Hitachi 9143400 9242964 9145269 9176864 9231300 ZX180 ZX200-3 ZX210 ZX225 ZX230 ZX240 ZX250 Gruppo ruota folle cingolo / Qualità OEM Prezzo ODM / Fornito da CQC TRACK

Ingegneria di precisione del sottocarro per escavatori Hitachi serie ZX180–ZX250: un'analisi tecnica definitiva dei gruppi ruota folle del cingolo (numeri di parte9143400, 9242964, 9145269, 9176864, 9231300) e l'eccellenza nella produzione OEM/ODM diCQC TRACK

Autore: Jack
Data: 5 aprile 2026

1. Panoramica tecnica: Il ruolo cruciale del rullo tendicingolo negli escavatori di medie dimensioni

Il gruppo di rinvio del cingolo, comunemente chiamato ruota di rinvio anteriore, ruota guida o ruota tenditrice, è un componente fondamentale del sistema di sottocarro di qualsiasi escavatore cingolato. Posizionato all'estremità anteriore del telaio del cingolo, questo gruppo svolge due funzioni critiche essenziali per la mobilità della macchina, la durata del cingolo e la sicurezza dell'operatore: guida la catena del cingolo attorno alla parte anteriore del sottocarro e, allo stesso tempo, funge da punto di ancoraggio mobile per il meccanismo di tensionamento del cingolo idraulico o azionato a grasso.

Per gli operatori degli escavatori Hitachi ZX180, ZX200-3, ZX210, ZX225, ZX230, ZX240 e ZX250, macchine di classe 18-25 tonnellate ampiamente utilizzate nell'edilizia generale, nello sviluppo di infrastrutture, nei lavori di pubblica utilità e negli scavi di media entità nei mercati globali, l'affidabilità del gruppo di rinvio dei cingoli influisce direttamente sulla durata della catena dei cingoli, sull'allineamento del sottocarro e sul tempo di attività complessivo della macchina. I dati di settore dimostrano costantemente che i componenti del sottocarro rappresentano una parte sostanziale dei costi totali di manutenzione delle attrezzature, rendendo essenziali decisioni di acquisto informate per ottimizzare il costo totale di proprietà.

Questa pubblicazione fornisce un esame tecnico completo di cinque codici articolo OEM Hitachi: 9143400,9242964I codici articolo 9145269, 9176864 e 9231300 rappresentano gruppi di ruote folli per cingoli critici per le piattaforme di escavatori da ZX180 a ZX250. Questi codici, documentati in diversi cataloghi di fornitori come utilizzabili in modo intercambiabile su più modelli di macchine, rappresentano una famiglia coerente di gruppi di ruote folli progettati per gli escavatori Hitachi di classe 18-25 tonnellate. Particolare attenzione è dedicata a CQC TRACK (HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.), un produttore verticalmente integrato con oltre vent'anni di specializzazione in componenti per sottocarri per impieghi gravosi, e al perché la sua posizione di fornitore sia importante per i professionisti degli acquisti globali che cercano componenti per telaio di qualità OEM a prezzi ODM competitivi.

2. La famiglia di piattaforme Hitachi ZX180–ZX250: progettazione per applicazioni versatili.

2.1 Panoramica della piattaforma della macchina

Gli escavatori Hitachi della serie Zaxis, che comprendono i modelli da ZX180 a ZX250, rappresentano una famiglia versatile di macchine di classe 18-25 tonnellate progettate per un'ampia gamma di applicazioni, tra cui edilizia generale, sviluppo di infrastrutture, lavori di pubblica utilità e scavi di media entità. Queste macchine sono costruite su architetture di sottocarro comuni, che consentono una significativa intercambiabilità dei componenti all'interno della famiglia di piattaforme, un aspetto fondamentale per gli operatori di flotte che gestiscono più modelli di macchine.

La tabella seguente riassume le principali specifiche dei modelli di escavatore Hitachi compatibili con i gruppi di rulli folli analizzati in questa analisi:

È stata documentata la compatibilità del rullo tendicingolo anteriore Hitachi XP00000264AS con una vasta gamma di escavatori Hitachi, tra cui le serie ZX160-5, ZX160-6, ZX160-7, ZX180-5, ZX180-6, ZX180-7, ZX190-5, ZX190-6, ZX200-5, ZX200-6, ZX210-7, ZX225-5, ZX225-6, ZX225-7, ZX240-5, ZX240-6, ZX250-5, ZX250-6 e ZX250-7, a conferma dell'ampia intercambiabilità dei componenti del rullo tendicingolo nell'intera famiglia di piattaforme ZX180-ZX250. Questa compatibilità tra piattaforme offre agli operatori di flotte significativi vantaggi in termini di consolidamento delle scorte, poiché un singolo gruppo rullo tendicingolo può essere utilizzato su più modelli di macchine.

3. Identificazione del codice articolo e compatibilità con la macchina

Comprendere la relazione tra i codici dei ricambi originali Hitachi e le relative applicazioni sulle macchine è fondamentale per un approvvigionamento accurato. Di seguito è riportata una matrice di compatibilità dettagliata basata su dati verificati dei fornitori, cataloghi ricambi e documentazione di riferimento incrociato.

3.1 Codici articolo principali e loro applicazioni

3.2 Documentazione verificata di intercambiabilità e riferimenti incrociati

Diversi cataloghi di fornitori confermano che questi cinque codici articolo sono spesso utilizzati in modo intercambiabile sulle stesse piattaforme di macchine. Gli annunci di Trade Me Marketplace per i rulli folli dell'Hitachi ZAX230 elencano tutti e cinque i codici articolo (9145269, 9176864, 9231300, 9242964) come applicabili alla stessa macchina. Analogamente, gli annunci per i rulli folli dell'Hitachi EX200-6 elencano 9145269, 9176864, 9231300 e 9242964 come applicabili. Gli annunci per i rulli folli dell'Hitachi ZAX210/ZAX230 elencano 9145269, 9176864, 9231300 e 9242964 come intercambiabili.

CQC TRACK ha documentato l'intercambiabilità dei codici 9134282, 71401320 e 9242964 come specifiche OEM per le macchine Hitachi da 20-22 tonnellate, ampiamente utilizzate in edilizia generale, sviluppo di infrastrutture, lavori di pubblica utilità e applicazioni di scavo di media entità nei mercati globali.

Per i professionisti degli acquisti, questa intercambiabilità significa che uno qualsiasi di questi cinque codici articolo può fungere da valido riferimento incrociato per reperire un gruppo rullo folle di ricambio per gli escavatori delle serie da ZX180 a ZX250. Tuttavia, prima di effettuare l'ordine, è fondamentale verificare il numero di serie specifico della macchina e la configurazione del sottocarro.

4. Specifiche dimensionali e parametri tecnici

Le seguenti specifiche dimensionali sono state ricavate da dati verificati dei fornitori e da cataloghi di ricambi per i gruppi di rulli folli oggetto di questa analisi.

4.1 Dati dimensionali per la famiglia 9145269 / 9176864 / 9231300 / 9242964

Diverse fonti forniscono dati dimensionali per questa famiglia di gruppi di rulli folli intercambiabili:

Fonte: Verificato da diverse inserzioni sul marketplace di Trade Me.

4.2 Dati dimensionali per 9143400

Per il gruppo rullo tenditore 9143400, le specifiche documentate includono:

4.3 Ripartizione dei componenti e dati relativi al peso

In base ai dati del manuale d'officina Hitachi per la piattaforma ZX200, il gruppo del rullo tendicingolo anteriore è costituito dai seguenti sottocomponenti con pesi approssimativi:

Fonte: Manuale d'officina Hitachi ZX200-5G.

5. Specifiche dei materiali ingegneristici e standard di trattamento termico

5.1 Selezione dei materiali

I gruppi di rulli folli per cingoli di alta qualità per escavatori Hitachi sono realizzati in acciai legati forgiati di prima scelta, selezionati per la loro eccezionale resistenza allo snervamento, tenacità e resistenza all'usura. I materiali principali specificati per i gruppi di rulli folli nella classe da 18 a 25 tonnellate includono:

La forgiatura a caldo garantisce un flusso ottimale delle fibre e una resistenza direzionale, offrendo un'eccezionale resistenza agli urti e alla fatica rispetto ai prodotti fusi equivalenti. Il corpo della ruota è forgiato in acciaio legato ad alto tenore di carbonio con buona temprabilità, garantendo una struttura granulare uniforme ed eliminando i vuoti interni che potrebbero causare rotture premature.

5.2 Specifiche del trattamento termico

Le prestazioni di una ruota folle del cingolo dipendono in modo cruciale dal suo profilo di trattamento termico, che crea una struttura a gradiente di durezza ottimizzata sia per la resistenza all'usura che per la tenacità all'impatto:

Il protocollo di trattamento termico prevede la tempra e il rinvenimento della struttura interna, combinati con la tempra a induzione sulla superficie di scorrimento. Questo crea uno strato superficiale profondo e resistente all'usura, mantenendo al contempo un nucleo duttile e ammortizzante per prevenire fratture fragili sotto carichi d'impatto estremi. Uno specifico trattamento termico superficiale garantisce una migliore tempra in profondità e quindi una maggiore durata, con una durezza superficiale di HRC 52-58 e uno strato temprato di 4-6 mm (mantenendo un minimo di HRC 45), conferendo alla puleggia folle un'elevata resistenza agli urti e all'usura, anche in ambienti minerari o edili difficili dove l'attrito elevato e i forti impatti sono comuni.

5.3 Specifiche dei cuscinetti e delle guarnizioni

Il gruppo rullo folle incorpora un robusto sistema di cuscinetti e guarnizioni progettato per le impegnative condizioni operative degli escavatori di classe 18-25 tonnellate:

Il gruppo tendicinghia include tutte le guarnizioni e i cuscinetti richiesti dal produttore preinstallati, garantendo un'installazione plug-and-play ed eliminando la necessità di reperire ulteriori guarnizioni. I componenti sono fabbricati per soddisfare le specifiche e le tolleranze OE, con un montaggio preciso basato sui corrispondenti codici ricambio OE.

6. Responsabilità funzionali e progettazione ingegneristica

6.1 Ingegneria a doppia funzione

Il gruppo del rullo tendicingolo svolge due funzioni cruciali che lo distinguono fondamentalmente da qualsiasi altro componente del sottocarro:

1. Guida del cingolo e trasferimento del carico: La superficie periferica del rullo tendicingolo (il battistrada) è a contatto con la sezione della rotaia della catena del cingolo, guidandola mentre si avvolge attorno alla parte anteriore della macchina. Durante la marcia in avanti, il rullo tendicingolo subisce forze di compressione da parte della catena del cingolo; durante la marcia in retromarcia, deve resistere a carichi di trazione trasmessi attraverso la catena. Il rullo tendicingolo supporta anche una parte del peso della macchina, in particolare durante la marcia in avanti quando la parte anteriore del sottocarro subisce carichi verticali maggiori dovuti alle operazioni di scavo. Il design a doppia flangia garantisce il contenimento laterale della catena del cingolo, prevenendo il deragliamento durante le manovre di svolta e controrotazione.

2. Mantenimento della tensione del cingolo: il rullo tendicingolo funge da punto di ancoraggio mobile per il meccanismo di tensionamento del cingolo (a ingrassatore o cilindro idraulico). Mantenendo l'abbassamento del cingolo prescritto, garantisce un innesto ottimale tra la ruota dentata e le boccole, riducendo la perdita di potenza e le vibrazioni dei componenti. Il meccanismo di tensionamento applica una forza al carrello del rullo tendicingolo, spingendolo in avanti contro la catena del cingolo per mantenere la tensione corretta in presenza di diverse condizioni del terreno e cicli di dilatazione termica. Questo duplice ruolo di guida e tensionamento impone complesse condizioni di carico che richiedono un'eccezionale integrità strutturale e resistenza all'usura.

6.2 Analisi dei componenti

Un gruppo completo di rulli tendicingolo Hitachi è costituito dai seguenti sottocomponenti:

Il gruppo è fissato a un carrello scorrevole collegato a un meccanismo di tensionamento idraulico o a grasso, che consente alla ruota folle di muoversi avanti e indietro durante la regolazione della tensione del cingolo.

7. CQC TRACK: Produttore specializzato di componenti per sottocarri Hitachi

7.1 Profilo aziendale e tradizione manifatturiera

CQC TRACK, operante sotto l'egida di HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD., è un'azienda manifatturiera verticalmente integrata con sede a Quanzhou, in Cina, una regione riconosciuta come un importante polo di fornitura per le macchine movimento terra a livello globale. Con oltre vent'anni di esperienza nella produzione, HELI si è affermata come fornitore specializzato di componenti per telai di escavatori cingolati per impieghi gravosi, al servizio dei produttori di apparecchiature originali (OEM) di macchine edili e minerarie in tutto il mondo.

Il marchio CQC TRACK simboleggia tre impegni fondamentali: sistemi cingolati, garanzia di qualità e impegno per la durata nel tempo anche negli ambienti più abrasivi e ad alto impatto, tipici delle miniere, delle cave e dei grandi progetti infrastrutturali.

7.2 Certificazioni e standard di qualità

CQC TRACK opera secondo un quadro di garanzia della qualità multilivello, vantando la certificazione del sistema di qualità ISO 9001:2015 e numerose certificazioni di prodotto. Ogni componente del sottocarro CQC TRACK è prodotto secondo processi certificati ISO 9001:2015, con completa tracciabilità del componente, dalla materia prima all'assemblaggio finale. In qualità di produttore verticalmente integrato, HELI combina competenze di progettazione e ingegneria con un'ampia attività di ricerca e sviluppo, utilizzando tecnologie di produzione avanzate per sviluppare prodotti innovativi, affidabili e competitivi che soddisfino i più elevati standard qualitativi.

7.3 Capacità produttive e controllo qualità

La forza produttiva di CQC TRACK si basa sulla completa integrazione verticale e su processi sequenziali controllati:

Il portafoglio completo di componenti per sottocarro di CQC TRACK comprende catene, pattini, ruote dentate, rulli folli, rulli inferiori e rulli di supporto, progettati specificamente per escavatori cingolati per impieghi gravosi utilizzati nell'edilizia e nell'industria mineraria in tutto il mondo. L'azienda ha documentato la compatibilità dei suoi componenti per sottocarro con diversi marchi, tra cui Hitachi, Caterpillar, Komatsu, Doosan, Volvo, XCMG, SANY e Liugong.

7.4 Modello di servizio OEM e ODM

CQC TRACK adotta un modello di servizio duale che comprende sia ricambi standardizzati che soluzioni ingegneristiche personalizzate:

• Produzione OEM: Produzione di componenti secondo le specifiche, i disegni e gli standard qualitativi esatti del cliente. Lo stabilimento è attrezzato per una perfetta integrazione nelle catene di fornitura globali, garantendo una produzione affidabile e in grandi volumi di ruote folli, rulli, pignoni e maglie di cingolo.
• Ingegneria ODM: Sviluppo, progettazione e validazione collaborativa di soluzioni per sottocarro migliorate o completamente personalizzate. Sfruttando una vasta esperienza sul campo e una profonda competenza tecnica in metallurgia e tribologia specifiche per i sistemi di cingoli, il team di ingegneri affronta in modo proattivo le modalità di guasto più comuni, offrendo progetti ottimizzati in termini di valore che migliorano le prestazioni e riducono il costo totale di proprietà.

CQC TRACK ha documentato specifici gruppi di ruote folli Hitachi nel suo portafoglio prodotti, tra cui i gruppi ruota folle anteriore per cingoli HITACHI 9134282, 71401320 e 9242964 per escavatori EX200, EX215, EX255, ZX200 e ZX210, confermando di aver sviluppato la validazione ingegneristica e la capacità produttiva per questi codici articolo. Inoltre, CQC TRACK produce il gruppo ruota folle per cingoli HITACHI 9303011 ZX200-5 ZX200-5G secondo gli standard di qualità ODM e OEM, a ulteriore dimostrazione della profonda competenza dell'azienda nel settore dei sottocarri Hitachi.

7.5 Portafoglio prodotti Hitachi

CQC TRACK produce una gamma completa di componenti del sottocarro per escavatori Hitachi di diverse classi di dimensioni. I principali gruppi di rulli folli includono:

8. Approvvigionamento diretto dalla fabbrica: vantaggi competitivi

8.1 Proposta di valore della catena di fornitura

L'approvvigionamento di rulli tendicingolo Hitachi direttamente da un produttore e fabbricante come CQC TRACK offre vantaggi distinti rispetto ai canali di distribuzione multilivello:

La proposta di valore "Qualità OEM / Prezzo ODM" consente agli operatori di flotte di ottenere componenti fabbricati secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale a prezzi competitivi sul mercato dei ricambi.

8.2 Tempi di consegna e logistica

Per i gruppi di rulli tendicingolo Hitachi, i tempi di consegna tipici direttamente dalla fabbrica sono:

• Articoli disponibili a magazzino: 5-10 giorni lavorativi (pronta consegna)
• Prodotto su ordinazione: 20-25 giorni dopo la conferma del contratto
• Consegna espressa: disponibile per esigenze urgenti

La spedizione standard è FOB dal porto di Xiamen, in Cina, con servizio logistico porta a porta disponibile tramite consolidate partnership con spedizionieri.

8.3 Confronto dei costi stimati

9. Installazione, manutenzione e ottimizzazione del ciclo di vita

9.1 Verifica preliminare all'installazione

Prima di installare un nuovo gruppo tendicingolo, verificare i seguenti parametri critici:

1. Compatibilità dello schema di montaggio: verificare che la spaziatura dei fori per i bulloni (HL/HS) corrisponda alle dimensioni della staffa del telaio del binario: spaziatura orizzontale di 286–290 mm, spaziatura verticale di 64–65 mm, bulloni M16
2. Diametro e larghezza della ruota folle: verificare che il diametro complessivo (DS) di 481–500 mm e la larghezza del battistrada (WT) di 156–160 mm corrispondano alla spaziatura delle maglie della catena del cingolo.
3. Configurazione della flangia: verificare che il design a doppia flangia corrisponda alle specifiche OEM.
4. Condizioni della catena del cingolo: misurare l'allungamento del passo della catena; se supera il 3%, la sostituzione della catena deve essere effettuata prima dell'installazione del rullo tenditore.
5. Cilindro tendicingolo: ispezionare per verificare la presenza di corrosione, danni e il corretto funzionamento.
6. Condizioni di tenuta: verificare che le guarnizioni flottanti e gli O-ring siano posizionati correttamente.

9.2 Riepilogo della procedura di installazione

Basato sulle procedure del manuale d'officina Hitachi:

1. Posizionare la macchina su una superficie stabile e piana, assicurandosi che la catena del cingolo sia allentata.
2. Rimuovere i bulloni di fissaggio del gruppo tendicinghia esistente utilizzando gli utensili di serraggio appropriati.
3. Pulire la staffa di montaggio e le superfici del carrello del tenditore; ispezionare per verificare la presenza di danni o usura.
4. Posizionare il nuovo gruppo tendicinghia anteriore e installare nuovi bulloni di fissaggio ad alta resistenza (il riutilizzo dei vecchi bulloni rappresenta un rischio per la sicurezza).
5. Serrare i bulloni alla coppia di serraggio specificata (consultare il manuale d'officina Hitachi per i valori esatti).
6. Applicare il grasso attraverso il raccordo di lubrificazione per pre-lubrificare cuscinetti e guarnizioni.
7. Regolare la tensione del binario fino all'abbassamento specificato dal produttore utilizzando il cilindro tenditore del binario.
8. Azionare la macchina a bassa velocità e verificare la corretta rotazione del rullo tenditore, l'integrità della guarnizione e l'allineamento dei cingoli.

Il peso del gruppo rullo tendicingolo, pari a circa 70 kg (155 libbre), richiede attrezzature di sollevamento adeguate per una movimentazione sicura durante l'installazione.

9.3 Programma di manutenzione

Una pulizia regolare del sottocarro per rimuovere sporco e detriti, seguita dalla lubrificazione delle parti che necessitano di lubrificazione, è essenziale per ridurre al minimo il rischio di guasti, prolungare la durata dei componenti del sottocarro dell'escavatore e mantenere prestazioni ottimali dell'attrezzatura.

9.4 Modalità di guasto e risoluzione dei problemi

9.5 Durata prevista di servizio

In condizioni normali di costruzione e di estrazione, una ruota folle anteriore di qualità, disponibile sul mercato dei ricambi e con una durezza superficiale di HRC 52-58 e una profondità di tempra di 4-8 mm, può raggiungere 4.000-6.000 ore di funzionamento prima di dover essere sostituita. In applicazioni gravose con materiali altamente abrasivi (contenuto di silice > 30%) e funzionamento continuo, la durata utile può ridursi a 3.000-4.000 ore.

Per una durata ottimale del sottocarro, ispezionare e sostituire sempre i componenti del rullo tendicingolo come un sistema unico quando si rileva un'usura significativa. Mescolare parti usurate e nuove può causare un'usura irregolare, disallineamenti e una riduzione delle prestazioni. L'ispezione regolare della tensione dei cingoli, la sostituzione tempestiva delle catene di cingoli e una lubrificazione adeguata sono i metodi più efficaci per massimizzare la longevità del rullo tendicingolo.

Il rullo tendicingolo è spesso il primo punto di impatto quando la macchina incontra degli ostacoli e il suo guasto può portare a un deragliamento catastrofico. Una corretta progettazione del rullo tendicingolo, la scelta del materiale e la precisione di fabbricazione influenzano direttamente l'allineamento dei binari, il mantenimento della tensione, l'assorbimento degli urti e la durata complessiva del sottocarro.

10. L'importanza della qualità OEM ai prezzi ODM

Per gli operatori di escavatori Hitachi ZX180, ZX250 e ZX3, la proposta di valore derivante dall'approvvigionamento da un produttore specializzato come CQC TRACK è irresistibile:

• Produzione di qualità OEM: componenti fabbricati secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, con struttura forgiata, superfici di usura temprate a induzione (HRC 52–58), profondità della cassa di 4–8 mm e sistemi di tenuta multistadio.
• Struttura dei prezzi ODM: eliminazione dei ricarichi del marchio (risparmio del 30-40% rispetto all'OEM) pur mantenendo gli stessi standard ingegneristici.
• Catena di fornitura diretta dalla fabbrica: tempi di consegna ridotti, controllo qualità tracciabile e supporto tecnico diretto.
• Compatibilità tra piattaforme diverse: un unico gruppo di rulli folli compatibile con diversi modelli Hitachi, da ZX180 a ZX250, che consente di consolidare l'inventario per gli operatori di flotte.

I gruppi di rulli folli CQC TRACK per escavatori Hitachi sono prodotti in conformità alle specifiche e alle tolleranze dei ricambi originali, con un montaggio preciso basato sui corrispondenti codici ricambio originali. I componenti includono tutte le guarnizioni, i cuscinetti e i sensori richiesti dal produttore, preinstallati, garantendo un'installazione plug-and-play ed eliminando la necessità di reperire ulteriori componenti. Con una garanzia di 12 mesi sui componenti (solo ricambi), CQC TRACK offre la stessa copertura di garanzia dei ricambi originali Hitachi.

11. Conclusion

Per gli operatori degli escavatori Hitachi ZX180, ZX200-3, ZX210, ZX225, ZX230, ZX240 e ZX250 impiegati in lavori di costruzione generale, sviluppo di infrastrutture, servizi pubblici e scavi di media entità, il gruppo di rulli tendicingolo, identificato dai codici articolo 9143400, 9242964, 9145269, 9176864 e 9231300, è un componente di fondamentale importanza la cui affidabilità influisce direttamente sulla durata della catena del cingolo, sull'allineamento del sottocarro e sul tempo di attività della macchina. Questi cinque codici articolo, la cui intercambiabilità è stata verificata in diversi cataloghi di fornitori, rappresentano una famiglia coerente di gruppi di rulli tendicingolo progettati per le piattaforme di escavatori Hitachi di classe 18-25 tonnellate.

CQC TRACK si distingue come produttore specializzato che combina oltre vent'anni di esperienza metallurgica, l'integrazione verticale dei processi di forgiatura e trattamento termico e un modello di servizio duale OEM/ODM per fornire componenti del sottocarro che offrono prestazioni affidabili in condizioni operative impegnative. Con specifiche dei materiali che includono acciai legati premium 40Mn, 50Mn, 40Cr, 35SiMn e 34CrNiMo6; trattamento termico che raggiunge una durezza superficiale di 52-58 HRC con una profondità di tempra di 4-8 mm; certificazione di qualità ISO 9001:2015; e sistemi di tenuta flottanti avanzati, CQC TRACK fornisce ai proprietari di flotte e ai professionisti degli acquisti soluzioni ingegnerizzate che soddisfano o superano le specifiche OEM a prezzi ODM competitivi.

Acquistando i gruppi di rulli tendicingolo Hitachi direttamente dalla fabbrica, le imprese di costruzione possono beneficiare di una qualità costante, di un supporto tecnico diretto, di prezzi competitivi (risparmio del 30-40% rispetto ai produttori originali) e di una logistica trasparente della catena di fornitura: fattori che, nel loro insieme, ottimizzano il costo totale di proprietà e massimizzano il tempo di attività delle macchine nell'intera e versatile famiglia di piattaforme Hitachi ZX180-ZX250.

Autore: Jack
Specializzati in sistemi di sottocarro per macchinari pesanti, affidabilità delle macchine edili e strategie di approvvigionamento globale per flotte di attrezzature.

Disclaimer: Questa pubblicazione è un contenuto originale creato a scopo informativo e di riferimento tecnico. Tutti i codici prodotto, i marchi e i riferimenti ai produttori sono utilizzati solo a scopo identificativo e di riferimento incrociato. Verificare sempre la compatibilità con il numero di serie e la configurazione del sottocarro della propria macchina prima di effettuare l'ordine. Le procedure di installazione riassunte dai manuali d'officina Hitachi sono fornite a titolo di riferimento; consultare la documentazione completa dell'apparecchiatura originale prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione. Le informazioni sulla garanzia sono indicative e soggette a conferma da parte del produttore al momento dell'acquisto.