повеќе од 60 милиони и возен парк што се состои од повеќе од 200 CNC машини, опрема за леење, ковање и термичка обработка, CQC TRACK управува со вертикално интегриран производствен ланец од суровина до завршено склопување.

Нашето портфолио на производи опфаќа делови за подвозје за багери со тежина од 1,5 до 300 тони, позиционирајќи го CQC TRACK како еден од најсеопфатно способните производители во рамките на производствената база за подвозје за инженерски делови во Кванџоу. Производите се извезуваат низ целиот свет до крајни корисници и дистрибутери во повеќе од 30 земји што опфаќаат Југоисточна Азија, Европа, Блискиот Исток, Америка и Африка.

Нашата посветеност на квалитетот е потврдена преку двослојна рамка за сертификација:

• Сертификација на системот за управување со квалитет ISO 9001:2008 — Сеопфатно обезбедување на квалитет кое опфаќа ревизија на добавувачот, верификација на влезните материјали, контрола на процесот и протоколи за финална инспекција
• Сертификации за производи за сертификација на квалитет во Кина (CQC) — Независна верификација од трета страна за сообразност на производот со важечките стандарди

3.2 Производствена инфраструктура и процес

Процесот на производство за секој склоп на преден ролер на CATERPILLAR следи строго контролирана секвенца од седум фази, со напредна физичко-хемиска опрема за инспекција - вклучувајќи спектроскопски анализатори за верификација на хемискиот состав и металографски микроскопи за анализа на микроструктурата - распоредени во текот на целото производство:

Фаза 1 — Набавка на материјали и верификација:
Суровините од легиран челик се набавуваат исклучиво од ISO-сертифицирани челичарници со сертификати за целосна следливост на материјалите. Влезниот материјал се подложува на анализа на хемискиот состав преку спектроскопска анализа и верификација на микроструктурата преку металографска микроскопија пред пуштање во производство. Тестерите за тврдост Rockwell и Brinell вршат верификација, обезбедувајќи им на клиентите различни референтни барања за тврдост. Машините за тестирање на истегнување и тестерите за удар ги проверуваат својствата на цврстина и цврстина.

Фаза 2 — Прецизно ковање:
Телото на ролерите се произведува со ковање со затворен калап, процес кој применува контролирани компресивни сили за да ги обликува загреаните челични парчиња во профил на ролерот речиси рамномерен. Овој метод ја рафинира внатрешната структура на зрната, ја елиминира внатрешната порозност и празнините и воспоставува оптимален модел на проток на влакна по контурите на телото на ролерот - максимизирајќи ја отпорноста на замор и капацитетот за носење товар. Кованите ролери обезбедуваат значително супериорен металуршки интегритет во споредба со леаните алтернативи.

Фаза 3 — Прецизна CNC обработка:
По ковањето, компонентите се подложени на повеќестепена CNC обработка за да се постигнат точни димензионални толеранции. Критичните површини - вклучувајќи ги лежиштата, површините на интерфејсот за заптивки и површините за монтирање - се обработуваат со прецизност на микронско ниво во повеќеосни CNC центри за стружење, глодање и брусење. Димензионалната верификација се спроведува со употреба на опрема за мерење со три координати.

Фаза 4 — Повеќестепен термички третман:
Компонентите ги добиваат пропишаните циклуси на калење и калење, по што следува среднофреквентно индуктивно површинско стврднување на површината на газечкиот дел од роторот и површините на лежиштето на вратилото. Сите параметри на процесот - вклучувајќи ги температурните профили, стапките на калење и циклусите на калење - се дигитално контролирани и евидентирани за секоја производствена серија, обезбедувајќи повторувачка металуршка конзистентност.

Фаза 5 — Монтажа и запечатување:
Телото на рамните тркала, оските, лежиштата, лебдечките заптивки и О-прстените се склопуваат во чиста, контролирана средина. Конфигурацијата на двоконусната механичка заптивка за лице е инсталирана со алатки за прецизно порамнување за да се обезбедат оптимални перформанси на запечатување во текот на целиот работен век на компонентата. Секој склоп е исполнет со високо-ефикасна маст на база на литиум што обезбедува доживотно подмачкување.

Фаза 6 — Верификација на квалитетот:
Секој завршен склоп на жлеб подлежи на 100% димензионална инспекција со употреба на калибрирана опрема за мерење. Тестирањето на примероци вклучува:

• Симулација на динамичко оптоварување за валидација на структурниот интегритет под оперативни оптоварувања
• Тестирање под притисок на интегритетот на заптивката за да се потврди можноста за исклучување на контаминација
• Недеструктивна евалуација — вклучувајќи ултразвучно откривање на недостатоци и инспекција на магнетни честички — за да се идентификуваат подповршински дефекти
• Проверка на тврдоста на повеќе локации на шарите и вратилото

Фаза 7 — Конзервирање и пакување:
Завршените склопови добиваат антикорозивен премаз и се спакувани во тешки материјали за извоз, погодни за меѓународен поморски транспорт со продолжени барања за складирање.

3.3 Рамка за обезбедување квалитет

Системот за обезбедување квалитет на CQC TRACK се протега подалеку од инспекцијата на готовиот производ и го опфаќа целиот животен циклус на производството. Овој сеопфатен пристап им обезбедува на крајните корисници проверливи придобивки од сигурноста:

4. Прилагодување и можности за OEM/ODM

4.1 Приватна етикета и прилагодување на брендот

CQC TRACK нуди сеопфатни услуги за производство на OEM и приватни етикети, прилагодени на специфичните барања на меѓународните дистрибутери, дилери на опрема и оператори на рударски флоти. Нашите можности за прилагодување вклучуваат:

4.2 Техничко прилагодување за екстремни апликации

За специјализирани апликации надвор од стандардните производствени конфигурации, нашиот инженерски тим обезбедува услуги за дизајн и производство по нарачка:

• Димензионални модификации: Прилагодена конфигурација на дијаметар, ширина или вратило на жлебот за нестандардни или модифицирани системи на долниот строј
• Надградби на материјали: Подобрени спецификации на легури - вклучувајќи 40CrNiMo - за екстремни работни услови како што се апликации со хидраулични прекинувачи, агресивно рударство на тврди карпи или арктички операции.
• Модификации на системот за запечатување: Конфигурации на запечатување за тешки услови на работа за потопување или екстремно абразивни средини со кашеста маса
• Поддршка за обратен инженеринг: Репродукција на компоненти за модели на машини CATERPILLAR кои се прекинати или се застарени и бараат точни димензионални податоци

4.3 Комплетни решенија за систем на подвозје

Освен индивидуалните склопови на предни жлебови, CQC TRACK обезбедува сеопфатни решенија за системите на подвозјето за багерите CATERPILLAR 330GC и 336GC, овозможувајќи им на дистрибутерите да ги консолидираат набавките преку еден партнер за снабдување со сертификат за квалитет:

• Склопови на синџири на гасеници (групи на врски на гасеници) — конфигурација со целосно запечатена и подмачкана гасеница (SALT)
• Тркалци за гасеници (долни ролери) — Конфигурации со една и две прирабници
• Носечки ролери (горни ролери) — Компоненти за потпора на горната шина
• Склопови на погонски запчаници — Компоненти на менувачот со последен погон
• Склопови на гасенични обувки — Комплетни решенија за гасенични плочи во различни ширини и конфигурации

5. Применливост на глобалниот пазар и регионална поддршка

5.1 Индустриски контекст

Глобалниот пазар на делови за подвозје за тешка опрема продолжува да покажува робустен раст, што одразува постојана побарувачка за гасенични машини во секторите за градежништво, рударство и развој на инфраструктура. Пазарот беше проценет на 792,63 милиони американски долари во 2025 година и се предвидува да достигне 1.128,63 милиони американски долари до 2032 година, што претставува сложена годишна стапка на раст (CAGR) од 5,17%. Поширокиот пазар на компоненти за подвозје се проценува на 8,17 милијарди американски долари во 2026 година, со континуиран раст поттикнат од проширувањето на рударскиот сектор, инвестициите во инфраструктурата и иницијативите за модернизација на возниот парк.

Клучните пазарни трендови директно поврзани со набавката на компоненти на подвозјето вклучуваат:

• Побарувачка за издржливи делови за подвозјето, со квалитет за рударство, со продолжени интервали за сервисирање и намалени вкупни трошоци за сопственост (TCO)
• Раст во замената на опремата по пазарот како што стареат возните паркови на глобално ниво
• Усвојување на напредни материјали отпорни на абење за намалување на трошоците за животниот циклус
• Предност за сертифицирани добавувачи директно од фабриката со докажана конзистентност на квалитетот, ISO сертификат и сеопфатна техничка поддршка

5.2 Размислувања за регионалниот пазар

Склопот на преден ролер CATERPILLAR на CQC TRACK е конструиран да ги задоволи различните оперативни барања во сите поголеми глобални региони:

Јужна Америка:
Рударските операции во Чиле, Перу, Бразил и Колумбија ги распоредуваат багерите 330GC и 336GC во абразивни средини со тврди карпи на голема надморска височина. Комбинацијата од кована конструкција на жлеб од 40Mn/50Mn, индукциски стврднати површини на шарите (HRC 50–58) и длабочина на стврднатиот слој од 8–12 mm обезбедува исклучителна отпорност на абење во овие тешки услови. Достапни се шпанска и португалска техничка документација и поддршка за корисници.

Африка:
Од операциите со платина и злато во Јужна Африка до екстракцијата на минерали во Западна Африка и инфраструктурните проекти во Источна Африка, предните тркала се соочуваат со екстремно абразија, високи температури на околината и предизвикувачки логистички услови. Системот за подмачкување со запечатен век на траење ги елиминира потребите за одржување на терен, а воедно спречува навлегување на контаминација во прашливи работни средини. Достапни се регионална логистичка поддршка и услуги за консолидација на контејнери.

Европа и Северна Америка:
Операторите на опрема на овие зрели пазари даваат приоритет на долговечноста на компонентите, предвидливите интервали за одржување и усогласеноста со безбедносните и еколошките стандарди. Нашите производствени процеси сертифицирани според ISO 9001:2008 и сертификацијата на производи CQC обезбедуваат документирана гаранција за квалитет што ги исполнува или надминува регионалните барања за набавки. CE ознаката и техничката документација во согласност со директивите на ЕУ се достапни на барање.

Русија и ЗНД:
Работата во ладно време претставува единствени предизвици за компонентите на долниот дел од шасијата, вклучувајќи кршливост на материјалот при ниска температура и деградација на перформансите на заптивките. Достапни се конфигурации со проширен опсег на работна температура - со опционална можност за ладно стартување до -32°C (-25°F) - за одржување на сигурноста во услови под нулата. Обезбедена е техничка документација на руски јазик и регионална логистичка координација.

Јужна Кореја:
Како пазар на софистицирана градежна опрема со високи очекувања за квалитет, јужнокорејските дистрибутери и оператори ја ценат прецизноста на производството и металуршката конзистентност што ја обезбедуваат нашите сертифицирани производствени процеси. Достапни се технички спецификации и документација за квалитет усогласени со корејските индустриски стандарди.

Австралија:
Рударските операции во регионите Пилбара, Бовен Басен и Голдфилдс ги изложуваат компонентите на подвозјето на некои од најабразивните услови во светот. Комбинацијата од конструкција од кован легиран челик, површини на шарите стврднати со индукција и напредна технологија на лебдечко заптивање обезбедува отпорност на абење и структурен интегритет потребни за продолжен век на траење во австралиските рударски апликации. Усогласеноста со австралиските стандарди за безбедност и набавка во рударството е целосно поддржана.

5.3 Глобална логистика и синџир на снабдување

CQC TRACK одржува воспоставени канали за извозна логистика до сите поголеми глобални пазари. Нашите производи се испорачуваат до клиенти во повеќе од 30 земји што опфаќаат Југоисточна Азија, Европа, Блискиот Исток, Америка и Африка.

6. Гаранција и техничка поддршка

6.1 Гарантно покритие

Сите склопови на предни ролерки на CATERPILLAR испорачани од CQC TRACK се покриени со сеопфатна гаранција против производствени дефекти во материјалите и изработката. Стандардните гарантни услови обезбедуваат 12-месечна покриеност од датумот на инсталација, со ограничувања на работните часови врз основа на класификацијата на примената. Покритието важи под нормални услови на работа и соодветни процедури за инсталација.

6.2 Ресурси за техничка поддршка

Нашиот меѓународен тим за продажба и техничка поддршка обезбедува сеопфатна помош за дистрибутерите и крајните корисници:

• Технички консултации пред продажба: Избор на компоненти, проверка на компатибилност и поддршка за инженерство на апликации
• Упатство за инсталација: Далечинска техничка поддршка и документација за инсталација
• Администрација на гаранции: Ефикасна обработка и решавање на барања
• Техничка поддршка по продажбата: Помош при решавање проблеми и консултации за теренски перформанси

Како директор на Одделот за меѓународен бизнис и виш технички инженер за меѓународна продажба, лично ја надгледувам техничката поддршка за клучните клиенти и стратешките дистрибутивни партнери, обезбедувајќи директен пристап до експертиза на инженерско ниво за сложени барања за апликации.

6.3 Пакет документација

Секоја пратка вклучува или може да биде придружена со следната документација по барање:

• Комерцијална фактура и список за пакување
• Товарен лист / Воздушен товарен лист
• Сертификат за потекло (Образец Е / Образец А / COO)
• Сертификати за тестирање на материјали (хемиски состав и механички својства)
• Записи за процесот на термичка обработка
• Извештаи за димензионална инспекција

7. Набавка и контакт информации

7.1 Како да нарачате

Дистрибутерите, операторите за рударство и дилерите на опрема кои се заинтересирани за склопот на предно тркало на гасеничарот CATERPILLAR 1153696 / 5162471 / 5162467 / 5162469 / 6029393 / 4492305 или сродни компоненти на долниот строј се поканети да контактираат со нашиот Оддел за меѓународен бизнис за:

• Тековни цени и достапност
• Распореди на попусти за голем број
• Примерни нарачки за евалуација на квалитетот
• Прашања за прилагодување и приватни етикети
• Комплетни понуди за систем на подвозје

7.2 Контакт

Џек
Директор на Одделот за меѓународен бизнис
Виш технички инженер за меѓународна продажба
CQC TRACK — Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.

Локација: улица Зишан, заедница Зенглин, улица Џинлонг, округ Личенг, град Кванџоу, Фуџијан, Кина

Е-пошта: cqc@cqctrack.com ; j_sales@cqctrack.com；h_sales@cqctrack.com
WhatsApp: +8613906095209
Веб-страница: www.cqctrack.com

7.3 Работно време

Понеделник — Петок: 08:00 — 18:00 (стандардно време по Кина, UTC+8)
На барањата за време на викендот ќе биде одговорено следниот работен ден. Итна техничка поддршка е достапна преку WhatsApp за постоечките дистрибутивни партнери.

8. Заклучок

Склопот на преден жлебен на гасеничар CATERPILLAR 1153696 / 5162471 / 5162467 / 5162469 / 6029393 / 4492305 претставува стратешко решение за компоненти со квалитет за рударство, за оператори на тешка опрема и дистрибутери кои бараат перформанси на долниот строј еквивалентни на OEM со комерцијалните предности на директното снабдување од фабриката. Произведено според процеси сертифицирани според ISO 9001:2008 со верификација на производот CQC, секој склоп на преден жлебен го испорачува металуршкиот интегритет, прецизно инженерство и издржливост потребни за тешките работни услови со кои се соочуваат багерите од следната генерација CATERPILLAR 330GC и 336GC во рударството, вадењето камен и тешките градежништвото низ целиот свет.

Вертикално интегрираните производствени капацитети на CQC TRACK - кои опфаќаат прецизно ковање, повеќестепена термичка обработка, CNC обработка, напредна технологија на лебдечки заптивки и 100% верификација на квалитетот - во комбинација со сеопфатни опции за прилагодување на OEM/ODM и воспоставена глобална логистичка инфраструктура - нè позиционираат како сигурен долгорочен партнер за снабдување за барањата за компоненти на подвозјето низ Јужна Америка, Африка, Европа, Северна Америка, Русија, Јужна Кореја, Австралија и пошироко. Ги поздравуваме барањата од квалификувани дистрибутери и крајни корисници кои сакаат да воспостават заемно корисни деловни односи.

Овој технички документ е подготвен во согласност со спецификациите за индустриски стандарди и е наменет за професионална референца за набавки и инженерство. Сите спецификации се предмет на континуирано подобрување и може да се ажурираат без претходна најава. Контактирајте го нашиот Оддел за меѓународен бизнис за најактуелните технички податоци и информации за цените.