ຊຸດລໍ້ສະກູລົດຂຸດ Sumitomo SH700 / Case CX700 / CX750 – ລໍ້ຂັບເຄື່ອນມໍເຕີເຄື່ອນທີ່ (P/N: KWA0021) – ອາໄຫຼ່ພາຍໃຕ້ລົດຂຸດເຈາະໜັກໂດຍ CQC Track

ໃນລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ນໍ້າໜັກ 70 ໂຕນ, ສະກູຂັບສຸດທ້າຍ - ເຊິ່ງມັກຈະເອີ້ນວ່າລໍ້ຂັບເຄື່ອນຂອງມໍເຕີເຄື່ອນທີ່ - ແມ່ນອົງປະກອບດຽວທີ່ປ່ຽນແຮງບິດຂອງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກໃຫ້ກາຍເປັນການເຄື່ອນທີ່ທີ່ຖືກຕິດຕາມ. ມັນສອດເຂົ້າກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມໂດຍກົງ, ສົ່ງກຳລັງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນຂະນະທີ່ທົນທານຕໍ່ນ້ຳເປື້ອນທີ່ມີສີຂັດ, ການຮັບນ້ຳໜັກກະທົບ, ແລະ ຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງວົງຈອນສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສຳລັບSumitomo SH700ແລະລຸ້ນອ້າຍເອື້ອຍນ້ອງຍີ່ຫໍ້ Case ຄື CX700, CX700B, ແລະ CX750, ຊຸດສະກູນີ້ແມ່ນອົງປະກອບລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ສຳຄັນຫຼາຍ. CQCTRACK, ພະແນກວິສະວະກຳພາຍໃຕ້ລົດທີ່ອຸທິດຕົນຂອງ CQC International, ຜະລິດຊຸດລໍ້ສະກູຕິດຕາມລະດັບພຣີມຽມ, OEM-caliber (ລໍ້ຂັບເຄື່ອນມໍເຕີເດີນທາງ) ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນກັບໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນທີ່ແທ້ຈິງKWA0021ສ້າງຂຶ້ນພາຍໃນໂຮງງານດຽວກັນກັບທີ່ປະຈຸບັນສະໜອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ ແລະ ໄດ້ປັບປຸງຜ່ານຄໍາຕິຊົມໃນພາກສະໜາມເປັນເວລາ 20 ປີ, ຊຸດສະເກຣກນີ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຮຸນແຮງຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແບບເປີດ, ການຂຸດຄົ້ນຂະໜາດໃຫຍ່, ແລະການໂຫຼດໜ້າດິນຫີນ. ຂຽນໂດຍ Jack, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນການບໍລິການສາກົນຈາກ Philip ແລະ Haily, ພາບລວມດ້ານວິຊາການນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງ CQCTRACK ຈຶ່ງເປັນຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນລະບົບຂັບເຄື່ອນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບລົດຂຸດໜັກ Sumitomo ແລະ Case ທົ່ວໂລກ.

1. ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຜູ້ຜະລິດ: ການຜະລິດ OEM ທີ່ຝັງຕົວພ້ອມກັບຮ່ອງຮອຍການສະໜອງທົ່ວໂລກ

ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສະເປີຣັອກໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໂຮງງານ. ສ່ວນປະກອບ CQCTRACK ແມ່ນຜະລິດພາຍໃນໂຮງງານຜະລິດທີ່ມີປະລິມານສູງ ແລະ ປະສົມປະສານຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເຊິ່ງດຳເນີນການເປັນຖານການຜະລິດພາຍໃຕ້ລົດ OEM ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ. ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ສະໜອງໃນປະຈຸບັນທີ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບຂອງຊຸດປະກອບລໍ້, ລູກກິ້ງ, ຕົວໝູນ, ແລະ ສະເປີຣັອກທີ່ສົມບູນໃຫ້ແກ່ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG, ແລະ SDLG. ຕຳແໜ່ງທີ່ມີສິດທິພິເສດນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຊຸດປະກອບລໍ້ສະເປີຣັອກ Sumitomo/Case KWA0021 ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກເຄື່ອງກົດຕີເຫຼັກ, ເຕົາອົບຄວາມຮ້ອນ, ສູນເຄື່ອງຈັກ CNC, ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ຄືກັນທີ່ສົ່ງໄປຫາສາຍການປະກອບ OEM ຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີ, ແລະ ຈີນ. ບໍ່ມີການແຍກລະຫວ່າງເສັ້ນທາງການຜະລິດ "ແທ້" ແລະ "ຫຼັງການຂາຍ" - ທຸກໆສ່ວນປະກອບທີ່ພວກເຮົາຈັດສົ່ງມີ DNA ການຜະລິດທີ່ຝັງຢູ່ຂອງຜູ້ສະໜອງ OEM ທົ່ວໂລກ. ຄວາມເປັນຈິງນີ້ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ, ຄວາມສົມບູນຂອງວັດສະດຸ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຊ້ຳຂະບວນການທີ່ທາງເລືອກຫຼັງການຂາຍທົ່ວໄປບໍ່ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້.

2. ສະຖາປັດຕະຍະກຳດ້ານເຕັກນິກ: ການປະກອບ Sprocket ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບວົງຈອນການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ

ລໍ້ສະກູທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມໍເຕີຕ້ອງຕ້ານທານກັບການສວມໃສ່ຂອງຂ້າງແຂ້ວ, ການແຕກຂອງຮາກ, ແລະ ການປົນເປື້ອນຂອງແບຣິ່ງພາຍໃນ. ຊຸດລໍ້ສະກູ CQCTRACK KWA0021 ຖືກສ້າງຂຶ້ນຜ່ານຂະບວນການຜະລິດທີ່ມີລຳດັບຢ່າງລະອຽດ ແລະ ມີຄວາມຊື່ສັດສູງ:

• ຂອບສະເປີ້ເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມຫລໍ່: ຂອບລໍ້ເລີ່ມຕົ້ນເປັນເຫຼັກກ້າແຂງທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກົມໂລຫະປະສົມຄຸນນະພາບສູງ, ຫລໍ່ຂຶ້ນຮ້ອນເພື່ອຈັດລຽນກະແສເມັດພາຍໃນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຮູບແບບແຂ້ວແຕ່ລະອັນຢ່າງແນ່ນອນ. ຂະບວນການຫລໍ່ນີ້ຊ່ວຍລົບລ້າງຄວາມพรຸນ, ການລວມຕົວ, ແລະໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງທາງເລືອກຫລໍ່, ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງເປັນກ້ອນດຽວທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ກັບຄວາມອິດເມື່ອຍຈາກການງໍ, ການແຕກຂອງຮາກແຂ້ວ, ແລະ ການແຕກຫັກທີ່ເກີດຈາກຜົນກະທົບພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຊ໊ອກ.
• ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ຮັກສາອຸນຫະພູມໂດຍລວມ: ຮ່າງກາຍຂອງສະເປີຣັອກທີ່ຕີຂຶ້ນທັງໝົດໄດ້ຜ່ານຮອບວຽນການເຮັດໃຫ້ເຢັນ ແລະ ຮັກສາອຸນຫະພູມຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ອນການປຸງແຕ່ງສຳເລັດຮູບໃດໆ. ການເຮັດໃຫ້ຮ້ອນພື້ນຖານນີ້ປັບປຸງໂຄງສ້າງຈຸລະພາກຂອງແກນກາງໃຫ້ກາຍເປັນ martensite ທີ່ມີອຸນຫະພູມເທົ່າກັນ, ສະໜອງການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມແຂງແຮງດຶງສູງ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ອ່ອນນຸ້ມທີ່ປ້ອງກັນການຜິດຮູບຂອງແຂ້ວຖາວອນ ຫຼື ການແຕກຫັກງ່າຍພາຍໃຕ້ແຮງບິດທີ່ຮຸນແຮງ.
• ການເຄື່ອງຈັກ CNC ແບບແມ່ນຍຳ ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວທີ່ແຂງດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າ (55–62 HRC): ຫຼັງຈາກການເຄື່ອງຈັກທີ່ຫຍາບຄາຍ ແລະ ການສຳເລັດຮູບ CNC ແບບແມ່ນຍຳຕາມຄວາມທົນທານຂອງມິຕິ OEM ທີ່ແນ່ນອນ, ດ້ານຂ້າງຂອງແຂ້ວ ແລະ ໜ້າຜິວທີ່ເຊື່ອມຈະຖືກແຂງແບບເລືອກເຟັ້ນຜ່ານຂະບວນການແຂງດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າຄວາມຖີ່ກາງທີ່ຄວບຄຸມໄດ້. ຄວາມແຂງຂອງໜ້າຜິວຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງ 55 ແລະ 62 HRC, ປະກອບເປັນກ່ອງທີ່ເລິກ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງແຂ້ວທີ່ຂັດ, ການຜິດຮູບ “ການຕິດ” ແລະ ການແຕກຂອງເສັ້ນ pitch. ແກນທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ມີອຸນຫະພູມສູງຢູ່ໃຕ້ກ່ອງແຂງນີ້ດູດຊຶມແຮງກະແທກແບບໄດນາມິກໂດຍບໍ່ມີການຂະຫຍາຍຂອງຮອຍແຕກ.
• ເພົາຄູ່ຮ່ອງປະທັບຕາ ແລະ ລະບົບປະທັບຕາລອຍຊັ້ນສູງສຸດ: ຊ່ອງຕິດຕັ້ງສະເກຣດໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍໂປຣໄຟລ໌ຮ່ອງປະທັບຕາຄູ່ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ປະກອບເປັນຮູບວົງກົມທີ່ຮອງຮັບຊຸດປະທັບຕາລອຍຊັ້ນສອງໂກນຊັ້ນສູງສຸດ. ເຕັກໂນໂລຊີການປະທັບຕາແບບໜ້າຕໍ່ໜ້າໂລຫະນີ້ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບທົ່ວໄປວ່າເປັນສິ່ງກີດຂວາງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຕໍ່ກັບການເຂົ້າຂອງນໍ້າ, ຂີ້ຕົມ, ຝຸ່ນຊິລິກາລະອຽດ, ແລະ ນໍ້າເປື້ອນຈາກການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີສານຂັດ. ຊ່ອງຮັບນໍ້າພາຍໃນທີ່ປິດສະໜິດແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຕ້ານການແຂງຕົວທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າທີ່ຜະລິດພິເສດ, ຮັບປະກັນການຫລໍ່ລື່ນແບບຟິມເຕັມທັນທີໃນທຸກໆການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະດັບອຸນຫະພູມຕັ້ງແຕ່ການແຂງຕົວເລິກຂອງອາກຕິກຈົນເຖິງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງເຂດຮ້ອນ.
• ຝາປິດດ້ານຂ້າງເຫຼັກກຣາໄຟດຮູບຊົງກົມ (Ductile): ຝາປິດດ້ານຂ້າງແມ່ນຜະລິດໂດຍໃຊ້ຂະບວນການຫລໍ່ເຫຼັກກຣາໄຟດຮູບຊົງກົມ, ຖືກຄັດເລືອກເພື່ອຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານມິຕິ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີກວ່າ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນພື້ນຜິວທີ່ຮາບພຽງ ແລະ ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີສຳລັບປະທັບຕາລອຍ, ຮັກສາການບີບອັດຂອງປະທັບຕາທີ່ເປັນເອກະພາບ ແລະ ຄວາມສົມບູນແບບທີ່ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານທັງໝົດຂອງສະເກຣດ.

3. ຊາວປີຂອງຄວາມສົມບູນແບບຂອງຂະບວນການແບບຊ້ຳໆ, ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໃນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດໃນໂລກ

ຊຸດລໍ້ສະກູ CQCTRACK KWA0021 ບໍ່ແມ່ນການອອກແບບທາງທິດສະດີ - ມັນແມ່ນຜະລິດຕະພັນຂອງຂະບວນການປັບປຸງວິສະວະກຳຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 20 ປີ, ເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນໂດຍການວິເຄາະຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນໂລກຕົວຈິງ ແລະ ຂໍ້ມູນການສວມໃສ່ທີ່ເກັບກຳມາຈາກສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດໃນໂລກ. ອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການທົດສອບ, ວິເຄາະ ແລະ ປັບປຸງຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກຜ່ານການດຳເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນບໍ່ແຮ່ຄຳ ແລະ ທອງແດງໃນລະດັບສູງຂອງອາຟຣິກາໃຕ້, ບໍ່ແຮ່ທອງແດງ ແລະ ເງິນໃນລະດັບສູງຂອງເປຣູ ແລະ ເອກວາດໍ, ອ່າງແຮ່ເຫຼັກແຊ່ແຂງຂອງຣັດເຊຍ, ບໍ່ແຮ່ຫີນແຂງ ແລະ ສະຖານທີ່ທຳລາຍຂອງເກົາຫຼີໃຕ້, ແລະ ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງອິນເດຍ. ການປັບປຸງແຕ່ລະຄັ້ງ - ຕັ້ງແຕ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເສັ້ນໂຄ້ງການປັບອຸນຫະພູມເພື່ອລົບລ້າງຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອ, ຈົນເຖິງການປັບຕົວພາລາມິເຕີການສະແກນແຂງແບບອິນດັກຊັນຢ່າງແນ່ນອນສຳລັບຄວາມເລິກຂອງກ່ອງທີ່ເປັນເອກະພາບ, ຈົນເຖິງການກວດສອບຄຸນລັກສະນະການໄຫຼເຢັນໃນໄລຍະຍາວຂອງນ້ຳມັນລະລາຍຕ້ານການແຂງຕົວ - ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍກົງກັບຄືນສູ່ມາດຕະຖານການຜະລິດຂອງພວກເຮົາ. ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການດຳເນີນງານຂອງການປະກອບສະກູນີ້ບໍ່ແມ່ນຄຳສັນຍາໃນລາຍການ; ພວກມັນແມ່ນຄຸນລັກສະນະທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກພາກສະໜາມທີ່ບັນທຶກໄວ້ເປັນເວລາຫຼາຍລ້ານຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ.

4. ລະບົບນິເວດພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສົມບູນ ແລະ ສອດຄ່ອງກັນ

ສະກູຂັບສຸດທ້າຍເຮັດໜ້າທີ່ເປັນອົງປະກອບໜຶ່ງພາຍໃນລະບົບລຸ່ມລົດທີ່ຂຶ້ນກັບການສວມໃສ່ເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ການຕິດຕັ້ງສະກູຊັ້ນພຣີມຽມຄຽງຄູ່ກັບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມທີ່ສວມໃສ່ ຫຼື ລູກກິ້ງລຸ່ມຂອບຈະສ້າງຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງທີ່ມີລາຄາແພງຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບ, ເຊິ່ງເລັ່ງການສວມໃສ່ທົ່ວລະບົບ. CQCTRACK ກຳຈັດຄວາມສ່ຽງນີ້ໂດຍການຜະລິດຊຸດຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພາຍໃນທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນສຳລັບSumitomo SH700ແລະລົດຂຸດ Case CX700/CX700B/CX750. ໂຄງການຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາປະກອບມີຊຸດປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ລາງລົດໄຟທີ່ກົງກັນກັບເຂັມ ແລະ ບຸຊທີ່ແຂງດ້ວຍແຮງໄຟຟ້າ, ຊຸດປະກອບລໍ້ລຸ່ມ (P/N:KWA10170), ຊຸດລໍ້ລໍ້ໜ້າ (P/N:KWA10200/KWA0029), ແລະ ລູກກິ້ງບັນທຸກດ້ານເທິງ (KWA0074), ທັງໝົດຜະລິດພາຍໃນຊອງການປຸງແຕ່ງໂລຫະ ແລະ ຄວາມຮ້ອນແບບລວມສູນ. ທີມງານທຸລະກິດສາກົນ CQC — ປະກອບດ້ວຍ Philip, Jack, ແລະ Haily — ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຈັດສົ່ງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເປັນການປະສານງານການຂົນສົ່ງໂດຍອີງໃສ່ຊຸດເຄື່ອງມື, ຮັບປະກັນວ່າການດຳເນີນງານບຳລຸງຮັກສາຂອງທ່ານໄດ້ຮັບຊຸດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສອດຄ່ອງກັນຢ່າງສົມບູນ ເຊິ່ງມີການສວມໃສ່ໃນອັດຕາທີ່ຄາດເດົາໄດ້ ແລະ ວິສະວະກຳ.

5. ການສົ່ງອອກທົ່ວໂລກເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ມີຄຸນນະພາບດີ

ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໜັກຂອງ CQCTRACK ໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈ ແລະ ສົ່ງອອກດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈຢ່າງເຕັມທີ່ສູ່ຕະຫຼາດທີ່ບັງຄັບໃຊ້ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບການນຳເຂົ້າທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ. ລໍ້ສະກູ Sumitomo ແລະ Case ຂອງພວກເຮົາ, ລວມທັງ KWA0021, ກຳລັງສະໜັບສະໜູນຢ່າງຫ້າວຫັນໃຫ້ແກ່ກອງລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໜັກທົ່ວອາເມລິກາໃຕ້ (ເອກວາດໍ, ເປຣູ), ອາຟຣິກາໃຕ້, ສະຫະພັນລັດເຊຍ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ແລະ ພາກສ່ວນການນຳໃຊ້ລະດັບສູງທີ່ເລືອກໃນປະເທດອິນເດຍ. ເຄືອຂ່າຍການຈຳໜ່າຍສາກົນຂອງພວກເຮົາຂະຫຍາຍໄປສູ່ປະເທດເກາະດອນປາຊີຟິກໃຕ້, ຫວຽດນາມ, ຄາຊັກສະຖານ ແລະ ແລວເສດຖະກິດອາຊີກາງທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຕຸລະກີ, ແລະ ອາເມລິກາເໜືອ. ການຍອມຮັບທົ່ວໂລກຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ຍືນຍົງນີ້ - ກວມເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນເສັ້ນສູນສູດ, ຝຸ່ນທະເລຊາຍແຫ້ງແລ້ງ, ແລະ ການແຂງຕົວຂອງທະວີບ - ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຊ້ຳຄືນຂອງການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງມິຕິ, ການຫຸ້ມຫໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງ CQC Track ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໄປຂອງກອງລົດຂຸດຄົ້ນ 70 ໂຕນຂຶ້ນໄປ.

ເມື່ອທ່ານຕິດຕັ້ງຊຸດລໍ້ສະກູ CQCTRACK (ລໍ້ຂັບເຄື່ອນມໍເຕີເດີນທາງ) ໃນ Sumitomo SH700, Case CX700, CX700B, ຫຼື CX750 ຂອງທ່ານ, ທ່ານກຳລັງໃຊ້ສ່ວນປະກອບທີ່ຜະລິດດ້ວຍລະບຽບວິໄນການຜະລິດດຽວກັນກັບທີ່ໃຫ້ບໍລິການ OEM ຊັ້ນນຳຂອງໂລກ. ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ KWA0021 ເປັນຕົວແທນຫຼາຍກວ່າການທົດແທນລະບົບຂັບເຄື່ອນໂດຍກົງ - ມັນເປັນຕົວແທນຂອງການຮ່ວມມືດ້ານວິສະວະກຳ 20 ປີກັບອຸດສາຫະກຳຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໜັກທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງສົ່ງມອບໂດຍທີມງານທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງ sprocket ທຸກໆຊົ່ວໂມງຈະແປເປັນຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບໂດຍກົງ.

ບົດຄວາມນີ້ຂຽນໂດຍ Jack ຈາກທີມງານທຸລະກິດສາກົນ CQC, ດ້ວຍຄວາມຊົມເຊີຍຢ່າງຈິງໃຈຕໍ່ Philip ແລະ Haily ສຳລັບຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ບໍ່ສັ່ນຄອນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການສະໜອງວິທີແກ້ໄຂລະບົບລຸ່ມລົດພ່ວງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າອຸປະກອນໜັກ Sumitomo ແລະ Case ທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ.