แชทออนไลน์ผ่าน WhatsApp!
โทรศัพท์ :+86 18876548025/+8613906095209

SANY 14477863 13697242 SY700 SY750 ชุดเฟืองโซ่ตีนตะขาบ / ชิ้นส่วนแชสซีรถขุดตีนตะขาบสำหรับงานหนัก EXC แหล่งที่มาของโรงงานและผู้ผลิต / CQC TRACK

คำอธิบายโดยย่อ:

เฟืองล้อ SANY TRACK การประกอบ 
แบบอย่าง SY700 / SY750
หมายเลขชิ้นส่วน 14477863 13697242
เทคนิค การคัดเลือกนักแสดง
ความแข็งผิว เอชอาร์ซี50-58ความลึก 10-12 มม.
สี สีดำ
ระยะเวลารับประกัน 12 เดือน หรือ 2000 เมตร/ชั่วโมง แล้วแต่ว่าอย่างใดอย่างหนึ่งจะถึงก่อน
การรับรอง IS09001-2015
น้ำหนัก 148 กก.
ราคา FOB ราคา FOB ท่าเรือเซียะเหมิน 25-100 ดอลลาร์สหรัฐ/ชิ้น
ระยะเวลาจัดส่ง ภายใน 20 วันหลังจากทำสัญญา
เงื่อนไขการชำระเงิน โอนเงินผ่านธนาคาร (T/T), เลตเตอร์ออฟเครดิต (L/C), เวสเทิร์น ยูเนียน
OEM/ODM ยอมรับได้
พิมพ์ ชิ้นส่วนช่วงล่างของรถขุดตีนตะขาบ
ประเภทการเคลื่อนย้าย รถขุดตีนตะขาบ
บริการหลังการขาย การสนับสนุนทางเทคนิคด้านวิดีโอ การสนับสนุนออนไลน์


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

เฟือง SY700 AS

ชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับรถขุดหนัก SANY SY700/SY750

ชุดเฟืองขับและลูกรอกคุณภาพระดับ OEM

หมายเลขชิ้นส่วน:14477863/13697242 และ 60307412

โรงงานและผู้ผลิตต้นทาง:แทร็ก CQC(เฮลิคอปเตอร์)


1. ภาพรวมทางเทคนิค: ส่วนประกอบช่วงล่างที่สำคัญ

รถขุดไฮดรอลิก SANY SY700 และ SY750 เป็นรถขุดไฮดรอลิกขนาดใหญ่พิเศษที่ทำงานในช่วง 70–85 ตัน ใช้งานในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ เหมืองหิน และงานก่อสร้างหนักทั่วโลก ระบบช่วงล่างของรถขุดเหล่านี้ทนทานต่อแรงกดมหาศาล สภาพการสึกหรอ และแรงกระแทก ซึ่งต้องการชิ้นส่วนอะไหล่ที่ได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำ

เอกสารฉบับนี้ให้ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคที่ครอบคลุมสำหรับชิ้นส่วนแชสซีที่สำคัญสองชิ้น ได้แก่ ชุดเฟืองแทร็ก/ชุดขับเคลื่อนสุดท้าย (13697242) และชุดล้อนำ/ล้อค้ำหน้า (60307412 / 61021657) ซึ่งจัดหาโดยตรงจากผู้ผลิตที่ได้รับการรับรอง CQC TRACK (HELI)


2. ชุดเฟืองขับ/ชุดขับเคลื่อนสุดท้าย – หมายเลขชิ้นส่วน SANY 13697242

2.1 คำจำกัดความเชิงฟังก์ชัน

เฟืองโซ่ SANY 13697242/ชุดล้อขับเคลื่อนสุดท้ายเป็นส่วนประกอบส่งกำลังแบบบูรณาการที่ทำหน้าที่เป็นส่วนปลายของระบบขับเคลื่อนของรถขุด มันรวมเอาขั้นตอนการลดเกียร์ขั้นสุดท้ายเข้ากับเฟืองขับเข้าไว้ในหน่วยเดียวที่แข็งแรงทนทาน ซึ่งถ่ายทอดแรงบิดจากมอเตอร์ไฮดรอลิกไปยังโซ่ตีนตะขาบ

หน้าที่หลัก:

