SANY SY500H 13221933 ຊຸດເຊື່ອມຕໍ່ລາງລົດຂຸດ - ຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດຂຸດໜັກ / cqctrack ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຳລັບຕະຫຼາດ OEM ແລະ ODM

1. ການລະບຸຜະລິດຕະພັນ:SANY SY500H 13221933 ປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ຕິດຕາມສຳລັບລົດຂຸດເຈາະໜັກ

SANY SY500H ເປັນໜຶ່ງໃນລົດຂຸດໄຮໂດຼລິກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນກຸ່ມເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງ SANY, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໜັກ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ, ແລະ ໂຄງການຂົນຍ້າຍດິນຂະໜາດໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ. ມີນ້ຳໜັກປະມານ 49,500 ກິໂລກຣາມ ຫາ 54,500 ກິໂລກຣາມ (ຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດໃນພາກພື້ນ), ໂຮງງານໄຟຟ້າລະດັບ 50 ໂຕນນີ້ໃຊ້ພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນ Cummins ທີ່ມີກຳລັງ 298 kW ຫາ 403 HP (ປະມານ 405 hp), ຮັບປະກັນແຮງຂຸດ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີເລີດສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການດຳເນີນງານທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ. ລາຍລະອຽດຫຼັກຂອງ SY500H ປະກອບມີແຮງຂຸດດ້ວຍຖັງ 287 kN, ແຮງຂຸດແຂນ 245 kN, ຄວາມເລິກຂຸດສູງສຸດ 7,705 ມມ, ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງເກີບຕິດຕາມ 600 ມມ (ມີການຕັ້ງຄ່າທາງເລືອກສູງເຖິງ 900 ມມ), ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກນີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສຳລັບຜູ້ຮັບເໝົາຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ຜູ້ປະກອບການຂົນຍ້າຍດິນຂະໜາດໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ.

ຊານນີ13221933ຊຸດເຊື່ອມຕໍ່ລາງລົດໄຟ — ເຊິ່ງມັກຖືກເອີ້ນໃນລາຍການສິນຄ້າຫຼັງການຂາຍວ່າ ຊຸດເຊື່ອມຕໍ່ລາງລົດໄຟ YGP 50 ຂອງລົດຂຸດ — ເປັນໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນພາຍໃຕ້ຕົວຖັງຂອງ SY500H.13221933ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນສະແດງເຖິງຊຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຄົບຊຸດທີ່ອອກແບບໂດຍ OEM ໂດຍ SANY ສຳລັບຊຸດ SY500H, ເຊິ່ງປະກອບມີການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟທີ່ຕີດ້ວຍໂລຫະທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ບູດທີ່ແຂງດ້ວຍກ່ອງເລິກ, ແລະລະບົບປະທັບຕາທີ່ທັນສະໄໝເຂົ້າໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດໄຟທີ່ທົນທານເຊິ່ງໂອນແຮງບິດຈາກສະເກວເພື່ອສ້າງການເຄື່ອນທີ່ໄປໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງ, ແຈກຢາຍນ້ຳໜັກປະຕິບັດການທັງໝົດຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວລະບົບລຸ່ມ, ຮັກສາຄວາມຕຶງຄຽດ ແລະ ການຈັດລຽນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດໄຟຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະແທກແບບໄດນາມິກທີ່ພົບໃນລະຫວ່າງການຂຸດຄົ້ນຫີນທີ່ມີຜົນກະທົບສູງ ແລະ ການດຳເນີນງານໃນລະດັບຊັນໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.

ມີໃຫ້ເລືອກໃນການຕັ້ງຄ່າ 50 ລິ້ງ (ຈຸດອ້າງອີງອຸດສາຫະກຳຕໍ່ກັບໂສ້ YGP 50) ດ້ວຍຄວາມຍາວຕິດຕໍ່ພື້ນດິນສະເພາະທີ່ເໝາະສົມສຳລັບໂຄງລົດໜັກຂອງ SY500H, ແຕ່ລະລິ້ງແມ່ນຫລໍ່ຈາກເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງດ້ວຍຂະບວນການຮັກສາຄວາມຮ້ອນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງແມ່ນຍຳ, ບັນລຸພື້ນຜິວທີ່ແຂງແກ່ນດ້ວຍຕົວເຄື່ອງທີ່ເລິກພ້ອມດ້ວຍແກນທີ່ທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບ, ໃນຂະນະທີ່ປະທັບຕາ Duo-Cone ຫຼື ຫຼາຍວົງກົມປ້ອງກັນສິ່ງປົນເປື້ອນເຂົ້າ ແລະ ຮັກສາການຫຼໍ່ລື່ນພາຍໃນໜ້າຕ່າງຂອງ pin-bushing, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.

