VOLVO EC950 14672550 VOE14672550 ប្រដាប់រំកិលខាងក្រោម ឬ ប្រដាប់រំកិលខាងក្រោម តួរថយន្ត EXC ធុនធ្ងន់ គ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្ត ប្រភព ក្រុមហ៊ុនផលិត និងរោងចក្រ / CQC TRACK

VOLVO EC950 14672550 VOE14672550 ប្រដាប់រំកិលខាងក្រោម ឬ ប្រដាប់រំកិលខាងក្រោម តួរថយន្ត / គ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្ត EXC ធុនធ្ងន់ ប្រភព ក្រុមហ៊ុនផលិត និងរោងចក្រ / CQC TRACK រូបភាពពិសេស

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

រ៉ូឡែតខាងក្រោមរបស់រថយន្ត VOLVO ការផ្គុំ
ម៉ូដែល	EC950
លេខផ្នែក	១៤៦៧២៥៥០/ VOE14672550
បច្ចេកទេស	ការក្លែងក្លាយ
ភាពរឹងនៃផ្ទៃ	HRC50-58,ជម្រៅ ១០-១២ ម.ម
ពណ៌	ខ្មៅ
រយៈពេលធានា	១២ ខែ ឬ ២០០០ ម៉ែលការ៉េ/ម៉ោង អាស្រ័យលើមួយណាមកមុន
វិញ្ញាបនបត្រ	IS09001-2015
ទម្ងន់	១៨២គីឡូក្រាម
តម្លៃ FOB	FOB កំពង់ផែ Xiamen ២៥-១០០ ដុល្លារអាមេរិក/ដុំ
ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន	ក្នុងរយៈពេល 20 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីកិច្ចសន្យាត្រូវបានបង្កើតឡើង
រយៈពេលទូទាត់	T/T, L/C, វេស្ទើន យូនីញ៉ុង
អូអឹមអ៊ី/អូឌីអឹម	អាចទទួលយកបាន
ប្រភេទ	គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជីកដី
ប្រភេទនៃការផ្លាស់ទី	ម៉ាស៊ីនជីកដី
សេវាកម្មក្រោយពេលលក់ត្រូវបានផ្តល់ជូន	ការគាំទ្របច្ចេកទេសវីដេអូ, ការគាំទ្រតាមអ៊ីនធឺណិត

ផ្ញើអ៊ីមែលមកយើង

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

វិស្វកម្មផ្នែកក្រោមរថយន្តដ៏ជាក់លាក់សម្រាប់ឧបករណ៍ជីកដី Volvo EC950៖ ការវិភាគបច្ចេកទេសច្បាស់លាស់នៃការផ្គុំឧបករណ៍រំកិលខាងក្រោមផ្លូវ (លេខផ្នែក)១៤៦៧២៥៥០/ វីអូអ៊ី១៤៦៧២៥៥០) និងឧត្តមភាពផលិតកម្មនៃផ្លូវ CQC

អ្នកនិពន្ធ៖ ជែក
កាលបរិច្ឆេទ៖ ថ្ងៃទី 3 ខែមេសា ឆ្នាំ 2026

១. ទិដ្ឋភាពទូទៅបច្ចេកទេស៖ តួនាទីដ៏សំខាន់នៃប្រដាប់រំកិលខាងក្រោមនៅក្នុងម៉ាស៊ីនជីក Volvo លំដាប់ខ្ពស់

រំកិលខាងក្រោមនៃផ្លូវជីក — ឬហៅម្យ៉ាងទៀតថា រំកិលខាងក្រោម រំកិលផ្លូវ ឬកង់ទ្រទម្ងន់ — អាចជជែកបានថាជាសមាសធាតុដែលមានសម្ពាធខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្នែកខាងក្រោមរបស់ឧបករណ៍ជីកដីណាមួយ។ ដោយមានទីតាំងនៅចន្លោះខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ និងស៊ុមផ្លូវ រំកិលខាងក្រោមនីមួយៗទទួលបន្ទុកផ្នែកសំខាន់នៃទម្ងន់ប្រតិបត្តិការសរុបរបស់ម៉ាស៊ីន ផ្ទេរសម្ពាធប៉ះដីស្មើៗគ្នាឆ្លងកាត់ផ្ទៃផ្លូវ និងរក្សាកម្ពស់គម្លាតត្រឹមត្រូវដើម្បីកាត់បន្ថយភាពតានតឹងលើសមាសធាតុផ្សេងទៀតដូចជាស្ព័រ និងឧបករណ៍រំកិលខាងមុខ។ ភាពធន់នៃខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ និងរំកិលខាងក្រោមគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ ព្រោះផ្នែកខាងក្រោមនៃរថយន្តអាចតំណាងឱ្យជាង 30% នៃការចំណាយថែទាំឧបករណ៍សរុប។

សម្រាប់ប្រតិបត្តិករម៉ាស៊ីនជីក Volvo EC950—ម៉ាស៊ីនលំដាប់ខ្ពស់ទម្ងន់ 90–95 តោន ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការជីកយករ៉ែទ្រង់ទ្រាយធំ ការយកថ្មចេញ សំណង់ធុនធ្ងន់ និងការដឹកជញ្ជូនដីទ្រង់ទ្រាយធំ—ភាពជឿជាក់នៃការផ្គុំរំកិលខាងក្រោមផ្លូវប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់អាយុកាលខ្សែសង្វាក់ផ្លូវ ការតម្រឹមផ្នែកក្រោមតួរថយន្ត និងពេលវេលាដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនទាំងមូល។

ការបោះពុម្ពផ្សាយនេះផ្តល់នូវការពិនិត្យបច្ចេកទេសដ៏ទូលំទូលាយនៃលេខផ្នែក Volvo OEM 14672550 (ដែលត្រូវបានគេហៅថា VOE14672550) ដែលតំណាងឱ្យការផ្គុំរំកិលខាងក្រោម / រំកិលខាងក្រោមដ៏សំខាន់សម្រាប់វេទិកាជីកដីធុនធ្ងន់ EC950។ ការផ្តោតជាពិសេសត្រូវបានដាក់លើផ្លូវ CQC(HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD.) ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរ ដែលមានជំនាញជាងពីរទសវត្សរ៍ក្នុងគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តធុនធ្ងន់ និងមូលហេតុដែលតំណែងរបស់ខ្លួនជារោងចក្រប្រភពមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នកជំនាញផ្នែកផ្គត់ផ្គង់សកលដែលស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តដែលមានគុណភាព OEM ក្នុងតម្លៃប្រកួតប្រជែង។

2. វេទិកា Volvo EC950៖ វិស្វកម្មសម្រាប់កម្មវិធីខ្លាំង

២.១ លក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ាស៊ីន និងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការ

រថយន្ត Volvo EC950 គឺជារថយន្តជីកយករ៉ែថ្នាក់ 90–95 តោន ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្មវិធីដែលទាមទារច្រើនបំផុត រួមទាំងការយកថ្ម ការជីកយករ៉ែ និងការងារដីធំៗ។ ម៉ូដែល EC950F ដែលជាម៉ូដែលតំណាងនៅក្នុងស៊េរីនេះ ដំណើរការជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដូចខាងក្រោម៖

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ	ឯកតា	លក្ខណៈបច្ចេកទេស
ទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ	kg	៩១,២៧៥ – ៩៤,៨១០ (EC៩៥០F)
ទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ (EC950E)	kg	៩០,០២០ – ៩២,៣៨១
ថាមពលសរុប	គីឡូវ៉ាត់ / សេះ	៤៥០ / ៦០៣
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន	—	រថយន្ត Volvo D16 (កម្រិតទី 3 / ដំណាក់កាលទី V)
សមត្ថភាពធុង	ម៉ែត្រគូប	៣.៩ – ៧.០ (ស្តង់ដារ); រហូតដល់ ៨.៥
សមត្ថភាពលើក (តាមបណ្តោយតួរថយន្ត)	kg	៣៤,៩០០ – ៣៧,៤៦០
ល្បឿនធ្វើដំណើរអតិបរមា	គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង	៤.២ – ៥.៣
សមត្ថភាពក្នុងការចាត់ថ្នាក់	°	33

ស៊េរី EC950 មានម៉ាស៊ីន Volvo D16 ដែលផ្តល់កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ក្នុងល្បឿនទាបក្នុងមួយនាទីសម្រាប់ការផលិតលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាពសូម្បីតែនៅក្នុងកម្មវិធីដ៏លំបាកបំផុតក៏ដោយ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកខាងក្រោមដែលប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុន ដែលមានស៊ុមផ្លូវរាងអក្សរ X ដ៏រឹងមាំ ស្ព្រីងផ្លូវរួមបញ្ចូលគ្នា និងការផ្គុំឧបករណ៍រំកិល និងតំណភ្ជាប់ផ្លូវបិទជិតដែលរំអិលដោយខ្លួនឯង។

២.២ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធក្រោមតួរថយន្ត

ផ្នែកខាងក្រោមរបស់ EC950 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ធ្ងរ ជាមួយនឹងបរិមាណសមាសធាតុដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដូចខាងក្រោម៖

សមាសភាគ	បរិមាណក្នុងមួយម៉ាស៊ីន	ក្នុងមួយចំហៀង
តំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក	៥១ x ២	48
រំកិលបាតផ្លូវ (រំកិលខាងក្រោម)	18	9
រំកិលលើផ្លូវ (រំកិលសម្រាប់ដឹកជញ្ជូន)	6	3
ទទឹងស្បែកជើងផ្លូវ (ឧបករណ៍កិនពីរ)	៦៥០ / ៧៥០ / ៩០០ ម.ម.	—
ទីលានខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក	២៦០.៤ ម.ម.	—

ប្រភព៖ លក្ខណៈបច្ចេកទេស EC950E ដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់។

ទីលានខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក 260.4 មីលីម៉ែត្រ គឺជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសវិមាត្រដ៏សំខាន់សម្រាប់វេទិកា EC950 ដែលធានាបាននូវការតភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវរវាងធ្មេញដ្រាយស្ព័រ និងប៊ូសខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក។ ទីលានធំជាងនេះ ដែលជាលក្ខណៈពិសេសរបស់ម៉ាស៊ីនថ្នាក់ 90–100 តោន អាចផ្ទុកកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ដែលបង្កើតឡើងដោយប្រព័ន្ធថាមពល 450 kW។

៣. លេខផ្នែក 14672550 / VOE14672550៖ ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងស្ថាបត្យកម្មមុខងារ

៣.១ លេខផ្នែក OEM និងកម្មវិធី

គ្រឿងបង្គុំរំកិលខាងក្រោមសម្រាប់រថយន្ត Volvo 14672550 (ហៅម្យ៉ាងទៀតថា VOE14672550) គឺជាគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តកែច្នៃដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តជីកដីប្រភេទធារាសាស្ត្រធំ Volvo EC950។ គ្រឿងបង្គុំរំកិលខាងក្រោមពេញលេញនេះត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីផ្តល់នូវភាពសមល្មម រូបរាង និងមុខងារស្មើនឹង OEM ជាមួយនឹងសមត្ថភាពផ្លាស់ប្តូរបាន 100% ជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដើមរបស់ Volvo។

ការកំណត់ 14672550 គឺជាលេខផ្នែក Volvo ពិតប្រាកដសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់នេះ ដែល HELI (លក់ក្រោមម៉ាក CQC TRACK) ផលិតជាក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម (OEM) ឬក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភពជំនួសក្រោយទីផ្សារដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។

៣.២ ការទទួលខុសត្រូវផ្នែកមុខងារ

សំណុំរំកិលខាងក្រោមនៃផ្លូវរត់អនុវត្តមុខងារសំខាន់ៗចំនួនបីដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់អាយុកាលនៃផ្នែកក្រោមតួរថយន្ត៖

១. ការទ្រទ្រង់បន្ទុក និងការចែកចាយទម្ងន់៖ រំកិលខាងក្រោមនីមួយៗទ្រទ្រង់ផ្នែកមួយនៃទម្ងន់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនជីក ដោយផ្ទេរបន្ទុកបញ្ឈរតាមរយៈខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកទៅផ្ទៃដី។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនទម្ងន់ 90–95 តោនដូចជា EC950 រំកិលខាងក្រោមនីមួយៗនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 9-per-side ត្រូវតែទប់ទល់នឹងបន្ទុកថាមវន្តសំខាន់ៗក្នុងអំឡុងពេលជីក និងឆ្លងកាត់ដីមិនស្មើគ្នា។

២. ការណែនាំអំពីខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក៖ ការរចនាគែមពីររបស់រំកិលរក្សាការតម្រឹមខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកបានត្រឹមត្រូវ ការពារការផ្លាស់ទីលំនៅទៅចំហៀង និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការធ្លាក់ផ្លូវ។ មុខងារណែនាំនេះកាត់បន្ថយភាពតានតឹងលើស្ព័រ និងឌីល័រ ខណៈពេលដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវផាសុកភាពរបស់អ្នកប្រតិបត្តិការ និងស្ថេរភាពម៉ាស៊ីននៅលើដីរដុប។

៣. ការថែទាំកម្ពស់ពីដី៖ រំកិលខាងក្រោមរក្សាកម្ពស់ពីដី ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការពារស៊ុមផ្លូវពីការប៉ះនឹងដី ឬកំទេចកំទី។ មុខងារនេះក៏កាត់បន្ថយភាពតានតឹងលើសមាសធាតុក្រោមតួរថយន្តផ្សេងទៀតដូចជា ស្ព្រុក និងកង់ខាងមុខ ដែលពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ប្រព័ន្ធផ្លូវទាំងមូល។

៣.៣ ការវិភាគសមាសធាតុ

សំណុំឧបករណ៍រំកិលខាងក្រោមរបស់រថយន្ត Volvo 14672550 ពេញលេញមួយមានសមាសធាតុរងដូចខាងក្រោម៖

សមាសភាគ	មុខងារ	កំណត់ចំណាំវិស្វកម្ម
តួរំកិល (សំបក)	តួដែករាងស៊ីឡាំងដែលផ្តល់ឱ្យផ្ទៃរមូរប៉ះនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក	ដែកយ៉ាន់ដែកដែលបានច្នៃឡើងដោយកម្ដៅខ្លាំង
អ័ក្សរំកិល	អ័ក្សរឹង និងកិនដោយភាពជាក់លាក់ ដែលទ្រទ្រង់តួររំកិល	ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានកម្លាំងខ្លាំង និងធន់នឹងការឡើងកម្ដៅ
ទ្រនាប់រំកិលរាងសាជី	អនុញ្ញាតឱ្យមានការបង្វិលរលូនក្រោមបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ និងអ័ក្សខ្ពស់	ការរចនាប្រដាប់ទ្រទ្រង់ដែលបិទជិតដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់
ត្រាពហុផ្លូវវាង	ការពារការជ្រាបចូលនៃសារធាតុកខ្វក់ និងរក្សាជាតិរំអិល	ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃស៊ីលរ៉ាឌីកាល់ ចិញ្ចៀន O និងគែមធូលី
មគ្គុទ្ទេសក៍គែមពីរ	ផ្តល់នូវការទប់ស្កាត់ខ្សែសង្វាក់ផ្លូវចំហៀង	រួមបញ្ចូលទៅក្នុងការរចនាតួររំកិល
គ្រឿងបរិក្ខារដំឡើង	ភ្ជាប់គ្រឿងដំឡើងរំកិលទៅនឹងតង្កៀបស៊ុមរនាំង	ប៊ូឡុងថ្នាក់ទី ១០.៩ ឬ ១២.៩

៤. លក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្ភារៈ និងស្តង់ដារនៃការព្យាបាលកំដៅ

៤.១ ការជ្រើសរើសសម្ភារៈ

រ៉ូឡែតខាងក្រោមដែលមានគុណភាពខ្ពស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីករបស់ Volvo ត្រូវបានផលិតឡើងពីដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រកម្រិតខ្ពស់ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់កម្លាំងទិន្នផល ភាពរឹងមាំ និងភាពធន់នឹងការពាក់ដ៏ពិសេសរបស់វា។ សម្ភារៈដែលបានបញ្ជាក់ជាទូទៅបំផុតសម្រាប់រ៉ូឡែតផ្លូវជីកធុនធ្ងន់រួមមាន៖

ថ្នាក់សម្ភារៈ	លក្ខណៈ	ភាពរឹង (ផ្ទៃ)	កម្មវិធីធម្មតា
៥០លាន (AISI ១០៥០)	យ៉ាន់ស្ព័រកាបូន-ម៉ង់ហ្គាណែសខ្ពស់; សមត្ថភាពរឹងល្អឥតខ្ចោះ ធន់នឹងការពាក់ល្អ	HRC ៥២–៥៨	ការជីកយករ៉ែ និង ការជីកយកថ្មធុនធ្ងន់
៤០មណ២ / ៣៥មណប	ដែកថែបដែលមានយ៉ាន់ស្ព័របូរ៉ុន; បង្កើនភាពរឹង	HRC ៥២–៥៨	លក្ខខណ្ឌរ៉ែធ្ងន់ធ្ងរ
42CrMo (AISI 4140)	យ៉ាន់ស្ព័រក្រូមីញ៉ូម-ម៉ូលីបដិម; កម្លាំងអស់កម្លាំងខ្ពស់ ធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់	HRC ៥៥–៦០	កម្មវិធីកម្រិតខ្ពស់សម្រាប់ការរុករករ៉ែ

តួរំកិលត្រូវបានផលិតពីដែកយ៉ាន់ស្ព័រកាបូនខ្ពស់ដែលមានសមត្ថភាពរឹងល្អ ដែលធានាបាននូវរចនាសម្ព័ន្ធគ្រាប់ស្មើភាពគ្នា និងការលុបបំបាត់ចន្លោះខាងក្នុងដែលអាចនាំឱ្យខូចមុនអាយុ។

៤.២ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការព្យាបាលកំដៅ

ការអនុវត្តរបស់រំកិលខាងក្រោមនៃផ្លូវពឹងផ្អែកយ៉ាងសំខាន់ទៅលើទម្រង់នៃការព្យាបាលកំដៅរបស់វា ដែលបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធរឹងជម្រាលដែលប្រសើរឡើងសម្រាប់ទាំងភាពធន់នឹងការពាក់ និងភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់៖

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ	លក្ខណៈបច្ចេកទេស	សារៈសំខាន់ផ្នែកវិស្វកម្ម
ភាពរឹងនៃផ្ទៃដែលកំពុងដំណើរការ	HRC ៥២–៥៨	ធន់នឹងការពាក់សំណឹកពីការប៉ះខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកនៅក្នុងបរិស្ថានរ៉ែ
ជម្រៅរឹង (ករណី)	៧–១០ ម.ម (HRC ៤៥)	ជម្រៅប្រអប់ឯកសណ្ឋានការពារការពាក់លឿនក្រោមប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់
ភាពរឹងនៃស្នូល	HRC ២៨–៣២	រក្សាភាពរឹងមាំដើម្បីស្រូបយកបន្ទុកប៉ះទង្គិចពីថ្ម និងដីមិនស្មើគ្នា
ភាពរឹងនៃផ្ទៃអ័ក្ស	HRC ៥៣–៦០	ការពារការពាក់អ័ក្ស និងពន្យារអាយុកាលរបស់ទ្រនាប់
ជម្រៅរឹងរបស់អ័ក្ស	៣–៧ ម.ម.	ភាពធន់នឹងការពាក់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កម្មវិធីរុករករ៉ែធុនធ្ងន់
វិធីសាស្ត្រព្យាបាលកំដៅ	ការពន្លត់ និងការបន្ថយកម្ដៅ + ការឡើងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុង	ផ្តល់នូវជម្រៅប្រអប់ជ្រៅ និងឯកសណ្ឋាន ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវស្នូលដែលអាចបត់បែនបាន

ពិធីការព្យាបាលដោយកម្ដៅពាក់ព័ន្ធនឹងការរឹងតាមរយៈការបន្ទន់រចនាសម្ព័ន្ធស្នូល រួមបញ្ចូលជាមួយនឹងការរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងលើផ្ទៃដំណើរការ។ នេះបង្កើតជាស្រោមជ្រៅ និងធន់នឹងការពាក់ (HRC 52–58 ជម្រៅ 7–10 ម.ម) ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវស្នូលដែលអាចបត់បែនបាន និងស្រូបយកការប៉ះទង្គិច (HRC 28–32) ដើម្បីការពារការបាក់បែកផុយស្រួយក្រោមបន្ទុកប៉ះទង្គិចខ្លាំង។ អ័ក្សឆ្លងកាត់ការបន្ទន់រួមបញ្ចូលជាមួយនឹងការពន្លត់ផ្ទៃប្រេកង់មធ្យម ដើម្បីសម្រេចបានភាពរឹងលើផ្ទៃ HRC 53–60 ជាមួយនឹងជម្រៅស្រទាប់រឹង 3–7 ម.ម ដែលធានាបាននូវលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចដ៏ទូលំទូលាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។

៤.៣ សមត្ថភាពផ្ទុក និងរង្វាស់ដំណើរការ

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ	លក្ខណៈបច្ចេកទេស
សមត្ថភាពផ្ទុករ៉ាឌីយ៉ាល់ដែលបានវាយតម្លៃ (ថ្នាក់ 50Mn)	២០,០០០–២៥,០០០ គីឡូក្រាមក្នុងមួយរំកិល (ប្រហាក់ប្រហែលសម្រាប់ថ្នាក់ ៩០–៩៥ តោន)
ការវាយតម្លៃល្បឿនធ្វើដំណើរអតិបរមា	៥.៣ គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង
ជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ	-៣០°C ដល់ +៨០°C
ប្រភេទទ្រនាប់	ប៊ែរីងរំកិលរាងសាជីបិទជិត (ការរចនាដែលមិនត្រូវការការថែទាំ)
សមត្ថភាពខាញ់	បំពេញជាមុនជាមួយខាញ់លីចូម-ស្មុគស្មាញសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធត្រា	ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ពហុផ្លូវវាងជាមួយចិញ្ចៀន O និងគែមធូលី

៥. CQC TRACK៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្ត Volvo ដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ

៥.១ ប្រវត្តិរូបសាជីវកម្ម និងបេតិកភណ្ឌផលិតកម្ម

ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK ដែលដំណើរការក្រោមក្រុមហ៊ុន HELI MACHINERY MANUFACTURING CO., LTD. គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Quanzhou ប្រទេសចិន—តំបន់មួយដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាចង្កោមផ្គត់ផ្គង់ដ៏សំខាន់សម្រាប់ឧបករណ៍ជីកដីទូទាំងពិភពលោក។ ជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ផលិតកម្មជាង 20 ឆ្នាំ HELI បានបង្កើតខ្លួនជាក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តកំពូលទាំងបីនៅក្នុងតំបន់ Quanzhou និងជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឯកទេសនៃគ្រឿងបន្លាស់តួរថយន្តជីកដីធុនធ្ងន់ ដែលបម្រើដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម (OEMs) នៃម៉ាស៊ីនជីកយករ៉ែនៅទូទាំងពិភពលោក។

ឈ្មោះយីហោ CQC TRACK តំណាងឱ្យការប្តេជ្ញាចិត្តជាមូលដ្ឋានចំនួនបី៖ ប្រព័ន្ធឧបករណ៍វារ ការធានាគុណភាព និងការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះភាពធន់ក្រោមបរិយាកាសដែលមានការសឹករិចរិល និងផលប៉ះពាល់ខ្ពស់បំផុតដែលជួបប្រទះក្នុងការរុករករ៉ែ ការយកថ្ម និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ។

៥.២ វិញ្ញាបនបត្រ និងស្តង់ដារគុណភាព

CQC TRACK ដំណើរការក្រោមក្របខ័ណ្ឌធានាគុណភាពច្រើនស្រទាប់ ដោយមានការទទួលស្គាល់ប្រព័ន្ធគុណភាព ISO 9001:2015 និងវិញ្ញាបនបត្រផលិតផលច្រើន។ ប្រដាប់រំកិលបាត CQC TRACK នីមួយៗត្រូវបានផលិតក្រោមដំណើរការដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 ជាមួយនឹងសមាសធាតុដែលអាចតាមដានបានចាប់ពីវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការផ្គុំរួចរាល់។

វិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 ផ្តល់នូវភស្តុតាងដែលបានកត់ត្រាទុកនៃការគ្រប់គ្រងគុណភាពដែលស៊ីសង្វាក់គ្នានៅទូទាំងដំណើរការផលិតទាំងអស់ ដោយធានាថាសមាសធាតុនីមួយៗ - ចាប់ពីការជ្រើសរើសវត្ថុធាតុដើមរហូតដល់ការត្រួតពិនិត្យចុងក្រោយ - បំពេញតាមស្តង់ដារគ្រប់គ្រងគុណភាពដែលទទួលស្គាល់ជាអន្តរជាតិ។ ក្នុងនាមជាសមាជិកនៃបណ្តាញវិញ្ញាបនបត្រអន្តរជាតិ (IQNet) វិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001 របស់ CQC ត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយអង្គការសមាជិកចំនួន 36 នៅទូទាំងប្រទេស និងតំបន់ចំនួន 33 ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកជំនាញផ្នែកលទ្ធកម្មសកលនូវទំនុកចិត្តលើភាពជឿជាក់នៃផលិតផល។

៥.៣ សមត្ថភាពផលិតកម្ម និងការគ្រប់គ្រងគុណភាព

ភាពរឹងមាំនៃការផលិតរបស់ CQC TRACK ពឹងផ្អែកលើការធ្វើសមាហរណកម្មបញ្ឈរពេញលេញ និងដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ដែលបានគ្រប់គ្រង៖

ដំណាក់កាលដំណើរការ	ការពិពណ៌នាអំពីសមត្ថភាព
ការជ្រើសរើសវត្ថុធាតុដើម	ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 50Mn, 40Mn2, 35MnB, 42CrMo លំដាប់ខ្ពស់ ដែលមានប្រភពមកពីរោងចក្រដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ
ការក្លែងក្លាយ	ការគ្រប់គ្រងសម្ព័ន្ធភាពការក្លែងបន្លំផ្ទៃក្នុង ឬយុទ្ធសាស្ត្រធានានូវលំហូរគ្រាប់ធញ្ញជាតិល្អបំផុត និងដង់ស៊ីតេសម្ភារៈនៅក្នុងផ្នែកគ្រឿងបន្លាស់។
ការកែច្នៃ CNC	ការកែច្នៃដោយភាពជាក់លាក់សម្រេចបាននូវការអត់ធ្មត់ជាក់លាក់លើផ្ទៃសំបកកង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ រន្ធខាងក្នុង និងចង្អូរចំណុចប្រទាក់ផ្សាភ្ជាប់។
ការព្យាបាលដោយកំដៅ	ការពន្លត់ និងបន្ថយកម្ដៅដោយកុំព្យូទ័រ + ការឡើងរឹងដោយអាំងឌុចស្យុងសម្រេចបាននូវភាពរឹងជ្រៅ និងឯកសណ្ឋាន ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវស្នូលដែលអាចបត់បែនបាន
ការផ្គុំផ្សាភ្ជាប់	ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ច្រើនស្រទាប់ (ផ្សាភ្ជាប់រ៉ាឌីកាល់ ចិញ្ចៀន O និងគែមធូលី) ផ្តល់នូវរបាំងរឹងមាំប្រឆាំងនឹងការចម្លងរោគ
ការត្រួតពិនិត្យគុណភាព	ការធ្វើតេស្តទម្រង់រឹង ការផ្ទៀងផ្ទាត់សមាសធាតុគីមី និងការផ្ទៀងផ្ទាត់វិមាត្រដោយប្រើម៉ាស៊ីនវាស់កូអរដោនេ (CMM)

ផលប័ត្រគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តដ៏ទូលំទូលាយរបស់ CQC TRACK រួមមានខ្សែសង្វាក់ ស្បែកជើង ស្ព័រ ឧបករណ៍រំកិលបាត និងឧបករណ៍រំកិលទ្រ — ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកដីធុនធ្ងន់ដែលប្រើប្រាស់ក្នុងការរុករករ៉ែ និងសំណង់នៅទូទាំងពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុនបានចងក្រងឯកសារភាពឆបគ្នានៃឯកសារយោងសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តរបស់ខ្លួននៅទូទាំងម៉ាកជាច្រើន រួមមាន Volvo, Caterpillar, Komatsu, Hitachi, Doosan, Sumitomo, Hyundai និង Kobelco។

៥.៤ គំរូសេវាកម្ម OEM និង ODM

CQC TRACK ដំណើរការគំរូសេវាកម្មពីរដែលរួមបញ្ចូលទាំងគ្រឿងបន្លាស់ជំនួសស្តង់ដារ និងដំណោះស្រាយវិស្វកម្មតាមតម្រូវការ៖

ការផលិត OEM៖ ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស គំនូរ និងស្តង់ដារគុណភាពរបស់អតិថិជនយ៉ាងពិតប្រាកដ។ រោងចក្រនេះត្រូវបានបំពាក់សម្រាប់ការធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងរលូនទៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ដោយផ្តល់នូវការផលិតបរិមាណដែលអាចទុកចិត្តបាននៃរំកិល អ៊ីឌលល័រ ស្ព័រ និងតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក។
វិស្វកម្ម ODM៖ ការអភិវឌ្ឍ ការរចនា និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ដំណោះស្រាយផ្នែកក្រោមរថយន្តដែលប្រសើរឡើង ឬប្ដូរតាមបំណងយ៉ាងពេញលេញ។ ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីជំនាញផលិតផ្នែកក្រោមរថយន្តឯកទេសជាងពីរទសវត្សរ៍ HELI ផ្តល់នូវការផ្គុំ ODM/OEM ដែលបំពេញ ឬលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសដើមតាមរយៈវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈកម្រិតខ្ពស់ ការកែច្នៃដែលមានភាពជាក់លាក់ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់គុណភាពយ៉ាងម៉ត់ចត់។

ផលប័ត្រផលិតផល Volvo EC950 ទំហំ 5.5

CQC TRACK ផលិតគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមរថយន្តជាច្រើនប្រភេទសម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីក Volvo EC-series រួមទាំងវេទិកា EC950៖

សមាសភាគ	លេខផ្នែក / ភាពឆបគ្នានៃម៉ូដែល Volvo
ការផ្គុំរំកិលខាងក្រោមនៃផ្លូវ	១៤៦៧២៥៥០ (EC៩៥០)
ការផ្គុំរំកិលបាតផ្លូវ	១៤៧០៨១៩០, ១៤៥២៧៣១៤, ១៤៥៧៣១៨០, ១៤៦៥៣២៩០ (EC២១០)
ការផ្គុំរំកិលដឹកអ្នកដំណើរតាមផ្លូវដែក	១៤៥២០៦០៨, ១៤៥២៧១២៤ (EC៣៨០)
ការផ្គុំរ៉ឺម៉កខាងលើនៃផ្លូវដែក	14527124, 14686477 (EC460, EC480)

៦. ការផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រ៖ គុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែង

៦.១ សំណើតម្លៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់

ការទិញគ្រឿងផ្គុំរំកិលខាងក្រោមផ្លូវរថភ្លើង Volvo 14672550 ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រដើម និងក្រុមហ៊ុនផលិតដូចជា CQC TRACK ផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិដាច់ដោយឡែកពីបណ្តាញចែកចាយច្រើនកម្រិត៖

ឆានែលស្វែងរកប្រភព	គុណសម្បត្តិ	គុណវិបត្តិ
រោងចក្រផ្ទាល់ (CQC TRACK)	ថ្លៃដើមទាបជាង (លុបបំបាត់ការកើនឡើងនៃតម្លៃចែកចាយ) ពេលវេលានាំមុខខ្លីជាង ការគាំទ្របច្ចេកទេសដោយផ្ទាល់ ការគ្រប់គ្រងគុណភាពដែលអាចតាមដានបាន ដំណើរការដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015	បរិមាណបញ្ជាទិញអប្បបរមាអាចត្រូវបានអនុវត្ត
អ្នកចែកចាយក្នុងតំបន់	ស្តុកក្នុងស្រុក ការបញ្ជាទិញអប្បបរមាតិចជាង	តម្លៃខ្ពស់ជាង (ការបន្ថែមតម្លៃច្រើន) ការគាំទ្របច្ចេកទេសមានកំណត់
អ្នកចែកចាយ OEM	ធានាលក្ខណៈបច្ចេកទេសច្បាស់លាស់	តម្លៃពិសេស (ជាធម្មតាខ្ពស់ជាង 40–60%) ពេលវេលានាំមុខយូរសម្រាប់ទំនិញដែលមិនមានស្តុក

៦.២ ពេលវេលានាំមុខ និងភស្តុភារ

សម្រាប់ការផ្គុំរំកិលខាងក្រោមនៃផ្លូវដែក Volvo 14672550 រយៈពេលផលិតដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រជាធម្មតាគឺ៖

ទំនិញមានស្តុក៖ ៥-១០ថ្ងៃធ្វើការ (មានស្តុកស្រាប់)
ផលិតតាមការបញ្ជាទិញ៖ ២០-២៥ ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការបញ្ជាក់កិច្ចសន្យា
ការដឹកជញ្ជូនរហ័ស៖ មានសម្រាប់តម្រូវការបន្ទាន់

ការដឹកជញ្ជូនស្តង់ដារគឺ FOB ពីកំពង់ផែ Xiamen ប្រទេសចិន ជាមួយនឹងភស្តុភារកម្មពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយដែលអាចរកបានតាមរយៈភាពជាដៃគូដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលបានបង្កើតឡើង។

៦.៣ ការប្រៀបធៀបថ្លៃដើមប៉ាន់ស្មាន

សមាសភាគ	ជួរតម្លៃ OEM (ប៉ាន់ស្មាន)	តម្លៃរោងចក្រ CQC TRACK (ប៉ាន់ស្មាន)	ការសន្សំដែលបានប៉ាន់ស្មាន
ការដំឡើងរ៉ូឡឺខាងក្រោមនៃផ្លូវ (14672550)	៨០០–១២០០ ដុល្លារ	៥០០–៨០០ ដុល្លារ	៣០–៤០%

៧. ការដំឡើង ការថែទាំ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពអាយុកាលសេវាកម្ម

៧.១ ការផ្ទៀងផ្ទាត់មុនពេលដំឡើង

មុនពេលដំឡើងឧបករណ៍រំកិលខាងក្រោមផ្លូវថ្មី សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗខាងក្រោម៖

ភាពឆបគ្នានៃលំនាំម៉ោន — បញ្ជាក់គម្លាតរន្ធប៊ូឡុង និងអង្កត់ផ្ចិតដែលត្រូវគ្នានឹងតង្កៀបស៊ុមផ្លូវដែក
ទទឹង និងអង្កត់ផ្ចិតរបស់រំកិល — ផ្ទៀងផ្ទាត់វិមាត្រដែលត្រូវគ្នានឹងចន្លោះខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក និងចន្លោះស៊ុមផ្លូវដែក (កម្ពស់ 260.4 ម.ម)
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគែម — បញ្ជាក់ថាការរចនាគែមពីរត្រូវគ្នានឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេស OEM
ស្ថានភាពខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក — វាស់ការលាតសន្ធឹងជម្រេខ្សែសង្វាក់; ប្រសិនបើលើសពី 3% ការជំនួសខ្សែសង្វាក់គួរតែមុនពេលដំឡើងរំកិល។
ស្ថានភាពស្បែកជើងរត់ — ពិនិត្យមើលការពាក់ ឬការខូចខាតហួសហេតុ

៧.២ សេចក្តីសង្ខេបនៃនីតិវិធីដំឡើង

ទ្រម៉ាស៊ីនឱ្យជាប់នៅលើផ្ទៃរឹង និងរាបស្មើ ជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកដែលត្រូវបានបន្ធូរភាពតានតឹង
ដោះប៊ូឡុងម៉ោនឧបករណ៍រំកិលដែលមានស្រាប់ចេញដោយប្រើឧបករណ៍បង្វិលសមស្រប
សម្អាតផ្ទៃតង្កៀបម៉ោន ហើយពិនិត្យមើលការខូចខាត ឬការពាក់
ដាក់ទីតាំងឧបករណ៍រំកិលខាងក្រោមផ្លូវដែកថ្មី ហើយដំឡើងប៊ូឡុងម៉ោនថ្មីដែលមានកម្លាំងសង្កត់ខ្ពស់ (ការប្រើប្រាស់ប៊ូឡុងចាស់ឡើងវិញគឺជាហានិភ័យសុវត្ថិភាព)
ប៊ូឡុងកម្លាំងបង្វិលតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស (សូមពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំសិក្ខាសាលា Volvo សម្រាប់តម្លៃពិតប្រាកដ; ជាធម្មតា 400–600 N·m សម្រាប់ថ្នាក់ 90–95 តោន)
រឹតបន្តឹងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកឡើងវិញទៅនឹងការយារធ្លាក់ដែលកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត (ជាធម្មតា 35–40 ម.ម រវាងផ្លូវដែក និងស៊ុមផ្លូវដែកនៅចំណុចកណ្តាល)
ដំណើរការម៉ាស៊ីនក្នុងល្បឿនទាប ហើយពិនិត្យមើលការបង្វិលរ៉ូឡឺរ ភាពរឹងមាំនៃការផ្សាភ្ជាប់ និងការតម្រឹមផ្លូវដែកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

៧.៣ កាលវិភាគថែទាំ

ចន្លោះពេល	សកម្មភាព
រៀងរាល់ 10 ម៉ោងធ្វើការ (លក្ខខណ្ឌរ៉ែធ្ងន់ធ្ងរ)	ការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញសម្រាប់ការលេចធ្លាយប្រេង សំឡេងរំខានមិនប្រក្រតី រំញ័រ ឬប៊ូឡុងរលុង
រៀងរាល់ 50 ម៉ោងធ្វើការ (លក្ខខណ្ឌធម្មតា)	ការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញនៃសមាសធាតុក្រោមតួរថយន្ត
រៀងរាល់ 250 ម៉ោងធ្វើការ	ពិនិត្យមើលប៊ូឡុងម៉ោនដែលរលុង; បង្វិលវាឡើងវិញតាមការចាំបាច់
រៀងរាល់ 1,000 ម៉ោងធ្វើការ	ពិនិត្យជម្រៅនៃការពាក់សំបកកង់; ប្រៀបធៀបទៅនឹងដែនកំណត់នៃការពាក់ (ជាធម្មតាការពាក់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 5–8 ម.ម សម្រាប់ថ្នាក់ 90–95 តោន)
តាមតម្រូវការ	សូមជំនួសគ្រឿងដំឡើងរ៉ូឡឺរ ប្រសិនបើរកឃើញការលេងច្រើនហួសប្រមាណ ការលេចធ្លាយស៊ីល សំឡេងរំខានដល់ប៊ែររីង ឬការពាក់គែមគែម។

៧.៤ របៀបបរាជ័យ និងការដោះស្រាយបញ្ហា

រោគសញ្ញា	មូលហេតុដែលទំនងជា	សកម្មភាពដែលបានណែនាំ
ការលេចធ្លាយប្រេងពីផ្សាភ្ជាប់	ការខូចត្រាអណ្តែតទឹក ឬការពាក់ប៊ូស	ជំនួសការផ្គុំរំកិល; ពិនិត្យការតម្រឹមផ្លូវ
សំឡេងរំខានខ្លាំងពេកក្នុងពេលប្រតិបត្តិការ	ការពាក់ទ្រនាប់ ឬការខូចខាតខាងក្នុង	រុះរើ និងត្រួតពិនិត្យ; ជំនួសការផ្គុំប្រសិនបើខូចខាត
ការពាក់សំបកកង់មិនស្មើគ្នា	ខ្សែសង្វាក់តាមដានមិនត្រង់ ឬស្ព័រ/កង់រអិលដែលខូច	ពិនិត្យមើលភាពតឹង និងការតម្រឹមនៃផ្លូវដែក; ជំនួសខ្សែសង្វាក់ប្រសិនបើវែងពេក
ការប្រកាច់របស់ roller	ការជ្រាបចូលនៃសារធាតុកខ្វក់ ឬការបរាជ័យនៃទ្រនាប់	ជំនួសគ្រឿងដំឡើងរ៉ូឡឺរភ្លាមៗដើម្បីការពារការខូចផ្លូវរថភ្លើង
ការវង្វេងផ្លូវចំហៀង	គែមរំកិលដែលខូច ឬការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវនៃផ្លូវ	ពិនិត្យមើលទទឹងគែម; ជំនួសរំកិលប្រសិនបើគែមពាក់។

៧.៥ ការរំពឹងទុកអាយុកាលសេវាកម្ម

ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការយកថ្មធម្មតា និងការសាងសង់ធ្ងន់ៗ រំកិលខាងក្រោមផ្លូវថ្នល់ដែលមានគុណភាពស្របតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេស HRC 52–58 ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 7–10 ម.ម អាចសម្រេចបានម៉ោងប្រតិបត្តិការ 3,000–5,000 ម៉ោងមុនពេលត្រូវការជំនួស។ នៅក្នុងកម្មវិធីរុករករ៉ែធ្ងន់ធ្ងរជាមួយនឹងសម្ភារៈសំណឹកខ្ពស់ (មាតិកាស៊ីលីកា > 30%) និងប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់ អាយុកាលសេវាកម្មអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 2,000–3,000 ម៉ោង។

ដើម្បីអាយុកាលរបស់ប្រអប់ជើងក្រោមល្អបំផុត សូមត្រួតពិនិត្យ និងជំនួសគ្រឿងបន្លាស់រំកិលជាប្រព័ន្ធជានិច្ច នៅពេលដែលរកឃើញការពាក់ច្រើនលើសលប់។ ការលាយបញ្ចូលគ្នានូវគ្រឿងបន្លាស់ដែលពាក់ និងគ្រឿងបន្លាស់ថ្មីអាចនាំឱ្យមានការពាក់មិនស្មើគ្នា ការមិនតម្រឹម និងការថយចុះដំណើរការ។ ការត្រួតពិនិត្យភាពតានតឹងនៃផ្លូវដែកជាប្រចាំ ការជំនួសខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកទាន់ពេលវេលា និងការរំអិលត្រឹមត្រូវ គឺជាវិធីសាស្ត្រដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតសម្រាប់បង្កើនអាយុកាលរបស់រំកិល។ ការបរាជ័យនៃរំកិលខាងក្រោមតែមួយអាចនាំឱ្យមានការពាក់លឿនលើប្រអប់ជើងក្រោមទាំងមូល រួមទាំងតំណភ្ជាប់ផ្លូវដែក ស្ព័រ និងឧបករណ៍រំកិល។

៨. សារៈសំខាន់នៃការជ្រើសរើសឧបករណ៍រំកិលខាងក្រោមត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការជីកយករ៉ែលំដាប់ខ្ពស់

រំកិលផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្លូវគឺជាសមាសធាតុមួយដែលមានភាពតានតឹងខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្នែកក្រោមរថយន្តជីក។ មិនដូចរំកិលសម្រាប់ផ្ទុកទេ ដែលទ្រទ្រង់ផ្នែកត្រឡប់មកវិញនៃផ្លូវខាងលើដោយមានបន្ទុកស្រាល រំកិលផ្នែកខាងក្រោមអាចទ្រទម្ងន់ពេញរបស់ម៉ាស៊ីនបានរហូតដល់ 95 តោនសម្រាប់ EC950 ខណៈពេលដែលគ្រប់គ្រងការប្រែប្រួលភាពតានតឹងថាមវន្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន បន្ថយល្បឿន និងការបត់។

សម្រាប់ម៉ាស៊ីនជីកដី Volvo EC950 ដែលប្រតិបត្តិការក្នុងការរុករករ៉ែ និងសំណង់ធុនធ្ងន់—ម៉ាស៊ីនដែលមានទម្ងន់ប្រតិបត្តិការជិត 95 តោន និងតម្រូវការផលិតកម្មប្រចាំថ្ងៃវាស់វែងជារាប់ពាន់តោន—ការជ្រើសរើសឧបករណ៍រំកិលក្រោមផ្លូវដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងការជ្រើសរើសសម្ភារៈត្រឹមត្រូវ ការព្យាបាលកម្ដៅ ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់រឹងមាំ និងការកែច្នៃដ៏ជាក់លាក់គឺមានសារៈសំខាន់។

សំណុំឧបករណ៍រំកិលខាងក្រោមផ្លូវលេខ 14672550 របស់ CQC TRACK រួមមាន៖

សំណង់ដែកយ៉ាន់ស្ព័រ (50Mn, 40Mn2, 35MnB, ឬ 42CrMo) សម្រាប់លំហូរគ្រាប់ធញ្ញជាតិ និងភាពធន់នឹងផលប៉ះពាល់ខ្ពស់
ផ្ទៃរត់រឹងដោយអាំងឌុចស្យុង (HRC 52–58) ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 7–10 ម.ម សម្រាប់ភាពធន់នឹងការពាក់ពិសេស
ស្នូលរឹង (HRC 28–32) រក្សាបាននូវភាពរឹងមាំដើម្បីស្រូបយកបន្ទុកឆក់
ប្រដាប់រំកិលរាងសាជីដែលបិទជិតដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់សម្រាប់ការបង្វិលដែលអាចទុកចិត្តបានក្រោមបន្ទុកខ្លាំង
ប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ពហុផ្លូវវាងដែលផ្តល់នូវរបាំងការពារការបំពុលដ៏រឹងមាំប្រឆាំងនឹងភក់ ខ្សាច់ និងសំណើម
ដំណើរការផលិតដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001:2015 ជាមួយនឹងសមត្ថភាពតាមដានសមាសធាតុពេញលេញ

លក្ខណៈពិសេសផ្នែកវិស្វកម្មទាំងនេះធានាថា រ៉កទ័រខាងក្រោមនៃផ្លូវរថភ្លើងដែលត្រូវបានថែទាំយ៉ាងត្រឹមត្រូវនឹងផ្តល់សេវាកម្មដែលអាចទុកចិត្តបានពេញមួយអាយុកាលរចនារបស់ពួកវានៅក្នុងបរិយាកាសរុករករ៉ែដែលមានតម្រូវការខ្ពស់បំផុតរបស់ពិភពលោក។

៩. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

សម្រាប់ប្រតិបត្តិករម៉ាស៊ីនជីកដី Volvo EC950 ដែលដាក់ពង្រាយក្នុងការរុករករ៉ែ ការយកថ្ម សំណង់ធុនធ្ងន់ និងការដឹកជញ្ជូនដីទ្រង់ទ្រាយធំ—ម៉ាស៊ីនកម្រិតខ្ពស់ទម្ងន់ 90–95 តោនដែលមានតម្រូវការផលិតកម្មប្រចាំថ្ងៃ—ការផ្គុំរំកិលខាងក្រោម/រំកិលខាងក្រោមផ្លូវដែកដែលតំណាងដោយលេខផ្នែក 14672550 / VOE14672550 គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយដែលភាពជឿជាក់របស់វាប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់អាយុកាលខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក ការតម្រឹមផ្នែកក្រោមតួរថភ្លើង និងពេលវេលាដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន។ វេទិកា EC950 ដែលមានទីលានខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែក 260.4 មីលីម៉ែត្រ រំកិលខាងក្រោម 9 សម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចំហៀងនីមួយៗ និងប្រព័ន្ធថាមពល 450 kW ដាក់តម្រូវការពិសេសលើសមាសធាតុក្រោមផ្លូវដែកនីមួយៗ។

ក្រុមហ៊ុន CQC TRACK សម្គាល់ខ្លួនវាជាក្រុមហ៊ុនផលិតឯកទេសដែលរួមបញ្ចូលគ្នាជាងពីរទសវត្សរ៍នៃជំនាញផ្នែកលោហធាតុ ការរួមបញ្ចូលគ្នាបញ្ឈរនៃដំណើរការក្លែងបន្លំ និងការព្យាបាលកំដៅ និងគំរូសេវាកម្ម OEM/ODM ពីរ ដើម្បីផ្តល់នូវគ្រឿងបន្លាស់ក្រោមតួរថយន្តដែលដំណើរការប្រកបដោយភាពជឿជាក់ក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុត។ ជាមួយនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្ភារៈ រួមទាំងដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រ 50Mn, 40Mn2, 35MnB និង 42CrMo លំដាប់ខ្ពស់; ការព្យាបាលដោយកំដៅសម្រេចបាន HRC 52–58 ភាពរឹងនៃផ្ទៃរត់ ជាមួយនឹងជម្រៅប្រអប់ 7–10 ម.ម និងភាពរឹងនៃស្នូល HRC 28–32; វិញ្ញាបនបត្រគុណភាព ISO 9001:2015 ជាមួយនឹងការទទួលស្គាល់អន្តរជាតិ IQNet; និងប្រព័ន្ធផ្សាភ្ជាប់ពហុផ្លូវវាងទំនើប; CQC TRACK ផ្តល់ជូនម្ចាស់កងនាវា និងអ្នកជំនាញផ្នែកលទ្ធកម្មជាមួយនឹងដំណោះស្រាយដែលបានរចនាឡើង ដែលបំពេញ ឬលើសពីលក្ខណៈបច្ចេកទេស OEM។

តាមរយៈការស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់រំកិលខាងក្រោមផ្លូវដែក Volvo 14672550 ដោយផ្ទាល់ពីរោងចក្រ ប្រតិបត្តិការរុករករ៉ែ និងសំណង់ទទួលបានសិទ្ធិចូលប្រើប្រាស់គុណភាពជាប់លាប់ ការគាំទ្របច្ចេកទេសដោយផ្ទាល់ តម្លៃប្រកួតប្រជែង (សន្សំបាន 30–40% បើប្រៀបធៀបទៅនឹង OEM) និងភស្តុភារខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលមានតម្លាភាព — កត្តាដែលរួមគ្នាបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមសរុបនៃភាពជាម្ចាស់ និងបង្កើនពេលវេលាដំណើរការម៉ាស៊ីននៅក្នុងបរិយាកាសប្រតិបត្តិការដ៏លំបាកបំផុតរបស់ពិភពលោក។

អ្នកនិពន្ធ៖ ជែក
មានជំនាញខាងប្រព័ន្ធក្រោមរថយន្តធុនធ្ងន់ ភាពជឿជាក់នៃគ្រឿងចក្ររុករករ៉ែ និងយុទ្ធសាស្ត្រស្វែងរកប្រភពសកលសម្រាប់កងនាវាឧបករណ៍សំណង់។

ការបដិសេធ៖ ការបោះពុម្ពផ្សាយនេះគឺជាខ្លឹមសារដើមដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់គោលបំណងជាឯកសារយោងព័ត៌មាន និងបច្ចេកទេស។ លេខផលិតផល ឈ្មោះម៉ាក និងឯកសារយោងរបស់អ្នកផលិតទាំងអស់ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងឯកសារយោងឆ្លងតែប៉ុណ្ណោះ។ តែងតែផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពឆបគ្នាជាមួយលេខស៊េរី និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកខាងក្រោមរបស់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកមុនពេលបញ្ជាទិញ។ នីតិវិធីដំឡើងដែលសង្ខេបចេញពីស្តង់ដារឧស្សាហកម្មត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ជាឯកសារយោង។ សូមពិគ្រោះជាមួយឯកសារឧបករណ៍ដើមពេញលេញមុនពេលអនុវត្តការថែទាំណាមួយ។ ព័ត៌មានការធានាគឺជាតំណាង និងអាស្រ័យលើការបញ្ជាក់ជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតនៅពេលទិញ។