ສົນທະນາ WhatsApp ອອນໄລນ໌!

ຊຸດລໍ້ລາກຕິດຕາມ DOOSAN DX300LL / ລູກລໍ້ລຸ່ມຕິດຕາມ (P/N: K1011015A) – ສະໜອງໂດຍກົງຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານຊິ້ນສ່ວນສຳລັບໂຄງຮ່າງຕິດຕາມສະເພາະປ່າໄມ້; ມີຕົວເລືອກການປັບແຕ່ງ, ຂາຍສົ່ງ ແລະ ຂາຍຍ່ອຍ. ຜະລິດໂດຍ CQCTRACK

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຊິ້ນສ່ວນໂຄງລົດ DOOSAN ປ່າໄມ້
DOOSAN DX300LL ຊຸດລໍ້ລຸ່ມຕິດຕາມ 
ຮຸ່ນ DX300LL
ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນ K1011015A/K1011015
ເຕັກນິກ ການຕີເຫຼັກ
ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວ HRC52-60,ຄວາມເລິກ 10-12 ມມ
ສີ ສີດຳ
ເວລາຮັບປະກັນ 12 ເດືອນ ຫຼື 2000 ແມັດກ້ອນ/ຊົ່ວໂມງ, ອັນໃດເກີດຂຶ້ນກ່ອນ
ການຮັບຮອງ IS09001-2015
ນ້ຳໜັກ 78 ກິໂລກຣາມ
ລາຄາ FOB FOB ທ່າເຮືອ Xiamen 25-100 ໂດລາສະຫະລັດ/ຊິ້ນ
ເວລາສົ່ງສິນຄ້າ ພາຍໃນ 20 ວັນ ຫຼັງຈາກສັນຍາຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ
ໄລຍະເວລາການຊໍາລະ T/T,L/C,ເວສເຕີນ ຢູນຽນ
OEM/ODM ຍອມຮັບໄດ້
ປະເພດ ອາໄຫຼ່ລົດຂຸດ
ປະເພດການຍ້າຍ ລົດຂຸດ
ມີບໍລິການຫຼັງການຂາຍ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິດີໂອດ້ານວິຊາການ, ການສະໜັບສະໜູນທາງອອນລາຍ


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ໃນການດຳເນີນງານປ່າໄມ້, ຊັ້ນລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກຕິດຕາມປະເຊີນກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຂຸດກໍ່ສ້າງມາດຕະຖານຢ່າງພື້ນຖານ. ເຄື່ອງໂຫຼດໄມ້ເຊັ່ນ DOOSAN DX300LL ເຮັດວຽກຢູ່ເທິງພື້ນປ່າທີ່ມີຕໍໄມ້, ໄມ້ທີ່ລົ້ມລົງ, ແປງໜາ, ແລະ ຂີ້ຕົມເລິກ. ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງຂ້າມພື້ນທີ່ອ່ອນ, ບໍ່ສະເໝີພາບ ໃນຂະນະທີ່ບັນທຸກໄມ້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຢູ່ເທິງອຸປະກອນຕິດຕັ້ງດ້ານໜ້າຂອງມັນ, ເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດຕັ້ງສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃສ່ລໍ້ຕິດຕາມ ແລະ ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີການປົນເປື້ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກຊາກໄມ້, ດິນ, ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. DOOSAN DX300LL, ເຄື່ອງໂຫຼດໄມ້ປ່າໄມ້ທີ່ມີນ້ຳໜັກ 35 ໂຕນ, ມີຊັ້ນລຸ່ມທີ່ມີການປ້ອງກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ແຂງແຮງ ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບສະພາບການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຫຼົ່ານີ້. ເສັ້ນທາງຂອງມັນມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຂງແຮງດ້ວຍເກີບສອງຊັ້ນຂະໜາດ 28 ນິ້ວ ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນເສັ້ນທາງເຕັມຄວາມຍາວ, ໃນຂະນະທີ່ລໍ້ດ້ານເທິງທີ່ແຂງແຮງຂອງມັນປະກອບມີຂາຍຶດພິເສດແທນລໍ້ຂົນສົ່ງມາດຕະຖານເພື່ອປ້ອງກັນການສະສົມຂອງຊາກ. ພາຍໃນລະບົບລໍ້ລົດໄຖນາປ່າໄມ້ພິເສດນີ້, ລູກກິ້ງລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟ — ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າລູກກິ້ງລຸ່ມ ຫຼື ຊຸດລໍ້ລົດໄຖນາ — ຈະຮັບນ້ຳໜັກການເຮັດວຽກທັງໝົດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ໝຸນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເທິງພື້ນທີ່ທີ່ເປັນອັນຕະລາຍນີ້. CQC Track, ຜູ້ຜະລິດທີ່ຊ່ຽວຊານດ້ານຊິ້ນສ່ວນສຳລັບລະບົບລໍ້ລົດໄຖນາປ່າໄມ້ສະເພາະ, ສະໜອງຊຸດລໍ້ລົດໄຖນາລົດໄຟທົດແທນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໂດຍກົງ ເຊິ່ງສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ກັບເລກອາໄຫຼ່ແທ້ຂອງ DOOSAN.K1011015A, ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບແພລດຟອມຂຸດປ່າໄມ້ DX300LL ແລະ DX300LL-5. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດໂດຍກົງ, CQC Track ສະເໜີທາງເລືອກໃນການປັບແຕ່ງ, ຂາຍສົ່ງ ແລະ ຂາຍຍ່ອຍຢ່າງຄົບຖ້ວນເພື່ອຮັບໃຊ້ທຸກລະດັບຂອງຕະຫຼາດອຸປະກອນປ່າໄມ້ຫຼັງການຂາຍ. ຂຽນໂດຍ Jack, ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກສາກົນຢ່າງອຸທິດຕົນຈາກ Philip ແລະ Haily, ພາບລວມດ້ານວິຊາການນີ້ອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງຜູ້ຮັບເໝົາປ່າໄມ້, ຕົວແທນຈຳໜ່າຍອຸປະກອນ ແລະ ການດຳເນີນງານບຳລຸງຮັກສາທົ່ວໂລກຈຶ່ງອີງໃສ່ CQC Track ສຳລັບອົງປະກອບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດໃນພື້ນປ່າ.

1. ຈຸດແຂງຂອງຜູ້ຜະລິດ: ການຜະລິດໂຄງຮ່າງລົດປ່າໄມ້ແບບພິເສດ

CQCTRACK ບໍ່ແມ່ນຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນຫຼັງການຂາຍທົ່ວໄປ; ພວກເຮົາເປັນຜູ້ຜະລິດຊ່ຽວຊານທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຕິດຕາມສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ, ລວມທັງອຸປະກອນປ່າໄມ້, ເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະອຸປະກອນກໍ່ສ້າງໜັກ. ສະຖານທີ່ຜະລິດຂອງພວກເຮົາດຳເນີນການເປັນຖານການຜະລິດ OEM ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງສຳລັບອຸດສາຫະກຳອຸປະກອນໜັກທົ່ວໂລກ, ປະຈຸບັນສະໜອງຊິ້ນສ່ວນຕິດຕາມ, ລູກກິ້ງ, ເຄື່ອງປັບລະດັບ, ແລະ ສະເກຣດຄົບຊຸດໃຫ້ກັບ Hitachi, Kobelco, LiuGong, XCMG, ແລະ SDLG. ພວກເຮົາຍັງເປັນຄູ່ຮ່ວມງານ OEM ແລະ ODM ສຳລັບ DOOSAN, DEVELON, ແລະຍີ່ຫໍ້ອຸປະກອນລົດຕິດຕາມຊັ້ນນຳອື່ນໆ. ຄວາມເປັນຈິງຂອງການຜະລິດ OEM ທີ່ຝັງຢູ່ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າDOOSAN DX300LL ຊຸດລູກກິ້ງຕິດຕາມ(ຊື່/ນາມສະກຸນ:K1011015A) ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນເຄື່ອງຕີເຫຼັກ, ເຕົາອົບຮັກສາຄວາມຮ້ອນ, ແລະສູນເຄື່ອງຈັກ CNC ດຽວກັນທີ່ໃຫ້ບໍລິການສາຍການປະກອບຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີ, ແລະຈີນ. ການຮັບຮອງວັດສະດຸ, ການຄວບຄຸມຂະບວນການ, ແລະມາດຕະຖານຄຸນນະພາບທີ່ນຳໃຊ້ກັບລູກກິ້ງນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍຈາກຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ສິ່ງສຳຄັນ, CQC TRACK ເຂົ້າໃຈວ່າລະບົບຍົກຂອງລົດບັນທຸກສະເພາະສຳລັບປ່າໄມ້ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບໍ່ເໝືອນກັບລົດຂຸດກໍ່ສ້າງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ດິນທີ່ເປັນລະບົບຊັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກປ່າໄມ້ຕ້ອງຕໍ່ສູ້ກັບຕໍໄມ້ທີ່ເປີດເຜີຍເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຫຼດຈຸດທີ່ມີຜົນກະທົບສູງ, ດິນອິນຊີອ່ອນໆທີ່ກັກເກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ສົ່ງເສີມການກັດກ່ອນ, ແລະ ການສະສົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເສດໄມ້, ເປືອກໄມ້, ແລະ ເສດດິນອ້ອມຮອບລໍ້ ແລະ ຊຸດປະທັບຕາ. ລໍ້ຕິດຕາມຊັ້ນປ່າໄມ້ຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍຄຳນຶງເຖິງເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍລວມເອົາລະບົບປະທັບຕາທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດວັດສະດຸທີ່ປັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບວົງຈອນໜ້າທີ່ປ່າໄມ້.

2. ສະຖາປັດຕະຍະກຳດ້ານວິຊາການ: ຫລໍ່, ຮັກສາຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຜະນຶກເຂົ້າກັນສຳລັບໜ້າທີ່ປ່າໄມ້

ລູກກິ້ງລຸ່ມຂອງລາງລົດບັນທຸກໄມ້ຕ້ອງສົມທົບກັບຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງກັບສະພາບແວດລ້ອມການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ສາມາດຊຶມຜ່ານໄດ້ ແລະ ໜ້າດິນທີ່ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ເປັນພິເສດ.K1011015ການປະກອບລູກກິ້ງແມ່ນສ້າງຂຶ້ນຜ່ານລຳດັບການຜະລິດທີ່ຄວບຄຸມຢ່າງລະອຽດ ແລະ ມີຄວາມຊື່ສັດສູງ.

  • ລໍ້ເຫຼັກຮູບກົມໂລຫະປະສົມຫລໍ່: ເປືອກລໍ້ມີຕົ້ນກຳເນີດມາຈາກເຫຼັກຮູບກົມໂລຫະປະສົມຊັ້ນສູງ. ຜ່ານການຫລໍ່ຮ້ອນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້, ການໄຫຼຂອງເມັດພາຍໃນຈະຖືກຈັດລຽງຕາມແນວວົງມົນຮອບແກນຮັບນ້ຳໜັກ. ຂະບວນການຫລໍ່ນີ້ຊ່ວຍກຳຈັດຮູພຸນພາຍໃນ, ຊ່ອງຫວ່າງ, ແລະ ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງໂຄງສ້າງຈຸນລະພາກທີ່ມີຢູ່ໃນທາງເລືອກຫລໍ່, ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງເປັນກ້ອນດຽວທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີເລີດ ແລະ ສອດຄ່ອງຕໍ່ກັບຄວາມອິດເມື່ອຍຈາກການມ້ວນ, ການແຕກ, ແລະ ການແຕກຂອງແຮງກະທົບພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ ແລະ ບໍ່ສະເໝີພາບທີ່ເກີດຈາກການດຳເນີນງານປ່າໄມ້. ໃນການນຳໃຊ້ປ່າໄມ້, ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກມັກຈະພົບກັບຕໍໄມ້ທີ່ເຊື່ອງໄວ້ ແລະ ອຸປະສັກທີ່ຝັງຢູ່, ໂຄງສ້າງຫລໍ່ໃຫ້ຂອບເຂດທີ່ສຳຄັນຂອງຄວາມຕ້ານທານການກະແທກທີ່ລໍ້ຫລໍ່ບໍ່ສາມາດທຽບເທົ່າໄດ້.
  • ຝາປິດດ້ານຂ້າງເຫຼັກຫລໍ່ກຣາໄຟດຮູບຊົງກົມ (ເຫຼັກດັດ, ການຫລໍ່ດ້ວຍລູກບານ): ຝາປິດດ້ານຂ້າງທີ່ປິດຜະນຶກແມ່ນຜະລິດຜ່ານຂະບວນການຫລໍ່ກຣາໄຟດຮູບຊົງກົມທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ວັດສະດຸນີ້ຖືກຄັດເລືອກໂດຍເຈດຕະນາເພື່ອຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງທີ່ດີເລີດ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິທີ່ດີກວ່າ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງພື້ນຜິວທີ່ລຽບງ່າຍ, ແຂງສຳລັບລະບົບການຜະນຶກ, ຮັບປະກັນການບີບອັດຂອງປະທັບຕາທີ່ເປັນເອກະພາບ ແລະ ຄວາມສົມບູນແບບທີ່ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກກິ້ງ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມປ່າໄມ້, ບ່ອນທີ່ເສດໄມ້ລະອຽດ ແລະ ກົດອິນຊີຈາກພືດພັນທີ່ເນົ່າເປື່ອຍສາມາດໂຈມຕີພື້ນຜິວທີ່ປິດຜະນຶກໄດ້, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມິຕິຂອງຝາປິດດ້ານຂ້າງເຫຼັກດັດໃຫ້ການປ້ອງກັນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ກັບການແຕກຫັກຂອງປະທັບຕາກ່ອນໄວອັນຄວນ.
  • ເພົາທີ່ມີຮ່ອງປະທັບຕາຄູ່ ແລະ ລະບົບປະທັບຕານ້ຳມັນລອຍຊັ້ນນຳ: ເພົາທີ່ຢູ່ກັບທີ່ແມ່ນ CNC-grounded ດ້ວຍໂປຣໄຟລ໌ຮ່ອງປະທັບຕາຄູ່ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ປະກອບເປັນວົງກົມພາຍໃນທີ່ຮອງຮັບຊຸດປະທັບຕານ້ຳມັນລອຍຊັ້ນນຳແບບ duo-cone. ເຕັກໂນໂລຊີການປະທັບຕາໂລຫະແບບປະເຊີນໜ້ານີ້ແມ່ນມາດຕະຖານທົ່ວໂລກສໍາລັບການກີດຂວາງນ້ໍາ, ຂີ້ຕົມ, ຝຸ່ນຊິລິກາລະອຽດ, ແລະ - ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ປ່າໄມ້ - ເສດໄມ້ລະອຽດ, ອະນຸພາກເປືອກໄມ້, ແລະ ນໍ້າຢາອິນຊີຈາກຊ່ອງຮັບນໍ້າພາຍໃນ. ຊ່ອງປະທັບຕາທີ່ປິດสนิทແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນຕ້ານການແຂງຕົວທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າທີ່ຜະລິດພິເສດ, ຮັບປະກັນການຫລໍ່ລື່ນແບບຟິມເຕັມທັນທີໃນທຸກໆການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ການປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະພາບການປະຕິບັດການປ່າໄມ້ທຸກຮູບແບບ, ຕັ້ງແຕ່ສະຖານທີ່ຕັດໄມ້ໃນລະດູໜາວທີ່ແຊ່ແຂງຈົນເຖິງປ່າໄມ້ລະດູຮ້ອນທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ.
  • ໂປໂຕຄອນການປິ່ນປົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນຂັ້ນສູງ:
    • ການດັບເພີງ ແລະ ອຸນຫະພູມປະສົມປະສານ: ຕົວລໍ້ເຫຼັກທັງໝົດໄດ້ຮັບການຜ່ານຂະບວນການດັບເພີງ ແລະ ອຸນຫະພູມທີ່ເຂັ້ມງວດກ່ອນ. ການປຸງແຕ່ງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນປະສົມປະສານນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຈຸລະພາກຂອງແກນກາງກາຍເປັນໂລຫະ martensite ທີ່ມີອຸນຫະພູມປະສົມປະສານຢ່າງເປັນເອກະພາບ, ເຊິ່ງສະໜອງການປະສົມປະສານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຄວາມແຂງແຮງດ້ານແຮງດຶງສູງ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ຈຳເປັນໃນທຸກໆການຜະລິດ. ແກນກາງທີ່ມີອຸນຫະພູມປະສົມປະສານແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບການບໍລິການດ້ານປ່າໄມ້, ບ່ອນທີ່ລໍ້ເຫຼັກຕ້ອງດູດຊຶມແຮງກະແທກທີ່ມີຜົນກະທົບສູງຈາກການປີນຂ້າມຕໍໄມ້ທີ່ເຊື່ອງໄວ້ ແລະ ຫີນທີ່ຝັງຢູ່ໂດຍບໍ່ແຕກ.
    • ການເຄື່ອງຈັກຫຍາບ ແລະ ການສຳເລັດຮູບ: ຫຼັງຈາກການປັບປຸງດ້ວຍຄວາມຮ້ອນແລ້ວ, ລູກກິ້ງຈະຜ່ານການເຄື່ອງຈັກຫຍາບທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງຈົນເຖິງຮູບຮ່າງທີ່ໃກ້ຄຽງກັບຮູບຮ່າງສຸດທິ, ຕາມດ້ວຍການເຄື່ອງຈັກສຳເລັດຮູບ CNC ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມທົນທານຂອງມິຕິ DOOSAN OEM ທີ່ແນ່ນອນສຳລັບແພລດຟອມ DX300LL.
    • ການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນ (55–62 HRC): ໜ້າສວມໃສ່ຂອງໜ້າຢາງລໍ້ ແລະ ແຜ່ນໜ້າແປນຈະຖືກແຂງຕົວຢ່າງເລືອກເຟັ້ນຜ່ານຂະບວນການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນຄວາມຖີ່ກາງທີ່ຄວບຄຸມ. ສິ່ງນີ້ສ້າງເປັນເຄສທີ່ເລິກ ແລະ ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ດ້ວຍຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວທີ່ຮັກສາໄວ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງ 55 ແລະ 62 HRC. ເຄສທີ່ແຂງຕົວຈະຕ້ານທານກັບການເປັນຮ່ອງຂັດ ແລະ ການແຕກຂອງພື້ນຜິວຈາກການສຳຜັດກັບການກິ້ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງທີ່ຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍ. ໃນການດຳເນີນງານປ່າໄມ້, ບ່ອນທີ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມຕຶງຄຽດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກນ້ຳໜັກຂອງທ່ອນໄມ້ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຂອງພື້ນຜິວອ່ອນ, ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ. ແກນກາງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳຢູ່ໃຕ້ຊັ້ນທີ່ແຂງຕົວຍັງສືບຕໍ່ດູດຊຶມຜົນກະທົບແບບໄດນາມິກທີ່ຮຸນແຮງໂດຍບໍ່ມີການແຜ່ລາມຂອງຮອຍແຕກ.

3. ສອງທົດສະວັດຂອງການປັບປຸງຂະບວນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໃນການດຳເນີນງານປ່າໄມ້ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ທົ່ວໂລກ

ເສັ້ນທາງ CQCK1011015ຊຸດລໍ້ແມ່ນຜະລິດຕະພັນໂດຍກົງຂອງວົງຈອນການປັບປຸງວິສະວະກຳຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເປັນເວລາ 20 ປີ, ເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນໂດຍການວິເຄາະຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວ ແລະ ຂໍ້ມູນການສວມໃສ່ທີ່ເກັບກຳມາຈາກສະພາບແວດລ້ອມປ່າໄມ້, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງໂລກ. ລໍ້ຕິດຕາມຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບການທົດສອບ, ວິເຄາະ ແລະ ປັບປຸງຢ່າງເປັນລະບົບຜ່ານການດຳເນີນງານແບບຍືນຍົງໃນການດຳເນີນງານຕັດໄມ້ອ່ອນຂອງອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ເອີຣົບເໜືອ, ປ່າໄມ້ແຂງເຂດຮ້ອນຂອງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ສວນຢູຄາລິບຕັສທີ່ຮຸນແຮງຂອງອາເມລິກາໃຕ້, ແລະ ສະຖານທີ່ຕັດໄມ້ລະດູໜາວທີ່ໜາວເຢັນຂອງຣັດເຊຍ. ທຸກໆພາລາມິເຕີການອອກແບບ - ຕັ້ງແຕ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເສັ້ນໂຄ້ງການປັບອຸນຫະພູມເພື່ອກຳຈັດຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອ, ຈົນເຖິງການປັບຄວາມໄວການສະແກນການແຂງຕົວແບບອິນດັກຊັນຢ່າງແມ່ນຍຳສຳລັບລະດັບຄວາມແຂງທີ່ບໍ່ມີທີ່ຕິ, ຈົນເຖິງການກວດສອບຄວາມສາມາດໃນການສູບນ້ຳໃນໄລຍະຍາວຂອງນ້ຳມັນຕ້ານການແຂງຕົວຜ່ານການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ - ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍກົງກັບຄືນສູ່ມາດຕະຖານການຜະລິດຂອງພວກເຮົາ. ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການດຳເນີນງານຂອງລໍ້ຕິດຕາມໃນປະຈຸບັນບໍ່ແມ່ນຄຳສັນຍາໃນລາຍການ; ພວກມັນແມ່ນຄຸນລັກສະນະທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກພາກສະໜາມທີ່ພິສູດແລ້ວໃນໄລຍະຫຼາຍລ້ານຊົ່ວໂມງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທຸກທະວີບ.

4. ລະບົບນິເວດອົງປະກອບພາຍໃຕ້ການຂົນສົ່ງປ່າໄມ້ທີ່ສົມບູນ ແລະ ກົງກັນພ້ອມດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນການປັບແຕ່ງ

ລູກກິ້ງລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກແຍກຕ່າງຫາກ. ການຕິດຕັ້ງລູກກິ້ງລຸ່ມຊັ້ນດີຄຽງຄູ່ກັບຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟທີ່ເສື່ອມສະພາບ, ລູກກິ້ງເທິງຂອບ, ຫຼື ເຄື່ອງເຮັດວຽກທີ່ເສື່ອມສະພາບຈະສ້າງຄວາມບໍ່ກົງກັນທີ່ມີລາຄາແພງໃນອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບທີ່ເລັ່ງການເສື່ອມສະພາບຂອງລະບົບພາຍໃຕ້ລົດຍົນທົ່ວທັງລະບົບ. ໃນຖານະຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດຍົນປ່າໄມ້ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ, CQC Track ຜະລິດຊຸດສ່ວນປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພາຍໃນທີ່ຄົບຖ້ວນສຳລັບ DOOSAN DX300LL ແລະ DX300LL-5, ລວມທັງການປະກອບການເຊື່ອມຕໍ່ລາງລົດໄຟທີ່ກົງກັນກັບເຂັມ ແລະ ບຸຊທີ່ແຂງດ້ວຍແຮງໄຟຟ້າ, ກຸ່ມລູກກິ້ງບັນທຸກດ້ານເທິງທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າການເຮັດຄວາມສະອາດສະເພາະປ່າໄມ້ (K1012065), ການປະກອບລໍ້ໜ້າK1010877A), ແລະ ການປະກອບລໍ້ສະກູຂັບ (K1012064), ທັງໝົດຜະລິດພາຍໃນຊອງການປຸງແຕ່ງໂລຫະ ແລະ ຄວາມຮ້ອນແບບລວມສູນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທີມງານວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາສະໜັບສະໜູນການປັບແຕ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຢ່າງຫ້າວຫັນສຳລັບການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນເອກະລັກ, ສິ່ງຕິດຄັດປ່າໄມ້ພິເສດ, ຫຼື ການດັດແປງສະເພາະແອັບພລິເຄຊັນ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນວິສະວະກຳແບບປີ້ນກັບຈາກຕົວຢ່າງຂອງລູກຄ້າ ຫຼື ສ້າງຕາມຮູບແຕ້ມສະເພາະ. ທີມງານທຸລະກິດສາກົນ CQC ມີໂຄງສ້າງເພື່ອສົ່ງມອບອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເປັນການຂົນສົ່ງທີ່ສອດຄ່ອງກັບຊຸດເຄື່ອງມື ແລະ ເພື່ອຄຸ້ມຄອງໂຄງການທີ່ກຳນົດເອງຕັ້ງແຕ່ການປະເມີນຜົນດ້ານວິຊາການໃນເບື້ອງຕົ້ນຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງທົ່ວໂລກສຸດທ້າຍ.

5. ການສະໜັບສະໜູນຊ່ອງທາງທີ່ຄົບຖ້ວນ: ການປັບແຕ່ງ, ການຂາຍສົ່ງ ແລະ ການຂາຍຍ່ອຍ

CQC Track ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອຮັບໃຊ້ຕະຫຼາດອຸປະກອນປ່າໄມ້ທຸກຊະນິດ. ພວກເຮົາໃຫ້ບໍລິການປັບແຕ່ງທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບຜູ້ປະກອບການກອງລົດ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການການຕັ້ງຄ່າລູກກິ້ງສະເພາະ — ບໍ່ວ່າຈະເປັນໂປຣໄຟລ໌ແປນທີ່ຖືກດັດແປງສຳລັບລະບົບລາງສະເພາະ, ຂໍ້ກຳນົດນ້ຳມັນທາງເລືອກສຳລັບສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ຫຼື ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ສຳລັບການແຈກຢາຍແບບສ່ວນຕົວ. ພວກເຮົາສະໜັບສະໜູນປະລິມານຂາຍສົ່ງສຳລັບການດຳເນີນງານປ່າໄມ້ຂະໜາດໃຫຍ່, ບໍລິສັດຊື້ຂາຍຊິ້ນສ່ວນ, ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ, ໂດຍສະເໜີລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ, ການຂົນສົ່ງລວມ, ແລະ ກຳນົດເວລາການຜະລິດທີ່ມີບູລິມະສິດ. ແລະ ພວກເຮົາສະໜັບສະໜູນການສະໜອງຂາຍຍ່ອຍສຳລັບເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກສ່ວນບຸກຄົນ ແລະ ກອງປະຊຸມສ້ອມແປງເອກະລາດທີ່ຕ້ອງການການຊື້ໜ່ວຍດຽວ ຫຼື ການຊື້ໃນປະລິມານຕ່ຳ, ດ້ວຍຄຸນນະພາບວັດສະດຸ ແລະ ຂະບວນການດຽວກັນກັບການຜະລິດຂາຍສົ່ງ ແລະ OEM ຂອງພວກເຮົາ. ບໍ່ວ່າລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາຈະເປັນຜູ້ຈຳໜ່າຍອຸປະກອນປ່າໄມ້ແຫ່ງຊາດ, ບໍລິສັດຕັດໄມ້ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຄຸ້ມຄອງກອງລົດຕັກໄມ້ DX300LL, ຫຼື ຊ່າງກົນຈັກເອກະລາດທີ່ຮັກສາເຄື່ອງຈັກດຽວ, ທີມງານທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາ — ປະກອບດ້ວຍ Philip, Jack, ແລະ Haily — ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເພື່ອສະໜອງລະດັບການບໍລິການທີ່ເໝາະສົມ, ເອກະສານດ້ານວິຊາການ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນດ້ານການຂົນສົ່ງ.

6. ການສົ່ງອອກທົ່ວໂລກເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດປ່າໄມ້ທີ່ມີສະຕິຕໍ່ຄຸນນະພາບ

ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃຕ້ລົດໄຖນາສະເພາະສຳລັບປ່າໄມ້ຂອງ CQC Track ໄດ້ຖືກສົ່ງອອກດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈຢ່າງເຕັມທີ່ສູ່ຕະຫຼາດທີ່ບັງຄັບໃຊ້ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບການນຳເຂົ້າທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ. ຊຸດລໍ້ລາກຕິດຕາມ DOOSAN DX300LL ແລະ ຊຸດພາຍໃຕ້ລົດໄຖນາທີ່ສົມບູນຂອງພວກເຮົາກຳລັງສະໜັບສະໜູນກອງກຳລັງປ່າໄມ້ຢ່າງຫ້າວຫັນໃນທົ່ວອາເມລິກາເໜືອ (ສະຫະລັດອາເມລິກາ ແລະ ການາດາ), ອາເມລິກາໃຕ້ (ບຣາຊິວ, ຊິລີ, ເອກວາດໍ, ເປຣູ), ເອີຣົບເໜືອ ແລະ ຕາເວັນອອກ, ສະຫະພັນລັດເຊຍ, ອົດສະຕາລີ, ນິວຊີແລນ, ມາເລເຊຍ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ແລະ ອາຟຣິກາໃຕ້. ການຍອມຮັບທົ່ວໂລກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ແຜ່ຂະຫຍາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງນີ້ - ກວມເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນເຂດຮ້ອນ, ຝຸ່ນທະເລຊາຍແຫ້ງແລ້ງ, ແລະ ສະພາບການແຂງຕົວຂອງທະວີບ - ຢືນຢັນວ່າຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມແມ່ນຍຳຂອງມິຕິ, ການຫຸ້ມຫໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຊ່ອງທາງທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຂອງ CQC Track ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໄປຂອງອຸດສາຫະກຳອຸປະກອນປ່າໄມ້ທົ່ວໂລກ.

ເມື່ອທ່ານລະບຸຊຸດລູກກິ້ງຕິດຕາມ CQC ສຳລັບລົດຕັກໄມ້ປ່າໄມ້ DOOSAN DX300LL ຂອງທ່ານ — ໂດຍໃຊ້ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ K1011015A — ທ່ານກຳລັງໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ສ້າງຂຶ້ນພາຍໃນລະບົບນິເວດ OEM ດຽວກັນທີ່ສະໜອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຊັ້ນນຳຂອງໂລກ. ໂດຍກົງຈາກໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໄປຫາການດຳເນີນງານປ່າໄມ້ຂອງທ່ານ, ລູກກິ້ງນີ້ເປັນຕົວແທນຂອງຄຳໝັ້ນສັນຍາດ້ານວິສະວະກຳ 20 ປີໃນການຮັກສາລະບົບຕ່ອງໂສ້ລົດຕັກໄມ້ສະເພາະປ່າໄມ້ໃຫ້ມີປະສິດທິພາບໃນພື້ນທີ່ທີ່ໂຫດຮ້າຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ບໍ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການໜ່ວຍທົດແທນໜ່ວຍດຽວ, ການສັ່ງຊື້ກອງລົດຂາຍສົ່ງ, ຫຼືວິທີແກ້ໄຂລະດັບປ່າໄມ້ທີ່ປັບແຕ່ງໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ, CQC Track ຈະສົ່ງມອບຄຸນນະພາບແລະການບໍລິການທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃນການດຳເນີນງານຂອງທ່ານ.

ບົດຄວາມນີ້ຂຽນໂດຍ Jack ຈາກທີມງານທຸລະກິດສາກົນ CQC, ດ້ວຍຄວາມຂອບໃຈຢ່າງຈິງໃຈຕໍ່ Philip ແລະ Haily ສຳລັບການສະໜັບສະໜູນຢ່າງອຸທິດຕົນຂອງເຂົາເຈົ້າຕໍ່ລູກຄ້າອຸປະກອນປ່າໄມ້ທົ່ວໂລກຂອງພວກເຮົາ.


  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