ເອກະສານການຈັດຊື້ຈາກການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ອ້າງອີງເຖິງ “SY550H-S 13221933 SY055CE0010K8” ສຳລັບການປະກອບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟທີ່ສົມບູນ (链轨总成) ຢືນຢັນຕື່ມອີກເຖິງບົດບາດສຳຄັນຂອງໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນນີ້ໃນການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສ້າງຕັ້ງການນຳໃຊ້ໂດຍກົງກັບ SY500H ແລະ ຮູບແບບອະນຸພັນ SY550H-S ຂອງມັນ, ເຊິ່ງລວມຕຳແໜ່ງຂອງມັນເຂົ້າກັນເປັນອົງປະກອບສຳຄັນສຳລັບກອງລົດຂຸດ SANY ຂະໜາດໃຫຍ່.

2. ການຕິດຕາມ CQCຜູ້ຜະລິດ OEM ແລະ ODM ມືອາຊີບຂອງອຸປະກອນເຊື່ອມຕໍ່ລາງລົດໄຟ ແລະ ອຸປະກອນແຊດຊີສຄົບຊຸດ

ການຕິດຕາມ CQC(ບໍລິສັດ Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd.), ທີ່ມີສຳນັກງານໃຫຍ່ຢູ່ Quanzhou, ແຂວງ Fujian, ປະເທດຈີນ, ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຕົວເອງເປັນຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ OEM (ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ) ແລະ ODM (ຜູ້ຜະລິດອອກແບບຕົ້ນສະບັບ) ແບບມືອາຊີບ ສຳລັບລົດຂຸດ, ເຄື່ອງເຈາະ, ລົດບຸລໂດເຊີ ແລະ ລົດຕັກຂະໜາດກາງຫາໃຫຍ່ພິເສດ. ດ້ວຍຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດ, ບໍລິສັດເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສາກົນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໜັກ, ຜູ້ສ້ອມແປງອຸປະກອນ, ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍຫຼັງການຂາຍໃນຫົກທະວີບ.

CQC TRACK ດຳເນີນງານດ້ວຍການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງຢ່າງເຕັມຮູບແບບ, ຊ່ຽວຊານໃນສີ່ປະເພດພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກຫຼັກຄື: ລູກກິ້ງ, ແກນລໍ້, ສະກູ, ແລະ ຂໍ້ຕໍ່ຕິດຕາມ, ຮັບປະກັນອົງປະກອບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຄຸນນະພາບ OEM ສຳລັບ SANY ແລະ ຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ອື່ນໆລວມທັງ Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, Doosan, Hyundai, Kobelco, Liebherr, Case, JCB, ແລະ LiuGong.

ໃນຖານະຜູ້ສະໜອງ OEM, CQC ຜະລິດຊຸດປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟ SANY 13221933 ຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານມິຕິ, ໂລຫະສາດ, ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ແນ່ນອນ — ທຸກໆພາລາມິເຕີທີ່ສຳຄັນ (ຄວາມສູງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່, ຄວາມສູງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຂາ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຂອງບຸດ, ຈຳນວນການເຊື່ອມຕໍ່, ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ) ແມ່ນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຕາມມາດຕະຖານຊິ້ນສ່ວນ SANY ຕົ້ນສະບັບ, ຮັບປະກັນການທົດແທນໂດຍກົງດ້ວຍການສະກູໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ກຳນົດການດັດແປງໃດໆ.

ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດ ODM, CQC ໃຫ້ບໍລິການດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ການອອກແບບທີ່ກຳນົດເອງຢ່າງຄົບຖ້ວນສຳລັບລູກຄ້າທີ່ຕ້ອງການການປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟທີ່ມີລາຍລະອຽດທີ່ໄດ້ຮັບການດັດແປງ — ຄວາມສູງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບການອະນຸຍາດໃຫ້ມີການສວມໃສ່ທີ່ເລິກກວ່າ, ວັດສະດຸປະທັບຕາ Duo-Cone ທາງເລືອກສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ (ດິນຊາຍນ້ຳມັນການາດາ ຫຼື ບໍ່ແຮ່ເພັດ Siberian), ຄວາມເລິກທີ່ແຂງກະດ້າງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 10–12 ມມ ທີ່ HRC45 ສຳລັບອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານໃນການນຳໃຊ້ທີ່ມີການຂັດສູງ, ແລະ ໂລຫະປະສົມແບຣິ່ງພິເສດສຳລັບການໃຊ້ງານໃນການຂຸດຄົ້ນທີ່ມີແຮງກະແທກສູງ. ລູກຄ້າສາມາດສະໜອງແບບແຜນອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ ຫຼື ຕົວຢ່າງທາງກາຍະພາບ, ແລະ ທີມງານວິສະວະກຳພາຍໃນຂອງ CQC ຈະວິສະວະກຳແບບປີ້ນກັບ ຫຼື ອອກແບບການປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຄືນໃໝ່ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການດຳເນີນງານຂອງສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສະເພາະ.

CQC TRACK ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015 ແລະ ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CQC (Custom China Quality Certification) ຢ່າງເປັນທາງການ, ຮັບປະກັນການຕິດຕາມວັດຖຸດິບຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ການຄວບຄຸມໃນຂະບວນການ, ການທົດສອບທີ່ບໍ່ທຳລາຍ, ແລະ ການກວດສອບຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍສຳລັບແຕ່ລະຊຸດການຜະລິດ.

ການປະກອບທໍ່ລໍ້ທີ່ສຳເລັດແລ້ວແຕ່ລະອັນທີ່ອອກຈາກໂຮງງານຂອງ CQC ຈະຖືກໝາຍດ້ວຍລະຫັດກຸ່ມທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ເຊື່ອມໂຍງມັນກັບເລກຄວາມຮ້ອນເຫຼັກເດີມ, ໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກ, ວົງຈອນການປຸງແຕ່ງຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ການປ່ຽນການປະກອບສຸດທ້າຍ — ລະດັບການຕິດຕາມທີ່ຕ້ອງການໂດຍບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ສາກົນໃນອົດສະຕາລີ, ຊິລີ, ການາດາ, ແລະ ອາຟຣິກາໃຕ້ ກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດຜູ້ສະໜອງອຸປະກອນຫຼັງການຂາຍໃໝ່.

3. ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ: ໂຮງງານຜະລິດສ່ວນປະກອບໂຄງລົດທີ່ສົມບູນແບບ

ຄວາມສາມາດຂອງ CQC TRACK ໃນການຈັດສົ່ງຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລາງລົດໄຟ SANY SY500H 13221933 ຊັ້ນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດໜັກອື່ນໆຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນອີງໃສ່ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເຊິ່ງຊ່ວຍລົບລ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງດ້ານຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມລ່າຊ້າໃນການຜະລິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮັບເໝົາຍ່ອຍ, ເຮັດໃຫ້ເວລານຳໄວຂຶ້ນ (ໂດຍປົກກະຕິ 15–20 ມື້ເຮັດວຽກສຳລັບການສັ່ງຊື້ມາດຕະຖານ), ຄວາມສອດຄ່ອງດ້ານຄຸນນະພາບທີ່ດີກວ່າ, ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຮອງຮັບການປັບແຕ່ງ ODM ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເພິ່ງພາພາຍນອກ.

ໂຮງງານຫລໍ່ໂລຫະ — ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນດິບສຳລັບສະເກຣດ, ລໍ້ເລື່ອນ, ລູກກິ້ງຮອງຮັບ, ແລະ ສ່ວນປະກອບນຳທາງລາງບາງຢ່າງໂດຍໃຊ້ຂະບວນການຫລໍ່ດ້ວຍດິນຊາຍຂຽວ ແລະ ໂຟມຫຼົງ. ແຕ່ລະຊຸດການຫລໍ່ຈະຜ່ານການກວດຫາຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ ແລະ ການວິເຄາະທາງເຄມີເພື່ອຢືນຢັນສ່ວນປະກອບໂລຫະປະສົມ ແລະ ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນການຕໍ່ໄປ.

ໂຮງງານຕີເຫຼັກ — ສະຖານທີ່ຫຼັກສຳລັບການຜະລິດແຜ່ນເຫຼັກເຊື່ອມ SANY 13221933 ຂອງ CQC. ເຫຼັກກ້າປະສົມທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ (35MnBH ຫຼື ຊັ້ນທຽບເທົ່າ, ຕາມທີ່ອ້າງອີງໃນລາຍການຜູ້ສະໜອງຫຼັງການຂາຍ) ຈະຖືກໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຈົນເຖິງອຸນຫະພູມ austenitizing ທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ (1,100–1,200°C) ແລະ ປັ້ນໂດຍໃຊ້ການຕີເຫຼັກດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ການຕີເຫຼັກແບບປິດຈະເຮັດໃຫ້ການໄຫຼຂອງເມັດໂລຫະສອດຄ່ອງກັບຮູບຮ່າງຂອງຕົວເຊື່ອມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານຄວາມອິດເມື່ອຍ ແລະ ຄວາມທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກແບບຫຼໍ່ ຫຼື ຕັດຈາກແຜ່ນ.

ໂຮງງານຜະລິດແຂ້ວບ່ວງຕີເຫຼັກ — ມີໂປໂຕຄອນຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານໂລຫະປະສົມຄືກັນກັບສາຍການຜະລິດສ່ວນປະກອບຂອງລົດຂຸດ. ສະຖານທີ່ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ CQC ສາມາດສະໜອງຊຸດຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຂຸດໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ລວມທັງແຂ້ວບ່ວງຕີເຫຼັກ ແລະ ຕົວປັບສຳລັບ SANY, CATERPILLAR, KOMATSU, HITACHI, ແລະ ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ, ພ້ອມກັບຊຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດຂຸດ.

ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງຈັກ CNC — ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງກຶງແນວຕັ້ງ CNC, ເຄື່ອງເຈາະແນວນອນ, ແລະສູນການບົດແບບແມ່ນຍໍາ. ການດໍາເນີນງານສໍາເລັດຮູບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການປະກອບ 13221933 ປະກອບມີການກ້ຽວແບບແມ່ນຍໍາຂອງພື້ນຜິວລາງເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຮາບພຽງ ແລະ ຂະໜານພາຍໃນຄວາມທົນທານ ±0.05 ມມ, ການເຈາະ ແລະ ການລວດຮູສະກູສໍາລັບການຕິດຕັ້ງເກີບຕິດຕາມ, ການເຈາະແບບແມ່ນຍໍາຂອງຮູເຂັມ ແລະ ບຸຊ, ການບົດຂອງບ່ອນວາງເຂັມ, ແລະ ການສະແກນເລເຊີມິຕິສຸດທ້າຍເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ.

ໂຮງງານປະກອບສຸດທ້າຍ — ຊຸດປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ລາງລົດໄຟ SANY 13221933 ຖືກປະກອບຢູ່ໃນສາຍດັດຊະນີສະເພາະໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນກົດໄຮໂດຼລິກທີ່ໄດ້ຮັບການປັບທຽບເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການແຊກແຊງລະຫວ່າງຂາກັບບຸຊທີ່ຊັດເຈນ. ປະທັບຕາ Duo-Cone ຫຼື ຫຼາຍວົງກົມຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ວັດແທກໄດ້, ແລະແຕ່ລະຊຸດປະກອບຜ່ານການກວດສອບແຮງບິດຂອງການແຕກອອກຂອງຂໍ້ຕໍ່ເພື່ອຢືນຢັນການບີບອັດຂອງປະທັບຕາທີ່ເໝາະສົມ, ການວັດແທກການຍືດຕົວຂອງຕ່ອງໂສ້ໃນຫຼາຍຈຸດເພື່ອກວດຫາຄວາມແຕກຕ່າງຈາກມາດຕະຖານມິຕິ, ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຫລໍ່ລື່ນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນປະຕິບັດການແບບຈຳລອງ, ແລະ ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາສຸດທ້າຍສຳລັບການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວ ແລະ ການຈັດລຽນ.

4. ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວໃນພາກສະໜາມໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໜັກ ແລະ ການນຳໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງ

ອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດຂອງ CQC, ລວມທັງຊຸດປະກອບ SANY 13221933 Track Link, ໄດ້ສະສົມການບໍລິການພາກສະໜາມທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໜັກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ໃນການຂຸດຄົ້ນທອງແດງແບບເປີດໃນທະເລຊາຍ Atacama ຂອງປະເທດຊີລີ, ບ່ອນທີ່ອຸນຫະພູມປະຈໍາວັນມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຝຸ່ນໃນອາກາດມີຄວາມຂັດສູງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟທີ່ແຂງດ້ວຍກ່ອງຂອງ CQC (ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ HRC52–58) ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າເມື່ອທຽບກັບການທົດແທນຫຼັງການຂາຍທົ່ວໄປ. ສຳລັບຜູ້ວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາບໍ່ແຮ່, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທາງລົດໄຟທີ່ຍາວນານກວ່າຈະແປໂດຍກົງໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກປະຈໍາປີທີ່ຕໍ່າລົງ - ຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດທີ່ມີປະລິມານສູງ.

ໃນການຂຸດຄົ້ນແຮ່ເຫຼັກໃນພາກພື້ນ Pilbara ຂອງອົດສະຕຣາລີ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຖ່ານຫີນໃນ Queensland, ບ່ອນທີ່ມີການໂຫຼດທີ່ມີຜົນກະທົບສູງຈາກຊິ້ນສ່ວນຫີນ, ການເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງລະຫວ່າງເຂດເຮັດວຽກ, ແລະ ອຸນຫະພູມອາກາດສູງສ້າງຄວາມກົດດັນຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດ, ການປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຂອງ CQC ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດຕໍ່ການແຕກຫັກຍ້ອນຄວາມອິດເມື່ອຍ. ການກໍ່ສ້າງເຫຼັກກ້າທີ່ມີບຸຊທີ່ແຂງກະດ້າງເລິກຕ້ານທານການບิ่น ແລະ ການແຕກຫັກເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກຖືກແຮ່ເຫຼັກແຫຼມ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນຖ່ານຫີນເປັນເວລາດົນ, ໂດຍວິສະວະກອນບຳລຸງຮັກສາບໍ່ແຮ່ລາຍງານວ່າການຫຼຸດຜ່ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການແຊກແຊງພາຍໃຕ້ລົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼັງຈາກປ່ຽນໄປໃຊ້ການປະກອບ CQC.

ໃນການດຳເນີນງານບໍ່ຫີນໜັກໃນບໍ່ແຮ່ platinum ແລະ chrome ຂອງອາຟຣິກາໃຕ້, ບ່ອນທີ່ຫີນທີ່ຖືກບົດສ້າງແຮງກະທົບຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ຂໍ້ຕໍ່, ເຂັມ, ແລະ ບຸດຊີງ, ຄວາມສົມບູນຂອງຂໍ້ຕໍ່ຂອງລາງລົດໄຟຂອງ CQC ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນຫຼັງຈາກການປະຕິບັດງານຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງໂດຍບໍ່ມີການແຕກ ຫຼື ຜິດຮູບ, ດ້ວຍຄວາມເໝາະສົມຂອງບຸຊເຂັມທີ່ດີກວ່າປ້ອງກັນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງເຂັມ - ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທົ່ວໄປໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ aftermarket ທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ.

ໃນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງທົ່ວປະເທດຊາອຸດິອາຣາເບຍ (NEOM), ຕຸລະກີ, ອິນໂດເນເຊຍ ແລະ ບຣາຊິນ, ເຊິ່ງດຳເນີນງານຢູ່ໃນດິນຊາຍລະອຽດ, ດິນໜຽວໜັກ, ດິນໂຄກ ແລະ ສະພາບອາກາດລະດູຝົນ, ລະບົບການປະທັບຕາທີ່ກ້າວໜ້າຂອງ CQC ຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນເຖິງແມ່ນວ່າຈະດຳເນີນງານເປັນເວລາດົນໃນນໍ້າລາຍຂັດ - ປ້ອງກັນການໄຫຼແຫ້ງທີ່ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຈະນຳໄປສູ່ການລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢ່າງໄວວາ.

ການປຽບທຽບພາກສະໜາມແບບອິດສະຫຼະທີ່ດຳເນີນໂດຍຜູ້ປະກອບການກອງລົດຂະໜາດໃຫຍ່ລະດັບສາກົນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການປະກອບທໍ່ຕິດຕາມຂອງ CQC ມີອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບອຸປະກອນຫຼັງການຂາຍມາດຕະຖານ, ໂດຍມີການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນທົ່ວກອງລົດ SANY, CATERPILLAR, KOMATSU, ແລະ HITACHI ປະສົມ, ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນລາຍຈ່າຍຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ 20–25% ຕໍ່ປີ — ການປະຫຍັດທີ່ສາມາດບັນລຸຫຼາຍຮ້ອຍພັນໂດລາຕໍ່ປີສຳລັບກອງລົດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະໜາດໃຫຍ່ ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ປັບປຸງຄວາມພ້ອມຂອງເຄື່ອງຈັກ.

5. ທີມງານທຸລະກິດສາກົນທີ່ອຸທິດຕົນຂອງ CQC — ຄູ່ຮ່ວມງານທົ່ວໂລກຂອງທ່ານສຳລັບອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດຂອງ SANY

ພະແນກທຸລະກິດສາກົນຂອງ CQC TRACK ມີຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຄ້າທີ່ມີປະສົບການເຊິ່ງຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງ, ເອກະສານ, ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງລູກຄ້າໃນການສະໜອງຊິ້ນສ່ວນລົດຂຸດທົ່ວໂລກ.

• Jack — ຜູ້ຈັດການບັນຊີອາວຸໂສ ປະຈຳເອີຣົບ, ຣັດເຊຍ ແລະ ອາເມລິກາ.
  ທ່ານ Jack ມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການສົ່ງອອກຊິ້ນສ່ວນອຸປະກອນໜັກ, ລວມທັງຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການຮັບຮອງເຄື່ອງໝາຍ CE (ສະຫະພາບເອີຣົບ), ການຮັບຮອງ GOST-R (ຣັດເຊຍ), ແລະ ເອກະສານພາສີສຳລັບການນຳເຂົ້າຂອງອາເມລິກາເໜືອ. ລາວປະສານງານກັບພະແນກຂົນສົ່ງພາຍໃນຂອງ CQC ເພື່ອຈັດການຂົນສົ່ງທາງທະເລ (FCL/LCL), ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດດ່ວນໄປຍັງທ່າເຮືອ ແລະ ສະຖານທີ່ໂຄງການຕ່າງໆທົ່ວເອີຣົບ, ສະຫະພັນຣັດເຊຍ, ສະຫະລັດອາເມລິກາ, ການາດາ, ແລະ ອາເມລິກາລາຕິນ. ທ່ານ Jack ຍັງຮັບຜິດຊອບການກະກຽມຂໍ້ສະເໜີດ້ານວິຊາການ ແລະ ການເຈລະຈາສັນຍາ OEM/ODM ສຳລັບການຕັ້ງຄ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟແບບກຳນົດເອງ.
• Haily — ຜູ້ປະສານງານການສົ່ງອອກສຳລັບອາຊີກາງ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ແລະ ອົດສະຕາລີ.
  ທ່ານນາງ Haily ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນດ້ານພາສີ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການຮັບຮອງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງສາທາລະນະລັດອາຊີກາງ (ຄາຊັກສະຖານ, ອຸສເບກິສະຖານ, ມົງໂກລີ), ເກົາຫຼີໃຕ້ ແລະ ອົດສະຕຣາລີ. ນາງຄຸ້ມຄອງການກະກຽມໃບແຈ້ງໜີ້ການຄ້າ, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່, ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດສິນຄ້າ ແລະ ບົດລາຍງານການທົດສອບທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການເກັບກູ້ພາສີໃນເຂດອຳນາດການປົກຄອງເຫຼົ່ານີ້. ທ່ານນາງ Haily ເຮັດວຽກໂດຍກົງກັບບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ອົດສະຕຣາລີທີ່ຕ້ອງການເອກະສານຮັບຮອງ ISO 9001:2015 ແລະ CQC ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຂະບວນການກວດສອບຄຸນນະພາບກ່ອນການສະໜອງຂອງເຂົາເຈົ້າ.
• ທ່ານ ໂຈວ — ຜູ້ອຳນວຍການພາກພື້ນ ປະຈຳຕາເວັນອອກກາງ, ອາຊີຕາເວັນຕົກ, ອາຟຣິກາ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.
  ທ່ານ Zhou ມີປະສົບການຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການສະໜອງຊິ້ນສ່ວນອຸປະກອນໜັກ ແລະ ເວົ້າໄດ້ຫຼາຍພາສາ (ພາສາອັງກິດ, ພາສາຈີນກາງ, ແລະ ພາສາອາຫລັບເລວັນຕິນ). ລາວເປັນຜູ້ນຳການພົວພັນກັບ CQC ກັບບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ອົງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງລັດຖະບານ, ແລະ ຕົວແທນຈຳໜ່າຍອຸປະກອນທົ່ວປະເທດຊາອຸດິອາຣາເບຍ, ສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ, ຈໍແດນ, ຕຸລະກີ, ໄນຈີເຣຍ, ການາ, ສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກ, ແຊມເບຍ, ເຄນຢາ, ອິນໂດເນເຊຍ, ໄທ ແລະ ຟີລິບປິນ. ທ່ານ Zhou ຍັງໃຫ້ພາລະກິດສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ເພື່ອກວດກາອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ເສື່ອມໂຊມ, ຢືນຢັນການປ່ຽນເລກອາໄຫຼ່, ແລະ ໃຫ້ຄຳແນະນຳໃນການຕິດຕັ້ງສຳລັບການປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ລາງລົດໄຟເມື່ອຕ້ອງການ.

6. ການຄອບຄຸມຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ — ການສະໜອງການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທົ່ວຫົກທະວີບ

ປະຈຸບັນ, ຊິ້ນສ່ວນປະກອບຂອງ SANY 13221933 Track Link Assemblies ແລະ ຊິ້ນສ່ວນ chassis ທັງໝົດຂອງ CQC ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຍັງຕະຫຼາດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທີ່ສຳຄັນທົ່ວໂລກ:

• ເອີຣົບ — ເຢຍລະມັນ, ໂປແລນ, ຟິນແລນ, ຊູແອັດ, ນໍເວ, ເນເທີແລນ, ແບນຊິກ, ຝຣັ່ງ, ສະເປນ, ອີຕາລີ, ກຣີກ, ສະຫະລາຊະອານາຈັກ.
• ອາຊີຕາເວັນຕົກ ແລະ ຕາເວັນອອກກາງ — ຊາອຸດິອາຣາເບຍ (ໂຄງການ NEOM, ການຂຸດຄົ້ນຟອສເຟດ), ສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ, ກາຕາ, ຈໍແດນ, ຕຸລະກີ, ຄູເວດ.
• ອາຊີກາງ — ຄາຊັກສະຖານ (ເຂດຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ Karaganda ແລະ Pavlodar), ອຸສເບກິສະຖານ (ບໍ່ແຮ່ຄຳ ແລະ ທອງແດງ), ມົງໂກລີ (ບໍ່ແຮ່ທອງແດງ-ຄຳ Oyu Tolgoi), ທາຈິກິສະຖານ.
• ອາເມລິກາໃຕ້ - ຊິລີ (ບໍ່ແຮ່ທອງແດງໃນທະເລຊາຍອາຕາຄາມາ), ເປຣູ, ບຣາຊິວ (ບໍ່ແຮ່ເຫຼັກ ແລະ ບໍ່ແຮ່ຄຳ), ອາເຈນຕິນາ, ໂຄລໍາເບຍ, ໂບລິເວຍ.
• ຣັດເຊຍ — ບໍ່ແຮ່ເພັດ ແລະ ຖ່ານຫີນໃນໄຊບີເຣຍ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນພາກພື້ນອູຣາລ, ທ່າເຮືອພາກຕາເວັນອອກໄກ (ວລາດີໂວສຕອກ), ແຈກຢາຍພາຍໃນປະເທດຜ່ານທາງລົດໄຟທຣານ-ໄຊບີເຣຍ.
• ເກົາຫຼີໃຕ້ — ຕົວແທນຈຳໜ່າຍອຸປະກອນ ແລະ ສູນສ້ອມແປງໃນ ເຊອຸນ, ອິນຊອນ, ປູຊານ ແລະ ອຸນຊານ.
• ອາເມລິກາເໜືອ — ສະຫະລັດອາເມລິກາ ແລະ ການາດາ, ສະໜອງຜູ້ຈຳໜ່າຍຫຼັງການຂາຍ, ສູນສ້ອມແປງອຸປະກອນ, ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່.
• ອົດສະຕຣາລີ — ອົດສະຕຣາລີຕາເວັນຕົກ (ແຮ່ເຫຼັກ), ຄວີນແລນ (ຖ່ານຫີນ ແລະ ທອງແດງ), ນິວຊາວເວວ, ວິກຕໍເຣຍ.
• ອາຟຣິກາ — ອາຟຣິກາໃຕ້ (ບໍ່ແຮ່ platinum, ຄຳ, ແມງການີສ, ແລະ ໂຄຣມ), ແຊມເບຍ (ທອງແດງ), ສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກ (ໂຄບອນ ແລະ ທອງແດງ), ການາ (ຄຳ), ໄນຈີເຣຍ, ເຄນຢາ, ແທນຊາເນຍ, ແລະ ແອງໂກລາ.

7. ສະຫຼຸບ — ເລືອກ CQC TRACK ສຳລັບ SANY SY500H 13221933 ຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຮ່ອງຮອຍ

ສຳລັບຜູ້ຈັດການກອງລົດ, ທີມງານຈັດຊື້ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ຕົວແທນຈຳໜ່າຍອຸປະກອນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຕ້ອງການແຫຼ່ງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຂອງ SANY SY500H 13221933 Track Link Assemblies ສຳລັບການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໜັກ, CQC TRACK (cqctrack) ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂການຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງທີ່ສົມບູນ ແລະ ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບລຸ່ມລົດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານຢ່າງກວ້າງຂວາງ.

CQC TRACK ລວມເອົາພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ — ໂຮງງານຫລໍ່ໂລຫະ, ໂຮງງານຕີເຫຼັກ, ໂຮງງານແຂ້ວບ່ວງຕີເຫຼັກ, ໂຮງງານຜະລິດເຄື່ອງຈັກ CNC, ແລະ ໂຮງງານປະກອບສຸດທ້າຍ — ພ້ອມດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ OEM ແລະ ODM ສຳລັບ SANY, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Volvo, Doosan, Hyundai, ແລະ ຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ອື່ນໆ. ບໍລິສັດມີໃບຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບສາກົນ — ISO 9001:2015 ແລະ ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ CQC — ແລະ ໃຊ້ໂລຫະສາດຊັ້ນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ, ການແຂງຕົວຂອງກ່ອງເລິກເຖິງ HRC52–58, ລະບົບການປະທັບຕາ Duo-Cone ທີ່ກ້າວໜ້າ, ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ພິສູດແລ້ວໃນພາກສະໜາມຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກທີມງານທຸລະກິດສາກົນທີ່ອຸທິດຕົນ — Jack, Haily, ແລະ Mr. Zhou — ສຳລັບການຂາຍທົ່ວໂລກ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການ, CQC TRACK ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກໄປຍັງເອີຣົບ, ອາຊີຕາເວັນຕົກ, ອາຊີກາງ, ອາເມລິກາໃຕ້, ຣັດເຊຍ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ອາເມລິກາເໜືອ, ອົດສະຕຣາລີ, ແລະ ອາຟຣິກາ, ກວມເອົາຕະຫຼາດການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ.

ຕິດຕໍ່ CQC TRACK ສຳລັບການສະໜອງຊຸດປະກອບລໍ້ຕິດຕາມ SANY SY500H 13221933 ໂດຍກົງຈາກໂຮງງານ, ການຜະລິດພາຍໃຕ້ລົດ OEM ແລະ ODM ສຳລັບກອງລົດປະສົມ, ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການ, ການອ້າງອີງລະຫັດຊິ້ນສ່ວນ, ຄຳແນະນຳການຕິດຕັ້ງ, ແລະ ວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກທີ່ອອກແບບມາເພື່ອເໝາະສົມກັບສະຖານທີ່ຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ຫຼື ໂຄງການຂອງທ່ານ.

CQC TRACK — ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືລະດັບວິສະວະກຳການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ໃນທຸກໆການປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟ.