Doosan DX800 200104-00119 / K1051211 ຊຸດລໍ້ລຸ່ມຂອງລາງລົດ: ອາໄຫຼ່ພາຍໃຕ້ລົດໜັກທີ່ຜະລິດໂດຍກົງຈາກໂຮງງານຈາກ CQCTRACK

# Doosan DX800 200104-00119 / K1051211 ປະກອບລໍ້ລຸ່ມຕິດຕາມຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດໜັກສົ່ງຕົງຈາກໂຮງງານໂດຍກົງຈາກ CQCTRACK

**ຄຳອະທິບາຍເມຕາ:** ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນລໍ້ລຸ່ມຊັ້ນ OEM (200104-00119 / K1051211) ສຳລັບລົດຂຸດ Doosan DX800 ຈາກ CQCTRACK, ໂຮງງານໂດຍກົງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001:2015. ເປືອກຫລໍ່ລື່ນ, ປະທັບຕາລອຍ, ຄວາມພໍດີທີ່ແນ່ນອນ, ແລະ ການສະໜອງທົ່ວໂລກທີ່ສອດຄ່ອງສຳລັບກອງເຮືອຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ.

## ພື້ນຖານຮັບນ້ຳໜັກຂອງລົດຂຸດ Doosan DX800
ລົດຂຸດ Doosan DX800 ເປັນລົດຂຸດລະດັບ 80 ໂຕນ ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການຂຸດຄົ້ນຫີນແຂງ, ແລະ ການຮື້ຖອນໂຄງສ້າງພື້ນຖານໜັກ. ໂຄງລົດພາຍໃຕ້ຕົວລົດຂອງມັນຮັບນ້ຳໜັກທັງໝົດຂອງເຄື່ອງຈັກ - ຫຼາຍກວ່າ 80 ໂຕນ - ບວກກັບແຮງຊ໊ອກແບບໄດນາມິກທີ່ຖ່າຍໂອນຜ່ານ boom ໃນລະຫວ່າງການແຕກອອກ. ຊຸດລໍ້ລຸ່ມຂອງລາງລົດ (ມັກເອີ້ນວ່າລໍ້ລຸ່ມ ຫຼື ລໍ້ຕິດຕາມ) ແມ່ນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມກົດດັນທາງກາຍະພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະ ມີຈຳນວນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂຄງລົດນີ້. ໝາຍເລກອາໄຫຼ່ **200104-00119** ແລະ **K1051211** ລະບຸຂະໜາດລູກກິ້ງຂອງໂຮງງານ, ການໂຫຼດລ່ວງໜ້າຂອງແບຣິ່ງ, ການຈັດລຽງປະທັບຕາ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດວັດສະດຸສຳລັບ DX800. ລູກກິ້ງຕ່ຳທີ່ມີອາການແຕກຂອງໜ້າຢາງ, ການຍຶດແບຣິ່ງ, ຫຼື ການລົ້ມເຫຼວຂອງປະທັບຕາລອຍຈະຢຸດມ້ວນ ແລະ ກາຍເປັນຈຸດຂັດຢູ່ກັບທີ່ຕໍ່ກັບຕ່ອງໂສ້ລາງ, ເຊິ່ງເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ບຸຊຊິງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການປ່ຽນແທນລູກກິ້ງທີ່ສວມໃສ່ ຫຼື ສົງໃສວ່າເປັນຂອງເກົ່າດ້ວຍຊຸດປະກອບທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງດ້ານໂລຫະທີ່ຜະລິດໂດຍກົງແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາການເຄື່ອນທີ່ ແລະ ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.

## CQCTRACK: ແຫຼ່ງຜະລິດໂດຍກົງ, ບໍ່ແມ່ນຊັ້ນການຄ້າ
CQCTRACK ແມ່ນເອກະລັກທາງການຄ້າສາກົນຂອງບໍລິສັດ Quanzhou Heli Machinery Manufacturing Co., Ltd., ເຊິ່ງເປັນໂຮງງານຜະລິດອາໄຫຼ່ອຸປະກອນຕີເຫຼັກໜັກທີ່ເປັນເອກະລາດ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຜູ້ສະໜອງຫຼາຍລາຍທີ່ຊື້ລູກກິ້ງຈາກໂຮງງານຫຼາຍແຫ່ງທີ່ບໍ່ມີການຄວບຄຸມ, CQCTRACK ດຳເນີນການໂຮງງານຫຼໍ່, ໂຮງງານຕີເຫຼັກ, ໂຮງງານແຂງແບບອິນດັກຊັນ, ສູນເຄື່ອງຈັກ CNC, ແລະຫ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດການປະກອບທີ່ປິດສະໜິດຂອງຕົນເອງພາຍໃຕ້ຫຼັງຄາດຽວ ແລະ ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບດຽວ. ຊຸດລູກກິ້ງລຸ່ມ Doosan DX800 ທຸກອັນແມ່ນໄດ້ຮັບການຫລອມ, ປັ້ນ, ປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງຈັກ, ປະກອບ, ແລະ ກວດກາພາຍໃນວິທະຍາເຂດການຜະລິດດຽວທີ່ສາມາດກວດສອບໄດ້ນີ້. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຄວບຄຸມນີ້ແປເປັນການແລກປ່ຽນມິຕິທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ, ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸທີ່ສາມາດຢັ້ງຢືນໄດ້, ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ສອດຄ່ອງ - ຕັ້ງແຕ່ລູກກິ້ງທຳອິດທີ່ສັ່ງຊື້ຈົນເຖິງລູກກິ້ງທຳອິດທີ່ສັ່ງ.

## ລາຍລະອຽດທາງເທັກນິກຂອງລູກກິ້ງລຸ່ມ 200104-00119 / K1051211
CQCTRACK ສ້າງລູກກິ້ງລຸ່ມນີ້ເພື່ອສະທ້ອນ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍແບບແຜນອຸປະກອນເດີມໃນພື້ນທີ່ເປົ້າໝາຍ, ດ້ວຍຕົວກໍານົດການວັດສະດຸ ແລະ ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນທີ່ປັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບທີ່ມີຜົນກະທົບສູງ ແລະ ຂັດເງົາ ທີ່ເປັນແບບຢ່າງຂອງການໃຊ້ງານລົດຂຸດ 80 ໂຕນ.

| ພາລາມິເຕີ | ສະເປັກ ແລະ ເຫດຜົນໃນການດຳເນີນງານ |

| **ວັດສະດຸເປືອກລໍ້** | ເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມທີ່ຫລໍ່ຂຶ້ນ ຫຼື ເຫຼັກກ້າຫຼໍ່ດ້ວຍການລົງທຶນລະອຽດ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 40Mn2 ຫຼື ຊຸດ Cr-Mn ທຽບເທົ່າ), ຖືກຄັດເລືອກເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມແຂງກະດ້າງທີ່ດີກວ່າ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍຈາກການບີບອັດ, ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການແຕກຫັກພາຍໃຕ້ການຕິດຕໍ່ການມ້ວນໜັກ.
| **ຄວາມແຂງຂອງໜ້າຢາງ** | ໄດ້ຮັບການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງຊັກນຳຕາມຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າຢາງເຖິງ **55–60 HRC** ດ້ວຍຄວາມເລິກຂອງຕົວເຄື່ອງທີ່ແຂງຕົວ 5–8 ມມ. ຊັ້ນແຂງນີ້ຕ້ານທານກັບການເປັນຮ່ອງຂັດຈາກທ່ອນໄມ້ທີ່ມີຫີນປົກຄຸມ ໃນຂະນະທີ່ແກນກາງທີ່ອ່ອນກວ່າດູດຊຶມແຮງກະທົບໂດຍບໍ່ແຕກ.
| **ເພົາ** | ເຫຼັກກ້າປະສົມຄາບອນປານກາງທີ່ຫລໍ່ຂຶ້ນ, ມີການແຮ່ດິນຢ່າງແມ່ນຍໍາຢູ່ເທິງໜ້າດິນແບຣິ່ງ ແລະ ຝາປິດ, ໄດ້ຮັບການແຂງຕົວດ້ວຍໄຟຟ້າສະຖິດຢູ່ໜ້າດິນທີ່ສຳຜັດກັບຊິບເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ຂອງປາກຊິບກ່ອນໄວອັນຄວນ.
| **ແບຣິ່ງ ແລະ ການໂຫຼດລ່ວງໜ້າ** | ແບຣິ່ງລູກກິ້ງຮູບຊົງເທບໜາ ຫຼື ລູກບານຮ່ອງເລິກທີ່ກົງກັນ ເຊິ່ງຕັ້ງໃຫ້ມີໄລຍະຫ່າງໃນການເຮັດວຽກຕາມມາດຕະຖານ OEM. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນການໝູນວຽນຢ່າງເສລີພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແບບລັດສະໝີ ແລະ ການໂຫຼດແບບແຮງດຶງໂດຍບໍ່ມີການສັ່ນສະເທືອນຂ້າງຄຽງ ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ໜ້າຕ່າງຂອງປະທັບຕາລອຍຢູ່ບິດເບືອນ.
| **ລະບົບປະທັບຕາ** | ປະທັບຕາໂລຫະລອຍຮູບກະບອກຄູ່ (ປະເພດໃຊ້ໄດ້ຕະຫຼອດຊີວິດ). ວົງແຫວນໂລຫະປະສົມສອງອັນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໝູນວຽນກັນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດລ່ວງໜ້າທີ່ຄວບຄຸມ, ປະກອບເປັນສິ່ງກີດຂວາງແບບໄດນາມິກຕໍ່ກັບນໍ້າ, ຝຸ່ນ, ແລະອະນຸພາກຊິລິກາລະອຽດ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາປະລິມານນໍ້າມັນພາຍໃນໄວ້ຢ່າງຖາວອນ.
| **ການຫລໍ່ລື່ນ** | ເຕັມໄປດ້ວຍໂຮງງານດ້ວຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ lithium-complex ປະສິດທິພາບສູງ, ອອກແບບມາເພື່ອທົນຕໍ່ຄວາມຮ້ອນຈາກແຮງສຽດທານທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການຕິດຕາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
| **ຂາຕັ້ງ** | ຂາຕັ້ງທີ່ຜະລິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງພ້ອມດ້ວຍຊ່ອງສະກູທີ່ຈັດລຽງຂະໜານກັບແກນເພົາ, ຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູໃສ່ກັບໂຄງລາງ DX800 ໂດຍບໍ່ມີການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມກັບສະໜາມ.
| **ການກວດສອບຄຸນນະພາບ** | ແຮງບິດໝູນ 100% ແລະ ການທົດສອບການແລ່ນອອກ, ການທົດສອບການເນົ່າເປື່ອຍຂອງຊ່ອງປະທັບຕາ, ແລະ ການເກັບຕົວຢ່າງເປັນກຸ່ມເພື່ອເລັ່ງອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຄວາມອິດເມື່ອຍ, ທັງໝົດຖືກເກັບໄວ້ຕາມເລກລຳດັບ.

## ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງ CQCTRACK: ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງທັງໝົດ
ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຂອງ CQCTRACK ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງການຜະລິດທີ່ສົມບູນ. ຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການສ້າງຮູບແບບພາຍໃນ ແລະ ການລະລາຍໂລຫະປະສົມພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງວັດສະເປກໂຕຣມິເຕີ. ແຜ່ນລໍ້ກິ້ງແມ່ນສ້າງຂຶ້ນໂດຍການຕີແບບປິດ ຫຼື ການຫລໍ່ໂຟມທີ່ສູນເສຍໄປຢ່າງແມ່ນຍຳ, ຈາກນັ້ນໂອນໄປຫາເຄື່ອງກຶງ CNC ຫຼາຍແກນ ແລະ ສູນເຄື່ອງຈັກບ່ອນທີ່ໜ້າຢາງ, ຮູ, ຊ່ອງປະທັບຕາ, ແລະ ວົງເລັບຕິດຕັ້ງຖືກເຄື່ອງຈັກໃຫ້ມີຄວາມທົນທານໃນລະດັບໄມຄຣອນ. ການແຂງຕົວດ້ວຍແຮງສັ່ນສະເທືອນແມ່ນປະຕິບັດດ້ວຍພະລັງງານດິຈິຕອນ ແລະ ການຄວບຄຸມການສະແກນ, ສ້າງຮູບຮ່າງຄວາມເລິກຂອງກໍລະນີທີ່ສອດຄ່ອງ. ການປະກອບເກີດຂຶ້ນໃນຫ້ອງສະອາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນບ່ອນທີ່ປະທັບຕາລອຍຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍບໍ່ມີການປົນເປື້ອນ. ແຕ່ລະລູກກິ້ງທີ່ສຳເລັດແລ້ວແມ່ນຖືກຈັດລຳດັບ, ແລະ ເອກະສານການຜະລິດຂອງມັນ - ລວມທັງໃບຢັ້ງຢືນການລະລາຍ, ຕາຕະລາງການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ, ການຂ້າມຄວາມແຂງ, ແລະ ບົດລາຍງານມິຕິ - ຖືກເກັບໄວ້ຢ່າງຖາວອນ. ຄວາມເລິກຂອງການຄວບຄຸມນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ CQCTRACK ເປັນທາງເລືອກຂອງໂຮງງານທີ່ແທ້ຈິງແທນຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດ OEM.

## ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ: ຊັ້ນວາງທັງໝົດຈາກແຫຼ່ງກວດສອບດຽວ
ໃນຂະນະທີ່ລູກກິ້ງລຸ່ມ **200104-00119 / K1051211** ເປັນຊິ້ນສ່ວນສວມໃສ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຳລັບ DX800, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ **ຂອງ CQCTRACK ຮັບປະກັນວ່າສ່ວນປະກອບໂຄງລົດອື່ນໆທຸກອັນສາມາດໄດ້ມາຈາກຜູ້ຜະລິດດຽວກັນ. ຜະລິດຕະພັນພາຍໃຕ້ລົດຂອງໂຮງງານປະກອບມີ:
- ໂສ້ລາງ (ປະທັບຕາ ແລະ ທານ້ຳມັນແລ້ວ, ພ້ອມດ້ວຍເຂັມ ແລະ ບຸດຊ໌ທີ່ແຂງດ້ວຍອິນດັກຊັນ)
- ລູກກິ້ງລຸ່ມແບບແປນດຽວ ແລະ ແບບແປນຄູ່ ສຳລັບທຸກຂະໜາດ
- ລູກກິ້ງບັນທຸກດ້ານເທິງ (ລູກກິ້ງດ້ານເທິງ)
- ປະກອບລໍ້ດ້ານໜ້າທີ່ມີແອກປອມ ແລະ ກະບອກສູບດຶງ
- ສະກູຂັບ ແລະ ສ່ວນຂອບສະກູທີ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້
- ເກີບຕິດຕາມ (ເກີບຊັ້ນດຽວ, ເກີບຊັ້ນສາມ, ແຜ່ນຮາບພຽງ, ເກີບຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທີ່ໃຊ້ກັບການບໍລິການສູງສຸດ)
- ກຸ່ມສະປິງຖອຍຫຼັງ ແລະ ຕົວປັບຮ່ອງໄຮໂດຼລິກ

ຊຸດຜະລິດຕະພັນນີ້ກວມເອົາ Doosan, Hyundai, Volvo, Komatsu, Caterpillar, Hitachi, SANY, XCMG, Liebherr, ແລະຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆອີກຫຼາຍຍີ່ຫໍ້. ສຳລັບກອງລົດທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກປະສົມ, CQCTRACK ກາຍເປັນຖານການສະໜອງດຽວທີ່ສາມາດຕິດຕາມໄດ້ສຳລັບການທົດແທນພາຍໃຕ້ລົດທັງໝົດ.

## ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານຄຸນນະພາບ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມການຄຸ້ມຄອງພາຍໃຕ້ ISO 9001:2015
**ສະຖຽນລະພາບດ້ານຄຸນນະພາບ** ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງເປັນລະບົບໂດຍຜ່ານການຮັບຮອງ **ISO 9001:2015** ທີ່ມີມາດົນນານຂອງໂຮງງານ. ຂອບການ **ປະຕິບັດຕາມການຄຸ້ມຄອງ** ນີ້ບັງຄັບໃຊ້ລະບອບຄຸນນະພາບແບບວົງຈອນປິດ:
- ການກວດສອບສະເປກໂຕຣມິເຕີຂອງຄວາມຮ້ອນເຫຼັກກ້າທີ່ເຂົ້າມາທຸກໆອັນທຽບກັບແຜ່ນໂຮງງານທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ
- ການກວດກາອະນຸພາກດ້ວຍຄື້ນສຽງຄວາມຖີ່ສູງ ແລະ ແມ່ເຫຼັກຂອງເປືອກລູກກິ້ງທີ່ປອມແປງ/ຫລໍ່
- ການກວດສອບມິຕິ ແລະ ການວັດແທກໜ້າທີ່ດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກພິກັດ (CMM) ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບທຽບແລ້ວ
- ການສ້າງແຜນທີ່ຄວາມແຂງໃນລະດັບກຸ່ມ ແລະ ການເກັບຮັກສາບັນທຶກການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ
- ການທົດສອບຄວາມສົມບູນຂອງປະທັບຕາໃນທຸກໆການປະກອບກ່ອນການຮັກສາ

ການປະຕິບັດລະບຽບວິໄນຂອງຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້ຍັງເປັນພື້ນຖານຂອງການດຳເນີນງານຂອງບໍລິສັດທີ່ດີຂອງ CQCTRACK — ການວາງແຜນການຜະລິດທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ການຂົນສົ່ງທີ່ທັນເວລາຢ່າງສອດຄ່ອງ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດສັນຍາການສະໜອງໄລຍະຍາວໂດຍບໍ່ມີການຂັດຂວາງ. ລູກຄ້າດ້ານການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງສາມາດເພິ່ງພາອາໄສການໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງປະສິດທິພາບຂອງລູກກິ້ງດຽວກັນຫຼັງຈາກສັ່ງຊື້.

## ການຮັບຮູ້ຍີ່ຫໍ້ທີ່ໄດ້ຮັບຜ່ານຄວາມອົດທົນຂອງ Rock-Face
ການຮັບຮູ້ຍີ່ຫໍ້ຂອງ CQCTRACK ໃນຕະຫຼາດອຸປະກອນໜັກແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບໂດຍກົງຈາກການບໍລິການຊິ້ນສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວຫຼາຍກວ່າຊາວປີ. ຜູ້ຈັດການກອງລົດຂຸດ, ຮ້ານສ້ອມແປງພາຍໃຕ້ລົດ, ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍຊິ້ນສ່ວນສາກົນເຊື່ອມໂຍງຊື່ CQCTRACK ກັບລູກກິ້ງທີ່ມາຮອດພ້ອມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ ແລະ ບັນລຸອາຍຸການເຮັດວຽກທີ່ເຄົາລົບ - ແລະ ມັກຈະເກີນ - ຄວາມຄາດຫວັງດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຊົ່ວໂມງທີ່ກຳນົດໂດຍຊິ້ນສ່ວນ OEM. ຊື່ສຽງນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນບໍ່ແມ່ນໂດຍການສົ່ງເສີມ, ແຕ່ໂດຍລູກກິ້ງຫຼາຍພັນຕົວທີ່ໝູນວຽນຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມການຂຸດຄົ້ນທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ, ນ້ຳຖ້ວມ, ແລະ ການໂຫຼດສູງ.

## ທີມງານທີ່ແປວິສະວະກຳໄປສູ່ການສົ່ງອອກ

### ທີມງານດ້ານວິຊາການມືອາຊີບ
ທີມງານດ້ານວິຊາການມືອາຊີບຂອງ CQCTRACK ປະກອບມີນັກໂລຫະວິທະຍາ, ວິສະວະກອນຂະບວນການຫລໍ່ ແລະ ຫລໍ່ໂລຫະ, ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດທີ່ມີປະສົບການໃນການນຳໃຊ້. ພວກເຂົາໄດ້ວິເຄາະຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວສະເພາະຂອງລູກກິ້ງຕ່ຳໃນລົດຂຸດລະດັບ 80 ໂຕນ - ເຊັ່ນ: ການແຕກຂອງຂອບໜ້າດິນໃນບໍລິເວນທີ່ມີຄວາມຊັນ ແລະ ການແຕກຂອງປະທັບຕາພາຍໃຕ້ການແຊ່ນ້ຳຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ - ແລະ ໄດ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມເລິກຂອງການແຂງຕົວດ້ວຍການກະຕຸ້ນ ແລະ ພາລາມິເຕີການໂຫຼດກ່ອນການໂຫຼດປະທັບຕາຕາມຄວາມເໝາະສົມ. ພວກເຂົາໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນວັດສະດຸ ແລະ ບັນທຶກການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນ, ບໍ່ແມ່ນສົມມຸດຕິຖານ.

### ທີມງານສະໜັບສະໜູນວຽກງານສາກົນ
ທີມງານສະໜັບສະໜູນວຽກງານສາກົນທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຄຸ້ມຄອງຄວາມສັບສົນຂອງການສົ່ງອອກ ດັ່ງນັ້ນລູກຄ້າຈຶ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດແບບນັ້ນ. ຂອບເຂດຂອງເຂົາເຈົ້າກວມເອົາ:
- ການຫຸ້ມຫໍ່ໄມ້ທີ່ຜ່ານການຮົມຄວັນ ແລະ ກ່ອງໄມ້ທີ່ທົນທານຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ຕາມມາດຕະຖານ ISPM 15
- ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດ, ເອກະສານຂໍ້ຕົກລົງການຄ້າເສລີ (ແບບຟອມ E, ແລະອື່ນໆ), ແລະ ການຈັດປະເພດລະຫັດ HS
- ການຈັດການການຊຳລະຜ່ານ T/T, L/C ແລະ ການຊຳລະສະກຸນຫຼາຍສະກຸນເງິນ
- ການຕິດຕາມການຂົນສົ່ງແບບຕົ້ນທາງເຖິງປາຍທາງຈາກປະຕູໂຮງງານໄປຫາທ່າເຮືອປາຍທາງ ຫຼື ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ
- ການສື່ສານຫຼາຍພາສາໃນພາສາອັງກິດ, ສະເປນ, ລັດເຊຍ, ຝຣັ່ງ ແລະ ພາສາອື່ນໆ

ທີມງານນີ້ຮັບປະກັນວ່າລູກກິ້ງທີ່ສັ່ງຊື້ຈາກທະວີບໃດກໍໄດ້ຈະມາຮອດດ້ວຍການເກັບພາສີທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສະໜັບສະໜູນຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ທັນເວລາຂອງໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄໝ.

## ການຄຸ້ມຄອງທົ່ວໂລກຂອງຕະຫຼາດອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງ
ທຸລະກິດຂອງ CQCTRACK **ກວມເອົາພື້ນທີ່ທົ່ວໂລກຂອງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງໜັກ**. ຊຸດລໍ້ລຸ່ມ Doosan DX800, ພ້ອມກັບລະບົບຊັ້ນລຸ່ມທີ່ສົມບູນ, ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງຫ້າວຫັນໃນລົດຂຸດທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນ:
- ຖ່ານຫີນ, ແຮ່ເຫຼັກ ແລະ ການກໍ່ສ້າງດິນແບບເປີດຂະໜາດໃຫຍ່ **ອາຊີ-ປາຊີຟິກ**
- ບໍ່ແຮ່ທອງແດງ, ຄຳ ແລະ ເງິນ **ອາເມລິກາລາຕິນ** ທີ່ດຳເນີນງານຢູ່ໃນລະດັບສູງ ແລະ ມີສະພາບຂັດທີ່ຮຸນແຮງ
- **ອາຟຣິກາ** ພາກພື້ນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແຂງ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ສຳຄັນ
- ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ **ຕາເວັນອອກກາງ**, ການກໍ່ສ້າງທາງທະເລ, ແລະ ໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ໃນຕົວເມືອງ
- **ເອີຣົບ ແລະ CIS** ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ຫີນ, ການຮື້ຖອນ ແລະ ການພັດທະນາແລວທາງການຂົນສົ່ງ
- **ອາເມລິກາເໜືອ** ການກໍ່ສ້າງພົນລະເຮືອນໜັກ ແລະ ການດຳເນີນງານລວມ

ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດປະຈຳເດືອນທີ່ມີຫຼາຍສິບພັນໜ່ວຍລໍ້ ແລະ ໄລຍະເວລາມາດຕະຖານສຳລັບການສັ່ງຊື້ຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງ 7-25 ມື້, CQCTRACK ໃຫ້ຜູ້ຈັດການອຸປະກອນທົ່ວໂລກມີຄວາມສາມາດໃນການຄາດເດົາເວລານຳທີ່ຈຳເປັນສຳລັບທັງການສ້ອມແປງພາຍໃຕ້ລະບົບບັນທຸກທີ່ກຳນົດໄວ້ ແລະ ການສ້ອມແປງສຸກເສີນ.

—

**ຄຳໝັ້ນສັນຍາ ແລະ ການຕິດຕໍ່:**
CQCTRACK ສະໜອງຊຸດລໍ້ລໍ້ລຸ່ມຕິດຕາມ Doosan DX800 200104-00119 / K1051211 ພ້ອມດ້ວຍການຕິດຕາມວັດສະດຸທີ່ສົມບູນ, ລາຄາ FOB ຫຼື CIF ທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້, ແລະ ປະລິມານການສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ຳທີ່ຮອງຮັບທັງການທົດລອງໃຊ້ໜ່ວຍດຽວ ແລະ ໂຄງການທົດແທນເຕັມກອງລົດ. ສຳລັບແຜ່ນຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ, ສະຖານະພາບສິນຄ້າຄົງຄັງໃນປະຈຸບັນ, ຫຼື ໃບສະເໜີລາຄາທີ່ສອດຄ່ອງກັບປະຕິທິນການວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາຂອງທ່ານ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບໂຮງງານທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດຂຸດທີ່ຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ດີປານໃດ.

*CQCTRACK – ອອກແບບຢູ່ຕົ້ນກຳເນີດ, ພິສູດແລ້ວພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.*