  • การลดรอบขั้นสุดท้ายและการเพิ่มแรงบิด: ประกอบด้วยระบบลดรอบแบบเฟืองดาวเคราะห์หลายขั้นตอน ซึ่งช่วยเพิ่มแรงบิดเอาต์พุตอย่างมาก
  • การสร้างแรงฉุด: ฟันเฟืองจะขบกับบูชโซ่โดยตรงและดึงโซ่เพื่อสร้างการเคลื่อนที่ไปข้างหน้า/ถอยหลัง
  • จุดยึดโครงสร้าง: ทำหน้าที่ต้านทานแรงจากแรงบิดในการขับเคลื่อน แรงดึงของราง และน้ำหนักของเครื่องจักร
  • ระบบหล่อลื่นแบบปิดผนึก: สร้างสภาพแวดล้อมแบบแช่น้ำมันสำหรับเฟืองและแบริ่ง

2.2 ข้อมูลจำเพาะของส่วนประกอบโดยละเอียด

หมวดหมู่ข้อมูลจำเพาะ รายละเอียด
วัสดุเฟือง เหล็กกล้าผสมคาร์บอนสูง แมงกานีสสูง (50Mn หรือ 42CrMo) ขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูป
ความแข็งของเฟือง โปรไฟล์ฟันที่ผ่านการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ ความแข็งผิว 58–63 HRC และความลึกของชั้นผิว 7–10 มม.
กระบวนการผลิต การขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ปิด + การกลึง CNC ที่มีความแม่นยำสูงสำหรับรูปทรงฟันและพื้นผิวการติดตั้ง
ประเภทเฟืองท้าย ระบบเกียร์ทดกำลังแบบหลายขั้นตอน (2 หรือ 3 ขั้นตอน)
ระบบแบริ่ง ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวขนาดใหญ่ + ตลับลูกปืนลูกกลิ้งทรงกระบอก
ระบบซีล ซีลหน้าแบบลอยตัว (แบบดูโอโคน) พร้อมซีลกันฝุ่นแบบเขาวงกตและตัวกวาดฝุ่น
การหล่อลื่น น้ำมันเกียร์ไฮปอยด์ API GL-5 แรงดันสูงพิเศษ (EP)

2.3 คุณลักษณะทางเทคนิค

วิศวกรรมเฟืองล้อ:

  • รูปทรงฟันที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำช่วยให้มุมแรงกดและระยะห่างของฟันถูกต้องแม่นยำ เพื่อการยึดเกาะที่ไม่ลื่นไถลกับบูชราง
  • กระบวนการตีขึ้นรูปสร้างโครงสร้างเกรนที่เหนือกว่า ซึ่งจำเป็นต่อการรับแรงกระแทก
  • การยึดแบบร่องฟันหรือแบบสลักเกลียวเข้ากับตัวยึดเฟืองดาวเคราะห์ด้านเอาต์พุตช่วยให้การส่งแรงบิดมีความมั่นคงและไม่ลื่นไถล

เกียร์ทดกำลังสุดท้าย:

  • การออกแบบระบบเฟืองดาวเคราะห์แบบแกนร่วมช่วยให้ได้อัตราทดสูงในขณะที่กระจายภาระอย่างสม่ำเสมอไปยังเฟืองดาวเคราะห์หลายตัว
  • ตัวเรือนเหล็กหล่อความแข็งแรงสูงและแข็งแกร่งช่วยรักษาการจัดเรียงของเฟืองภายใต้ภาระเต็มที่
  • ดุมอินพุตมีอินเทอร์เฟซแบบร่องฟันหรือแบบลิ่มที่เชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาส่งกำลังของมอเตอร์ไฮดรอลิก

ระบบซีลหลายขั้นตอน:

  • ซีลหน้าสัมผัสแบบลอยตัวไดนามิกหลักช่วยป้องกันเศษผงละเอียดและน้ำ แม้ในขณะที่เพลาโก่งตัว
  • ทางเดินคดเคี้ยวภายนอกและวงแหวนยางขูดช่วยป้องกันไม่ให้เศษสิ่งสกปรกขนาดใหญ่เข้าไปถึงซีลชั้นแรก
  • วาล์วปรับสมดุลแรงดันช่วยป้องกันความเสียหายของซีลจากแรงดันภายในที่สะสม

3. ชุดล้อนำ/ล้อค้ำด้านหน้า – หมายเลขชิ้นส่วน SANY 60307412

3.1 คำจำกัดความเชิงฟังก์ชัน

ชุดลูกรอกปรับความตึงโซ่ตีนตะขาบ SANY 60307412 (หรือเรียกอีกอย่างว่า ชุดล้อนำทาง) เป็นชิ้นส่วนรับน้ำหนักที่สำคัญซึ่งติดตั้งอยู่ด้านหน้าของโครงตีนตะขาบ ตรงข้ามกับเฟืองขับ ทำหน้าที่เป็นตัวนำทางและปรับความตึงด้านหน้าของโซ่ตีนตะขาบทั้งหมด

หน้าที่หลัก:

  • ระบบนำทางโซ่ตีนตะขาบ: ประกอบด้วยพื้นผิวหมุนที่แข็งแรงซึ่งทำหน้าที่นำทางข้อต่อโซ่ตีนตะขาบ ทำให้มั่นใจได้ว่าโซ่จะเรียงตัวได้อย่างสมบูรณ์แบบ
  • การปรับความตึงของราง: ติดตั้งบนขายึดแบบเลื่อนได้ ซึ่งเชื่อมต่อกับกลไกปรับความตึงแบบไฮดรอลิกหรือแบบสกรู
  • การดูดซับแรงกระแทก: ดูดซับและกระจายแรงกระแทกเริ่มต้นเมื่อโซ่ตีนตะขาบกลิ้งลงบนช่วงล่าง
  • การกระจายแรง: รักษาระยะห่างที่ถูกต้องระหว่างโซ่รางคู่ขนานสองเส้น ณ จุดยึดด้านหน้า

3.2 ข้อมูลจำเพาะของส่วนประกอบโดยละเอียด

หมวดหมู่ข้อมูลจำเพาะ รายละเอียด
วัสดุของล้อลูกรอก เหล็กอัลลอยคุณภาพสูงขึ้นรูป (40Mn2 หรือ 50Mn)
ความแข็งของลูกรอก พื้นผิวการทำงานที่ผ่านการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ; HRC 55–62
วัสดุเพลา เหล็กกล้าผสมคาร์บอนปานกลางชุบแข็งและอบคืนตัว พร้อมเพลาแบริ่งที่ผ่านการเจียรอย่างแม่นยำ
การกำหนดค่าแบริ่ง ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวขนาดใหญ่ หรือตลับลูกปืนลูกกลิ้งทรงกลม
ระบบซีล ซีลแบบสามชั้นพร้อมวงแหวนซีล NBR/Viton และขอบกันฝุ่น
การหล่อลื่น จาระบี EP ลิเธียมคอมเพล็กซ์ประสิทธิภาพสูง บรรจุไว้ล่วงหน้าในช่องซีล

3.3 วิศวกรรมโครงสร้าง

ตัวเรือนล้อหมุนอิสระ:

  • พื้นผิววิ่งรอบนอกที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ
  • การชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำหรือการคาร์บูไรซิ่งอย่างทั่วถึงและลึก ช่วยให้ทนทานต่อการสึกหรอจากการเสียดสีได้อย่างยอดเยี่ยม

ชุดดุมและเพลาแบบรวมชิ้นเดียว:

  • เพลาเหล็กกล้าแรงดึงสูง มักติดตั้งแบบมีหน้าแปลน ยึดแน่น หรือเชื่อมเข้ากับดุมล้อตัวกลาง
  • แกนแบริ่งผ่านการเจียรและชุบแข็งอย่างแม่นยำ

ที่อยู่อาศัยที่ปรับปรุงแล้ว:

  • เชื่อมต่อกับรางเลื่อนของเฟรมแทร็กผ่านบูชเหล็กกล้าชุบแข็งหรือแหวนกันสึก
  • บูชที่สามารถเปลี่ยนได้ช่วยปกป้องกลไกการปรับแกนจากการสึกหรอ

4. โรงงานผู้ผลิต: CQC TRACK (HELI)

4.1 ข้อมูลผู้ผลิต

HELI (CQCTRACK) เป็นผู้ผลิตและผู้จำหน่ายชิ้นส่วนช่วงล่างสำหรับงานหนักรายใหญ่ระดับโลก โดยดำเนินงานแบบครบวงจร บริษัทมีความเชี่ยวชาญในชิ้นส่วนช่วงล่างหลัก 4 ประเภท ได้แก่ ลูกล้อ เพลา เฟือง และข้อต่อสายพาน

ขีดความสามารถด้านการผลิตที่สำคัญ:

  • การขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ปิด: เครื่องอัดขึ้นรูปขนาดใหญ่เพื่อการไหลของเนื้อโลหะที่เหมาะสมที่สุดในชิ้นส่วนสำคัญ
  • การอบชุบความร้อน: เตาอบคาร์บูไรซิ่งที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์และสายการผลิตชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำช่วยให้มั่นใจได้ถึงความหนาของชั้นผิวที่สม่ำเสมอ
  • การผลิตชิ้นงานที่มีความแม่นยำสูง: การกลึง CNC, เครื่องจักรกลแนวตั้ง และการเชื่อมด้วยหุ่นยนต์ เพื่อความแม่นยำของขนาด
  • การประกอบ: การประกอบซีลลอยและระบบแบริ่งในห้องปลอดเชื้อ

4.2 โครงสร้างพื้นฐานการประกันคุณภาพ

มาตรการควบคุมคุณภาพ การดำเนินการ
การรับรองวัสดุ สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างครบถ้วน พร้อมรายงานผลการทดสอบทางเคมีและทางกล
การทดสอบแบบไม่ทำลาย การตรวจสอบด้วยอนุภาคแม่เหล็ก (MPI) และการตรวจสอบด้วยสารแทรกซึมสี (DPI) บนพื้นผิวที่สำคัญ
การตรวจสอบมิติ การตรวจสอบรูปทรงเรขาคณิตขั้นสุดท้ายด้วยเครื่องวัดพิกัด (CMM)
การทดสอบประสิทธิภาพ การทดสอบแรงบิดเชิงหมุนและการตรวจสอบแรงดันซีลโดยใช้ตัวอย่าง
การปฏิบัติตามมาตรฐาน กระบวนการผลิตได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015

4.3 บทบาทของห่วงโซ่อุปทาน

HELI/CQCTRACK ทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

  • ผู้ผลิตชิ้นส่วน OEM: พันธมิตรการผลิตโดยตรงสำหรับแบรนด์รถขุดชั้นนำ
  • แหล่งจำหน่ายอะไหล่ทดแทน: ผู้จัดจำหน่ายหลักให้กับตัวแทนจำหน่าย เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย และผู้ใช้งานรายใหญ่
  • ผู้บูรณาการแนวดิ่ง: ควบคุมทุกอย่างภายในองค์กร ตั้งแต่การคัดเลือกวัสดุจนถึงการประกอบขั้นสุดท้าย

5. ชิ้นส่วนช่วงล่างที่เกี่ยวข้องสำหรับ SY700/SY750

สำหรับการบำรุงรักษาช่วงล่างอย่างครอบคลุม ควรตรวจสอบเฟืองขับและลูกรอกควบคู่ไปกับชิ้นส่วนประกอบอื่นๆ HELI/CQCTRACK ผลิตชิ้นส่วนช่วงล่างครบวงจร

ส่วนประกอบ การทำงาน หมายเหตุการบูรณาการ
ลูกกลิ้งด้านล่างราง/13727745 รองรับน้ำหนักของเครื่องจักรบนรางด้านล่าง ติดตั้งหลายยูนิตตามแนวราง ซึ่งมีความสำคัญต่อการกระจายน้ำหนัก
ลูกกลิ้งรางลำเลียง/13727050 รองรับรางส่งกลับด้านบน รักษาแนวรางให้อยู่เหนือโครงราง
ชุดโซ่ราง รางวนต่อเนื่องพร้อมบูช ต้องจับคู่ระยะห่างของฟันเฟืองให้ตรงกัน การสึกหรอที่ไม่ตรงกันจะทำให้เกิดความเสียหายอย่างรวดเร็ว
รองเท้าวิ่ง พื้นผิวสัมผัสพื้นดิน grouser สามชั้นสำหรับหิน; เครื่องเซาะร่องเดี่ยวสำหรับทั่วไป แบนสำหรับการใช้งานในเมือง
ชุดสปริงรีคอยล์ การดูดซับแรงตึงไฮดรอลิก ติดตั้งอยู่ด้านหลังลูกรอก; สำคัญมากสำหรับการป้องกันแรงกระแทก
ทราเวลมอเตอร์ กำลังไฟฟ้าไฮดรอลิกขาเข้า ยึดเข้ากับดุมอินพุตของชุดเฟืองท้ายโดยตรง

5.1 หลักการสวมใส่ที่เข้าชุดกัน

ข้อควรพิจารณาที่สำคัญในการบำรุงรักษา: เฟืองและโซ่ถูกออกแบบมาให้สึกหรอไปพร้อมกัน การติดตั้งเฟืองใหม่บนโซ่ที่สึกหรออย่างรุนแรง (หรือในทางกลับกัน) จะทำให้เกิดการสึกหรอที่รวดเร็วและรุนแรงเนื่องจากระยะห่างของฟันเฟืองไม่ตรงกัน ส่งผลให้ทั้งสองส่วนประกอบเสียหายอย่างรวดเร็ว


6. การประยุกต์ใช้ในตลาดโลกและการปรับใช้ในระดับภูมิภาค

ชิ้นส่วนของ CQC TRACK ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับสภาพแวดล้อมการใช้งานที่หลากหลายในตลาดโลกหลักๆ:

ภูมิภาค สภาพแวดล้อมการปฏิบัติงาน ข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับส่วนประกอบ
อเมริกาใต้ ความชื้นสูง การกัดเซาะจากแร่เหล็ก ระดับความสูงของเทือกเขาแอนดีส สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน; ตัวเลือกการเชื่อมเสริมความแข็งแรงสำหรับพื้นที่หินขรุขระ
แอฟริกา การกัดเซาะอย่างรุนแรงของทราย/หินแกรนิต และอุณหภูมิสูง จาระบีทนความร้อนสูง; ตัวเลือกชิ้นส่วนเฟืองสำหรับเปลี่ยนในภาคสนาม
รัสเซีย / CIS อุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง (-40°C) พื้นดินแข็งตัวเป็นน้ำแข็ง จาระบีสำหรับตลับลูกปืนอุณหภูมิต่ำ; สูตรเหล็กกล้าทนแรงกระแทกอุณหภูมิต่ำ
ตะวันออกกลาง การกัดเซาะจากทราย ความร้อนสูง (50°C ขึ้นไป) วัสดุอุดป้องกันทราย; รากฟันที่แข็งแรงเพื่อต้านทานการกัดเซาะ
ยุโรป การก่อสร้างในเมือง ข้อจำกัดด้านเสียงรบกวน เป็นไปตามมาตรฐาน CE; การออกแบบที่ลดเสียงรบกวน
อเมริกาเหนือ การทำเหมืองหิน การป่าไม้ การวางท่อส่ง เป็นไปตามมาตรฐาน ANSI/SAE; มีชุดช่วงล่างครบชุดพร้อมใช้งาน

7. การจัดซื้อและการตรวจสอบความเข้ากันได้

7.1 ขั้นตอนการตรวจสอบก่อนการซื้อ

  1. การตรวจสอบหมายเลขประจำเครื่อง: ตรวจสอบว่าเป็นรุ่น SY700, SY700H, SY750 หรือ SY750H
  2. การวัดรูปแบบรูยึด: สำหรับเฟือง 13697242 ให้ตรวจสอบ PCD (Pitch Circle Diameter) และจำนวนรูยึดกับหน้าแปลนของชุดขับท้าย
  3. เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาลูกรอก: โปรดตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาและระยะห่างของขายึดสำหรับชุดประกอบ 60307412
  4. ความเข้ากันได้ของระยะห่างฟันเฟือง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระยะห่างฟันเฟืองตรงกับระยะห่างของบูชโซ่ตีนตะขาบที่มีอยู่หรือของใหม่ (โดยทั่วไปคือ 260–280 มม. สำหรับรถประเภทนี้)

7.2 ช่องทางการจัดหา

  • จำหน่ายโดยตรงจากโรงงาน (CQC TRACK – HELI): เหมาะสำหรับเจ้าของฝูงบินขนาดใหญ่ ผู้จัดจำหน่ายระหว่างประเทศ และบริษัทเหมืองแร่ ต้นทุนต่อหน่วยต่ำที่สุด การสนับสนุนทางเทคนิคโดยตรง
  • เครือข่ายผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต: สำหรับคำสั่งซื้อจำนวนน้อยหรือการเปลี่ยนอะไหล่เร่งด่วนในพื้นที่ มีการจัดเก็บสินค้าคงคลังในพื้นที่เพื่อการจัดส่งที่รวดเร็ว

8. การวิเคราะห์โหมดความล้มเหลวและพารามิเตอร์การบำรุงรักษา

8.1 ลักษณะความล้มเหลวที่พบบ่อย – ชุดเฟืองขับ

โหมดความล้มเหลว สาเหตุหลัก การป้องกัน
การสึกหรอของฟันที่เร็ว/ไม่สม่ำเสมอ โซ่ตีนตะขาบไม่เข้าคู่กัน ความตึงไม่เหมาะสม ช่วงล่างไม่ตรงแนว รักษาความพอดีของชุดให้เหมาะสม ตรวจสอบความตึงของชุดอย่างสม่ำเสมอ
ฟันบิ่นหรือแตก แรงกระแทกอย่างรุนแรงหรือความล้าของวัสดุ หลีกเลี่ยงการรับแรงกระแทกอย่างรุนแรง ตรวจสอบหลังเกิดการกระแทก
การหลุดร่อนหรือการยึดติดของแบริ่ง ซีลชำรุด การรั่วไหลของสารหล่อลื่น การปนเปื้อนเข้าสู่ภายใน ตรวจสอบซีลเป็นประจำ; หล่อลื่นตามกำหนดเวลา
การสึกหรอ/การหลุดลอกของเฟือง แรงกดสัมผัสสูงซ้ำๆ เป็นเวลานาน การวิเคราะห์น้ำมันเพื่อการตรวจพบในระยะเริ่มต้น
ซีลเพลาอินพุตชำรุด การสึกหรอหรือการปนเปื้อน การตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อหารอยรั่วของน้ำมัน

8.2 คำแนะนำในการบำรุงรักษา

  • การตรวจสอบการสึกหรอของเฟือง: ตรวจสอบฟันเฟืองอย่างสม่ำเสมอว่ามีลักษณะ "งอ" หรือแหลมคมหรือไม่ หากพบแสดงว่ามีการสึกหรอมากเกินไปและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
  • การวิเคราะห์น้ำมัน: การสุ่มตัวอย่างเป็นระยะช่วยตรวจจับอนุภาคสึกหรอภายในหรือสิ่งปนเปื้อน
  • ความสมบูรณ์ของซีล: ตรวจสอบด้วยสายตาเป็นประจำเพื่อหารอยรั่วของน้ำมันบริเวณดุมเฟืองและเพลาส่งกำลัง
  • การตรวจสอบลูกรอก: วัดการสึกหรอของเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและความหนาของหน้าแปลน ตรวจสอบการรั่วไหลของจาระบีหรือการหมุนที่ผิดปกติ

9. บทสรุป

รถขุด SANY SY700 และ SY750 เป็นการลงทุนด้านทุนที่สำคัญ ซึ่งต้องการชิ้นส่วนช่วงล่างที่ได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำเพื่อรักษาประสิทธิภาพการทำงานและลดเวลาหยุดทำงานให้น้อยที่สุด ชุดเฟืองขับ/ชุดขับเคลื่อนสุดท้าย SANY 13697242 และชุดลูกรอกหน้า SANY 60307412 เป็นชิ้นส่วนที่สำคัญยิ่งยวดซึ่งต้องการมาตรฐานการผลิตคุณภาพระดับ OEM

CQC TRACK (HELI) เป็นผู้ผลิตที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน โดยมีการบูรณาการในแนวดิ่งอย่างครบวงจร ความสามารถในการอบชุบความร้อนขั้นสูง โปรโตคอลการประกันคุณภาพที่เข้มงวด และโครงสร้างพื้นฐานห่วงโซ่อุปทานระดับโลกที่ครอบคลุม ชิ้นส่วนของพวกเขาได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้ตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดของ OEM ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมการใช้งานที่ท้าทายที่สุดทั่วโลก ตั้งแต่เหมืองแร่ในอเมริกาใต้ไปจนถึงสถานที่ก่อสร้างในตะวันออกกลาง และจากภูมิภาคที่มีดินเยือกแข็งถาวรของรัสเซียไปจนถึงโครงการโครงสร้างพื้นฐานในอเมริกาเหนือและยุโรป

หากต้องการข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค สอบถามราคา หรือสั่งซื้อชิ้นส่วนช่วงล่าง SY700/SY750 โปรดติดต่อแผนกขายต่างประเทศของ CQC TRACK พร้อมแจ้งหมายเลขประจำเครื่องและข้อกำหนดเฉพาะของคุณ


ผู้เขียน:
ฝ่ายขายระหว่างประเทศของ CQC – แจ็ค
เชี่ยวชาญด้านโซลูชั่นช่วงล่างสำหรับรถขุดขนาดใหญ่
ผู้ผลิตที่ได้รับการรับรอง: HELI (CQCTRACK)


ข้อสงวนสิทธิ์: หมายเลขชิ้นส่วนและรุ่นเครื่องจักรทั้งหมดที่อ้างอิงถึงนั้นมีไว้เพื่อการระบุและความเข้ากันได้เท่านั้น CQC TRACK เป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่และชิ้นส่วนคุณภาพระดับ OEM อิสระ เครื่องหมายการค้าทั้งหมดเป็นทรัพย์สินของเจ้าของที่เกี่ยวข้อง


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา