SANY 14477863 13697242 SY700 SY750 ชุดเฟืองโซ่ตีนตะขาบ / ชิ้นส่วนแชสซีรถขุดตีนตะขาบสำหรับงานหนัก EXC แหล่งที่มาของโรงงานและผู้ผลิต / CQC TRACK
ชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับรถขุดหนัก SANY SY700/SY750
ชุดเฟืองขับและลูกรอกคุณภาพระดับ OEM
หมายเลขชิ้นส่วน:14477863/13697242 และ 60307412
โรงงานและผู้ผลิตต้นทาง:แทร็ก CQC(เฮลิคอปเตอร์)
1. ภาพรวมทางเทคนิค: ส่วนประกอบช่วงล่างที่สำคัญ
รถขุดไฮดรอลิก SANY SY700 และ SY750 เป็นรถขุดไฮดรอลิกขนาดใหญ่พิเศษที่ทำงานในช่วง 70–85 ตัน ใช้งานในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ เหมืองหิน และงานก่อสร้างหนักทั่วโลก ระบบช่วงล่างของรถขุดเหล่านี้ทนทานต่อแรงกดมหาศาล สภาพการสึกหรอ และแรงกระแทก ซึ่งต้องการชิ้นส่วนอะไหล่ที่ได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำ
เอกสารฉบับนี้ให้ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคที่ครอบคลุมสำหรับชิ้นส่วนแชสซีที่สำคัญสองชิ้น ได้แก่ ชุดเฟืองแทร็ก/ชุดขับเคลื่อนสุดท้าย (13697242) และชุดล้อนำ/ล้อค้ำหน้า (60307412 / 61021657) ซึ่งจัดหาโดยตรงจากผู้ผลิตที่ได้รับการรับรอง CQC TRACK (HELI)
2. ชุดเฟืองขับ/ชุดขับเคลื่อนสุดท้าย – หมายเลขชิ้นส่วน SANY 13697242
2.1 คำจำกัดความเชิงฟังก์ชัน
เฟืองโซ่ SANY 13697242/ชุดล้อขับเคลื่อนสุดท้ายเป็นส่วนประกอบส่งกำลังแบบบูรณาการที่ทำหน้าที่เป็นส่วนปลายของระบบขับเคลื่อนของรถขุด มันรวมเอาขั้นตอนการลดเกียร์ขั้นสุดท้ายเข้ากับเฟืองขับเข้าไว้ในหน่วยเดียวที่แข็งแรงทนทาน ซึ่งถ่ายทอดแรงบิดจากมอเตอร์ไฮดรอลิกไปยังโซ่ตีนตะขาบ
หน้าที่หลัก:
- การลดรอบขั้นสุดท้ายและการเพิ่มแรงบิด: ประกอบด้วยระบบลดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์หลายขั้นตอน ซึ่งช่วยเพิ่มแรงบิดเอาต์พุตอย่างมาก
- การสร้างแรงฉุด: ฟันเฟืองจะขบกับบูชโซ่โดยตรงและดึงโซ่เพื่อสร้างการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า/ถอยหลัง
- จุดยึดโครงสร้าง: ทำหน้าที่ต้านทานแรงจากแรงบิดในการขับเคลื่อน แรงดึงของราง และน้ำหนักของเครื่องจักร
- ระบบหล่อลื่นแบบปิดผนึก: สร้างสภาพแวดล้อมแบบแช่น้ำมันสำหรับเฟืองและแบริ่ง
2.2 ข้อมูลจำเพาะของส่วนประกอบโดยละเอียด
| หมวดหมู่ข้อมูลจำเพาะ | รายละเอียด |
|---|---|
| วัสดุเฟือง | เหล็กกล้าผสมคาร์บอนสูง แมงกานีสสูง (50Mn หรือ 42CrMo) ขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูป |
| ความแข็งของเฟือง | โปรไฟล์ฟันที่ผ่านการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ ความแข็งผิว 58–63 HRC และความลึกของชั้นผิว 7–10 มม. |
| กระบวนการผลิต | การขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ปิด + การกลึง CNC ที่มีความแม่นยำสูงสำหรับรูปทรงฟันและพื้นผิวการติดตั้ง |
| ประเภทเฟืองท้าย | ระบบเกียร์ทดกำลังแบบหลายขั้นตอน (2 หรือ 3 ขั้นตอน) |
| ระบบแบริ่ง | ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวขนาดใหญ่ + ตลับลูกปืนลูกกลิ้งทรงกระบอก |
| ระบบซีล | ซีลหน้าแบบลอยตัว (แบบดูโอโคน) พร้อมซีลกันฝุ่นแบบเขาวงกตและตัวกวาดฝุ่น |
| การหล่อลื่น | น้ำมันเกียร์ไฮปอยด์ API GL-5 แรงดันสูงพิเศษ (EP) |
2.3 คุณลักษณะทางเทคนิค
วิศวกรรมเฟืองล้อ:
- รูปทรงฟันที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำช่วยให้มุมแรงกดและระยะห่างของฟันถูกต้องแม่นยำ เพื่อการยึดเกาะที่ไม่ลื่นไถลกับบูชราง
- กระบวนการตีขึ้นรูปสร้างโครงสร้างเกรนที่เหนือกว่า ซึ่งจำเป็นต่อการรับแรงกระแทก
- การยึดแบบร่องฟันหรือแบบสลักเกลียวเข้ากับตัวยึดเฟืองดาวเคราะห์ด้านเอาต์พุตช่วยให้การส่งแรงบิดมีความมั่นคงและไม่ลื่นไถล
เกียร์ทดกำลังสุดท้าย:
- การออกแบบระบบเฟืองดาวเคราะห์แบบแกนร่วมช่วยให้ได้อัตราทดสูงในขณะที่กระจายภาระอย่างสม่ำเสมอไปยังเฟืองดาวเคราะห์หลายตัว
- ตัวเรือนเหล็กหล่อความแข็งแรงสูงและแข็งแกร่งช่วยรักษาการจัดเรียงของเฟืองภายใต้ภาระเต็มที่
- ดุมอินพุตมีอินเทอร์เฟซแบบร่องฟันหรือแบบลิ่มที่เชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาส่งกำลังของมอเตอร์ไฮดรอลิก
ระบบซีลหลายขั้นตอน:
- ซีลหน้าสัมผัสแบบลอยตัวไดนามิกหลักช่วยป้องกันเศษผงละเอียดและน้ำ แม้ในขณะที่เพลาโก่งตัว
- ทางเดินคดเคี้ยวภายนอกและวงแหวนยางขูดช่วยป้องกันไม่ให้เศษสิ่งสกปรกขนาดใหญ่เข้าไปถึงซีลชั้นแรก
- วาล์วปรับสมดุลแรงดันช่วยป้องกันความเสียหายของซีลจากแรงดันภายในที่สะสม
3. ชุดล้อนำ/ล้อค้ำด้านหน้า – หมายเลขชิ้นส่วน SANY 60307412
3.1 คำจำกัดความเชิงฟังก์ชัน
ชุดลูกรอกปรับความตึงโซ่ตีนตะขาบ SANY 60307412 (หรือเรียกอีกอย่างว่า ชุดล้อนำทาง) เป็นชิ้นส่วนรับน้ำหนักที่สำคัญซึ่งติดตั้งอยู่ด้านหน้าของโครงตีนตะขาบ ตรงข้ามกับเฟืองขับ ทำหน้าที่เป็นตัวนำทางและปรับความตึงด้านหน้าของโซ่ตีนตะขาบทั้งหมด
หน้าที่หลัก:
- ระบบนำทางโซ่ตีนตะขาบ: ประกอบด้วยพื้นผิวหมุนที่แข็งแรงซึ่งทำหน้าที่นำทางข้อต่อโซ่ตีนตะขาบ ทำให้มั่นใจได้ว่าโซ่จะเรียงตัวได้อย่างสมบูรณ์แบบ
- การปรับความตึงของราง: ติดตั้งบนขายึดแบบเลื่อนได้ ซึ่งเชื่อมต่อกับกลไกปรับความตึงแบบไฮดรอลิกหรือแบบสกรู
- การดูดซับแรงกระแทก: ดูดซับและกระจายแรงกระแทกเริ่มต้นเมื่อโซ่ตีนตะขาบกลิ้งลงบนช่วงล่าง
- การกระจายแรง: รักษาระยะห่างที่ถูกต้องระหว่างโซ่รางคู่ขนานสองเส้น ณ จุดยึดด้านหน้า
3.2 ข้อมูลจำเพาะของส่วนประกอบโดยละเอียด
| หมวดหมู่ข้อมูลจำเพาะ | รายละเอียด |
|---|---|
| วัสดุของล้อลูกรอก | เหล็กอัลลอยคุณภาพสูงขึ้นรูป (40Mn2 หรือ 50Mn) |
| ความแข็งของลูกรอก | พื้นผิวการทำงานที่ผ่านการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ; HRC 55–62 |
| วัสดุเพลา | เหล็กกล้าผสมคาร์บอนปานกลางชุบแข็งและอบคืนตัว พร้อมเพลาแบริ่งที่ผ่านการเจียรอย่างแม่นยำ |
| การกำหนดค่าแบริ่ง | ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวขนาดใหญ่ หรือตลับลูกปืนลูกกลิ้งทรงกลม |
| ระบบซีล | ซีลแบบสามชั้นพร้อมวงแหวนซีล NBR/Viton และขอบกันฝุ่น |
| การหล่อลื่น | จาระบี EP ลิเธียมคอมเพล็กซ์ประสิทธิภาพสูง บรรจุไว้ล่วงหน้าในช่องซีล |
3.3 วิศวกรรมโครงสร้าง
ตัวเรือนล้อหมุนอิสระ:
- พื้นผิววิ่งรอบนอกที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ
- การชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำหรือการคาร์บูไรซิ่งอย่างทั่วถึงและลึก ช่วยให้ทนทานต่อการสึกหรอจากการเสียดสีได้อย่างยอดเยี่ยม
ชุดดุมและเพลาแบบรวมชิ้นเดียว:
- เพลาเหล็กกล้าแรงดึงสูง มักติดตั้งแบบมีหน้าแปลน ยึดแน่น หรือเชื่อมเข้ากับดุมล้อตัวกลาง
- แกนแบริ่งผ่านการเจียรและชุบแข็งอย่างแม่นยำ
ที่อยู่อาศัยที่ปรับปรุงแล้ว:
- เชื่อมต่อกับรางเลื่อนของเฟรมแทร็กผ่านบูชเหล็กกล้าชุบแข็งหรือแหวนกันสึก
- บูชที่สามารถเปลี่ยนได้ช่วยปกป้องกลไกการปรับแกนจากการสึกหรอ
4. โรงงานผู้ผลิต: CQC TRACK (HELI)
4.1 ข้อมูลผู้ผลิต
HELI (CQCTRACK) เป็นผู้ผลิตและผู้จำหน่ายชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับงานหนักรายใหญ่ระดับโลก โดยดำเนินงานแบบครบวงจร บริษัทมีความเชี่ยวชาญในชิ้นส่วนช่วงล่างหลัก 4 ประเภท ได้แก่ ลูกล้อ เพลา เฟือง และข้อต่อสายพาน
ขีดความสามารถด้านการผลิตที่สำคัญ:
- การขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ปิด: เครื่องอัดขึ้นรูปขนาดใหญ่เพื่อการไหลของเนื้อโลหะที่เหมาะสมที่สุดในชิ้นส่วนสำคัญ
- การอบชุบความร้อน: เตาอบคาร์บูไรซิ่งที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์และสายการผลิตชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำช่วยให้มั่นใจได้ถึงความหนาของชั้นผิวที่สม่ำเสมอ
- การผลิตชิ้นงานที่มีความแม่นยำสูง: การกลึง CNC, เครื่องจักรกลแนวตั้ง และการเชื่อมด้วยหุ่นยนต์ เพื่อความแม่นยำของขนาด
- การประกอบ: การประกอบซีลลอยและระบบแบริ่งในห้องปลอดเชื้อ
4.2 โครงสร้างพื้นฐานการประกันคุณภาพ
| มาตรการควบคุมคุณภาพ | การดำเนินการ |
|---|---|
| การรับรองวัสดุ | สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างครบถ้วน พร้อมรายงานผลการทดสอบทางเคมีและทางกล |
| การทดสอบแบบไม่ทำลาย | การตรวจสอบด้วยอนุภาคแม่เหล็ก (MPI) และการตรวจสอบด้วยสารแทรกซึมสี (DPI) บนพื้นผิวที่สำคัญ |
| การตรวจสอบมิติ | การตรวจสอบรูปทรงเรขาคณิตขั้นสุดท้ายด้วยเครื่องวัดพิกัด (CMM) |
| การทดสอบประสิทธิภาพ | การทดสอบแรงบิดเชิงหมุนและการตรวจสอบแรงดันซีลโดยใช้ตัวอย่าง |
| การปฏิบัติตามมาตรฐาน | กระบวนการผลิตได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 |
4.3 บทบาทของห่วงโซ่อุปทาน
HELI/CQCTRACK ทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:
- ผู้ผลิตชิ้นส่วน OEM: พันธมิตรการผลิตโดยตรงสำหรับแบรนด์รถขุดชั้นนำ
- แหล่งจำหน่ายอะไหล่ทดแทน: ผู้จัดจำหน่ายหลักให้กับตัวแทนจำหน่าย เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย และผู้ใช้งานรายใหญ่
- ผู้บูรณาการแนวดิ่ง: ควบคุมทุกอย่างภายในองค์กร ตั้งแต่การคัดเลือกวัสดุจนถึงการประกอบขั้นสุดท้าย
5. ชิ้นส่วนช่วงล่างที่เกี่ยวข้องสำหรับ SY700/SY750
สำหรับการบำรุงรักษาช่วงล่างอย่างครอบคลุม ควรตรวจสอบเฟืองขับและลูกรอกควบคู่ไปกับชิ้นส่วนประกอบอื่นๆ HELI/CQCTRACK ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างครบวงจร
| ส่วนประกอบ | การทำงาน | หมายเหตุการบูรณาการ |
|---|---|---|
| ลูกกลิ้งด้านล่างราง/13727745 | รองรับน้ำหนักของเครื่องจักรบนรางด้านล่าง | ติดตั้งหลายยูนิตตามแนวราง ซึ่งมีความสำคัญต่อการกระจายน้ำหนัก |
| ลูกกลิ้งรางลำเลียง/13727050 | รองรับรางส่งกลับด้านบน | รักษาแนวรางให้อยู่เหนือโครงราง |
| ชุดโซ่ราง | รางวนต่อเนื่องพร้อมบูช | ต้องจับคู่ระยะห่างของฟันเฟืองให้ตรงกัน การสึกหรอที่ไม่ตรงกันจะทำให้เกิดความเสียหายอย่างรวดเร็ว |
| รองเท้าวิ่ง | พื้นผิวสัมผัสพื้นดิน | grouser สามชั้นสำหรับหิน; เครื่องเซาะร่องเดี่ยวสำหรับทั่วไป แบนสำหรับการใช้งานในเมือง |
| ชุดสปริงรีคอยล์ | การดูดซับแรงตึงไฮดรอลิก | ติดตั้งอยู่ด้านหลังลูกรอก; สำคัญมากสำหรับการป้องกันแรงกระแทก |
| ทราเวลมอเตอร์ | กำลังไฟฟ้าไฮดรอลิกขาเข้า | ยึดเข้ากับดุมอินพุตของชุดเฟืองท้ายโดยตรง |
5.1 หลักการสวมใส่ที่เข้าชุดกัน
ข้อควรพิจารณาที่สำคัญในการบำรุงรักษา: เฟืองและโซ่ถูกออกแบบมาให้สึกหรอไปพร้อมกัน การติดตั้งเฟืองใหม่บนโซ่ที่สึกหรออย่างรุนแรง (หรือในทางกลับกัน) จะทำให้เกิดการสึกหรอที่รวดเร็วและรุนแรงเนื่องจากระยะห่างของฟันเฟืองไม่ตรงกัน ส่งผลให้ทั้งสองส่วนประกอบเสียหายอย่างรวดเร็ว
6. การประยุกต์ใช้ในตลาดโลกและการปรับใช้ในระดับภูมิภาค
ชิ้นส่วนของ CQC TRACK ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับสภาพแวดล้อมการใช้งานที่หลากหลายในตลาดโลกหลักๆ:
| ภูมิภาค | สภาพแวดล้อมการปฏิบัติงาน | ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับส่วนประกอบ |
|---|---|---|
| อเมริกาใต้ | ความชื้นสูง การกัดเซาะจากแร่เหล็ก ระดับความสูงของเทือกเขาแอนดีส | สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน; ตัวเลือกการเชื่อมเสริมความแข็งแรงสำหรับพื้นที่หินขรุขระ |
| แอฟริกา | การกัดเซาะอย่างรุนแรงของทราย/หินแกรนิต และอุณหภูมิสูง | จาระบีทนความร้อนสูง; ตัวเลือกชิ้นส่วนเฟืองสำหรับเปลี่ยนในภาคสนาม |
| รัสเซีย / CIS | อุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง (-40°C) พื้นดินแข็งตัวเป็นน้ำแข็ง | จาระบีสำหรับตลับลูกปืนอุณหภูมิต่ำ; สูตรเหล็กกล้าทนแรงกระแทกอุณหภูมิต่ำ |
| ตะวันออกกลาง | การกัดเซาะจากทราย ความร้อนสูง (50°C ขึ้นไป) | วัสดุอุดป้องกันทราย; รากฟันที่แข็งแรงเพื่อต้านทานการกัดเซาะ |
| ยุโรป | การก่อสร้างในเมือง ข้อจำกัดด้านเสียงรบกวน | เป็นไปตามมาตรฐาน CE; การออกแบบที่ลดเสียงรบกวน |
| อเมริกาเหนือ | การทำเหมืองหิน การป่าไม้ การวางท่อส่ง | เป็นไปตามมาตรฐาน ANSI/SAE; มีชุดช่วงล่างครบชุดพร้อมใช้งาน |
7. การจัดซื้อและการตรวจสอบความเข้ากันได้
7.1 ขั้นตอนการตรวจสอบก่อนการซื้อ
- การตรวจสอบหมายเลขประจำเครื่อง: ตรวจสอบว่าเป็นรุ่น SY700, SY700H, SY750 หรือ SY750H
- การวัดรูปแบบรูยึด: สำหรับเฟือง 13697242 ให้ตรวจสอบ PCD (Pitch Circle Diameter) และจำนวนรูยึดกับหน้าแปลนของชุดขับท้าย
- เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาลูกรอก: โปรดตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาและระยะห่างของขายึดสำหรับชุดประกอบ 60307412
- ความเข้ากันได้ของระยะห่างฟันเฟือง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระยะห่างฟันเฟืองตรงกับระยะห่างของบูชโซ่ตีนตะขาบที่มีอยู่หรือของใหม่ (โดยทั่วไปคือ 260–280 มม. สำหรับรถประเภทนี้)
7.2 ช่องทางการจัดหา
- จำหน่ายโดยตรงจากโรงงาน (CQC TRACK – HELI): เหมาะสำหรับเจ้าของฝูงบินขนาดใหญ่ ผู้จัดจำหน่ายระหว่างประเทศ และบริษัทเหมืองแร่ ต้นทุนต่อหน่วยต่ำที่สุด การสนับสนุนทางเทคนิคโดยตรง
- เครือข่ายผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต: สำหรับคำสั่งซื้อจำนวนน้อยหรือการเปลี่ยนอะไหล่เร่งด่วนในพื้นที่ มีการจัดเก็บสินค้าคงคลังในพื้นที่เพื่อการจัดส่งที่รวดเร็ว
8. การวิเคราะห์โหมดความล้มเหลวและพารามิเตอร์การบำรุงรักษา
8.1 ลักษณะความล้มเหลวที่พบบ่อย – ชุดเฟืองขับ
| โหมดความล้มเหลว | สาเหตุหลัก | การป้องกัน |
|---|---|---|
| การสึกหรอของฟันที่เร็ว/ไม่สม่ำเสมอ | โซ่ตีนตะขาบไม่เข้าคู่กัน ความตึงไม่เหมาะสม ช่วงล่างไม่ตรงแนว | รักษาความพอดีของชุดให้เหมาะสม ตรวจสอบความตึงของชุดอย่างสม่ำเสมอ |
| ฟันบิ่นหรือแตก | แรงกระแทกอย่างรุนแรงหรือความล้าของวัสดุ | หลีกเลี่ยงการรับแรงกระแทกอย่างรุนแรง ตรวจสอบหลังเกิดการกระแทก |
| การหลุดร่อนหรือการยึดติดของแบริ่ง | ซีลชำรุด การรั่วไหลของสารหล่อลื่น การปนเปื้อนเข้าสู่ภายใน | ตรวจสอบซีลเป็นประจำ; หล่อลื่นตามกำหนดเวลา |
| การสึกหรอ/การหลุดลอกของเฟือง | แรงกดสัมผัสสูงซ้ำๆ เป็นเวลานาน | การวิเคราะห์น้ำมันเพื่อการตรวจพบในระยะเริ่มต้น |
| ซีลเพลาอินพุตชำรุด | การสึกหรอหรือการปนเปื้อน | การตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อหารอยรั่วของน้ำมัน |
8.2 คำแนะนำในการบำรุงรักษา
- การตรวจสอบการสึกหรอของเฟือง: ตรวจสอบฟันเฟืองอย่างสม่ำเสมอว่ามีลักษณะ "งอ" หรือแหลมคมหรือไม่ หากพบแสดงว่ามีการสึกหรอมากเกินไปและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
- การวิเคราะห์น้ำมัน: การสุ่มตัวอย่างเป็นระยะช่วยตรวจจับอนุภาคสึกหรอภายในหรือสิ่งปนเปื้อน
- ความสมบูรณ์ของซีล: ตรวจสอบด้วยสายตาเป็นประจำเพื่อหารอยรั่วของน้ำมันบริเวณดุมเฟืองและเพลาส่งกำลัง
- การตรวจสอบลูกรอก: วัดการสึกหรอของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและความหนาของหน้าแปลน ตรวจสอบการรั่วไหลของจาระบีหรือการหมุนที่ผิดปกติ
9. บทสรุป
รถขุด SANY SY700 และ SY750 เป็นการลงทุนด้านทุนที่สำคัญ ซึ่งต้องการชิ้นส่วนช่วงล่างที่ได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำเพื่อรักษาประสิทธิภาพการทำงานและลดเวลาหยุดทำงานให้น้อยที่สุด ชุดเฟืองขับ/ชุดขับเคลื่อนสุดท้าย SANY 13697242 และชุดลูกรอกหน้า SANY 60307412 เป็นชิ้นส่วนที่สำคัญยิ่งยวดซึ่งต้องการมาตรฐานการผลิตคุณภาพระดับ OEM
CQC TRACK (HELI) เป็นผู้ผลิตที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน โดยมีการบูรณาการในแนวดิ่งอย่างครบวงจร ความสามารถในการอบชุบความร้อนขั้นสูง โปรโตคอลการประกันคุณภาพที่เข้มงวด และโครงสร้างพื้นฐานห่วงโซ่อุปทานระดับโลกที่ครอบคลุม ชิ้นส่วนของพวกเขาได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้ตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดของ OEM ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมการใช้งานที่ท้าทายที่สุดทั่วโลก ตั้งแต่เหมืองแร่ในอเมริกาใต้ไปจนถึงสถานที่ก่อสร้างในตะวันออกกลาง และจากภูมิภาคที่มีดินเยือกแข็งถาวรของรัสเซียไปจนถึงโครงการโครงสร้างพื้นฐานในอเมริกาเหนือและยุโรป
หากต้องการข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค สอบถามราคา หรือสั่งซื้อชิ้นส่วนช่วงล่าง SY700/SY750 โปรดติดต่อแผนกขายต่างประเทศของ CQC TRACK พร้อมแจ้งหมายเลขประจำเครื่องและข้อกำหนดเฉพาะของคุณ
ผู้เขียน:
ฝ่ายขายระหว่างประเทศของ CQC – แจ็ค
เชี่ยวชาญด้านโซลูชั่นช่วงล่างสำหรับรถขุดขนาดใหญ่
ผู้ผลิตที่ได้รับการรับรอง: HELI (CQCTRACK)
ข้อสงวนสิทธิ์: หมายเลขชิ้นส่วนและรุ่นเครื่องจักรทั้งหมดที่อ้างอิงถึงนั้นมีไว้เพื่อการระบุและความเข้ากันได้เท่านั้น CQC TRACK เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่และชิ้นส่วนคุณภาพระดับ OEM อิสระ เครื่องหมายการค้าทั้งหมดเป็นทรัพย์สินของเจ้าของที่เกี่ยวข้อง








