ຊຸດລໍ້ຂັບສຸດທ້າຍຂອງ XCMG XE1250/ XE1350 Track / ຊຸດລໍ້ Sprocket (800364253): ຜະລິດ OEM/ODM ໂດຍ cqctrack – ກຳລັງຊອກຫາຕົວແທນທົ່ວໂລກ

ໃນລົດຂຸດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ນ້ຳໜັກ 125–135 ໂຕນ ເຊັ່ນ XCMG XE1250 ຫຼື XE1350, ສະກູຂັບສຸດທ້າຍແມ່ນຈຸດທີ່ແຮງບິດໄຮໂດຼລິກກາຍເປັນການເຄື່ອນທີ່ຂອງຮ່ອງ. ທຸກໆແຮງດຶງຂອງແຖບດຶງຈະຜ່ານແຂ້ວສະກູເຂົ້າໄປໃນຕ່ອງໂສ້ຮ່ອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ມີການໂຫຼດໜັກທີ່ສຸດ ແລະ ເສື່ອມໂຊມຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດໃນລະບົບລຸ່ມລົດທັງໝົດ. ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ OEM 800364253 ລະບຸການປະກອບລໍ້ຂັບສຸດທ້າຍຂອງຮ່ອງທີ່ສົມບູນນີ້ - ລໍ້ສະກູທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງແມ່ນຍຳ ແລະ ທົນທານ, ອອກແບບມາສຳລັບໜ້າທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

cqctrack ຜະລິດຊຸດລໍ້ສະເກຣດນີ້ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດ OEM/ODM ຂອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດເຈາະໜັກສຳລັບອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ XCMG. ພວກເຮົາສະໜອງໂດຍກົງຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ, ແລະປະຈຸບັນພວກເຮົາກຳລັງຊອກຫາຕົວແທນທົ່ວໂລກເພື່ອຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການຈຳໜ່າຍທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ. ຂ້າພະເຈົ້າຊື່ Jack, ຈາກທີມງານກິດຈະການສາກົນຂອງ cqctrack, ແລະຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນບົດຄວາມນີ້ສ່ວນຕົວເພື່ອໃຫ້ທ່ານເຫັນພາບດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນຂອງວິສະວະກຳ, ໂລຫະສາດ, ແລະຄຸນນະພາບການຜະລິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຊຸດລໍ້ຂັບສຸດທ້າຍ 800364253 ຂອງພວກເຮົາ.

1. cqctrack: ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ OEM/ODM ທີ່ມີລະດັບຄວາມຈຸຄົບວົງຈອນ ທີ່ໃຫ້ບໍລິການອຸປະກອນຂະໜາດ 5 ໂຕນ ຫາ 400 ໂຕນ

cqctrack ເປັນຜູ້ຜະລິດລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກໜັກທີ່ເປັນ OEM ແລະ ODM. ຄວາມສາມາດໃນການດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ການຜະລິດຂອງພວກເຮົາກວມເອົາເຄື່ອງຈັກຕິດຕາມຕັ້ງແຕ່ 5 ໂຕນ ຫາ 300 ໂຕນ, ແລະ ພວກເຮົາໄດ້ຂະຫຍາຍແພລດຟອມລຸ່ມລົດບັນທຸກຂອງພວກເຮົາໄປສູ່ອຸປະກອນໜັກພິເສດລະດັບ 400 ໂຕນຢ່າງສຳເລັດຜົນ. ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມຈຸສູງນີ້ຮອງຮັບໂດຍກົງກັບນ້ຳໜັກລະດັບ XE1250/XE1350, ບ່ອນທີ່ແຕ່ລະ sprocket ຕ້ອງທົນທານຕໍ່ການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ງໍຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ການສຳຜັດກັບການຂັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບຕ່ອງໂສ້ລໍ້.

ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາກວມເອົາອຸປະກອນຕິດຕາມທີ່ຄົບຊຸດ:

• ລົດຂຸດແບບຕີ (ລວມທັງລົດຂຸດ XCMG ຂະໜາດໃຫຍ່)
• ລົດບູລໂດເຊີ
• ເຄື່ອງເຈາະຕະປູ
• ລົດເຄນຕີ
• ລົດຕັກເຕີຕິດຕາມ
• ລົດປູຢາງມະຕອຍທີ່ມີຮ່ອງຮອຍ
• ລະບົບສາຍພານລຳລຽງແບບຕິດຕາມ

ຄວາມກວ້າງຂວາງຂອງການນຳໃຊ້ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ sprocket 800364253 ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄວາມຮູ້ດ້ານໂລຫະສາດ ແລະ ການອອກແບບທີ່ສະສົມມາເປັນເວລາຫຼາຍປີຂອງການບໍລິການທີ່ໜັກໜ່ວງ - ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ປະເພດເຄື່ອງຈັກດຽວເທົ່ານັ້ນ.

2. ໂຮງງານທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ການຜະລິດພາຍໃນ 100% ເພື່ອຄຸນນະພາບທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຊ້ຳຄືນໄດ້

ສະເກຣດຂັບສຸດທ້າຍໃນລົດຂຸດ 135 ໂຕນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງໃດໆໃນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຫຼໍ່, ຄວາມເລິກຂອງການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ຫຼື ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຂອງໂສ້ທີ່ເລັ່ງຂຶ້ນ, ແຂ້ວແຕກ, ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທັງໝົດ. ເພື່ອລົບລ້າງຕົວແປພາຍນອກທຸກຢ່າງ, cqctrack ດຳເນີນການຈາກວິທະຍາເຂດອຸດສາຫະກຳທີ່ສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຕົນເອງບ່ອນທີ່ສາຍການຜະລິດທັງໝົດແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍບໍລິສັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ພວກເຮົາບໍ່ຈ້າງບຸກຄົນພາຍນອກໃນຂັ້ນຕອນການຜະລິດຫຼັກໃດໆ.

ທຸກໆຊຸດສະກູທີ່ຜະລິດພາຍໃຕ້ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 800364253 ຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ພາຍໃນທີ່ສົມບູນ:

• ການກວດສອບທາງເຄມີຂອງເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມທີ່ເຂົ້າມາຜ່ານການວິເຄາະການປ່ອຍແສງດ້ວຍແສງ
• ການຫລໍ່ແຫວນ sprocket ຢ່າງແມ່ນຍໍາຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມຄຸນນະພາບສູງ
• ການເຄື່ອງຈັກ CNC ຂອງໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວ, ວົງມົນສະກູ, ຮູນຳທາງ, ແລະ ໜ້າຕິດຕັ້ງ
• ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນແບບເຕັມວົງແຫວນຜ່ານການແຂງຕົວ ແລະ ການປັບອຸນຫະພູມ
• ການກວດຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ບໍ່ທຳລາຍ 100% ໃນທຸກໆສະເກຣດ
• ການວັດແທກມິຕິທຽບກັບຄວາມທົນທານດ້ານວິສະວະກຳ XCMG
• ການປິ່ນປົວຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງພື້ນຜິວ ແລະ ການປ່ອຍຄຸນນະພາບສຸດທ້າຍ

ເນື່ອງຈາກທຸກໆຂະບວນການແມ່ນຢູ່ພາຍໃນໂຮງງານຂອງພວກເຮົາເອງ, ສະກູທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບໃນມື້ນີ້ແມ່ນຄືກັນກັບອັນທີ່ທ່ານຈະໄດ້ຮັບໃນປີໜ້າທັງທາງດ້ານມິຕິ ແລະ ໂລຫະ — ໝັ້ນຄົງ, ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້, ແລະ ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບຕົວເລກຄວາມຮ້ອນຂອງວັດຖຸດິບ ແລະ ກຸ່ມການຜະລິດ.

3. ການຮ່ວມມືດ້ານການຜະລິດ OEM ແລະລາຍການສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າ 20,000 ຊິ້ນ

ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືດ້ານການຜະລິດຂອງພວກເຮົາແມ່ນສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານການສະໜອງ OEM ໂດຍກົງ. cqctrack ເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຜະລິດ OEM ສຳລັບຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນຳຂອງໂລກ, ລວມທັງ:

• XCMG
• ຮິຕາຊິ
• LiuGong
• ໂຄເບວໂກ
• SDLG (LGCE)

ພວກເຮົາຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດທີ່ຕິດຕັ້ງໂດຍກົງໃສ່ເຄື່ອງຈັກໃໝ່ໃນສາຍການປະກອບຂອງຜູ້ຜະລິດເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍປະຕິບັດຕາມແບບແຜນທາງເທັກນິກ, ລາຍລະອຽດຂອງວັດສະດຸ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການກວດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ສາຍພົວພັນ OEM ໂດຍກົງຂອງພວກເຮົາກັບ XCMG ໝາຍຄວາມວ່າ sprocket 800364253 ບໍ່ໄດ້ຖືກວິສະວະກຳແບບປີ້ນກັບກັນຈາກຕົວຢ່າງທີ່ເສື່ອມສະພາບ — ມັນຖືກຜະລິດດ້ວຍຄວາມເຂົ້າໃຈພາຍໃນກ່ຽວກັບການຈັດອັນດັບການຮັບນ້ຳໜັກ, ການວາງຊ້ອນກັນຂອງມິຕິ, ແລະ ລາຍລະອຽດການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນຂອງ XCMG.

ສຳລັບຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍທົ່ວໂລກ, ລາຍການຜະລິດຕະພັນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວກເຮົາໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຫຼາຍກວ່າ 20,000 ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ, ເຊິ່ງກວມເອົາລູກກິ້ງຕິດຕາມ, ລູກກິ້ງບັນທຸກ, ລູກກິ້ງລໍ້, ເຟືອງ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມທີ່ສົມບູນ. ຄວາມເລິກນີ້ຮັບປະກັນວ່າບໍ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການລໍ້ຂັບສຸດທ້າຍ 800364253 ອັນດຽວສຳລັບ XE1350 ຫຼື ຊຸດລະບົບລຸ່ມລົດທີ່ສົມບູນສຳລັບກອງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ປະສົມ, ພວກເຮົາສາມາດສະໜອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກອອກແບບມາຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍບໍ່ຕ້ອງຄາດເດົາ.

4. ພາຍໃນ Sprocket ໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍ 800364253: ການຫລໍ່ເຫຼັກໂລຫະປະສົມ, ການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນແບບວົງແຫວນເຕັມ, ແລະ NDT 100%

ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ cqctrack ສ້າງຊຸດລໍ້ຂັບສຸດທ້າຍສຳລັບ XCMG XE1250/XE1350 ເພື່ອໃຫ້ໂຄງສ້າງມີຄວາມສົມບູນ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ໜ້າທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ຮຸນແຮງຮຽກຮ້ອງ.

ການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມ — ວົງແຫວນສະເກຣກແມ່ນຜະລິດຈາກການຫລໍ່ໂລຫະປະສົມຄຸນນະພາບສູງ, ຜະລິດຂຶ້ນເພື່ອຄວາມແຂງແກ່ນເລິກ, ຄວາມແຂງແຮງສູງ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍທີ່ດີເລີດ. ເຄມີໂລຫະປະສົມຮັບປະກັນວ່າແຂ້ວແຕ່ລະອັນສາມາດທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການສວມໃສ່ທີ່ເລື່ອນຈາກບຸຊຂອງແທຣັກ, ໃນຂະນະທີ່ຕົວແຫວນຕ້ານທານການແຕກພາຍໃຕ້ແຮງບິດອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ສົ່ງຕໍ່ໂດຍດຸມຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ.

ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເຕັມວົງແຫວນ ແລະ ການແຍກອຸນຫະພູມ — ຫຼັງຈາກການຫລໍ່ ແລະ ການເຄື່ອງຈັກເບື້ອງຕົ້ນ, ເຟຣກເກັດຈະຜ່ານການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແຂງຕົວ ແລະ ແຍກອຸນຫະພູມຕະຫຼອດວົງແຫວນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນການແຂງຕົວພື້ນຜິວທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຈຸດອ່ອນລະຫວ່າງແຂ້ວ. ເສັ້ນຮອບວົງແຫວນທັງໝົດໄດ້ຮັບວົງຈອນຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນເອກະພາບ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມແຂງຂອງແຂ້ວທີ່ສອດຄ່ອງກັນທົ່ວ 360 ອົງສາ. ການແຍກອຸນຫະພູມຕໍ່ມາຈະປັບໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຄວາມສົມດຸນທີ່ເໝາະສົມລະຫວ່າງຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງພື້ນຜິວສູງສຸດ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງແກນ.

ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທຳລາຍ 100% (NDT) — ການປະກອບສະເກຣດທີ່ສຳເລັດຮູບແຕ່ລະອັນແມ່ນໄດ້ຮັບການກວດຫາຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ບໍ່ທຳລາຍ 100% ກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າສູ່ການກວດກາມິຕິສຸດທ້າຍ. ໂດຍການໃຊ້ການທົດສອບອະນຸພາກແມ່ເຫຼັກ ແລະ ຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ, ພວກເຮົາສະແກນຫາຮອຍແຕກໃຕ້ພື້ນຜິວ, ຮູພຸນ, ຮູຫົດຕົວ, ຫຼື ສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ສະເກຣດທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃນທີ່ບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້ອາດຈະເບິ່ງສົມບູນແບບໃນເວລາຈັດສົ່ງ ແຕ່ຈະລົ້ມເຫຼວຢ່າງຮ້າຍແຮງຫຼັງຈາກສອງສາມຮ້ອຍຊົ່ວໂມງ. ລະບົບ NDT ຂອງພວກເຮົາກຳຈັດຄວາມສ່ຽງນັ້ນ.

ການຄວບຄຸມຄວາມທົນທານດ້ານມິຕິທີ່ເຂັ້ມງວດ — ຂະໜາດການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຂະໜາດອິນເຕີເຟດທັງໝົດ — ວົງມົນຮູນັອດ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຮູນຳ, ຄວາມຍາວຂອງໜ້າແປນ, ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງຮູບຊົງແຂ້ວ — ແມ່ນໄດ້ຮັບການເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກວດສອບພາຍໃນຄວາມທົນທານຂອງແບບແຕ້ມວິສະວະກຳ XCMG ຕົ້ນສະບັບ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າສະເກຣກ 800364253 ຈະສະກູໂດຍກົງໃສ່ສູນກາງຂັບສຸດທ້າຍໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງ, ຮັກສາຕາໜ່າງໂສ້ທີ່ສົມບູນແບບ ແລະ ປ້ອງກັນການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີທີ່ເກີດຂຶ້ນຈາກການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນເຖິງແມ່ນວ່າເລັກນ້ອຍ.

5. ແຫຼ່ງດຽວສຳລັບລະບົບຊັ້ນລຸ່ມລົດທີ່ສົມບູນ

ສະກູຂັບສຸດທ້າຍແມ່ນພຽງແຕ່ອົງປະກອບໜຶ່ງຂອງລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກ. ທີ່ cqctrack, ພວກເຮົາຜະລິດຊຸດອຸປະກອນປ້ອງກັນລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກທັງໝົດພາຍໃຕ້ຫຼັງຄາດຽວ, ໂດຍໃຊ້ລະບົບຄຸນນະພາບແບບລວມສູນດຽວ:

• ລູກກິ້ງຕິດຕາມ (ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມ)800364255
• ລູກກິ້ງບັນທຸກ (ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ)800364251
• ລໍ້ລໍ້ໜ້າ (ລໍ້ນຳທາງ)800364249
• ສະກູຂັບ (ຊຸດລໍ້ຂັບສຸດທ້າຍ) 800364253
• ການປະກອບໂສ້ຕິດຕາມທີ່ສົມບູນພ້ອມເກີບ800364256
• ແຂ້ວບ່ວງ ແລະ ຕົວປັບ (ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນການຂຸດ) ມົງກຸດບ່ວງ:819955488 /6I8802TLອະແດບເຕີ: 6I8804 / 819955342

ເນື່ອງຈາກອົງປະກອບທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ມີມາດຕະຖານໂລຫະ, ໂປຣໄຟລ໌ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ລະບຽບວິໄນດ້ານມິຕິດຽວກັນ, ພວກມັນຈຶ່ງສວມໃສ່ເປັນລະບົບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້. ການຈັດຊື້ sprocket 800364253 ຂອງທ່ານຮ່ວມກັບລູກກິ້ງ, idlers, ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນລະບົບລຸ່ມລົດທີ່ສອດຄ່ອງກັນດ້ວຍອັດຕາການສວມໃສ່ທີ່ຄາດເດົາໄດ້ — ຂະຫຍາຍໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງໃໝ່ທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານທັງໝົດຂອງທ່ານ.

6. ຊອກຫາຕົວແທນທົ່ວໂລກ — ແລະບັນທຶກສ່ວນຕົວຈາກ Jack

ເພື່ອຂະຫຍາຍການເຂົ້າເຖິງທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ ແລະ ສະໜອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຕົວແທນຈຳໜ່າຍອຸປະກອນໜັກ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍໃນພາກພື້ນດ້ວຍຄຸນນະພາບໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ, cqctrack ກຳລັງຊອກຫາຕົວແທນທົ່ວໂລກຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ພວກເຮົາຂໍເຊີນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີຄຸນວຸດທິເຂົ້າຮ່ວມເຄືອຂ່າຍການຈຳໜ່າຍຂອງພວກເຮົາ ແລະ ນຳເອົາອາໄຫຼ່ພາຍໃຕ້ລົດລະດັບ OEM ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ບຸກຄົນສຳຄັນທີ່ທ່ານຈະເຮັດວຽກນຳແມ່ນ:

• Philip — ການຄຸ້ມຄອງຍຸດທະສາດການແຈກຢາຍທົ່ວໂລກ, ການຮ່ວມມື OEM, ແລະ ການພັດທະນາເຄືອຂ່າຍຕົວແທນ.
• Jack — ນັ້ນຄືຂ້ອຍ. ຂ້ອຍສຸມໃສ່ເທັກໂນໂລຢີຜະລິດຕະພັນ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແອັບພລິເຄຊັນ, ແລະ ການສື່ສານດ້ານວິຊາການ. ຂ້ອຍໄດ້ຂຽນ ແລະ ທົບທວນທຸກສະເປັກໃນບົດຄວາມນີ້ດ້ວຍຕົນເອງ.
• Haily — ປະສານງານການຈັດການສອບຖາມ, ການປະມວນຜົນຄຳສັ່ງຊື້ ແລະ ການຂົນສົ່ງສາກົນເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງໃຫ້ທັນເວລາໄປຍັງທຸກສະຖານທີ່.

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຂຽນບົດຄວາມນີ້ເພາະວ່າຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອວ່າສະກູລໍ້ສຸດທ້າຍໃນລົດຂຸດຂະໜາດ 135 ໂຕນສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມໂປ່ງໃສດ້ານວິຊາການຢ່າງສົມບູນ. ເມື່ອທ່ານຕິດຕໍ່ພວກເຮົາກ່ຽວກັບການປະກອບລໍ້ຂັບສຸດທ້າຍຂອງ XCMG XE1250/XE1350 (ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ 800364253), ທ່ານກຳລັງເວົ້າໂດຍກົງກັບຜູ້ຜະລິດ OEM/ODM — ບໍ່ແມ່ນຕົວກາງ.

ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງອຸປະກອນ, ຜູ້ຈັດການກອງລົດ, ຫຼື ຕົວແທນ ຫຼື ຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ກຳລັງຊອກຫາແຫຼ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ໂດຍກົງຈາກໂຮງງານຂອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດໜັກສຳລັບອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ XCMG, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍເຊີນທ່ານຕິດຕໍ່ຫາ Philip, Haily, ຫຼື ຂ້າພະເຈົ້າໂດຍກົງ. ໃຫ້ຄຸນນະພາບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ ແລະ ຜະລິດດ້ວຍຕົນເອງຂອງ cqctrack ຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໃຫ້ຕິດຕາມໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ໃຫ້ພວກເຮົາສ້າງການຮ່ວມມືໄລຍະຍາວຮ່ວມກັນ.

ແຈັກ
ທີມງານພົວພັນຕ່າງປະເທດ, cqctrack