SANY 14477863 13697242 កង់ស្ព័រ SY700 SY750 Track Wheel Assy / គ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តជីកដី EXC Tracked Excavator EXC Heavy Duty ប្រភពដើមពីរោងចក្រ និងអ្នកផលិត / CQC TRACK
គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដីធុនធ្ងន់ SANY SY700/SY750
គ្រឿងបន្លាស់ស្ព្រេកទ័រ និង អ៊ីឌលើរ ដែលមានគុណភាព OEM
លេខផ្នែក៖១៤៤៧៧៨៦៣/១៣៦៩៧២៤២ និង ៦០៣០៧៤១២
ប្រភពរោងចក្រ និងអ្នកផលិត៖ផ្លូវ CQC(ហេលី)
១. ទិដ្ឋភាពទូទៅបច្ចេកទេស៖ សមាសធាតុសំខាន់ៗនៃផ្នែកក្រោមតួរថយន្ត
SANY SY700 និង SY750 គឺជាម៉ាស៊ីនជីកដោយធារាសាស្ត្រលំដាប់ខ្ពស់ដែលដំណើរការក្នុងជួរទម្ងន់ 70–85 តោន ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅទូទាំងពិភពលោកក្នុងការរុករករ៉ែ ការយកថ្ម និងការសាងសង់ធុនធ្ងន់។ ប្រព័ន្ធតួរថយន្តរបស់វាអាចទ្រាំទ្រនឹងបន្ទុកខ្លាំង ស្ថានភាពសំណឹក និងកម្លាំងប៉ះទង្គិចដែលទាមទារគ្រឿងបន្លាស់ជំនួសដែលបានរចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់។
ឯកសារនេះផ្តល់នូវលក្ខណៈបច្ចេកទេសដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់សមាសធាតុតួរថយន្តសំខាន់ៗពីរគឺ Track Sprocket/Final Drive Assembly (13697242) និង Front Idler/Guide Wheel Assembly (60307412 / 61021657) — ដែលមានប្រភពមកពីក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានការបញ្ជាក់ CQC TRACK (HELI)។
2. ស្ព្រេកទ័រសម្រាប់ដងស្ទូច / ការផ្គុំដ្រាយចុងក្រោយ – លេខផ្នែក SANY 13697242
២.១ និយមន័យមុខងារ
ស្ពឺរ៉ក SANY 13697242/ការផ្គុំកង់ដ្រាយចុងក្រោយគឺជាសមាសធាតុបញ្ចេញថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលបម្រើជាចុងបញ្ចប់នៃប្រព័ន្ធរុញច្រានរបស់ម៉ាស៊ីនជីក។ វារួមបញ្ចូលគ្នានូវដំណាក់កាលកាត់បន្ថយហ្គែរចុងក្រោយជាមួយនឹងស្ព័រដ្រាយទៅជាអង្គភាពរឹងមាំតែមួយ ដែលផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលជុំពីម៉ូទ័រធ្វើដំណើរធារាសាស្ត្រទៅខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។
មុខងារចម្បង៖
- ការកាត់បន្ថយចុងក្រោយ និងការគុណកម្លាំងបង្វិលជុំ៖ មានការកាត់បន្ថយហ្គែរភពច្រើនដំណាក់កាល ដែលបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំទិន្នផលយ៉ាងខ្លាំង
- ការបង្កើតចលនាទាញ៖ ធ្មេញស្ព័រភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ជាមួយ និងទាញប៊ូស៊ីងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ ដើម្បីបង្កើតចលនាទៅមុខ/ថយក្រោយ។
- ចំណុចយុថ្ការចនាសម្ព័ន្ធ៖ មានប្រតិកម្មប្រឆាំងនឹងកម្លាំងពីកម្លាំងបង្វិលជុំ ភាពតានតឹងនៃផ្លូវដែក និងទម្ងន់ម៉ាស៊ីន
- ប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលបិទជិត៖ ផ្តល់នូវបរិយាកាសងូតទឹកប្រេងសម្រាប់ហ្គែរ និងប៊ែរីង
២.២ លក្ខណៈបច្ចេកទេសលម្អិតនៃសមាសធាតុ
| ប្រភេទលក្ខណៈបច្ចេកទេស | ព័ត៌មានលម្អិត |
|---|---|
| សម្ភារៈស្ព័រ | ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រកាបូនខ្ពស់ ម៉ង់ហ្គាណែសខ្ពស់ (50Mn ឬ 42CrMo) |
| ភាពរឹងរបស់ស្ព័រ | ទម្រង់ធ្មេញរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង; ភាពរឹងនៃផ្ទៃ 58–63 HRC ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 7–10 ម.ម |
| ដំណើរការផលិត | ការក្លែងបន្លំដោយប្រើផ្សិតបិទ + ការកែច្នៃដោយម៉ាស៊ីន CNC ដ៏ជាក់លាក់នៃទម្រង់ធ្មេញ និងផ្ទៃម៉ោន |
| ប្រភេទដ្រាយចុងក្រោយ | ការកាត់បន្ថយហ្គែរភពច្រើនដំណាក់កាល (២ ឬ ៣ ដំណាក់កាល) |
| ប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ | ប៊ែររីងរ៉ូលរាងសាជីដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំ + ប៊ែររីងរ៉ូលរាងស៊ីឡាំង |
| ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ | ត្រាមុខអណ្តែត (ប្រភេទឌូអូ-កោន) ជាមួយនឹងត្រាមុនប្រភេទ labyrinth និងឧបករណ៍កោសធូលី |
| ប្រេងរំអិល | ប្រេងប្រអប់លេខអ៊ីប៉ូអ៊ីដ API GL-5 សម្រាប់សម្ពាធខ្លាំង (EP) |
២.៣ លក្ខណៈបច្ចេកទេស
វិស្វកម្មកង់ស្ព័រ៖
- ទម្រង់ធ្មេញដែលផលិតឡើងដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់ធានាបាននូវមុំសម្ពាធ និងកម្ពស់ពិតប្រាកដសម្រាប់ការភ្ជាប់មិនរអិលជាមួយប៊ូសផ្លូវដែក
- ដំណើរការដែកបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់ល្អប្រសើរដែលចាំបាច់សម្រាប់ការដោះស្រាយបន្ទុកឆក់
- ការម៉ោនដែលមានស្នៀត ឬប៊ូឡុងទៅនឹងឧបករណ៍ផ្ទុកភពចេញផ្តល់នូវការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំរឹងមាំ និងមិនរអិល
ប្រអប់លេខដ្រាយចុងក្រោយ៖
- ការរចនាភព Coaxial សម្រេចបានសមាមាត្រកាត់បន្ថយខ្ពស់ ខណៈពេលដែលចែកចាយបន្ទុកស្មើៗគ្នានៅទូទាំងឧបករណ៍ភពច្រើន។
- តួដែករឹងមាំ និងរឹងមាំខ្ពស់ រក្សាការតម្រឹមហ្គែរក្រោមបន្ទុកពេញ
- មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ចូលមានលក្ខណៈពិសេសនៃចំណុចប្រទាក់ដែលមាន splined ឬ keyed ដែលភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹង shaft ទិន្នផលម៉ូទ័រធ្វើដំណើរធារាសាស្ត្រ
ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ច្រើនដំណាក់កាល៖
- ត្រាអណ្តែតទឹកថាមវន្តបឋមមិនរាប់បញ្ចូលសារធាតុសំណឹកល្អិតៗ និងទឹកសូម្បីតែនៅក្រោមការបត់កោងនៃអ័ក្សក៏ដោយ។
- ផ្លូវខាងក្រៅដែលមានលក្ខណៈជាផ្លូវរអិល និងចិញ្ចៀនកៅស៊ូសម្រាប់កោសការពារកំទេចកំទីធំៗមិនឲ្យទៅដល់ត្រាចម្បង។
- ឧបករណ៍ដកដង្ហើមដែលធ្វើឲ្យស្មើគ្នានូវសម្ពាធការពារការខូចខាតដល់ត្រាពីការកកកុញសម្ពាធខាងក្នុង
៣. កង់រំកិលខាងមុខ / កង់ណែនាំ – លេខផ្នែក SANY 60307412
៣.១ និយមន័យមុខងារ
គ្រឿងបន្លាស់កង់រុញ SANY 60307412 (ហៅម្យ៉ាងទៀតថា គ្រឿងបន្លាស់កង់ណែនាំ) គឺជាសមាសធាតុទ្រទ្រង់បន្ទុកដ៏សំខាន់មួយដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃស៊ុមកង់ ទល់មុខស្ព័រ។ វាបម្រើជាធាតុណែនាំទៅមុខ និងរឹតបន្តឹងសម្រាប់ខ្សែសង្វាក់កង់ទាំងមូល។
មុខងារចម្បង៖
- ការណែនាំអំពីខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក៖ ផ្តល់នូវផ្ទៃបង្វិលរឹងដែលណែនាំតំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ដោយធានាបាននូវការតម្រឹមដ៏ល្អឥតខ្ចោះ
- ការកែតម្រូវភាពតានតឹងនៃផ្លូវដែក៖ ត្រូវបានម៉ោននៅលើតង្កៀបរអិលដែលភ្ជាប់ទៅនឹងយន្តការរឹតបន្តឹងប្រភេទធារាសាស្ត្រ ឬវីស។
- ការស្រូបយកផលប៉ះពាល់៖ ស្រូបយក និងចែកចាយបន្ទុកផលប៉ះពាល់ដំបូង នៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែករមៀលទៅលើផ្នែកខាងក្រោមនៃតួរថយន្ត។
- ការចែកចាយបន្ទុក៖ រក្សាចម្ងាយត្រឹមត្រូវរវាងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកស្របគ្នាពីរជាចំណុចម៉ោនទៅមុខ
៣.២ លក្ខណៈបច្ចេកទេសលម្អិតនៃសមាសធាតុ
| ប្រភេទលក្ខណៈបច្ចេកទេស | ព័ត៌មានលម្អិត |
|---|---|
| សម្ភារៈកង់ Idler | ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រកម្រិតខ្ពស់ (40Mn2 ឬ 50Mn) |
| ភាពរឹងរបស់ Idler | ផ្ទៃរត់រឹងដោយអាំងឌុចស្យុង; HRC 55–62 |
| សម្ភារៈអ័ក្ស | ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រកាបូនមធ្យមដែលបានពន្លត់ និងឡើងកម្ដៅជាមួយនឹងកាសែតទ្រទ្រង់ដីដែលមានភាពជាក់លាក់ |
| ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទ្រនាប់ | ប៊ែររីងរ៉ូលរាងសាជីដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំ ឬប៊ែររីងរ៉ូលរាងស្វ៊ែរ |
| ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ | ត្រារាងចោតបីជាន់ជាមួយនឹងចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ NBR/Viton និងគែមធូលី |
| ប្រេងរំអិល | ខ្លាញ់ EP លីចូម-ស្មុគស្មាញ ដំណើរការខ្ពស់ បានបំពេញជាមុននៅក្នុងប្រហោងផ្សាភ្ជាប់ |
៣.៣ វិស្វកម្មរចនាសម្ព័ន្ធ
តួកង់ Idler៖
- ផ្ទៃរត់រង្វង់ខាងក្រៅដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់
- ការឡើងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងជ្រៅ និងឯកសណ្ឋាន ឬការដុតកាបូនផ្តល់នូវភាពធន់នឹងការពាក់សំណឹកដ៏ល្អឥតខ្ចោះ
ការផ្គុំហាប និងអ័ក្សរួមបញ្ចូល៖
- អ័ក្សដែកដែលមានកម្លាំងសង្កត់ខ្ពស់ ជារឿយៗត្រូវបានម៉ោនលើគែម បំពាក់ដោយការជ្រៀតជ្រែក ឬផ្សារចូលទៅក្នុងកង់កង់រអិល
- ទស្សនាវដ្តីទ្រនាប់ដែលកិនយ៉ាងជាក់លាក់ និងរឹង
លំនៅដ្ឋានកែតម្រូវ៖
- ចំណុចប្រទាក់ជាមួយមគ្គុទ្ទេសក៍រអិលស៊ុមផ្លូវដែកតាមរយៈប៊ូសដែករឹង ឬចិញ្ចៀនពាក់
- ប៊ូសដែលអាចជំនួសបានការពារយន្តការកែតម្រូវស្នូលពីការពាក់
៤. ប្រភពរោងចក្រ និងអ្នកផលិត៖ CQC TRACK (HELI)
៤.១ ប្រវត្តិរូបក្រុមហ៊ុនផលិត
HELI (CQCTRACK) គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិត និងផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តធុនធ្ងន់ឈានមុខគេលើពិភពលោក ដែលដំណើរការជាមួយនឹងការធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរពេញលេញ។ ក្រុមហ៊ុននេះមានជំនាញខាងផ្នែកក្រោមតួរថយន្តសំខាន់ៗចំនួនបួនគឺ រ៉ូល័រ (rollers) អាយដលើរ (idlers) ស្ព័រ (sprockets) និងតំណភ្ជាប់ផ្លូវ (track links)។
សមត្ថភាពផលិតកម្មសំខាន់ៗ៖
- ការច្របាច់ដែកបិទជិត៖ ម៉ាស៊ីនច្របាច់ដែកទម្ងន់ធ្ងន់សម្រាប់លំហូរគ្រាប់ល្អបំផុតក្នុងសមាសធាតុសំខាន់ៗ
- ការព្យាបាលដោយកំដៅ៖ ឡដុតកាបូនដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ និងខ្សែរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងធានាបាននូវជម្រៅប្រអប់ដែលមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា
- ការកែច្នៃដោយភាពជាក់លាក់៖ ការបង្វិល CNC មជ្ឈមណ្ឌលម៉ាស៊ីនបញ្ឈរ និងការផ្សារដែកដោយមនុស្សយន្តសម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ
- ការផ្គុំ៖ ការផ្គុំបន្ទប់ស្អាតនៃស៊ីលអណ្តែត និងប្រព័ន្ធទ្រនាប់
៤.២ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធានាគុណភាព
| វិធានការត្រួតពិនិត្យគុណភាព | ការអនុវត្ត |
|---|---|
| វិញ្ញាបនបត្រសម្ភារៈ | ការតាមដានពេញលេញជាមួយរបាយការណ៍តេស្តគីមី និងមេកានិច |
| ការធ្វើតេស្តមិនបំផ្លាញ | ការត្រួតពិនិត្យភាគល្អិតម៉ាញេទិក (MPI) និងការត្រួតពិនិត្យសារធាតុជ្រលក់ (DPI) លើផ្ទៃសំខាន់ៗ |
| ការផ្ទៀងផ្ទាត់វិមាត្រ | ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនវាស់សំរបសំរួល (CMM) នៃធរណីមាត្រចុងក្រោយ |
| ការធ្វើតេស្តដំណើរការ | ការធ្វើតេស្តកម្លាំងបង្វិលជុំ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់សម្ពាធផ្សាភ្ជាប់លើមូលដ្ឋានយកសំណាក |
| ការអនុលោមតាមស្តង់ដារ | ដំណើរការផលិតដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 |
៤.៣ តួនាទីខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់
HELI/CQCTRACK ដើរតួជា៖
- អ្នកផ្គត់ផ្គង់ OEM៖ ដៃគូផលិតដោយផ្ទាល់សម្រាប់ម៉ាកជីកកកាយសំខាន់ៗ
- ប្រភពទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ៖ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ចម្បងដល់អ្នកចែកចាយ បណ្តាញអ្នកចែកចាយ និងអ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយធំៗ
- ឧបករណ៍រួមបញ្ចូលបញ្ឈរ៖ ការគ្រប់គ្រងពេញលេញនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន ចាប់ពីការជ្រើសរើសសម្ភារៈរហូតដល់ការផ្គុំចុងក្រោយ
៥. គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តដែលពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ SY700/SY750
សម្រាប់ការថែទាំផ្នែកក្រោមតួរថយន្តយ៉ាងទូលំទូលាយ ស្ព្រុកទ័រ និងឌីសហ្គឺរគួរតែត្រូវបានវាយតម្លៃរួមជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់បំពេញបន្ថែម។ HELI/CQCTRACK ផលិតផលប័ត្រគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តពេញលេញ។
| សមាសភាគ | មុខងារ | កំណត់ចំណាំអំពីការរួមបញ្ចូល |
|---|---|---|
| រំកិលបាតផ្លូវ/១៣៧២៧៧៤៥ | ទ្រទម្ងន់ម៉ាស៊ីនលើខ្សែរផ្លូវដែកខាងក្រោម | ឯកតាច្រើនត្រូវបានម៉ោនតាមបណ្តោយស៊ុមផ្លូវដែក; សំខាន់សម្រាប់ការចែកចាយបន្ទុក |
| រំកិលដឹកជញ្ជូនផ្លូវ/១៣៧២៧០៥០ | គាំទ្រខ្សែត្រឡប់មកវិញនៃផ្លូវខាងលើ | រក្សាការតម្រឹមផ្លូវដែកខាងលើស៊ុមផ្លូវដែក |
| ការផ្គុំខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក | រង្វិលជុំផ្លូវបន្តជាមួយប៊ូស | ត្រូវតែត្រូវគ្នានឹងកម្ពស់ធ្មេញស្ព័រ; ការពាក់មិនត្រូវគ្នាបណ្តាលឱ្យខូចយ៉ាងឆាប់រហ័ស |
| ស្បែកជើងរត់ | ផ្ទៃប៉ះដី | បីដង grouser សម្រាប់ថ្ម; ចង្រ្កានតែមួយសម្រាប់ទូទៅ; ផ្ទះល្វែងសម្រាប់កម្មវិធីទីក្រុង |
| ការផ្គុំនិទាឃរដូវថយក្រោយ | ការស្រូបយកភាពតានតឹងធារាសាស្ត្រ | បានម៉ោននៅពីក្រោយឧបករណ៍រំកិល; សំខាន់សម្រាប់ការការពារការឆក់ |
| ម៉ូទ័រធ្វើដំណើរ | ការបញ្ចូលថាមពលធារាសាស្ត្រ | ប៊ូឡុងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ចូលដ្រាយចុងក្រោយ |
៥.១ គោលការណ៍ពាក់ផ្គូផ្គង
ការពិចារណាដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការថែទាំ៖ ស្ព័រ និងខ្សែសង្វាក់ស្ព្រីងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីពាក់ជាមួយគ្នា។ ការដំឡើងស្ព័រថ្មីលើខ្សែសង្វាក់ដែលខូចខ្លាំង (ឬផ្ទុយមកវិញ) បណ្តាលឱ្យមានការសឹករិចរិលលឿន និងបំផ្លិចបំផ្លាញដោយសារតែភាពមិនស៊ីគ្នានៃកម្ពស់ ដែលនាំឱ្យមានការខូចយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃសមាសធាតុទាំងពីរ។
៦. ការអនុវត្តទីផ្សារសកល និងការសម្របខ្លួនក្នុងតំបន់
គ្រឿងបន្លាស់ CQC TRACK ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បរិយាកាសប្រតិបត្តិការចម្រុះនៅទូទាំងទីផ្សារសកលសំខាន់ៗ៖
| តំបន់ | បរិយាកាសប្រតិបត្តិការ | ការពិចារណាលើសមាសធាតុ |
|---|---|---|
| អាមេរិកខាងត្បូង | សំណើមខ្ពស់ ការកកិតរ៉ែដែក រយៈកម្ពស់អង់ឌីស | ថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការច្រេះ; ជម្រើសផ្សារដែករឹងសម្រាប់ដីថ្ម |
| អាហ្វ្រិក | ការកកិតខ្សាច់/ថ្មក្រានីតខ្លាំង សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ | ខាញ់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់; ជម្រើសផ្នែកស្ព័រសម្រាប់ការជំនួសវាល |
| រុស្ស៊ី / ស៊ីអាយអេស | សីតុណ្ហភាពក្រោមសូន្យ (-៤០°C) ដីកក | ខ្លាញ់ទ្រទ្រង់សីតុណ្ហភាពទាប; រូបមន្តដែកធន់នឹងផលប៉ះពាល់សីតុណ្ហភាពទាប |
| មជ្ឈិមបូព៌ា | ការកកិតលើខ្សាច់ កំដៅខ្លាំង (50°C+) | ត្រាសម្រាប់បិទខ្សាច់; ឫសធ្មេញរឹងសម្រាប់ភាពធន់នឹងសំណឹក |
| អឺរ៉ុប | ការសាងសង់ទីក្រុង ការរឹតបន្តឹងសំឡេងរំខាន | ការអនុលោមតាមសញ្ញាសម្គាល់ CE; ការរចនាទម្រង់សំឡេងរំខានត្រូវបានកាត់បន្ថយ |
| អាមេរិកខាងជើង | ការជីកយករ៉ែ ការយកថ្ម ការកាប់ឈើ ការបង្ហូរបំពង់បង្ហូរប្រេង | ការអនុលោមតាមស្តង់ដារ ANSI/SAE; ភាពអាចរកបាននៃឧបករណ៍ក្រោមតួរថយន្តពេញលេញ |
៧. ការផ្គត់ផ្គង់ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពឆបគ្នា
៧.១ ជំហានផ្ទៀងផ្ទាត់មុនពេលទិញ
- ការបញ្ជាក់លេខស៊េរីម៉ាស៊ីន៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់ម៉ូដែល SY700, SY700H, SY750 ឬ SY750H
- ការវាស់វែងលំនាំប៊ូឡុង៖ សម្រាប់ស្ព័រ 13697242 សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ PCD (អង្កត់ផ្ចិតរង្វង់ទីលាន) និងចំនួនរន្ធប៊ូឡុងទល់នឹងគែមដ្រាយចុងក្រោយ។
- អង្កត់ផ្ចិតអ័ក្ស Idler៖ បញ្ជាក់អង្កត់ផ្ចិតអ័ក្ស និងចន្លោះតង្កៀបម៉ោនសម្រាប់ការផ្គុំ 60307412
- ភាពឆបគ្នានៃទីលានផ្លូវ៖ ត្រូវប្រាកដថាទីលានធ្មេញស្ព័រត្រូវគ្នានឹងទីលានប៊ូសខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែលមានស្រាប់ ឬថ្មី (ជាធម្មតា 260–280 ម.ម សម្រាប់ថ្នាក់នេះ)។
៧.២ បណ្តាញផ្គត់ផ្គង់
- រោងចក្រផ្ទាល់ (CQC TRACK – HELI): ល្អបំផុតសម្រាប់ម្ចាស់កងនាវាធំៗ អ្នកចែកចាយអន្តរជាតិ និងក្រុមហ៊ុនរុករករ៉ែ; តម្លៃឯកតាទាបបំផុត; ការគាំទ្របច្ចេកទេសដោយផ្ទាល់
- បណ្តាញចែកចាយដែលមានការអនុញ្ញាត៖ សម្រាប់ការបញ្ជាទិញតូចៗ ឬការជំនួសនៅនឹងកន្លែងជាបន្ទាន់; រក្សាស្តុកក្នុងស្រុកសម្រាប់ការចែកចាយរហ័ស
៨. ការវិភាគរបៀបបរាជ័យ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រថែទាំ
៨.១ របៀបបរាជ័យទូទៅ - ការផ្គុំ Sprocket
| របៀបបរាជ័យ | មូលហេតុចម្បង | ការបង្ការ |
|---|---|---|
| ការពាក់ធ្មេញលឿន/មិនស្មើគ្នា | ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកមិនត្រូវគ្នា ភាពតានតឹងមិនត្រឹមត្រូវ តួរថយន្តមិនត្រង់ | រក្សាការពាក់ឱ្យស្របគ្នា; ផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពតានតឹងជាប្រចាំ |
| ការប្រេះ ឬបាក់ធ្មេញ | បន្ទុកផលប៉ះពាល់ខ្លាំង ឬភាពអស់កម្លាំងនៃសម្ភារៈ | ជៀសវាងការផ្ទុកបន្ទុកឆក់; ត្រួតពិនិត្យបន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍ប៉ះទង្គិច |
| ការរបកចេញ ឬ ការប្រកាច់នៃទ្រនាប់ | ការបរាជ័យនៃការផ្សាភ្ជាប់ ការបាត់បង់ប្រេងរំអិល ការជ្រាបចូលនៃការបំពុល | ការត្រួតពិនិត្យការផ្សាភ្ជាប់ជាប្រចាំ; ការរំអិលតាមកាលវិភាគ |
| ការរបកចេញ/ការរបកចេញនៃឧបករណ៍ | ភាពតានតឹងខ្ពស់ម្តងហើយម្តងទៀតតាមពេលវេលា | ការវិភាគប្រេងសម្រាប់ការរកឃើញដំបូង |
| ការបរាជ័យនៃត្រាអ័ក្សបញ្ចូល | ការពាក់ ឬការបំពុល | ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញសម្រាប់ការលេចធ្លាយប្រេង |
៨.២ អនុសាសន៍ថែទាំ
- ការត្រួតពិនិត្យការពាក់ស្ព័រ៖ ពិនិត្យធ្មេញជាប្រចាំសម្រាប់ទម្រង់ "ទំពក់" ឬចង្អុលមុតស្រួច។ បង្ហាញពីការពាក់ច្រើនពេកដែលត្រូវការជំនួស។
- ការវិភាគប្រេង៖ ការយកសំណាកតាមកាលកំណត់រកឃើញភាគល្អិតពាក់ខាងក្នុង ឬការបំពុល
- ភាពសុចរិតនៃត្រា៖ ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញជាប្រចាំសម្រាប់ការលេចធ្លាយប្រេងនៅជុំវិញចំណុចកណ្តាលស្ព្រេក និងអ័ក្សបញ្ចូល
- ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនរំកិល៖ វាស់ការពាក់អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ និងកម្រាស់គែម; ពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយប្រេងរំអិល ឬការបង្វិលមិនទៀងទាត់
៩. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ម៉ាស៊ីនជីក SANY SY700 និង SY750 តំណាងឱ្យការវិនិយោគដើមទុនដ៏សំខាន់ដែលតម្រូវឱ្យមានគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ដើម្បីរក្សាផលិតភាព និងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ។ គ្រឿងបន្លាស់ SANY 13697242 Track Sprocket/Final Drive Assembly និង SANY 60307412 Front Idler Assembly គឺជាគ្រឿងបន្លាស់ដ៏សំខាន់ដែលទាមទារស្តង់ដារផលិតកម្មដែលមានគុណភាព OEM។
CQC TRACK (HELI) ឈរជាក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភពដែលមានវិញ្ញាបនបត្រជាមួយនឹងការធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរពេញលេញ សមត្ថភាពព្យាបាលកំដៅកម្រិតខ្ពស់ ពិធីការធានាគុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលដ៏ទូលំទូលាយ។ គ្រឿងបន្លាស់របស់ពួកគេត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញ ឬលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស OEM ដែលធានានូវដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបាននៅទូទាំងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការដែលទាមទារច្រើនបំផុតរបស់ពិភពលោក - ចាប់ពីអណ្តូងរ៉ែនៅអាមេរិកខាងត្បូង រហូតដល់ការដ្ឋានសំណង់នៅមជ្ឈិមបូព៌ា និងពីតំបន់ permafrost នៃប្រទេសរុស្ស៊ី រហូតដល់គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅអាមេរិកខាងជើង និងអឺរ៉ុប។
សម្រាប់លក្ខណៈបច្ចេកទេស ការសាកសួរតម្លៃ ឬដើម្បីធ្វើការបញ្ជាទិញគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត SY700/SY750 សូមទាក់ទងផ្នែកលក់អន្តរជាតិរបស់ CQC TRACK ជាមួយលេខស៊េរីម៉ាស៊ីន និងតម្រូវការជាក់លាក់របស់អ្នក។
អ្នកនិពន្ធ៖
ផ្នែកលក់អន្តរជាតិ CQC – Jack
មានជំនាញខាងដំណោះស្រាយផ្នែកក្រោមរថយន្តជីកដីធុនធ្ងន់
ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានការបញ្ជាក់៖ HELI (CQCTRACK)
ការបដិសេធ៖ លេខផ្នែក និងម៉ូដែលម៉ាស៊ីនទាំងអស់ដែលបានយោងគឺសម្រាប់គោលបំណងកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងភាពឆបគ្នាតែប៉ុណ្ណោះ។ CQC TRACK គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតឯករាជ្យនៃគ្រឿងបន្លាស់ក្រោយទីផ្សារ និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានគុណភាព OEM។ ពាណិជ្ជសញ្ញាទាំងអស់នៅតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់ម្ចាស់រៀងៗខ្លួន។
ប្រភេទផលិតផល
-
ស្ព្រីងរថយន្ត HITACHI 1033091 HT1025 ZX200 EX200...
-
កង់ស្ព័រ Hitachi EX1200-6 4661591 សម្រាប់ស្ព្រុករថយន្ត...
-
កង់ស្ព័រ SANY 14349644 SY330 SY335 សម្រាប់រថយន្តដឹកដី...
-
រថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយ 81EM10013 81EM10012 81EMDA0010 R210 R22...
-
ឌូសាន K1051163 200108-00085 200108-00402 DX700...
-
ស្ព្រុកបើកបររថយន្ត Volvo EC950 ផលិតនៅប្រទេសចិន...
